EN horario de invierno la batería de arranque se convierte en uno de los elementos más vulnerables del coche. mañana helada puede encontrarse en la posición poco envidiable cuando el automóvil no se puede encender debido a una batería vieja. Vale la pena cuidar su mantenimiento y, si es necesario, reemplazarlo por adelantado. El surtido que se ofrece hoy en día al por menor es increíble. Quiere gastar el dinero que tanto le costó ganar de manera eficiente. Para hacer esto, no solo necesita saber qué marcas ofrecen las mejores baterías para automóviles para el invierno, sino también elegir la batería adecuada.

Tipos de baterías de coche.

El dispositivo que usas hoy para arrancar el motor de un automóvil fue inventado hace más de un siglo y medio por el científico francés Gaston Plante. Desde entonces, no ha cambiado mucho: ha habido mejoras tecnológicas, pero el principio de funcionamiento sigue siendo el mismo. Los elementos principales de la batería son placas de plomo y ácido sulfúrico.

La variedad actual de baterías para automóviles se puede dividir en los siguientes tipos:

El problema con todas las baterías anteriores es que contienen ácido en forma líquida. Si la carcasa está rota o la batería está al revés, puede derramarse. El entorno activo es peligroso para los humanos. Además, el ácido interactúa con el metal, destruyéndolo. En las baterías fabricadas con tecnología AMG, la fibra de vidrio porosa se impregna con electrolito y se coloca entre placas de plomo.

• Gel. En estas fuentes de corriente eléctrica, el electrolito líquido se convierte en un gel espeso. Los fabricantes anuncian que se pueden usar en cualquier posición. Su ventaja más importante es la capacidad de entregar corrientes de arranque máximas casi hasta la descarga total. Después de eso, restauran fácilmente la capacidad. Dichos ciclos de batería pueden soportar más de doscientos. Debido al alto costo, los fabricantes los completan solo con autos premium.

Vale la pena recordar otro tipo de batería: alcalina. Se utilizan en algunos tipos de camiones y en equipos de almacén como batería de tracción.

Qué batería es mejor para un coche en invierno

A medida que la temperatura disminuye, la densidad del electrolito disminuye. Esto hace que la batería pierda capacidad, que es el principal factor que determina las corrientes de arranque. En las baterías reparadas, este parámetro se puede monitorear usando un hidrómetro, que mide la densidad de la batería del vehículo. En invierno, se recomienda mantener este valor entre 1,26 y 1,29 g / cu. consulte Las baterías sin mantenimiento no proporcionan control de electrolitos.

En baterías de cualquier tipo, la destrucción de las placas de plomo se produce con el tiempo. Este proceso también reduce la capacidad de la batería. La densidad del electrolito también se ve afectada por el grado de carga de la batería. EN condiciones de invierno no siempre tiene tiempo para restaurar la capacitancia eléctrica, especialmente para modos de operación con viajes cortos y paradas largas. El hecho es que al arrancar un motor frío, se consume una alta corriente de arranque. Se tarda aproximadamente una hora en recargar la batería.

Resumiendo, podemos resumir que la mejor batería para un coche en invierno debe cumplir los siguientes requisitos:

• estar completamente cargado: vale la pena verificar la eficiencia del generador y el relé de carga antes del invierno;
• tener plena capacidad: una batería desgastada ya ha perdido parcialmente sus placas de plomo destruidas;
• estar completamente cargado con electrolito con una densidad correspondiente a la temporada; esto se aplica solo a las baterías reparadas.

Como comprenderás, la batería no tiene por qué ser nueva. La condición principal es que debe estar funcionando. Los fabricantes posicionan algunos tipos de baterías, por ejemplo, las baterías de gel, como dispositivos con un recurso de diez años. Si bien, en la práctica, su vida útil rara vez supera los ocho años, no requieren reemplazo anual.

El mantenimiento de la batería antes del invierno depende del diseño de la batería. Baterías sin mantenimiento se puede dar por servicio a talleres especializados que realizarán diagnóstico completo y posible servicio de suministro eléctrico.

Clasificación de las mejores baterías 2017-2018 para el invierno.

Los consumidores prefieren comprar marcas conocidas.

Esta es una solución muy correcta, le permite aprovechar las siguientes ventajas:

• los principales fabricantes realizan investigaciones en profundidad y aplican innovaciones tecnológicas de las que los artesanos artesanales ni siquiera han oído hablar;
• la vida útil de una batería "propietaria" excederá significativamente la vida útil de su contraparte barata;
• Obtendrás garantía oficial, no deja dudas sobre la sustitución de la batería en caso de problemas;
• Las marcas de marcas globales ofrecen una amplia gama de tamaños de batería, cubriendo casi todo el la alineación cualquier fabricante de automóviles.

Según expertos y consumidores, los líderes del mercado se alinearon en el pedestal de la siguiente manera.

Mediante compras verificadas por comisiones de expertos y comunidades automotrices batería, puede estar seguro de la calidad de los productos y trabajo efectivo en los duros inviernos domésticos.

El consejo más simple y efectivo es consultar las instrucciones del fabricante. ahí verás Mejor opción equipo de coche

Si el manual no está a mano, preste atención a los siguientes factores:

• tamaño de la batería: se proporciona un lugar regular para la batería, no intente empujar una batería grande allí;
• la ubicación de los terminales: la confusión debajo del capó de los cables puede provocar un cortocircuito y un incendio;
• capacidad: para automóviles con una gran capacidad de motor, se requieren baterías de mayor capacidad, lo mismo se aplica a los motores diesel;
• energía del generador automático: la planta de energía a bordo no cargará completamente una batería demasiado grande;
• la corriente de arranque en frío es la más parámetro importante para el trabajo en condiciones invernales, está regulado por normas como un valor medido a 18 grados bajo cero;

¿Es hora de cambiar la batería de tu coche? Es tanta la variedad de baterías que hay en el mercado que no sabes cuál elegir? ¿Qué parámetro preferir: una gran capacidad o una potente corriente de arranque? ¿Qué compañía es más confiable?

Intentemos averiguar qué batería es mejor elegir para un automóvil.

Cómo elegir el derecho

La forma más fácil y sencilla de encontrar la batería adecuada para su automóvil es mirar sus parámetros en el manual de su automóvil. O vaya a un taller especializado donde recogerá una batería del catálogo. Solo tienes que decidir el fabricante o el precio.

También puede mirar la etiqueta de su batería vieja, si está allí, y si está seguro de que tenía la copia original específica para su modelo de automóvil.

Si no tiene esa oportunidad y elige la batería usted mismo, lo primero que debe considerar:

• ¿Tu coche tiene motor de gasolina o diésel?
• cual es el tamaño del motor

De acuerdo con estos datos, seleccione el primer parámetro de la batería que más le convenga: capacidad(amperios/hora). La capacidad de la batería es un parámetro que muestra cuánta energía entregará la batería en 20 horas. Por ejemplo: un valor de 60Ah significa que la batería entregará una corriente de 3A durante 20 horas.

El segundo parámetro principal es corriente de arranque. Este parámetro muestra la corriente máxima que la batería puede entregar en 30 segundos.

Si lo explica de manera muy primitiva, entonces la capacidad de la batería es responsable de cuánto tiempo puede hacer girar su motor de arranque, y el valor de la corriente de arranque mostrará qué tan rápido lo hará girar.

También en el marcado de la batería, se puede dar un parámetro más: "80 minutos" o "100 minutos". Este - " Reserva de energía". La figura muestra cuánto tiempo una batería completamente cargada puede entregar una corriente de 25 amperios.

Nuevamente, si es muy primitivo, esta cifra muestra cuánto tiempo puede conducir un automóvil con un generador inactivo.

Las baterías se dividen a su vez en atendido Y desesperado. Decídase: si le gusta conducir un automóvil, compre una batería reparable que pueda monitorear y conducir trabajo necesario extendiendo su vida útil.

Si eres una persona más ocupada, puedes tomar uno desatendido. Tiene un cuerpo sellado casi herméticamente y ha estado funcionando exactamente durante el tiempo que ha estado funcionando.

Que opciones elegir

Capacidad del motor

EN caso general, para un coche con motor diesel requiere batería mayor capacidad que por motor de gasolina el mismo volumen

Entonces, para un motor de gasolina con un volumen de hasta 1,5 litros, es adecuada una batería con una capacidad de 45-55 Ah. Para un automóvil con el mismo motor diésel, una capacidad de 65 Ah será óptima.

Para motores más grandes, 2,5 litros y más, respectivamente 65 (gasolina) y 75-100 Ah (diésel).

Estas cifras son, por supuesto, muy aproximadas. Los valores exactos dependerán del modelo de automóvil específico y de los consumidores instalados a bordo (la presencia de aire acondicionado, un calentador adicional, un amplificador musical, etc.).

fabricante de la empresa

El siguiente parámetro es la marca del fabricante. La elección aquí es muy grande.

Cabe señalar que, desafortunadamente, no siempre existe una relación directa "una marca conocida es una excelente batería de alta calidad que le durará muchos años": las condiciones de funcionamiento de un automóvil en particular afectan en gran medida la vida útil.

Hay bastantes casos en los que una batería de gama media dura de 6 a 7 años sin falta, y una de marca cara comprada en un salón muere después de un año y medio.

Se considera que la vida útil normal de la batería es de aproximadamente 4 años en condiciones normales de funcionamiento. La palabra principal aquí es "condiciones de funcionamiento" y, en diferentes casos, las condiciones pueden diferir significativamente: el kilometraje anual es de 40-50 mil km o 10 mil km, la temperatura promedio en invierno es -10 o -30. Todos estos factores afectan la duración de la batería.

Video: qué batería es mejor elegir para su automóvil:

La duración de la vida útil de la batería se ve muy afectada por el número de descargas completas "a cero" y el tiempo durante el cual se descarga la batería.

En cualquier caso, independientemente del precio y la marca del fabricante, al comprar una batería nueva, se le otorgará una garantía de solo 2 años.

dimensiones

El siguiente parámetro a la hora de elegir son las dimensiones físicas: largo, ancho, alto. Debe caber en su lugar habitual en el coche y fijarse con un soporte normal.

Ubicación de contacto positivo

Además, asegúrese de verificar de qué lado está el contacto positivo en la batería: a la derecha o a la izquierda. Si en su caso el positivo está ubicado, por ejemplo, a la derecha, entonces la longitud del cable positivo no es suficiente para colocar el terminal en la instancia en la que el positivo está a la izquierda. Y el diseño de la mayoría. autos modernos baterías móviles no les permite "desplegar" e instalar el otro lado.

Fecha de emisión

Al comprar, preste atención a su fecha de lanzamiento. Puede estar marcado en la etiqueta o en la propia caja de la batería. Si no hay una fecha de lanzamiento en la batería, entonces debe pensar con mucho cuidado: ¿comprarla o no?

Numerosas historias "compradas bateria nueva, y murió un año y medio después” es una explicación bastante habitual. La batería salió de la línea de montaje, permaneció durante seis meses en el almacén de la planta, luego fue al almacén regional y permaneció allí durante otros seis meses. De ahí se trasladó al almacén mayorista de tu ciudad, y recién ahí llegó a una tienda específica. Cuánto tiempo te estuvo esperando en esta tienda también es una gran pregunta. Por lo tanto, es posible que compre una batería nueva que se lanzó hace 2 años.

¿Qué compañía es mejor elegir según las reseñas de los propietarios de automóviles?

De acuerdo con las revisiones en varios coches rusos foros, las baterías más populares son las firmas: "BOSH", "VARTA", "OPTIMA".

Estoy muy satisfecho con el aumento en los últimos años de críticas positivas sobre las baterías rusas, por ejemplo: "TITAN", "AKOM", "PILOT", "BEAST".

Pero seamos justos: su tasa de defectos es algo más alta que la de los fabricantes extranjeros. Esto explica las múltiples disputas en los foros: "¡Compré una batería rusa y la tiré después de 2 años!" o “Compré uno doméstico. ¡He conducido durante 5 años y no he tenido problemas!”.

clasificación de batería automática

bosch plata- reconocido como óptimo para su uso durante todo el año.

Varta Azul Dinámico- el mejor batería de invierno. Corrientes de arranque suficientemente grandes a bajas temperaturas.

Camiseta Optima Roja Para los amantes de todo lo americano. Las baterías de esta empresa en particular se utilizan en Estados Unidos en vehículos de rescate y ambulancia. También tiene altas corrientes de arranque a bajas temperaturas y mínimo desgaste con descargas frecuentes. hecho de acuerdo a Tecnologías AGM(lleno no con un líquido, sino con un electrolito sólido).

Tiumén(Fabricación rusa): excelentes corrientes de entrada a temperaturas muy bajas, combinadas con un precio que es 4-5 veces más barato que los análogos importados.

Medallista- Larga vida útil en condiciones de frecuentes descargas y bajo precio.

Qué baterías de coche son mejores para trabajar a bajas temperaturas

Todos los parámetros indicados para la batería se calculan para una temperatura de +27 grados.

En heladas severas (por debajo de -25), la capacidad de la batería se puede reducir a la mitad. Por lo tanto, en las regiones del norte, a bajas temperaturas, tiene sentido instalar una batería con una capacidad mayor que la original, por ejemplo, 65 Ah en lugar de los 55 Ah estándar.

Pero al mismo tiempo, no debe dejarse llevar: la capacidad de una batería estándar se correlaciona con la potencia del generador del automóvil. Al instalar una batería significativamente más grande, corre el riesgo de que el generador no pueda hacer frente a su carga. Esto será excesivo, lo que puede hacer que se sobrecaliente y se rompa. Se permite instalar una batería con una capacidad de hasta un 20% superior a la original.

Además, a bajas temperaturas, la cantidad de corriente de arranque en frío de la batería es importante. Cuanto mayor sea este parámetro, más fuerte hará girar el motor de arranque el motor de su automóvil que se ha congelado durante la noche. Al elegir una batería, intente mantener este parámetro al menos en 500.

Si vive en una región con un clima templado, entonces piense si debe pagar de más por una gran capacidad o corriente de arranque de la batería.

Cosas a tener en cuenta al elegir una batería

Atención: cuando compre una batería, asegúrese de inspeccionar cuidadosamente su caja en busca de astillas y grietas. Incluso un daño mecánico leve en la carcasa puede indicar que la batería se ha caído o golpeado, lo que significa que la carcasa puede tener fugas y daños internos.

Si compra una batería reparable que ya está llena de electrolito, asegúrese de quitar los tapones y verificar el nivel de electrolito. Debe cubrir completamente los platos.

Importante: ¡Evite descargar completamente la batería!

Cada descarga de la batería "a cero" reduce significativamente la vida útil de la batería. No permitas situaciones en las que la batería esté tan descargada que ni siquiera brillen lámparas de señal en panel auto.

Cabe señalar que en muchos automóviles modernos, la computadora no permite que la batería se descargue a tal estado y, cuando el voltaje cae a un cierto valor, simplemente la apaga.

Conclusión

Compre baterías de empresas reconocidas y probadas en el mercado sobre las cuales puede encontrar información y reseñas en Internet.

No siempre vale la pena tratar de comprar caro bateria importada. Muy a menudo, una batería más barata realiza sus funciones igual de bien. Simplemente mantenga los contactos limpios y evite descargas "cero" frecuentes.

Video: qué baterías son mejores para elegir:

Puede ser de interés:

Escáner para auto diagnóstico auto

Cómo deshacerse rápidamente de los arañazos en la carrocería de un automóvil

Cómo comprobar un coche usado antes de comprar

Cómo solicitar una póliza OSAGO en línea en 7 minutos

Artículos similares

Comentarios sobre el artículo:

Yuri

Como estoy gordo en Murmansk y tenemos heladas severas, cuando cambié mi batería nativa, tomé una nueva con una capacidad de 10% más.

Oleg

Al cambiar la batería, me guié por las revisiones y no me equivoqué. Todo lo demás está en el manual de su coche. Por cierto, no instalé una batería de mayor capacidad, por consejo de expertos. El generador de su automóvil está diseñado para una cierta capacidad y no cargará completamente una gran capacidad, tendrá una carga insuficiente, lo que hará que la batería quede inutilizable rápidamente. Yo mismo lo experimenté cuando era joven.

Ilgiz

Tomé la batería Tyumen 520 A y 60 A \ h. Máquina 2109. O estaba subcargada o fue restaurada. En general, después de un año y 2 meses tuve que tomar uno nuevo. Como dice el refrán, un avaro paga dos veces.

Alejandro

Hace poco tuve que cambiar la batería de mi coche. El anterior tenía 6 años. Corriente de arranque 55 A/h. yo lo tome con lo mismo corriente de arranque. Conduzco un coche todo el año. Las heladas son de hasta -35.

Andrei

Al elegir una batería, no busque demasiada capacidad. La diferencia entre la fábrica nativa y la recién adquirida no debe exceder el 10%. Aquellos. si al comprar un automóvil había una batería de 55 Ah, entonces debe comprar una batería nueva con un máximo de 60 Ah. Una mayor capacidad de la batería amenaza con dañar el generador. Lo que amenaza en el camino, es comprensible, creo que para todos. Te quedarás al margen
Y el segundo punto: no persigas la marca. Mucho más importante es el mantenimiento periódico oportuno de la batería y cómo la usa durante la operación: si enciende las luces y escucha música a todo volumen con el motor apagado, la batería no durará mucho.

Nicolás

Hoy en día, la elección de baterías es bastante amplia, pero debe comprarlas de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento de su automóvil.

sergey

He tenido coches desde 1997. Empecé con Moskvich-412. Y sobre ella estaba la batería de Tyumen. Proezdil 5 años, nunca falló, pero por supuesto, trajo la densidad para el invierno, cargó hasta el tope y la vendió con ella. Desde entonces, si estamos hablando de reemplazar la batería, definitivamente tomaré el Tyumen y le daré servicio. De todos modos, a -50 en invierno y +40 en verano, la densidad debería ser diferente. Y todos funcionaron y no fallaron. Aunque, claro, el asunto no está solo en la calidad, sino que la actitud del conductor significa un gran protagonismo. Algunas personas, en caso de problemas con el bobinado, giran el motor de arranque a descarga total y, de hecho, al mismo tiempo, las placas comienzan a colapsar, bueno, cuánto durará. Es razonable y cuidadoso tratar todo y luego todo funcionará.

Artem

La batería nativa brotó y hubo un problema sobre qué batería comprar. Rebusqué en Internet y me aseguré de que no siempre es necesario tomar importaciones costosas. Hay otros domésticos similares. La condición principal: siempre mire la fecha de lanzamiento, puede resultar que sea nuevo, pero vencido, y luego sea un desastre. Me compré Bosch Silver y puedo usarlo incluso con calor, incluso con frío. Al comprar, examiné cuidadosamente la batería para que no hubiera astillas, grietas y otros daños mecanicos. La tienda advirtió que tardaría más en controlar la carga y no llevarla a cero.

Nicolás

La batería normal funcionó durante seis años, intenté cambiarla hace dos años (en un momento crucial el automóvil no arrancó), la recargué y la olvidé con seguridad hasta hace poco. Este invierno, decidí cambiarlo a propósito, no miré mucho la marca, estaba buscando una batería con una corriente de arranque de 450 - 500 AMPS. Capacidad: un máximo de 60, no es necesario más, ¿por qué cargar unidades regulares? Sí, otro punto importante es la fecha de fabricación. Es a partir de ella que se cuenta la duración de la batería. Como resultado, compré Varta por 5500. Tyumen y este estaban cerca con una diferencia de 800 rublos. Decidió no gastar dinero. Corriente de arranque 540 A, capacidad 60 Ah, auto Niva Chevrolet. Me levanté como un nativo, heladas, aunque todavía no, pero ahora estoy tranquilo.

Ilia

Se pasa por alto por completo un parámetro de batería tan importante como la corriente de desplazamiento en frío (TCC). Como regla general, lo recuerdan después de comprar una batería, y con mayor frecuencia en invierno con heladas -20 ... -26, cuando el motor de arranque se niega a girar el volante incluso con una batería nueva completamente cargada. Bueno, o gira, pero la velocidad de rotación no es suficiente para arrancar el motor. Este parámetro es especialmente importante para los propietarios de automóviles con motores diésel, ya que es mucho más difícil arrancar un motor diésel en climas fríos que uno de gasolina normal. En cuanto a las baterías de automóviles en general, la calidad de las baterías modernas es simplemente terrible, y tanto las baratas como las caras funcionan con una fuerza de 2 a 5 años. ¡Esto es a pesar del hecho de que incluso hace 15 o 20 años, cualquier batería funcionó silenciosamente durante 7-9 años!

Egor

Una oferta muy dudosa sobre baterías reparadas. En primer lugar, probablemente ya no encuentre uno, simplemente no están a la venta. En segundo lugar, si todos los fabricantes han cambiado a sin mantenimiento, entonces debe comprender que los especialistas trabajan allí, que entienden qué es mejor y qué está irremediablemente obsoleto.
Y sobre la capacidad, ¡tampoco estoy de acuerdo! La corriente de carga no depende de la capacidad, por lo que puede excederla dos veces; no le pasará nada al generador. Especialmente para los que viven en el norte. Es mejor girar normalmente una vez con una batería grande que hurgar con una batería pequeña y luego arrancarla con un empujador.

Alexéi

Me gustaría señalar que la "descarga a cero" tiene un efecto beneficioso en las baterías de níquel-cadmio (que se encuentran principalmente en las "japonesas"). Dado que estas baterías tienen el llamado "efecto memoria". Pero para el plomo, una descarga completa, por el contrario, es extremadamente indeseable. También me gustaría añadir que las baterías europeas y japonesas tienen diferentes tipos de terminales. En consecuencia, es posible que una batería no nativa simplemente no sea adecuada, incluso si se tiene en cuenta todo lo demás ("polaridad", es decir, la ubicación del terminal positivo en relación con la carcasa; dimensiones: a primera vista, parece que todas son lo mismo 🙂). Y sí, es recomendable llevar una batería con margen de corriente, así seguro que te durará más.

Novedoso

Compré una batería Topla 66 en otoño, nunca me arrepentí, tenemos heladas por debajo de -30 en Siberia, ¡el auto siempre arranca!

Kostya

Necesita ver qué tamaño de motor y qué motor es gasolina o diesel. En base a esto seleccionamos por amperios, por corriente de arranque y por potencia de reserva. me tomé a mí mismo batería sin mantenimiento, pero en general también se atiende a los que tienen tiempo y ganas (más duradero si lo sigues). Bueno, necesitas ver quién hizo esta batería. Tuve casos en que una marca promocionada duró solo 3 años y una barata aró durante 5 años. Al elegir una batería, siempre miro la fecha de fabricación, así como el estado, para que no haya astillas ni grietas. Trato de seguir las reglas.

Eduardo

Tengo una batería con una "Bestia" de alta capacidad. Para nuestras latitudes del norte, esto es una buena opción. Incluso a -40 el coche arranca inmediatamente.

Andrei

Tuve que cambiar la batería de mi Nexia. Fui guiado en la elección principalmente por el que estaba allí antes. Un fabricante poco conocido, pero que ha trabajado al máximo. Te aconsejo que lleves una batería con una capacidad un poco mayor para el invierno.

Svetlana

La corriente de arranque de 55 A / h es suficiente para el RENAULT LOGAN 1.4 y es mejor tomar la nuestra, TYUMEN BATTERY, verificada personalmente.

Andrei

Al igual que el orador anterior, prefiero y recomiendo nuestro baterías domésticas Tiumén o Kursk. A un costo de al menos dos veces más barato que los extranjeros, pero no funcionan peor, bien o no notablemente peor. Además, durante cien años no se ha inventado nada fundamentalmente nuevo, el mismo caso, el mismo ácido y las mismas placas de plomo. Surge la pregunta: ¿por qué pagar de más tres o cuatro precios por Fuel, Bosch o Mutla? ¡Sí, y vale la pena apoyar al fabricante nacional! Además, durarán aproximadamente el mismo tiempo. Por cierto, quizás no todos lo sepan, pero al final de la vida útil de la batería, se puede devolver por un dinero bastante decente (500-1000 rublos).

Miguel

Tuve una Bars Silver 60 Ah en mi auto, que duró 2 inviernos, y en el tercero comenzó a morir rápidamente. Encendí un cigarrillo 4 veces de los autos de otras personas, luego compré un Flagman 62 Ah, y he estado conduciendo hasta el día de hoy por el cuarto invierno. Por lo tanto, no aconsejo tomar barras)) Diré de inmediato que la electricidad del automóvil está en buenas condiciones, los contactos son buenos, el generador produce carga normal, los cables de alimentación están duplicados, es decir. Akum no murió por fallas en el funcionamiento, sino por sí mismo.

Antón

Tomé una batería Varta de 60 Ah. Ha estado funcionando correctamente durante más de dos años, hasta ahora estoy satisfecho. En invierno, el coche arranca sin problemas, incluso a -30.

Albahaca

Trabajo como vendedor en una tienda de autopartes y de año en año observo la misma imagen: ¡los compradores de baterías en el 80% de los casos toman las baterías equivocadas para su automóvil! Prefieren comprar capacidades más grandes, dicen que son "más fuertes" y "más potentes" que las recomendadas por el fabricante de automóviles. Y después de todo, ni siquiera piensan que se trata de una carga adicional en el generador y una carga insuficiente de la batería (además, crónica). Y luego algunos traen de vuelta, dicen que no sostiene el contenedor, ¡cámbielo! Bueno, ¡por supuesto que no! ¡Está realmente en el atasco de tráfico de la ciudad y no cobra! Camaradas! ¡Compra baterías para tu coche! ¡No fue diseñado y desarrollado por idiotas!

Yuri

Es necesario comprender el principio de funcionamiento de la batería, cuando se descarga, se forman cristales en las placas, y cuando se cargan, estos cristales se disuelven nuevamente, y así, con una descarga profunda, los cristales se vuelven enormes y no se disuelven por completo cuando se cargan. se produce la acumulación y posteriormente se cierra el banco.

sergey

En principio, a la hora de elegir una batería es complicado decidirse, sobre todo para los conductores novatos. Si está determinado por las últimas tecnologías, entonces es mejor elegir uno de gel. Dicha batería no tiene evaporación del electrolito, se puede transportar en cualquier posición, las placas del dispositivo no se desmoronan hasta el final de la vida útil. Pero esta especie Es mejor usarlo solo en climas cálidos o moderadamente fríos. EN este caso, es mejor tener dos opciones: gel + plomo-ácido. Muchos más comienzan a perderse cuando hay muchos asesores y el vendedor está listo para venderle cualquier cosa, solo para obtener ganancias. Hay sitios que te ayudan a elegir una batería para esos. características del automóvil, sin ninguna compra de bienes.

Nicolás

Tengo una batería de Tyumen, el quinto invierno. 60 Ah, 520 corriente de arranque. Lo dejé una vez, cursi no tuvo tiempo de recargar, recorrí cinco kilómetros en el frío durante una semana y luego el automóvil permaneció diez días sin moverse. Quizás cambie para el próximo invierno, pero en Tyumen en cualquier caso.

vladimir

Después de 5 años, la batería se deterioró, sin escatimar dinero, compré una nueva compañía Bosch. Y no me arrepiento, ya llevo siete años patinando tranquilamente, nada me molesta. Eso sí, no tenemos heladas fuertes, pero a -20 arranca sin problemas.

Oleg

Tuve Varta Blue Dynamic salido de fábrica durante 4 años, y si no fuera por mi descuido, lo dejé un mes en el garaje con la puerta abierta. se puede partir y más. Pero, ¡ay!, murió. Tuve que preocuparme por comprar uno nuevo. Al principio quería tomar tanto como el 70, pero consulté con un electricista a tiempo. Comprar uno más potente no ahorra en invierno con un arranque fácil, pero suma hemorroides. El generador no carga completamente dicha batería, además, la carga en la "herradura", es decir. en el puente de diodos del generador puede provocar su falla, y esto es si usted mismo no puede reemplazar los diodos en el generador, entonces necesita un servicio con todas las consecuencias. Por lo tanto, siguiendo el consejo de un electricista, lo tomé con parámetros nativos, pero solo Tyumen. No lo tomé por dinero, sino por consejo. Ya van cinco años sin problemas.

Vyacheslav

Sobre estas baterías, tengo que trabajar mucho con ellas, solo puedo decir que suceden milagros. Entonces, una batería de una marca desconocida, comprada en un puesto cerca de la carretera de circunvalación de Moscú en 1997, duró 9 años, Varta Silver - 3 años y no sobrevivió a 3 inviernos. Tyumen a menudo se apoya en el equipo especial al que le doy servicio, según las revisiones, ha estado cuidando tractores durante 3 años. Y el matrimonio está en todas partes. HUBO un caso de batería Patriot murió más rápido de lo que conduje de Voronezh a Lipetsk.
Se puede filosofar mucho sobre capacidad, fuerza de carga, corrientes de arranque, pero en los tractores MTZ antes había dos baterías de 225 amperios 6 voltios en serie y se cargaban con un generador muy modesto de 35 amperios, y en el MTZ-50 había ningún generador en las primeras versiones, pero una dínamo y de alguna manera, después de todo, los cargó ... estos dos son 225

Alejandro

Prefiero llevar baterías de Tyumen, son económicas y la calidad es bastante decente. Y como el coche es nacional, no veo el sentido de llevar algo más caro. En promedio, trabajan para mí durante 4-5 años, luego cambio, a pesar de que aún no lo han matado. Si, y una vez cada seis meses hago un control de recarga, ya que en un coche sigue sin recargar del todo.

Iván

Vivo en Novy Urengoy, esto es en el Okrug autónomo de Yamal-Nenets. Invierno 9 meses e instalado Webasto, dan una gran carga a la batería. Por experiencia propia, confío en las baterías Tyumen, la capacidad es la misma que la de una batería estándar. Probado en muchos coches, siempre confiado en el arranque del motor de combustión interna.

Denis

Durante mucho tiempo pensé qué batería es mejor elegir para mi automóvil, y ahora seré inteligente al elegirla (ni siquiera conocía muchos parámetros). La batería probablemente durará mucho más ahora.

Andrei

Al comprar o reemplazar una batería, aún debe guiarse por el sentido de la proporción. No hay baterías "eternas", 2-3 años y para reemplazo. ¿Vale la pena tirar el dinero por "marcas" y otros trucos de marketing?

Nicolás

En las tres máquinas. que compré solo en salones, había baterías VARTA. Así, en 2108, se retiró durante 7 años y medio, en Lada Priore, 4 años, y en Veste, 1 año. Así que puse Tyumen en los dos últimos, aunque no elegí más fuerte, como muchos intentan, creyendo que es más fácil encender un automóvil en invierno, pero cargando corriente. Potente no significa mejor, las capacidades del generador están limitadas por su corriente de salida y no siempre podrá cargar su potente batería. Y su carga insuficiente en invierno se manifestará, un día no encenderá su automóvil. He tenido Tyumen en el Prior durante 5 años y he estado conduciendo en Vesta durante dos años. Es cierto que verifico regularmente la carga de la batería y el funcionamiento del generador.

Vitaly

Siempre debe guiarse por el manual del automóvil, al elegir cualquier repuesto para el mismo, esto también se aplica a la batería. Aquí leo reseñas, muchos toman unos más potentes, piensan que en invierno les será más fácil arrancar el coche. Y se olvida que el generador trabaja con mayor carga y no carga completamente la batería. Pregúntale a cualquier electricista del servicio y te dirá que la corriente debe ser la misma que la normal que traía el coche de fábrica. Y en cuanto a las importadas, ahora tenemos suficientes baterías buenas y confiables. producción doméstica así que no malgastes tu dinero. El rendimiento y la fiabilidad de la batería depende únicamente de nosotros mismos, con cuidado de calidad y vida domestica lek 7-8. Se comprueba por propia experiencia.

Anatolia

La batería es sin duda uno de los equipamientos más importantes del vehículo. No es posible arrancar el motor sin una batería con un arrancador y, de hecho, es necesario en la operación moderna de un automóvil. Todavía recuerdo los tiempos en que los coches se arrancaban fácilmente con un motor de arranque torcido, o de forma sencilla, con una manivela especial adaptada para arrancar manualmente el motor. Ahora están ausentes en la configuración del vehículo y correctamente. He tenido varias veces en mi vida cuando la batería falló en el camino, o se descargó por completo, o se cerró por alguna razón. Si era posible arrancar el motor desde el empujador, conduje hasta el lugar. posible reemplazo batería sin parar sin apagar el motor. Hubo casos en que el generador falló. En este caso tuve que andar con batería, rezando todo el camino para que su capacidad y carga fueran suficientes para llegar. Por eso, cuando selecciono una batería, en primer lugar miro su indicador como su posible tiempo de funcionamiento hasta que se descargue por completo. Y así, en general, compro una batería con una capacidad correspondiente a la cilindrada del motor. Para un motor de 1,6 litros, 55-60 amperios hora, respectivamente. Y también para que de tamaño quede bien en el nido y se fije con un soporte para coche.

• ivanovich

  Cuidando bien la batería, cuidado permanente, recargando, la mayoría de las baterías están garantizadas para proporcionar energía al automóvil durante 3-5 años. Cuando los terminales de la batería están constantemente sucios, húmedos, cuando la batería no está firmemente fijada en el asiento, ¿qué se puede esperar de ella? Solo desgaste prematuro y cierre de latas.
  Si compro, entonces baterías con la marca BOSCH, aunque todo esto es una convención.

Con una batería vieja, esto no es vida.

Yu.I. Detochkin

La crisis lo golpeó todo, y el mercado de las baterías no es una excepción. Los compradores se fijan principalmente en el precio. Incluso los propietarios de automóviles prestigiosos no tienen prisa por derrochar en costosas baterías AGM y EFB, que hace unos años todos predijeron un dominio incondicional.

Incluso es algo incómodo hablar de amperios, culombios y grados, si consumidor masivo elige el más barato. Por otro lado, los productos económicos a menudo carecen de calidad, y los ahorros pueden costar bastante dinero... Esta vez decidimos centrarnos en baterías económicas.

Bateria mas barata?

Al principio, la búsqueda de las baterías más económicas de la dimensión más popular 242 × 175 × 190 mm dio un resultado modesto: solo cinco productos con un precio de 2610 rublos para una batería de Podolsk a 3002 rublos para uno de Tyumen. No es suficiente para una revisión completa. Elevaron la barra de precios a 3500 rublos: se agregaron seis baterías más. Pero, ¿qué pasa sin nombres extranjeros de alto perfil: Varta, Bosch, Mutlu? Además, se quedaron atrás las baterías domésticas cercanas a ellas en precio, por ejemplo, AkTeh. En el camino, resultó que algunas marcas orientales no establecieron precios de "crisis" para sus productos: ¡la batería más cara no era Bosch en absoluto, sino la coreana Solite por hasta 5,000 rublos!

Como resultado, obtuvimos dos docenas de baterías. Veamos cómo se relaciona el precio con los amperios-hora y los culombios.

La compra se realizó en una red minorista en abril - mayo de 2016. Los resultados de la investigación se refieren solo a esta muestra y no pueden servir como base para evaluar todos los productos de una marca en particular.

PRINCIPALES CRITERIOS PARA EVALUAR LA CALIDAD DE LA BATERÍA Capacidad de reserva. Muestra cuánto tiempo durará el automóvil con todos los consumidores de energía encendidos (faros, limpiaparabrisas, sistema de ventilación), si su alternador se ha deteriorado. Medido en minutos. Cuanto mayor sea la puntuación, mejor. Energía de arranque reducida con corriente declarada. Caracteriza la energía de la batería en el modo de arranque. Se mide en kilojulios. Cuanto mayor sea la puntuación, mejor. Energía de arranque de corriente única reducida a -18 y -29 ºС. Le permite comparar las características actuales de todas las baterías en las mismas condiciones, independientemente de sus datos de pasaporte. En pocas palabras, cuanto mayor sea la energía, más intentos de arrancar el motor con confianza, ceteris paribus. Se mide en kilojulios. Cuanto mayor sea la puntuación, mejor. Recibir una carga a un voltaje externo constante. Indica la capacidad de la batería para recuperarse de una descarga profunda. En la práctica, una batería que acepta una carga mejor que otras se cargará más rápido cuando viaje. Todas las baterías pasaron la prueba. Nota. Medidas técnicas realizado por especialistas del Instituto de Investigación Atmosférica 3 del Instituto Central de Investigación del Ministerio de Defensa de Rusia. Los resultados de las pruebas se refieren a una muestra específica de baterías y no pueden utilizarse como una característica de todos los productos del mismo nombre en su conjunto.

¿Y lo hará?

La impresión general de los resultados de la prueba es dolorosa. Hay tres razones principales para la frustración. En primer lugar, los vendedores todavía deslizan productos obsoletos, aunque con garantías, sonrisas y sellos. En segundo lugar, es desagradable que en las heladas rusas, de veinte baterías nuevas, once fallaron. En tercer lugar, de dos docenas de baterías, solo dos realmente lucharon por la victoria: Tyumen Battery Premium y Varta Blue Dynamic. Su separación de los rivales fue grave. Y, curiosamente, la ventaja salta a la vista tanto con como sin precio.

Repase las primeras columnas de la tabla, que muestra la capacidad de reserva de las baterías nuevas. Entre paréntesis, damos el "volumen" real de electricidad que paga el comprador. Por analogía con el reabastecimiento de combustible: solicita llenar un tanque lleno y el camión cisterna solo salpicó en el fondo. Pero hay una diferencia: un "error" de una estación de servicio no conducirá a nada terrible, pero una batería descargada, como dicen los profesionales, "se vuelve agria". A menudo esto es irreversible: pierde su capacidad y pierde su eficiencia. Estábamos preparados para ello, así que antes del inicio de las pruebas, como es habitual, cargamos todas las baterías al máximo. Y debe hacer esto antes de colocar la batería en el automóvil. Nuestras mediciones lo confirman.

Ahora sobre los "sobrepagos" de la marca. El milagro no sucedió: todas las baterías poco conocidas se acumularon juntas en la parte inferior de la mesa. Lo más molesto es que los precios de muchos de ellos no son nada baratos. Evidentemente, no tiene sentido pagar de más por tales importaciones. Y la primera mitad de la mesa estaba llena de nombres familiares; le recomendamos que se concentre en ellos.

Lo primero determinar el tamaño de la batería. Se le debe garantizar que encaje en su lugar de trabajo - en Compartimiento del motor o tronco. Simultáneamente determinar la polaridad. Una batería vieja ayudará aquí: mira, ¿más a la derecha o a la izquierda? A menudo, la longitud de los cables no le permite conectar una batería de polaridad "incorrecta". Al elegir una marca de batería, le recomendamos enfáticamente Déjate guiar por la lista de nuestros ganadores años recientes. No se deje engañar por el bajo precio: no hay filántropos en el mercado. La marca determina el valor. Como regla general, con las mismas dimensiones, las empresas serias ofrecen baterías de diferentes capacidades energéticas (por ejemplo, diferentes amperios y amperios-hora declarados). Es mejor tomar el máximo, aunque sea un poco más caro. No vale la pena comprar productos que tengan unidades del tipo “A/h” en las etiquetas o en el pasaporte. Esto indica el analfabetismo técnico de sus compiladores y genera dudas sobre la calidad. La batería comprada debe cargarse sin falta. Después de cargar y remojar (almacenar la batería desconectada del cargador) durante 10 a 15 horas, el voltaje debe ser de 12,5 a 12,7 V. Si se mide inmediatamente después de la carga, las lecturas pueden exceder significativamente el voltaje de circuito abierto real.

todo en su lugar

Para identificar líderes y extraños, hemos introducido un sistema de puntos. En cada tipo de prueba se tomaron los mejores y peores resultados y se les asignó cinco puntos (máximo) y un punto (mínimo), respectivamente. Cada uno de los demás participantes recibió una puntuación intermedia proporcional a su posición entre el líder y el forastero. Por ejemplo, si al medir la capacidad de reserva, el líder mostró el resultado de 112 minutos y el externo, 78, entonces el participante con el resultado de 87 minutos obtiene 2.06 puntos. Si la batería falla en uno u otro tipo de prueba, recibe 0 puntos.

El puntaje total basado en los resultados de las mediciones es el promedio aritmético de cinco estimaciones intermedias. Luego lo dividimos por el precio de la batería, después de lo cual lo llevamos nuevamente a una escala de cinco puntos. Entonces, el puntaje final es esencialmente una buena relación calidad-precio.

Fuera de la competencia en nuestras pruebas estaban las baterías Tyumen Battery Premium y Varta Blue Dynamic. Teniendo en cuenta el precio mucho más atractivo, la "mujer siberiana" subió a la cima. Si no tuviéramos en cuenta los precios, Varta sería el primero. Sin embargo, el "extranjero" tiene una ventaja paradójica más sobre la batería rusa: es más fácil encontrarlo a la venta. Suena ilógico, pero es cierto, y no solo en Moscú.

¿Conclusión? No puede comprar una batería, mirando solo la etiqueta de precio. Los ahorros pueden ir de lado. Mejor tómese un tiempo para familiarizarse con los resultados de nuestra experiencia. ¡Buena suerte con su compra y voltaje estable en la red de a bordo!

LAS MEJORES BATERÍAS PARA UN COCHE: LOS GANADORES DE ZARULEV EXPERTISE
	Batería Premium de Tyumen	Varta	Mutlú
2015	Batería Premium de Tyumen	Topla	Exide Premium
2014	Varta	Bandera	el bosco
2013	Líder de la batería de Tyumen	Mutlú	Real
2012	Varta	Medallista	Topla
2011	Medallista	panasonic	Titán
2010	Medallista	Varta	Bestia
2009	Varta	Medallista	A-mega
2008	el bosco	Medallista	Varta
2007	Mutlú	acom	Medallista
2006	Varta	Medallista	el bosco
2004	Tiumén	Tiumén	Medallista
Lugar	primero	segundo	tercero

lugar 20	19 lugar	18vo lugar	17º lugar
Precio estimado 4900 rublos. Capacidad declarada 60 Ah corriente declarada 500A Peso medido/declarado 13,63/ 13,99 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito - Parece que el nombre de la batería debería recordarle al comprador la conocida marca Exide: la diferencia es una letra. De ahí, quizás, el alto precio. Sin embargo, la batería coreana resultó ser frágil: todos los puntajes están por debajo de los dos puntos. Y a -29 ºC, pidió clemencia: el voltaje descendió por debajo de los 6 V prescritos. Teniendo en cuenta el precio, ocupó el último lugar en la clasificación general.	Precio estimado 4500 rublos. Capacidad declarada 60 Ah corriente declarada 510 un Peso medido/declarado 14,03 kg / no especificado salida de gas central Control de nivel de electrolito - La "energía" débil no se resistió en las heladas rusas: después de 15 segundos de tormento, la tensión cayó bruscamente, eso es todo, llegamos. La capacidad de reserva es inútil. El sobreprecio solo exacerbó el efecto negativo. Penúltimo lugar.	Precio estimado 5000 rublos. 62 Ah (105 min.) corriente declarada 600A Peso medido/declarado 13,54 kg / no especificado salida de gas central Control de nivel de electrolito - Compramos esta batería después de ver el precio que es prohibitivo para una marca de bajo perfil. Y de repente esto nuevo líder¿mercado? Pero en el frío, el voltaje cayó rápidamente por debajo de la marca y la relación precio-calidad determinó el lugar en la cola de la tabla.	Precio estimado 3110 frotar. Capacidad declarada 55 Ah corriente declarada 460A Peso medido/declarado 13,6/ 15,0 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito - La capacidad de reserva es la más baja. A -18 ºC - lo peor. A -29 ºC - pérdida de rendimiento. Esa es toda la biografía. ¿Y de qué sirve que el precio sea bajo?

16 lugar	15to lugar	14to lugar	13 lugar
Precio estimado 3000 rublos. Capacidad declarada (capacidad de reserva) 55 Ah (88 min.) corriente declarada 420A Peso medido/declarado 12,95/ 15,8 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico Cómo empezó todo bien ... El precio es de solo 3000 rublos. E incluso la capacidad de reserva se indica en minutos. Pero luego el carro se convirtió en una calabaza: calificaciones por debajo de dos más una falla después de cuatro segundos de funcionamiento en frío: el voltaje es inferior a 6 V.	Precio estimado 2610 frotar. Capacidad declarada 55 Ah corriente declarada 420A Peso medido/declarado 12,42/ 15,8 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico La batería más barata de la selección. No importa que la corriente declarada sea de solo 420 A, siempre y cuando funcione. Pero la diferencia entre la masa real y la prometida fue de 3,38 kg; no se informó el plomo. En pocas palabras: todas las puntuaciones por debajo de dos puntos. Y en el frío "se acabó la electricidad".	Precio estimado 3300 rublos. Capacidad declarada 60 Ah corriente declarada 520A Peso medido/declarado 14,05/ 16,95 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico Después de pesar, todo quedó claro: faltaban casi 3 kg. Después de nueve segundos de funcionamiento en frío, la batería murió: el voltaje cayó por debajo de los 6 V. Además, esta batería también es la que peor se carga.	Precio estimado 3450 rublos. Capacidad declarada 55 Ah corriente declarada 470A Peso medido/declarado 12,8/ 15,0 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico El precio es razonable, pero parece que volvieron a ahorrar en placas de plomo. A -29 ºС, la batería falló: el voltaje cayó por debajo de la línea de flotación. Sin embargo, la capacidad de reserva inicial tampoco inspiró optimismo: ¡solo 11 minutos! Por lo tanto, aunque no es el último, pero sigue siendo un lugar infeliz.

12º lugar	11º lugar	décimo lugar	9no lugar
Precio estimado 3250 rublos. Capacidad declarada 62 Ah corriente declarada 550A Peso medido/declarado 14,63/ 15,8 kg salida de gas a través de atascos de tráfico Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico Solo 17 minutos de capacidad de reserva original. La razón es obvia: ¡los vendedores no repararon la batería! Lo cargamos y lo devolvimos a la vida. El pesaje mostró una falta de plomo. Después de solo siete segundos de operación en frío, la batería se negó a cooperar.	Precio estimado 4200 rublos. Capacidad declarada 60 Ah corriente declarada 520A Peso medido/declarado 14,25/ 15,5 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico El precio es alto y el plomo por este dinero claramente no es suficiente. La batería tiene miedo al clima frío: no podría dar julios decentes en el frío, resistiendo durante 17 segundos en lugar de los treinta prometidos. En general, no me gustó.	Precio estimado 4750 rublos. Capacidad declarada 60 Ah corriente declarada 540A Peso medido/declarado 13,35 kg / no especificado salida de gas central Control de nivel de electrolito - Desde hace muchos años, tengo que escribir lo mismo sobre Bosch: la eminente marca no me sorprendió con nada. Un lugar modesto en el medio de la tabla, sin un solo resultado memorable. La batería no falló, pero tampoco llamó la atención. El precio es alto, pero la energía no es suficiente.	Precio estimado 2900 rublos. Capacidad declarada 60 Ah corriente declarada 500A Peso medido/declarado 13,31/ 15,7 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico Precio muy atractivo. Y la misma pregunta: ¿dónde está el plomo? Producto demasiado ligero vino de Kazajstán. La falta de plomo fracasó rápidamente: en el frío, la batería se descompuso porque no pudo proporcionar la energía requerida.

8vo lugar	7mo lugar	6to lugar	5to lugar
Precio estimado 4100 rublos. Capacidad declarada 64 Ah corriente declarada 570A Peso medido/declarado 17,05/ 16,8 kg salida de gas a través de atascos de tráfico Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico La batería más pesada de la prueba: se salvó el plomo. Pero un milagro salvó a la batería de fallar: en el momento de la compra, "eso" tenía solo 14 minutos de capacidad de reserva. Menos mal que los expertos lograron resucitarla después de la carga. En este contexto, los resultados mostrados pueden considerarse excelentes. Pero no me gustó el precio.	Precio estimado 4500 rublos. Capacidad declarada 60 Ah corriente declarada 600A Peso medido/declarado 13,73/ 14,4 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico Esta marca siempre se ha visto decente. Así es ahora: la batería entrega regularmente la alta corriente declarada, no le teme a las heladas. Podría haber sido mejor, pero la batería claramente no se recargó en la tienda; esto se evidencia en la capacidad de reserva original.	Precio estimado 3500 rublos. Capacidad declarada 55 Ah corriente declarada 450A Peso medido/declarado 13,95/ 14,3 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico El "oso" siberiano se ha asentado firmemente en el sexto lugar tanto en características como ajustado por precio. La capacidad de reserva en el momento de la compra resultó ser bastante pequeña; aparentemente, la batería había estado en el almacén durante mucho tiempo. Una situación típica: a los vendedores no les gusta hacer un seguimiento de las baterías.	Precio estimado 4100 rublos. Capacidad declarada 60 Ah corriente declarada 600A Peso medido/declarado 15,67/16,4 kg salida de gas central Control de nivel de electrolito - La batería entregó honestamente lo que se prometió, incluidos 600 A sólidos. El precio bloqueó el camino a un lugar más alto: ¡un poco caro para un producto ruso!

Control de nivel de electrolito -

El ganador de numerosos exámenes de años pasados ​​atraviesa hoy malos momentos. La marca salió de nuestro mercado, luego volvió de nuevo. Por lo tanto, el cuarto lugar es, por supuesto, un éxito. Tenga en cuenta que un precio demasiado alto no dejó al "medallista" en el pedestal.

Precio estimado 3520 rublos.

Capacidad declarada 63 Ah

corriente declarada 550A

Peso medido/declarado 15,3/ 15,6 kg

salida de gas central

Control de nivel de electrolito -

La "mujer turca" fue llevada a los tres primeros por un precio relativamente bajo. A juzgar solo por parámetros eléctricos, sería el quinto. Pero la relación calidad-precio ayudó a vencer a la competencia. Sin embargo, esta marca siempre ha estado en el grupo de los líderes.

Precio estimado 4550 rublos.

Capacidad declarada 60 Ah

corriente declarada 540A

Peso medido/declarado 14,78 kg / no especificado

salida de gas central

Control de nivel de electrolito -

Dos nominaciones ganadas, tres - plata. Sin tener en cuenta el precio, Varta se habría convertido en el primero, ya que estaba por delante de la batería de Tyumen por una fracción de punto. Pero la diferencia de precio de uno y medio finalmente lo movió al segundo lugar.

Precio estimado 3000 rublos.

Capacidad declarada 64 Ah

corriente declarada 590 A

Peso medido/declarado 16,6/ 17,2 kg

salida de gas central

Control de nivel de electrolito a través de atascos de tráfico

"Sibiryachka" ganó en tres nominaciones, en dos más fue el segundo. Al final, el precio llevó la batería al primer lugar: Varta es mucho más cara. El resto de los participantes se quedó atrás en términos de parámetros con bastante fuerza. Por cierto, esta es una de las baterías más pesadas de nuestra muestra: nadie sueña con oro sin plomo.

RESULTADOS DE LA PRUEBA*

Para ver la tabla en su totalidad, utilice el desplazamiento horizontal.

*Todas las calificaciones se dan en una escala de cinco puntos (más es mejor).

**Las baterías domésticas están resaltadas.

***Entre paréntesis como referencia se encuentra la capacidad de reserva original de las baterías en el momento de la compra. Este parámetro no participa en la distribución de asientos.

Si no se ha cambiado a un automóvil híbrido o eléctrico de lujo y está utilizando su automóvil familiar de gasolina o diésel para moverse, entonces se ha enfrentado al problema de elegir una batería nueva. Averiguamos qué batería es mejor para un coche 2018-2019, cuáles son las diferencias entre los modelos antiguos y los nuevos, y por qué, con el mismo coste y características del producto, es probable que no consigas exactamente lo que esperabas.

Al compilar esta calificación de baterías, nos basamos en numerosas reseñas de personas comunes que usan estas baterías en sus automóviles. Esta lista contiene modelos de plomo-ácido más antiguos, las últimas baterías de gel y AGM.

Es fácil encontrar una descripción en línea. últimos tipos dispositivos y cómo funcionan. Nos centraremos en describir los mejores modelos, mencionar sus ventajas, señalar las desventajas y orientar el rango de precios de las baterías presentadas.

Las mejores baterías de coche 2018-2019: ¡puntuación TOP 7!

Nuestra calificación incluye las marcas más populares de baterías, marcadas retroalimentación positiva compradores en términos de calidad, precio y durabilidad de la obra. La lista incluye marcas de producción nacional y extranjera. consideraremos siguientes modelos baterías:

• Bestia 6 ST-55
• Varta ultra dinámico
• Topla Stop&Go
• bosch s5 plata plus
• MUTLU Calcio Plata L3
• Premium de la batería de Tyumen

En el artículo encontrarás las principales características de un modelo en particular, más ventajas, desventajas y conocer su costo. Entonces empecemos.

Bestia 6 ST-55

Abre la clasificación de la batería de plomo-ácido doméstica. El espécimen llama la atención principalmente por la comodidad de transporte gracias al asa. Su diseño facilita la recarga o el cambio de electrolito. La batería se produce utilizando la tecnología Ca ​​\ Sb, por lo que fue posible lograr flujo bajo electrolito, que a su vez reduce la probabilidad de una rarefacción repentina a cero.

Características:

• voltaje 12V;
• capacidad 55 Ah;
• corriente de arranque 530 A;
• polaridad directa +/-;
• tamaño 242x175x190;
• peso 15,8 kg.

Después de usar la batería en otoño e invierno, ¡quedé satisfecho! El automóvil está estacionado al aire libre y debe encenderlo casi todos los días, independientemente del clima y la temperatura. Este invierno muy frio estuvieron de pie solo una semana, pero durante estos días la batería nunca falló: ¡giraron obstinadamente el motor hasta que arrancó! Ayer revisé la batería con un enchufe de carga y quiero decir que los indicadores no han cambiado mucho en seis meses de funcionamiento.

ventajas

• vive bien en las condiciones del invierno ruso;
• absolutamente seguro en términos de ignición gracias a los parallamas incorporados;
• cuerpo de polipropileno.

menos

• el tamaño no es adecuado para todos los automóviles;
• vida útil corta (alrededor de 3 años);
• peso 15,8 kg.

Precio: 3 600 r

Todo automóvil moderno necesita una batería. No se puede decir que este elemento actúe como el corazón o la unidad principal del vehículo, pero es difícil sobrestimar su función y significado.

Si nos fijamos en la gama actual, es bastante difícil decidir qué batería será la mejor para el coche y a qué fabricante dar preferencia. Después de todo, los dispositivos difieren no solo en nombre o apariencia, sino que también se refieren a varios tipos, tienen un principio de funcionamiento y características diferentes. En algunos casos se requiere llevar una batería de 75 Ah, y en otras situaciones con 60 Ah es suficiente.

Una de las formas más sencillas de elegir es usar clasificaciones actualizadas entre mejores baterías para auto Esta no es la única herramienta que un automovilista debe usar al elegir, pero con la ayuda de las calificaciones es mucho más fácil reducir la lista de posibles candidatos a, literalmente, unos pocos modelos.

Antes de hablar de los mejores baterías de coche 2019, debe estudiar los tipos de baterías y sus características. La calificación actual se dividirá en 5 partes.

Tipos de batería

Hay varios tipos principales de baterías para automóviles, que se dividen en 3 tipos. A saber:

• Plomo-ácido. Sus puntos fuertes incluyen el bajo costo y la gama más amplia entre todas las baterías existentes. Pero al mismo tiempo, se vuelven peligrosos cuando se despresurizan, requieren un relleno periódico de agua destilada especial y tampoco les gustan las descargas profundas.
• tipo especial de batería, creado para vehículos modernos. Entre las ventajas se encuentran la hermeticidad, la larga vida útil y la resistencia a temperaturas bajas. Al operar una batería de este tipo, debe tenerse en cuenta que tiene miedo de sobrecargarse y también es bastante costosa.
• Gel. Son altamente resistentes a las descargas profundas, tienen una larga vida útil y una buena estanqueidad. Pero son caros y la corriente de arranque puede caer brusca y dramáticamente a temperaturas del aire extremadamente bajas.

Las baterías ideales no existen, y esto hay que entenderlo. Por lo tanto, en el ranking de las mejores baterías de automóviles, representantes de varias categorías con rendimiento óptimo y costo adecuado, que corresponde a las capacidades de la batería propuesta.

Categorías de calificación

En estas listas, la elección no está limitada, ya que regularmente se lanzan baterías más nuevas y avanzadas, donde corrigen los errores de sus predecesores, mejoran características de presentación haciendo cambios estructurales. Pero en el marco de la calificación, se recopilan modelos de muy alta calidad y dignos de su atención. Han demostrado su valía y confiabilidad en operaciones reales y pruebas en varias condiciones difíciles.

• baterías domésticas de plomo-ácido;
• dispositivos extraños de plomo-ácido;
• baterías AGM;
• modelos de gel;
• Batería para vehículos AvtoVAZ.

Al mismo tiempo, no debemos olvidar que la elección se realiza no solo en función de la calidad y las características de la propia batería. Definitivamente, debe consultar el manual del propietario del vehículo y comprender exactamente qué características y parámetros deben estar en la batería específicamente para su automóvil.

Baterías de plomo-ácido de producción nacional.

A pesar de los intentos de promover los productos nacionales, la calidad productos rusos a menudo hay muchas quejas. Pero lo sorprendente aquí es que esto no se aplica a la batería. En Rusia, realmente saben cómo fabricar baterías para automóviles confiables y de muy alta calidad.

Es imposible negar el hecho de que son los fabricantes rusos quienes saben mejor que otros cómo adaptar adecuadamente el dispositivo para que funcione con confianza en las difíciles condiciones rusas.

Pero a la pregunta de qué batería es más correcta y mejor comprar para un automóvil, un conductor ruso a menudo dirá que es la más económica y eficiente. Y luego solo queda la opción con dispositivos de plomo-ácido. Son los más asequibles desde el punto de vista financiero y los más comunes, lo que le permite encontrar una batería con las características y los parámetros de funcionamiento necesarios.

Echemos un vistazo a los 4 primeros mejores baterías para carros tipo de ácido de plomo de fabricantes nacionales.

• Voltio clásico. Esta es la batería más barata que cumple completamente con los requisitos de los fabricantes de automóviles. Además, dicha batería se puede instalar de manera segura en automóviles de producción rusa y extranjera. En la fabricación de este modelo, no ahorraron en plomo. Algunos usuarios notan una resistencia bastante débil a las bajas temperaturas. Por lo tanto, en regiones donde la temperatura cae por debajo de -20 grados centígrados en invierno, debe tener cuidado y controlar el nivel de carga. El modelo de batería cuesta alrededor de 2,3 mil rublos.
• Istok 510A. El dispositivo tiene buena resistencia a descargas profundas. Cuesta alrededor de 3,5 mil rublos. Corresponde totalmente a su valor. La batería funciona bien en trabajos en automóviles nacionales y automóviles extranjeros. Si se realiza un mantenimiento regular y adecuado, la vida útil será de al menos 4 años. La peculiaridad del modelo es el uso de una fusión de antimonio, que asegura la resistencia a descarga profunda.
• Akom Estándar 62. Cuesta bastante, pero tiene características decentes según el pasaporte. En condiciones reales, funciona un poco peor de lo que promete el fabricante. La resistencia a las heladas realmente no es la mejor forte esta batería Pero su popularidad sigue siendo alta. Dicha batería se usa activamente en los servicios de taxi y en áreas donde se requiere un movimiento constante. carros pasajeros. Si tiene un garaje, no notará problemas con la resistencia a las heladas. La presencia de un indicador de carga también da sus ventajas. El precio actual es de unos 4,3 mil rublos.
• Batería Premium de Tyumen. Actualmente, expertos y consumidores comunes la consideran la mejor batería doméstica. La planta de Tyumen ha podido establecerse durante mucho tiempo con mejor lado. Incluso a una temperatura de -30 grados, la batería se comporta de manera estable y garantiza un arranque normal del motor. Con su características dignas, la batería se ofrece por un precio bastante adecuado. El precio actual es un promedio de 3,9 mil rublos. El único problema es precisamente la popularidad, por lo que la batería comenzó a falsificarse activamente.

Si todavía hay dudas, nadie prohíbe dar preferencia a los fabricantes extranjeros.

La demanda de baterías importadas en Rusia es bastante alta. Además, los compradores los toman activamente, incluso a pesar del costo más alto en comparación con sus contrapartes nacionales.

Es interesante descubrir no solo qué marcas de baterías entre los fabricantes extranjeros son las mejores para sus automóviles, sino también qué tan bien las empresas extranjeras hacen frente a la creación de dispositivos de plomo-ácido adaptados a las condiciones operativas rusas.

• Toro inicial por estandarte. La empresa coopera con fabricantes de automóviles europeos, actuando como proveedor de componentes para vehículos VAG. Sin embargo, los dispositivos son adecuados para autos nacionales y autos hecho en japones. El diseño consta de plástico resistente a las heladas, que proporciona operación a largo plazo bajo diversas condiciones de temperatura. Hay protección contra cortocircuito y autoencendido. Debido al uso de una cubierta de laberinto, el electrolito no hierve en la batería y no se sobrecalienta. Definitivamente vale la pena tomar un modelo de este tipo si está dispuesto a pagar alrededor de 7 mil rublos por él. Pero el dispositivo se ha ganado su merecido lugar en el top 10 extendido entre las mejores baterías para automóviles.
• Exide Premium EA770. Un producto de una marca americana, aunque la producción en sí se ha establecido en fábricas de Polonia y España. El dispositivo proporciona una excelente corriente de arranque, pero la vida útil rara vez supera los 4-5 años. El precio de 5,5 mil rublos puede confundir a algunos, pero en muchos sentidos la batería corresponde al valor declarado. Los automovilistas experimentados recomiendan comprar este modelo de fabricación española, ya que utilizan una mejor carcasa de plástico.
• Multi Calcio Plata. Una batería de un fabricante turco por valor de unos 5 mil rublos. Por su cuenta Parámetros técnicos no inferior a mucho más competidores caros. La única advertencia es que la corriente de irrupción cae más rápido cuando la temperatura cae por debajo de -30 grados centígrados. Dado que el modelo es asequible y de alta calidad, esto llevó a la aparición de muchas falsificaciones. Por lo tanto, debe tener más cuidado con la compra.
• Varta Azul Dinámico D43. Producto calidad alemana por valor de unos 5,5 mil rublos. El modelo ha existido durante mucho tiempo, pero se somete regularmente a actualizaciones y mejoras. La mayor parte de los consumidores indican un rendimiento prolongado y sin problemas durante 5-7 años. Pero tenga cuidado al comprar esta batería, ya que cada vez se encuentran más falsificaciones en el mercado.

Si estudias detenidamente calificación real, habiendo estudiado baterías de automóviles rusas y extranjeras, no verá una diferencia significativa en términos de características operativas y técnicas. Modelos extranjeros se consideran de mayor calidad y duraderos, pero en realidad esto es solo un estereotipo establecido. La práctica demuestra claramente que las baterías de plomo-ácido nacionales e importadas, independientemente del origen, con el enfoque correcto de producción, funcionan igual de bien, con confianza y durante mucho tiempo, y también tienen deficiencias y lados débiles.

baterías AGM

Las baterías tipo AGM se utilizan para su instalación en los automóviles más modernos, que prevén el uso de una gran cantidad de dispositivos electrónicos. Estos consumidores necesitan trabajo estable y buenas especificaciones técnicas.

Además, las baterías AGM se sienten mejor en viajes cortos por la ciudad, ya que las contrapartes de plomo-ácido no siempre tienen tiempo para cargarlas adecuadamente.

Todas estas baterías tienen una desventaja general. Este precio alto. Con indicadores de capacidad similares, un dispositivo AGM costará de 3 a 4 veces más que las baterías de plomo-ácido. Si un automovilista decide tomar una batería de este tipo, definitivamente no quiere gastar dinero. Para hacer esto, debe mirar la calificación actual, donde se recopilaron los mejores representantes del segmento de baterías AGM.

• Tudor empezar a parar TK600. Teniendo en cuenta la amplia gama de baterías diseñadas para coches con sistema Start-Stop, este modelo del fabricante luxemburgués tiene el precio más atractivo. Además, el bajo precio no significa bajo rendimiento o bajo rendimiento. La batería también se distingue por un conjunto rápido de capacidad durante viajes cortos desde el generador. El dispositivo funciona bien a bajas temperaturas, muy rara vez requiere una carga. Además, se trata de una batería que no requiere mantenimiento, por lo que no tendrás que prestarle especial atención. El precio promedio es de 9,2 mil rublos.
• bosch s5 a13. Bosch es uno de los líderes reconocidos en varias áreas de producción, incluida la fabricación de baterías. El modelo presentado tiene una alta corriente de arranque, capaz de arrancar casi cualquier vehículo. Otro dispositivo mantiene perfectamente el voltaje, lo cual es bueno para la operación urbana. La carga desde el generador requiere un mínimo de tiempo. La batería también es libre de mantenimiento. Los consumidores notan una resistencia ejemplar a las cargas de vibración. El precio supera ligeramente los 11 mil rublos.
• Topla Stop&Go. Coche de batería esloveno, que actualmente ocupa el primer puesto en el ranking mini. la batería tiene Buen rendimiento, ideal para viajeros urbanos y viajes cortos. La batería es increíblemente duradera y funciona muy bien con todos los autos que usan el sistema Start-Stop. Al mismo tiempo, el precio no es tan alto y es de unos 12 mil rublos. Si tiene un automóvil premium, gastar dinero en una batería AGM de este tipo sería la decisión correcta e inteligente. En comparación con los análogos, la batería presentada tiene un aumento de 3 veces en el número de ciclos de funcionamiento. El diseño utiliza un diseño especial de las placas, destinado a proteger contra las cargas de vibración y aumentar la potencia de la corriente de arranque.

Si necesita equipar su automóvil de pasajeros con una batería AGM, considere no solo qué marca o fabricante se indica en el estuche. Atención especial preste atención a la conformidad de las especificaciones técnicas de la máquina y de la batería.

Las mejores baterías de gel

No todos los automovilistas rusos conocen las baterías de gel o tienen experiencia personal en su uso. Como en el caso de la categoría anterior de baterías, los dispositivos de gel están enfocados a los autos modernos que se diferencian nivel alto consumo de energía.

Su lado débil es un precio alto. Y para tomar la decisión correcta, y su dinero no se gastó en vano, compre líderes y reconocidos favoritos del mercado. Habiendo comprado la batería de gel para automóviles más confiable y de alta calidad, es poco probable que desee su elección, y la próxima vez comprará una batería de este tipo nuevamente.

• Exide Excell EB602. Marca americana cuyos productos para mercado ruso producido en Polonia y España. Excelente calidad de construcción, el uso de un electrolito tipo gel contribuye a aumentar el número de ciclos de trabajo en al menos 2 veces, en comparación con los dispositivos AGM. Las placas están hechas a base de plomo purificado, que además se somete a una aleación de plomo y calcio. Por lo tanto, el fabricante logró aumentar la vida útil a 12 años. Pero el precio del dispositivo será de casi 17 mil rublos.
• delta gx1260. El fabricante afirma una vida útil mínima de 12 años. El modelo se caracteriza por un alto grado de resistencia a bajas temperaturas y descarga profunda. La desventaja es el costo. El precio actual de la batería es de unos 16 mil rublos. Pero los propios consumidores notan que el precio es totalmente consistente con las oportunidades ofrecidas. Lo único que se le exige al conductor es revisar periódicamente la limpieza de las terminales. De lo contrario, no se requiere mantenimiento.
• Varta ultra dinámico. Una batería de gel alemana muy fiable y duradera que cumple plenamente con los requisitos de los principales fabricantes de automóviles. Este modelo se utiliza a menudo para linea de ensamblaje automóviles fabricados por Kia, Toyota, Volkswagen, etc. Entre las ventajas se encuentran una buena corriente de arranque, un alto nivel de confiabilidad y operación a largo plazo. La desventaja es la posible pérdida de energía en condiciones de baja temperatura.
• Top Amarillo Óptima. Una empresa de los EE.UU. ha introducido la tecnología más avanzada en la creación baterías de gel. El apilamiento en espiral de las placas hizo posible crear baterías compactas con bancos cilíndricos característicos. El dispositivo entrega corriente rápidamente con aumento de potencia, que es perfecto para los fanáticos de los potentes sistemas de audio para automóviles. Si está dispuesto a pagar casi 20 mil rublos por una batería, es poco probable que se sienta decepcionado con su elección.

Si gastar esa cantidad de dinero en una batería de gel o no, depende de cada propietario de automóvil personalmente. Pero si tienes suficiente Automóvil caro con un alto nivel de consumo de energía y electrónica integrada, definitivamente debería tomar una batería AGM o de gel. Es poco probable que los modelos de plomo-ácido convencionales puedan hacer frente a las tareas.

La mejor opción para autos VAZ.

No es para nada necesario gastar mucho dinero y discutir sobre cuál es mejor, una batería Bosch o Varta, pagando cantidades impresionantes por ellas.

Para los autos domésticos, los más económicos son perfectos, pero bastante resistentes y baterías de larga duración. Nadie prohíbe comprar productos de Topla o Mutlu, ya que son reconocidos favoritos y.

Puede discutir sin cesar sobre qué batería es mejor, comparando los modelos de Bosch y Wart, o productos de otras marcas líderes. Pero, de hecho, esto no es tan importante para los propietarios de automóviles domésticos económicos. Lo principal para ellos es conseguir una batería. buena calidad al máx.

Vale la pena destacar varios modelos populares de fabricantes menos conocidos, cuyas baterías han logrado demostrar su eficacia y son una elección digna en términos de relación precio-calidad en relación con los automóviles de fabricación rusa.

• Timberg poder 60. Tiene alta corriente de arranque y precio razonable en la región de 2,5 mil rublos.
• Tornado 55. Un producto de un fabricante ruso con un precio similar. Muy apreciado por los consumidores por sus características de rendimiento y resistencia a las bajas temperaturas.
• Bestia ST55. Excelente relación calidad-precio. Con un costo de alrededor de 4,5 mil rublos, esta batería tiene un diseño elegante y un buen rendimiento. La estabilidad del trabajo no siempre es ejemplar, pero por el dinero es un problema esperado.
• Titán Euro Plata 61. Mayoría modelo confiable en la calificación de baterías diseñadas para automóviles domésticos. Directamente involucrado en la producción. empresa americana salida. La batería se siente muy bien en condiciones extremas ya bajas temperaturas.

Es importante entender que alrededor de las baterías de automóviles diferentes fabricantes y marcas, siempre habrá debate sobre quién ofrece mejores productos y diseños modernos. Hasta ahora, las disputas sobre qué batería sería mejor usar no han disminuido cuando están representados fabricantes como Akom y Tyumen, Varta y Bosch, Topla o Mutlu.

Todos tienen sus fortalezas y debilidades. E incluso cuando la batería tiene un rendimiento potencialmente mejor y amplias capacidades operativas, esto no garantiza que este modelo en particular sea la mejor y más correcta solución para su vehículo.

Las calificaciones actúan solo como una herramienta auxiliar, facilitando y simplificando un poco la elección. Pero primero, observe los requisitos del fabricante de automóviles y el nivel de consumo de energía de su vehículo. Se desaconseja encarecidamente ahorrar en pilas. Compre dispositivos de alta calidad de fabricantes de confianza. Además, no se olvide del problema real de la existencia de falsificaciones, cuando bajo la apariencia de costosas y batería confiable Se pueden comprar baterías de bajo grado e inestables.