Descripción del modelo Toyota Rav 4. Toyota RAV4 IV - descripción del modelo. Niveles de equipamiento del Toyota RAV4

:2200mmLongitud:3730mmAncho:1695mmAltura:1655mmAutorización :205mmVolumen del tanque:58 litrosPrimera generación en Wikimedia Commons

Toyota RAV4 Toyota RAV4

Segunda generación (CA20W)

La segunda generación del RAV4 se fabricó entre 2000 y 2005. Han sobrevivido las versiones de tres y cinco puertas del automóvil. Por analogía con la primera generación del RAV4, los automóviles se producían con tracción delantera (principalmente para los mercados de EE. UU. y Japón) y tracción total permanente. El automóvil estaba equipado con motores de gasolina 1.8l 1ZZ-FE (123 hp) (vehículos con tracción delantera), 2.0l 1AZ-FE, 1AZ-FSE (150 hp), 2.4l 2AZ-FE, 2AZ -FSE (161 hp ), así como un motor diésel D4-D de 2l (116 CV).

Los modelos de 2001-2003 producidos para el mercado estadounidense son conocidos por una gran cantidad de quejas sobre transmisiones automáticas, cuya principal causa de problemas es un mal funcionamiento. bloque electronico administración . La falla radica en fuertes golpes al cambiar de marcha. El problema se resuelve soldando oportunamente o reemplazando el microcircuito con su posterior "entrenamiento". El diagnóstico y la reparación inoportunos de la unidad de control de la transmisión automática pueden provocar la autodestrucción de la transmisión debido a fuertes impactos causados ​​​​por un mal funcionamiento de la unidad. Debido a esto problemas toyota anunció una campaña de retiro del mercado y garantías extendidas para automóviles fabricados en 2001-2003. hasta 10 años.

Tercera generación (CA30W)

En Japón, la tercera generación del RAV4 salió a la venta en noviembre de 2005. En EE. UU. y Canadá en diciembre de 2005. El RAV4 de tercera generación perdió su versión de tres puertas. Ha habido cambios en el esquema de tracción total: ha dejado de ser tracción total permanente. Para el mercado estadounidense, está disponible una versión extendida del cuerpo, también hay una modificación con 6- motor de cilindro Volumen de trabajo de 3,5 litros. En 2010 tuvo lugar la presentación del RAV4 actualizado.

actualización 2010

En 2010, el RAV4 ingresó con ópticas delanteras y traseras modificadas, y la parrilla del radiador se integró en el parachoques delantero. Aparecieron teclas de control adicionales en el volante del crossover, se incluyó una entrada de audio lineal en el paquete básico sistema multimedia. La gama de motores y transmisiones no ha cambiado.

Desde 2010, se ha agregado una versión con una distancia entre ejes larga (2660 mm): el Toyota RAV4 III LWB. La longitud del coche es de 4625 mm. Debido al aumento de la distancia entre los ejes, el volumen del maletero ha aumentado, y el espacio entre las filas de asientos delantera y trasera en la versión actualizada del RAV4 es de 865 mm (en la versión básica - 800 mm).

Año modelo 2011 en Rusia

En Rusia, el año modelo 2011 de Toyota RAV4, presentado en el Salón del automóvil de Ginebra en la primavera de 2010, comenzó a venderse oficialmente el 1 de junio de 2010. De hecho, el nuevo RAV4 es un crossover modernizado del año modelo 2005. Los cambios afectaron la apariencia, los niveles de equipamiento, uno de los dos motores disponibles en Rusia y la gama de cajas de cambios.

El motor 3ZR-FAE de 2.0 litros, disponible en el RAV4 de batalla corta y equipado con Dual-VVT-i y Valvematic, ahora es 6 hp más potente. (la potencia máxima es de 158 hp a 4400 rpm). Para esta versión del crossover, el conjunto de cajas de cambios ha cambiado por completo: una transmisión manual de 6 velocidades y un variador Multidrive S con modo manual cambio en 7 marchas preestablecidas. Toyota RAV4 LWB 2011 está disponible con un motor de 2.4L (180 hp) acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades.

Externamente, el RAV4 también ha cambiado desde el año modelo 2010: el automóvil recibió un capó, una parrilla y un parachoques delantero diferentes, y también se cambió el diseño. llantas. El frente del crossover ahora recuerda un poco al popular Camry. El rediseño del exterior no afectó a la versión de distancia entre ejes larga (en Japón, el RAV4 LWB con una nueva apariencia está disponible como Toyota Vanguard).

En octubre de 2011, el número de caballos de fuerza en el motor 3ZR-FAE con 158 hp 148 caballos de fuerza ahorrar en impuesto de transporte en el territorio de la Federación Rusa.

Características principales:

Indicadores dinámicos:

La seguridad

El coche pasó la prueba Euro NCAP en 2006:

EuroNCAP

Calificaciones Pasajero 32
Niño 39
Un peatón 21
Modelo probado:
Toyota RAV4 D-4D, LHD (2006)

cuarta generación


La cuarta generación del RAV4 se estrenó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles a finales de noviembre de 2012. Según información preliminar, el crossover aumentará notablemente de tamaño en comparación con su predecesor. Las ventas de artículos nuevos deberían comenzar a principios de 2013. El motor base sigue siendo un 2 litros. motor de gasolina, que produce 150 CV. con., que se agrega con una "mecánica" de seis velocidades o un variador. Pero en lugar de un motor de 2,4 litros (170 CV), ahora se ofrecerá unidad de poder con un volumen de 2,5 litros, que produce 180 hp, que se combina solo con un "automático" (el mismo está instalado en el sedán Camry). También se ofrecen dos turbodiesel: 2.0 L con 124 hp. y 2.2 litros con una capacidad de 150 hp. .
Nuevo en el exterior del modelo - quitado de la quinta puerta Rueda de repuesto, que migró al tronco (y dejó de ser de tamaño completo). Según la información distribuida por los concesionarios de Toyota, los automóviles ensamblados en una planta en Japón se venden en la CEI. Sin embargo, Toyota tiene instalaciones de produccion en China, donde incluso se organiza la producción de motores para este modelo. Mientras que en la propia China este carro no es particularmente popular. Las ventas anuales en China rondan las 10 mil piezas. (Ventas de clones chinos - chery tiggo- alrededor de 70 mil por año). La capacidad de FAW-Toyota, donde se ensambla el RAV4, es de hasta 135.000 unidades por año.

La seguridad

El coche pasó la prueba Euro NCAP en 2013:

EuroNCAP

calificación general
adulto
pasajero		 niño un peatón activo
la seguridad
Modelo probado:
Toyota RAV4, 2.2 diesel, grado medio, volante a la izquierda (2013)

Estadísticas de ventas de Toyota RAV4 en otros mercados

Año EE.UU Canadá
1996 56,709
1997 67,489
1998 64,990
1999 57,138
2000 53,777
2001 86,368
2002 86,601
2003 73,204
2004 70,314
2005 70,518
2006 152,047
2007 172,752
2008 137,020 20,522
2009 149,088 25,784
2010 170,877 22,810
2011 132,237 21,550
2012 171,877 25,942

ver también

  • Toyota RAV4 EV - Versión eléctrica del Toyota RAV4

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notas

Enlaces

Un extracto que caracteriza al Toyota RAV4

“Y, sin embargo, dado que el príncipe no se encuentra bien, mi consejo es que vayan a Moscú. Estoy solo ahora. Informe ... - Pero el gobernador no terminó: un oficial polvoriento y sudoroso corrió hacia la puerta y comenzó a decir algo en francés. El horror apareció en el rostro del Gobernador.
“Ve”, dijo, asintiendo con la cabeza hacia Alpatych, y comenzó a preguntarle algo al oficial. Miradas codiciosas, asustadas e impotentes se dirigieron a Alpatych cuando salió de la oficina del gobernador. Escuchando involuntariamente los disparos cada vez más cercanos y cada vez mayores, Alpatych se apresuró a la posada. El documento entregado por el gobernador Alpatych fue el siguiente:
“Les aseguro que la ciudad de Smolensk aún no enfrenta el más mínimo peligro, y es increíble que esté amenazada por ello. Yo estoy de un lado, y el príncipe Bagration del otro lado, vamos a unirnos frente a Smolensk, lo que tendrá lugar el día 22, y ambos ejércitos con fuerzas combinadas defenderán a sus compatriotas en la provincia que se les ha confiado, hasta sus esfuerzos alejan de ellos a los enemigos de la patria o hasta exterminarlos en sus valientes filas hasta el último guerrero. Ves por esto que tienes todo el derecho de tranquilizar a los habitantes de Smolensk, porque quien defienda con dos tropas tan valientes puede estar seguro de su victoria. (Orden de Barclay de Tolly al gobernador civil de Smolensk, Baron Ash, 1812).
La gente se movía inquieta por las calles.
Carros cargados a caballo con utensilios domésticos, sillas, armarios seguían saliendo de las puertas de las casas y circulando por las calles. En la casa vecina de Ferapontov, los carros se pararon y, al despedirse, las mujeres aullaron y sentenciaron. El perro mestizo, ladrando, dio vueltas frente a los caballos empeñados.
Alpatych, con un paso más apresurado de lo que solía caminar, entró en el patio y pasó directamente por debajo del cobertizo a sus caballos y carreta. El cochero estaba dormido; lo despertó, le ordenó que pusiera la cama y salió al pasillo. En la habitación del amo se oía el llanto de un niño, los sollozos desgarradores de la mujer y el llanto enfadado y ronco de Ferapontov. El cocinero, como un pollo asustado, revoloteó en el pasillo en cuanto entró Alpatych.
- Lo mató hasta la muerte - ¡Golpeó a la amante! .. ¡Así que golpeó, arrastró tanto! ..
- ¿Para qué? preguntó Alpatich.
- Pedí ir. ¡Es un asunto de mujeres! Llévame, dice, no me destruyas con niños pequeños; la gente, dicen, todos se fueron, ¿qué, dicen, somos? Cómo empezar a latir. ¡Tan golpeado, tan arrastrado!
Alpatych, por así decirlo, asintió con aprobación ante estas palabras y, sin querer saber nada más, se dirigió a la puerta opuesta: la habitación del maestro, en la que permanecían sus compras.
“Eres un villano, un destructor”, gritó en ese momento una mujer delgada, pálida, con un niño en brazos y un pañuelo arrancado de su cabeza, que salió disparada por la puerta y bajó corriendo las escaleras hacia el patio. Ferapontov salió tras ella y, al ver a Alpatych, se arregló el chaleco y el cabello, bostezó y entró en la habitación detrás de Alpatych.
- ¿Quieres ir? - preguntó.
Sin responder a la pregunta y sin volver a mirar al dueño, revisando sus compras, Alpatych preguntó cuánto tiempo siguió la espera el dueño.
- ¡Contemos! Bueno, ¿el gobernador tenía uno? preguntó Ferapóntov. - ¿Cuál fue la decisión?
Alpatych respondió que el gobernador no le dijo nada contundente.
- ¿Nos vamos a nuestro negocio? dijo Ferapontov. - Dame siete rublos para un carro a Dorogobuzh. Y yo digo: ¡no hay cruz en ellos! - él dijo.
- Selivanov, complacido el jueves, vendió harina al ejército a nueve rublos por bolsa. Entonces, ¿vas a tomar té? añadió. Mientras se ponían los caballos, Alpatych y Ferapontov bebieron té y hablaron sobre el precio del pan, sobre la cosecha y el clima favorable para la cosecha.
"Sin embargo, comenzó a calmarse", dijo Ferapontov, después de haber bebido tres tazas de té y levantarse, "el nuestro debe haberlo tomado". Dijeron que no me dejan. Entonces, fuerza ... Y una mezcla, dijeron, Matvey Ivanovich Platov los arrojó al río Marina, ahogó a dieciocho mil, o algo así, en un día.
Alpatych recogió sus compras, se las entregó al cochero que entró y pagó con el dueño. En la puerta sonó el sonido de ruedas, cascos y campanillas de un carro que partía.
Ya era bien pasado el mediodía; la mitad de la calle estaba a la sombra, la otra estaba brillantemente iluminada por el sol. Alpatych miró por la ventana y se dirigió a la puerta. De repente, se escuchó un extraño sonido de silbidos e impactos distantes, y después de eso hubo un retumbar de fuego de cañón, del cual temblaron las ventanas.
Alpatych salió a la calle; dos personas corrieron por la calle hasta el puente. Silbidos, balas de cañón y el estallido de granadas que caían sobre la ciudad se escuchaban desde diferentes direcciones. Pero estos sonidos eran casi inaudibles y no llamaron la atención de los habitantes en comparación con los sonidos de disparos que se escuchaban fuera de la ciudad. Fue un bombardeo, que a la hora quinta ordenó Napoleón abrir la ciudad, con ciento treinta cañones. Al principio, la gente no entendió el significado de este bombardeo.
Los sonidos de granadas y balas de cañón que caían despertaron al principio solo curiosidad. La esposa de Ferapontov, que antes no había dejado de aullar debajo del granero, se calló y, con el niño en brazos, salió a la puerta, mirando en silencio a la gente y escuchando los sonidos.
El cocinero y el tendero salieron a la puerta. Todos con alegre curiosidad trataban de ver los proyectiles que volaban sobre sus cabezas. Varias personas salieron de la esquina, hablando animadamente.
- ¡Eso es fuerza! uno dijo. - Y el techo y el techo estaban tan destrozados.
“Hizo volar la tierra como un cerdo”, dijo otro. - ¡Eso es tan importante, eso es tan animado! dijo riendo. - Gracias, saltó hacia atrás, de lo contrario te habría manchado.
La gente se volvió hacia esta gente. Hicieron una pausa y contaron cómo, cerca, sus núcleos habían entrado en la casa. Mientras tanto, otros proyectiles, a veces con un silbido rápido y lúgubre - balas de cañón, luego con un silbido agradable - granadas, no dejaban de volar sobre las cabezas de la gente; pero ni un solo proyectil cayó cerca, todo perduró. Alpatych subió al vagón. El dueño estaba en la puerta.
- ¡Qué no vio! le gritó a la cocinera, que con las mangas arremangadas, con una falda roja, balanceándose con los codos desnudos, se fue al rincón a escuchar lo que se decía.
“Qué milagro”, dijo, pero al escuchar la voz del dueño, regresó, tirando de su falda remangada.
De nuevo, pero esta vez muy cerca, algo silbó como un pájaro volando de arriba abajo, un fuego brilló en medio de la calle, algo disparó y cubrió la calle de humo.
"Villano, ¿por qué haces esto?" gritó el anfitrión, corriendo hacia el cocinero.
En el mismo instante, las mujeres gemían quejumbrosamente desde diferentes direcciones, un niño comenzó a llorar asustado y la gente se arremolinaba en silencio alrededor del cocinero con rostros pálidos. De esta multitud, los gemidos y frases del cocinero se escucharon más audiblemente:
- ¡Ay, ay, mis amores! ¡Mis palomas son blancas! ¡No dejes morir! ¡Mis palomas son blancas! ..
Cinco minutos después no quedaba nadie en la calle. La cocinera, con el muslo destrozado por el fragmento de una granada, fue llevada a la cocina. Alpatych, su cochero, la esposa de Ferapontov con hijos, el conserje estaban sentados en el sótano, escuchando. El estruendo de los cañones, el silbido de los obuses y el gemido lastimero del cocinero, que prevalecía sobre todos los sonidos, no cesaron un momento. La anfitriona ahora meció y persuadió a la niña, luego, en un susurro lastimero, preguntó a todos los que entraron al sótano dónde estaba su maestro, que permaneció en la calle. El comerciante, que entró en el sótano, le dijo que el dueño había ido con la gente a la catedral, donde estaban levantando el ícono milagroso de Smolensk.
Al anochecer, el cañoneo comenzó a disminuir. Alpatych salió del sótano y se detuvo en la puerta. Antes de una noche clara, el cielo estaba todo cubierto de humo. Y a través de este humo brillaba extrañamente una joven y alta hoz de la luna. Después de que el anterior estruendo terrible de las armas se silenciara sobre la ciudad, el silencio pareció ser interrumpido solo por el susurro de pasos, gemidos, gritos distantes y el crepitar de los incendios, como si se extendiera por toda la ciudad. Los gemidos de la cocinera ahora son silenciosos. De ambos lados, las nubes negras de humo de los incendios se elevaron y se dispersaron. En la calle, no en filas, sino como hormigas de una mata arruinada, con diferentes uniformes y en diferentes direcciones, los soldados pasaban y corrían. A los ojos de Alpatych, varios de ellos corrieron hacia el patio de Ferapontov. Alpatych se dirigió a la puerta. Algún regimiento, apiñado y apresurado, bloqueó la calle, retrocediendo.
“La ciudad se está rindiendo, váyanse, váyanse”, le dijo el oficial que notó su figura y de inmediato se volvió hacia los soldados con un grito:
- ¡Te dejaré correr por los patios! él gritó.
Alpatych volvió a la choza y, llamando al cochero, le ordenó que se fuera. Siguiendo a Alpatych y al cochero, salió toda la casa de Ferapontov. Al ver el humo e incluso las luces de los fuegos, que ahora eran visibles en el crepúsculo del comienzo, las mujeres, que habían estado en silencio hasta ese momento, de repente comenzaron a gemir, mirando los fuegos. Como si les hicieran eco, se escucharon gritos similares en los otros extremos de la calle. Alpatych con un cochero, con manos temblorosas, enderezó las riendas enredadas y las cuerdas de los caballos bajo un dosel.
Cuando Alpatych estaba saliendo por la puerta, vio a diez soldados en la tienda abierta de Ferapontov vertiendo sacos y mochilas con harina de trigo y girasoles en voz alta. Al mismo tiempo, volviendo de la calle a la tienda, entró Ferapontov. Al ver a los soldados, quiso gritar algo, pero de repente se detuvo y, agarrándose el cabello, se echó a reír con una risa sollozante.
- ¡Consíganlo todo, muchachos! ¡No te metas con los demonios! gritó, agarrando los costales él mismo y tirándolos a la calle. Algunos soldados, asustados, salieron corriendo, algunos continuaron llegando. Al ver a Alpatych, Ferapontov se volvió hacia él.
- ¡Decidió! ¡Rusia! él gritó. - ¡Alpatético! ¡decidió! Lo quemaré yo mismo. Me decidí ... - Ferapontov corrió hacia el patio.
Los soldados caminaban constantemente por la calle, llenándola toda, por lo que Alpatych no podía pasar y tenía que esperar. La anfitriona Ferapontova también estaba sentada en el carrito con los niños, esperando poder irse.
Ya era bastante de noche. Había estrellas en el cielo y una luna joven brillaba de vez en cuando, envuelta en humo. En el descenso al Dnieper, los carros de Alpatych y la anfitriona, que se movían lentamente en las filas de soldados y otras tripulaciones, tuvieron que detenerse. No lejos del cruce donde se detuvieron los carros, en un callejón, una casa y tiendas estaban en llamas. El fuego ya se ha apagado. La llama se extinguió y se perdió en el humo negro, luego de repente brilló intensamente, iluminando de manera extrañamente clara los rostros de las personas abarrotadas en el cruce de caminos. Frente al fuego, figuras negras de personas pasaban como un relámpago, y detrás del incesante crepitar del fuego, se escuchaban voces y gritos. Alpatych, que se bajó del carro, al ver que no dejarían pasar su carro pronto, se volvió hacia el callejón para mirar el fuego. Los soldados corrían incesantemente de un lado a otro más allá del fuego, y Alpatych vio cómo dos soldados y con ellos un hombre con un abrigo de friso arrastraban leños encendidos del fuego al otro lado de la calle hasta el patio vecino; otros llevaban brazadas de heno.
Alpatych se acercó a una gran multitud de personas que estaban de pie frente a un granero alto que ardía a pleno fuego. Las paredes estaban todas en llamas, la parte de atrás se derrumbó, el techo de tablas se derrumbó, las vigas estaban en llamas. Obviamente, la multitud estaba esperando el momento en que el techo se derrumbaría. Alpatych esperaba lo mismo.
- ¡Alpatético! De repente, una voz familiar llamó al anciano.
“Padre, su excelencia”, respondió Alpatych, reconociendo instantáneamente la voz de su joven príncipe.
El príncipe Andrei, con un impermeable, montando un caballo negro, se paró detrás de la multitud y miró a Alpatych.
– ¿Cómo estás aquí? - preguntó.
- Vuestra… su Excelencia, – dijo Alpatych y sollozó… - Vuestra, vuestra… ¿o ya hemos desaparecido? Padre…
– ¿Cómo estás aquí? repitió el príncipe Andrew.
La llama brilló intensamente en ese momento e iluminó el rostro pálido y exhausto de Alpatych de su joven maestro. Alpatych contó cómo fue enviado y cómo pudo irse por la fuerza.
"Bueno, Su Excelencia, ¿o estamos perdidos?" preguntó de nuevo.
El príncipe Andrei, sin responder, sacó un cuaderno y, levantando la rodilla, comenzó a escribir con un lápiz en una hoja rota. Le escribió a su hermana:
“Smolensk se está rindiendo”, escribió, “las Montañas Calvas serán ocupadas por el enemigo en una semana. Partir ahora para Moscú. Respóndeme tan pronto como te vayas, enviando un mensajero a Usvyazh.
Habiendo escrito y entregado la hoja a Alpatych, le dijo verbalmente cómo arreglar la partida del príncipe, la princesa y el hijo con el maestro y cómo y dónde responderle de inmediato. Todavía no había tenido tiempo de cumplir estas órdenes, cuando el jefe del Estado Mayor a caballo, acompañado de su séquito, se le acercó al galope.
- ¿Es usted coronel? gritó el jefe de personal, con acento alemán, en una voz familiar para el príncipe Andrei. - Las casas se encienden en tu presencia, ¿y tú estás de pie? ¿Qué significa esto? Usted responderá, - gritó Berg, quien ahora era el asistente del jefe de personal del flanco izquierdo de las tropas de infantería del primer ejército, - el lugar es muy agradable y a la vista, como dijo Berg.

Toyota RAV4 se ha convertido en un "modelo insignia" no solo para el fabricante japonés " Motor Toyota Corporation", sino también para la industria automotriz mundial en su conjunto: este "automóvil para actividades al aire libre" (este es el significado de la abreviatura "RAV4") sentó las bases para la clase " cruces compactos"... Desde sus inicios hasta el día de hoy, este automóvil ha mantenido firmemente el título de "uno de los SUV más vendidos del mundo", y esto no es casualidad...

Su "glorioso historia de la serie"El auto comenzó en 1994, causando una 'sensación real', porque. nadie ha propuesto todavía tal técnica. Es cierto que, por primera vez, el público conoció al "progenitor" del SUV allá por 1989, cuando el concepto RAV Four debutó en la exhibición de Tokio... Además, con cada "cambio de generaciones" el automóvil se volvió "más grande, más moderno y vanidoso", sin embargo, sigue siendo en muchos sentidos "dicta tendencias" en su clase.

el nombre de este SUV compacto- una abreviatura que significa "Recreation Active Vehicle" ("vehículo recreativo activo"), y el número "4" simboliza la tracción total.

Este modelo, de hecho, es el antepasado de la clase de "crossovers compactos", automóviles que combinan las cualidades coches y SUV.

A lo largo de 20 años de producción, estas máquinas se han extendido por todo el mundo en cuatro generaciones con más de 4,5 millones de copias.

De 1997 a 2003, se produjo una versión completamente eléctrica del SUV: RAV4EV. La circulación total del modelo fue de solo 1484 copias.

Tan pronto como este SUV salió a la venta en el mercado ruso, inmediatamente entró en la lista de los autos más robados.

El "RAV4" de segunda generación tiene una "copia sin licencia" en la cara todoterreno chino Chery Tiggo (también conocido como Vortex Tingo).

"Fourth RAV4" en 2013 falló la prueba de choque con una pequeña superposición de acuerdo con los estándares de IIHS. Aunque para otras pruebas recibió el Top Safety Pick, el premio más alto por seguridad.

El crossover de quinta generación fue el primer automóvil de la marca en recibir una transmisión de tracción total Dynamic Torque Vectoring.

"The Fifth RAV4" fue el primero entre modelos de tracción total marca "Toyota", que recibió el "carro" TNGA como base.

A principios de 2015 tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Nueva York una presentación de la versión híbrida de la 4ª generación de este SUV. "Híbrido": ¡esta es la primera vez en la historia del modelo! Este automóvil es impulsado por una instalación de gasolina y electricidad, ya familiar del Lexus NX 300h.

El estilo de diseño exterior de este modelo en la cuarta versión causó mucha controversia (especialmente al principio), pero una cosa está clara: de generación en generación, este SUV se vuelve "más avanzado tecnológicamente y equipado" ... y también es aumentando constantemente de tamaño.

El segundo intento de crear un automóvil eléctrico con la placa de identificación "EV" (basado en el "tercer lanzamiento del colega de gasolina") duró de 2012 a 2014 (durante este tiempo, el automóvil vendió 2425 copias). En el arsenal de esta modificación hay un motor eléctrico de 154 caballos de fuerza y ​​​​un conjunto de baterías de iones de litio.

En el tercer “lanzamiento”, este SUV perdió su versión “corta” (tres puertas) y ganó una versión extendida (LWB), que originalmente estaba destinada al mercado. América del norte, pero luego vino a Rusia. Además, se reemplazó la tracción total permanente por “autoconectada”.

Peculiaridades

cuarta generación(Año 2013):

Caracteristicas de diseño. Cruce "RAV4" cuarta generación construido sobre un nuevo chasis destinado a proporcionar máxima comodidad en condiciones de manejo en la ciudad. Al mismo tiempo, el automóvil no teme a los pequeños todoterreno debido a un sistema de tracción total mejorado con control inteligente. El chasis (en comparación con su predecesor) se volvió aún más rígido, pero al mismo tiempo, la suspensión recibió ajustes más suaves, lo que permitió reducir el retorno de las vibraciones a la cabina cuando se conduce a través de baches. El automóvil está equipado con una dirección completamente rediseñada con una respuesta más clara. Al mismo tiempo, notamos que el crossover mantuvo una tendencia a balancearse al pasar curvas cerradas o maniobras repentinas. Sistema de frenos recibió ABS como asistente con un mayor tiempo de reacción, lo que redujo un poco la confiabilidad del sistema de frenado en su conjunto.

Los puntos más débiles. Entre los componentes y conjuntos que se rompen con mayor frecuencia en el Toyota RAV4 de cuarta generación, los expertos incluyen:

  • silentblocks de palancas delanteras,
  • cojinetes de las ruedas,
  • amortiguadores delanteros
  • pastillas de freno,
  • bomba,
  • inyectores de motor diesel
  • tensor de cadena de distribución,
  • chorros de lavado.

Zumbido de transmisión en un automóvil con CVT. razón principal trabajo ruidoso variador es el desgaste de los rodamientos de los conos, lo que provoca un desgaste acelerado de la correa del variador y aumenta el ruido de su funcionamiento. Para eliminar el defecto y reducir la probabilidad de desgaste prematuro de la correa, se deben reemplazar los cojinetes desgastados.

Sacudidas periódicas al conducir un automóvil con CVT. Como regla general, este comportamiento del automóvil es provocado por "acuñamientos" periódicos. válvula de reducción de presión bomba de aceite causada por la entrada de productos de desgaste (virutas de metal) de la correa del variador. Para eliminar el defecto, es necesario reemplazar la correa y rectificar las superficies de las poleas, las microrebabas en cuya superficie provocan el desgaste de la correa.

Aumento del ruido del motor o traqueteo en el área de sincronización. Tales problemas son causados ​​​​con mayor frecuencia por el estiramiento de la cadena de distribución, así como por el desgaste de su tensor. Para eliminar el defecto, es necesario reemplazar la cadena y el tensor. No se recomienda reemplazar estos componentes de sincronización individualmente.

Un ruido sordo en el diferencial trasero cuando se activa la tracción total. Un zumbido al encender u operar el sistema 4WD, por regla general, indica desgaste en el cojinete de acoplamiento viscoso. Cuando aparece este síntoma, los expertos recomiendan que se reemplace de inmediato, de lo contrario, durante la operación posterior, el acoplamiento viscoso puede fallar y desgastarse. asientos rodamientos en la caja del diferencial.

El horno no funciona bien. Si la estufa sopla aire frío, debe verificar el nivel de anticongelante. Si el anticongelante está dentro de los límites normales, entonces razón posible- Núcleo del calentador obstruido. En este caso, será necesario enjuagar.

El interior del coche se calienta lentamente. La razón principal del calentamiento lento es un filtro de cabina obstruido que impide cantidad requerida aire al calentador. Para solucionar el problema, debe reemplazar el filtro de cabina. Además, los expertos recomiendan verificar el nivel de contaminación de la superficie exterior del radiador de la estufa.

tercera generación(2005-2012):

Caracteristicas de diseño. El crossover de tercera generación, a diferencia del segundo, está construido sobre un chasis más "urbano" con una suspensión rígida. El automóvil está bien controlado debido a la dirección con una respuesta clara, excelente agarre a la carretera, dotado de una excelente estabilidad direccional, pero al mismo tiempo ha adquirido una tendencia a los balanceos excesivos durante las maniobras bruscas. El chasis del RAV4 de tercera generación (en comparación con sus predecesores) se complementa con una gama más amplia de asistentes electrónicos, lo que facilitó la conducción de un automóvil y aumentó la seguridad en la conducción. El principal defecto de diseño es un aislamiento acústico deficiente.

Los puntos más débiles. Entre los ganglios que se rompen con mayor frecuencia y Unidades Toyota Los expertos de la tercera generación del RAV4 incluyen:

  • casquillos y barras estabilizadoras,
  • cojinetes de las ruedas,
  • amortiguadores delanteros
  • pastillas de freno,
  • cremallera de dirección,
  • cinturón de implementos,
  • bomba.

También notamos que este crossover tiene un acoplamiento viscoso "débil" del sistema de tracción total, que se sobrecalienta rápidamente cuando aumento de cargas(todoterreno) y parada de emergencia.

Aumento del ruido del motor, traqueteo periódico en el área de distribución. Estos síntomas indican el estiramiento de la cadena de distribución y el desgaste de su tensor. Para solucionar el problema, deberá reemplazar la cadena y el tensor.

Un estruendo debajo del coche. La aparición de un zumbido distintivo indica el comienzo del desgaste en el acoplamiento viscoso del sistema de tracción total. Hay dos razones para el desgaste: cambios de aceite inoportunos y/o cargas todoterreno excesivas. Ante los primeros síntomas de un zumbido, se recomienda cambiar inmediatamente el aceite del diferencial trasero. Ignorar el problema dará como resultado una falla de la unidad, lo que hará que sea imposible encender la tracción total.

Golpes en la dirección al conducir, incluso en pequeños baches. Este síntoma indica un desgaste crítico de los componentes de la cremallera de dirección. En este caso, los expertos recomiendan reemplazar el conjunto de rieles, mientras que algunos propietarios se limitan a las reparaciones, lo que solo prolonga ligeramente la vida útil del riel.

Las luces de freno traseras dejaron de funcionar. Como regla general, este problema ocurre debido a un interruptor quemado instalado debajo del pedal del freno. Al mismo tiempo, antes de reemplazar el interruptor, los expertos recomiendan verificar los contactos en las lámparas; debido a la exposición a la humedad, a menudo se oxidan.

El portón trasero era difícil de cerrar. El motivo principal es el hundimiento de las bisagras de la puerta debido al impacto de la rueda de repuesto suspendida sobre ella. Para eliminar el defecto, es necesario ajustar las bisagras de la puerta. si un este procedimiento no ayuda, entonces será necesario reemplazar las bisagras gastadas.

Golpes y crujidos en la cabina. Un problema común para el Toyota RAV4 de tercera generación, causado por el uso de plástico duro en la moldura. Para eliminar los sonidos extraños, será necesario pegar todos los elementos decorativos removibles con materiales que absorban el ruido.

El portón trasero cruje al pasar sobre baches. Este sonido no se considera un defecto, pero es característica de diseño cuerpo de carga del automóvil, que puede deformarse ligeramente en el momento de superar obstáculos. Para reducir el nivel de chirridos, se recomienda tratar con grasa de silicona. Junta de la puerta y bucles.

Segunda generación(2000-2005):

Caracteristicas de diseño. cruce de toyota El RAV4 de segunda generación recibió una distancia entre ejes ligeramente más larga que su predecesor, lo que mejoró la estabilidad del automóvil a altas velocidades y durante maniobras bruscas. El chasis rediseñado retuvo todas las ventajas de la primera generación, pero al mismo tiempo, el crossover obtuvo frenos más duraderos. Junto con las ventajas, también se ha conservado la principal desventaja: baja calidad insonorización.

Los puntos más débiles. La lista de los componentes y ensamblajes del RAV4 de segunda generación que se rompen con mayor frecuencia incluye:

  • bomba,
  • inyectores de motor diesel
  • tensor de cadena de distribución,
  • casquillos y barras estabilizadoras,
  • cruces cardán (en versiones 4WD).

Además, tenga cuidado al elegir aceite de motor- todos los motores de las máquinas de segunda generación son muy exigentes con su calidad.

Cae el empuje del motor + aumenta el consumo de combustible. Estos síntomas indican un funcionamiento incorrecto del sistema de sincronización variable de válvulas. La razón principal es el daño a la válvula VVT o al embrague. Para solucionar el problema, debe reemplazar los componentes del sistema defectuosos.

Disminución de la velocidad de ralentí. Este síntoma es indicativo de contaminación. la válvula del acelerador. Para solucionar el problema, es necesario quitar el conjunto del acelerador y limpiarlo. Además, se recomienda comprobar el funcionamiento de la válvula de ralentí.

El motor de arranque funciona "una vez". Los problemas con el funcionamiento del motor de arranque, por regla general, son causados ​​​​por la quema de los contactos del relé del retractor. Para eliminar el defecto, es necesario reemplazar los contactos quemados.

El estruendo de la parte inferior del automóvil cuando se conduce a toda velocidad. La razón principal de la aparición de sonidos extraños es el desgaste. rodamiento externo brazo de control y la apariencia de juego en sus cruces. Para solucionar el problema, será necesario reemplazar el rodamiento, así como verificar la integridad de las crucetas y reemplazarlas si aparecen signos de desgaste.

Sacudidas al cambiar a transmisión automática de 3ra marcha o marcha atrás. Este síntoma indica el funcionamiento incorrecto de la unidad de la computadora debido al desgaste de los microcircuitos individuales. Para restaurar la eficiencia de la computadora, es necesario reemplazar los microcircuitos quemados. Si se quema nuevamente, será necesario reemplazar el conjunto de la ECU.

La ventana eléctrica ha dejado de funcionar o la cerradura de la puerta ha dejado de funcionar. La razón principal es la rotura de cables en el mazo de cables de la puerta, ocultos en una corrugación protectora.

Primera generación(1994-2000):

Caracteristicas de diseño. La primera encarnación de este modelo tiene una buena Pasabilidad geométrica, pero el coche está más enfocado a la conducción en ciudad. El auto recibió una suspensión de dureza media, verificada direccion y bueno estabilidad del tipo de cambio. El sistema de frenos aquí es bastante confiable, pero con un uso intensivo, los discos de freno tienden a sobrecalentarse rápidamente. Desventaja principal– aislamiento acústico francamente pobre.

Los puntos más débiles. En la lista de los componentes y conjuntos de la primera generación del RAV4 que se rompen con mayor frecuencia, los expertos incluyen:

  • bomba,
  • sellos del cigüeñal,
  • la válvula del acelerador,
  • sello de cremallera de dirección superior
  • cesta y disco de embrague,
  • bujes de suspensión delantera,
  • bujes estabilizadores
  • cuello del tanque de combustible.

Velocidad del motor de natación. La "enfermedad infantil" más común de la primera generación de Toyota RAV4. El problema ocurre cuando la válvula de mariposa se atasca, provocada por la formación de hollín debido a las peculiaridades del funcionamiento del sistema de recirculación de gases de escape utilizado en el motor. Para eliminar el defecto, se recomienda realizar una descarbonización química del sistema del colector de admisión.

Esta sección contiene reseñas (con fotos) de autos de la familia Toyota RAV4 y reseñas de sus dueños. Se indican las características técnicas de estas máquinas (dimensiones y capacidad, juego, motores y transmisiones, dinámica y velocidad máxima, consumo de combustible, etc.). Así como la configuración y precios del nuevo RAV4 (para modificaciones presentadas oficialmente en los concesionarios de la marca Toyota en el mercado ruso).

Aquí está la historia del surgimiento y desarrollo del modelo SUV compacto Toyota Rav 4, una descripción general de las cuatro generaciones.

El Toyota Rav 4 se lanzó por primera vez en 1994 y lanzó toda una clase de SUV (SUV compactos). Toyota Rav 4: un automóvil llamado con un toque de recreación activa con tracción total: "Recreation Active Vehicle 4 transmisión de la rueda».

El primer automóvil, el Rav 4, era una camioneta familiar de tres puertas y tracción en las cuatro ruedas con suspensión independiente todas las ruedas y cuerpo de carga. Un año después, se lanzó una modificación de cinco puertas del automóvil Rav 4, que era más adecuada para el papel. carro familiar.

Se sabe que la configuración del Toyota Rav 4 con tracción delantera es sumamente difícil de encontrar, ya que Esta versión no es popular entre los propietarios de automóviles. Las cajas de cambios han demostrado su eficacia con mejor lado. El automóvil Rav 4 de primera generación estaba equipado con un solo tipo de motor: un dos litros de 128 caballos de fuerza. El éxito del Toyota Rav 4 se debió a su tamaño relativamente pequeño, chasis perfectamente ajustado y suspensión cómoda.

La segunda generación con un exterior modificado apareció en 2000. El nuevo diseño convirtió al Rav 4 en el favorito de las mujeres. El interior también se finalizó: ya el equipamiento básico del Toyota Rav 4 contaba con asientos calefactables, airbags frontales, accesorios eléctricos y aire acondicionado. El manejo mejorado del Toyota Rav 4 de segunda generación es el precio de la comodidad.

Toyota Rav 4 - revisión de la tercera generación

En 2005, se lanzó la tercera generación del crossover. Los coches Toyota Rav 4 dejaron de salir en carrocería de tres puertas. El tercer "rafik" ya se puede iniciar sin llave. La gama de motores se complementó con una unidad de gasolina de 2.4 litros. En comparación con el Toyota Rav 4 de segunda generación, los modelos de tercera generación se han vuelto más cómodos y seguros. Gracias al sistema de seguridad activa integrado Integrated Active Drive, transmisión de tracción total y el sistema de estabilización, el automóvil Toyota Rav 4 ya no está sujeto a derivas y demoliciones: el conductor solo necesita establecer la dirección, el resto es una cuestión de tecnología.

Revisión Toyota Rav 4 IV generación

La cuarta generación del legendario SUV se mostró en el Auto Show de Detroit en 2012. Las ventas del modelo Toyota Rav 4, cuyo costo comienza en un millón de rublos, comenzaron en Europa en la primavera de 2013. El diseño de la novedad se ha vuelto aún más dinámico, rápido y moderno. Naturalmente, nada cambiará el aspecto de un automóvil como una óptica actualizada y llantas de aleación de dieciocho pulgadas. Los ingenieros japoneses tampoco dejaron sin cambios las dimensiones del crossover: el automóvil Rav 4, cuya descripción general se presenta en la galería de fotos, se hizo más corto en 55 mm, más bajo en 15 y más ancho en 30, lo que afectó significativamente la dinámica del coche.

El interior de la novedad también ha sufrido una serie de cambios. Por ejemplo, en la versión superior del Toyota Rav 4, cuyo precio alcanza los 1,5 millones de rublos, hay ocho ajustes para el asiento del conductor, asientos con calefacción y refuerzos lumbares. También hay un acabado interior especial con detalles en rojo.

Toyota Rav 4 - precio de los concesionarios oficiales rusos

El costo de Rav 4 comienza en un millón de rublos. Por este dinero, se ofrece un crossover de cinco puertas en la "mecánica" en equipamiento estandar, equipado con un "cuatro" de gasolina de dos litros con una capacidad de 146 caballos de fuerza. En una máquina de este tipo, puede acelerar a cientos en 10,2 segundos, según los datos del pasaporte. El consumo de combustible es de 7,7 litros en un ciclo combinado.

El costo de Rav 4 con CVT aumentará en aproximadamente cincuenta, pero si necesita una versión automática, debe prestar atención a las modificaciones principales del modelo por un millón y medio de rublos.

El Toyota RAV 4 debutó en 1994 como una camioneta de tres puertas. Este SUV fundamentalmente nuevo rompió con los estereotipos existentes en ese momento. La combinación de tracción en las cuatro ruedas, suspensión independiente de todas las ruedas y una estructura de soporte de la carrocería proporcionó al nuevo automóvil excelentes características de manejo y nivel alto confort de marcha. El RAV 4 fue pionero en la clase de SUV compactos, combinando la capacidad todoterreno con el rendimiento deportivo en carretera y la comodidad de un automóvil de pasajeros. El nombre del automóvil es una abreviatura de Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive - vehículo de tracción total para actividades al aire libre.

El automóvil de tres puertas y batalla corta es extremadamente armonioso. Con una apariencia pegadiza y original, una cabina del conductor ligeramente estrecha con un volante deportivo estilo La y diales de instrumentos empotrados, el automóvil crea una imagen de un "cupé deportivo todoterreno".

Pero la versión de cinco puertas del RAV 4, que apareció en 1995, afirma ser un automóvil familiar. Debido a la base extendida y voladizo trasero en el coche hay más espacio para pasajeros en el asiento trasero, ha aumentado el volumen del maletero.

Para el RAV 4 de primera generación, solo hay un motor: un motor de gasolina de dos litros con una potencia de 128 hp. Este motor de estilo japonés es confiable, duradero y tiene un rendimiento excelente, proporcionando suficiente coche ligero gran dinámica. Además, es muy económico: el consumo de combustible por cada 100 km es de 9-11 litros.

Hay una modificación del automóvil con tracción total y una versión con tracción delantera del RAV 4. Esta última es mucho menos común que la tracción total y su costo es un 10% más bajo. La transmisión del coche es casi impecable. Versión con tracción total RAV 4 tiene un esquema de tracción total permanente con distribución de par equitativa entre las ruedas delanteras y traseras.

El auto está completo o absolutamente confiable. caja mecánica cambio de marchas o "automático" con control electrónico, que también resultó ser el mejor. caja automatica La transmisión tiene dos modos de funcionamiento: económico ("Norma") y deportivo ("PWR"). Sin embargo, hay un "pero". El automóvil no tiene el atributo principal de un SUV: un cambio descendente, sin el cual es casi imposible girar las cuatro ruedas en arena o lodo viscoso.

El RAV 4 tiene un chasis magníficamente ajustado. Los diseñadores de Toyota lograron encontrar el equilibrio perfecto entre manejo, rigidez y comodidad. ¡El auto se maneja muy bien en las curvas! En ellos, es un modelo casi ideal del comportamiento de un automóvil con tracción total. Pero, a diferencia de los vehículos de pasajeros con tracción total, le permite sentir los límites de las posibilidades antes de que la situación se vuelva crítica. Las excelentes cualidades de conducción del automóvil son proporcionadas en gran medida por una carrocería de carga (sin marco) y una suspensión totalmente independiente.

En la primavera de 2000, se lanzó la segunda generación del RAV 4. Durante el desarrollo del nuevo automóvil, se apostó por fortalecer la imagen del producto. nuevo concepto SUV, establecido por el modelo original. Al mismo tiempo, debido al refinamiento radical de los puntos débiles del modelo anterior, el automóvil logró darle una brillante personalidad como líder entre los SUV pequeños, que estaría por delante de modelos similares de otras marcas creados después del RAV 4.

En primer lugar, el cambio apariencia anterior RAV 4 equipado con neumáticos tamaño más grande y tener pequeños voladizos: en el curso del desarrollo de una nueva solución de diseño, el automóvil adquirió un aspecto más elegante y más "masculino". Al mismo tiempo, el interior también se mejoró significativamente, principalmente debido a la mejora en la calidad de los acabados. Es interesante mirar inserciones "debajo del metal" con cabezas decorativas cromadas de "pernos".

El salón RAV 4 de la segunda generación se ha vuelto más espacioso prácticamente sin cambios en las dimensiones externas. Los asientos delanteros del coche tienen tres ajuste mecanico y tiene amplia gama ajuste longitudinal. Los asientos traseros son multifuncionales y cuentan con regulaciones separadas (longitudinal y ángulo de inclinación de los respaldos). Sin embargo, pase lo que pase, una persona de 190 cm de altura puede sentarse en el asiento trasero detrás de una persona de la misma complexión solo empujando el asiento trasero completamente hacia atrás. El maletero del coche tiene una altura de carga relativamente pequeña y varios bolsillos laterales.

El RAV 4 de segunda generación está propulsado por un motor de gasolina DOHC VVT-i de 1.998 hp. y una potencia de 150 cv. La modificación de tres puertas del RAV 4 está equipada con un motor de gasolina de 1.8 litros y 128 caballos de fuerza. Desde la primavera de 2001, se ha instalado en algunos automóviles un motor turbodiésel D-4D de 1.995 litros. y una potencia de 113 CV, acelerando el RAV 4 hasta los 100 km/h en 12 segundos.

El manejo del RAV 4 actualizado está más allá de los elogios. El automóvil mantiene con confianza una línea recta e incluso a una velocidad de 160 km / h le permite cambiar de carril sin tensión. El vehículo responde con rapidez y precisión a el menor movimiento volante. Sin embargo, la suavidad del RAV 4 no brilla. El automóvil reacciona concienzudamente ante las más mínimas irregularidades y repite el perfil de la carretera ... Pero a medida que aumenta la velocidad, todo cambia para mejor.

El coche está equipado con suspensión independiente MacPherson. Un acoplamiento viscoso se utiliza en el sistema de tracción total permanente de un automóvil. El nuevo RAV 4, como antes, está equipado con una transmisión manual de cinco velocidades o una "automática" de cuatro bandas. En el RAV 4 con turbodiésel, solo se instalan "mecánicos".

El equipamiento básico del coche (R2) incluye columna de dirección regulable, asiento del conductor regulable en altura, asientos delanteros calefactables, accesorios eléctricos, asiento trasero abatible, aire acondicionado, radio, airbags frontales, ABS, faros antiniebla, llantas de aleación y cierre centralizado. con control remoto. En esta configuración, se ofrecen versiones del automóvil de tres y cinco puertas. El equipo más "avanzado" (R4) incluye adicionalmente espejos exteriores con calefacción, diferencial autoblocante eje posterior y el llamado "paquete ancho" (neumáticos 235/60 R16 y bengalas de guardabarros). En dicho equipo, solo se suministran modificaciones de batalla larga. Los autos en la versión de lujo del R5 se distinguen por un interior de cuero.

El ligero restyling al que se sometió el modelo en 2004, además de sustituir el paragolpes, una nueva parrilla y ópticas, dotó al RAV4 motor nuevo- gasolina atmosférica, con un volumen de 2,4 litros, y una potencia de 163 hp

En el otoño de 2005, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, tuvo lugar el estreno de la tercera generación del RAV4, cuya producción en masa comenzó en 2006. El RAV4 de tercera generación perdió su versión de tres puertas. En el corazón del automóvil se encuentra absolutamente nueva plataforma. Ha crecido un poco en altura y anchura, ha adquirido un aspecto envidiable y un interior cómodo y de gran calidad. El motor ahora arranca sin llave, la grabadora de radio lee mp3 y la pantalla "habla" en ruso.

Dispositivos: nuevo, optitronnye, el lugar central honorable ahora se le da al velocímetro (anteriormente había un tacómetro en el centro). El tacómetro, junto con los indicadores de nivel de combustible y temperatura del refrigerante, están ubicados a los lados. Había más lugares para cosas pequeñas. Además del boxeo de volumen en reposabrazos central aquí ahora no uno, sino dos cajas de guantes. Pero lo más importante, la cabina se ha vuelto aún más espaciosa. Por ejemplo, la distancia entre los asientos delanteros y traseros ha aumentado en 55 mm, se ha vuelto más libre en los hombros y en la parte superior. Por cierto, el asiento trasero ahora no está dividido por igual, sino en dos partes desiguales (60:40).

Si el Toyota RAV 4 anterior se vendía en dos versiones: tracción delantera y tracción total, ahora la elección se ha reducido a una tracción delantera pura y una tracción delantera con una montada en la parte trasera. En la parte trasera, se introdujo un acoplamiento viscoso, que se activa electrónicamente y conecta la tracción trasera en el momento en que patinan las ruedas delanteras, o por la fuerza, a petición del conductor. Después de la conexión "manual" tracción trasera Al presionar un botón especial en el panel frontal, se activó el embrague y el automóvil se convirtió en tracción total. Sin embargo, debido al hecho de que no había diferencial central, para evitar averías en la transmisión, era posible conectar la tracción total solo en el exterior. carreteras de asfalto o en superficies resbaladizas. Para que el delicado embrague no se sobrecaliente, se equipó con un sensor de temperatura. Por lo tanto, la electrónica inteligente apagó el embrague en dos casos: al alcanzar una velocidad de 40 km / hy en caso de que el embrague se sobrecalentara debido al deslizamiento activo de las ruedas traseras. El único inconveniente de esta solución es que el automóvil que se detuvo fuera de la carretera se convirtió rápidamente en tracción delantera debido al sobrecalentamiento del embrague trasero.

La gama de motores se ha ampliado: apareció un potente motor de gasolina de 2.4 litros, un motor rediseñado de dos litros agregó solo 2 "caballos" a 150, y un nuevo motor diesel D-4D de 2.2 litros con 136 hp completa la imagen. (177 CV turboalimentado). Para el mercado americano ofrecido motor de aspiración natural volumen de 3,5 litros con una capacidad de 200 hp. Todavía había dos transmisiones: una manual de 5 velocidades y una automática de 4 velocidades.

Moverse en el nuevo Rav 4 se ha vuelto posible con el máximo nivel de comodidad y seguridad. La seguridad la proporcionan siete airbags (equipamiento básico) y el sistema de seguridad activa Integrated Active Drive. Este sistema coordina el funcionamiento del sistema de estabilización, la tracción total y la dirección asistida eléctrica.

2009 fue la fecha del "nacimiento" de la cuarta generación.

coche recibido nuevo diseño. Las líneas del parachoques y la parrilla actualizadas le dan al RAV4 un aspecto un tanto modernista. El modelo tiene un interior espacioso y maletero.

El automóvil se produjo en tres configuraciones: básica, limitada y deportiva, todas diseñadas para cinco pasajeros. Opcionalmente, se puede instalar una tercera fila de asientos, luego la capacidad aumentará a siete pasajeros.

El equipo básico estándar incluye: llantas de acero de 16 pulgadas (se pueden comprar llantas de aleación ligera de 17 pulgadas por una tarifa), piloto automático, accesorios de potencia completa, telescópico inclinable columna de dirección, sistema de entrada sin llave, estéreo de seis bocinas con reproductor de CD/MP3 y entrada de audio. La lista de la versión Sport es algo más amplia: mejorada diseño externo, llantas de aleación de 18 pulgadas, suspensión deportiva, lunas traseras polarizadas, espejos laterales calefaccionados, faros antiniebla. Tampoco nos defraudó el equipamiento Limited más caro: climatizador automático en dos zonas, volante forrado en piel, cambiador integrado de seis CD con radio satélite (opcional en las versiones base y Sport), 17- ruedas en pulgadas con marcha suave.

El Sport Appearance Kit está disponible como opción en los modelos 4WD de 6 cilindros e incluye una puerta trasera sin llanta de refacción, llantas RunFlat, un sistema de audio mejorado con cambiador de CD para seis discos y radio satelital. Y por una tarifa adicional para las versiones Sport y Limited, puede comprar tapicería de cuero, un asiento del conductor eléctrico, un sistema estéreo de nueve bocinas, Bluetooth y radio satelital, una cámara de visión trasera y, tradicionalmente, un techo corredizo transparente. Y solo para el paquete Limited es posible pedir asientos delanteros, complementados con calefacción, y para los pasajeros de la fila trasera. Sistema de entretenimiento de DVD. Sin embargo, dependiendo del país donde se venda el Toyota RAV4, el conjunto de opciones puede cambiar.

Dos opciones de motor. El seis cilindros opcional tiene una potencia de 269 hp. volumen 3,5 l. viene con automatico caja de cinco velocidades. cuatro cilindros motor toyota El RAV4 estándar se ha actualizado de 170 hp a 179 hp. Este motor está equipado con una transmisión automática de cuatro velocidades.

El Toyota RAV4 puede ser de tracción total o solo de tracción delantera. Las opciones de tracción delantera tienen diferenciales de deslizamiento limitado. La modificación de 4WD con la ayuda de un sistema electrónico de tracción total transfiere la potencia principal a Eje frontal, y los traseros se activan solo al patinar. También puede bloquear el sistema de tracción total. Entonces la potencia entre los puentes se distribuirá por igual.

La seguridad del vehículo es primordial. El Toyota RAV4 2009 está equipado con frenos de disco ABS, control de tracción, bolsas de aire laterales en los asientos delanteros, bolsas de aire laterales tipo cortina de tamaño completo, reposacabezas activos en los asientos delanteros y control de estabilidad. En los modelos con motor de 6 cilindros y/o tercera fila de asientos, se instala adicionalmente un sistema de asistencia al levantar y descender la pendiente.

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010, Toyota presentó otra versión rediseñada del SUV RAV4. El coche ha cambiado bastante en apariencia. El diseño frontal ha sido completamente rediseñado para crear una apariencia aún más dinámica y dinámica. El nuevo capó en relieve y la parrilla brillante se complementan con éxito con los faros delanteros estrechos y alargados, lo que hace que el auto luzca más agresivo. Expresivos marcos cromados faros antiniebla Destacar la forma aerodinámica del paragolpes delantero con alerón integrado. Se decidió no tocar la exitosa parte trasera y se reemplazaron las luces traseras, ahora son LED. El RAV4 actualizado finalmente perdió la rueda de repuesto en la quinta puerta. Pues como manda la tradición, le añadieron llantas de otro diseño y tres nuevos colores de carrocería. Es cierto que aquí vale la pena hacer una reserva de inmediato de que la mayoría de los cambios rediseñados afectaron solo a la versión habitual de distancia entre ejes corta. El de batalla larga, por su parte, conservó su aspecto anterior, así como toda la mecánica.

La distancia entre ejes de la modificación de distancia entre ejes larga aumenta en 100 mm en comparación con la versión estándar y es de 2660 mm. Los cambios en todas las dimensiones generales del automóvil permitieron aumentar el espacio interior de la cabina y el volumen del maletero. La longitud de la cabina de esta modificación del automóvil aumenta en 45 mm y es de 1865 mm, la distancia entre la parte delantera y asientos traseros aumentó de 800 a 865 mm, lo que proporciona una disposición aún más cómoda de los pasajeros en el automóvil, y el volumen del maletero se incrementó de 410 a 540 litros. Para esta modificación se ofrece un diseño único de la parrilla del radiador, enfatizando la configuración premium.

El automóvil está equipado con dos tipos de motores de gasolina de cuatro cilindros: un nuevo motor Valvematic de 2.0 litros con sincronización variable dual de válvulas DualVVT-i para automóviles con una distancia entre ejes estándar y una versión tradicional de batalla larga de 2.4 litros con 170 hp. La potencia del motor de nueva generación con un volumen de trabajo de 2,0 litros se ha aumentado de 152 hp. hasta 158 cv motor diesel con un volumen de 2,2 litros en diferentes versiones produce 150 hp o 180 hp.

para rediseñado Versiones Toyota El RAV4 también ofrece una línea de transmisión actualizada con una nueva transmisión manual de 6 velocidades, un nuevo variador de variación continua Multidrive S y una transmisión de 4 velocidades. transmisión automática(para versión con distancia entre ejes extendida).

A elección del comprador se ofrece tracción total enchufable o tracción delantera. Tracción delantera disponible para la versión de 2.0 litros del automóvil con transmisión manual de 6 velocidades.

El estilo interior se mantuvo igual, pero se mejoró la calidad de los materiales. Los dispositivos de control en la cabina recibieron retroiluminación Optitron, lo que reduce significativamente la fatiga ocular del conductor. Además, una combinación de tapicería de cuero y Alcantara está disponible como opción. Versión mejorada También recibió un nuevo volante, que conservaba una forma inferior aplanada, pero en las versiones con variador, tenía paletas de cambio para cambiar "marchas virtuales". El nuevo volante cuenta con controles para el sistema de audio, comandos de voz, tecnología inalámbrica Bluetooth y la pantalla multifunción. La navegación rusificada merece especial atención.

De un máximo de cinco estrellas, el Toyota RAV4 recibió una calificación de seguridad de cuatro estrellas de Euro NCAP, así como tres estrellas para la seguridad de los peatones.

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