El logan o símbolo tiene una suspensión más blanda. Comparación del sedán Renault Symbol II y el sedán rediseñado Renault Logan I. ¿Cuál es mejor: Logan o Símbolo?

Renault Symbol o Renault Logan, ¿cuál es mejor? Muchos se hacen esta pregunta, especialmente aquellos que están a punto de ponerse al volante. Los coches Renault Symbol y Renault Logan pertenecen al segmento de las berlinas económicas clásicas, son perfectos para las primeras experiencias al volante. Son similares en muchos aspectos, pero existen diferencias significativas entre estos dos representantes de la industria automotriz francesa.

Comparemos Renault Logan y Renault Simbol e intentemos establecer qué diferencias clave se pueden encontrar entre ellos y a qué puntos debe prestar atención al elegir.

¿Qué es mejor, Logan o Símbolo?

Los coches se pueden comparar de muchas maneras. Lo principal, quizás, para cualquier automovilista será la comodidad y la conveniencia de conducir, la calidad de las piezas y el costo de mantenimiento. Además, para muchos, la apariencia del automóvil, sus características dinámicas y su capacidad de campo a través son importantes. Además, cuál de estos vendrá primero, cada uno decide por sí mismo: todo es muy individual.

Compara Renault Simbol e Logan

Es difícil responder inequívocamente a la pregunta de cuál es mejor: Renault Simbol o Logan. Intentaremos comparar los modelos presentados de acuerdo con ciertas características y también considerar las reseñas de quienes tuvieron experiencia conduciendo cada uno de los autos.

renault logan

El automóvil es un sedán subcompacto económico, que fue diseñado específicamente para los países en desarrollo del tercer mundo. La producción principal se encuentra en Rumania en la planta de Dacia. De 2005 a 2015, Logan se produjo en Moscú en la planta de Avtoframos, desde 2014 AvtoVAZ también se unió a su producción; allí se produce la segunda generación de automóviles.

Logan se creó sobre la base de la versión anterior de Renault Clio y se convirtió en el sucesor de sus características principales. Lo principal que heredó es el motor K7M. La vieja caja de Megan fue tomada como punto de control. De hecho, Logan es una mezcla de soluciones tecnológicas obsoletas de Renault. En muchos sentidos, por lo tanto, el precio por ello es muy democrático. El consumo medio de combustible es de 6,8 litros a los 100 km.

Las revisiones dicen que Logan es bastante adecuado para conductores novatos, es fuerte, confiable y tiene una buena capacidad de campo a través. En comparación con el segundo modelo, Logan tiene ruedas más grandes y se siente mejor en condiciones todoterreno, se mueve suavemente y hace poco ruido.

Símbolo Renault

Este modelo puede llamarse el sucesor de Clio 2. Tecnológicamente, es más avanzado que Logan. La máquina tiene un cuerpo liviano, que está completamente galvanizado.

Symbol puede reclamar con seguridad el título de un sedán 100% europeo, y se produce para países europeos. La producción se ha establecido en Turquía en la planta de Oyak-Renault, por lo que el precio final del coche no es tan elevado.

Los automovilistas que tuvieron la oportunidad de comparar ambos modelos dicen que el Symbol es más cómodo, fácil de conducir, tiene mejor aislamiento acústico y tiene mejor dinámica. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. (de lo que Logan está lejos). Consumo medio de combustible - 7 litros cada 100 km.

Todos los demás están de acuerdo en que el Logan es definitivamente inferior en apariencia tanto por fuera como por dentro, aunque su asiento trasero es más ancho que el del Renault Simbol, por lo que los pasajeros pueden sentarse en él con mayor comodidad. Por cierto, el frente de Logan también es más cómodo y espacioso, el conductor tiene más libertad para sentarse en él.

Los comentarios de los propietarios de automóviles y los maestros de servicio sugieren que en toda la línea de Renault, Simbol recibe la menor cantidad de llamadas al servicio, mientras que las averías de Logan no son infrecuentes.

Dimensiones de Symbol y Logan

renault logan

Símbolo Renault

Similitudes del modelo:

Ambos se basan en la plataforma B.
Tanto uno como otro tienen opciones con el motor clase K7J 8. 75 CV
Suspensión delantera independiente.
Suspensión trasera semi-independiente.

Diferencias entre coches:

Logan fue creado para países del tercer mundo, Símbolo para países europeos.
El símbolo es 200 kg más ligero y un poco más modesto en tamaño.
Logan tiene un consumo de combustible ligeramente menor.
Logan está parcialmente galvanizado, Symbol completamente.
El asiento trasero Logan no se pliega.
La capacidad máxima del motor es Logan - 1.6 (90 hp), Symbol - 1.4 (98 hp).
El arrastre del símbolo es menor, lo que mejora la dinámica.

De lo anterior, podemos concluir que ambas opciones son adecuadas como primer coche. Al elegir cuál es mejor, Renault Simbol o Renault Logan, vale la pena reconocer que el segundo modelo es inferior al primero en términos de mano de obra, durabilidad y diseño, sin embargo, el precio de Logan es más bajo. Por lo tanto, es difícil responder de manera inequívoca a la pregunta planteada; todo depende de lo que sea una prioridad para usted.

Si planea comprar un automóvil durante mucho tiempo y no lo va a cambiar en un futuro previsible, debe dar preferencia a Renault Simbol. Si está buscando un caballo de batalla que sea cómodo para que viaje toda la familia, y el precio es un factor clave, puede optar con seguridad por Logan.

Tomó en lugar del vendido Matiz. Lo encontré, por extraño que parezca, con bastante rapidez, llamando de improviso al ad avito.ru. Acordamos encontrarnos en la plaza, donde fui desde la casa de mis padres con bolsas de compras. Examinó el automóvil, aparentemente no hay delito, puede ver de inmediato que "ni un poco / no es hermoso", el motor funciona sin problemas. Condujimos, va sin problemas, no hay averías, chirridos también (pasé por alto, como resultó más tarde, un SHRUS crujiente). Lo hice rodar yo mismo, fue sorprendente que las vibraciones se transmitieran a la palanca de cambios, pero luego resultó que se trataba de una característica de diseño: cambiar no en los cables, sino en las palancas. Y así... Acelera (después de Matiz) aterradoramente rápido, es hermoso por dentro, las marchas cambian claramente, sin importar si cambias hacia abajo o hacia arriba. En general NORMA! Acordamos que no vendería el auto. Discutimos el precio por teléfono y acordamos 255 mil rublos. Luego DKP, alta en MREO, seguro.

Para gastos:

1. Seguro. Porque el otoño pasado tuve un rayo de emergencia (accidente tangencial) me trajeron "primera categoría", por lo tanto, no planeado, ya me estafaron 6400 frotar.

Fortalezas:

Buena dinámica (después de Matiz)
Diseño bueno y confiable.
Carrocería de acero inoxidable y guardabarros de plástico
baúl grande
Gracias a la suspensión rígida, sin picotazos ni averías.
Pintura nativa. Vidrio también. Y eso dice mucho
Buen aislamiento de ruido para su clase.
apariencia noble

Debilidades:

Suspensión rígida. Por un lado, esto es un plus, pero me gustaría una suspensión más blanda.
Dentro de la cabina es estrecho. Aproximadamente lo mismo que en el prototipo de Symbol-Grant.
En clima húmedo, las ventanas se empañan. Se trata soplando el parabrisas. Aparentemente, la capota de la cabina no es tan efectiva.
Se ensamblan muchos componentes y piezas, debido a esto, el precio de los mismos aumenta significativamente. Renault Nissan detectado.

Análisis Renault Símbolo Renault (Renault Símbolo) 2008

1. Elección de la harina.

Casi no había ninguno. En 2010, mi esposa y yo decidimos cambiar el auto 21099 (fue restaurado después de un accidente) por el nuevo LOGAN, vinieron al salón y sobre... y esperar en la configuración correcta durante 8 meses. No había suficiente dinero para MEGANE, incluso con un descuento, pero luego el gerente del salón (mi antiguo compañero de clase) vino al rescate y dijo: toma SÍMBOLO, fue en 2008 según TCP, se paró en el salón como uno de exhibición. , y el descuento para él es de 110 sput. El equipamiento de la máquina es EXPRESSION (2 cojines, ABS, hilo musical a toda hora con palancas de mando, tapicería de asientos mejorada, aire acondicionado, etc.), motor 1.4 de 98 CV. y la caja es automática. Automático DP0, tiene varios adicionales. modos - invierno, 2, 1 y D3. Y todo esto por 450 sput. (con descuento). LOGAN en la configuración que yo quería, salió a 430 sput. Después de pensar, decidimos: necesitamos tomar SYMBOL, lo cual se hizo.

Fortalezas:

buena distancia al suelo
Fiabilidad
Anti-robo
92 gasolina
Motor
baúl grande

Debilidades:

Calidad de construcción
Máquina
muy detras

Elegí este automóvil durante mucho tiempo, revisé muchas opciones, quería detenerme en Logan, pero soborné la apariencia del símbolo, porque se actualizó recientemente (el predecesor era dolorosamente feo) y el motor de 16 válvulas, que Logan aún no poseía.

Me detuve en Renault casi de inmediato, descarté las "obras maestras" de VAZ tan pronto como abrí la puerta de los anteriores (crujió, crujió y con un buen esfuerzo la abrí y luego la cerré), no quería dar casi 400.000 por un coche en el que sigo invirtiendo e invirtiendo. La variante con el Volga 31105 fue muy interesante, pero la puerta atascada arruinó la impresión en la cabina. Al final, elegir entre Logan, Accent y Spectra. La decisión de comprar Simbol fue espontánea, no lo lamenté un poco.

Tomé el auto en la configuración mínima: motor 1.4, ventanas eléctricas delanteras, dirección asistida. Adicionalmente poner solo bocinas, radio y alarma.

Fortalezas:

Potencia del motor exitosa (98 hp)
Que buen look
robo cero
Fiabilidad
Alta unificación de piezas con otros autos de esta marca
Salón cómodo
Baúl espacioso

Debilidades:

El asiento trasero no se pliega (solo en la configuración mínima)
Apertura de baúl pequeño
Cuando abres el maletero bajo la lluvia, el agua fluye desde la tapa hacia la abertura.

Análisis Renault Symbol 1.4 (Renault Symbol) 2008

Un viejo amigo compró esta creación de la industria automovilística franco-turca en 2009 y logró conducir hasta 13.500 kilómetros en un año y medio. En principio está satisfecho con su compra, pero no siente mucho entusiasmo, dicen, “sí, la máquina es indiscutiblemente confiable, bastante cómoda, pero si fuera aún más juguetón…” Con el Renault Clio 2 hatchback , sobre la base de la cual se construyó este pequeño automóvil, tengo un "viejo amor", pero en su "hermano menor", el sedán "Símbolo", todavía de alguna manera realmente no tenía que viajar. Por lo tanto, quería averiguar cómo fue posible que los franco-turcos lograran mutilar tanto el Renault Clio 2 que, como resultado, su famoso "juguetismo" desapareciera. :)

En mi revisión del "Símbolo" intentaré no compararlo con nada. Hablaré sobre lo que vi y entendí, exclusivamente de acuerdo con el principio popular de Yakut "Veo el motor, canto el motor". El conjunto completo de "Símbolos" puede ser bastante diverso; en este caso, hablaremos de "Expresión" con una transmisión manual-5 y un motor K4J-DOHC-16V-98hp ensamblado en Turquía.

Los "simbólogos experimentados" difícilmente podrán encontrar algo "nuevo" en mi "opus", pero para algunos automovilistas que nunca se han encontrado con la "industria automovilística francesa", espero que sea interesante descubrir con más detalle qué es "RENO". SÍMBOLO" es "(también conocido como Renault Thalia, también conocido como Nissan Platina) ... ¡Qué pasa si alguien quiere unirse a las filas multimillonarias de "renovods" después de leerlo! :)

Fortalezas:

"Evil street fighter" para un conductor agresivo y experimentado y, al mismo tiempo, "pequeño auto silencioso y pacífico" para una familia pequeña

Debilidades:

Un poco menos de "soluciones de bajo presupuesto" en el interior del pequeño automóvil ...

Entonces, después de un año y medio de poseer el símbolo, decidí escribir una reseña al respecto. Describiré los autos en comparación con el logan anterior, ya que seguramente muchas personas se preguntaron: ¿qué es mejor tomar, un logan o un símbolo?

Como dije en una revisión anterior, el motivo de cambiar el auto fue la fatiga de la suspensión Logan (ya sea amortiguadores o resortes, no sé), neumáticos de invierno y verano desgastados por 100 mil, y la inminente necesidad de reemplace las correas y los rodillos. Además, para ser honesto, cazar era reemplazar el auto por otra cosa.

La búsqueda activa de otro automóvil no estaba activada y Simbol apareció por accidente. No era una tarea comprar un Renault sin falta, pero un pequeño kilometraje era un requisito previo. Lanzamiento de la máquina 2006, comprada en mayo de 2007, en el momento de la compra por mí (diciembre de 2010) el kilometraje era de 12 mil km. Era el auto de un colega. No había neumáticos de invierno, porque no se usó en invierno. Yo mismo fui testigo de esto, ya que constantemente veía un automóvil en invierno en un garaje corporativo, cubierto con una gruesa capa de polvo (estaba allí casi todo el año). La confirmación de la realidad del kilometraje es el cupón TO-1, que fue emitido por el propietario exactamente un año después cuando se realizó la compra con un kilometraje de ... 1500 km :) No se le hizo ningún otro mantenimiento al automóvil.

La primera sensación cuando me puse al volante del símbolo: "¡¡Oh, sí, este es un automóvil extranjero !!" :) Aunque estaba acostumbrado al interior del Logan y me convenía, su austeridad y economía se sentían literalmente en todo. En seguida. Torpedo y panel frontal en el símbolo, aunque está hecho de plástico duro, pero más rico, ¡hay una luz de fondo en la guantera! :), los botones del elevalunas eléctrico están ubicados en la puerta izquierda, y no en el panel central, como en Logan, la tela de los asientos es de mejor calidad. Hay otras cosas bonitas también. Por ejemplo, hay un botón de bloqueo central en la llave, cuando las puertas están desbloqueadas, la luz del techo se enciende automáticamente en la cabina, y cuando el techo está bloqueado, se apaga, este no fue el caso en el logan. Por cierto, nunca puse la señalización en el símbolo.

La columna de dirección es ajustable en altura, configúrela una vez y olvídese.

Hay bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros, incluso esto no estaba en Logan.

La tapa del maletero está cuidadosamente revestida con fieltro desde el interior, en el logan hay metal desnudo. No hay metal en el baúl en sí, ya que está todo cubierto con fieltro duro moldeado. La calidad del fieltro no se puede comparar con la de Logan. El balonnik, el perno de remolque y el gato están empaquetados en una herramienta especial que se encuentra dentro de la rueda de repuesto. En Logan, todo esto estaba unido al panel lateral interior. Fieltro en el suelo del maletero es duro, porque. el reverso está forrado con cartón. En Logan, tuve que hacerlo yo mismo, ya que el piso del baúl es irregular sin cartón.

El respaldo del asiento trasero en el símbolo se pliega (al mismo tiempo, los botones de apertura son limpios y convenientes). Pero vale decir que la apertura del habitáculo al maletero resulta ser muy baja (nervadura de refuerzo), por lo que es posible colocar un largo duro. En particular, mi tabla de snowboard, sin rayarse, no se puede atascar en un refuerzo.

El cierre centralizado también se extiende al maletero. En Logan, el baúl se cerraba/abría solo con una llave.

Hay tres reposacabezas traseros, son ajustables, en la posición más baja se hunden en el respaldo del asiento (¡como en un automóvil extranjero real! :)), lo cual es conveniente y no interfiere con la vista hacia atrás. Solo hay dos de ellos en logans y no se esconden en la parte de atrás. En mi logan, no estaban en absoluto.

si y mas!! El pío se instala normal, y no al final del pedúnculo izquierdo, como Logan!! :) Estoy acostumbrado a esta característica, pero molesta a muchos.

Hay otras cosas sueltas, pero están más relacionadas con las características de la configuración: hay faros antiniebla, condominio, unidad principal, espejos con calefacción, BC, asiento del conductor ajustable en altura y todas las partes del cuerpo están pintadas :).

No describiré el exterior, porque para la mayoría ambos autos son feos, el símbolo es aún más feo, probablemente. En general, el interior y el exterior de Renault - apesta. La excepción es el hatchback Megan (tanto nuevo como viejo), en mi humilde opinión.

Ahora sobre la operación. La segunda sensación, cuando me metí en el símbolo, está más cerca en la cabina. Esto se aplica a la parte superior de la cabina. Mido 175 cm y mi asiento está en la posición baja. Los conductores altos extrañarán el espacio a la izquierda de sus cabezas. Es cierto que me siento erguido, si se baja el respaldo del asiento, entonces todo estará bien para las personas altas. Más apretado en la parte superior y en el asiento trasero. En Logan, coloco mi tabla de snowboard verticalmente detrás del asiento delantero, haciéndola rodar completamente hacia adelante. Al mismo tiempo, la parte superior prácticamente descansaba contra la luneta trasera. No quedó así en el símbolo, tampoco cabía en el baúl (tampoco cabía en el logan). Habiendo doblado el asiento trasero, tampoco se logró el resultado. Tuve que comprar una baca. Tuve suerte, encontré uno nuevo en el paquete de inmediato junto con clavijas de esquí por solo 5 tr. La mujer compró por su símbolo, pero nunca lo usó. De lo contrario, tendría que comprar uno nuevo. ¡Diré que la baca es algo genial! En invierno, las tablas de snowboard se montan en la parte superior (lo cual es muy conveniente), y en verano, hay armarios y mesas.

Como decía, el maletero está conectado a la cerradura central y se bloquea/desbloquea desde el botón de la llave. La tapa del maletero se abre con un botón que está integrado en el emblema de Renault. La desventaja es que no se proporcionan las larvas para la llave en la cerradura del maletero. Literalmente, después de seis meses de funcionamiento, se rompió la función de cierre centralizado que abre el candado del baúl, tuve que subir al baúl a través del compartimiento de pasajeros para desbloquear el candado. Ahora el maletero no se bloquea. Hasta el momento no se le ha quitado nada. He sido testigo de una escena similar. Un hombre en un patio vecino se subió al maletero a través de la cabina, porque en la primavera después del estacionamiento de invierno, la batería se apagó, como resultado, la cerradura central no funcionó. Abrió las puertas con la llave, y el baúl - ¡diablos!

La apertura del baúl en Logan es más grande y más conveniente, eso es un hecho. Pero el baúl del símbolo es más grande: las cuatro ruedas (14 ") encajan en él, al reemplazar la goma en el logan, la cuarta rueda estaba ubicada en la cabina. Los baúles tienen exactamente la misma altura.

Logan está mejor preparado para operar en invierno. ¡El símbolo no tiene conductos de aire para los pasajeros traseros debajo de los asientos delanteros! ¡¡¡Es sólo una caca!!! Puedes comprar en existencial, pero demasiado perezoso para meterte con eso. La luneta trasera se calienta peor que en el Logan. En Logan, la ventana trasera se calentó con fuerza incluso a menos 35. En el símbolo, el calentador solo se empaña. Quizás esto sea una deficiencia de mi copia particular. En primavera y otoño, a menudo hay que amasar el barro y la nieve. Después de tales viajes, es necesario trabajar con el agitador de la caja de cambios, de lo contrario, es posible que el quinto o el trasero no se peguen. Bromas, bromas, pero una mañana después de salirme de la carretera, no pude prender la quinta después de semejante viaje. Tuve que conducir el automóvil a un garaje cálido para que la nieve se derritiera. Después de eso, no hay problema. El caso es que la suciedad y la nieve obstruyen el espacio entre el cárter y la protección del motor, y en algún lugar de esa zona también hay un selector de marchas.

El símbolo arranca en clima frío sin problemas, la batería es nativa.

El espacio libre del símbolo es similar al de Logan.

En el símbolo, los interruptores de fin de carrera de las puertas traseras están ubicados en la parte superior, por lo que no les entra agua ni suciedad, como en Logan.

El consumo en el símbolo es menor. Si no vomitas en el BC sale 7,5 litros. 50% ciudad, 50% carretera. Aire acondicionado a veces encendido, a veces apagado. En carretera, la velocidad es de 120-130 km/h. Intenté de alguna manera lograr un consumo mínimo. Conduje 90-100 km / h en la carretera, aceleré suavemente en la ciudad, conduciendo por inercia si era posible. Resultó algo de 6,3 litros. ¡Pero incluso los jubilados no conducen así! :))) En resumen, 7,5 litros de consumo real, según los controles, también resulta.

El mayor fallo de mi símbolo es el chirrido del embrague. En el calor, el pedal del embrague es extremadamente poco informativo, apretado e incluso chirridos desagradables. Me enfurece. Los funcionarios dicen "una característica del coche". ¿Qué es esta característica? Conducir en atascos de tráfico en el calor (cuando más de +30) es un tormento. Todo lo que pueden hacer estos degrodatny es enjuagar con Karcher y engrasar las alas. Ayuda durante 2-3 días. No encontré una respuesta al problema en los foros. Tal jamba, por cierto, sucedió en Logan, pero apareció y desapareció (duró alrededor de 10 días).

La primera sensación (que se confirmaron en el futuro), cuando encendí el motor y conduje así:

el motor es mucho más silencioso. En Logan instaló a Shumkov, pero incluso con su motor, Logan vociferó;

las transmisiones en el símbolo son más cortas. Aparentemente, por lo tanto, acelera subjetivamente más rápido, aunque el motor es 1.4 y solo hay 75 caballos;

en pequeñas juntas y protuberancias, el símbolo es más rígido que el logan. Tal vez estas sean las características del caucho, ya que, en general, la suspensión no consume menos energía;

hay más ruido de la carretera en el símbolo, pero en Logan hizo Shumkov. Por lo tanto, no puedo comparar objetivamente este indicador;

cuando conduje por primera vez por la carretera en un símbolo, recordé al "joven" Logan. Su comportamiento en la carretera es similar. A menos que haya viento lateral, el símbolo sujeta mejor la carretera.

Subjetivamente, la elasticidad del motor Logan es ligeramente superior, pero el desplazamiento se hace sentir. Esto se siente principalmente a gran velocidad cuando la máquina está completamente cargada. Al cargar 5 personas + baúl completo + símbolo de condominio no va. Es necesario que la quinta persona salga del habitáculo y empuje el coche por detrás. No había aire acondicionado en Logan, por lo que no puedo decir cómo encenderlo / apagarlo afecta la dinámica del automóvil a gran velocidad.

Repuestos reemplazados y averías por 66 mil kilometraje:

Un mes después de la compra (alrededor de 15 mil millas), la grabadora de radio murió. Oficiales reemplazados GRATIS por uno nuevo. No sé cómo sucedió esto, el auto en ese momento tenía casi 4 años desde la fecha de compra;

No recuerdo a qué mil se rompió la cerradura central de la tapa del maletero, la cerradura no se ha bloqueado desde entonces;

En algún lugar alrededor de 45 mil, cambié las almohadillas delanteras;

A las 60 mil, la luz de cruce del faro izquierdo se quemó, la cambié;

A los 63 mil, le cambié las rótulas de dirección (un par);

A los 65 mil cambié los rodillos/correas de distribución y accesorios;

Aceite, filtros cada 15 mil, esto no lo sigo estrictamente. Una vez condujo 18 mil sin cambiar el aceite;

Cambié las velas inmediatamente después de la compra (cuando hice la primera ITV), después de eso no cambié;

En el verano, una vez al mes voy a lavar y engrasar el backstage para que el pedal del embrague no cruja, ayuda durante 2-3 días si el calor supera los 30;

En 66 mil, por primera vez, al detenerse frente a un semáforo, cuando se soltó el pedal del acelerador, la velocidad del motor se retrasó por un segundo y solo luego volvió a la normalidad. Este es un presagio de reemplazar el cable del acelerador o problemas con el acelerador.

Entonces, ¿qué tomar logan o símbolo? El símbolo en términos de operación y comodidades exteriores es definitivamente más avanzado que el logan. No hay ahorro absoluto en todo. Al mismo tiempo, puramente técnicamente, estos autos son similares y los bajíos son congénitos iguales. Por ejemplo, cambié el cable de gas en el logan dos veces, apareció una señal de su reemplazo inminente en el símbolo. El crujido del embrague en los motores 1.4 (1.6 también) aparece tanto en el logan como en el símbolo. Y este es quizás el empalme más desagradable de estas máquinas. Los extremos de la barra de acoplamiento funcionan casi igual en ambos modelos. La enfermedad de ambas máquinas es la antera interna de la tracción a la rueda izquierda. Está sujeto a la contaminación y en invierno puede romperse en el barro congelado y el hielo, así fue en mi logan. Ahora, en mi símbolo, parece haber aparecido un crujido al arrancar con carga (cuesta arriba, por ejemplo). Pero no puedo decir si esto es así ahora, dado que el sonido se escuchó un par de veces y no es obvio, debe determinarlo específicamente. Pero también se encuentra el crujido de la junta homocinética interna en logans y símbolos. En términos del volumen del espacio interno, los automóviles tampoco difieren fundamentalmente.

Mi consejo es el siguiente: si está comprando un automóvil usado y el exterior le importa, entonces el símbolo, pero será correspondientemente más caro. Si eliges entre coches NUEVOS, y con un MOTOR 1.6 16 celdas, entonces me quedo con el símbolo. Tome logan por 470 tr. - esto es demasiado, pero el símbolo se puede tomar por 500 tr. en configuración normal. Ahora los nuevos símbolos se venden solo con motor 1.6 16 cl.

PD si te dicen que el logan/símbolo no se rompe, entonces te mienten. Las piezas de repuesto originales para ellos cuestan dinero poco realista. Los no originales tienen un costo comparable al de las piezas de repuesto para automóviles de una clase superior.

PP/S Describí el símbolo de 2006 y el logan de 2007. Estos coches han sido rediseñados.

contra
Llevé mi caballo a reparar. Y, mientras los señores del martillo y las pinturas lo conjuran, alquilé un Renault Symbol. Mi Logan se lanzó en la configuración de Privilegio, mientras que el Símbolo emitido tampoco estaba vacío. Y dado que existe la oportunidad, intentaré comparar estos dos modelos, que se encuentran en una categoría de precios que se cruzan. Es difícil nombrar el equipo emitido, pero hay:
- paquete de potencia completa
- cierre centralizado
- ajuste de altura del asiento
- unidad principal
- control climatico
- transmisión automática
La primera impresión es que el coche es notablemente más pequeño. Al menos en altura. Bien confeccionado, diseño... El diseño es un concepto controvertido, pero no tengo nada en contra. Tomamos el asiento del conductor. Ajustamos el asiento, ajustamos el respaldo... El volante no tiene ajustes, pero el ajuste de la altura del asiento ayuda mucho. Y como me gusta sentarme más alto, lo elevamos al máximo, después de lo cual el volante es muy cómodo para estar en tus manos. ¡Ay! De alguna manera, el techo se acercó demasiado, es fácil tocarlo simplemente levantando la mano ... Sí, y los pasajeros traseros, especialmente más altos que el promedio, probablemente no se sientan muy cómodos (especialmente si se tiene en cuenta el techo enrollado detrás) .

Control de intermitentes, luz, lavaparabrisas: exactamente igual que en otros Renoshka. ¿Y qué es esto debajo de la mano derecha? El control de radio, sin embargo. Bastante cómodo, pero cuesta un poco acostumbrarse. Exploremos más.
La radio es intuitiva, el climatizador también (de hecho, no me molesté mucho, pero presioné el botón Auto y elegí 22 grados). La información del tablero se lee sin mucha tensión, sin embargo, la fila de información correcta está bloqueada por el aro del volante. Solo el velocímetro, marcado como 10..30..50..70..90, causa desconcierto... Bastante extraño, los números 40 y 60 son mucho más comunes en las carreteras de nuestro país.
La mano izquierda se apoya en el descansabrazos de la puerta, y los botones de control de las ventanas eléctricas y el joystick de ajuste del espejo caen inmediatamente bajo los dedos. No hay reposabrazos para la mano derecha, pero es una pena... Ajustamos los espejos. Después de los enormes espejos de Logan, estos parecen pequeños. Los espejos son bastante interesantes: en los lados, el espejo es convexo y debería mostrar lo que hay en la zona muerta.
¡Pues la clave para empezar! Empezamos. Tomamos el selector de caja regordeta y lo movemos a la posición "D". El miedo a perder el modo de operación deseado desaparece: la información sobre el estado actual de la caja se duplica en el panel de instrumentos. Soltamos el freno y lentamente comenzamos a movernos, vertiendo en un corcho lento. Hmm, tampoco estamos privados de dirección asistida.
El tráfico en el tráfico de la máquina es un paraíso en comparación con la mecánica. Soltaron el freno, se arrastraron hacia la persona que estaba delante, apretaron el freno. Liberado - se arrastró - se levantó. Liberado - se arrastró - se levantó. Contrariamente a sus propias expectativas, la pierna izquierda se movió solo una vez, después de lo cual se calmó y ya no mostró signos de inquietud. Comenzando en ascenso, ¡esto también es una canción! Soltamos el pedal y vamos. Cuesta arriba, colina abajo, en línea recta, todo es uno. me fascina la maquina :)
Entonces, el corcho termina, ¡adelante! Presionamos el acelerador y el auto comienza a acelerar rápidamente. El proceso de cambio apenas se nota, pero se nota. El ruido del motor es casi inaudible: el aislamiento acústico aquí es un orden de magnitud mejor que Loganovskaya. V
En el fluir, la máquina se siente confiada, sin dejar a sus compañeros, pero sin seguir adelante. Hasta que la dejamos hacerlo :)
Los frenos son más duros que los de Logan, pero también bastante ligeros y comprensibles. Se ralentiza de manera bastante interesante, cambiando gradualmente de marcha: en el momento del cambio de marcha, el automóvil rueda "libremente" durante una fracción de segundo.
¿Vamos a la pista? está bien. Hasta 130, el automóvil acelera sin mucha tensión, a cien los ruidos aerodinámicos comienzan a sumarse al ruido del motor; sin embargo, no lo suficientemente fuerte como para interferir con una conversación o hacer que la música suba más. El automóvil mantiene el camino normalmente, con confianza rulitsya. A 110 km / h, la velocidad del motor se congeló justo por debajo de 3000.
Hubo quejas sobre la silla. Aún así, no hay suficientes rodillos de respaldo, y el asiento en sí no estaría de más para ser más auténtico.

Y aquí está la casa. Damos la vuelta, aparcamos... La revisión trasera es buena, pero aún así no hay suficientes sensores de aparcamiento. Estoy acostumbrado a sus chirridos, ¿qué puedo hacer?
Así que vamos a tratar de ponerlo todo junto.
Beneficios del símbolo:
+ insonorización
+ climatizador en lugar de aire acondicionado
+ transmisión automática
+ panel de instrumentos más ergonómico
Desventajas del símbolo:
- interior estrecho
Beneficios de Logan:
+ salón grande
+ asientos más cómodos
Desventajas de Logan:
- insonorización
Entonces, ¿qué elegiría personalmente al final? Todavía Logan. Porque él es más grande. Y si tuviera una transmisión automática en su activo, ¡entonces solo con ella!