El crossover compacto chino actualizado Chery Tigo se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing esta primavera. El automóvil enamoró de inmediato al público en general, ya que potencialmente podría reemplazar las modificaciones SUV no muy exitosas en el mercado. La gama de modelos de la preocupación se repuso con otro vehículo, que se planea vender en Rusia y Europa. El auto saldrá al mercado interno por casi un año, pero por el bien de este SUV se puede esperar. En términos de la relación entre precio y calidad de construcción, será bastante difícil encontrar una alternativa digna. Atrás quedaron los días en que todo lo fabricado en China se consideraba poco fiable. Los automóviles asiáticos se están consolidando cada vez más en el mercado mundial.
Precios y configuración Chery Tigo
Los datos precisos sobre el costo del crossover actualizado aún no han sido. Más bien, la dirección de la empresa ya ha aprobado precios solo para el mercado chino. Al mismo tiempo, Tigo deberá pagar 74.000 yuanes por el equipo básico. Por esa cantidad de dinero, los compradores obtendrán una gama bastante decente de opciones, un interior bellamente terminado y un buen motor, adecuado para conducir no solo en la ciudad, sino también en terrenos irregulares.
El costo máximo de SUV en China llegará a 96 mil yuanes. Hablamos de la versión Luxury con una innovadora CVT, tapicería de cuero y una unidad de potencia media. Traducido a rublos, la horquilla de precios del modelo oscila entre 410 y 540 mil. En consecuencia, el automóvil se puede llamar con seguridad un presupuesto.
Un poco de historia
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Tiene muchas ventajas. Vea nuestro material sobre los pros y los contras de este crossover.
El estreno mundial de este SUV tuvo lugar en 2005. La versión original era bastante cruda. Los automovilistas encontraron un mar de deficiencias en el funcionamiento de varios sistemas, por lo que la preocupación tuvo que eliminarlas lo más rápido posible. El modelo no fue particularmente popular, pero debido al bajo precio, se observó un aumento constante en las ventas.
Cabe destacar que la dirección de la empresa se centró inmediatamente en el mercado ruso. Además de la planta principal en Wuhu, el crossover también comenzó a producirse en 2006 en Kaliningrado. Sin embargo, dos años después, fue necesario transferir la producción a Taganrog, la tendencia no cambió.
Hoy, el SUV se exporta a más de 35 países de todo el mundo. Por supuesto, en comparación con los líderes mundiales en la industria automotriz, esta cifra no parece tan sólida, pero para un automóvil chino, la cifra es bastante satisfactoria. El montaje del SUV también está establecido en Egipto y Estambul. Según los expertos, la apariencia de Tigo se copió en gran medida de la Toyota RAV4. Los diseñadores no negaron tal afirmación. Sin embargo, se abstuvieron de comentar en absoluto, por lo que no será posible sacar conclusiones finales.
Modificaciones
El modelo no existe desde hace tanto tiempo, pero los fanáticos de la línea ya lograron sobrevivir a dos generaciones y muchas modificaciones del crossover. Algunas versiones se han convertido en autos completamente independientes, aunque todo comenzó con la primera generación de Chery Tigo, lanzada allá por 2006.
Uno de los SUV chinos más populares en el mercado nacional puede llamarse Chery Tiggo FL. Esta es una de las modificaciones del SUV clásico, que se vende como modelo independiente desde hace varios años. Las diferencias con el progenitor de esta máquina se encuentran en la gama de motores ofrecidos, el acabado interior, el exterior y las especificaciones técnicas. La versión FL se considera más ligera. Tiene menos peso en vacío y también dimensiones generales.
Se puede destacar por separado el Chery Tiggo 3. El automóvil demuestra una dinámica de conducción decente y un buen rendimiento. Provenía de la versión estándar de Tigo. El modelo actualizado se presentó en 2011 en Shanghái. Luego, los expertos predijeron la fama mundial del SUV, sin embargo, como ha demostrado la práctica, las cosas empeoraron un poco.
Otra modificación puede llamarse Chery Tigo 5. El vehículo tiene un código de fábrica T21, lo que indica su independencia. Sin embargo, al igual que el FL, este crossover comenzó con el clásico Tiggo. De la línea de SUV chinos, este SUV puede llamarse con seguridad uno de los más exitosos, pero también costoso.
Para terminar este auto, los desarrolladores no escatimaron. Los materiales fueron seleccionados exclusivamente de alta calidad. Incluso exteriormente, el automóvil se parece más a un representante de la industria automotriz japonesa que a un chino. Los indicadores de rendimiento también caracterizan el modelo solo en el lado positivo.
Compañeros de clase de Cherie Tigo
Entre los competidores directos del crossover se encuentran Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai ix35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand X7, Skoda Yeti y otros vehículos de categoría económica. Es bastante difícil comparar un automóvil con compañeros de clase, porque tiene cierta especificidad. Para la mayoría de los compradores de Tiggo, el precio de un SUV fue el factor principal en su elección. El presupuesto limitado hace que sea imposible comprar un automóvil de alta gama, por lo que la gente tiene que mirar de cerca los modelos chinos.
Vale la pena decir que las ventajas del SUV en comparación con los competidores son generalmente buenas unidades, una caja de cambios flexible y un baúl espacioso. No se olvide de la hermosa apariencia, copiada del Toyota Rav 4. De hecho, fue el diseño el que se convirtió en una de las bazas de Tigo. Es difícil encontrar autos hermosos en la clase de autos económicos, y este crossover tiene un exterior bastante decente. Entre las carencias, cabe destacar el mal aislamiento acústico, la fragilidad de la mayoría de las piezas, la escasa resistencia al desgaste de los componentes y un sistema de frenado mal depurado.
apariencia del coche
Desde el frente, el modelo se ve agradable y confiable. Un gran capó cuelga aproximadamente sobre un enorme parachoques. Actúa como un elemento colectivo de toda la parte frontal del cuerpo. Las cúpulas de los equipos de iluminación general tienen una forma clásica. Se estrechan ligeramente hacia los pilares del techo. Los faros hacen frente a su propósito previsto. La rejilla del radiador es pequeña. Sin embargo, la termorregulación no sufre por esto, lo que significa que no hay necesidad de cambiar nada. La entrada de aire, por el contrario, ocupa un gran espacio cerca del borde inferior. Junto a él hay pozos no menos grandes para luces antiniebla. Las luces de marcha no son particularmente notables. En general, las formas son inclinadas y redondeadas. Los refuerzos se pueden rastrear solo en los lados de la campana.
Al examinar los flancos, el parecido con un SUV japonés ya no parece tan evidente. Los pasos de rueda no sobresalen especialmente a los lados, pero tienen una ranura completamente dimensional. Los discos en ellos se instalan pequeños. Debido a esto, la imagen general del SUV se estropea un poco. También se podrían usar ruedas grandes. Los pilares del techo delantero están bastante sucios. El nivel de la subventana es casi el mismo en todas partes. No es particularmente alto, lo que significa que la visibilidad desde la cabina debería ser buena. No hay estampados en las puertas, pero un largo inserto de metal se traza más cerca del fondo. Se necesita exclusivamente para la decoración de automóviles. Las manijas de las puertas son cómodas y resistentes. Los espejos retrovisores están plantados sobre fuertes patas. Los rieles de techo pequeños son visibles en el techo.
No es el pienso más original y vistoso, pero sobre todo práctico y cómodo. En primer lugar, esto se refiere al gran portón trasero, que ocupa casi todo el espacio de la parte trasera de la caja. El techo termina con un pequeño alerón de serie. Sin él, el manejo cruzado no sería muy bueno. El equipo de iluminación dimensional está representado por lámparas de techo estándar y luces de circulación auxiliares. La rueda de repuesto se coloca directamente en el plano de la hoja. Las matrículas están plantadas en un pequeño estampado. El tubo de escape está protegido por un borde de plástico. En general, la apariencia de Cherie Tigo es bastante satisfactoria. Sobre todo por tu dinero.
Salón Chery Tigo
El interior del crossover no ha cambiado mucho después del rediseño planeado. De las novedades, se puede distinguir una pantalla de 6,5 pulgadas, que está disponible en una configuración de lujo. El salón está diseñado para cinco personas. Como suele ser el caso, el pasajero sentado en el centro no estará muy cómodo en el sofá de la segunda fila. No hay tales problemas en el frente. El apoyo lateral de los asientos es blando, pero salva en giros bruscos. La tapicería de los asientos no es de muy buena calidad. Se desgasta bastante rápido. La situación es similar con los plásticos duros. Los especialistas en ergonomía han hecho un gran esfuerzo para que la cabina sea lo más cómoda posible, pero aún quedan algunas quejas al respecto.
El volumen del maletero es de 520 litros. Para un SUV compacto, esto ni siquiera es muy malo. El diseño de la segunda fila de asientos aumenta la capacidad en 2,5 veces. La plataforma plana resultante es adecuada para colocar cualquier carga sobre ella.
Tecnología
El equipamiento inicial no puede presumir de nada lujoso. Incluye radio simple, aire acondicionado, sensores de aparcamiento, mando a distancia en el volante y un conjunto mínimo de seguridad, compuesto por dos airbags y cinturones. La versión Luxury es mucho más interesante en cuanto a la gama de opciones. Cuenta con un sistema multimedia bastante decente, navegador, pantalla de 6,5 pulgadas, climatizador, columna de dirección regulable, asientos calefactables para conductor y acompañante, espejos retrovisores, elevalunas eléctricos delanteros y traseros. No se olvide de ABS, EBD, EBV, EBFD, cierre centralizado y muchas otras características útiles.
En esta configuración, Tigo parece ser un vehículo bastante decente. Desafortunadamente, no todos los sistemas están bien depurados, por lo que hay fallas en su trabajo.
Especificaciones Chery Tigo
Se ofrece una amplia gama de motores de gasolina y diesel para el modelo, pero está seriamente restringida en el mercado nacional. Las más comunes son tres opciones. Se trata de motores de gasolina de 1,6, 1,8 y 2,4 litros. Sus capacidades son de 119, 130 y 132 CV. Son excelentes para conducir en la ciudad. Las condiciones todoterreno difíciles pueden plantear algunos desafíos para este SUV.
Como caja de cambios, se ofrece una selección de 5 transmisiones manuales o 4 transmisiones automáticas con variador. Ambas opciones de transmisión no son ideales. El consumo de combustible es de aproximadamente 8-10 litros por cien en un ciclo combinado de operación. El consumo hasta cien se realiza en 11,2 segundos. El valor de la velocidad máxima no supera los 170-185 km/h.
El debut del crossover compacto Chery Tiggo (T11, Tiggo 3) en el mercado chino tuvo lugar en la primavera de 2005, y desde diciembre del mismo año comenzaron sus ventas en Rusia. En nuestro país, el montaje de Tiggo se lleva a cabo en Kaliningrado en la planta de Avtotor y en Novosibirsk (planta NAZ). En el Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2007, se presentaron los nuevos modelos Tiggo 5 y Tiggo 6, cuya producción en serie está programada para comenzar en 2008.
Si no conoce la existencia del RAV4 y CR-V, a los que este SUV es francamente similar, entonces el diseño del Tiggo debe reconocerse como bastante elegante, especialmente porque, según el comunicado oficial del fabricante Chery. Automobile Co., Ltd, Lotus y la japonesa Mitsubishi participaron en la creación del automóvil Automotive Engineering Corp.
El equipamiento básico incluye dirección asistida, columna de dirección regulable en altura, aire acondicionado, faros antiniebla, espejos y elevalunas eléctricos, asientos delanteros calefactables, cierre centralizado, llantas de aleación de 16 pulgadas, ABS y EBD, 2 PB delanteros, uno de 5 discos Cargador de CD, alarma y pintura metalizada. Un interior de cuero y un techo corredizo eléctrico están disponibles por una tarifa adicional.
En términos de capacidad, el Tiggo está al nivel de la generación anterior del RAV4. En el asiento del conductor, una persona corpulenta se sentirá muy a gusto. La ergonomía no es mala; volante de tres radios, forma de los asientos y disposición de los paneles que recuerdan a los japoneses. Las diferencias se relacionan con los detalles del tablero y las teclas de control. El sistema de climatización de serie garantiza una temperatura agradable en el habitáculo. Acomoda cómodamente a cinco personas. La fila trasera de asientos tiene capacidad para tres pasajeros, aunque la entrada es algo estrecha. Volumen del maletero 456 l. Se puede aumentar aún más abatiendo individualmente los respaldos de los asientos traseros.
En Tiggo vendido en Rusia, se instalan dos motores de gasolina Mitsubishi con licencia: 2.4 l 4G64S4M (129 hp, 198 N m) y 2 l 4G63S4M (125 hp, 168 N m); para otros mercados, el Tiggo puede equiparse con un SQR481FC de 1.8 litros (132 hp, 170 Nm) y un SQR481F de 1.6 litros (109 hp, 144 Nm). Todos ellos son de 4 cilindros y 16 válvulas con inyección distribuida. Consumo de combustible de 7 a 9,5 litros de gasolina AI-92 cada 100 km en ciclo extraurbano (dependiendo del tamaño del motor y tipo de transmisión). La velocidad máxima es de 160 km/h para un modelo con motor de 1.6 litros, 175 km/h para una versión de 2 litros y 2.4 litros, y 190 km/h (según el fabricante) para un automóvil con un 1.8 -motor de litro. La aceleración a cientos toma 12 segundos.
Los primeros dos motores se agregan como un 5MKPP y una automática de 4 velocidades; versiones con motores de 1,8 l y de 1,6 l - solo con cambio manual. En el mercado ruso, Tiggo es hasta ahora solo con una caja de cambios manual. La caja de cambios está bien hecha: el cambio de marchas es silencioso, suave y claro, la palanca de cambios es cómoda, el esfuerzo para cambiar de marcha requiere poco.
Los motores Mitsubishi brindan una tracción aceptable a cualquier velocidad, debido a esto, la dinámica del Tiggo es bastante decente. Su trabajo merece todos los elogios, aparte de algo de ruido, que puede explicarse por un aislamiento acústico insuficiente.
La mayoría de las modificaciones de Tiggo están equipadas solo con tracción delantera, la completa está instalada solo con un motor de 2.4 litros. En modo normal, el automóvil tiene tracción delantera y, cuando las ruedas patinan, el eje trasero se conecta automáticamente. La ausencia de bloqueos, así como un cambio descendente, limita el uso de la máquina en condiciones todoterreno severas. A pesar de que Tiggo no es un jeep completo, supera la mayoría de los pequeños obstáculos sin mucha dificultad. Un motor potente y una importante distancia al suelo de 155 mm contribuyen a una buena flotación del vehículo en carreteras en mal estado. El espacio libre mínimo a plena carga es de 135 mm.
Frenos delanteros de disco ventilado, traseros de disco. La seguridad de conducción es proporcionada por ABS y EBD. La suspensión delantera es de puntales MacPherson independientes sobre resortes helicoidales, la trasera es independiente sobre brazos transversales y de arrastre. El manejo del auto es bueno en general. La dirección es bastante informativa, a pesar del importante radio de giro del volante. En línea recta, el automóvil se sostiene con confianza, pero en las curvas se balancea un poco; La suspensión maneja la mayoría de las imperfecciones del camino.
Un precio bajo con un equipamiento básico óptimo, buena dinámica y un interior espacioso hacen de Chery Tiggo una muy buena compra para el uso diario.
La tracción en las cuatro ruedas puede ser útil en cualquier época del año. En invierno, las acumulaciones de hielo y nieve acechan a los automovilistas, en la estación cálida: deshielos de otoño y primavera, lluvias y, a veces, realmente desea hacer un viaje a la naturaleza. Chery Tiggo es una opción de tracción total para aquellos que buscan un crossover asequible. Hablemos de las características técnicas de Chery Tiggo a continuación.
La distancia al suelo de este automóvil es de más de 200 mm, por lo tanto, dados los voladizos bastante cortos, el modelo puede hacer frente adecuadamente a todo terreno. En términos de costo - 104.500 hryvnia - Chery Tiggo 2.4 4x4 se ve muy atractivo. Queda por ver cuán tentadora la propuesta de los fabricantes cumple con todos los parámetros declarados en la práctica.
Por cierto, ya hay muchos autos de esta marca en las carreteras de Ucrania. La mayoría de ellos, por supuesto, son de tracción delantera, el primer lanzamiento. Pero los desarrolladores decidieron dejar el exterior de la novedad sin cambios: este sigue siendo el mismo hermano gemelo de la penúltima generación Toyota RAV4.
En el salón Chery Tiggo, comprende por qué el modelo se considera económico. Plástico muy duro y económico del tablero, espacios de diferentes tamaños, lo que indica una baja calidad de construcción, aislamiento acústico deficiente: los chinos no dudaron en ahorrar en todo esto. Pero no escatimaron en ventanas eléctricas para las cuatro puertas de Sheri Tigo, cierre centralizado, asientos delanteros con calefacción de dos etapas y aire acondicionado. Hay suficiente espacio en la cabina incluso para pasajeros altos, y para aumentar el volumen del maletero, los asientos traseros se pueden mover hacia adelante o desmontar por completo mediante simples manipulaciones. En la configuración estándar, la altura del maletero es de 57 cm, y no de 70, como en la mayoría de coches. Pero esto es suficiente para el funcionamiento diario del crossover y los viajes al campo los fines de semana. Es muy agradable que las autoridades fueran tan receptivas. Los pedales son sensibles a los movimientos del conductor, dosificando suavemente el frenado y la aceleración, y la caja de cambios agrada con cambios claros.
Por supuesto, si lo desea, puede encontrar fallas en cualquier automóvil. El diseño del automóvil no es una excepción, por así decirlo, todoterreno, pero debido a la falta de una fila inferior, el motor no tiene suficiente tracción a bajas revoluciones para arrancar fuera de la carretera. Pero, después de haber comenzado a moverse, Tiggo (y este es un derivado diminuto de "tigre") trabaja duro con las cuatro patas: al sentir un deslizamiento, el acoplamiento viscoso redistribuye parte del par a las ruedas traseras. Pequeña suciedad y obstáculos rápidos, el automóvil pasa con entusiasmo pionero. Ese es el problema de tocar. El motor de 130 caballos de fuerza requiere gasolina y debe comenzar con cuidado para no sobrecalentar el embrague. Está claro que una serie de descenso vendría bien. Pero esto, por un lado, hará que la estructura sea más pesada y, por otro lado, conducirá a un aumento en el costo del modelo y su "salida" automática de una serie de SUV económicos. La salida es una primera marcha más corta. Pero los creadores del modelo, por alguna razón, no pensaron en esto antes.
Sería ingenuo esperar de Chery Tigo las características técnicas de los SUV premium y los costosos acabados o una gran cantidad de sistemas electrónicos que facilitan la conducción. Pero el coche vale la pena el dinero. La experiencia de conducción sigue siendo muy positiva. Y deje que la tracción total del crossover chino sea más adecuada para calles resbaladizas de la ciudad que para todoterreno realmente duro. El automóvil tiene una relación precio / calidad ideal y será útil en muchas familias de ingresos medios.
Especificaciones Chery Tiggo
| 2.0 | 2.4 | ||
| Dimensiones | |||
| Longitud (mm) | 4285 | 4285 | |
| Ancho (mm) | 1765 | 1765 | |
| Altura (mm) | 1715 | 1705 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 2510 | 2510 | |
| Ancho de vía de la rueda delantera (mm) | 1550 | 1524 | |
| Ancho de vía de la rueda trasera (mm) | 1495 | 1519 | |
| Voladizo delantero (mm) | 750 | 750 | |
| Voladizo trasero (mm) | 1025 | 1025 | |
| Radio mínimo inversión (m) |
5.5 | 5.5 | |
| Distancia mínima al suelo (mm) | 125 | 125 | |
| Ángulo de entrada | 28° | 28° | |
| ángulo de salida | 29° | 29° | |
| Volumen del maletero (l) | 400 | 400 | |
| Volumen máx. del maletero con asientos plegados (l) |
1365 | 1365 | |
| Capacidad (persona) | 5 | 5 | |
| Peso | |||
| Coche de bordillo kg | 1375 | 1380 | |
| Peso bruto del vehículo kg | 1750 | 1755 | |
| ruedas | |||
| Tamaño | 215/70R16 99H | 235/60R16 100H | |
| Rueda de repuesto | tamaño completo | tamaño completo | |
| Motor | |||
| Modelo | Mitsubishi 4G63 | Mitsubishi 4G63 | |
| Número de cilindros | extensión de 4 filas | extensión de 4 filas | |
| Número de válvulas | 16 válvulas /una superior árbol de levas |
16 válvulas /una superior árbol de levas |
|
| Sistema de inyección | electrónico multipunto inyección de combustible |
electrónico multipunto inyección de combustible |
|
| Desplazamiento cc | 1997 | 2350 | |
| Índice de compresión: | 10.0:1 | 9.0:1 | |
| Máximo poder kW (CV)/rpm |
92/6000 (125 CV) | 95/5500 (130 CV) | |
| Par (Nm/rpm) | 168/3000 | 198/3000 | |
| combustible con plomo | * | * | |
| Transmisión | |||
| Mecanica de caja de cambios | * | * | |
| fórmula de la rueda | 4×2 | 4×2 | |
| Ruedas motrices | frente | frente | |
| Sistema de frenos | |||
| Tipo de | circuito doble, diagonalmente conectado, con ABS (antibloqueo sistema) y EBD (distribución fuerza de frenado) |
circuito doble, diagonalmente conectado, con ABS (antibloqueo sistema) y EBD (distribución fuerza de frenado) |
|
| Frente | disco, ventilado |
disco, ventilado |
|
| Trasero | disco | disco | |
| Sistema de dirección | |||
| Tipo de | mecanismo de piñón y cremallera transferencias desde refuerzo hidráulico |
mecanismo de piñón y cremallera transferencias desde refuerzo hidráulico |
|
| Suspensión | |||
| Frente | Independiente máquina, en brazos transversales, con hidráulica telescópico amortiguadores |
Independiente máquina, en brazos transversales, con hidráulica telescópico amortiguadores |
|
| trasero | dependiente, con hidráulica telescópico amortiguadores |
dependiente, con hidráulica telescópico amortiguadores |
|
| Características | |||
| máx. velocidad (km/h) | 180 | 190 | |
| Aceleración 0-100 km/h (seg) | 12 | 11.2 | |
| Sistema de combustible | |||
| Ciclo combinado (l/100km) | 9.2 | 9.8 | |
| Modo ciudad (l/100km) | 10 | 11 | |
| Carretera (l/100km) | 7.5 | 8.3 | |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 57 | 57 | |
| Chery Tiggo precio * | desde $17573 | ||
Crossover compacto Tiggo T11 de Chery Automobile Co. Limitado. en solo dos años y medio de ventas en el mercado ruso, se ha convertido en uno de los modelos chinos más populares de esta clase. Sin embargo, el ensamblaje del Tiggo T11 a partir de kits SKD, implementado desde 2006 en la empresa Avtotor Kaliningrad, se redujo a principios de 2008 por razones económicas (y de ninguna manera debido a una caída en la demanda de automóviles Chery) y, muy probablemente, en el futuro próximo se reanudará en otra empresa nacional que utilice tecnología CKD avanzada. Pero recientemente, por ejemplo, la empresa italiana DR Motor de Nápoles, que ofrece un crossover italo-chino en el mercado europeo con el nombre original DR5, se ha hecho cargo recientemente del montaje del Tiggo. El diseño del crossover compacto Tiggo se creó directamente en la oficina de diseño de Chery con la participación de Lotus Engineering y Mitsubishi Automotive Engineering, pero las características de los "donantes" Toyota RAV4 II y Honda CR-V aparecen con demasiada claridad. El cuerpo de carga es lo suficientemente espacioso. Se refuerza la suspensión delantera con puntales McPherson delanteros sobre horquillas y barra de torsión semi-independiente trasera. La versión básica del Tiggo es de tracción delantera, pero también hay una versión de tracción total con embrague central eléctrico. Frenos de disco en todas las ruedas con ABS. Tiggo T11 está equipado con motores Mitsubishi con licencia: 4G63 de 2.0 litros con 125 hp. o un 4G64 de 2.4 litros con 129 CV. con caja de cambios manual de 5 velocidades o "automática" (opcional). Todos los modelos Chery para el mercado ruso se prueban para arrancar el motor en condiciones invernales (hasta -35 °C).
El interior del Tiggo T11 (especialmente el panel de instrumentos) definitivamente también se parece al RAV4 "original", pero la calidad de los materiales y los acabados claramente no está a la altura del original, aunque lo suficientemente decente para su categoría de precio. El asiento del conductor, a pesar de la posibilidad de regular la altura del asiento para viajes largos, no es muy cómodo. Pero las dos plazas traseras que componen el asiento trasero (50:50) no solo pueden moverse longitudinalmente y plegarse por separado, sino también retirarse del habitáculo, lo que facilita mucho el transporte de objetos voluminosos y, quizás, lo más práctico (incluso en comparación con compañeros de clase más eminentes). El equipo de Tiggo para el mercado ruso incluye dirección asistida, columna de dirección ajustable en altura, volante multifunción, bolsas de aire delanteras para el conductor y el pasajero, ventanas y espejos eléctricos, espejos con calefacción, portavasos incorporados en la parte delantera, reposabrazos en el asiento delantero, iluminación del interruptor de encendido, terciopelo interior, asientos calefactables, aire acondicionado, cierre centralizado con mando a distancia, radio con MP3, corrector eléctrico de faros, faros antiniebla, ABS, barras de techo, llantas de aleación y funda de rueda de repuesto. Por un cargo adicional, se ofrecen un cambiador de 6 discos y un techo corredizo eléctrico, y para la versión 2.4 Luxury, molduras laterales. Garantía para todos los modelos -3 años o 100 mil kilómetros.
