El Daewoo Matiz en miniatura original ha sido muy popular entre los automovilistas que prefieren una maniobrabilidad cómoda en una metrópoli durante más de quince años. A pesar de su tamaño compacto, el Matiz es un cuatro plazas completo y, a pesar de su apariencia modesta, es bastante espacioso y ergonómico por dentro. Este es uno de los modelos en cabina en los que todo está a mano. Esto, por supuesto, no es un automóvil de Europa, sino un automóvil urbano bastante decente.

Debido a su costo razonable con buen equipo técnico, bajo consumo de combustible, "obediencia" al volante y, lo que es más importante, un alto nivel de seguridad, este hatchback atrae especialmente a las bellas damas.

Este hatchback atrae especialmente a las bellas damas.

Hay muchas ventajas en este modelo, pero también hay una desventaja en la moneda.

Sutilezas de suspensión

El primer punto es la frágil suspensión. Es bastante bueno, pero dadas las particularidades de las carreteras nacionales, o más bien su ausencia, es mejor tener cuidado con los hoyos grandes y los baches enormes. Si sigues esta advertencia, puedes alargar la vida de los amortiguadores y las rótulas por mucho tiempo, al menos pueden durar hasta ochenta mil kilómetros.

motor "especial"

Capacidad del motor de 0,8 litros. no muy adecuado para el desarrollo de alta velocidad. A una velocidad de 60-70 km / h, el motor funciona con dificultad, a pesar de un arranque brusco y una aceleración rápida. Aunque con el lanzamiento de los modelos de litro, la situación ha mejorado notablemente. Este volumen es suficiente cuando se conduce en la ciudad. Las fallas más comunes en el motor Matiz ocurren debido a fallas en el sensor de posición del acelerador. Con el tiempo, los sellos de aceite secos y permeables al aceite generan muchos problemas, que son el punto más vulnerable.

Compromiso o problema

Una batería débil es otro problema para Daewoo Matiz. Debido a su tamaño compacto, que no permite colocar una batería completa debajo del capó, el automóvil tiene la opción más comprometida heredada de sus predecesores Alto y Tico. A pesar de la pequeña capacidad, por lo general es suficiente para el uso diario, e incluso en heladas de hasta -20 grados y clima húmedo, puede encender el automóvil fácilmente. El conductor se enfrentará a una recarga si se olvida de apagar las luces y deja el coche durante varias horas.

Para mejorar esta situación, hay opciones con la instalación de una batería más potente, pero no es tan fácil de encontrar, como el resto de piezas proporcionadas para este modelo.

¡A veces empezar un Matiz en invierno es una auténtica tortura!

Matices menores

Encontrar las llantas del tamaño correcto es otra desventaja de Matiz. Debido a su tamaño 155/65 R13 de movimiento lento, el propietario no debe esperar ahorrar dinero en la compra de ruedas. La mayoría de las veces, los automovilistas compran un tamaño más asequible 155/70 R13 o recurren a concesionarios de automóviles especializados.

La pequeña capacidad del maletero es el último elemento de la lista de desventajas. El volumen del maletero en Matiz es de 155 litros. Naturalmente, no será adecuado para organizar el transporte de carga a gran escala, pero será suficiente para viajes al trabajo, a la tienda e incluso a la naturaleza.

La pequeña capacidad del maletero es el último elemento de la lista de desventajas.

Vale la pena señalar que esto no está del todo justificado, ya que este modelo hatchback inicialmente implica su ausencia.

Primero, sobre los méritos. Mi bebé recogiendo Best con una capacidad de motor de 1,0 litros. No sé cómo se comporta el motor 0.8, ¡pero el de litro es solo clase! Acelera fácilmente, 140-150 km / h en la autopista, sin esforzarse. La ventaja indudable es el bajo consumo de combustible, alrededor de 5 l / 100 km en la carretera, alrededor de 7-8, en la ciudad. Tamaño pequeño = fácil de estacionar, casi en cualquier lugar donde no quepa un automóvil grande.

Otra ventaja es que Matiz puede autodiagnosticarse, es decir, leer el código de error del motor. Cómo hacer esto se puede encontrar fácilmente en Internet, por lo que no lo describiré. Además, el mío aún no ha tenido errores, y no hemos probado la posibilidad de autodiagnóstico.

Otra ventaja: ¡en los atascos de tráfico no se calienta en absoluto!

Ahora para los contras. El hecho de que al maniobrar sea necesario tener en cuenta una base corta no es un gran inconveniente, solo necesito un hábito.

Incluso al dar marcha atrás, tienes que dar la vuelta, porque. montantes anchos (la distancia entre el vidrio de las puertas traseras y la ventana trasera), aunque mi esposo dice que la revisión es normal, es mi cerebro el que no funciona correctamente, tal vez tenga razón))

Otro inconveniente es la ubicación no muy conveniente de la palanca de cambios (tal vez esto sea solo para mí). Si se acerca el asiento, la pierna derecha siente molestias al pisar el freno o el acelerador. Si el asiento está más alejado, la pierna es normal, pero la palanca de cambios se aleja, y cuando enciende la 3ra y 5ta, debe inclinarse hacia adelante con todo el cuerpo, porque no puede alcanzarla con la mano. .

La desventaja es el pequeño espacio debajo del capó. Qué apretado está todo allí ... Es muy difícil arrastrarse hasta algo. Por lo tanto, si realiza el mantenimiento usted mismo, por ejemplo, cambia el aceite y el refrigerante, debe acumular mucha paciencia. Generalmente es problemático quitar la batería, porque. Primero debe quitar la tubería y la señalización. Afortunadamente, no fue necesario quitar la batería, porque. no descargaba, y en tiempo frio arrancaba perfectamente.

En general, el auto es excelente, creo que las ventajas superan a las desventajas.

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Tengo exactamente 2 años. Escribiré sobre los problemas que han surgido a unos 75 mil km. correr.

Silenciador. Se quemó, o no sé qué le pasó, pero apareció un sonido retumbante característico, a partir del cual los automóviles cercanos a menudo activan las alarmas.

En el servicio elaborado. Tomó bastante tiempo. Cuesta 450 rublos. Dijeron que la próxima vez que no hubiera nada que preparar, tendrían que comprar un silenciador nuevo.

señal de sonido. Dejó de funcionar. La primera sospecha, el fusible quemado, no estaba justificada. El esposo hizo la reparación él mismo. Tuve que quitar el ala izquierda. Apenas llegó a los cables. Uno de ellos se pudrió, así que no había señal.

Parabrisas. Al principio noté que durante la lluvia y el lavado, un hilo de agua cae sobre el volante desde arriba, no le di mucha importancia. Además. Pronto, el sello de goma, insertado entre el vidrio y el cuerpo, comenzó a salir volando. Arriba primero. Traté de empujarlo hacia atrás con mis manos y medios improvisados. Ayudó durante unos minutos. Escupió y condujo así, tratando de no prestar atención a las miradas atónitas de los transeúntes.

Pero eso no es todo. Al poco tiempo descubrí que el parabrisas se atrasa con respecto a la carrocería y bastante. Aquí es donde empecé a entrar en pánico. Se negaron a repararme en los servicios, dijeron que nadie emprendería tal cosa, porque. el vidrio se puede romper.

Luego, mi esposo y yo, en un claro cerca de la casa, arrancamos el vidrio por completo y lo pegamos nosotros mismos con el pegamento Moment. Ya lleva seis meses. Superó las pruebas de lluvia, lavado y velocidad de 150 km/h. Y el sello de goma no estaba pegado.

Lo sé, sé que era necesario usar el kit de reparación, bueno, de alguna manera sucedió sin él ...

Leí que Matiz tiene un problema frecuente con la salida del sello de goma y el desprendimiento del vidrio debido a que todavía es difícil colocarlo simétricamente en la fábrica.

señal de giro. Cuando la señal de giro está encendida, la señal de giro deja de parpadear. Al principio le di varios clicks para encenderlo, poco a poco dejó de ayudarme, y comencé a recordar cómo mostrar correctamente los giros con las manos...

El servicio resolvió el problema en 15 minutos y 300 rublos. El electricista de automóviles desatornilló la parte indicada por la flecha en la foto. Lo que hizo, no lo sé, pero todo funciona.

Pelota. Aproximadamente 80 mil km. Verano, respectivamente, neumáticos de verano. En un camino accidentado durante los giros, se escuchan golpes de metal en la parte inferior.

Durante un cambio de aceite en el servicio, le pedí al capitán que mirara lo que había. Dicho balón cuelga.

El problema se resuelve temporalmente ahora, en el invierno. Póngase neumáticos de invierno y el ruido desaparecerá. Hay varias explicaciones para esto, pero el punto no está en esto, sino en el hecho de que las reparaciones esperan el verano ...

Bueno, nadie canceló la corrosión ...

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Suma

El auto tiene 10 años, el kilometraje es de unos 90 mil km.

Voló espejo en el parabrisas Pero no del todo, los cimientos permanecieron. Pegado en soldadura en frío.

Pelota todavía no estuvo a la altura de la reparación. Una vez en los jardines conduje a través de boxes y de camino a casa me di cuenta de que el coche conducía terriblemente hacia un lado. Pensé que perforé la rueda, salí y miré, no. Entonces, con un volante torcido, conduje lentamente a casa. Y en la entrada, cuando comencé a estacionar en reversa, el auto se detuvo. Dos metros la empujaron hasta el estacionamiento.

Resultó que la pelota salió volando. Reemplazado. Después de eso, tuve que hacer la alineación. Y desde el coche tenía un punto muy dolorido, entonces tuve que hacer algunas manipulaciones más con las rejillas para que el hundimiento fuera correcto.

frenos. Un día desaparecieron casi por completo. Fue un largo viaje. Por si acaso, no aceleré y me alejé de todos.

Estaba en las cajas. En la rueda trasera izquierda, las almohadillas estaban desgastadas hasta cero y en la derecha, como nuevas. Reemplazado por un lado, la situación con los frenos volvió a la normalidad.

creo que debe continuar...

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Siguió la continuación. 02.01.02017.

En el otoño de 2016, la bomba de dirección asistida finalmente dejó de funcionar mientras conducía sin dirección asistida. Sí, el volante era difícil de girar, pero no había ningún ruido molesto. Lentamente buscando una bomba, pero mientras tanto...

En octubre de 2016, durante unos 96 mil kilómetros, el motor se paró y no arrancó. Diagnóstico: se rompió la correa de distribución. Las reparaciones posteriores revelaron que la cabeza del motor estaba atascada, por lo que la correa se rompió y dobló 2 válvulas.

El precio de las reparaciones ... Correa de distribución - alrededor de 800 rublos, Válvulas (entrada y salida) - 350 + 600, cada cosita. A quién le importa: escriba en los comentarios, le daré todos los precios y todos los detalles.

Pero lo principal es que la cabeza cuesta $200. Encontramos un motor usado con un hydrach por 20 mil + instalación de 7 mil. Mientras estaba en pensamiento. Decidimos poner el auto en venta mientras estaba en este estado e intentar repararlo con poco derramamiento de sangre.

Espero que no haya una continuación.

08.09.2016

Daewoo Matiz es un automóvil que a menudo se considera para comprar una dama de automóvil como primer automóvil, especialmente cuando el presupuesto no es grande. Un automóvil pequeño y ágil es muy conveniente en el tráfico de la ciudad, mientras que en apariencia el automóvil parece un juguete, a pesar de esto, la cabina es bastante espaciosa. Agregamos a esto no malas críticas sobre confiabilidad, bajo consumo de combustible y la receta para un buen runabout de ciudad está lista, y ahora hablemos de todo en orden.

El primer Daewoo Matiz salió de la línea de montaje coreana en 1998, el diseño del automóvil fue inventado por los italianos del estudio ItalDesign-Giugiaro. En 2002, el fabricante actualizó el modelo, como resultado, se cambiaron las luces traseras y los faros, que aún conservaban su forma redonda, así como los indicadores de dirección y de acero redondos. Y el estampado en el capó enfatiza bien toda la redondez de la nueva carrocería rediseñada. Además de los cambios externos, Daewoo Matiz recibió un motor de 1 litro de cuatro cilindros más potente (64 hp) en comparación con su predecesor. También está disponible una transmisión automática y, en algunos países, un variador. A fines de 2008, se descontinuaron los automóviles con transmisión automática.

Ventajas y desventajas de Daewoo Matiz con kilometraje.

La mayoría de los Daewoo Matiz vendidos en el mercado secundario están equipados con un motor de 0.8 litros de pequeña capacidad, en cuanto a potencia, hay muchos indicadores de 49, 51, 52 hp. La peculiaridad de esta unidad de potencia, en primer lugar, es que no emite ningún sonido, ya que los motores generalmente funcionan y el sonido se parece más al funcionamiento de un scooter que a un automóvil en toda regla. La correa de distribución debe cambiarse al menos una vez cada 50 000 km, pero muchos propietarios recomiendan que este procedimiento se lleve a cabo en un intervalo más corto, entre 35 y 40 000 millas, ya que una correa rota amenaza con consecuencias catastróficas, flexión de válvulas y un completo reparación costosa de la unidad de potencia. En una carrera de 100,000, se requiere limpiar el controlador de velocidad de ralentí y el sensor de posición del acelerador.

La batería aquí no es estándar, es de tamaño pequeño y, en consecuencia, de baja potencia, por lo tanto, los usuarios experimentados de este automóvil recomiendan que, en climas fríos, apaguen todos los consumidores antes de comenzar, si esto no se hace, hay una carga pesada en el circuito eléctrico, y es posible que simplemente no resista. En primer lugar, la carga va al puente de diodos, que es un punto débil y, a menudo, no dura mucho. El generador tampoco es muy confiable y falla a menudo, y debido a la peculiaridad de su ubicación, las reparaciones son bastante laboriosas.

El motor Daewoo Matiz no es omnívoro, por lo que es recomendable repostar solo en buenas gasolineras, de lo contrario cambiarás muy a menudo las bujías y limpiarás los inyectores. Con el tiempo, los sellos pierden su elasticidad y comienzan a tener fugas, esto también se aplica a la junta de la culata. El aceite del motor debe cambiarse cada 10.000 km y los filtros a pedido, y si sigue todas las recomendaciones, el motor cumplirá su vida útil de 250-300 mil kilómetros sin ningún problema. Al comprar este automóvil usado, asegúrese de verificar la compresión en todos los cilindros, la unidad de potencia viva también se conduce sin problemas y sin tirones, y no debe salir humo azul del tubo de escape.

Transmisión

Para Daewoo Matiz, se proporcionaron dos tipos de cajas de cambios: automática y mecánica. Se instaló una transmisión automática solo en automóviles con un motor de 0,8 litros, y se instaló un variador en un automóvil que se ensambló en Corea, pero tales casos en el mercado secundario son muy raros. Llevar un coche con CVT es bastante arriesgado, ya que las reparaciones son bastante caras, y las líneas de servicio no superan los 150.000 km.

La transmisión manual de cinco velocidades es razonablemente confiable, pero algunos propietarios se quejan de su desempeño. Por ejemplo: por cambios de marcha poco claros, o por el hecho de que a altas velocidades se escucha un ruido sordo. El aceite de la caja se cambia cada 50 000 km y, si desea que las marchas cambien fácilmente, elija un mejor aceite y cámbielo en un intervalo más corto. El embrague de una transmisión manual sirve de 50 a 70 mil km. Una transmisión automática durante el funcionamiento rara vez presenta sorpresas y, si se mantiene adecuadamente, durará hasta 250,000 km.

Recurso de suspensión

La peculiaridad de la suspensión Daewoo Matiz es que si el automóvil se maneja con calma y cuidado, no habrá problemas con el chasis durante mucho tiempo. Pero si el propietario anterior no la perdonó y saltó constantemente sobre los baches, la suspensión comenzará a desmoronarse, ya que su reparación no es nada costosa. Las pastillas de freno nativas aquí no son de muy buena calidad, hay veces que no duran ni 10.000 km, por lo que se recomienda cambiarlas por unas que no sean originales. El recurso de los amortiguadores, rodamientos de bolas, cojinetes de cubo depende directamente del modo de operación, con un modo silencioso promedio, deberían durar entre 50 y 60 mil km.

En la suspensión trasera, la situación es aproximadamente la misma, la parte principal que falla aquí son los amortiguadores, con un funcionamiento cuidadoso, durarán hasta 80,000 km. Pero el sistema de escape es muy regañado por el hecho de que no tolera bien nuestro clima, y ​​después de 2 o 3 años de funcionamiento debe cambiarse.

Cuerpo

Uno de los principales problemas de este coche es la calidad de las piezas metálicas de la carrocería y la pintura. La corrosión afecta rápidamente a los umbrales, los pasos de rueda, el capó, la tapa del maletero y las puertas, esta llaga es típica no solo de Matiz, sino también de todos los automóviles producidos por Daewoo. Por lo tanto, al elegir un automóvil, debe tener mucho cuidado, ya que los concesionarios y los propietarios deshonestos a menudo cierran el metal podrido con espuma de montaje, lo pintan y lo cubren con una película de vinilo.

Resultado:

Daewoo Matiz: cautiva con su tamaño compacto, apariencia de juguete y bajo costo de mantenimiento. Pero debe tener mucho cuidado al elegir un automóvil usado de este tipo, ya que tiene un metal bastante débil y la vida útil de las unidades principales no supera los 250 - 300 mil km, y esto es con una operación cuidadosa.

ventajas:

• Dimensiones compactas
• Pequeño consumo de combustible.
• Motores y transmisión confiables.
• Servicio no caro.

Defectos:

• El metal de la carrocería y del sistema de escape se oxida rápidamente.
• Aislamiento de ruido.
• Corto recorrido de suspensión.
• Batería débil.

Si usted es o ha sido propietario de esta marca de automóvil, comparta su experiencia, indicando las fortalezas y debilidades del automóvil. Quizás sea su revisión la que ayudará a otros correctamente.

Daewoo Matiz se considera un automóvil para mujeres y se compra principalmente para viajes por la ciudad. Es rentable comprar un Matiz usado cuando pequeño presupuesto y un medio de transporte es esencial. Un automóvil ágil y en miniatura maniobra fácilmente en el tráfico de la ciudad, se estaciona fácilmente en los bordes de las carreteras.

La apariencia de un automóvil coreano es engañosa.- a pesar de la aparente compacidad, el interior del automóvil es bastante espacioso. Los propietarios de automóviles en "Matiz" encuentran muchas ventajas, y su ventaja importante es la fiabilidad de la marca. En general el coche no está mal, pero también hay que mencionar su deficiencias.

La historia de la aparición del modelo.

Los primeros autos bajo la marca Daewoo Matiz aparecieron en 1998, el predecesor del modelo es Daewoo Tico, que fue producido por una empresa de Corea del Sur desde 1988 hasta 2004. El exterior y el interior del Matiz fueron desarrollados por ItalDesign Giugiaro, desde 2001 el hatchback se produce en la planta de Uz-Daewoo.

El rediseño del automóvil se realizó en 2002, los cambios afectaron:

Óptica frontal;

Luces traseras;

En 2003, se comenzó a instalar en el automóvil un motor de cuatro cilindros con un volumen de 1 litro y una potencia de 64 hp. con., apareció una transmisión automática, y para algunos países, los Matiz también estaban equipados con CVT. En 2004, Daewoo se convirtió en parte de General Motors y el automóvil también se produjo bajo la marca Chevrolet.

El modelo Daewoo Matiz en ese momento tenía un hermano gemelo Chevrolet Spark, que tenía casi las mismas unidades y chasis, y solo difería ligeramente del Matiz en apariencia exterior. El auto prácticamente se consideraba un doble, por lo tanto, tiene las mismas deficiencias que el Matiz. En 2008, se suspendió la producción de hatchbacks compactos con transmisión automática.

Plantas eléctricas y llagas apropiadas

La unidad de potencia principal instalada en el Daewoo Matiz es un motor de tres cilindros de 0.8 litros con una capacidad de 51 o 52 hp. Con. El motor funciona con un chirrido característico, pero defecto o "dolor" este sonido no lo es, el rendimiento de conducción del automóvil no se refleja de ninguna manera.

Se recomienda cambiar la correa de distribución del motor después de 50 mil kilómetros, pero se debe seguir esta regla siempre que la correa sea de producción original. Las piezas no originales del mecanismo de distribución de gas no siempre son de alta calidad, y esto debe tenerse en cuenta al reparar un automóvil. Rotura de la correa de distribución no debe permitirse en el Matiz, en caso de avería de este tipo, las válvulas se doblan cuando golpean los pistones, resulta costoso reparar el motor.

En promedio, un motor de 0,8 litros tiene un buen recurso y durante el funcionamiento normal puede servir 200-250 mil km. Para prolongar la vida útil de la unidad de potencia, es importante cambiar el aceite del motor a tiempo (cada 10 mil km), para evitar el sobrecalentamiento del motor de combustión interna.

Debilidades en equipos eléctricos.

El punto más débil de las eléctricas de Matiz es un generador, su mal funcionamiento característico es una ruptura del puente de diodos. Pero la ventaja aquí es que todo el ensamblaje es económico y las reparaciones no afectan su bolsillo.

Bujías e inyectores de combustible no tolerar la gasolina rusa, por lo tanto, Matiz debe llenarse solo con combustible de alta calidad. La batería del automóvil es pequeña, al arrancar el motor en climas fríos, todos los consumidores deben apagarse para no aterrizar prematuramente la batería. El cableado del Matiz no es complicado, y rara vez ocurren problemas, el defecto más característico aquí son los fusibles quemados.

Caja de cambios y accesorios

La transmisión principal instalada en la primera generación de Daewoo Matiz es una caja de cambios manual, las transmisiones automáticas solo se combinaron con un motor de 4 cilindros de litro. especial quejas sobre mecanica los propietarios de automóviles no lo hacen, excepto que las marchas no siempre están claramente activadas.

El aceite en la transmisión se debe cambiar aproximadamente cada 60 mil kilómetros, se debe seguir la misma regulación para una transmisión automática. Disco de embrague y cesta en Matiz miniatura, sin embargo, con el manejo normal de la máquina, el embrague puede requerir reemplazo no antes de los 50-60 mil km.

Salón, chapa y pintura

Hay muchos grillos en la cabina del Daewoo Matiz, pero no debe esperar calidad al nivel de Mercedes de un automóvil coreano económico. La carrocería del automóvil está sujeta a la corrosión, casi todo se oxida elementos de la carrocería - alas, partes inferiores de las puertas, pasos de rueda, umbrales, parte inferior, capó. Para evitar que Matiz se oxide tan rápidamente, es necesario realizar un tratamiento anticorrosión inmediatamente después de comprar un automóvil.

Chasis y suspensión

La suspensión delantera del Matiz es del tipo MacPherson, con barra de torsión montada en el eje trasero. Todas las partes del chasis son tan pequeñas como el propio automóvil, por lo que al conducir por carreteras en mal estado las palancas se doblan, amortiguadores, puntales y bujes estabilizadores fallan rápidamente. La ventaja indudable de la suspensión es que sus piezas son muy económicas, incluidos los repuestos originales.

Elementos del sistema de escape. en vivo en "Matiz" por un corto tiempo, el silenciador y el resonador se oxidan rápidamente, y no tiene sentido soldar las latas: el hierro es débil, no de muy alta calidad.

En general, el automóvil Daewoo Matiz es bastante confiable, rara vez le ocurren averías imprevistas. Si el automóvil se maneja con cuidado, durará mucho tiempo, pero los propietarios de automóviles deben recordar que el automóvil comienza a averiarse rápidamente en una carretera en mal estado, especialmente si conduce a una velocidad decente.

➖ Dinámica
➖ Las ventanas se empañan cuando llueve
➖ Baúl pequeño
➖ Interior frío

ventajas

➕ Confiabilidad
➕ Maniobrabilidad
➕ Economía

Las ventajas y desventajas de Daewoo Matiz 2016-2017 se identifican según los comentarios de los propietarios reales. Las ventajas y desventajas más detalladas de Daewoo Matiz 0.8 y 1.0 con mecánica se pueden encontrar en las siguientes historias:

Reseñas de propietarios

Las impresiones generales del auto son muy positivas, obtuve lo que quería. La máquina es pequeña, maniobrable, consumo de gasolina 6-6,5 litros en la ciudad. En la carretera, todavía no lo sé con certeza (fui nuevamente a Biysk y regresé, resultó alrededor de 5.8 con aire acondicionado).

Entonces solo queda montar y disfrutar. Aunque el primer mes tuve un verdadero choque cultural: "¿cómo no se puede reparar el automóvil?" Ya ha pasado un mes!!!" Después del Oka, que no vivió sin reparaciones durante más de dos semanas, me volví loco.

En términos de espacio, un automóvil muy decente, que es más grande por dentro que por fuera. Ahora hay dos bolsas grandes en el maletero y algunas bolsas más están metidas en las esquinas. El asiento trasero puede acomodar a 2-3 pasajeros de tamaño mediano con bastante comodidad. Delante de mí un lugar es suficiente. Si hay un pasajero delantero, golpea con el codo al cambiar de marcha.

Por pasabilidad. En comparación con el Oka, hay paragolpes bajos, que constantemente me defraudan, pero el fabricante no posiciona este automóvil como un SUV.

Conveniencia: los asientos no muy cómodos se convirtieron en una revelación para mí. Es decir, son cómodos... pero por algún motivo se cae la espalda en los viajes largos.

Elizaveta, review del Daewoo Matiz 0.8 con mecánica de 2010

Reseña de vídeo

En cuanto a fallos técnicos durante el funcionamiento:

1. 15 000 km - reemplazo del conjunto del puntal delantero, cojinetes de las ruedas delanteras, conjunto de la palanca. Consumibles por valor de unos 15 mil rublos. Durante la reparación, resultó lo más interesante: el maestro familiar de la estación de servicio es un especialista calificado que trabajó en esta planta en Uzbekistán. Estaba muy sorprendido por los bastidores que debían repararse: ¡eran completamente diferentes, lo que distinguía las máquinas de ensamblaje exportadas a Rusia! ¡Se considera que la suspensión del Matiz original no se mata! Además, la carrocería no está galvanizada: ¡para el mercado interno de Uzbekistán, la carrocería de los automóviles está galvanizada!

2. Cambió el velocímetro: ¡el velocímetro de ejecución diaria no funcionó! Pedido a través de la tienda por 1200 rublos!

3. 30 000 km - bombillas de luz de cruce (120 rublos).

4. A los 24 000 km, surgió un problema: ¡las pastillas de freno traseras se congelaron en el invierno! Eso sí, no uso el freno de mano. ¡A veces tenía que verter agua hirviendo!

¡Eso es todo! Especialmente, como puede ver, ¡no hay problemas en la operación!

Revisión de Daewoo Matiz 0.8 transmisión manual 2010

Invierno. Matiz vive en un estacionamiento abierto. En invierno, se cubría de escarcha todas las noches. Saltamos al auto, lo arrancamos, tomamos los raspadores y salimos a raspar. Después de 10-15 minutos, el cristal y los espejos están limpios. En algún momento al mismo tiempo, la aguja del termómetro se elevará hasta el primer tercio de la escala. Puedes subirte al auto y encender la estufa. El aire caliente sale inmediatamente. Toda la estructura de la máquina se calienta en aproximadamente media hora de movimiento.

Matiz arranca perfectamente si el motor está frío. Si está caliente, es posible que no comience la primera vez (desplazamiento durante 3 segundos), se inició desde la segunda. Pero heladas -30 y menos para Matiz, por supuesto, extremo. Todo se congela: neumáticos, suspensión, dirección. Hace frío en el coche. La estufa sopla, prueba, pero hay hierro helado y plástico alrededor.

Ha llegado la primavera, los caminos están embarrados. Este juego completo de Matiz no está equipado con limpiaparabrisas traseros. El vidrio trasero no se ensucia rápidamente, pero aún así se ensucia. Por lo tanto, el conductor trabaja como conserje.

El caluroso verano ha llegado. Aquí ya tuve que lamentar la ausencia, bueno, no un aire acondicionado, al menos ventanas eléctricas. Desde el asiento del conductor, sin desabrocharse el cinturón, puede bajar / subir todas las ventanas, pero esto es solo parado en un semáforo. En movimiento, puede bajar con seguridad solo la ventana del conductor.

Matiz en la ciudad. Bueno, ¿qué puedo decir? Conveniente y cómodo. Puede caber fácilmente en el carril derecho entre la rejilla de alcantarillado pluvial que falta a la derecha y un camión de hormigón pesado a la izquierda. Sobre el hecho de que puedes andar entre las filas: cuentos de hadas, no siempre me meto entre los autos en una bicicleta.

Matiz fuera de la ciudad. De alguna manera resulta que la mayor parte del kilometraje la máquina rueda fuera de la ciudad. En una buena carretera tipo autopista, funciona perfectamente y se maneja bien hasta la velocidad máxima: para mi Matiz, esto es 130 en el velocímetro. No despega por ningún lado. Al conducir con las ventanas abiertas, se sienten ráfagas de viento. Se siente el surco del asfalto.

capacidad matiz. El propietario está en el negocio del turismo, por lo que la carga típica de un automóvil es de cuatro turistas adultos y cuatro mochilas pequeñas de "un día". Los pasajeros están cómodos, pueden comer y beber sobre la marcha, más barato que en un autobús y más rápido que en un tren eléctrico. Si vais varios días, con mochilas serias, entonces sin portaequipajes, solo vosotros dos.

Ilya, opinión sobre Daewoo Matiz 0.8 (51 cv) MT 2011

Compramos Matiz en octubre de 2011. Los vendedores en los salones describen de manera colorida los méritos de Matiz, pero quiero hablar sobre las deficiencias, que nadie en el salón dirá:

1. El consumo de gasolina en condiciones ideales es de 7 litros, y si hay atascos y aire acondicionado, entonces todos los 9 litros.

2. Sin razón aparente, las ventanas eléctricas fallaron repentinamente. Los mecánicos de cabina no encontraron la causa y los elevalunas eléctricos funcionaron solos.

3. Para todos los autos, el condensado del aire acondicionado fluye sobre el asfalto, y para Matiz, está exactamente debajo de los pies del pasajero delantero.

4. Acerca de los frenos: en mi opinión, no están instalados en el Matiz, por lo que si la velocidad es de 60 km / h, el frenado de emergencia es inútil.

5. La suspensión y los amortiguadores se mataron en el transportador de fábrica, por lo que en el camino parece que el Matiz se está desmoronando por cualquier piedrecita o grieta en el pavimento.

6. Aparentemente, el cuerpo en la fábrica ya está ensamblado a partir de elementos oxidados, ya que el óxido atraviesa la pintura después de un año de funcionamiento. Ni siquiera intentan pintar óxido debajo de la batería y los faros en la fábrica. En una palabra, este automóvil solo merece cumplidos obscenos. En general, un inodoro podrido ...

Natalya Alekseevna, revisión de Matiz 1.0 (63 hp) sobre la mecánica de 2011

Con un examen superficial del interior, parece que no encajarás en absoluto, pero mis temores no estaban justificados: hay suficiente espacio adentro para mi estatura promedio y 2 personas normalmente caben en la parte de atrás. No hay dudas sobre la capacidad del baúl aquí, traje un paquete de la tienda y está bien, no se requiere nada más.

En cuanto al plástico, es absolutamente de roble, el revestimiento es barato, los sellos de dos puertas estaban atascados. Está claro que no esperaba una calidad especial de Matiz, un automóvil de clase económica.

En clima húmedo, las ventanas se empañan mucho, por lo que conducir sin aire acondicionado es problemático. Y él, por cierto, consume la potencia de un motor ya débil. Por lo tanto, en clima seco, no manejo el acondicionador de aire una vez más. Esto es primavera-verano. Y en invierno, en heladas severas, las ventanas traseras se congelan.

Las ventanas delanteras no se empañan y no se congelan si usa un ventilador. Pero la estufa no hace frente a su tarea incluso a -20, por lo que el plástico helado y el hierro se calientan en aproximadamente una hora. En general, conducir un Matiz en el frío es otra aventura. Después de todo, literalmente todo se congela en la máquina: desde los neumáticos hasta la suspensión.

Entonces, el motor (es difícil llamar a este “milagro” un motor) es, en principio, suficiente para el régimen urbano. No se queda atrás en la corriente, los engranajes "hacen clic" fácil y naturalmente. En general, observo que si bien la dinámica es coja para todo lo posible, es muy divertido y provocativo manejar esta máquina. ¡Te sientas solo, giras la "secadora" (el volante no llega al "volante"), empujas el "palo" y tu "taburete loco" no es tan vegetal como podría parecer!

La diversión comienza en la pista, porque pasada la marca de los 90 km/h, la tracción desaparece, y los adelantamientos son difíciles incluso a 4ª velocidad. Por eso, hay que calcular cada paso para que no sea el último. Hay una 5ª velocidad, pero es de crucero. Y en general, cuando la velocidad supera los 110 km/h, la conducción deja de ser cómoda.

Dado que el nivel de ruido comienza a salirse literalmente de la escala, y el pequeño automóvil en sí no se comporta del todo adecuadamente. En otras palabras, da miedo conducir. El consumo en carretera es de unos 5-6 litros. En la ciudad - 7-9 litros por "cien". Considero que estos son indicadores bastante dignos.

Vasily conduce un Daewoo Matiz 0.8 (51 hp) con un manual de 2014.