En dos etapas se probaron neumáticos de invierno de 12 fabricantes. Esto fue realizado por el Centro Médico Central de Krasnoyarsk y el Instituto de Química y Tecnología Química de la SB RAS.

En la primera etapa, los asistentes de laboratorio del instituto tomaron muestras de neumáticos para el experimento y comenzaron a probar su calidad. Comprobaron el desgaste, la resistencia a las heladas, la elasticidad y el límite permitido de temperaturas bajo cero.

Cada neumático fue probado tres veces y probado de tres maneras. Primero, cortaron un trozo de caucho y lo pasaron por una máquina con un "carrete" hasta que comenzó a desgastarse; así es como se probó la resistencia de las muestras. Luego se sumergió otro trozo en un recipiente con nitrógeno y alcohol. La tercera muestra desde arriba se presionó con una prensa; así se determinó el nivel de resistencia a las heladas y elasticidad.

Como explican los expertos, 12 modelos son los neumáticos más populares en Rusia y en Krasnoyarsk en particular. Las muestras se seleccionaron según 3 tamaños:

• 205/55R16- utilizado en automóviles KIA Ceed, Ford Focus, Honda Accord, Honda Civic, Huyndai Elantra, Mazda 5, Opel Zafira, Renault Laguna, Seat Toledo, Skoda SuperB, Subary Legacy, Toyota Auris, Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota Corolla Verso, VW Passat, Renault Mégane, etc.;
• 225/65R17- utilizado en Toyota Rav4, Vanguard, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V, Dodge Caravan, Grand Caravan, Journey, Mazda CX-5, etc.;
• en el segmento de camionetas ligeras se tomó el tamaño más popular 185/75R16°С- utilizado en los automóviles GAZ 3302 “Gazelle”, “Sobol” y sus modificaciones.

“Teniendo en cuenta que en el invierno de 2017 se registraron temperaturas inferiores a -55°C en el territorio de Krasnoyarsk, es de particular interés el estudio de marcas que inicialmente se posicionan como “neumáticos para condiciones invernales duras”, como Nokian y Cordiant. interés”, dice el estudio.

También se prestó atención al precio de los neumáticos. Los indicadores más informativos sobre la calidad son los indicadores de resistencia a las heladas y el límite de temperatura de fragilidad. El tercer indicador, la abrasión, depende en gran medida de las condiciones de prueba: en el laboratorio o en el campo.

La temperatura de funcionamiento del neumático es de gran importancia: la temperatura de funcionamiento de los neumáticos de invierno es inferior a 0°C, la composición de la mezcla de caucho está diseñada de tal manera que las características de rendimiento proporcionen el máximo rendimiento a temperaturas negativas (incluido el kilometraje). Es por esta razón que el uso de neumáticos de invierno en verano conduce a una fuerte disminución en la vida útil del neumático, mientras que el neumático no proporciona la tracción adecuada a la superficie de la carretera (la distancia de frenado aumenta), los principios en el CSM explica.

Los investigadores creen que los resultados del seguimiento mostraron que todos los neumáticos son aptos para su uso en las duras condiciones de Krasnoyarsk según sus características. Sin embargo, tienen una ligera diferencia en los indicadores de temperatura y los precios difieren significativamente.

Entre los tamaños 225/65 R17 (muestras 5-8), el líder indiscutible fue el modelo nº 7: Cordiant Snow Cross. Mostró los mejores resultados en términos de temperatura y al mismo tiempo resultó tener un precio asequible y "por lo tanto tiene la mejor relación calidad-precio". Las muestras No. 5, 6, 8 (Yokohama IceGuard IG55, Dunlop Grandtrek Ice 02, Toyo Observe G-3 Ice) tienen un buen rendimiento de temperatura, pero un precio más alto.

Entre 185/75 R16 °C (muestras 9-12), los mejores coeficientes de temperatura los mostró la muestra nº 11 de la marca Nokian Nordman C al precio más alto. Las muestras No. 9 (Kama-Euro-520), No. 12 (Codriant Business CW-2) también tienen buenas características de temperatura a un precio más bajo. La muestra No. 10 de la marca Matador MPS 500 Sibir Ice Van, al estar en el mismo segmento de precios, es ligeramente inferior en temperatura a las muestras No. 9, 12.

La última opción que consideramos fue la medida 205/55R16. Las muestras No. 1, 2, 3 tienen indicadores de temperatura casi idénticos (menos 65–66°C), mientras que la muestra No. 1 (Cordiant Snow Cross) tiene el precio más bajo y, en consecuencia, es la más interesante en términos de precio-calidad. relación. Para la muestra número 4 (Hankook Winter I*pike RS w419), el límite de temperatura de fragilidad fue de -54°C, y a pesar de no ser el costo más bajo, la muestra mostró el resultado más bajo, resumieron los expertos.

“Prepare neumáticos de verano en invierno y neumáticos de invierno en verano”, esta sencilla regla ayuda periódicamente a los entusiastas de los automóviles a ahorrar tiempo, dinero y células nerviosas. Por lo tanto, es hora de estudiar nuestra prueba de neumáticos de invierno 2017 y elegir los neumáticos ideales tanto en términos de condiciones climáticas y de temperatura, como de estilo de vida y estilo de conducción.

Pruebas de neumáticos de invierno 2017-2018 (Behind the Wheel, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Las pruebas de neumáticos de invierno y de verano, que realizan cada año varias organizaciones cualificadas, le ayudarán a no perderse en la abundancia de nombres, marcas y marcas. Esto incluye:

Club ADAC

ADAC es una organización seria que representa los intereses de los automovilistas alemanes desde hace más de un siglo. El club automovilístico más grande de Europa controla la calidad y la seguridad de las marcas de automóviles y también prueba periódicamente los neumáticos. Es difícil para los fabricantes de neumáticos obtener altas calificaciones de ADAC: sus severas pruebas, realizadas con verdadero rigor alemán, no pueden dejar ni la parte inferior ni el neumático del neumático. Los resultados habituales son "satisfactorios" y rara vez un neumático recibe un veredicto "bueno".

La revista rusa más antigua dedicada a los entusiastas del automóvil y sus caballos de hierro. Regularmente prueba neumáticos populares y no tan populares en el mercado postsoviético en climas cálidos y fríos, y también realiza estudios interesantes como "Cómo afecta la temperatura a la longitud de la distancia de frenado de un automóvil".

Los entusiastas de los automóviles de más de 35 países de todo el mundo leen ediciones autorizadas de la revista alemana Auto Bild. La revista no sólo presenta noticias sobre deportes de motor y la industria, sino también pruebas comparativas, pruebas de conducción y, por supuesto, pruebas de neumáticos en varios lugares interesantes, por ejemplo, en un pequeño pueblo finlandés más allá del Círculo Polar Ártico.

La popular publicación rusa (y antiguamente soviética) "Autoreview" realiza periódicamente pruebas comparativas de automóviles en el sitio de pruebas, pruebas de choque utilizando métodos europeos con su propia calificación independiente y también prueba productos automotrices, que van desde combustible hasta asientos para niños. Por supuesto, los neumáticos también están en la lista.

Clasificación de neumáticos con clavos de invierno 2017-2018.

Dado que las pruebas de neumáticos nuevos se realizan durante la temporada alta, Basamos la calificación en las pruebas de neumáticos R14, R15, R16, R17 realizadas el invierno pasado.. Al asignar lugares en la lista, también tomamos en cuenta: la popularidad del modelo en Rusia, calificaciones, reseñas y el costo de los neumáticos en el servicio Yandex Market.

A pesar de las diferencias en las condiciones, pruebas de los mejores neumáticos con clavos de invierno 2017-2018. llevado a cabo utilizando un método similar:

• la dinámica de aceleración y frenado se prueba sobre hielo, nieve, asfalto mojado y seco;
• se tiene en cuenta el tiempo que se tarda en recorrer una determinada distancia en diferentes tipos de cobertura;
• Se evalúa el nivel de manejo del vehículo, su suavidad y el ruido de los neumáticos.

10. Gislaved Nord Frost 200

El coste medio es de 5.570 rublos.

La clasificación de neumáticos con clavos de invierno para 2017-2018 se abre con un nuevo modelo de la empresa sueca Gislaved. Lo más destacado del modelo número 200 es el dibujo asimétrico de la banda de rodadura y el nuevo taco ultraligero (menos de 1 gramo) en forma de estrella de tres rayos. En general, los neumáticos son silenciosos, blandos, con buena estabilidad direccional y se agarran bien en cualquier superficie, aunque sobre nieve fresca y hielo puede requerir ajustes a su estilo de conducción. En una carretera ligeramente helada, no debe acelerar más de 100 km con dichos neumáticos, de lo contrario el automóvil conducirá.

Precio medio: 5.982 rublos.

El mismo nombre del neumático indica que sus desarrolladores (la empresa rusa Cordiant) prestaron especial atención al comportamiento del neumático sobre la nieve. El dibujo de la banda de rodadura es direccional, cuyo centro es una nervadura cerrada, que en teoría debería reducir significativamente la probabilidad de hidroplaneo en la nieve. (Es interesante, por cierto, que este mismo patrón copia casi exactamente la banda de rodadura del tercer lugar en la clasificación). El resultado son buenos neumáticos a un precio económico que se mueven muy bien en la nieve. Es cierto que el asfalto no es tan bueno para ella como la nieve.

Precio medio: 8.600 rublos.

Una clara mejora respecto al ICE 01, tanto en términos de estabilidad direccional como de reducción de niveles de ruido sobre asfalto. Es difícil esperar la velocidad de respuesta de neumáticos más caros de los neumáticos del segmento de precio medio, pero el Dunlop SP Winter ICE 02 ofrece el 100% de su valor. Ventajas: alta permeabilidad, flanco muy fuerte, excelentes tacos, remo en aguanieve. Es cierto que sobre asfalto no se siente muy bien, es notablemente ruidoso y a velocidades superiores a 90 km/h provoca un mayor consumo de combustible.

El coste medio es de 6.670 rublos.

Buenos neumáticos urbanos con capacidad para sentirse cómodos en nieve no demasiado profunda. Se conduce bien tanto sobre asfalto como sobre nieve densa, el ruido está dentro de los límites normales. Vale la pena señalar que lo mejor es utilizar este neumático en el centro de Rusia, donde las temperaturas rara vez superan los -15 grados. Pero para los siberianos con nieve profunda y heladas prolongadas, es mejor pensar en una opción más resistente.

Costo promedio: 2410 rublos.

La serie Nordman de Nokian es una versión más económica del famoso Hakkapeliitta. Neumáticos blandos, cómodos y silenciosos a un precio razonable, que se sienten bien tanto en asfalto seco como en nieve. Sobre asfalto mojado, según las revisiones, es mejor no acelerar más de 100 km. Una buena opción para los residentes de la ciudad en el modo "casa-trabajo-dacha". Debido a la suavidad de la goma, es difícil salir de los surcos y hay que tener cuidado con los bordillos, ramas y otros objetos punzantes. Pero en general una excelente opción en cuanto a precio/calidad.

Puedes comprarlo, en promedio, por 4.860 rublos.

Mientras que el anterior modelo top 10 estaba destinado principalmente a la conducción urbana, el IceContact 2 de Continental se encuentra en su mejor momento todoterreno. Se siente muy bien a bajas temperaturas, tanto en la nieve como en la corteza o el hielo, y es capaz de llevar a su dueño a cualquier parte. La gran ventaja es la gran cantidad de montantes (hay 196). No se oye ningún ruido de estos neumáticos.

Pero sobre asfalto mojado, helado o nevado hay que tener mucho cuidado. Además, el "comportamiento" de los neumáticos sobre nieve fangosa no recibió las mejores críticas, donde empieza a deambular.

Ofrecido, en promedio, por 10.260 rublos.

Aunque el V8 es un modelo más nuevo en la línea de neumáticos Hakkapeliitta, su popularidad es ligeramente inferior a su predecesor. Una de las razones principales es el flanco muy blando, por lo que tendrás que seleccionar cuidadosamente las ruedas y, a pesar de la excelente permeabilidad, elegir cuidadosamente los lugares de conducción. De lo contrario, hernias y cortes. Pero este neumático es muy predecible, tiene una gran cantidad de clavos (190 piezas) y se comporta bien sobre hielo y nieve compacta.

Vendido, en promedio, por 7.100 rublos.

Se diferencia del octavo modelo en que tiene menos púas (un 30%), pero sus púas de anclaje hexagonales son más largas y pesadas. Utilizan una tecnología llamada "garra de oso" que evita que el taco se incline, mejorando así el agarre. Neumáticos silenciosos, fiables, aunque caros, que, a pesar de su generación, gozan de gran reputación entre los aficionados a los coches. Se siente bien tanto en la nieve como en el hielo y el asfalto, a la vez que es duradero y resistente. Sin embargo, al igual que la octava versión, el Hakkapeliitta 7 tiene un flanco muy blando y esto se siente al girar bruscamente el volante.

Precio medio: 9.080 rublos.

Y aquí llega la nueva generación de la famosa línea. El fruto de cuatro años de esfuerzos de los desarrolladores de la empresa finlandesa supera, según se dice, las características del G8 entre un 5 y un 10%. Lo más destacado del nuevo modelo son los dos tipos de tacos (aunque en general hay un poco menos que su predecesor), que deberían mejorar el agarre lateral en carreteras nevadas o heladas. Y los cambios en la composición del caucho ayudarán a que el neumático se sienta mejor a bajas temperaturas. Hasta ahora, según las pruebas preliminares, los neumáticos prometen ser excelentes, pero los pollos se cuentan en el otoño, cuando comiencen las ventas masivas de los "nueve".

1. Pirelli Hielo Cero

En promedio, cuesta 15.550 rublos.

Paradójicamente, resultó que los italianos comprenden mejor que los habitantes de la nevada Escandinavia el problema de la producción de neumáticos con clavos de invierno. Uno de los aspectos más destacados del modelo es el inserto original de doble perno de carburo, que proporciona al neumático un excelente comportamiento sobre hielo.

Otras ventajas: alta capacidad de cross-country, buena aceleración y frenado sobre nieve y hielo, alta estabilidad direccional. Y resistencia: existe la posibilidad de retirar los neumáticos con un juego completo de clavos. Neumáticos excelentes, casi universales, para condiciones invernales, que se sienten bien tanto en asfalto como fuera de la ciudad. Es cierto que su nivel de ruido es bastante elevado. Y el precio es elevado.

¿Qué neumáticos de invierno es mejor elegir al final?

Entonces, ¿qué neumáticos de invierno son mejores? La clasificación de 2017 incluye tanto tipos de neumáticos "urbanos" como neumáticos diseñados para condiciones climáticas más severas. Para una conducción todoterreno frecuente, son perfectos Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 o Dunlop SP Winter ICE 02. Para una conducción tranquila en la ciudad, es mejor elegir Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 o Nokian Hakkapeliitta 8. De lo contrario, a la hora de elegir neumáticos, primero debe considerar las condiciones de temperatura y la superficie sobre la cual tendrá que conducir.

Los neumáticos del fabricante ruso Cordiant a menudo se comparan en términos de características de rendimiento con los neumáticos del fabricante finlandés Nokian. Esta comparación es bastante apropiada porque la mayoría de los modelos de neumáticos tienen las mismas características y componentes utilizados en la mezcla de caucho para la producción de neumáticos. También se pueden comparar con indicadores tácitos, como seguridad, comodidad de uso, adherencia a la superficie de la carretera y otras características.

Entonces, ¿qué neumáticos son los mejores y qué modelos debería elegir en diferentes estaciones? Veamos estas preguntas con más detalle.

Neumáticos cordiales

¡ATENCIÓN! ¡Se ha encontrado una forma completamente sencilla de reducir el consumo de combustible! ¿No me crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco lo creyó hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35.000 rublos al año en gasolina!

Los neumáticos rusos Cordiant tienen algunas ventajas que la mayoría de los demás modelos de neumáticos de otros fabricantes europeos no tienen. Estas ventajas, en primer lugar, incluyen la posibilidad de utilizar neumáticos en las duras épocas invernales, su margen de seguridad es increíblemente alto y las características de diseño de los neumáticos y la composición del compuesto de caucho permiten que estos neumáticos no pierdan presión de aire durante temperaturas repentinas. cambios. Para el uso de tales neumáticos en las condiciones rusas, esta es una ventaja muy importante, ya que la mayoría de las modificaciones europeas de neumáticos para automóviles tienen una propiedad tan desagradable: la presión en los neumáticos cae bruscamente con un salto brusco en la temperatura del aire.

También cabe señalar que los neumáticos Cordiant tienen un excelente agarre en carretera. Una gran cantidad de neumáticos de invierno tienen clavos, lo que proporciona un excelente agarre incluso en superficies completamente heladas, incluso cuando se conduce por dichas carreteras a velocidades muy altas. Las propiedades de frenado de estos neumáticos también están bien desarrolladas: la distancia de frenado, incluso en superficies resbaladizas, es bastante corta.

Susceptibilidad a los cambios de temperatura, agarre y frenado: estas propiedades pueden considerarse la ventaja más importante del uso de neumáticos rusos. Esto no quiere decir que estos neumáticos ya no tengan cualidades positivas, pero todas las demás propiedades están menos desarrolladas.

neumáticos nokian

Los neumáticos finlandeses Nokian son muy familiares tanto para los conductores rusos como para el resto del mundo. Todo el mundo sabe muy bien que estos neumáticos tienen excelentes características de rendimiento y son famosos por su seguridad y fiabilidad de uso. Echemos un vistazo más de cerca a todos los beneficios que reciben los conductores de automóviles equipados con estos neumáticos de fabricación finlandesa.

Para empezar, todos los neumáticos para automóviles fabricados por Nokian tienen un excelente agarre en carretera, incluso en las condiciones de las carreteras rusas. Hay que decir que esto se ve facilitado por una gran cantidad de factores: estas son las características de diseño de estos neumáticos para automóviles, el dibujo optimizado de la banda de rodadura para cada modelo de neumático de fabricación finlandesa y la composición de la mezcla de caucho que se utiliza para producción de modelos de neumáticos Nokian.

El diseño optimizado del proyector tiene ranuras extendidas en casi todos los modelos, lo que permite eliminar masas de agua de la zona de contacto en un período de tiempo bastante corto. Esta propiedad evita la formación de una cuña de agua al conducir sobre una superficie de carretera mojada, lo que, en principio, indica la virtual ausencia de deriva en una trayectoria recta durante el movimiento a alta velocidad.

También cabe señalar que todos los neumáticos Nokian tienen un grado muy alto de seguridad y fiabilidad. Los neumáticos están hechos de una gran cantidad de materiales sintéticos, lo que puede indicar que los materiales no son respetuosos con el medio ambiente, pero en realidad no es así: en la composición de la mezcla de caucho todavía predomina la presencia de caucho natural.

Los mejores modelos de neumáticos Cordiant.

Las mejores modificaciones de neumáticos para automóviles en la gama Cordiant pueden considerarse Comfort PS 400 y Winter Drive, según las opiniones y valoraciones de expertos independientes. El primer modelo está diseñado para su uso en la temporada de verano, pero muchos conductores rusos lo utilizan a menudo en invierno, ya que el margen de seguridad y el excelente agarre en carretera lo permiten.

El único inconveniente de este truco es la pérdida de presión de los neumáticos, al fin y al cabo, se trata de un modelo de verano, que no está del todo pensado para su uso en la temporada de invierno. En general, el agarre en carretera, la excelente resistencia a la rodadura y las excelentes propiedades para eliminar masas de agua de la zona de contacto están bastante desarrolladas en este modelo y no son de ninguna manera inferiores a muchos de los principales modelos fabricados en Europa.

En cuanto al modelo Winter Drive, esta modificación de invierno también tiene un nivel excepcionalmente alto de seguridad de uso y también crea una excelente confiabilidad al conducir en carreteras en mal estado en invierno. Este modelo de neumático está equipado con tacos, lo que permite reducir significativamente la distancia de frenado durante cualquier frenada. También cabe destacar las altas propiedades de aceleración que se consiguen gracias al dibujo optimizado de la banda de rodadura. Gracias a esto, los neumáticos se ajustan perfectamente a la superficie de la carretera, lo que permite que los coches aceleren rápidamente y frene bruscamente.

Los mejores modelos de neumáticos Nokian.

Los modelos más destacados de neumáticos para automóviles del fabricante finlandés Nokian son modificaciones de Hakka Green y Nordman SX. El primer modelo es el de verano y tiene una gran cantidad de ventajas. Estos neumáticos prácticamente no tienen desventajas: cada cualidad está altamente desarrollada, lo que permite a los conductores sentirse cómodos y seguros en cualquier automóvil en la carretera en cualquier condición y en diversas condiciones climáticas.

Cabe destacar especialmente el agarre en la superficie de la carretera, que permite mantener una trayectoria recta cuando se conduce por carreteras que no son las mejores. Este modelo también tiene un excelente aislamiento acústico: el sonido del roce de las ruedas durante la conducción a alta velocidad es prácticamente inaudible. Además, las propiedades de repelencia al agua y resistencia a la rodadura se encuentran en un nivel bastante alto.

En cuanto al modelo Nordman SX, aquí se pueden observar las mismas cualidades. Lo único que vale la pena destacar aquí es un mejor agarre en cualquier superficie de carretera de calidad. Estos neumáticos tienen una composición de compuesto de caucho excelente y optimizada: incluye geles absorbentes, caucho natural y sílice. Todo esto en conjunto confiere a estos neumáticos un excelente rendimiento en todas las condiciones de uso.

Comparación final de neumáticos Cordiant y Nokian

Si comparamos los mejores modelos de neumáticos Cordiant y Nokian, queda claro que los neumáticos de fabricación rusa aún no alcanzan el nivel de rendimiento que existe en la producción de neumáticos finlandeses. En todos los aspectos, los neumáticos Nokian son superiores a sus homólogos rusos, excepto en un componente: si consideramos las condiciones de uso en Rusia, entonces, por supuesto, los neumáticos Cordiant ganan aquí, ya que fueron creados para su uso específicamente en las carreteras rusas.

Sin embargo, también han encontrado uso en las carreteras europeas. En todos los demás aspectos, los neumáticos Cordiant son notablemente inferiores a los productos finlandeses: en términos de calidad de agarre en carretera, propiedades de frenado, características de velocidad y muchas otras características.

Resumen

Como resultado, podemos decir lo siguiente: incluso si consideramos las gamas de modelos de ambos fabricantes de neumáticos para automóviles en su totalidad e intentamos compararlas entre sí, entonces dicha comparación es inapropiada y sin sentido: los neumáticos para automóviles del fabricante finlandés Nokian tienen una clara ventaja aquí. En la gama de modelos del fabricante finlandés no hay modelos que tengan cualidades de rendimiento bajas o al menos medias.

Esto sugiere que el fabricante finlandés ha trabajado mucho en las tecnologías para producir sus propios productos, lo que finalmente llevó a los neumáticos Nokian a un nivel cualitativamente nuevo. El fabricante ruso sólo necesita trabajar más en esta dirección. Esto no quiere decir que todo esté tan mal con los neumáticos Russian Cordiant; ni mucho menos, muchas características están muy bien desarrolladas. Pero aún así, este desarrollo no se produce a un nivel tan cualitativo como en el caso de los neumáticos fabricados en Finlandia.

Independientemente de si es un entusiasta novato de los automóviles o un conductor experimentado, probablemente comprenda que los neumáticos son una parte muy importante del automóvil. Los neumáticos siempre están en contacto con la superficie de la carretera. Y es de sus condiciones de funcionamiento y de su calidad de lo que dependerá la seguridad en la carretera.

¿Qué características tienen los neumáticos Nokian?

La seguridad en la conducción depende de muchos factores. Se trata, en primer lugar, de las condiciones meteorológicas: hielo resbaladizo, aguanieve, asfalto calentado por el calor. Es importante que los neumáticos de su vehículo puedan soportar estas pruebas. Hay otros factores, por ejemplo, los peatones que cruzan la calzada, así como un terreno bastante complejo, por ejemplo fuera de la ciudad. Y si los neumáticos son de muy alta calidad, funcionarán bien tanto en condiciones urbanas como en terrenos difíciles. Este artículo se centrará en dos marcas de neumáticos de alta calidad. Estos son neumáticos Nokian y Cordiant.

Los desarrolladores de Nokian Tires siempre se guían por soluciones innovadoras para llevar la seguridad de los neumáticos a un nuevo nivel. Estos neumáticos están diseñados para todas las temperaturas y condiciones de la carretera y funcionan perfectamente incluso en el invierno más duro. Tanto los neumáticos de verano como los de invierno son ideales para las carreteras rusas.

Vale la pena señalar que esta empresa finlandesa es quizás el único fabricante de neumáticos para las condiciones del norte. Así, la línea de neumáticos de invierno de Nokian incluye neumáticos con y sin clavos. Los modelos de neumáticos NORDMAN4, HPKL5, HPKL7 y HPKL8 le permitirán conducir su automóvil con confianza sobre nieve y hielo. En cuanto a los neumáticos sin clavos, NokianTyres presentó esta temporada un nuevo producto, los neumáticos Hakka peliitta R2P, que pertenecen al grupo de neumáticos sin clavos de fricción. También existen otros modelos sin tacos R2 SUV, HPLK2 y otros. Todos estos modelos de neumáticos le proporcionarán a usted y a su coche el máximo nivel de seguridad en invierno.

En cuanto a los neumáticos de verano, su elección también debe tomarse muy en serio. Esto se debe al aumento del número de automóviles en las carreteras, así como al aumento de la velocidad de conducción. Los neumáticos de verano Nokian garantizan comodidad y seguridad en la carretera en todas las condiciones climáticas. La línea de neumáticos de verano incluye los modelos Hakka Black, Hakka Blue, Hakka Green y otros. El modelo Hakka Black es una de las últimas innovaciones de la empresa y está destinado a los amantes del estilo de conducción deportivo.

¿Qué características tienen los neumáticos Cordiant?

Los neumáticos Cordiant proporcionan una buena tracción, lo que garantiza un buen manejo del vehículo. Estos neumáticos se fabrican utilizando las tecnologías europeas más modernas. Además, son bastante asequibles.

El patrón del perfil del neumático garantiza la estabilidad en la superficie de la carretera, así como la previsibilidad del vehículo en la carretera en cualquier estación y en cualquier condición climática. Los neumáticos Cordiant proporcionan distancias de frenado cortas y un consumo de combustible reducido.

Los neumáticos Cordiant están disponibles en varios modelos, tanto para invierno como para verano.

Los neumáticos Kumho, Hankook y Goodyear también son populares.

El final de 2015 estuvo marcado por cambios clave en el mercado ruso de neumáticos: superó las ventas de neumáticos de invierno y, como resultado, aumentó significativamente su cuota de mercado. A principios de 2016, ocurrió otro evento que empeoró seriamente la posición de Nokian en el mercado: los ex empleados de la compañía informaron que los neumáticos enviados a prueba eran diferentes de los de serie. Lo que explica las constantes victorias de Nokian en diversas pruebas, especialmente en las que tuvieron lugar en sus instalaciones de Finlandia.

En el contexto de este escándalo, pasó desapercibida otra historia relacionada con la empresa finlandesa. En junio de 2015, Nokian Tires PLC presentó una demanda contra JSC Cordiant exigiendo "prohibir al demandado cualquier acción para utilizar un diseño industrial protegido por una patente de la Federación de Rusia", que es el neumático Cordiant Snow Cross. Desde el punto de vista de Nokian, el dibujo de la banda de rodadura en espiga utilizado en el neumático Cordiant Snow Cross está tomado del dibujo de la banda de rodadura del neumático Nokian Hakkapeliitta 7. Aunque en términos de características de diseño, los neumáticos no se parecen más entre sí que otros neumáticos con un patrón similar. ¡La atención de Nokian a los neumáticos Cordiant Snow Cross no se debe a un problema técnico, sino a un problema de mercado!

Cruz de nieve cordial

Vale la pena señalar que casi todas las empresas de neumáticos han utilizado patrones de banda de rodadura similares durante más de 15 años. Al mismo tiempo, cada empresa realiza sus propios cambios en el patrón, lo que permite que el neumático funcione mejor en las difíciles condiciones de funcionamiento invernal. Ejemplos de neumáticos con un dibujo de banda de rodadura similar incluyen Pirelli Ice Zero y Bridgestone Blizzak Spike-02.

Para una persona promedio, los patrones de la banda de rodadura de los neumáticos Cordiant Snow Cross y Nokian Hakkapeliitta 7 son muy similares. Al mismo tiempo, el dibujo de la banda de rodadura del Cordiant Snow Cross está patentado en la Federación de Rusia, lo que significa que tiene al menos 5 diferencias de diseño significativas con respecto a otros neumáticos con un tipo similar de dibujo de la banda de rodadura.

El enfrentamiento entre los principales actores del mercado de neumáticos, Cordiant y Nokian, tuvo lugar en el Tribunal de Arbitraje de San Petersburgo. El juicio duró más de un año: después de que JSC Cordiant ganara la primera instancia, los abogados de Nokian presentaron un recurso de apelación. La decisión final fue tomada por el tribunal el 23 de mayo de 2016, cuando el tribunal confirmó la decisión de primera instancia sin cambios y la denuncia de Nokian sin satisfacción.

Nokian también intentó influir a través de Rospatent. La empresa presentó una oposición a su patente entonces emitida para neumáticos Snow Cross. Habiendo recibido la primera decisión de Rospatent de negarse a satisfacer la objeción a la emisión de la patente RF No. 92061 para neumáticos Snow Cross, Nokian apeló ante el Tribunal de Derechos Intelectuales para invalidar esta decisión, pero el Tribunal, mediante decisión del 6 de diciembre, 2016, no cumplió con la solicitud de Nokian.