10.02.2018

Opel Mokka pertenece a la clase de crossovers subcompactos, los principales competidores del modelo son Skoda Yeti, Nissan Juke y mitsubishi asx. Cada vez son más los automovilistas que eligen coches prácticos, en el que puede moverse con confianza por las calles sucias de una ciudad nevada, y los fines de semana ir con su familia a la naturaleza. Sin embargo, la mayoría de estos coches tienen unas dimensiones impresionantes, que complican notablemente la vida de los conductores en las grandes ciudades con mucho tráfico, por ello, coches como el Opel Mokka son cada vez más populares cada año.

Técnico Especificaciones Opel Moka:

Clase y tipo de carrocería: B + - crossover;

Dimensiones del cuerpo (L x An x Al), mm - 4280 x 1775 x 1646;

Distancia entre ejes, mm - 2555;

Diámetro de giro, m - 11,3;

Distancia al suelo, mm - 120;

Tamaño de los neumáticos: 235/65 R17, 235/55 R18;

Volumen depósito de combustible, l – 53;

Peso en vacío, kg - 1457;

Peso bruto, kg - 1926;

Capacidad del maletero, l - 362 (1372);

Opciones - Edición, Cosmo, Enjoy, Essentia.

Averías comunes Opel Mokka con kilometraje

Cuerpo:

Pintura- la pintura es bastante blanda, por eso se cubre rápidamente con pequeños rasguños y pequeñas astillas.

Cromo- resiste mal los efectos de los reactivos, que rociamos abundantemente en las carreteras en invierno. Al operar un automóvil en una metrópolis, después de 4-5 años, es necesario reemplazar los elementos cromados: una parrilla del radiador, el revestimiento de las manijas de las puertas y el logotipo corporativo.

cuerpo de hierro- no hay quejas sobre la calidad de la protección anticorrosión del cuerpo, incluso en lugares donde la pintura está astillada, el metal no se oxida durante mucho tiempo.

Puntos de enganche de suspensión- después de varios años de funcionamiento, comienzan a oxidarse. Para evitar la propagación de la corrosión, se recomienda tratar la parte inferior del automóvil. agente anticorrosivo(Móvil, etc.).

Parabrisas- muy frágil y puede agrietarse, incluso después de que un pequeño guijarro lo golpee. El costo del vidrio original es excesivamente alto, por lo que muchos propietarios compran sus equivalentes chinos.

manijas de puerta- con la llegada de las heladas, debe abrir las puertas con cuidado, el hecho es que están hechas de plástico de baja calidad y si aplica demasiada fuerza al abrirlas, puede romper la manija accidentalmente.

Áreas problemáticas de las unidades de potencia.

1.4 Turbo – este motor se utiliza desde 2010 en modelos como Astra J e Insignia. La transmisión de tiempo utiliza una cadena de metal, que no solo hace que el mecanismo sea significativamente más confiable, sino que también aumenta su intervalo de servicio. este motor muy cargado (tiene un alto retorno por litro de volumen), por lo tanto, al realizar el mantenimiento de la unidad, es necesario utilizar sólo aceite de calidad(original). Tampoco se recomienda cargar mucho el motor, para aquellos a los que les gusta conducir en el modo "zapatilla al piso", la turbina y los pistones se desmoronan después de 100,000 km.

Las fallas comunes incluyen:

Fuga de aceite- este problema no es raro en los motores GM y no depende de la edad y el kilometraje del auto, el aceite comienza a fluir a través de la junta tapa de la válvula. No vale la pena retrasar la eliminación de la enfermedad, ya que el aceite comenzará a filtrarse en el sistema de enfriamiento del motor (en anticongelante), lo contaminará rápidamente y deberá limpiarse. Si no se limpia el sistema, el aceite destruirá elementos de goma.

Diesel- mayor ruido de la unidad de potencia, se considera un clásico de los motores Opel con reguladores de fase.

bomba de agua- con el tiempo, comienza a hacer ruido (silbidos), afortunadamente, su reemplazo es económico. también fuente ruido extraño Podría ser el cojinete del compresor del aire acondicionado (hace ruidos chirriantes).

boquillas- se distinguen por un mayor ruido, pero no debe tener miedo de esto, una característica de su trabajo.

vibraciones- no hay de qué preocuparse, una característica de casi todos los motores turboalimentados de Opel, pero por si acaso, compruebe el estado de los soportes del motor.

Calidad del combustible- el uso de gasolina Baja calidad está plagado de la aparición de detonaciones, que pueden provocar la destrucción de las particiones del pistón.

Válvula de control de refuerzo- para evitar problemas de sobrealimentación y desbordamiento, los expertos recomiendan cambiar la válvula cada 100 000 km

Turbina- en servicio oportuno atesora más de 200 000 km, sin embargo, vale la pena revisarlo antes de comprarlo, ya que puede taparse con grietas en el lugar más cargado de calor.

Afinación- hoy en día hay una gran cantidad de software listo para aumentar la potencia de esta unidad de potencia, después de flashear la potencia aumenta a 160-180 hp. Para que el motor no presente una sorpresa desagradable cortar el convertidor catalítico.

1.8 - el motor atmosférico prácticamente no es inferior al 1.4 turboalimentado, pero parece preferible en comparación con él. En primer lugar, es más barato de mantener y, en segundo lugar, se calienta más rápido en invierno y tiene gran recurso. Antes de comprar un automóvil de segunda mano con un motor de este tipo, debe verificar el rendimiento de algunos sistemas. Al arrancar el motor, preste atención al golpeteo de los desfasadores. El resultado puede ser una larga transición de "fazikov" al modo operativo. mala condición válvulas de control, contaminación de sus mallas, presión insuficiente en la línea de aceite o falla de los mismos acoplamientos del regulador.

También debe verificar si hay rastros de aceite en el motor, la mayoría de las veces aparecen fugas en el área del intercambiador de calor de aceite y agua debajo colector de escape. Si el problema está presente, mejor caso será suficiente cambiar la junta, en el peor de los casos, deberá enjuagar el sistema de enfriamiento del motor. El hecho es que debido a una junta con fugas, el aceite puede ingresar al sistema de enfriamiento y contaminarlo rápidamente. Si el sistema no se limpia a tiempo, el aceite comenzará a destruir los elementos de goma. Ambos ejes del motor usan un sistema de sincronización variable de válvulas, sin duda, algo bueno, pero hay un problema: a menudo fallan. Válvulas solenoides regulador de fase y el motor comienza a emitir sonidos similares al funcionamiento de un motor diesel. El tratamiento es limpieza de válvulas.

válvula de ventilación del cárter- rara vez sirve más de 100,000 km, si falla, el consumo de aceite aumenta significativamente y el proceso de contaminación del colector de escape también se acelera.

Funcionamiento ruidoso del motor- ajustar las válvulas ayudará a eliminar el problema, este procedimiento se recomienda realizar cada 60-80 mil km.

Un colector de escape- como regla general, aparecen problemas con el uso frecuente de mala gasolina - aparecen depósitos de carbón, por lo que los amortiguadores comienzan a acuñarse, si el problema comienza, la transmisión puede romperse. Para prevenir la enfermedad, los expertos recomiendan limpiar la unidad cada 100.000 km.

módulo de ignición- no es famoso por un gran recurso de trabajo, sirve 70-80 mil km. Cuando falla, el motor comienza a triplicarse

Termostato- rara vez cuida más de 100.000 km.

Fugas de líquido- una cosa común para este motor, no debe preocuparse por esto, ya que las reparaciones cuestan un centavo - los sellos de aceite, las juntas, una bomba y un termostato tienen fugas.

Servicio– es necesario usar solo original (de marca) lubricantes, cuando use análogos de baja calidad, cuente con a largo plazo el servicio de los cambiadores de fase no vale la pena, también puede provocar la aparición de anillos raspadores de aceite.

Motor 1.6 es una unidad de potencia compañera con un volumen de 1,8 litros y tiene desventajas idénticas, por lo tanto, es mejor dar preferencia a más motor poderoso.

Motores diesel:

Poco se sabe sobre los puntos débiles de la unidad de potencia con un volumen de 1.6, ya que un automóvil con ese motor no se vendió oficialmente con nosotros, pero el "motor Isuz" 1.7 es bien conocido por los automovilistas nacionales y ha demostrado su eficacia en coches de otras marcas. De las debilidades del motor 1.7, se puede notar que los sellos no son herméticos, Sistema de combustible, que soporta dolorosamente la calidad de nuestro combustible diesel, un pequeño recurso EGR y un mayor costo de mantenimiento.

Áreas problemáticas de la transmisión del Opel Mokka

Independientemente del tipo de caja de cambios, se considera el punto débil rodamiento externo. Su pequeño recurso se debe a una ubicación desafortunada: está instalado cerca de Sistema de escape y está constantemente bajo la influencia altas temperaturas, debido a esto, en 50-70 mil km, el lubricante comienza a fluir y, más cerca de 100,000 km, debe ser reemplazado.

Mecánica – caja mecánica la transmisión es confiable, pero más cerca de los 200 000 km es posible que sea necesario reemplazar los rodamientos eje de salida y diferencial. En muchos casos, después de 100 000 km, la claridad de la operación entre bastidores disminuye y las fugas de aceite en las juntas también son fenómenos comunes.

Automático transmisión se considera muy poco exitoso y puede causar muchos problemas durante la operación, especialmente en automóviles equipados con un motor turboalimentado. La mayor molestia es desgaste rápido resorte ondulado, con mucho desgaste durante los cambios de marcha, por regla general, se sienten tirones de 3-4 y de 5-6. Esta dolencia debe eliminarse de inmediato, ya que si está presente, se acelera el desgaste del tambor y el engranaje planetario. Además, el funcionamiento confuso de la transmisión automática puede ser causado por mal funcionamiento en software. Más cerca de 150.000 km, se requiere el reemplazo de solenoides y su bloque, en una carrera de 150-200 mil km, la mayoría de los especímenes tienen que cambiar el cuerpo de la válvula, el convertidor de par, los bujes, discos de friccion y una superposición para bloquear el motor de turbina de gas. Después de un rediseño en 2014, se actualizó la transmisión automática.

Tracción en las cuatro ruedas - necesita una atención especial, o mejor dicho, su embrague Borg Warner Next Track, que puede hacerse sentir después de 3-5 años de funcionamiento, si a menudo sumerge el automóvil en la "tierra". El problema es que durante el deslizamiento intensivo, el embrague se sobrecalienta rápidamente, por lo que se acelera el proceso de contaminación de la carcasa del embrague con productos de desgaste. Para solucionar el problema, se requiere una reconstrucción de la unidad con limpieza y lubricación, y también puede ser necesario reconfigurar los embragues. El paquete de embrague en sí no molesta a menudo, pero si el mal funcionamiento que ha aparecido no se elimina de manera oportuna, la vida útil de los cojinetes y los sellos disminuye, y también aparecen daños en el aislamiento del electroimán. por la mayoría punto vulnerable se considera que la unidad de control del embrague está expuesta a la humedad, la suciedad y los reactivos debido a una ubicación desafortunada (instalada cerca del embrague). Para prolongar la vida útil de la unidad, debe limpiar periódicamente los conectores, si esto no se hace, con el tiempo tendrá que cambiar el cableado.

Debilidades del Opel Mokka en marcha

Se usa una suspensión semi-independiente en el automóvil: en la parte delantera - puntal MacPherson, en la parte trasera - una viga, en los vehículos con tracción total también se instala una viga, pero en una forma ligeramente diferente. A primera vista Suspensión Opel Mokka puede parecer simple y barato, pero no es exactamente eso. Algunos elementos de suspensión se suministran oficialmente solo como un conjunto, y los análogos que están disponibles en nuestro mercado no están representados por las mejores marcas.

Recurso de suspensión:

• Rodamientos de bolas - 30-50 mil km.
• Bastidores y bujes estabilizadores - 40-60 mil km.
• Cojinetes de rueda - 60-80 mil km, cuando se usa un disco diametro largo(18 pulgadas), su recurso puede ser menor.
• amortiguadores, silentblocks, cojinetes de empuje- recorrer 100-150 mil km.
• Los sensores ABS requieren reemplazo en un rango de 60-80 mil km

Direccion- Se utilizan dos tipos de dirección asistida en el automóvil: refuerzo hidráulico, instalado solo en automóviles con motor 1.8, dirección asistida eléctrica, en el resto. La desventaja de la dirección asistida es una ubicación fallida Tanque de expansión para líquido, debido a esto, con la llegada del clima frío, el líquido se calienta mal. Según muchos expertos, esta característica contribuye al desgaste acelerado de la bomba y la cremallera de dirección. También hay desventajas para el refuerzo eléctrico: con el tiempo, el sensor de posición del volante comienza a fallar.

frenos- en general, son confiables, pero tienen un par de inconvenientes: las pastillas de freno crujen, las fallas no son infrecuentes freno de mano, precio alto consumibles. pastillas de freno servir 40-60 mil km, discos - hasta 150,000 km.

Salón y material eléctrico.

El salón Opel Mokka agrada a la vista con su diseño original, pero la calidad de construcción y los materiales de acabado son un poco decepcionantes: los rasguños aparecen rápidamente en el plástico, la trenza del volante después de 70,000 km se ve bastante deteriorada y más cerca de 100,000 comienza la palanca de cambios. para jugar y columna de dirección. Con cambios bruscos de temperatura, puede aparecer condensación en el techo. Los asientos pierden su forma después de 4-5 años de funcionamiento, si el conductor tiene un peso de más de 90 kg, el cojín del asiento puede combarse antes. Además, no está contento con la calidad del aislamiento acústico.

equipo eléctrico- las primeras fallas en la electrónica, por regla general, comienzan después de 100,000 km de recorrido, el motor del calentador es el primero en fallar, aparece el juego y el cojinete del compresor emite chirridos. El sensor de luz del sistema AFL (instalado en el espejo retrovisor) también puede comenzar a fallar. Es posible que el sensor no funcione correctamente si instala un DVR cerca de él. Para mejorar el contenido de información del panel de instrumentos, se puede actualizar (firmware de Buick). Después de actualizar el software, el tidy mostrará información sobre la temperatura del líquido de transmisión automática y el nivel de carga de la batería.

Cual es el resultado:

- moderno crossover compacto, que es perfecto para los automovilistas que llevan un estilo de vida activo. Cuando se le preguntó si vale la pena comprar este carro, mi respuesta será positiva, especialmente si está buscando un automóvil que sea igualmente adecuado para moverse por la ciudad, viajes a la naturaleza y al campo, por esa cantidad de dinero. Mejor opción(subjetivamente mi opinión del autor). En cuanto a la fiabilidad de este modelo, todavía tiene ciertas deficiencias, pero no debes esperar nada criminal con un mantenimiento adecuado.

Si tiene experiencia en la operación de este modelo de automóvil, díganos qué problemas y dificultades tuvo que enfrentar. Quizás sea su revisión la que ayudará a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

➖ Transmisión automática "reflexiva"
➖ Baúl pequeño
➖ Consumo de combustible

ventajas

➕ Interior confortable
➕ Manejabilidad
➕ Visibilidad
➕ Ergonomía

Ventajas y desventajas de Opel Mokka 2016-2017 identificadas según las revisiones dueños reales. Pros y contras más detallados de los Opel Mokka 1.4 y 1.8 con mecánica automática, tracción delantera y tracción total 4×4 se pueden encontrar en las historias a continuación:

Reseñas de propietarios

En general, el auto está bien, aguanta el camino, es estable, me gusta el diseño. Mi coche ha recorrido 37.000 km y... ¡¡¡me ha defraudado!!! En el camino de Moscú a Belgorod, me detuve a tomar el té, apagué el motor y no volvió a arrancar. ¡La pantalla muestra "Baja potencia del motor"! Traído a casa en una grúa, y ahora se debe hacer la reparación.

También es imposible no notar el incómodo asiento del conductor: las "alas" laterales del asiento no se pierden ni aplastan por completo.

Sergey Kucherenko, opinión sobre Opel Mokka 1.7 diesel (130 cv) AT 4WD 2014

Reseña de vídeo

La máquina no es mala, sino una especie de ESTÚPIDA: es imposible dispersarse de un lugar, si es necesario. Al principio se ralentiza, y luego, PENSANDO, entra en el modo. Por lo tanto, si en el X-Trail de mi esposo evito fácilmente la parte trasera de los autos y encajo fácilmente en la corriente sin temor a NO TIEMPO para cambiar de carril, entonces aquí pensará 10 veces antes de decidir adelantar.

En general, Mokka se maneja bien, pasa fácilmente todas las curvas en cualquier camino. Al principio tenía miedo de esta llamada tracción integral INTELIGENTE: el diablo sabe que, cuando se enciende, no hay información en el marcador. Pero al igual que, caminos nevados pasa decentemente en el país, sin embargo, no fue necesario salir de los pits.

Ajuste cómodo, aunque el ajuste del asiento es incómodo. Mucho espacio, el satélite de la derecha no interfiere. Muy bien vista frontal: debido a la fuerte inclinación de la parte delantera de la máquina, se crea la sensación de que empiezas a ver la carretera directamente desde el cristal delantero.

Muy Alto flujo gasolina. Tengo una considerable experiencia de conducción, sé cómo conducir económicamente. En el mismo X-Trail, mi consumo es de media 1,0-1,5 litros menos, aunque el coche es notablemente más potente.

Arina Kovaleva, revisión del Opel Mokka 1.8 (140 CV) AT 4WD 2013

Sobre este momento He tenido el coche durante 3 meses con 3000 millas. Compararé Mokka con el Seed anterior y el padre Mokka 1.8.

Motor: vivimos en un pueblo pequeño, no siempre se puede acelerar a 60 km/h, por lo que es difícil decir sobre el consumo. Cuando voy al centro regional (Volgogrado), en los atascos de tráfico resultan 12-13 litros con un Conder, si hay más o menos en las carreteras, entonces, si lo desea, puede encontrarse con los diez primeros.

En la carretera a una velocidad de 100-110 km / h muestra 6,5-7,5 litros. En términos de consumo en el padre 1.8, es difícil decirlo con certeza, no conduzco mucho con él. Lo vi solo una vez, cuando conducía un automóvil desde el compartimiento de pasajeros a lo largo de la carretera. A 100 km/h, el Mokka con motor de 1,8 litros consumía una media de 8,5 litros. La dinámica del 1.4 es notablemente mejor, especialmente en la pista.

La máquina cambia suavemente, sin tirones notables. Con la conducción activa, a veces se entorpece, especialmente al bajar. En caso de adelantamiento serio, cuando hay una larga fila de camiones, automóviles y tráfico que se aproxima en una corriente densa, debe cambiar a modo manual. La ubicación del botón de cambio de marcha es inconveniente.

Suspensión. Suspensión moderadamente dura, no sacude el alma. Cuando carga la parte trasera, comienza una ligera acumulación de la popa en las olas en la pista. Por supuesto, Mokka está lejos de la acumulación de Solaris, pero aún no es muy cómodo. Nunca hubo una avería de los amortiguadores.

Salón. El ancho ya es de Sid inequívocamente. Detrás de nosotros tres hay mucha gente, no puedes ir muy lejos. Similar en tamaño a Solaris. Mido 183 cm, me siento detrás de mí perfectamente, espacio para las piernas en asiento trasero muchos. Por encima de la cabeza también es suficiente.

Review del Opel Mokka 1.4 (140 CV) con cambio automático 2013

Apariencia. Bueno, aquí el sabor y el color, a cada uno lo suyo. Me gusta. El color blanco también se tomó deliberadamente; me parece que es más adecuado para este automóvil.

Motor y transmisión automática. El kilometraje es ahora de 1.700 km, el consumo de combustible en una ciudad con atascos moderados es de 12 litros cada 100 km. Según el BC, se nota que el consumo está bajando, ya que en los primeros cien era de 17 litros a los 100 km. Me gusta el funcionamiento del motor y la transmisión automática a la par, pero conduzco con calma, con mesura. No aprieto el acelerador hasta el suelo, no me burlo del coche. Con este estilo de conducción, existe la sensación de confianza de que la reserva de potencia es suficiente.

Salón. Aquí, por supuesto, GM bien hecho. Todo es conveniente, todo está a la mano. El aterrizaje es ajustable para cualquier deseo (quieres más bajo, quieres alto). Los asientos son cómodos, incluso para mí (altura 188 cm, peso 120 kg). Con todas mis dimensiones, realmente me siento cómodo. Detrás de mí monta un hijo con una altura de 180 cm y tampoco siente molestias.

Suspensión. De nuevo, para un aficionado. Me gustaría un poco más suave, pero luego necesitas poner las ruedas 16, y apariencia sin ganas de cambiar. Pero el auto es bueno sobre la marcha, no se cae en las curvas, los baches en el camino pasan bien. Todavía no he sentido la tracción en las cuatro ruedas, pero su dispositivo es el mismo que en Antara, lo que significa que tengo suficiente.

Ergonomía. El clima funciona sin fallas y cumple perfectamente sus funciones. Todo está a mano y está exactamente donde esperas. Computadora de a bordo: debe resolverlo, mientras que esto no es necesario. El sistema de audio de serie es suficiente para mí.

La reseña es genial. Me encanta una posición de asiento alta, por lo que el asiento está alto. Las gradas realmente no me molestan. Pero no es muy conveniente mirar hacia atrás (pequeño vidrio trasero), pero entonces la experiencia de conducción coches diferentes ayuda, después de 23 años de experiencia.

El propietario conduce un Opel Mokka 2014 1.8 (140 HP) AT 4WD.

Durante tres años recorrimos 80.000 km por las carreteras de Rusia: desde Karelia hasta Baikal. Está bien por ahora. Toda la ITV pasada. Casi no hay problemas. Rueda bien, estable (incluso en invierno) y dinámico. Buen coche para viajes a través de las extensiones de Rusia. Y además bastante económico. En carretera 8 litros a los cien a 140 km/h.

El interior es cálido y bien ventilado. Los faros son normales, bien regulados. La iluminación interior y la iluminación de instrumentos y botones son suficientes. Seis altavoces son más que suficientes para cuerpo pequeño. Los asientos son cómodos para cualquier tamaño, la calefacción es agradable y necesaria para el clima frío de los Urales. Arranca con cualquier helada, aunque tengo calefacción automática.

También hay desventajas, a saber: molduras de puertas de tela (sucias), colgantes bajos parachoques delantero(hubo problemas en la isla de Olkhon en Baikal) y protección débil debajo del parachoques delantero, que ya está reventado por golpes con piedras y colisiones con corteza dura. El coche está claramente diseñado para una carretera normal.

El maletero es pequeño, pero hay muchos bolsillos y compartimentos diferentes para cosas pequeñas. En el primer otoño, al calentarse, el parabrisas se agrietó.

Review de Opel Mokka 1.8 (140 cv) con mecánica en 2014

El fabricante posiciona al Opel Mokka como un crossover subcompacto de nueva generación. El coche está equipado con una gama de motores de alto rendimiento, medios modernos activo y seguridad pasiva y toda una gama de opciones de control innovadoras, y el diseño interior de la cabina cumple con los más altos estándares. Así es como la mayoría de las revisiones de video y las pruebas de manejo caracterizan el automóvil.

Intentemos comprender las ventajas de este modelo y darle una descripción objetiva. Para analizar el interior y el exterior del coche, un vídeo normal es suficiente, pero comprueba rendimiento de conducción solo ayudará prueba completa en un entorno real, y no solo en las calles de la ciudad, sino también en las carreteras rurales. Puedes elegir de nuestro catálogo o ver lo que tenemos en stock.

Seguridad

Junto con las características todoterreno, el nivel de seguridad es uno de los criterios más importantes a la hora de elegir un crossover. Este indicador es el más objetivo, ya que no lo determina el propio fabricante, sino que se establece de acuerdo con los resultados de las pruebas realizadas por organizaciones acreditadas. Clasificación EuroNCAP es una medida precisa e imparcial de la seguridad del vehículo. si analizamos catálogos de coches, se puede ver que la mayoría de los modelos años recientes tener un máximo de 5 estrellas en esta calificación. Pero la seguridad según los resultados de la prueba también se determina como un porcentaje en una escala de 100 puntos. Aquí, el Opel Mokka casi ha alcanzado la perfección: 96 puntos sobre cien. Al mismo tiempo, ninguno de los competidores en la clase de crossovers subcompactos alcanzó el 90%: las cifras son más que decentes, pero la diferencia está a favor de fabricante alemán obvio.

Especificaciones

Para un automóvil con altos requisitos de capacidad de campo traviesa, instalado unidad de poder tiene una importancia decisiva. En este asunto, el grupo Motores generales casi alcanza la perfección: el coche está equipado línea completa Motores fiables, económicos y de alto rendimiento de nueva generación. Motor de gas 1.8 litros mecánico o transmisión automática(para modificaciones de tracción delantera y tracción total), más motor economico volumen de 1,4 litros, capacidad de 140 caballos de fuerza y alto par, así como una moderna unidad de potencia diesel con un volumen de 1,7 litros y una potencia de 130 hp. - todo depende de los deseos del cliente y de las condiciones de funcionamiento. EN pronto el fabricante prepara otra actualización en la línea de motores: para sustituir a los existentes motor diesel vendrá una nueva version motor de 1.6 litros, que mostrará más gran impulso y economía Representantes de la automotriz alemana aseguran que este motor tendrá el más alto rendimiento insonorización.

Exterior

Para un crossover uno de los más importantes indicadores generales es el espacio libre - para el Opel Mokka es de 190 milímetros. En comparación con otros representantes de este segmento, este es un argumento muy digno e impresionante a favor de los productos de un fabricante alemán. el coche esta equipado protección regular cárter, por lo que la holgura se mide desde el mismo punto inferior, es decir. de protección.

Salón interior

El conocimiento del interior del automóvil, por regla general, comienza con los asientos. En este asunto, Opel no es inferior a los mejores fabricantes mundiales, porque los asientos en Opel nuevo Mokka es colaborativo desarrollo innovador ingenieros de la preocupación y especialistas del Instituto Alemán de Ortopedia. Dependiendo de las preferencias del propietario, puede elegir varias opciones para el diseño interior: cuero completo o combinado, negro o claro. Solo se utilizan materiales naturales y respetuosos con el medio ambiente como materiales de acabado: cuero y plástico hipoalergénico. Los asientos de la segunda fila están representados por un cómodo sofá, que puede acomodar fácilmente a tres adultos. Para viajes con niños, el automóvil está equipado con soportes para dos asientos para niños.

Ya estoy en eso configuración promedio Opel Mokka está equipado con un enchufe de 220 V completo, con el que puede cargar mientras viaja teléfono móvil, computadora portátil, videocámara o cualquier otro equipo. EN configuración máxima Además, los pasajeros tienen acceso a un reposabrazos con dos prácticos portavasos. Como para espacio libre detrás, incluso una persona con una altura superior a la media (> 180 cm) podrá sentirse cómoda: las rodillas no descansarán contra Asiento delantero, y cabeza - en el techo.

compartimiento de equipaje

La capacidad del maletero es un punto importante a la hora de elegir cualquier coche. El Opel Mokka tiene un volumen de 365 litros. Si comparamos este indicador con los competidores más cercanos, entonces su capacidad máxima ni siquiera alcanza los 300 litros. El automóvil tiene un piso doble en el maletero y un organizador de pleno derecho, que alberga un tamaño completo Rueda de repuesto. Si es necesario, se pueden colocar artículos pequeños allí. Los asientos de la segunda fila se pliegan 60/40 para crear un piso plano. Esto no sólo casi triplica la capacidad del maletero, sino que también permite transportar largas o carga de gran tamaño. La práctica demuestra que en compartimiento de equipaje Opel Mokka puede colocar libremente una lavadora.

Comodidad de viaje

El lugar más destacable del habitáculo del Opel Mokka es el asiento del conductor. La posición del asiento es ajustable en dos direcciones: altura y ángulo del respaldo. Hay una función de ajuste del volante en altura y alcance, lo que le permite sentirse cómodo en el asiento del conductor para una persona de cualquier constitución. En la configuración intermedia, está disponible un elevador de espejo lateral eléctrico. La cabina tiene una gran cantidad de nichos y compartimentos para guardar pequeños artículos y documentos. atención especial merece un espacio guantera y cómodos portavasos. Incluso para la configuración promedio, el fabricante ha preparado un rico conjunto de opciones auxiliares: entre ellos se encuentran sensores de luz y lluvia, un sistema de ajuste estabilidad del tipo de cambio, volante calefactable, climatizador bizona, pantalla multimedia, que muestra información de la cámara de visión trasera.

Impresiones de prueba de manejo

Para una prueba de manejo, se eligió un Opel Mokka de configuración media con un clásico de seis velocidades. transmisión automática marchas y un motor de 1.4 litros (potencia 140 hp). La transmisión está equipada con la función de cambiar a control manual, por lo que si te consideras un entusiasta del estilo deportivo, no habrá problemas con la dinámica. El alto par motor garantiza una rápida aceleración: se alcanzan velocidades de hasta 100 km por hora en 10 segundos. La dirección asistida eléctrica no solo garantiza un excelente manejo y maniobrabilidad, sino que también aumenta significativamente la seguridad de conducción. Para más alta velocidad el volante se pesa automáticamente, lo que le permite sentirse más seguro. A diferencia de otras generaciones de crossovers, el Opel Mokka tiene un pilar lateral reducido, por lo que la visibilidad en las intersecciones es casi perfecta.

Los botones de opciones del sistema de navegación y del control de clima están al alcance de la mano del conductor, lo que le permite mantener la vista en la carretera. Ya en los niveles de equipamiento medios, se duplican los botones en el volante, y se les añade la opción Comunicación inalámbrica, que le permite contestar llamadas telefónicas mientras conduce. Gracias a la opción de control de crucero, puede configurar el modo de velocidad adecuado y no tener miedo de excederse Límite de velocidad dentro de las áreas de cobertura de las cámaras de CCTV. Característica conveniente La calefacción del volante será especialmente relevante en los duros inviernos rusos.

El uso como caja de cambios no es una transmisión robótica, sino maquina tragamonedas clasica añade fiabilidad y confianza en la carretera. En una prueba de manejo en los atascos de tráfico de Moscú, el automóvil demostró ser perfecto: los cambios de marcha casi no se sienten. No todo el mundo sabe que al desarrollar una caja de cambios y sistemas ESP Opel Mokka fue probado en las condiciones del legendario pista de carreras Nürburgring y pilotos en funciones de famosas series de carreras actuaron como consultores.

Los desarrollos innovadores al tiempo que mejoran el motor han reducido significativamente el consumo de combustible. Para el motor de 1,4 litros que hemos elegido, esta cifra es de 8,7 litros a los 100 km en ciudad y de 6,5 litros a los 100 km en carretera. Por separado, debe tenerse en cuenta el aislamiento acústico en la cabina: acabado de alta calidad y diseño unico cuerpo proporcionar máxima comodidad y conveniencia

En cuanto al principal indicador de crossover subcompacto– capacidad de campo traviesa, entonces la suspensión de uso intensivo de energía le permite superar con confianza e imperceptiblemente bordillos y baches.