Los camiones de chatarra se utilizan para transportar desechos metálicos. Dicha máquina está equipada adicionalmente con una empuñadura bivalva, de modo que puede realizar operaciones de carga y descarga de forma independiente. Las características de diseño de este camión están determinadas por las cargas máximas que se producen en la carrocería del vehículo durante el transporte.

Como uno de los fabricantes oficiales de camiones de chatarra sobre la base de KamAZ, actúa la planta de equipos especializados SDM-Karat. La empresa de San Petersburgo Auger-Trak también está involucrada en la resolución de este problema. Se ofrece a un cliente potencial la oportunidad de elegir la grúa-manipulador más adecuada en términos de tamaño y capacidad de carga. Otro fabricante es el grupo de empresas Wernox, que está en el mercado desde 1999. Además de la producción de equipos de carga especiales, el grupo de empresas se especializa en la fabricación de sistemas de construcción y sistemas de control térmico.

Esta variación de camiones está diseñada para transportar chatarra. El diseño especial del chasis y el uso de materiales de alta resistencia le permiten transportar cargas pesadas sin un deterioro posterior en el rendimiento. Los camiones de chatarra se utilizan activamente en las empresas metalúrgicas. La presencia de un dispositivo manipulador permite la carga y descarga de materiales. Tales manipuladores trabajan desde la tracción hidráulica.

Este tipo es multifuncional.

Los camiones de chatarra se utilizan no solo como cargadores o como máquinas para transportar chatarra, sino que mediante el uso de dichos equipos es posible realizar trabajos de tala. Un camión de chatarra puede ser igualmente útil en obras de construcción e instalaciones industriales.

Caracteristicas de diseño

El procedimiento de descarga y carga de chatarra puede ser realizado por un solo operador. La ausencia de la necesidad de atraer equipos adicionales ayuda a ahorrar dinero. Los componentes internos de la máquina están fabricados con materiales de alta resistencia, por lo que podemos hablar de una larga vida útil del equipo. La presencia de nervaduras de refuerzo adicionales en la parte de la carrocería facilita el transporte de cargas pesadas sin dañar el automóvil.

Los camiones de chatarra basados ​​en KamAZ tienen un diseño especial de la parte del cuerpo. Gracias a esto, la máquina es capaz de transportar cargas pesadas a largas distancias. El cuerpo está diseñado y fabricado teniendo en cuenta las peculiaridades del trabajo con residuos metálicos. El diseño de larguero de este elemento y las bisagras reforzadas de los flaps traseros proporcionan un descenso del centro de gravedad. La producción de la carrocería se realiza con acero aleado. El espesor del fondo es algo mayor que el espesor de las paredes laterales.

El cuerpo está reforzado adicionalmente con refuerzos. En la parte delantera de este elemento se realiza un pequeño rebaje, necesario para alojar el brazo del manipulador hidráulico. Las puertas traseras con bisagras proporcionan la descarga de chatarra más sencilla posible.

El manipulador hidráulico, que facilita el procedimiento de carga, está equipado con una bomba de alto rendimiento y un distribuidor hidráulico especial. La presencia de estos elementos contribuye a un aumento en el rendimiento. El manipulador hidráulico funciona según el principio de un brazo hidráulico. Por lo tanto, es posible capturar carga desde rincones distantes del cuerpo. La unidad hidráulica puede equiparse con un rotor o una cuchara bivalva.

Foto de un camión de chatarra KamAZ con un manipulador hidráulico

En los camiones de chatarra, se instala un mecanismo modernizado que proporciona volcado del cuerpo. Esta característica de diseño implica un aumento en dicho elemento. En comparación con la carrocería de un camión tradicional, será mucho más grande.

Las máquinas de este tipo, creadas sobre la base de KamAZ, están equipadas con un sistema antivuelco. Este último está diseñado para monitorear constantemente la estabilidad del vehículo.

Especificaciones

El transportador de chatarra basado en KamAZ 65115 tiene un chasis de tres ejes con una disposición de ruedas de 6x4. La versión básica de un camión equipado con una unidad de accesorios de 280 caballos de fuerza se puede utilizar como base para crear una máquina. Además, se utiliza como base una versión rediseñada de KamAZ con una instalación Cummins 6 ISBe de 285 caballos de fuerza. La capacidad de carga total del modelo es de 12 toneladas con un volumen nominal de la parte del cuerpo de 24 a 28 m3. Las operaciones de carga se realizan mediante un manipulador hidráulico instalado detrás de la cabina. Además, este elemento está equipado con una empuñadura, cuyo volumen varía entre 250-350 litros.

El camión chatarra sobre chasis 53229 tiene una fórmula de ruedas 6x4. Con un peso total de 25 toneladas, la máquina es capaz de transportar hasta 15 toneladas de carga. El cuerpo con un volumen total de 29 m3 está hecho de acero con bajo contenido de carbono, lo que garantiza una larga vida útil de toda la estructura. El grosor de los lados es de 4 mm y el grosor de la parte inferior del cuerpo es de 6 mm. Este modelo está equipado con un manipulador hidráulico OMLT-97 con cuchara GL-1.

Foto de un camión de chatarra KAMAZ 53229

Mediante el uso de un camión de chatarra basado en KamAZ 6520, es posible transportar chatarra con un peso total de hasta 20 toneladas Al mismo tiempo, el volumen de la carga transportada no debe exceder los 33 m3. Como componente de la planta de energía, aquí se utiliza un motor diesel turboalimentado de 360 ​​​​caballos de fuerza. Este modelo de camión de chatarra se puede utilizar como parte de un tren de carretera, por lo que el volumen de chatarra transportada aumentará a 65 m3.

Características técnicas de los camiones chatarra KamAZ:

Revisión de video de un camión de chatarra KamAZ con un manipulador:

El programa de reciclaje de camiones del gobierno, que está programado para comenzar el próximo año, ejercerá más presión sobre la infraestructura para recolectar, procesar y transportar chatarra y los caballos de batalla de la industria: camiones chatarra aumentará el trabajo.

Camión de chatarra basado en chasis Mercedes-Benz con CMU HIAB	Camión de chatarra sobre chasis MAZ-6303 5600 mm de largo con equipo de gancho HIAB Multilift LH20S.56
	Camión de chatarra sobre chasis FAW con manipulador hidráulico "Sinegorets-75"
"UralSpetsTrans"	"UralSpetsTrans"
"UralSpetsTrans"	locomotora metalica con CMU y "multilift"
camión de chips con CMU y "multilift"	depósito de chatarra civilizado
Camión de chatarra sobre chasis KamAZ con manipulador hidráulico"Atlant-S-90" en las condiciones de "campo"	manipulador hidraulico Epsilon Palfinger en un transportador de chatarra de la planta de diseño experimental de Moscú
Sitio con un cargador estacionario basado en una excavadora	Velmash LM-1
Velmash LM-2	Camión chatarrero con manipulador hidráulico "Atlant-S-100"
Camión chatarrero con manipulador hidráulico "Atlant-S-90"

Como referencia, recordemos los principales parámetros del programa de reciclaje iniciado por KAMAZ OJSC a fines del año pasado y aprobado por el Ministerio de Industria y Comercio. De acuerdo con la agencia de información "Transport Today", el programa tendrá vigencia de 2012 a 2014 y se aplicará a los camiones con un peso de 6 toneladas mayores de 15 años, que estén con el último propietario durante al menos seis meses. Se espera que se pongan en servicio 38 000 camiones por año, 19 000 camiones medianos y pesados ​​cada uno.

Términos "camión de chatarra" y "portador de metal" sinónimos, se refieren a la misma técnica. "Lomovoz" suena más ruso y está asociado con un caballo de tiro. camiones de chatarra, como su nombre lo indica, transportan chatarra. Las condiciones de funcionamiento determinan el diseño y la configuración lomovoz. En primer lugar, se trata de sobrecarga crónica y condiciones extremas en el sitio de recolección de chatarra y en los sitios de recolección de chatarra. Lejos de todos los sitios cuentan con espacio libre de maniobra, caminos de acceso y sus propios mecanismos de elevación, por lo que la mayoría de camiones chatarra son chasis de automóviles de serie con caja basculante y manipulador hidráulico. El chasis del coche es bastante maniobrable y pasable, sobre todo si es con tracción total. manipulador hidraulico permite al conductor lomovoz para cargar de forma independiente, y el volquete para descargar en el sitio. Dado que camión de chatarra"asesinado" en un año, el precio pasa a primer plano.

El cuerpo debe ser fuerte: está sujeto a todo tipo de cargas durante la carga, la conducción en la carretera y especialmente en el sitio, así como durante la descarga. Por lo general, el cuerpo está soldado con láminas de acero St3, las paredes laterales tienen un grosor de 3 ... 4 mm, la parte inferior tiene un grosor de 4 ... 6 mm. Los cuerpos también están hechos de láminas más gruesas, hasta 8 mm y de acero 09G2S. Soportan el doble de carga, son más duraderas, pero también más caras. El cuerpo está reforzado con refuerzos. En la parte delantera se realiza un rebaje en el que se coloca el brazo del manipulador hidráulico. Los volquetes están equipados con puertas batientes traseras para la descarga. Alrededor de ellos, el cuerpo se refuerza adicionalmente, ya que aquí se coloca un soporte de flecha. manipulador hidraulico. La capacidad del cuerpo, según la capacidad de carga y la longitud del chasis, es de 21 a 33 metros cúbicos, el ángulo de elevación es de 45 ... 50 °.

La empresa "UralSpetsTrans" fabrica en serie portadores de metal en el chasis KamAZ-65115 con rueda fórmula 6x4. Las características de este chasis son una cabina rediseñada, un motor Cummins moderno y confiable con una potencia de 300 hp. y caja de cambios fabricada por ZF. La nueva cabina se caracteriza por un mayor confort y cumple con los requisitos de seguridad modernos. El panel de instrumentos mejorado está hecho de espuma de poliuretano, lo que hace que el diseño sea más liviano y seguro. El panel de instrumentos antirreflectante cuenta con una pantalla gráfica, indicadores de puntero y una conveniente combinación de indicadores de control. Este automóvil está equipado con un cuerpo de mayor capacidad: 28,5 m3. El espesor de sus paredes es de 4…5 mm, el espesor del suelo es de 5…6 mm, esto proporciona un equilibrio óptimo entre la fiabilidad de la estructura y la masa del cuerpo. La estructura de la carrocería utiliza acero 09G2S. La presencia de una sola aleta trasera proporciona una mayor seguridad al descargar chatarra en comparación con un diseño de doble ala. La cuchara se puede colocar tanto en el exterior como en el interior del cuerpo.

Manipulador hidráulico OMT-97M(Velmash) está equipado con una bomba de alta capacidad y un distribuidor hidráulico RM-316 de Nord Hydraulic (Suecia) con mayor capacidad de fluido hidráulico. El circuito hidráulico especialmente diseñado para el manipulador proporciona un control más suave y permite al operador combinar varias operaciones con confianza y, por lo tanto, reducir significativamente el tiempo de carga de chatarra. El paquete estándar del manipulador hidráulico incluye un toldo para proteger al operador de las precipitaciones atmosféricas.

El volquete se puede presentar en un diseño más caro y complejo, con un mecanismo de elevación con empuñadura de gancho ("multi-lift"), mientras que camión de chatarra se vuelve más móvil, pero pierde capacidad y capacidad de carga (g / n) debido al peso del chasis por el mecanismo de "elevación múltiple", y su período de recuperación también aumenta. operación de tal lomovoz conveniente en conjunto con una flota de carrocerías intercambiables y otros vehículos equipados con un "multi-ascensor". También vale la pena considerar que la longitud del cuerpo para el "multi-lift" está estrictamente regulada por el fabricante.

Cargotec continúa deleitando a los consumidores rusos con sus nuevos modelos de vehículos. Esta vez, en cooperación con el distribuidor, la empresa LLC " Lomovoz" - publicado camión chatarra sobre chasis MAZ-6303 5600 mm de largo con equipo de gancho HIAB Multilift LH20S.56 para carga de chatarra. Este tipo de equipo se usa ampliamente en Europa, pero dicho equipo es exclusivo de Rusia.

El cargador de gancho LH20S.56 con una capacidad de 20 toneladas cuenta con un preciso sistema de control neumático y piezas fundidas en los nudos que están sometidos a mayor carga. De las opciones adicionales en el “multi-lift”, se instalan cilindros de bloqueo del bogie trasero. Este “multi-lift” es parte de la línea LH, que ofrece cargadores con capacidad de 16 a 26 toneladas 6100 mm, lo que hace que los productos de la planta finlandesa sean más accesibles para las empresas rusas. Según las opiniones de los clientes, las cargadoras HIAB Multilift funcionan de forma ininterrumpida durante un máximo de 15 años, y las reparaciones se reducen a la sustitución de los filtros que se suministran desde los almacenes de San Petersburgo y Moscú. Los clientes de este equipo apreciaron el bajo costo de propiedad y la larga vida útil.

Cargotech RUS, junto con GRUZOMOBIL Automobile Corporation y Mercedes-Benz, presentan un proyecto único - camión de chatarra con remolque y una grúa de carga HIAB 14000 con garra. Este es el primero en Rusia. camión de chatarra con características similares. El proyecto se implementó sobre la base del chasis Mercedes-Benz 4141. El equipo especial está equipado con un volquete con una capacidad de 24 m 3 . El remolque de chatarra T83060 tiene una capacidad de 16 toneladas, capacidad de carrocería - 35 m 3.

La capacidad de carga de la CMU HIAB 14000 con un alcance de 2,5 m es de 5 T y con un alcance de 8,6 m es de 1,6 T. La CMU se controla desde un asiento, hay un accionamiento hidráulico para extender los estabilizadores y una protección contra sobrecarga hidráulica sistema. Una grúa de carga confiable es adecuada para trabajar en las condiciones climáticas rusas.

camiones de chatarra con carrocerías estacionarias, no basculantes, se utilizan cuando la zona de recogida de chatarra está equipada con un mecanismo de elevación propio con bivalva o electroimán. manipulador hidraulico en un no volquete camión de chatarra instalado tanto detrás de la cabina como en el voladizo trasero. La posición trasera es conveniente si camión de chatarra funciona con un remolque. camiones de chatarra con remolque y semirremolque son más exigentes con el tamaño del sitio y su cobertura. También es importante para un semirremolque volquete que el suelo esté nivelado y seguro, de lo contrario podría volcarse. Estas condiciones reducen el alcance de los remolques y semirremolques, aunque su uso es económicamente más eficiente. Los semirremolques funcionan con tractores equipados con un manipulador hidráulico, o con tractores convencionales, accionados hidráulicamente para accionar el mecanismo de elevación de la carrocería. El mercado puede encontrar usados ​​o incluso nuevos importados chatarrero para semirremolque con carrocería de gran capacidad, hasta 50 m 3 , con revestimiento de acero de alta resistencia y manipulador hidraulico. Dicho equipo generalmente se importa bajo pedido.

Una solución interesante es camiones chatarra basado en máquinas equipadas con sistema multiascensor con un cuerpo especial intercambiable y un manipulador fabricado por la empresa ECOPRESS instalado en él. Al mismo tiempo, el coche se puede utilizar con éxito como camión de chatarra, y como transportador de carrocerías intercambiables hasta 38 m 3 . Otra solución eficaz es un manipulador de desmontaje rápido, que se conecta a un contenedor extraíble desde atrás y puede cargar chatarra con éxito tanto en un contenedor en un camión como en un remolque.

Chasis para un camión de chatarra puede ser cualquier producción en serie, tanto nacional como extranjera. El requisito principal para ello es que sea lo más barato posible, que pueda conducirse hasta el lugar de carga y descarga y que se descomponga lo menos posible durante el período de funcionamiento, o al menos que se pueda mantener. La mayoría de las veces, los productos KAMAZ se encuentran como chasis para camiones de chatarra. Para camiones de chatarra, se utilizan los modelos de 3 ejes KAMAZ-53228, -53229, -65115. Una ventaja especial del chasis KamAZ-53228 es la tracción total, aumenta las posibilidades de salir con vida del lugar de trabajo. En casos especialmente descuidados, se utilizan los chasis todo terreno Ural-4320 y KamAZ-43118, pero tienen neumáticos caros. Y el punto más débil de la lomovoz son las ruedas, tanto por la sobrecarga como por la alta probabilidad de daño y desgaste. AZ "Ural" también suministra chasis de tres ejes "Ural-63685" diseño 6x4 "cabina sobre motor" para camiones de chatarra, le permiten transportar un cuerpo espacioso - 30 m 3. Para condiciones de operación particularmente difíciles, se utiliza el chasis KrAZ, que siempre ha sido valorado por su resistencia, alta capacidad de carga, capacidad de campo a través, simplicidad y sencillez. El chasis de tres ejes de la planta de automóviles de Minsk MAZ-6303 "prefiere" condiciones de carretera más cómodas. Varios talleres de carrocería ofrecen camiones chatarra en chasis Ford Cargo turco y varios chasis chinos como los extranjeros más asequibles. El chasis no es muy fácil de mantener, pero puede soportar más sobrecarga que KamAZ. Los camiones de chatarra con chasis europeo pueden considerarse exóticos, especialmente los nuevos.

podría ser interesante transportador de chatarra basado en chasis de 4 ejes KAMAZ-6540 o -65201 con un manipulador OMT120M y una carrocería de 33 metros cúbicos, ya que la distribución de peso y carga por eje de este vehículo es mucho mejor que en los vehículos de 3 ejes.

Manipuladores hidráulicos para chatarra eligen con una pluma larga para que pueda llegar a las puertas traseras de la carrocería, y preferiblemente al remolque, y con un asiento para el conductor-operador sobre una columna giratoria. Un asiento tan alto es necesario para una buena visibilidad y seguridad del operador, para que no le caiga encima alguna pieza de hierro. El manipulador hidráulico está equipado con una pinza bivalva de 5 o 6 palas con un volumen de 0,2 ... 0,35 m 3 .

Más demandado teniendo en cuenta el precio y la mantenibilidad manipuladores hidráulicos de fábricas domésticas. Los productos de las plantas de construcción de maquinaria Velikoluksky, Maikop, Zlatoust y Solombalsky tienen demanda. La planta de Solombala produce manipuladores hidráulicos SF-65 y SF-75S con un momento de carga de 65 y 75 kN.my un alcance de hasta 8,7 m.

Velmash-S LLC, parte del holding de Lifting Machines, produce manipuladores hidráulicos OMT-97M y OMT-120M con momento de carga de 97 y 120 kN.my alcance de 7,3 y 8,5 m, volquetes de 24, 27, 30 m 3 de volumen y dos tipos de chatarreros: LM-1 y LM-2. El camión volcador (LM-1) con grúa y manipulador OMT-97M está diseñado para la carga, descarga y transporte de residuos metálicos (chatarra). El radio de la zona de trabajo de la CMU es de 7,3 m con una capacidad de carga de 1369 kg. A una salida de 3 m g/p es de 3300 kg. CMU tiene un esquema de plegado longitudinal. El ángulo de rotación de la columna es de 400°.

El camión volcador (LM-2) con grúa y manipulador OMT-120M-01 está diseñado para la carga, descarga y transporte de residuos metálicos (chatarra). OMT-120M-01 tiene una posición del dispositivo de giro desplazada con respecto a los elementos de fijación, por lo que el manipulador en la posición plegada no sobresale más allá del espacio libre y, además, el centro de gravedad de la CMU se encuentra en el centro del bastidor del vehículo, lo que afecta positivamente la distribución de cargas en el bastidor.

El manipulador tiene un esquema de plegado transversal en forma de Z, lo que le permite obtener una serie de ventajas en comparación con la CMU del esquema de plegado longitudinal:

• la distribución del peso del vehículo es óptima;
• el libre acceso al compartimiento del motor de un automóvil cabover está abierto;
• mayor estabilidad y controlabilidad del vehículo, ya que el centro de gravedad de la CMU es más bajo que el de la CMU con un esquema longitudinal.

El radio del área de trabajo del manipulador de grúa es de 8,5 m con una capacidad de carga de 1440 kg. A una salida de 4 m, el g/p es de 3060 kg.

A pedido del consumidor, CMU puede equiparse con uno de los tres tipos de cucharas de seis hojas (GL-1, GL-2, GL-3) para trabajar con chatarra.

Se producen cuatro modificaciones de manipuladores estacionarios para trabajar en sitios de clasificación y recarga de chatarra: OMTL-70-02S; OMTL-70-04S; OMTL-97S; OMTL-97-04S con momento de carga de 70 y 97 kN.m y alcance de 7,3 y 8,5 m.

Este año, para satisfacer las necesidades de los recolectores de chatarra, Podimnye Mashiny Holding Company está ampliando la gama de manipuladores estacionarios. La versión estacionaria de OMT-140MS con un alcance máximo de 10 m y una capacidad de carga de 1500 kg en un alcance máximo se monta en sitios de recolección de chatarra y se usa de manera efectiva en la cadena tecnológica junto con cizallas de prensa o para cargar chatarra en vagones. En los patios de clasificación para recoger y recargar chatarra en vagones de ferrocarril, la empresa ha desarrollado un manipulador estacionario OMT-200MS más potente con un alcance aumentado a 12,5 m y una capacidad de carga de 1650 kg en el alcance máximo. La producción en serie de este producto está prevista para el III trimestre de 2011.

camiones de chatarra Las empresas de carrocería son producidas por UralST (Miass), SKAT y MZOK (Moscú), Transles e Hydromechanika (región de Moscú), Lomovoz (Velikiye Luki), ASTEYS (Moscú). Naberezhnye Chelny), "Uralspetstransmash" (Chelyabinsk-15) y otros Plantas: los fabricantes de manipuladores hidráulicos tampoco se hacen a un lado.

JSC "Planta de construcción de maquinaria de Maikop" produce manipuladores hidraulicos para chatarreros Serie LV con un momento de carga de 90 kN.m ("Atlant-S-90" - alcance de la pluma - 7,8 y 9 m; capacidad de carga con un alcance de 3 m - 3000 kg, con un alcance de 7,8 m - 1150 kg) , 100 kN.m ("Atlant-S-100", capacidad de carga en un alcance de 3 m - 3300 kg, en un alcance de 7,8 m - 1280 kg) y 140 kN.m ("Atlant-S-140" - alcance de pluma de 7, 5 y 9 m, capacidad de carga a 3 m de alcance - 4500 kg y a 7,5 m de alcance - 1860 kg) y chatarreros con volquetes con una capacidad de hasta 24 m 3 . Bajo pedido es posible fabricar una carrocería con una capacidad de hasta 28 m 3 . Para mejorar las condiciones de trabajo del operador, es posible equipamiento del manipulador hidráulico con cabina elevadora o dosel. Camiones de chatarra con manipuladores hidráulicos Atlant-S también se fabrica en distribuidores de plantas y en fábricas de equipos especiales en Tver, Miass, Chelyabinsk, Perm, Naberezhnye Chelny y Moscú.

La planta de construcción de maquinaria de Zlatoust produce no sólo manipuladores hidráulicos "Sinegorets-75", que utilizan muchos culturistas, pero también carrocerías para chatarreros con una capacidad de 21, 24 y 27 m 3 para el chasis KamAZ, MAZ, Ural. La parte inferior del cuerpo está soldada con láminas de acero 09G2S, las paredes laterales, con láminas de acero de 20 4 mm de espesor. El cuerpo está reforzado con refuerzos verticales. El momento de carga del manipulador hidráulico Sinegorets-75 es de 75 kN.m, el alcance es de hasta 7,8 m.

De los importados, el más difundido Manipuladores hidráulicos Epsilon Palfinger. Los equipos importados difieren no solo en el precio, sino también en la variedad de equipos, funcionalidad, larga vida útil, condiciones cómodas para el operador y un sistema de seguridad desarrollado. Manipuladores hidráulicos de esta marca están especialmente diseñados para cargar surtido, chatarra, materiales a granel y escombros de construcción. La gama de modelos incluye una docena de modelos básicos con un momento de carga de 60 a 370 kN.m, y cada uno de ellos se suministra en varios niveles de equipamiento. El alcance máximo es de 7,7 a 10,4 m.

Estado del segmento camiones chatarra depende de muchos factores económicos, y directamente del estado de la economía: si las empresas generadoras de chatarra están funcionando o no, y la actividad económica de la población. Los programas nacionales, como los programas de reciclaje de automóviles, están revitalizando la industria del reciclaje, lo que implica camiones chatarra. Debido a los altos costos de transporte, la población y las organizaciones han perdido interés en el traslado independiente de chatarra a los puntos de recolección, y las empresas de recolección y procesamiento de chatarra deben asumir esta función y comprar transporte adicional.

Para las empresas involucradas en el procesamiento de desechos metálicos, nuestro sitio para vehículos especiales ofrece la compra de un nuevo camión de chatarra KAMAZ con un manipulador. Se trata de camiones especialmente equipados que le permiten cargar y transportar chatarra de forma rápida y rentable.

Para el transporte de desechos domésticos y de construcción pequeños, se pueden usar camiones ordinarios, pero esta opción no es adecuada para chatarra de metal de gran tamaño y masa. Por lo tanto, para tales fines, los fabricantes de automóviles ofrecen soluciones especializadas basadas en potentes equipos de elevación. Entre ellos se destacan los camiones chatarra KAMAZ, que tienen las mejores características de desempeño.

Características del camión chatarra KAMAZ

Tal equipo especial tiene sus propias características de diseño:

• Cuerpo de acero resistente fabricado en acero aleado con laterales altos, reforzado con nervaduras de refuerzo de perfil metálico. Cuando se carga con muchos elementos pesados, no se deforma y siempre conserva su forma original. Además, las piezas masivas y de gran tamaño se pueden colocar fácilmente en él.
• Para la carga de chatarra se utiliza una grúa-manipulador con agarre nivelador. La pluma plegable de varias secciones le permite procesar un área bastante grande sin movimiento adicional del vehículo. El conductor realiza el mantenimiento de este dispositivo desde un panel de control especialmente equipado y conveniente. En la mayoría de los modelos, el lugar de trabajo del operador está equipado con un toldo que protege contra el viento y la lluvia.
• Los camiones de chatarra KAMAZ están equipados con un sistema de descarga simple y eficiente. Para ello, la carrocería basculante está equipada con un cilindro hidráulico que la eleva por la parte delantera. En la parte trasera hay puertas batientes que se abren a toda la sección de la carrocería y no interfieren con la descarga (movimiento) de chatarra por su propio peso. En situaciones difíciles, la descarga se puede realizar con un manipulador nivelador.

Una condición obligatoria para el funcionamiento efectivo de un camión de chatarra de elevación de carga KAMAZ es una potente unidad de potencia (diésel) y un eje de rueda trasera adicional, que permite distribuir el peso del cuerpo cargado.

Los camiones de chatarra KAMAZ son equipos especiales universales capaces de transportar cualquier carga. Son ampliamente utilizados en la tala, en la remoción de escombros de construcción, así como en la eliminación de equipos. El uso de dicho equipo universal permite excluir costos adicionales para dispositivos de carga y su personal.

Nuestra fábrica de vehículos especiales ofrece comprar un nuevo camión chatarra KAMAZ con manipulador en las condiciones más favorables. Con nosotros siempre encontrará una instalación fiable con las características de rendimiento deseadas. Ofrecemos a nuestros clientes servicio de soporte técnico y pronta entrega de repuestos originales.

Los camiones de chatarra (camiones de metal) KAMAZ son vehículos especializados que están diseñados para cargar, transportar y descargar diversos desechos de metales ferrosos y no ferrosos (chatarra). Muy a menudo, estos vehículos están equipados con manipuladores hidráulicos con agarre de concha, lo que facilita enormemente el proceso de carga y descarga.

Comprar camión chatarra KAMAZ puede en nuestra empresa "Trading House" Freight Equipment-Center ". Durante muchos años, hemos estado suministrando transportadores de metal de alta calidad, confiables y eficientes de varias marcas a Moscú. La capacidad de carga mínima de los equipos especiales presentados en nuestro catálogo es de 6 toneladas (según el tipo de chasis), mientras que el volumen de la carrocería es de 20 m3.

Características generales de las carrocerías de chatarra

capacidad de carga

Los modelos de transportadores de metal, que se presentan en nuestra empresa, generalmente están equipados con un cuerpo rectangular con partes de remo traseras y laterales. El bastidor de la carrocería tiene nervaduras de refuerzo verticales y horizontales, que están revestidas con chapa de acero. Por lo general, los lados tienen un grosor estándar de 4 mm y el piso, 6 mm. Esto es suficiente para el transporte eficiente de carga con un peso de 12 a 16 toneladas. Para llevar a cabo la carga y el transporte de chatarra que pesa más de 18 toneladas, generalmente utilizan equipos especiales con un espesor lateral del cuerpo de 5 mm y un piso de 8 mm.

Lados y piso

existe portadores de metal con un cuerpo que tiene una estructura reforzada optimizada. Tales estructuras tienen la resistencia y durabilidad necesarias, aunque se utilizan principalmente en condiciones de operación difíciles. Por lo general, las nervaduras verticales tienen un paso de 70 cm alrededor de todo el perímetro del cuerpo de trabajo. Los flancos se enfundan con un único perfil de chapa vertical. Las láminas están dobladas, no soldadas, en la transición entre la pared lateral y el piso. En tales casos, las soldaduras se ubican junto con láminas colocadas horizontalmente en el piso, por lo que la cantidad de costuras se reduce significativamente, lo que aumenta la resistencia del cuerpo. Por lo general, se utiliza acero de dos grados para el revestimiento: 10KhSND y 09G2S.

Este diseño sofisticado aumenta la resistencia y mantiene la geometría de la parte del cuerpo, que se somete regularmente a una gran tensión mecánica. También facilita la apertura de los laterales durante el funcionamiento de equipos especiales, incluso en condiciones difíciles.

Las carrocerías chatarra en los lados y la parte trasera están equipadas con persianas abatibles con un mecanismo de bloqueo, rieles de soporte desplazados, una escalera de ascenso y soportes de soporte para servicio y mantenimiento.

Subestructuras, largueros y cilindros de elevación

Los bastidores auxiliares, en los que se montan la parte del cuerpo y los manipuladores hidráulicos, son los principales elementos de carga de los transportadores de metal. Es por eso que se les imponen requisitos estrictos, en particular, un alto grado de resistencia y rigidez, lo que debería garantizar la transferencia segura de cargas elevadas al bastidor del vehículo. Estos indicadores afectan directamente la duración de la vida útil de los equipos especiales.

Los bastidores auxiliares están equipados con largueros en forma de caja, que están hechos de un perfil de tubo doblado. Este tipo de estructuras en todo el perímetro suelen tener un refuerzo interior de chapa de acero de baja aleación 09G2S de 8 mm de espesor.

Los cilindros hidráulicos de elevación están ubicados en el nicho de la carrocería, cuyo uso permite desplazar la carrocería a la cabina del conductor. Debido a esto, se logra la distribución óptima del peso del transportador de metal KAMAZ, como resultado de lo cual se mejora la capacidad de control del vehículo a plena carga.

volumen corporal

La parte del cuerpo de las locomotoras metálicas suele tener un volumen de 20 a 33 m3. Es posible aumentar la capacidad de un camión de chatarra aumentando la altura de las paredes laterales, pero los expertos no recomiendan hacerlo. En primer lugar, el proceso de carga de chatarra será difícil, en segundo lugar, el centro de gravedad del vehículo cambiará y, en tercer lugar, la estabilidad del automóvil durante el movimiento se reducirá significativamente.

Además, si un camión de chatarra está sobrecargado, si se utiliza un manipulador hidráulico, su pluma estará sobre una montaña de desechos metálicos, lo que puede provocar un mal funcionamiento de la tubería y los cilindros hidráulicos.

Compra de camiones de chatarra en Moscú

El diseño de las locomotoras metálicas presentadas en nuestra empresa "Trading House Cargo Equipment" se basa en soluciones técnicas innovadoras, que se obtuvieron gracias a la vasta experiencia de los ingenieros de las plantas de equipos especiales más grandes de Rusia y del extranjero.

Venta de camiones chatarra KAMAZ es una de las principales áreas de nuestro trabajo. El equipo especial que ofrecemos combina los mejores precios y alta calidad. La base y objetivo de nuestra actividad es satisfacer los deseos y necesidades de los clientes suministrando equipos de transporte de alta fiabilidad que cumplan con todos los estándares de calidad y seguridad necesarios.

La empresa "Trading House Cargo Equipment" brinda la oportunidad de comprar transportadores de metal KAMAZ en arrendamiento o crédito. Cooperamos directamente con varias grandes empresas de leasing y bancos, lo que nos da la oportunidad de ofrecer a nuestros clientes condiciones favorables para las transacciones en curso.

El surtido incluye portadores metálicos multifuncionales basados ​​en KAMAZ. Gracias a la presencia de un manipulador, pueden utilizarse como cargadores o máquinas para el transporte de chatarra.

Los transportadores de metal KamAZ están a la venta al precio del fabricante. Varios modelos populares con diferentes características están disponibles para usted:

• capacidad de carga de 10.000 a 16.000 kg;
• volumen corporal de 30,5 a 35 m3;
• rueda fórmula 6×4, 6×6.

A pedido del cliente, el cuerpo puede ser de acero 09G2S o Ruukki Optim 700MC de alta resistencia, superando la resistencia a la tracción del primero en 2,5 veces o más. También hay varios tipos de manipuladores hidráulicos para elegir.

Puede comprar un transportador de metal KamAZ con un manipulador con la configuración de chasis seleccionada, adaptando el automóvil de acuerdo con sus deseos. Por ejemplo, se pueden realizar modificaciones adicionales al cuerpo, aumentando su fuerza, cambiando el volumen máximo de carga exportada.

Comprar transportadores de metal KamAZ en Moscú

El equipo especial presentado en el catálogo es producido por PZGT CJSC, cuyo distribuidor exclusivo es nuestra empresa. Esto permite a nuestros clientes comprar un camión chatarra KamAZ en Moscú a precio de ganga. Todos los vehículos tienen OTTS y se pueden reparar en cualquier centro de servicio KAMAZ.

Para la compra de vehículos especiales en el Grupo de Empresas de Equipos de Carga, llame al número de teléfono indicado en el sitio web o deje una solicitud en línea.