Reseñas por generación
¡Hola! Mi primera revisión en Internet en general, ¡no solo el automóvil! En marzo de 2014, comprado en el salón. Opel nuevo Astra H con motor 1.8 litros 140 cv Juego completo, mecánica. Aunque originalmente manejaba un Chevrolet Cruze Hatchback... pero cambié de opinión en la cabina, porque... reseña completa →
El coche daba la impresión de ser fuerte y fiable. El kilometraje en el momento de la compra era de 148 mil km, y por las ventajas de la configuración: aire acondicionado e interior de terciopelo. De las desventajas: un frente acolchado en el pasado (las almohadas no funcionaban), por lo que se reemplazó la capucha y la nueva difería en ... revisión completa →
Compré esta unidad alemana en el otoño de 2013. Durante mucho tiempo tuve que elegir y, al final, me decidí por el Opel Astra. Quería, al principio, Opel Astra GTC, pero cuando vio como sufría un amigo con 2 puertas, decidió llevarse exactamente la de 5 puertas. Por... revisión completa →
El padre de Astra lo compró en 2008 con la mirada puesta en el futuro para dármelo, y así fue. Costo 519 + cárter + tapetes + guardabarros. Probablemente, al igual que la mayoría de las personas que se enfrentan a la elección de un automóvil de clase de golf, sufrieron durante mucho tiempo, sopesaron todos los pros y ... revisión completa →
Entonces... Opel Astra Sports Tourer 1.6 AT Cosmo sin etapas especiales, lanzamiento de 2012. Comprado en 2013 con un descuento decente. No escribiré sobre la agonía de elegir y comparar entre marcas. Solo diré que fui a ordenar Kia nuevo Cerato en un nuevo cuerpo, pero lo tomó. Me gustó mucho en... opinión completa →
Muk no tuvo elección, porque me enamoré del auto a primera vista. Me consiguió, en mi humilde opinión, por un dinero muy cuerdo. Entonces, Opel Astra GTC en la configuración "deportiva" con USB y parte trasera faros LED, en el color caro SEASHELL - por 749.000 (bueno, esto ya está teniendo en cuenta... opinión completa →
Han pasado unos seis meses desde que compré el primer automóvil extranjero en mi vida. Creo que podemos sacar las primeras conclusiones de la revisión. Antes de eso, conduje Priore un poco menos de un año... Qué puedo decir al respecto: una lata estrecha y chirriante con un montón de jambas pequeñas, pero con... reseña completa →
Hace tiempo que quería carro nuevo y sucedió, me convertí en el propietario del nuevo Astrochki trehdverki). Antes de eso, había un siete, recientemente comenzó a averiarse mucho, y el auto no está mal, para no matarlo. Tomé Opel en Laura-Tula, ya que yo mismo soy de los suburbios. El primero... opinión completa →
Muy largo y lúgubre eligió un coche nuevo. Quería algo clase C, escotilla, c buen motor"en el mango" y por supuesto por un precio razonable. Subí todo Internet, conduje todos los salones, me senté, palpé, hice pruebas de manejo... Parece que decidí comprarme un Ford Focus con motor 2.0. Un... revisión completa →
Este coche se compró en el verano de 2009 con poco kilometraje: 11 500 km. Me impresionó mucho, especialmente después de Moskvich. Te cuento más en mi reseña. Más aterrizaje reclinado, dirección asistida, dimensiones más grandes: todo tuvo que acostumbrarse. Por cierto, todavía... revisión completa →
¡Hola compañeros Wroomers! Así que decidí escribir una reseña sobre mi coche OPEL ASTRAJ! Esta es mi segunda reseña en este sitio, la última fue sobre Lada Priora, que dejó solo buenas impresiones. Bueno, voy a empezar en orden. Después del segundo accidente en Lada Prior ... revisión completa →
Tomé un aster en 2008. Iba a enfocarme en un hatchback, pero cuando vi este auto en la cabina, inmediatamente me olvidé del Ford). Escuché que muchas personas tienen problemas con la máquina, pero tengo un bolígrafo, y no hay absolutamente ninguna queja. Habiendo viajado un poco, noté trabajo inestable... revisión completa →
Opel Astra H, sedán, 1.8 AT, Enjoy, lo compramos en enero de 2009, en ese momento trabajaba como gerente en un concesionario de automóviles, por lo que conseguí el auto a muy buen precio de 535 000 rublos. (a un precio de 615.000 al cliente) Antes de eso, fui a Ford Focus, todos los VAZ y Moskvich, en diferentes ... revisión completa →
Sufro con esta máquina casi tan pronto como la compré. El matrimonio principal es la caja de cambios Easytronic. Se averió cuatro veces, y con la segunda avería, la caja estaba oficialmente defectuosa y se hizo una promesa formal de reemplazarla. El automóvil ha estado parado durante casi un año, estoy en una larga correspondencia con GM, él ... revisión completa →
Compré mi aster a finales de 2007. Antes de eso, fui a VAZ diferentes modelos. Decidió finalmente comprar un automóvil extranjero, viajó a las salas de exhibición, miró. Elegí Astra porque me convenía por el precio (no más de 600 mil), estaba disponible, un buen conjunto de opciones, calidad interior, ... opinión completa →
Estoy escribiendo una reseña por primera vez, así que lo siento si algo anda mal... Opel Astra es mi segundo coche, antes de eso conduje nueve durante 8 años. Compré Opel en 2012 en abril por 640 mil rublos en el valle de Kama, la ciudad de Perm. Equipo Eyejoy, 140 caballos, mango. Ahora el kilometraje es 40... revisión completa →
¡Hola! Tengo mucha experiencia con los coches. Desde los 6 años, mi padre me arrastró al garaje para reparar sin cesar sus cosacos. Luego hubo diferentes Zhiguli. Tengo clavadas todo el tiempo. Gracias a Dios, ZAZ no llegó. Relativamente industria automovilística rusa Puedo... comentario completo →
¡Hola! Estoy escribiendo una reseña porque agradezco a aquellos que no son vagos y dejan esa información en Internet. Me ayudó mucho a la hora de elegir un coche. Intentaré no alargar demasiado mi reseña. Tenemos un coche familiar, de hecho, dos dueños: yo y... opinión completa →
Compré un Opel Astra el 28 de enero. Motor 1.4 litros, turbo, 140 hp p., transmisión automática, equipo "cosmo", color blanco. Compró con descuento, alfombras, guardabarros y neumáticos de invierno por 820 mil kopeks. Movido de Corsa 1.4 con una pistola. De las etapas especiales, solo tintado... opinión completa →
Cogí el coche en octubre, antes había moscovitas, Lada deuce y Lada 2110. Ahora Opel Astra 1.6, mecánica, negro metalizado, familiar. No elegí un auto, porque realmente no tenía idea de lo que necesitaba, solo tenían dos de mis amigos. No sé acerca de los problemas con el auto de ellos ... revisión completa →
Compré una camioneta Opel Astra en 2007 de amigos, importada de Alemania. El kilometraje era de 69 000 km, ahora 160 000 km. Nunca me he arrepentido de haber comprado Opel. Hubo una elección entre el Passat B5 y Astra, sólo la diferencia en el lanzamiento de 3 años. Habiendo aprendido el problema de los vientos alisios con el chasis,...
especificaciones Opel Astra H Hatchback (Opel Astra H Hatchback) 1.6 MT
precio
Motor
Características dinámicas
Transmisión
Suspensión
Dimensiones internas
Ruedas y gomas
Indicadores de desempeño
VISIÓN GENERAL Y DESCRIPCIÓN
Por primera vez coche Opel Astra N con carrocería hatchback de tres puertas fue presentado en 2003 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La presentación del coche Opel Astra N tuvo lugar en la primavera de 2004 en Andalucía (España). Desde marzo de 2004, apareció en el mercado un hatchback de cinco puertas, en el otoño del mismo año, comenzó la producción del automóvil Opel Astra N con una camioneta, en marzo de 2005, el lanzamiento del Opel Astra GTC deportivo tres -puerta hatchback, y en septiembre de 2005, el Cabrio. En el otoño de 2006, se rediseñó la familia y, un año después, comenzó la producción del automóvil Opel Astra N con carrocería sedán.
Para mercado ruso Opel Astra N coches completos siguientes motores: 1,4 L Z14XEP (90 CV); 1.6 L Z16XEP (105 hp); 1,8 L Z18XEP (140 CV); 2.0 L Z20 LER (200 CV) y 2.0 L Z20LEH (240 CV). El motor Z14XER, equipado con el sistema Twinport, se instala solo en un hatchback de cinco puertas, los motores Z16XER y Z18XER con sincronización variable de válvulas están equipados con todos los automóviles Opel Astra H, excepto el equipamiento deportivo hatchback de tres puertas. Los motores turboalimentados Z20LER y Z20LEH solo se instalan en el hatchback de tres puertas con versiones deportivas.
En los automóviles Opel Astra N, se puede instalar una caja de cambios manual de 5 velocidades (automóviles Opel Astra N con motores Z14XER, Z16XER y Z18XER), una caja de cambios manual de 6 velocidades (solo en automóviles Opel Astra N con motores Z20LER y Z20LEH), 4 - una transmisión automática de velocidad (solo en automóviles Opel Astra N con motores Z18XER) o una transmisión manual robótica Easytronic (solo agregada con motores Z16XER).
En Rusia, los coches Opel Astra N se ofrecen en tres configuraciones basicas: Essentia, Enjoy y Cosmo. Para un hatchback de tres puertas provisto adicionalmente Equipo de deporte y SRO.
En todas las configuraciones, se instalan de serie un sistema antibloqueo de frenos (ABS), un inmovilizador, bolsas de aire para el conductor, el pasajero delantero y dos bolsas de aire laterales. cierre centralizado Con control remoto, dirección asistida eléctrica, sistema de calefacción y aire acondicionado con paquetes de equipamiento para climas fríos y con filtro antipolvo, columna de dirección regulable en inclinación y alcance, ventanillas en las puertas delanteras, visualización de información en el tablero de instrumentos, ceniceros delantero y trasero.
Dependiendo de la configuración del coche Opel Astra N, la lista equipamiento adicional incluye lo siguiente: sistema electrónico estabilidad del tipo de cambio ESP (equipo SRO), alarma anti-robo(equipamiento Enjoy y Cosmo), reposacabezas activos delanteros (equipamiento OPC), sensor de presencia del pasajero delantero (equipamiento Sport), bicolor señal de sonido(juego completo Cosmo, Sport, OPC), suspensión con rendimiento deportivo y distancia al suelo reducida (equipamiento Sport), aire acondicionado manual (equipamiento Essentia, Sport, OPC), climatizador (equipamiento Enjoy y Cosmo), encendido automático recirculación de aire (todas las configuraciones excepto Essentia), iluminación interior y local
(equipamiento Enjoy y Cosmo, bajo pedido se puede instalar en equipamiento Essentia), Asientos delanteros Confort (equipamiento Essentia, Enjoy y Cosmo), Sport (equipamiento Sport), Recaro (equipamiento ORC, bajo pedido se puede instalar en Enjoy, Cosmo y Sport ), asiento del conductor regulable en altura (niveles de equipamiento Essentia, Enjoy, Cosmo y Sport); asientos del conductor y del pasajero delantero con calefacción eléctrica (Enjoy y Cosmo, opcional en Sport), asiento del conductor ajustable en seis direcciones (OPC, opcional en Enjoy, Cosmo y Sport), soporte lumbar ajustable para el asiento del conductor (equipamiento Cosmo), tres radios rueda, cubierto 
cuero (equipo Cosmo, bajo pedido se puede instalar en el equipo Essentia y Enjoy); volante de tres radios con dos inserciones gris oscuro (equipamiento Enjoy, bajo pedido para el equipamiento Essentia); cubierto de cuero Volante línea OPC (equipo OPC, bajo pedido para todos los equipos); volante deportivo forrado en cuero (equipamiento deportivo); tamaño completo Rueda de repuesto(todos los niveles de acabado excepto OPC), kit de reparación de neumáticos (ajuste OPC), parasoles iluminados con espejos (niveles de equipamiento Cosmo, Sport y OPC, disponibles opcionalmente en los niveles de equipamiento Essentia y Enjoy), pedales deportivos de aleación (niveles de equipamiento Sport y OPC) ), tapicería interior XXVQ Alpha silver / Elbacharcoal (paquete Sport, bajo pedido se puede instalar en el paquete Enjoy),
Faros antiniebla (niveles de equipamiento Cosmo y OPC, se pueden instalar en todos los demás niveles de equipamiento a pedido), molduras laterales pintadas en el color de la carrocería (todos los niveles de equipamiento excepto Essentia), barandillas en el techo de una camioneta (paquete Enjoy), barandillas plateadas en el techo del automóvil Opel Astra N con carrocería familiar (paquete Cosmo, a pedido se puede instalar en el paquete Enjoy), parachoques delantero Sport (equipamiento OPC), alerón trasero (equipamiento OPC, se puede instalar en los equipos Enjoy, Cosmo y Sport bajo pedido), llantas R15 (equipo Essentia); Llantas R16 (paquete Enjoy), llantas R16 de cinco radios dobles (paquete Cosmo y Sport),
llantas de aleación Llantas R16 Elegance II con siete radios dobles (equipo Cosmo), llantas de aleación R18 OPC con cinco radios planos (equipo OPS), pantalla de información de tres líneas (equipo Essentia), preparación de audio: dos altavoces y una antena (equipo Essentia), unidades de control de audio en el volante (niveles de equipamiento Enjoy, Cosmo y OPC, pueden instalarse en todos los demás niveles de equipamiento bajo pedido), sistema de audio CD30 con pantalla de información (niveles de equipamiento Sport y OPC, pueden instalarse en los niveles de equipamiento Essentia bajo pedido) ), sistema de audio CD30 MP3 con centralitas en el volante (configuraciones Enjoy y Cosmo, bajo pedido se puede instalar en el resto de configuraciones); para el automóvil Opel Astra N con carrocería familiar - lunas traseras tintadas, montantes negros, rieles de techo plateados (equipamiento Cosmo, a pedido se puede instalar en el paquete Enjoy), paquete opcional Sport & Chassis ZQ8 (equipo OPC, a pedido se puede instalarse en todas las demás configuraciones excepto Essentia).
por orden de varias configuraciones Un automóvil Opel Astra N puede equiparse con un sistema de control interactivo con el paquete de opciones Sport & Chassis ZQ8, airbags laterales de cortina (excepto los automóviles Opel Astra N con carrocería sedán), faros bi-xenón, un sistema de fijación de asientos para niños ISOFIX, un sistema de faros adaptativos, un sistema de ajuste automático de distancia al suelo (solo para automóviles Opel Astra N con carrocería familiar), indicador de baja presión de neumáticos, aire acondicionado automático, control de crucero, retrovisores exteriores con calefacción eléctrica y eléctrica, plegables automáticamente; Ventanas eléctricas en las puertas traseras, asiento del pasajero delantero ajustable en 6 direcciones, asiento del pasajero delantero plegable (solo en la vagoneta), sistema de calor reforzado, parabrisas no térmico, protección de los bajos, techo corredizo eléctrico, un techo con una vista panorámica(solo para automóviles Opel Astra N con carrocería hatchback de tres puertas), sistema de arranque del motor, apertura de puertas y maletero sin llave, reposabrazos delantero, asiento trasero con respaldo dividido en tres partes, enchufe adicional en el maletero (solo para coches Opel Astra N con carrocería familiar), malla protectora en el maletero (solo para automóviles Opel Astra N con carrocería familiar), un sistema de rieles para asegurar el equipaje, 
tapicería de cuero, desenfundable dispositivo de remolque, sensores de aparcamiento traseros(excepto para automóviles sedán Opel Astra N), color de carrocería "metálico" y "diamante", llantas de aleación ligera R16, llantas de aleación ligera R17 Sport y Dynamic, llantas de aleación ligera R18, llantas de aleación ligera R19, pantalla de información a color, sistemas de audio varias modificaciones, paquete de control teléfono móvil Bluetooth, sensor de lluvia, retrovisor antideslumbrante, faros automáticos, lavafaros, calefacción por conductos de aire para los pasajeros traseros.
Las carrocerías de todas las modificaciones de los automóviles Opel Astra N son de construcción soldada, completamente metálica y portante, con guardabarros delanteros, puertas, capó y tapa del baúl (portón trasero) con bisagras. viento y la ventana trasera(vidrio del portón trasero) pegado. El asiento del conductor es ajustable en la dirección longitudinal, en términos de inclinación y altura del respaldo, y bajo pedido, en términos de apoyo lumbar. El asiento del acompañante es regulable en sentido longitudinal e inclinación del respaldo, bajo pedido se puede instalar un asiento con seis posiciones o abatible (para station wagon). Los asientos delanteros y traseros están equipados con reposacabezas regulables en altura. atrás asiento trasero se puede plegar hacia adelante en partes en una proporción de 60:40 e instalar por pedido, en una proporción de 40:20:40.
La transmisión se realiza de acuerdo con el esquema de tracción delantera con tracción delantera equipada con juntas iguales velocidades angulares. En configuraciones básicas, los coches Opel Astra N están equipados con una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades. Por pedido, los automóviles Opel Astra N con motor de 1.6 litros pueden equiparse con una caja de cambios robótica, y los automóviles Opel Astra N con motor de 1.8 litros pueden equiparse con una caja de cambios automática de 4 velocidades.
Suspensión delantera tipo MacPherson, independiente, muelle, con estabilizador estabilidad antivuelco, con amortiguadores hidráulicos. Suspensión trasera semi-independiente, de muelles, con amortiguadores hidráulicos.
Los mecanismos de freno de todas las ruedas son de disco con pinza flotante, y los discos de freno delanteros son ventilados. A mecanismos de freno ruedas traseras mecanismos de accionamiento integrados freno de mano. Todos los coches Opel Astra N están equipados con Sistema de freno antibloqueo frenos (ABS) con un subsistema de estabilidad del tipo de cambio (ESP), que se instala de serie en la configuración OPC (para otras configuraciones, bajo pedido).
La dirección es de seguridad, con mecanismo de dirección de piñón y cremallera, equipada con servomotor electrohidráulico. La columna de dirección es ajustable en inclinación y alcance. En el cubo del volante (así como delante del pasajero delantero) hay un frontal almohada inflable seguridad. Además, se instalan bolsas de aire laterales para el conductor y el pasajero delantero y, a pedido, cortinas inflables ubicadas a ambos lados del techo sobre las puertas delanteras y traseras.
Los automóviles Opel Astra N están equipados con un sistema de control centralizado para bloquear todas las puertas con el bloqueo de todas las puertas con un botón en el llavero.
Todos los automóviles Opel Astra N están equipados con cinturones de seguridad para el conductor, el pasajero delantero y los pasajeros del asiento trasero.
Las dimensiones generales del Opel Astra N con carrocería hatchback de cinco puertas se muestran en la fig. 1.1, con carrocerías hatchback, sedán y familiar de tres puertas se dan en el Apéndice 2. Especificaciones Los coches Opel Astra N se dan en la tabla. 1.1. Elementos del coche Opel Astra H con motor Z16XER de 1,6 litros, situado en Compartimiento del motor, y las unidades principales se muestran en la fig. 1.2, 1.4, 1.5.
Revisión del Opel Astra H. Qué buscar al comprar.
Promoción "Gran Venta"
Localización
La promoción aplica solo para vehículos nuevos.
La oferta es válida solo para vehículos promocionales. La lista actual y los tamaños de los descuentos se pueden aclarar en este sitio web o en los gerentes de los concesionarios de automóviles.
El número de mercancías es limitado. La promoción finalizará automáticamente cuando se agote el número disponible de vehículos promocionales.
Promoción "Programa de Lealtad"
Localización- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.
El monto máximo de beneficio bajo la oferta de mantenimiento en el propio centro de servicio "MAS MOTORS" es de 50,000 rublos al comprar un automóvil nuevo.
Estos fondos se proporcionan en forma de un monto de bonificación vinculado a la tarjeta de fidelización del cliente. Estos fondos no pueden cobrarse ni intercambiarse de ninguna otra forma por un equivalente de efectivo.
Los bonos solo se pueden gastar en:
- Compra de repuestos, accesorios y equipos adicionales en el salón "MAS MOTORS";
- descuento en el pago Mantenimiento en el showroom de MAS MOTORS.
Restricciones de retiro:
- Por cada mantenimiento programado (regular), el descuento no puede exceder los 1000 rublos.
- Por cada mantenimiento no programado (irregular), no más de 2000 rublos.
- Para la compra de equipos adicionales: no más del 30% del monto de la compra de equipos adicionales.
La base para proporcionar un descuento es una tarjeta de fidelidad de cliente emitida en nuestro salón. La tarjeta no tiene nombre.
MAS MOTORS se reserva el derecho de cambiar los términos del programa de fidelización sin notificar a los tarjetahabientes. El cliente se compromete a estudiar de forma independiente las condiciones de servicio de este sitio.
Promoción "Permuta o Reciclaje"
Localización- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.
La acción de la promoción se aplica únicamente a los procedimientos para la compra de automóviles nuevos.
El tamaño máximo beneficio es de 60.000 rublos si:
- el auto viejo es aceptado bajo el programa Trade-In y su antigüedad no excede los 3 años;
- el auto viejo fue entregado bajo los términos del programa estatal de reciclaje, la edad del auto entregado vehículo en este caso no es importante.
El beneficio se brinda en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra.
Se puede combinar con los beneficios de los programas "Crédito o plan de cuotas 0%" y "Compensación de viaje".
No puede usar el descuento del programa de reciclaje y el intercambio al mismo tiempo.
El vehículo puede pertenecer a su pariente cercano. Estos últimos pueden ser considerados: hermanos, padres, hijos o cónyuges. Los lazos familiares deberán documentarse.
Otras características de la participación en la promoción se enumeran a continuación.
Para el programa de intercambio
El monto final del beneficio solo puede determinarse luego de evaluar el auto aceptado bajo el programa Trade-In.
Para el programa de reciclaje
Puede participar en la promoción solo después de proporcionar:
- certificado oficial de eliminación aprobado por el estado,
- documentos sobre la baja del vehículo viejo con la policía de tránsito,
- documentos que acrediten la propiedad del coche desguazado.
El automóvil desguazado debe haber sido propiedad del solicitante o de su pariente cercano durante al menos 1 año.
Solo se consideran los certificados de enajenación emitidos después del 01/01/2015.
Promoción "Crédito o plan de cuotas 0%"
Localización- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.
Los beneficios bajo el programa de 0% de crédito o cuotas se pueden combinar con los beneficios bajo los programas de intercambio o reciclaje y compensación de viaje.
El monto final del beneficio máximo recibido al comprar un vehículo bajo programas especiales en la concesionaria MAS MOTORS puede ser utilizado como pago para la instalación de equipos adicionales en el centro de servicio de la concesionaria o como descuento en el automóvil con respecto a su precio base. - a discreción del concesionario de automóviles.
Plan de instalación
Sujeto al pago a plazos, el beneficio máximo del programa puede alcanzar los 30.000 rublos. Un prerequisito beneficio es el tamaño del pago inicial del 50%.
Se emite un plan de cuotas como un préstamo de automóvil provisto sin sobrepago en relación con el costo original del automóvil por un período de 6 a 36 meses, si no hay violaciones del acuerdo con el banco durante el proceso de pago.
Los productos de préstamo son proporcionados por bancos socios del concesionario de automóviles MAS MOTORS indicado en la página
La ausencia de sobrepago surge debido a la provisión de un precio de venta especial para el automóvil. Sin un préstamo, no se proporciona un precio especial.
El término “Precio especial de venta” significa el precio calculado teniendo en cuenta el precio de venta al público del vehículo, así como todas las ofertas especiales válidas en el concesionario de automóviles MAS MOTORS, que incluyen beneficios al comprar un vehículo bajo los programas de Permuta o Reciclaje. y “ Compensación de viaje.
En la página se indican más detalles sobre los plazos de las cuotas.
Préstamo
Siempre que se emita un préstamo de automóvil a través de bancos asociados del concesionario de automóviles MAS MOTORS, el beneficio máximo al comprar un automóvil puede ser de 70,000 rublos si el pago inicial supera el 10% del costo del automóvil comprado.
La lista de bancos asociados y las condiciones de préstamo se pueden encontrar en la página
Promoción Descuento por pronto pago
Localización- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.
La promoción aplica únicamente para trámites de compra de autos nuevos.
El monto máximo del beneficio será de 40,000 rublos si el cliente paga en efectivo en la caja del concesionario de automóviles MAS MOTORS el día en que se concluye el contrato de compraventa.
El descuento se proporciona en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra.
La promoción está limitada a la cantidad de autos disponibles para la compra y finaliza automáticamente cuando se agota el saldo.
Concesionario de automóviles "MAS MOTORS" se reserva el derecho de negar al participante de la promoción recibir un descuento si las acciones individuales del participante no cumplen con las reglas de la promoción dadas aquí.
La concesionaria de autos MAS MOTORS se reserva el derecho de modificar los términos y condiciones de esta promoción, así como la gama y número de autos promocionales, incluyendo la suspensión del período de la promoción modificando las reglas de la promoción aquí presentadas.
programas estatales
Localización- concesionario de automóviles "MAS MOTORS", Moscú, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.
El descuento se proporciona solo al comprar autos nuevos con la atracción de fondos de crédito de bancos asociados.
El Banco se reserva el derecho de negarse a otorgar un préstamo sin explicación.
Un préstamo de automóvil es proporcionado por los bancos asociados del salón MAS MOTORS, indicado en la página
El vehículo y el cliente deben cumplir con los requisitos del programa de subsidio del gobierno seleccionado.
Máximo beneficio para programas gubernamentales subsidiar los préstamos para automóviles es del 10%, siempre que el costo del automóvil no supere el umbral establecido para el programa de préstamos seleccionado.
La administración del concesionario de automóviles se reserva el derecho de negarse a proporcionar beneficios sin dar razones.
Los beneficios se pueden combinar con los beneficios bajo los programas de 0% de crédito o pago a plazos y canje o reciclaje.
El método de pago al comprar un vehículo no afecta los términos del cálculo.
El monto final del beneficio máximo recibido al comprar un vehículo bajo programas especiales en la concesionaria MAS MOTORS puede ser utilizado como pago para la instalación de equipos adicionales en el centro de servicio de la concesionaria o como descuento en el automóvil con respecto a su precio base. - a discreción del concesionario de automóviles.
08.03.2017
Opel AstraH- tercera generación coche de pasajeros clase compacta Opel Astra. Astra siempre ha sido modelo popular, pero esta generación complació especialmente a los distribuidores con volúmenes de ventas. Recientemente, la cantidad de Opel Astra H usados ha aumentado drásticamente, por supuesto, esto se puede atribuir a la renovación regular de los automóviles, ya que la mayoría de los automovilistas lo hacen cada 4-5 años. Pero puede ser que los propietarios comiencen a deshacerse de sus autos después de una carrera de 100-150 mil km. Y, aquí, cuál es la verdadera razón y qué desventajas son inherentes a este automóvil, ahora intentemos resolverlo.
Un poco de historia:
El debut del Opel Astra H tuvo lugar en 2003 en el salón del automóvil de Frankfurt, y en marzo de 2004 comenzó montaje en serie auto. En los mercados de diferentes países, también se producía bajo los nombres Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra y Vauxhall Astra. La novedad fue diseñada para reemplazar, popular en ese momento, Opel VectraB. En total, para asaltar el segmento” C"o, como dicen, una clase de golf, se produjeron cuatro cuerpos basados en la plataforma Delta, desarrollados Motores generales - Hatchback, sedán, ranchera y cupé de tres y cinco puertas.
Para la mayoría de los mercados de la CEI, el automóvil se ensambló en planta rusa"Avtotor" en Kaliningrado, y desde 2008 - en planta de montaje de automóviles General Motors en Shushary, cerca de San Petersburgo. El diseño del automóvil fue desarrollado por el director del estudio de diseño alemán Opel en Rüsselsheim, Friedhel Engler, quien también es el creador del Opel Corsa. La producción del modelo cesó en 2009, este modelo fue reemplazado por el Opel Astra J, pero, incluso después del lanzamiento del nuevo modelo, la popularidad del Opel Astra H no disminuyó en absoluto, por lo que se decidió ampliar la producción de este modelo (el coche se fabricó hasta 2014 con el nombre Familia Astra ).
Problemas típicos y fallas de funcionamiento Opel Astra H con kilometraje
A diferencia de la mayoría de los competidores, el Opel Astra H tiene una calidad bastante alta. pintura. La excepción fueron los automóviles fabricados en Polonia, en tales muestras la pintura se hinchó y se cayó en pedazos, afortunadamente, el fabricante eliminó todas las deficiencias en garantía. La carrocería está completamente galvanizada, gracias a esto resiste bien los embates de la enfermedad roja, pero, sin embargo, con el tiempo, por los efectos de los reactivos que se rocían generosamente en nuestras carreteras, es posible detectar focos de corrosión en el portón trasero. , cantos de puertas y umbrales. En los automóviles de los primeros años de producción, los faros se nublan y las manijas de las puertas traseras también pueden pegarse.
Motores
Para el Opel Astra H, había una gran cantidad de unidades de potencia disponibles: gasolina - 1.4 (90 CV), 1.6 (105 CV), 1.8 (125 CV) y 2.0 (170, 200 CV); diésel - 1.3 (90 CV), 1.7 (100 CV), 1.9 (120 y 150 CV). Todos los motores son bastante fiables, pero después de 100.000 km de recorrido requieren poca inversión. El motor 1.4 resultó ser el que menos problemas presentó, pero debido a la potencia insuficiente, este unidad de poder no en la demanda entre los automovilistas. Para los motores 1.6 y 1.8 más comunes, en nuestras condiciones de funcionamiento, el catalizador y la válvula se ensucian muy rápidamente. EGR. El problema es especialmente relevante para los automóviles operados en la metrópolis. uno de los mas daño grave, que muchos propietarios de Astra tuvieron que enfrentar son los engranajes atascados de los árboles de levas de admisión y escape. Este problema ocurre en una carrera de 60-80 mil km, y después de la reparación no hay garantía de que no vuelva a suceder. Los signos de un problema incluyen: aumento del ruido al arrancar el motor ( traqueteo, retumbar) y el empeoramiento de la dinámica.
Además, las principales desventajas incluyen un pequeño recurso del soporte del motor trasero ( se vuelve inutilizable cada 60-70 mil km). A menudo, los propietarios se enfrentan a un mal funcionamiento del módulo del sistema de encendido, la causa de la enfermedad radica en mal contacto en enchufes y reemplazo inoportuno bujías. Más cerca de los 250.000 km se produce la rotura de la membrana encargada de la recirculación de los gases del cárter, situada en la tapa de válvulas. Puede identificar el problema por el funcionamiento inestable del motor, así como por humo gris de Sistema de escape. Muy a menudo, el motor está condenado a revisión en los servicios, sin embargo, el problema se resuelve reemplazando la tapa de la válvula.. La unidad de potencia más poderosa, en la mayoría de los casos, no requiere reparación hasta 150,000 km, pero problemas menores, como el empañamiento de la culata y las manchas de aceite a través del sello de aceite del cigüeñal pueden ocurrir después de 20,000 km de recorrido.
Todos los motores son accionados por correa sincronización, según la normativa, el cambio de correa está prescrito cada 90.000 km, pero ha habido casos de rotura de correa a partir de los 50.000 km, por lo tanto, mejor no arriesgarse y cambiar la correa cada 60.000 km. La bomba generalmente se cambia cada segundo cambio de correa. Motores diesel confiable, pero exigente en la calidad del combustible y los lubricantes. Entre las deficiencias de los motores diesel, cabe señalar la debilidad equipo de combustible y un pequeño recurso filtro particular (reemplazo cada 50-60 mil km). Si el filtro está obstruido, el empuje desaparece y los humos salen del sistema de escape, como de un viejo KAMAZ. Además, debido a errores de cálculo de diseño, la unidad de control del motor sufre ( expuesto a la humedad y la suciedad). De los problemas más costosos que enfrentan los propietarios carros diesel- Avería del volante bimasa recurso 100-150 mil km). Las señales sobre la presencia de un problema serán golpes y vibraciones al cambiar de marcha, vale la pena señalar que las marchas se encienden claramente. 
Transmisión
A los clientes del Opel Astra H se les ofrecieron tres tipos de cajas de cambios para elegir: mecánica, automática y robótica. Easytronic". La mecánica se considera la más libre de problemas, incluso un kit de embrague sirve de 100 a 120 mil km. Lo único culpable transmisión manual, asi que solo por falta de sincronizadores, por eso no siempre enciende correctamente marcha atrás. Entre las deficiencias que enfrentan los propietarios de automóviles con mecánica, se puede destacar una fuga en el sello de aceite del cigüeñal trasero y un pequeño recurso del cojinete del eje de salida (60-80 mil km). En algunos ejemplares, después de 70 000 km de recorrido, aparecen grietas a lo largo de la costura de la caja. Si, al cambiar de primera a tercera, se siente un golpe, es mejor ponerse en contacto con el servicio, pero, en la mayoría de los casos, basta con cambiar el aceite para eliminar la dolencia.
La transmisión automática es famosa por sacudidas y sacudidas durante los cambios de marcha, pero no debe tener miedo de esto, ya que no es una falla, sino una característica de la transmisión. El problema de transmisión automática más común es la fuga de refrigerante en el circuito hidráulico de la caja, después de lo cual la unidad falla por completo. Si la neutralización automática falla, lo más probable es que ayude limpiar el surtidor en la caja. Tras la transición a modo de emergencia la caja solo funciona en 4ta marcha. La transmisión robótica es muy caprichosa y requiere atención cada 15.000 km ( Mantenimiento y ajuste del embrague).
Durante la operación, el disco accionado se borra, mientras que el punto de contacto con la canasta cambia, pero el controlador responsable del suministro de combustible no sabe sobre el cambio en el punto de contacto y suministra una cantidad incorrecta de combustible. Como resultado, esto conduce a un funcionamiento incorrecto de la caja y desgaste prematuro embrague. Vale la pena señalar que incluso con servicio oportuno transmisión robótica su recurso en casos raros supera los 150.000 km. Antes de comprar un automóvil con un robot, asegúrese de montarlo, si hay sacudidas fuertes al cambiar, es mejor negarse a comprar un automóvil de este tipo.
Características y desventajas de correr Opel Astra H con kilometraje
La simplicidad es la clave de la fiabilidad, fue sobre este principio que se desarrolló la suspensión del Opel Astra H, un semi-independiente viga de torsión, Al frente - McPherson. Si hablamos de características de conducción, entonces la suspensión se adapta bien a las realidades de nuestras carreteras, pero se caracteriza por un mayor ruido. Si no tiene en cuenta los puntales y los casquillos estabilizadores (recurso 20-40 mil km), lo más punto débil Se considera que los cojinetes de apoyo están en funcionamiento y las barras de dirección, su recurso, en la mayoría de los casos, no supera los 60,000 km de recorrido. cojinetes de las ruedas (sensorABS falla después de 50.000 km) y rótulas con cargas medias, se cuidan 50-70 mil km. El resto de elementos de suspensión sirven para 100.000 km o más.
El punto más débil en el mecanismo de dirección es la cremallera de dirección, por lo general, comienza a golpear después de 100,000 km de recorrido, también puede ocurrir una fuga de líquido, esto, con el tiempo, puede conducir a la destrucción del conjunto, pero si el problema es notado y eliminado a tiempo, las complicaciones pueden evitarse. No hay quejas sobre la confiabilidad del sistema de frenos, lo único de lo que se quejan los propietarios es el pequeño recurso de las pastillas delanteras (30 000 km).
Salón
El interior del Opel Astra está hecho en un estilo simple, pero al mismo tiempo, el fabricante utilizó materiales de suficiente calidad, pero, a pesar de esto, casi todos los automóviles tienen grillos en la cabina. El automóvil no puede presumir de la confiabilidad del equipo eléctrico interior. El principal problema de la electrónica es trabajo incorrecto botones en el volante y las palancas de control de la columna de dirección, la razón es un módulo SIM de la columna de dirección defectuoso. Hay quejas sobre el sistema de control. sistema climático, o mejor dicho, a la compuerta de recirculación de aire. El problema se manifiesta por una grieta característica debajo de la consola. 
Salir:
En términos de confiabilidad Opel AstraH no muy diferente de sus competidores, pero debido al bajo costo de mantenimiento y reparación, este carro es uno de los más representantes interesantes clase de golf en el mercado secundario.
ventajas:
- Amplia selección de tipos de cuerpo.
- Acabados interiores de buena calidad.
- Motores económicos.
Desventajas:
- Suspensión rígida.
- Mala visibilidad.
- pequeño recurso caja robótica engranajes
La versión más espectacular del Astra de tercera generación es, por supuesto, el GTC de tres puertas. ¡Pero el "Astra H" de cinco puertas también es una buena opción! Además, no es necesario pagar extra por él (en comparación con un tres puertas). Y, sin embargo, la línea dinámica del "hombro" y el techo aerodinámico, una base ancha con voladizos pequeños, faros elegantes con linternas y arcos en relieve hacen de este automóvil uno de los jugadores más atractivos en la clase de golf. Al mismo tiempo, el hatchback es una opción completamente "unisex", en la que tanto hombres como mujeres encontrarán características atractivas para ellos ... de cualquier orientación ... probablemente.
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No se trata solo de diseño. Opel de cinco puertas Astra H es utilitario, a pesar de toda su personalidad brillante y pegadiza. Es simple y poco exigente de operar, y su interior no se aburre ni se vuelve familiar. El aterrizaje es cómodo, hay bastantes ajustes, tanto el asiento como el volante. La consola central no está sobrecargada de botones, y el salpicadero, realizado en estilo uniforme con capota, “cortada a la mitad” por una especie de “quilla”. Los materiales de tapicería son suaves y estéticamente agradables; especialmente agradables son los paneles de las puertas, cubiertos con cuero artificial y elegantemente cosidos con hilos blancos. ¡En general, es agradable estar en la cabina del Opel Astra incluso "en estático"!
Cómodas sillas de coche preparadas para un viaje lleno de relax y tranquilidad, y pedales blandos y la luz del trabajo de la dirección asistida eléctrica eliminan del conductor cualquier necesidad de esforzarse y mantenerse en buena forma. Solo la suspensión ensamblada y, a veces, rígida, cuando golpea un agujero, le recuerda que debe estar sentado detrás del volante. Y los pozos deben evitarse y no usarse para diagnosticar la rigidez de la suspensión ...
Sin embargo, la compostura e integridad del chasis tiene un gran efecto en los giros rápidos por la ausencia de balanceos y la rápida respuesta del chasis a las acciones de conducción del volante. En altas velocidades"Third Astra" es estable y se aferra tenazmente a la carretera. ¡No está mal para un hatchback de clase media en una de las versiones económicas!
El motor 1.6 Twinport merece popularidad popular por su tracción confiable, respuesta oportuna y buen desempeño dinámico. En el "extremo inferior" del motor, "no es suficiente", pero después de 3000 rpm, el motor se rehabilita y muestra "ambiciones del conductor" y una buena respuesta del acelerador. El precio de una dinámica segura es el aislamiento del ruido y las vibraciones, que no es suficiente a altas velocidades del motor.
La caja de cambios de cinco velocidades es buena con un recorrido de palanca bastante corto y un cambio de marcha claro. Es cierto que el pedal del embrague puede parecer bastante "algodón" y poco informativo: se necesita tiempo para dejar de estancarse al principio.
¿Y qué tipo de frenos tiene este Opel Astra? - se detienen con fuerza! Después de ellos, cualquier sistema de frenos parece estar "no funcionando"! Lo único negativo es la necesidad de dosis de esfuerzo precisas y bien equilibradas para que los pasajeros no asientan con la cabeza, inclinándose ante un elegante salpicadero...
Otra diferencia ventajosa entre el Astra H cinco puertas y la versión GTC es el maletero, cuyo volumen oscila entre los 350 y los 1270 litros (dependiendo de la posición de los asientos traseros). El tres puertas complacerá solo con 380 hp constantes.
En general, a pesar de la considerable edad del modelo, el Opel Astra H sigue contento. eso coche moderno adaptada a una amplia gama de consumidores potenciales.
precios y equipamiento.
En 2014, los precios del hatchback Astra Family (se agregó el prefijo "Familia" en relación con el lanzamiento de una nueva generación de este modelo con el índice "J") en Rusia comienzan en ~ 720 mil rublos (el equipamiento inicial del Essentia con un potente motor 1.6 litros 115 y 5MKPP, el paquete incluye: airbags frontales y laterales, ABS, faros antiniebla, elevalunas eléctricos, dirección asistida, espejos térmicos, aire acondicionado, sistema de audio, cierre centralizado, alarma e inmovilizador).
El costo de un hatchback de cinco puertas Opel Astra Family en configuración máxima Cosmo con 1,8 litros 140 motor fuerte y 4transmisión automática de ~ 815 mil rublos (por este dinero, además del ya indicado en Essentia, hay: un accionamiento eléctrico para espejos, control de clima y asientos delanteros con calefacción, control de crucero y BC, xenón (opcional)).
