Estás ante una generación que ya no está a la venta.
Más información sobre el modelo se puede encontrar en la página última generación:

BMW X5 2013 - 2018 generación F15

Podemos hablar de la tercera generación del BMW X5 como una modernización a gran escala de su predecesor. Los diseñadores han repensado por completo el aspecto del crossover. Debido a los nuevos kits de carrocería, el BMW X 5 parece mucho más macizo, aunque la base del automóvil se ha mantenido sin cambios. También cabe destacar los nuevos equipos de iluminación y diseño moderno interior.

BMW X5 motor y transmisión

La gama de motores BMW X5 se ha actualizado.

• El N57D30 l6 es un turbodiésel common rail de seis cilindros y tres litros que produce 258 caballos de fuerza a 4.000 rpm y 560 Nm a 3.000 rpm en la nueva generación del BMW X5. Con él, el crossover puede alcanzar velocidades de 230 km/h y llegar a los primeros cien en 6,8 segundos. El consumo por cada 100 km será: en la ciudad - 6,7 litros, en la carretera - 5,5 litros, mixto - 5,9 litros.
• N57S l6- fundamentalmente motor nuevo en la gama BMW X5, contiene un turbocompresor de tres etapas con geometría variable turbinas y sistema de inyección directa de combustible. Tiene 6 cilindros, y el volumen es de 3 litros. El gigantesco par de 740 Nm a 2000-3000 rpm es impresionante. BMW X5 con esta unidad desarrolla 381 caballos de fuerza a 4000 rpm. La velocidad máxima será de 250 km/h, y el BMW X 5 recogerá cien en 5,3 segundos. Digno de mención la increíble pequeño consumo combustible declarado por el fabricante. Ciudad - 7,6 litros, ciclo combinado - 6,7, carretera - 6,2.
• El N63B44 V8 es un motor de gasolina biturbo de ocho cilindros y 4,4 litros con inyección directa de combustible. En la nueva generación del BMW X5, recibió un mecanismo valvetronic sin acelerador. El motor desarrolla 450 caballos de fuerza a 5500 rpm y 650 Nm en el rango de 2000-4500 rpm. Con él, el crossover puede acelerar a 250 km / h. Hasta 100 km/h el coche disparará en 5 segundos. El consumo declarado es modesto para tal gigante: en la ciudad - 14 litros, ciclo combinado - 10,4 litros, carretera - 8,3 litros.

transmisión bmw x5

La caja de cambios principal del BMW X5 era una automática ZF de ocho velocidades, en la tercera generación recibió un nuevo firmware. La versión xDriveM50d usa una caja deportiva.

El sistema de completo xDrive, tiene un diferencial trasero activo. Gracias a él, el BMW X 5 se adapta a la perfección a las situaciones más difíciles de la carretera, proporcionando una tracción insuperable. Junto con el sistema estabilización DSC El BMW X5 demuestra una excelente estabilidad y manejo.

Entre los asistentes electrónicos del BMW X5, se puede encontrar un sistema de asistencia al descender una montaña, Sistema de freno antibloqueo, un sistema de distribución de la fuerza de frenado, muchas cámaras diseñadas para ayudar en la carretera y en el estacionamiento. Control automático haz alto e incluso visión nocturna.

Equipo

BMW X5 ofertas conjunto amplio opciones modernas: aire acondicionado, bolsas de aire, faros antiniebla, sistema multimedia, volante de cuero, asientos abatibles, iluminación interior LED. Además, el BMW X 5 ofrece elementos de acabado interiores y exteriores adicionales: interior de cuero, kit de carrocería deportivo, rieles de techo y varios revestimientos.

BMW X5 M50d

También hay un deportivo. versión bmw X5 M50d, sus diferencias radican en la configuración deportiva de la suspensión, la caja de cambios y el compresor con turbina de geometría variable. La versión deportiva tiene control de lanzamiento, tapicería de asientos exclusiva y suspensión adaptativa. Le da al BMW X5 un carácter deportivo, mientras que los sistemas DPS y Dynamic Drive brindan la mayor precisión y capacidad de respuesta en la dirección y reducen el balanceo de la carrocería en curvas cerradas.

Salir

La tercera generación del BMW X5 encarna la perfección de la tecnología y la calidad tradicional alemana. Cada nueva generación de crossover demuestra un manejo más perfecto y refinado, un excelente desempeño dinámico y una comodidad increíble.

Video

Especificaciones BMW X5 generación F15

camioneta 5 puertas

todoterreno

• ancho 1938mm
• longitud 4 886 mm
• altura 1 762 mm
• distancia al suelo 209 mm
• lugares 5

Motor	Nombre	Combustible	Unidad de manejo	Consumo	hasta cien	máx. velocidad
25 dAT (218 CV)	xDrive 25d Negocios	DT	Completo	5,6 / 6,8	7,8 s	220 km/h
N57D30 l6 (258 CV)	Exclusivo xDrive 30d	DT	Completo	5,6 / 6,8	6,8 s	230 km/h
N57D30 l6 (258 CV)	xDrive 30d de lujo	DT	Completo	5,6 / 6,8	6,8 s	230 km/h
N57D30 l6 (258 CV)	xDrive 30d M Sport	DT	Completo	5,6 / 6,8	6,8 s	230 km/h
N57D30 l6 (258 CV)	xDrive 30d prestigio	DT	Completo	5,6 / 6,8	6,8 s	230 km/h
N57D30 l6 (258 CV)	Experiencia pura xDrive 30d	DT	Completo	5,6 / 6,8	6,8 s	230 km/h
N57D30 l6 (313 CV)	xDrive 40d M Sport	DT	Completo	5,6 / 6,8	5,9 s	236 km/h

Prueba de manejo BMW X5 generación F15

Prueba de manejo 03 abril 2017 En sueños de California (California Dreamin)

“Hermano, ¿qué le pasa a tu X5? ¿Qué es una escotilla de ala? ¡No hay ninguno en el mío! ¿Afinación? - con un característico acento caucásico preguntó un vecino en el estacionamiento. No, le explico al interlocutor que esto no es tuning, que es así de fábrica. "Entonces, ¿para qué es la escotilla? ¿Lo que está ahí? Tuve que mostrar que se inserta un cable allí, que se puede enchufar en un tomacorriente ... "¿Por qué?" - vecino perplejo. Pero realmente, ¿por qué? ¡Vamos a averiguar!

19 0

Prueba de comparación 21 de mayo de 2014 Definitivamente paso: Toyota crucero terrestre Prado, Jeep Grand Cherokee, Infiniti QX60, Gama rover deporte bmw x5

A muchos les gustaría andar en un SUV. Grandes, sólidas, a menudo negras y seguras de inspirar respeto a los dueños de vehículos que se aproximan y pasan. Vehículo. Y realmente hay algo en esto: si lo miras, un automóvil de este tipo le brinda comodidad al propietario, una sensación de seguridad, evitando que gire el volante en pánico en intentos fallidos de rodear cada hoyo, sin mencionar tal asuntos sutiles como el prestigio y el estatus. Por supuesto, tendrás que pagar una cantidad considerable por esto, pero ¿quién dijo que sería fácil?

5 puertas todoterrenos

Historia del BMW X5 / BMW X5

El BMW X5 es el primer SUV completo en la larga historia de BMW. Gracias a la impresionante distancia al suelo, la tracción total permanente y la suspensión independiente de todas las ruedas, el automóvil está diseñado para conducir en todo tipo de carreteras. El debut tuvo lugar en enero de 1999 en el Auto Show de Detroit. Sobre el el mercado europeo inscrito en la primavera de 2000.

El BMW X5 se basa en una plataforma completamente nueva. A diferencia de SUV clásicoséste tiene un cuerpo portante. El diseño resultó brillante y respetable. La puerta trasera es de doble hoja. No se proporciona la colocación de la rueda de repuesto en la parte trasera. El volumen del maletero es grande y la configuración en sí compartimiento de equipaje no permite el transporte de artículos voluminosos.

En el habitáculo reina el confort y el lujo inherentes a los coches de lujo. La decoración utilizó mucho cuero e inserciones de madera natural. El volante tiene muchos ajustes. Los asientos del conductor y del pasajero también se pueden personalizar como se desee. El aterrizaje alto proporciona una excelente visibilidad.

lista rica equipamiento estandar incluye control de clima automático, techo corredizo de vidrio eléctrico, bolsas de aire delanteras y laterales, asientos delanteros y traseros con calefacción, sistema de audio cambiador de CD de 6 discos, faros de xenón, lavafaros, sensor de lluvia, llantas de aleación.

El BMW X5 está equipado con un motor V8 de 4.4 litros completamente de aluminio con una capacidad de 286 hp. Es capaz de acelerar el coche a una velocidad de 100 km/h en tan solo 7,5 segundos. Además, gracias al sistema patentado de sincronización variable de válvulas Double Vanos, el motor funciona casi con la máxima eficiencia en casi todo el rango de revoluciones. La unidad de potencia está emparejada con una caja de cambios Steptronic hidromecánica de 5 velocidades.

El SUV tiene una suspensión independiente de todas las ruedas y la electrónica controla la distribución del par a lo largo de los ejes, lo que ralentiza el deslizamiento de las ruedas, lo que contribuye a la transferencia de más par a otras ruedas. Suspensión trasera dotado de un sistema de mantenimiento de la distancia al suelo, independientemente de la carga estática, que se consigue con la ayuda de elementos elásticos neumáticos controlados electrónicamente.

El sistema de frenos es de primera clase gracias a los discos de freno gigantes que están montados en todas las ruedas y un sistema de control de frenado dinámico capaz de situaciones criticas cuando el conductor comienza a presionar activamente el pedal, aumente la fuerza de frenado. El sistema de descenso del cerro merece palabras aparte. El programa especial mantiene un descenso suave y recto cuesta abajo a una velocidad de aproximadamente 10-12 km/h.

El coche está equipado literalmente con todos los sistemas electrónicos conocidos. Sistema estabilización dinámica El DSC (Control dinámico de estabilidad) incluye ABS convencional, CBC (Control de frenado en curva), DBC (Control dinámico de frenado) y ASC-X (Control automático de estabilidad).

En 2003 aparece una versión actualizada del BMW X5. Se distingue por un diseño de carrocería modificado y una serie de innovaciones tecnicas, incluido un sistema de tracción total rediseñado. rasgos característicos versión mejorada se convirtió en un capó más expresivo, convirtiéndose gradualmente en una parrilla del radiador, que también difiere en la forma de la utilizada en modelo anterior. El coche recibió un parachoques delantero nuevo, se cambiaron las luces delanteras y traseras.

El sistema de tracción total xDrive ha sido objeto de una importante actualización. Analiza constantemente la situación del tráfico y el modo de conducción y, si es necesario, redistribuye dinámicamente el par motor entre los ejes. Y esto sucede no solo cuando se conduce sobre terreno accidentado, sino también durante las curvas a alta velocidad. No es el último papel en el funcionamiento del sistema de tracción total el embrague multidisco controlado electrónicamente, que proporciona una respuesta rápida a las condiciones cambiantes de la carretera.

Durante la actualización, el X5 recibió dos nuevos motores: un V8 de gasolina de 4.4 litros y un diesel de 3.0 litros con Carril común. La unidad de potencia de gasolina con sistema de control de carrera de válvula Valvetronic, doble Vanos y un sistema de admisión con longitud de conducto de admisión continuamente ajustable desarrolla 320 hp. y acelera hasta los 100 km/h en tan solo 7,0 segundos. La velocidad máxima es de 240 km/h si el vehículo está equipado con neumáticos V. Cuando está equipado con neumáticos de clase "H", la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 210 km/h. El motor está equipado con una caja de cambios de seis velocidades transmisión automática engranajes

Un turbodiesel de seis cilindros en línea desarrolla 218 hp. Con él, el coche alcanza la marca de 100 km/h en 8,3 segundos, y la velocidad máxima es de 210 km/h. Con un impresionante par de 500 Nm en un rango de revoluciones muy amplio, este motor impulsa el automóvil con confianza fuera de las carreteras pavimentadas y en las laderas de las montañas más empinadas. El consumo de combustible es bajo, solo 8,6 litros. En el paquete básico este motor Se ofrece con una transmisión manual de seis velocidades y, a pedido, con una "automática" de seis velocidades.

En 2006 en Salón del automóvil de París BMW presentó la segunda generación del SUV. El automóvil se ha vuelto notablemente más grande que su predecesor, ha recibido un diseño más agresivo y expresivo de la carrocería y el interior. La longitud aumentó en 20 cm a 4,85 metros, lo que permitió hacer el interior mucho más espacioso y cómodo, así como acomodar una tercera fila de asientos adicional, aumentando así la capacidad del jeep a siete personas. La silueta ha conservado las mismas proporciones, la parte inferior de la carrocería está protegida por un body kit de plástico negro. Las superficies del cuerpo se han vuelto más plásticas, escultóricas. Se llama la atención sobre los faros de forma original y la parrilla expresiva. a lo largo de los bordes parachoques delantero Aparecieron “tomas de aire” resaltadas con material de contraste. Ruedas de 18 pulgadas en el "estándar", bajo pedido - 19 o 20. El BMW X5 tiene el mejor índice aerodinámico de la clase - un coeficiente Cx de 0,33

El interior se ha vuelto más conservador y cómodo, gracias a los contornos suavizados. El salón tiene un nuevo tablero. El BMW X5 está equipado con AdaptiveDrive. Con la ayuda de numerosos sensores, AdaptiveDrive analiza constantemente muchos indicadores: velocidad, ángulos de balanceo, aceleración del cuerpo y las ruedas, posición del cuerpo en altura. Con base en esta información, los motores rotativos de los estabilizadores y Válvulas solenoides amortiguadores. Por lo tanto, existe una regulación constante de los balanceos laterales y las fuerzas de amortiguación en función de las condiciones de conducción.

El motor base era una unidad de gasolina de seis cilindros y tres litros con una capacidad de 265 caballos de fuerza. Con él, el X5 acelera hasta los 100 km/h en 8,3 segundos. El motor de ocho cilindros y 4.8 litros con una capacidad de 367 caballos de fuerza acelera el SUV a "cientos" en solo 6.5 segundos, y la velocidad máxima alcanza los 240 km / h. La gama de motores de gasolina se complementa con un turbodiésel de tres litros con dos sobrealimentadores con una capacidad de 272 CV.

Equipamiento técnico al más alto nivel. El sistema de dirección activa le permite cambiar relación de transmisión mecanismo de dirección en función de las condiciones de conducción: al aparcar, puede maniobrar sin interceptar el volante. Los frenos tampoco son fáciles: se limpian automáticamente de humedad en climas húmedos, preparados para el frenado de emergencia cuando el pie se quita abruptamente del pedal del acelerador. Cuando se sobrecalienta, el sistema inteligente aplica fuerza adicional a las almohadillas. La electrónica ayudará a empezar a avanzar Pendiente pronunciada. El X5 está equipado de serie con sistema de estacionamiento con cámaras delantera y trasera.

Como opción, también se ofrece un sistema de proyección de datos en el parabrisas - encabezar pantalla. Información importante Los parámetros de conducción, como la velocidad o los consejos del sistema de navegación, se muestran de forma ergonómica directamente en el parabrisas, directamente en el campo de visión del conductor. La tercera fila de asientos también es una opción, el coche de serie es de cinco plazas.

En 2010, el fabricante sometió el modelo a un rediseño. El modelo actualizado debutó con éxito en el International Salón del Automóvil de Ginebra. Los creadores se enfrentaron a una tarea difícil, superarse a sí mismos haciendo una muy auto exitoso aun mejor.

La versión actualizada presenta una nueva parrilla, tomas de aire más grandes, un parachoques delantero, faros y luces traseras remodelados. De particular interés son los anillos de LED que aparecieron alrededor de los faros. Se ven muy impresionantes. El coche se ha vuelto más dinámico y agresivo, conservando toda su elegancia. El siguiente elemento en la lista de cambios exteriores es un nuevo esquema de color (ha aparecido un tono marrón popular, ha aumentado la cantidad de elementos en el área del faldón delantero y trasero, pintados en el color de la carrocería). Complementa la imagen del nuevo diseño de llantas de aleación ligera.

El interior prácticamente no se vio afectado por los cambios, la comodidad bávara habitual. Oportunidades Transformaciones, rico equipo en serie, materiales de alta calidad. Adicionalmente, se puede instalar una tercera fila de asientos, lo que permite transportar cómodamente hasta siete personas. El maletero descapotable puede albergar desde 620 litros. hasta 1750 l. Otra buena adición son los portavasos (que estaban ausentes en la versión previa al diseño). La nueva generación estándar del sistema de control iDrive ofrece opciones adicionales para un control cómodo e intuitivo de todas las funciones estándar y opcionales de los sistemas de audio, navegación y telecomunicaciones. Opcionalmente, es posible instalar una pantalla del sistema iDrive de 8,8 pulgadas, climatizador de 4 zonas, un sistema de DVD Entertainment, techo panorámico de cristal, asientos delanteros ventilados y volante calefactable.

Los principales cambios están ocultos bajo el capó. Todos los motores se han vuelto más potentes y, al mismo tiempo, más económicos y ecológicos. La elección de los compradores ahora se ofrece un par motores de gasolina- seis cilindros en línea 35i / 306 hp y V8 50i/407 CV, así como turbodiésel de seis cilindros 30d/245 CV. y 40d/306 CV Por cierto, los motores de gasolina han cambiado por completo: el lugar del antiguo buque insignia atmosférico de 4.8 litros fue ocupado por un 4.4 litros con turbocompresor doble ajustable. Y el antiguo "seis" bien merecido fue reemplazado por uno más avanzado, con un turbocompresor. Todos los motores cumplen con la norma de toxicidad Euro-5. pareja bien coordinada con motores mejorados conforma la nueva ZF "automática" de ocho velocidades (antes la caja era de seis velocidades). La caja de cambios tiene un nuevo convertidor de par con pérdidas reducidas y un mayor rango de relaciones de transmisión.

BMW X5 2010 incorpora casi todas las últimas innovaciones tecnológicas desarrolladas por diseñadores bávaros. En lista novedades fundamentales en el equipamiento del X5 2010, se puede nombrar el activo direccion"Activ Steering", lo que permite una mayor maniobrabilidad y capacidad de control. Además, por primera vez en esta clase, ha aparecido el sistema AdaptiveDrive que une todos los elementos de suspensión activa (amortiguadores activos que cambian la rigidez y barras estabilizadoras controladas electrónicamente). Al recibir información de numerosos sensores, la computadora del nuevo BMW X5 evalúa la situación y asegura una posición estable del cuerpo sobre la carretera, cambiando las características necesarias. Así, los giros durante los giros quedan prácticamente eliminados.

Como parte de programas bmw ConnectedDrive para el BMW X5 ofrece una amplia gama de sistemas y servicios de asistencia al conductor para una mayor comodidad y seguridad. Además del head-up display, los faros adaptativos, el sistema conmutación automática La advertencia de cambio de carril, el indicador de límite de velocidad y la vista lateral también están disponibles para el nuevo BMW X5.

Como siempre en la parte superior y el nivel de seguridad. El equipamiento de serie incluye airbags frontales y laterales, airbags laterales de cabeza para la primera y segunda fila de asientos, cinturones de seguridad automáticos de tres puntos para todos los asientos con reguladores de tensión y reposacabezas activos para los asientos delanteros, así como anclajes ISOFIX para su instalación asiento para niños en la parte de atrás del salón. Además, el equipo estándar incluye indicadores de pinchazo de neumáticos, neumáticos de seguridad antipinchazos y luces de freno adaptativas.

El debut de la tercera generación (índice de fábrica F15) tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2013. La plataforma de la novedad no ha cambiado mucho, la longitud de la distancia entre ejes se ha mantenido igual, la "palanca doble" delantera y el diseño de enlace múltiple en la parte trasera se han mantenido prácticamente igual: las mejoras se han reducido a un cambio. en geometría, y los resortes y amortiguadores se han reconfigurado ligeramente para lograr una conducción más cómoda. La rigidez de la carrocería aumentó un 6%. Dimensiones: largo - 4886 mm, ancho - 1938 mm, alto - 1762 mm, distancia entre ejes- 2933 mm. El automóvil se hizo más ancho y más bajo (en cinco y cuatro milímetros, respectivamente) y agregó 32 mm de longitud, que entró completamente en voladizo delantero. La distancia al suelo disminuyó de 222 mm a 209 mm. El peso en vacío del crossover se ha reducido en 150 kg en comparación con su predecesor.

A rasgos característicos El "extremo frontal" de la novedad debe atribuirse a un estrecho cabeza óptica y parachoques nuevo con un diseño más geométrico. La capucha estirada a lo largo, las fosas nasales de la familia ya no están echadas hacia atrás, sino que se mantienen erguidas. Tomas de aire delanteras cambiadas y LED 3D luces traseras. lado es detalles interesantes como un corte limpio en las "alas" delanteras y una línea dinámica que atraviesa picaportes. El auto comenzó a verse más moderno y presentable.

Coeficiente resistencia aerodinámica disminuyó de 0,33 a 0,31. Por último, pero no menos importante, las ranuras pasantes a lo largo de los bordes del paragolpes delantero, que reducen las turbulencias negativas en la zona de las ruedas delanteras, y persianas activas en la entrada de aire delantera.

Se ofrecen dos líneas de estilo: Design Pure Experience (flecos de los pasos de rueda sin pintar, color plateado mate de las barras verticales de la parrilla del radiador) y Design Pure Excellence (revestimientos de los pasos de rueda en el color de la carrocería, listones negros "fosas nasales" con brillo molduras cromadas en la parte delantera).

El BMW X5 actualizado recibió un interior más espacioso, que puede equiparse con una tercera fila de asientos a pedido. Los asientos delanteros con soportes laterales desarrollados cuentan con una gran cantidad de ajustes eléctricos y memoria para dos posiciones. En la segunda fila, habrá suficiente espacio sin dificultad para personas cuya altura sea superior a 180 centímetros, también se debe atribuir un piso plano a los momentos agradables de la "galería". El respaldo del sofá se desarrolla en proporción 40:20:40. El volumen del maletero es ahora de 650-1870 litros. La parte superior del portón trasero de dos hojas en Configuracion basica equipado con un accionamiento eléctrico que, cuando presiona los botones en la cabina o en el llavero, lo abre y lo cierra. El piso elevado, que se eleva sobre una parada de gas, esconde un nicho profundo a los ojos.

La calidad de los materiales ha aumentado aún más. nivel alto, y las inserciones en contraste le dan un toque chic especial. nuevo interior viene estándar con moldura de madera negra de alto brillo con detalles cromados. La variedad de opciones de tapicería de cuero es enorme. La pantalla iDrive más grande de 10,25 pulgadas ahora se sienta con orgullo sobre la consola central, con un altavoz de audio de alta calidad Bang & Olufsen detrás de la pantalla. El estilo general de la parte inferior de la consola central no ha cambiado mucho. La unidad de control iDrive se encuentra a la derecha del selector de marchas, mientras que a la izquierda están los botones responsables de los modos de funcionamiento de la unidad de suspensión y potencia y otras teclas de control.

El motor base es un biturbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros con 306 caballos de fuerza y ​​406 lb-pie de torque, que se transmite a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Este motor acelera el coche hasta los 100 km/h en 6,2 segundos.

La modificación superior X5 xDrive50i está equipada con un motor Twin Turbo V8 de 4.4 litros que produce 450 caballos de fuerza y ​​650 Nm de torque. Este motor también se combina con una transmisión automática de ocho velocidades. Acelera el SUV a "cientos" en 5 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h. A ciclo combinado El consumo de combustible es de 10,4 litros.

La modificación xDrive30d esconde bajo el capó un turbodiesel “six” en línea con 258 hp. El par de 560 Nm está disponible de 1500 a 3000 rpm. Caja de cambios: automática de ocho velocidades. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 6,9 segundos. En el ciclo combinado, el consumo de combustible es de 6,2 litros.

Se convirtió en el más pequeño variante diésel con un motor de 2 litros y 218 caballos de fuerza.

Las modificaciones básicas del X5 se ofrecen tanto con tracción total como con tracción trasera. El sistema de tracción total xDrive se implementa mediante el uso de un embrague multidisco, controlado electrónicamente. Transferir caso, en comparación con la generación anterior, aligerado en 1,4 kg.

Comprar BMW X5 en Moscú

Comprar un crossover elegante y potente BMW X5 ofertas oficiales Concesionario BMW Grupo en Rusia, empresa BorisHof. Visite cualquiera de nuestros concesionarios de automóviles en Moscú que venden automóviles de la marca bávara y conviértase en propietario de un nuevo BMW X5. El precio del coche dependerá de la configuración.

Por qué comprar un BMW X5 en Borishof

Siempre es rentable comprar automóviles de un distribuidor autorizado, ya que en este caso no se agrega el "trampa" del intermediario al precio. Además, ofrecemos atractivos términos de cooperación:

• oportunidad de comprar uno nuevo modelo bmw X5, a juego con el color de la carrocería y la tapicería, con el paquete adecuado opciones adicionales. Puede "montar" el automóvil en cualquier configuración en el sitio web utilizando el configurador;
• Servicio de mantenimiento y reparación en los centros técnicos BorisHof BMW. Trabajamos todo el día. Se le proporcionará un automóvil de reemplazo durante la reparación;
• comprar un auto a credito condiciones favorables. a clientes corporativos También ofrecemos un programa de arrendamiento. Los concesionarios de BorisHof Moscú tienen un programa de intercambio: puede devolver su bmw viejo y compre uno nuevo con un descuento significativo.

Puede ver fotos del nuevo BMW X5, familiarizarse con las características técnicas del automóvil en la revisión de esta página. Para solicitar una prueba de manejo, llame o complete una solicitud.

BMW X5, que recibió el índice E53. Según la antigua tradición, el modelo fue presentado al público en el Auto Show de Detroit. Ella marcó el comienzo de un enfoque completamente nuevo para la creación de automóviles en esta clase. Muchos automovilistas posicionaron el X5 "BMW E53" como un SUV, pero los creadores insistieron en que el automóvil pertenece a la clase de crossovers con un alto grado de capacidad todoterreno y funcionalidad deportiva.

Un poco de historia

Al crear el primer X5, los alemanes no ocultaron el hecho de que su tarea principal era superar al Range Rover lanzando el mismo automóvil respetable y potente, pero con más equipo moderno. Inicialmente, el X5 "BMW E53" se producía en casa, en Baviera. Después de que BMW se hizo cargo de Rover, el automóvil comenzó a producirse también en los espacios abiertos estadounidenses. Por lo tanto, la máquina dominó tanto a Europa como a los EE. UU.

Por supuesto, un gigante automotriz como BMW no pudo lanzar mal auto. El modelo X5 E53 tiene todo por lo que la empresa es famosa: calidad de construcción, electrónica de precisión, confiabilidad de los materiales y otros. características distintivas"Bávaros". El héroe de nuestra discusión de hoy está diseñado para viajes cómodos para cualquier cobertura ligero todoterreno. Además, al automóvil se le asignó la clase de autos deportivos.

Información general

El modelo de primera generación tenía una estructura de carrocería portante. Estaba lleno de sistemas electrónicos, equipado con tracción total, suspensión independiente, así como una mayor distancia al suelo. La serie E53 se distinguió por su estilo y interior espacioso, que fue muy discreto, sólido y al mismo tiempo lujoso. El equipo estándar de la máquina incluía:

• inserciones de madera y cuero (clásico para una empresa alemana);
• sillas ortopédicas;
• ajuste del volante;
• control climatico;
• techo corredizo eléctrico;
• maletero muy espacioso.

Ponte al día y vence a la gama modelo móvil E53, hasta cierto punto, todavía manejado. Muchos detalles fueron copiados explícitamente de todoterreno legendario: exterior macizo, puerta trasera de dos hojas. Del Rover, algunas características también llegaron al paquete X5, por ejemplo, el control de velocidad en el descenso.

Especificaciones X5 "BMW E53"

La primera generación del legendario crossover se perfeccionó repetidamente tanto externa como constructivamente. Da la impresión de que los alemanes querían adelantarse a su tiempo y llevar su creación a la perfección. Inicialmente, la máquina se producía equipada con tres diferentes opciones planta de energía:

1. Motor de gasolina de 6 cilindros en línea.
2. Motor de 8 cilindros en forma de V. Este tipo de motor estaba fabricado en aluminio y contaba con un sistema de refrigeración autoajustable, inyección continua y electrónica digital. Gracias a un potente motor (286 CV), el coche alcanzaba una velocidad de 100 km/h en casi 7 segundos. El motor está equipado con un mecanismo patentado de distribución de gas Double Vanos, que hizo posible exprimir la velocidad máxima de la planta de energía a cualquier velocidad. El motor estaba equipado con un motor de velocidad 5. Este motor fue considerado el más interesante.
3. Motor diésel de 6 cilindros.

Más tarde aparecieron nuevos motores más potentes. Los mecánicos alemanes han creado un innovador sistema de distribución de par: cuando una rueda patina, el programa la frena y da más velocidad a otras ruedas. Esta y muchas más causas alta permeabilidad coches como crossovers. El eje trasero tiene especial elementos elásticos basado en la neumática. Incluso bajo cargas elevadas, la electrónica mantiene la altura libre en el nivel adecuado.

El sistema de frenos del X5 "BMW E53" también tiene sus propios puntos destacados. Engrandecido discos de freno Junto con el programa de control de parada de emergencia, pueden aumentar significativamente la fuerza de frenado. El sistema anterior surte efecto cuando el pedal del freno está completamente presionado. El crossover también tiene ajustes de retención de velocidad del orden de los 11 km/h al descender de un plano inclinado. En cuanto a la versiones básicas La transmisión manual estaba disponible y, como opción, la transmisión automática. "BMW X5 E53" en niveles de equipamiento caros inmediatamente equipado con una transmisión automática.

A pesar de tal abundancia de cualidades positivas, el automóvil estaba lejos de ser un verdadero SUV. El marco pronto se cambió a un cuerpo de soporte, lo que, por supuesto, se reflejó en todas las cualidades del automóvil. A los alemanes les gustaba mucho la automatización, aunque a menudo impide que el conductor resuelva tal o cual problema. Por ejemplo, al entrar en una montaña o meterse en una rodera, la electrónica no te permite cambiar a cambio descendente. Y en giros cerrados, el pedal del acelerador se congela y solo puede llevar el automóvil al radio deseado con la ayuda del volante.

"BMW X5 E53": restyling de la parte técnica

Obedeciendo las leyes del mercado, desde 2003 los alemanes comenzaron a modernizar el modelo E53:

1. La tracción total se ha renovado por completo.
2. El sistema xDrive se ha mejorado al máximo: la electrónica pasó a analizar el estado de la calzada, la inclinación de los giros, medir los datos recibidos con el modo de conducción y regular de forma independiente el par entre los ejes.
3. Los rollos laterales y la amortiguación recibieron ajuste automático.
4. El estacionamiento se ha vuelto más fácil gracias a la presencia de dos cámaras.
5. Los frenos recibieron un sistema para eliminar la humedad de los discos.
6. El sistema es tan inteligente que cualquier retirada brusca del pie del acelerador se interpreta como una preparación para una frenada de emergencia.

El motor de gasolina en forma de V recibió el sistema Valvetronic, que regula la carrera de la válvula, así como el ajuste suave de la admisión. Como resultado, la potencia del motor alcanzó los 320 hp. s., y la aceleración hasta los ansiados 100 km se redujo a 7 segundos. La velocidad máxima, dependiendo de los neumáticos, era de 210-240 km/h. Otro cambio útil: la caja de cambios de 5 velocidades se reemplazó por una de 6 velocidades.

El crossover mejorado recibió un nuevo motor diesel de 218 hp. Con. y par hasta 500 Nm. Con este motor, incluso los obstáculos más impredecibles fueron conquistados por completo por el BMW X5 E53. El motor diésel podía alcanzar velocidades de 210 km/h, y aceleraba hasta los 100 km en 8,3 segundos.

"BMW X5 E53": rediseño interior y exterior

La forma de la carrocería también cambió ligeramente y el capó recibió una nueva parrilla más expresiva. El auto ya respetable comenzó a verse aún más interesante. Sin embargo, debido al kit de carrocería de plástico, el auto parecía un poco más blando. Los parachoques y los faros también han sufrido una ligera revisión. La longitud del cuerpo ha aumentado en 20 cm, que es bastante. El alargamiento permitió agregar una tercera fila de asientos y eliminar los excesos obsesivos de la cabina y modificar ligeramente el tablero.

La carrocería rediseñada ha logrado resultados casi perfectos en términos de aerodinámica. Su coeficiente Cx es de 0,33, lo cual es muy bueno para un crossover.

Pagando por el lujo

Todas las cualidades anteriores, vestidas con un caparazón elegante, bien podrían ser la razón para ingresar al X5 E53 en las filas de los automóviles de lujo, lo que conlleva consecuencias no siempre agradables. Por ejemplo, las piezas de repuesto para este automóvil cuestan mucho dinero. Sin embargo, dada la calidad bávara, la reparación del BMW X5 E53 era una ocupación extremadamente rara para el propietario. Pero lo que realmente llama la atención son los apetitos del crossover. Con 10 litros cada 100 km declarados en el pasaporte, consume casi el doble. Otros 5 litros, y el consumo será comparable al del legendario Hammer.

logros

Sea como fuere, en 2002 en Australia, este modelo fue reconocido como el mejor coche con tracción total. Y después de 3 años se metió marcha superior y así confirmó su título. Fue por analogía con este automóvil que tal autos famosos, cómo Porsche Cayena, volkswagen tuareg y

En 2007 la historia coches bmw X5 E53 terminó y fue reemplazado por un nuevo X5 con el índice E70.

Nueva generación cruce de bmw X5 2018-2019 se presenta oficialmente en la red mucho antes del estreno público, previsto para este otoño. El modelo de cuarta generación (índice de fábrica G05) pasó a una nueva plataforma, recibió una pequeña porción de mejoras externas, cambió radicalmente el interior, adquirió nuevos asistentes electronicos y asistentes. La producción de nuevos elementos se iniciará en la planta de Plant Spartanburg en Carolina del Sur, donde se ensamblan otros vehículos todoterreno de la familia X, y. Las primeras copias en serie del nuevo "X-quinto" comenzarán a salir de la línea de montaje en agosto-septiembre, y las ventas en los EE. UU., Europa y, lo que es especialmente importante para nosotros, mercados rusos comenzará en noviembre de este año.

El precio exacto del BMW X5 2018-2019 se conocerá después de que el modelo se muestre en el Salón del Automóvil de París, pero ya se puede predecir el costo base estimado. En la especificación rusa, vale la pena esperar un aumento en la región de 100-200 mil rublos, por lo que el precio inicial final, teniendo en cuenta la lista de precios actual, fluctuará alrededor de 4,1-4,2 millones de rublos. Como parte de esta reseña proporcionaremos fotos, configuraciones y especificaciones BMW X5 G05, que abre un nuevo capítulo en la historia del crossover Serie 5.

Nuevo diseño de carrocería

A pesar de las altas cifras de ventas del X5 (más de 2,2 millones de coches vendidos de la 3ª generación), los ingenieros de la empresa bávara no tuvieron miedo de reformar radicalmente el modelo. La transformación comenzó desde lo más básico: la nueva plataforma modular CLAR reemplazó al antiguo "carro". Al mudarse a otra base, el SUV se agrandó seriamente, agregando 42 mm de distancia entre ejes, 36 mm de largo y hasta 66 mm de ancho de carrocería. Sin embargo, altura total acortado en 17 mm. Como resultado, las dimensiones externas del BMW X5 de la nueva muestra resultaron ser las siguientes: 4922x2004x1745 mm con una distancia entre ejes de 2975 mm. Teniendo en cuenta las dimensiones y el estado premium del "Bávaro", no es difícil establecer a sus principales competidores: este es el Mercedes-Benz GLE y.

Apariencia"cinco" se alinea con la línea estilística que se puede trazar en el diseño de todos las últimas innovaciones SUV clase BMW. La parte delantera de la carrocería del modelo de nueva generación se distingue por una sólida parrilla del radiador con “fosas nasales” de la marca fusionadas en un solo bloque, faros mejorados con secciones hexagonales de luces de marcha y elementos azules en forma de X dentro de estas secciones, un aspecto más potente. y expresivo paragolpes con impresionantes tomas de aire, un capó con vivos y agresivos relieves de las costillas. Las ópticas frontales son LED de forma predeterminada, pero si esto no es suficiente, se ofrecen como opción unidades de iluminación Laserlight adaptativas con mayor alcance con luz de carretera láser.

Foto BMW X5 2018-2019

La popa del nuevo BMW X5, después de la corrección, hace alarde de nuevas luces LED a la BMW X4, un portón trasero rectangular muy grande, un parachoques compacto y ordenado con poderosos trapecios en los tubos de escape ubicados a los lados.

carrocería trasera

Vista lateral

En general, el "x-quinto" en su nueva encarnación se ve mucho más fresco, elegante y moderno que. Vale la pena señalar que, además de una amplia gama llantas de aleación en tamaños 18-22, el comprador tendrá la oportunidad de elegir entre dos paquetes de decoración exterior opcionales. La moldura M Sport está orientada a la conducción activa y la conducción en la ciudad, reconocible por los arcos de las ruedas, los umbrales y las defensas del color de la carrocería, así como por la moldura de la hilera en negro brillante. partes del cuerpo(incluidos marcos de acristalamiento laterales y rieles de techo). La versión todoterreno del xLine presenta elementos en aluminio cepillado y cromo nácar.

Interior fundamentalmente diferente

La reorganización del interior del nuevo BMW X 5 fue mucho más ambiciosa que la revisión del exterior. Casi todos los componentes han recibido una nueva configuración: el panel frontal, el grupo de instrumentos, el túnel central, el eje del volante, los paneles de las puertas e incluso las manijas de las puertas.

Interior del nuevo X5

El énfasis principal, por supuesto, quiero hacer en la consola actualizada, que ahora se implementa notablemente en el controlador. Tiene una arquitectura de tres niveles: el nivel superior está ocupado por una pantalla de 12,3 pulgadas del sistema multimedia iDrive, en el centro hay deflectores de ventilación modificados con una fila de botones adyacentes a la parte inferior aire acondicionado, se registró una unidad de control de audio compacta y concisa en el nivel inferior.

Configuración de la consola

El salpicadero ha sido objeto de una profunda revisión. A partir de ahora, tiene el formato de una pantalla digital de 12,3 pulgadas con un mapa de navegación en el centro y dos escalas de velocímetro y tacómetro arqueadas en espejo en los bordes. La decisión es original y controvertida, pero será posible dar un veredicto final sobre el nuevo "ordenado" solo después de conocer la máquina "en vivo".

Nuevo tablero

Otro punto de aplicación de los esfuerzos de los desarrolladores es el túnel entre pasajeros. Se ensanchó, lo que permitió rodear la nueva palanca de cambios con una masa de varios interruptores. Entre ellos se encuentran el selector redondo del sistema iDrive, el botón del freno de mano electrónico, las teclas para seleccionar el modo de conducción y controlar la suspensión neumática, y el botón de arranque del motor también trasladado aquí.

El diseño de los botones en el túnel.

Las versiones más caras y lujosas del nuevo BMW X5 contarán con el equipamiento más completo. Además del cuadro de instrumentos virtual y del avanzado sistema multimedia iDrive 7.0 (ambos con pantalla de 12,3 pulgadas), hay climatizador de cuatro zonas, asientos delanteros multicontorno con función de masaje, amplio pantalla de proyección, retroiluminación LED, sistema de ionización y aromatización del aire Ambient Air con 8 aromas diferentes, alfombrillas luminosas Welcome Light Carpet (iluminan la zona de entrada cuando las puertas están abiertas), techo panorámico de cristal, acústica premium Bowers & Wilkins Diamond Surround de 1500 vatios con 20 - Sistema de entretenimiento en las plazas traseras con dos pantallas Full-HD de 10,2 pulgadas (reproductor de Blu-ray disponible, puertos USB, conectores HDMI, toma de auriculares).

Confíe en la novedad de BMW y en los más modernos sistemas de asistencia. Entre ellos se encuentran el piloto automático de segundo nivel (mantener la distancia y mantener el auto en el carril), valet parking automático (no requiere que el conductor esté al volante), frenado de emergencia, asistente de cambio de carril, monitoreo de zonas "ciegas". .

asientos traseros

Si es necesario, el comprador podrá equipar su X 5 con una tercera fila de asientos con dos plazas. Asimismo, el cliente tendrá acceso a un accionamiento eléctrico para el ajuste de la posición de los asientos de la segunda fila, que le permitirá desplazar los asientos a lo largo de la cabina para facilitar la aproximación a la galería. si hablamos de compartimiento de equipaje Luego, su volumen en la nueva generación del BMW X5 ha disminuido ligeramente. La capacidad base ha disminuido de 650 a 645 litros, el máximo, de 1870 a 1860 litros. El acceso al maletero se realiza a través de una tapa de doble hoja, cuyos dos tramos, con la función Comfort Access, se abren/cierran sin contacto.

Tronco

Especificaciones BMW X5 G05 2018-2019

Crossover BMW X 5 cuarta generación saldrá a la venta en las siguientes modificaciones:

• xDrive30d - turbodiesel de seis cilindros 3.0 litros (265 hp, 620 Nm), aceleración a 100 km / h - 6.5 segundos, consumo de combustible en el ciclo combinado - 6.0-6.8 litros;
• xDrive40i - gasolina "turbo" 3.0 litros (340 hp, 450 Nm), aceleración a "cientos" - 5.5 segundos, consumo promedio de combustible - 8.5-8.8 l / 100 km;
• xDrive50i - Unidad de gasolina V8 4.4 biturbo (462 hp, 650 Nm), aceleración desde parado hasta 100 km / h - 4.7 segundos, consumo de combustible - 11.6 litros cada 100 km;
• M50d: diesel de seis cilindros y 3.0 litros con 4 turbocompresores (400 hp, 760 Nm), acelera de 0 a 100 km / h - 5.2 segundos, consumo promedio de combustible - 6.8-7.2 litros.

En el futuro, la línea presentada se repondrá con una versión "cargada" del BMW X5 M con un motor de 4.4 litros. motor de gasolina V8, cuyo rendimiento será de unos 625 CV. y 750 Nm.

Sin excepción, todas las versiones del "X-quinto" están equipadas con una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades y una transmisión completa conducido por bmw xdrive. El paquete todoterreno opcional proporciona al vehículo un diferencial trasero con bloqueo y varios modos de conducción especiales para la conducción todoterreno.

La suspensión del nuevo X5 está compuesta por una doble horquilla delantera y una trasera multibrazo. También se ofrecen amortiguadores controlados electrónicamente, cámaras de aire para las cuatro ruedas, un eje trasero con ruedas giratorias. El mecanismo de dirección es por defecto capaz de cambiar la relación de transmisión.

Foto BMW X5 modelo 2018-2019