Un evento significativo para los admiradores de Volkswagen fue 1996: el momento en que el nuevo sedán Passat B5 entró en escena, un año después, en 1997, apareció el vagón Volkswagen Passat B5 Variant. Con el lanzamiento de una nueva generación de modelos, el fabricante de automóviles alemán ha decidido seriamente ocupar su lugar en la categoría de automóviles de prestigio.

Para lograr un alto nivel, las principales cualidades de la novedad son motores potentes, excelente manejo, cuerpo aristocrático y diseño interior, así como una alta confiabilidad del automóvil. La plataforma para la creación del Passat de quinta generación fue el carro Audi A4. A partir de él, se utilizaron una suspensión delantera de aluminio y una disposición longitudinal de unidades de potencia. La carrocería del nuevo Volkswagen Passat B5 proporcionó un nivel decente de seguridad y baja resistencia aerodinámica.

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En el año 2000, el Volkswagen Passat B5 sufrió un restyling, como consecuencia del cual se cambiaron los paragolpes, los faros, las ópticas traseras, la iluminación de los instrumentos (azul en lugar de verde) y la suspensión delantera. De esta forma, el modelo se produjo hasta la aparición de un sucesor.
En nuestro artículo, intentaremos ayudar a un comprador potencial del Passat B 5 con kilometraje a elegir una copia digna en el mercado secundario, también proporcionaremos datos sobre el mantenimiento del automóvil y el procedimiento para reemplazar consumibles y desgastados. componentes y ensambles.

Después de todo, incluso hoy, a pesar de su considerable antigüedad, este modelo tiene una gran popularidad en el mercado. Muchos quieren convertirse en propietarios de un automóvil de este tipo, pero comprar un Volkswagen Passat B5 1997, 1998, 1999, 2000 o 2001, sedán o camioneta, es solo la mitad de la batalla. Antes del lanzamiento de este modelo, Pasat realmente pertenecía a la categoría de un automóvil para personas comunes.

Pero el relleno con electrónica y otros componentes complejos te hacen considerar cuidadosamente la elección, teniendo en cuenta la puesta a punto realizada en el automóvil, los diagnósticos y reparaciones necesarios para el Volkswagen Passat B5 en cuestión, la compra de autopartes y los precios de los repuestos. (Es posible la selección de piezas de repuesto para el desmontaje), el estado del motor y otros posibles errores, fallas y problemas que, afortunadamente, son bien conocidos debido a las numerosas revisiones de los propietarios de un automóvil de este modelo.

Características del cuerpo

La carrocería del automóvil está completamente galvanizada, la presencia de rastros de óxido es un signo de restauración no calificada del automóvil dañado en un accidente. La empresa alemana otorgó una garantía de 12 años para el cuerpo, lo que significa que la resistencia a la corrosión es óptima. Sin embargo, esto es tradicional para los automóviles alemanes.

Qué hay adentro

El interior del Passat de 5ª generación, incluido el panel de instrumentos, las cubiertas y todo lo que los pasajeros tienen contacto directo en el interior, está hecho de manera tan sólida y eficiente que el conductor a veces tiene la sensación de que su automóvil es de una clase superior. Los espacios entre los paneles son mínimos, el acabado de vetas de madera se ve de alta calidad, sólido y costoso, y hay muchas opciones en la caja de gas. Gracias a la proporción de un interior sólido y una gran selección de equipamiento adicional, el Passat se destaca de la competencia.

• Volkswagen Passat B5 bu todavía está disponible en tres niveles de equipamiento: Trendline, Comfortline y Highline.

En la versión básica del Passat B 5 solo había 2 cojines, ABS, ajuste de la columna de dirección, dirección asistida, cierre centralizado y accesorios eléctricos (espejos y lunas delanteras). La cantidad de opciones y equipamiento adicional es simplemente enorme: xenón, sensores de lluvia y luz, varias radios, aire acondicionado o climatizador, volante y asientos calefactables, interior de cuero, techo solar y otros atributos de un coche caro.

Especificaciones Volkswagen Passat B5 con kilometraje

La elección de los motores Volkswagen es la más amplia, ya se ha convertido en una tradición de la empresa. Y, sin embargo, ¿qué otro modelo podría presumir de 8 motores de gasolina y 7 motores diésel con potencias de 90 a 193 CV? Añádase a esto la posibilidad de pedir, además de la tracción delantera, un coche con tracción total 4Motion y tres cajas de cambios. Destacan los modelos Passat W8 y Passat Variant W8 con un motor de 4.0 litros y 275 caballos de fuerza.
Todos los motores de gasolina están equipados con un sistema de inyección distribuida, y el motor diésel Volkswagen Passat B5 está equipado con un sistema TDI con inyectores bomba.

• El más popular fue un motor turbo de 1.8 litros de 150 caballos de fuerza con una turbina de baja presión y un motor de aspiración natural de 2.8 litros.

En general, los motores son bastante decentes y confiables, incluso para los estándares actuales. Las averías ocurren, por regla general, debido a una operación incorrecta y un mantenimiento inoportuno.

Según la normativa de fábrica, el aceite del motor debe cambiarse cada 15.000 km, junto con el aceite y los filtros de aire, pero los mecánicos domésticos aconsejan reducir el intervalo a los 10.000 km. El aceite del motor solo debe llenarse con aceite sintético, porque no solo el recurso de la turbina, sino también el funcionamiento sin problemas de todas las partes del motor depende directamente de ello. Se recomienda gasolina solo AI-95, pero el uso de cualquier aditivo está estrictamente prohibido. El consumo de combustible, por supuesto, depende directamente del motor instalado, su estado técnico y el estilo de conducción del propietario. El consumo promedio de combustible del motor del Volkswagen Passat B5 1.8 T (150 hp) más popular entre los propietarios rusos es en promedio de 10-12 litros, para aquellos a quienes les gusta encender en modo urbano, el motor digiere fácilmente 15-16 litros de gasolina

Después de comprar un automóvil, recomendamos encarecidamente reemplazar la correa de distribución (reemplazo de acuerdo con las regulaciones: cada 120,000 km), ya que en muchos automóviles, las lecturas del odómetro a menudo no se corresponden con la carrera real, por lo que solo puede adivinar el kilometraje real recorrido. .

Posibles problemas y averías Volkswagen Passat B5 bu

Esta categoría incluye el funcionamiento irregular del motor al ralentí. Este error se trata fácilmente, la causa más frecuente es un acelerador obstruido. Muy a menudo (cada 45-50 mil kilómetros) la bomba de combustible de agua (bomba) falla debido al anticongelante de baja calidad, que corroe el sello de la bomba. El lugar más problemático de un motor turbocargado de 1.8 litros es la turbina; para prolongar su vida útil, asegúrese de dejar el motor en ralentí durante 1 o 2 minutos antes de apagarlo.

En cuanto a los motores diesel, muchas enfermedades de los motores de gasolina no son típicas de ellos, pero no puede hacerlo sin problemas. Los turbodiésel de 1.9 litros a menudo giran a altas velocidades (contraindicado para un motor diésel) durante la aceleración, y esto conduce a un desgaste más rápido del grupo cilindro-pistón (CPG), pero aún así, sujeto al mantenimiento adecuado, pasarán 400 000 km sin cualquier problema
A las llagas de los motores diésel, los mecánicos le suman el rápido desgaste de la turbina por fallas en la lubricación y falla del sensor de temperatura del refrigerante. A menudo, el anticongelante sale un poco, la válvula de refuerzo falla y la compresión cae debido al desgaste de la válvula. Un problema muy grave puede ser una rotura en el tensor, lo que provoca una correa rota y una colisión de válvulas con pistones, y esto garantiza una gran inversión económica.
Las boquillas de las bombas, aunque han demostrado ser muy fiables, siguen siendo bastante caras de reparar. El motivo de la sustitución es la pésima calidad del gasóleo doméstico con alto contenido de azufre y parafinas.

Las cajas de cambios son a priori confiables, pero están sujetas a cambios de aceite y mantenimiento oportunos.

• Los coches venían equipados de fábrica con una mecánica de cinco velocidades, a la que, tras un restyling, se le añadió una de 6 velocidades. De ambas cajas no hay quejas, solo el cambio del disco de embrague al cumplir los 200.000 km. Con el tiempo, hay una ligera reacción al cambiar de marcha, pero esto no crea problemas.
• En cuanto a la transmisión automática. Hasta 1999, se instaló una transmisión automática de 4 velocidades en el Passat B5, luego fue reemplazada por una transmisión automática de 5 pasos y una función de cambio manual tiptronic. En general, las cajas automáticas son muy confiables y no molestan a los propietarios, pero todo esto es cierto solo si se brinda un servicio calificado a tiempo. Se recomienda un cambio de aceite cada 60.000 kilómetros.

Precios de repuestos para Volkswagen Passat B5 con kilometraje

Aunque los creadores posicionan el automóvil como un automóvil popular, los precios de las piezas de automóviles a menudo no son democráticos. Pero esto era de esperarse, ya que el coche es bastante complejo técnicamente. Por ejemplo, las piezas del tren de rodaje, varios sensores responsables del funcionamiento y control del motor, los fusibles pueden sorprenderlo desagradablemente con su costo. El único consuelo es que el Passat bu es un coche muy común, por lo que no habrá problemas con recambios originales. En el peor de los casos, es posible comprar una pieza usada para el desmontaje, y esto se aplica no solo a las piezas que se requieren con tanta frecuencia como el capó y el parachoques, sino también al relleno técnico. También en las tiendas en línea puede solicitar repuestos originales y no originales para Volkswagen Passat B5. Otra ventaja es que los artesanos conocen bien el automóvil, por lo que generalmente no hay problemas para garantizar reparaciones de alta calidad.

Resumiendo nuestra revisión, queremos decir que, según los propietarios del Volkswagen Passat B5 con kilometraje, el automóvil es la quintaesencia de los logros de la industria automotriz alemana. En pocas palabras, según muchos Passat B5, incluso el bu es el mejor Volkswagen en toda la historia de producción de la empresa del mismo nombre. Las principales ventajas del Passat B5 son su alta confiabilidad, excelente manejo, interior de alta calidad ensamblado con buenos materiales y alta liquidez del modelo en el mercado secundario.

El Volkswagen Passat B5 es la quinta generación del sedán empresarial homónimo, uno de los competidores más cercanos al Toyota Camry y al Nissan Teana. El automóvil se considera el mejor automóvil de la clase, ya que supera a sus rivales en la mayoría de los parámetros. La producción del Passat B5 comenzó en 1997. En 2000, el automóvil se sometió a un importante rediseño y se produjo de forma actualizada hasta 2005. Ahora Passat B5 en Rusia es uno de los autos de clase media más populares con kilometraje.

Navegación

Tasa de consumo oficial Volkswagen Passat B5 a los 100 km.

En el ejemplo del modelo actualizado 2000-2005:

Motores de gasolina:

• 1.6, 102 l. s., 12,7 seg a 100 km/h, 10,7/6 litros a los 100 km, tracción delantera, manual
• 1.8, 150 l. s., 9,2 segundos a los 100 km/h, 11,4/6,4 litros a los 100 km, tracción delantera, mecánica
• 1.8, 150 l. s., 10,5 segundos a los 100 km/h, 13,4/7 litros a los 100 km, automático, tracción delantera
• 1.8, 150 l. s., 10,5 seg a 100 km/h, tracción en las cuatro ruedas, manual, 8,9 seg a 100 km/h, 11/6,3 litros cada 100 km
• 1.8, 170 l. p., automático/mecánico, tracción delantera/tracción en las cuatro ruedas
• 2.0, 115 l. s., mecánica, tracción delantera, 11,2 segundos a los 100 km/h, 11,8/6,3 litros a los 100 km
• 2.0, 115 l. s., automático, tracción delantera, 12,4 segundos a los 100 km/h, 13,3/7,5 litros a los 100 km
• 2.0, 115 l. s., mecánica, tracción total, 11,6 segundos a los 100 km/h, 12,3/7 litros a los 100 km
• 2.0, 130 l. s., mecánica, delantera, 9,9 segundos a los 100 km/h, 11,5/6 litros a los 100 km
• 2.0, 120 l. s., mecánica, full, 11,7 segundos a los 100 km/h, 12,8/7 l a los 100 km
• 2.,3, 170 l. s., automático, delantero, 10,8 segundos a los 100 km/h, 14,9/6,9 litros a los 100 km
• 2.3, 170 l. s., mecánica, full, 9,6 segundos a 100 km/h. 13,9 / 7,4 litros a los 100 km
• 2.3, 170 l. s., mecánica, delantera, 9,1 segundos a los 100 km/h, 12,8/7,1 litros a los 100 km
• 2.8, 193 l. Con. mecánica, full, 7,8 segundos a los 100 km/h, 15,1/7,9 litros a los 100 km
• 2.8, 193 l. s., automático, completo, 9,8 segundos a 100 km/h, 16,3/7,9 l a los 100 km
• 4.0, 275 l. s., mecánica, full, 6,5 segundos a los 100 km/h, 19,4/9,5 litros a los 100 km
• 4.0, 275 l. s., automático, completo, 7,8 segundos a 100 km/h, 19,4/9,2 l a los 100 km

Motores diesel:

• 1.9, 101 l. s., mecánica, delantera, 12,4 seg a 100 km/h, 7/4,5 l a los 100 km
• 1.9, 101 l. s., automático, delantero, 14,3 segundos a los 100 km/h, 9,4/5,2 l a los 100 km
• 1.9, 130 l. s., mecánica, delantera, 9,9 seg a 100 km/h, 7,5/4,5 l a los 100 km
• 1.9, 130 l. s., mecánica, full, 10,4 seg a 100 km/h, 8,2/5,2 l a los 100 km
• 1.9, 130 l. s., automático, delantero, 12 seg a 100 km/h, 10/5,5 l cada 100 km
• 2,5, 163 l. s., automático, delantero, 10,2 segundos a 100 km/h, 11,6/5,9 l a los 100 km
• 2,5, 163 l. s., mecánica, delantera, 9,1 seg a 100 km/h, 9,8/5,2 l a los 100 km
• 2,5, 180 l. s., mecánica, full, 8,7 segundos a los 100 km/h, 10,6/5,9 l a los 100 km
• 2,5, 180 l. s., automático, completo, 9,6 seg a 100 km/h, 12,8/6,8 l a los 100 km

Reseñas de propietarios de Volkswagen Passat B5

1.6, 102 l. Con.

• Constantino, Moscú. Auto 2000, con motor 1.6 con capacidad de 100 caballos. En mi opinión, esta es la mejor opción para aquellos que necesitan un coche grande y cómodo, ya la vez económico. En ciudad, el consumo de combustible llega hasta los 10 litros a los cien, hasta los 8 litros en carretera.
• Valentina, Lípetsk. Tengo un Volkswagen Passat desde 2003, usado a diario, tanto en las heladas como en el calor del verano. Probé la carretilla en todas partes: primero mi esposo condujo, luego yo. Somos turistas, viajamos por toda Siberia, visitamos las montañas, etc. Llegamos a 200 mil, el motor 1.6 nos alcanzó. En cualquier caso, puede acelerar a 200 km/h de crucero. Consumo de combustible 10 litros.
• Oleg, Vorkuta. Compré el Passat porque me encantan los coches alemanes por su fiabilidad y conservadurismo. Tienen una ergonomía equilibrada y un diseño original simple que nunca pasa de moda. El Passat de quinta generación es solo uno de estos autos. Tengo una versión con motor 1.6 y cambio manual. Esta es la versión más básica y tiene el conjunto de opciones que necesito. El consumo de combustible es de 9-10 litros por cien, seis litros salen en la carretera. Sedán confiable y sin pretensiones. Al principio, operaba exclusivamente para sí mismo, y después de 100 mil millas, se fue a trabajar en un taxi. En general, el Passat ha demostrado su eficacia en muchas áreas, es un automóvil muy resistente.
• Olga, Taganrog. Tengo un Passat B5, compatible. Modelo 1999, con motor 1.6 y mecánica. Esta versión consume 8-10 litros en ciudad, y en ciclo extraurbano sale de media 7-8 litros/100 km.
• Dmitri, Smolensk. Este es un automóvil parado, no me arrepiento de haber tomado un modelo compatible con un kilometraje de 200 mil. Encontré una versión completamente restaurada, con el motor más básico de 1.6 litros. El consumo de combustible es de 10-12 litros cada 100 kilómetros.
• Alejandro, Kazán. Me gustó el automóvil, lo elogio por su interior espacioso y de alta calidad, motor 1.6 económico y de alto par, suspensión cómoda y frenos potentes. En una palabra, un coche típico alemán. Y con cada mil recorridos, el Passat se vuelve aún más fuerte y amenazador, y para mí, este es un automóvil universal para todos los días y para cualquier camino. El consumo de combustible es de 10 litros por cien.
  Con motor 1.8, 150 cv. Con.
• Vsévolod, Minsk. Coche usado, fabricado en 2001. Por el momento, el kilometraje es de 150 mil km. El auto es confiable, no hubo problemas con el mantenimiento. El diseño del automóvil es bastante simple, algunas reparaciones se pueden realizar sin una estación de servicio propia. En mi configuración hay un motor de 1.8 litros con una capacidad de 150 caballos de fuerza. Motor turboalimentado bastante económico y de gran espíritu. Con él, el consumo de combustible alcanza los 12-13 litros con conducción dinámica en ciudad.
• Dmitry, región de Novosibirsk. Carretilla cómoda, dinámica, todos los días está bien. Tengo una copia muerta, pero todavía en movimiento, y me va bien. Eso es la calidad alemana. Con motor 1.8 de 150 cv. Con. consumo de combustible de 10-12 litros.
• Elena, Zaporozhye. El coche se compró nuevo en un concesionario de marca. Fue a principios de los 2000, no recuerdo exactamente. Pero recuerdo que lo compré con un gran descuento, que era solo por la versión de 1.8 litros y 150 caballos, y lo tomé. Consumo de combustible 9-12 litros / 100 km. Satisfecho con el coche.
• Oleg, Veliky Nóvgorod. Me gustó el coche, todo tan polivalente y cuidado. Se ve estrictamente por dentro y por fuera, nada de qué quejarse. Los materiales de acabado hacen respetar este coche. Su calidad es de primera, al igual que la propia máquina. Tengo un modelo nuevo, con motor 1.8 y caja automática. 150 fuerzas del Passat son más que suficientes, en ciudad consume unos 12 litros a los 100 km.
• Maxim, Voronezh. Volkswagen Passat era el coche de mis sueños. Desde la infancia. Que pasó a la derecha, y compró su primer trago. Los amigos dijeron, bueno, ¿qué estás haciendo? Tienes que comenzar poco a poco, montar cuencas y Volga, etc. Pero actué por mi propia voluntad y no escuché a nadie. Quería hacerlo y lo tomé. Y no me arrepiento, pero todos me envidian. Comprado apoyado en un concesionario de coches, con garantía, todo está como debe estar. Eligió una versión con motor de 1.8 litros y caja automática. Hay versiones más potentes, pero esta no es suficiente para mí. El consumo de combustible es de 12 litros por cien, en la carretera resulta de 8 a 10 litros. Passat cumplió con todas mis expectativas, lo esperé mucho tiempo y esperé.
• Volodia, Donetsk. Sedán clásico, con su apariencia estricta que recuerda a los sedanes de los años 80. Quizás esta sea su ventaja. Además, el Passat es considerado uno de los mejores de su clase, a la par del Toyota Camry; por cierto, leí una prueba de manejo de la revista Detrás del volante, encontré un problema de principios de la década de 2000. Allí los autos eran casi iguales, no me sorprende. Pero me convencí de esto solo ahora, cuando tomé posesión de esta leyenda. El motor de 1.8 litros produce 150 caballos, lo cual es moderno para nuestros estándares. Consumo de combustible de un máximo de 15 litros con conducción dinámica. En general, me gusta el auto, pronto lo cambiaré al octavo Volkswagen Passat.
• Konstantin, Lípetsk. El auto es cómodo, tiene todas las opciones. Por lo tanto, lo tomé. Además, es potente y dinámico. En definitiva, esta es la copia mejor soportada por tal o cual dinero. Con un motor 1.8, el automóvil consume solo 12 litros, pero la dinámica de conducción agresiva parece sacar los 20 litros.
• Ígor, Donetsk. Volkswagen Passat es uno de mis primeros autos de clase ejecutiva. Todos apoyados. Ante él se encontraba un Toyota Camry de las primeras generaciones. El sedán alemán es más moderno, pero está hecho para parecer de la década de 1980. Interior gris y anguloso, cambio manual, diseño más corto y mandrilado interior. Pero el chasis es excelente, por eso aprecio los autos alemanes. El consumo de combustible es de 10-13 litros con un motor de 150 caballos de fuerza. Los fanáticos del club Volkswagen dijeron que este motor era considerado el más avanzado tecnológicamente en su clase. En general, este es el Passat de quinta generación, el automóvil más digno de esa época.
• Vasili, Dnipropetrovsk. Me gustó el coche, el consumo de combustible de 10-12 litros con un motor de 1,8 litros. Varios de mis amigos a la vez eligieron esta versión en particular, y llegué un poco tarde: solo compré esta en 2016. Carretilla con una autonomía de 150 mil km, anda perfectamente. Frenos, motor, transmisión: todo está en perfecto orden.
• Andrey, región de Moscú. Máquina para todas las ocasiones, quedé bastante satisfecho. Aunque es una clase ejecutiva, puedes llevarlo a la casa de campo, a pescar y donde quieras. Motor 1.8, potencia 150 fuerzas, mecánica más tracción delantera. Ahora estoy probando el Passat en un taxi. Consumo de combustible 10-13 litros.

1.8, 170 l. Con.

• Mityai, región de Vólogda. Tengo un Passat 2000, compré un ejemplar muerto para restaurar. Gasté mucho esfuerzo y dinero, pero ahora el auto está como nuevo y puedes apilarlo. Un motor de 170 caballos de fuerza lo permite, y además la tracción total es generalmente una canción. Consumo 12-13 litros.
• Alexey, región de Leningrado. El coche me conviene al máximo, al menos hasta que se estropea, y gracias por ello. El motor turboalimentado es de 1,8 litros, con él el consumo es de 10-11 litros/100 km.
• María, Donetsk. Compré un Passat usado, la ficha técnica dice modelo 2003. Me gustó el potente motor de gasolina 1.8, produce 170 caballos de fuerza. La unidad turboalimentada es perfecta para este coche. Con él, la dinámica es increíble, la aceleración a los primeros cien toma de 8 a 9 segundos y la velocidad máxima es de 240 km / h: mi esposo lo midió, lo ama conmigo. Disponemos de una versión con tracción total y automática, consumo de combustible de 12 a 15 litros a los cien.
• Dmitri, Yaroslavl. Tengo la versión superior, con tracción total y cambio manual. Casi como un auténtico deportivo. Motor 1.8 170 cv Con. suficiente como si no pudiera ser mejor. El auto es dinámico y al mismo tiempo cómodo, con un potente aislamiento acústico, en general me gustó. El consumo de combustible en la carretera es de 10 litros, y en la ciudad resulta hasta 15 litros por cien.
• Catalina, Pedro. Conseguí el auto de un amigo, él me lo dio, se puede decir. En resumen, diré que el auto vale la pena y va muy rápido para sus 170 caballos. Consumo de combustible de 12 litros en ciudad.
• Rita, Smolensk. El auto se mantiene, alcanzando alrededor de 80 mil millas. Más o menos una copia nueva, en buenas condiciones, ¿por qué no tomarlo? Sobre todo con un potente motor de 170 caballos, con turbina y todo. Hay todas las opciones, se brinda comodidad. Consumo 11-12 litros.
• Oleg, Taganrog. Volkswagen Passat B5: en mi opinión, no puedes imaginar un mejor regalo para mi 50 aniversario el 1 de enero. Formamos y compramos una copia compatible, adecuada para el nuevo 2017. Nos embargaron las emociones en cuanto llamó nuestro experto y dijo que el auto ya había sido diagnosticado, estaba en perfectas condiciones, el dueño anterior no mintió, y en fin, se puede comprar. No necesita invertir nada en el automóvil, el propietario anterior probablemente invirtió una fortuna en él. Como nuevo, acepté incluso sin regatear. Con un motor 1.8, 170 caballos, el consumo de combustible es de 12-13 litros a los 100 km.
• Sviatoslav, Lipetsk. Revisé el automóvil correctamente, lo llevé a un diagnóstico, me aseguré de que todo estuviera bien y solo después de eso lo desabroché. El propietario anterior y yo quedamos satisfechos, el trato se adaptó mutuamente. Pero luego el auto comenzó a desmoronarse. Hay un montón de desperdicios, suspensión, frenos y el motor también son chatarra. Generalmente no es una opción. Consumo de 12 litros por cien, esta es la única ventaja, decidí cambiarlo por el Toyota Camry de la generación anterior.
• Marina, Simferópol. Nos gusto el auto, a mi esposo y a mis hijos, no hubo problemas para instalar un asiento para niños. El consumo de combustible con un motor 1.8 170 obliga a 10-12 litros cada 100 kilómetros. Coche fiable y cómodo.
• Vitaly, región de Nizhny Novgorod. Uno de los mejores sedanes de clase ejecutiva, en mi opinión incluso mejor que el Toyota Camry de la generación anterior. Es muy adecuado para nuestras carreteras rotas, debido a su suspensión moderadamente rígida y, al mismo tiempo, casi no rueda. Consume 12 litros en la ciudad, 170 caballos son suficientes en la ciudad y en la carretera, el automóvil no se conduce peor que los nuevos Volkswagen.

gasolina 2.0

• Alexander, región de Leningrado. Tengo un Passat 2002, ahora en el odómetro 150 mil km. Estoy tratando de mantener el auto en buenas condiciones, ahora estoy haciendo un diseño de preventa, es el momento. Me sirvió fielmente, un gran sedán, durante siglos, por así decirlo. El consumo de combustible es de 12 litros por cien. Motor gasolina, 2 litros, potencia 115 fuerzas. Tengo la versión con caja de cambios manual y tracción delantera.
• Nikolái, Donetsk. El Volkswagen Passat de quinta generación es un automóvil típico de gama media de principios de la década de 2000. Fue perseguido por todos y cada uno. Ahora es un sedán urbano económico, sólido y cómodo. Tengo una versión con motor 2.0, 120 caballos. Con transmisión manual, el consumo alcanza los 10-14 litros por cien.
• Svetlana, Magnitogorsk. Mi Passat pronto cumplirá 15 años. Conservo el coche como la niña de mis ojos. Ya he repintado cuatro veces la carrocería, galvanizado los umbrales para que no haya corrosión. En general, trato de que el Passat luzca como nuevo, pero la edad aún pasa factura. Un coche con motor 2.0 y cambio manual consume 12 litros/100 km.

1.9 diésel (todos)

• Alejandro, Irkutsk. Elegí la versión más económica con motor diesel, tal Passat tiene un consumo de solo 8 litros por cien, de alguna manera no lo esperaba, pero luego me acostumbré rápidamente. Rara vez voy a la gasolinera. 100 caballos es suficiente, la dinámica realmente no es muy buena, pero para el papel de un taxi es solo un sueño y no un automóvil.
• Elena, Sebastopol. Mi Passat diésel produce poco más de 100 caballos y, al mismo tiempo, puede acumularse desde los semáforos. Mira qué, todo el mundo da una luz como se debe. El consumo de combustible con mecánica es de 11 litros a los 100 km.
• Dmitry, región de Sajalín. El auto es solo para la familia. Me refiero a la versión con un diésel de 1.9 litros que produce 130 caballos. La dinámica es suficiente para circular de forma constante a 80 o incluso 200 km/h. La cabina es bastante silenciosa: instalé un Shumkov adicional. El consumo de combustible es de 12 litros en ciudad y hasta 10 litros en el ciclo extraurbano. Sedán cómodo y económico, muy popular en el mercado secundario.
• Valentín, Vorkuta. No puedes equivocarte con un auto como este. Sobre todo si se trata de un Passat con motor diésel. Una gran reserva de marcha y una excelente dinámica son las dos principales ventajas de esta particular versión. Un automóvil con un motor de 1.9, con una capacidad de 101 caballos de fuerza, consume 10 litros de combustible diesel cada 100 kilómetros.
• Ígor, Krasnoyarsk. Me gustó el Volkswagen Passat, lo uso desde hace un año. Aunque usado, pero sigue siendo un coche muy inteligente. Elogio el motor diésel de 1.9 litros lleno de vida con un retorno de 130 fuerzas. Un automóvil con un motor de este tipo alcanza muy rápidamente los primeros cien, y el consumo de la ciudad es de 9-11 litros.
• Irina, Dnipropetrovsk. Passat fue un regalo de mi marido. El coche se adapta. Tenemos una versión con motor 1.9, con un retorno de 101 CV. con., consumo de 9-10 litros.
• Sviatoslav, Belgorod. El automóvil tecnológicamente más avanzado de su clase, según los estándares de esa época, por supuesto. Los amigos dicen que el Toyota Camry es mejor, pero yo no lo creo. Bueno, cada coche es mejor a su manera. El alemán cautiva con ergonomía interior comprobada, mejores materiales, motores económicos. Por ejemplo, tengo una versión de 1.9 litros, produce 130 fuerzas. Come 10-12 litros / 100 km.

2.5 diésel

• Oleg, región de Moscú. Compré el Passat en 2002 en la versión tope de gama, con motor 2.5 diésel, 180 caballos, tracción total y cambio automático. Relleno completo, hay absolutamente todas las opciones avanzadas de la época. La dinámica es elegante, pensé que el consumo de combustible sería mayor, pero resultó ser de solo 12 litros en promedio. En la ciudad resulta al menos 10 litros, y en la carretera alcanza los 14 litros.
• Olga, Magadán. Trabajo en la policía, transporte presos en el Passat. Vehículo confiable y rápido, con motor diesel de 2.5 litros. El consumo de combustible en la ciudad es de 10-12 litros.
• Stanislav, Tula. Mi Passat diesel produce 160 caballos con un volumen de 2.5. Probablemente alguien dirá que ahora se pueden sacar al menos 250 caballos de tal desplazamiento. Pero créanme, este sedán de 160 fuerzas es más que suficiente. Además, se trata de fuerzas diésel que, junto con un par gigantesco, forman una mezcla infernal con la que no se debe jugar. En este contexto, el consumo de combustible parece ridículo: solo 12-13 litros por cien.

2.8 gasolina

• Máximo, Pedro. Me siento como Mad Max en este Passat. Este es el Passat de gama alta, compré uno en un mercado usado. En esta versión, todas las máquinas están inactivas, pero tuve suerte, no tuve que restaurar nada. La dinámica de huracán de un motor de aspiración natural 2.8 produce 190 caballos honestos, y no se necesita más. El consumo de combustible de 20 litros es solo semillas en comparación con el placer que brinda este automóvil.
• Marina, Taganrog. Mi esposo me llevó en su Passat. Lo que simplemente no hice en él, porque este automóvil fue creado para el placer. La mecánica revela completamente las 190 fuerzas, y esto se siente muy bien en los semáforos: el automóvil parece disparar. Consumo hasta 20 litros / 100 km.
• Alexei, Izhevsk. En el automóvil, prácticamente vivo y no me separo de él. Mi esposa me castigó y me echó de la casa, no diré por qué. Así que duermo en el coche. Estoy casi acostumbrado, además, tengo más tiempo para probar el potente motor de 2.8 litros y la tracción total. Hay una transmisión automática. Con tal arsenal, el automóvil alcanza rápidamente los 250 km / hy acelera a cientos en 7-8 segundos. Consumo de combustible de 10-15 litros en la carretera y en la ciudad.

¿Te gusta la marca Volkswagen, pero no sabes qué modelo eres? Traemos a su atención una revisión completa del Volkswagen Passat B5, que incluye especificaciones técnicas, prueba de manejo, desventajas y ventajas de este automóvil.

Un poco de historia

Por primera vez, el modelo Volkswagen Passat B5 se presentó al público en 1996. Estos autos fueron creados sobre la misma plataforma que el Audi A4, con el cual la quinta generación del Passat tiene mucho en común: unidades de potencia, etc. Al igual que en Audi, la quinta generación del Volkswagen Passat tiene unidades de potencia ubicadas longitudinalmente, no transversalmente. Además, este modelo se caracteriza por tener tracción integral permanente, y no enchufable, como otros.

La quinta generación del Passat incluye un sedán muy popular (4 puertas) y una variante familiar (5 puertas). La siguiente modificación del Volkswagen Passat B5 se lanzó en 2000. Tal brecha entre restyling está asociada con el gran éxito del automóvil entre los consumidores. Quedaron cautivados por la excelente dirección, el cómodo diseño interior y exterior. Muchos dirán que los autos de 1996 y 2000 son muy similares, sin embargo, el nuevo B5 es completamente original. Definitivamente, los Tradewinds de quinta generación modificados se ven más sólidos e interesantes que sus predecesores.

Reseña en video del Volkswagen Passat B5 2000:

Destaca el estatus del propietario.

VW Passat B5 enfatizará perfectamente su alto estatus. Tiene un rico equipamiento básico, y aunque algunos expertos critican el modelo por la falta de adornos de diseño en la cabina, podemos decir con confianza que el rigor clásico se adapta a él, y si además agrega alta calidad, mano de obra sólida y buen equipamiento, entonces este auto definitivamente se convertirá en tu favorito.

Al revisar el Volkswagen Passat B5, también vale la pena mencionar el excelente aislamiento acústico y la ergonomía. Tres personas pueden caber fácilmente en la parte trasera y hay suficiente espacio para las piernas para cualquier pasajero de estatura promedio.

Contras de los modelos más antiguos:

• espejo exterior derecho pequeño (poca visibilidad hacia atrás);
• fragilidad del accionamiento eléctrico del cierre centralizado de la tapa del maletero;
• con el tiempo, puede haber problemas con el funcionamiento del relé de "señales de giro";
• fallo de la calefacción de los asientos delanteros (si está disponible).

La causa de la última avería es la compresión de la gomaespuma del asiento, lo que provoca el roce del elemento calefactor contra el marco del asiento.

Consejo de Expertos: Para asegurarse de que la tapa del maletero siempre se abra fácilmente, lubrique sus bisagras.

¿Qué pasa con el motor?

Los diseñadores han proporcionado ambos para el Passat de quinta generación: los más populares son los automóviles con un motor de gasolina de 1.8 litros. El más potente se considera un motor en forma de V de ocho cilindros, cuyo volumen es de 4 litros. En las carreteras, puedes encontrarte con el Volkswagen Passat B5 con un motor de gasolina de 2 litros, 2.8 litros y una unidad diésel de 1.9 litros.

Los motores de este modelo son bastante exigentes en mantenimiento. Por ejemplo, el esquema longitudinal complica el reemplazo de la correa de distribución, que, según las reglas, debe hacerse cada 120 mil km. Esto es necesario, por lo que le recomendamos que también reemplace inmediatamente la bomba de agua.

Las características técnicas del Volkswagen Passat demuestran que un coche con motor 1.8 es la mejor opción. El consumo de combustible es aceptable, mientras que el tiempo de aceleración del sedán es de 9,2 s.

Contras:

• mal funcionamiento de bobinas de encendido individuales;
• la junta de la carcasa del mecanismo para cambiar la sincronización de la válvula pierde su estanqueidad;
• el recurso del tensor hidráulico eléctrico del mecanismo de cambio de fase finaliza luego de un recorrido de 150 mil km.

Los motores de dos litros del quinto Passat consumen. Al comprarlos, vale la pena considerar que el aceite deberá cambiarse constantemente y, al mismo tiempo, solo se deben usar variedades de alta calidad.

En los motores Volkswagen Passat B5, el filtro de aire debe cambiarse a intervalos envidiables, de lo que depende la vida útil del sobrealimentador.

Revisión en video del 2000 Volkswagen Passat B5 1.9 TDi:

Prueba de movimiento

Una prueba de manejo del Volkswagen Passat muestra que este automóvil se desempeña bien en nuestras carreteras. Él no tiene miedo de cambiar nuestro duro clima. Sin embargo, vale la pena señalar que el chasis del coche no está del todo diseñado para nuestras carreteras. Su punto débil es el apalancamiento. Desafortunadamente, los diseñadores no pudieron mejorarlo.

Detrás en el Passat B5 de tracción delantera hay una viga semi-dependiente, en la tracción total -. La suspensión delantera es un complejo diseño de enlaces múltiples. Las ventajas de este diseño: excelente conducción a altas velocidades y agarre a la carretera al girar. A pesar de que el precio del Volkswagen Passat es considerable, también gastará una buena suma en la reparación de las palancas.

Competencia extrema entre Volkswagen Passat B5 y B5.5 1.8T 20V Wagons:

La buena noticia es que la suspensión trasera semiindependiente durará años. La primera sustitución de los silentblocks de viga se produce debido a las grietas con las que se cubren después de un largo período de tiempo. A veces se puede escuchar un golpe por detrás, lo que indica el desgaste del soporte superior del amortiguador.

Volkswagen Passat B5 es ideal para los amantes de la conducción activa. La dirección es muy informativa. Si escucha un ligero golpe al conducir sobre baches o girar el volante, entonces debe reemplazar un cojinete desgastado o el eje cardán del eje de dirección. Sin embargo, esto no hace que el viaje sea menos seguro.

Especificaciones Volkswagen Passat B5 1.8T 20V 125 CV Con.

Modelo de auto:	volkswagen passat b5
El país de fabricación:	Alemania
tipo de cuerpo:	sedán
Número de plazas:	5
Número de puertas:	4
Capacidad del motor, cc:	1781
Poder, L. s/aprox. mín.:	125/5800
Velocidad máxima, km/h:	206
Aceleración a 100 km/h, s:	10.9 (transmisión manual), 12.9 (transmisión automática)
Tipo de unidad:	parte delantera
Control:	5 transmisión manual, 4 transmisión automática
Tipo de combustible:	gasolina AI-95
Consumo por 100 km:	ciudad 12.2; ruta 6.4
Longitud, milímetro:	4670
Ancho, mm:	1740
Altura, mm:	1460
Juego, mm:	124
Tamaño de llanta:	195/65R15
Peso en vacío, kg:	1275
Peso bruto (kg:	1825
Capacidad del tanque de combustible:	62

El costo del Passat de quinta generación

Si te decides por esta marca, entonces debes considerar que el precio del Volkswagen Passat no es tan bajo. En particular, esto se debe al prestigio del modelo y su creación en una plataforma común con Audi. Esto también afecta el costo de mantenimiento de este automóvil.

Al comprar el Volkswagen Passat B5, obtiene un automóvil cómodo, bien equipado y con excelentes características de conducción. Muchos de sus propietarios disfrutaron conduciéndolo durante los primeros 100 mil km, pero no para gastar dinero en reparaciones.

Resumiendo

Resumen VW Passat B5 comencemos con sus ventajas:

• prestigio;
• excelente equipo;
• molduras interiores de alta calidad;
• amplio interior, cómodo tanto para el conductor como para los pasajeros;
• alta controlabilidad y estabilidad;
• excelente dinámica;
• larga vida útil de la suspensión trasera;
• alto contenido de información del volante;
• cuerpo resistente a la corrosión.

Las desventajas de este modelo incluyen lo siguiente:

• precio alto;
• costoso reemplazo y reparación del motor y la suspensión delantera;
• en un sedán, la tapa del maletero puede corroerse;
• "interruptores de límite" de puerta poco confiables;
• cambios regulares de aceite y filtro de aire;
• consumo de aceite en grandes cantidades;
• falla de los soportes hidráulicos del motor;
• los turbodiésel son muy poco fiables
• alto kilometraje = reparaciones costosas;

Hoy, en el mercado secundario de Rusia, puede conocer los vientos alisios de quinta generación. La mayoría de sus propietarios están satisfechos con su elección y no se arrepienten de la compra. ¡Recuerde, antes de comprar un automóvil, estudie cuidadosamente todos los pros y los contras!

La quinta generación del Volkswagen Passat con la designación de fábrica B5 se lanzó en 1996. Con su aparición, el automóvil abrió un nuevo hito en la historia del modelo: se volvió mucho más avanzado tecnológicamente y, en términos de estado, estuvo cerca. a coches de clases superiores. En 1997, apareció el Passat con tracción total, y en 2000 el automóvil se sometió a una modernización planificada, como resultado de lo cual recibió el índice B5.5 (o B5 +). El "quinto Volkswagen Passat" marcó la transición al nuevo estilo de diseño de la marca, que se demostró en el modelo conceptual Concept One. Puede describir el automóvil así: un gran representante de la clase D, que tiene una apariencia algo contradictoria. El Passat tiene una silueta baja y estilizada, en la que la parte “frontal” y la popa están coronadas con ópticas de tamaño modesto, lo que lo hace lucir un tanto atípico.

CARACTERÍSTICAS DEL CUERPO

La carrocería del automóvil está completamente galvanizada, la presencia de rastros de óxido es un signo de restauración no calificada del automóvil dañado en un accidente. La empresa alemana otorgó una garantía de 12 años para el cuerpo, lo que significa que la resistencia a la corrosión es óptima. Sin embargo, esto es tradicional para los automóviles alemanes.

QUÉ HAY ADENTRO

El interior del Passat de 5ª generación, incluido el panel de instrumentos, las cubiertas y todo lo que los pasajeros tienen contacto directo en el interior, está hecho de manera tan sólida y eficiente que el conductor a veces tiene la sensación de que su automóvil es de una clase superior. Los espacios entre los paneles son mínimos, el acabado de vetas de madera se ve de alta calidad, sólido y costoso, y hay muchas opciones en la caja de gas. Gracias a la proporción de un interior sólido y una gran selección de equipamiento adicional, el Passat se destaca de la competencia.

• Volkswagen Passat B5 bu todavía está disponible en tres niveles de equipamiento: Trendline, Comfortline y Highline.

En la versión básica del Passat B 5 solo había 2 cojines, ABS, ajuste de la columna de dirección, dirección asistida, cierre centralizado y accesorios eléctricos (espejos y lunas delanteras). La cantidad de opciones y equipamiento adicional es simplemente enorme: xenón, sensores de lluvia y luz, varias radios, aire acondicionado o climatizador, volante y asientos calefactables, interior de cuero, techo solar y otros atributos de un coche caro.

Características técnicas

El B5 finalmente se convirtió en un verdadero culto, muchos lo llaman "el último Volkswagen real", lo que significa que cumple completamente con el concepto de "calidad alemana". Los propietarios quedaron encantados con la calidad de los materiales del interior, el manejo y el rendimiento del motor, y consideraron al quinto Passat como el estándar de confiabilidad. Sin embargo, todavía había algunas quejas y, en primer lugar, se referían al chasis: la suspensión no "vivió" por mucho tiempo en carreteras en mal estado y requería una revisión regular.

Los motores de gasolina son confiables (solo hay un problema con el ralentí irregular y la falla de la bomba de agua), pero el turbodiésel de 1.9 litros no puede presumir de durabilidad en uso intenso. Entre sus dolores se encuentra una turbina que falla rápidamente y un rodillo tensor, debido a un mal funcionamiento del cual se rompe la correa de distribución, lo que lleva a una revisión importante o reemplazo del motor. Las unidades de gasolina de 1,8 litros (incluida la versión turboalimentada), a su vez, se caracterizan por un alto consumo de aceite (hasta 1,5 litros cada 1000 km) con recorridos de más de 250 mil km.

Los mecánicos consideran que el motor superior de 4.0 litros no es la mejor opción al comprar un B5 usado: es difícil de reparar y es posible que necesite uno solo después de repostar con gasolina de baja calidad.

En cuanto a la resistencia a la corrosión de la carrocería, es extremadamente alta: solo los Tradewinds de quinta generación que han sufrido accidentes graves se pudren y se oxidan.

En general, en las revisiones del Passat V, los expertos están de acuerdo con los propietarios de estos automóviles: este es realmente un automóvil muy confiable, cuyos problemas comienzan, en su mayor parte, solo a partir de la marca de 300 mil km.

Especificaciones Volkswagen Passat B5 1.6 MT 1997 - 2000

Cuerpo

Motor

Transmisión

Indicadores de desempeño

Motores diesel

Modelo de motor
Código de motor
Tiempo de producción, de - a
Volumen de trabajo, cm 3
Poder:
– kW a rpm
- l. Con. a rpm
Par, Nm a rpm
Diámetro del cilindro, mm
Carrera del pistón, mm
Índice de compresión
La ubicación de los cilindros y su número.	en línea, 4	en línea, 4	en línea, 4
Número de válvulas por cilindro
Sistema de gestión del motor 3)
Combustible, mínimo CZ 4)
Volúmenes de repostaje:
– aceite de motor (con filtro), l
– refrigerante, l

POSIBLES PROBLEMAS Y AVERIAS DEL VOLKSWAGEN PASSAT B5 BU

Esta categoría incluye el funcionamiento irregular del motor al ralentí. Este error se trata fácilmente, la causa más frecuente es un acelerador obstruido. Muy a menudo (cada 45-50 mil kilómetros) la bomba de combustible de agua (bomba) falla debido al anticongelante de baja calidad, que corroe el sello de la bomba. El lugar más problemático de un motor turbocargado de 1.8 litros es la turbina; para prolongar su vida útil, asegúrese de dejar el motor en ralentí durante 1 o 2 minutos antes de apagarlo.

En cuanto a los motores diesel, muchas enfermedades de los motores de gasolina no son típicas de ellos, pero no puede hacerlo sin problemas. Los turbodiésel de 1.9 litros a menudo giran a altas velocidades (contraindicado para un motor diésel) durante la aceleración, y esto conduce a un desgaste más rápido del grupo cilindro-pistón (CPG), pero aún así, sujeto al mantenimiento adecuado, pasarán 400 000 km sin cualquier problema
A las llagas de los motores diésel, los mecánicos le suman el rápido desgaste de la turbina por fallas en la lubricación y falla del sensor de temperatura del refrigerante. A menudo, el anticongelante sale un poco, la válvula de refuerzo falla y la compresión cae debido al desgaste de la válvula. Un problema muy grave puede ser una rotura en el tensor, lo que provoca una correa rota y una colisión de válvulas con pistones, y esto garantiza una gran inversión económica.
Las boquillas de las bombas, aunque han demostrado ser muy fiables, siguen siendo bastante caras de reparar. El motivo de la sustitución es la pésima calidad del gasóleo doméstico con alto contenido de azufre y parafinas.

Las cajas de cambios son a priori confiables, pero están sujetas a cambios de aceite y mantenimiento oportunos.

• Los coches venían equipados de fábrica con una mecánica de cinco velocidades, a la que, tras un restyling, se le añadió una de 6 velocidades. De ambas cajas no hay quejas, solo el cambio del disco de embrague al cumplir los 200.000 km. Con el tiempo, hay una ligera reacción al cambiar de marcha, pero esto no crea problemas.
• En cuanto a la transmisión automática. Hasta 1999, se instaló una transmisión automática de 4 velocidades en el Passat B5, luego fue reemplazada por una transmisión automática de 5 pasos y una función de cambio manual tiptronic. En general, las cajas automáticas son muy confiables y no molestan a los propietarios, pero todo esto es cierto solo si se brinda un servicio calificado a tiempo. Se recomienda un cambio de aceite cada 60.000 kilómetros.

Seguridad

Passat B5 no es uno de los autos más seguros: en 1997, obtuvo solo tres "estrellas" de cinco según los resultados de las pruebas de choque EuroNCAP. Además, en un impacto lateral, los maniquíes sufrieron menos que en uno frontal. En cuanto a la seguridad de los peatones, en esta disciplina el quinto Passat no pudo cumplir ni los requisitos mínimos de EuroNCAP.

En 1999, la sucursal china de Volkswagen presentó una versión alargada del quinto Passat, que luego fue renombrado y puesto en producción en Europa como Skoda Superb.

La suspensión del B5 se modificó siete veces para fortalecerla, pero el chasis seguía siendo un dolor de cabeza para los propietarios de los Trade Winds de quinta generación.

En 2005, la revista británica Top Gear nombró al Passat B5 como uno de los peores autos familiares, peor que, según los periodistas, solo resultaron ser el Fiat Marea y el Rover 45.

Competidores

Los principales competidores del quinto Passat son el Opel Vectra, Citroen C5, Peugeot 406 y el Ford Mondeo de tercera generación, es decir, los autos más populares de la categoría de autos familiares medianos. Todos ellos ofrecían aproximadamente el mismo nivel de comodidad y equipamiento, eran bastante confiables, por lo que solo puede nombrar un líder claro de estos cinco en Rusia, donde el quinto Passat superó con confianza a todos sus competidores.

PRECIOS DE REPUESTOS PARA VOLKSWAGEN PASSAT B5 CON KILOMETRAJE

Aunque los creadores posicionan el automóvil como un automóvil popular, los precios de las piezas de automóviles a menudo no son democráticos. Pero esto era de esperarse, ya que el coche es bastante complejo técnicamente. Por ejemplo, las piezas del tren de rodaje, varios sensores responsables del funcionamiento y control del motor, los fusibles pueden sorprenderlo desagradablemente con su costo. El único consuelo es que el Passat bu es un coche muy común, por lo que no habrá problemas con recambios originales. En el peor de los casos, es posible comprar una pieza usada para el desmontaje, y esto se aplica no solo a las piezas que se requieren con tanta frecuencia como el capó y el parachoques, sino también al relleno técnico. También en las tiendas en línea puede solicitar repuestos originales y no originales para Volkswagen Passat B5. Otra ventaja es que los artesanos conocen bien el automóvil, por lo que generalmente no hay problemas para garantizar reparaciones de alta calidad.

Sí, no mató nada, solo viajó un poco más con una suspensión traqueteante (cámbiela de todos modos), siguió el motor, y esto es lo principal. Se cambiará la suspensión y seguirá andando y andando.

este es el revisor. Bueno, en vano todos ustedes piensan tan mal de mí. Esto es exactamente lo que la persona escribió. Yo no maté nada. El coche siempre ha estado limpio, tanto por fuera como por dentro bien cuidado. Para matar, quise decir altas revoluciones, porque cuando conducía autos rusos, su dviglo estaba cubierto con un máximo de seis meses de altas revoluciones, y ningún aceite costoso los ayudó. Pero el Passat al menos el de esa velocidad. ¿Suspensión floja? Entonces solo dos palancas fueron sentenciadas allí, sacudieron, el resto está bien. Por cierto, lo vendí a un precio muy razonable. Usted mismo sabe que para un buen estado y para un año así piden hasta 330 tr. Lo vendí por 220. Piensa por ti mismo cuando compras 100 tr más barato. Un conductor profesional lo tomó, se veía bien y él mismo no era un tonto, ¡sino un profesional! Por supuesto, se necesitarán alrededor de 100 tr para ajustarlo. Pero sabrás que hiciste todo por ti mismo. No quería hacer esto. Reveló todos los secretos. Estoy muy contento de que en este sitio haya personas tan maravillosas y amantes de los automóviles. ¡Tengo la misma opinión de que la máquina es un ser vivo! ¡Gracias a todos por leer mi crítica incoherente!

Bueno, sí ... por tal precio ...
Un amigo me compró por 320 Krub. E39 97 año de lanzamiento ... después de haber hecho un diagnóstico, calculé aproximadamente que tendría que invertir entre 30 y 40 kilos de rublos. Entonces... después de seis meses de poseer esta unidad económica, colocó 110 Krubs en ella (reemplazo de todos los bastidores, subchasis trasero, palancas en forma de H delanteras y traseras, bomba de dirección asistida, radiador) y este no es el límite para el decir que el mío todavía necesita la misma cantidad! El rastrillo está en camino, las ruedas son piso de trilla, las bolsas de aire con un error no están hechas y, por lo tanto, todavía tiembla a una velocidad superior a 100 km / h
Bueno, es tan simple... por cierto.
Yo mismo siempre insto a no ahorrar al elegir un automóvil y tratar de comprar un automóvil en un estado cercano al ideal. Los cardúmenes seguirán saliendo de alguna manera, ¡pero no serán BOUQUET!
¡Después de todo, no es por nada que el proverbio dice que los problemas no vienen solos! La mayoría de las veces, si se elimina la suspensión, significa que se ahorró dinero en la máquina y, en consecuencia, las sorpresas pueden estar en cualquier lugar.
Recientemente, un amigo y yo fuimos a ver Golf 400 por 220 mil rublos.
No tiene un solo nodo reparable:
Hodovka truena
Airbags con error (no enciende ni el mando)
ESP y ABS no están nada claros cuando funcionaron por última vez (el control está sellado con cinta negra)
el motor no revoluciona
el condominio no funciona ... como el freón, es necesario completar el actual
interior ahumado y chamuscado
el tablero tiene errores y brilla como un árbol de Navidad
el nivel de combustible no aparece
Pero cual es el precio?! El vendedor grita ... como ... invierta correctamente 40 mil y estará contento, y habiendo estimado el costo de las piezas de repuesto y las reparaciones, ya asciende a más de 100 mil rublos. Y esto es justo lo que vieron, y cuanta era más puede salir. Y el vendedor sigue diciendo ... la máquina es un escriba confiable qué tipo de ... no come dinero en absoluto ... No recuerdo cuándo estuve en el servicio por última vez.