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El Range Rover Velar es un SUV premium de tamaño medio que se encuentra entre el Evoque y el . El automóvil se posiciona como un modelo todoterreno completo que puede conducir donde otros autos fallan. El público objetivo de los artículos nuevos incluye personas que quieren comprar algo nuevo, pero al mismo tiempo obtener el "verdadero espíritu Range Rover".
El SUV de lujo celebró su estreno mundial el 1 de marzo de 2017. En mayo de 2018, la compañía británica preparó el primer paquete de mejoras menores para el SUV. La novedad estaba equipada con una lista ampliada de modificaciones, complementándola con una unidad de potencia de gasolina y una diésel. Además, se aumentó la capacidad del tanque de combustible a 92 litros (solo en los modelos que funcionan con gasolina) y se revisó la lista de equipos básicos. Todos .
historia del coche
Cada 6 años, Land Rover presenta un nuevo vehículo a la comunidad mundial. Durante el Salón del Automóvil de Ginebra se mostró una versión todoterreno completamente nueva del Range Rover Velar 2017, ampliando la línea del fabricante. La empresa pudo ocultar el automóvil hasta el comienzo de la presentación.
Además, la gerencia de Land Rover decidió no mostrar ninguna versión conceptual. Por lo tanto, en este momento, salió de inmediato un automóvil cruzado en serie. Cuando la marca apenas comenzaba a desarrollarse, a la empresa se le ocurrió el nombre Velar; fue la primera versión conceptual no del todo exitosa (en 1968).
Range Rover Velar en exhibición en Ginebra En 2017, era costumbre nombrar un auto nuevo en honor a esta versión. La novedad es el “hermano” del F-Pace, ya que fue construido sobre un solo “carrito” iQ. Los coches de la marca Land Rover tienen una buena fiabilidad, así como un estilo propio. La apariencia y el rendimiento corresponden al segmento de clase premium. La división Range Rover es considerada la más popular entre Land Rover.
El SUV británico tiene el estilo “familiar” de una empresa premium, un interior innovador pero reconocible, así como una gran cantidad de “chips” electrónicos modernos. En octubre de 2017, el automóvil llegó al mercado ruso.
Exterior
Desde el principio, me gustaría decir que la variedad de apariencia del Velar SUV es muy grande. La aparición del "británico" en muchos sentidos atestigua el estilo actual del automóvil, aunque el equipo de diseño pudo conservar las características significativas de la familia Range Rover.
Los entusiastas de los automóviles experimentados o los fervientes seguidores de esta división pueden decir que la novedad tiene algunas características de los 2 "hermanos" mayores frente al Evoque en el área del arco y al Sport en las partes restantes del cuerpo. El frontal del nuevo Range Rover Velar 2018 cuenta con las más modernas ópticas frontales.
El equipo básico ya tiene relleno de LED en el frente, y las configuraciones más caras recibirán un diseño de matriz-láser. Según los datos del pasaporte del Range Rover Velar, la óptica puede brillar a una distancia de hasta 550 m Como se mencionó un poco más arriba, los elementos ópticos se tomaron en mayor medida del automóvil Evoque.
Resultó ser aplanado, alargado en los lados; todo esto solo le permite enfatizar y decorar la apariencia del SUV Velar. En cuanto a la parrilla, también es un poco similar a la versión Evoque, pero ha recibido un diseño más ancho.
Dependiendo de cuál sea el equipamiento, la parrilla del radiador puede tener una moldura cromada para la versión estándar, así como negra para los modelos R-Dynamic y Velar First Edition. Una diferencia similar también está presente en la "placa de identificación" en el extremo del capó. El Land Rover Range Rover Velar viene de serie con la insignia Range Rover (tinte cromado), mientras que las versiones R-Dynamic y First Edition tendrán esta insignia en negro.
El fabricante ha lanzado una versión deportiva del R-Dynamic, que presenta una aerodinámica mejorada. El coeficiente de arrastre se ha reducido a 0,32.
Además, un elemento distintivo de las versiones Range Rover Velar tras la parrilla es el paragolpes delantero. El equipamiento de serie recibirá un parachoques, de anchura curva, en el que no habrá aberturas aerodinámicas adicionales. El borde inferior del parachoques en la versión habitual está decorado con una pequeña rejilla adicional para soplar la unidad de potencia.
Toda la parte inferior del paragolpes cruzado está decorada con un splitter de plástico negro que, en combinación, proporciona una protección adicional al motor. Si los prototipos del siglo pasado tenían marco, entonces el Range Rover Velar 2018-2019 tiene una carrocería hecha de aluminio en un 81 por ciento. Pero el equipo R-Dynamic y First Edition tiene aberturas aerodinámicas auxiliares en los lados del parachoques, hechas con bastante estilo.
Consiguieron particiones doradas. Su parte superior tiene instalados faros antiniebla LED, que no se podían encontrar en la versión básica de Velar 2018. El borde inferior del parachoques está decorado con una gran rejilla adicional de flujo de aire "motor". Estos modelos también recibieron una cámara frontal, una función de visión nocturna y una tira cromada en la parte inferior.
El capó de la novedad es similar en apariencia a la variante Sport. El equipamiento más económico tiene un capó macizo que repite la forma de la parrilla del radiador. Pero el resto del nuevo Range Rover Velar estará equipado con aberturas aerodinámicas para mejorar el flujo de aire a la unidad de potencia y aumentar los datos dinámicos del vehículo.
Cualquier Velar recibió la función de calentar el parabrisas. De hecho, el área nasal del "británico" resultó ser elegante y más hermosa que la de sus modelos más antiguos. La apariencia del nuevo Range Rover Velar 2018 se destaca con una apariencia elegante, una óptica moderna y una silueta ágil. Se puede ver que los diseñadores de la empresa no se quedaron de brazos cruzados.
Lo más probable es que la parte lateral sea de mayor interés para todos los propietarios de automóviles y seguidores de Land Rover. Manijas de las puertas: esto es exactamente lo que recibió una variedad de datos de varias publicaciones. La novedad tiene manijas retráctiles inusuales con control táctil. Hoy en día, todos los vehículos nuevos modernos tienen esto.
Este estilo fue marcado por Mercedes durante la primera versión conceptual presentada de la CIAA. Al acercarse al automóvil británico, solo necesita presionar un botón en la manija, después de lo cual saldrá la manija de la puerta. Es difícil decir si esta opción es conveniente o no, sin embargo, tales innovaciones ya están presentes en los crossovers de serie de Land Rover. El lateral del Range Rover Velar tiene salidas de aire distintivas en los guardabarros delanteros y una pequeña área de las puertas delanteras.
Se observan canales de aire similares en el Evoque, pero allí no recibieron dimensiones tan grandes. La altura de manejo en la suspensión de resorte es de 213 milímetros, y si instala la suspensión neumática, este parámetro aumenta a 251 milímetros, lo cual es un muy buen resultado.
La versión base del nuevo Range Rover Velar 2018 tiene “rodillos” de aleación de 18 pulgadas con la marca. Sin embargo, como opción separada, puede instalar ruedas de 19, 20, 21 y 22 pulgadas. Se produjeron ampliaciones masivas de los pasos de rueda. También puede notar una línea de estampado suave en el medio, que se ve muy bien.
Curiosamente, se pueden ver manijas de puerta similares en el modelo estadounidense.
Los adornos Velar iniciales recibieron inserciones cromadas, mientras que las versiones R-Dynamic y First Edition están equipadas con inserciones de color dorado. Desde la óptica delantera hasta las luces traseras, el Range Rover Velar 2018 está equipado con una franja elegante que enfatiza el estilo de la novedad. Especialistas experimentados del departamento de diseño trabajaron en esto. Los espejos exteriores están equipados con su propio giro.
Además de los intermitentes y las cámaras, la parte inferior dispone de lentes direccionales para proyectar el logotipo de Land Rover en la carretera. Además, es posible destacar el asiento del conductor y del pasajero. Decora el techo del nuevo coche británico Land Rover Range Rover Velar. Como en otros autos de la empresa, se decidió pintar la parte superior del vehículo de color negro, y enfatizar la parte inferior con ribetes de plástico.
La opción del techo está disponible para el pedido individual del comprador; puede ser del color de la carrocería o ser completamente negro. Independientemente del factor de forma del techo, solo será panorámico en cualquier versión. Se extiende sobre 3 filas de asientos. Los rieles de techo se instalarán en el techo para transportar carga voluminosa. Según los datos del pasaporte, el peso máximo de carga no debe exceder los 79 kilogramos; en este parámetro, el "británico" pierde incluso frente a los SUV comunes.
El crossover británico se ve especialmente hermoso con un techo panorámico negro, lo que visualmente hace que el Range Rover Velar sea más elegante y sofisticado. La parte de popa estaba ligeramente inclinada en ángulo. Implica la instalación de una tercera fila de asientos. La zona del solomillo Velar resultó peculiar. En términos de apariencia, es un poco como un cruce entre un Evoque y un Sport.
Se decidió construir las ópticas traseras utilizando tecnología LED. Se encuentra en cierta medida en la carrocería y el portón trasero. Entre las luces, el nombre de Range Rover es visible sobre un fondo oscuro. A la izquierda hay una marca Velar. Se instaló un bonito alerón en la parte superior del portón trasero. Los modelos difieren en la parte inferior del parachoques.
La versión inicial tiene un pequeño inserto de plástico con 2 rayas verticales. La máquina realizada por R-Dynamic recibió un inserto similar, pero más ancho. Además, ya contará con 3 carriles. La versión máxima de la Primera Edición recibirá un inserto ancho negro, así como un par de puntas de escape cromadas.
La espalda del "británico" se ve estrecha, pero esto es solo visual. La compañía ha proporcionado suficientes opciones de color de carrocería para el crossover Range Rover Velar 2019 actualizado. Cabe destacar la presencia de:
- Blanco;
- Negro;
- gris claro metalizado;
- gris oscuro metalizado;
- rojo metalizado;
- gris azulado metalizado;
- Platino;
- Blanco perlado;
- marrón;
- Grafito;
- Gris.
El paquete Velar First Edition tiene las siguientes opciones de colores personalizados: Silicon Silver, Corris Grey, Flux y un acabado mate especial.
Interior
Si la apariencia del nuevo modelo Velar no se destaca de manera tan llamativa, entonces el interior del nuevo automóvil ha cambiado bastante. El departamento de diseño también trató de utilizar las últimas tecnologías para el interior del Land Rover Range Rover Velar. Por separado, me gustaría decir que es bastante espacioso por dentro, e incluso el equipo básico tiene tres filas de asientos.
El panel frontal se realizó mediante pantallas táctiles y paneles. Los desarrolladores utilizaron solo una pequeña cantidad de interruptores mecánicos, lo que tuvo un efecto positivo en la comodidad y la funcionalidad. La parte central del panel frontal se llevó a la pantalla táctil de alta resolución de 10 pulgadas del sistema de entretenimiento.
Con la ayuda de tecnología de alta calidad, la pantalla puede reconocer presiones accidentales o especiales. Encima de la pantalla, puede ver 2 deflectores estrechos y modestos del sistema de ventilación, así como un botón de emergencia.
El interior de la novedad tiene una unidad de estado sólido de 60 gigabytes y un procesador de 4 núcleos de la mundialmente famosa compañía Intel. Un sistema similar estaba equipado con un punto de acceso Wi-Fi. También hay soporte para 4G y la capacidad de conectar hasta 8 dispositivos.
El asiento del conductor se ve muy interesante. "Tidy" se realizó sobre la base de una pantalla TFT masiva, que recibió una diagonal de 12,3 pulgadas. El "tablero" del tablero recibe y muestra información proveniente del centro multimedia, muestra indicaciones sobre el estado del vehículo.
El tablero del nuevo Velar 2018 tiene un velocímetro instalado en el lado izquierdo, mientras que el tacómetro se colocó en el lado derecho, una solución bastante inusual. Decidieron tomar la parte central para mostrar información de cámaras de vigilancia y radares de visión nocturna. Resulta que el propietario se distraerá mínimamente de conducir un SUV.
Una pantalla de proyección ha encontrado su lugar detrás del "ordenado". A diferencia de las versiones anteriores, se sincronizó con el tablero y el centro multimedia. Si es necesario, puede mostrar solo la información necesaria o una imagen de cámaras circulares.
Un volante exquisito está instalado frente al panel. Combina un diseño clásico y tecnología moderna, que juntos mejoran la ergonomía general de la cabina. En la parte central se puede ver un airbag y una señal sonora. Los radios laterales tienen paneles táctiles y botones, por lo que los ingenieros pudieron equipar el volante con la máxima funcionalidad.
Es bueno que cualquier equipo del Range Rover Velar tenga la función de calentar el "volante". La parte posterior del volante tiene un par de paletas para cambiar de velocidad, y junto a ellas hay palancas de ajuste para luces, señales de giro y otros sistemas. Para el volante, solo se utilizó cuero con costuras de alta calidad.
La columna de dirección se puede ajustar eléctricamente. Opcionalmente, el coche puede equiparse con climatizador de cuatro zonas, un sistema de audio avanzado musical Meridian con 23 o 17 altavoces y un ionizador de aire.
Curiosamente, el crossover británico Range Rover Velar fue galardonado con el "Diseño automotriz del año" en 2018 (World Car Awards).
El sistema multimedia estaba equipado con el máximo número de funciones de la máquina, mapas de navegación en varios idiomas y una excelente calidad de imagen de la cámara en todo el perímetro del crossover británico. Debajo de la pantalla de funciones, hay otro panel táctil diseñado para controlar el sistema de climatización, las funciones del vehículo y los sistemas de seguridad.
Lo único que se controla mecánicamente son los controles de ajuste de temperatura “manuales”. Además, mecánicamente, puede ajustar la suspensión y seleccionar el modo de movimiento. En el lado derecho, los diseñadores colocaron un panel táctil para controlar las funciones del sistema de entretenimiento y el automóvil como un todo. Por primera vez, un panel de este tipo apareció en el Lexus LS 2018.
Dentro del coche hay inserciones cromadas. Hablando de los asientos, vale la pena decir que brindan a los pasajeros un alto nivel de comodidad. Los asientos instalados en la parte delantera tienen un estilo deportivo con apoyo lateral pronunciado. Recibieron ajustes eléctricos, funciones de ventilación y calefacción. Entre los asientos delanteros del actualizado Range Rover Velar 2019, se instala el ya familiar reposabrazos con 2 zonas.
Los asientos delanteros son deportivos. Cerca puedes ver una caja de pequeñas dimensiones para cosas pequeñas. La presencia de portavasos, un reposabrazos cómodo, puertos USB y otros elementos prácticos mejoran la ergonomía general del nuevo Range Rover Velar 2019. A juzgar por el moderno equipamiento del Range Rover Velar, surge una pregunta justa: ¿cómo será la electrónica sensorial? que aquí abundan, trabajar en el frío?
El manual sabe que a temperaturas de -20 e inferiores, la respuesta al presionar las teclas virtuales se ralentiza. Sin embargo, los representantes de la empresa aseguran que todas las pantallas se calientan rápidamente, por lo que no habrá serias dificultades. En cuanto a la segunda y tercera fila de asientos, son bastante cómodas para viajes largos y tienen capacidad para 5-6 personas, según la modificación elegida.
Las versiones básicas tienen una 2ª fila de tipo sólido, sin embargo, las versiones superiores se dividen en 2 asientos, según el tipo de asientos instalados en la parte delantera. La segunda fila de asientos tiene un reposabrazos y una función de calefacción, y se puede instalar ventilación como una opción separada. Los pasajeros traseros tienen control de clima separado. Hay suficiente espacio libre. Los materiales de acabado incluyen tela premium, cuero de alta calidad y gamuza.
La decoración interior cuenta con maderas caras y fibras de carbono. La iluminación LED se utiliza a lo largo de todo el borde de la cabina. Su color se selecciona en la pantalla ubicada en el centro. Para decorar y personalizar aún más el interior de su Range Rover Velar 2019, puede seleccionar tonos y materiales de acabado a su gusto como una opción separada.
Incluso el interior básico parece muy costoso, y el rendimiento superior podrá conquistar incluso al entusiasta de los automóviles más exigente en términos de comodidad y sofisticación. Dada la disposición de cinco plazas, el volumen del maletero de la novedad será de 559 litros.
Pero si es necesario, puede plegar la segunda fila de asientos en 3 secciones en la proporción 40/20/40, lo que creará un piso casi plano y aumentará el volumen a 1.731 litros de espacio útil. El nicho subterráneo tiene una rueda reducida de repuesto y un juego de herramientas.
Especificaciones
unidad de poder
La lista de motores del nuevo Range Rover Velar cuenta con cinco motores que funcionan con gasolina y diésel. La versión inicial es el modelo P250, que funciona con gasolina. Esta opción cuenta con un motor Ingenium de cuatro cilindros y 2.0 litros con turbocompresor, un sistema inteligente de control continuo de válvulas.
También hay inyección directa, una función de doble sincronización variable de válvulas y un sistema de sincronización de dieciséis válvulas. En conjunto, esto le permite emitir 250 caballos de fuerza y 365 Nm. Para aquellos que no tendrán suficiente de un motor diesel de este tipo, la compañía británica ha proporcionado una planta de energía mejorada de seis cilindros y 3.0 litros en forma de V.
También recibió un turbocompresor, inyección directa direccional, tecnología de sincronización de válvulas variable doble y un sistema de eje de equilibrio doble. Los expertos anunciaron dos opciones de potencia: la modificación P340 desarrolla 340 “caballos” y 450 Nm, y la P380, respectivamente, 380 caballos de fuerza y 450 Nm de torque. Los motores de gasolina "comen" de 7,6 a 9,4 litros en el ciclo combinado. Los motores están configurados para nuestro territorio en Euro-6.
La lista de diésel está representada por 3 unidades de potencia. El motor base es un motor D180 de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que ha recibido tecnología de potencia directa, un sistema de enfriamiento inteligente, una sincronización de 16 válvulas y un turbocompresor de geometría variable. En general, el motor tiene 180 caballos de fuerza y 430 Nm. Luego viene la misma planta motriz, que ya cuenta con un biturbo.
Como resultado, el "motor" da 240 "mares" y 500 Nm de potencial máximo. El tope de gama es la versión de 6 cilindros en forma de V de 3.0 litros, que recibió inyección directa. Hay un sistema dual de turboalimentación secuencial paralela, un mecanismo de distribución de gas de 24 válvulas y una bomba de aceite de 2 etapas.
Hay 2 opciones de equipamiento: la modificación D275 desarrolla 275 caballos de fuerza y 625 Nm de salida disponible, así como la versión D300, que recibió 300 “caballos” y hasta 700 Nm de torque. Las opciones diésel consumen no más de 5,4-6,4 litros por cada 100 kilómetros en modo combinado. Para Rusia, los motores se ajustaron a Euro-5.
Transmisión
Solo la caja robótica ZF de 8 velocidades, que tiene un sistema Terrain Response, coopera con unidades de potencia suficientemente potentes. Como opción separada, puede instalar un complejo avanzado de segunda generación con modo automático. Los automóviles caros tienen un diferencial de eje transversal con bloqueo. Provisto en todas las versiones sólo de accionamiento completo y permanente.
La transmisión recibió un embrague hidráulico multidisco y una transmisión por cadena en la tracción delantera. En el modo estándar, todo el par se transmite a las ruedas traseras, pero si es necesario, se puede enviar a las ruedas delanteras en su totalidad. Los vehículos que han recibido "motores" de seis cilindros también tienen un bloqueo del diferencial del eje trasero controlado electrónicamente.
Los datos dinámicos del SUV británico no están nada mal. El Range Rover Velar 2019 alcanza las 60 mph en solo 5.7-8.9 segundos. La velocidad máxima es de 209-250 kilómetros por hora.
Chasis
La plataforma de aluminio IQ (AL) se utilizó como base para el crossover. La estructura de la carrocería es más del 80 por ciento de aluminio. La parte delantera y trasera del Range Rover Velar tiene suspensión independiente. Delante, los diseñadores utilizaron un diseño de dos palancas y un diseño de enlaces múltiples en la parte posterior. Ya en la configuración básica, el SUV cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente con rigidez variable.
Como opción separada, también puede instalar una suspensión neumática, que le permite ajustar la altura de manejo. El crossover se maneja muy bien con la ayuda de una cremallera con paso de dientes variable. La dirección asistida eléctrica también ayuda. El sistema de frenos está representado por frenos de disco ventilados, complementados con tecnologías electrónicas ABS, EBD, BA y otras tecnologías.
El modelo británico se comporta bien en todoterreno ligero. Dada la suspensión de muelles, los ángulos de entrada y salida (24,5/26,5 grados, respectivamente), así como la profundidad del vado a superar de 600 milímetros, podemos decir que tienes muchas menos posibilidades de quedarte atascado con él. Además de eso, el automóvil puede arrastrar un remolque que pese hasta 2,5 toneladas.
La seguridad
Aplicando las últimas innovaciones técnicas, el personal de ingeniería no escatimó en garantizar el nivel adecuado de seguridad. El Range Rover Velar actualizado recibió la calificación más alta de 5 estrellas durante las pruebas Euro NCAP. Dichos datos indican un alto nivel de seguridad. El personal experto de la empresa europea de tasación de automóviles nuevos valoró merecidamente la carrocería de carga ligera, fuerte y muy resistente fabricada en aluminio, otorgándole el máximo galardón merecido.
El automóvil también tiene puntos de fijación de asientos para niños ISOFIX. Para el conductor, así como para los pasajeros, los británicos proporcionaron hasta 6 bolsas de aire. Gracias al aterrizaje deportivo "comandante" del crossover, se mejora la confianza del propietario y se mejora una experiencia de conducción inolvidable. El Range Rover Velar está equipado con la última tecnología.
Esto incluye el control electrónico de tracción (ETC), que optimiza la tracción, así como la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). Este último es capaz de regular automáticamente la fuerza de frenado que se suministra a cada eje, al tiempo que reduce la distancia de frenado.
El coche tiene cinturones de seguridad inflables, ya incluidos en el paquete básico. Puede instalar un "crucero" personalizado, así como ópticas delanteras adaptativas. Las zonas ciegas están controladas por una electrónica especial. Para remolcar, decidimos usar un sistema separado responsable de la maniobrabilidad con un remolque y su funcionalidad.
Al dar marcha atrás con un remolque, la tecnología Surround View proporcionará al conductor una trayectoria óptima, además de ayudar a girar el volante en la dirección deseada.
Curiosamente, el nuevo Range Rover Velar tiene un interesante sistema de entrada sin llave. En lugar del sistema de llave inteligente, se utiliza la llave activa.
Una pulsera de muñeca se usa como llavero, que es un poco como una pulsera de fitness. Las configuraciones de gama alta de Velar le permiten cambiarlo por un reloj de moda con una pantalla a color que admite el control táctil de Land Rover. Los especialistas no se olvidaron de la instalación de un sistema de asistencia a la frenada de emergencia (EBA).
Es capaz de reconocer el momento en que el conductor presiona bruscamente el pedal del freno, pero no aplica la fuerza suficiente para detener rápidamente el automóvil. Luego, el sistema aumenta la fuerza de frenado con la ayuda de la bomba del sistema ABS para detener inmediatamente el vehículo.
Por separado, vale la pena mencionar el sistema de control de suspensión adaptativa Adaptive Dynamics, que 500 veces por segundo recopila información sobre el parámetro de movimiento del vehículo, giros de dirección. Proporciona un control preciso y la máxima suavidad. Se enseñó al sistema a responder a los comandos del propietario y la posición en la carretera, lo que permite ajustar con mayor precisión la configuración de la rigidez del amortiguador en todo el rango de valores.
Gracias al Control Dinámico de Estabilidad (DSC), es posible monitorear el comportamiento del vehículo durante las maniobras. La tecnología se enciende cuando el automóvil no responde a las acciones del propietario. Debido a esto, el nuevo crossover británico tiene un manejo equilibrado y una agilidad superior. Un comprador potencial disfrutará conduciendo el Range Rover Velar tanto en el pavimento como en una carretera en mal estado.
La empresa Land Rover está seriamente preocupada por su imagen, así como por la salud de sus clientes, por lo que presta especial atención a la seguridad. El Range Rover Velar está equipado con control de prevención de vuelcos (RSC), que está integrado con la tecnología de control dinámico de estabilidad (DSC). Debido a esto, la posibilidad de que un vehículo vuelque debido a maniobras repentinas al adelantar a otro participante del tráfico o un obstáculo en la sección de la carretera se reduce significativamente.
Los expertos en seguridad de Land Rover enseñaron al sistema a monitorear los parámetros de conducción y el grado de fuerzas centrífugas durante la maniobra, diagnosticando la posibilidad de un vuelco de manera oportuna. Con tal riesgo, las fuerzas de frenado se transmiten a la rueda delantera exterior para girar, lo que conlleva una disminución de la fuerza centrífuga, lo que amenaza la estabilidad del crossover.
No se olvide de instalar la distribución dinámica del par de las ruedas, que funciona mediante el frenado selectivo de las ruedas y se combina con la tecnología Intelligent Driveline Dynamics para proporcionar una excelente agilidad.
La cooperación de estas tecnologías ayuda a transferir la cantidad necesaria de fuerza de rotación a cada una de sus 4 ruedas, lo que hace que el automóvil sea más estable y receptivo a la conducción. La cámara trasera proporciona una excelente visibilidad al dar marcha atrás, lo que facilita mucho el estacionamiento y el enganche de un remolque.
Opciones y precios
Para los compradores rusos, el automóvil Vilar se ofrecerá en 8 niveles de equipamiento: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE y Primera edición. La ejecución regular se estima a partir de 3.880.000 rublos. Tiene:
- unidad de potencia de gasolina o diesel de 0 litros;
- Sensor de presión de neumáticos;
- Seis bolsas de aire;
- Dos pantallas táctiles de 10 pulgadas;
- sensores de estacionamiento traseros;
- Sistemas electrónicos ABS y ESP;
- Sistema de adaptación a las condiciones de la carretera;
- Entrada sin llave;
- control climatico;
- control de crucero;
- calentador de prelanzamiento;
- revestimiento combinado;
- sensor de luz y lluvia;
- "rodillos" de 18 pulgadas;
- óptica LED;
- Sistema multimedia con control por voz.
Se prevé una compra por separado de una determinada configuración con la ayuda de equipos adicionales. La opción más cara cuesta al menos 7.218.000 rublos. Entre otras cosas, estará equipado con:
- control de carril;
- Monitoreo de puntos ciegos;
- sistema de reconocimiento de señales de tráfico;
- portón trasero eléctrico;
- Tecnología de estacionamiento automático;
- Cámara trasera;
- control de crucero adaptativo;
- "rodillos" de 21 pulgadas;
- Ajustes eléctricos del asiento con función de memoria;
- sistema de navegación;
- Suspensión neumática.
Puede comprar una variedad de opciones útiles, como un sistema multimedia para el asiento trasero, un techo panorámico, elegantes ruedas de 22 pulgadas y un sistema de vista envolvente. El precio máximo puede alcanzar la marca de 8.000.000 de rublos o más.
Comparación con los competidores
El Land Rover Range Rover Velar compartirá mercado en este segmento en 2019 con muchos autos. Estos incluyen el Mercedes-Benz GLC, los modelos "trescientos" Lexus RX y BMW X5.
La versión más barata de los competidores en el rendimiento mínimo se estima en 2.902.000 rublos. La versión básica más cara cuesta 4.780.000 rublos. La elección es realmente enorme, por lo que la elección de un automóvil debe abordarse con prudencia, teniendo en cuenta sus propios gustos e intereses.
Las novedades del año modelo Land Rover 2017-2018 se han reabastecido con un modelo completamente nuevo: el crossover mediano Range Rover Velar, cuyo estreno oficial tendrá lugar en Ginebra en la primavera de 2017. En el repaso, especificaciones técnicas, equipamiento, precio, fotos y videos del Range Rover Velar, que ocupará un nicho entre el Evoque y el RR Sport.
Curiosamente, esta vez los británicos no mostraron el concepto, sino que inmediatamente presentaron un automóvil de producción, cuya apariencia lograron mantener en secreto casi hasta el estreno. En cuanto al nombre Velar, se utilizó allá por 1968 para los primeros prototipos de la marca.
El exterior del nuevo SUV Range Rover Velar 2017-2018 se ve muy impresionante con grandes ángulos de inclinación de las ventanas delanteras y traseras, un techo inclinado hacia atrás con pilares negros y llantas grandes que están disponibles en un rango de 18 a 22 pulgadas. El equipo de iluminación delantero y trasero estrecho se extiende ligeramente hacia las paredes laterales, la parrilla del radiador familiar ha recibido un nuevo diseño de malla, el portón trasero está rematado con un difusor, el parachoques trasero está decorado con un moderno revestimiento plateado y el gran escape en forma de diamante. las tuberías se mueven más cerca del centro.
El automóvil británico R-Dynamic recibió diferentes parachoques, un capó sin inserciones con tomas de aire de imitación y un techo pintado para combinar con el color de la carrocería, pero la versión estándar tiene un techo negro. Las manijas de las puertas del Range Rover Velar son retráctiles como en los vehículos eléctricos Tesla.
La pertenencia del automóvil a la marca Land Rover Range Rover se reconoce no solo desde el exterior, sino también desde el interior. El panel frontal está hecho al estilo familiar de la marca y no es diferente de otros modelos, pero el control de casi todas las funciones del nuevo SUV británico ahora se muestra en paneles y pantallas táctiles.
Solo el equipo básico está equipado con dispositivos analógicos, en versiones más caras se instala una pantalla de 12,3 pulgadas en lugar de un escudo, y en la consola central hay dos pantallas de 10 pulgadas del sistema multimedia Touch Pro Duo, por cierto, en la parte superior puede ajustar el ángulo de inclinación en un rango de 30 grados. Además, los paneles táctiles están presentes en el volante y el tablero.
Por supuesto, muchos inmediatamente tuvieron una pregunta, ¿cómo funcionará toda esta electrónica en el frío? Los representantes de la compañía británica no niegan que a temperaturas de -20 o más, la reacción al presionar los botones virtuales puede ralentizarse, pero prometen que todas las pantallas táctiles se calientan rápidamente, por lo que no debería haber problemas graves.
dimensiones Crossover Range Rover Velar 2017-2018 mide 4803 mm de largo, 1930 mm de ancho, 1665 mm de alto, distancia entre ejes 2874 mm.
Independientemente de la configuración del automóvil, la novedad está equipada con amortiguadores controlados electrónicamente, la altura de manejo en la suspensión de resorte es de 213 mm y la versión con elementos neumáticos es de 205 mm. Pero en este último caso, la altura de la distancia al suelo se puede aumentar a 251 mm, y cuando se conduce a velocidades superiores a 105 km / h, el automóvil baja automáticamente a 18 mm, mientras que la carga trasera se puede bajar por completo en 50 mm.
La profundidad del vado a superar con suspensión de resorte es de 600 mm y con suspensión neumática de 650 mm.
La capacidad del maletero, teniendo en cuenta la carga bajo la cortina, es de 632 litros, y con los respaldos del sofá trasero plegados (plegados en una proporción de 40:20:40), la capacidad aumenta hasta los 1713 litros. En el subsuelo hay un polizón estrecho.
En cuanto a las interesantes soluciones del nuevo modelo, cabe destacar las ópticas totalmente LED, que están disponibles en 4 versiones desde la habitual matriz hasta la versión superior con tramos de luz de carretera láser-fósforo que pueden iluminar la carretera a una distancia de hasta 550 metros. Como opción para el acabado de los sillones, puede solicitar la costosa tela Kvadrat, que consiste en un 30% de lana.
En cuanto a la carrocería cruzada, la empresa afirma que tiene un coeficiente de resistencia bastante bajo (solo 0,32 frente a 0,34 del F-Pace). Aunque esta no es una cifra récord en esta clase, es bastante digna. Fue posible lograr tales indicadores debido a las manijas de las puertas retráctiles, un fondo casi plano, la ausencia de rieles en el techo y espacios reducidos entre los paneles de la carrocería. No hay limpiaparabrisas en la ventana trasera, y su limpieza estará asegurada por el flujo de aire que se aproxima, que se dirige desde el techo a través de ranuras especiales.
Especificaciones Range Rover Velar 2017-2018.
El nuevo crossover británico es el pariente más cercano al Jaguar F-Pace presentado anteriormente. Ambos modelos comparten la plataforma de aluminio IQ con exactamente el mismo tamaño de distancia entre ejes. La suspensión en el crossover es completamente independiente, doble palanca en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera, frenos de disco, dirección asistida eléctrica con motor reforzado.
Velar está posicionado por el fabricante por encima del F-Pace, de modo que la conducción, independientemente de la configuración, sea exclusivamente completa, y los motores están equipados con solo 8 transmisiones automáticas ZF. Ya en la configuración básica, el automóvil está equipado con el sistema patentado Terrain Response; como opción, se ofrece el avanzado complejo Terrain Response 2 con modo automático, que viene configurado por defecto en las versiones superiores junto con un eje transversal trasero controlado electrónicamente. bloqueo diferencial. Gracias a la tracción total y a la impresionante distancia al suelo, especialmente con suspensión neumática, el Range Rover Velar puede remolcar remolques con un peso bruto de hasta 2500 kg,
Range Rover Velar versiones de gasolina:
- Range Rover Velar P250 con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros (250 hp 365 Nm) acelera de 0 a 100 mph en 6.7 segundos, velocidad máxima 217 mph, consumo promedio de combustible de 7.6 litros.
- Range Rover Velar P380 con un motor de seis cilindros y 3.0 litros (380 hp 450 Nm) se dispara a los primeros cien en 5.7 segundos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente en el giro de 250 mph, el consumo de combustible en el modo de conducción combinado es 9,7 litros.
Versión diésel del Range Rover Velar:
- El Range Rover Velar D180 con un turbodiésel de 2.0 litros y cuatro cilindros (180 hp 430 Nm) acelera a 100 mph en 8.9 segundos, velocidad máxima 209 mph, el consumo de combustible es modesto, solo 5.4 litros por cien.
- El Range Rover Velar D240 con motor turbodiesel de 2.0 litros (240 hp 500 Nm) realiza un ejercicio de aceleración de 0 a 100 mph en 7.3 segundos, la velocidad máxima alcanzable es de 217 mph, el consumo de combustible diesel es de 5.8 litros.
- El Range Rover Velar D300 está equipado con un motor diésel turboalimentado de seis cilindros (300 hp 700 Nm), que catapulta el nuevo producto a 100 mph en 6,5 segundos, velocidad máxima de 241 mph, consumo pesado de combustible de 6,4 litros cada cien vueltas.
Precio y configuración Range Rover Velar nuevo.
Será posible comprar un nuevo Velar en Rusia en el otoño de 2017. En Reino Unido, el inicio de las ventas de artículos nuevos comenzará en verano en el rango de precios de 45.000 a 85.000 libras o de 49.900 a 89.300 dólares. Entonces podemos suponer que en Rusia el precio del Range Rover Velar en la versión básica será de aproximadamente 3.900.000 rublos. Eso sí, el precio subirá por el equipamiento disponible como opciones, incluyendo cámaras panorámicas, climatizador de cuatro zonas, asientos delanteros con ventilación y masaje, control de crucero adaptativo, techo panorámico, así como toda una lista de sistemas de seguridad y asistentes electrónicos: Reconocimiento de Señales de Tráfico y Detección de Tráfico Marcha Atrás, Control de Crucero Adaptativo con Queue Assist y Frenado de Emergencia Inteligente, Frenado de Emergencia Autónomo, Park Assist y Advanced Tow Assist, 360° Parking Aid, Lane Departure Warning y Lane Keep Assist.
Mercado de ventas: Rusia.
El nuevo Range Rover Velar comparte plataforma con el Jaguar F-Pace, pero tiene más equipamiento. En la alineación, ocupa un lugar entre otros dos modelos de Range Rover: el Evoque más joven y el Sport de mayor estatus. Todas las versiones del Velar tienen tracción en las cuatro ruedas, mientras que el F-Pace puede tener tracción trasera. Velar también se puede pedir con suspensión neumática (cambia la distancia al suelo de 201 a 251 mm), que no está disponible para la plataforma Jaguar. El nombre Velar se acuñó hace más de 40 años; bajo este nombre, los primeros automóviles Range Rover se probaron en la carretera en la década de 1970. Para mayor secreto, todos los modelos de preproducción estaban decorados con las letras V E L A R en el borde delantero del capó. En un principio, el Range Rover Velar recibió motores de gasolina y diésel que iban desde los 180 hasta los 380 hp, con cuatro y seis (V6) cilindros. Caja de cambios: solo "automática" de 8 velocidades. También se espera una versión deportiva V8 del SVR como parte del año modelo 2019.
Range Rover Velar 2018 está disponible en el mercado ruso en los niveles de equipamiento Base, S, SE, R-Dynamic Base, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE y en una primera edición limitada. El paquete básico incluye: llantas de 18 pulgadas, faros LED, manijas de las puertas retráctiles, un sistema de audio Land Rover de 250 W con ocho bocinas, sistema de entrada sin llave, control de clima, control por voz. Una característica distintiva de la novedad en niveles de equipamiento caros fue la consola central con dos pantallas táctiles con una diagonal de 10 pulgadas. Tal sistema se llama Touch Pro Duo. La operación multimedia está respaldada por un procesador Intel de cuatro núcleos, un disco duro de 60 GB y un sistema de transferencia de datos de alta velocidad. Además de dos pantallas digitales, hay una tercera (diagonal de 12,3 pulgadas), en lugar del panel de instrumentos tradicional. Para la versión superior de la Primera Edición, con un valor de más de 7 millones de rublos, hay llantas de 21 pulgadas, faros LED de matriz láser, inserciones de fibra de carbono en la cabina, molduras de techo de gamuza, asientos delanteros con ajuste de 20 posiciones, masaje y funciones de calefacción/refrigeración, una pantalla de proyección.
Los compradores de Range Rover Velar pueden elegir entre seis motores. Hay dos variantes de cuatro cilindros y dos litros con 180 hp en la lista de diésel. (430 Nm) y 240 CV (500Nm) y un V6 de 3.0 litros con 300 CV. (700 Nm) con aceleración de 0-100 km/h en 8,9 s, 7,3 s y 6,5 s, respectivamente. En cuanto a los motores de gasolina, también hay dos configuraciones. El primero es un 2.0 litros turbo, cuatro cilindros, 250 (365 Nm) y 300 CV. (400 Nm). El segundo es un V6 de 3.0 litros (380 hp, 450 Nm) con un sobrealimentador Roots Twin Vortex. Este último acelera al Velar de 0 a 100 km/h en apenas 5,7 segundos, y para el “cuatro” la misma cifra es de 6,7 y 6 segundos. Range Rover Velar está equipado con una transmisión automática ZF de 8 velocidades con la capacidad de controlar mediante levas. El consumo de combustible para las versiones diésel es de 5,4-6,4 l/100 km. Para gasolina - 7,6-9,4 l / 100 km.
El RR Velar tiene tracción total conectable, la capacidad de cambiar los modos de carretera, suspensión neumática, una distancia al suelo impresionante (251 mm con "pneuma" y 213 sin él) y una profundidad de vadeo máxima de 650 mm. Los cortos voladizos delantero y trasero le permiten superar grandes ángulos de inclinación. En cuanto a sus dimensiones, el coche Range Rover Velar es bastante compacto. A pesar de que es unos 45 centímetros más largo que el Evoque en longitud, el ancho y la altura difieren ligeramente del Evoque (4803 x 2032 x 1665 frente a 4355 x 1985 x 1605). Es unos 5 cm más corto que el Range Rover Sport y 20 cm más corto que el Range Rover clásico, aunque también se queda corto en otras dimensiones. Además, no hay una fila de descenso en el automóvil, pero se ofrece un bloqueo de diferencial trasero opcional.
Los sistemas de seguridad del Range Rover Velar no solo brindan protección activa para el conductor y los pasajeros, sino que también ayudan a prevenir colisiones. Además de las seis bolsas de aire, el equipo estándar incluye una variedad de sistemas electrónicos: control dinámico de estabilidad (DSC), frenos antibloqueo (ABS), distribución de la fuerza de frenado (EBD), control de tracción (ETC), control de frenado en curvas (CBC), prevención de vuelcos (RSC), asistente de frenado de emergencia (EBA). Además, ya "en la base" hay faros LED, control de crucero y limitador de velocidad, un sistema autónomo de frenado de emergencia (AEB), un sistema de advertencia de cambio de carril. Los sistemas opcionales incluyen control de crucero adaptativo con asistencia de tráfico y frenado de emergencia inteligente (IEB), faros adaptativos, tecnología láser de haz alto, así como sistemas de gestión de fatiga, monitoreo de punto ciego, reconocimiento de señales de tráfico y otros equipos.
leer completamenteLand Rover ha lanzado un nuevo SUV llamado Range Rover Velar en su línea. En la alineación, ocupó un lugar entre los autos Evoque y Discovery Sport. La exhibición oficial de la novedad tuvo lugar en la primavera de este año en un evento especial en la capital de Gran Bretaña. El inicio de las ventas cruzadas en Rusia se organizó en octubre de 2017. El precio del Range Rover Vilar en la versión básica comienza en 3.880.000 rublos.
El nuevo modelo Range Rover Velar 2017-2018 está construido sobre la plataforma PLA D7, fabricada en aluminio. Un “carrito” similar subyace en el Jaguar F-Pace y el Range Rover Sport. Normalmente, el automóvil está equipado con transmisión en ambos ejes, también se utiliza un sistema especial que utiliza las ruedas del eje delantero a través de un embrague multidisco. La distancia al suelo del Range Rover Vilar alcanza los 213 mm (con suspensión de resorte convencional). Gracias a esto, el crossover puede superar un vado de 60 centímetros. La lista de opciones incluye suspensión neumática, que le permite ajustar la distancia al suelo de 205 a 251 mm. También aumenta las capacidades todoterreno: puede cruzar un vado con una profundidad de 65 cm.
Impresionantes apariencias y dimensiones.
El magnífico diseño exterior es una de las “chips” de la novedad británica. Aunque el exterior está diseñado en un estilo minimalista, merece tu atención. Las características exteriores son la parrilla del radiador original falsa, iluminación frontal con luces diurnas exclusivas, ópticas antiniebla con relleno de LED, ranuras en el capó, así como llantas con un diámetro de 18 a 21 pulgadas (también puede hacer un pedido especial para “rodillos” con una dimensión de 22”).
Las manijas de las puertas externas se hacen retráctiles, hay una luz de fondo LED especial. La parte trasera de la carrocería también se ve muy elegante: óptica LED 3D, luces antiniebla elegantes, un parachoques masivo y tubos de escape trapezoidales.
Dimensiones Range Rover Velar (Range Rover Vilar) 2017-2018:
- longitud - 4 803 mm;
- ancho - 1.930 mm;
- altura - 1 665 mm;
- la distancia entre ejes es de 2.874 mm.
La carrocería del nuevo SUV con raíces británicas se puede pintar en 13 tonos diferentes, por lo que los compradores tendrán mucho para elegir.
La resistencia aerodinámica delantera de la carrocería cruzada es de 0,32 Cx, y este es el mejor coeficiente entre todos los representantes de la línea Range Rover. Los desarrolladores pudieron lograr este indicador gracias al fondo casi perfectamente plano, el diseño de las manijas de las puertas (se ocultan cuando la velocidad del automóvil supera los 8 km / h), así como los contornos suaves de los elementos de la carrocería. Según los desarrolladores, el cuidadoso diseño del alerón garantiza la limpieza del vidrio de la quinta puerta, ya que el agua y la suciedad simplemente son expulsadas por una potente corriente de aire.
Diseño de interiores y su relleno técnico.
A primera vista, el interior del Range Rover Vilar puede parecer un poco rústico. Pero un examen detallado ayuda a comprender cuán errónea puede ser la primera opinión. En el interior se puede ver una gran cantidad de los últimos desarrollos. De hecho, prácticamente no hay controles analógicos en el interior del SUV británico. Todo tipo de sistemas electrónicos se controlan mediante pantallas y paneles táctiles.
Se instala un volante multifuncional frente al conductor, en el que también se utilizan paneles táctiles. El panel de instrumentos es virtual, tiene una pantalla a color de 12,3 pulgadas. Pero la versión básica usa el grupo de instrumentos analógicos más familiar con una pantalla de computadora de viaje de 5.0 pulgadas. También hay una pantalla de proyección en el automóvil, que muestra datos en el parabrisas.
La consola central consta de un par de pantallas táctiles con una diagonal de 10 pulgadas y el ángulo de la parte superior puede cambiar. Está diseñado para controlar el sistema de infoentretenimiento. Y el que se instala debajo se encarga del funcionamiento del climatizador (cuatro zonas). También está diseñado para controlar varios modos todoterreno del Range Rover Velar. El crossover está equipado con un sistema de sonido premium con 17 o 23 altavoces. También hay una retroiluminación LED multicolor.
Los asientos delanteros recibieron soporte lateral de alta calidad, un perfil bien pensado, así como ajustes eléctricos, calefacción, masaje y sistemas de ventilación (estos últimos se ofrecen como opción). La fila trasera tampoco está privada de atención: están disponibles deflectores de ventilación, calefacción y puertos para conectar dispositivos móviles.
La moldura del Range Rover Velar 2017-2018 está hecha de cuero costoso y tela de alta calidad. Nótese el uso de elementos decorativos metálicos. El volumen del maletero Range Rover Velar alcanza los 558 litros, la puerta del compartimento de carga está equipada con un accionamiento eléctrico. Si dobla la fila trasera (relación - 40/20/40), el volumen del compartimiento de carga ya será de 1731 litros. Un juego de herramientas y una rueda de repuesto están ocultos bajo el suelo elevado del maletero.
El SUV está equipado con una gran cantidad de los últimos sistemas de seguridad:
- sistema automático de frenado de emergencia;
- sistema de advertencia de cambio de carril;
- sensores de estacionamiento traseros;
- control de crucero con límite de velocidad;
- sistema de asistencia al dar marcha atrás con un remolque;
- sistema de adaptación a las condiciones de la carretera;
- sistema de control de pendientes;
- función de arranque fácil en superficies resbaladizas, etc.
Motores (gasolina y diésel), especificaciones, dinámica y consumo de combustible
Especificaciones Range Rover Velar (Range Rover Velar) El año modelo 2017-2018 implica el uso de cinco unidades de potencia. Tenga en cuenta que el automóvil puede remolcar remolques que pesen hasta 2,5 toneladas. El SUV se siente muy bien fuera del asfalto, lo que se ve facilitado por la gran distancia al suelo, la tracción en las cuatro ruedas y varios asistentes electrónicos. Las cuatro ruedas están equipadas con frenos de disco, la suspensión es independiente, la dirección tiene un refuerzo eléctrico.
Modificaciones de gasolina del Range Rover Velar:
- En el compartimiento del motor de esta versión, se instala un “cuatro” de 2.0 litros con una capacidad de 250 “caballos” (365 Nm), que acelera el SUV desde parado a 100 km / h en 6.7 segundos. La "velocidad máxima" es igual a 217 km / h, consumo de combustible en el ciclo combinado: 7,6 litros cada 100 km.
- La potencia de este motor de 2.0 litros alcanza los 300 CV. (400 Nm), aceleración de 0 a 100 km / h - 6,0 segundos, velocidad máxima - 234 km / hy consumo de combustible - 7,8 litros por cien.
- Esta modificación del automóvil está equipada con un motor de 3.0 litros y 380 caballos de fuerza con un par máximo de 450 Nm. La aceleración desde parado hasta 100 km/h dura 5,7 segundos, la “velocidad máxima” alcanza los 250 km/h, y el consumo medio de combustible es de 9,4 litros.
Range Rover Velar diésel opciones:
- Debajo del capó de este SUV, se instala un diesel “cuatro” turboalimentado de dos litros con una capacidad de 180 fuerzas (430 nm). Acelera el coche a los primeros cien en 8,9 segundos, y la velocidad máxima con este motor es de 209 km/h. "Apetito" - 5,4 litros cada 100 kilómetros en el ciclo combinado.
- El motor de 2.0 litros ya desarrolla 240 “caballos” (500 Nm), mientras acelera el SUV de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. La velocidad máxima de esta modificación es de 217 km/h, y el consumo medio de combustible del Range Rover Vilar en esta versión es de 5,8 litros a los 100 km.
- Esta versión del modelo recibió un “six” de 300 caballos de fuerza con un volumen de tres litros con un par máximo de 700 Nm, una velocidad máxima de 241 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Al mismo tiempo, el consumo medio de combustible declarado es de 6,4 litros.
Todos los motores Range Rover Vilar se combinan con una transmisión automática ZF de 8 velocidades.
Opciones y precios
- Base: desde 3.880.000 rublos. Este paquete Range Rover Velar 2017-2018 incluye: llantas de 18 pulgadas, faros LED, portón trasero eléctrico, asientos combinados, ajuste mecánico de los asientos delanteros, sistema de audio de 8 bocinas, sistema de entrada sin llave, sensores de estacionamiento traseros, control por voz y manijas de las puertas retráctiles .
- S - de 4.400.000 rublos. En esta versión, llantas de 19 pulgadas, ópticas delanteras con DRL, apertura del portón trasero sensible al tacto, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, asientos tapizados en cuero, sistema de sonido de 11 bocinas, cámara retrovisora, navegación personalizada y más ajustes. Ya están disponibles en esta versión los asientos y la función de memoria del asiento del conductor.
- SE - desde 4.700.000 rublos. Esta modificación del SUV recibió llantas de 20 pulgadas, ópticas LED de matriz, un sistema de audio de 825 vatios y 17 parlantes, un panel de instrumentos virtual con una pantalla de 12.3 pulgadas, conjuntos de opciones Park and Drive.
- R-Dynamic - desde 4,093,000 rublos. Esta versión del crossover tiene rines de 18 pulgadas, faros LED, umbrales de puertas de marca, asientos delanteros ajustables mecánicamente, volante tapizado en cuero con inserciones cromadas, sistema de sonido de 8 bocinas, sistema de entrada sin llave, sensores de estacionamiento traseros, original diseño de parachoques con acabado de tubos integrados del sistema de escape, inserciones decorativas de aluminio, levas de cambio de marchas, así como cubiertas de pedales de metal.
- R-Dynamic S - desde 4.613.000 rublos. Este paquete Range Rover Vilar incluye llantas de 19 pulgadas, faros LED con luz diurna, apertura del portón trasero sensible al tacto, espejos calefactables y ajustables eléctricamente, ajuste de asiento de 10 posiciones, un conjunto de opciones para un teléfono inteligente, un sistema de audio con 11 altavoces. , una cámara de visión trasera y un sistema de navegación regular.
- R-Dynamic SE - desde 4,913,000 rublos. Este precio incluye ruedas de 20 pulgadas, faros de matriz LED, asientos tapizados en cuero, opciones de teléfonos inteligentes, un sistema de sonido de 825 vatios con 17 bocinas, navegación, una pantalla de 12.3 pulgadas, una cámara de visión trasera y paquetes de opciones de estacionamiento. conducir.
- R-Dynamic HSE: desde 5,739,000 rublos. Ya hay llantas de 21 pulgadas, asientos ajustables en 20 direcciones, asientos delanteros con calefacción y masaje, ajuste eléctrico del volante, así como las opciones Park Pro y Drive Pro.
- Primera edición: desde 7.178.000 rublos. La versión especial del Range Rover Vilar está equipada con llantas de 21 pulgadas, ópticas delanteras de matriz láser, una placa de identificación única en el portaequipajes, inserciones decorativas de carbono con el nombre de la versión, revestimiento del techo de gamuza, asientos ajustables en 20 posiciones, calefacción volante, un sistema de audio con 23 parlantes, una pantalla de proyección en el parabrisas, un conjunto ampliado de opciones, iluminación interior ajustable, lunas traseras tintadas y umbrales de puertas con iluminación original.
| Equipo | Versión (motor) | precio, frotar. |
|---|---|---|
| Base | 3 880 000 | |
| 3 880 000 | ||
| S | D180 (2.0l, 180 hp, diésel) | 4 400 000 |
| 4 640 000 | ||
| P250 (2.0l, 250 cv, gasolina) | 4 400 000 | |
| 4 600 000 | ||
| SE | D180 (2.0l, 180 hp, diésel) | 4 700 000 |
| D240 (2.0l, 240 cv, diésel) | 4 940 000 | |
| 5 300 000 | ||
| P250 (2.0l, 250 cv, gasolina) | 4 700 000 | |
| P300 (2.0l, 300 cv, gasolina) | 4 900 000 | |
| 5 340 000 | ||
| R-Dinámico | D180 (2.0l, 180 hp, diésel) | 4 093 000 |
| P250 (2.0l, 250 cv, gasolina) | 4 093 000 | |
| R-Dinámico S | D180 (2.0l, 180 hp, diésel) | 4 613 000 |
| D240 (2.0l, 240 cv, diésel) | 4 853 000 | |
| D300 (3,0 l, 300 CV, diésel) | 5 213 000 | |
| P250 (2.0l, 250 cv, gasolina) | 4 613 000 | |
| P300 (2.0l, 300 cv, gasolina) | 4 813 000 | |
| P380 (3.0l, 380 cv, gasolina) | 5 253 000 | |
| R-Dinámico SE | D180 (2.0l, 180 hp, diésel) | 4 913 000 |
| D240 (2.0l, 240 cv, diésel) | 5 153 000 | |
| D300 (3,0 l, 300 CV, diésel) | 5 513 000 | |
| P250 (2.0l, 250 cv, gasolina) | 4 913 000 | |
| P300 (2.0l, 300 cv, gasolina) | 5 113 000 | |
| P380 (3.0l, 380 cv, gasolina) | 5 553 000 | |
| HSE dinámico R | D240 (2.0l, 240 cv, diésel) | 5 739 000 |
| D300 (3,0 l, 300 CV, diésel) | 6 099 000 | |
| P300 (2.0l, 300 cv, gasolina) | 5 699 000 | |
| P380 (3.0l, 380 cv, gasolina) | 6 139 000 | |
| primera edición | D300 (3,0 l, 300 CV, diésel) | 7 178 000 |
| P380 (3.0l, 380 cv, gasolina) | 7 218 000 |
