La corrosión del marco del automóvil no se puede reparar, pero se puede prevenir. La mejor manera es llevar el automóvil al servicio para cubrir el automóvil con un agente anticorrosivo patentado. Otra opción, económicamente más económica, es fabricar tu propio anticorrosivo y cubrir el auto con tus propias manos.

Antes de proceder con la fabricación de anticorrosivos, preste atención a algunas reglas:

• seguir todos los pasos del procedimiento sin excepción;
• recrear las condiciones de procesamiento de automóviles más similares a las de los puntos de servicio especializados;
• no experimente en el automóvil, siguiendo los "consejos de la gente".

Tratamiento anticorrosión de bricolaje de un automóvil: preparación del automóvil

Cualquier tratamiento de las zonas oxidadas de la carrocería debe realizarse después de un lavado a fondo del coche. Lo mejor es lavarlo en un lavadero de autos usando varios productos químicos.

Lo más conveniente es realizar el trámite para cubrir un auto en el país. Un garaje con foso es perfecto. Opción alternativa- cava un pequeño agujero para que puedas llegar fácilmente al "corazón" del vehículo.

materiales

• cepillos metálicos de diferentes diámetros;
• perforar;
• Búlgaro;
• varias espátulas y cepillos para aplicar un agente anticorrosivo;
• periódicos o trapos.

Cómo hacer usted mismo un tratamiento anticorrosión del automóvil para la parte inferior del automóvil: una receta

Hay muchas recetas para la preparación de anticorrosión. vehículo. A continuación se muestra el más probado.

Lista de sustancias requeridas:

• "CUERPO 950" - 400 mililitros. La sustancia protege al cuerpo del daño;
• "Cordón" para protección;
• agente anticorrosivo"Móvil-NN" - 2,7 l;
• disolvente para desengrasar la superficie del cuerpo y del fondo;
• varios paquetes de plastilina;
• grasa de cañón similar al jabón de lavar;
• agente impermeabilizante para rellenar arañazos y grietas.

El costo total de los "ingredientes" no supera los mil rublos. La mezcla resultante, por supuesto, es inferior a los productos de marca, pero no por mucho.

No todos los componentes anticorrosivos se mezclan; algunos se aplican por separado. El cuerpo se recubre primero con solvente y luego con "BODY 950". La segunda sustancia se vende en forma de aerosoles: camine sobre el cuerpo unas cuatro veces y luego deje que el producto se seque. A continuación, mezcle el resto de los ingredientes y póngalos al baño maría.

Procedimiento para recubrir un auto con anticorrosivo

Si quieres recubrir absolutamente todo el coche con un agente anticorrosivo, necesitas liberar el interior de asientos, aislamientos, insonorización y otros elementos.

A continuación, proteja los pedales, el volante y revestimiento de plástico, bajo el cual se ocultan los componentes electrónicos, se vuelva anticorrosivo, una sustancia muy resbaladiza. Si cae una gota sobre el pedal, los zapatos resbalarán y causarán molestias al conductor.

Después de completar los pasos anteriores, puede continuar con el procedimiento. Según la zona utilizar brochas, espátulas y pinceles diferente tamaño. Si el trabajo se realizó de manera eficiente, la grasa comenzará a fluir por los orificios técnicos. Si esto no se observa, se debe volver a aplicar el anticorrosivo.

Si es imposible lubricar las cavidades del automóvil de difícil acceso, use un taladro para perforar pequeños agujeros con un diámetro de 13,5 mm. Taladre solo un perfil de cuerpo de una sola capa. Si hace agujeros en un perfil de dos capas, puede debilitar toda la estructura del automóvil.

El fondo se procesa en un elevador o haciendo un rebaje debajo. La técnica de aplicación no es diferente. El único punto importante- antes de aplicar la sustancia, limpie a fondo la superficie del óxido.

Para procesar los pasos de rueda, lo primero que debe hacer es quitar el revestimiento del guardabarros para acceder a las secciones más alejadas del marco. Recubra primero las partes ocultas de la carrocería con un agente anticorrosivo para no borrar el anticorrosivo ya aplicado.

Cuando llegue el momento de lubricar el compartimiento del motor, tenga mucho cuidado. No permita que la grasa anticorrosión manche el alternador, los panales del radiador y las correas de transmisión. Esto provocará un sobrecalentamiento del motor, ya que los elementos de refrigeración no podrán funcionar con normalidad.

Durante el manejo del equipaje Atención especial preste atención a las costuras, que son un elemento clave en la integridad de todo el bastidor del automóvil. Además, con mayor frecuencia están sujetos a corrosión.

Antes de ensamblar el automóvil, no olvide lubricar adicionalmente todos los tornillos.

Muchos propietarios de automóviles, cuando compran un automóvil, para ahorrar dinero, no se agobian con esfuerzos innecesarios, como les parece, para tomar medidas para proteger su automóvil contra la corrosión, confiando en el procesamiento de fábrica de la carrocería del automóvil. Esta actitud hacia los automóviles se puede entender cuando se compra un automóvil para un período corto de uso. Si el propietario del automóvil espera conducirlo durante mucho tiempo, solo necesita atender de inmediato a la protección de la parte inferior y el cuerpo.

Cuando se realice un tratamiento anticorrosivo, especialmente con preparaciones a base de aceite presurizado, se debe tener cuidado para proteger el sistema respiratorio.

Hay varias buenas razones para esto.

¿Para qué sirve el tratamiento anticorrosión de un coche?

Así es como comienza la corrosión.

1. En primer lugar, la parte inferior del automóvil está constantemente expuesta a la limpieza con chorro de arena de pequeños guijarros, grava, partículas de asfalto y otros objetos extraños que salen volando de debajo de las ruedas. La nieve, el hielo, las soluciones salinas, el lodo ácido y otras sustancias agresivas, al caer sobre la superficie del fondo, destruyen su capa protectora. Como resultado, aparecen descamación de la pintura, microfisuras y astillas, a través de las cuales la humedad ingresa al cuerpo metálico y causar corrosión. El metal comienza a oxidarse debajo del conjunto, pero aparece una capa de pintura que se ha quedado atrás de la superficie, ya que la condensación aparece allí durante los cambios bruscos de temperatura.
2. En segundo lugar, en las fábricas que producen marcas nacionales máquinas, no se realiza el tratamiento anticorrosión del automóvil. Por lo tanto, para los compradores de automóviles nacionales, la protección de la carrocería es un procedimiento obligatorio que garantiza su durabilidad. En los automóviles extranjeros nuevos, la parte inferior de los automóviles se procesa en la fábrica mediante anodización y recubrimiento de zinc contra la corrosión prematura. El propietario de un automóvil extranjero nuevo no puede ingresar al paso elevado durante los próximos 5 años. Sin embargo, usado autos extranjeros debe someterse a un examen minucioso en el "pozo", ya que no se sabe qué tipo de restauración sufrió durante preparación de preventa, y el vehículo también puede necesitar un revestimiento anticorrosión.
3. En tercer lugar, la fatiga del metal que se acumula durante el funcionamiento contribuye a la disminución de la resistencia del cuerpo. La oxidación y el óxido provocan la aceleración de estos procesos. La parte inferior, sobre la que se fija el bastidor portante del vehículo, es el componente principal que determina seguridad pasiva automóvil y proteger al conductor y al pasajero en caso de accidente.
4. Y por último, un simple cálculo económico demuestra que la restauración de una carrocería podrida equivale al coste de un coche usado. Por lo tanto, llevar el cuerpo a la apariencia de orificios de ventilación en la parte inferior será estúpido y antieconómico.

Y la corrosión puede conducir a un resultado tan deplorable.

Materiales y medios para el tratamiento anticorrosión de automóviles.

Si tienes el tiempo y el deseo, entonces lo más La mejor manera procesar la parte inferior del automóvil es la implementación del tratamiento anticorrosión con sus propias manos. Conocerá a fondo el estado actual de la carrocería y estará seguro de la calidad del trabajo realizado. comienza con el trabajo preparatorio, es decir, con la preparación de materiales.

Clasificación de materiales

Según la composición, los materiales anticorrosivos también se dividen en dos tipos:

1. mezclas de cera;
2. mezclas bituminosas.

Con cita previa, todos los materiales se dividen en dos tipos:

1. medios de procesamiento ocultos superficies internas
Para el tratamiento de superficies ocultas se utilizan los siguientes materiales:

• anticorrosivo que no se seca, que, estando constantemente en forma líquida, rellena oportunamente las microfisuras que se forman en la superficie del metal, evitando la oxidación y el óxido
• Mezclas anticorrosivas a base de cera de parafina. Después del tratamiento de la superficie, se forma una película de parafina elástica que protege la superficie interna de la penetración de la humedad y la oxidación. La elasticidad de la capa se mantiene en un amplio rango de temperaturas.

2. medios para tratar superficies externas abiertas
Para el revestimiento anticorrosivo de las superficies externas del automóvil, se utilizan los siguientes materiales:

• masilla bituminosa, que contiene betún y aceites sintéticos. Al mismo tiempo, protege la superficie metálica del acceso de oxígeno y del impacto mecánico de piedras, arena y otras partículas extrañas. La masilla se aplica a la superficie del metal con una capa delgada de 0,25 a 0,4 mm de espesor;
• La masilla de PVC a base de caucho es muy duradera y es famosa por ser el revestimiento más duradero. Se utiliza principalmente en fábricas, ya que requiere la creación de ciertas condiciones de procesamiento;
• El plástico líquido tiene una baja resistencia a la tensión mecánica, por lo que se utiliza como capa protectora cosmética adicional sobre el anticorrosivo principal.

Nota: La diferencia es que las superficies expuestas se dañan con las piedras de las ruedas, la suciedad, etc., mientras que las superficies ocultas a menudo comienzan a oxidarse debido a una ventilación insuficiente.

Las cavidades internas son principalmente el interior de los umbrales, el interior de las alas y las puertas, así como los pilares de la carrocería. Para acceder a las cavidades internas, debe llegar a los orificios tecnológicos, lo que puede requerir el desmontaje de la cabina, o deberá perforar orificios y luego taparlos.

Aplicación de materiales de protección en los pasos de rueda y bajos del coche

El resultado del tratamiento anticorrosión de la parte inferior del coche.

Para realizar trabajos en el revestimiento anticorrosión de un automóvil, debe seguir un procedimiento determinado, que se detalla a continuación.

• Coloque el automóvil en el "pozo" o en el paso elevado. Los gatos y puntales varios no proporcionan suficiente seguridad para el trabajo que se está realizando. Se deben utilizar ascensores fiables.
• Retire la suciedad y desengrase la superficie de la parte inferior del coche. Este trabajo debe realizarse con especial cuidado, ya que la masilla solo se adherirá a una superficie limpia. El fondo se puede limpiar con una fuerte presión de agua de una manguera usando detergentes especiales. Después del lavado, es necesario secar completamente bien el fondo, sin dejar gotas de agua y lugares húmedos. Esto se puede hacer soplando aire comprimido con un compresor.
• Inspeccione cuidadosamente el estado de la pintura del fondo y elimine todas las áreas defectuosas del revestimiento en forma de delaminaciones, hinchazones, violaciones y grietas. Para hacer esto, use cepillos metálicos especiales, papel de lija grueso, un cincel, amoladoras. En presencia de óxido debajo de la pintura, limpie el metal hasta que brille y trátelo con un convertidor de óxido.

Video: Tecnología de tratamiento anticorrosión de un automóvil con materiales Tectyl

• Después de realizar el trabajo preparatorio, vuelva a desengrasar la superficie del fondo con acetona, gasolina o aguarrás.
• Aplique una imprimación que contenga zinc a la superficie seca y deje que se seque la imprimación aplicada.
• Aplique masilla en el fondo en varias capas, tomando descansos para secar la siguiente capa durante al menos 6 horas. Al mismo tiempo, la temperatura ambiente no debe ser inferior a +15 C. Como resultado, el espesor capa protectora debe ser de 1,5 - 2 mm. Lo que puede tomar 4-5 kg ​​​​de masilla. Es recomendable utilizar costosos aerosoles anticorrosivos para cubrir pequeñas áreas del cuerpo.

Nota: Para la protección anticorrosiva, se recomienda utilizar masilla bituminosa, que proporciona, además de la protección anticorrosiva, también resistencia antigrava. Tales masillas se producen bajo marcas famosas Dinitrol, CUERPO, WAXOYL, Móvil. Para el fondo se puede utilizar el anticorrosivo RAST STOP "B", aunque no se trata precisamente de una masilla. Antes de usar, la masilla debe mezclarse bien. Si es necesario, se pueden añadir disolventes, aguarrás o xileno.

Aproximadamente se ven así pasos de rueda después de la máscara protectora

Para procesar los pasos de rueda, retire las ruedas y siga los mismos procedimientos que para procesar la parte inferior
Nota: Debido al hecho de que las superficies de los arcos están especialmente expuestas a la piedra triturada, las piedras y la arena que arrojan las ruedas, se recomienda instalar allí defensas de plástico.

Aplicación de antigravedad en superficies ocultas

También se recomienda tratar con antigravilla la parte inferior de las puertas, umbrales, spoiler, que también están sujetos a la acción de arenado de pequeñas piedras y arena que se levantan de la superficie de la carretera. Antigrava es una textura líquida a base de caucho con adición de resinas y betún. Después de procesar estas partes de la carrocería con antigravilla gris y negra, deben pintarse con una pintura para automóviles del color apropiado.
Las cavidades ocultas de las superficies internas de los elementos del cuerpo se procesan mediante un dispositivo especial en forma de boquilla larga y flexible, que debe insertarse hasta el final de la cavidad oculta. Inserte la boquilla a través de los orificios de montaje existentes. Si es necesario, se pueden perforar pequeños agujeros, que deben taparse después de su uso.
Al sacar gradualmente la boquilla y rociar (verter) el líquido, se tratan las superficies internas cerradas. Las pistolas rociadoras de tubo flexible largo WALMEC son muy convenientes para este propósito, rocían el líquido uniformemente sobre toda la cavidad.

Nota: Para el tratamiento de superficies ocultas están destinados preparados como RAST STOP A, Tectyl Zinc ML. Los productos de tratamiento tienen un olor acre que desaparece en 5 a 7 días.

Errores cometidos al trabajar con antigravedad

Video: Carretera principal - masilla protectora.

El error más común que cometen los no profesionales cuando realizan su propio tratamiento anticorrosión es aplicar demasiada capa en las áreas dañadas o saltarse secciones individuales. Es necesario intentar distribuir uniformemente el líquido o la masilla sobre toda la superficie a tratar, evitando huecos.

Un coche no es un submarino. No requiere procesamiento global de todas las partes, incluidos los agujeros tecnológicos en la parte inferior. Debe recordarse que el proceso de corrosión ocurre no solo en el exterior del cuerpo, sino también en su superficie interna. Si la humedad que entra en la superficie exterior se seca con el tiempo, entonces la humedad en la superficie interior del cuerpo no tiene tiempo para secarse por completo. El conductor y los pasajeros lo ingresan diariamente, se actualiza durante el lavado y se cae todas las noches en forma de condensado.

Como resultado, el fondo debajo de las alfombras comienza a oxidarse gradualmente. Para combatir este fenómeno, existen esos mismos orificios de ventilación en el piso que contribuyen a la rápida evaporación de la humedad debido a la circulación del aire. El exceso de humedad sale de la cabina a través de estos orificios hacia el exterior y, por el contrario, no ingresa a la cabina, como creen erróneamente algunos automovilistas.

Es ineficiente usar remedios "populares" en forma de aceite usado, manteca de cerdo, betún común, etc. como compuestos anticorrosivos. No tienen esos aditivos (inhibidores) que ralentizan el proceso de corrosión de los metales. Además, pueden contribuir al efecto invernadero en el sitio de aplicación, lo que en última instancia conduce al retraso del revestimiento de plastisol de fábrica de la superficie del cuerpo.

Re-protección de la carrocería con anticorrosivos

La protección anticorrosión repetida de la parte inferior del automóvil tiene ciertos matices. Se lleva a cabo utilizando medios que pueden utilizarse sin entrenamiento especial fondos para tratamiento con líquido anticorrosión. Debe recordarse que no se realiza la reaplicación del mismo agente que se utilizó anteriormente. Es ineficiente y no tiene sentido.

Esto se debe al hecho de que una nueva capa de anticorrosivo no llegará al lugar de la corrosión que se encuentra debajo de la antigua capa similar. Para que el retratamiento del fondo logre su objetivo, se recomienda utilizar para ello compuestos anticorrosivos oleosos, que disuelven la capa protectora antigua y actúan eficazmente sobre las zonas afectadas por la oxidación.

La carrocería del automóvil comienza a envejecer tan pronto como sale de la cinta de transporte. Para la fabricación de la caja se suele utilizar acero, que con el tiempo sufre un proceso de oxidación. Vuelve después de esto apariencia la máquina es bastante difícil, por lo que debe protegerla de la corrosión. Y para esto tienes que hacer tratamiento anticorrosión cuerpos con sus propias manos.

¿Por qué es necesario un tratamiento anticorrosión?

Inmediatamente haga una reserva que puede ser requerida de inmediato por varias razones. El principal es el hecho de que durante el funcionamiento, la parte inferior de todas las máquinas está expuesta a los efectos negativos de grava, arena, piedras pequeñas y otros objetos de terceros.

Y teniendo en cuenta que la protección se raya y agrieta, estos factores irritantes actúan directamente sobre el metal, por lo que se desarrollan procesos corrosivos.

¡Nota! fabricantes rusos no llevan a cabo el tratamiento anticorrosivo de los automóviles, por lo que los propietarios de los automóviles deben cuidar ellos mismos la protección. En cuanto a los automóviles extranjeros, en la mayoría de los casos se tratan con anticorrosivos, pero es mejor verificar este punto (para esto, solo necesita conducir al "pozo").

Otra razón para el procesamiento obligatorio puede considerarse el desgaste natural del metal. Si no presta atención a esto, en el futuro deberá restaurar el cuerpo podrido. Y cuesta casi lo mismo que un buen auto usado.

¿Cuál es la mejor manera de tratar la carrocería de un automóvil contra la corrosión?

Las opciones significan posibles materiales(también se les llama anticorrosivos), con los que puedes proteger la carrocería de la oxidación. Hay varios de ellos, echemos un vistazo a ellos.

Opción número 1. compuestos de parafina Se diferencian en que se secan inmediatamente después de la aplicación, formando una capa protectora elástica que conserva sus propiedades incluso con los cambios de temperatura.

Opción número 2. Masilla bituminosa. Está hecho de betún y resinas sintéticas, por lo que el material puede realizar varias funciones a la vez:

• conservación de metales;
• su proteccion

Opción número 3. Formulaciones de aceite. Este tipo de agentes anticorrosivos se utilizan en estado líquido, por lo que las grietas más pequeñas se rellenan con alta calidad.

Opción número 4. Materiales de goma de PVC. Como regla general, los utilizan los propios fabricantes, ya que se consideran los más confiables y duraderos.

Opción número 5. Plástico líquido. Tal material tiene una estabilidad mecánica bastante baja, por lo que, por supuesto, generalmente se usa solo como protección adicional cuerpo.

También tenga en cuenta que el material que elija debe tener algunas propiedades obligatorias.

1. Equipo de protección destinado a cavidades ocultas, debe absorber los productos del óxido, ser suficientemente elástico, agarrotarse lo antes posible y no afectar negativamente pintura.
2. Los medios que estén diseñados para los pasos de rueda y el fondo deben ser resistentes a daños mecanicos y fluctuaciones de temperatura. Además, deben proteger el metal de diversos ambientes agresivos.
3. Si el material está destinado a la protección contra la grava, debe contener elementos poliméricos. También debe proporcionar protección para el revestimiento de fábrica.

En cuanto a las formas de liberación, se producen anticorrosivos:

• en bancos;
• en forma de pulverizadores.

Al elegir, dé preferencia a la primera opción, ya que estos fondos duran mucho más. Además, preste atención a otras propiedades, que incluyen:

• seguridad contra incendios y explosiones;
• compuesto;
• resistente al fuego;
• período operativo;
• la presencia de sustancias tóxicas.

¿Cuánto cuesta proteger la carrocería del automóvil contra la corrosión?

El costo del procesamiento completo (incluye los pasos de rueda y la parte inferior del cuerpo) en empresas especializadas puede oscilar entre 5 y 15 mil rublos. Además, puede solicitar un servicio de procesamiento Sistema de escape- Costará otros 3-4 mil rublos.

Hacerlo usted mismo es más barato. Entonces, por ejemplo, una lata de spray antigravilla con un volumen de 500 ml costará alrededor de 400 rublos, la misma cantidad de revestimiento protector de plástico: 450-500 rublos. Una lata de 500 ml de masilla bituminosa a base de cera cuesta entre 550 y 600 rublos. Pero también hay análogos más caros, cuyos precios comienzan en 700-800 rublos.

¡Nota! Por separado, vale la pena mencionar la protección del motor y Compartimiento del motor. Para esto, se hacen impregnaciones especiales, por ejemplo, PRESTO, cuyo litro cuesta un promedio de 1150 rublos.

Pero para realizar un procesamiento independiente, debe tener ciertas habilidades y conocimientos. Aunque no hay nada súper complicado en el procedimiento.

Las principales etapas del tratamiento anticorrosión.

El proceso consta de cinco etapas principales, considere las características de cada una de ellas.

La etapa uno. El fondo se lava primero. El tipo de lavado depende únicamente del grado de limpieza. Puede, por ejemplo, simplemente lavar el polvo y la suciedad, o puede eliminar todo de la superficie, incluido el antiguo revestimiento anticorrosión. Para ello es recomendable utilizar un lavadero de coches especial, que rocíe agua caliente bajo alta presión(unas cien atmósferas).

etapa tres. Después de eso, las superficies de trabajo se inspeccionan en busca de defectos. Se presta atención tanto a las bolsas de óxido grandes como a las pequeñas (estas últimas pueden crecer en el futuro). Además, se comprueba la superficie inferior de la carrocería en busca de grietas y agujeros pasantes. Si los hay, deben eliminarse, luego puede continuar aplicando agentes protectores.

etapa cuatro. El tratamiento de bricolaje de la parte inferior del automóvil con anticorrosivo se realiza mediante pulverización (a menudo se usan compresores para esto), y la presión en este caso es de 7-8 atmósferas, por lo que el material se aplicará de la manera más uniforme posible . Además, el producto penetrará efectivamente en todas las cavidades, grietas y soldaduras.

¡Nota! El espesor de la capa protectora sobre los elementos inferiores del vehículo debe ser de al menos 250 µm. Si es más pequeño, la herramienta simplemente no podrá cumplir con sus funciones de protección. Si es más grande, entonces el anticorrosivo puede desprenderse.

Etapa cinco. Al final, el automóvil debe dejarse durante 24 horas, después de lo cual puede comenzar a funcionar por completo.

Resultado

Todos los propietarios de automóviles conocen un procedimiento como el tratamiento anticorrosión. Sin embargo, la mayoría cree erróneamente que el fabricante ya se ha encargado de todo y que ellos mismos no necesitan controlar el estado de su automóvil. Sin embargo, esta visión no es del todo incorrecta. autos nacionales, como se indicó anteriormente, no están sujetos a dicho procesamiento. Y cada modelo tiene el suyo. vulnerabilidades y otras características.

La oxidación suele comenzar en los elementos ocultos de la carrocería, es decir, donde se acumula la humedad. Esto se aplica en particular a aquellos Vehículo que tienen más de tres años. Por lo tanto, se debe aplicar anticorrosivo con una frecuencia de 1-2 años.

Como resultado, observamos que la mejor protección para la carrocería del automóvil es su tratamiento periódico con agentes anticorrosivos. Y dicho procesamiento se puede realizar tanto en centros especializados como en el hogar, utilizando herramientas improvisadas.

El principal enemigo de la carrocería del automóvil es la corrosión del metal. A partir de este artículo, aprenderá qué materiales se utilizan en el tratamiento anticorrosión de un automóvil, cómo hacerlo usted mismo y cuándo hacerlo.

¿Por qué deberías hacerlo,

Para mantener el automóvil resistente a la oxidación, es necesario realizar periódicamente un tratamiento anticorrosión. Las masillas antirruido de fábrica que cubren la parte inferior y los pasos de rueda solo protegen el metal de los esfuerzos mecánicos. Además, la composición se aplica antes de pintar, habiendo cubierto previamente numerosos agujeros con adhesivos tecnológicos. Al ensamblar el automóvil, se retiran, exponiendo simultáneamente secciones de la parte inferior. En este caso, después de comprar la máquina, es útil verificar el estado del recubrimiento.

La frecuencia y el volumen del tratamiento dependen de las condiciones de funcionamiento del automóvil, la integridad de la protección anticorrosiva anterior, qué preparaciones se utilizaron. En cualquier caso, se recomienda realizar una auditoría cada 2-3 años para el examen preventivo y la eliminación de daños menores.

Para automóviles nuevos, no se requiere tratamiento anticorrosión en los primeros tres o cuatro años. Rápidos de "derrame" carro nuevo no hay necesidad. Un agente anticorrosivo adicional impuesto por un concesionario o hecho voluntariamente no es más que un reaseguro. Así como el mantenimiento preventivo anual. El tratamiento de las caries ocultas debe realizarse no más de una vez cada tres años.

¿Qué materiales se necesitan?

Para proteger contra la corrosión (sin contar imprimaciones, barnices y esmaltes), se utilizan los siguientes: revestimientos antigravilla, conservantes para cavidades ocultas, compuestos para el fondo, materiales para las superficies internas de las alas y pasos de rueda. Su finalidad es evitar la corrosión prematura de las partes metálicas de la carrocería.

Para la parte inferior del coche.

Forman un fuerte, elástico y lo suficientemente grueso película protectora en la parte inferior del coche. Estos materiales se aplican a una superficie metálica limpia o imprimada. La composición de estos materiales incluye necesariamente inhibidores (retardadores) de la corrosión. EN condiciones del garaje aplicado al metal con un simple cepillo. Entre los materiales domésticos, la composición más accesible es la masilla bituminosa rellena con caucho triturado.

Otra función de la masilla es mejorar las propiedades acústicas de la carrocería como alternativa a la insonorización del coche. Con este fin, se le agrega caucho triturado, lo que hace que la "armadura" sea más gruesa y se reduzca el ruido.

Para pasos de rueda

Prácticamente tienen las mismas propiedades que los materiales para el fondo, con algunas excepciones. El hecho es que la superficie de los pasos de rueda es más susceptible al desgaste abrasivo. Chorros de lodo húmedo, nieve, hielo, arena y piedras, que caen de las ruedas giratorias, bombardean constantemente las superficies de los pasos de rueda. Si no están debidamente protegidos, la corrosión se hará cargo rápidamente.

Si coloca protectores de plástico ("guardabarros") en los pasos de rueda, el problema está prácticamente resuelto. Hay un llamado casillero líquido - material elástico duradero. Una capa gruesa de este material aplicada a la superficie de los arcos de las ruedas los protegerá de manera confiable del desgaste abrasivo. En algunos casos, puede ser preferible aplicar un "bloqueo de líquidos" a instalar un revestimiento de guardabarros de plástico.

Los pasos de rueda se pueden tratar con un compuesto para bajos si se aplica en dos capas. Si lo hace con sus propias manos, entonces el material se puede aplicar con un pincel.

Para cavidades ocultas

El coche tiene muchas cavidades ocultas. Estos son umbrales, bastidores, largueros, amplificadores de piso, amplificadores de tapa de maletero. El acceso a ellos solo es posible a través de aberturas tecnológicas especiales.

Los conservantes de cavidades son materiales líquidos de baja viscosidad (de consistencia similar a la del aceite de motor) que contienen inhibidores de la corrosión. Forman una película semisecante en las paredes de las cavidades ocultas. Tienen una alta capacidad de penetración: están garantizados para entrar en todas las grietas y juntas. Otro propiedad importante - son capaces de desplazar el agua de la superficie del metal.

Mayoría coche famoso conservante para caries ocultas - Movil. Se ha producido durante la cuarta década y no ha perdido su relevancia. Este compuesto no sostenible todavía exhibe mejor protección. Se puede comprar en cualquier envase, incluido el de aerosol.

No se recomienda comprar preparados de la marca Waxoil, porque contiene solo un 13% de residuo seco, todo lo demás es un solvente. Por cierto, la ausencia de olor indica un alto grado de purificación de solventes y no buenas propiedades anticorrosivas.

Otra composición de Rust Stop, basada en aceite mineral, tiene una alta higroscopicidad (la propiedad no pasa agua). Por tanto, el tratamiento de las cavidades ocultas con esta composición (o gastadas aceite de motor con las mismas propiedades) debe repetirse al menos una vez cada dos años. De lo contrario, en lugar de protección, el efecto será el contrario: el exceso de humedad contribuirá a la corrosión.

Cómo hacerlo usted mismo: los pasos principales

Lavado. Primero debe limpiar las áreas tratadas de la suciedad. Esto debe hacerse con cuidado, porque. los materiales anticorrosión no se mantendrán apretados y "saldrán volando" después de un tiempo. Por ejemplo, si va a procesar la parte inferior del automóvil, debe lavarlo de la suciedad con agua jabonosa. Lo ideal es con una preparación tipo Karcher o un minilavabo.

El secado. Después del lavado, es necesario secar las áreas a tratar, ni un solo compuesto resistirá el "mojado". Puedes acelerar este proceso con un secador de pelo. Si lo hace "en buena conciencia", entonces debe tratar todos los lugares con aguarrás o un solvente común. Recuerde, cuanto mejor lave y seque, más durarán las composiciones aplicadas.

Además, un traje protector no hará daño para realizar tratamiento anticorrosión coche o equipo básico de seguridad - guantes, casco.

Aplicación de materiales anticorrosivos. en cavidades ocultas (umbrales, pasos de rueda) se producen con la ayuda de pulverización de aire: un aerógrafo (si tiene un equipo especial) o de una lata (si lo hace usted mismo). La parte inferior del automóvil y otros lugares de fácil acceso se tratan con rodillos o una brocha (es deseable tener varios tamaños diferentes); la preparación se aplica manualmente. Aplicar en 3-4 capas a una temperatura no inferior a +15 C con secado intermedio de las capas (al menos 30-60 minutos). A continuación, dejar secar durante al menos un día.

Debe decirse que la masilla de caucho y betún doméstica, según mi experiencia, es de poca utilidad para su aplicación sobre metal puro. Se descascara y expone el hierro oxidado que se supone debe proteger. Por lo tanto, debe aplicarse sobre una superficie previamente imprimada. Para la parte inferior del automóvil, es adecuada una mezcla de caucho en un frasco con caucho triturado. No solo protege el metal, sino que también funciona como insonorizante. Para los pasos de rueda, es más conveniente comprar antigravilla en latas de aerosol. Es más fácil de aplicar y el tiempo para completar el secado no es más de 2-3 horas.

Los huecos internos, por ejemplo, umbrales, largueros y bastidores, deben ser tratados con conservantes tipo Movil. Lo hacemos de la siguiente manera: aplique masilla en el fondo (es más barato en un frasco) y después de 2-3 horas, antigravilla en cilindros. ¡El efecto es genial!

Anticorrosivo – agente protector contra la formación de óxido. Anteriormente ya, ahora tocaremos este tema con más detalle.

Antes de aplicar compuestos anticorrosivos, es imprescindible eliminar el óxido de cualquier superficie metálica que se esté tratando. Por lo general, se usa un compuesto anticorrosión para evitar la formación de óxido en un automóvil.

Para ahorrar dinero, puede hacer anticorrosivo con sus propias manos o puede comprarlo listo para usar en un servicio de automóviles. En casa, el remedio es efectivo, pero su preparación lleva mucho tiempo. Cuando trabaje con un anticorrosivo de producción propia, debe seguir las reglas de seguridad y las instrucciones para tratar un automóvil contra la corrosión, y hablaremos sobre elegir un anticorrosivo listo para usar un poco más bajo.

Tipos y características de anticorrosivo.

Los anticorrosivos para automóviles se pueden fabricar con materiales agresivos. composición química que pueden dañar la pintura del vehículo. Dependiendo de esto, es necesario seleccionar los componentes de la solución de tal manera que eliminen de forma segura los depósitos corrosivos sin dañar el revestimiento.

El anticorrosivo se aplica a los arcos de las ruedas, la parte inferior del automóvil, los puntos de soldadura y la tapa del maletero. Cada composición anticorrosiva contiene partículas que proporcionan una buena adherencia. capa protectora cubre el metal y lo protege de los efectos de las temperaturas extremas:

1. La parte inferior del automóvil se trata con una composición repelente al agua, ya que se forma condensación en estos lugares.
2. En lugares de costuras y bucles de soldadura, se aplica un agente anticorrosivo con propiedades mecánicamente estables especialmente pronunciadas. Dado que estas áreas son las más expuestas al uso, se desgastan rápidamente. Además de la composición protectora, puede agregar anti-grava, que servirá como un escudo confiable contra piedras y suciedad fina. Aplicar antigravedad con tus propias manos es una tarea bastante simple.

¿Con qué agente anticorrosivo es mejor tratar el automóvil?El betún y la cera se usan generalmente como componentes anticorrosivos. Tal base se combina idealmente con zinc, bronce, varios tipos de retardadores de óxido y endurecedores de materiales. Existen agentes anticorrosivos a base de parafina y polímeros con adición de caucho, ebonita, silicona e incluso plástico.

La característica principal del anticorrosivo es la posibilidad de aplicación ilimitada de la composición a cualquier pieza de automóvil. Un principio similar se aplica al pintar y pulir un automóvil. Todo depende de cuán cuidadoso sea el propietario del automóvil. Si aplica correctamente el producto en todos los elementos, no habrá ningún rastro notable de óxido.

La elección del anticorrosivo para automóviles.

El aerosol anticorrosivo se considera el agente más ineficaz contra la formación de óxido. Su uso solo fortalecerá ligeramente el revestimiento de metal. El anticorrosivo en latas de aerosol se usa para pequeñas manchas oxidadas.

Para que el automóvil esté protegido de manera confiable contra la oxidación, es necesario seleccionar composiciones para partes específicas: internas o externas. Por ejemplo, para el tratamiento de cavidades ocultas, se selecciona anticorrosivo, que repele bien la humedad y permite el paso del aire.

La superficie exterior debe estar cubierta con un agente protector que sea resistente a los esfuerzos mecánicos: impactos de pequeñas piedras, arena y suciedad. Si la composición se compra al fabricante, es importante verificar la disponibilidad del número estándar, el lote, el período y las condiciones de almacenamiento, las instrucciones para un trabajo seguro.

El video a continuación brinda una descripción general de los anticorrosivos y describe con suficiente detalle cómo elegir un anticorrosivo para sus propósitos y no pagar de más.

Anticorrosión de bricolaje.

El tratamiento de óxido de un automóvil se lleva a cabo en servicios de automóviles especializados, pero esto también es posible en el hogar. La estación de servicio lo tiene todo. herramientas necesarias y componentes para la fabricación y aplicación de anticorrosivos de alta calidad.

Antes de realizar usted mismo el tratamiento anticorrosivo del automóvil, debe preparar herramientas y composiciones para la mezcla protectora:

• "Cordon" es una masa absorbente de vibraciones necesaria para tratar el óxido de un automóvil.
• "Body-950" - 400 ml de solución de insonorización es suficiente.
• Anticorrosivo "Movil-NN" - 2,7 litros.
• Desengrasante (acetona o aguarrás).
• Cañón gordo marrón.
• Cualquier agente protector resistente al daño mecánico.
• Sellador adhesivo o cualquier material similar para el relleno de grietas en estructuras metálicas.
• Plastilina - 2 paquetes.

Estos ingredientes se utilizan para crear un anticorrosivo casero, pero para el flujo de trabajo también necesitará diferentes cepillos, un taladro, servilletas, una pistola, destornilladores (para eliminar el óxido especialmente resistente) y guantes protectores. El rociador anticorrosivo de bricolaje puede dañar la piel de las manos, por lo que es importante garantizar su protección confiable.

Preparación de un coche para anticorrosivo

El trabajo preparatorio incluye los siguientes elementos:

1. Eliminación de materiales aislantes e insonorizantes para que no interfieran con el procesamiento.
2. Desmontaje de limpiaparabrisas.
3. Limpieza completa de maletero.
4. Protección del interior del automóvil contra anticorrosivos: es necesario colocar cubiertas herméticas en los asientos y el pedal, a través de las cuales no puede penetrar la sustancia líquida resbaladiza.

Después de estos trabajos, el automóvil debe lavarse a fondo con agua tibia. Cuanto más limpio esté el coche, mejor será el tratamiento anticorrosivo. Lavar a presión, dirigiendo un chorro de agua a los lugares especialmente sucios. A continuación, lava toda la superficie del coche con agua jabonosa, incluidos los lugares de difícil acceso.

Al final, debes enjuagar bien el auto. El procesamiento debe comenzar solo después de que el automóvil se haya secado por completo, no antes. Todos los orificios de drenaje deben estar perfectamente limpios.

Para proporcionar acceso a las cavidades internas del automóvil, debe usar un taladro. Diámetro del taladro - 13,5 mm.

“Es recomendable hacer agujeros en la carrocería donde ya los hay tecnológicos, y solo en una lámina monocapa. En lugares con corrosión, la perforación no es deseable.

Anticorrosivo: fabricación y aplicación.

¿Cómo hacer el tratamiento anticorrosión?Desde un automóvil limpio, debe quitar las ruedas y la protección plástica arqueada, y solo luego proceder a aplicar varias capas del futuro revestimiento anticorrosión:

• El área debajo de la rueda debe tratarse con un desengrasante y luego con un compuesto insonorizante. 3-4 capas son suficientes con un intervalo entre capas, lo principal es observar el secado completo del aislante acústico anterior.
• Ahora debe mezclar grasa de cañón, plastilina y "Cordon" en un recipiente de metal. La mezcla debe calentarse en un baño de agua, colocarse en un recipiente con agua hirviendo. Tan pronto como la composición se vuelve negra, es necesario apagar el fuego. La mezcla resultante debe aplicarse con un cepillo en la parte inferior del automóvil. La capa debe ser gruesa.
• El agente anticorrosivo "Movil-NN" necesita procesar todos los tornillos de aquellas partes que fueron removidas. Puede montarlos en su lugar solo después de que hayan transcurrido 3 horas desde el momento en que se untó la parte inferior del automóvil.

Para que el tratamiento anticorrosivo de bricolaje tenga éxito, debe seguir varias reglas importantes:

• la preparación para el procesamiento es una parte tan importante como la aplicación de anticorrosivo;
• la composición de la mezcla protectora debe incluir solo productos profesionales y los ingredientes anteriores, no es deseable usar componentes basados ​​​​en la calumnia de conocidos;
• Las condiciones durante el procesamiento deben coincidir con el modo que generalmente se establece en los servicios de automóviles.

Tratamiento de las caries internas

¿Cómo tratar un coche con anticorrosivo? Para estos fines, necesitará un agente anticorrosivo y una pistola rociadora con una boquilla flexible. La boquilla del rociador debe insertarse profundamente en la cavidad hasta que se detenga. Tirando del dispositivo hacia atrás, debe rociar la composición protectora sin detenerse.

Cuanto más delgado sea el anticorrosivo, más a menudo se debe rociar. Si las gotas anticorrosivas comienzan a filtrarse por el orificio, entonces el trabajo se ha realizado con éxito. En ausencia de tal fenómeno, es necesario limpiar la cavidad con una boquilla de metal y luego repetir el procedimiento nuevamente.

Consejos útiles:

• en ausencia de agujeros tecnológicos, es necesario hacerlos usted mismo, pero de manera muy competente y en una cantidad mínima;
• si hay muchos dispositivos mecánicos, accionamientos eléctricos, es deseable quitar la carcasa por completo;
• si el procesamiento se lleva a cabo en las cavidades internas de la puerta, es necesario rociar el material sin quitar la tapicería;

Anticorrosivo en los bajos y arcos del auto

Al procesar el capó y el compartimiento del motor, cubra el generador y el radiador, de lo contrario, el material anticorrosivo resbaladizo que ha caído sobre ellos hará que el motor se caliente. El anticorrosivo de bricolaje de la parte inferior del automóvil debe aplicarse a la cubierta del capó y las costuras de soldadura.

En el maletero, es importante que no falten las costuras ocultas. Aquí puede experimentar con diferentes boquillas para limpiar mejor las piezas oxidadas. Se debe aplicar una capa delgada de anticorrosivo en la parte inferior del baúl y en las paredes traseras de las luces para evitar la oxidación entre los contactos. El procesamiento de los arcos del automóvil con sus propias manos y la parte inferior es el siguiente:

Primero necesitas quitar los guardabarros. Luego, en el fondo con una boquilla flexible, procese:

• umbrales;
• travesaños;
• amplificadores;
• ojales, dentro de la suspensión delantera, palancas;
• resortes de suspensión;
• costuras de soldadura;
• sujetadores, detalles;
• rodamientos de bolas;
• la parte interior del rebordeado;
• superficie inferior

Para que el material se use con moderación, puede aumentar ligeramente la temperatura del anticorrosivo a 30 grados.

Tratamiento anticorrosivo del interior del coche

El trabajo dentro de la máquina solo se puede llevar a cabo después de que se hayan retirado todos los objetos extraños y los asientos estén bien cubiertos. Las áreas de fijación de los travesaños del asiento deben procesarse desde el interior y el exterior.

El primero, a través de los agujeros tecnológicos, el segundo, a través de las soldaduras. La puerta también está sujeta a oxidación, por lo que es necesario aplicar anticorrosivo en las costuras y sellos inferiores. Para hacer esto, es necesario desmontar el tejadillo protector.

En su lugar habrá agujeros tecnológicos que conducirán a detalles internos auto. De la misma manera, debe insertar la pistola rociadora hasta el final y rociar anticorrosivo. Cuando se trabaja con cavidades internas, es importante no exagerar la cantidad de solución, de lo contrario puede entrar y manchar todo el interior del auto.

El anticorrosivo para automóviles de bricolaje es un líquido viscoso, aceitoso y, además, difícil de lavar. Una vez en los pedales, romperá el agarre del pie y la superficie del dispositivo.

Procesamiento de puertas

Las cavidades internas de las puertas deben ser tratadas con anticorrosivo. Contactos eléctricos no hará ningún daño. Lo único es que si la boquilla se inserta incorrectamente en los orificios tecnológicos, puede tocar elementos importantes y dañarlos.

El atomizador debe insertarse lentamente, sin tocar detalles estructurales: servos, cableado, sistemas de audio. En el caso de que muchos mecanismos estén ubicados en la cavidad interna de la puerta, es posible realizar el procesamiento utilizando una boquilla corta en la parte inferior de la puerta. Algunas reglas al trabajar con anticorrosivo en la puerta del automóvil:

1. Proporcionando acceso a través de 2 orificios: al lado del panel exterior (encima de la cerradura) y en la parte inferior del extremo a 5 cm del nivel extremo.
2. Usando una boquilla larga, es necesario procesar la costura de soldadura debajo de la abertura de la ventana.
3. Usando una boquilla corta, rocíe el material en el extremo trasero de la puerta, la cerradura y las costuras internas.
4. Si se aplica anticorrosivo a vehículos grandes, como camionetas, camionetas, se debe hacer un orificio en el medio del extremo. Si las cavidades internas son profundas y están a más de 15 cm del final de la boquilla, entonces se debe insertar otra boquilla de mayor longitud. El caso es que las gotas de aceite de anticorrosivo no pasan más de 15 cm, pero se asienta el polvo, que no es tan efectivo como las gotas grandes;
5. La presión del material en la pistola rociadora al procesar las cavidades internas de las puertas debe ser de al menos 60 atm. Aire - 7 atm.

Anticorrosivo: eficacia o futilidad

Todo depende de la calidad de los componentes utilizados, el cumplimiento de las reglas de pulverización y trabajo con equipos de reparación, el estado del automóvil y sus condiciones de funcionamiento. En caso de violación de la integridad del revestimiento de la máquina, es mejor comenzar la restauración de inmediato para evitar la oxidación del metal.

Cualquier agente anticorrosivo no sirve más de 3 años, sin embargo, incluso unos meses después del tratamiento, pueden aparecer manchas "rojas". La razón principal de su propagación es desagradable. clima y alta humedad del aire.

En la temporada de calor, es mejor no usar anticorrosivos a base de cera, porque cuando altas temperaturas comienza a derretirse y esparcirse por el auto. Los compuestos a base de betún, que no pueden soportar heladas severas, se comportan de manera opuesta.

Para que el tratamiento anticorrosivo sea realmente efectivo, no debe omitir operaciones externas:

• Con una boquilla especial con una curva de 45 grados, debe atravesar los emblemas, sellos, espejos, manijas y cerraduras.

Refinamiento trabajo de reparación es necesario limpiar los cristales del coche contaminados con manchas, volver a montar los limpiaparabrisas, quitar cubiertas protectoras y boquillas de los pedales, enjuague las manijas, cerraduras en todo el automóvil.

Si la superposición está sucia, debe limpiarse bien. Trabajo residual: verificar la limpieza del interior del automóvil es un proceso importante, ya que el exceso de anticorrosivo en la superficie de los pedales, palancas, manijas de puerta puede conducir a consecuencias graves.

Preferiblemente usa shampoo para autos para eliminar las manchas de grasa, y después del lavado, enjuagar bien el coche. Después del procesamiento, el automóvil debe revisarse constantemente para la educación. óxido nuevo para eliminar puntos menores de corrosión a tiempo.

Vídeo sobre el trabajo con anticorrosivo

1. Tratamiento anticorrosión inferior:

2. Tratamiento anticorrosión del coche (dos partes):