El Citroën C3 debutó en el Salón Internacional del Automóvil de París en septiembre de 2016. De hecho, el modelo es una tercera generación completa del compacto hatchback francés. No será difícil distinguir la novedad de su predecesor: tiene faros rectangulares redondeados, encima de los cuales hay pequeñas guirnaldas de luces diurnas LED adyacentes a la parrilla del radiador. Este último está realizado en un estilo corporativo y consta de dos finas placas cromadas orientadas horizontalmente, formando el logo del fabricante francés en el centro. Aquí hay dos entradas de aire, una está ubicada justo encima del amplificador frontal y la otra directamente debajo de él, ambas están cubiertas con una malla de plástico hecha de celdas hexagonales alargadas. En general, el coche ha cambiado notablemente y es completamente diferente del modelo de la generación anterior.

Dimensiones Citroën C3

El Citroën C3 es un hatchback de clase B de cinco plazas. Sus dimensiones totales son: largo 3996 mm, ancho 1749 mm, alto 1474 mm, distancia entre ejes 2540 mm y distancia al suelo de 145 mm. Esta distancia al suelo es típica de los automóviles que circulan por calles concurridas y callejones estrechos. Se mantienen bien en la carretera, son bastante maniobrables e incluso pueden subir pequeños bordillos mientras estacionan.

El maletero del Citroën C3 tiene una capacidad media para esta clase de coche. Con los respaldos de la segunda fila de asientos levantados, en la parte trasera quedan 300 litros de espacio libre. Esto es suficiente tanto para las tareas diarias de un habitante de la ciudad como para una pequeña salida fuera de la ciudad. Si, por capricho del destino, el propietario necesita llevar a bordo una carga más grande, siempre puede abatir la fila de asientos trasera y liberar hasta 922 litros de espacio libre.

Motor y transmisión Citroën C3

El Citroën C3 está equipado con un total de cinco motores, cajas de cambios variables manuales y automáticas y tracción exclusivamente delantera. Gracias a tal variedad y versatilidad de unidades, el automóvil satisface la mayoría de las necesidades de un comprador potencial. Todos podrán elegir un paquete que se adapte a sus gustos y presupuesto.

• El motor básico del Citroën C3 es un motor de gasolina atmosférico de tres cilindros en línea con un volumen de 1.199 centímetros cúbicos. Debido a su pequeña cilindrada, el motor produce sólo 68 caballos de fuerza a 5750 rpm y 106 Nm de torque a 2750 rpm del cigüeñal. En esta configuración, el hatchback acelera a cien en 15,9 segundos y la velocidad máxima, a su vez, será de 164 kilómetros por hora. La unidad de potencia es bastante económica. El consumo de combustible del Citroën C3 será de 5,7 litros cada cien kilómetros a ritmo de ciudad con frecuentes aceleraciones y frenadas, 4,1 litros durante un viaje medido por carretera rural y 4,7 litros de combustible cada cien en el ciclo de conducción combinado.
• Para los que les gusta más caliente, el Citroën C3 ofrece un motor con la misma disposición y cilindrada, pero equipado con un sistema de turbocompresión. El compresor permitió a los ingenieros generar 110 caballos de fuerza a 5750 rpm y 205 Nm de torque a 1500 rpm. Con mayor potencia, el hatchback acelera a cien en 10,9 segundos y el límite de velocidad será de 188 kilómetros por hora. A pesar del aumento de potencia y características dinámicas, la eficiencia prácticamente no se vio afectada. El consumo de combustible del Citroën C3 será de 6,1 litros de gasolina cada cien kilómetros a ritmo de ciudad con frecuentes aceleraciones y frenadas, 4,2 litros al circular por carretera rural y 4,9 litros de combustible cada cien en el ciclo de conducción combinado.

Línea de fondo

Citroen C3 se mantiene al día, tiene un diseño brillante e inusual que enfatiza perfectamente el carácter y la individualidad de su propietario. Un coche así no se disolverá en el gris tráfico cotidiano y no se perderá en el gran aparcamiento de un centro comercial. El salón es un reino de materiales de acabado de alta calidad, ergonomía bien ajustada, practicidad y comodidad. Incluso un viaje largo no traerá inconvenientes innecesarios. El fabricante entiende perfectamente que, ante todo, el coche debe proporcionar placer de conducción. Por eso, bajo el capó del hatchback se encuentra una unidad de potencia moderna y económica, que es una combinación de tecnologías innovadoras y muchos años de experiencia en el campo de la construcción de motores. El Citroën C3 durará muchos kilómetros y le brindará emociones de conducción inolvidables.

Video

Características técnicas del Citroën C3.

sedán

coche de ciudad

• ancho 1.749 mm
• longitud 3.996 mm
• altura 1.474 mm
• distancia al suelo 145 mm
• asientos 5

Motor	Nombre	Precio	Combustible	Unidad de manejo	Consumo	hasta cien	Máx. velocidad
1,2 (68 CV)			AI-95	Frente	4,1 / 5,7	15,9 segundos	164 kilómetros por hora
1.6D (75 CV)			DT	Frente	2,9 / 3,6	15,1 segundos	171 kilómetros por hora
1,2 (82 CV)			AI-95	Frente	4,1 / 5,7	14,6 segundos	173 kilómetros por hora
1.6D (99 CV)			DT	Frente	3,2 / 4,4	11,9 segundos	185 kilómetros por hora
1,2 toneladas (110 CV)			AI-95	Frente	4 / 5,5	10,4 segundos	188 kilómetros por hora

Generaciones

Pruebas de manejo Citroën C3

Todas las pruebas de manejo
Mercado secundario 6 de noviembre de 2009 Reencarnación (Mini Cooper, Volkswagen New Beetle, Chrysler PT Cruiser, Citroen C3 Pluriel)

¿Sabes qué coches antiguos despiertan mayor interés entre el público nacional? Si cree que se trata de enormes cruceros estadounidenses de los años 60, limusinas alemanas capturadas o carruajes franceses con forma de carruaje de principios del siglo pasado, está profundamente equivocado. En las exposiciones, nos fotografiamos con mucho gusto junto a los vehículos Volgas, Pobeda o Moskvich. Y aunque los Rolls-Royce son cinco veces más lujosos y los Mercedes diez veces más avanzados técnicamente, los viejos coches soviéticos son más caros para muchos de nosotros, porque provienen de nuestra infancia.

20 0

Prueba de manejo 07 de septiembre de 2009 Unisex (C3 VTi 120)

Citroën presentó el nuevo “C3”.

9 0

Minimalismo suficiente (Peugeot 206, Renault Clio, Citroen C3) Mercado secundario

Los coches compactos se han vuelto muy populares últimamente en Rusia. Son muy convenientes en una metrópoli, donde las calles están congestionadas por el tráfico y es cada vez más difícil encontrar espacio para aparcar. Los coches pequeños resultan atractivos por sus precios razonables, sus bajos costes de mantenimiento y su bajo consumo de combustible. Además, con unas dimensiones exteriores modestas, su interior resulta bastante espacioso. Y los modelos franceses, entre otras cosas, se distinguen por su diseño nada trivial.

Enfoque europeo (Citroën C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo) prueba de comparación

Actualmente, en el mercado ruso hay diez hatchbacks compactos y económicos con un precio base de hasta 400.000 rublos. Modelos para todos los gustos: tres puertas y cinco puertas, gasolina y diésel, europeos y asiáticos. No debería haber ningún problema con la elección.

En junio de 2016, el Citroën C3 apareció con una apariencia completamente nueva, sin conservar ni una sola partícula del modelo anterior, manteniendo una plataforma común. El coche recibió una amplia gama de personalización externa e interna y una gran selección de equipamiento útil adicional. El automóvil de tercera generación está diseñado para un público joven activo, estudiantes o familias que desean destacarse de la corriente gris.

Sobre el diseño

Al crear el estilo, los diseñadores se inspiraron en la segunda generación de Picasso. La parte delantera de la carrocería ha recibido un estilo individual: las ópticas consisten en faros LED de dos pisos, en la parte superior están integradas luces de circulación diurna con una parrilla cromada. La parrilla sigue el estilo general de la carrocería. Los faros antiniebla redondos están enmarcados por inserciones de colores individuales.

El perfil del automóvil no parece menos impresionante: las puertas están decoradas con un panel protector AirBump rectangular especial, que consta de 6 panales monolíticos. En la carrocería general del Citroën C3 llaman la atención los anchos pasos de rueda y las llantas de aleación ligera de 4 radios. El kit completo de carrocería de plástico negro imita que pertenece más a un crossover que a un hatchback subcompacto.

La parte trasera de la carrocería está decorada con un parachoques elevado con un labio de plástico con forma de colmillo. Las luces LED son otro detalle que sigue la forma cuadrada de la carrocería. La tapa del maletero es pequeña, pero el espacio de carga es cómodo.

Dimensiones (largo, ancho, alto mm): 3996/1749 (2007 con espejos)/1490.

Espectro de colores:

• verde almendra;
• gris (aluminio);
• gris (tiburón);
• blanco (campo nevado);
• naranja;
• Rubi rojo;
• arena.

Además de los 7 esmaltes, el techo, los espejos laterales, los “cristales” de las luces antiniebla y las inserciones del panel de instrumentos están pintados en un color separado (a elegir). En total, el comprador tiene la oportunidad de personalizar el estilo entre 36 variaciones.

La apariencia es la tarjeta de presentación de la tercera generación en comparación con sus competidores directos y no dejará indiferente a nadie entre la multitud.

Salón Citroën C3 2018-2019

La decoración del interior del vehículo sigue en gran medida el estilo general. Existe un equilibrio armonioso entre concisión y ergonomía.

En la parte central del panel hay un número mínimo de botones físicos, llama la atención una gran pantalla táctil multimedia multifuncional. A lo largo del torpedo hay deflectores rectangulares enmarcados por una franja del color que elijas.

El asiento del conductor fue diseñado para que se sienta como en casa. El volante de tres radios es bastante grande, lo que no es típico de los automóviles modernos, tiene un bisel en la parte inferior y un bloque de botones con los que se puede controlar el control de crucero y la música. La almohadilla del volante es naturalmente cuadrada con una espiga cromada.

A pesar de la forma cuadrada de los asientos, tienen soporte lateral y una amplia gama de ajustes, lo que permite que una persona de cualquier altura y constitución se acomode cómodamente. En el asiento trasero, los pasajeros altos tendrán las rodillas un poco apretadas, pero el techo alto mejora la situación.

El comprador del Citroën C3 puede elegir entre cuatro variantes de color del diseño interior.

El maletero de 300 litros es suficiente para un uso urbano. Debajo del suelo técnico se encuentra un muelle y un juego de herramientas.

Especificaciones

Tipo	Volumen	Fuerza	Esfuerzo de torsión	overclocking	Velocidad máxima	Número de cilindros
Gasolina	1,2 litros	68 CV	106 H*m	15,9 seg.	164 kilómetros por hora	3
Gasolina	1,2 litros	82 CV	118 alturas*m	14,6 seg.	173 kilómetros por hora	3
Gasolina	1,2 litros	110 CV	205 H*m	10,4 seg.	188 kilómetros por hora	3
Diesel	1,6 litros	75 CV	233 alturas*m	15,1 seg.	171 kilómetros por hora	4
Diesel	1,6 litros	99 CV	254 alturas*m	11,9 seg.	185 kilómetros por hora	4

Trenes de potencia y transmisión

La versión europea del coche está disponible con tres unidades de gasolina y dos diésel.

Gasolina de tres cilindros:

1. 1.2 PureTech, con una capacidad de 68 “caballos” y 106 N*m. Asociado a una transmisión manual de cinco velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 14 segundos y alcanza una velocidad máxima de 165 km/h. Consumo de combustible (G/W/S): 5,5/4/4,8 l;
2. 1.2 PureTech, 82 CV, 118 N*m. Un par de transmisiones manuales de cinco velocidades acelera de 0 a 100 km/h en 13 segundos y alcanza una velocidad máxima de 168 km/h. Consumo de combustible (G/W/S): 5,5/4/4,8 l;
3. 1.2 PureTech VTi de 110 CV y un par de 205 Newtons gracias a la turbina. Funciona en conjunto con una transmisión manual y automática de 6 velocidades. La aceleración hasta 100 km/h con cambio manual es de 9,3 segundos y la velocidad máxima es de 188 km/h. Con el cambio automático 6 acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, la velocidad máxima es la misma. Consumo de combustible (G/W/S): 5,5/4/4,6 con cambio manual y 6,7/4/5,4.

Citroën C3 diésel de cuatro cilindros 2018-2019:

1. 1.6 BlueHDi de turbina con una potencia de 75 CV y ​​un par de 230 Newtons a 1.750 rpm. En combinación con una transmisión manual, acelera en 15 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. El motor muestra un rendimiento económico increíble (G/S/S): 4/3/3,5 litros, con un volumen de tanque de combustible de 45 litros, la reserva mínima de marcha es de 1400 km.
2. 1.6 BlueHDi con turbina de 100 “caballos”, 254 N*m a 1750 rpm. El motor está acoplado a una transmisión manual y acelera a los primeros cien en 12 segundos. Velocidad máxima – 185 km/h. Consumo de combustible (G/W/S): 4,5/3,1/3,8 l.

La línea eléctrica está diseñada de tal manera que, con un volumen reducido, garantiza características de velocidad máxima, estándares de toxicidad Euro 6 y un consumo mínimo de combustible.

Chasis y sistema de frenos.

Suspensión delantera tipo " " sobre palancas triangulares. En la parte trasera hay una viga giratoria en forma de U (semiindependiente). Los frenos delanteros del Citroen C3 son de discos ventilados, los frenos traseros, según la configuración, son de tambor o de disco.

La dirección asistida eléctrica proporciona un control preciso con retroalimentación instantánea. El chasis carece de florituras y, a pesar de su diseño sencillo, proporciona comodidad en cualquier tipo de superficie.

Precios y opciones

El precio inicial de un coche en Europa comienza a partir de 13.800 euros. Por este importe incluye:

• sistema de frenos antibloqueo con distribución de fuerza durante el frenado de emergencia;
• antibuks;
• tiras protectoras de puertas
• estabilización electrónica y asistencia de elevación;
• inmovilizador;
• montaje de asiento infantil ISOFIX;
• bloqueo de puertas al inicio del movimiento;
• control de la presión de los neumáticos;
• aire acondicionado;
• paquete eléctrico;
• asientos delanteros con calefacción;
• faros halógenos;
• Llantas de hierro de 15 pulgadas.

El precio de un coche totalmente equipado ronda los 17.000 euros. Incluye adicionalmente:

• Sistema “Marcha/Parada”;
• control de crucero adaptativo;
• airbags frontales y laterales + cortinas delanteras;
• control de carril y reconocimiento de señales de límite de velocidad;
• sensores de estacionamiento delanteros y traseros;
• multimedia con Bluetooth y 6 parlantes;
• volante de cuero;
• seguimiento de puntos muertos;
• Llantas de aleación ligera de 16 pulgadas.

Además de su apariencia brillante, el automóvil cuidó la máxima seguridad, ya que el mínimo equipamiento aquí lo tiene todo para garantizar la seguridad del tráfico. También es nueva una cámara de 2 megapíxeles integrada en el retrovisor interior que, en caso de accidente, graba hasta 1 minuto y luego lo guarda. Gracias a esto, el coche es el mejor entre sus competidores en términos de relación equipamiento/seguridad.

Resumen

Citroen C3 2018-2019-2019 es un verdadero descubrimiento de la industria automovilística francesa. Ahora, un hatchback subcompacto familiar le permite destacarse entre la multitud y brindar seguridad. Entre otras cosas, el coche cuenta con una amplia personalización de estilo, un alto nivel de equipamiento, un motor avanzado y económico y una suspensión fuerte.

Video

Diseño

¡La apariencia del crossover Citroen C3 Aircross es impresionante! Fuerte, ambicioso, de alta tecnología, futurista: todo gira en torno a él. Las ópticas de dos niveles con bordes cromados y de colores hacen que la parte delantera del automóvil sea inusualmente expresiva. El carácter del crossover se enfatiza con una parrilla del radiador con una arquitectura compleja y enormes galones ubicados en un borde cromado doble.

Las luces traseras están decoradas con inserciones brillantes en un llamativo color negro, y las ventanillas laterales traseras tienen forma de "persianas" y están fabricadas en varios colores.

Exterior

La novedad tampoco es ajena a elementos característicos del segmento SUV: por ejemplo, revestimientos en los parachoques delantero y trasero, así como en los pasos de rueda.

El fabricante ofrece a los automovilistas 90 combinaciones de colores de carrocería. Los acentos brillantes están literalmente dispersos por todo el crossover: en los arcos del techo, las ventanillas laterales, las carcasas de los espejos, los faros e incluso en los tapacubos de las ruedas.

Puede elegir un automóvil en una sobria combinación de colores gris o negro o preferir una solución tan original como la novedad en sí: por ejemplo, azul cielo, rojo noble o un alegre tono naranja.

Interior

Muchas soluciones inteligentes, ergonomía, un sistema de almacenamiento bien pensado, diseño futurista con brillantes notas de estilo deportivo: así es el interior del Citroen C3 Aircross, reconocido como el más espacioso de su segmento.

El asiento del conductor, equipado con reposabrazos, es regulable en altura. Los asientos traseros son tres cómodas sillas separadas que pueden ajustarse en cuanto al ángulo del respaldo. Puede plegar las sillas con un solo movimiento: obtendrá un gran espacio en el que se pueden colocar objetos de hasta 240 mm de largo.

El tapizado también convence por su variedad de colores. Elija un diseño discreto en negro y gris o una opción con detalles en naranja brillante.

Comodidad

Citroën Advanced Comfort es comodidad sin concesiones en todos los aspectos: desde la suspensión, que consume mucha energía, que permite al automóvil superar suavemente superficies irregulares, hasta el excelente aislamiento acústico.

Gracias al techo panorámico, el espacio interior se llena de luz y aire. El techo está equipado con iluminación LED, lo que crea una atmósfera especial de confort. ¡Convierte cada viaje en un viaje emocionante!

El sistema PARK ASSIST hará que el proceso de aparcamiento en perpendicular o en paralelo sea sencillo y fácil. El sistema seleccionará de forma independiente una plaza de aparcamiento adecuada y utilizará el volante para realizar maniobras.

Seguridad

Los sistemas de alta tecnología brindarán una ayuda significativa en el camino:

• El sistema de vigilancia de ángulo muerto resulta especialmente útil a la hora de maniobrar en ciudad.
• El sistema de conmutación automática de luces altas ajustará automáticamente la iluminación según las condiciones actuales. Esto realmente mejora la seguridad en la conducción nocturna.
• Active Safety Brake avisará al conductor si existe riesgo de colisión y reducirá automáticamente la velocidad.
• El sistema de reconocimiento de señales de tráfico no le permitirá superar la velocidad recomendada.

Tecnologías

• Ya en la versión básica está disponible un head-up display, que está ubicado en un nivel conveniente para los ojos del conductor. Muestra información clave: velocidad, consumo de combustible, etc.
• La carga inalámbrica te permite cargar tus dispositivos favoritos. El sistema utiliza el estándar Qi y funciona mediante un elemento de carga integrado en un nicho especial en la consola central.
• Mirror Screen le dará la oportunidad de utilizar su teléfono inteligente de forma segura mientras viaja. Escuche música de la lista de reproducción, vea aplicaciones en la pantalla táctil de 7”, ¡atienda llamadas!

El nuevo C3 es un coche urbano único

¡Ha llegado el cambio al mundo de los hatchbacks compactos! El moderno Citroën C3 tiene un diseño moderno y vibrante, complementado con inserciones de colores y elementos expresivos como los paneles Airbump®. La forma única de la carrocería garantiza un reconocimiento instantáneo en su segmento. Estilo, opciones de personalización, programa Citroën Advanced Comfort®, nuevas tecnologías, ConnectedCAM Citroën®: ¡todo está en el nuevo Citroën C3!

DISEÑO

¡Amor a primera vista! La imagen única del C3 la crea un frontal expresivo con líneas voluminosas que confieren al coche un carácter potente y seguro. Las líneas suaves, la carrocería elegante y los colores hacen que este modelo sea elegante y moderno. ¡El Citroën C3 te dará libertad de movimientos en un diseño moderno!

ELEMENTOS LUMINOSOS		DISEÑO DE TECHO LISO
En el frontal, el Citroën C3 está equipado con dos niveles de elementos luminosos que resaltan la altura del capó. Los chevrones y la doble parrilla cromada están equipados con elementos de luz de circulación diurna y debajo hay faros redondos. El parachoques delantero se integra perfectamente con la carrocería, creando visualmente la imagen y la sensación de un SUV. ¡Las inserciones de colores alrededor de los faros antiniebla añaden un extra de frescura al aspecto general!		El diseño del techo fluido es una de las ventajas elegantes del Citroën C3. Se puede elegir entre 3 colores, que se combinan con los soportes del parabrisas negros para subrayar la imagen dinámica del C3. El carácter seguro del vehículo se crea mediante las proporciones equilibradas de las superficies de cristal y los paneles de la carrocería. Apariencia segura y tranquila.

36 combinaciones de colores C3 ofrece una amplia gama de colores: Oliva, Blanco Polar, Azul Cobalto, Gris, Acero Ártico, Rojo Rubí, Negro Perla, Naranja y Arena... Combinar cualquiera de estos 9 colores con diferentes colores de techo (Negro Onyx, Rojo Deportivo, Blanco Opal) le ofrece 36 combinaciones de colores posibles para elegir. De esta manera puedes combinar colores clásicos con un techo claro o equilibrar un color de carrocería moderno con un techo oscuro. Las combinaciones de colores resaltan el estilo y la singularidad del C3. ¿De qué color será tu C3?

PERSONALIZA A TU GUSTO

C3 ofrece una amplia gama de opciones de personalización. ¿Cuerpo monocolor o bicolor? ¿Con o sin paneles Airbump®? ¿Un interior más confortable o más refinado? ¡Todas las combinaciones posibles a tu elección!

COMODIDAD

El C3 crea un efecto capullo que te aísla del mundo exterior y te permite olvidarte del estrés de la carretera. Una vez en el automóvil, inmediatamente sentirá la comodidad de los cómodos asientos, que atraen no solo la comodidad, sino también la vista, y el techo corredizo transparente llena de luz solar el interior con compartimentos convenientemente ubicados para guardar diversos artículos. Todo esto crea una sensación de una esfera cerrada de comodidad tanto para los pasajeros como para el conductor. El C3 crea una sensación hogareña al volante.

PIEZAS Y MATERIALES

El área de pasajeros de la cabina está equipada con muchos elementos convenientes y formas suaves. La armonía del diseño se observa en el estilo de las puertas, los asientos y el panel frontal. Los colores brillantes y agradables de los elementos textiles garantizan una coherencia visual de alta calidad.

El diseño interior también presenta elementos elegantes no utilizados hasta ahora en el diseño de automóviles, como elegantes tiradores de las puertas que recuerdan a los tiradores de las maletas y elementos textiles en el salpicadero.

TECHO SOLAR PANORÁMICO		TODO PARA EL USUARIO		ASIENTOS CÓMODOS
El techo corredizo panorámico del Citroën C3 proporciona a los ocupantes luz natural y al mismo tiempo crea una sensación de amplitud y apertura. Las persianas permiten a los pasajeros del vehículo cambiar el nivel de luz entrante en cualquier momento.		¡Te sentirás como en casa dentro del coche! Esta sensación se crea mediante un panel horizontal que aumenta visualmente el espacio en el habitáculo.		Los asientos del Citroën C3 son el resultado de mucho trabajo. Asientos espaciosos y cómodos combinados con un diseño moderno. Los cómodos asientos brindan apoyo a la espalda y los materiales utilizados en su producción crean el máximo nivel de comodidad.

TECNOLOGÍAS MODERNAS

El Citroën C3 está equipado con la última tecnología. Citroën presenta al mundo por primera vez la tecnología Citroën® ConnectedCAM con una cámara HD. El hatchback también está equipado con una serie de tecnologías para facilitar la vida del conductor: navegación 3D con control por voz, cámara de visión trasera, sistema de advertencia de cambio de carril y sistema de monitoreo de ángulo muerto.

CAPTURA TU VIAJE La tecnología Citroën® ConnectedCAM del C3 permite capturar paisajes impresionantes, lugares interesantes o ciudades. El nuevo sistema utiliza una cámara montada detrás del espejo retrovisor para registrar todo lo que ve el conductor. Este sistema hace que sea fácil y sencillo filmar su viaje diario.

MOTORES DIESEL BLUEHDI Y MOTORES GASOLINA PURETECH El C3 está equipado con motores PureTech y BlueHDi de última generación para lograr la máxima eficiencia y economía. La versión de gasolina del C3 está equipada con motores PureTech 68 y 82 de tres cilindros con caja de cambios manual. Las versiones diésel están equipadas con motores BlueHDi 75 y 100 (con función Stop & Start). También está disponible para los clientes la versión C3 con el premio al Mejor Motor Internacional 2018 de 110 caballos de fuerza (Stop & Start), opciones de transmisión manual y automática EAT6 para un placer de conducción, comodidad y eficiencia óptimos.

Todos los turismos Citroën cuentan con una garantía ampliada de fábrica de 5 años o 150.000 km.

➖ Mantenimiento costoso
➖ Caja de cambios robótica problemática
➖ Interior estrecho

pros

➕ Visibilidad
➕ Rentable
➕ Diseño

Las ventajas y desventajas del Citroen C3 se identificaron basándose en reseñas de propietarios reales. Pros y contras más detallados de Citroen C3 1.4 y 1.6 con manual, automático y robot se pueden encontrar en las historias a continuación:

Opiniones de propietarios

Sí, se lo recomiendo a los amantes de los coches fiables, rápidos y compactos. Este ya es mi segundo Citroën C3. Aunque el anterior aún vive en la familia. A pesar de la pintura desconchada (exclusivo del C3 de 2003), no quiero desprenderme del coche.

Acelera instantáneamente: siempre es fácil ocupar la posición más ventajosa en el flujo del tráfico. Excelente estado técnico, el aire acondicionado funciona bien, pero el ventilador sería más potente.

Estoy seguro de que de todos los coches pequeños, el Citroën C3 es el más fiable y seguro. Kilometraje de gasolina bastante económico. Quizás ayude para ahorrar dinero que siempre lleno a la mitad del caudal y solo con 98.

El parabrisas es demasiado grande para cubrir casi la mitad del techo (no es necesario en países con veranos largos). Lo malo es que el conductor no tiene nada con qué protegerse del sol lateral. Las reparaciones, si son necesarias, no son baratas (está muy lejos de Francia).

Revisión del Citroen C3 1.6 (120 CV) con transmisión automática 2010

Revisión de vídeo

Compré el coche en junio de 2011. Lo vi en la foto y me enamoré, por lo que al principio el enfoque fue absolutamente femenino. Lo primero que llamó la atención fue la suavidad de las formas y el gran cristal panorámico. Esperé el pedido durante aproximadamente un mes.

La primera impresión del coche es que se trata de una opción verdaderamente femenina para la ciudad. Tengo color negro y juego completo. La característica principal del coche es el cristal. En cualquier época del año viajo sólo con el telón abierto. ¡Es genial cuando conduces y ves lo que hay a tu alrededor! Además, los pasajeros están todos encantados: después del C3 te subes a cualquier otro coche y te das cuenta de que estás conduciendo completamente tapiado.

Otra ventaja es que es más o menos económico. En la ciudad, una gasolinera me dura 2 semanas. El salón está hecho con buen nivel. Los materiales tienen un aspecto mucho mejor que en un coche de la misma clase.

La desventaja es que acelera lentamente. Pero para mí esto no fue un problema, porque... Si quieres conducir, activo el modo deportivo. Muy buen sonido en el coche, especialmente si compras CD, simplemente fantástico. Llevo casi un año usando el coche, mañana voy a cambiar el aceite por primera vez.

El propietario conduce un Citroën Ce3 1.6 automático, fabricado en 2011.

Conduje unos 5.000 km (dos meses de conducción diaria entre ciudad y carretera). Las impresiones generales son positivas. Me gusta el ajuste, la visibilidad, la funcionalidad, es bastante divertido en carretera (a partir de 90 km/h), el consumo medio es de 7,5 l/100 km.

Entre las desventajas: el embrague "coge" alto, principalmente en carreteras interurbanas a una velocidad de 100-120 km/h, el coche se desvía un poco al rodar sobre baches y al cargar el coche con 5 personas (hasta 400 kg) + 50 kg en el maletero de la misma manera. En los baches, la suspensión trasera suena mucho (creo que son los topes traseros).

Los neumáticos Michelin que vienen con el coche no son aptos para circular por terrenos arenosos (las ruedas patinan). Por lo demás, un coche decente en términos de relación calidad-precio.

Revisión del Citroën C3 1.4 manual 2011

Mantenimiento del coche: tras la compra se cambió el aceite del motor, filtros, etc. Las bombillas de los faros se quemaban con mucha frecuencia (las cambiaban 3-4 veces al año). Los precios de mantenimiento no fueron del todo agradables, todos los consumibles eran más caros en comparación con el mismo Hyundai Solaris.

Pero el coche también tiene ventajas:

1. La carrocería del automóvil está hecha de un material duradero, no había astillas, aunque en mi Solaris con el mismo kilometraje todo estaba astillado.

2. Los asientos de la cabina son de buen material (no rozan, son cómodos).

3. El aislamiento acústico de esta clase de coche es bastante decente, mucho mejor que el del mismo Solaris.

4. Me gustó conducir el coche en la pista, la dinámica es buena, el coche se conduce con confianza y no patina en ninguna parte.

5. Me complacieron los asientos con calefacción, nunca antes había visto algo así, se calienta hasta 5+.

6. El coche siempre pasaba la noche afuera, nunca nos decepcionaba en invierno, siempre arrancaba sin problemas, se calentaba rápidamente y hacía calor en la cabina.

7. Su capacidad para cruzar el país es normal, no patiné por ningún lado.

8. El consumo de gasolina es muy bajo.

Hay muchas ventajas, pero cuando la caja de cambios “falla”, todas estas ventajas pasan a un segundo plano... En general, los franceses crearon un automóvil interesante, pero no perfeccionaron la caja de cambios. Quedaron muchos residuos después del robot. Y ahora nunca más volveré a comprar un coche con caja de cambios robótica, como dicen, ¡tómalo y ten piedad! Llevamos dos años montando y eso es suficiente.

Revisión del Citroen C3 1.4 con robot 2011

La boca es bonita, recuerda al décimo Lancer, solo que con esquinas redondeadas, pero la parte trasera parece encajar con el tema, pero no se ve muy bien. De una forma u otra, Citroën siempre se ha destacado por su diseño extravagante (incluso el cupé C4 lanzado relativamente recientemente), pero ahora este automóvil es uno de los miles de su tipo.

Bien, sentémonos adentro. La primera impresión es que el interior es muy estrecho. Tanto delante como detrás. Si muevo el asiento hacia atrás "como en casa", el pasajero trasero no se sentará detrás de mí en absoluto. Para que dos chicas compactas pudieran caber normalmente en la parte de atrás, los dos chicos que tampoco eran los más grandes de delante tenían que doblar las piernas.

El ajuste de altura de los asientos resultó algo confuso; sólo era posible sentarse más o menos cómodamente en una posición, en todas las demás, el trasero intentaba deslizarse fuera del asiento. Además, a pesar de lo que parece ser el paquete Exclusivo de gama alta, no había ningún apoyabrazos central en su lugar habitual...

El coche tiene una guantera refrigerada y quizás sea la más pequeña que he visto en mi vida; en el mejor de los casos, sólo cabe una lata de cola. Las 4 puertas tienen nichos para basura o botellas, lo cual es conveniente. En la parte trasera hay un portavasos, solo uno y no sostiene nada; con el mismo éxito, el vaso se puede colocar simplemente en el panel o en el suelo. No hay ningún portavasos delante, lo cual es frustrante.

El parabrisas Zenith se posiciona como la característica principal de este automóvil, pero en realidad casi no sirve de nada, el único beneficio es que puedes ver el semáforo estando debajo de él. Y, por supuesto, conviene admirar la naturaleza si el sol no da en los ojos.

Pasemos a lo más importante: el motor. ¡Tiene un motor de 4 cilindros en línea de 1.4 litros que produce hasta 95 caballos de fuerza! El motor es como un motor, funciona suave y silenciosamente, todavía es nuevo, acaba de ser rodado.

¡Y todo habría ido bien si no fuera por el puesto de control, que resultó ser un robot! Cientos de veces escuché de alguien o leí en alguna parte que un robot es muy, muy malo, que la gente derrama lágrimas amargas si de repente compran tontamente un automóvil con transmisión manual. En general, lo escuché, pero no fui yo mismo. Bueno, todo esto es verdad...

Lo primero y más importante es que selecciona los pases de una forma completamente idiota. Por ejemplo, el primero es muy largo, alcanza los 30 km/h, y luego rápidamente sube hasta el quinto a 50 km/h. En la dirección opuesta, generalmente reinicia las marchas de forma caótica. En resumen, la caja se comporta de forma extremadamente inadecuada, sus acciones no están previstas en modo alguno y desafían la lógica.

Revisión del Citroen C3 1.4 (95 CV) en un robot de 2013.