Es bien sabido que los faros de los vehículos con el volante a la derecha están diseñados de tal manera que parte del haz de luz se dirige hacia la izquierda y hacia arriba. Es imposible eliminar este problema simplemente ajustando los faros, y sin esto es imposible pasar el control instrumental. Además, conducir con dichos faros no es seguro en sí mismo, ya que los faros, cuando se ajustan de esta manera, deslumbran a los conductores que se aproximan.

Si se instalan faros de "cristal" en su automóvil, es más fácil reemplazarlos con faros europeos similares. Hasta la fecha, solo hay una forma conocida de rehacer con éxito dichos faros. Así lo describe sopka en la conferencia Japanese Cars:
"Puede convertirlo fácilmente en iluminación de carretera y mantenimiento. El hecho es que en tales faros, una máscara especial establece la forma de distribución del haz de luz. Es fácil hacerlo usted mismo con una lámina de aluminio como la del faro. . Lo más difícil es llegar a esta máscara. Para hacer esto, caliente el faro en el horno hasta que el sellador se vuelva muy flexible. Luego, con mucho cuidado, separe el plástico del vidrio. Al ajustar el haz de luz, es útil usar una fuente de alimentación de 6-8 voltios: la distribución del haz es visible y no quema los dedos.Permítanme recordarles la forma del haz: borde horizontal a la izquierda y 15 grados hacia arriba - a la derecha.Hice todo yo mismo y por tercer año sin ningún problema paso por el mantenimiento oficial. Simplemente no aconsejo a todos que griten sobre un cambio de diseño independiente a todos en una fila; esto está prohibido por las reglas. Aunque, puedes hacer todo lo posible para que el experto no cava debajo Y no brillará peor que el faro de fábrica".

Si su automóvil tiene faros ordinarios, no "de cristal", entonces es mucho más fácil resolver el problema de un haz de luz. Esto se puede hacer de tres maneras principales.

La primera forma, como en el caso de los faros de "cristal", es comprar e instalar faros de estilo europeo. Este método no siempre es posible, es extremadamente simple y bastante costoso, por lo que no lo describiremos.

Los otros dos métodos no tienen una explicación simple y comprensible para todos, pero permiten lograr resultados positivos, lo que ha sido probado repetidamente en la práctica.

El primero de ellos es sellar una determinada parte del cristal del faro con una película opaca, cubriendo así esa parte del haz de luz que incide hacia la izquierda y hacia arriba. Las fotos muestran cómo se hizo en un Toyota RAV4.

Sin embargo, este método, por decirlo suavemente, no mejora la apariencia del automóvil, sin mencionar el hecho de que estos pedazos de película pueden caerse o ser arrancados por los pioneros.

Por tanto, el más práctico es el método en el que el cambio del haz de luz se consigue girando las bombillas tipo H4 alrededor de su eje. Si observa el faro desde el reverso, es fácil ver que en todos los automóviles con volante a la derecha, la bombilla está fijada en el faro no estrictamente vertical, sino que gira en el sentido de las agujas del reloj en un ángulo pequeño. En la práctica, se ha verificado repetidamente que girar la bombilla en el mismo ángulo, pero en la dirección opuesta, le permite lograr el resultado deseado, es decir, elimine esa parte del haz de luz que brilla hacia arriba a la izquierda y ciega a los conductores que se aproximan.

Dado que la bombilla se fija en el faro con la ayuda de tres antenas, para girarla, lo más fácil es cortar estas antenas con unas tijeras ordinarias y luego insertar la bombilla en el faro, girándola en la dirección opuesta en un similar ángulo. Debido a la fuerza de fricción, la bombilla se mantiene en el faro de manera bastante confiable; sin embargo, si todavía tiene miedo de que pueda girar durante el funcionamiento, al cortar las antenas, no las corte por completo, sino que deje unos 0,5 mm de distancia. cada antena. Estos restos, puntiagudos con una tijera, se pegarán muy bien a la carcasa de plástico del faro y no permitirán que la bombilla gire.

Las siguientes fotos muestran cómo se encuentra la bombilla en el faro antes de girarla, y después de cortar las antenas e instalarla en una nueva posición. Para mayor claridad, las antenas en la base de la bombilla están pintadas con un marcador rojo.

Sin embargo, en algunos modelos Toyota, el montaje de la bombilla en el faro está diseñado de tal manera que no hay brida de soporte en la carcasa del faro y la bombilla se sujeta solo en las antenas. En consecuencia, si se cortan, la bombilla simplemente caerá en el faro.

Este problema también se puede resolver de varias maneras. Lo primero es hacer nuevos huecos para las antenas en la carcasa del faro, lo que te permitirá fijar la bombilla en la posición correcta. Este método consume mucho tiempo y requiere herramientas y equipos especiales, como un taladro. Pero por otro lado, no requiere la alteración de la propia bombilla y facilita su cambio en el futuro.

Otra forma es soldar nuevas bombillas a la base en lugar de las antenas cortadas. También es bastante laborioso, ya que la base está hecha de metal, que no es tan fácil de soldar, además, no siempre se puede estar seguro de que esta soldadura se mantendrá durante mucho tiempo y de manera confiable.

La tercera forma es hacer una tira simple con antenas en la base de la bombilla. Para hacer esto, debe preparar un trozo de hojalata, por ejemplo, de una lata vieja, de no menos de 6x6 centímetros de tamaño. Y también necesitará una moneda de dos rublos, tijeras para uñas, alicates y algún tipo de trazador o marcador.

Después de colocar una moneda de dos rublos en el centro de un trozo de hojalata, la rodeamos con un marcador. Perforamos la lata con unas tijeras y cortamos un agujero redondo de acuerdo con la línea circular. Ponemos un trozo de hojalata en la parte trasera de la base de la bombilla y rodeamos el contorno exterior de la base junto con las antenas. Retiramos la lata de la base y junto a cada antena añadimos exactamente lo mismo, pero un tercio más cortas.

El ajuste se realiza desde la parte trasera de los faros mediante un dispositivo óptico. Es mejor ajustar los faros en la estación de servicio. Para el autoajuste, hay formas de variar la precisión. Por lo tanto, al realizar ajustes, el método que se describe a continuación debe usarse solo si es absolutamente necesario, teniendo en cuenta las siguientes condiciones:

El coche no está cargado;

La presión de los neumáticos es correcta;

El tanque de combustible está completamente lleno, de lo contrario, coloque el lastre de la masa adecuada en el cuerpo;

Debe haber una persona en el asiento del conductor, de lo contrario, coloque un lastre que pese 75 kg en el asiento;

El vehículo está estacionado en una superficie nivelada.

Para ajustar la luz en los faros, se instalan tornillos de ajuste a la izquierda y a la derecha. El tornillo 2 () es para ajustar la luz en altura, el tornillo 1 es para el ajuste lateral.

Para ajustar los faros, debe realizar las siguientes operaciones:

Arranque el motor brevemente y coloque el control del alcance de los faros (si está instalado) en la posición 0;

Coloque el vehículo a unos 10 m de una pared o puerta de garaje de color claro. Si es necesario ajustar solo un faro, ajuste su haz de luz a la misma altura que el haz de luz del otro faro (ajustado);

Si es necesario ajustar ambos faros, haga las marcas correspondientes en la pared o en la puerta del garaje, como se muestra en.

El ajuste de los faros debe realizarse de la siguiente manera:

Coloque el vehículo exactamente a 10 m de la pared. A una altura d (altura desde el suelo hasta la mitad de los faros), trazar una línea horizontal F;

Dibuje una segunda línea A paralela a la primera 5 cm por debajo. Esta línea es para el ajuste de la luz de cruce;

A partir del eje central M, marcar con cruces las distancias a (al centro de las luces de carretera) y f (al centro de las luces de cruce);

La luz no ajustada de los faros es un serio obstáculo tanto para el conductor del vehículo como para los automovilistas que lo rodean. Los principales problemas están relacionados con:

• deslumbrar a los conductores circundantes. Esto se aplica tanto a los vehículos que se aproximan como a los que circulan por delante (la luz incide en el espejo retrovisor);
• mala iluminación de la carretera por la noche, lo que provoca graves molestias para el conductor, al tiempo que aumenta la posibilidad de un accidente.

Para prevenir un accidente, así como para aumentar la comodidad al conducir de noche, es necesario ajustar correctamente los faros. Puedes hacer esto en un garaje. Solo necesita seguir exactamente el algoritmo de ajuste.

El ajuste de los faros en Toyota Camry tiene sus propias características: el automóvil está equipado con un corrector eléctrico, pero su funcionalidad a menudo no es suficiente para un viaje cómodo. Se refiere a la luz. Los conductores lejanos rara vez tienen quejas.

Ajuste de faros

El proceso de ajuste de los faros en los Camry 40 y 50 es muy similar, por lo que no tiene sentido entrar en las características técnicas de cada modelo.

Preparación y herramientas necesarias.

El primer paso es verificar la configuración y el rendimiento del corrector eléctrico preinstalado. En los autos nuevos, lo más probable es que no haya problemas, pero es posible que los autos de más de 6 años no pasen esta prueba. En caso de falla del corrector eléctrico, su reemplazo debe ser la primera etapa del trabajo.

El siguiente paso es encontrar el sitio necesario para la personalización. Requisitos de ubicación:

• la ausencia de agujeros e irregularidades que puedan interferir con la afinación;
• una longitud bastante grande (unos 10 metros);
• la plataforma necesariamente debe descansar contra una pared perfectamente plana, por lo que evaluará los faros.

Para ajustar los faros de Camry, solo necesita una herramienta: una llave inglesa 8. Para mayor comodidad, puede agarrar varias cabezas con puntas especialmente curvas.

Cómo ajustar los faros en el Camry 40 y 50: los pasos principales

Para ajustar los faros en el Toyota Camry, use el siguiente algoritmo:

1. Mida la distancia sobre la cual el corrector ajusta el haz de luz.
2. Marque su nivel de aumento dos veces el máximo (corresponde a la unidad en el ajuste del dispositivo).
3. Después de completar estos pasos, por supuesto, abra el capó del automóvil y luego busque un tapón de ajuste de plástico especial en el compartimiento del motor. Puede encontrarlo justo detrás de la carcasa del faro.
4. Comienza a marcar la pared. Para hacer esto, conduzca el automóvil a 5 metros de distancia. Estacione la máquina en una posición estrictamente horizontal. Enciende tus faros.
5. Las dos primeras líneas verticales están ubicadas en el centro del haz de luz de cada faro. El tercero se lleva a cabo estrictamente entre ellos.
6. La primera línea horizontal corresponde a la distancia desde el centro del faro hasta el suelo (medida directamente sobre el vehículo). El segundo se mantiene 5 cm por debajo de él.

Ahora puede proceder directamente al ajuste. Para hacer esto, cierre cada faro y luego verifique la equivalencia de sus configuraciones. La luz de una fuente separada debe ubicarse a lo largo de la línea horizontal inferior, mientras se limita a la vertical extrema en el lado opuesto. Si encuentra una discrepancia, puede ajustar el faro tanto en proyección horizontal como vertical utilizando los pernos apropiados.

El haz de luz de las luces de cruce se levanta hacia arriba solo después de haberlas controlado en las direcciones laterales. Para subir la luz, simplemente coloque la perilla en la posición deseada.

Ajuste de la luz antiniebla

El ajuste de los faros del Toyota Camry también incluye el ajuste de los faros antiniebla. La clave del correcto funcionamiento de estas fuentes de luz es su correcta instalación. Hay ciertas recomendaciones para instalar luces antiniebla:

• nivel sobre el suelo - 250 mm;
• las luces antiniebla no deben sobresalir más allá de la óptica principal del automóvil. Es recomendable fijarlos a 400-600 mm de los faros;
• La eficacia de los faros antiniebla se reducirá notablemente si no se ajustan correctamente.

Los pasos para configurar los faros antiniebla son los siguientes:

1. La pantalla del móvil se mueve a 7 metros del coche. Si está utilizando una pared, simplemente conduzca el automóvil a la distancia deseada.
2. Marque los centros de los faros, aléjese de ellos 10 cm y dibuje una línea horizontal.
3. Conduzca el automóvil otros 6-7 metros lejos de la pared (o mueva la pantalla) y encienda las luces antiniebla nuevamente.
4. Si la luz está configurada correctamente, su borde superior debe pasar a lo largo de la línea horizontal dibujada anteriormente. La distancia óptima entre los centros de las vigas es de 120 cm.

Comprobación de la configuración

Después de ajustar los faros, deben probarse. Para hacer esto, espere el momento oscuro del día (cuando pruebe las luces antiniebla, el clima neblinoso será una prueba ideal) y luego evalúe la comodidad de usar la óptica. Si antes de eso tuvo problemas con este sistema del automóvil, inmediatamente sentirá cambios positivos. Será más conveniente para usted conducir el automóvil, y los conductores que lo rodean no sentirán molestias por su apariencia en la carretera.

Una de las diferencias entre los coches europeos y los domésticos es la iluminación. Los faros de los automóviles modernos se ajustan para que el haz de luz se dirija hacia arriba y hacia la derecha. Esto permite no deslumbrar a los conductores de los automóviles que se aproximan e iluminar parcialmente el costado de la carretera.

En los automóviles japoneses, la iluminación es un problema real. Las luces se ajustan inicialmente de tal manera que el viaje se vuelve inseguro.

Además, los faros ciegan constantemente a los automóviles que se aproximan. Sin eliminar este problema, es casi imposible pasar el control técnico.

Todo conductor debe recordar que el ajuste correcto de la luz es la clave para:

• ángulo de visión de alta calidad de la carretera;
• conduccion segura;
• correcta toma de decisiones en situaciones de emergencia.

Hoy, todos los servicios de automóviles están equipados con el equipo necesario para ajustar la óptica de los automóviles japoneses. Me gustaría señalar que el ajuste de los faros en la estación de servicio nunca se realiza manualmente. Los especialistas en servicio de automóviles utilizan una herramienta especial para este propósito. El dispositivo es una cámara óptica con una lente de enfoque en su interior, una pantalla y una fotocélula que percibe el haz de luz.

Este equipo es automatizado y bastante fácil de operar.

No requiere instalaciones adicionales y mantenimiento especial. Si tiene dicho equipo en casa, podrá dominar el ajuste de los faros usted mismo.

Las funciones principales del dispositivo para el ajuste:

1. Identificación de deficiencias en el funcionamiento del sistema de iluminación automática.
2. Ajuste correcto de los faros.
3. Configuración del funcionamiento óptimo de los faros antiniebla.
4. Regulación de luz de cruce y de carretera.

Características de diseño del dispositivo:

• la presencia de indicadores en el panel de control del tablero (realiza la función de controlar el sensor);
• la presencia de claves para el control digital del dispositivo.

Por tanto, si te decides a realizar un reglaje de faros de calidad, por el que se ajustan las luces antiniebla y de cruce, lo mejor es gastar una cierta cantidad y pedir ayuda a una estación de servicio.

Ellos cumplirán con sus requisitos en el menor tiempo posible.

Considere cómo se deben ajustar los faros de los automóviles japoneses con sus propias manos y qué significa.

Primero debe recordar qué automóviles se producen en la Tierra del Sol Naciente. Este:

• elegante;
• poderoso;
• manejo del lado derecho.

Me pregunto cómo esta belleza puede moverse en nuestros caminos. Al menos para la conducción nocturna, no está adaptado. La razón de esto es que los faros están configurados para circulación por la izquierda.

La mayoría de los automóviles con el ajuste especificado entran en situaciones de emergencia.

Por eso, para minimizarlos en Rusia, país donde el tráfico se facilita por el lado derecho, se están reconfigurando las ópticas. Considere los métodos más populares.

Ajuste de faros de bricolaje en automóviles japoneses

Sutilezas que deben tenerse en cuenta antes de iniciar el ajuste:

1. Las ruedas del automóvil deben inflarse de acuerdo con los requisitos técnicos.
2. La carga de la máquina debe ser uniforme.
3. El llenado del tanque de combustible debe ser del 50%.
4. Las bombillas de los faros no deben estar defectuosas.

Oscurecer parte de la óptica con una película opaca

Para evitar el cegamiento de los automóviles que pasan, se utiliza una película especial que se pega en el área donde sale el haz de luz.

Desventajas de este método

1. Reduce significativamente la eficiencia de los faros por la tarde y por la noche.
2. El brillo de la luz se minimiza.
3. El exterior del coche está dañado.

Cambiar la posición de la bombilla en la óptica

En los automóviles japoneses, el ajuste de los faros se proporciona de tal manera que las bombillas no se instalan en el centro, sino en el ángulo que necesita. Tu objetivo es corregir su posición para que cambie el haz de luz en la otra dirección. Esta posición ayudará a cambiar la dirección del haz de luz.

Antes de realizar este trabajo, tenga en cuenta que no todas las máquinas se prestan a esta configuración.

El ajuste de los faros (el volante a la derecha del Toyota Camry no es una excepción) no cumple con estas recomendaciones. Por lo tanto, no atormente innecesariamente la máquina especificada.

Realización de la reconstrucción de la unidad de faro.

Esta opción es la más compleja y problemática, ya que debe abordarse de manera integrada.

Acciones paso a paso de un automovilista al realizar el trabajo especificado:

• es necesario quitar y desmontar los faros;
• calentando la óptica en el horno, separe el vidrio de la base de la óptica;
• retire la parte de aluminio llamada máscara;
• ordene una nueva máscara similar a la anterior, pero con sus reflejos de espejo (esto es necesario para que el haz de luz se dirija en la dirección opuesta);
• instale todos los componentes del faro en su lugar y fije el faro.

Como puede ver, el ajuste de los faros de bricolaje en los automóviles japoneses no es una tarea fácil. Por lo tanto, antes de comenzar a trabajar, se recomienda pesar su fuerza.

Algunos autos japoneses tienen esos faros. Estos días son los más fáciles de reemplazar. Considere qué recomendaciones brindan los automovilistas para reemplazar los faros de cristal.

Tres formas principales

1. Comprar faros europeos e instalarlos en un automóvil japonés. Pocas personas usan este método, ya que es bastante costoso y no es popular entre los automovilistas.
2. Repite el método indicado anteriormente: pegar faros de cristal con una película opaca.
3. Cambiar la dirección del haz de luz girando las bombillas alrededor de su eje.

Ajustar los faros de Nissan es un procedimiento bastante complicado, ya que los reflectores de este automóvil tienen un diseño problemático y una forma asimétrica. Algunos artesanos logran reemplazar sus bombillas "Nissan" nativas con H4.

Realizan estas acciones cortando la base y girando la lámpara en el ángulo requerido, para la correcta dirección del haz de luz.

Pero si no confía en sus habilidades, entonces no debería experimentar en una máquina tan maravillosa.

El ajuste de los faros (Mazda no es una excepción) implica los siguientes pasos:

1. Compruebe la presión de aire en los neumáticos y corríjala.
2. Ponga el coche en una superficie horizontal. La máquina no debe sobrecargarse.
3. Ponga 1 persona en el coche.
4. El automóvil debe permanecer perpendicular al obstáculo a una distancia de 3 metros de él.
5. Enciende los faros.
6. Al ajustar un faro, cubra el otro con la mano.
7. Arranque el motor para cargar la batería.
8. Enciende la luz cercana.
9. Realice la puesta a cero.
10. Usando el tornillo de ajuste, reajuste los faros.

Una vez que haya ajustado los faros de los automóviles japoneses con sus propias manos, es recomendable probar la máquina, que debe llevarse a cabo por la noche. Estacione el vehículo en una superficie nivelada a 40 metros de distancia de cualquier obstáculo.

Puede ser una pared o una casa. Al hacer esto, asegúrese de que el límite superior del haz de luz no se encuentre por encima de la mitad de la altura del faro sobre el suelo.

Las pruebas deben mostrar suficiente iluminación de la carretera para la visibilidad. Esto es necesario para distinguir las más mínimas irregularidades a una distancia de 3 a 40 metros.

Controversia sobre el proceso de ajuste

Hay mucha controversia entre los automovilistas sobre este tema. En cualquier caso, debe decidir el método de ajuste usted mismo. Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que los errores durante el autoajuste de los faros serán inequívocos, ya que solo un dispositivo especial puede proporcionar una alta precisión.

Entonces, descubrimos las características del ajuste de los faros en los automóviles fabricados en Japón.

Tornillos de ajuste de faros Es muy importante que la dirección del haz de luz de los faros esté correctamente ajustada. Si los faros no están correctamente ajustados, pueden deslumbrar a un vehículo que se aproxima y provocar un accidente o reducir gravemente la visibilidad de la carretera. La alineación de los faros debe revisarse cada 12 meses y cada vez que se instalan faros nuevos o se repara la parte delantera del vehículo. Se debe enfatizar que la operación de ajuste descrita a continuación es solo una medida temporal hasta que los faros sean ajustados por un taller calificado. Ajustamiento

PROCEDIMIENTO

1. Hay dos tornillos de ajuste en estos modelos, uno ubicado en el costado y controla el movimiento de izquierda a derecha y uno desde abajo y controla el movimiento de arriba hacia abajo. Se puede acceder a ellos desde detrás del faro. 2. Hay varios métodos para ajustar los faros. El método más simple requiere una pared limpia, cinta adhesiva y un piso nivelado. 3. Aplique dos tiras de cinta verticalmente a la pared en el medio de cada uno de los faros, a la altura de los faros. 4. Pegue la segunda tira de cinta en la pared horizontalmente en el centro de los faros. Será más fácil pegar la cinta en la pared si aparcas el coche a pocos centímetros de la pared. 5. El ajuste debe realizarse con el vehículo parado sobre una superficie nivelada, a 8 metros de la pared, el depósito de combustible debe estar medio lleno y el vehículo no debe llevar una carga demasiado pesada. 6. Comenzando con el ajuste de los faros de luz de cruce, ajuste el haz más brillante de los faros 5 cm por debajo de la línea horizontal y 5 cm a la derecha de la línea vertical. Al girar los tornillos de ajuste, consiga la dirección del haz requerida. 7. Con las luces altas encendidas, la zona más brillante debe estar exactamente en el centro de las franjas verticales, justo debajo de la franja horizontal. Es posible que no pueda montar los faros para ajustar con precisión la dirección del haz para los faros de luz alta y baja. Si tiene que transigir entre estas dos configuraciones, tenga en cuenta que la luz de cruce se usa con más frecuencia y es más importante para la seguridad al conducir. 8. Sin demora, póngase en contacto con un especialista para ajustar los faros.

Retiro

PROCEDIMIENTO

1. Desconecte el cable negativo de la batería. Advertencia Si el reproductor estéreo de su automóvil tiene un sistema de codificación, verifique que conoce el código de activación del reproductor antes de desconectar la batería. 2. Quitar la rejilla del radiador (ver subsección 11.26). 3. Retire la luz de estacionamiento (ver subsección 12.15). 4. Desenrosque el tornillo de fijación que sujeta el faro al travesaño del radiador. 5. Después de quitar la luz de estacionamiento, puede acceder a las dos tuercas de montaje laterales (indicadas por flechas). 6. Saquen el faro adelante para desconectar la atadura en la esquina inferior (es indicado por la aguja). 7. Retire la bombilla (ver subsección 12.13). 8. La instalación se lleva a cabo en el orden inverso al desmontaje.