Este artículo proporciona información bastante detallada sobre el Nissan X-Trail ensamblado en Rusia de última generación con carrocería T32: información sobre el motor, la transmisión y los niveles de equipamiento. También se dan las características técnicas, se hace una breve reseña y se describen las ventajas y desventajas del modelo.
Generaciones liberadas
El famoso crossover japonés Nissan X-Trail ha ganado considerable popularidad en Rusia, se caracteriza por su alta confiabilidad, excelentes características técnicas y diseño exquisito.
Durante la producción de la marca, cambiaron tres generaciones; los primeros automóviles se produjeron por primera vez en su tierra natal, Japón.
La historia del Ixtrail comienza en septiembre de 2000, cuando el coche se presentó en el Salón del Automóvil de París.
El Nissan X Trail de primera generación con carrocería T30 se basa en la plataforma Nissan FF-S desde el inicio de su producción, el modelo se produjo en versiones 4x4 y con tracción delantera;
La segunda generación del Ixtrail T31 se presentó por primera vez en Ginebra en 2007 y la base de este automóvil fue la plataforma Nissan C.
La tercera versión del crossover apareció en el otoño de 2013, y en diciembre del mismo año el coche comenzó a venderse en Japón.
El nuevo vehículo con carrocería T32 se basa en el Nissan CMF; el montaje de este modelo se lleva a cabo en muchos países del mundo, incluida la Federación de Rusia.
Montaje ruso del Nissan X-Trail T32
El "japonés" se produce en la planta de Nissan construida en San Petersburgo, el primer Ixtrail en Rusia salió de la línea de montaje en noviembre de 2009 y los trabajadores de la fábrica comenzaron la producción de la tercera generación en diciembre de 2014.
A los rusos se les ofrece un automóvil con carrocería T32:
- en siete niveles de equipamiento;
- en versiones con tracción total y tracción delantera;
- con dos motores de gasolina y uno diésel;
- con mecánica de 6 velocidades Caja de cambios y variador (CVT).
Nissan Qashqai e Ixtrail en las últimas versiones a menudo se comparan entre sí, ya que los modelos son similares en muchos aspectos y, desde la distancia, incluso pueden confundirse.
Pero en las generaciones anteriores, los coches tenían un diseño completamente diferente y tenían pocas piezas en común.
El nuevo Nissan X Trail 3 es más grande que el Qashqai, es más largo, más alto y más ancho, y tiene una distancia entre ejes 76 mm más larga.
Pero el crossover no sólo es bueno por su gran tamaño, sino que también se presenta en un equipamiento bastante rico, y en su “tablero”, incluso en la base, hay muchas opciones diferentes.
Motores y transmisión
La línea de unidades de potencia del crossover incluye dos motores de combustión interna de gasolina:
- QR25DE, 2,5 litros, 171 litros. Con.;
- MR20DD, 2,0 l 144 l. Con.
Ambos motores son de inyección de 4 cilindros y 16 válvulas. Al conducir por la ciudad, no hay gran diferencia en el volumen del motor de combustión interna, los automóviles con ambos motores arrancan con la misma fuerza, la dinámica es buena y suave.
Nissan X Trail diésel: 1,6 litros, modelo Y9M, turboalimentado, 130 CV. p., cuatro cilindros en línea.
Por cierto, el motor diésel sólo se combina con una caja de cambios manual con tracción total; el motor de combustión interna QR25DE de 2,5 litros está equipado con una transmisión CVT, también con transmisión 4x4.
El motor MR20DD está disponible en todas las variantes: transmisión manual y CVT, 2WD y 4WD.
El Nissan X Trail CVT recibió siete marchas virtuales y el conductor ahora tiene la posibilidad de frenar manualmente con el motor.
X-Tronic funciona según el principio de una transmisión automática clásica con convertidor de par: al acelerar y cambiar a otra marcha más alta, la velocidad disminuye ligeramente.
Maletero e interior
En comparación con la generación anterior del T31, el Nissan X Trail T32 ha aumentado de tamaño y, en consecuencia, el volumen del maletero en el nuevo modelo es de 497 litros;
Los asientos de la segunda fila se mueven hacia adelante y hacia atrás y los respaldos se reclinan, lo que puede aumentar ligeramente el espacio para equipaje.
La puerta trasera está equipada con un accionamiento eléctrico para abrir la cerradura (sistema manos libres); el maletero tiene dos estantes que permiten colocar la carga en dos niveles.
El sistema Manos Libres funciona de la siguiente manera: si el propietario del coche tiene la llave del coche en el bolsillo, basta con acercar la mano a la cerradura del maletero, el accionamiento eléctrico se activa y la puerta se abre automáticamente.
En el sofá trasero, los pasajeros no deben sentirse apretados: hay tanto espacio en la parte trasera que incluso una persona de dos metros de altura tendrá un pequeño espacio por encima de su cabeza y sus rodillas no descansarán contra el asiento delantero.
No hay ningún túnel en el centro del piso trasero y los tres pasajeros traseros se sienten igualmente cómodos.
El acabado del interior del coche no suscita ninguna queja: el montaje es de gran calidad, los materiales utilizados son de buena calidad. Las puertas se abren en un ángulo de 77 grados, lo que garantiza una cómoda entrada y salida de los pasajeros.
Especificaciones del Nissan X-Trail
El Ixtrail T32 de fabricación rusa tiene muy buenas cualidades todoterreno incluso en la versión 4x2, gracias a una distancia al suelo de 210 mm.
El coche tiene una suspensión crossover clásica: puntal MacPherson en la parte delantera y un diseño multibrazo en el eje trasero.
El coche está equipado con todos los frenos de disco, un sistema de frenos antibloqueo ABS y un distribuidor de frenos EBD.
En el T32, según la configuración, se instalan llantas 17 y 18 y el sistema de dirección ofrece la posibilidad de cambiar la fuerza de dirección.
La distancia entre ejes es de 2705 mm, el peso en vacío depende de la modificación del crossover y oscila entre 1445 y 1637 kg.
El peso máximo permitido de un vehículo cargado es de 2130 kg, la capacidad de carga del vehículo es de 435 kg.
La longitud del nuevo Nissan X Trail es de 4640 y 1820 mm; el ancho y la altura se miden en dos valores: con rieles de techo es de 1715 mm, sin rieles de techo de 1700 mm.
El consumo de combustible del Nissan X-Trail puede variar según el tipo de transmisión, motor y tracción (2WD o 4WD).
En la versión básica 4x2 con motor de combustión interna MR20DD y cambio manual 6, el coche consume cada 100 km:
- en la ciudad - 11,2 litros;
- en la carretera - 7,3 litros;
- en modo mixto carretera/ciudad – 8,6 litros.
Según los datos del pasaporte, el consumo de combustible no supera los 11,3 litros (12,5 litros CVT), el consumo mínimo por “cien” es de 4,8 litros – en carretera para un coche con motor diésel y “mecánica”.
Configuración del Nissan X Trail
En total, el Ixtrail de fabricación rusa está disponible en siete niveles de equipamiento, el más sencillo de los cuales es la opción XE.
La versión básica incluye:
- parabrisas, espejos y asientos delanteros con calefacción;
- seis bolsas de aire;
- Sistemas ABS, EBA y EBD que aumentan la eficiencia de frenado;
- sistemas de asistencia al conductor HHC, HDC, ESP;
- accionamientos eléctricos para todas las ventanas y espejos laterales;
- sistema de audio de cuatro bocinas con soporte para MP3, reproductor de CD y controles en el volante;
- computadora de a bordo;
- inmovilizador con cierre centralizado;
- (zona dual).
Ya en la base, el coche está equipado con llantas de aleación R17 y una rueda de repuesto de tamaño completo.
La configuración máxima es LE Urban+, en esta versión las opciones adicionales se amplían significativamente, hay entrada sin llave, interior de cuero, faros antiniebla delanteros, sensores de estacionamiento/lluvia/luz, sistema de visibilidad panorámica.
La versión “cargada” del X-Trail tiene 6 parlantes, llantas de aleación de 18 radios y un techo panorámico operado eléctricamente; el motor arranca con un botón;
Galvanizando la carrocería del Nissan X Trail T32
La tabla indica si la carrocería del Nissan X Trail T32, fabricado entre 2014 y 2017, está galvanizada,y calidad del procesamiento.
| Tratamiento | Tipo | Método | Condición corporal | |
| 2014 | Lleno | Galvanización galvánica (doble cara) | capa de zinc 9 - 15 micras | Resultado de galvanización: Bueno La máquina ya tiene 5 años. Teniendo en cuenta la antigüedad y la calidad del tratamiento de zinc de esta máquina (en condiciones normales de funcionamiento), la primera corrosión comenzará después de 6 años. |
| 2015 | Lleno | Galvanización galvánica (doble cara) | inmersión en electrolito de zinc bajo la influencia de la corriente capa de zinc 9 - 15 micras Incluye una parte de piezas de aluminio. | Resultado de galvanización: Bueno La máquina ya tiene 4 años. Teniendo en cuenta la antigüedad y la calidad del tratamiento de zinc de esta máquina (en condiciones normales de funcionamiento), la primera corrosión comenzará después de 7 años. |
| 2016 | Lleno | Galvanización galvánica (doble cara) | inmersión en electrolito de zinc bajo la influencia de la corriente capa de zinc 9 - 15 micras Incluye una parte de piezas de aluminio. | Resultado de galvanización: Bueno La máquina ya tiene 3 años. Teniendo en cuenta la antigüedad y la calidad del tratamiento de zinc de esta máquina (en condiciones normales de funcionamiento), la primera corrosión comenzará después de 8 años. |
| 2017 | Lleno | Galvanización galvánica (doble cara) | inmersión en electrolito de zinc bajo la influencia de la corriente capa de zinc 9 - 15 micras Incluye una parte de piezas de aluminio. | Resultado de galvanización: Bueno La máquina ya tiene 2 años. Teniendo en cuenta la antigüedad y la calidad del tratamiento de zinc de esta máquina (en condiciones normales de funcionamiento), la primera corrosión comenzará después de 9 años. |
Tipos de procesamiento
Con el paso de los años, el proceso de procesamiento en sí ha cambiado. Un coche más joven ¡El galvanizado siempre será mejor!
Tipos de galvanización
La presencia de partículas de zinc en la tierra que recubre la carrocería no afecta a su protección y el fabricante la utiliza para la palabra "galvanización" en los materiales publicitarios. . Pruebas Resultados de pruebas de automóviles que salieron de la línea de montaje con el mismo daño (una cruz) en la parte inferior de la puerta delantera derecha. Las pruebas se realizaron en el laboratorio. Las condiciones en una cámara con niebla salina caliente durante 40 días corresponden a 5 años de funcionamiento normal. Vehículo galvanizado en caliente(espesor de capa 12-15 micras) 
carro galvanizado(espesor de capa 5-10 micras) 
Vehículo galvanizado en frío(espesor de capa 10 µm) 
Coche con metal zinc.
Coche sin galvanización.
Es importante saber— A lo largo de los años, los fabricantes han mejorado la tecnología de galvanizado de sus coches. ¡Un coche más joven siempre estará mejor galvanizado! — Recubrimiento grueso de 2 a 10 micras(micrómetros) proporciona una excelente protección contra la aparición y propagación de daños por corrosión. — La tasa de destrucción de la capa activa de zinc en el lugar del daño corporal es de 1 a 6 micras por año. El zinc se degrada más activamente a temperaturas elevadas. — Si el fabricante utiliza el término “galvanización” "completo" no añadido Esto significa que sólo se procesaron elementos expuestos a impactos. — Preste más atención a la presencia de la garantía del fabricante en la carrocería que a las frases publicitarias ruidosas sobre galvanización. Además
En la tercera generación, el popular crossover de Nissan cambió radicalmente su imagen por motivos de marketing. Sigue las tendencias modernas, prácticamente no hay detalles toscos y el interior se ha vuelto mucho más cómodo y confortable. Al mismo tiempo, los diseñadores dejaron mucho margen a la creatividad para que cada propietario pudiera optimizar el coche según sus necesidades.
Adquiera los repuestos y accesorios necesarios para Solicite accesorios de alta calidad para el Nissan X-Trail T32 (2014-presente. Le ayudaremos a elegir e instalar. Entrega cómoda y segura. ¡Esperamos sus solicitudes! X Trail T32 en un Precio competitivo que puedes en el sitio web de la tienda en línea.
Partes del cuerpo y óptica.
El catálogo contiene un conjunto completo de piezas para una reparación y puesta a punto exitosa de su automóvil. No sólo mejorará su apariencia, sino que también protegerá partes importantes de daños accidentales. El catálogo contiene:
carcasas de espejos cromadas;
rejillas de radiador;
molduras;
faros y luces traseras;
kits de xenón;
Luces de circulación diurna;
protección del tanque y mucho más.
umbrales de puertas, portón trasero y cubiertas de parachoques;
guardabarros y taquillas;
boquillas para tubos de escape;
rieles y barras transversales en el techo;
deflectores para ventanas;
deflectores de capó;
antenas de aletas;
Las piezas tienen fijaciones estándar, son fáciles de instalar y no juegan. Puede instalar los repuestos adquiridos en nuestro centro de servicio de automóviles.
Accesorios interiores para X Trail T32
El sitio web de la tienda en línea lo ayudará a mantener el interior de su automóvil en buenas condiciones y a reemplazar rápidamente las piezas desgastadas. Aquí encontrará un juego completo de piezas interiores para reparación y puesta a punto, incluidos adornos, marcos y bordes cromados, revestimientos de nichos, alfombrillas de goma y pelo, revestimientos protectores interiores para puertas y asientos y mucho más.
Accesorios adicionales para T32 y consumibles
Ofrecemos un conjunto completo de productos para el cuidado del automóvil para eliminar manchas complejas de carrocerías, piezas interiores de cuero, textiles y plástico, manchas de cromo y aluminio. Para proteger el cuerpo del mal tiempo, se ofrecen toldos fiables.
Además, siempre están disponibles kits de reparación y consumibles para mantenimiento, fluidos de trabajo: aceites, anticongelantes, lavaparabrisas y otros.
Los aficionados al modelo estarán encantados con los elegantes souvenirs con el logotipo de la empresa: llaveros, estuches para llaves, alfombrillas para el salpicadero, fundas para Iphone y Ipad, así como modelos a escala coleccionables.
Una cooperación siempre beneficiosa
El sitio de la tienda en línea ofrece pedir accesorios a precios asequibles. Hay repuestos tanto originales como analógicos a la venta, lo que le permitirá encontrar el equilibrio óptimo entre precio y calidad.
Para los concesionarios de automóviles, compradores mayoristas y clientes habituales existe un sistema flexible de descuentos que les permite adquirir productos mucho más baratos. ¡Elija entre nosotros!
Llagas infantiles Nissan X-Trail T32 (2013 - 2018, restyling 2017 - actualidad).
Así, ante nosotros está la generación más criticada del Nissan X-trail, es decir, la tercera y, de momento, la última, y ya presentada con un ligero restyling. Algo ha cambiado, pero algo sigue igual. Al principio el público estaba predispuesto a favor de la nueva generación debido a su apariencia completamente diferente. A menudo veo comentarios como: “El T31 es mejor que el T32, porque el 31 es completamente diferente al Nissan Qashqai”. Resulta que el último X-trail ha perdido su individualidad (es decir, "brutalidad") y ahora se confunde con el Qashqai más barato, que no es prestigioso para muchos rusos. Pero la demanda de crossovers aumenta cada día, y la marca Nissan no quiere ser un outsider, lo que se puede comprobar en su gama de modelos. Nissan tiene crossovers de todos los tamaños y para todos los gustos.
Personalmente, me gusta más el T32 que el T31. Parece más sólido, más grande. Para los pasajeros traseros se aumentó el espacio para las piernas, reduciendo así el maletero. Ahora el X-trail cuenta con opciones, pantallas y tecnologías modernas. El "torpedo" delantero se ha vuelto más joven y se ha mantenido al día, y no como antes, como si lo hubieran tomado prestado de los coches de los años 80. En cuanto a las “llagas”, el T32 heredó algo de su antecesor, adquirió las suyas propias, pero se arreglaron algunas cosas, por ejemplo, la puerta del maletero ahora es de plástico, estaba oxidada en la carrocería anterior. De las llagas hablaremos un poco más adelante, ahora repasemos la parte técnica y el relleno.
Los motores de gasolina han añadido algo de potencia. El 2,0 l empezó a producir 145 l. s, y 2,5 l - 172 caballos de fuerza. El primero acelera de 100 km/h en 11,9 segundos, el consumo combinado de combustible es de 9,6 litros a los 100 km, el segundo, respectivamente, de 10,4 a 11 litros a los cien kilómetros. La potencia del “turbodiésel” ha bajado a unos modestos 130 “caballos”, el volumen es ahora de 1,6 litros, la aceleración a 100 km/h en 11 segundos y el consumo combinado es de 6 litros. Una transmisión manual de seis velocidades está disponible para automóviles con tracción delantera o diésel; en otros casos, solo está disponible una CVT; La ametralladora tradicional ya no está disponible con ninguna modificación. El esquema de tracción total es el mismo: el eje trasero se acopla mediante el embrague de forma automática o forzada (funciona hasta 40 km/h) mediante un botón en la cabina. Impresionante distancia al suelo para un crossover: 210 mm. Pero no te olvides del gran voladizo del parachoques delantero, que reducirá el ángulo de aproximación, pero la imitación del bloqueo del diferencial ayudará a nivelar la situación, porque funciona perfectamente.
Equipamiento básico: climatizador bizona, eléctrico. parabrisas calefactable, 6 airbags, el. Espejos calefactables y abatibles, control de estabilidad, control de crucero, asientos delanteros calefactables, sistema de audio con Bluetooth y USB-AUX.
En la configuración máxima (más la básica): interior de cuero con calefacción en todos los asientos y volante, sensor de luz y lluvia, un paquete de opciones de seguridad (mantenimiento de carril, puntos ciegos, fatiga del conductor, estacionamiento automático), ópticas LED, techo panorámico , eléctrico . accionamiento portón trasero (manos libres), entrada sin llave, cámaras panorámicas, sistema de navegación, el. accionamiento del asiento.
Debilidades del Nissan Xtrail de tercera generación o qué buscar a la hora de comprar uno usado.
Puedes leer sobre los problemas con la transmisión y los motores (no es un hecho que aparecerán, pero vale la pena leerlo) en su predecesor, ya que el T32 está construido sobre las mismas unidades. Aquí intenté recoger los problemas del último cuerpo.
|
Electricidad |
|
| a temperaturas bajo cero es imposible ajustar la temperatura del control del clima (hace mucho calor, incluso a 16 grados) - funcionamiento incorrecto de la unidad de control del clima (conjunto RF) | reemplace la unidad de control de una nueva revisión, la empresa Nissan no ve ningún problema en esto y niega la garantía, incluso en el restyling el problema no se resolvió, solo se han registrado algunos casos de reemplazo de la unidad en garantía, este problema ocurre en casi todos los autos |
| El icono del volante está encendido, error 4WD, el control de clima no se enciende o se enciende solo: mal contacto del cableado | re-soldadura de todos los conectores “CAN bus”, a partir de 2017 un nuevo bloque “módulo CAN” |
| error: "el sistema de llave está defectuoso o el código de llave es incorrecto" | - cambiar la batería en la llave — no guarde el llavero de alarma junto con la llave estándar (es posible que se produzca un conflicto en el sistema) — si necesita arrancar el automóvil, mantenga presionada la llave en el botón "start-stop" - si todo lo demás falla, soldar los conectores del bus CAN |
| chirrido del volante al girar (en climas fríos) - goma de mala calidad (entre el eje y el cuerpo) del “cardán” de dirección | reemplace la banda elástica por una modernizada o lubrique el espacio entre la banda elástica y la columna de dirección (con aceite, litol) |
| La pintura del volante se desgasta rápidamente. | pintar o tapizar |
|
Suspensión |
|
| Crujido de los amortiguadores delanteros en superficies irregulares (normalmente a temperaturas bajo cero): los parachoques se salen de sus lugares habituales. | baje los parachoques por la varilla y lubríquelos (litol, silicona) o instale unos modificados |
| Los emblemas de Nissan en la parrilla del radiador y en el portón trasero se despegan constantemente | Es mejor retocarlo que reemplazarlo en garantía. |
| se forma un espacio entre el parabrisas y el revestimiento debajo de los limpiaparabrisas | pegue la cubierta sobre el “adhesivo-sellador” |
| "grillo" en la puerta del maletero | lubrique la cerradura del maletero, envuelva cinta aislante alrededor del soporte de la cerradura |
| Los tornillos debajo de la moldura cromada del portón trasero se están oxidando | reemplazar pernos con clips |
| espacio entre el parachoques delantero y el faro: con el tiempo, el parachoques se hunde y dobla los sujetadores, ya que es pesado | eliminar en la oficina distribuidor o hacer sujetadores con un tornero (los dibujos están en el X-trail club, autor -yarovoy) |
|
Motor (diésel) |
|
| Si el filtro de partículas se obstruye y no se limpia solo, preste atención a la calidad del combustible diésel. | limpiar o “cortar” colocando señuelos |
| no arranca (arranca mal) en climas fríos, error en el sistema "start-stop" - verifique las bujías incandescentes y el funcionamiento de su unidad de control, verifique el nivel de carga de la batería y el generador | reemplazar: bujías, batería, unidad de control de bujías, reparar generador |
|
Transmisión (diésel) |
|
| La marcha atrás “sale volando”, transmisión manual | reemplazar engranajes o reclamar bajo garantía |
Como puede ver, los principales problemas son los ahorros. El problema es la mala calidad de los componentes y no el montaje del coche en San Petersburgo. Esto es comprensible, un coche espacioso y bien equipado, más barato que los "coreanos". El fabricante tiene que ahorrar dinero y, en consecuencia, esto afecta a la reputación de la marca. Parece que el Nissan X Trail es una serie de compromisos. Y, con cada nueva generación, estos compromisos se vuelven más numerosos. Si periódicamente está listo para correr por el automóvil con una lata de lubricante de silicona y controlar el control de clima "automático" manualmente, puede considerar comprar el Ixtrail T32. Si logra comprar un automóvil en garantía, el concesionario resolverá "casi" todos los problemas, si, por supuesto, puede demostrarle que su caso está en garantía.
Pero, antes de comprarlo, asegúrese de diagnosticar el variador y, después de la compra, cambie inmediatamente el aceite que contiene (cada 40 t.km). Quizás el T32 tenga nuevos problemas; el modelo es relativamente nuevo en el mercado ruso, así que no dudes en añadir más.
Muchos fanáticos de los SUV creen que un automóvil debería, con su apariencia brutal, parecerse a un enorme armario sobre ruedas. Por lo tanto, desdeñan las soluciones exteriores glamorosas y pretenciosas de los crossovers modernos. Probablemente a todos les desagradará saber que otro famoso representante de los coches puramente masculinos ha sido víctima de maniobras de marketing. El nacimiento de la nueva (tercera) generación del Nissan X-Trail T32 va acompañado de un cambio radical de imagen. Los amantes de las líneas cortadas y del arcaísmo ascético ya no tienen nada que hacer al volante de este “japonés”. A partir de ahora será un típico representante del tipo de crossover que habitualmente se clasifica en el segmento premium. Por cierto, para el mercado estadounidense el coche se llama Nissan Rogue.
Un mal presentimiento entre los partidarios del aspecto antiguo del Nissan X-Trail, que en ese momento había pasado por dos generaciones y un rediseño, debería haber aparecido en 2012, cuando los japoneses mostraron su concepto crossover Hi-Cross en el Salón del Automóvil de Ginebra. Espectáculo.
Al mismo tiempo, los representantes de Nissan expresaron su deseo de dar a todos sus modelos similitud y reconocimiento corporativo. Esto sugirió la idea de que es poco probable que el costoso y lujoso Nissan Pathfinder o, especialmente, el Nissan Murano sean modificados, ajustando su apariencia a los cánones de la apariencia antigua del Nissan X-Trail. Y todos los temores se confirmaron en la presentación de la tercera generación del X-Trail en Frankfurt, porque la novedad resultó ser un crossover espacioso, cómodo y de aspecto muy moderno.
X-Trail comenzará a producirse en Rusia en 2015
El nuevo Nissan X-Trail, que ha causado polémica entre los amantes de los SUV caros y los conocedores de los SUV cuadrados con su radical cambio de imagen, debería comenzar a salir de la línea de montaje de la planta de Nissan en San Petersburgo a mediados de 2015. Además, este crossover se producirá en Indonesia en la ciudad de Purwakarta y en el propio Japón en la ciudad de Kyushu para consumidores de Europa y Asia.
Aspecto del X-Trail de tercera generación
Basta mirar la novedad desde el frente para comprender que los modernos faros ligeramente entrecerrados, decorados con tiras de luces LED, una parrilla del radiador en forma de V con el logotipo de Nissan y un enorme parachoques con capó han cambiado por completo. El aspecto rústico previamente familiar de este automóvil y le dio carisma y descaro.
De perfil, el coche parece caro debido a los pasos de rueda monumentales perfectamente dibujados, las elegantes llantas de aleación, las musculosas aletas estampadas y la sensación visual resultante de una silueta de carrocería ondulada y convexa. La parte trasera es típica de los crossovers: un parachoques lacónico, un portón trasero dominante en apariencia y un elegante spoiler y luces laterales LED. Prometen aumentar a ocho el número de opciones de color de carrocería.
El SUV X-Trail del año modelo 2015 se creó sobre la base de la plataforma de la familia de módulos comunes japonesa-francesa.
Sus dimensiones:
- longitud - 4640 mm;
- ancho - 1820 mm;
- altura - 1715 mm;
- distancia entre ejes - 2705 mm;
- distancia al suelo - 210 mm;
- distancia entre ruedas - 1575 mm.
Interior del nuevo X-Trail 2015
Basta subir al interior del Nissan X-Trail de tercera generación para comprender: la apariencia compacta de la carrocería es solo una estratagema de diseño. ¡El interior del crossover es realmente espacioso! Al pasar a la clase de coches más cara, el nuevo X-Trail parece un Infiniti por dentro. De él tomó muchas soluciones de diseño y materiales de acabado de mayor calidad y más caros.
La consola central está decorada con una pantalla táctil del sistema multimedia Nissan Connect. Al lado del volante multifuncional se encuentra el salpicadero, que también tiene una pantalla, aunque ya no es táctil y tiene sólo cinco pulgadas de tamaño, pero cumple con la función de llamar la atención del conductor sobre todo. la información procedente del ordenador de a bordo.
Ya hay mucho espacio en la cabina, pero los diseñadores también se encargaron de dar movilidad a la fila de asientos trasera. Se puede mover hacia adelante o hacia atrás dependiendo de la necesidad de aumentar el maletero o el interior. La inclinación del respaldo también es regulable. Está previsto que una de las opciones ofrezca al comprador adquirir el crossover Nissan X-Trail 2015 con una tercera fila adicional de asientos (para niños), lo que lo convertirá en un siete plazas. El techo panorámico, ya conocido en la generación anterior de este SUV, confiere al interior un encanto especial.
Nissan tiene la intención de lanzar el nuevo crossover con tracción delantera y tracción total en forma de un sistema 4x4 ALL MODE enchufable. La plataforma utilizada se basa en una suspensión independiente con puntales MacPherson delante y multibrazo detrás.
La dirección asistida será eléctrica y los frenos serán de disco, tanto delanteros como traseros. El coche está equipado con todos los sistemas modernos de seguridad activa y el más alto nivel de sistemas pasivos. Con un volante obediente y una suspensión densa y incluso rígida, el crossover no tiene peligro de inclinarse al girar y no es susceptible, a pesar de la carrocería alta, a sufrir viento lateral. El aislamiento acústico y acústico del interior de la carrocería es de alto nivel, por lo que el modelo debe confirmar sus pretensiones de pertenecer al segmento premium.
Opciones de motor Nissan X-Trail T32 2015:
- Un motor diésel de 1,6 litros y 130 caballos de fuerza acelera el coche a cien en 11 segundos, proporciona una velocidad máxima de 186 km/h y consume 5,3 litros de combustible en un ciclo de conducción medio.
- Motor de gasolina de 2 litros con una capacidad de 144 caballos de fuerza, con una aceleración de cientos en 11,1 segundos, la capacidad de alcanzar una velocidad de 183 km/h y un consumo de combustible en modo mixto de 8,3 litros.
- Un motor de gasolina de 2,5 litros y 171 caballos acelera de 0 a 160 km/h en 10,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h, con el mismo consumo de 8,3 litros en modo de conducción mixta.
Precio del Nissan X-Trail 2015 para configuraciones
De serie, el Nissan X-Trail contará con: 6 airbags, botón de arranque, acceso sin llave, cierre centralizado con mando a distancia, faros antiniebla, espejos calefactables, climatizador bizona, sistema multimedia con 6 parlantes y baúl eléctrico. . En Estados Unidos, esta configuración del Nissan Rogue (el hermano gemelo de nuestro "héroe") cuesta alrededor de 22 mil quinientos dólares. En Ucrania ya han informado que habrá tres opciones de configuración: XE, SE y LE. La opción más barata costará 380 mil grivnas, la opción promedio costará 436 mil quinientos y la variante "superior" costará casi 560 mil grivnas.
Lista de precios con precios para el año modelo Nissan X-Trail 2015 (11/04/2015) en Rusia:
Precios para NISSAN X-TRAIL XE (-----) 2015 - clase baja:
- 2,0 l (144 CV 200 Nm), 6MT, 2WD (transmisión manual, motor de gasolina) - 1.199.000 rublos.
- 2,0 l (144 CV 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasolina) - 1.369.000 rublos.
- 2,0 l (144 CV 200 Nm), CVT, 2WD (Xtronic, gasolina) - 1.500.000 rublos.
- 2,0 l (144 CV 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasolina) - 1.610.000 rublos.
- 1,6 l dCi (130 CV 320 Nm), 6MT, 4WD (transmisión manual, diésel) - 1.640.000 rublos.
- 2,5 litros (171 CV 233 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasolina) - 1.770.000 rublos.
- 2,0 l (144 CV 200 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasolina) - 1.701.000 rublos.
- 1,6 l dCi (130 CV 320 Nm), 6MT, 4WD (transmisión manual, motor diésel) - 1.731.000 rublos.
- 2,5 litros (171 CV 233 Nm), CVT, 4WD (Xtronic, gasolina) - 1.861.000 rublos.
