El aislamiento acústico para cualquier automóvil es necesario y realiza una serie de tareas: aumentar la vida útil, la seguridad, la comodidad del conductor y los pasajeros. Ignorar esta regla hace que la operación sea menos conveniente, aumenta los efectos de vibración, las cargas acústicas en el cuerpo y contribuye a la irritabilidad durante la conducción a largo plazo.

El nivel de comodidad determina la clase del modelo. Si disminuye, entonces el valor de su automóvil disminuye. La sabiduría popular dice: un avaro pagará dos veces.

AutoComfort realizará trabajos de protección contra el ruido de cualquier automóvil con alta calidad, en Corto plazo y barato Máximo insonorización kia sid es una de nuestras áreas de trabajo.

Automóvil kia ceed- un modelo popular entre los automovilistas rusos. Tiene un excelente diseño y confiabilidad. En precio democrático altas características técnicas. Rara vez se presentan quejas sobre el funcionamiento de las unidades y los mecanismos. EN Período de garantía servicios, es suficiente para llevar a cabo lo planificado Mantenimiento para un funcionamiento impecable.

Insonorización Kia Sid - operación importante desde el principio de la operación

Los dueños de este modelo encuentran solo uno desventaja significativa en el diseño: bajo aislamiento acústico de la cabina, que a menudo se detecta después de la compra y en un corto plazo. Esto sucede por las siguientes razones:

• Explotación vehículo no tiene lugar en las condiciones para las que fue diseñado el modelo. Las carreteras locales, la suciedad, los cambios de temperatura y el estilo de conducción agresivo hacen sus propios ajustes. Pasa un poco de tiempo y hay un traqueteo de piezas en la cabina.
• La máquina no tiene un sistema de protección contra el ruido, solo hay una débil protección contra vibraciones. Los sitios de ensamblaje final de vehículos a menudo se encuentran lejos del fabricante. Las piezas irresponsables se forman a partir de componentes locales y baratos. Para proteger contra vibraciones y ruidos, a menudo se usa un bateo simple, que tiene pocas propiedades elásticas, se coloca solo en piezas, se arruga rápidamente y no recupera su forma. El resultado: el aislamiento del ruido del Kia Ceed es muy primitivo y hace ruido después de un breve período de funcionamiento. Con un uso prolongado, el automóvil puede parecerse a un sonajero. Esto es peligroso porque la vibración destruye piezas y mecanismos y afecta negativamente a la salud del propietario.

Este problema es solucionable. Los especialistas de nuestro estudio actuarán insonorización Kia Sid Rápida y eficientemente.

Insonorización de techo Kia Ceed (Kia Sid)

Al moverse a diferentes velocidades, las corrientes de aire juegan con el techo, como el ala de un avión, creando rarefacción y turbulencia. La parte superior constantemente se pone en cuclillas o se eleva. Una fina capa de metal no proporciona la resistencia adecuada. Este aleteo es invisible a los ojos, pero los oídos escuchan el canto del avión. Por esta razón, se debe dar protección al techo contra vibraciones y ruidos. Atención especial. El aislamiento acústico depende en gran medida de la calidad de la protección del techo de la cabina.

El techo limpio se cubre con dos capas de aislante de vibraciones, luego hasta diez milímetros con una capa que suprime el ruido.

Ruido de piso (abajo) Kia Ceed (Kia Sid)

El procesamiento de la parte inferior del cuerpo dentro de la cabina ha importancia. La parte inferior de la caja recibe golpes de los guijarros de la carretera debajo de las ruedas, salpicaduras en clima húmedo. El ruido de la suspensión en los baches de la carretera es significativo. Si levanta el revestimiento del piso, el metal quedará expuesto y, en algunos lugares, el bateo u otro material de baja calidad sucederá que no hay juntas. Pero puede haber rastros de moho y óxido.

Antes de iniciar el proceso, todas las superficies se limpian y recubren composición protectora. El personal operativo realiza todas las acciones con guantes, proceso tecnológico prevé la pronta eliminación de residuos industriales, la ausencia de condensado debajo del revestimiento.

Para proteger contra las sacudidas del fondo durante el movimiento, inicialmente se coloca una capa que amortigua las vibraciones. Luego, el piso se cubre con aislamiento acústico de láminas hasta en tres capas. Todos los espacios en blanco están precortados con precisión de acuerdo con las configuraciones de las zonas individuales y encajan en su lugar sin un solo espacio. Incluso los nichos más inaccesibles están protegidos con alta calidad. El grosor y la rigidez adicionales de la estructura amortiguan las vibraciones, reducen significativamente el ruido y mejoran el confort climático. Insonorización Kia Sid de abajo salva el salón del transbordo acústico.

Insonorización de maletero y arcos Kia Ceed (Kia Sid)

La parte trasera del automóvil está sujeta a golpes particulares. Los objetos que se encuentran en el interior producen un efecto de choque en la parte inferior cuando la máquina está en movimiento. La parte inferior limpia del maletero está formada por protección contra golpes. Luego un aislador de vibraciones y una cubierta de ruido. Además, el ruido de las ruedas giratorias penetra bien a través de los arcos. En el invierno y el período lluvioso, esto es especialmente notable. Antes de comenzar a trabajar, verifique y limpie superficies internas arcos. La tecnología de fábrica no prevé su revestimiento protector.

Durante la producción del trabajo de eliminación de ruido, inicialmente se coloca una capa para amortiguar el temblor del metal. Se controla la ausencia de humedad y polvo bajo la lona. De lo contrario, la corrosión corroerá el metal y los gránulos de polvo fuerte vibración destruir la defensa. Luego se forma una cubierta insonorizada.

Insonorización de puertas coche kia Ceed (semilla de Kia)

Los bloques de puertas son estructuras de capas con espacio en el interior. Cuando se golpean desde el exterior, hacen un sonido de tambor sordo. Mientras conducen, captan el ruido de los autos que pasan y lo entregan al salón.

Antes del procesamiento, toda la superficie se desengrasa y se calienta con un secador de pelo para evitar la condensación. En parte interna pegar un par de hojas de aislante de vibraciones. se ahogan agujeros tecnológicos. El material de protección contra el ruido se aplica hasta en cuatro capas.

Insonorización Kia Ceed de AutoComfort es una garantía de funcionamiento duradero y de alta calidad de su caballo de hierro.

, además, en cualquiera de nuestros estudios, el trabajo se realizará exactamente como se describe en este reportaje fotográfico. Todos estos trabajos se realizan en un día y en tu presencia. Si no puede estar presente en nuestro estudio todo el tiempo del trabajo, ¡le proporcionaremos un reportaje fotográfico completo sobre nuestro trabajo!

A menudo tenemos que no solo hacer la insonorización del coche desde cero, sino también rehacerla para otros instaladores. Mira lo que pasa si descuidas la elección del estudio de insonorización...

Hatchback popular kia sid vino a nosotros para la insonorización con quejas sobre motor ruidoso, puertas "vacías" y sonoras, sonido indistinto de acústica estándar y alto nivel general ruido en la cabina. especialmente molesto Propietarios de Kia Ruido de LED en la parte delantera y trasera pasos de rueda. Dado que el coche se utiliza para frecuentes viajes largos, el propietario del automóvil eligió la opción de máximo aislamiento acústico "De primera calidad" y también ordenó Servicios adicionales para insonorizar el panel frontal con desmontaje, así como dimensionar los arcos y guardabarros de las ruedas delanteras.

Precio insonorización completa salón kia Ceed para la opción "PREMIUM" es de 31,000 rublos. (independientemente del tipo de cuerpo)

El precio de insonorizar el habitáculo del Kia Ceed según la opción “PREMIUM” sin insonorizar el techo (panorama) es de 27.000 rublos.

El precio de insonorizar el panel frontal con desmontaje es de 10.000 rublos.

El precio de insonorizar un par de arcos y un guardabarros es de 6000 rublos.

El precio de finalizar los sellos de las puertas para 4 puertas es de 3000 rublos.

Entonces, comencemos nuestro reportaje fotográfico de hoy sobre el aislamiento acústico del automóvil Kia Ceed según la opción "Premium" con una historia sobre el aislamiento acústico del techo.

AISLAMIENTO ACÚSTICO DEL TECHO DEL COCHE KIA CEED EN LA OPCIÓN PREMIUM

El Kia Sid de hoy no está equipado techo panorámico, por lo que comenzamos a insonorizar Kia Sid precisamente con el procesamiento del techo. Después de desmantelar cuidadosamente la parte superior de la cabina y bajar el revestimiento del techo, encontramos un práctico techo de metal desnudo con una pequeña tira de aislamiento de vibración estándar y dos tiras de aislamiento de ruido estándar. ¡El área de áreas de metal liso y delgado es muy significativa! Limpiamos y desengrasamos el metal del techo y eliminamos los "triturados" regulares antes de insonorizar.

El techo metálico del Kia Ceed se ha limpiado de restos de aislamiento acústico regular y está listo para la aplicación de nuestros materiales.

La primera capa sobre el metal del techo se aplica al aislador de vibraciones STP AERO (2 mm). Este ligero y delgado, pero muy eficaz en amplia gama temperaturas, el material protegerá de manera confiable el metal del techo de su Kia Sid de vibraciones no deseadas. ¡Rodamos cuidadosamente el material a la superficie metálica para garantizar su funcionamiento eficiente!

Como segunda capa para insonorizar el techo en la versión “Premium”, utilizamos el fonoabsorbente STP Biplast Premium (15 mm). ¡Este es un material absorbente de sonido muy efectivo con una superficie frontal en relieve, que elimina el reflejo directo de las ondas de sonido de la superficie del material!

Después de aplicar dos capas de materiales StP efectivos y seguros, el techo dejó de sonar cuando se golpea, lo que significa que cuando el automóvil está en movimiento, ¡no vibrará ni creará un ruido sordo de baja frecuencia en la cabina de su Kia Sid! Ahora podemos montar la parte superior de la cabina y pasar a la parte inferior. ¡Te recordamos que realizamos todos los trabajos con el interior de tu coche con mucho cuidado y solo con guantes limpios, para que no tengas que preocuparte por la limpieza y seguridad de los elementos interiores después de la insonorización en los estudios ANTI-RUIDO!

AISLAMIENTO ACÚSTICO DE LA PARTE INFERIOR Y EL MALETERO DE UN COCHE KIA CEED EN LA OPCIÓN PREMIUM

Reducir el ruido de las ruedas y la carretera alta velocidad no puede ser efectivo sin procesar el metal de la parte inferior y la cajuela del automóvil. Es para combatir el estruendo de baja frecuencia en la cabina que aplicamos tres capas completas en la parte inferior de su automóvil. Desmontamos con cuidado la parte inferior del Kia Ceed y vemos una pequeña cantidad de aislamiento de vibraciones en los arcos traseros. ¡Tienes que trabajar en los arcos para ahogar su estruendo! Aspire, limpie y desengrase el metal inferior antes de aplicar materiales StP.

El arco izquierdo tiene un área mucho más grande debido a su ubicación en el lado izquierdo. guardabarros trasero relleno de cuello tanque de gas.

El arco trasero derecho es más pequeño, pero el aislamiento de vibraciones de fábrica también está representado por una pequeña pieza.

Con la primera capa sobre el metal de los bajos y el maletero, aplicamos el aislador de vibraciones STP AERO+ (3 mm). ¡Este aislador de vibraciones de plástico repite perfectamente la compleja superficie en relieve de la parte inferior del automóvil, lo que significa que el material después de rodar funcionará de la manera más eficiente posible!

Para el aislamiento de vibraciones de la parte trasera. arcos kia LED que usamos más eEficaz aislador de vibraciones de dos máscaras de STP - Bimast Bomb Premium (4 mm). A pesar de que la temperatura en nuestro estudio permite rodar los aisladores de vibraciones sin calentarse, además calentamos este material duro y lo enrollamos cuidadosamente sobre el metal del arco, solo que en este caso funcionará al 100%.

Del mismo modo, procesamos el arco trasero derecho de tu Kia Sid.

La segunda capa para la insonorización del maletero del Kia Sid, utilizamos el material aislante acústico y térmico STP Barrier (4 mm). El material tiene una estructura de celda cerrada y no absorbe absolutamente la humedad, lo cual es muy importante en la parte inferior y en el maletero. Después de todo, el uso de materiales higroscópicos aquí conlleva el riesgo de moho y hongos, ya que debajo de las alfombras del automóvil se acumula periódicamente. suficiente¡humedad! Lo sabemos y lo entendemos, por lo tanto, al insonorizar su Kia Ceed en ANTI-RUIDO, ¡puede estar absolutamente tranquilo sobre la seguridad y la resistencia a la corrosión de su carrocería!

Para superficies verticales arcos traseros aplicamos un absorbente de sonido que ya le resulta familiar: STP Biplast Premium (15 mm).

Del mismo modo, procesamos el arco y el ala opuestos del Kia Sid.

Después de eso, aplicamos una tercera capa en la parte frontal de la parte inferior: un aislante de sonido pesado STP NoiseBlock (2 mm). ¡Este material denso amortigua efectivamente el ruido de baja frecuencia de la parte inferior del automóvil en un rango en el que otros materiales "suaves" simplemente no pueden funcionar! Es por eso que al aplicar tres capas de materiales con un grosor total de solo un centímetro, ¡obtiene un efecto real en la reducción del nivel de ruido desde la parte inferior! Al mismo tiempo, el interior se ensamblará exactamente en la forma en que estaba antes de nuestro trabajo. No verá alfombras que hayan “flotado” en ondas y plástico que no se haya asentado en su lugar. ¡El montaje normal de la cabina después de la insonorización es una prioridad para nosotros!

Esto completa la insonorización de la parte inferior del interior de su Kia Sid, y ahora que se han aplicado tres capas completas de materiales StP efectivos y seguros en la parte inferior, podemos ensamblar cuidadosamente el interior y pasar a la insonorización de las puertas.

AISLAMIENTO ACÚSTICO DE LAS PUERTAS DE COCHE KIA CEED SEGÚN LA OPCIÓN PREMIUM

La insonorización de las puertas de los automóviles es una etapa de trabajo extremadamente importante. De hecho, de hecho, las puertas son enormes áreas de metal delgado desnudo, que vibra y resuena cuando el automóvil se mueve, creando un ruido sordo de baja frecuencia en la cabina. Todos los sonidos del exterior pasan a través del delgado metal de las puertas y las cubiertas de plástico casi sin obstáculos. Al mismo tiempo, la parte superior de la puerta es de vidrio delgado, por lo que no debe ser celoso al pegar el metal de las puertas. Es suficiente para nosotros llevar la parte inferior de "hierro" de la puerta al nivel de transmisión de sonido del vidrio, y el trabajo adicional ya no tendrá sentido. Primero, retire la moldura de la puerta y prepare el metal exterior para pegarlo.

Luego aplicamos el aislador de vibraciones STP AERO (2 mm) al metal exterior preparado. Este material amortiguará las vibraciones del fino metal de la puerta y reducirá el nivel de ruido general en el habitáculo de tu Kia Ceed.

Como segunda capa para insonorizar las puertas del Kia Ceed, utilizamos un absorbente de sonido a base de NPE con una capa adhesiva resistente a la humedad: STP Accent Premium (6 mm). ¡Este material no le teme en absoluto a la humedad, que es muy importante en el volumen de la puerta!

Después de aplicar dos capas completas al metal exterior, ensamblamos la puerta y pasamos a la capa de plástico que retiramos anteriormente.

En revestimiento de plástico En las puertas Kia Sid aplicamos el fonoabsorbente STP Biplast Premium (15 mm). Este material, a pesar de su considerable grosor, se tritura fácilmente si es necesario, por lo que presionará de manera confiable todas las varillas y cables, sin repeler la piel del metal de la puerta.

Después de pegar las puertas de tu Kia Ceed en tres capas, además de aplicar la cuarta capa a las pieles de plástico, instalamos las pieles en su lugar y montamos las puertas. Después de comprobar el trabajo de todos aquellos que fueron desconectados por nosotros circuitos electricos(reguladores de ventanas, espejos con calefacción, parlantes) pasamos a pegar el capó.

AISLAMIENTO ACÚSTICO DEL CAPÓ DE UN COCHE KIA CEED EN LA OPCIÓN PREMIUM

El aislamiento acústico del capó puede reducir significativamente el componente de alta frecuencia del ruido del motor, ya que una gran parte de este ruido ingresa al interior del automóvil precisamente a través del delgado metal del capó y Parabrisas. Para "amortiguar" la capucha, la pegamos en dos capas, pero antes de pegar, sin fallar Limpiar y desengrasar el metal exterior de la campana.

La primera capa en el capó es el aislador de vibraciones STP AERO (2 mm), que aplicamos a las "ventanas" entre los amplificadores del capó, amortiguando así exactamente el metal exterior uniforme y delgado.

Con la segunda capa del capó, al insonorizar el Kia Sid, aplicamos el fonoabsorbente STP Accent Premium (6 mm), que captará el ruido y además aportará un aislamiento térmico adicional Compartimiento del motor cuando se calienta sin conducir.

Después de aplicar dos capas al metal exterior de la campana, reemplazamos el aislamiento acústico y térmico estándar de la campana. ¡Ahora el hecho de que el capó de su automóvil esté tratado con nuestros materiales se recordará solo por su peso y el sonido al cerrarse!

Ahora que todo el interior ha sido pegado en varias capas con materiales de alta calidad, efectivos y seguros y ensamblado cuidadosamente por nuestros especialistas, pasamos a la etapa final: verificar la calidad del ensamblaje del interior y el rendimiento del control S. Verificamos la posición de los sellos, el funcionamiento de todos los botones y controles, la limpieza de la cabina, si es necesario, nuevamente aspiramos la alfombra regular, limpiamos el plástico y retiramos las fundas protectoras desechables que instalamos en el volante y los asientos. por la duración de la obra. Recién ahora podemos plena confianza¡decir que la insonorización total del coche Kia Ceed está terminada!

SE COMPLETA EL AISLAMIENTO ACÚSTICO TOTAL DEL VEHÍCULO KIA CEED EN LA OPCIÓN PREMIUM

ha sido sobre 7:00, y ya se ha completado la insonorización total de la cabina, y su kia sid se volvió mucho más coche cómodo! Las puertas se cierran con un sonido denso y sordo, el interior se ha vuelto más sólido y recogido, los sonidos extraños desaparecieron cuando se tocó la puerta y las molduras interiores, ¡y la acústica estándar se reprodujo mucho más interesante! Ahora viajes frecuentes y viajes largos será mucho más agradable tanto para el conductor como para los pasajeros. A la velocidad, no tienes que levantar la voz para hablar con pasajeros traseros, y ahora escucharás con gusto la radiocasete a un volumen mucho más bajo, porque a partir de hoy no tendrá que gritar por encima del ruido de los coches que pasan cerca y del ruido del motor.

El aislamiento térmico del interior de tu coche también mejorará, y ahora el aire acondicionado podrá enfriar mucho más rápido el interior del coche calentado en el aparcamiento en verano, y la calefacción calentarlo en invierno.

Todo el tiempo que puedas estar cerca de tu coche, estaremos encantados de mostrarte todo el proceso de insonorización desde y hacia! Si no desea observar el proceso de insonorización, puede utilizar nuestro acogedora sala de relajación, donde tendrás a tu disposición un cómodo sofá, TV, wi-fi, una selección de revistas de coches y té/café caliente. ¡Haremos para ti un completo reportaje fotográfico de todo el trabajo realizado!

El precio del trabajo especificado en la insonorización de la cabina. kia ceed por opción "De primera calidad" independientemente del tipo de cuerpo era 31 000 rublos. Este coste es completo y definitivo, incluyendo todo el material gastado y nuestro trabajo. El precio de la insonorización completa del Kia Ceed es relevante en todos los estudios ANTIRUIDO V , Y .

cientos reseñas reales sobre insonorización ANTIRUIDO Puedes leer en la sección!

Revisar propietario del coche kia ceed sobre insonorización de puertas en el estudio. ANTIRUIDO(Krasnodar) Puedes leer a continuación.

Además del aislamiento acústico de la cabina, puede solicitar insonorización del panel frontal con extracción(10.000 rublos), guardabarros y pasos de rueda insonorizados(6.000 rublos por par), mejora de juntas de puertas(3.000 rublos), así como cambio de acústica(desde 2.500 rublos).

AISLAMIENTO ACÚSTICO DEL PANEL FRONTAL DEL COCHE KIA CEED

El aislamiento acústico del panel frontal se lleva a cabo para eliminar cualquier sonidos extraños(chirridos, traqueteos, golpes, etc.) que aparecen en el panel frontal durante el funcionamiento del automóvil. El interior del automóvil está constantemente expuesto a vibraciones durante la conducción. Heterogéneo elementos plasticos panel frontal, con calentamiento y enfriamiento rápido del interior en invierno, comienzan a expandirse y contraerse con diferentes indicadores. Instalación de varios equipamiento adicional ubicado en el panel frontal (alarmas de automóviles, inmovilizadores, unidades principales no estándar, etc.), por regla general, se lleva a cabo sin el uso de materiales anti-crujidos y que absorben el ruido. Todos estos factores eventualmente conducen al hecho de que el panel frontal del automóvil comienza a emitir muchos sonidos extraños y poco característicos durante la conducción. ¡El aislamiento de ruido del panel frontal con la eliminación le permite resolver este problema de forma completa y permanente! Si también le preocupan los sonidos extraños, chirridos, traqueteos u otros "gritos" que provienen del panel frontal de su Kia Sid, ¡desmontarlo y pegarlo resuelve al 100% estos problemas! Para hacer esto, desmontamos cuidadosamente el panel frontal.

También desmontamos todos sus elementos plásticos desmontables.

Y procesamos el propio panel con un absorbente de sonido suave STP Biplast de 10 mm de espesor. Con él, el panel se asentará mucho más firmemente y se excluirá por completo el contacto de la superficie interna del panel con el metal del cuerpo. ¡Todos los arneses de cableado y numerosas conexiones de enchufe se fijarán de forma segura con Biplast suave y viscoso, lo que significa que no tendrán la menor posibilidad de vibración, fricción, castañeteo o chirrido!

También procesamos este material asiento Panel frontal y arneses de cableado.

¡Después de un montaje cuidadoso del panel frontal, se olvidará por completo y para siempre de los sonidos extraños! Ahora el panel se volverá monolítico y no responderá con traqueteo y traqueteo al paso de cada bache. Como un buen bono, obtendrá una reducción de ruido adicional del motor y los arcos delanteros. Gracias a nuestra amplia experiencia en el trabajo con paneles frontales coches diferentes este procedimiento complejo no tomará mucho tiempo y después del montaje no habrá problemas, ¡le damos una garantía de por vida para esto!

El precio de insonorizar el panel frontal de un automóvil Kia Ceed es de 10.000 rublos.

Tiempo de trabajo: - 3 horas

INSONORIZACIÓN AROK KIA CEEDUSO DE MASILLA A PRUEBA DE VIBRACIONES STP NOISELIQUIDATOR

El proceso de insonorización de los pasos de rueda con masilla STP NoiseLiquidator se describe en detalle en el video.

El precio de insonorizar un par de arcos (delanteros o traseros): 6.000 rublos.

Tiempo de trabajo: 3 horas

REFINAMIENTO DE SELLOS DE PASOS DE PUERTAS CON EL FIN DE AISLAMIENTO DE RUIDO

En la mayoría de los vehículos (especialmente japoneses y producción coreana) los sellos de la puerta son un tubo hueco de goma de paredes delgadas, que después de un tiempo de operación se arruga, se hunde e incluso puede "comprimirse" bajo la presión constante de la puerta y explotar cuando se cierra.

Es obvio que si un viento en contra no silba a través de dicho sello, ciertamente no garantizará una fijación confiable de la puerta en la entrada. Y se necesita una fijación fiable de la puerta en la entrada principalmente para reducir las vibraciones de la puerta, sus piezas de vidrio y metal. Cuanto más rígida es la estructura, menos vibración, menos vibración, menos ruido. Para implementar nuestro plan de aumentar la rigidez del sello estándar (ni siquiera se consideró reemplazar el sello por otro por razones estéticas), seleccionamos cordones de varios diámetros. Exactamente corpulento cables, no tubos, ya que los tubos en condiciones de cargas variables se vuelven rápidamente inutilizables (pandeo o grietas). Y el cordón de goma sigue siendo elástico. Entonces, estiramos el cordón dentro de la parte hueca del sello.

Dejamos un pequeño margen en longitud, ya que las cuerdas se estiran al tirar, y al cabo de un rato vuelven a su estado habitual, disminuyendo ligeramente de longitud. Después de instalar el sello en la abertura, cortamos el cordón en su lugar o lo "enrollamos", si esto nos permite hacer un espacio entre la abertura y la puerta.

Ya hemos implementado esta solución en una variedad de vehículos y los propietarios responden muy positivamente a este refinamiento. Las puertas se cierran más herméticamente, se asientan en la abertura de manera más rígida, con una ligera precarga. El nivel de ruido aerodinámico se reduce y desaparecen los sonidos extraños de la fricción del sello.

El costo de finalizar los sellos de 4 puertas: 3 000 rublos.

Tiempo de trabajo: 1 hora

Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con los especialistas del estudio más cercano. ANTIRUIDO, números de teléfono y direcciones de todos los estudios se enumeran en la sección. ¡Estaremos encantados de ayudarte!

Si te parece que has encontrado una oferta mejor para la insonorización de coches, consulta primero la sección donde publicamos información sobre nuestros trabajos con coches que han estado en otros estudios de insonorización.

Junto con la modernidad, la fiabilidad, la comodidad y otras cualidades útiles coche coreano, se requiere insonorizar Kia Ceed de la misma manera que en autos nacionales. El nivel de SHVI estándar es extremadamente pobre, áreas importantes del cuerpo prácticamente no están protegidas de la penetración del ruido.

¿Cómo van exactamente las cosas con Shvi en Sid?

Como regla general, los problemas en el "coreano" comienzan después de 80 km / h: es extremadamente incómodo comunicarse con los pasajeros y la música de los altavoces se percibe como un estrés innecesario. Muchos propietarios de Sid ni siquiera intentan mejorar la acústica estándar, sabiendo muy bien la inutilidad de lo que se planeó. Cualquiera que sea el sistema superior, los "grillos" y el ruido no permitirán que se muestre en todo su esplendor.

¡ATENCIÓN! ¡Encontré una manera completamente simple de reducir el consumo de combustible! ¿No crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco creía hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35,000 rublos al año en gasolina!

La falta de shvi de alta calidad en Sid abre el acceso completo al ruido. retumbando instalación del motor debajo del capó, el ruido del viento, el tamborileo de las gotas de lluvia, en una palabra, todo lo que puede distraer al conductor mientras conduce y al amante de la música, mientras escucha su canción favorita.

De una forma u otra, tienes que subir el volumen de la radio, pero el rebote resonante de las partes cuerpo metálico todavía no permite relajarse, porque prácticamente no están protegidos por nada.

Por ejemplo, el nivel de SHVI de las puertas de los automóviles, que deben procesarse más o menos regularmente, no es impresionante. Lo mismo puede decirse de los pasos de rueda, donde penetra el 99% del ruido de la conducción en calzada.

Las cosas son especialmente malas en la temporada de invierno, cuando el crujido de los "tachuelas" calzadas por un dueño cariñoso en su automóvil se suma al ruido habitual de la carretera.

El bajo nivel del salón shvi es una desventaja significativa del diseño coreano. Debe corregirse lo antes posible, porque después de un corto recorrido, los errores del fabricante no le permitirán conducir cómodamente su automóvil favorito.

Sin embargo, no se debe culpar a Kia por todo. El hecho es que, a menudo, el automóvil no funciona en las condiciones para las que fue diseñado. Fuertes fluctuaciones de temperatura malos caminos, estilo de conducción agresivo: todo arruina por completo el refinamiento menor realizado por el fabricante de automóviles para aumentar el aislamiento acústico.

Causas de shvi de mala calidad.

Lo que impide que la eminente marca KIA solucione el problema con el Shumka. ¿Realmente ignora que esta situación es extremadamente desagradable para sus consumidores, se declaran en huelga, escriben retroalimentación negativa tienen que hacer su propio aislamiento.

De hecho, todo aquí es simple y banal: el aislamiento acústico de alta calidad de Sid no es barato. E incluso los fabricantes de automóviles, más conocidos que Kia, no resuelven suficientemente el problema de SHVI. El resultado de los cálculos matemáticos, que muestran los costos financieros, impide que esto se haga. Todos los fabricantes de automóviles aspiran a una buena recuperación de la inversión. Le interesa que sus coches sean ligeros y consuman poco combustible. Y en la búsqueda de la reducción de peso, el aislamiento acústico sufre primero.

Es interesante que en los últimos años esta situación se presente cada vez con mayor frecuencia. Cómo coche mas moderno, menos atención presta el fabricante a SHVI, estableciendo el objetivo principal en la lucha contra los competidores. La preocupación por cómo atraer a un comprador, por extraño que parezca, no afecta la comodidad de la insonorización. Si la preocupación coreana considerara nivel alto factory shvi como una ventaja competitiva, le daría puntos extra en la carrera por la supervivencia.

Por lo tanto, los dueños de Sid tienen que decidirse por un SHVI independiente. El procedimiento se lleva a cabo de dos maneras: parcial o totalmente, con el procesamiento de todas las áreas del automóvil.

Precios

Costo aproximado de los procedimientos SHVI ofrecidos por la mayoría de los estudios.

Opciones de Shvi	Procedimientos	Precio
Aislamiento acústico del coche Kia Ceed según la opción "PREMIUM"		29 mil rublos
Techo	Un Shvi Kia Sid de pleno derecho comienza desde el techo. Versión de fábrica con una pequeña banda de aislamiento de vibraciones estándar y dos bandas de aislamiento de ruido estándar. La zona de zonas de metal liso y fino es muy significativa. La primera capa sobre el techo de metal se aplica al aislador de vibraciones STP AERO (2 mm). El fonoabsorbente STP Biplast Premium (15 mm) se utiliza como segunda capa para insonorizar el techo en la versión Premium.
Fondo y tronco	El nivel estándar es una pequeña cantidad de aislamiento de vibraciones en los arcos traseros. La primera capa sobre el metal de la parte inferior y el maletero se aplica al aislador de vibraciones STP AERO + (3 mm). Para el aislamiento de vibraciones de los arcos traseros, se utiliza el aislador de vibraciones de dos máscaras más efectivo de STP: Bimast Bomb Premium (4 mm). La segunda capa de insonorización del maletero del Kia Sid utiliza el material aislante acústico y térmico STP Barrier (4 mm). Se aplica un absorbente de sonido a las superficies verticales de los arcos traseros - STP Biplast Premium (15 mm). Después de eso, la tercera capa se aplica al frente de la parte inferior: un aislante de sonido pesado STP NoiseBlock (2 mm).
puertas	Estas son enormes áreas de metal delgado desnudo que vibran y resuenan cuando el automóvil se mueve, creando un ruido sordo de baja frecuencia en la cabina. Se coloca un aislador de vibraciones STP AERO (2 mm) sobre el metal exterior preparado. Como segunda capa para insonorizar las puertas de Kia Ceed, se utiliza un absorbente de sonido a base de NPE con una capa adhesiva resistente a la humedad: STP Accent Premium (10 mm). El amortiguador de sonido STP Biplast Premium (15 mm) se aplica al revestimiento de plástico de la puerta del Kia Sid.
Capucha	El nivel de fábrica es un aislamiento térmico y de ruido delgado a tiempo completo. La primera capa del capó es el aislador de vibraciones STP AERO (2 mm). La segunda capa en el capó al insonorizar Kia Sid & se aplica absorbente de sonido STP Accent Premium (10 mm), que recogerá el ruido, proporcionará aislamiento térmico adicional del compartimiento del motor cuando se calienta sin mover el automóvil.
Insonorización parcial
Panel frontal desmontable insonorizado	El aislamiento del ruido del panel frontal se lleva a cabo para eliminar cualquier sonido extraño (chirridos, traqueteos, golpes, etc.) que aparecen en el panel frontal durante el funcionamiento del vehículo. El panel, el asiento del panel frontal y los mazos de cables están tratados con un absorbente de sonido suave STP Biplast de 10 mm de espesor.	8 mil rublos
INSONORIZACIÓN AROK KIA CEED	Se utiliza masilla de aislamiento de vibraciones STP	4 mil rublos - un par de arcos
REFINAMIENTO DE SELLOS DE PASOS DE PUERTAS CON EL FIN DE AISLAMIENTO DE RUIDO	Los sellos de puerta Kia Sid son un tubo hueco de goma de paredes delgadas, que después de un tiempo de operación se arruga, se hunde e incluso puede "comprimirse" bajo la presión constante de la puerta y explotar cuando se cierra. El refinamiento implica reemplazar el sello por uno mejor.	3 mil rublos

Debe comprender que Shvi Kia Sid se hará mejor en el servicio, pero vale la pena gastar el dinero, si todo se puede hacer con sus propias manos. Especialmente si el propietario comprende las complejidades de la tecnología de aislamiento acústico, sabe qué materiales son más efectivos. Por ejemplo, los empleados de los estudios de tuning y los servicios de automóviles saben muy bien que existen amortiguadores de vibraciones y sonido que, con su pequeña masa, amortiguan mejor los sonidos. Cuestan un poco más que los materiales estándar, pero la eficiencia final le permite no afectar las características técnicas del automóvil.

Instrucciones paso a paso de bricolaje para Shvi Kia Sid

Primero debe saber que los materiales de vibración reducen las vibraciones y los absorbentes de ruido reducen el ruido. Para organizar de manera efectiva la insonorización del automóvil, se recomienda utilizar ambas opciones. También puede concentrarse en el aislamiento térmico, pero en su mayor parte, los kits modernos de Shumka también incluyen esta propiedad.

Independientemente del método de realización de SHVI, se deben seguir 3 etapas durante el trabajo.

1. Preparación de superficies a procesar. La etapa incluye la eliminación de todas las piezas y la liberación del área de trabajo por conveniencia, limpieza de óxido, suciedad y desengrasado.
2. Preparación de materiales. Se están preparando patrones para superficies poligonales y complejas. Por ejemplo, esto puede ser necesario para pasos de rueda o áreas debajo del tablero de instrumentos.
3. Aplicación de materiales del kit Shvi. Se recomienda adherirse a los métodos clásicos de aplicación de materiales a la superficie. Sin embargo, algunos fabricantes indican exactamente cómo trabajar con sus productos; estas características deben tenerse en cuenta.

capucha shvi

Insonorizar el capó del Kia Sid, si lo intentas, pasará en tan solo 3 horas. El material Vibroplast Gold es una hoja y media, Splen de 8 mm es un tercio de una hoja y hay consumibles básicos.

La tecnología es sencilla:

• arranque las tapas nativas (son desechables en Kia Sid, debe comprar otras nuevas: 8 rublos cada una);
• desengrasar las superficies internas de la campana con acetona;
• haga patrones a partir de materiales apoyando el cartón contra las partes empotradas y pasando el dedo por el borde (de esta manera puede imprimir la forma), transferirlo al material y recortarlo;
• pegue los materiales pasando el rodillo;
• también procese las tiras para los tubos de lavado;
• reemplace el aislamiento de fábrica.

Forro de guardabarros Shvi (casilleros)

El trabajo puede tomar todo el día, ya que es un poco difícil quitar los elementos. Por la cercanía a la calzada, las cerraduras de los guardabarros están cubiertas de suciedad, hay que buscarla, limpiarla.

La tecnología es similar al procedimiento para insonorizar la campana, pero habrá que cortar formas más complejas. Los materiales utilizados son:

• Vibroplast Gold en la cantidad de 3 hojas;
• Splen de 4 mm en la cantidad de 1 o 1,5 hojas.

puertas shvi

También tomará al menos 12 horas, ya que el trabajo debe realizarse con mucho cuidado. Tramitación obligatoria y portón trasero. El "shumka" de las puertas se considera el más efectivo en términos de diseño acústico, porque los parlantes a menudo se instalan en estas áreas del automóvil.

De los materiales van:

• Vibroplast Silver en la cantidad de 4 hojas;
• Splen de 4 mm en la cantidad de 2,5 hojas;
• Bimast.

Shvi piso y arcos traseros

La insonorización de los arcos Sid y el fondo tarda al menos 2 días. El proceso se considera el más lento. aislamiento de fábrica no es necesario pelar. Es importante procesar los bastidores del talón y del medio.

De los materiales que necesitas:

• Bombas Bimast en la cantidad de 4 hojas;
• Bimast Super en la cantidad de 3 hojas;
• Vibroplast Gold en la cantidad de 1 hoja;
• Splen de 8 mm en la cantidad de 3 hojas.

La insonorización del techo es opcional. El caso es que se lleva a cabo regularmente, aunque no lo suficiente.

El proceso SHVI no se llevará a cabo cualitativamente si se ignoran estas recomendaciones:

• la temperatura del aire no debe ser inferior a la temperatura ambiente;
• para hacer que los materiales sean más fáciles de colocar sobre metal o superficies de plastico, es necesario usar un rodillo para rodar;
• es deseable pegar el techo del automóvil y el piso en una sola pieza;
• al procesar arcos, se recomienda colocar vibromaterial en ambos lados;
• es necesario colocar el material desde un borde, nivelando gradualmente en su lugar;
• el tiempo de secado del material de insonorización es de al menos 12 horas; durante este tiempo, no se debe usar el automóvil.

También me gustaría centrar la atención de los lectores en la herramienta Antiskrip. Es deseable usarlo para todos los amantes de la música que esperan recibir sala de exhibición de kia Sid es un auténtico huracán musical. Se recomienda rociar anti-crujidos en el interior de la tapicería de la puerta, en los puntos de contacto y fricción de las manijas con el plástico. Puedes poner un poco de Madeleine debajo de la plancha del motor del elevalunas para eliminar por completo el chirrido.

Decide dónde hacer shvi, el propio propietario del coche. Un servicio de automóviles calificado llevará a cabo el trabajo para proteger a Kia Sid del ruido de la manera más eficiente posible, en poco tiempo, pero tendrá que pagar un extra por los servicios.

Mientras comenzamos a desmontar la cabina, el resto del equipo está cortando láminas de aislamiento de vibraciones y ruido según los patrones.

Tomamos todo lo que se puede tomar.

Esto es con lo que terminamos.

Limpiamos meticulosamente todas las superficies metálicas y nos aseguramos de tratarlas con antigrasa.

El miembro más experimentado de nuestro equipo pega una capa del prestigioso amortiguador de vibraciones Comfort Gold en el techo, haciendo rodar literalmente cada milímetro de vibración.

La segunda capa es una barrera contra el ruido.

Utilizamos un material con el coeficiente de pérdida mecánica más alto, el fieltro acústico, como amortiguador de ruido.

La planta de fabricación tiene una política de ahorro, los resultados son visibles en la foto.

Las escasas piezas de Shumkov estándar son absolutamente inútiles en las carreteras nacionales.

Un área potencialmente ruidosa como los arcos de las ruedas generalmente no está libre de ruidos.

En nuestro servicio, no están acostumbrados a ahorrar. Nosotros cubrimos zonas de peligro Comfortmat Oro G4.

Y superficies menos ruidosas Comfortmat Gold G2.

En la medida de lo posible con gran esfuerzo, enrollamos una capa de amortiguador de vibraciones para una mejor adherencia.

Esto es, de hecho, con lo que terminamos. La diferencia con lo que era evidente.

Nuestras herramientas de trabajo

Al procesar el interior en el área del escudo del motor, tratamos de colocar la máxima capa posible de amortiguador de vibraciones.

Pero para que no interfiera con el acabado interior normal y no bloquee los conductos de ventilación para el suministro de aire caliente.

Elevamos la vibración al escudo del motor lo más alto posible. No olvide arreglar y aislar el cableado eléctrico estándar.

Habiendo completado el pegado de la vibra, no nos relajamos, sino que procedemos a la instalación de una capa absorbente de ruido.

En nuestro tiempo, el aislante de calor y sonido Comfort Lock se considera la mejor barrera de sonido, y lo usamos.

En el suelo, si el espacio lo permite, ponemos una capa de ocho milímetros.

Nuevamente, colocamos la capa Shumka de acuerdo con un esquema precompilado.

Las áreas ruidosas cerca del puesto de control y el escudo del motor se cubren varias veces.

En el camino, usamos anti-crujidos en los puntos de acoplamiento. Partes plásticas salón.

Esto es con lo que terminamos.

Mejoramos el fondo acústico general del coche colocando una capa de fieltro acústico.

No olvide arreglar las entradas de aire de plástico, ya que muy a menudo se convierten en un refugio para los "grillos".

Recorta los bordes sobresalientes.

Ocultamos el cableado en los canales tecnológicos y lo arreglamos con abrazaderas adicionales.

Controles de calidad recientes Shumkov.

Y comencemos a armar la cabina.

Mientras tanto, un maestro libre realiza un procedimiento obligatorio: insonorización acústica de la ventana trasera.

Interior: una capa de aluminio del aislador de vibraciones Comfortmat Gold G3.

La cantidad máxima posible de amortiguador de ruido debajo de la carcasa estándar. Y puedes recoger.

Simplemente no hay nada que calificar.

Y así es como debería verse el aislamiento de vibraciones real, hecho por profesionales.. Una etapa obligatoria del trabajo es el procesamiento de vibraciones y ruidos de la campana.

Estas intrincadas figurillas de vibra fueron cortadas por nuestro maestro para cubrir el área máxima posible. Ahora se puede montar la barrera acústica.

El propietario arrancó el coche, el motor apenas se escucha, las puertas se cierran fácil y silenciosamente, no hay vibraciones en la cabina. El propietario del automóvil hace una prueba de manejo y no oculta su admiración, ahora el automóvil simplemente está irreconocible.