| Opciones | Significado |
| Modelo | MAZ-6430A8-360-020 |
| fórmula de la rueda | 6×4 |
| Peso bruto del tren, kg | 52000 |
| Peso bruto del vehículo, kg | 26000 |
| Distribución del peso total sobre el eje delantero, kg | 7000 |
| Distribución del peso total sobre el eje trasero, kg | 15750 |
| Peso del vehículo equipado, kg | 10100 |
| Modelo de motor | YaMZ-6581.10 |
| Ecologista. norma | 3 euros |
| tipo de motor | diesel |
| Número y disposición de cilindros. | |
| Volumen de trabajo, ver cubo. | |
| Potencia del motor, kW (hp) | 294 (400) |
| Par máximo, Nm (kgcm) | |
| Modelo de caja de cambios | ZF16S1650 |
| Tipo de caja de cambios | mecánico |
| Número de engranajes de la caja de cambios | 16 |
| Gama de cajas de cambios | |
| Relación del eje motriz | 3.57 |
| Suspensión delantera | ballestas parabólicas |
| Suspensión trasera | neumático |
| tipo de rueda | |
| Tamaño de la rueda | |
| Método de montaje | |
| Tamaño de llanta | 295/80R22.5 |
| Depósito de combustible, l | 500 |
| Velocidad máxima, km/h | 100 (90)* |
| Controlar el consumo de combustible, l/100km a V=60(80)km/h | |
| El principal semirremolque aplicado. | |
| tipo de cabina | Largo con techo alto, dos literas |
| frenos | |
| Objetivo | Está destinado al transporte de varias cargas como parte de un tren de carretera. |
| Comentarios | Limitador de velocidad, asiento del conductor y asiento del pasajero con suspensión, cinturones de seguridad, insonorización de la cabina, spoiler, ABS, calentador de motor, tacógrafo. ASR - Sistema electrónico antideslizante, calentador de aire de cabina independiente. |
Es el MAZ 6430 A9 el modelo más popular actualmente, ya que en términos de parámetros técnicos y nivel de comodidad no es inferior a los eminentes tractores europeos, pero al mismo tiempo es mucho más económico que sus competidores.
El camión MAZ 6430 A9 es impulsado por un motor diésel turboalimentado YaMZ-650.10 (EURO 3) de seis cilindros en línea y once litros con intercooler. Este motor, con una capacidad de 412 caballos de fuerza, desarrolla 1.870 Nm de torque entregado a los ejes traseros a través de una caja de cambios ZF16S1650 o 16JS200TA de dieciséis velocidades. Esta combinación de motor y caja de cambios proporciona al automóvil excelentes características de tracción y velocidad. No hay información oficial sobre el consumo de combustible del MAZ 6430, pero según la experiencia de los propietarios de este tractor, es de aproximadamente 40 litros / 100 km. kilometraje, y varía en diferentes condiciones de funcionamiento. Puede encontrar las características técnicas del MAZ 6430 de todas las modificaciones en la tabla a continuación. La venta de MAZ 6430 A8, A9 y 643018 la lleva a cabo la empresa NizhSpetsAvto, que suministra vehículos comerciales a todas las regiones de la Federación Rusa.
Para conocer el precio actual de MAZ 6430 de todas las modificaciones, comuníquese con el departamento de ventas por teléfono, correo electrónico o mediante el formulario de comentarios.
También puede comprar MAZ 6430 a crédito y arrendamiento. Nuestra planta coopera con los principales bancos rusos y empresas de leasing, que tienen sucursales en las principales ciudades.
Entrega a regiones
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Por ejemplo, si desea comprar una camioneta en Moscú (o en cualquier otra ciudad de Rusia), pero no tiene la oportunidad de transportarla de forma independiente desde Nizhny Novgorod, especialmente para tales casos, brindamos un servicio de entrega de camiones a todas las regiones. del país.
El camión tractor MAZ-6430 es una técnica diseñada para transportar diversas mercancías. Se utiliza en la construcción, sitios industriales y para el transporte interurbano.
Especificaciones
Especificaciones del vehículo:
| fórmula de la rueda | 4*6 |
| Claridad del piso | 0,25 metros |
| distancia entre ejes | 0,32*1,4 m |
| peso en vacío | 10 050 kg |
| Consumo medio de combustible MAZ | En invierno - 32 litros cada 100 km En verano - 27 litros cada 100 km |
| Radio de giro exterior nominal del vehículo | 8 metros |
| ruta del tren | 52 000 kg |
| La mayor carga ejercida sobre el eje delantero tipo | 7 100 kg | 19 000 kg |
| 15 900 kg | |
| Tipo de transmisión | Mecánico |
| control | Dieciséis velocidades |
| Tamaño de llanta | 315/80R22.5 |
| tipo de rueda | neumático, disco |
| Velocidad máxima de viaje | 100 km/h |
| Comer | |
| sistema ecologico internacional | 3 euros |
| 6 | |
| Modelo de motor | YaMZ-658 |
| Fuerza | 330 CV |
| Bloque de tipo electrónico | EDC-7 |
| Sistema de retorno de combustible | Carril común |
| Desplazamiento del motor | 11,1 litros |
| Tuerca maxima | 1900 nm |
| Tamaño del volante | 0,46 metros |
| Modelo de tacógrafo | Stoneridge |
| ASR | |
| Dimensiones | 6,9*3,5*2,72 m |
| relación de transmisión | 5,262 |
| 1100 rpm | |
| turbocompresor | Comer |
| Comer | |
| tipo de suspensión | primavera |
| Tamaño de la llanta | 8,5-20 |
| Embrague | Fricción |
| Gestión de puntos de control | Mecánico, remoto |
| Volumen del tanque de combustible | 500l |
| Peso | 26 100 kg |
Modificaciones
Hay varias modificaciones de este transporte:
- 6430A8;
- 6430A9;
- 6430B9;
- 6430C9;
- 6430E9;
- 643008;
- 643019;
- 643028.
MAZ-6430A8
MAZ-6430A8-360-010 se produce en la planta de Minsk desde 2006. Entre las características del modelo, se puede destacar la presencia de un limitador de velocidad, alerón, ABS, tacógrafo, sistema de calefacción de la unidad de potencia. La cabina se distingue por un alto nivel de aislamiento acústico; en el interior se instala un asiento del conductor de tipo suspendido, que es ajustable en altura.
Características de la tecnología automotriz:
MAZ-6430A8-360-0202 está equipado con un sistema electrónico antideslizante y un sistema de calefacción de aire independiente. Además, el diseño del automóvil incluye un limitador de velocidad, un alerón y un tacógrafo.
Indicadores técnicos de esta modificación:
MAZ-6430A9
Indicadores técnicos MAZ-6430A9-1320-020:
| modelo de motor | YaMZ-650.10 |
| Fuerza | 412 CV |
| Par nominal | 1078 nm |
| Número de velocidades de transmisión | 16 |
| Relación del eje motriz | 3,57 |
| Tamaño de llanta | 315-80R22.5 |
| Velocidad máxima de movimiento | 100 km/h |
| Altura de la quinta rueda | 1,25 metros |
| Tipo de suspensión trasera | Neumático |
| Depósito de combustible | 500l |
| Distribución de carga en los ejes delantero y trasero | 19000 y 6850 kg |
| ruta del tren | 52000kg |
| Carga en la quinta rueda | 15900kg |
| peso en vacío | 9670kg |
| El motor está fabricado de acuerdo con el estándar internacional en el campo de la ecología. | 3 euros |
| turbocompresor | Comer |
| Sistema de enfriamiento de aire intermedio | Comer |
| Transmisión | Dieciséis velocidades |
| Sistema de calentamiento del motor para arranque a bajas temperaturas | Comer |
| Revelación | Comer |
| Desplazamiento del motor | 12 litros |
| Peso | 25850kg |
El vehículo es producido por una fábrica de automóviles ubicada en Minsk. Se utiliza durante el transporte de larga distancia. El diseño de este modelo se caracteriza por una relación óptima entre el nivel de capacidad de carga y su propio peso.
En el interior, la cabina está equipada con asientos de suspensión, una litera, una mesa plegable y un tacógrafo. Estos detalles ayudan a que el transporte interurbano sea más cómodo. Además, el dispositivo del automóvil incluye un limitador de velocidad y un sistema electrónico de control de tracción.
MAZ-6430V9
Indicadores técnicos de la modificación MAZ-6430V9-1420-010:
| tipo de cuerpo | camión con buggy |
| fórmula de la rueda | 6*4 |
| Altura de enganche | 1350mm |
| Masa admisible del tren de carretera | 52000kg |
| Modelo de motor | YaMZ-651.10 |
| Fuerza de motor | 412 CV |
| Tanque | 500l |
| Velocidad máxima de viaje | 19000kg |
| peso en vacío | 9670kg |
| distancia entre ejes | 3,2*1,35 m |
| Altura del sillín | 1,35 metros |
| primavera | |
| Llantas | 315/80R22.5 |
| Peso | 25850kg |
Entre las características de diseño, se puede destacar un alto nivel de aislamiento acústico en la cabina del conductor y un motor fabricado de acuerdo con la norma medioambiental internacional Euro-4.
Parámetros técnicos MAZ-6430V9-1421-020:
| Número de ruedas | 6 |
| 4 | |
| 6850kg | |
| 19000kg | |
| Peso admisible del tren de carretera | 52000kg |
| peso en vacío | 9670kg |
| 15900kg | |
| estándar ambiental | 4 euros |
| Tipo de combustible utilizado | Diesel |
| Consumo medio de combustible por 100 km de vía | 34 litros |
| Fuerza | 412 CV |
| Volumen del tanque de fluido | 500l |
| Altura del sillín | 1,25 metros |
| 4 | |
| Número de cilindros | 6 |
| en línea | |
| Peso | 25850kg |
MAZ-6430V9-1420-012 es un vehículo diseñado para el transporte interurbano como parte de un tren de carretera, cuyo peso permitido es de 52 000 kg. Entre las ventajas de este modelo se encuentran:
- confiabilidad y resistencia estructural;
- cómoda cabina de conducción equipada con una litera;
- alto nivel de aislamiento acústico;
- bajo consumo de combustible.
El transporte está equipado con un motor YaMZ-650, cuya potencia es de 415 hp. Con. El diseño de la unidad de potencia incluye un sistema de calefacción, que permite que el equipo funcione incluso en condiciones de baja temperatura.
Indicadores técnicos MAZ-6430V9-1420-020:
| Número de ruedas | 6 |
| Número de ruedas motrices | 4 |
| Presión ejercida sobre el eje delantero del vehículo | 7000kg |
| Presión ejercida sobre el carro trasero | 19100kg |
| Peso admisible del tren de carretera | 52 toneladas |
| peso en vacío | 10000kg |
| Peso máximo del remolque | 16000kg |
| estándar ambiental | 4 euros |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Consumo medio de gasóleo cada 100 km | 35l |
| Fuerza | 412 CV |
| Volumen del tanque de combustible | 500l |
| Altura del sillín | 1,4 metros |
| El número de cilindros en la suspensión neumática trasera. | 4 |
| Número de cilindros\ | 6 |
| Disposición de elementos cilíndricos. | en línea |
| Peso | 25,85 toneladas |
El tractor MAZ-6430V9-8429-012 está equipado con un sistema de selección hidráulica. El modelo se puede complementar con un enganche de remolque (con un peso de hasta 16.000 kg), un semirremolque cisterna, redes de arrastre y otros equipos adicionales con sistema hidráulico.
MAZ-6430S9
Indicadores técnicos de modificación MAZ-6430С9-520-020:
| Carga en el eje delantero | 19000kg |
| Peso en vacío del vehículo | 9950kg |
| relación de transmisión | 3,57 |
| Par neto máximo | 1900 nm |
| Velocidad | 2 200 rpm |
| potencia de la unidad de potencia | 420 CV |
| Desplazamiento del motor | 12 litros |
| Número de elementos cilíndricos | 6 |
| Disposición del cilindro | en línea |
| turbocompresor | Comer |
| Sistema de enfriamiento intermedio | Comer |
| tipo de suspensión | Neumático |
| Tamaño de la llanta | 8,5-20 |
| Llantas | 295/80R22.5 |
| ruedas | Neumático |
| Velocidad | 100 km/h |
| Peso | 25850kg |
| Modelo de caja de cambios | ZF16S2520TO |
| Gestión de puntos de control | Mecánico, remoto |
| Volumen del tanque de combustible | 500l |
MAZ-6430S9-520-012 parámetros:
| Peso en vacío del vehículo | 10300kg |
| Carga en el eje delantero | 26000kg |
| El peso máximo de la carga levantada | 22900kg |
| ruta del tren | 65000kg |
| estándar ambiental | 5 euros |
| Modelo de unidad de potencia | YaMZ-653.10 |
| Tipo de combustible utilizado | Diesel |
| turbocompresor | Comer |
| Potencia nominal | 420 CV |
| Tuerca maxima | 1800 nm |
| Número de elementos cilíndricos | 6 |
| Disposición del cilindro | en línea |
| Desplazamiento del motor | 12 litros |
| Diámetro del cilindro | 12cm |
| Golpe del pistón | 13cm |
| Nivel de compresión | 6 |
| Volumen del tanque de combustible | 500l |
| peso de suspensión | 16 toneladas |
| Embrague | Disco |
| Tamaño de llanta | 315/80R22.5 |
| Peso | 33250kg |
MAZ-6430S9-520-010 está equipado con un motor de seis cilindros con una capacidad de 420 hp. Con. El par máximo es de 1985 Nm y la cilindrada de la unidad de potencia es de 11,12 litros. La cabina del conductor está diseñada para 3 personas, en el interior hay 2 camas y una mesa plegable. Para un trabajo cómodo en invierno, se proporciona un calentador en el diseño del automóvil y, para el verano, aire acondicionado.
MAZ-6430E9
Indicadores y parámetros MAZ-6430E9-520-020:
| Número total de ruedas | 6 |
| Número de ruedas motrices | 4 |
| La mayor masa del tren de carretera. | 44 000 kg |
| Presión del eje trasero | 15 700 kg |
| Altura del sillín | 1,25 metros |
| Modelo de motor | Mercedes OM501LA V |
| estándar ambiental | 5 euros |
| Fuerza de motor | 435 CV |
| Modelo de caja de cambios | ZF16S2520TO |
| Número de engranajes de transmisión | 16 |
| Relación del eje motriz | 3,57 |
| Tipo de suspensión | Neumático |
| Peso de la suspensión | 19 toneladas |
| Llantas | 315/80R22.5 |
| 500l | |
| Peso | 25 650 kg |
Indicadores técnicos MAZ-6430E9-520-012:
| tipo de cuerpo | camión con buggy |
| fórmula de la rueda | 6*4 |
| Altura de enganche | 1380mm |
| Masa admisible del tren de carretera | 44000kg |
| Modelo de motor | Mercedes OM501LA V |
| Fuerza de motor | 435 CV |
| Capacidad del tanque de combustible | 500l |
| Velocidad máxima de viaje | 19000kg |
| peso en vacío | 1070 kg |
| distancia entre ejes | 3,2*1,35 m |
| Altura del sillín | 1,38 metros |
| control | ZF16S2520TO |
| Tipo de suspensión delantera y trasera | primavera |
| Llantas | 315/80R22.5 |
| Peso | 32900kg |
MAZ-6430E9-520-021 tiene los siguientes parámetros técnicos:
| Capacidad de carga de transporte, kg | 15700kg |
| tipo de motor | Diesel |
| turbocompresor | Comer |
| Potencia del motor | 435 l. Con. |
| Durmiente en la cabina | Comer |
| Volumen del tanque de combustible, l | 500l |
| Tipo de caja de cambios | Mecánico |
| 5 euros | |
| 100 | |
| Aceleración, s | 47 |
| Número de cilindros | 6 |
| Disposición de elementos cilíndricos. | en línea |
| Diámetro del cilindro, cm | 12 |
| Carrera del pistón, cm | 13 |
| Capacidad del motor, l | 12,05 |
| tipo de cuerpo | camión con buggy |
| Número de asientos en la cabina | 3 |
| Distancia al suelo, m | 11 000 |
| La carga ejercida sobre el carro trasero, kg. | 19000 |
MAZ-6430E9-520-011 está equipado con una caja de cambios de dieciséis velocidades y un potente motor de la serie Mercedes OM 501LA.
MAZ-643008
Parámetros e indicadores:
| Capacidad de carga, kg | 15750kg |
| Radio total exterior, m | 8 |
| Trepabilidad | 25% |
| Velocidad máxima de movimiento | 100 km/h |
| Consumo medio de combustible líquido, l | 36 l - en invierno 27 l - en verano |
| Volumen del tanque de combustible, l | 500 |
| Número de cilindros | 6 |
| Disposición de elementos cilíndricos. | en línea |
| Tipo de combustible utilizado | Diesel |
| turbocompresor | Comer |
| Par máximo, Nm | 1985 nm |
| Frecuencia de rotación | 2200rpm |
| Índice de compresión | 6 |
| Diámetro del cilindro, cm | 12 |
| Carrera del pistón, cm | 12 |
| Fuerza de motor | 7000 |
| Embrague | Fricción, seco |
| Peso en vacío del vehículo | 10 100 kg |
| Base | 3200+1350mm |
| modelo de motor | YaMZ7511.10 |
| estándar ambiental | 2 euros |
| Modelo de caja de cambios | ZF16S1650 |
| Número de engranajes | 16 |
| Relación de transmisión | 3,57 |
| Peso | 26000kg |
| Tamaño de llanta | 295/80R22.5 |
| Tipo de combustible utilizado | Diesel |
| Capacidad del tanque de aceite | 19000 |
| Comer |
La cabina MAZ-643008-060-020 está equipada con dos literas y asientos regulables en altura. La cabina tiene aire acondicionado, sistema de calefacción. El diseño tiene un alto nivel de aislamiento acústico.
Debido a la presencia de un sistema de calefacción para el mecanismo de prearranque, el automóvil funciona correctamente incluso en condiciones de baja temperatura (hasta -40 ° C).
MAZ-643019
Parámetros técnicos del modelo MAZ-643019-1420-020:
| Capacidad de carga máxima, t | 15,7 |
| Velocidad máxima de viaje, km/h | 100 |
| Tiempo requerido para la aceleración, s | 47 |
| Escalabilidad | 27% |
| Distancia libre al suelo, m | 0,42 |
| fórmula de la rueda | 6*4 |
| El radio de giro más pequeño, m. | 8,5 |
| Par máximo, rpm | 2100 |
| sistema ecológico | 4 euros |
| Capacidad del depósito de combustible, l | 500 |
| Potencia del motor | 435 l. Con. |
| Tren de carretera, kg | 44000 |
| Tipo de cuerpo | camión con buggy |
| Distancia entre ejes de la unidad, m | 3,5+1,2 |
| bomba de inyeccion | Dirección asistida neumática |
| Peso admisible del remolque, kg | 15 000 |
| Número de cilindros | 6 |
| Dimensiones del cilindro, cm | 12 |
| Capacidad del motor, l | 11,25 |
| Carrera del pistón, cm | 13 |
| Embrague | Fricción, disco |
| tipo de rueda | Neumático |
| Pista sobre ruedas traseras, m | 2,5 |
| Ancho de vía delantero, m | 2 |
| modelo de motor | Mercedes OM 501LA III |
| Peso, kg | 25650 |
| Eje delantero, kg | 6650 |
| Combustible | diesel |
| control | ZF16S221 |
| Tipo de caja de cambios | Mecánico |
| 35 l - en invierno 28 l - en verano |
|
| Número de engranajes | 16 |
| Relación de transmisión | 3,57 |
| mecanismo de suspensión | Neumático, equipado con cuatro cilindros |
| Llantas | 315/80R22.5 |
También está en el mercado el modelo MAZ-643019-1420-0121. Su diseño incluye 3 ejes. Gracias a un potente motor, el transporte puede soportar el transporte de larga distancia. El modo de funcionamiento de temperatura de este modelo de vehículo es -40°…+35°С.
MAZ-643028
Indicadores y parámetros del modelo:
| fórmula de la rueda | 6*4 |
| Claridad del piso | 0,42 metros |
| distancia entre ejes | 0,33*1,5 m |
| peso en vacío | 10 100 kg |
| Consumo medio de fluido de trabajo | 32l |
| Radio de giro exterior | 8,2 metros |
| ruta del tren | 65.000 kg | 7 000 kg |
| Carga máxima en el carro trasero | 33 200 kg |
| Carga en el mecanismo de acoplamiento del transporte. | 22 550 kg |
| Tipo de transmisión | Mecánico |
| Modelo de caja de cambios | ZF16S2520TO |
| control | Dieciséis velocidades |
| Tamaño de llanta | 315/80R22.5 |
| tipo de rueda | Neumático |
| La velocidad máxima del MAZ 643028 - 520 - 012 | 110 km/h |
| Pantalla LCD en el tablero | Comer |
| Estándar ambiental internacional | 5 euros |
| Número de elementos cilíndricos | 6 |
| Modelo de motor | WP12.430E50 |
| potencia de la unidad de potencia | 400l. Con. |
| Bloque de tipo electrónico | EDC |
| Sistema de retorno de combustible | Carril común |
| Desplazamiento del motor | 11,78 litros |
| Tuerca maxima | 1985 nm |
| Tamaño del volante | 0,5 metros |
| Modelo de tacógrafo | Stoneridge |
| Sistema de deslizamiento del vehículo | ASR |
| Dimensiones | 7*3,7*2,72 m |
| relación de transmisión | 5,37 |
| Velocidad | 1500 rpm |
| turbocompresor | Comer |
| Sistema de enfriamiento intermedio | Comer |
| tipo de suspensión | primavera |
| Tamaño de la llanta | 8,5-20 |
| Embrague | Fricción |
| Gestión de puntos de control | Mecánico, remoto |
| Capacidad del tanque de combustible | 500l |
| Cuerpo | camión con buggy |
| Bloqueo de diferenciales entre ruedas e interaxiales | Comer |
| Peso | 27 100 kg |
MAZ 6430A9, 2010
Compré MAZ 6430A9 en Moscú. Lo condujeron, no funcionó de inmediato: el ventilador del radiador gira constantemente, el marco se encuentra en los puentes (la suspensión neumática no funciona), todos los pernos y tuercas, sin excepción, no están apretados. Los pernos estabilizadores simplemente se introducen, no hay rosca, etc. Vinimos al distribuidor en Chelny, dice, ¿y quién nos pagará la eliminación? No reparamos en garantía, la fábrica no nos compensa. Ve a Moscú al que vendió. Está bien, lo hicieron por su dinero. Enganchado a un barril de NefAZ de 30 metros cúbicos. ir. Consumo por círculo 50 litros. Tenemos un Renault Premium, con el mismo motor de 42 litros, consume el mismo barril, el auto tiene 8 años. Está bien, simplemente no tira de un 8 elevado, incluso en línea recta. Aquí vamos. Y adónde ir - arrendamiento. Se siente como tres años más, trataremos este "milagro". KamAZ realmente se ensambla mejor, si no fuera por el motor. Entonces piensa. No más MAZ y KamAZ. El problema con el ventilador que funciona constantemente no se ha resuelto. No hay concesionarios, Renault no toma servicio, dicen que el conector de diagnóstico no entra.
Ventajas : motor de alto par.
Defectos : Calidad de construcción. Fiabilidad. No hay servicio normal.
Andrey, Moscú
MAZ 6430A9, 2011
Les diré una cosa a los compradores potenciales de MAZ 6430A9. El automóvil no está mal, PERO cuando aumentó la demanda de MAZ y se formó una cola, la planta bielorrusa dejó de monitorear por completo la calidad de construcción. Debido a los plazos ajustados, el motor se desenrosca del marco, tubo, no quiero hablar de la calidad de la pintura. Será así hasta que caiga la demanda de estos coches, o alguien no se lo dará a alguien. Consumo en mi MAZ 6430A9 de 33-40. Lo principal es el conductor, luego la calidad del gasóleo, el terreno y, por supuesto, el peso. Un conductor mayor con 22-25 toneladas podría caber en 33, y uno joven con peso, que es liviano: 40. Un explotador experimentado aconsejó rociar constantemente el automóvil cada 10,000 kilómetros. La lubricación del distribuidor es mala, se “evapora”. La vida útil de los mecanismos depende de la frecuencia de inyección, desafortunadamente, todos tienen servicio, deberá controlarlos manualmente, la lata de aceite está oscura. También puedo aconsejarle que eleve el nivel del piso, con las almohadas traseras infladas, la copa de la almohada sobresale por dos o incluso tres dedos (lo principal que debe recordar es que la altura del remolque es de 4 m). También recibí este consejo de un comerciante privado experimentado, usuario de un MAZ 6430A9 similar con un kilometraje de 400 mil km, con un motor Yaroslavl de 400 caballos de fuerza y una caja de cambios ZF. Los planes son encontrar una persona que pueda subir el limitador a 100 km/h, y luego en 8 aprieta la velocidad, perdemos velocidad. Se están desarrollando engranajes para 20,000 km, el quinto todavía no se enciende cuando hace frío, después de calentar, la caja comienza a volar, como en un automóvil de pasajeros.
Ventajas : Confiable si se mantiene adecuadamente. Alto par.
Defectos : la calidad ha bajado.
Igor, Pavlogrado
La historia de la producción de camiones en la planta de automóviles de Minsk se remonta a siete décadas. Durante este tiempo, se produjeron cuántos millones de equipos para diversos fines. Una de las áreas de producción fue y sigue siendo el diseño y fabricación de camiones tractores. El primer camión tractor MAZ-200V salió de las puertas de la empresa en 1952. Estaba destinado a ser utilizado como parte de un tren de carretera con un peso bruto de 23,2 toneladas. En 1978, la planta comenzó la producción de uno de los modelos MAZ más exitosos, el camión tractor MAZ-6422, del cual todavía se encuentran ejemplares de treinta años en las carreteras nacionales. Pero los requisitos cada vez mayores para los automóviles de esta clase, así como la alta competencia, en la era postsoviética requerían nuevos enfoques para la producción de dicho equipo. Una respuesta digna al dominio de MAN, SCANIA, MERCEDES BENZ y otros camiones tractores en las carreteras nacionales fue la aparición del camión tractor de tres ejes MAZ 6430. Una de las áreas prioritarias de trabajo fue y sigue siendo la producción de camiones tractores. Gracias a la cooperación de los fabricantes de automóviles bielorrusos con los fabricantes de equipos automotrices más famosos del mundo, fue posible reducir el precio de los productos que no son inferiores en calidad en un 30%. Si los primeros camiones tractores MAZ 6430 se construyeron sobre la base de su predecesor MAZ 6422, las versiones rediseñadas modernas son más similares a las muestras de MAN.
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Objetivo
MAZ 6430 está adaptado al máximo para el transporte de mercancías para diversos fines, tanto en carreteras nacionales como extranjeras. Las unidades y los sistemas están diseñados para funcionar tanto en condiciones de calor como de baja temperatura. Según el tipo de remolque, MAZ 6330 se utiliza en diversas industrias, agricultura, construcción y otras áreas. Las versiones de tres ejes del automóvil se mostraron perfectamente cuando se transportaban por carreteras rurales. El automóvil funciona con mayor eficacia en rutas interregionales y rutas internacionales.
Modificaciones
Desde el inicio de la producción hasta la actualidad, se han producido seis modificaciones principales del MAZ 6430:
- MAZ-6430-A8: el primer camión tractor con una disposición de ruedas 6X2 para operar como parte de un tren de carretera con un peso total de hasta 38,000 kg;
- El MAZ-6430-A9 es un camión tractor 6X4 equipado con un motor con licencia de Renault Trucks (ensamblado en la planta de motores de Yaroslavl) que cumple con los requisitos medioambientales Euro-3. El motor está equipado con un sistema de suministro de combustible Common Rail y una unidad de control electrónico de la empresa alemana Bosch. La novedad se presentó en la exposición de Moscú "MAF" en 2008.
- MAZ-6430-A5 es un camión tractor 6X4 diseñado para empresas de construcción. Se instala una planta eléctrica estándar de 243 hp. Algunas de las máquinas fueron adquiridas por constructoras alemanas.
- MAZ-6430-A-18: un automóvil con una disposición de ruedas 6X4 está equipado con una unidad de potencia Daimler con una capacidad de 402 hp. El lanzamiento se lanzó en 2011;
- MAZ-6430-A-21 es un vehículo pesado capaz de transportar cargas de hasta 65 toneladas. Está equipado con una planta de energía turboalimentada MAN de 455 hp. cumpliendo los requisitos medioambientales Euro-2. La velocidad máxima declarada es de 120 km/h;
- MAZ-6430-26 es un camión tractor con tracción en las cuatro ruedas con una disposición de ruedas 6X6. Debajo del espacio de la cabina, se instala un motor diésel turboalimentado de MAN.
Se produjeron algunas modificaciones del MAZ 6430 en diferentes años tanto con suspensión neumática como con resorte balanceado.
Especificaciones
Las principales características técnicas del camión tractor en la versión básica son las siguientes:
- Fórmula de rueda - 4X6;
- Ancho - 2500-2550 mm;
- Altura - 3180-4000 mm;
- Espacio libre - 250 mm;
- Distancia entre ejes - 320 + 1400 mm;
- El peso del tractor equipado es de 10050 kg;
- El peso máximo permitido del vehículo es de 26100 kg;
- El peso máximo admisible del tren de carretera es de 52.000 kg;
- Carga máxima - eje delantero 7100 kg, eje trasero 19000 kg;
- La carga máxima sobre el dispositivo de acoplamiento es de 15900 kg;
- Transmisión - mecánica, caja de cambios de 16 velocidades ZF 16S1650;
- Neumáticos usados - 315 / 80R22.5; 295R8022.5;
- Ruedas - disco 9.00 * 22.5;
- Capacidad del depósito de combustible - 500 l;
- La velocidad máxima declarada por el fabricante es de 100 km/h.
Características y funcionamiento
Al estar en la cabina del nuevo MAZ 6430, es imposible distinguirlo de los mejores análogos del mundo. El uso de un piso plano y un techo alto en la cabina le permite pararse libremente en ella en toda su altura. El asiento del conductor anatómico con suspensión neumática tiene niveles de apoyo tanto en la almohada como en el respaldo, y múltiples ajustes permiten que el conductor se ajuste cómodamente en él, incluso con una constitución grande. La columna de dirección se puede ajustar en inclinación usando un pedal ubicado en el lado izquierdo sobre el pedal del embrague (similar a Volvo). El panel de instrumentos con pantalla LCD es informativo y fácil de leer con cualquier iluminación. El asiento del pasajero en términos de comodidad prácticamente no es diferente del del conductor. En la cabina, para comodidad de la tripulación, hay muchos estantes, cajones y nichos que son fáciles de alcanzar con la mano. Una mesa plegable está convenientemente montada en la consola central del panel de instrumentos. La calidad de los materiales del interior de la cabina también se encuentra en un alto nivel. Para el resto de los conductores detrás de los asientos hay dos literas. Entre otras cosas, hay un refrigerador y una mini estufa de gas. Desde el exterior, la cabina tiene un parachoques plegable con faros de bloque, detrás del cual se instalan contenedores de herramientas, así como plumaje para mejorar las propiedades aerodinámicas y reducir la contaminación de la cabina. La cabina tiene una excelente visibilidad. Para un movimiento seguro al realizar maniobras, se instalan varios espejos:
- Dos espejos retrovisores con ajuste eléctrico desde el asiento del conductor;
- Espejo retrovisor de la rampa de carga;
- Espejo retrovisor.
Esta disposición de espejos elimina virtualmente las zonas muertas potencialmente peligrosas. La cabina del MAZ 6430 también está equipada con toda una gama de modernos sistemas electrónicos, incluido un sistema para monitorear y diagnosticar el consumo de combustible y las cargas en los ejes motrices. Como equipamiento adicional, cabe destacar un calefactor de cabina autónomo, un nuevo sistema de climatización con aire acondicionado incorporado, un precalentador de motor, un tacógrafo, un sistema ABS y un alerón aerodinámico. Una de las innovaciones que mejoran las cualidades de consumo del automóvil fue la instalación de un bus CAN a bordo y una unidad de interfaz con un sistema incorporado para monitorear los modos de operación y mantenimiento del tractor. De hecho, este es un pasaporte no volátil de la máquina, que le permite registrar y almacenar en la memoria parámetros tales como:
- El kilometraje total del coche;
- Horas de funcionamiento;
- número de arranques de motor y cambios de marcha;
- El número de frenadas e inclusiones de bloqueos diferenciales;
- Número de vehículo, chasis, datos del conductor;
- Fechas y lugares de mantenimiento, etc.
Al mismo tiempo, puede acceder a la información necesaria utilizando una PC conectada al conector estándar mediante acceso por contraseña. El tractor está equipado con dos tipos de dispositivos de enganche con una altura de 1250 y 1350 mm, y dos tipos de suspensiones traseras: de resorte y neumática. El uso de una válvula de control de suspensión neumática automática le permite transferir el semirremolque a la posición de transporte después de las operaciones de carga y descarga sin la participación del conductor. El MAZ 6430 se refina y mejora constantemente, pero incluso hoy en día se puede comparar con los buques insignia de larga distancia como Mercedes Benz Actros y Scania 3S.
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Motor
En diferentes años de producción, varias modificaciones del MAZ 6430 se equiparon con centrales eléctricas nacionales y extranjeras. La mayor parte de los automóviles se producen con motores diésel fabricados por la planta de motores de Yaroslavl. También hay modificaciones con motores Cummins, Daimler Christer, Mercedes y MAN. La mayoría de los automóviles producidos tienen motores que cumplen con los estándares ambientales Euro-3. CumminsISLe400.40 (Euro-4) y Daimler Christer OM501LA, V6 (Euro-5) también tienen modificaciones de los últimos años de producción.
Precio
Los concesionarios oficiales ofrecen un nuevo camión tractor MAZ 6430 con una disposición de ruedas 6X4 y un motor YaMZ-651.10 en la configuración básica por un promedio de 3 millones 900 mil rublos. Los tractores en buenas condiciones técnicas que han estado en funcionamiento durante unos cinco años se ofrecen por un monto de 1 millón 500 mil rublos. hasta 2 millones de rublos
En 1997, la planta de automóviles de Minsk presentó su nuevo modelo: el camión tractor MAZ 6430 con una disposición de ruedas de 6 x 4.
Un poco de historia
El primer vehículo de tres ejes fabricado por la planta de automóviles de Minsk salió de la línea de montaje a principios de los años ochenta. Era un tractor pesado MAZ 6422. Fue reemplazado por modelos de dos ejes. Y solo muchos años después, en 1997, la empresa volvió a la producción de vehículos de tres ejes. Se convirtieron en un camión tractor de alta potencia MAZ 6430. Se han mejorado sus características. Ya fue desarrollado de acuerdo con los estándares europeos.
Después de otros once años, la compañía lanzó un modelo rediseñado. La principal diferencia es la cabina del MAZ 6430, que se ha vuelto más cómoda.
Vista general de la carrocería y la cabina
La revisión externa del coche inspira confianza. Delante, llama la atención la parrilla, que se destaca entre el rico color de la carrocería. El parachoques delantero también tiene faros, luces de estacionamiento, repetidores de señal de giro. Una caja de herramientas está escondida detrás del parachoques delantero. En la parte superior de la cabina, también puede instalar reflectores y conectarlos a las "dimensiones".
Mejorado en comparación con los modelos anteriores y la aerodinámica de la carrocería. Hubo muchos pequeños detalles interesantes y atractivos. Se han mejorado los guardabarros. Protegen mejor la máquina de la contaminación y tampoco permiten que la suciedad vuele por los lados.
Espejos
Las características del MAZ 6430 estarán incompletas si no recuerda los espejos. Son agradablemente felices. Los espejos retrovisores crean una buena visión general. En este caso, la llamada zona muerta se reduce al mínimo. Hay espejos para ver la parte trasera y el bastidor de carga. Son regulables eléctricamente. Hay un espejo retrovisor. Le permite ver claramente delante del coche y la carretera directamente delante del coche.
Interior
MAZ (tractor) 6430 es más cómodo que sus predecesores. El asiento grande permite que el conductor se siente cómodamente. Hay almohadas laterales para apoyar la espalda. Puede apoyarse en el reposabrazos que, si es necesario, se puede plegar fácilmente. Y todo esto se puede ajustar, ajustando la posición a tus preferencias. Puede cambiar la posición del respaldo, la inclinación y la altura de la almohada, la altura y el alcance del propio asiento. El asiento del pasajero tiene la misma funcionalidad que el asiento del conductor.
Además de los ajustes del asiento, se puede ajustar la columna de dirección. Cambios de altura, alcance, pendiente. El volante con un diámetro de cuarenta y seis centímetros le permite sentarse cómodamente.
Los principales elementos del salpicadero se encuentran detrás del volante. Pero esto no perjudica en absoluto su uso. En la oscuridad, el panel se ilumina, lo que facilita encontrar el sensor correcto.
A la derecha del volante, el panel gira cuarenta y cinco grados y se acerca al conductor. Debido a esto, no necesita alcanzar los botones. Una mesa plegable está escondida en el medio.
El funcionamiento de todos los sistemas se refleja en la pantalla colocada en el panel. Aquí puedes ver todos los indicadores necesarios.
La altura de la cabina permite que el conductor permanezca de pie a su máxima altura. También se ha mejorado la cama, donde el conductor puede relajarse y descansar cómodamente. Para las cosas hay cómodos cajones con cerradura. La presencia de un refrigerador y una estufa de gas le permitirá comer bien en cualquier lugar.
Otra ventaja es la insonorización de la cabina. Está en un nivel alto debido al uso de una pantalla de polímero. Como aseguran los conductores del tractor MAZ 6430, los sonidos extraños ya no molestan.
Especificaciones del vehículo
Este automóvil está equipado con un motor con una capacidad de cuatrocientos caballos de fuerza (o 294 kilovatios). La caja de cambios es de dieciséis velocidades. Esquema de conducción MAZ 6430 6 x 4. La unidad de potencia le permite acelerar a cien kilómetros por hora.
El peso en vacío del coche es de 10.050 kilogramos. El automóvil puede funcionar como parte de un tren de carretera, cuyo peso permitido no exceda los cincuenta y dos mil kilogramos.
La carga máxima permitida en los ejes delantero y trasero es de 7.100 y 19.000 kilogramos, respectivamente.
Suspensión de resorte. El frente está realizado sobre láminas parabólicas. En la parte trasera hay barras estabilizadoras.
Todas las versiones del MAZ 6430 están equipadas con calefacción de motor, sistema de frenos antibloqueo, tacógrafo, alerones.
El consumo de combustible depende de la velocidad de movimiento. Con un remolque completamente cargado, el automóvil "come" entre 28 y 30 litros cada cien kilómetros mientras conduce a sesenta kilómetros por hora (según la modificación). Si conduce a una velocidad de ochenta kilómetros por hora, el consumo de combustible aumentará a 24-36 litros por cien.
Modificaciones
Durante todo el tiempo, el fabricante ha ofrecido varias modificaciones de su camión tractor MAZ 6430:
- El primer modelo que salió de la línea de montaje tenía el índice A8. Su esquema de ruedas es 6 x 2. El automóvil es capaz de transportar cargas de hasta treinta y ocho mil kilogramos.
- Después de un rediseño en 2008, apareció el modelo MAZ 6430 A9 con una fórmula de ruedas 6 x 4. Sus características corresponden a los estándares Euro-3.
- La modificación A5 ha sido desarrollada especialmente para empresas constructoras. La unidad de potencia está instalada con una capacidad de 243 caballos de fuerza. Los autos de esta versión se compraron incluso para Alemania.
- Desde 2011, se produce la versión 6430 18. El esquema de ruedas del MAZ 6430 en esta versión es 6 x 4. La unidad de potencia está instalada con una capacidad de 402 caballos de fuerza.
- Los modelos con un índice de 21 tienen la capacidad de transportar cargas que pesan sesenta y cinco mil kilogramos. El motor tiene una capacidad de 455 caballos de fuerza. Da velocidades de hasta 120 kilómetros por hora.
- Se instala un motor diésel turboalimentado en un automóvil MAZ 6430 26.
Ventajas de este vehículo
Entre las ventajas de este camión tractor, los usuarios distinguen las siguientes ventajas que tiene el automóvil:
- Una cabina que permite al conductor no solo sentarse cómodamente durante el viaje, sino también descansar cómodamente mientras estaciona.
- Apariencia atractiva.
- Potencia y fiabilidad de la unidad de potencia. Incluso con un alto kilometraje, los coches funcionan correctamente. Según el fabricante, un camión tractor de este modelo puede recorrer ochocientos mil kilómetros sin mantenimiento ni reparación.
- Otra ventaja importante que habla a favor de este automóvil es el ahorro financiero. Se puede comprar un tractor nuevo en un distribuidor autorizado por solo cuatro millones de rublos. Si hablamos de autos usados, entonces su costo es dos o más veces menor. Se pueden comprar a un precio de cuatrocientos mil a dos millones de rublos. Además, las piezas de repuesto están disponibles a un precio. Están disponibles en muchas tiendas. No debería haber problemas con su adquisición e instalación en lugar de los desgastados.
Como puede ver, el camión tractor bielorruso MAZ 6430 puede crear una competencia real para sus homólogos de otros fabricantes. Él tiene algo para oponerse a ellos.
