Nunca ha sido algo muy difícil y problemático para los automovilistas, la realización de este trabajo tomó un promedio de 1,5 a 2 horas. Sin embargo, con la llegada de los automóviles con el sistema, la tarea se ha vuelto mucho más complicada y la mayoría de los conductores no podrán responder a la pregunta de cómo bombear los frenos con ABS.
Proceso de bombeo sistema de frenos con ABS, no puede llamarse laborioso o demasiado complicado, todo el problema es que necesita saber la secuencia para hacer este trabajo y luego todo funcionará. hoy te dire como purgar frenos abs en casa sin ninguna ayuda.
Cómo purgar los frenos ABS - instrucciones paso a paso
Hay dos tipos de sistemas ABS que sangran de manera diferente. Sus diferencias radican en la ubicación de los nodos y el principio de acción.
El primer tipo de ABS incluye: una bomba, un bloque de válvulas hidráulicas y un acumulador hidráulico. Tal esquema de ABS se considera el más simple y, por lo tanto, se bombea casi como un sistema de frenos común.
Para purgar el sistema de frenos ABS, siga estos pasos:
- Producir inspección visual unidad principal del sistema.
- Ubique el fusible que es responsable de la operación de todo el sistema ABS y retírelo del zócalo. Por lo tanto, apaga el sistema por completo.
- Localice el accesorio y el RTC de purga. Desenrósquelo y comience a bombear.
- La purga de los frenos con ABS se realiza con el pedal pisado, para verificar el funcionamiento, encienda el encendido, el indicador de mal funcionamiento del ABS se encenderá en el tablero de instrumentos.
- Encienda la bomba y espere hasta que el aire esté completamente fuera del sistema.
- Cuando la luz se apague, esto significará que el sistema se ha bombeado correctamente.
Los frenos con ABS del segundo tipo, en los que los componentes principales (bomba, acumulador y válvula hidráulica) están ubicados en diferentes lugares, se bombean de manera diferente.
Para purgar los frenos con este tipo de ABS, debe tener un escáner especial que lea los datos de la computadora que provienen de la unidad ABS. Dado el coste de este aparato, es poco probable que resulte más económico realizar este trabajo en casa, quizás sea más rentable acudir a la estación de servicio. Además, tales sistemas a menudo tienen módulos (ESP, SBC), que de una forma u otra deberán probarse, y esto solo se puede hacer en el servicio.
Los frenos con este tipo de ABS se purgan de la siguiente manera:
Nota: esta instrucción como purgar frenos con abs contiene reglas generales y recomendaciones, para cada modelo de coche, este procedimiento puede variar ligeramente.
En primer lugar, debe encontrar un socio y aliviar la presión en el sistema, que a menudo alcanza las 180 o más atmósferas. No se recomienda trabajar con el sistema con tal presión. Para aliviar la presión, debe apagar el encendido y aplicar los frenos unas 10-20 veces. Desconectar los conectores del depósito con TJ (líquido de frenos).
Primero, bombeamos los frenos de las ruedas delanteras:
- Apague el encendido.
- Coloque la manguera en el accesorio de purga.
- Abra el accesorio media vuelta.
- Presione completamente el pedal del freno y bloquéelo en esa posición. En este caso, verás cómo salir del TJ con burbujas.
- Cuando se agoten las burbujas, apriete el accesorio y suelte el pedal.
- Coloque la manguera en el accesorio de purga, desenrosque una vuelta completa.
- Presione el pedal del freno hasta el piso.
- Encienda el encendido, no suelte el pedal del freno.
- La bomba expulsará todo el aire del sistema de frenos, en cuanto veas que no hay "burbujas" y el líquido se va sin aire, cierra el racor y suelta el pedal.
Ahora es el turno de bombear los frenos de la rueda trasera izquierda:
- Vuelva a colocar la manguera en el accesorio y desenrosque una vuelta completa.
- Esta vez no pisamos el pedal del freno.
- La bomba encendida bombea el TJ "aireado".
- A continuación, presione el pedal hasta la mitad y apriete el accesorio.
- Pise el pedal del freno y espere a que la bomba se detenga por completo.
- Apague el encendido, conecte los conectores al tanque TJ.
Al finalizar, verifique si hay fugas, verifique la estanqueidad del sistema de frenos. Agregue líquido de frenos al depósito hasta que nivel requerido. En este bombeo de frenos con ABS se puede considerar completo. Ensamble la herramienta, lávese las manos y pruebe los frenos mientras conduce. Tenga cuidado de no acelerar demasiado rápido, primero verifique los frenos a baja velocidad.
El sangrado de los frenos ABS es muy proceso dificil, que requiere que los automovilistas tengan un conjunto de ciertas habilidades técnicas. Anteriormente, antes de la llegada de los automóviles con dicho sistema, este problema no era tan grave, por lo que hacerlo en casa no tomó más de una hora y media. Pero con el desarrollo de la tecnología, surgió el problema de cómo purgar los frenos con ABS.
El sistema antibloqueo de frenos (ABS) evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca, al tiempo que brinda protección contra la pérdida de control sobre el automóvil. Su tarea principal es regular la velocidad de rotación de todas las ruedas. Esto se logra cambiando la presión en el sistema del vehículo, es decir, con la ayuda de impulsos que se envían a la unidad de control del sistema.
El principio de funcionamiento se basa en las leyes elementales de la física, más precisamente en la fuerza de fricción. Está claro que el contacto de la rueda es relativamente acera es estacionario, y dado que la fuerza de fricción estática es mayor que la fuerza de fricción deslizante, sistema antibloqueo iguala al máximo la velocidad de las ruedas con la propia máquina al frenar.
Los elementos del sistema incluyen válvulas de control que se encuentran en la línea del sistema de freno principal, reciben impulsos y regulan la presión. Además, los sensores ubicados en los cubos de las ruedas, que miden la velocidad del movimiento, transmiten esta información al nodo principal. Y finalmente la unidad electronica control, que toma decisiones sobre la fuerza de presión en los frenos.
Instrucciones de sangrado
Para llevar a cabo ABS de bombeo el primer tipo, debe realizar los siguientes pasos. Primero, realice una inspección visual de la unidad principal del sistema. En segundo lugar, apáguelo por completo quitando el fusible. En tercer lugar, desenrosque el racor y el RTC de bombeo y proceda directamente al bombeo. No olvide que todo el proceso debe realizarse con el pedal presionado, si hace todo correctamente, el indicador de mal funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo se encenderá cuando se encienda. A continuación, debe encender la bomba y esperar hasta que todo el aire haya salido del sistema. El sistema se cebará correctamente si la luz se apaga.
Segundo ABS tipo bombeado de una manera diferente, un poco más complicado. Primero debe encontrar una persona que lo ayude, porque dado que dicho sistema tiene todos los elementos en diferentes lugares, será imposible hacerlo solo. Lo primero que debe hacer es aliviar la presión, ya que puede llegar a 180 o más atmósferas. Se recomienda hacer esto apagando el encendido y presionando los frenos unas 10-20 veces. También debe desconectar los conectores en el depósito de líquido de frenos. El bombeo se realiza primero en las ruedas delanteras y luego en cada rueda trasera por separado, primero a la derecha y luego a la izquierda. 
Comencemos con las ruedas delanteras: apague el encendido, coloque la manguera en el accesorio de purga, abriéndola no más de media vuelta. Pise el pedal del freno y fíjelo firmemente en esta posición. Realizando esta acción, podrás observar como el líquido de frenos sale con burbujas. Después de eso, es necesario apretar el accesorio y soltar el pedal.
La siguiente es la parte de atrás rueda derecha. Para empezar, vuelva a colocar la manguera en el racor, pero esta vez ábralo completamente, durante toda la vuelta. Pisar a fondo el pedal del freno. Encienda el encendido sin soltar el pedal. Entonces la propia bomba expulsará todo el aire del sistema de frenos, y en cuanto veas que el líquido de frenos fluye sin burbujas, podrás cerrar el racor y soltar el pedal.
Y, por último, el algoritmo de sangrado del freno de la rueda trasera izquierda. Todo es igual que con la rueda anterior, debe colocar la manguera en el accesorio y abrirlo por completo. En este caso, no necesita pisar el pedal del freno. Mientras tanto, la bomba encendida bombeará el líquido de frenos junto con el aire. Lo siguiente que debe hacer es presionar el pedal hasta la mitad y apretar el accesorio. Pise el pedal del freno y espere un momento hasta que la bomba se detenga por completo. Y al final, apague el encendido, recordando conectar los conectores al tanque. líquido de los frenos. Una cosa importante para recordar: durante el procedimiento, vale la pena asegurarse de que la bomba funcione sin líquido y no puede funcionar durante más de dos minutos. Cuando el líquido no tiene tiempo de salir durante este tiempo, se detiene y todo el ciclo se repite desde el principio. 
Al final del procedimiento, vale la pena verificar la estanqueidad del sistema de frenos, si hay fugas en él. Añada también líquido de frenos al depósito para nivel aceptable. Esto completa todo el proceso.
Existen precauciones generalmente aceptadas al purgar el líquido de frenos de un automóvil. Primero: no permita la devastación completa Tanque de expansión, debido a esto, el aire ingresa a la bomba hidráulica, que solo se puede eliminar en el taller utilizando dispositivos especiales. La segunda es al reemplazar manguera de freno es necesario bombear en el taller, sin el cual es imposible usar el automóvil como medio de transporte.
No olvides que cada modelo de coche tiene sus propias características de purgar los frenos con sistema ABS, por lo tanto, antes de iniciar el robot, debe estudiar cuidadosamente el manual para controlar su vehículo en particular, ya que necesariamente tiene sus propias características de diseño.
Peculiaridades
Desde el principio pusimos vehículo para que pueda llegar fácilmente a los accesorios de purga de frenos. Déjame recordarte que están en cilindros de freno cada rueda
Hay dos tipos de ABS: el primero consta de una bomba, una válvula hidráulica y un acumulador hidráulico. Este tipo se considera el más sencillo, ya que la tecnología de bombeo es la misma que la de sistema estándar frenado. Caracteristica principal el segundo tipo es que todos sus elementos están ubicados en diferentes lugares del automóvil.
Según estos dos tipos de ABS, queda claro que el principio de bombeo de cada uno será significativamente diferente.
Video “Purga de frenos con ABS”
El video muestra cómo purgar los frenos de un automóvil extranjero Mitsubishi Pajero con sus propias manos.
¡Buenos días, queridos automovilistas! Entre nosotros, lo más probable es que no haya ningún conductor que al menos una vez no haya experimentado una sensación de impotencia en el momento de frenar. Cuando el automóvil continúa su movimiento, y para nada en la dirección en la que el conductor quiere. Patinar.
Afortunadamente, el pensamiento de la ingeniería no se detiene. Conductor moderno armado con un sistema como el ABS. Echemos un vistazo más de cerca al sistema y veamos si es posible purgar los frenos con ABS con sus propias manos.
¿Qué es el ABS del coche?
ABS (Sistema de frenos antibloqueo) es un sistema de frenos antibloqueo que evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado de emergencia.
La tarea principal del ABS es regular la velocidad de rotación de todas las ruedas. Esto se hace cambiando la presión en el sistema de frenos del vehículo. El proceso ocurre con la ayuda de señales (impulsos) de cada sensor de rueda, que ingresan a la unidad de control ABS.
El principio de funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo.
La zona de contacto de las ruedas del coche se encuentra en relativa inmovilidad con respecto a la calzada. Según la física, las ruedas se ven afectadas por los llamados. fuerza de fricción estática.
Teniendo en cuenta el hecho de que la fuerza de fricción estática es mayor que la fuerza de fricción deslizante, con la ayuda del ABS, la rotación de las ruedas se ralentiza de manera efectiva a una velocidad que corresponde a la velocidad del automóvil en el momento del frenado.
En el momento del inicio del frenado, el sistema de frenos antibloqueo comienza a determinar de manera constante y precisa la velocidad de rotación de cada rueda, y la sincroniza.
Dispositivo de sistema antibloqueo
Estos son los principales componentes del ABS:
- sensores instalados en los cubos de las ruedas del automóvil: velocidad, aceleración o desaceleración;
- válvulas de control instaladas en la línea del sistema de freno principal. También son componentes del modulador de presión;
- Centralita electrónica ABS. Su tarea es recibir una señal de los sensores y controlar el funcionamiento de las válvulas.
Sangrado de frenos con ABS, teniendo en cuenta las características del sistema.
Purgar el sistema de frenos ABS requerirá que tengas ciertas habilidades técnicas. Además, no estará de más estudiar el manual de instalación y mantenimiento del sistema de frenos de tu coche.
Características de los frenos de bombeo con ABS.
- en los automóviles que tienen en un nodo: un bloque de válvulas hidráulicas, un acumulador hidráulico y una bomba, cambiar el líquido de frenos y purgar el sistema de frenos con un sistema de frenos antibloqueo se realiza de la misma manera, debe apagar el sistema quitando el fusible. La purga de los circuitos se realiza con el pedal del freno pisado, es necesario desenroscar el purgador RTC. Se da el contacto y la bomba expulsa aire del circuito. Se aprieta el tornillo de purga y se suelta el pedal del freno. Una lámpara de mal funcionamiento apagada es evidencia de la corrección de sus acciones.
- La purga del sistema de frenos con ABS, en la que el módulo hidráulico con válvulas y el acumulador hidráulico se separan en unidades separadas, se lleva a cabo mediante un escáner de diagnóstico para leer la información de la computadora del ABS. Probablemente no lo tengas. Por lo tanto, lo más probable es que usted deba realizar la purga de frenos con ABS de este tipo en la estación de servicio.
- La purga del sistema de frenos con ABS y con sistemas de activación electrónica (ESP o SBC) se realiza únicamente en condiciones de servicio.
Cómo purgar los frenos ABS
¡Es importante! Cabe recordar que la presión en el sistema de frenos alcanza las 180 atm. Por lo tanto, para evitar la liberación de líquido de frenos, antes de desconectar las líneas de freno para cualquier sistema con ABS, es necesario descargar el acumulador de presión. Para ello, con el contacto cortado, pulse 20 veces en pedal de freno.
Tecnología de bombeo del sistema de frenos con ABS.
La purga de frenos con ABS, como la purga de un sistema de frenos convencional, se realiza con un asistente. Apague el encendido (posición "0"). Desconecte los conectores en el depósito de líquido de frenos.
Frenos de rueda delantera:
- coloque la manguera en el accesorio de purga;
- abra el accesorio para dar una vuelta;
- el pedal del freno se presiona hasta el tope y se mantiene en la posición pisada;
- observamos la salida de la mezcla "aireada";
- encienda el tornillo y suelte el pedal.
Freno rueda trasera derecha:
- coloque la manguera en el racor de purga, desenrosque una vuelta;
- pise el pedal del freno hasta el tope, gire la llave de contacto a la posición "2". En este caso, el pedal del freno se mantiene presionado;
- una bomba en funcionamiento expulsará el aire del sistema. Es decir, en cuanto empiece a salir líquido de frenos sin burbujas de aire, cierre el racor y suelte el freno.
Freno rueda trasera izquierda
- se coloca la manguera en el racor y se desenrosca 1 vuelta;
- NO presione el pedal del freno;
- una bomba en funcionamiento empuja la mezcla "aireada";
- pisar el pedal del freno hasta la mitad y apretar el racor;
- suelte el pedal y espere a que la bomba se detenga por completo.
En orden inverso: gire la llave de contacto a "0", conecte los conectores al depósito de líquido de frenos, realice una prueba de estanqueidad del sistema de frenos (consulte el indicador de falla del ABS).
Buena suerte con el sangrado de los frenos ABS.
Creemos que no hay tales conductores entre nosotros que no hayan experimentado impotencia durante el frenado. Cuando el automóvil continúa moviéndose en una dirección completamente diferente a la que le gustaría, se trata de un derrape.
Bueno, al menos las ideas de ingeniería no se detienen. Casi todos los conductores tienen un sistema como el ABS. Miremos más de cerca sistema ABS, y averigüe si es posible purgar los frenos con ABS usted mismo.
El concepto de coche ABS
El ABS (Sistema de frenos antibloqueo) es un sistema antibloqueo que evita que las ruedas se bloqueen en caso de una frenada brusca.
El sistema ABS regula la velocidad de rotación de todas las ruedas; esta es su tarea principal, que se lleva a cabo cambiando la presión en el sistema de frenos del vehículo. Este proceso ocurre con la ayuda de pulsos (señales) de sensores en todas las ruedas que llegan.
Cómo funciona el sistema de frenos antibloqueo
En relación con la superficie de la carretera, la zona de contacto de las ruedas está, en principio, inmóvil. También sabemos por el curso de física que la fuerza de fricción estática actúa sobre las ruedas.
Dado que la fuerza de fricción por deslizamiento es menor que la fuerza de fricción estática, el ABS frena efectivamente la rotación de las ruedas a una velocidad correspondiente a la velocidad del vehículo durante el frenado.
Video
Cuando empezamos a reducir la velocidad, el sistema antibloqueo determina constantemente y de manera bastante correcta la velocidad de rotación de las ruedas y la sincroniza.
La estructura del sistema antibloqueo.
Elementos básicos del ABS:
- válvulas de control que están instaladas en la línea del sistema de freno principal. Las válvulas también son componentes del modulador de presión;
- sensores que están instalados en los cubos de las ruedas de la máquina: aceleración, velocidad, desaceleración;
- Centralita electrónica ABS. Su función es recibir una señal de los sensores y controlar las acciones de las válvulas.
Purga del sistema de frenos con ABS, teniendo en cuenta las características del sistema.
Para purgar los frenos con ABS, debe tener algunas habilidades técnicas. Además, debe leer las instrucciones para el dispositivo y el funcionamiento del sistema de frenos del automóvil.
Frenos sangrado con ABS, sus características:
- si el bloque de válvulas hidráulicas, la bomba y el acumulador hidráulico están ubicados en la misma unidad en el automóvil, entonces, con el reemplazo del líquido técnico, el sistema de frenos se purga de la misma manera que se purgan los frenos en un automóvil sin ABS (apagamos (quitamos) el fusible, apagando así el sistema). Pisando el pedal del freno, y desenroscando el purgador RTC, purgamos los circuitos. Luego encienda el encendido: la bomba expulsará aire del circuito. Ahora giramos el accesorio y soltamos el pedal del freno. Si la bombilla Mal funcionamiento del ABS” se apagó, así que hiciste todo bien.
- si el módulo hidráulico con válvulas y el acumulador hidráulico están ubicados en unidades diferentes, entonces el sistema de frenos se purga mediante un escáner de diagnóstico que toma datos de la computadora del ABS. Sin embargo, probablemente no lo tengas. Por lo tanto, los frenos con ABS solo se bombean a.
- Sistema de frenos con ABS y sistema electrónico La activación (SBC o ESP) se bombea solo en un servicio de automóvil.
Cómo purgar el sistema de frenos con ABS
¡Atención! No debemos olvidar que la presión en el sistema de frenos puede alcanzar las 180 atmósferas. Por lo tanto, antes de separar lineas de freno Para cualquier freno con ABS, el acumulador de presión debe descargarse. Para hacer esto, encienda el encendido y aplique el freno aproximadamente 20 veces. Todo esto se hace para evitar la liberación de fluido técnico.
El proceso de purga del sistema de frenos con ABS.
Ningún autobombeo frenos, ya sean frenos con ABS o convencionales, se realiza con un socio. Primero, el encendido se apaga - posición "0". Desconecte los conectores en el depósito de líquido de frenos.
Frenos de rueda delantera:
- pise el pedal del freno hasta el tope y manténgalo en esa posición;
- vemos la salida de la mezcla "aireada";
- se tuerce el racor y se suelta el pedal.
Freno rueda trasera derecha:
- se coloca una manguera en el accesorio de purga y se desenrosca el accesorio;
- el pedal del freno se presiona hasta el tope, manteniéndolo, la llave de contacto se gira a la posición "2";
- con la ayuda de una bomba en funcionamiento, se liberará aire del sistema. Aquellos. el accesorio está cerrado y el pedal del freno se suelta cuando líquido técnico saldrá sin burbujas de aire.
Freno rueda trasera izquierda:
- se coloca una manguera en el racor de purga;
- la armadura se abre por la vuelta;
- el pedal del freno no está presionado;
- por medio de una bomba en funcionamiento, saldrá una mezcla "aireada" del sistema;
- se pisa el pedal del freno hasta la mitad y se aprieta el racor;
- se suelta el pedal del freno, y ahora estamos esperando que la bomba se detenga por completo.
En este artículo te contamos cómo purgar correctamente los frenos con ABS.
Señales de que necesita purgar sus frenos ABS
El aire también ingresa al sistema de frenos antibloqueo. Dado que el circuito de un sistema de frenos de este tipo es hidráulico, el aire perjudica significativamente su rendimiento. Determinar la acumulación de aire en el circuito del sistema de frenos es bastante sencillo. Si el retroceso del pedal del freno se vuelve más suave cuando se presiona, significa que ha aparecido aire en el sistema de frenos.
En un sistema de frenos ABS, el aire puede entrar en el los siguientes casos:
— Al reparar accionamiento hidráulico sistema de frenos;
— Al reemplazar una pinza en uno de cubos de rueda;
— En caso de un largo tiempo de inactividad del automóvil;
- En caso de reparaciones en curso varios nodos sistema de frenado de vehículos;
- Al reponer todo el volumen de líquido de frenos en el circuito.
Un moderno sistema de frenos antibloqueo consta de los siguientes componentes principales:
- acumulador hidráulico,
