Comenzar
Karl Benz nació el 25 de noviembre de 1844 en Karlsruhe en la familia de un trabajador, un maquinista. En 1846, la tragedia golpeó a la familia. El padre de Karl murió de neumonía, dejando a su esposa con un niño de dos años en brazos. Una pequeña pensión era suficiente solo para las necesidades básicas, pero la madre Karla aceptó cualquier trabajo, solo para criar a su hijo y darle una buena educación. En 1850, Benz ingresó escuela primaria Karlsruhe. En 1853 se graduó de ella e ingresó al liceo técnico. El niño se distinguió por sus habilidades sobresalientes, especialmente se le dieron las ciencias exactas. Después de graduarse del Liceo a la edad de 15 años, Karl ingresó sin esfuerzo a la facultad. mecanica tecnica Universidad de Karlsruhe. Y cuatro años después curso completo la formación duró cinco años), el 9 de julio de 1964, a la edad de 19 años, Karl Benz recibió el título de ingeniero.
Formación
Desde la infancia sabiendo el precio dinero, conociendo la pobreza y la necesidad, Benz no rehuyó el trabajo duro y sucio. Durante los primeros siete años de su vida independiente, Benz trabajó en pequeñas empresas en Karlsruhe, Mannheim, Pforzheim y Viena. Trabajó en talleres de reparación, en fábricas para la producción de equipos agrícolas. Y durante mucho tiempo alimentó la idea de su propio negocio. En 1871, esta idea se hizo realidad: Benz y su amigo August Ritter abrieron un taller mecánico privado en Mannheim.
Las cosas no funcionaron, los dueños del taller se endeudaron. Ritter anunció su renuncia a la empresa, lo que significó el colapso de la empresa. Para salvar la pequeña empresa, Benz se vio obligado a recurrir al padre de la chica que estaba cortejando en ese momento: su futuro suegro, Carl Friedrich Ringer.
Carpintero de profesión, un hombre sencillo, pero firme en sus pies, Carl Ringer apreció el talento, la iniciativa y la determinación del joven Benz. Le prestó a Benz una cantidad significativa que, por un lado, permitió a Karl Benz comprar su parte de la empresa a August Ritter y convertirse en el único propietario del taller y, por otro lado, fortaleció enormemente la relación de Benz con el Ringer. familia.
20 de julio de 1872 Karl Benz y Cecile Bertha Ringer se casan. La dote de la novia fue el mismo préstamo recibido por Carlos de su suegro.
Vida personal
Matrimonio de Karl y Bertha Benz - ejemplo más claro una unión feliz de dos corazones que duró toda la vida. Bertha Benz sobrevivió a su esposo durante mucho tiempo: murió el 5 de mayo de 1944, después de haber sobrevivido dos días a su 95 cumpleaños. En este matrimonio, los Benze tuvieron cinco hijos.
El papel de Berta en la historia de la creación del automóvil es difícil de sobrestimar. Varias veces, la empresa de Karl estuvo al borde de la ruina. Y Berta vino al rescate, además, brindando no solo apoyo moral, sino también bastante práctico. Hay una historia muy conocida cuando Berta, sin el conocimiento de su marido, hizo, en efecto, una tirada publicitaria sobre el primer coche Benz. Ocurrió el 5 de agosto de 1888. Berta puso a sus dos hijos mayores en el auto y condujo hasta viaje independiente de Mannheim a Pforzheim, a mis padres. Logró llegar a su ciudad natal antes del atardecer, habiendo superado 106 km de viaje en horas del día. En el camino, Bertha hizo varios viajes a las farmacias para comprar gasolina, que vendían como agente de limpieza. Frenos desgastados con pastillas de cuero que reparó en la talabartería. rasgado cadena de transmisión- en el herrero. Berta despejó la línea de gas obstruida en el camino con una horquilla y reemplazó el aislante roto del sistema de encendido con una liga de media. Habiendo sufrido las subidas que tenía Berta para empujar el coche con los niños a mano, aconsejó a su marido que equipara el coche con un dispositivo de control de par motor. Después de eso, Benz diseñó caja de coche engranajes
Primer coche
Motor Karl Benz
Habiendo adquirido un taller mecánico a su propia disposición, Karl Benz comenzó a desarrollar motores Combustión interna- una novedad de moda de esa época. Benz planeó vender motores para uso en agricultura y en la industria. Pero en paralelo con el desarrollo del motor, también se involucró en otra idea: el desarrollo de un cochecito autónomo.
El desarrollo del primer motor tomó más de seis años. Patente benzie de dos tiempos motor nuevo Karl Benz recibió el 31 de diciembre de 1878. Y esa fue solo la primera señal. En los siguientes tres años, patentó un sistema de encendido a batería, una bujía, un acelerador, un carburador, un enfriador de agua del motor y, algo más tarde, un embrague y una caja de cambios.
El taller se dedicaba a la reparación de maquinaria agrícola y carros tirados por caballos, apenas cubriendo los gastos inventivos de Benz. Faltaba mucho dinero.
En 1882, en busca febril de fondos, Benz organizó la sociedad anónima Gasmotoren Fabrik Mannheim. Pero la empresa nunca pudo lanzar la producción de motores. En 1883, Benz renunció al directorio de la empresa e invirtió en un pequeño taller de bicicletas. La nueva empresa se llamó Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik y luego pasó a llamarse Benz & Cie. Fue en esta empresa que Karl Benz logró establecer producción en masa motores de gasolina En los siguientes tres años, Benz, además de mejorar el diseño del motor, participó en la creación del primer automóvil.
Una rara toma del primer auto de Karl Benz. No se ha conservado hasta la fecha.
¿Qué era este coche? Un carro triciclo sobre ruedas de bicicleta. Rueda delantera controlado por un mecanismo de dirección con una manija que gira en un plano horizontal. El motor de gasolina de cuatro tiempos estaba ubicado debajo del asiento de arriba. eje trasero. El par se transmite a eje trasero cadena de bicicleta. En general, el automóvil era extremadamente caprichoso en su funcionamiento y poco confiable. Pero fue el primer coche del mundo. O - uno de los primeros (una cuestión de prioridades en este caso no consideramos). A lo largo de 1886 y principios de 1887, Motorwagen se sometió a "pruebas en el mar". De hecho, Benz simplemente no pudo vender el automóvil y se vio obligado a conducirlo él mismo. En 1887, el coche de Benz fue a la Exposición Universal de París.
En 1888, Benz vendió el primer automóvil en Alemania. En el mismo año, se abrió la sucursal de París de la compañía Benz: Francia mostró más interés en el nuevo producto que Alemania.
Karl Benz conduciendo su primer coche.
El año 1888 fue un punto de inflexión para Benz. En total, desde 1886 hasta 1893, Karl Benz logró vender 25 autos del primer modelo Motorwagen.
En 1893, se preparó para la producción el segundo modelo Victoria. El automóvil recibió cuatro ruedas y un motor más potente (unas tres veces) en 3 caballo de fuerza. Máxima velocidad coche iba a 20 km/h. Durante el año, Benz logró vender 45 ejemplares del auto.
En 1894, el Victoria fue reemplazado por el Velo. Por primera vez en la historia, se llevaron a cabo carreras de autos en estas máquinas (Paris-Rouen). En 1895, la empresa de Benz se convirtió en una empresa de pleno derecho compañía de coches. Se produjeron los primeros camiones y autobuses.
El fenómeno de "Mercedes"
Desde 1889, después de que el automóvil Benz se presentara nuevamente en una exposición en París, los automóviles de Karl Benz y Gottlieb Daimler, otro fabricante coches alemanes fue cabeza a cabeza. Pero aún así, los autos Karl Benz se vendían mejor: tenían reputación de ser autos confiables y duraderos.
En 1897, Karl Benz diseñó un motor de dos cilindros y cuatro tiempos. motor bóxer que trajo el éxito. El motor resultó ser compacto y potente.
En 1906 Karl y Bertha Benz se mudaron a Ladenburg. Benz se sentía cansado y necesitaba descansar. Son Eugene siguió a sus padres. Ladenburg se convirtió en el último hogar del anciano Karl Benz...
En 1926, a raíz de la crisis económica de la posguerra que azotó a Alemania, las empresas Benz y Daimler decidieron unirse para salvar el negocio que se estaba desvaneciendo. El 28 de junio del mismo año, Benz & Cie y DMG se fusionaron para formar una nueva empresa, Daimler-Benz. Todos los modelos de automóviles producidos por la empresa se llamaban Mercedes-Benz.
Bajo este nombre ahora legendario, se lanzó un automóvil de 1902, que se convirtió en un destino fatídico para la compañía Daimler. Equipado con un motor de 35 caballos de fuerza, este automóvil fue considerado en un momento el colmo de la perfección. El nombre "Mercedes 35h" fue dado por los creadores del automóvil a pedido de Emil Ellinek, un empresario alemán, piloto de carreras, quien formuló las especificaciones del motor para este automóvil. (Según otras fuentes, el primer automóvil, que lleva el nombre de la hija menor de Ellinek, se lanzó en 1899, un año antes de la muerte de Gottlieb Daimler).
El éxito de los Mercedes fue tan contundente que en 1903 Emil Ellinek presentó una petición para cambiar su apellido. Después de obtener el permiso, se convirtió en Emil Ellinek-Mercedes. Ellinek-Mercedes murió el 1 de enero de 1918.
Últimos años
En esta imagen, Karl Benz, conduciendo su propio Patent Motorwagen, tiene 81 años..
EN últimos años vida Karl Benz jubilado. Disfrutó de una reputación impecable como el padre fundador de la industria automotriz mundial.
en la articulación Daimler-Benz empleó a destacados ingenieros de nuestro tiempo. En particular, Ferdinand Porsche Sr., el creador de los modelos Mercedes más famosos, un inventor, un gran diseñador de automóviles...
Karl Benz murió el 4 de abril de 1929 de neumonía en Ladenburg a la edad de 85 años.
Charles benz alemán ingeniero, inventor, pionero del automóvil. En 1885 construyó la primera del mundo coche benz(Motorwagen, almacenado en Munich). Benz recibió una patente para la invención de este automóvil el 29 de enero de 1886.
Los antepasados de varias generaciones de la familia Karl Benz vivieron en Pfaffenort y siempre se dedicaron a la herrería. El padre de Karl primero se convirtió en un hábil herrero y metalúrgico, pero luego trabajó como conductor de locomotoras en el ferrocarril. Karl Benz estudió en escuela secundaria en Karlsruhe y más tarde, bajo la influencia de su madre, ingresó a la escuela técnica en Karlsruhe y la completó con éxito, pasando brillantemente los exámenes finales. Mientras estudiaba en escuela Técnica El principal interés del joven Karl eran las locomotoras de vapor y otros medios de transporte propulsados por vapor. El período difícil de la vida de Carl fueron los años posteriores a la graduación de la escuela técnica. Trabajó como empleado en muchas empresas de ingeniería, pero siempre estuvo obsesionado con la idea de crear un nuevo tipo de motor, ya que en ese momento motores atmosféricos Otón.
Tras la muerte de su madre en 1870, Benz decidió dejar el trabajo y establecer su propio taller con un conocido en el que poder realizar experimentos. Compraron un pequeño terreno y comenzaron fabricando piezas de metal. Sin embargo, como su compañero se resistió a la idea de experimentar con el desarrollo del motor, Carl tuvo que renunciar a sus sueños. Benz está casi resignado.
Pronto conoció a Bertha Ringer y se casó con ella. Gracias a la herencia de su esposa, logró comprar la parte de su ociosa pareja y se convirtió en el único propietario del taller. Ahora podría dedicar todo su tiempo al desarrollo de un nuevo motor. Desafortunadamente, no prestó atención a la situación financiera de su empresa, y pronto quebró en 1877. Todos los bancos le negaron más préstamos, aunque en ese momento había desarrollado un nuevo motor de combustión interna y ahora había una necesidad urgente de comenzar la producción de un modelo prototipo. A pesar de considerables dificultades, Benz logró crear un prototipo de un nuevo motor de dos tiempos, pero no pudo sacarlo al mercado, ya que una empresa inglesa ya había desarrollado y patentado un motor similar, lo que imposibilitaba obtener un certificado de autoría. . Sin embargo, la Oficina de Patentes todavía emitió una patente para Sistema de combustible, lo que finalmente le permitió comenzar la producción de varios modelos de motores. Fundó una nueva empresa que comenzó a fabricar pequeños motores de dos tiempos.
En 1885, Karl Benz fundó otra nueva empresa con sus inversores. Durante el día trabajaba en sus talleres, y por la noche experimentaba en un granero cercano a su casa. La perseverancia, la iniciativa y la determinación permitieron a Benz superar las dificultades iniciales. El resultado fue la creación triciclo con un motor de 4 tiempos en su taller. El propio Benz diseñó y desarrolló todos los componentes de su automóvil y él mismo tomó la decisión de muchos problemas técnicos. En enero de 1886, Karl Benz recibió una patente para su carro nuevo, que no despertó mucho interés entre los compradores, aunque los motores tenían una gran demanda en el mercado, especialmente en Alemania. También fueron producidos bajo licencia en Francia por Panhard et Levassor (Panhard y Levassor).
En 1889, el representante de Benz en Francia presentó su automóvil en una exposición de automóviles en París. Al mismo tiempo, los autos se mostraron allí. empresa alemana"Daimler" ("Daimler"). Desafortunadamente, la exposición no trajo ventas exitosas. Esto fue hasta 1890, cuando varias empresas alemanas no tenían interés en la producción del automóvil Benz. Fue fundada nueva empresa, que producía exclusivamente el automóvil Benz. En el período siguiente, Benz trabajó continuamente en su nuevo proyecto, incluidas las pruebas de funcionamiento de los automóviles. En 1897 desarrolló un motor horizontal de 2 cilindros conocido como "motor contra". La firma "Benz" pronto logró reconocimiento y gran popularidad entre los compradores debido al alto desempeño deportivo de los autos que desarrollaba. Finalmente, después de muchos años de fracasos, llegó una etapa más exitosa para Karl Benz. En 1926, la empresa Benz se fusionó con la empresa Daimler ("Daimler"), surgió la empresa Daimler-Benz, que aún existe en la actualidad. Karl Benz murió el 4 de abril de 1929 a la edad de 85 años.
Al menos desde el siglo XVII, los científicos europeos se han ocupado de la cuestión de crear un vagón que pudiera moverse y transportar mercancías sin el uso de tracción de caballos. Pero, ¿quién inventó el primer automóvil y por qué sucedió solo a fines del siglo XIX?
Hay varias etapas en el desarrollo de la idea de la industria automotriz:
- Carruajes de los siglos XVII-XVIII, accionados a pedales y fabricados únicamente como curiosidades divertidas.
- Máquinas autopropulsadas con accionamiento a vapor. Sus pruebas tuvieron lugar en el siglo XVIII - Siglos XIX, pero ni un solo modelo se fabricó en masa.
- Los coches eléctricos se desarrollaron en la primera mitad del siglo XIX.
- Automóviles basados en el motor de combustión interna. Gracias a él, Karl Benz pasó a la historia como hombre, el primer coche del mundo.
Cuando se inventó el primer coche: la historia de Karl Benz
Karl Friedrich Michael Benz nació en noviembre de 1844 en la pequeña ciudad de Mühlburg en el principado alemán de Baden-Württemberg. Su padre era el ingeniero de trenes Johann Georg Benz. Murió de neumonía cuando el niño tenía dos años.
Aunque la familia no vivía bien, la madre decidió darle una buena educación a Karl. Estudió en la escuela primaria de Karlsruhe, donde mostró habilidades brillantes. A la edad de nueve años, Karl continuó su educación en un liceo orientado a la ciencia. A la edad de 15 años, el joven comenzó a estudiar ingeniería mecánica en la Universidad de Karlsruhe, y en 1864 se graduó.
De joven, Karl Benz montó en bicicleta y reflexionó sobre la idea de un vehículo que reemplazaría a los vehículos tirados por caballos. En los años posteriores a la universidad, trabajó en varias empresas de ingeniería, pero no permaneció mucho tiempo en una.
En 1869, el joven llegó a Mannheim, donde comenzó a trabajar como dibujante en una fábrica de básculas, luego se mudó a Pforzheim, luego a Viena, donde trabajó en una empresa que construía ferrocarriles.
En 1871, Karl, junto con un socio, fundó su primera empresa: una fábrica mecánica en Mannheim. Pronto compró la parte del socio. En 1872 Karl se casó con Bertha Ringer, quien se convirtió en su fiel compañera de vida y compañera en todas sus empresas. Las cosas no iban bien para el negocio, pero Benz estaba trabajando en una idea para un nuevo motor de dos tiempos. Logró terminar la obra el 31 de diciembre de 1878. EN el próximo año Karl Benz recibió una patente para ello.
Posteriormente, el empresario desarrolló y patentó un sistema de control de velocidad, encendido por chispa, bujías, carburador, palanca de cambios, embrague y enfriador de agua.
Debido a problemas financieros, el banco de Mannheim exigió que el negocio de Benz se fusionara con otros. La pareja creó una empresa conjunta con los hermanos Buhler, uno de los cuales era fotógrafo y el otro comerciante de queso. La empresa se convirtió sociedad Anónima, pero Carl se quedó con solo el 5% de la participación. Al desarrollar nuevos productos, los socios no tuvieron en cuenta sus sugerencias. Ya en 1883, Karl Benz dejó el cargo de director de la sociedad anónima.
Creación del coche Benz
En el mismo año, con dos socios, fundó una empresa que fabricaba motores de gasolina. La nueva empresa iba bien y Karl tuvo tiempo de dedicarse a su principal pasión: el desarrollo de un vehículo que no utilice tracción de caballos.
En 1885, completó el trabajo y diseñó el primer automóvil, al que llamó "Motorvagen". Esta fecha nos da la respuesta a la pregunta de cuándo se inventó el primer automóvil. El vehículo tenía tres ruedas de radios, un motor de cuatro tiempos diseñado por Benz y colocado entre ruedas traseras. La invención de un ingeniero alemán se considera el primer automóvil real.
Pronto, Karl recibió una patente para su invento, donde se llamó "automóvil a gasolina". Su primera prueba en 1885, debido a problemas de control, provocó un accidente: el automóvil se estrelló contra una pared. Un año después, hubo pruebas exitosas en el camino. Pronto Benz hizo dos modificaciones a su modelo. En 1887, se mostró un automóvil con ruedas de madera en la Exposición de París.
En 1888, comenzó la producción de automóviles Benz para la venta. A través de su socio, el empresario comenzó a vender autos en París, donde mostró más interés.
Paseo de Bertha Benz y mejoramiento de autos
Cuando se inventó el primer automóvil, aún no tenía caja de cambios y no podía subir cuestas por sí solo. En agosto de 1888, Berta no le dijo nada a su marido, se llevó a sus dos hijos y se fue de viaje sobre el invento de su marido. Viajó de Mannheim a Pforzheim, cubriendo una distancia de 106 kilómetros. se convirtió en el primero viaje larga distancia en la historia.
Bertha quería mostrarle a su esposo que su invento tenía futuro, era útil para las personas y el automóvil le traería éxito financiero. Frau Benz salió de Mannheim antes del amanecer. El invento de su esposo aún no tenía depósito de combustible, por lo que la gasolina se vertió directamente en el carburador. En el camino, compró diluyente de gasolina en las farmacias y llenó su auto con él.
En el camino, Bertha limpió la línea de combustible con un alfiler, cambió la cadena del automóvil en el herrero. Cuando los frenos de madera comenzaron a funcionar mal, pidió reemplazarlos por unos de cuero. Los participantes del viaje agregaron agua para enfriar el motor. El automóvil no pudo superar la pendiente y Frau Benz y sus hijos tuvieron que empujarlo. A pesar de estas pruebas, al caer la noche llegaron a Pforzheim, donde vivía la madre de Bertha. La esposa de Karl Benz le envió un mensaje de telégrafo a su esposo sobre el viaje y, unos días después, regresó a casa.
Aunque algunas personas se asustaron al ver un coche circulando por la carretera, el viaje de Bertha Benz provocó la indignación pública y llamó la atención sobre el invento. Tras el viaje, la pareja finalizó el vehículo, añadiendo un mecanismo para superar la subida de la montaña y una mejor frenada.
La era de los veteranos en la industria automotriz
Después de eso, la pareja continuó desarrollando su empresa, que a fines del siglo XIX se convirtió en mayor fabricante coches en Alemania. Las actividades de Karl Benz impulsaron el desarrollo industria automotriz en Europa. En la historia de la industria automotriz, esto se llama la "era de los veteranos". Sus modelos fueron presentados por Eduard Butler en Inglaterra, Rudolf Egg en Suiza, Leon Bolle en Francia.
A principios del siglo XX, comenzó la producción de automóviles en Francia. coches franceses ascendió a casi la mitad de todo lo producido en el mundo en 1903. Pero fue Alemania la que quedó en la historia como el país donde vivió el que inventó el primer automóvil.
En el invierno de 1886, el mecánico alemán Karl Benz recibió una patente para el vehículo de tres ruedas que inventó, equipado con un motor de gasolina, que luego se llamaría automóvil. Entonces, ahora estamos celebrando el 130 aniversario de nuestro vehículo favorito.
Para ser honesto, más de 400 personas de diferentes paises paz. La pregunta es, ¿por qué Benz? La respuesta es simple: fue el primero en patentar su creación. Sin embargo, incluso durante la vida del inventor, su primacía fue cuestionada. Muchos contemporáneos creían que el primer carro autopropulsado fue inventado por otro alemán, Gottlieb Daimler, quien en 1885 recibió una patente para una bicicleta con motor. Este hecho dio pie a hablar del campeonato de Daimler. Intentemos resolverlo.
Datos biográficos
Karl Friedrich Michael Benz nació el 26 de noviembre de 1844 en la ciudad alemana de Ladenburg, cerca de Mannheim, en la familia del herrero hereditario Hans-Georg Benz. Aproximadamente un año antes de su nacimiento, la línea ferroviaria Karlsruhe-Heidelberg se abrió cerca, donde el padre del futuro inventor consiguió un trabajo como maquinista. Pero un par de años después del nacimiento de Karl Benz Sr., se resfrió, se enfermó y murió. La familia quedó al cuidado de la madre.
para carl Ferrocarril siempre ha sido algo inusualmente atractivo y misterioso. Él mismo recordó más tarde que ya en la primera infancia, sin importar lo que dibujara, obtenía una locomotora, sin importar lo que jugara, obtenía un tren. Incluso por la noche, el niño se tiró a la cama, resoplando como una locomotora, y se despertó por la mañana repitiendo los mismos sonidos. Dijo: "Para mí, la locomotora era la meta más alta, mi sueño favorito". Como resultado, Karl estaba tan cautivado por las locomotoras de vapor que incluso en su juventud se propuso construir una locomotora que funcionara sin rieles...
La madre de Carl, siendo una mujer cuerda y práctica, sin pasar por alto el interés hereditario de su hijo por la tecnología, predijo para él una carrera como funcionario. Por lo tanto, ella hizo todo lo posible para darle una buena educación. Benz tuvo suerte con los profesores: el director del liceo era el famoso poeta alemán Johann-Peter Goebel. Más tarde, en la Escuela Politécnica Superior de Karlsruhe, Ferdinand Redtenbacher, uno de los fundadores de la escuela alemana de ingeniería teórica, se convirtió en su maestro. El conocido científico teórico Frani Grashof también trabajó allí.
Durante sus estudios e inmediatamente después de graduarse de la Escuela Politécnica, Karl tuvo que trabajar duro para pagar su educación y mantener a su familia. El joven era fotógrafo, relojero, trabajador, luego dibujante y diseñador en varias empresas. Expresó su credo de vida con las palabras: "Más respeto por el oficio".
En 1867, Benz vio por primera vez una bicicleta e inmediatamente construyó algo similar. Pero su verdadera pasión eran los motores. Desde la época de la Escuela Politécnica, Karl estaba convencido de que el motor de gas era más prometedor para su uso en el transporte que Máquina de vapor. Y es por eso que dedicó mucho tiempo al diseño de tales motores. El sueño de la juventud, un carruaje autopropulsado, tampoco se olvidó, sin embargo, ahora el inventor quería construir un vagón propulsado por un motor de combustión interna.
negocio propio
En 1871, Benz decidió abrir una empresa para el diseño y construcción de motores de gas estacionarios. El negocio prometía volverse rentable, ya que la industria en auge demandaba tales equipos. Pero el dinero no fue suficiente, tuve que llevar un acompañante. Un año después de la fundación de la empresa, Benz se casó con Bertha Ringer, habiendo recibido una dote decente para su esposa. E inmediatamente compró la parte del socio, convirtiéndose en el único propietario de la empresa. Fue entonces cuando construyó su primer motor viable de dos tiempos.
Su esposa brindó apoyo en el trabajo, quien soportó dócilmente todas las dificultades de la vida que resultaron de los intentos fanáticos de Carl de formar una cuadrilla de motores, que se llevó la mayor parte de los ingresos familiares. Las cosas llegaron al punto de que en 1877 el banco se negó a financiar a Benz. Sin embargo, el inventor siguió trabajando y en 1879 intentó patentar su motor. Por desgracia, durante el examen de la patente resultó que poco antes que Benz, se patentó una unidad similar en el Reino Unido.
Sin embargo, se emitió una patente a Benz, pero no para todo el motor, sino para " sistema original suministro de combustible". Entre otras cosas, esto le dio el derecho a producir motores. que usó el diseñador. Habiendo encontrado socios, organizó una nueva empresa para la producción motores industriales, aunque todavía pasaba la mayor parte de su tiempo creando tripulación autopropulsada.
Esto, por supuesto, distrajo a Karl del negocio principal y molestó mucho a los socios comerciales: su dinero no se asignó a experimentos dudosos, sino a una producción específica. Como resultado, todos se negaron a trabajar con el inventor y tuvo que buscar nuevos inversores. En 1883, Benz nuevamente logró encontrar apoyo financiero y fundó la empresa Benz & Co. en Mannheim. Rheinische Gasmotorenfabrik. De los mismos errores, se extrajeron las conclusiones correspondientes: el trabajo en la tripulación del motor continuó en el taller de la casa.
¡El coche nació!
El propio diseñador tuvo que promocionar su invento. En 1888, Benz lo exhibió en la Exposición Industrial de Munich y demostró personalmente el automóvil durante cuatro horas al día, conduciendo por la ciudad. Sin embargo, a pesar de la admiración general e incluso medalla de oro otorgado a la exhibición, todavía no había compradores. En un intento de obtener solicitudes para su invención, Carl obtuvo patentes fuera de Alemania.
Según las memorias del propio Benz, el primer comprador del automóvil fue un residente de París, Emile Roger. En 1887, compró un automóvil y, cuando funcionó bien, compró otro lote.
El carruaje de tres ruedas resultó ser inestable, por lo que a partir de 1893 Benz cambió a la producción del automóvil Viktoria de cuatro ruedas con un motor de 3 hp, y un año después apareció ante el público el modelo Velo. Poco a poco, la demanda de automóviles creció, y en la medida en que las cosas fueron cuesta arriba. A principios de 1901, la empresa de Benz se había convertido en una de las más grandes de su industria y tenía sucursales en otros países. En 1903, junto con su hijo Eugen, fundó nueva compañia Carl Benz & Söhne en Ladenburg.
El inventor era consciente de la importancia de su descendencia y luego escribió: "Puedo decir con seguridad que fui el primero en crear un automóvil y superar las dificultades asociadas con su implementación". Pero los contemporáneos no tenían prisa por reconocer la primacía de Benz en la invención del automóvil. El caso, como de costumbre, estaba lleno de numerosos "detalles". Así, ya a principios del siglo XX, algunos autores afirmaban que “Benz era empleado de Daimler en el trabajo en la fábrica de motores de gas en Deitz y que las ideas de ambos inventores entonces no encontraron el reconocimiento ni de Otto ni de su compañero Langen. ”
Esto no era cierto, pero entonces, como, de hecho, ahora, pocas personas estaban interesadas en la verdad. Todos excepto Benz, por supuesto, esta versión estaba bien. Llegó al punto de que en varias publicaciones, el campeonato en la invención del automóvil no se atribuyó ni siquiera a Daimler, sino a terceros, en su mayoría franceses. Había muchas razones para ello, pero la principal era que a finales del siglo XIX y principios del XX, Francia era el país más pais automotriz paz.
Todo esto llevó al anciano inventor a la desesperación, porque Karl Benz había invertido toda su vida en automóviles. Y aunque tuvo suerte, como no la tienen muchos inventores, vio el desfile triunfal de su descendencia por todo el mundo, sin embargo, la ofensiva sonaba por todas partes: ¡no fue Benz quien inventó el automóvil!
Por lo tanto, aparecieron las memorias, donde Karl Benz describe en detalle el proceso de invención de un automóvil. El séptimo capítulo de su libro se llama "Inventores del automóvil" y está dedicado a defender la justicia histórica. Como resultado, se reconocieron los méritos de Karl Benz y se le considera legítimamente el hombre que le dio un automóvil al mundo.
Karl Friedrich Michael Benz - el gran ingeniero alemán, inventor del primer automóvil del mundo en motor de gasolina, pionero del automóvil. A partir de su empresa, más tarde se formó "Daimler-Benz AG".
Biografía.
La dinastía familiar de Bentz vivió en Pfaffenort durante varias generaciones y se dedicó a la herrería.
Karl Benz nació el 25 de noviembre de 1844 en Karlsruhe. Se quedó sin padre a una edad muy temprana. Cuando su hijo tenía dos años, el padre de Karl, que trabajaba como maquinista de trenes, murió de un resfriado. La madre, a pesar de todas las dificultades, hizo todo lo posible para darle a su hijo una educación digna.
Karl Benz fue a la escuela secundaria en Karlsruhe. Más tarde, bajo la influencia de su madre, ingresó y luego se graduó con éxito de una escuela técnica, pasando brillantemente sus exámenes finales. Mientras estudiaba en la escuela técnica, Karl Benz estaba particularmente interesado en las locomotoras de vapor y otros vehículos con fuerza de vapor. Una vida difícil comenzó para Karl después del final de aquellos. escuelas: trabajó como empleado contratado en muchas empresas de ingeniería, pero al mismo tiempo tuvo la idea de crear un nuevo tipo de motor, ya que los motores atmosféricos Otto se estaban volviendo bastante populares en ese momento.
Tras la muerte de su madre en 1870, Benz decidió dejar el trabajo y establecer su propio taller con un conocido en el que poder realizar experimentos. Para ello, compraron una pequeña parcela y comenzó con la fabricación de repuestos metálicos. No se habló de experimentos en el campo del desarrollo de motores, ya que el socio de Benz se opuso categóricamente.
Pronto Karl conoció a Bertha Ringer y se casó con ella. Una herencia decente de su esposa le permitió a Benz comprar la parte de su tranquilo socio y se convirtió en el propietario total del taller. Benz estaba completamente inmerso en el desarrollo de un nuevo motor, dedicando todo su tiempo a ello. Desafortunadamente, dado que Benz era diseñador y no economista, no prestó atención a la situación financiera de su empresa, lo que llevó a la quiebra en 1877. A la empresa se le negó el crédito, lo que provocó nuevas dificultades: el motor ya se había desarrollado, pero no había fondos para la producción de un modelo prototipo. Con gran dificultad, Benz crea un prototipo de un nuevo motor de dos tiempos, pero resulta que uno empresa inglesa existe una patente para una invención similar, por lo que el diseñador no pudo obtener un certificado de autoría. Sin embargo, la Oficina de Patentes emitió una patente para el sistema de combustible, lo que eventualmente le permitió comenzar a producir varios modelos de motores. Carl fundó una nueva empresa que se dedicaba a la fabricación de pequeños motores de dos tiempos. Los motores tenían una gran demanda en el mercado, especialmente en Alemania. También fueron producidos bajo licencia en Francia por Panhard et Levassor (Panhard y Levassor).
En 1885, Karl Benz y sus inversores abrieron otra empresa. Carl pasaba todo el día de trabajo en sus talleres y por la noche realizaba experimentos en un granero cerca de su casa. La determinación, la iniciativa y la perseverancia ayudaron a Benz en una tarea difícil. triciclo con motor de cuatro tiempos, cuyos componentes fueron diseñados por el mismo Karl, fue el resultado de un largo trabajo y noches de insomnio. En enero de 1886, Benz recibió una patente para su nuevo invento, sin embargo, no despertó mucho interés entre los compradores.
Los hechos de agosto de 1888 cambiaron radicalmente la situación. y todo gracias Berté Benz- La esposa de Carl, quien, en secreto de su esposo, junto con sus hijos de 13 y 15 años, organizó una "pequeña carrera de autos" a un pueblo vecino, ubicado a una distancia de 106 km. Durante el viaje, tuve que comprar repetidamente gasolina, que se vendía en farmacias como agente de limpieza, para reemplazar las pastillas de freno gastadas de un guarnicionero. El auto fue empujado cuesta arriba varias veces. En el camino, la gente se aglomeraba para contemplar semejante milagro.
Toda Alemania se enteró de este rally de larga distancia. Y la prensa prestó gran atención no solo al viaje, sino también al automóvil de Karl Benz. Desde ese momento, comenzó su camino hacia la fama y el éxito.
Gradualmente, la demanda de autos Benz comenzó a crecer, los asuntos financieros fueron cuesta arriba y el inventor comenzó a trabajar en nuevos modelos. El primer automóvil de cuatro ruedas se creó en 1893, y seis años más tarde su número total superó los 2.000 modelos (572 modelos por año). Así, la empresa de Karl Benz ocupó el primer lugar en el mundo en términos de producción entre los fabricantes de automóviles. Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), la industria del motor y del automóvil alcanzó su punto máximo de desarrollo: la empresa se hizo famosa por sus productos en casi todo el mundo. Sin embargo, el colapso de Alemania llevó al colapso total de la economía del país, incluida la industria automotriz.
En 1889 en París tuvo lugar exposición de automóviles, que presentó los modelos de la empresa alemana "Daimler" (Daimler), así como el automóvil de Karl Benz. Desafortunadamente, la exposición no trajo ventas exitosas. Así fue hasta 1890, cuando varias empresas alemanas se interesaron en la producción del automóvil Benz. Se fundó una nueva empresa para especializarse exclusivamente en la producción de automóviles Benz. En 1897, Benz desarrolló un motor horizontal de 2 cilindros conocido como "motor contra". Pronto, Benz logró el reconocimiento público y una gran popularidad entre los compradores debido a los altos resultados deportivos de los autos que desarrolló. En 1926, se produjo la fusión de las dos empresas "Benz" y "Daimler", lo que dio lugar al surgimiento de la empresa "Daimler-Benz", que existe hasta el día de hoy.
Karl Benz murió el 4 de abril de 1929 a la edad de 85 años. A diferencia de muchos otros inventores, fue honrado y rico.
