El territorio de la República de Bielorrusia tiene aproximadamente 207,6 mil kilómetros cuadrados: la longitud de oeste a este es de 650 km, de norte a sur, 560 km. Actualmente, Bielorrusia limita con cinco estados y tiene una frontera estatal con una longitud de más de 3614 km, de los cuales, con la Federación Rusa, más de 1283 km; la República de Letonia - 172,912 km; la República de Lituania - 678,819 km; República de Polonia - 398,624 km; Ucrania - alrededor de 1084 km.

frontera ruso-bielorrusa - frontera estatal entre la Federación de Rusia y la República de Bielorrusia, cuya longitud es de más de 1283 km. En la actualidad, el paso de la frontera con Rusia está regulado por el Tratado de Amistad, Buena Vecindad y Cooperación entre la República de Bielorrusia y la Federación Rusa del 21 de febrero de 1995. La República de Bielorrusia limita con la región de Pskov, la región de Smolensk, la región de Bryansk de la Federación Rusa. Prácticamente no hay puntos de control fronterizo y puntos de control aduanero en la frontera, la frontera existe formalmente. El 1 de abril de 2011 se suprimió el control del transporte en la frontera. Los automóviles pueden cruzar la frontera entre los dos estados sin paradas y registro de documentación especial. Todas las acciones para control de transporte ahora se llevan a cabo solo en la frontera exterior del Estado de la Unión de Bielorrusia-Rusia.

Este es un estado europeo moderno con una población de casi nueve millones y medio de personas (a principios de 2016). En cuanto a la superficie de sus propios territorios, el país ocupa el puesto 84 en el mundo (207.600 km 2) y se divide en seis regiones. La capital del estado, la ciudad de Minsk, es formalmente la séptima región y tiene el estatus especial de ciudad bajo subordinación republicana. Po - república presidencial. Alexander Lukashenko, el actual presidente de la república, ha sido jefe de estado durante más de 20 años (desde el 20 de julio de 1994).

Fronteras

Bielorrusia es el más grande estado europeo que no tienen su propio acceso al mar. Al este, la república limita con la Federación Rusa y al oeste con Polonia. En los territorios del sur, el estado limita con Ucrania, y en los territorios del norte, con los estados bálticos: los cruces fronterizos de Lituania y Letonia están abiertos para los turistas. Bielorrusia también tiene varios pasos fronterizos que operan bajo un esquema simplificado (para residentes de áreas fronterizas).

puente de varsovia

En Bielorrusia, hay varios peajes expresos carreteras. Uno de ellos forma parte de la ruta europea E30, que se extiende desde la ciudad irlandesa de Cork hasta la ciudad rusa de Omsk. También pasa por el Reino Unido, los Países Bajos, Alemania, Polonia y por los pasos fronterizos de Schengen "Bielorrusia-Polonia", va más allá del territorio de la Unión Europea. El principal es el puesto de control internacional Varshavsky Most (Brest-Terespol), por donde pasa la ruta E30.

El estatus internacional impone algunas características en el modo de su funcionamiento. Está abierto las 24 horas (como la mayoría de los cruces fronterizos), pero el paso de la frontera aquí está prohibido para cualquier persona. transporte de mercancías, así como para automóviles con remolques que tengan más de un par de ruedas (eje). Esto también se aplica a todas las caravanas y carruajes. Además, en este punto se realiza el control de entrada más minucioso. Los autos se envían en un flujo a una caja especial para una inspección completa con la participación de perros policía entrenados para encontrar drogas.

Sin pasar por Brest

Sin embargo, existen otros cruces fronterizos "Bielorrusia-Polonia". Todo transporte de mercancías pasa la frontera en el puesto de control "Kozlovichi", ubicado justo al norte de Brest. El punto trabaja las 24 horas, vehículos ligeros, incluso con cualquier remolque, no está permitido. A todos los que quieran ahorrar tiempo se les ofrece la oportunidad de bajar 40 kilómetros al sur de Brest y cruzar la frontera a través del puesto de control Domachevo-Slavatyche. Aquí se permite cualquier tráfico, incluido el tráfico de mercancías, a cualquier hora del día o de la noche. Y la inspección no es tan seria como en el puesto de control internacional. Aunque en los últimos dos años, debido a la agravada situación económica y política en el mundo, los controles se han vuelto más minuciosos, lo que aumenta el tiempo de paso por los pasos fronterizos. Bielorrusia ha fortalecido seriamente el control en esta área.

A Polonia

También puede llegar a Polonia a través de los puntos de control de pasajeros Peschatka-Polovtsy, el punto de control Berestovitsa-Bobrovniki y el punto de control Bruzgi-Kuznitsa Bialystokskaya. Cada uno de ellos funciona las 24 horas del día y se salta cualquier tipo. transporte por carretera con cualquier tipo de remolques. Los dos primeros se encuentran al norte de Brest y el último en Grodno. Debido a la falta de grandes autopistas internacionales cercanas, allí prácticamente no hay colas, y los puntos de control funcionan con una capacidad asombrosa. La frontera se puede cruzar en 15-20 minutos, a diferencia del Puente de Varsovia, donde se puede perder hasta 10-12 horas, especialmente en días festivos.

El camino a Schengen también está abierto por pasos fronterizos para peatones. Bielorrusia permite que sus ciudadanos que viven en las zonas fronterizas crucen esta misma frontera de acuerdo con un esquema simplificado. A diferencia de otros puntos de control, aquí puede llegar a Europa no solo en automóvil, sino también a pie. Tal cruce fronterizo se encuentra casi exactamente en el medio entre Peschatka y Berestovitsa: puesto de control "Pererov-Belovezha".

A Lituania

Los cruces fronterizos "Lituania-Bielorrusia" también están abiertos en cualquier momento del día para todos los que quieran llegar al Báltico. Solo hay cuatro de ellos, y cada uno de ellos tiene el estatus de internacional. La más concurrida de ellas es la subestación "Stone Log-Myadinenkay", que se encuentra en Y esto no es sorprendente, porque hay una ruta que conecta con Minsk y Ucrania. Aquellos que deseen reducir el tiempo de viaje, incluso a costa de kilómetros adicionales, tienen la oportunidad de intentar hacerlo a través del puesto de control "Benyakoni-Shalchininkai" y el puesto de control "Kotlovka-Lavorishkes". Aunque los cruces fronterizos "Lituania-Bielorrusia" siempre han sido famosos por un proceso demasiado lento y largo, especialmente por parte de los estados bálticos, a quienes les gusta dejar pasar sus automóviles fuera de la corriente principal. La situación es similar en el puesto de control "Privalka-Raigardas". Aunque el tráfico aquí es mínimo, puede tomar varias horas pasarlo.

A Letonia y Rusia

El camino a Letonia pasa por la región de Vitebsk. Es allí donde se encuentran los cruces fronterizos internacionales las 24 horas. Puede salir de Bielorrusia a través del puesto de control "Urbany-Silene" o el puesto de control "Grigorovshchina-Paternieki". Con Rusia, la república tiene un acuerdo sobre una unión aduanera amistosa, por lo que la frontera con la Federación Rusa puede cruzarse libremente tantas veces como quiera en cualquier dirección para cada residente del territorio de esta misma unión. Ciudadanos extranjeros para ingresar Federación Rusa ahora se requiere una visa. Esta regla cuidadosamente controlado por los guardias fronterizos rusos. Los cruces fronterizos "Bielorrusia-Rusia" se pueden encontrar en las rutas P46, P132, E95, P112, P21, M1 (E30), M73, P43, P75 y otras.

a ucrania

Sin embargo, Bielorrusia tiene la mayor cantidad de puestos de control con su vecino del sur. Los cruces fronterizos "Bielorrusia-Ucrania" están dispersos en casi todas las rutas que conectan ambos países. Puede llegar a Ucrania a través de los pueblos de Veselovka, Novaya Guta, Komarin, Aleksandrovka, Novaya Rudnya, Glushkevichi, Upper Terebezhov, Nevel, Dolsk, Mokrany, Oltush y Tomashovka. Todos ellos trabajan las 24 horas y pasan cualquier tipo de vehículo.

También se debe tener en cuenta que ahora todos los cruces fronterizos "Bielorrusia-Ucrania" funcionan con un mayor intervalo de tiempo debido a una inspección más exhaustiva de la carga y las pertenencias personales de los lados bielorruso y ucraniano.

En esta página puedes ver imágenes de algunas cámaras web instaladas en las fronteras de Bielorrusia con la República de Polonia. Las cámaras muestran el estado de la cola en la frontera con Polonia.

1. La cola en el punto Berestovitsa - Bobrovniki

Región de Grodno, distrito de Berestovitsky, pos. Frontera

1.1 Cámara web a la entrada del puesto de control polaco

Cámara web a la entrada del puesto de control polaco "Bobrovniki"

1.2 Cámara web a la salida de la República de Bielorrusia (Berestovitsa)

La cola frente al puesto de control de Berestovitsa (salida de la República de Bielorrusia)

Webcam a la entrada de Berestovitsa

2. La cola en el punto Bruzgi - Fragua

Región de Grodno, distrito de Grodno, pueblo Bruzgi

La cola frente al puesto de control "Bruzgi" (salida de la República de Bielorrusia)

3. La cola en el punto Domachevo - Slovatichi

Región de Brest, distrito de Brest, pueblo de Domachevo

La cola frente al puesto de control "Domachevo" (salida de la República de Bielorrusia)

4. La cola en el punto Brest - Terespol

Brest, Varsovia autopista-1

Webcam en la entrada al punto "Brest"

5. La cola en Peschatka - Polovtsy

Región de Brest, distrito de Kamenetsky, pueblo Peschatka

La cola frente al puesto de control de Peschatka (salida de la República de Bielorrusia)

Tenga en cuenta que no todas las cámaras se actualizan con la frecuencia que nos gustaría.

Eugene es originario de Minsk, pero ahora vive permanentemente en Varsovia. Viaja a Minsk una vez al mes y medio, sobre todo en coche, por lo que tiene experiencia más que suficiente cruzando la frontera. Cómo ahorrar tiempo en el cruce fronterizo, cuál es la mejor manera de organizar Tax Free, dónde pasar la noche si es necesario, en su historia.

Rutas

Entre Bielorrusia y Polonia hay cinco pasos fronterizos por los que se puede conducir coche de pasajeros(ordenados de norte a sur, según el mapa):

• "Bruzgi - Kuznica (Fragua)",
• "Berestovitsa - Bobrowniki (Bobrovniki)",
• "Pan de jengibre - Polowce (Polovtse)",
• "Brest - Terespol (Terespol)",
• "Domachevo - Slavatycze (Slavatyche)".

A través de cada uno de los cruces fronterizos enumerados tuve que pasar. A continuación presento a su atención un mapa en el que se trazan cinco variantes de las rutas Minsk-Varsovia, respectivamente, a través de cada uno de los cruces.

Como se puede ver en el mapa, el más corto y camino rápido- a través del PP "Bobrovniki". La ruta por "Bruzgi" es casi la misma en cuanto a tiempo y distancia. Luego hay un camino a través del puesto de control de Brest, pero el camino a través de pequeños cruces como Domachevo y Peschatka promete ser el más largo.

Lo que más me gusta es conducir por el puesto de control de Bobrovniki. El camino a lo largo de la República de Bielorrusia después de la salida de la autopista M1 es estrecho allí, no particularmente transitado. Al mismo tiempo, atraviesa el terreno con un hermoso relieve y tiene buena cobertura. En Polonia, la carretera Białystok-Varsovia (190 km) consta de aproximadamente la mitad de una autopista de cuatro carriles con un límite de velocidad de 120 km/h. El resto es de dos carriles (90 km/h). Pero ahora esta carretera se está expandiendo activamente, para fines de 2015 solo habrá unos 20-30 km de secciones estrechas (con buena cobertura). En la ruta Terespol - Varsovia (también 190 km) hace unos años, un revisión, por lo que la cobertura en esta carretera es excelente. Pero sus principales desventajas son que es estrecho (dos carriles), cargado y pasa por un montón de asentamientos con un límite de "50". y esta en asentamientos muy a menudo hay una policía con un radar. Por lo tanto, este camino no solo es lento (normalmente no puedo conducirlo más rápido que tres horas), sino también agotador debido a los constantes adelantamientos de camiones y la monótona conducción a una velocidad de 80-90 km/h.

Colas en la frontera: de dónde vienen

A la hora de calcular el tiempo de viaje de cada una de las rutas, Google no tiene en cuenta el tiempo necesario para cruzar la frontera. Y este tiempo puede ser desde 30 minutos hasta varias horas, o incluso más. El cruce fronterizo más largo que he encontrado es de casi 10 horas. Fue como una tortura, no solo para el conductor, que no puede cerrar los ojos por la necesidad de conducir constantemente, sino también para los pasajeros, porque tienen calor, luego mosquitos, luego necesitan ir al baño, luego ellos quieren comer.

Casi todos cruces fronterizos están dispuestos de manera similar, tanto desde el lado polaco como desde el bielorruso. He mostrado un diagrama simplificado del cruce fronterizo en la figura.

En el diagrama se puede ver que las colas pueden acumularse en varios lugares: antes de ingresar al territorio del cruce fronterizo, en los canales ("verde" y "rojo") y en territorio neutral.

El territorio neutral es el mismo en todas partes: es una carretera (o un puente donde la frontera va a lo largo del río), que tiene un carril en cada dirección y, por regla general, un doble línea sólida entre las rayas. Pero su longitud difiere en diferentes cruces, respectivamente, cuanto más larga es, más autos caben allí, más grande se puede formar la cola allí.

¿De dónde vienen las colas en la frontera? Hay varias razones. Lo más banal es una gran afluencia simultánea de coches. Los cruces fronterizos tienen una capacidad limitada y, a veces, no pueden hacer frente a la exageración. Esto sucede, por ejemplo, durante las vacaciones de Navidad y Año Nuevo, las vacaciones de mayo, etc., cuando mucha gente va a Europa de vacaciones. Además, en mi memoria, hubo varios aumentos repentinos asociados con un aumento en los aranceles aduaneros de importación de automóviles. Luego hubo enormes colas para ingresar a Bielorrusia debido al hecho de que muchas personas importaron y despacharon automóviles.

Otra razón para las largas colas puede ser un cambio en la legislación de la República de Bielorrusia y/o la Unión Aduanera con respecto a la importación libre de impuestos. individuos bienes para uso personal. Esta es una diversión bien conocida del Comité Estatal de Aduanas de Bielorrusia, que le costó a muchas personas no solo tiempo y dinero, sino también una buena cantidad de nervios. No es ningún secreto que muchos bielorrusos van de compras a Polonia, porque allí es más barato. Y esto se aplica no solo a la ropa y la electrónica, sino a casi todo, desde materiales de construcción y acabado hasta alimentos. Existe una lista de bienes que se pueden importar a la República de Bielorrusia sin despacho de aduana, es decir, a través del canal "verde". Esta lista está disponible en el sitio web de SCC. Pero la legislación bielorrusa a este respecto es ambigua, por lo que sus diversas interpretaciones están muy extendidas. Por ejemplo, el mismo artículo puede ser clasificado de manera diferente por diferentes funcionarios de aduanas. Además, existen las denominadas "órdenes internas" de la aduana, que, por supuesto, no están a disposición del público. Como resultado, si, por ejemplo, compro una mesa de café en IKEA, que, según la clasificación oficial, no está sujeta a declaración de aduana, y entro con ella a la República de Bielorrusia a través del canal "verde", la aduana oficial me puede dirigir al canal "rojo", explicando que necesito declararlo, incluso sin pagar derechos de aduana. En este caso, suele haber una referencia al "orden interno".

¿Por qué estoy describiendo esto con tanto detalle? El hecho es que del diagrama anterior del cruce fronterizo está claro que su punto más estrecho es el territorio neutral. Dado que la parte bielorrusa envía la mayoría de los automóviles al canal "rojo", cuya autorización lleva mucho más tiempo que en el "verde", luego de haber ocupado todos los canales "rojos" con automóviles, los bielorrusos no lanzan un nuevo lote desde territorio neutral hasta que tengan lugar libre en los canales. Al mismo tiempo, no importa que pueda haber automóviles en territorio neutral que se dirijan al canal "verde", que en este momento puede estar vacío. No pueden ingresar hasta que ingresen al territorio del cruce fronterizo desde territorio neutral por orden de llegada.

He caído en esta trampa muchas veces. Habiendo pasado la frontera polaca en el cruce Brest-Terespol, hice fila en el sumidero antes de partir hacia territorio neutral, en el que en ese momento ya había varias docenas, o incluso cientos de automóviles. Se acumularon allí porque el territorio neutral también estaba completamente ocupado por automóviles (ver foto a continuación). Y esto se debió al hecho de que frontera bielorrusa todos los canales "rojos" fueron ocupados, se lanzaron nuevos automóviles al territorio a medida que los canales quedaron libres.

La cola en el territorio neutral del cruce fronterizo de Brest-Terespol. Ver hacia atrás hacia Polonia

La cola en el territorio neutral del cruce fronterizo de Brest-Terespol. Ver hacia adelante hacia la República de Bielorrusia

Lo llamé una trampa, porque en tal situación no puedes llegar a ningún lado. Teóricamente, al estar en territorio neutral, puedes dar la vuelta y volver a entrar en Polonia para ir a otra frontera. Pero, en primer lugar, también puede haber una cola para ingresar a Polonia y, en segundo lugar, tales maniobras, por regla general, provocan una reacción negativa de los guardias fronterizos, lo que puede resultar en espera y desmontaje adicionales.

Cómo no caer en la trampa

Entonces, ¿qué debe hacer para no caer en esa trampa y no pasar medio día en ella? Aquí daré algunos consejos que yo mismo utilizo cuando viajo de Varsovia a Minsk y viceversa.

Primero, de camino a la frontera, debe recopilar información sobre las colas. Hay varias fuentes de esta información:

• . Cabe señalar que no siempre se puede confiar en la información de este sitio. Hay varias razones para esto. En primer lugar, la información allí se actualiza con poca frecuencia, cada pocas horas, durante las cuales la situación puede cambiar drásticamente. En segundo lugar, esta información muestra la cola (cantidad de autos) que ya se encuentra en el territorio del paso fronterizo, es decir, en los canales. No tiene en cuenta aquellos coches que hacen cola antes de entrar en territorio o en territorio neutral. En este caso, puede ver la imagen de las cámaras disponibles en el mismo sitio, pero las cámaras no filman el territorio neutral, sino solo la entrada al territorio del cruce fronterizo desde el lado de la República de Bielorrusia;

• Sitio web del Comité Fronterizo Polaco. Muestra el tiempo que tarda en cruzar frontera polaca a través de los canales rojo y verde. También puede ver imágenes de cámaras. Además, existe una aplicación oficial para smartphones, lo cual es bastante conveniente;
• "red de informantes". Para viajar fuera de Bielorrusia en un automóvil con registro bielorruso, debe tener una "tarjeta verde" - seguro de responsabilidad civil del automóvil, que es válido en la UE. Hay varias compañías de seguros en Bielorrusia que ofrecen dicho seguro. Sus precios son los mismos, sus agentes se sientan en todas las gasolineras cerca de la frontera. También hay puntos para emitir una "tarjeta verde" justo en la frontera. Todos los agentes estarán encantados de darte sus números de teléfono cuando contrates un seguro con ellos. Por lo tanto, puede llamarlos y averiguar si hay cola en la frontera. Esta es la fuente más confiable de información sobre colas. Pero por razones obvias, solo puede usarlo al salir de Bielorrusia.

Cómo lo hago: Minsk - Varsovia

Cuando viajo de Minsk a Varsovia, por supuesto, uso la "red de informantes". Recopilé números de teléfono de las aseguradoras en los puestos de control de Bobrovniki, Brest y Domachevo, ya que utilizo principalmente estos tres cruces. Desde Minsk hasta la frontera, siempre voy por la autopista M1 en dirección a Brest y, después de pasar Baranovichi, llamo al puesto de control de Bobrovniki. Si no hay cola, voy allí. Si hay cola, voy a Brest. Habiendo llegado al cruce de Brest-Terespol, miro en el lugar para ver si hay una cola y llamo al puesto de control de Domachevo para averiguar la situación allí. Como resultado, elijo Brest o Domachevo (el camino va directamente desde el cruce fronterizo de Brest-Terespol a lo largo de la frontera). Hago esto porque si vas a "Bobrovniki" de inmediato y resulta que hay una cola, entonces no habrá a dónde ir desde allí, porque el cruce más cercano a "Bobrovniki" es "Bruzgi", y hay 70 km y una hora de viaje, por lo tanto, no tiene sentido tal movimiento. Pero de Brest a Domachevo - 44 km, y el camino es mejor. Además, puede salir de Brest en el puesto de control de Peschatka, que está a 55 km. Pero esta opción es la más caso extremo, porque desde Peschatka en Polonia lleva mucho tiempo llegar a la autopista con pequeños caminos estrechos, lo que a tiempo solo tiene sentido si la fila en la frontera es de 5 a 6 horas.

Cómo lo hago: Varsovia - Minsk

De Varsovia a Minsk últimamente viajo solo por Terespol. Llego al cruce "Brest - Terespol", veo si hay cola allí. Aquí hay tal matiz: es posible que no haya una cola en la entrada al territorio del cruce fronterizo y en los canales, pero esto no significa que será posible pasar rápidamente la frontera. Esta es la misma trampa que describí anteriormente. Puede resultar que el lado bielorruso obstaculice el movimiento, y luego puede pasar varias horas en el sumidero y en territorio neutral. Por lo tanto, aclaro la situación con los guardias fronterizos, y si resulta que los bielorrusos están dejando entrar automóviles lentamente, entonces voy al BCP de Domachevo. Por lo general, no hay grandes colas allí, pero, en primer lugar, el camino hasta el cruce y luego desde el cruce hasta Brest lleva al menos una hora y, en segundo lugar, los guardias fronterizos polacos y los funcionarios de aduanas trabajan allí mucho más lentamente que en los cruces grandes. La ventaja indudable de esta transición es que los residentes de las zonas fronterizas, que constituyen un gran porcentaje de quienes cruzan la frontera, rara vez transitan por Domachevo. La mayoría vive en Brest, no tiene sentido que se desvíen 90 km.

Hace mucho tiempo que no paso por el puesto de control de Bobrovniki desde Polonia, porque a la hora en que cruzo la frontera (y esto suele ser de 21:00 a 22:00), hay grandes colas de residentes de las ciudades fronterizas, para quienes este cruce es El principal. Y como la transición no es muy grande, hay muchos menos canales que en Brest.

Para viajeros: pernoctación

Arriba, describí cómo cruzo la frontera y lo que me guía. Dado que me muevo entre Varsovia y Minsk sin pernoctar, de una sola vez, cada 10 minutos de tiempo es importante para mí y es una pena cuando este tiempo lo paso esperando en la fila.

Entiendo que mi consejo puede no ser para todos. Por ejemplo, para aquellos que hacen su "euroviaje" de verano, es más fácil y conveniente hacer lo siguiente: llegar a Brest por la tarde, pasar la noche allí e ir a la frontera temprano en la mañana. Como regla general, temprano en la mañana, a las 6-7, y quizás a las 8, no debería haber colas. Aunque no lo hice yo mismo. Pero en el camino de Polonia a Bielorrusia, pasé un par de noches antes de la frontera, así que puedo recomendar un par de hoteles:

Hotel Pod Debami a 5 km de Terespol. Después de pasar la noche allí, puedes estar en la frontera en 10 minutos por la mañana;
- Hotel Delfina, a 67 km de Bobrovniki ya 22 km de Bialystok. Más cerca de la frontera, puede pasar la noche solo en Bialystok, ya que hay 45 km desde la frontera, la carretera pasa por la parte polaca de Belovezhskaya Pushcha, por lo que no hay muchos hoteles allí.

Lo último sobre lo que quería escribir es un pequeño truco relacionado con Tax Free. Muchos turistas que regresan de Europa emiten Tax Free para compras. Para recibir una devolución del IVA en los cheques Tax Free, debe presentarlos y las compras en sí a los funcionarios de aduanas a la salida de la UE para que hagan marcas en la exportación de mercancías. Esto se hace después de pasar por el control de pasaportes, por lo que se pierde tiempo extra. Por lo tanto, el proceso de registro de Tax Free en la frontera se puede acelerar significativamente ingresando la información de los cheques en el sistema aduanero a través de Internet con anticipación. Puede hacerlo en el sitio web del Comité Polaco de Fronteras. Luego, al registrarse en la frontera, el oficial de aduanas no necesitará ingresar toda esta información manualmente, solo tendrá que verificarla y sellar sus cheques.

Espero que la información sea útil para alguien. Al fin y al cabo, en cualquier caso, vayas donde vayas, pasar horas haciendo cola en la frontera no es el mejor pasatiempo.

En este artículo hablaremos de puntos de control Bielorrusia - Polonia, sobre ellos banda ancha, tiempo de espera, ubicación, le proporcionaremos control de video de la cola en la frontera y otra información útil.

Puestos de control Bielorrusia – Polonia

Bielorrusia y Polonia están separadas por 7 puestos de control. Cada uno de ellos está destinado al paso/transición de ciudadanos de cualquier país y apátridas.

Berestovitsa — Bobrovniki

La dirección: pos. Frontera, distrito de Berestovitsky, región de Grodno

Estado: internacional.
Mensaje: pasajeros y carga.
Modo de trabajo: alrededor del reloj.
Rendimiento por día:

• 1600 coches
• 650 camiones
• 35 autobuses

Control simultáneo: 2 corredores.

Tiempo de espera (promedio): hasta 2 horas.

Brest — Terespol

La dirección: Brest, región de Brest

Estado: internacional.
Modo de trabajo: alrededor del reloj.
Mensaje: pasajero.

• 2350 coches
• 350 autobuses

Control simultáneo: 4 corredores.

Tiempo de espera (promedio): 0,5 - 2 horas.

En este punto de control hay un sistema electrónico de reserva de colas.

Bruzgi - Fragua Bialystotskaya

La dirección: Pueblo de Bruzgi, distrito de Grodno, región de Grodno

Estado: internacional.
Mensaje: carga-pasajero.
Modo de trabajo: alrededor del reloj.
Rendimiento por día:

• 2100 coches
• 815 camiones
• 80 autobuses

Tiempo de espera (promedio): 12 horas.

Domachevo - Eslovacos

La dirección Ubicación: v. Domachevo, distrito de Brest, región de Brest

Estado: internacional.
Modo de trabajo: alrededor del reloj.
Mensaje: pasajero
Rendimiento por día:

• 2000 turismos
• 50 autobuses

Tiempo de espera (promedio): 0,5 - 2 horas.

Kozlovichi — Kukuryki

La dirección: aldea Kozlovichi, distrito de Brest, región de Brest

Estado: internacional.
Modo de trabajo: alrededor del reloj.
Mensaje: carga.
Rendimiento por día:

• 2000 camiones

Tiempo de espera (promedio): 0,5 - 2 horas.

Peschatka - Polovtsy

La dirección: aldea Peschatka, distrito de Kamenets, región de Brest

Estado: internacional.
Modo de trabajo: alrededor del reloj.
Mensaje: carga-pasajero.
Rendimiento por día:

• 1.130 coches
• 50 camiones
• 20 autobuses

Tiempo de espera (promedio): 0,5 - 2 horas.

Pererov - Belovezha

La dirección: Pueblo de Pererov, distrito de Pruzhany, región de Brest

Estado: internacional.
Modo de trabajo: alrededor del reloj.
Mensaje: peatonal.
Rendimiento por día:

• 400 personas

Tiempo de espera (promedio): 0,2 - 1 hora.