Manual de conducción manual. ¿Dónde y cómo empezar a conducir de forma independiente? Lo que necesitas saber para conducir un coche.

La mayoría de conductores conducen coches con caja de cambios manual, lo que popularmente se denomina manual. Conducir con transmisión automática no requiere un gran esfuerzo por parte del conductor, lo que no se puede decir de la mecánica.

Vídeo de formación “Cómo aprender a conducir un coche manual”

Por dónde empezar a aprender a conducir un coche manual

Los coches ocupan un lugar importante en la vida humana. El número de "caballos de hierro" en las carreteras crece día a día sin cesar y el número de personas que intentan conquistar el coche va en aumento. Los conductores principiantes se hacen la misma pregunta: "¿Cómo aprender a conducir un coche?" Para los principiantes, conducir parece sobrenatural, por lo que posponen el aprendizaje hasta tiempos mejores para prepararse para comprender esta difícil ciencia.

Aprender a conducir un coche desde cero es muy fácil; algunas de las habilidades se pueden desarrollar sin ayuda externa. En las primeras etapas podrás entrenar en simuladores especiales o observar de cerca los interiores de los coches de tus padres y amigos. Mire el panel de instrumentos, estudie la ubicación de los pedales y palancas para comprender cuál es el responsable de tal o cual función. Las habilidades le ayudarán en el futuro a no pensar en la ubicación del sensor deseado mientras conduce, centrándose únicamente en conducir el vehículo.

No llevará mucho tiempo estudiar el salón, pero solo la práctica conduce a la ejecución automática de las acciones necesarias. Es difícil decir si es difícil recordar tanta información. Después de un par de meses, aprenderá a cambiar de marcha y girar sin mirar las palancas.

Presta atención al panel de instrumentos, ya que tendrás que controlar las lecturas con tu visión periférica sin distraerte de la carretera. Al conducir un automóvil con transmisión manual, la mano derecha se coloca en la palanca, por lo que el cambio de marcha se produce a un nivel subconsciente.

Siéntate en el asiento del conductor y coloca tus manos en el volante. La posición del cuerpo es relajada y cómoda, las manos deben descansar libremente sobre el volante para que, si es necesario, pueda alcanzar rápidamente la palanca deseada. Los pedales deben pisarse sin esfuerzo excesivo, las rodillas ligeramente flexionadas: la pierna izquierda presiona el pedal del embrague y la pierna derecha presiona el acelerador y el freno.

Antes de comenzar a conducir, mueva el asiento a la distancia deseada y ajuste los espejos retrovisores. Gire los espejos laterales de modo que sólo se vea el borde trasero del ala.

Se recomienda alejarse con un vehículo manual sólo en presencia de un conductor experimentado, quien le explicará cómo trabajar sincrónicamente con el pie derecho e izquierdo presionando los pedales correspondientes. Si presiona los pedales correctamente y suelta suavemente el pedal del embrague, el automóvil se moverá sin sacudidas. No será fácil descubrir las complejidades de conducir por su cuenta.

Características de trabajar con transmisión manual.

El diseño de la caja de cambios es sencillo, pues cuenta con cinco etapas numeradas que se encargan de acelerar el coche hasta la velocidad deseada. Puede cambiar de velocidad solo presionando simultáneamente el pedal del embrague y ciertas acciones con la palanca. Recomendaciones para trabajar con mecánica:

Estudie el diagrama y el método para cambiar de marcha, no arranque el automóvil, cambie de marcha según el principio: "embrague - primera marcha - embrague - tercera marcha", etc. La caja de cambios solo se puede accionar presionando el pedal del embrague; de lo contrario, el cambio no funcionará.
Aprenda a “escuchar” el estado del coche para poder cambiar de marcha a tiempo. ¿Es posible aprender a sentir un coche? La velocidad del motor, el sonido y el tacómetro dan pistas al conductor para cambiar de marcha.
Después de aprender los conceptos básicos, se practican los cambios de marcha hasta que sean automáticos. Este momento se siente perfectamente en ciudades con más de un millón de habitantes, cuando durante los atascos el conductor tiene que cambiar de marcha en el modo de alta velocidad.

Cada transmisión manual tiene una posición neutral. No podrás conducir en punto muerto, pero te permite mantener el motor en marcha. Esta propiedad es útil para conducir en entornos urbanos con semáforos, atascos y peatones ágiles.

Para conducir bien un coche, inscríbase en una escuela de conducción y realice cursos especiales. Los instructores te informarán en detalle sobre la estructura del coche, las normas de tráfico, etc. Conducir un coche no es difícil; cualquiera puede aprender el arte de conducir.

Debes comenzar tus primeras lecciones de conducción realizando ejercicios con el motor apagado, habiendo preparado y ajustado previamente el asiento del conductor. Sólo después de dominar perfectamente los controles del vehículo podrá arrancar el motor y ponerse en marcha, y siempre en presencia de un instructor de conducción o simplemente de un conductor experimentado. Hablaremos de todo esto en este artículo.

Subir al auto
Lo primero que debes aprender a hacer es dominar la posición correcta en el coche. A primera vista es muy sencillo: ¡abre la puerta y siéntate en tu asiento! Pero aquí hay varias sutilezas que no todos los principiantes conocen.
Debes acercarte al coche desde la puerta del conductor, que debe abrirse con la mano izquierda. Si intentas hacer esto con la mano derecha, simplemente no podrás subir al auto, o más bien, para ello tendrás que realizar muchos movimientos innecesarios e innecesarios.

Por cierto, los "tontos" a veces intentan subir al coche de tal manera que no está claro cómo una persona normal puede siquiera darse cuenta de esto. Uno intenta subir al coche de espaldas, el otro sube primero con la cabeza, luego con el resto del cuerpo, tras lo cual no sabe girar para adoptar una posición normal, etc. Esto se hace correctamente de esta manera: abra la puerta del conductor, apunte con el pie derecho hacia el pedal del acelerador y luego siéntese en el asiento. Asegúrese de cerrar bien la puerta, ya que si se abre mientras conduce, podría provocar un accidente y usted será considerado culpable.

Después de aterrizar, debes sentarte cómodamente y ajustar el asiento del conductor “a tu medida” para que te sientas lo más cómodo posible al volante.
Posición del conductor en el lugar de trabajo.
Ya desde el comienzo del entrenamiento, es necesario desarrollar la capacidad de adoptar la posición de conducción correcta. Si se acostumbra inmediatamente a subir al coche de forma incorrecta, será extremadamente difícil volver a aprenderlo. Sepa que una posición de conducción incorrecta provoca fatiga, lo que, a su vez, afecta negativamente a la seguridad en la conducción.

En términos generales, la posición de conducción correcta se puede describir de la siguiente manera.
- El respaldo se ajusta perfectamente al respaldo del asiento y se sitúa casi en vertical (con una ligera inclinación).
- Brazos ligeramente doblados a la altura de los codos, pulgares sujetando con fuerza el borde del volante, sujetándolo.
- Las piernas están ligeramente adelantadas y no tocan el volante al colocar los pies en los pedales.
- Cuando las piernas están en su posición normal, los huecos poplíteos se sitúan a 3-5 cm del borde delantero del cojín del asiento.
- Los espejos retrovisores están ajustados de tal manera que el conductor puede ver el espacio detrás y a la izquierda del coche sin girar la cabeza.
En primer lugar, debe ajustar la posición del asiento del conductor a sus necesidades. En cualquier automóvil, esto se hace moviéndolo longitudinalmente, así como ajustando la inclinación del respaldo; existen mecanismos de ajuste especiales para esto. Por cierto, está prohibido conducir un coche con estos mecanismos averiados.

Al ajustar el asiento del conductor, recuerde que sus pies deben estar libres para alcanzar los pedales, mientras que sus rodillas deben estar ligeramente dobladas, independientemente de la posición de los pedales.
Sus manos deben descansar cómodamente sobre el volante, para lo cual deberá ajustar el respaldo del asiento en consecuencia. No olvide que los codos deben estar ligeramente doblados, de lo contrario tendrá dificultades para girar el volante.
Después de ajustar el asiento del conductor, accione los pedales, engrane cada marcha una por una (y haga esto varias veces), gire el volante; es posible que necesite ajustar su posición un poco más.
Recuerde que está estrictamente prohibido ajustar el asiento del conductor mientras el automóvil está en movimiento.
Si acerca demasiado el asiento del conductor al volante, se verá obligado a doblar fuertemente las piernas y los brazos a la altura de las articulaciones de las rodillas y los codos, respectivamente. Esto interfiere en gran medida con la libertad de acción y no le permite manipular rápidamente los controles del vehículo cuando surge la necesidad.
Si se aleja demasiado de los controles, tendrá que "empujar" constantemente hacia adelante usando el volante. Tu espalda perderá apoyo constante y estará en tensión todo el tiempo. Tus brazos también estarán constantemente tensos, ya que tendrás que usarlos para acercarte o mantener una distancia adecuada. Por supuesto, en esta posición no podrá conducir de forma eficaz y segura.
Si el respaldo del asiento está demasiado inclinado hacia atrás, la parte inferior de la columna estará constantemente tensa (pronto “dolerá”), al igual que los músculos del cuello y los brazos. Esto también hará que te canses fácilmente.

Después de esto, ajuste los espejos retrovisores. Deben instalarse de modo que toda la ventana trasera del automóvil quepa en el espejo interior y el costado del automóvil se muestre tangencialmente en el espejo lateral.
Luego asegúrate de que tu pose sea la correcta. Para hacer esto, sin agacharse y apoyarse en el respaldo del asiento, coloque la palanca de cambio con la mano derecha en la posición más alejada del conductor (generalmente tercera o quinta marcha, en algunos automóviles, marcha atrás). Al mismo tiempo, mantenga la mano izquierda en la parte superior del volante: en esta posición no debería sentir molestias.
El reposacabezas debe colocarse de modo que su parte superior quede aproximadamente al nivel de la parte superior de la oreja.

Recuerde una regla importante: Al adoptar la posición correcta de conducción, el peso de su cuerpo debe estar soportado únicamente por el asiento. Piernas y brazos deben estar completamente descargados. Puede utilizar el volante como punto de apoyo adicional para las manos, lo que evita la fatiga muscular. Pero en cualquier caso, es necesario sujetar el volante con suficiente firmeza para que no se le escape de las manos en el momento más inoportuno (por ejemplo, al conducir por un camino de tierra con baches).
Sepa: si tiene un deseo subconsciente de sentarse más cómodamente, significa que está en la posición incorrecta (el asiento está mal ajustado, etc.).

Realizar ejercicios con el motor apagado.
Antes de comenzar la conducción práctica, practique operar los controles con el motor apagado. De esta forma adquirirás habilidades básicas para manipularlos, podrás practicar métodos básicos de control y dominar la coordinación de movimientos. Y si usted, tan pronto como se sube al automóvil, lo arranca inmediatamente e intenta conducir, esto provocará una rápida avería del embrague o de la caja de cambios (son estos mecanismos los que los principiantes "entierran" en primer lugar).
Antes de comenzar a entrenar, asegúrese de que el automóvil esté en la posición de "freno de mano". De lo contrario, es posible que el coche empiece a moverse espontáneamente.

Entonces, toma asiento, pon las manos en el volante, pon los pies en los pedales. Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha y toque la bocina. Gire el volante completamente en una dirección, salga y observe la posición de las ruedas, luego haga lo mismo en la otra dirección, luego regrese el volante a su posición original.
Por cierto, el volante gira una vuelta y media completa en cada dirección (es decir, 360 grados + 180 grados).

Ahora presione cada pedal secuencialmente, “siéntelos”. No olvide que su pie izquierdo solo puede operar el pedal del embrague y su pie derecho solo puede operar los pedales de freno y acelerador. Tenga en cuenta que cuando el motor está apagado, el pedal del freno estará bastante rígido porque el servofreno de vacío no funciona. Por cierto, lo mismo se aplica al volante: será difícil girarlo, ya que la dirección asistida solo funciona cuando el motor está en marcha.

Practique cómo operar los interruptores de las señales de giro. Para mayor claridad, encienda el encendido; luego escuchará y verá cómo funcionan los indicadores encendidos (el indicador en el panel de instrumentos parpadeará y se escucharán los clics correspondientes). Tenga en cuenta que cuando se enciende la señal de giro, se apaga automáticamente cuando el volante regresa a su posición original. Este mecanismo está disponible en cualquier automóvil para que el conductor no se distraiga al realizar una maniobra.

Después de esto, trabaje con las luces de posición, así como con las luces de cruce y de carretera. Es recomendable realizar la formación de tal forma que se vea el funcionamiento de los dispositivos de iluminación en cualquier objeto (valla, pared, etc.). Asegúrese de apagar todas las luces cuando termine su entrenamiento; de lo contrario, la batería se agotará rápidamente.

Ahora puedes empezar a estudiar la caja de cambios. Mueva alternativamente la palanca a la posición correspondiente a cada marcha y, al principio, realice el ejercicio sin utilizar el pedal del embrague (después de todo, cuando el motor no está en marcha, las marchas se cambian independientemente de su posición). No te olvides de la marcha atrás, recuerda la posición neutra de la palanca de cambios: tendrá mucho juego libre y la palanca estará opuesta a la tercera y cuarta marcha. En pocas palabras, si desde punto muerto apunta la palanca hacia adelante, engranará la tercera marcha y hacia atrás, la cuarta.
Para poner la primera marcha, mueva la palanca hacia la izquierda y luego hacia adelante. La segunda marcha se activa así: la palanca debe moverse hacia la izquierda y luego hacia atrás. Para engranar la quinta marcha, la palanca se mueve desde la posición neutral hacia la derecha y luego hacia adelante (es decir, la quinta marcha es una imagen especular de la primera).
La marcha atrás se activa de manera diferente en diferentes automóviles, así que consulte el manual del propietario del automóvil o consulte a un conductor más experimentado.

Si domina la ubicación de las marchas y más o menos ha aprendido a manipular la palanca, cambie de marcha mientras acciona simultáneamente los pedales del acelerador y del embrague. Recuerda que todos los movimientos deben practicarse hasta que sean completamente automáticos.
Luego continúe con el siguiente ejercicio. Mueve la palanca a la posición correspondiente a la marcha atrás, date la vuelta e imagina que ahora necesitas dar marcha atrás (recuerda los pedales del embrague y del acelerador). Al conducir marcha atrás, el volante gira en el sentido de la marcha. En otras palabras, si necesita moverse hacia la derecha, gire el volante hacia la derecha, si desea moverse hacia la izquierda, gire el volante hacia la izquierda.
Habiendo estudiado las acciones y movimientos básicos cuando el motor no está en marcha, puedes arrancar el motor, ponerte en movimiento e intentar recorrer una cierta distancia.

Intentamos movernos suavemente.
El error más famoso de los "tontos" es intentar arrancar el motor inmediatamente después de subir al coche. En primer lugar, una posición elegida incorrectamente provocará una fatiga rápida y no verá nada en los espejos no ajustados. En segundo lugar, antes de arrancar el motor, debe asegurarse de que la palanca de cambios esté en punto muerto; de lo contrario, inmediatamente después de encender el motor de arranque, el automóvil puede sacudirse violentamente y "chocar" con un obstáculo (otro automóvil, una acera, un garaje). pared, la muy mala opción es una persona). Esto sucede si el automóvil estaba en marcha con el freno de mano puesto al mismo tiempo (es decir, el freno de estacionamiento no funcionaba).
Por eso, en primer lugar, procura adoptar una posición cómoda (esto ya lo hemos comentado anteriormente), y comprueba también la posición de los espejos retrovisores: deben proporcionar la mayor visibilidad posible.
Después de eso, ponga el automóvil en el "freno de mano" (a menos, por supuesto, que el freno de mano esté desactivado). Esto evitará un inicio inesperado o espontáneo del movimiento, por ejemplo, cuando se activa por error el motor de arranque mientras la marcha está engranada, etc.
Si el automóvil está en marcha, mueva la palanca a neutral.
Después de asegurarte de que todo está en orden, enciende el motor de arranque y arranca el motor. Se considera normal que el motor empiece a funcionar aproximadamente un segundo después de activar el motor de arranque. Tan pronto como arranque el motor, apague inmediatamente el motor de arranque (es decir, simplemente suelte la llave de encendido y el interruptor de encendido volverá automáticamente a la posición de funcionamiento).

Al arrancar el motor en climas fríos (por ejemplo, en heladas severas), se recomienda apretar el embrague por completo antes de encender el motor de arranque (incluso si sabe con certeza que el automóvil está en punto muerto). Este sencillo método facilita el arranque del motor. Y, en general, muchos conductores aprietan el embrague antes de arrancar el motor, asegurándose contra las sacudidas del coche si estaba "en marcha".
Antes de alejarte, asegúrate de mirar hacia adelante, hacia los lados y hacia atrás, y utiliza no solo los espejos retrovisores, sino que tampoco seas perezoso para mirar hacia atrás (especialmente si esto sucede en el patio y más aún si comenzar a retroceder). Esto te ayudará a asegurarte de que no haya obstáculos al tráfico (coches, peatones, animales, etc.). El incumplimiento de esta regla suele provocar accidentes graves.

Antes de comenzar a conducir, encienda la señal de giro a la izquierda para alertar a otros usuarios de la carretera sobre su próxima maniobra.
Luego presione completamente el embrague y ponga la primera marcha (aquí es donde debe comenzar a conducir). Mientras mantiene presionado el pedal del embrague, retire el automóvil del freno de mano y coloque la mano derecha en el volante.
Luego de esto, nuevamente asegúrate de que no haya obstáculos u obstáculos para comenzar a moverte. No olvides que antes de empezar a conducir debes ceder el paso a los vehículos que pasan. Si todo está en orden, comience a soltar suavemente el pedal del embrague, prestando atención al funcionamiento del motor. Tan pronto como notes que su velocidad comienza a disminuir, significa que el embrague comienza a “agarrarse”. Ahora debes mantener brevemente el pedal del embrague en esta posición y al mismo tiempo agregar gas. Si hiciste todo correctamente, el auto comenzará a moverse y deberás soltar completamente (¡suavemente!) el pedal del embrague, aumentando la presión sobre el pedal del acelerador.

Una vez que hayas empezado a conducir y hayas conducido un poco, detente: no debes dejarte llevar todavía, porque de momento nuestro objetivo es aprender a ponernos en marcha, y lo hemos conseguido. Por lo tanto, encienda la señal de giro a la derecha, suelte el pedal del acelerador y, mientras presiona el pedal del freno, reduzca la velocidad del vehículo. Después de esto, presione completamente el embrague y mueva la palanca de cambios a neutral. Después de soltar el pedal del embrague, presione el pedal del freno hasta detenerse por completo. Bueno, entonces ponga el freno de mano en el automóvil, apague la señal de giro a la derecha y apague el motor.

Antes de cada parada, mire por los espejos retrovisores, especialmente el derecho (si está equipado), y también mire a su alrededor. Esta simple precaución evitará una posible colisión si hay vehículos que pasan detrás o a los lados moviéndose muy cerca de usted.

Hoy en día, en los Estados Unidos, la proporción de automóviles con transmisión manual es inferior al 10%, por lo que para un entusiasta de los automóviles estadounidenses, conducir un vehículo con transmisión manual puede causar ciertas dificultades. En el espacio postsoviético, la proporción de automóviles con transmisión manual es mucho mayor, pero a nuestros conductores también les resulta difícil conducir una transmisión manual. En este artículo le diremos cómo conducir un automóvil con transmisión manual y le presentaremos las reglas básicas para operar una transmisión manual.

[Esconder]

Características de una caja de cambios manual.

La transmisión manual (caja de cambios manual) implica el cambio de marcha manual por parte del conductor. La mayoría de los vehículos equipados con transmisión manual tienen de 4 a 5 marchas (según el fabricante) y una velocidad para marcha atrás. ¿Cómo entiendes dónde se encuentra cada equipo y por qué son necesarios todos? ¿Y cómo conducir un coche con transmisión manual?

Pedal de embrague	Al presionar este pedal, un dispositivo en su transmisión manual le brinda al conductor la capacidad de cambiar la velocidad a la marcha deseada. En una transmisión manual, el cambio de marcha solo es posible con el pedal del embrague presionado hasta el fondo.
velocidad neutra	Cuando la caja de cambios está en punto muerto, el par del motor deja de suministrar a las ruedas motrices. El automóvil no se moverá si presiona el pedal del acelerador en neutral; solo escuchará un aumento en el número de revoluciones. Desde punto muerto el conductor puede engranar cualquier velocidad. Por supuesto, esto también se aplica a la marcha atrás.
Primera velocidad	Diseñado para ayudarte a empezar. En primera y segunda marcha es bueno circular en un atasco o cuesta arriba con mucho tráfico.
Contrarrestar	Ligeramente diferente de otras transmisiones manuales. Este modo de conducción le permite acelerar mucho más rápido que la primera marcha; sin embargo, si el automóvil se conduce en reversa durante mucho tiempo, el mecanismo de cambio en la transmisión manual puede fallar. Por lo tanto, el movimiento en marcha atrás debe ser limitado; por regla general, se utiliza para estacionar un automóvil, por lo que la marcha atrás no es el principal medio de transporte.
Acelerador	Permite al conductor utilizar el par máximo del motor en cualquier modo. Al acelerar en un vehículo manual, el conductor puede sentir literalmente cada velocidad.

Reglas de conducción

La mayoría de los conductores que comenzaron a conducir con una transmisión automática simplemente no pueden "cambiar" a una transmisión manual. ¿Qué podemos decir de los entusiastas de los automóviles novatos? Pero después de que una persona intente conducir con ambos tipos de cajas de cambios, no tendrá dudas de que conducir un automóvil con transmisión manual es mucho más agradable.

A su vez, al cambiar de una transmisión manual a una transmisión automática, puede sentir una mayor facilidad al conducir el automóvil, pero conducir en sí puede parecer aburrido sin cambiar de marcha. Lo invitamos a familiarizarse y utilizar las reglas básicas para conducir un automóvil con transmisión manual. Cualquiera puede entender cómo conducir un coche. A continuación se muestran instrucciones de conducción para principiantes.

Cómo arrancar un coche y empezar a conducir.

Entonces, comencemos a conducir un automóvil con transmisión manual:

Presionar el embrague antes de cambiar de marcha

Ajuste la posición del asiento para que pueda pisar fácilmente el pedal del embrague, que se encuentra a la izquierda, al lado del freno.
Luego, coloque la palanca de transmisión manual en neutral, apretando el embrague con anticipación. Esto se hace antes de arrancar el motor. ¡Atención! ¡Cambiar de modo sin pisar el pedal del embrague es inaceptable! Al hacer esto con regularidad, expone la transmisión manual de su automóvil a fallas.
Ahora necesita arrancar el motor girando la llave del motor de arranque.
Es aconsejable calentar el motor a la temperatura de funcionamiento. Si comienza a conducir en invierno, durante los primeros dos o tres minutos, mientras el motor se calienta, no es necesario que suelte el pedal del embrague. Entonces, el líquido de transmisión congelado en la caja se calentará más rápido.
Si arranca el automóvil con la marcha en marcha, espere que dé una sacudida al principio, pero no arranque. No hagas esto en un estacionamiento o si hay otros vehículos delante y detrás de ti, de lo contrario provocarás un accidente de tráfico menor.
Para que el vehículo comience a moverse, debe levantar el pie izquierdo del embrague y presionar el acelerador con el derecho. Esto se hace en un momento en que la velocidad del motor disminuye. Debe aprender a equilibrar adecuadamente los pedales del embrague y del acelerador. Es posible que tengas que practicar varias docenas de veces antes de encontrar el “medio dorado”. Para evitar que el automóvil se cale al soltar el embrague, el motor debe tener suficientes revoluciones; para aumentarlas, presione el acelerador. Pero no seas demasiado entusiasta, porque como conductor novato, es demasiado pronto para dominar una salida brusca.

¡Recordar! Cuando el motor está encendido, el vehículo no se moverá en dos casos: si la transmisión manual está en punto muerto y cuando el embrague está completamente presionado.

Cómo frenar correctamente

El frenado adecuado en una transmisión manual implica conducir a gran velocidad hasta detenerse por completo. Incluso en las escuelas de conducción enseñan que la conducción por inercia (en punto muerto) al conducir un coche debe excluirse por completo de la conducción diaria. Especialmente en invierno sobre nieve o asfalto mojado.

Frenado motor. Si necesita reducir la velocidad del motor y detenerse en condiciones climáticas adversas (hielo o lluvia), debe hacer lo siguiente:

suelte el pedal del acelerador;
presione lentamente el pedal del freno: olvídese del freno brusco cuando conduce sobre hielo: el automóvil patinará;
antes de detenerse por completo, presione rápidamente el embrague; de lo contrario, el motor se calará;
Ahora puedes poner la marcha en punto muerto y soltar los pedales.

Frenado en tiempo seco. Si el conductor necesita frenar bruscamente al circular sobre asfalto seco, se deben tomar las siguientes acciones:

primero suelte completamente el pedal del acelerador;
luego presione el pedal del embrague hasta el piso;
luego presione el freno hasta que el automóvil se detenga;
cuando el coche esté parado, ponga punto muerto y retire los pies de los pedales;
no olvide poner el vehículo en el “freno de mano” (freno de estacionamiento).

Frenado suave del coche. Para reducir la velocidad o reducir la velocidad, es necesario:

suelte el pedal del acelerador;
Sin tocar el pedal del embrague, presione brevemente el freno. Esto debe hacerse con mucha suavidad y cuidado: imagina que te estás comunicando con el buen sexo y tienes miedo de soltar demasiado. Lo mismo ocurre con un coche: hay que reducir la velocidad suavemente;
Cuando se reduzca la velocidad, presione el embrague y engrane la marcha deseada.

Reglas de cambio de marcha

Para cambiar correctamente los modos de transmisión manual, no debe olvidar que debe presionar el acelerador suavemente. De lo contrario, el vehículo dará una brusca sacudida hacia adelante y patinará. Esta conducción no sólo provocará un mayor desgaste de los neumáticos, sino que también aumentará la carga sobre el motor, lo cual no es necesario. Puede continuar conduciendo en primera velocidad hasta 20 km/h, después de lo cual puede presionar suavemente el embrague, cambiar la palanca de transmisión manual a segunda velocidad y agregar gasolina.

Después de cambiar a segunda, es necesario conducir durante un tiempo para que el conductor se sienta seguro y cómodo mientras conduce. Debes aprender a sentir las dimensiones del coche en los laterales y controlar la situación en la carretera mediante los espejos retrovisores laterales. Repita el movimiento en segunda marcha varias veces para perfeccionar la habilidad de arrancar un automóvil y cambiar los modos de transmisión manual. Si ya está haciendo esto en "automático", entonces es hora de activar la tercera velocidad.

El principio de cambiar a tercera marcha es idéntico al de segunda, la diferencia es que al acelerar es necesario alcanzar una velocidad de 40-50 km/h. La cuarta y quinta marcha se cambian exactamente de la misma manera, solo que aquí es necesario acelerar más. Consulte el tacómetro si el automóvil tiene uno. Lo óptimo es cambiar de velocidad entre 2500 y 3000 rpm.

Considere algunas reglas:

al cambiar a tercera, cuarta y quinta marcha, el embrague debe soltarse más rápido que al comenzar a moverse y al cambiar de primera a segunda velocidad;
si la velocidad de conducción es alta, la distancia de frenado será mayor;
incluido el modo de cuarta velocidad, el vehículo debe acelerarse a al menos 60 km/h;
Incluyendo la quinta velocidad, la velocidad del coche debería ser de unos 90 km/h.

Por supuesto, para cada automóvil hay instrucciones para cambiar los modos de transmisión manual. Los datos anteriores son promedios.

Video de Mikhail Nesterov "Frenado en un automóvil con transmisión manual"

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La conducción de un automóvil con transmisión manual se realiza de acuerdo con un determinado algoritmo para cambiar la manija. Los tirones y tirones de la máquina rompen los componentes de la caja.

Al comenzar a conducir, familiarizarse con la teoría, aprender el principio de funcionamiento de las transmisiones manuales.

La transmisión (transmisión manual) tiene 2 finalidades:

transmisión de par desde la unidad de potencia del vehículo a las ruedas;
Regulación del volumen de empuje en diversas condiciones de conducción.

Conducir coches con cambios manuales implica una pérdida de velocidad por parte del vehículo al cambiar de marcha (el movimiento se produce por inercia). La manija se mueve suavemente, sin frenar el automóvil.
El control de la transmisión manual está ubicado en la cabina; la manija está en el lado derecho del conductor. Un coche manual arranca en primera, luego cambia a segunda, luego el conductor se guía por las lecturas del tacómetro, el sonido del motor o sus propias sensaciones y en el momento adecuado cambia la caja de cambios, proporcionando una velocidad superior a la anterior.

La base del funcionamiento de la transmisión implica el principio de cambiar el par en pasos. Al cambiar la manija dentro del automóvil, los engranajes comienzan a moverse. Los escalones se caracterizan por una determinada velocidad de rotación. Conducir en marcha baja a alta velocidad está plagado de averías en las cajas de cambios mecánicas. Hay cajas de cambios de cuatro, cinco y seis velocidades.
El cálculo de la dependencia de la velocidad de los automóviles con mecánica y la marcha seleccionada se muestra en la tabla.

Con estos parámetros puede conducir un vehículo descargado. En realidad, la velocidad disminuye dependiendo de factores relacionados.
La primera marcha se utiliza al arrancar. El segundo va cuesta abajo y en atascos. El tercero se utiliza en la ciudad y el resto en carreteras rurales.
En punto muerto, el par motor no se transmite a las ruedas. Un motor en marcha con la marcha en punto muerto y el pedal del acelerador pisado deja el coche en una posición estática.

Propósito y ubicación de los pedales:

El embrague ubicado a la izquierda se presiona contra el piso (con el pie izquierdo), comenzando a mover el auto y cambiando de marcha.
El pedal del medio es el freno. Presionado con el pie derecho.
El pedal del acelerador del extremo derecho funciona independientemente del pedal del embrague: presione el acelerador mientras suelta el pedal del embrague.

Ventajas de la transmisión manual:

masa pequeña;
reparación y mantenimiento convenientes;
bajo costo de fabricación;
no hay sistema de enfriamiento;
resistencia;
el coche se puede remolcar;
marcha suave;
consumo democrático de combustible;
la oportunidad de realizar una conducción extrema;
en situaciones de emergencia, el coche arrancará “desde el empujador”;

Desventajas de la transmisión manual:

posibilidad de sobrecargar el motor y la caja de cambios;
es imposible cambiar gradualmente las relaciones de transmisión;
difícil seleccionar una marcha;
menor comodidad (que la transmisión automática);
Conducción agotadora en el tráfico urbano.

La transmisión manual garantiza un funcionamiento adecuado del motor en diferentes condiciones de conducción. La velocidad se ajusta manualmente cambiando de paso.

Asegúrese de ver el video: cómo comenzar correctamente con una transmisión manual:

Puesto de conducción en un coche

Los “tontos” intentan entrar en el coche de formas extrañas: se sientan boca arriba y comienzan a girar en el asiento, adoptando una posición cómoda para conducir el coche.
Acércate al coche, por el lado del conductor, abre la puerta del vehículo con la mano izquierda y apunta con el pie derecho hacia el pedal del acelerador, siéntate y cierra bien la puerta.
Ajuste el asiento del conductor, considere:

El respaldo del asiento del conductor está colocado con una ligera inclinación (el ángulo de inclinación es cercano a los 90 grados).
El respaldo se ajusta perfectamente al respaldo del asiento.
Mis piernas no llegan al volante.
El conductor observa por los espejos retrovisores el espacio detrás y a la izquierda del vehículo.

Ajuste el asiento del conductor mediante los mecanismos del asiento. Las piernas alcanzan libremente los pedales y están dobladas por las rodillas. Está estrictamente prohibido ajustar el asiento mientras el vehículo está en movimiento. Un asiento mal colocado provoca tensión en la columna vertebral y en las articulaciones de los codos del conductor, además de una disminución de la concentración. El ajuste del asiento del conductor se realiza correctamente: apoyado en el respaldo del asiento y cambiando una marcha alejada del conductor, el conductor no siente molestias.

empezar a conducir

Conducir un automóvil con transmisión manual comienza con el dominio de la disposición de las marchas. Para cambiar automáticamente mientras el vehículo está en movimiento, no mire de cerca la palanca de cambios. La etapa inicial del entrenamiento la realizan con el motor apagado, es más seguro.
Para recordar la ubicación de las marchas, vale la pena cambiar secuencialmente la palanca de la caja de cambios a diferentes posiciones. La disposición de las marchas está marcada en la palanca. No hay diagrama: consulte con los conductores, déjeles que le indiquen la ubicación de cada marcha. La posición media (la palanca se mueve libremente) es neutral.

Una vez que haya aprendido a cambiar la caja de cambios, pase a la siguiente etapa: combine el cambio de marcha con presionar los pedales del embrague y del acelerador. Coloque la manija de la caja de cambios en posición neutral, habiendo presionado previamente el embrague, arranque el motor y caliéntelo a la temperatura de funcionamiento. Si la temperatura ambiente es inferior a cero: mientras calienta el motor, pise el pedal del embrague. Esto acelerará el calentamiento del aceite en la caja. Arranca el coche con la marcha quitada para que el coche no empiece a moverse sin control.
Al comenzar a conducir, suelte lentamente el pedal del embrague y simultáneamente presione el pedal del acelerador. Para evitar que el coche se cale, el motor necesita ganar velocidad. Auméntelos presionando el acelerador (ligeramente), para no provocar un arranque brusco. No presione el pedal del embrague durante más de 2 segundos mientras cambia de marcha.
Aprenda a cambiar de marcha usando el tacómetro o escuche el tren motriz. Si la velocidad del motor es baja y el automóvil no alcanza la velocidad deseada, cambie a neutral y luego cambie a una marcha más baja.

Si la velocidad del motor es muy alta, ponga una marcha más alta. Las lecturas del tacómetro le ayudarán a concentrarse en la velocidad del motor.
Para aprender a conducir hacia atrás, domine el control de velocidad en reversa. Puedes encenderlo deteniendo el coche. Si la palanca se cambia incorrectamente, la marcha saltará. En marcha atrás, la transmisión acelera muy rápidamente. Por tanto, conducirlo durante mucho tiempo es peligroso.

Frenado en diferentes situaciones.

Al detenerse en una superficie seca, no cambie el automóvil de marchas altas a bajas, reduzca la velocidad en esta marcha.
Conducir con tiempo lluvioso y con hielo es peligroso: la superficie de la carretera se vuelve resbaladiza. Por lo tanto, al frenar un automóvil, debe cambiar a una marcha más baja para reducir la velocidad. Esto te permitirá controlar el ángulo de posible derrape del coche.
¿Te gustaría aprender a frenar en una carretera resbaladiza? : Sigue las instrucciones:

desacelerar;
soltar el embrague;
cambiar a una marcha más baja;
Presione el embrague nuevamente.

La secuencia de estas acciones conduce al “frenado motor” y permite evitar bloquear las ruedas del coche.

¿Tu coche patinó en la nieve? - utilizar el método de “balancear” el vehículo. Para hacer esto, avance a primera velocidad, luego ponga la marcha atrás y retroceda.

Técnica para detener un coche en una carretera inclinada. Ponga el automóvil en el freno de mano y ponga punto muerto, soltando el freno de mano, cambie a primera, apriete el embrague y aléjese, soltando el embrague y al mismo tiempo presionando suavemente el acelerador. Habrá un momento en el que el coche dejará de retroceder, en esta posición podrás mantener el coche en una pendiente o cuesta sin necesidad de utilizar el freno.
Para dejar el vehículo en el estacionamiento, pare el motor, presione el pedal del embrague y ponga la primera velocidad. Esto ayuda a evitar que el coche se desplace. Puedes utilizar el freno de mano. Cuando regrese al automóvil, asegúrese de cambiar la palanca de transmisión a neutral.

Para frenadas bruscas en carreteras secas, utilice el siguiente esquema:

suelte el pedal del acelerador;
presione el pedal del embrague;
presione el freno para detener el automóvil;
cambie a punto muerto y suelte los pedales;
Pon el coche en el freno de mano.

El frenado en marcha descendente detiene el automóvil más rápido que usar solo el pedal del freno. Para utilizar esta técnica, utilice el siguiente diagrama:

Pise el pedal del embrague y cambie a tercera velocidad;
ponga el pie derecho en el pedal del freno;
comience a quitar suavemente el pie del pedal del embrague;
antes de que el automóvil se detenga por completo, pise nuevamente el pedal del embrague;
No utilice la primera velocidad como marcha más baja.

Conducir un automóvil con transmisión manual es un proceso que requiere mucha mano de obra, más difícil que conducir con transmisión automática. Habiendo adquirido ciertas habilidades y experiencia, el conductor domina el principio de funcionamiento de las cajas de cambios manuales, siente el automóvil y comprende la relación entre las velocidades y la caja de cambios.

No se puede conducir en punto muerto; cuando el coche rueda cuesta abajo, las ruedas pueden bloquearse y perder el control de la dirección. No es seguro conducir por una carretera resbaladiza.
Al acercarse a un semáforo, aplique los frenos del motor y luego cambie a una velocidad más baja.
Cuando conduzca el automóvil, no presione el embrague con frecuencia; esto dañará el cojinete de desembrague; use la posición neutral de la palanca de la caja de cambios.
En invierno, no dejes el coche puesto en el freno de mano: las pastillas de freno se congelarán y el coche no se moverá.
Al pasar sobre un badén, reduzca la velocidad alejándose de él y suelte bruscamente el freno justo antes del obstáculo.
Cuando conduzca el vehículo a una velocidad estable, no mantenga el pie izquierdo sobre el pedal del embrague. Esto provoca tensión muscular y presión involuntaria del embrague, lo que puede provocar su avería.
El funcionamiento del motor es inestable: presione el embrague y espere hasta que el motor comience a funcionar correctamente.
Presione el embrague hasta el piso antes de cambiar de marcha.
Sabiendo que necesitarás estacionar tu auto en una pendiente, toma un ladrillo en el camino, colócalo debajo de la rueda del auto y el auto no rodará hacia abajo.
Antes de poner la marcha atrás, detenga el vehículo.
Los conductores novatos confían en el tacómetro al cambiar de marcha. Debe conducir un automóvil teniendo en cuenta los posibles daños al motor debido a las altas velocidades del motor.
El coche se ha calado, no es necesario arrancarlo de inmediato. Espere un minuto para evitar que el motor de arranque se sobrecaliente y agote la batería.

Ha recibido su licencia, pero no está seguro de conducir correctamente, elija carreteras que no estén congestionadas de automóviles y practique la conducción. Te acostumbrarás al coche y te sentirás seguro.

Conducir un coche manual requiere la paciencia y la fuerza de un conductor novato. Confundido en la carretera y nervioso, estaciona el auto a un lado de la carretera, enciende las luces de emergencia, cálmate y continúa conduciendo.

Un conductor novato debe ignorar la actitud grosera de los demás conductores (ridiculizando y cortando el paso a los coches marcados con un cartel de estudiante).
Al entablar debates con groseros mientras conduce, corre el riesgo de verse involucrado en un accidente, después del accidente tendrá que reparar la carrocería de su propio automóvil; Un conductor novato que conduce un automóvil necesita:

Sea sereno (sin pánico);
Sea cortés con los demás usuarios de la vía;
Escuche el funcionamiento del motor;
Mire más de cerca el tacómetro;
Mírate en los espejos.

Pasará el tiempo y el principiante aprenderá a utilizar correctamente la transmisión manual. Una conducción adecuada le permite ahorrar combustible y además le brinda la oportunidad de sentir la potencia del motor.

Se acabaron los cursos, tienes el carnet de conducir en tus manos y todavía no sabes conducir un coche. Te han enseñado a arrancar y cambiar de marcha, acelerar y frenar, pero en tu interior tienes la vaga sensación de que eso no es todo. Duda en salir a la carretera durante el día cuando el tráfico está en movimiento. No tiene confianza en la seguridad de su propio movimiento. ¿Qué tengo que hacer? ¿Donde estudiar? ¿Y qué hacer a continuación para dominar el arte de conducir un coche? ¿Cómo aprender a conducir un coche?

Clases de conducción: con instructor o por tu cuenta

La mejor formación es con un instructor en un coche especialmente equipado con doble pedal. Esta es la opción más segura para aprender a conducir un coche desde cero. Sin embargo, esta formación no siempre funciona de forma productiva. A menudo, los profesores de conducción, preocupados por su propio coche, utilizan activamente los pedales. Al cambiarlos a ellos en lugar del alumno, le privan de la oportunidad de cometer un error y adquirir la experiencia necesaria. Es difícil aprender a conducir con un instructor así.

La segunda opción de entrenamiento es con un buen instructor sin pedales duplicados. Por supuesto, existe cierto peligro en tal lección. Por otro lado, te das cuenta de que en realidad estás conduciendo un coche. Y pensar diferente. Después de todo, el instructor en el asiento de al lado sólo puede dar consejos o sugerir algo que usted no haya notado. Pero no puede presionar el pedal del freno, del cambio o del acelerador por usted.

Este tipo de entrenamiento resulta mucho más productivo.

Puede encontrar información detallada sobre los matices a los que prestar mucha atención en el artículo de nuestro autor.

Después de sólo dos o tres semanas de este entrenamiento adicional, una persona se sienta al volante de forma independiente y se mueve bastante bien por la ciudad. Eso sí, si durante este tiempo realmente estudia, y no sólo piensa en lo difícil o rápido que es aprender a conducir un coche por las calles de la ciudad.

A veces tienes que terminar tus estudios tú mismo. Conduzca su automóvil a lotes baldíos o supermercados, muévase por las calles temprano en la mañana cuando hay pocos autos en ellas. En este caso, debes confiar únicamente en ti mismo. Y utilice activamente los consejos, la experiencia, las instrucciones y las descripciones de otras personas.

¿Qué consejos puede seguir un conductor novato e inexperto?

Estos consejos ayudarán a aquellos conductores noveles que tengan cierta formación, hayan aprendido a conducir, pero no tengan experiencia. Deben circular por las calles a velocidad reducida en el carril de extrema derecha, evitando intersecciones complejas, vías de varios carriles y el tráfico en horas punta. También debes evitar conducir en la oscuridad. Al menos hasta que ganes experiencia y confianza.

Entonces, ¿qué consejos ayudarán a los entusiastas de los automóviles novatos a salir a la carretera?

La presencia obligatoria del cartel "Conductor principiante" en la ventana trasera es información para otros conductores sobre su inexperiencia. les advierte que no pueden salir rápidamente de una carretera secundaria, que su coche puede pararse en un semáforo o retroceder demasiado al arrancar en una pendiente. No dudes en escribir esta carta, e incluso viceversa: hazla grande y visible.
Para las conductoras: la señal de "zapato". Esta también es información para otros conductores, especialmente para los corredores masculinos. Los psicólogos confirman el hecho de que hombres y mujeres tienen formas de pensar diferentes. La lógica de los hombres no se corresponde con la de las mujeres. Por lo tanto, vale la pena colgar un letrero de zapato en su automóvil para tener una actitud más indulgente. Nota: lo peor para los “corredores” es combinar los signos “conductor principiante” + “zapato”. Los conductores de los alrededores tendrán especial cuidado con un coche de este tipo.
La calma y la baja velocidad son los principales medios de seguridad en situaciones de carretera. Al principio tendrás muchas intersecciones difíciles. Cada salida a la principal parecerá difícil. Recuerde: siempre debe estar seguro de la seguridad del tráfico. Deténgase frente a la carretera principal y evalúe la situación. Deja pasar tantos coches como creas conveniente. Y sólo después de eso, salga a la carretera.
Si alguien te toca la bocina desde atrás y te exige que te vayas más rápido, no sigas el ejemplo. Escuche sólo su propia evaluación. Si un conductor experimentado ingresa rápidamente a la intersección, aún no podrá evaluar la situación a la velocidad del rayo. Así que confía en tus medidas. Nota: si el conductor detrás de usted continúa tocando la bocina con fuerza, encienda las luces de emergencia y conduzca por la intersección a su propio ritmo. Y una cosa más: ponga uno de los eslóganes en su automóvil, como "No presione la señal, recuerde cómo empezó". Esto ayudará a reducir el ardor del "corredor".
Siéntete libre de girar la cabeza. Especialmente cuando le das la vuelta. Al dar marcha atrás, es mejor navegar no por los espejos, sino girando media vuelta y mirando por la ventana trasera. Al cambiar de carril y realizar otras maniobras, asegúrese de mirar por ambos espejos y girar rápidamente la cabeza. Mirar sin girar la cabeza, de reojo, no siempre permite ver completamente la carretera.
La regla de las reglas de tránsito, o "ceder el paso al tonto", en la carretera puede considerarse un remedio de oro. Incluso si conduce por la carretera principal, evalúe el movimiento de los conductores en las carreteras secundarias adyacentes. No siempre siguen las reglas. Si es evidente que un coche no se detiene en una carretera secundaria, déjelo pasar. Es más barato para ti.
Solicite CASCO y MTPL. Estos seguros le protegerán de los costes materiales de las reparaciones del coche. CASCO – protección para su automóvil. Bajo este seguro, se le pagarán las reparaciones de su automóvil, en cualquier caso, independientemente de la culpa del accidente. OSAGO es protección para un segundo automóvil si resulta que usted violó las reglas y es el culpable del accidente. Dios salva al hombre, que se salva a sí mismo.
Instale un servicio de congestión del tráfico en línea y utilice sus mensajes. Evite conducir por carreteras que presenten atascos. Conducir con mucho tráfico todavía no es para ti. También lo es la prisa. Su credo es la velocidad y la calma olímpica.

¿Qué más debo agregar? Al comienzo de su conducción autónoma, elija 1 o 2 rutas por la ciudad. Que estos sean los caminos más frecuentes: al trabajo, a la escuela o a visitar a los padres. Y ejecutarlos. Recuerde intersecciones, señales en intersecciones de carreteras, baches, desagües pluviales. Y solo después de dominar las primeras rutas, comience a conducir con más libertad por otras calles.

Y una cosa más: conducir un coche requiere concentración. Necesita verlo todo: peatones en las carreteras y en los bordes de las carreteras, automóviles en su carril y en el contrario, señales a lo largo de las carreteras y semáforos en las intersecciones. Concentrarse crea tensión, lo que a su vez provoca fatiga. Después de los primeros viajes independientes, a menudo tengo ganas de dormir. Este es el resultado del estrés mental.

Para evitar que se produzca un accidente de tráfico, es necesario saberlo al conducir.

Con el tiempo, aprenderá a evaluar la situación de la carretera sin estrés excesivo. Entonces ya no te cansarás de conducir. Conducir será más fácil y divertido. Esto será posible después de varios miles de kilómetros.

Atención: conductora

Un conductor experimentado conduce bien un coche, independientemente de su sexo y edad. Después de 10 años conduciendo, mujeres y hombres pueden manejar el coche por igual. Pero durante el período de formación, las niñas tienen más miedos, incertidumbres y preguntas sobre cómo aprender a conducir un coche.

Entre los estudiantes del curso, por regla general, entre un tercio y la mitad de la clase son mujeres. Los siguientes consejos les ayudarán a aprender a conducir como hombres.

Para no tenerle miedo al volante, es necesario conducir. La experiencia es un regalo invaluable que el dinero no puede comprar. Por lo tanto, los viajes diarios de negocios y de compras son la clave para dominar con éxito las habilidades de conducción.
No es necesario comprender la estructura interna del coche. Pero asegúrese de mostrarlo periódicamente en la estación de servicio. Esto reducirá la probabilidad de averías en la carretera.
Mientras conduce un automóvil, debe pensar en la carretera. Mientras conduce, debe dejar de pensar en la familia y la escuela, en preparar la cena y el almuerzo. La concentración te permitirá evitar accidentes de tráfico.
Durante los primeros meses de conducción no utilices tacones altos. Es mejor conducir con zapatos con plataforma plana. Y si realmente quieres salir de casa con tacones de aguja, cámbiate de zapatos en el salón cuando te pongas al volante.
En el estacionamiento, no dudes en pedir ayuda. Sin embargo, hay que asegurarse de que una persona evalúe adecuadamente el tamaño de la plaza de aparcamiento y el tamaño del coche. Lo ideal es que se trate de un empleado del aparcamiento remunerado que sea responsable de la seguridad de los coches. Al menos es responsable e interesado en la seguridad.
Piensa de forma específica y lógica. Menos emociones, más análisis de hechos y acciones claras.

Será útil para las queridas damas, y no solo, aprender a hacerlo correctamente. Un especialista cualificado habla de esto.

A pesar de que los hombres consideran que las mujeres son ilógicas, entre estas últimas hay muchos buenos conductores. Aunque las estadísticas confirman que con mayor frecuencia son las conductoras las que sufren accidentes.

Después de los primeros 2 o 3 mil kilómetros, un principiante reciente desarrolla habilidades de conducción realmente estables. Y después de 5 o 6 mil, aparece la confianza. A veces se convierte en confianza en uno mismo, en el deseo de estar a la par de conductores experimentados. La cuestión no es cómo aprender a conducir, sino cómo estar en pie de igualdad con los demás. Es divertido cambiar de carril, cortar y conducir a velocidades exorbitantes. Esta euforia es peligrosa; este estado conduce muchas veces a accidentes de tráfico.

¿Qué consejos debería recordar un recién llegado que se graduó de la escuela de conducción hace 3 o 4 meses y ya confía en su propia profesionalidad? Mirémoslos.

El principal criterio de profesionalidad es la capacidad de detener un coche en cualquier carretera, a diferentes velocidades, dentro de una distancia de frenado limitada. Por lo general, no hay problemas con la aceleración mientras se conduce. Los problemas e incidentes surgen al frenar, cuando el conductor no puede hacer frente a la velocidad del coche. Por tanto, a pesar de la experiencia adquirida y del ejemplo de otros conductores, respete el límite de velocidad. Recuerda que el 86% de los accidentes implican exceso de velocidad. Con el límite de velocidad permitido, el accidente podría no haber ocurrido.
La distancia es otro indicador de la profesionalidad de la conducción. Sólo un principiante o inexperto permanecerá cerca del coche de delante. Un conductor experimentado siempre sospechará de la incompetencia de los demás. Y por tanto, prepárate para tonterías por su parte.
Recuerda mirarte al espejo cada 10 a 15 segundos. Incluso si no cambia de carril ni pasa por una intersección, avanza por una carretera plana.
Frena tan pronto como veas peligro, un obstáculo inesperado o luces de freno en el coche de delante. Reduzca la velocidad tan pronto como haya motivos para hacerlo. Incluso un segundo de retraso puede costarle la vida a alguien.
Establezca como regla inspeccionar sus neumáticos todos los meses, evaluar el estado de las bandas de rodadura y mostrar su automóvil a un técnico de servicio para que evalúe los frenos y el chasis. El costo del mal funcionamiento de su automóvil puede ser la vida humana. No compre neumáticos usados. Coloque únicamente neumáticos nuevos con buena banda de rodadura en sus ruedas.
Escuche los sonidos de su motor y chasis. Si aparecen sonidos poco convencionales, nuevos y que no hayas escuchado antes, muestra el coche a un técnico. Algún mecanismo en él comenzó a fallar. Asimismo, siempre mira el suelo o el asfalto debajo del coche después de aparcar. Si aparecen manchas de aceite u otras fugas, comuníquese con una estación de servicio. La salud de su automóvil significa su seguridad y la vida de quienes lo rodean.

Y una cosa más: el pensamiento más peligroso para un principiante experimentado es "qué bien puedo conducir un coche". Es después de esto que a menudo ocurren incidentes desagradables. Si escuchas algo similar en tu interior, ten mucho cuidado, reduce la velocidad, mira a tu alrededor, correlaciona el movimiento de tu coche con el de los coches vecinos.

Consejos para experimentados: reglas que te salvarán la vida

Después de dos años conduciendo, el conductor ya no es un novato. A partir de ese momento se elimina el límite de velocidad (70 kilómetros por hora) y la letra “U” desaparece de la ventanilla del coche. Si una persona ha conducido un coche durante dos años, es un conductor experimentado con 2 años de experiencia en conducción. Si el coche estaba la mayor parte del tiempo en el garaje y los viajes eran raros, entonces el principiante no tiene suficiente experiencia y su nivel de conducción es "Estudiante".

Incluso un conductor experimentado que conduce un automóvil con confianza debe tener cuidado y controlar la velocidad. Hay una serie de consejos que los inspectores de la policía de tránsito recomiendan que todo conductor tenga en cuenta. Ayudan a prevenir accidentes.

Si planea girar a la izquierda y se encuentra en el carril del extremo izquierdo antes de un semáforo, mantenga las ruedas rectas. Esto le permitirá permanecer en su carril y no volar hacia el tráfico que viene en sentido contrario si alguien choca contra su automóvil por detrás.
Nunca conduzca por una intersección cuando el semáforo esté en amarillo. Las colisiones más terribles y desagradables ocurren en los semáforos en amarillo. Cuando algunos coches aún están terminando su movimiento. Y otros ya lo están iniciando. Estos accidentes suelen ser mortales. A menos que tengas airbags en tu coche.
Para evitar patinar al girar, reduzca la velocidad antes de girar. Durante el arco de giro, muévase con un ligero aumento de velocidad; esto evitará que patine y entre en el carril contrario.
Si un automóvil viene en dirección contraria, reduzca la velocidad y gire hacia un lado. En cualquier caso, es mejor un impacto lateral que un impacto frontal. Y una zanja al borde de la carretera es mejor que una colisión que se aproxima.

Y, por último, lo más importante y banal: no superar el límite de velocidad. Los límites de velocidad en las carreteras están diseñados para su seguridad general y la de quienes le rodean.

Entrenamiento de maniobrabilidad de emergencia.

Además de los cursos de conducción habituales, existen los llamados cursos de “formación avanzada” o “cursos de conducción de emergencia extrema”. Enseñan a conductores experimentados cómo aprender a conducir de forma segura en todas las condiciones climáticas.

¿Cómo comportarse en una situación de tráfico difícil cuando un niño, un animal se sale corriendo al carril de circulación o un coche corre hacia usted? Algunas de las actividades de estos cursos se pueden completar en su propia máquina. Para hacer esto, necesitará un área vacía o una carretera ancha y desierta. ¿Qué hacer?

Vaya a una zona desierta (carretera), acelere a 40 km por hora y frene con bastante fuerza. Vea cómo se comporta el automóvil durante una frenada de emergencia y cuál es la distancia de frenado. Luego haz lo mismo a velocidades de 50, 60, 70, 80 km por hora. Mida la distancia requerida para el frenado de emergencia desde varias velocidades. Haga lo mismo después de la lluvia, en una carretera vacía y mojada. Estos ejercicios le enseñarán cómo detener rápidamente un automóvil y recordar visualmente la distancia necesaria para detenerse por completo en una carretera mojada.
Entrenamiento para evitar obstáculos: coloca una botella de plástico arrugada, comienza a moverte hacia ella, acelera y rodéala rápidamente. Haga esto primero a baja velocidad. Poco a poco, aumente su velocidad y aprenda a evitar obstáculos inesperados a 60, 70 y 80 km por hora.
Se puede hacer un ejercicio similar si tienes un asistente. Los neumáticos viejos deben rodar debajo de las ruedas a medida que avanza por la carretera. En este caso, la rueda imita un obstáculo inesperado o una persona que aparece en la carretera en el lugar equivocado.
Clases sobre superficies resbaladizas: requerirán un área cubierta de nieve o hielo. Es necesario acelerar y frenar para ir calculando la reacción al derrapar hasta que se vuelva automática. Las reacciones automáticas son la base de su seguridad al conducir. En situaciones de conducción difíciles, los segundos cuentan. No hay tiempo para pensar y sopesar. Nota: en caso de derrape, la actuación del conductor viene determinada por la conducción del vehículo. Si las ruedas motrices son las delanteras, entonces debe girar el volante en la dirección del patinaje y acelerar suavemente. Si las ruedas motrices están traseras, entonces debe girar el volante en la dirección opuesta al patinaje y no presionar el acelerador.

En casos excepcionales, es posible un entrenamiento completamente independiente desde cero si la persona es un conductor divino. Esto es posible si una persona ha observado el trabajo del conductor desde la infancia. Por lo tanto, los hijos de conductores que han absorbido esta habilidad, si no con la leche de su madre, sí con las palabras de su padre, pueden aprender a conducir un automóvil sin la ayuda de un instructor. Gracias a la observación frecuente, recordaron el trabajo de las piernas y los pedales, el giro del volante, los movimientos de las ruedas y del coche.

El autoaprendizaje a conducir un coche es la excepción y no la regla. Aún así, es mejor y más seguro estudiar con un instructor. Es necesario estudiar. Y cuanto más conductores competentes haya en las carreteras, menos accidentes y otros incidentes desagradables en la carretera se producirán.

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