Dispositivo AC-40(131)-137A y características distintivas en comparación con AC-40(130)-63B.
Chasis base - ZIL-131.
2. Motor con un sistema de escape modificado para gases refrigerantes adicionales.
3. Cabina del conductor y tripulación de combate.
4. Cuerpo con compartimentos.
5. Depósito de agua (Vv=2400l).
6. Depósito para agente espumante (Vp.o.=170l).
7. Unidad de bomba:
Bomba centrífuga PN-40UV;
Mezclador de espuma PS-5;
Sistema de vacío - GVA;
transmisión adicional para camión de bomberos con cardán extendido
eje y KOM-68B.
Comunicaciones de agua.
8. Sistemas adicionales.
Diferencias:
Ats-40(131)-137a ats-40(130)-63b
ZIL - 131 ZIL - 130
Vv=2400l Vv=2360l
Vp.o.=170lVp.o.=150l
De intercambio de calor en dos e intercambio de calor. en dos
riego de combustible. tanque
Control remoto manual de valvulas
Control remoto de válvulas de comunicación agua-espuma.
El control remoto de las válvulas de comunicación agua-espuma está diseñado para suministrar agentes extintores a través del monitor de incendios en movimiento.
Sistema neumático la gestión consiste en:
columna de control
Válvulas: DU-32, DU-80 (2 piezas), distributivas.
Desconecte el grifo.
- válvula restrictiva
Depósito de freno
retardador de agua
Válvula neumática Du-32
Du-32 está diseñado para la apertura remota (manual) de la línea desde el tanque de espuma.
Dispositivo: 1- cuerpo; 2- carrete; 3- anillo; 4- montaje; 5- pistón; 6- volante; 7- husillo; 8- resorte; 9 cilindros; 10- anillo; 11 - existencias.
Válvula neumática Du-80
Du-80 está diseñado para la apertura remota (manual) de la línea desde el tanque hasta la bomba.
Dispositivo: 1- cuerpo; 2- montaje; 3,4 - anillo; 5- pistón; 6 cilindros; 7- volante; 8- tapa; 9- primavera; 10 - husillo; 11 - existencias; 12- carrete.
Válvula neumática Du-80
Du-80 está diseñado para el llenado remoto (manual) de tanques con agua y suministro de agente extintor de incendios al monitor de incendios.
Dispositivo: 1- volante; 2- husillo; 3 - cubierta; 4 - resorte; 5, 9 - tuerca; 6 cilindros; 7, 10 - anillo; 8- pistón; 11- espaciador; 12- corcho; 13 - existencias; 14- carrete; 15- alojamiento del colector de la bomba.
Para evitar choque hidraulico en la bomba, la válvula neumática se controla mediante retardador hidráulico.
Dispositivo: 1 - tubería; 2- carrete; 3- resorte; 4- silla de montar; cinco- la válvula de retención ensamblado; 6- sonda; 7- contratuerca; 8 - partición; 9- cuerpo; 10 - corcho; 11- depósito de aceite.
válvula de control diseñado para suministrar agua a un tanque o monitor de incendios.
Dispositivo: 1 - tubería de derivación; 2,4 - silla de montar; 3- amortiguador; 5- cuerpo; 6- manguito; 7- tuerca; 8- cilindro; 9- anillo de sellado; 10- disco; 11- tapa; 12- corcho; 13- engrasador.
Columna de control con carretes instalado en la cabina de la tripulación de combate para controlar las válvulas Du-32, Du-80 y de distribución, con el fin de suministrar agua o VMP a través del monitor de incendios, tanto en modo estacionario como en movimiento.
Grifo de desacoplamiento diseñado para apagar el sistema de control de la válvula neumática (ubicado detrás del asiento del líder del escuadrón).
valvula restrictora diseñado para mantener la presión requerida en el sistema neumático de los frenos (si el sistema de control de válvulas no es estanco).
Esquema de comunicaciones de agua y espuma.
Características del funcionamiento del sistema neumático:
la presión en el sistema neumático de los frenos no es inferior a 5,5 atmósferas
preparación preliminar de Du-32 y Du-80 (selección de rueda libre)
posibilidad control manual excluyendo la válvula de control
atención especial cuando mantenimiento prestar atención a la estrechez de las comunicaciones.
La herramienta principal en el desempeño del fuego. trabajo de rescate atender vehículos especializados. En la URSS, se crearon equipos similares sobre la base de camiones. Los más masivos fueron los chasis ZIL, KamAZ y Ural. A campo con mayor frecuencia, se utilizaron camiones de bomberos más baratos y simples basados en camiones GAZ.
Información general
Durante muchos años, la planta ZIL fue mayor fabricante camiones en la URSS. La planta produjo dos tipos de camiones - ZIL-130 con tracción trasera y ZIL-131 con todas las ruedas motrices. Fueron estos dos chasis los que se usaron con mayor frecuencia para crear equipos especiales.
Cabe señalar que el chasis de tracción trasera se utilizó para construir camiones cisterna, y un más estable y chasis universales con tracción total - para escaleras retráctiles de automóviles.
Los camiones de bomberos están diseñados no solo para extinguir incendios en varias condiciones, pero también sirven para entregar la brigada de bomberos. A bordo de la máquina hay un suministro de agua y un agente espumante, así como una unidad de bombeo con la posibilidad de suministrar agua desde depósitos abiertos.
Camiones cisterna AC30(130)63
La primera versión del camión de bomberos en el nuevo chasis ZIL-130 apareció en producción en serie en el otoño de 1965. El desarrollo y la producción de la máquina bajo la designación PMZ 63 estuvo a cargo de la planta de equipos contra incendios de Priluksky. Tiempo después, según nuevo sistema designaciones, el coche pasó a llamarse AC30 (130) 63. En el índice de la máquina, las letras АЦ denotan un camión cisterna, 30 - potencia bomba instalada en litros por segundo, 130 - tipo chasis básico y 63 es el tipo de modelo. Posteriormente, las fábricas de Orekhovo y Losino-Petrovsky comenzaron la producción de máquinas con la misma designación.
La tripulación de combate del automóvil estaba formada por siete personas, incluido el conductor. El suministro de agua transportada en el tanque es de 2100 litros, el stock de composición espumosa es de 150 litros. Los camiones cisterna estaban equipados con una motobomba portátil MP 800A, una escalera de tres patas y otros equipos. La presión del agua se proporcionaba mediante una bomba modelo PN 30KF con capacidad de 30 l/s, sin embargo, existen máquinas de lanzamientos posteriores con bomba con capacidad de 40 l/s. Esta fue la variante ATs30 (130) 63A, que estaba equipada con una bomba de 40 litros PN 40U con mayor productividad (esto es de lo que hablaba la letra "A" en la designación del modelo). La planta de Priluki ha estado impulsando toda la gama de productos desde finales de los años 60. El alcance de una corriente continua de agua alcanzaba los 100 metros, cuando se usaba un carro, se reducía a 60 metros.
La bomba fue impulsada brazo de control de la toma de fuerza. El número de revoluciones del camión de bomberos ZIL podría controlarse desde la sala de bombas.
Camiones cisterna AC30(130)63B
Después de un tiempo, entró en producción la máquina AC40 (130) 63B, que tenía un nuevo chasis, cabina y tanque aumentado a 2360 litros de capacidad. La capacidad del depósito de agente espumante era de 170 litros. El nuevo bombero ZIL perdió alas falsas en arcos traseros ruedas La configuración de la popa de la máquina ha cambiado notablemente: si la versión anterior tenía una elevación espalda, después carro nuevo ella se enderezó. Se retiraron los ramales de los sistemas de extinción de incendios dentro del cuerpo, el acceso a ellos se realizó a través de escotillas. Un motor de carburador de 150 caballos de fuerza permitió acelerar un automóvil de casi diez toneladas a una velocidad de 90 km / h.
Los ZIL contra incendios del modelo 63B podrían equiparse con revestimientos de radiador nuevos y antiguos. No existe un límite de tiempo claro para la transición de los tipos de revestimiento.
Otras versiones de vehículos basados en ZIL-130
Además de los camiones cisterna, había otras versiones de los bomberos ZIL-130. Entre ellos, podemos distinguir los coches del servicio de protección contra gases y humos AG-12 (130) -PM-198 y las instalaciones de extinción de polvo AP 2. Dichos vehículos fueron utilizados en los cuerpos de bomberos. ciudades importantes hasta mediados de los 90.
Otro tipo de camiones de bomberos ZIL son las bombas automáticas. La más común fue la bomba AN30(130)64A, que comenzó a producirse a mediados de los años 60 bajo la designación PMZ-64A. Las máquinas no tenían tanque de agua, el suministro de composición espumante era de 500 litros. La máquina estaba equipada con una escalera de tres patas, cilindros de oxígeno y otros equipos de extinción de incendios.
Escalera AL30(131)L21
Uno de los bomberos más comunes ZIL-131 eran escaleras. La base giratoria de la escalera se montó sobre el bogie del chasis trasero. La estabilidad de la máquina fue proporcionada por cuatro estabilizadores en las esquinas de la plataforma. El accionamiento de giro y prolongación de la escalera se realizaba desde la toma de fuerza. Para controlar las escaleras, servían palancas en el control remoto, ubicadas junto con el asiento del operador en una base giratoria. DE lado opuesto una rueda de repuesto estaba unida a la base.
La máquina AL30(131)L21 se fabricó en la ciudad de Torzhok entre 1968 y 1983. El lanzamiento continuó más tarde, pero ya bajo la designación AL30 (131) 506. La principal diferencia fue el alargamiento de las rodillas de la escalera en 300 mm. Los autos de producción hasta 1983 tenían un panel de control con tres palancas, después de la modernización de las palancas había cuatro.
El alcance máximo de las escaleras hasta 30 metros permite la extinción en edificios de nueve pisos. En sus tramos se instalan tres focos multidireccionales. Cuando está plegado, se puede utilizar como brazo de grúa. La máquina estaba equipada con escaleras de asalto adicionales.
Escalera AL30(131)506D
Una versión modernizada de la escalera basada en el fuego ZIL-131. Los principales cambios afectaron los nodos de la parte giratoria, mecanismos hidráulicos y controles. Para aumentar la estabilidad, la máquina está equipada con un sistema de bloqueo por resorte. El mecanismo consta de un cilindro hidráulico y un cable que, al tensarse, bloquea el resorte del bogie trasero.
El accionamiento hidráulico de la máquina incluye toma de fuerza, bomba y filtros trabajando fluidamente, equipo de control, tuberías principales y tanque de aceite. El coche está equipado con un accionamiento de escalera de emergencia redundante.
A la hora de extinguir y localizar incendios, juega un papel muy importante la llegada oportuna de los bomberos al lugar, así como la posibilidad de utilizar equipos y herramientas específicos que estén equipados. vehículo proposito especial.
Diseno de la maquina
Los camiones de bomberos se producen sobre la base de una amplia variedad de camiones que se entregan a producción en masa. Uno de estos camiones es ZIL.
El equipo especializado se instala en la plataforma del modelo estándar, y se realiza un trabajo similar en plantas especializadas y talleres de ensamblaje. El camión de bomberos terminado debe cumplir con todos los requisitos para esta categoría de vehículos.
Los más efectivos y populares son los modelos de camiones de bomberos ZIL como AC 2.5/40, 3/40, 3.5/40 y 4/40.
El uso preferido de los automóviles ZIL como modelo base se debe a la sencillez en el uso y mantenimiento de estos vehículos.
Ellos especificaciones máximamente adaptado a la operación en diversas condiciones y maniobrabilidad transporte de mercancías La marca ZIL te permite elegir la posición más adecuada del coche a la hora de extinguir un incendio.
Las dimensiones compactas del camión de bomberos ZIL, en comparación con otras marcas de camiones, permiten usarlo con éxito para extinguir incendios en áreas urbanas, incluso con una relativa falta de espacio.
Entre beneficios adicionales camiones de bomberos de la marca ZIL, vale la pena señalar su falta de pretensiones para la calidad o el tipo de combustible. Además, además versiones diésel También están disponibles versiones de gasolina de las unidades de potencia de los automóviles de estas marcas, que, con poca inversión, pueden equiparse con equipos de globo de gas.
Esta actualización reducirá significativamente los costos de mantenimiento. equipo contra incendios, sujeto a la instalación de HBO en estaciones especializadas y certificadas.
Además, estos vehículos han demostrado su funcionamiento en varios condiciones climáticas. Las reparaciones, así como las piezas de repuesto para la máquina, son relativamente económicas y el mantenimiento no requiere contacto con especialistas. centros de servicio. Muchos trabajos de reparación y mantenimiento de camiones de bomberos ZIL son realizados por mecánicos a tiempo completo.
Zil 130
El camión de bomberos más común puede considerarse correctamente un vehículo especializado basado en el modelo Zil 130. Vale la pena señalar que, en total, varias empresas de ingeniería produjeron y convirtieron alrededor de 10 variantes de estos vehículos.
El modelo más popular fue el camión de bomberos Zil 130 AC 40 - 63B.
Este vehículo estaba destinado a la entrega en el lugar de extinción del fuego del cálculo, medios especiales, así como también equipamiento adicional para la rápida localización y eliminación del fuego.
La principal sustancia utilizada para extinguir incendios fue agua o una sustancia de espuma mecánica de aire.
Los autos descritos estaban equipados con un tanque de gran capacidad, cuyo volumen es de 2360 litros, así como tanque adicional, en el que se llenó un agente espumante en un volumen de 170 litros con un peso total de 187 kg.
La cabina, que alberga a los bomberos, está montada en forma de estructura totalmente metálica y tiene dos filas asientos. Las cuatro puertas de la cabina permiten una salida rápida de los bomberos del vehículo. En el techo hay casos donde se ubican las mangueras de succión.
A cada lado del cuerpo hay compartimentos de metal para acomodar varios accesorios y equipos especializados. Además, el vehículo descrito está equipado con una bomba centrífuga para extinción de incendios modelo PN 40UA. La bomba está ubicada en la parte trasera del automóvil y tiene un mecanismo de operación de una sola etapa.
La unidad de potencia de este modelo ZIL está equipada con 8 cilindros, cuatro tiempos con un sistema de refrigeración líquida. Potencia nominal declarada unidad de poder este coche es de 110 kW.
El chasis del coche es diferente. aumento de nivel confiabilidad y está hecho en forma de marco de larguero. Los largueros en sí están hechos de acero de baja aleación de grado 30T. Los largueros están reforzados con inserciones especiales que aseguran la integridad de la estructura de soporte general cuando el vehículo está completamente cargado.
La suspensión de este camión de bomberos es completamente independiente y prevé la presencia de resortes y amortiguadores telescópicos. equipo de dos aguas ruedas traseras camión de bomberos Zil 130 proporciona una posición estable del coche y nivel alto permeabilidad Además, al usar este vehículo en áreas rurales, se permite instalar llantas de arco en el eje motriz.
Tal modernización le permite llegar rápidamente al lugar de extinción de incendios en carreteras con diferente calidad de superficie y estructura. También en tales condiciones, está permitido instalar un cabrestante especial en parachoques delantero auto.
El mecanismo de dirección prevé la presencia de un refuerzo hidráulico. Como accionamiento, una conexión de correa con cigüeñal unidad de potencia del vehículo. mecanismo de freno tiene un diseño tipo tambor con dos almohadillas internas para cada uno de los bujes.
Zil 131
Camión de bomberos en la base. Zil de carga 131 también se considera uno de los camiones de bomberos más populares y buscados. Este modelo se desarrolló por primera vez en 1968 y la producción en serie se llevó a cabo entre 1970 y 1984. Los camiones de bomberos basados en Zil 131 se produjeron en dos versiones, modelo 137 y modelo 137A.
Durante todo el período de producción, los automóviles han sufrido muchas actualizaciones y mejoras, que no solo han tenido problemas externos características distintivas al comparar varias maquinas, pero también mejoró significativamente las cualidades operativas y operativas de los equipos y vehículos en general.
Además de extinguir incendios con agua, también es posible utilizar espuma especial. El depósito de agua se distinguía por su impresionante capacidad, que era de 2400 litros.
Un tanque de espuma independiente separado tiene un volumen menor que modelo anterior ZIL, y es de 150 litros. peso total modelo de fuego Zil 131 es de 11 toneladas 50 kg.
La unidad de potencia del modelo descrito tiene una capacidad de 150 hp. o 110 kilovatios. Dichos datos permiten que el automóvil acelere a una velocidad máxima de 80 km / h. El consumo de combustible en este caso es de unos 40 litros por cada 100 kilómetros.
vehículo equipado sistema único agua de calentamiento, que está en el tanque principal. Esto es posible gracias al funcionamiento del sistema de calefacción parcial. gases de escape. distancia entre ejes tiene seis ruedas individuales, cada una de las cuales es la delantera.
Las dimensiones son las siguientes:
- la altura total del camión de bomberos Zil 131 es de 2950 mm;
- longitud - 7640 mm;
- ancho - 2550 mm.
Al mismo tiempo, se anota el indicador de altura del vehículo sin tener en cuenta los tanques y tanques llenos, así como la tripulación de un camión de bomberos. Junto con el conductor, la cabina del automóvil está diseñada para una tripulación de 7 personas.
El monitor de incendios instalado en el vehículo proporciona un alcance de chorro de agua de 60 metros y espuma de hasta 50 metros, mientras que el control del monitor de incendios se realiza en modo manual. El diseño del monitor de incendios prevé la posibilidad de su rotación en el rango de -20 a + 90 grados en el plano vertical.
En la configuración inicial, los camiones de bomberos descritos estaban equipados con bombas contra incendios de la marca PN 40U. Además, se proporciona un sistema mezclador de espuma - PS5.
Fire Zil 131 se actualizaron y mejoraron. Entonces, durante la operación de estos autos, se revelaron muchas deficiencias y errores de cálculo en el diseño.
Un ejemplo es la rigidez insuficiente de los rompeolas dentro del tanque de trabajo o la calidad y el principio de fijación del tanque al bastidor del vehículo. En muchos casos último defecto fue la causa de la violación de la geometría del tanque, seguida de despresurización y fugas.
Fuente: https://ProtivPozhara.com/oborudovanie/transport/pozharnyj-avtomobil-zil
Camion de bomberos
El camión de bomberos (camión de bomberos ATs-40) está diseñado para extinguir incendios y se utiliza para entregar personal de combate, equipo de extinción de incendios, agua, concentrado de espuma al lugar del incendio, suministro de agua desde un tanque, depósito abierto o red de suministro de agua (hidrante ) al lugar del incendio. Suministro de espuma aeromecánica a la fuente de fuego utilizando un concentrado de espuma que se llena en el tanque de espuma o con su toma de un depósito externo.
Camion de bomberos ZIL-131 se puede usar en diversas condiciones climáticas con fluctuaciones de temperatura del aire de menos 40 a más 40ºС.
Composición y disposición de un camión de bomberos (camión cisterna)
El camión cisterna consta de los siguientes componentes principales:
- sistemas de refrigeración adicionales;
- sistemas de escape y vacío;
- sistemas de control de motores y bombas de chorro de vacío;
- tanque para agente espumante;
- equipo eléctrico adicional;
Figura 1 (Diagrama dimensional del camión de bomberos AC).
La Figura 1 muestra forma general camión de bomberos.
Un tanque de agua se fija en el chasis en las cunas, y los cuerpos se fijan en los soportes voladizos de las cunas.
El camión de bomberos está equipado con una cabina totalmente metálica de siete plazas.
En la parte trasera del camión cisterna, detrás del tanque, en el bastidor superior, se monta una bomba contra incendios, que es accionada por medio de ejes cardánicos de la toma de fuerza montada en la caja de cambios del chasis.
Un tanque de concentrado de espuma está instalado en el compartimiento de la bomba. El camión de bomberos está equipado con un sistema de control para una unidad de bombeo ubicada en el compartimiento de bombeo, con dispositivos que controlan el funcionamiento de la bomba cuando se extingue un incendio.
El camión de bomberos está equipado con un equipo eléctrico adicional que proporciona señalización e iluminación. El equipo contra incendios está ubicado en los compartimentos del cuerpo, la cabina y en el techo del cuerpo.
La extinción de incendios se realiza con agua y espuma suministrada a través de barriles y generadores conectados por mangueras a las boquillas de presión de la bomba.
Especificaciones del camión de bomberos:
| Nombre del parámetro | Sentido |
| chasis del coche | AMUR 531320 (o ZIL-131) |
| Dimensiones totales, no más de, mm: | |
| - largo | 7500 |
| - ancho | 2500 |
| - Altura como se entrega | 3500 |
| Peso(Con Carga completa combustible, agua, agente espumante, equipo, tripulación de combate), no más de, kg | 11200 |
| Distribución del peso bruto, no más de, kg: | 3200 |
| - en el eje delantero | 8000 |
| - en el carro trasero | |
| La masa del camión cisterna en el estado de entrega, no más de, kg | 8330 |
| Ángulos de voladizo en peso bruto, rad(grado): | |
| - parte delantera | 0,45(26) |
| - trasero | 0,26(15) |
| Número de plazas para la tripulación de combate. a (incluido el asiento del conductor), pers. | 7 |
| Tiempo de funcionamiento continuo del camión cisterna con caudal de bomba 0,04 m3/s (40 l/s), presión (0,9±0,05) MPa, altura geométrica de aspiración 3,5 m (con repostaje), no menos de, h: | 6 |
| Velocidad máxima de viaje a plena carga en carreteras asfaltadas, km/h | 80 |
| Toma de fuerza: | |
| - escribe | mecánica, de una etapa |
| - localización | en la brida superior de la caja de cambios |
| - relación de transmisión | 1:0,85 |
| Bomba contra incendios: | |
| - escribe | centrífugo, de una etapa NPTs-40/100-R-R-U2 |
| – alimentación a una velocidad nominal del eje de 45 s (2700 rpm), presión (0,9 ± 0,05) MPa, altura de aspiración geométrica 3,5 m, l/s (m/s): | 40 (0,04) |
| - lugar de instalación | compartimiento de la bomba en la parte trasera |
| Dispensador de espuma: | |
| - escribe | inyector de chorro de agua |
| — rango de dosificación del agente espumante a una presión en la entrada de la bomba de no más de 0,25 MPa (2,5 kgf/cm2) y en la salida de la bomba de al menos 0,8 MPa (8 kgf/cm2), l/s | Dentro del rango de 0,24 a 0,36 para cada generador GPS-600 |
| Unidad de succión: | |
| - escribe | eyector de chorro de gas |
| — altura geométrica máxima de aspiración, m | 7,5 |
| — tiempo de llenado de la bomba con agua (a altura de aspiración 7,5 m, manguera de aspiración Ø125 mm, longitud 8 m), seg. | 40 |
| Barril del carro: | |
| - marca | SLK-P20 |
| - consumo de agua durante el funcionamiento del monitor de incendios con boquilla Ø28mm, l/s (m/s) | 20 (0,02) |
| — presión operacional frente al monitor de incendios, no menos de MPa (kgf/cm2) | 0,6 (6) |
| — rango de chorro cuando es disparado por monitores de fuego, no menos de, m | 50 |
| — relación de espuma a la salida del cañón, no inferior a | |
| Ascensor hidráulico: | |
| - escribe | eyector de chorro de agua |
| — productividad, l/min | 600 |
| — presión de trabajo, MPa (kgf/cm2) | 0,2 a 1,0 (2,0 a 10) |
| señal de sonido | |
| - escribe | SGU-20 eléctrico |
| Capacidad del buque | |
| — tanque de agua, no menos de, m (l) | 2,5 (2500) |
| — tanque de concentrado de espuma, no menos de, m (l) | 0,15(150) |
| Cabina y carrocería: | |
| - cabina | Cerrado, totalmente metálico, doble |
| - cuerpos (izquierdo y derecho) | Puertas ciegas, totalmente metálicas, cerradas, dos a cada lado |
| Equipo eléctrico adicional: | |
| - sistema de cableado | Terminales negativos de un solo cable de fuentes de corriente conectadas a la carrocería (tierra del vehículo) |
| - voltaje en la red, V | 12 |
tabla 1
Fuente: http://spec-avtoteh.ru/index.php/pozharnayamenu.html
AA-40(131)-139
Con la llegada del vehículo todoterreno ZiL-131, se hizo necesario crear un camión de bomberos basado en él.
En la segunda mitad de los años 60, OKB-8 en Priluki comenzó a desarrollar tres vehículos unificados a la vez: un camión cisterna PMZ-137 convencional, un camión cisterna PMZ-138 para las regiones del norte y un vehículo de aeródromo PMZ-139.
Para simplificar la producción, se decidió hacer un diseño similar al camión cisterna contra incendios PMZ-63 en el chasis ZiL-130. De PMZ-63, se tomaron prestadas una cabina doble, una bomba y fundas. Se modificó la carrocería teniendo en cuenta la presencia de dos chasis base ejes traseros en lugar de uno
Los prototipos se probaron con éxito y se recomendaron para la producción. Para dominar las tres máquinas al mismo tiempo, la planta de Pryluky "Pozhmashina" resultó estar más allá de su poder.
El primero que se puso en producción en 1969 fue un vehículo para aeródromos, ya que ese equipo hacía mucha falta en la red de aeródromos en desarrollo. Su desarrollo estuvo a cargo de un equipo de diseñadores liderado por G.S. Burdman.
De acuerdo con el nuevo sistema de designación, el automóvil se conoció como AA-40 (131) -139. La producción del petrolero ATs-40 (131) -137 se dominó en 1970, y el petrolero del norte ACS-40 (131) -42B- en 1971.
El camión de bomberos de arranque AA-40(131)-139 se utiliza en servicio en la pista del aeródromo para extinguir el fuego de las aeronaves y evacuar a los pasajeros y la tripulación de la zona de emergencia. Se puede utilizar en varias zonas climáticas con temperaturas del aire de - 35 a +35°C.
El cuerpo del AA-40(131)-139 constaba de dos pedestales a lo largo del tanque de agua (2100 l). En la parte trasera se instaló una bomba PN-40 (desde 1973 PN-40U) y un tanque de concentrado de espuma de 150 litros.
El accionamiento de la bomba se realizó desde la toma de fuerza, lo que le permite encender la bomba tanto en el estacionamiento como al conducir en I o II marcha. Para proveer régimen térmico motor en trabajo largo bomba disponible sistema adicional enfriamiento.
Para evitar la congelación del agua en horario de invierno el tanque está cubierto con fieltro y equipado con un sistema de calefacción eléctrica. Además, el depósito y la sala de bombas pueden calentarse adicionalmente con los gases de escape del motor.
Después de vaciar el tanque, se puede bombear agua desde la red de suministro de agua o el depósito. Detrás de la cabina estándar del ZIL-131, se soldó una cabina de tripulación de combate de cuatro asientos. Se montó un monitor de incendios estacionario PLS-P20 en el techo de la cabina, que se controlaba desde la cabina a través de la escotilla.
Para comodidad del operador-camillero, el respaldo del asiento en la cabina trasera se inclinó hacia atrás y formó una plataforma. También se montó en el techo un panel de control para la unidad de bombeo. Para suministrar espuma, se podía instalar otro barril en lugar de uno de agua.
Del AC-40 (131) -137, el vehículo del aeródromo se distingue por el volumen del tanque de agua reducido en 300 litros, la presencia de sistemas de extinción con compuestos de bromoetilo (estacionario SZHB-150 y portátil SZHB-50), la motosierra circular PDS-400 para cortar una abertura en el fuselaje de la aeronave y 3 generadores de espuma GPS-200 debajo del parachoques delantero para crear una tira de espuma.
La producción en serie de AA-40 (131) -139 continuó hasta 1987, cuando fue reemplazado por un camión de bomberos AA-40 (43101) -189 en el chasis KamAZ-43101.
Especificaciones
| Dimensiones, mm: largo ancho alto | 725024402855 |
| Fondo, mm | 3350+1250 |
| Pista, mm | 1820 |
| Distancia al suelo, mm | 330/355 |
| Radio de giro, m | 10,2 |
| Peso con carga completa, kg | 11000 |
| Motor: tipo número de cilindros volumen de trabajo, cm2 relación de compresión potencia, hp | ZIL-131859966,5150 |
| Número de engranajes | 5×2 |
| fórmula de la rueda | 6×6 |
| Tamaño de llanta | 12.00-20″ |
| Reserva de combustible, l | 150 |
| Velocidad máxima, km/h | 80 |
| Stock de líquido extintor, m3 | 2,1 |
| Capacidad de la bomba, l/s | 40 |
| Tripulación de combate, pers. | 7 |
| Consumo medio de combustible para accionamiento de bomba, l/h | 23 |
Literatura
- Govoruha A. Uniforme rojo del "ciento treinta y uno" // Modelismo automotriz. - 2003. - Nº 1. — Pág. 9-13.
- Ingeniería contra incendios / Ed. M. D. Bezborodko. - Ed. 2º, revisado. y adicional — M.: VPITSh, 1989. — S. 138-145.
- Timiryazev O. AA-40(131) mod. 139 (URSS) // Bolsa más auto. - 2003. - 23 de mayo.
- Yakovenko Yu.F. Camiones de bomberos modernos. — M.: Stroyizdat, 1988. — S. 249-254.
Un modelo tan necesario de una máquina como Zil-131 tiene los siguientes parámetros principales o características de rendimiento.
se debe notar que esta maquina extremadamente útil en cualquier grado de fuego, ya que puede, como
y ser una especie de depósito, es decir,
Las especificaciones del vehículo Bombero ZIL-131 son las siguientes:
Más información detallada acerca de BOMBEROS ATs-40(131)-137 se puede encontrar, por ejemplo, aquí: http://npcspasop.ru/Content/Imedg%20PA/ac-40.html
Muchos parámetros técnicos para escaleras, tanques.
Por ejemplo, las características de rendimiento del camión cisterna ZIL 131
Y para la escalera, también, están los suyos. especificaciones técnicas y en velocidad son, por ejemplo, las mismas que las de un camión cisterna.
El modelo de camión Zil-131 tiene características técnicas bastante modestas, solo tiene 134 caballo de fuerza en el motor, solo 6 personas pueden moverse en el automóvil al mismo tiempo, su peso es de 10280 kg, el chasis es de tracción total, la capacidad de la bomba es de 40 l / s.
Basado en el chasis Zil-131 en este momento Se completan dos tipos de camiones cisterna en equipos de extinción de incendios: estos son AC-3.0-40 (131) y M9-AR-01. Los petroleros tienen sus propias características, y el chasis Zil-131 tiene los siguientes parámetros técnicos:
Las características técnicas del Zil-131 son las siguientes: el peso es de 10281 kg, tiene una cabina doble, un chasis de tracción total, luego el motor es de solo 150 hp, hay asientos para 6 personas en el interior, su altura de succión es de 7,5 metros, pero la velocidad máxima es de 80 kilómetros por hora.
Aunque es una pregunta difícil. Los que entienden esto sin pensarlo mucho te responderán
Y aquellos que no entiendan pueden recurrir a Internet en busca de ayuda.
Peso - 10280 kg
Cabina Doble
Más de 100 caballos de fuerza
No pueden ir más de 6 personas en el coche (aunque en algún sitio de Internet escriben que se permiten hasta 8 personas)
Además de la presencia de una sirena y una manguera.
Lea más sobre otras funciones aquí.
modelo-PN-40Uv
tipo centrífugo de una sola etapa
el dar-40l, con en seg.
cabeza-100m
rpm-2700
Capacidad 2400 l. agua
agente espumante-170l
Alarma - Sirena de gas o eléctrica
Modelo de cañón de monitor de incendios-PLS-P20
consumo de agua 19 litros por segundo.
Si desea conocer las características técnicas de un camión de bomberos como Zila-131, puede mirar la imagen:
También hay que mencionar que el motor tiene una potencia gasolina de 134 caballos de fuerza.
El bombero ZIL-131 tiene las siguientes características técnicas:
tracción 6X6, motores: gasolina (134 caballos de fuerza) y diesel (150 caballos de fuerza).
Ponen diferentes tanques según la modificación, de 2000 a 3000 litros, una bomba contra incendios, en promedio, da unos 50 litros por segundo. La capacidad del depósito de espuma es de unos 200 litros.
a los medios servicio tecnico incluye equipos de extinción de incendios, que incluyen camiones de bomberos, equipos técnicos contra incendios (PTV), así como comunicaciones, iluminación y otros equipos contra incendios. El principal tipo de equipo contra incendios son los camiones de bomberos (PA).
Dependiendo del propósito, los camiones de bomberos se dividen en básicos, especiales y auxiliares
camiones de bomberos basicos diseñados para suministrar agentes extintores a la zona de combustión y se dividen en vehículos uso general(para extinguir incendios en ciudades y asentamientos) y vehículos especiales: aeródromos, extintores de espuma de aire, extintores de polvo, extintores de gas, extintores combinados, vehículos de primeros auxilios.
Bomberos especiales coches diseñados para garantizar la realización de trabajos especiales en caso de incendio. La lista de trabajos especiales se encuentra en la Carta de Combate del Departamento de Bomberos.
A camiones de bomberos auxiliares incluyen: camiones cisterna, talleres móviles de reparación de automóviles, laboratorios de diagnóstico, autobuses, automóviles de pasajeros, servicio operativo, camiones y otros vehículos especializados.
1 ESPECIAL
AKP - 30 /KAMAZ/
Los ascensores articulados contra incendios están diseñados para elevar a los bomberos a los pisos superiores de edificios y estructuras, para rescatar a personas de los pisos superiores de edificios en llamas.
Unidades armadas con ascensores articulados, en cooperación con unidades en los camiones de bomberos principales, aseguran el suministro de agentes extintores y su introducción para extinguir incendios en los pisos superiores, operaciones de rescate de los pisos superiores y evacuación de propiedad, la operación del fuego monitor fijo en la cesta del montacoches, que se controla desde tierra, así como para el suministro de espuma de media expansión en altura.
AKP - 30
Tipo de chasis - KAMAZ
Dimensiones totales, mm:
Longitud - 14300
Ancho - 2500
Altura - 3600
Velocidad máxima - 100 km / h
Ángulo de elevación - 90 grados.
Altura de elevación - 30 m
Capacidad de carga de la cuna - 350 kg
Ancho entre puntos extremos de apoyo -5,5 m
ESCALERA AUTOMATICA AL - 53 / Mercedes /
escaleras giratorias DL 53 C/F es un vehículo de salvamento con plataforma elevadora, que se utiliza principalmente para el salvamento de personas, extinción de incendios y apoyo técnico.
La altura de rescate alcanzable es de aproximadamente 53 metros.
Escalera de configuración DL 53
1. Escalera;
2.fijación;
3. Tren de rodaje;
El chasis se utiliza como un chasis con dirección delantera tipo mercedes benz. El motor proporciona el movimiento del automóvil y el movimiento de dispositivos especiales.
La cabina del conductor y de la tripulación ofrece espacio para el conductor, el asistente del conductor y un equipo de hasta 4 personas.Hay dos puertas.
La plataforma de trabajo está hecha de acero inoxidable, revestimiento de aluminio duro antideslizante, y la carcasa exterior está hecha de chapa de acero. Escalera plegable: se instala una escalera en la parte trasera de la plataforma a la izquierda. Los cuerpos de trabajo de la bomba contra incendios se encuentran en la plataforma de la izquierda. El acceso a los compartimentos de almacenamiento izquierdo y derecho se realiza a través de rejillas integradas.
El tren de rodaje está conectado a la base del tren de rodaje y el chasis del vehículo por medio de rueda de engranaje. Proporciona una rotación de 360 grados de la conexión del chasis y el montaje de la escalera. El accionamiento se realiza mediante el tren de rodaje con gestión hidráulica.
El panel de control está ubicado en el lado exterior izquierdo del chasis y consta de un panel de control y un asiento del operador.
La escalera consta de 6 secciones, 5 de las cuales se pueden extender y retraer telescópicamente. La sección inferior de la escalera gira sobre el eje del accesorio de escalera. Las secciones de las escaleras están hechas de secciones cuadradas huecas de acero cerradas, y las cuerdas inferiores están hechas de secciones dobladas especiales.
El trabajo de la plataforma giratoria en su conjunto consta de las siguientes funciones:
elevación/inclinación;
Rotación;
Extensión / limpieza;
Nivelación en el suelo
Desde el nivel del suelo, las escaleras se pueden elevar hasta un máximo de 75 grados.
La escalera se puede bajar hasta un máximo de menos 12 grados por debajo del nivel del suelo
El plato giratorio puede girar continuamente 360 grados cuando se eleva aproximadamente 30 cm en un ángulo de 7 grados desde su posición de reposo.
La escalera se extiende y retrae mediante 4 cilindros hidráulicos.
Para garantizar que las escaleras funcionen de manera óptima al realizar llamadas, se deben observar las siguientes instrucciones:
1. Temperatura medioambiente las escaleras en el garaje deben ser de al menos + 5 0С;
2. Realizar el mantenimiento y la reparación en los intervalos determinados por el fabricante;
3. verificar que los accesorios y las piezas de repuesto estén completos y almacenados correctamente;
4. Siga las instrucciones del fabricante;
5. Cada vez antes de salir, asegúrese de que la escalera esté completamente retraída, firmemente sujeta al soporte y que el bloqueo de la escalera esté cerrado.
Selección del sitio para la instalación de la escalera:
1. Coloque el automóvil en el sitio seleccionado lo más cerca posible del objeto en el que se utilizará la escalera / la distancia no debe ser inferior a 9 metros;
2. Comprobar la dureza del terreno y los desniveles del terreno prestando atención a:
Las ruedas traseras del vehículo o los cilindros hidráulicos del sistema de apoyo no deben estar ubicados sobre suelo blando, bocas de acceso cerradas o tapas de hidrantes.
La pendiente lateral de la plataforma giratoria en terreno irregular no debe exceder los 7 grados.
Subiendo escaleras
Al subir escaleras, se deben observar las siguientes precauciones:
Antes de realizar las maniobras con la escalera, ajuste los tramos de modo que los tramos queden alineados sobre el eje;
El comandante de la escalera debe asegurarse de que la escalera esté en la posición vertical correcta, no se debe subir una escalera inclinada levantada más de 40 grados si la escalera está descargada.;
No se debe subir la escalera hasta que se hayan completado las maniobras;
El operador siempre debe estar en el panel de control de la escalera durante el ascenso de las escaleras, es necesario monitorear constantemente el indicador de carga y el sistema de apoyo.;
por la noche, el sitio debe estar iluminado
Todos los que suban la escalera deben conocer bien los dispositivos de trabajo y seguridad de la escalera y deben tener un cinturón de seguridad;
Las escaleras deben subirse con pasos parejos y no demasiado rápido;
En las operaciones de rescate, la persona rescatada debe estar atada a la parte superior de la escalera con una cuerda o el rescatador desciende la escalera delante de la persona rescatada;
Al maniobrar la escalera, nadie debe estar en la escalera.
EMERGENCIA _ VEHÍCULO DE RESCATE
Características técnicas de ASA
Chasis UAZ 452
Número de asientos 3;
Velocidad, km/h 95;
1. Juego de herramientas hidráulicas
"LUCAS":
Planta de energía Bosch - 1;
Bomba hidráulica con accionamiento eléctrico - 1;
Bomba hidráulica manual - 1;
Cilindro hidráulico LSR-1;
Retractor LSR - 1;
Dispositivo de corte LS - 1;
Mangueras hidráulicas - 2;
Focos halógenos - 2;
2. Un conjunto de herramientas hidráulicas "Ekont":
Estación de bombeo NS "HONDA" - 1;
Bomba hidráulica manual H - 80;
Expander - tijeras con boquilla para abrir puertas de acero - 1;
Cilindro hidráulico TsS -2 - 1;
Conjunto de accesorios para cilindro hidráulico
A) eje - 2;
B) estrubina - 1;
C) gancho - 2;
D) pendiente - 2;
D) cadenas -2;
E) cuidador - 1;
Mangueras hidráulicas - - 4 ;
3. Emisora de radio "MOTOROLA"
4. Señalización - instalación de altavoces SGU - 80, Elect - 1;
5. Carrete de cable - 1;
6. Cortador - 1.
ESCALERA AUTOMATICA AL - 30 / ZIL 131 /
La escalera de incendios está diseñada para elevar a los bomberos a los pisos superiores de edificios y estructuras, para rescatar a personas de los pisos superiores de edificios en llamas.
Unidades armadas con escaleras en cooperación con unidades en los camiones de bomberos principales proporcionan agentes extintores y sus insumos para extinguir incendios en los pisos superiores, realizar operaciones de rescate desde los pisos superiores y evacuar propiedades.
AL - modelo L22)
Tipo de chasis - ZIL - 131
Dimensiones totales, mm:
Longitud - 9800
Ancho - 2500
Altura - 3160
Peso con carga completa, kg - 10500
El radio de giro más pequeño, m - 10.2
Velocidad máxima. km/h - 80
Potencia del motor. kW (CV) -
Consumo de combustible por 100 km. l-40
Reserva de combustible, km - 400
Capacidad depósito de combustible, l - 170
La longitud de la escalera completamente extendida, m: sin una rodilla adicional - 30.2
con una rodilla adicional - 32.2
El ángulo máximo de rotación de las rodillas es ilimitado.
Tiempo de maniobra de escalera, s:
Levantando las rodillas por 75 - 30
Extender las rodillas en toda su longitud - 30
Gire las rodillas a la derecha 90 - 15
Capacidad de elevación, kg - 180
VEHÍCULO DE COMUNICACIÓN E ILUMINACIÓN / ASO - 8 /
Los camiones de bomberos de comunicación e iluminación están diseñados para iluminar el lugar de trabajo de los cuerpos de bomberos en incendios y proporcionar comunicaciones de control e información. Entregan equipos de combate y un conjunto de equipos especiales para proporcionar comunicación e iluminación en el sitio del incendio al sitio del incendio.
Las unidades armadas con un vehículo de comunicaciones e iluminación pueden proporcionar comunicaciones de control mediante radios portátiles, una instalación de megafonía, comunicaciones telefónicas, comunicaciones de información mediante autorradios y un teléfono conectado a una central telefónica automática, así como la iluminación de cuatro a seis puestos de combate durante el trabajo. de unidades de extinción de incendios. Este vehículo se puede utilizar como una central eléctrica que proporciona electricidad a la iluminación, las comunicaciones y las herramientas eléctricas. La electricidad se suministra desde un generador instalado directamente en el automóvil o desde la red eléctrica de la ciudad. Cerca del vehículo de comunicación e iluminación, por regla general, hay una central de extinción de incendios.
ASO - 8 (66)
Chasis - GAZ - 66-01
Número de lugares para la tripulación de combate - 5
Dimensiones totales, mm:
Longitud - 5655
Ancho - 2322
Altura -2880
Peso, kg 5780
Velocidad máxima, km / h - 85
Controlar el consumo de combustible, l - 24
Reserva de combustible, km - 870
Generador:
Marca - ECC5 - 62 - 42 - M - 101
Voltaje, V - 230
Potencia, kilovatios - 8
Foco estacionario:
Tipo - PKN - 1500
Voltaje, V - 220
Potencia, V - 1500
Lámpara incandescente - KN - 220 - 1500
Proyector portátil:
Marca PKN-1500
Voltaje, V - 220
Potencia, V - 1500
Número, piezas - 4
Cable troncal
Medios de comunicación:
radios estacionarias
Radio - 40 km
Portátil -6 uds.
Instalación de altavoces.
ESCALERA AUTOMATICA AL - 30 / PM 512 /
La escalera de incendios está diseñada para elevar a los bomberos a los pisos superiores de edificios y estructuras, para rescatar a personas de los pisos superiores de edificios en llamas.
Unidades armadas con escaleras en cooperación con unidades en los camiones de bomberos principales proporcionan agentes extintores y sus insumos para extinguir incendios en los pisos superiores, realizar operaciones de rescate desde los pisos superiores y evacuar propiedades.
AL - 30 p. m. 512
Tipo de chasis - Kamaz
La altura de la escalera completamente extendida en un ángulo de 75 - al menos 30 m;
Carga de trabajo en la parte superior de una escalera no inclinada: 18 m - 350 kgf; 24m - 100kgf;
Capacidad de elevación de la escalera / grúa / - ángulo 30 - 75 0 - 2000 kg;
Rango de operación -7 a + 75 ;
Ángulo de rotación no inferior a 360 0;
Ancho en vehículo - 2500 mm;
Altura en el vehículo - 3800 mm;
Longitud en el vehículo - 11000 mm;
Tipo de chasis: tracción total;
El número de plazas para la tripulación de combate - 3 horas;
Velocidad máxima - 70 km / h;
Vida útil media - 11 años
AR - carro de manga, ASh - carro de personal, ATSO - vehículo de equipo y comunicaciones.
2. BÁSICO.
VEHÍCULO DE AERÓDROMO /AA/
Los camiones de bomberos de aeródromos están diseñados para brindar servicios de bomberos y rescate en la pista del aeródromo, extinguir incendios en aeronaves y helicópteros, evacuar pasajeros y tripulantes de aeronaves que se han estrellado, y también para extinguir incendios en instalaciones cercanas a los aeropuertos. Los automóviles se utilizan para llevar personal de combate, equipo contra incendios al lugar del accidente de una aeronave o helicóptero y suministrar agua, VMP, polvos extintores de incendios altamente efectivos, freones y compuestos líquidos de bromoetilo al lugar del incendio. Los vehículos de aeródromo están equipados con sierras circulares a gasolina PDS-400 diseñadas para abrir fuselajes de aeronaves. Para extinguir incendios en espacios cerrados, compartimientos de aeronaves, cabinas, compartimentos del motor, así como en las instalaciones eléctricas energizadas, los vehículos están equipados con instalaciones de extinción de incendios SZhB y extintores de polvo.
Táctico - características técnicas de AA - 60
TANQUE DE BOMBEROS AT - 2.5 - 40 / ZIL -131 /
Actualmente, los cuerpos de bomberos están equipados con medios modernos salvamento de personas y extinción de incendios que les permitan realizar tareas en la mayor condiciones difíciles condiciones de fuego.
El departamento, armado con un camión cisterna, un camión bomba o un vehículo bomba-manguera, es el principal departamento de bomberos táctico, capaz de realizar de forma independiente tareas individuales de extinción de incendios, salvamento de personas, protección y evacuación de activos materiales.
La unidad táctica principal del departamento de bomberos es la guardia, que consta de dos o más escuadrones en los camiones de bomberos principales. Dependiendo de las características específicas del área u objeto protegido, los guardias pueden ser reforzados por uno o más escuadrones en camiones de bomberos especiales o auxiliares.
Camión cisterna contra incendios AC - 2.5 -PM - 548 A.
Peso bruto - 10280 kg;
Tipo de cabina - doble;
Tipo de chasis: tracción total;
Potencia del motor - 110 (150) kW (hp);
Número de asientos - 6;
Capacidad de la bomba - 40l / s;
Chasis base - ZIL - 433440;
La altura máxima de aspiración es de 7,5 m;
Velocidad máxima - 80 km / h;
Longitud - 7000 mm;
Ancho 2500mm;
Altura 2800mm;
Capacidad del tanque - 2500 l;
Capacidad del depósito de espuma - 200 l;
Vida útil completa - 10 años
TANQUE DE BOMBEROS AT – 5– 40/KAMAZ/
Camión cisterna AC - 5 - 40 PM 524
Peso - 15600 kg;
Número de asientos - 7;
Altura de succión - 7,5 m;
Longitud - 8500; Ancho - 2500; altura 3100 mm;
Capacidad del depósito 5000 l;
Depósito de espuma capacidad 400 l;
Vida útil - 10 años.
TANQUE DE BOMBEROS AT – 7– 40/KAMAZ/
Camión cisterna AC - 7 - 40 PM 524
Peso - 18255 kg;
Número de asientos - 7;
Cabecera PN - 100 m; productividad - 40 l / s;
Altura de succión - 7,5 m;
Velocidad máxima - 80 km / h;
Longitud - 8500; Ancho - 2500; altura 3400mm;
Capacidad del tanque 7000 l;
Depósito de espuma capacidad 700 l;
Vida útil - 10 años.
ANR - coche bomba-manguera. PNS - estación de bombeo de espuma, AGVT - vehículo de extinción de gas y agua, AB - extinción de espuma,
