Uno de los líderes en la categoría de precio medio, muy popular en el mercado interno y reemplazando al Lacetti, el Chevrolet Cruze permanece hasta el día de hoy en la punta del iceberg. El automóvil apareció por primera vez en Rusia en 2009 y su producción se inició en las plantas de General Motors en la ciudad de Shushary, región de Leningrado, y en Avtotor en Kaliningrado.

Inicialmente, el automóvil se presentó solo en un sedán, pero después de 2 años, también se lanzó un hatchback de 5 puertas. En cuanto a la aparición tan esperada de la camioneta, sus ventas comenzaron solo en la segunda mitad de 2012, por lo que tomó casi 4 años para la "formación" del modelo. Vale la pena señalar que durante los años de producción en masa de Cruz, el automóvil se sometió a dos rediseños en 2012 y 2014, durante los cuales se cambió la forma del parachoques delantero, la parrilla del radiador, el PTF y la óptica.

Desde el comienzo de las ventas en Rusia, el automóvil estaba equipado con motores atmosféricos de gasolina, con un volumen de trabajo de 1,6 y 1,8 litros, con una potencia nominal de 109, 124 y 141 hp. Pero en 2013, un motor turboalimentado con un volumen de 1,4 litros, que emite 140 "caballos", repone la línea de motores.

A elección del comprador, tradicionalmente están disponibles dos tipos de transmisión, transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades y una automática convencional de convertidor de par con 6 velocidades.

En cuanto al chasis y la suspensión, no es ningún secreto que el Chevrolet Cruze comparte plataforma con el Opel Astra J. En la parte delantera del automóvil, se utiliza la tecnología de un estante basculante o, en otras palabras, MacPherson, mientras que en la parte trasera hay una viga en H dependiente elástica.

Si nos comparamos con los competidores, la mayoría de los compañeros de clase usan suspensión de horquilla independiente en la parte trasera del automóvil. Aún no está claro por qué los diseñadores eligieron esta solución, pero el hecho de que la simplicidad solo agregó confiabilidad al automóvil sigue siendo claro.

Los principales problemas que tiene el Chevrolet Cruze

Descripción general de las deficiencias en las centrales eléctricas.

El motor base F16D3 con un volumen de 1.6 litros, 109 hp, es bien conocido por los propietarios de Chevrolet Lacetti, Deo Nexia y algunos modelos Opel. El recurso del propio motor. bastante alto y, a menudo, alcanza la marca de 400-450 mil kilómetros sin reparaciones importantes.

Aquí se han identificado las siguientes debilidades.

Junta de tapa de válvula con fugas. Este mal funcionamiento comienza alrededor de un kilometraje de 70-80 t.km. Es de suponer que ocurre debido al hecho de que aumenta la presión de aire en el cárter y la válvula de recirculación de aire comienza a obstruirse gradualmente, lo que rompe la junta.

Sellos del cigüeñal con fugas. Aproximadamente a los 150 mil kilómetros pueden aparecer manchas de aceite. Se recomienda cambiar los sellos de aceite durante el reemplazo programado del embrague y la correa de distribución.

La "vida" de los elevadores hidráulicos rara vez supera los 200 mil km. Su mal funcionamiento se puede entender por el crujido característico del motor cuando está frío.

Los motores Ecotec F16D4 y F18D4 (1.6 y 1.8 de cilindrada) tienen un común desventaja, con acoplamientos Cambios en la sincronización de válvulas. Al igual que en el Opel Astra, a menudo no se ocupan de más de 100 mil millas.

Termostato electrónico en el sistema de refrigeración, dolor de los niños todavía sin curar hasta el día de hoy. En su trabajo, las fallas no son infrecuentes, así como el funcionamiento incorrecto del sensor de temperatura, como resultado de lo cual el ventilador funciona constantemente o no se enciende en absoluto. El anillo de sellado del termostato tampoco brilla con confiabilidad, las manchas de anticongelante ya pueden aparecer en una carrera de 15 mil.

Elementos exteriores de la carrocería

Como ocurre con la mayoría de los Chevrolet económicos, la pintura sigue siendo insatisfactoria. Su espesor medio es alrededor de 80-120 micras, mientras que el revestimiento en sí es blando y resiste mal la grava y la arena del camino. En primer lugar, aparecen chips en el capó, en el área de la parrilla del radiador y el parachoques delantero. Un poco más tarde, la pintura se despega en el área de los pasos de rueda, generalmente aparecen los primeros rastros en una carrera de 80-100 mil km. El único consuelo es que la carrocería tiene tratamiento anticorrosión, y los restos de virutas no se oxidan durante mucho tiempo.

Los delantales protectores con clip no son un estándar de confiabilidad. Al menor contacto con el parachoques en una barrera externa, inmediatamente sale volando de su lugar habitual.

Transmisión, chasis, suspensión

Como ya se mencionó anteriormente, la suspensión de la parte trasera del automóvil no es satisfactoria, pero en la parte delantera no estuvo exenta de moscas en el ungüento. Los bloques silenciosos traseros de palancas se rompen en una carrera de aproximadamente 80-100 mil km.

Una gran ventaja es que, para reemplazarlos, no es necesario comprar el conjunto completo de la palanca, como muchos competidores en su clase. Solo la bisagra en sí es suficiente, y se cambian sin problema, en cualquier estación de servicio.

Transmisión mecánica de 5 velocidades D16, tiene buena confiabilidad con mantenimiento oportuno. El principal punto débil es fuga del sello de aceite en los lugares de fijación de juntas homocinéticas. Las fugas de aceite de transmisión pueden ocurrir tan pronto como 60-70 mil kilómetros. El sello del eje en la carcasa del embrague, es mejor cambiarlo cada 100-120 mil, de lo contrario, una fuga de líquido puede dañar el disco de fricción.

La transmisión automática 6T30 / 6T40 es famosa por su capricho y fragilidad. Un caso raro cuando los automóviles fueron operados sin reparación durante más de 120 mil km. La fuga de sellos, aquí, como en otros lugares, sigue siendo un lugar común. Algunos expertos en el campo de la reparación de automóviles, no sin razón, la llamaron "moco".

Espacio interior

La calidad de los acabados y la resistencia al desgaste de los materiales del interior del Chevrolet Cruze no genera fuertes quejas. El lado débil solo puede llamarse una funda de cuero del volante y la palanca de cambios, que subirá después de 1 o 2 años de uso del automóvil. Es importante tener en cuenta que este material tiene mucho miedo al agua y, debido a la entrada de humedad, la pintura comienza a manchar inmediatamente las manos del conductor.

La pared lateral de los asientos delanteros se desgasta en el área del cierre del cinturón de seguridad, aproximadamente a una carrera de 100 mil kilómetros. En autos después de un taxi o con alto kilometraje, puede ver un agujero en este lugar.

Los grillos y chirridos no son una excepción para este modelo de Chevrolet. Muchos propietarios se quejan de este problema, literalmente, inmediatamente después de comprar un automóvil. El principal problema aquí radica en las tarjetas de las puertas y la consola central, el dimensionamiento con materiales especiales a veces le permite deshacerse de la incomodidad.

Conclusión

Chevrolet Cruze tiene una popularidad estable en el mercado ruso, incluso a pesar de que las ventas activas de autos nuevos de GM se suspendieron en 2015. Al comprar un automóvil usado, los expertos recomiendan elegir juegos completos con caja de cambios manual y motor F18D4, considerando esta opción como la más confiable y sin pretensiones.

El Chevrolet Cruze ha sido durante mucho tiempo una buena opción en el segmento de sedán compacto. La apariencia agradable, el interior bien pensado y cómodo, la buena calidad de construcción y la buena confiabilidad hicieron de este automóvil en 2010 e incluso 2014 el favorito de muchos ciudadanos prácticos en Rusia. Todos estos agradables y comprensibles para todos los automovilistas se ofrecieron a nuestro comprador a un precio muy razonable, de 500 mil a 800 mil rublos, más o menos 50 mil rublos de ida y vuelta.

Chevrolet Cruze competidores por clase

Hyundai Elantra con estilo

Deportes Mazda3

Kia Cerato

Honda Civic

Toyota Corolla

Y dos principales competidores:

Ford Focus

Y Opel Astra J

¿Qué montaje de Cruze es mejor, ruso o coreano?

Los automóviles de la primera generación vendidos en la Federación Rusa se ensamblaron en la República de Corea y se sometieron a ensamblaje SKD en la ciudad de Shushary, Rusia. Según los rumores de muchos dueños de autos, la copia coreana fue ensamblada con mejor calidad y tuvo menos problemas durante su funcionamiento. De hecho, tal suposición probablemente no tenga ninguna justificación lógica, ya que el ensamblaje SKD en sí mismo no puede, por ejemplo, afectar la calidad del mismo motor, carrocería, transmisión y otros componentes importantes del vehículo, porque todos los automóviles vienen a la fábrica de automóviles. con carrocerías ya soldadas, galvanizadas y pintadas, chasis ensamblado, totalmente equipado tanto de motores como de transmisiones, con piezas individuales instaladas. Todo esto se ensambla, como un diseñador, y luego el automóvil está listo para funcionar.

Por esto, nos gustaría enfatizar que en realidad puede comprar un Cruze ensamblado en Rusia sin ningún temor, debe tener más cuidado al realizar una inspección técnica estándar y verificar el automóvil en los servicios de automóviles.

Pero aún así, enumeremos los principales problemas del automóvil, que supuestamente ocurren solo en el Chevy Cruze y el ensamblaje ruso:

-velocidad flotante del motor al ralentí;

-inclusión de la primera transferencia con esfuerzo;

- juego del pedal del embrague a la derecha - a la izquierda;

-mal funcionamiento de algunos botones, en particular, encendido del aire acondicionado y asientos con calefacción;

- Sujetadores de piezas de plástico de muy alta calidad.

¿Es posible encontrar un nuevo Chevrolet Cruze (J300) a la venta?

Lamentablemente, debido a la situación actual del país en el mercado automotriz, la empresa rompió todas las relaciones con nuestro país y dejó de vender y no solo vender, sino también producir sus productos en toda la Federación Rusa. Por eso, de momento, ninguno de los representantes oficiales de Chevrolet tiene en casa. Los únicos tres modelos de Chevy que se encuentran en los concesionarios son el Chevrolet Corvette, el Chevrolet Tahoe y el Chevrolet Camaro. En este sentido, merece la pena ser extremadamente escéptico con las ofertas en Internet para la venta de nuevos Cruceros. Ten cuidado. Hay una buena posibilidad de que puedan ser estafadores.

Por lo tanto, le recomendamos que si desea comprar un Chevrolet Cruze, solo tendrá que tomar una versión compatible del automóvil. Todo dependerá del año de su lanzamiento, el kilometraje y el mismo estado del automóvil. Un coche puede tener diferentes tipos de desperfectos, tanto graves como no tanto.

También vale la pena tener en cuenta y recordar siempre que un automóvil Chevrolet fue muy popular entre los taxistas privados hace unos años, todavía es operado de manera bastante estricta por las grandes compañías de taxis, y esto se nota especialmente en San Petersburgo, donde, junto con con autos clásicos que ya se convirtieron en taxi, como o, en las carreteras de la ciudad todavía puedes encontrar autos Chevrolet Cruze station wagon.

La segunda parte de los propietarios de automóviles dice todo lo contrario, que el Cruze es un automóvil tosco, su primera generación salió con muchas enfermedades infantiles que se convierten en desagradables averías.

Repasemos los problemas más comunes del auto Chevrolet Cruze de primera generación, tanto en la versión rediseñada como en la versión prediseñada.

Cuerpo

Un problema bastante estándar para todos los automóviles modernos. Debido al metal delgado, pueden quedar abolladuras, incluso después de un contacto no muy fuerte con un obstáculo o con otro automóvil.

Pintura

A raíz de la carrocería, la pintura también se ha adelgazado. De ahí la decepcionante conclusión, después de un año y medio de funcionamiento, o después de 30 000 km, pequeños rasguños y astillas cubrirán abundantemente la mayor parte de la carrocería. Además, algunos de ellos llegarán tranquilamente a la base del suelo.

Pero no hubo casos de óxido en estos lugares (gracias al cuerpo galvanizado), pero debe saberlo. Una opción radical y bastante costosa: es necesario. Puede pegarlo en partes separadas del automóvil, en el capó, en las alas. El único problema es que estos arañazos pueden aparecer en los lugares más impredecibles.

interiores de chevy

Avanzar. . En apariencia, todos los materiales se seleccionan con buen gusto, su calidad es bastante buena si toma este segmento de tales autos. Pero incluso aquí ha llegado la misma economía total y forzada. La resistencia al desgaste de los materiales interiores no es muy fuerte.

Muy rápidamente, pueden aparecer rasguños en el plástico, es decir, en las puertas, en la parte inferior del torpedo. Pueden aparecer pequeñas abrasiones y manchas en el plástico del propio sistema multimedia, en sus botones. A los 30 - 45 mil kilómetros, pueden aparecer las primeras marcas en el volante.

Suspensión

Algunos propietarios de estos autos escriben en los foros que después de una breve operación tuvieron algún tipo de golpe, para esto es suficiente conducir solo unos pocos miles de kilómetros. Como se supo más tarde, el golpe podría provenir de puntales estabilizadores sueltos, de palancas o de amortiguadores.

Hasta qué punto esto es cierto, no nos comprometemos a decir, no lo sabemos. Incluso si tales problemas realmente ocurrieron, lo más probable es que estuvieran asociados con un defecto de fábrica o con una operación muy dura del automóvil.

Hablando de matrimonio. En el otoño de 2015, la compañía de automóviles Chevrolet llevó a cabo una empresa revocable, que se asoció con el matrimonio de los semiejes instalados en los automóviles. Debido a la parte sobrecalentada, podrían ocurrir daños graves. Los modelos de …-… años de lanzamiento cayeron bajo ese retiro.

Embrague

En vehículos con juego de pedales excesivo, se puede observar (el pedal va de izquierda a derecha). Aunque esto es un poco y no un problema, sigue siendo desagradable. Peor aún, cuando el automóvil, en el momento en que se suelta el embrague al cambiar de marcha (de primera a segunda), comienza a temblar como un neurótico, inmediatamente tiene la sensación de que el motor simplemente se está ahogando y le falta tracción.

Puede haber varias razones para esto. Uno de los más comunes es una violación de la geometría de la canasta del embrague y, bueno, la falla prematura del disco del embrague. Todo suele pasar por defectos de fábrica, es decir. debido a resortes amortiguadores defectuosos.

A veces, esa razón estaba oculta en otro lugar y se resolvió reprogramando la unidad de control electrónico del motor.

Si el automóvil tiene una transmisión automática, será necesario reconfigurar la unidad de control.

Motor

El sonido de los motores de gasolina en funcionamiento en algunos automóviles puede ser áspero y parecerse a un bajo diesel característico. A veces se añade ruido extraño a esto cuando se inicia.

La razón es la falla del engranaje del eje de admisión, que está hecho y hecho de material de baja calidad. El funcionamiento silencioso del motor devolverá la instalación de un nuevo engranaje.

Además, en algunos sitios, encontramos consejos que decían lo siguiente: que quitar las mallas de filtro en las válvulas de admisión y escape puede aumentar. Tal consejo suena sospechoso y no le recomendamos que lo escuche seriamente hasta la conclusión general.

Direccion

Puede presentar varias sorpresas desagradables a la vez. Primero, puede comenzar a jugar, pero simplemente no funcionará para levantarlo, tendrá que cambiar la cremallera de dirección. Si el volante comenzó a caminar con esfuerzo, entonces es posible reemplazar la bomba de refuerzo hidráulica.

Además, durante el funcionamiento del mecanismo de dirección, pueden aparecer ruidos extraños sospechosos. Los especialistas informados dicen que si proviene de los mecanismos de dirección, ese ruido se puede detener reemplazando la manguera de alta presión.

Discos de freno

Para no aumentar el precio del automóvil, el fabricante también ahorró. Debido a la calidad no muy alta de los materiales, bajo una mayor carga y calentamiento, el disco de freno puede desgastarse de manera desigual o simplemente cambiar su geometría. Esto se soluciona girando el disco o reemplazando por completo la parte que ha quedado inservible. En este caso, puede reemplazar el original con su análogo. Muchos dicen que los repuestos no originales son de mayor calidad.

Además de los propios discos, los sensores ABS también pueden verse afectados en el sistema de frenos. Cuando la suciedad de la carretera los cubre, simplemente los obstruye y los desactiva.

Sensores electronicos

No olvides que, además de los sensores ABS, otros sensores electrónicos también pueden tener problemas.

Salir:

A pesar de la impresionante lista de averías y problemas más comunes que pueden ocurrirle a un automóvil Chevrolet Cruze, de hecho, realmente ha demostrado ser un automóvil sin pretensiones, económico de mantener y bien pensado en términos de mantenimiento. Las piezas de repuesto para este modelo de primera generación no serán muy costosas, ya que hay una gran cantidad de piezas no originales provenientes de Corea, y algunas de ellas, como las pastillas de freno, simplemente no se ajustan a otros autos del mismo segmento.

El Chevrolet Cruze ha sido producido por General Motors durante más de 10 años. La popularidad de este automóvil en Rusia y los países de la CEI es enorme. Desde el inicio de las ventas, Chevrolet Cruze no solo no ha perdido su posición de liderazgo, sino que también la ha fortalecido. Ni las crisis ni otros problemas económicos impiden que la gente compre este modelo. En el artículo de hoy, a nuestro recurso le gustaría informar a los lectores sobre todo el rediseño del Chevrolet Cruze, complementando la información con muchas fotografías de alta calidad.

que es restyling

El restyling de cualquier modelo es un cambio en la apariencia del automóvil, destinado a mejorarlo y actualizarlo, de acuerdo con las tendencias actuales. En el sentido habitual, las actividades de restyling no incluyen la modernización de los automóviles, desde el punto de vista de su parte técnica. La tarea principal en su implementación es actualizar el diseño del modelo.

Respecto al Chevrolet Cruze, el fabricante recurrió a varios tipos de restyling. A lo largo de los años se llevó a cabo una pequeña modernización del modelo consistente en un ligero cambio en las ópticas y en el kit de carrocería, medianas mejoras de diseño con modificación de las partes básicas de la carrocería y un gran restyling, afectando tanto al exterior como al interior. .

Tenga en cuenta que las modificaciones del automóvil de General Motors fueron bien recibidas por sus fanáticos. Entonces, el rediseño del Chevrolet Cruze en 2013 causó un gran revuelo y provocó un interés aún mayor en este modelo entre los compradores. Ahora, el fabricante de automóviles no presta mucha atención a la modificación del diseño y el interior, pero tiene grandes esperanzas en las nuevas generaciones fundamentalmente diferentes de esta línea. ¿Qué saldrá de esto? El tiempo lo dirá.

¡Nota! En general, las actualizaciones rediseñadas son una forma de adaptar la apariencia de un automóvil a las tendencias de la moda moderna en la industria automotriz. No llevan nada más para mejorar el diseño y el interior.

Resumen de mejoras específicas

El rediseño del Chevrolet Cruze se llevó a cabo tanto dentro de la misma generación como entre ellas, respectivamente. Tenga en cuenta que todos los tipos de modelos estaban sujetos a cambios, desde sedanes hasta hatchbacks y camionetas. En cuanto a la primera generación de la línea Cruise marcada como J300, tuvo dos restylings más o menos significativos:

• Modernización 2012-2013, cuya esencia era cambiar las ópticas delanteras y pequeños cambios en la estructura de la parrilla, las luces traseras y los discos. Además, se ha mejorado ligeramente el interior y se ha añadido el sistema de entretenimiento MyLink.

• Modernización 2014, marcado por una actualización completa del "front end" del modelo. Particularmente notables fueron las mejoras en la parrilla.

Quizás el cambio de estilo más grande del Chevrolet Cruze ocurrió en 2013-2014. Durante estos períodos de tiempo, se introdujo la segunda generación de la línea, denominada J400. Las diferencias entre generaciones son más que significativas. Son visibles a simple vista y consisten en cambiar el concepto general del cuerpo, el interior.

¡Nota! A pesar del inicio de producción lanzado hace mucho tiempo, a menudo no es posible encontrar la segunda generación de un automóvil de General Motors en el espacio postsoviético. Esto se debe al hecho de que el modelo simplemente no se produce en Rusia y los países de la CEI, por lo que no es fácil encontrarlo. Recuerde que la primera generación de la línea Cruz se produjo activamente en la Federación Rusa.

Kits de restyling para la línea Cruz

Al final del artículo de hoy, nuestro recurso decidió disipar un mito asociado con kits de cirugía estética de Chevrolet Cruze. Ni en 2013, ni en 2015, ni en otros años General Motors fabricó dichos kits para su modelo. Por supuesto, puedes encontrar piezas rediseñadas para el Chevrolet Cruze, pero no tendrán nada que ver con el fabricante oficial. No deberías olvidarlo.

Por cierto, entre los kits de restyling no oficiales los hay bastante buenos. Cuando se utilicen por restyling, el cambio en el Chevrolet Cruze ya no podrá llamarse, pero sí lo hará por puesta a punto exterior. Un número considerable de propietarios han cambiado su automóvil de esta manera, sin recurrir a comprar un modelo actualizado en la cabina.

Quizás en esta nota, la información más importante sobre el tema del artículo de hoy ha llegado a su fin. Como puedes ver, el Chevrolet Cruze tuvo bastantes restylings. Esperamos que esta revisión haya ayudado a comprenderlos y comprender las diferencias entre modelos de diferentes años. ¡Buena suerte en los caminos!

Chevrolet Cruze es un golpe para los vendedores y diseñadores. Consiguieron crear un coche espectacular a un precio asequible. Pero cuán duradero y práctico resultó ser el producto final, solo el tiempo puede juzgarlo. Y ha pasado suficiente tiempo para sacar conclusiones sobre la confiabilidad del Chevrolet Cruze usado. Lea sobre ellos en el siguiente artículo.

Historia y equipo

Chevrolet Cruze fue desarrollado e introducido en 2008 para reemplazar a Lacetti, pero tienen poco en común, solo un motor de 1.6 litros (F16D3). De lo contrario, el nuevo modelo se ha convertido muy por encima de su predecesor. Aunque no ha perdido su simplicidad de diseño, lo que hizo que el Chevrolet Cruze fuera asequible y deseable para las masas de automovilistas. La primera generación pasó por dos restylings, se vendió en tres tipos de carrocerías y diferentes niveles de equipamiento. Por lo tanto, la elección en el mercado secundario es bastante amplia con muchos matices. Las diferencias en las configuraciones pueden ser dramáticas:

• De 2 a 6 airbags. Cruze obtuvo 5 estrellas en Euro NCAP (con seis bandas);
• Aire acondicionado o climatizador;
• El sistema multimedia MyLink, que apareció tras un rediseño en 2012. Muchos propietarios de cruceros prediseñados también lo instalaron. Y la cantidad de "grillos" en la cabina dependerá del nivel de trabajo realizado, ya que fue necesario desmontar todo el panel frontal;
• Los atributos de la configuración LTZ más rica son sensores de luz y lluvia, asientos con calefacción, ruedas de 17 pulgadas, sensores de estacionamiento, una cámara de visión trasera, entrada sin llave y un sistema de estabilidad del curso.

El restyling en 2012 trajo no solo cambios en la apariencia, sino que también agregó tres motores a la gama. Uno de gasolina turboalimentado de 1,4 litros y dos diésel: 1,7 y mejorado de 2,0 litros. En Rusia, los automóviles se ensamblaron solo con motores de gasolina.

Salón y cuerpo

El Chevrolet Cruze más antiguo de hoy no es tan viejo como para hablar de corrosión grave. Pero no hay problemas particulares con esto. GM durante la última década ha mejorado significativamente el tema del tratamiento anticorrosión del cuerpo. Las áreas de riesgo potencial (como en la mayoría de los automóviles) son los arcos de las ruedas y los umbrales. Pero el grosor del metal nos defraudó. Se dobla a la menor presión y con el tiempo el coche queda cubierto de muchas abolladuras pequeñas. Por lo tanto, hay muchos autos polarizados en el mercado secundario sin accidentes. Además, algunos dueños de autos de crédito hicieron esto a expensas del seguro CASCO.

El botón de apertura del maletero externo está mal protegido de la humedad, por lo que su vida útil es limitada. Dependiendo del clima y la forma en que se almacena el automóvil, puede funcionar de 10 a 50 mil millas. Si comienza a "fallar", entonces es mejor reemplazarlo, ya que los contactos dañados pueden cerrarse y descargar completamente la batería.

Salón sin interferencias externas (recuerde MyLink) se comporta en silencio. Pero también hay debilidades. Estas son las superposiciones del volante, la palanca de cambios y los paneles decorativos. El volante comenzó a "trepar" ya en la carrera número 50,000, por lo que para muchos ha sido reemplazado o forrado en cuero. Después del restyling, se mejoró la composición del revestimiento, pero esto no solucionó el problema de manera fundamental. Hay dos tipos de forro en el panel frontal: tela y cuero ecológico (más precisamente, cuero sintético). Los primeros se ensucian rápidamente y son difíciles de limpiar, mientras que los segundos pueden ampollarse con la luz solar intensa.

En clima helado o lluvioso, el Chevrolet Cruze empaña todas las ventanas, junto con el parabrisas. No será posible arreglar esto, debido a un error de cálculo de diseño. Las corrientes de aire soplan así.

motores chevrolet cruze

El motor más común es un gasolina de 1.6 litros. Había dos tipos de ellos en el Chevrolet Cruze. Viejo familiar para todos los maestros de servicio F16D3, que se instaló en Lacetti y Nexia. El motor ya ha sido estudiado arriba y abajo, pero hay debilidades:

• Asegúrese de cambiar la correa de distribución con un rodillo cada 60 000 carreras. De lo contrario, los pistones se encontrarán con las válvulas y será necesario reacondicionar el motor;
• Una junta de tapa de válvula "mocosa" debe reemplazarse de inmediato. De lo contrario, el aceite puede llenar los pozos de las velas y “matar” los cables de alto voltaje y las bobinas de encendido.

El relativamente nuevo ECOTEC F16D4, también conocido como Z16XER de Opel, es un poco más progresivo y complejo. Su modificación de 1.8 litros Z18XER se instaló en el Opel Vectra desde el año modelo 2002. Tal motor tira más fuerte y consume un poco menos de gasolina, pero es tecnológicamente más complicado y puede ser más costoso de mantener. Características de Z16XER/Z18XER:

• La correa de distribución debe cambiarse con menos frecuencia, cada 90-120 mil carreras;
• Cada 100.000 km hay que ajustar las válvulas, ya que no hay levantaválvulas hidráulicos;
• El punto débil es el intercambiador de calor. La carcasa estalla o la junta tiene fugas y el aceite fluye hacia un colector caliente. En la mayoría de los casos, esto sucede con una carga regular y pesada en un motor frío (frío);
• Hubo una campaña de retiro debido a la despresurización del riel de combustible (hubo casos de incendio debajo del capó), verifique con el vendedor si se solucionó este problema;
• Si el motor retumba como un motor diésel, deberá cambiar los engranajes del árbol de levas y la válvula solenoide de cambio de fase. El problema no es "general", pero presta atención al sonido del motor antes de comprar.

El más moderno en la línea de motores Chevrolet Cruze es el A14 de 1.4 litros con turbina. Heredó del Opel Astra año modelo 2009 y se instaló en el Cruze después del restyling. Una unidad bastante confiable con transmisión por cadena de distribución. El recurso de la cadena es suficiente para 120-180 mil km, y las piezas de repuesto con trabajo son económicas (alrededor de $ 200). El turbo tampoco debería ser un problema durante los primeros 200 000 km, con un mantenimiento adecuado, por supuesto.

Las unidades diésel son una rareza en nuestras carreteras. Pueden ser de 1,7 o 2,0 litros. Además, la potencia de este último también puede ser diferente, de 125 a 163 hp. Después de 100 000 ejecuciones, el filtro de partículas puede convertirse en el principal problema. Es caro y, debido a la calidad de nuestro combustible diésel, falla mucho antes de su fecha de vencimiento. Será más económico realizar el procedimiento para la extracción completa del filtro de partículas. Por 200-300 dólares te olvidarás de este problema para siempre (lo principal es que Greenpeace no se entera).

Después de 150 000 km, la turbina puede perturbar. Con un mantenimiento deficiente, esto puede suceder mucho antes. La parte es costosa, así que verifique primero al comprar. Pero el Cruise diésel puede brindarle una combinación de dinámica (especialmente las fuerzas 165 de dos litros) y economía. Pero será muy difícil encontrar una copia así, también en buenas condiciones.

Punto de control Chevrolet Cruze

El Chevrolet Cruze tiene solo dos tipos de cajas de cambios: una manual de cinco velocidades y una automática de seis velocidades. La caja mecánica no causa ninguna queja, excepto por un punto débil: los sellos de transmisión. A menudo fluyen, especialmente a finales de otoño o principios de primavera, cuando hay cambios bruscos de temperatura. Es imposible ignorar tal ruptura. Sin aceite, incluso la mecánica más confiable fallará por completo.

Con una transmisión automática, todo es más complicado. En los primeros años de producción hubo muchas averías. La transmisión automática falló después de 30 000 km. Los principales problemas surgieron con el cuerpo de válvulas y los solenoides. Pero los ingenieros de Chevrolet (o Daewoo u Opel) trabajaron duro en los errores y, después del rediseño en 2012, la confiabilidad de la unidad aumentó significativamente. Al menos 150 mil km sin averías se ha vuelto bastante realista. Si no te olvidas de los cambios de aceite regulares, por supuesto.

Algunos propietarios instalaron un sistema de enfriamiento adicional para la transmisión automática Chevrolet Cruze. Pero según las opiniones de los propietarios, esto no tiene mucho sentido. El enfriamiento adicional ayuda a la caja solo bajo cargas extremas, en funcionamiento normal no hay diferencia.

Suspensión y dirección

El chasis del Chevrolet Cruze es confiable y cómodo. Detrás de la viga habitual, pero con modificaciones. El mecanismo de Watt permitió obtener una cómoda superación de irregularidades con una simplicidad general de diseño. Hasta 100,000, solo los bloques silenciosos de las palancas traseras pueden no sobrevivir. La suspensión delantera en carreteras normales puede "vivir" y 150.000 km. La rótula de Cruz se cambia como un conjunto con una palanca (es posible restaurarla).

Hay un par de problemas que técnicamente no afectan nada, pero psicológicamente molestan mucho a los propietarios de Cruze:

1. El sonido de las pinzas. Embalar las guías con grasa ayuda mejor. Necesitas repetir regularmente.
2. El sonido de los amortiguadores. Ayuda a reemplazarlo por otros no originales, con mayor frecuencia Bilstein. En el mercado secundario ya se ha cambiado el 90%.

Después del rediseño, el fabricante eliminó ambos problemas.

En la dirección del Chevrolet Cruze, los puntos débiles también están asociados al sonido. A menudo, la bomba de dirección asistida comienza a hacer mucho ruido. A veces ayuda atar las mangueras hidráulicas y cambiar el fluido, más a menudo es necesario reemplazar la bomba. Después de 2012, el sistema pasó a ser hidroeléctrico y hubo menos problemas.

Salir

Chevrolet Cruze es un auto hermoso con una suspensión cómoda y buen equipamiento. Otra ventaja es el precio favorable en comparación con. En muchos sentidos, el precio más bajo se debe a la imagen de un automóvil bastante "frágil" y poco confiable. Pero en realidad, la mayoría de los problemas se resuelven fácil y económicamente incluso en su propio garaje. Para una compra, es mejor elegir un Cruise después de un rediseño con una transmisión manual y un motor de 1.8 litros. Por lo tanto, acortará la lista de problemas potenciales y obtendrá al menos algún margen bajo el acelerador. El cuerpo requiere un tratamiento cuidadoso, pero no se pudre. La diferencia de precio entre el equipo mínimo y máximo en el mercado secundario no es significativa, llévatela completa.

¡Buena suerte en los caminos!

Un automóvil de pasajeros moderno tiene buenas características de velocidad, por lo que el ajuste principal debe tener como objetivo mejorar la seguridad del automóvil, extender su vida útil y mejorar su apariencia. Ofrecemos tuning Chevrolet Cruze 2012-2015, que es totalmente consistente con estos objetivos. Todas las piezas están hechas de acero inoxidable de alta calidad, por lo que son más resistentes a los arañazos, abolladuras y otros daños que la pintura de la carrocería. Todos los elementos de ajuste del Chevrolet Cruze 2013-2014 se instalan en los orificios de la carrocería previstos para ello.

Gracias a esto, la autoinstalación de accesorios Chevrolet Cruze está al alcance de cualquier conductor. Al instalar el tuning ofrecido por nuestra tienda, salvará los marcos de las puertas de los rasguños y la oxidación, y las tapas de los radiadores no solo cambiarán la apariencia del automóvil, haciéndolo más elegante, sino que también aumentarán la protección del sistema de enfriamiento. Fabricadas en acero inoxidable, las rejillas protegen mejor el radiador que las de plástico que vienen instaladas de fábrica. En el territorio de Moscú, es posible la entrega por mensajería de elementos de tuning seleccionados. Los accesorios son enviados a las regiones por empresas de transporte o correos rusos.

Los cambios en los autos de fábrica se pueden dividir en dos tipos: ajuste técnico y varios estilos. En el supermercado en línea ObvesMag, le ofrecemos comprar accesorios para el Chevrolet Cruze, esto hará que el automóvil sea aún más hermoso y cómodo. Será agradable para todos los propietarios de automóviles no tanto sobresalir entre los demás como poner en funcionamiento adiciones que sean útiles. Compre tuning de las principales empresas de fabricación rusas y extranjeras, y podrá admirar el aspecto único e inolvidable de su automóvil cualquier día.

Accesorios Chevrolet Cruze 1 rediseño

Las tiendas venden una gran variedad de accesorios para tunear el Chevrolet Cruze, y constantemente nuestros clientes hacen la pregunta: ¿qué buscar primero? Estamos listos para recomendarle que primero preste atención a algo sin lo cual la operación del automóvil no será muy agradable y fácil. En el interior de cada coche es necesario adquirir unas alfombrillas que ayudarán a que no se mojen y retengan la humedad. En un automóvil moderno, no solo existe el riesgo de corrosión, sino también el riesgo de daño eléctrico, que es una gran amenaza.

Otro tipo de cambio importante es la instalación de parabrisas en las ventanas y el capó. Este ajuste protegerá al Chevrolet Cruze del viento y la suciedad. ObvesMag vende deflectores de todas las formas y tipos. Incluyendo deflectores con molduras brillantes: estos accesorios se ven muy bien.

La dirección prioritaria de la puesta a punto del rediseño del Chevrolet Cruze 1, por la que nuestra tienda en línea es conocida, es la implementación de un kit de carrocería y umbrales de acero inoxidable. Los cómodos reposapiés ayudan con el aterrizaje y hacen que la operación de los SUV sea más cómoda. Sin umbrales, puede ser imposible que los niños y las personas mayores no manchen la ropa y los zapatos, es más conveniente limpiar el techo de la nieve o poner una caja de equipaje con ellos.

Un práctico kit de carrocería de hierro ayudará a evitar que las puertas de plástico y de automóviles entren en contacto con los vecinos en el estacionamiento y de otros problemas. Muchos pequeños accidentes pasarán con la ayuda de un montaje de alta calidad y un metal grueso. Este ajuste para el rediseño del Cruise 1 es categóricamente importante cuando se conduce por carreteras de mala calidad o en una metrópolis moderna y estrecha con mucho tráfico de automóviles.

También disponemos de una gran cantidad de accesorios para tunear el interior y el exterior del coche. Varias superposiciones para espejos, guardabarros y topes de capó. Cualquier accesorio de este tipo hará que la apariencia de un automóvil moderno sea más elegante y dinámica. Tiene la oportunidad de montar nuestro ajuste usted mismo o en nuestro centro de servicio al momento de la compra. Cuando traemos nuestros productos a Moscú por mensajería oa cualquier ciudad de Rusia por empresas de transporte: es rápido, conveniente y económico.