No hay tantos autos en nuestro mercado que sean deportivos no solo en apariencia, sino también en alma. Durante muchos años, Subaru ha estado entregando autos que te quitan el aliento con el sonido del motor. Y ahora, el próximo Subaru Impreza WRX STI de cuarta generación vio la luz.
Pero de jure es prácticamente un coche nuevo. Por razones económicas, el hatchback ya no se producirá, ahora el Subaru Impreza WRX STI es solo un sedán.
En esta revisión, intentaremos contar lo más posible sobre el nuevo Subaru VRH STI, sobre los cambios que distinguen a este modelo de la generación anterior.
Aspecto brillante
El amenazante aspecto del Subaru Impreza WRX STI
Como en todas las generaciones anteriores, la apariencia del Subaru WRX STI resultó ser depredadora en el aspecto deportivo. Al ver una cara que se acerca rápidamente en el espejo retrovisor, quiero ceder. Anteriormente, nosotros, y también Subaru, es completamente diferente.
La nueva generación ilumina la carretera con nuevos y brillantes faros LED. Además, las alas han cambiado un poco y se le ha añadido plástico.
Las dimensiones del Subaru VRH STI han crecido ligeramente respecto a la tercera generación y ahora son:
- Longitud - 4595 mm
- Ancho - 1795 mm
- Altura - 1475 mm
Solo hay dos juegos completos de Subaru VRH STI:
Esquema de color Subaru Impreza WRX STI
Salón cómodo
Los asientos delanteros utilizan 8 ajustes diferentes para ajustarse, lo que le permite sentarse con la máxima comodidad. Ambos asientos tienen calefacción, por lo que en climas fríos la comodidad no disminuirá.
Ha aparecido un nuevo volante en el automóvil, sin embargo, según los propietarios del Subaru WRX STI, el nuevo volante grueso y recortado no es tan cómodo como el anterior simple y redondo.
Pero, en general, el puesto de conducción se ve muy bien. Gran pantalla para controlar el ordenador de a bordo, navegación y sistema de audio. Climatizador Krutilki. Indicaciones del instrumento. Todo brilla y todo tiene un toque de deportividad de este coche.
La mayoría de los elementos permanecieron en sus lugares originales, por ejemplo, la lavadora Si-Drive, y para qué cambiar algo si ya todo es muy ergonómico.
En la nueva generación de Subaru VRH STI, la ya no mala visibilidad ha mejorado, debido a que los ingenieros de Subaru bajaron la línea de vidrio, movieron y cambiaron el ángulo de los pilares A.
El espacio en el asiento trasero se ha vuelto grande, en comparación con el automóvil de tercera generación. Y aunque rara vez ves a alguien sentado en el asiento trasero de este sedán deportivo, pero si sucede, para que alguien se siente allí, entonces no habrá problemas con el lugar.
Un techo corredizo eléctrico se suma a la comodidad en la cabina, con él el interior comenzó a verse más rico.
El maletero del Subaru WRX STI es bastante espacioso: 460 litros. Y si de repente necesita transportar el refrigerador muy rápido, siempre puede bajar los asientos traseros y así aumentar el volumen. Aunque, por supuesto, más a menudo en el maletero llevan un juego de neumáticos para montar.
Pero la insonorización del Subaru VRH STI sigue siendo el punto débil de este coche. Las revisiones sobre el automóvil indican que en la cabina, a velocidades de aproximadamente 100 km / h, los sonidos del costado de los pasos de rueda son claramente audibles.
El vuelo está en modo normal.
Tecla de arranque, pedalear a fondo, contar hasta 5… todos llegamos a los 100 km/h. Sí, estas son las especificaciones del Subaru WRX STI. El coche está equipado con un solo motor. Se trata de un motor bóxer de gasolina de 2,5 litros con turbocompresor. motor de 300 cv en 5,2 segundos acelera un coche de 1,5 toneladas a cien.
Pero la unidad de potencia no es lo único que está disponible en singular. La caja del coche también es una, es manual de 6 velocidades. El resto fue rechazado debido a la escasa comerciabilidad.
En esta versión, la electrónica del motor fue rediseñada y ahora la turbina arranca ya a 2000 rpm.
El consumo de combustible es de 14 litros a los 100 km en ciudad y de 8,4 litros en carretera.
En el Subaru Impreza VRH STI actualizado, la suspensión está perfectamente afinada, aunque la sensación de su funcionamiento depende de la calidad de la carretera. El recorrido rígido de la suspensión es excelente en la pista preparada y transmite desagradablemente baches en las carreteras rusas promedio.
Subaru WRX STI 2014 patinando sobre grava
La tracción a las cuatro ruedas habitual mantiene el automóvil en la pista perfectamente y le da una gran ventaja al manejo que, en general, distingue al Subaru de todos los demás.
Derrape Subaru Impreza WRX STI video
El coche obedece perfectamente al volante y responde hasta al más mínimo movimiento de la mano.
La distancia al suelo del Subaru VRH STI es de 135 mm, lo que probablemente no sea mucho para nuestras carreteras, pero es bastante bueno para un deportivo. Con tal distancia al suelo, debe moverse con mucho cuidado fuera del asfalto.
Vídeo de prueba de manejo del Subaru Impreza WRX STI
Fiabilidad del vehículo
Este es un automóvil deportivo y, por lo tanto, el riesgo al conducir en él es mayor. Por lo tanto, la seguridad de este modelo debe estar al más alto nivel. Veamos con qué equiparon el coche los ingenieros japoneses.
- 6 bolsas de aire
- Bolsa de aire para las rodillas del conductor
- cortinas de aire
- Soporte para asiento infantil Isofix
- ABS - sistema de frenos antibloqueo
- EBD - distribución de la fuerza de frenado
- EBA - sistema de asistencia a la frenada de emergencia
- VDC - estabilidad direccional
- HHC: ayuda al comenzar a moverse cuesta arriba (el conductor tiene unos segundos para mover el pie del freno al acelerador, momento en el cual la electrónica evita que el automóvil ruede)
- HDC - asistente de arranque en pendientes
- Brembo: un sistema de frenado con indicadores de alto rendimiento
Como puede ver, hay algo que ver aquí. Además, la propia carrocería está fabricada con tecnologías que absorben la energía del impacto en caso de colisión. Y aunque todo esto puede salvarlo en una situación crítica, mucho también depende del conductor.
Vídeo de la prueba de choque del Subaru Impreza WRX STI
Epílogo
Resumiendo la revisión del Subaru Impreza WRX STI, podemos decir que, en general, este automóvil es solo admirable. Es cierto que la lista de dónde se puede aplicar es muy limitada. Porque puedes dar la vuelta en todo su esplendor solo en una pista especial.
Es difícil imaginar este modelo como un automóvil familiar, aunque si puede controlar sus emociones y no dejar que la fuerza del motor de 300 caballos de fuerza estalle, entonces el automóvil será un excelente medio de transporte familiar. La comodidad de la cabina lo hace posible.
Subaru Impreza WRX STI azul vista trasera
Especificaciones y consumo de combustible Subaru Impreza WRX STI
El sedán Subaru WRX de cuarta generación "muy caliente", que recibió la adición de "STI" al nombre, celebró su debut internacional a principios de 2014 en el escenario del Salón del Automóvil de América del Norte.
Bueno, tres años después, debutó un automóvil actualizado en el mismo lugar, que se corrigió en apariencia en el espíritu de la quinta generación de Impreza, mejoró el interior y separó mejoras técnicas (en particular, una suspensión corregida, una nueva dirección asistida y un diferencial central DCCD actualizado).
El Subaru WRX STI de cuarta generación cuenta con contornos de carrocería armoniosos con una gran cantidad de elementos decorativos deportivos que también cumplen la función de mejorar la aerodinámica. Según la mayoría de los expertos, el Subaru WRX STI actualizado, aunque algo similar al Mitsubishi Lancer Evo, es claramente mejor en términos de diseño en comparación con sus predecesores. Sin embargo, todos tienen gustos diferentes, por lo que no lo diremos con seguridad.
La longitud del Subaru WRX STI de nueva generación es de 4595 mm, la longitud de la distancia entre ejes es de 2650 mm, la altura de la carrocería cabe en el marco de 1475 mm y la anchura sin espejos no supera los 1795 mm. El ancho de vía delantero y trasero, respectivamente, alcanza los 1535 y 1540 mm. El peso en vacío del sedán en la configuración básica es de 1507 kg.
El interior se ve notablemente más ergonómico y deportivo que su predecesor, y ofrece no solo un alto nivel de comodidad, sino también un excelente soporte de información para el conductor. En particular, la pantalla superior de la consola central es capaz de mostrar los modos de transmisión, el gráfico de consumo de combustible, la presión de sobrealimentación, el tiempo de funcionamiento del ESP e incluso el ángulo de las ruedas.
Los asientos delanteros tienen un soporte lateral pronunciado y el sofá trasero puede acomodar a tres pasajeros sin ningún problema. Además, el sedán deportivo tiene una cajuela bastante espaciosa, que puede “tragar” hasta 460 litros de carga.
Especificaciones. No se proporciona la elección de motores para el Subaru WRX STI. El automóvil está propulsado por un motor horizontalmente opuesto de 2.5 litros con turbocompresor de alta presión, inyección multipunto, un intercooler de gran volumen y una fuente de alimentación tipo DOHC de 16 válvulas. Produce 300 “caballos” a 6000 rpm y 407 Nm de empuje máximo a 4000 rpm.
Como caja de cambios, los japoneses ofrecen una nueva "mecánica" de 6 velocidades, gracias a la cual el motor de tres volúmenes acelera fácilmente de 0 a 100 km / h, en 5,2 segundos. La velocidad máxima del Subaru WRX STI está limitada electrónicamente a 255 km/h, pero las capacidades reales del sedán son mucho mayores.
En cuanto al consumo de combustible, en condiciones urbanas, el consumo previsto de gasolina AI-98 está declarado por el fabricante en 14,0 litros, en una carretera suburbana, un sedán debe limitarse a 8,4 litros, y en un ciclo combinado de operación, el consumo será no exceder los 10,4 litros.
Los puntales MacPherson invertidos se utilizan en el sedán deportivo en la parte delantera y se instala un diseño de enlace múltiple en la parte trasera.
Los frenos de disco ventilados se utilizan en todas las ruedas, mientras que las ruedas delanteras tienen frenos Brembo con pinzas de seis pistones. El sistema de dirección de piñón y cremallera cuenta con una relación de transmisión de 13:1 y dirección asistida eléctrica como un asistente confiable.
Regularmente, el Subaru WRX STI está equipado con un sistema de tracción total Symmetrical AWD con tres diferenciales. En la parte delantera se utiliza un diferencial de deslizamiento limitado tipo tornillo, en la parte trasera se instala un diferencial Torsen con disposición longitudinal de satélites y la carga principal recae en el diferencial central DCCD (Driver Controlled Center Differential), que combina un bloque mecánico y un accionamiento de bloqueo electromagnético.
En estado normal, el DCCD transfiere el 59 % de la tracción al eje trasero, pero, según el algoritmo de funcionamiento especificado, puede redistribuir el par entre los ejes en cualquier proporción, hasta el bloqueo duro de uno solo de los ejes.
Opciones y precios. Subaru WRX STI se importa a Rusia en la única configuración GQ, por la cual los distribuidores exigen al menos 3.399.000 rublos. Por esa cantidad de dinero, el automóvil está equipado con óptica LED, interior de cuero, asientos delanteros con calefacción y ajustables eléctricamente, apertura eléctrica del baúl, “clima” de doble zona, siete bolsas de aire, un centro multimedia, ABS, ESP, “crucero” y un montón de otros equipos.
El modelo Subaru WRX STI le permitirá obtener un verdadero placer del viaje. El aficionado a los coches que esté en el asiento del conductor se sentirá absolutamente confiado en este coche de 5 plazas. Los pasajeros descubrirán un nivel de comodidad fundamentalmente nuevo. Los dispositivos de alta tecnología, la tracción integral simétrica mejorada, la suspensión de alto consumo energético y los motores innovadores son la clave de la confiabilidad y el manejo impecable de este vehículo. Gracias a un enfoque reflexivo para el desarrollo del modelo, su venta, incluso en una ciudad como Moscú, causó una verdadera casa llena.
Diseño agresivo
El nuevo diseño exterior de este automóvil encarna la dinámica, la agresividad deportiva y la emotividad. Un indicio de la naturaleza de carreras de los autos Subaru VREX STAY es un parachoques bajo con una rejilla de malla fina, una entrada de aire elegante en el capó, una forma alargada depredadora de la óptica de la cabeza y una gran boquilla del sistema de escape.
Comodidad sin igual
Los concesionarios oficiales de Subaru ofrecen comprar un automóvil con un acabado interior de alta calidad de serie. La particular facilidad de uso se debe a la presencia de asientos deportivos, equipo de control de clima eficiente, un espacioso maletero de 460 litros y un sistema multimedia.
La ambición del conductor
Las características técnicas del propulsor con el que equipa el Subaru WRX STI son sencillamente magníficas. Con dimensiones compactas y bajo peso, es capaz de demostrar un rendimiento de 300 hp. Gracias al valor del par máximo de 407 Hm, se asegura la rápida aceleración del vehículo (hasta 100 mph en 5,2 segundos) y la velocidad máxima de 255 km/h. Tales características permiten que los autos de este modelo ganen carreras con confianza contra sus "compañeros de clase".
Soluciones de seguridad únicas
El fabricante logró organizar una protección confiable de las personas durante la operación de los vehículos Subaru con la ayuda de características de seguridad altamente efectivas: bolsas de aire tradicionales, protección contra vuelcos, sistema de cambio de bloqueo del diferencial central DCCD y funciones de control de estabilidad. El precio de este modelo, recomendado por el fabricante, está disponible para todos los representantes del público objetivo.
Se presentó un nuevo sedán en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013 en noviembre, y el WRX STI de próxima generación debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2014, que también perdió el Impreza en el nombre.
Externamente, el Subaru VRH STI 2018-2019 (foto y precio) repite casi por completo la versión WRX, pero luce un gran spoiler en la tapa del baúl, una placa de identificación STi en la parrilla del radiador, así como una carrocería pintada en azul WR Blue. y ruedas doradas. La longitud total de la novedad es de 4.595 mm (el tamaño de la distancia entre ejes es de 2.650), el ancho es de 1.795 y la altura de 1.475.
Opciones y precios Subaru WRX STI 2019
MT6: manual de 6 velocidades, AWD: tracción en las cuatro ruedas
El tema principal antes del inicio de la exposición fue el motor que se instalará bajo el capó de la novedad. Se asumió que sería un nuevo bóxer WRX de 2.0 litros, pero aumentado de 268 a unos 300 hp, o que el modelo mantendría el mismo motor de 2.5 litros.
Como resultado, se optó por este último y desarrolla las mismas 300 fuerzas (407 Nm) que en la máquina de la generación anterior. Como transmisión, el nuevo Subaru WRX STI 2019 ahora está equipado exclusivamente con una manual de 6 velocidades, aunque para su antecesor estaba disponible una automática de cinco velocidades, y la versión WRX se puede suministrar con una CVT. El sedán tarda 5,2 segundos en acelerar de cero a cien, y su velocidad máxima alcanza los 255 km/h.
Como antes, el automóvil tiene tracción en todas las ruedas Symmetrical AWD, pero ahora ha adquirido un sistema de diferencial central controlado por el conductor (DCCD) multimodo, que permite al conductor elegir una de las seis opciones para el diferencial central. Por defecto, el empuje se distribuye entre los ejes en una proporción de 41:59 a favor de las ruedas traseras. Y el sistema de estabilización ahora puede frenar la rueda delantera interior para reducir el efecto del subviraje.
El nuevo modelo Subaru WRX STI ha conservado el sistema de control del tren motriz Si-Drive, que ofrece tres modos: Inteligente, Deportivo y Deportivo Sharp. El cambio entre ellos se controla mediante un joystick situado en el túnel central, mientras que se regulan parámetros como la respuesta del motor al pisar el pedal del acelerador, el algoritmo de la unidad de control del motor, etc.
El interior del Subaru VRX STI 2018 en nueva carrocería repite el de la versión WRX, a excepción de la presencia de las correspondientes placas de identificación. Y en las dos pantallas que aparecieron en la consola central, ahora puede mostrar una imagen de la cámara retrovisora, lecturas de presión de sobrealimentación e información sobre el funcionamiento de la transmisión y otros sistemas.
El 16 de marzo comenzaron los pedidos para el Subaru WRX STi del próximo modelo, que recibió dos nuevos colores de carrocería (Pure Red y Lapis Blue Pearl), así como un espejo retrovisor con atenuación automática, nuevo multimedia con control táctil y compatibilidad mejorada. con smartphones. , entrada sin llave y High Beam Assist (HBA). La técnica se mantuvo sin cambios.
Pero el precio del nuevo Subaru WRX STi resultó ser simplemente cósmico: de 3.999.900 rublos, que es más caro. A modo de comparación, antes pedían un automóvil de 2.349.900 rublos, mientras que una versión mejor equipada con interior de cuero, sistema de audio Harman Kardon y navegación costaba 2.534.900 rublos. Más tarde, la compañía, sin embargo, recobró el sentido y, en agosto, el precio se redujo en 600,000, a 3,399,000 rublos.
Y en el verano del diecisiete comenzaron las ventas del auto del año modelo 2019, por el cual hoy piden 3 799 900. Sus frenos fueron mejorados (las pinzas de cuatro pistones en la parte delantera fueron reemplazadas por unas de seis pistones, y se incrementó el diámetro de los discos), además se cambió el principio de funcionamiento del diferencial central activo DCCD, que ahora cumple sus funciones exclusivamente por comandos electrónicos. La compañía afirma que esta solución hizo posible que el bloqueo fuera más rápido y suave que antes.
Subaru WRX STI 2019 apareció en un modelo privado allá por 2014, hace apenas unos meses, muchos pudieron captar la apariencia de una versión rediseñada, una especie de tuning, tres años después. El coche definitivamente ha cambiado de apariencia, incluso aquellos que están poco familiarizados con la imagen de su antecesor podrán discernir nuevos tonos. En cuanto a la técnica, nada significativo, algunos detalles, de los que hablaremos más en profundidad a continuación.
Muchos se sienten atraídos por el interior deportivo de este auto, algunos dicen que en su forma actual, se parece al eminente Lancer Evolution, pero créanme, logramos mirar dentro, tocar cada centímetro, y este auto es un orden de magnitud superior. lo. El Subaru WRX STI 2019 ha mejorado la ergonomía de la parte delantera, lo que mejoró levemente, pero aún así, el rendimiento de conducción.
En la estructura general del Subaru WRX STI 2019 en la parte delantera, presagiaba una reencarnación muy global, y eso se observa en parte. Los bordes de la carrocería se han vuelto realmente armoniosos, con una gran cantidad de elementos deportivos. Lo más importante que distingue al lanzamiento actual es la enorme "boca" de la entrada de aire, que simplemente "devora" los flujos de aire entrantes.
La silueta se ha vuelto un poco voluminosa, todo esto se debe al aumento de la parte delantera, en general, intentaron hacer el diseño con un ojo en el "hocico" en la foto, esto se puede ver.
La misma alimentación se volvió inflada y angular. El paragolpes adquirió un interesante "faldón" en el que se plantó el escape. No quiere decir que esta sea una decisión sorprendente directa, pero ciertamente hay una parte de estilo en esto. Óptica, sí, se quedó del modelo anterior, esta parte generalmente no molesta a los verdaderos fanáticos que aman "amontonar" y organizar una deriva en el VRH.
Interior
En la cabina, el nuevo modelo Subaru WRX STI ha sido revisado no solo en su diseño externo, ergonomía, estilo, sino también en términos de funcionalidad, en términos de brindar apoyo de información confiable al conductor. Significa que para el conductor comenzaron a mostrar todos los dispositivos en la pantalla superior, mostrar las lecturas del gráfico de consumo, el modo "caja", el funcionamiento de la electrónica en general, incluidos los "asistentes".
En general, es estrictamente difícil de juzgar porque, para este automóvil, se establece un significado completamente diferente. Al entrar en el salón, no hay nada más en lo que pensar más que en la velocidad, la conducción. Se trata, por así decirlo, de un deportivo para la ciudad y los viajes por el campo.
Qué decir acerca de los materiales, ciertamente pierden calidad frente a los autos premium en la misma categoría de precio, pero aquí los pensamientos son completamente diferentes. Los asientos delanteros son prácticamente “cubos”, los traseros, por cierto, no son peores que los de un sedán normal, caben tres pasajeros sin problemas. Sí, y el departamento de equipaje cuenta con unos impresionantes 480 litros, como lo demuestra la foto.
Especificaciones
Para el Subaru Impreza WRX STI las especificaciones técnicas son de primordial importancia, porque este es el corazón del auto, su principal componente, y aquí todo debe ser excelente. La plataforma permanece intacta, sigue siendo una unidad de "dúo", con un sistema único que le permite al Impreza "pasar por alto" a muchos de los hermanos tuneados más famosos.
Una solución interesante para la suspensión delantera, aquí está el puntal MacPherson estándar, pero al revés. Detrás del clásico, "multi-enlace" sin ningún tipo de "campanas y silbatos" especiales. Aquí hay mucha electrónica, cada detalle está impregnado de ella, para la dirección asistida eléctrica se decidió preparar un sistema de asistencia más modernizado, con posibilidad de ajustes.
La parte de potencia todavía está solo en una "mano": esta es la única unidad, atmosférica, con un volumen de 2,5 litros. cuyos parámetros se conservaron en el marco de 300 "caballos". Pero ahora se está adaptando una nueva “mecánica” para el cambio de 6.
Opciones y precios
No se proporcionó una descripción amplia de las configuraciones para los consumidores rusos, porque solo hay una modificación disponible, también es la base y la parte superior. Para un Subaru Impreza WRX STI de 2019, el precio puede aumentar si solicita una pieza de ajuste.
Se conserva la posibilidad de mejoras de ajuste, por lo que no tendrá ningún problema significativo en el camino de su propia modernización del automóvil. En el Impreza WRX STI, el precio será de 3 399 000 rublos. El equipamiento es bueno, ya está disponible la iluminación LED, interior de cuero, electrificación de las plazas delanteras, posibilidad de calefacción, clima de dos toneladas, siete almohadas, dos “asistentes”, crucero y mucho equipamiento.
