Esto, por supuesto, no fue así en absoluto. Cuando en Motores generales Asumió el desarrollo de un crossover compacto (según los estándares estadounidenses), Obama, incluso en sus pesadillas, nunca soñó que en un par de años cedería la Oficina Oval al favorito de todos los campesinos sureños. Pero el Caddy con tracción total es uno de los que ayudarán a devolver a Estados Unidos, si no la grandeza, la confianza en que se necesita Cadillac en algún lugar fuera de Estados Unidos.

En serio, ¿qué piensa un comprador potencial? cruce premium? ACERCA DE troika alemana, En primer lugar. Acerca de Lexus: segundo. Tal vez alguien esté mirando hacia otro lado Jaguar F-Pace. ¿Pero Cadillac? La identidad de marca es un completo desastre aquí. Ya nadie recuerda los lujosos Eldorado y Fleetwood; la historia de la grandeza de la marca lleva mucho tiempo acumulando polvo en el armario de los especialistas en marketing de GM. Caddy es un Escalade o algo vago como un sedán BLS construido sobre la plataforma Opel Vectra. De hecho, Cadillac está cambiando y en mejor lado. Y el XT5 es una buena confirmación de ello.

Primero que nada, es hermoso. Las ideas expresadas en el concepto Evoq hace casi veinte años siguen vivas hoy en día. ¡Y viven alegremente! Caddy XT5 son las cuchillas luces de marcha, una parrilla del radiador monumental, laterales de plástico en relieve y una silueta dinámica. Si en 1997 edad promedio Los compradores de Cadillac tenían más de sesenta años (¡sesenta, Karl!), pero hoy el XT5 es demasiado atrevido y brillante para los jubilados. En una palabra, el exterior es una baza muy fuerte del crossover americano.

Eso piensas hasta que entras al salón. Porque el interior enamora por su complejidad de planos y diferentes materiales texturizados. Mire cómo están diseñados los conductos de aire, cómo el panel frontal literalmente fluye hacia las puertas, abrazándolo. Los detalles en cuero, gamuza y metal crean una comodidad que no esperarías de un automóvil de esta clase. Al mismo tiempo, el salón de Caddy no se parece al salón de la abuela. Más bien un yate de crucero. Y lo más sorprendente es que el multimedia no te da ganas de apagar el motor e ir hacia la estación de metro más cercana.

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Acúsenme de parcialidad, pero pocos pueden competir con los alemanes en este ámbito (BMW y Audi en particular). O te limpias la sangre de los ojos por los terribles gráficos o intentas mantener la calma mientras intentas hacer frente a la lógica repugnante. O se pregunta por qué el Nokia 3310 responde cinco veces más rápido al presionar un botón. El Caddy XT5 es diferente. Aún no es alemán, pero ya es bastante digno. Es cierto, todavía estoy en contra. pantallas táctiles, pero esta tendencia no se puede detener.

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Al igual que en Estados Unidos, aquí el Cadillac XT5 se ofrece con un único motor: un V6 de 3,6 litros con 314 CV. Pero si en Estados Unidos se puede pedir un crossover con tracción delantera, en Rusia el XT5 no tiene alternativa a la tracción total. De hecho, la elección se reduce únicamente a la configuración: Luxury, Premium y Platinum. coche de prueba Como era de esperar, era "platino", aunque este no es el equipo por el que vale la pena pagar ochocientos mil rublos adicionales. En primer lugar, atornillamos las llantas de 20 pulgadas. Cadillac, incluso si es un crossover, debe ser cómodo y caminos de primavera Con neumáticos de perfil bajo Lo hace con dificultad. En segundo lugar, el XT5 está repleto de sistemas seguridad activa y asistencia al conductor.

Cadillac XT5
Consumo de combustible declarado cada 100 km.

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Se indigna cuando chocas demasiado fuerte contra el coche que va delante. Parpadea como un árbol de Navidad si decides cambiar de carril. Quiere aparcarte él mismo, y además te da un masaje por vibración en el culo con el asistente de aparcamiento activado. El sistema de visión panorámica y la cámara de visión trasera integrada en el retrovisor interior pertenecen a la misma serie: puedes prescindir de ellos fácilmente. Por supuesto, recordamos para quién se desarrolló este automóvil y qué dijo Mikhail Zadornov sobre ellos. Pero el Caddy XT5 es hermoso no porque esconda un centro de control de misión en sus profundidades.

Un crossover te da una sensación absolutamente irracional, pero muy persistente, de que todo está bien para ti. Te sientas dentro y disfrutas del elegante interior. Enciendes la música y simplemente conduces. De vez en cuando, por supuesto, uno se pregunta dónde se fueron cincuenta caballos, porque el XT5 de alguna manera no va con trescientos caballos de fuerza. Pero sólo periódicamente, porque el movimiento medido es mucho más agradable.

Además, medido no significa lento. El Cadillac se siente muy bien al no tomar mis velocidades de licencia, especialmente en viajes largos. Y en este sentido recuerda un poco a mi Fleetwood Brougham, que no tolera alborotos ni arranques divertidos en los semáforos. Es cierto que los frenos del XT5 son mucho mejores. En términos de eficiencia de desaceleración, es capaz de dar ventaja incluso a sus compañeros de clase. Diré más: incluso puedes conducir por la sinuosa autopista Ilyinsky sin dramatismo. Pero sólo para llevarte a una casa de campo, nada más. Este es Cadillac, no está hablando de eso.

➖ Transmisión automática entrecortada
➖ Arranque-parada no conmutable
➖ Consumo de combustible

pros

➕ Baúl grande
➕ Controlabilidad
➕ Suspensión
➕ Salón

Las ventajas y desventajas del Cadillac XT5 2018-2019 en una carrocería nueva se identificaron a partir de revisiones. verdaderos dueños. Puede encontrar más detalles sobre los pros y los contras del Cadillac XT5 con transmisión automática y tracción total 4x4 en las historias a continuación:

Opiniones de propietarios

El exterior probablemente no sea para todos, no se puede llamar clásico (los alemanes tienen un clásico de generación en generación, a algunos les gusta, a otros no), pero para mí es genial. Una buena combinación de brutalidad y deportividad, luce muy fresco, especialmente con llantas cromadas de 20 pulgadas.

La óptica es completamente LED, tanto las luces de cruce como las de carretera son 5+. Este es el primer automóvil con LED, antes siempre hubo bi-xenón, la iluminación tanto en el primer como en el segundo caso es decente, pero los faros LED aún brillan mejor, el haz de luz es diferente.

Ahora alrededor de la cabaña. Todo aquí es verdaderamente premium. La piel Napa es de color caramelo y la parte inferior del interior es negra, lo que resulta muy lógico y práctico. Cuero, metal, madera: todo es real, seleccionado y montado a la perfección, parte del tablero, los pilares y la parte superior están hechos de Alcantara del mismo color caramelo, ¡se ve increíblemente hermoso!

En cuanto al rendimiento de conducción. Algunas revisiones dicen que el auto no funciona con sus 314 caballos. Quizás estás en lo cierto. Tenía un Murano Z51 y un Touareg V6 3.6 con 249 CV cada uno, realmente no se siente mucha diferencia, pero la aceleración es muy segura y muy suave. Son posibles los siguientes ajustes del motor y de la caja de cambios. El motor puede apagar 2 cilindros y luego el V4 verde se enciende en el panel de instrumentos, pero esto es solo durante una conducción lenta y mesurada.

El start-stop no conmutable no me molesta en absoluto, realmente no lo sientes. También observo que el coche tiene muy buen aislamiento acústico.

Revisión del Cadillac XT5 3.6 con automático 2017

Revisión de vídeo

Diseño. Llama la atención. faros LED Con iluminación lateral en esquinas. Llantas de 18 pulgadas. Parece “caro y rico” en nariz. Pero la ausencia de la inscripción Cadillac en cualquier lugar o el solomillo sin rostro provocan un respeto nulo en las carreteras.

Motor. Según el PTS, trescientos catorce caballos americanos. El impuesto es triste, sí. Por otro lado, si distribuyes los 47.000 impuestos de Moscú en 12 meses, no obtendrás mucho por el placer de conducir rápidamente.

Sí, 7 segundos según el pasaporte es el resultado de algún código turbo de dos litros, pero no olvidemos que Cadillac es un automóvil de dos toneladas con tracción total, y sí, si pisa el pedal hasta el piso, a diferencia del La Explorer de 249 caballos (una de las competidoras a la hora de elegir) realmente irá como si le hubieran picado. Y el sonido de un V6 de 3.6 litros no es el zumbido de una máquina de coser turbo de dos litros.

Salón. Lo suficientemente grande y cómodo, hay espacio más que suficiente en la parte trasera. El baúl no es un récord, pero caben un cochecito y un par de maletas, además hay un sistema de organizadores de rieles en la base que no permite que el equipaje ruede por turnos.

Consumo: a lo largo de 2.500 km, el consumo medio fue de 11,5 litros a los 100 km. Tolerable para un V6 de 3.6L. Es cierto que no hay muchos atascos de camino al trabajo o a casa.

Desventajas:
1. Arranque-parada no conmutable. Generalmente inconmutable. El motor se cala cuando está parado y arranca de nuevo cuando se suelta el pedal del freno. Molesta.
2. De forma predeterminada, cada vez que se enciende el encendido, el automóvil está en modo "normal" de tracción delantera. Si necesita 4WD o deportes, presione el botón. Creo que será molesto en invierno.
3. Ergonomía cuestionable de la consola central. La manija de la transmisión automática es incómoda, recuerda a las de BMW. Menú confuso e ilógico. Sin embargo, Ford es peor. La navegación no es nada.
4. Máquina automática ligeramente “entrecortada”. Aunque sea Aisin.
5. A mi esposa no le gustó (afortunadamente, de lo contrario lo habría rechazado). El rellano es bajo, las dimensiones son demasiado grandes, el capó no se ve y, finalmente)

Revisión del Cadillac XT5 3.6 (310 CV) AT 2016

Compré Cadillac por su apariencia original y su excelente relación calidad-precio. Estoy de acuerdo en que los crossovers alemanes de una clase similar se conducen con más entusiasmo, pero también cuestan mucho más, principalmente debido al equipamiento adicional.

Tengo configuración máxima Platino. Interior lujoso, cuero genuino. de la máxima calidad, el panel frontal está adornado con cuero y ante, un techo con vista panorámica toda la longitud de la cabina. Los asientos delanteros están ventilados y calefactados y, en invierno, la calefacción se enciende automáticamente. No sólo se calientan los asientos, sino también los respaldos. Ud. pasajeros traseros Clima propio y además dispone de calefacción.

El motor tiene suficiente potencia, pero la caja de cambios podría cambiar más rápidamente cuando quisieras pasar a la siguiente fila, su consideración es molesta. Consumo medio unos 12 litros, una vez conduje por la autopista a unos 100 km/h, mientras que el consumo bajó a 7,5 litros, pero en los atascos salta a 20 litros y más, incluso a pesar de la presencia de un sistema Start-Stop y dos cilindros. apagado con carga mínima.

La visualización de medios es diferente Excelente calidad fotos, no brilla con el sol, pero siempre tiene huellas dactilares, ya tengo un paño especial para limpiarlas.

La suspensión es bastante rígida, el coche no se balancea sobre las olas y prácticamente no rueda en las curvas, pero en grandes baches hay que reducir la velocidad. Al principio parecía trabajo raro pedal de freno, tuve que aplicar una fuerza inusual, pero después de un par de semanas me acostumbré y ya no me molesta.

Vladimir, reseña del Cadillac XT5 3.6 (310 CV) automático, 2016.

Para ser un motor aspirado el motor funciona muy bien. Sólo tuve que acostumbrarme al pedal del acelerador “largo”. Pero aquí tienes un truco interesante: parece que presionas hasta que no puedes respirar y luego ¡bam! Resulta que todavía hay margen de mejora y la reserva de energía no se ha agotado, ¡todavía hay pólvora en los matraces!

Y hay otra cosa buena: los modos de conducción aquí no son para muebles. Realmente funcionan. Si es un deporte, entonces es un deporte. O puede hacer que el automóvil sea más económico si el motor corta dos cilindros.

La suspensión, o más bien sus reglajes, son europeos. El XT5 no es tormentoso en las curvas, todo está claro. Los pasajeros no se marean ni siquiera en el modo cómodo. No atraviesa los baches, pero flotas por la carretera, aunque sea de calidad regular. El volante es agradable de sujetar y las reacciones son muy adecuadas.

Lugares en el interior: puedes jugar al fútbol. Los asientos pueden incluso ajustarse para adaptarse a un babuino: son eléctricos, calefactados y ventilados (delante). Los traseros tienen calefacción, los respaldos son regulables en ángulo y la autonomía es muy amplia. Bueno, el maletero es cómodo. Está separado por un pequeño “torniquete” que se mueve hacia adelante y hacia atrás sobre un trineo, una solución muy cómoda.

En cuanto a las desventajas:
1. El consumo de combustible en ciudad es inferior a 20 litros; en carretera, si se desea, se puede poner entre 10 y 12, pero esto rara vez ocurre.
2. Se vuelve aburrido al cambiar de modo de conducción.
3. encendido altas velocidades Se oye un ruido del viento o de los neumáticos, no está claro...

Yaroslav, reseña del nuevo Cadillac XT5 3.6 (314 CV) con transmisión automática 2016.

Cesionario crossover de tamaño mediano El Cadillac SRX, apodado "XT5", hizo su debut mundial el 9 de noviembre de 2015 en una exhibición de automóviles en Dubai, pero su presentación previa al estreno tuvo lugar unos meses antes, en la casa de moda juvenil Public School de Nueva York.

La producción en serie del premium “American” se lanzó en la primavera de 2016 y en verano llegó a las salas de exposición de los distribuidores oficiales.

Externamente, el Cadillac XT5 luce hermoso y enérgico, y su noble apariencia tiene un claro parecido con sedán insignia CT6. Una enorme parrilla con barras transversales cromadas dobles, un parachoques deportivo y elegantes faros con franjas verticales LED de luces de marcha le dan agresividad y frescura a la parte delantera del automóvil, mientras que las elegantes "hojas" de las luces y un parachoques en relieve con dos escapes " "Trapecios" coronan la esbelta parte trasera, agregándole potencia y deportividad.

Y la silueta del SUV no nos defraudó: contornos “explotados” pasos de rueda, los contornos descendentes del techo, hacia el que se eleva la línea del alféizar de la ventana, y las grandes llantas de hermoso diseño.

Como ya se señaló, el Cadillac XT5 es un representante de la comunidad de tamaño mediano, como lo demuestran sus dimensiones totales: 4815 mm de largo, 1903 mm de ancho y 1675 mm de alto. Entre los pares de ruedas del "americano" hay un espacio de 2857 mm, y claridad del piso es de unos 180 mm.

El interior del XT5 está organizado según el modelo insignia CT6 con superficies aerodinámicas y un número mínimo de líneas complejas, lo que lo hace lucir moderno y presentable. Un elegante volante multifunción con cuatro radios y una superposición de madera en el buje esconde un conjunto de instrumentos lacónico con digitalización analógica y una pantalla en color, y el elegante "brillo" central del panel frontal hace alarde de una gran pantalla del sistema de información y entretenimiento y un hermoso Unidad de control de clima con gestión de pantalla táctil.

Los materiales de acabado en el interior del Cadillac XT5 corresponden plenamente a su esencia premium: plásticos caros, cuero de alta calidad, madera natural e inserciones de aluminio. Los pasajeros delanteros corren a cargo de cómodos asientos de perfil pronunciado, calefactables y regulables eléctricamente. En la segunda fila de asientos hay un sofá de tres plazas que puede cambiar el ángulo del respaldo y moverse por el habitáculo.

El maletero del SUV americano tiene la forma correcta y su capacidad máxima es de 1.784 litros. La parte trasera de la “galería” está cortada en tres partes en una proporción de 40:20:40 y, como resultado de la transformación, encaja en un área completamente plana.

Especificaciones. En Rusia, solo se ha preparado un motor para el Cadillac XT5: un LGX "seis" en forma de V con un volumen de 3,6 litros (3649 centímetros cúbicos), fabricado íntegramente de aluminio, con inyección directa Combustible, desfasadores en cada uno de los cuatro árboles de levas montados en las culatas. colectores de admisión y un sistema de desactivación de dos “pots” ante cargas bajas. El motor “aspirado” genera una potencia máxima de 314 caballos a 6.700 rpm y 367 Nm de par disponible.
El motor funciona en conjunto con una transmisión automática hidromecánica de 8 bandas Aisin AWF8F45 y transmisión de tracción total GKN, que no tiene diferencial, pero tiene dos embragues multidisco que controlan el vector de empuje. De forma predeterminada, el automóvil tiene tracción delantera y, para que el par comience a fluir hacia el eje trasero, debe iniciar el modo AWD o Sport.
Desde la salida hasta los primeros "cien", el Cadillac XT5 corre después de 7 segundos, y su velocidad máxima supera los 220 km/h. En condiciones de conducción combinada, el "americano" consume 11 litros de combustible cada 100 km.

En otros mercados, el SUV también se ofrece con un motor turbo de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que produce 258 caballos de fuerza a 5300 rpm y 400 Nm de empuje máximo a 3000 rpm, así como con ruedas motrices en el eje delantero.

El crossover premium “XT5” está creado sobre el “trolley” C1XX de tracción delantera, lo que implica una disposición transversal del motor. La carrocería del automóvil está fabricada con un uso extensivo de aceros de alta resistencia, y los paneles laterales exteriores, los pasos de rueda traseros y el conducto de entrada de aire están hechos de acero con bajo contenido de carbono. La suspensión del "americano" es completamente independiente: puntales McPherson en la parte delantera y arquitectura de cinco brazos en el eje trasero.
Las versiones "Top" están equipadas con un chasis adaptativo con amortiguadores controlados electrónicamente llenos de fluido magnetorreológico.
Todas las ruedas de cinco puertas utilizan dispositivos de disco (ventilados en la parte delantera) sistema de frenos, que está asistido por una masa de “asistentes” electrónicos, y su mecanismo de dirección incluye amplificador electrico volante

Opciones y precios. En mercado ruso El Cadillac XT5 se puede comprar en cuatro niveles de equipamiento: Base, Luxury, Premium y Platinum.
Para la versión básica, el precio mínimo es de 2.990.000 rublos y su funcionalidad combina: airbags frontales y laterales, sistema de audio de fábrica, elevalunas eléctricos de cuatro puertas, ABS con EBD, ESP, control de clima, dirección asistida, asistente de arranque en pendiente y muchos más. otras tecnologías modernas.
La opción más "sofisticada" cuesta desde 3.990.000 rublos. Sus signos son: completamente óptica LED, llantas de 20 pulgadas, ventilación, asientos delanteros eléctricos y con calefacción, control de clima de tres zonas, asientos traseros con calefacción, panel de instrumentos digital, complejo multimedia con pantalla de 8 pulgadas, música Bose con 14 parlantes, tapizado interior de cuero Nappa, cámaras panorámicas y mucho más.

El espectacular y cómodo crossover Cadillac XT5 está diseñado para brindarte el máximo placer en cada viaje. Superará cualquiera de tus expectativas y sorprenderá gratamente incluso al conductor más exigente. Elegante y elegante, luminosa y espaciosa, Cadillac nuevo El XT5 ofrece una calidad de conducción realmente impresionante y un rendimiento magnífico. Cada detalle del exterior y del interior está pensado hasta el más mínimo detalle y enfatiza la combinación armoniosa de un sentido de estilo insuperable y una funcionalidad increíble del crossover.

Interior

Cadillac XT5 es el primero entre los crossovers en la clasificación " los mejores interiores 2016" según edición americana WardsAuto. Tapicería de los asientos de cuero genuino perforado de primera calidad, alfombrillas de terciopelo y elementos de gamuza en el interior: todo esto es una encarnación única del lujo. El diseño interior se presenta en color original Ciruela Carbón, Cirrus, Negro Azabache, Beige Sahara y Azúcar de Arce. Interiores exquisitos, en los que cada detalle está creado a mano, están disponibles en todos los niveles de equipamiento, incluido el estándar.

Galería

Interior adaptable

Un interior dispuesto a adaptarse a cualquier tarea. EN salón espacioso Cadillac XT5 tiene espacio para un maletero con un volumen de hasta 1800 litros. Los asientos de la segunda fila se pliegan en una división 40-20-40 para crear la configuración perfecta para cualquier viaje, y el espacio adicional para las piernas, uno de los más espaciosos de su clase, brinda comodidad adicional a los pasajeros. Gracias a estas características, el nuevo crossover premium Cadillac XT5 brinda el máximo confort a cada pasajero.

Gracias al sistema todas las ruedas motrices El Cadillac XT5 responde instantáneamente a cualquier condición cambiante de la carretera y motor poderoso 3,6 litros. El V6 brinda confianza al conductor del potente SUV Cadillac XT5 incluso en las situaciones más desafiantes.

Color del cuerpo:

Rojo metalizado

El Cadillac XT5 tiene todo lo que necesitas para mantenerte conectado y listo para cualquier situación. Sistema de transmisión de vídeo al espejo retrovisor. Cadillac CUE 1, compatible con Apple CarPlay TM y Android Auto TM2, y otras innovaciones tecnológicas del Cadillac XT5 hacen que la conducción sea más fácil y placentera.

Sistemas de seguridad avanzados

El confort absoluto es imposible sin una sensación de seguridad. El crossover premium Cadillac XT5 está equipado con radares y cámaras de alta tecnología que te ayudarán a evitar situaciones potencialmente peligrosas en la carretera. Monitor de punto ciego y sistema de mitigación de colisiones de peatones papel importante para garantizar su seguridad y la de los demás*.

*Las medidas de seguridad no reemplazan la responsabilidad del conductor de operar el vehículo con cuidado. El conductor debe prestar mucha atención en todo momento al flujo del tráfico, a su entorno y al estado de la carretera. Lea el manual del propietario de su vehículo para obtener información de seguridad adicional importante.

1. La funcionalidad completa requiere un teléfono inteligente compatible con conectividad Bluetooth®. Algunos dispositivos requieren una conexión USB.

2. Interfaz de usuario vehículo– Los productos Apple y Google están sujetos a sus respectivos términos y declaraciones de privacidad. Requiere un teléfono inteligente compatible y un plan de datos.

DA EL SIGUIENTE PASO

La oferta es limitada y válida hasta el 28 de febrero de 2019. El monto del beneficio puede variar según el motor seleccionado y el nivel de equipamiento y no se aplica a paquetes adicionales opciones. El organizador del programa para consumidores es el distribuidor y asume toda la responsabilidad por ello. No todos los concesionarios pueden participar en el programa; consulte con los concesionarios oficiales para obtener detalles sobre la participación, la disponibilidad de los automóviles que participan en el programa y el monto del descuento. Los términos del programa están sujetos a cambios en cualquier momento sin previo aviso.
Los colores exteriores que se muestran en el sitio web son aproximados y pueden variar ligeramente de los coche de verdad. Las especificaciones mostradas pueden diferir de las de su vehículo Cadillac.

Llamamos su atención sobre el hecho de que toda la información proporcionada sobre configuraciones, características técnicas, combinaciones de colores, así como el costo de los autos y el servicio, es solo para fines informativos y bajo ninguna circunstancia constituye oferta publica, determinado por lo dispuesto en el artículo 437 (2) del Código Civil de la Federación de Rusia.

Para obtener información más detallada sobre el costo actual de los automóviles, especificaciones, especificaciones técnicas y disponibilidad de coches, por favor contacte con los responsables. distribuidor oficial Cadillac Avilón.