Motores diesel difícil arrancar en frío, lo que dificulta operación normal coche. Los precalentadores se utilizan para resolver este problema. varios tipos. Los calentadores de combustible diesel se utilizan en camiones KAMAZ; estos dispositivos se describen en el artículo.

los gases de escape lo golpean, cambian su dirección, entran en la cavidad del gas y salen por la tubería. Al mismo tiempo, el calor de los gases no se desperdicia inútilmente, se utiliza para calentar el aceite en el cárter de aceite del motor. Para esto, un tubo de escape, llevado a la superficie inferior de la tarima. Se instala un quemador en el extremo abierto de la caldera, que contiene: Boquilla - atomiza finamente el combustible y le da gran velocidad para la formación de una antorcha estable. Se proporciona un filtro en la boquilla para limpiar el combustible; Bujía: utilizada solo en el momento de encender el calentador para el encendido inicial del combustible; Electromagnético Válvula de gasolina- es responsable de suministrar combustible a la boquilla, controlado desde el control remoto en la cabina. También hay un filtro de malla; Calentador de combustible: realiza el calentamiento del combustible líquido que pasa a la boquilla, generalmente en forma de un elemento calefactor cilíndrico.

Alarmas con arranque automático contra precalentador

Hoy en día, se utilizan principalmente dos soluciones para calentar el motor de un automóvil en invierno: alarmas con arranque automático y precalentadores. ¿Cuál de estas soluciones es mejor? Acerca de qué ventajas y desventajas tienen los diferentes enfoques para calentar el motor y qué elegir, lea en este artículo.

motor en invierno El principal problema al que se enfrentan los automovilistas en invierno es la dificultad (o incluso la imposibilidad) de arrancar el motor en heladas severas después de un estacionamiento más o menos largo del automóvil. Hay dos enfoques fundamentalmente diferentes para resolver este problema: encender periódicamente el motor para calentarlo y calentar el motor con dispositivos adicionales. El primer método se implementa mediante alarmas de arranque automático (aunque hay conductores que solo corren periódicamente hacia su automóvil), y el segundo, con la ayuda de calentadores de arranque especiales. Cada una de las soluciones tiene sus propias características y desventajas. Características y ventajas del precalentador Precalentador bueno para todos: este dispositivo compacto, que consume un mínimo de combustible (gasolina, combustible diesel o gas), se enciende periódicamente y calienta el líquido sistema regular refrigeración del motor, lo que garantiza el calentamiento de todo el motor. Muchos calentadores permiten

Precalentadores de motor y calentadores de aire "Advers"

En este artículo queremos presentarles los productos de la empresa Advers, que fabrica precalentadores de motores y calentadores de aire.

o, todos los productos cumplen con los estándares de calidad, incluidos ISO/TU 16949:2002 e ISO 9001:2000. Si todavía duda de la necesidad de utilizar precalentadores de motor, le recomendamos que adquiera asistente confiable para el invierno arrancar el coche en invierno sin problemas adicionales. Su automóvil realmente necesita un equipo que proporcione un calentamiento autónomo del motor y el interior durante la estación fría. Hoy nuestra empresa puede ofrecer gran elección precalentadores y calentadores producidos por la productora "Advers": Precalentadores El principio de funcionamiento del precalentador es el siguiente: en primer lugar, es un intercambiador de calor, dentro del cual se encuentra la cámara de combustión; se suministra aire a la cámara mediante un soplador presurizado; allí también se suministra combustible con la ayuda de una bomba dosificadora. Para que haya una circulación intensiva constante de líquido a través de la carcasa del intercambiador de calor o del circuito de líquido del automóvil,

18/06/2019 16:45 alexey

14ts10 el LED no se enciende y nada comienza cuando enciende el voltaje; hay un indicador en todas partes verificado tanto en el control remoto como en el bloque de decoración y en la bomba, pero no pasa nada

24/06/2019 16:38 Avtonajodka, Alexey Petrov

Es imposible decir qué salió mal. Para verificar, reemplace el control remoto por uno en buen estado, si no hay cambios, luego reemplace la unidad de control.

08.03.2019 12:23 Ikizli Dmitry Nikoláyevich

Hola, instalé un nuevo 14-ts 10, cuando el calor funciona bien, es menos 7 afuera, se apaga por un par de minutos, no hay parpadeo, solo se enciende y listo, cómo funciona el clima positivo.

27/03/2019 19:35 Avtonajodka, Alexey Petrov

Probablemente haya aire en el sistema, no haya circulación de líquido, la temperatura suba a la temperatura de apagado: el producto entra en modo de espera, cuando se enfría, vuelve a encenderse durante un par de minutos.

1. Mensaje de Ivan 07/01/2019 17:42 Alexey, el control remoto dio 2 parpadeos. Resolví el problema de manera elemental, yo mismo me maravillo de mi estupidez: cambié el relé del ventilador. Pero de todos modos, ¡gracias! QUE RELE DONDE PARA DETALLES POR FAVOR TODO FUNCIONA MENOS EL SOPLADOR DE AIRE.

02/03/2019 14:08 Vlad

Buenas tardes. Dígame que 14TS-10-12V reemplazó la bomba de circulación después de que la caldera comenzó a funcionar sin mucha potencia, funciona silenciosamente y se calienta más que antes.

27/03/2019 19:38 Avtonajodka, Alexey Petrov

La bomba de circulación no afecta en modo alguno a la potencia del producto y, en consecuencia, al tiempo de calentamiento.
¿Quizás cambiaron al modo 8 y solían estar en el 3?

26.02.2019 23:27 Shafikov D

Hola, PP14TS10 al inicio, la bomba solo funciona y se enciende
LED constantemente. ¿Que puede ser?

26.02.2019 02:30 Iván

Calentador de arranque 14ts-10-nombre

GP en el cambiador después de cinco minutos de trabajo, golpeó y golpeó humo blanco. Después de eso, ¿el LED parpadea 4 veces y nada funciona excepto la bomba de refrigerante? Ayuda lo que paso!! ¡La bujía está funcionando, el ventilador está sonando!

26.02.2019 13:29 Avtonajodka, Alexey Petrov

abra la tapa de la unidad de control, desconecte el cable azul de la terminal y toque el cable negro en el bloque adyacente, el supercargador debería comenzar.
si no hay arranque, reemplace el soplador de aire.

22.02.2019 16:18 Mijaíl Eduardovich

Buenas tardes, pzhd 14 ts10, el ventilador funciona de inmediato y el diodo parpadea 4 veces

11/02/2019 09:44

muchachos díganme una caldera de 14ts-10, el auto estuvo mucho tiempo parado, ayer no funcionó, comenzó a mover las conexiones, la luz en sí comenzó a encenderse, está claro que se oxidó en algún lugar, lo lavó de nuevo , la luz dejó de encenderse espontáneamente, pero incluso cuando se enciende la llave, no se enciende, ¿qué puede ser?

14.02.2019 16:45 Autonajodka, Alexey Petrov

revisar todo en orden
suministro de energía al producto, suministro de energía al control remoto.

2. E Ishe, antes se lanzó sin calentador de cabina, pero ahora comienza con un calentador y se detiene de inmediato.
3. hola 14ts-10, en lugar de la bomba de combustible, conecté una bombilla, cuando arranca, se enciende y se apaga durante 10 segundos.
4. hola 14ts-10 comienza a funcionar 10 segundos y deja de parpadear el indicador 6 veces, bomba de combustible no golpea, al arrancar saqué el chip de la bomba y puse la bomba, pero también durante 10 segundos, puse una nueva bomba de combustible, los síntomas son los mismos. ¿Quizás una bomba?
   Ayudame por favor.

   29/01/2019 02:14 Avtonajodka, Alexey Petrov

   No tiene que adivinar, pero descargue las instrucciones, y todo es igual allí

   6 parpadeos mal funcionamiento del sensor de temperatura,
   Abra la tapa de la unidad de control, mida el voltaje directamente en el bloque: por debajo de 2,0 y por encima de 3,8, se debe reemplazar el sensor.

26.01.2019 22:26 Shakirov Ramil Minsagitovich

¿Es posible ejecutar pzhd sin una cuadrícula?

26.01.2019 23:48 Avtonajodka, Alexey Petrov

nada bueno saldrá de esto, todos los elementos de construcción son necesarios.
¿Por qué experimentos por 100 rublos?

26.01.2019 12:08 VYACHESLAV

Hola. Tengo pzhd 14. Se apaga cuando está encendido alta velocidad. El indicador parpadea más de 10 veces.

26.01.2019 23:54 Avtonajodka, Alexey Petrov

14TC solo hasta 10 flashes,
pero la versión MAZ del 14TS-10 M5 puede tener más de 11,12 y 13.

si 13 entonces esto es sobrecalentamiento, muy similar a su caso.

26/01/2019 00:38 Protinyak sn

Buenas tardes, cual es la velocidad maxima del supercharger?

26/01/2019 23:55 Avtonajodka, Alexey Petrov

valores típicos 5000-6500

24/01/2019 16:23 Dmitri Ivanov

¡Buenas tardes! Dime por favor.
Ts14 todo funciona, purga, hay una bomba que golpea y funciona durante 5 a 7 minutos y silencia, ¡el indicador simplemente se enciende!

26.01.2019 23:57 Avtonajodka, Alexey Petrov

esto puede suceder con un circuito de líquido seco, se calienta y se enfría, el trabajo continúa, pero el calentador está en modo de espera.
un diagnóstico o una descripción cuidadosa ayudarán a determinar qué está pasando.

5. Hola, el problema es este, 14 tf 10 no arranca, parpadea dos veces, revise la bomba de combustible, hace clic pero por alguna razón no bombea combustible, puso otra bomba funcionando y también hace clic pero no bombea, hay combustible, las mangueras no están obstruidos, la bomba no está invertida. ¡Ayudame por favor!

   14.01.2019 10:23 Avtonajodka, Alexey Petrov

   verifique la bomba: al aplicar voltaje en pulsos cortos, debe bombear combustible y expulsarlo.
   revise el filtro en la entrada a la bomba, no tuerza nada más.

   tomar combustible de un tanque externo y verificar el arranque del calentador.
   luego busque a dónde fue el combustible en la entrada.

11/01/2019 01:59 Andrei

hola el 14ts-10 funciona por 20 minutos luego se apaga y da error 4 sale humo blanco por la toma de aire despues de un minuto el producto enciende y no hay humo. ¿Cuál es el problema?

11/01/2019 15:21, Alexey Petrov

No hay aire, por lo tanto, no funciona como debería, por qué desaparece, es necesario averiguarlo en el lugar. Resultan demasiadas opciones, pero todo está cerca del soplador de aire.
Revisar la alimentación a la general y al propio supercargador.

6. Alexey, el control remoto dio 2 parpadeos. Resolví el problema de manera elemental, yo mismo me maravillo de mi estupidez: cambié el relé del ventilador. Pero de todos modos, ¡gracias!

06/01/2019 20:43

Hola. ¿Es posible arrancar el coche con la autonomía encendida (cuáles podrían ser las consecuencias)?, y ¿no es perjudicial encender la autonomía en ralentí y conduciendo?

06/01/2019 22:36 Avtonajodka, Alexey Petrov

Tienes que encenderlo para que se caliente.
Es posible arrancar el motor con el calentador o el calentador funcionando para productos relativamente nuevos, después de 14-15-16, según el modelo del producto.

7. ¡Hola! Dígame, por favor, cuál es el motivo de esta situación: al iniciar el pzhd, la purga no se enciende, es decir, el supercargador no reacciona en absoluto. Traté de saltar como me aconsejaste aquí, el ventilador funciona y gira.
   P.s por un tiempo el generador dio una recarga a las baterias, hasta 30v, es posible que la centralita haya fallado?

   06/01/2019 22:46 Avtonajodka, Alexey Petrov

   ¿Qué código está parpadeando en el control remoto?
   ¿Por qué decidiste que lo que hay que revisar es el sobrealimentador?

8. ¿Qué pasará cuando conexión incorrecta al acumulador. Teplostar 14TS-10 Cuando se invierte la polaridad.

   28/12/2018 22:46 Avtonajodka, Alexey Petrov

   La unidad de control fallará, hay demasiados elementos que no toleran la inversión de polaridad.

9. Para conectar a la batería, tengo un cable blanco y otro naranja, cuál es el más, cuál es el menos, Teplostar 14TC-10

   28/12/2018 22:49 Avtonajodka, Alexey Petrov

   Tapón redondo grande
   7 - central, potencia negativa

10. tengo un segundo error la bomba es nueva que mas puedo hacer y como

25.12.2018 13:45 Alexey

Hola. Ts14m5 arranca, pero cuando el sobrealimentador acelera, corta la energía. Humo negro por el escape, blanco por la toma de aire. No hay corriente durante 5-10 minutos, luego la caldera arranca y, cuando el supercargador acelera al máximo, se vuelve a cortar. Y así hasta el infinito (( (

25.12.2018 02:13 Gennady Gennadovich

¡Hola! Autónomo ts14 encender el motor no calienta el motor. ¿¿Cuál es la razón??

28/12/2018 22:52 Avtonajodka, Alexey Petrov

Lo leí muchas veces, no entendí el significado de lo que estaba escrito, no lo adivinaré.
reescribir de una manera comprensible, voy a responder.

19/12/2018 16:38 Kudryavtsev E.

Hola. Calentador 14ts-10. Funciona bien durante 3 horas. Cuando enciendo el modo de ocho horas, inmediatamente cambia al modo de purga y se apaga, el indicador rojo también se apaga. ¿Cuál podría ser la razón?

23.12.2018 22:27 Avtonajodka, Alexey Petrov

Es posible que el control remoto no esté emitiendo un comando correctamente en el modo de 8 horas, verifique con un control remoto en buen estado.
verifique el interruptor de modo 3/8 en el control remoto.

17/12/2018 21:09 Oleg

Hola
No hay energía en la bomba del circo, debería funcionar de inmediato.
y error 7
¿Es este un cerebro de reemplazo?

17/12/2018 22:12 Avtonajodka, Alexey Petrov

revise los conectores de la bomba y la bomba de combustible, reemplace la bomba por una buena o revise la bomba por separado
Si no funciona, entonces hay un problema con la unidad de control.
reemplace la unidad de control.

11. El ventilador prende pero no prende la capacidad de gasoil del silenciador, que puede ser?

    17/12/2018 22:16 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Ya llene todo con combustible, verifique la capacidad de servicio de la vela y haga funcionar varias veces sin combustible.

14.12.2018 17:02 romano

Hola. ¿Cambia la malla en la cámara de combustión? No el que está alrededor de la vela.

14/12/2018 18:31 Avtonajodka, Alexey Petrov

la rejilla en la cámara de combustión no es elemento reemplazable, en caso de daño o destrucción, se reemplaza el conjunto de la cámara de combustión.
el precio de la cámara de combustión hace inapropiadas las reparaciones.

12. Hola, parpadea tres veces, por favor dígame, está llegando combustible.

    13/12/2018 20:16 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Depende de lo que esté pasando.
    si hay encendido, entonces verifique el indicador de llama
    si no hay encendido, verifique la rejilla, el suministro de aire a la vela (canal) y la vela misma.

12/12/2018 20:24 Alejandro

Hola, 14ts-10, cuando enciendes el control remoto, el diodo se enciende y no sucede nada más. Sin bomba, sin bomba, sin purga. Y como interruptor, el diodo se apaga inmediatamente.

13.12.2018 00:35 Avtonajodka, Alexey Petrov

unidad de control defectuosa.

13. Hola, parpadea 4 veces, reemplacé el motor de refuerzo de aire y la bujía, parpadea 4 veces igual

    12/12/2018 01:11 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Compruebe si la bujía es de 12 voltios.
    del supercargador, conecte el cable azul al negro, debe haber un comienzo de rotación.

    ¿Marcar 14TS-10 sin letras e índices adicionales?

10.12.2018 13:30 Ashgin

Buenas tardes. Pzhd-14 no arranca. El relé hace clic en los "cerebros".

10.12.2018 22:25 Avtonajodka, Alexey Petrov

el relé es solo para control. calentador de cabina, no toma ninguna otra parte en el trabajo.
¿Cuáles son los códigos (parpadeo) en el control remoto?

verifique la fuente de alimentación y los conectores para evitar vibraciones debido a la pérdida de energía en el arranque.

08.12.2018 15:44 Targan Alberto Olegovich

Ts14 todo funciono hasta que el auto se congelo por un dia, se detuvo despues de arrancar el tc 14 no calienta la purga tiene bujia calentandose la bomba golpea pero no hay presion cuando quitas la manguera el dt gotea el indicador parpadea 7 veces ..... en el ts14 donde el dt proviene del filtro está congelado limpieza gruesa y el auto se detuvo por un día, después del cual no pudieron arrancar cuando el filtro se congeló, todo el solarium del sistema funcionó y, con la ayuda de una tortuga, pudieron arrancar

14. Después de arrancar, después de unos 20 minutos, se detendrá y se iniciará solo después de 30 minutos. Tal vez esta circulación sea incorrecta.

    07.12.2018 15:59 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Bastante normal si no se tiene en cuenta el calentamiento rápido y el enfriamiento prolongado

    Calentado - entró en espera, esa combustión no funciona solo la bomba, la temperatura ha bajado, nuevamente encendido y nuevo ciclo de calentamiento.

15. Ayer instalé una nueva bala de control. Antes de eso, había un HISTORIAL actual, desmanteló el control remoto allí, la parte quemada se reemplazó por una nueva, fue suficiente para un día.

    12.05.2018 21:59 Avtonajodka, Alexey Petrov

    La conclusión significa un mal funcionamiento en el cableado del control remoto al producto.
    tome una foto del control remoto dañado para que pueda ver el elemento quemado.

    ¿El voltaje a bordo es normal?

16. Buenas tardes, pzhd14, el indicador en el panel de control de la caldera está encendido constantemente. La caldera está conectada a la batería constantemente, pero cuando se apaga la masa, se apaga. ¿La caldera no funciona?

    12.05.2018 21:35 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Si no conectó nada adicional (por lo general, la bomba se cambia a una bomba de un solo cable), entonces el calentador no tiene conexiones a tierra del automóvil, por lo que apagar la tierra no debería afectarlo de ninguna manera.
    Verifique constantemente el control remoto, reemplazándolo por uno en buen estado y luego tome la decisión de reemplazar la unidad de control.

17. Compramos un nuevo calentador 14ts10, conectamos todo, pero no podemos encenderlo, no hay nada en el panel de control

    12.05.2018 18:10 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Verifique los fusibles, en el arnés y en el producto.
    verifique la alimentación en el conector del control remoto.

    Antes de ser colocados en la caja, el producto y el control remoto se someten a un control final obligatorio y realizan el ciclo de prueba,

    busque un error en su instalación.

18. lo intentare gracias
19. al principio funciona bien durante un par de minutos, luego la bomba acelera y la llama sale volando por el escape como si fuera un quemador (KAMAZ 65115).

    04.12.2018 21:41 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Al servicio para no adivinar por correspondencia,
    el rendimiento de la bomba es muy irregular pero se puede verificar de la siguiente manera retirando la manguera del racor del producto, colóquela en una jeringa de 10 ml, ponga en marcha el producto y cuente los golpes de la bomba, por 100 debe ser de 6,8 ml . diferencia no más del 3%

20. los llamados trabajos. Miré la cámara de combustión, todo está en orden. ¿Pueden los cerebros no funcionar correctamente?

    12.04.2018 17:09 Avtonajodka, Alexey Petrov

    La bomba debe colocarse en el soporte y verificar su rendimiento, o reemplazarse con otra TN-10 para la prueba.

21. la llama vuela desde el escape 14st10 la vela es nueva el calentador está limpio el sensor de llama es nuevo

    12.04.2018 15:33 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Reemplace el combustible con combustible diesel o combustible diesel + queroseno.
    verifique el rendimiento de la bomba de combustible, reemplace si es necesario

    revise la cámara de combustión, reemplácela si está dañada.

04.12.2018 11:10 Autonajodka

Hola a todos, Maz Zubrenok. Qué problema. Por la mañana, al encender el suelo, el indicador ni siquiera se enciende y, en consecuencia, no funciona. ¿Cuáles son las posibles razones? Los anteriores están todos intactos.

12.04.2018 14:21 Avtonajodka, Alexey Petrov

verifique la fuente de alimentación para el fusible debajo de la cubierta de la unidad de control
el calentador debe estar conectado directamente a la batería, y no depende de la masa del automóvil, si necesita apagar todo, debe haber dos interruptores separados, uno para el automóvil, el segundo aislado del suelo para el calentador.
luego una verificación secuencial del control remoto y la unidad de control para identificar un componente defectuoso.

22. Perdona, te engañé con el color amarillo del indicador, ahí parpadea 5 veces el color rojo; Según la tabla de errores, este es un sensor de temperatura o un sensor de sobrecalentamiento. Dime, ¿son iguales o no? El sensor de temperatura es de 2,73 V en el bloque y el sensor de sobrecalentamiento es de 4,9 V. Aunque las instrucciones describen solo una forma de determinar el estado del sensor. Vyaliki dzyakuy para dapamogu!

    30/11/2018 19:34 Avtonajodka, Alexey Petrov

    los sensores son los mismos, por debajo de 2.0 o por encima de 3.8 el sensor debe ser reemplazado, esos sensores de sobrecalentamiento definitivamente deben ser reemplazados.

    cuando se midió, la temperatura era de cero grados.

23. ¡Buenos días! Ayuda con un consejo, calentador 14ts-10-m5, cuando se enciende, se escucha un soplido e inmediatamente se detiene, luego el LED parpadea en amarillo 5 veces, luego en verde por un corto tiempo, luego en rojo 5 veces. En el bloque del sensor de temperatura 2,73 V. La resistencia del sensor de llama es de 26 ohmios. Vyaliki dzyakuy!

    30/11/2018 15:46 Aleksey Petrov

    No tiene suerte, esto no es 14TC, inspeccione el producto y encuentre la marca, lo más probable es que sea un pramotronic

24. Buenas tardes. Encontré el tiempo para mirar, resulta que todo está conectado, pero el diodo escondido en los accesorios de plástico no funciona, no hay enchufe, solo una conexión entre ellos. Quizás por eso no enciende el diodo, es necesario?
    

    30/11/2018 15:48 Avtonajodka, Alexey Petrov

    el diodo es necesario para que cuando se encienda el calefactor y se active el relé no se inviertan los circuitos del auto, sin este diodo puede haber una carga descontrolada para la cual el relé no está diseñado.

25. Sí, y por mal funcionamiento del soplador de aire, puede diesel. llenar todo con combustible. El silenciador se mojó y olía a combustible diesel.

    29.11.2018 20:16 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Hay combustible, no hay aire, no se quemará, si ya sale del escape, entonces no hubo uno o dos intentos.
    necesita un nuevo soplador.

26. Sí, y dígame cómo conectarle el calentador de la cabina. Coche Kamaz 2008. Desde nuevo, no funciona en pareja. Aunque el segundo Kamaz de 2007, el calentador de la cabina se encendió (apagó) automáticamente. Gracias de antemano por su respuesta.

    29.11.2018 20:15 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Todo el control se reduce a encender el relé en el tablero de control, los contactos de este relé suministran voltaje al calentador de la cabina.
    verificar secuencialmente midiendo el voltaje antes de que el relé entre en contacto y después de que se active, y más adelante a lo largo del circuito de conexión,

    para encender, mueva el regulador a la posición extrema derecha, caliente el motor a una temperatura superior a 60

27. Hola. Por favor dime que puede ser. Calentador 14 ts-10. Lo enciendo durante mucho tiempo tratando de comenzar. Luego parpadea dos veces (los intentos de arranque se han agotado). Todo funciona menos el motor del ventilador (antes se escuchaba bien, pero ahora silencio). Pero el error sobre él no parpadea.

    29.11.2018 20:12 Avtonajodka, Alexey Petrov

    Tal vez el problema es más serio que un ventilador de aire que funciona mal,
    reemplace el sobrealimentador, verifique el funcionamiento, más adelante los resultados del reemplazo,

    el trabajo no es posible sin aire.

29.11.2018 15:00 Alejandro

Hola. Tal problema 14ts-10 se inicia, se calienta mucho (incluso en los pequeños), el escape ya está rojo, luego el sensor de sobrecalentamiento se activa y se apaga, luego el indicador parpadea tres veces. Cambiar la red no ayudó. ¿Cuál es la razón?

29.11.2018 15:02 Avtonajodka, Alexey Petrov

Reemplace la cámara de combustión, verifique el rendimiento de la bomba de combustible, reemplace la bomba de combustible si es necesario.

si usa una mezcla de combustible diesel + gasolina, reduzca la proporción de gasolina.

Calefactor de arranque Teplostar 14t-10 facilita el arranque del motor, aumentar los recursos planta de energía y mejorar en gran medida la comodidad de uso en período de invierno. Este modelo es el más común en Rusia. Esto se debe al hecho de que Teplostar 14ts-10 se suministra al transportador de grandes empresas, como el gigante automotriz OJSC KamAZ. Durante su existencia, Teplostar 14ts-10 ha sufrido muchos cambios destinados a mejorar y mejorar la calidad del calentador.

El conjunto completo de características del calentador incluye las siguientes funciones:

• Garantizar un arranque fiable del motor en temperaturas bajas aire hasta -45 o C;
• Calentamiento adicional del motor y del habitáculo con el motor en marcha en condiciones heladas severas;
• calefacción interior y parabrisas(para eliminar la formación de hielo) cuando el motor no está en marcha;
• Posibilidad de iniciar el precalentador en modo manual durante 3 u 8 horas;
• Temporizador: opcional, requiere temporizador remoto.

Equipo Teplostar 14TS-10:

• Calefactor, bomba de combustible, panel de control, kit de montaje, arneses de cableado, bomba de circulación eléctrica, depósito de combustible 13l.

Principio de funcionamiento Teplostar 14TS-10

El principio de funcionamiento del calentador Teplostar se basa en el calentamiento del líquido, que se bombea a la fuerza a través del sistema de intercambio de calor del calentador. Los productos de combustión se utilizan como fuente de calor para calentar el líquido. mezcla aire-combustible en la cámara de combustión. El calor a través de las paredes del intercambiador de calor se transfiere al refrigerante, que se bombea a través del sistema de refrigeración del motor del automóvil.

El precalentador de motor autónomo Teplostar 14TC-10 está diseñado para calentar un motor frío antes de arrancar. El principio de funcionamiento de PZhD 14TS-10 se basa en calentar el líquido en el sistema de enfriamiento del motor, bombeado a la fuerza a través del sistema de intercambio de calor del calentador. Liberado durante la combustión mezcla de combustible En la cámara de combustión, el calor, que se transfiere a través de las paredes del intercambiador de calor, calienta el refrigerante, que circula en el sistema de refrigeración del automóvil. El calefactor puede funcionar en modo económico o en modo de prelanzamiento. En el modo económico, se reduce el consumo de energía.

De acuerdo con un programa dado, la cámara de combustión se purga previamente y la bujía incandescente se calienta a la temperatura requerida. La vela se enciende durante 90 segundos. Luego se suministra combustible y aire. El proceso de combustión comienza en la cámara de combustión. El indicador de llama supervisa el proceso de combustión de la mezcla de combustible en la cámara de combustión. Todos los procesos durante el funcionamiento del calentador son coordinados y controlados por la unidad de control.

Duración Ciclo completo La operación PZD 14TS-10 bajo el programa "prelanzamiento" es de 3 horas, bajo el programa "económico" 8 horas. Puede apagar el calentador a voluntad en cualquier momento durante el ciclo.

Alcance Teplostar 14TS-10:

• furgonetas
• Autobuses
• Camiones
• Equipamiento especial

Precalentador de motor autónomo Teplostar 14TC-10 diseñado para calentar un motor frío antes de arrancar. Principio de operación calentador Teplostar 14TC-10 se basa en el calentamiento del líquido en el sistema de enfriamiento del motor, bombeado a la fuerza a través del sistema de intercambio de calor del calentador. El calor liberado durante la combustión de la mezcla de combustible en la cámara de combustión, al ser transferido a través de las paredes del intercambiador de calor, calienta el refrigerante que circula en el sistema de enfriamiento del automóvil. calentador de motor Teplostar 14TC-10 puede operar en modo económico o prelanzamiento. En el modo económico, se reduce el consumo de energía.

De acuerdo con un programa dado, la cámara de combustión se purga previamente y la bujía incandescente se calienta a la temperatura requerida. La vela se enciende durante 90 segundos. Luego se suministra combustible y aire. El proceso de combustión comienza en la cámara de combustión. El indicador de llama supervisa el proceso de combustión de la mezcla de combustible en la cámara de combustión. Todos los procesos en el trabajo. calentador coordenadas y controles Bloque de control.

Bloque de control Teplostar 14TC-10 controla la temperatura del líquido refrigerante y, en función de su temperatura, selecciona los modos de funcionamiento calentador: “completo”, “mediano” o “pequeño”. En el modo "completo", según el programa "prearranque", el refrigerante se calienta hasta 70 °C, según el programa "económico", hasta 55 °C, y cuando se calienta por encima de 70 °C o 55 °C, respectivamente, cambia al modo "medio". En el modo "medio", según los programas "prearranque" o "económico", el refrigerante se calienta hasta una temperatura de 75 ° C, y cuando se calienta por encima de 75 ° C Teplostar 14TC-10 cambia al modo pequeño. En el modo "pequeño", el refrigerante se calienta hasta 80°C (en ambos programas), y cuando se calienta por encima de 80°C, cambia al modo de enfriamiento, mientras que el proceso de combustión se detiene, la bomba sigue funcionando y calefacción interior del coche. Cuando el líquido se enfría por debajo de 55°C según el programa “prelanzamiento” calentador cambia automáticamente al modo "completo" y, de acuerdo con el programa "económico", al modo "medio".

Duración de un ciclo completo de trabajo Teplostar 14TC-10 según el programa “prelanzamiento” son 3 horas, según el programa “económico” son 8 horas. Apagar calentador de líquido motor Puedes hacerlo en cualquier punto del ciclo si quieres.

Alcance Teplostar 14TS-10:

• furgonetas
• Autobuses
• Camiones
• Equipamiento especial

Especificaciones del calentador del motor

Teplostar 14TC-10	Modos
Características	Máximo	Promedio	Mínimo
Salida de calor, kW	15	9	4
Consumo de combustible, l/h	2,0	1,2	0,54
Consumo de energía del calentador, W	132	101	77
Combustible aplicado	Combustible diesel
Tensión de alimentación nominal, V	12, 24
refrigerante	Tosol, anticongelante
Modo de inicio y parada	manual, automático
Peso con todos los componentes, kg no más	10