En los automóviles VAZ de la décima familia, independientemente del tamaño del motor y el tipo de mecanismo de distribución de gas (8 o 16 válvulas), se utiliza un embrague mecánico. A diferencia del clásico Zhiguli, donde se instala el mecanismo de embrague hidráulico, la unidad de cable es más fácil de mantener y más económica . Tiene algunas desventajas, pero para motores de este tamaño y potencia, estas desventajas prácticamente no juegan un papel. Lo único que puede requerir atención durante la operación es el ajuste del accionamiento del embrague VAZ-2110.

Cuando es necesario ajustar el embrague en el VAZ-2110

A medida que se desgastan los revestimientos de fricción del disco de embrague, aumenta la carrera libre y de trabajo del pedal.

Esto puede provocar que el embrague no se desacople completamente cuando se pisa el pedal a fondo. Como resultado, el embrague "conducirá", puede haber dificultades al engranar la primera y la marcha atrás, al cambiar de marcha sobre la marcha. Esta situación crea una carga adicional en los engranajes, ejes y sincronizadores de la caja de cambios, lo que provoca un desgaste prematuro de la caja de cambios.

Fábrica acordada Holgura admisible, recorrido libre y de trabajo del pedal del embrague que debe cumplirse durante el funcionamiento del automóvil..

• Pedal de embrague de recorrido completo nominal - 120mm .
• Máximo permitido - 160mm .

El recorrido completo del pedal del embrague (hasta el tope) debe estar en el rango de 120 a 130 mm.

Sin embargo, es mejor no llegar a 160 mm., ya que esto amenaza con un mayor desgaste de los embragues y los elementos de la caja de cambios, y además, en cualquier momento puede haber dificultades para cambiar y engranar las marchas. Para medir el recorrido del pedal del embrague, necesitamos una regla regular. Lo apoyamos en el piso debajo del pedal y medimos la distancia al revestimiento de goma.

Algoritmo de embrague

Para el ajuste, solo necesitamos dos llaves fijas de 13 y la misma regla para controlar la carrera del pedal. Si el recorrido del pedal es superior a los 150-160 mm permitidos, manos a la obra:

1. Instalamos el automóvil en un área plana, apretamos el freno de mano.

   

   Ponemos el coche en el freno de mano y abrimos el capó.

2. Abrimos el capó, encontramos una horquilla de liberación en la carcasa del embrague, en la que se enrosca la punta roscada del cable.

   

   Las tuercas que necesitamos están ubicadas detrás de la carcasa de aire encima de la carcasa del embrague.

3. El cable se fija con dos tuercas. Aflojamos la contratuerca mientras sujetamos la tuerca de tope con una llave del 13.

   

   Así se ven las tuercas en un motor nuevo y con buena luz.

4. Afloje la contratuerca unas pocas vueltas. Vamos al salón y comprobamos el recorrido del pedal, después de pisar el pedal varias veces.

   

   Medimos el recorrido del pedal con una regla.

5. Apretando la tuerca de tope aumentamos el juego libre del pedal, soltándolo lo disminuimos.
6. Continuamos el ajuste hasta conseguir una carrera nominal de 120 mm.
7. Apriete la contratuerca mientras sujeta la contratuerca con una llave.

   

   Aprietamos las tuercas.

8. En el camino, evaluamos el estado del cable del embrague. Su reemplazo será necesario con rastros de daños externos evidentes.
9. Movemos la funda protectora de cartón ondulado hasta que haga tope en la horquilla.

   

   Después de evaluar el estado del cable, retiramos la funda de goma.

Conclusión

Por lo tanto, literalmente puede ajustar el embrague en el VAZ-2110 con motores de 8 y 16 válvulas en solo 15 minutos. Trabajo exitoso a todos y buena suerte en el camino!

Consejo. Será mucho más conveniente girar las tuercas si no es demasiado perezoso para quitar la batería y soltar la carcasa del filtro de aire.

El funcionamiento correcto y preciso del embrague en los vehículos VAZ 2105, 2107 está garantizado por ciertos ajustes en su accionamiento. Hay dos de ellos: ajustar el espacio entre el empujador y el pistón del cilindro maestro del embrague y ajustar el juego libre del pedal del embrague.

Ajuste del espacio entre el empujador y el pistón

El espacio entre el empujador y el pistón del cilindro maestro del embrague es de 0,1 - 0,5 mm. Se ajusta girando el limitador de juego libre del pedal del embrague. Al mismo tiempo, se forma un cierto juego libre de 0,4 - 2,0 mm en el pedal del embrague, que el conductor selecciona cuando comienza a presionar el pedal.

espacio entre el empujador y el pistón, juego libre del pedal del embrague de los automóviles VAZ 2105, 2107

Se mide con una regla o cinta métrica, que se instala desde el suelo hasta la mitad de la parte inferior de la plataforma de pedales. A mano, movemos la plataforma en relación con la escala de la regla presionando el pedal. Si hay un hueco, al principio el pedal se mueve con mucha facilidad y luego con dificultad. Si no hay espacio, gire un poco el tope de carrera del pedal. Conseguimos que el juego libre a lo largo de la regla quede dentro de los dos milímetros requeridos.

Esta holgura es necesaria para desacoplar completamente el embrague. Si está ausente, el pistón no podrá volver completamente a la posición trasera cuando se suelta el pedal y en la cavidad de trabajo del cilindro maestro, y el exceso de presión permanecerá en todo el accionamiento. Como resultado, el embrague no se desacoplará por completo, ya que el cojinete de liberación presionará los pétalos del resorte de presión y los discos patinarán (no se presionarán completamente contra el volante). El aumento de este espacio hará que el embrague no se desacople por completo y "conduzca" (los discos no se alejan completamente del volante).

Ajuste del juego libre del pedal del embrague (holgura entre el cojinete de desembrague y el plano de la brida de presión del resorte de presión de la canasta de embrague)

Se ajusta con una tuerca en el empujador del cilindro receptor del embrague. Con el ajuste adecuado, el juego libre de la horquilla de desembrague es de 4 a 5 mm (comprobado a mano: se tira de la horquilla desde el tope hasta la tuerca de ajuste del empujador), y el juego libre del pedal del embrague es de 25 a 35 mm. milímetro Es necesario desenroscar la contratuerca del empujador y, girando la tuerca de ajuste, establecer el recorrido libre requerido de la horquilla. El juego libre del pedal de 25 - 35 mm (hasta que se suelta el embrague) se puede comprobar en la regla. Es este valor el que significa la presencia de un espacio entre el cojinete de desembrague y el plano de la brida de presión del resorte de presión de la "canasta" del embrague.

juego libre del empujador del cilindro de trabajo del embrague de los automóviles VAZ 2105, 2107

En ausencia de este espacio, el cojinete de liberación presiona el resorte de presión de la "canasta": el embrague "resbala". Con una brecha mayor - "clientes potenciales".

El juego libre del pedal de embrague 0,4 - 2,0 mm está incluido en el juego libre del pedal - 25 - 35 mm. Es decir, 25 - 35 mm es el tamaño total requerido.

Notas y adiciones

- El embrague en los automóviles VAZ 2105, 2107 es de tipo permanentemente cerrado, es decir, está constantemente encendido: cuando se suelta el pedal, el disco impulsado se presiona contra el volante y gira con él, así como el cojinete de liberación y el eje de entrada de la caja de cambios. Hay un espacio de 1,5 - 2,0 mm entre el cojinete de desembrague y la almohadilla de la brida de empuje del resorte de hoja de presión de la canasta del embrague. Este espacio se selecciona cuando el conductor comienza a presionar el pedal.

- El recorrido total del pedal del embrague en los vehículos VAZ 2105, 2107 es de 140 mm.

- Después de ajustar el accionamiento del embrague, verifique la claridad del cambio de marcha. Preste especial atención a la marcha atrás. La suavidad de su inclusión es un indicador de un ajuste exitoso.

¡Buenos días, queridos automovilistas! De acuerdo, es agradable cuando todo funciona en el automóvil, cuando todas las palancas y pedales realizan sus funciones. Simplemente nos olvidamos de este o aquel pedal hasta que sentimos que pisarlo no es como siempre.

Es a esta pregunta, cómo ajustar el pedal del embrague, a la que dedicaremos nuestro tiempo. Resulta que ajustar el pedal del embrague no requiere una educación superior ni las calificaciones de un mecánico de automóviles. Es decir, puedes manejar esto completamente con tus propias manos.

¿Cuándo se necesita el ajuste del embrague?

Usando el ejemplo de un embrague en el "clásico", intentaremos comprender la tecnología para ajustar el accionamiento del embrague. ¿Por qué necesitas ajustar el embrague? El hecho es que si el ajuste de la transmisión del embrague no se lleva a cabo a tiempo, esto puede conducir a la reparación o reemplazo del embrague.

El gran recorrido del pedal del embrague conduce al hecho de que el embrague está parcialmente desacoplado y el disco del embrague todavía está en contacto con el volante del motor.

Pequeño recorrido del pedal, no enciende el disco completamente accionado, se produce un deslizamiento, es decir, pérdida de par

Cómo diagnosticar correctamente el funcionamiento del embrague

Como siempre, recurrimos a la experiencia de las personas. Necesitarás una regla. Pero, para medir el recorrido del pedal, comenzarás cuando el comportamiento del automóvil te lo indique, en o cuando comience el movimiento.

Cuando intenta comenzar a moverse suavemente, se producen tirones o golpes, ruido al cambiar de marcha o el pedal del embrague se hunde: estos son signos de que se requiere un ajuste del embrague.

Además, puede realizar de forma independiente una prueba de diagnóstico del funcionamiento del embrague. Para esto necesitas un poco. Arranque el motor, suelte lentamente el pedal del embrague y arranque.

Si el movimiento comienza de inmediato, cuando comenzó a soltar el pedal del embrague, esto indica la ausencia de juego libre. Si el automóvil no se mueve incluso con el pedal del embrague completamente liberado, significa que el recorrido del pedal es más de lo normal.

Con una regla, mida la distancia desde el suelo hasta el revestimiento de goma de los pedales. La norma es de 160 mm. si la distancia es mayor, entonces es necesario ajustar el accionamiento del embrague.

Cómo ajustar el embrague

Lo pondremos en condiciones de funcionamiento ajustando el accionamiento del embrague, o más precisamente, el perno de ajuste. Al final del cable (en el compartimiento del motor), hay un perno que está bloqueado.

Al girar la tuerca de ajuste, es necesario ajustar el recorrido del pedal del embrague para que sea de 120 -130 mm. Para aumentar la carrera del pedal, apretamos la tuerca en la punta, para reducir la carrera del pedal, desenrosque la tuerca.

Después del ajuste, es necesario presionar el pedal del embrague 3 veces y medir nuevamente la distancia desde el piso hasta la plataforma del pedal. Si es necesario, continúe ajustando el embrague hasta que alcance la distancia de recorrido del pedal deseada.

El embrague hidráulico se ajusta de la siguiente manera. La longitud total desde la varilla de empuje hasta la horquilla de liberación debe estar dentro de los 5 mm. Retire el resorte del soporte del cilindro de trabajo y la horquilla.

Desenroscando o apretando la tuerca de ajuste en el vástago del cilindro para que el juego libre de la horquilla sea de 5 mm.

¡Importante! Le hemos dado ejemplos de ajuste del embrague en modelos clásicos. No es el hecho de que los parámetros de su automóvil puedan ser los mismos. Por lo tanto, cuando comience a ajustar el embrague de su automóvil, primero lea el manual de mantenimiento y reparación del fabricante.

Buena suerte con su ajuste de embrague de bricolaje.

En el VAZ 2109, el ajuste del embrague se realiza en varios casos. Básicamente, si se descubrieran problemas del embrague VAZ 2109. Ajuste en este caso es lo que necesita.

En qué casos es necesario ajustar el pedal.

El ajuste del embrague VAZ 2109 es necesario porque:

• Si no se lleva a cabo, pronto será necesario reparar el automóvil. Esto se debe al hecho de que dará demasiada energía para que el pedal funcione correctamente.
• Debido a una operación incorrecta, el pedal del embrague está parcialmente desacoplado. Esto hace que entre en contacto con el volante del motor, provocando que ambos se desgasten.
• Si el recorrido del pedal es insuficiente, el coche patina, es decir, hay una pérdida de par en las ruedas.

Diagnóstico del embrague

Para diagnosticar el funcionamiento del pedal, debe tomar una regla. Úselo para medir la distancia desde el pedal hasta el piso.
La distancia normal es de 160 mm. De lo contrario, el ajuste es necesario.

Nota: Sin embargo, solo necesitará comenzar a medir el recorrido del pedal si el vehículo no funciona correctamente durante un cambio de marcha o al arrancar.

Los signos de un mal embrague son:

• Queriendo iniciar suavemente el movimiento, no pasa nada. En cambio, se observan tirones y golpes.
• Se oye ruido al cambiar de marcha.
• El pedal del embrague baja.

También puede realizar una prueba de diagnóstico usted mismo.
Para esto necesitas:

• Arrancar el motor del coche.
• Suelte el pedal del embrague lentamente.
• Muévanse.

Además, si el automóvil avanza inmediatamente después de que el conductor comenzó a soltar el pedal, entonces no hay juego libre. Al mismo tiempo, si el automóvil no se movió incluso después de soltar completamente el pedal, entonces su recorrido es más de lo normal.

Ajuste del pedal del embrague

Después de cualquier manipulación con el pedal del embrague, debe ajustarse, de lo contrario se atascará.
Para esto necesitas:

• Desatornille la tuerca, que se encuentra directamente debajo del pedal.
• Apriete la contratuerca lo más fuerte posible. Está debajo de la tuerca anterior.
• Apriete la tuerca debajo del pedal.
• Apriete la arandela de goma a la horquilla tanto como sea posible.
• Para aumentar el recorrido del pedal, apriete la tuerca en la punta. Para reducirlo, por el contrario, desenrosque la tuerca.

Nota: es necesario ajustar el recorrido del pedal para que esté dentro de 120-130 mm.

Cuando finalice el ajuste:

• Presione el embrague 3 veces.
• Nuevamente mida la distancia desde el piso hasta el pedal.
• Continúe ajustando el pedal hasta que la carrera del pedal sea la correcta.

Para ajustar el embrague hidráulico:

• Retire el resorte del soporte y el yugo del cilindro esclavo.
• Afloje o apriete la tuerca de ajuste ubicada en la varilla del cilindro.
• Después de eso, el juego libre de la horquilla debe ser de aproximadamente 5 mm.

Ajuste de juego libre

Este es un proceso completamente simple. Solo le tomará unos 15 minutos completarlo, pero después de eso, conducir su automóvil se convertirá en un proceso mucho más agradable.
Debido a que el pedal está demasiado alto, su carrera es muy larga.
Para solucionar esta situación, solo necesita una clave para 12 y las siguientes instrucciones:

• Mira el eje de dirección. Aquí puede ver 2 tornillos (un tornillo de tope con una contratuerca, que limita la posición superior del pedal; una contratuerca, con la que puede cambiar la carrera del pedal).
• Afloje el tornillo de tope.
• Gírelo hasta que la posición del pedal sea normal.
• Apriete la contratuerca.

Para que después de ajustar el embrague no se deslice, es necesario realizar las siguientes manipulaciones:

• Afloje la contratuerca en la varilla del cilindro maestro.
• Gírelo hasta que el juego libre desaparezca por completo (durante su rotación, deberá aplicar esfuerzo).
• Gire las piezas 1 vuelta hacia atrás.
• Vea si el mecanismo tiene juego libre.
• Mueva la varilla del cilindro hacia adelante y hacia atrás.
• Compruebe qué tan bien funcionan las transmisiones.

Nota: si se escucha algún ruido extraño durante su operación, entonces las acciones se realizaron incorrectamente. Tenemos que revisar todo de nuevo.

• Apriete la contratuerca.

Cómo entender que necesitas un ajuste de embrague

Las señales de que se necesita hacer un ajuste del embrague son:

• Sacudidas o vibraciones al pisar el embrague.
• Ligero deslizamiento del embrague cuando se presiona durante mucho tiempo.
• El embrague conduce.

En este caso, no se puede evitar el ajuste del embrague.
Para llevar a cabo este proceso, sigue estos pasos:

• Activar la posición neutral.
• Retire la carcasa del embrague.
• Retire el cojinete.

Nota: esto debe hacerse de manera suave y lenta, de lo contrario, el rodamiento puede dañarse levemente.

• Gire las tuercas de ajuste hasta que se ajuste la carrera del pedal.
• También debe verificar si el embrague está demasiado aceitoso, ya que esto también puede hacer que el embrague patine.

Nota: en este caso, para asentarlo, bastará con enjuagarlo con gasolina.

Cada vez que se reemplaza el líquido en el sistema, se debe purgar el embrague. De lo contrario, el aire puede ingresar aquí, lo que provocará una falla rápida del sistema.
La ejecución sucede así:

• Se coloca una manguera en el accesorio del cilindro.
• Su otro extremo debe bajarse a un recipiente con líquido.
• Gire el accesorio ¾ de vuelta.
• Presione el embrague hasta que no salgan más burbujas de aire de la manguera.

Nota: si el pedal está completamente bajado y la salida de aire no se ha detenido, entonces se debe apretar el accesorio. Es muy importante que el nivel de líquido en el depósito sea normal (al menos la mitad del depósito).

Ajustar y es un proceso completamente simple. Por lo tanto, no tiene sentido ir a un servicio de automóviles, donde el precio de un trabajo tan insignificante será alto.
Es mucho mejor hacer el diagnóstico y la reparación del automóvil con sus propias manos y en casa. Pero al principio, debe revisar un montón de fotos y videos para no dañar el automóvil.
Cualquier instrucción ayudará a hacer el trabajo de manera rápida y eficiente.

El ajuste oportuno del embrague en un automóvil VAZ 2107 evitará el desgaste del disco de liberación y otras partes del embrague. Durante la operación del automóvil, la carrera del pedal del embrague puede cambiar, lo que conduce a un mayor desgaste del disco de liberación. En este artículo, le diremos cómo ajustar el embrague en el VAZ 2107, lo que lo ayudará a evitar averías en el automóvil.

Dispositivo de embrague en VAZ 2107

Antes de contarle cómo ajustar el embrague, hablemos de cómo funciona esta unidad en un automóvil VAZ 2107. Este modelo usa un embrague seco de placa única, y directamente debajo del pedal está la transmisión principal del cilindro del embrague.
Cuando presiona el pedal del embrague, comienza el movimiento del empujador, que ingresa al casquillo correspondiente en el pistón del cilindro maestro. Bajo presión, la mezcla hidráulica se extrae del cilindro, que se dirige a través de la tubería al cilindro de trabajo. En consecuencia, dicho cilindro de trabajo está conectado por medio de un empujador a la horquilla de embrague. Tal horquilla, cuando se presiona el pedal del embrague, mueve el cojinete de liberación a lo largo del manguito, conecta y desconecta los discos del embrague, lo que nos permite cambiar de marcha.
La presencia de numerosos elementos móviles conduce invariablemente a averías frecuentes del embrague en el VAZ -2107. Al mismo tiempo, el ajuste y la inspección oportunos del estado de los nodos ayudarán a evitar averías graves, lo que a su vez reducirá los gastos del propietario del automóvil por el mantenimiento de su automóvil. Es por eso que no se debe descuidar el diagnóstico del embrague y su ajuste en el VAZ 2107. Dicho trabajo no es difícil y, cuando se realiza, no necesitará utilizar herramientas profesionales complejas.

Determinar la necesidad de ajuste.

La presencia de incluso un juego mínimo al presionar el pedal del embrague es una indicación para la reparación adecuada. El propietario del automóvil, ante cualquier cambio en las sensaciones del recorrido del pedal del embrague, debe realizar ajustes, lo que evitará un mayor desgaste de los componentes correspondientes. Además, dicho trabajo de servicio debe llevarse a cabo si, al presionar el pedal del embrague, la caja de cambios no enciende bien los pasos y no se desconecta la alimentación. Aprender visualmente cómo ajustar el embrague en el VAZ 2107 le permitirá ver el video que puede encontrar al final de este artículo.
Los signos indirectos de problemas con el embrague pueden ser sacudidas al cambiar de marcha, rechinar y resbalar. En este caso, debe verificar el juego del embrague y realizar un diagnóstico del accionamiento hidráulico.

Herramientas utilizadas

Para llevar a cabo este trabajo, necesitará las siguientes herramientas:

• Barra de escala.
• solución WD.
• Conjunto de herramientas de cerrajería.
• Teclas para 10 y 13.

Descripción paso a paso del ajuste

El ajuste del embrague se puede realizar desde el habitáculo, para lo cual se debe ajustar el espacio entre el pistón del cilindro maestro y el empujador. Tal ajuste no es difícil y se realiza en solo unos minutos. Al mismo tiempo, notamos que es posible ajustar el embrague desde el habitáculo con una elevación mínima.

Para un ajuste más preciso, se debe seguir trabajando con el empujador del cilindro de trabajo. Tal servicio es más fácil de realizar conduciendo el automóvil hacia un mirador o un paso elevado. El cilindro que necesitamos está conectado por un empujador al embrague y sale de la caja de cambios. También hay un resorte de retorno, cuyo objetivo principal es devolver la horquilla a su posición original cuando no se presiona el pedal del embrague.
En primer lugar, debe verificar el juego libre de la horquilla. Deberá retirar la horquilla del empujador y luego medir el juego libre. El juego libre estándar es el rango de 4-5 milímetros. En el caso de que el gap difiera de este estándar, es necesario ajustarlo. Para hacer esto, haga lo siguiente:

Es necesario quitar el resorte, que se encarga de llevar la horquilla del embrague a su posición original.

Afloje la contratuerca del empujador.


A continuación, necesitará una llave de 10, que se usa para mantener el empujador en su lugar y se atornilla una tuerca de empuje adicional en la parte superior, lo que le permitirá lograr la holgura requerida.


Arreglamos la tuerca de empuje atornillada con una contratuerca. Después de eso, volvemos a verificar el espacio, si está en el rango que necesitamos, colocamos el resorte en su lugar.


Esto completa todo el trabajo de servicio. Solo necesita asegurarse de que el trabajo se realice correctamente. Para tal verificación, debe encender el automóvil, luego encender la marcha y soltar suavemente el pedal del embrague. En caso de que el ajuste se realice correctamente, el automóvil comenzará a moverse desde un lugar aproximadamente a la mitad del recorrido total del pedal. Sin embargo, en cada caso, el ajuste de la carrera del pedal se realiza según las preferencias del propietario del automóvil. A algunas personas les gusta que el embrague se active más alto o más bajo. Pero al mismo tiempo, recuerde que dicho acoplamiento del embrague en la parte inferior o superior del recorrido del pedal es inaceptable, ya que esto provoca daños graves en el automóvil.

Conclusión

El ajuste automático del embrague en un automóvil VAZ 2107 no es particularmente difícil. Se recomienda que estos trabajos se realicen cada 10.000 kilómetros. Con un ligero juego durante el pedal del embrague, el ajuste se puede realizar desde el habitáculo, cuando la carrera del embrague se ajusta debajo del pedal usando una arandela de ajuste. Si la holgura excede unos pocos milímetros, entonces el ajuste debe realizarse debajo de la parte inferior del automóvil, para lo cual el automóvil se conduce a un paso elevado. Tal trabajo no es difícil, por lo tanto, con un poco de habilidad, es muy posible completarlo en solo 10 minutos. Gracias a su simplicidad, todos los propietarios de automóviles pueden hacer frente a ese trabajo, y en este artículo hablamos sobre cómo ajustar el embrague en el VAZ 2107. ! ! ! !