El motor del automóvil modelo de motor Hyundai G4NA en una carrera de 45,000 km comenzó a golpear al arrancar, en un estado sin calefacción. La naturaleza del sonido era similar al golpeteo de los elevadores hidráulicos de las válvulas de sincronización. Más tarde, el golpe comenzó a intensificarse y se hizo audible incluso con el motor caliente.

El motor fue desmontado y desmontado. Durante el diagnóstico, mostró su enfermedad típica: con un aumento de la temperatura, se produce un desgaste de la superficie del cilindro y la falda del pistón.

El motor de este modelo fue desarrollado por Mitsubishi según el tipo GDI, con inyección directa de combustible (inyección directa de gasolina). Pero en el diseño de Mitsubishi, las paredes de la camisa del cilindro eran más gruesas y disipaban mejor el calor. Además, el diseño utilizó una boquilla de aceite que enfría la falda del pistón. Hyundai fue a reducir el costo del motor y a facilitarlo. Por lo tanto, el motor G4NA está fabricado con un manguito más delgado y sin tobera de pistón. Tal cambio de diseño afectó negativamente la durabilidad del motor, hubo problemas de sobrecalentamiento. El motor era muy sensible al más mínimo sobrecalentamiento.

Los maestros de Vostok-Auto calcularon el costo de reparar el motor con una manga, instalar nuevos pistones, camisas, juntas y otros componentes. Resultó diez mil rublos más que el costo de un motor nuevo. Además, no se puede garantizar el funcionamiento de la manga. Los espacios térmicos durante tales reparaciones son difíciles de restaurar a un nivel estándar. Y debido a la deformación térmica del bloque de cilindros, es bastante difícil predecir el recurso del conjunto del motor de combustión interna restaurado de esta manera. Por lo tanto, se propuso un nuevo motor por 197.000 rublos. Naturalmente, la garantía de fábrica ya se aplica a la nueva unidad. Este motor se ensambla en la línea de montaje de la empresa Hyundai, la garantía es de 6 meses.

Además del motor en sí, se instalaron una nueva bomba, termostato, sensor de presión de aceite, bujías, correa del alternador, accesorio del calentador. Después de instalar el motor en el automóvil, se llenó con aceite de motor Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 original. Lleno de anticongelante verde Zalmer.

Después de reemplazar el motor, se adaptó la unidad de control electrónico. Se aconsejó al propietario del automóvil que controlara cuidadosamente el régimen de temperatura durante el funcionamiento del motor. Esto incluye la limpieza periódica oportuna del radiador de enfriamiento, atención cuidadosa al nivel de anticongelante, especialmente si tiene que esperar en atascos en climas cálidos. Además, se recomienda llenar aceite de motor con un índice de viscosidad de al menos cinco, según lo recomendado por el fabricante.

Por lo tanto, si considera cuidadosamente la peculiaridad de este modelo G4NA ICE, entonces, en todos los demás aspectos, este motor puede funcionar bastante bien, dos litros tiran bien del carro con el conductor y los pasajeros.

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Pero con los motores del Hyundai ix35 actualizado, la situación es mucho más interesante. El antiguo motor de gasolina de 2 litros ha sido sustituido por... uno de 2 litros. El número de "caballos" se mantuvo en el mismo nivel (150). Las principales diferencias radican en el diseño de los motores. Si el viejo motor tenía un sistema de inyección distribuida, entonces el “joven” puede presumir de ser directo. El motor de alto par proporciona 191 Nm de par. Es poco probable que la persecución desde los semáforos con esta unidad tenga éxito: 10,7 segundos. hasta un centenar con tracción delantera y cambio manual (con plena y AT - 11,7 segundos), pero un consumo de poco más de 8,5 litros es bastante aceptable.

ix35 2.0 CRDi MT 4WD

Un par de "gasolina" era un turbodiesel de dos litros. Pero puede tener diferentes configuraciones, lo que da como resultado una potencia y un par dramáticamente diferentes. Un motor más débil produce 136 hp. s., mientras que su contraparte - 184 "caballos"; la diferencia de empuje es más que notable: 320 Nm frente a 392 Nm. No en vano, el "tractor" de 184 caballos de fuerza fue el más ágil de toda la lista: 9,8 segundos a 100 km / h. El consumo de combustible diesel para ambos motores fluctúa alrededor de los 6 litros.

"Underdrive" se proporciona solo para "gasolina", así como AT de 6 bandas. Sin embargo, puede comprar un crossover de gasolina con una “mecánica” o “automática” y una disposición de ruedas 4x4. Los diésel se venden solo con tracción en las cuatro ruedas y una transmisión manual de 6 velocidades comprobada que, junto con una distancia al suelo decente, le permitirá no darse por vencido antes de la primera cartilla.

Los frenos de todas las modificaciones son de disco y en la parte trasera se utiliza un esquema de suspensión multibrazo. ¡Un refuerzo eléctrico con un sistema patentado Flex Steer, que tiene hasta 3 modos de operación, ayuda a "conducir" el automóvil!

Hay pocos cambios en la cabina. El estilo se ha mantenido igual, aunque la calidad de los materiales ha mejorado. El volante permaneció con cuatro radios, los deflectores de flujo de aire también están en su lugar, la pantalla en el centro del tablero es la misma que antes. Excepto que el tablero se ha vuelto más elegante, gracias a la opción de Supervisión y una pantalla TFT. En general, es un pecado quejarse de la ergonomía: asientos cómodos, disposición cuidadosa de los controles, iluminación discreta de los instrumentos. El único inconveniente es que la ubicación de algunas llaves cierra el selector de marchas.

Precio la versión básica del Hyundai ix35 cuesta 899.000 rublos. Esto es mucho, dado que no hay tracción total ni transmisión automática. En defensa hay 2 airbags frontales, ABS y EBD. La baza del crossover es “condo”, volante multifunción ajustable, moldura de 17 pulgadas, “aparador” y algo más. En general, nada destacable.

El precio mínimo de un automóvil con transmisión automática es de 949 000 rublos, para la tracción total tendrá que pagar otros 110 000 rublos, pero la modificación será más rica. El costo de un automóvil diésel (136 hp) es de 1 179 000 rublos, y para un motor más potente tendrá que pagar 1 349 000 rublos, pero este motor solo está en la configuración superior.

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Modelo de motor: G4KD

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HP: 156-165

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24.12.2017

Hyundai ix35 (Tussan/Tucson)- un crossover compacto de la compañía coreana Hyundai. La popularidad de los crossovers en el mundo moderno simplemente está fuera de escala, y este modelo no solo es uno de los representantes más destacados de esta clase, sino que durante mucho tiempo fue uno de los tres crossovers más populares en la CEI, Europa y Asia. Hoy, como hace 7 años, hay muchas personas que quieren comprar un Hyundai ix35, sin embargo, es poco probable que puedan comprar este auto nuevo (fuera de producción), pero en el mercado secundario, la cabeza es girando de ofertas. Por lo tanto, hoy decidí hablar sobre las llagas más comunes de este popular modelo y a qué debes prestar atención al elegir un Hyundai ix35 (Tussan) usado.

Un poco de historia:

Hyundai ix35 debutó en 2009 en el salón del automóvil de Frankfurt, la producción en masa del modelo se lanzó en 2010 en fábricas en Corea del Sur, Eslovaquia, República Checa y China. En general, no era un modelo nuevo, sino la segunda generación del popular crossover Hyundai Tussan en la CEI, que se estrenó en 2004. Esto fue confirmado por el hecho de que la novedad conservó su nombre anterior (Tussan) en los mercados estadounidense y coreano. En comparación con su predecesor, el ix35 está equipado con motores más potentes y económicos, el sistema de seguridad también ha sido mejorado, pero en términos de dimensiones, la novedad no es muy diferente de la primera generación. Al igual que el Tussan, el ix35 fue diseñado sobre una plataforma común con el modelo Kia Sportage. Basado en el Hyundai ix35, la empresa china JAC Motors creó el modelo JAC S5.

En 2013, el automóvil experimentó el primer restyling, que resultó en un diseño modificado de llantas y ópticas: se instaló un bi-xenón con diodos para luces diurnas en el frente, apareció un nuevo motor de gasolina de dos litros con inyección directa de combustible (para muchos países de la CEI - inyección distribuida). Los cambios también afectaron el interior, apareció: un sistema que permite cambiar el grado de esfuerzo en el volante Flex Steer, un volante calefaccionado y un tablero de instrumentos electrónico con una diagonal de 4.2 pulgadas. La producción del crossover Hyundai ix35 finalizó en 2015. En marzo del mismo año, se presentó la tercera generación del automóvil en el Salón del automóvil de Ginebra, que volvió a su nombre anterior: Hyundai Tussan. Las ventas del nuevo automóvil en la CEI comenzaron en noviembre de 2015

Debilidades Hyundai ix35 (Tussan) con kilometraje

La pintura de la carrocería resultó no ser demasiado resistente a las influencias externas y se considera un punto francamente débil de este modelo. Se producen pequeñas astillas y arañazos incluso por un impacto mecánico débil, por lo que no será difícil encontrar una razón para una negociación mínima. Sin embargo, los propietarios de casi todos los automóviles modernos enfrentan problemas similares. En copias operadas en megaciudades, la pintura puede comenzar a hincharse en el capó, el techo, los arcos de las ruedas traseras, la puerta trasera y los pilares del parabrisas. Afortunadamente, los distribuidores reconocen este defecto como un defecto de fábrica (a regañadientes) y lo arreglan bajo garantía. En cuanto a la resistencia a la corrosión de la carrocería, aún no hay comentarios, lo que significa que el auto tiene protección contra la enfermedad roja.

Las desventajas incluyen la desafortunada ubicación del depósito de líquido lavacristales. El caso es que está situado muy cerca del paragolpes delantero (en el lado derecho) y en caso de accidente leve o colisión con un gran ventisquero, además de restaurar el paragolpes, también habrá que cambiar el depósito ( grietas). Algunos propietarios se quejan de que se necesita un esfuerzo considerable para cerrar las puertas. Este inconveniente es mérito de las personas que ensamblan el crossover coreano. En la mayoría de los casos, el problema se resuelve ajustando las cerraduras.

Desventajas de las unidades de potencia.

Hyundai ix35 en el mercado nacional se presenta con motores de gasolina - 2.0 (150 hp desde 2003 164 hp) y 2.4 (177 hp) - instalados en Europa y en la versión superior de la Edición Limitada, así como diesel CRDi 2.0 (136 y 184 cv). El mercado europeo también estuvo disponible gasolina 1.6 (138 hp) y diesel CRDi - 1.7 (116 hp). El motor de gasolina G4KD de dos litros es bastante confiable, además, puede funcionar con gasolina de 92 octanos sin ningún problema. Pero en este caso, es necesario ajustar los juegos de válvulas con más frecuencia (cada 90 mil km), ya que no tiene compensadores hidráulicos ( solo en versiones previas al diseño de automóviles). La presencia de ruidos característicos le indicará la necesidad de este procedimiento. Las desventajas comunes de este motor incluyen el mal funcionamiento del tensor de cadena, el embrague CVVT y los compensadores hidráulicos ( en autos desde 2013). Los problemas con ellos pueden comenzar bastante temprano (después de 50,000 km), los síntomas son un aumento del ruido.

El problema más grave es la aparición de estrías en los cilindros ( puede aparecer después de 70-80 mil km), por eso hay que cambiar el pistón. Una señal sobre la necesidad de visitar el servicio será un golpe extraño que aparece mientras el motor está en marcha. Si la garantía finaliza, el bloque de cilindros deberá revestirse: 1000-1500 USD. Así que escucha atentamente antes de comprar. En la temporada de frío, el motor diesel se calienta al menos un poco, esto es algo común para este motor, que los distribuidores llaman una característica. Además, el "chirrido" se considera un fenómeno normal, una característica del funcionamiento de los inyectores de combustible. Si aparece un silbato, preste atención al estado del cojinete del compresor del aire acondicionado, lo más probable es que esté desgastado y necesite ser reemplazado. Si fallan las bujías, a bajas velocidades del motor (1000-1200), aumentan las vibraciones. Aunque el motor en sí no es el más silencioso, debe estar preparado para la aparición de varios sonidos, por ejemplo, la bomba de gasolina puede comenzar a emitir varios silbidos con el tiempo.

En automóviles con un kilometraje de más de 100,000 km, es necesario controlar el estado del catalizador, el hecho es que cuando se destruye, sus partículas ingresan a los cilindros y forman marcas allí. El recurso de los catalizadores es de 100-150 mil km. En el mecanismo de distribución de gas, el único punto débil era el desfasador en el eje de admisión. El problema es raro, pero desagradable, ya que reemplazar el embrague de cambio de fase será costoso. En la misma carrera, existe una alta probabilidad de falla de los ejes de equilibrio de sincronización. La enfermedad se acompaña de un aumento de la vibración durante el funcionamiento del motor. Con el mantenimiento adecuado, el motor durará 250-300 mil km sin problemas. Una unidad de potencia más potente G4KE / 4B12: un volumen de 2,4 litros. Es estructuralmente similar al motor G4KD: utiliza el mismo sistema para cambiar la sincronización de las válvulas en ambos ejes, no hay compensadores hidráulicos y tiene las mismas desventajas.

Motores diesel

Los motores solares atraen a los compradores por su eficiencia de combustible, por ejemplo, la unidad más débil combinada con "mecánica" consume un poco menos de 7 litros cada 100 km en promedio y tiene mejor tracción. En las unidades de potencia diesel, el punto débil es la polea amortiguadora del cigüeñal, por lo general, se vuelve inutilizable en un rango de 50-100 mil km (aparece un "chirrido"). El reemplazo tendrá un costo relativamente económico: alrededor de 100 dólares. El relé de la bujía incandescente también se considera problemático: si falla, el motor deja de arrancar y el sensor de presión de sobrealimentación de la turbina: si funciona mal, aparece el error "verificar motor" en el panel de instrumentos y se pierde la energía.

El problema de arrancar el motor en la estación fría puede deberse a un mal contacto, debido a la oxidación del cableado en la barra de la bujía incandescente en el punto de engaste. Cuando se usa combustible diesel de baja calidad, el prefiltro ubicado en el tanque de combustible se obstruye rápidamente (después de 30-50 mil km). El problema va acompañado de un deterioro de la dinámica y espasmos durante la aceleración. Después de 150-200 mil km, debe estar listo para reemplazar el turbocompresor, los inyectores de combustible y el volante bimasa. Ninguna de estas opciones será barata. De las dolencias menores, se puede notar la pérdida de estanqueidad de la junta del cárter de aceite. Los posibles problemas restantes se pueden atribuir a las características operativas de todos los motores diésel: calentamiento prolongado, sensibilidad a la calidad del combustible diésel, etc.

Transmisión

Hyundai ix35 (Tussan) estaba equipado con uno de los dos tipos de cajas de cambios de producción propia: manual de 5 y 6 velocidades, así como una automática de 6 velocidades. Cualquiera de las transmisiones, con un mantenimiento adecuado (cambio de aceite cada 60.000 km), complacerá con un kilometraje impresionante y una pequeña cantidad de problemas. Uno de ellos es el ruido de una transmisión manual, que en la mayoría de los casos se puede eliminar cambiando el aceite. En las transmisiones automáticas, los tirones menores pueden ser molestos al cambiar de marcha. El problema se trata parpadeando la unidad de control de la transmisión. En raras ocasiones, pero aún así, hay casos de falla del sensor de posición del interruptor de la caja de cambios. Con este mal funcionamiento, no es posible cambiar la posición del interruptor de la caja. En los automóviles de los primeros años de producción, es posible que la tubería de suministro de aceite al enfriador de aceite no se mantenga bien, puede salir volando ( riesgo de fuga de aceite).

Tracción en las cuatro ruedas

En las versiones del automóvil con tracción total, cuando patina, las ruedas traseras se conectan mediante un embrague central electrónico. También se proporciona para el bloqueo forzado del embrague utilizando el botón "Bloquear" ubicado en el panel frontal; cuando se activa el bloqueo, el momento se distribuirá entre los ejes 50:50. Si circula a una velocidad superior a 30 km por hora, el bloqueo forzado se desactiva y el embrague funciona en modo automático. En cuanto a la fiabilidad de este sistema, aquí los propietarios pueden esperar un par de sorpresas desagradables. Con el tiempo, aparecen bolsas de corrosión en las juntas estriadas, lo que acelera significativamente el desgaste: la junta del eje de transmisión compuesto derecho es la que más sufre. Como resultado, se lamen las ranuras: hay una reacción violenta y un estruendo. Para solucionar el problema, deberá reemplazar el eje intermedio y la junta homocinética interna (200-250 USD). Si la dolencia no se elimina de manera oportuna, el soporte del cojinete del eje intermedio puede romperse.

Después de 100-150 mil km de recorrido, la corrosión puede comenzar a afectar las estrías del eje de transmisión en la caja de transferencia y la copa del diferencial. En este caso, la reparación costará 1000 USD. Para evitar los problemas anteriores con una transmisión de tracción total, se recomienda realizar un mantenimiento preventivo cada 30-40 mil km: lubricación de juntas estriadas. En automóviles con motores diesel, debido al mayor torque, bajo cargas pesadas, la canasta diferencial a lo largo de la soldadura puede comenzar a colapsar. Se utilizaron dos tipos de acoplamientos en el automóvil: JTEKT (Japón) se instaló en automóviles hasta 2011, después de Magna Steyr (Austria). Hasta los 100.000 km no hay quejas graves sobre su funcionamiento, posteriormente pueden producirse averías por daños en el aislamiento del cableado y desgaste de las escobillas del motor eléctrico.

Además, con el tiempo, el sello del embrague comienza a fluir, si ignora el problema durante mucho tiempo, tendrá que reparar el embrague. Para los automóviles fabricados antes de 2011, el cojinete externo del eje de la hélice se considera un punto débil (es posible que deba reemplazarse después de 50,000 km), para copias posteriores, 120-150 mil km. El problema se manifiesta por un zumbido mientras se conduce.

Desventajas de correr Hyundai ix35 (Tussan) con kilometraje

El Hyundai ix35 tiene una suspensión moderadamente rígida y derribada, lo que proporciona al crossover un buen nivel de manejo a altas velocidades. Pero fuera de las carreteras llanas, debido a los cortos recorridos de la suspensión, la cabina tiembla notablemente, lo que reduce la comodidad del viaje. Pero tal inconveniente puede perdonarse, ya que el automóvil es un "SUV" típico y está más diseñado para conducir en la carretera, y no más allá. La suspensión independiente con barras estabilizadoras se usa en ambos ejes: en la parte delantera - puntal MacPherson, en la parte trasera - enlace múltiple. El ruido extraño al conducir sobre baches es una característica de la suspensión y se agrava con la llegada del clima frío. A menudo, el ruido es causado por plástico suelto dentro de los pasos de rueda y otros elementos. Otra fuente de golpes pueden ser las anteras y los parachoques de los amortiguadores: salen volando del asiento (relevante para los automóviles fabricados antes de 2012).

En cuanto a las deficiencias de la suspensión, en primer lugar, me gustaría señalar el pequeño recurso de los bloques silenciosos flotantes de los brazos oscilantes de la suspensión trasera, a menudo es necesario cambiarlos en una carrera de 60-70 mil km. Los puntales estabilizadores corren un poco menos: 40-50 mil km. Además, los resortes traseros no son famosos por un gran recurso (se hunden y los amortiguadores) alcanzan los 80-100 mil km. Otros elementos de la suspensión trasera pueden durar hasta 150.000 km. En la suspensión delantera, antes de los 100 000 km, solo se deben cambiar los estabilizadores y los casquillos, que llegan hasta los 60 000 km. Los cojinetes de bolas y los cojinetes de las ruedas sirven una media de 100-120 km, los amortiguadores, los cojinetes de empuje y los silentblocks nodrizan hasta los 150.000 km. Para vehículos con tracción total, hasta 100 000 km, el soporte del brazo trasero, al que está unida la barra estabilizadora, puede comenzar a colapsar.

En los automóviles equipados con un sensor de presión de los neumáticos, el reemplazo o la reparación de los neumáticos debe realizarse con mucho cuidado, ya que a menudo los artesanos sin experiencia rompen el carrete ( tiene sensor de presion), por lo que tuve que comprar una pieza nueva, y no es barata. Hay quejas sobre la fiabilidad de la dirección, equipada con energía eléctrica. Como regla general, los bujes se desgastan entre 80 y 100 mil km; si hay un problema, aparece un golpe mientras se conduce por caminos en mal estado. En algunos especímenes, los engranajes de cremallera se desgastaron en el mismo recorrido. Las puntas de dirección recorren 70-100 mil km, empujan hasta 150,000 km. Puede haber problemas con el sistema de frenos, algunos propietarios se quejan de la falla prematura del interruptor del pedal del freno. Si el automóvil está equipado con un sistema de arranque sin llave, si hay tal problema, el motor no arrancará y la transmisión automática tampoco funcionará.

Salón y electrónica

La calidad de los materiales de acabado interior es bastante presupuestaria, por lo que no debe contar con una buena resistencia al desgaste: los elementos plásticos del panel se rayan fácilmente, los deflectores de los conductos de aire, a veces, se rompen solo por un intento inofensivo de cambiar el flujo en un coche sin calefacción. Tampoco debe contar con un buen confort acústico: al principio, el silbido del ventilador de la estufa comienza a molestar (la limpieza y la lubricación adicional del motor resuelven el problema). Luego, los "grillos" del reposabrazos se conectan a la sinfonía, y luego la consola central con la guantera y la moldura de la tapa del maletero. El problema se resuelve pegando el ruido, pero no use una fuerza excesiva para no romper los sujetadores de plástico.

No se pueden ignorar los asientos delanteros, que a los 100.000 km de recorrido, además de tener muchos defectos en la tapicería (la polipiel se agrieta), también pierden su forma (desmoronamiento del relleno del asiento del conductor). En cuanto a la fiabilidad de la electrónica, no todo es tan sencillo aquí. Después de varios inviernos, la cámara de visión trasera falla. La razón es que los contactos (conectores) del microcircuito están oxidados. Por la misma razón, los sensores de estacionamiento estándar también fallan. En raras ocasiones, pero aún así, hay fallas en la unidad principal. En algunos especímenes, en los primeros años de vida, se produjo el encendido espontáneo de las lámparas de control, seguido de un apagado a corto plazo del panel de instrumentos. Al contactar al distribuidor, el "ordenado" se cambió bajo garantía.

Salir:

A pesar de la impresionante lista de posibles problemas, es imposible llamar poco confiable al Hyundai ix35 (Tussan), ya que es poco probable que todos estos problemas superen al mismo automóvil. Pero vale la pena comprar este auto en el mercado secundario, tú decides. Pero no olvide que al elegir este modelo, debe tener en cuenta muchos factores, especialmente si desea comprar una versión con tracción total, porque, por ejemplo, un embrague defectuoso puede resultar en una reparación muy costosa.

ventajas:

• La presencia de tracción total.
• Diseño original.
• Ajuste bastante cómodo.

Defectos:

• Materiales de acabado de baja calidad.
• Acabado de pintura débil.
• Algunos elementos de la tracción total son propensos a la corrosión.

Si usted es el propietario de este modelo de automóvil, describa los problemas que tuvo que enfrentar durante la operación del automóvil. Quizás sea su revisión la que ayudará a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

Hyundai ix35 es una síntesis de un diseño impecable y ultramoderno, donde cada línea enfatiza el verdadero estilo. Hyundai ix35 es un crossover compacto que ha tomado el lugar del popular modelo Tucson en la gama de modelos de la compañía coreana. Este automóvil se ha asentado firmemente en la tercera línea de la calificación de ventas entre los compañeros de clase, y periódicamente se dispara hasta el segundo lugar.

hyundai ix35. Especificaciones

Hay tres opciones de motor para elegir.

Gasolina Theta II 2.0 MPI 150 CV Par motor - 197 Nm a 4600 rpm. Esta opción de motor está instalada en modelos con tracción delantera y tracción total.

motor diesel disponible en dos versiones, la principal diferencia entre una y otra es la potencia. R2.0 CRDi (bajo) Tiene una potencia máxima de 136 CV, 4000 rpm. El par máximo de 320 Nm se demuestra a 1800-2500 rpm.

R2.0 CRDi (Alto) 184 caballos de fuerza demuestra 392 Nm a 1800 - 2500 rpm. Ambas versiones de motores diesel se instalan solo en modelos con tracción total.

La vibración y el ruido del motor se mantienen al mínimo para una experiencia de conducción cómoda. Las dimensiones del crossover Hyundai iX 35 son: altura - 1660 mm, longitud - 4410 mm, ancho - 1820 mm, distancia al suelo - 170 mm.

La seguridad

En el automóvil, los fabricantes prestaron mucha atención a la seguridad. Para cada asiento, incluido el pequeño asiento trasero en el medio, hay un cinturón de seguridad.

Hay un sensor de estacionamiento, una cámara de visión trasera y un sistema ESP (sistema electrónico de estabilización del vehículo). Se proporciona un sistema de frenado de emergencia.

Los asientos delanteros están equipados con bolsas de aire con fuerza de despliegue reducida. Los pasajeros de los asientos traseros y delanteros están protegidos por bolsas de aire de cortina y bolsas de aire laterales. Los reposacabezas activos minimizan el riesgo de lesiones en el cuello y la cabeza.

Diseño

Los diseñadores del crossover lo han diseñado de tal manera que combina dimensiones, potencia y deportividad.

Los faros agresivos y las líneas afiladas de la carrocería hacen que el crossover Hyundai ix35 luzca futurista y aerodinámico.

Los vasos de los lados tienen una forma inusual y dan la impresión de uno largo, fusionado en un solo todo.

El interior del coche tiene muchas inserciones cromadas. Tanto en el interior como en el exterior del coche, se pueden apreciar decenas de detalles de formas irregulares, curvas y afiladas, que son la base del diseño.

Salón

El interior está hecho en un estilo especial. Hay características que son exclusivas de este fabricante. Tanto el conductor como los pasajeros enfatizarán el confort y la calidez excepcionales.

No hay partes afiladas o duras. Cada puerta tiene un botón para encender los asientos con calefacción, un cómodo reposabrazos suave, un altavoz y un compartimento para equipaje pequeño con portavasos.

El maletero del coche es espacioso (volumen 591 l); tiene subwoofer, también tiene cortina.

Los asientos traseros se pliegan para duplicar el espacio para el equipaje. Los asientos son de piel (en algunos modelos se combinan piel y tela).

El techo panorámico sobre los asientos delanteros (hay opciones con techo corredizo que no se abre sobre los asientos traseros) está oculto por una cortina especial. El fabricante también prestó atención a la insonorización del coche.

Los diseñadores diseñaron con prudencia el asiento del conductor. El volante es regulable en altura e inclinación. Los principales botones de control del interior del coche se concentran en el ordenador de a bordo, el volante y los intermitentes.

El conductor tiene la oportunidad de usar el control de la computadora por voz, botones o toques en la pantalla táctil. El motor se pone en marcha pulsando el botón Start/Stop.

Prueba de manejo todoterreno del crossover Hyundai ix35 (video)

En el video presentado, aprenderá cómo se comporta el Hyundai ix35 fuera de la carretera.

hyundai ix35. Reseñas de propietarios

Hyundai ix35 es un modelo bastante popular entre los crossover, por lo que es fácil encontrar una gran cantidad de reseñas sobre este automóvil.

Debido a la popularidad del crossover en Internet, es fácil encontrar reseñas y calificaciones de los conductores sobre el Hyundai ix35 en grandes cantidades. Es a partir de estas fuentes que vale la pena juzgar los pros y los contras del vehículo.

La calificación general de los conductores es 4 en una escala de cinco puntos. En su mayor parte, los comentarios sobre este crossover son similares.

Por lo tanto, es fácil sacar las siguientes conclusiones:

• El asiento del conductor no es lo suficientemente cómodo. La almohada no tiene muy buena capacidad de ajuste, y el respaldo debe bajarse mucho hacia atrás, y debido a esto, el pasajero trasero se sentirá incómodo.
• Crujir y golpear. Después de seis meses de conducción, los reposabrazos y los asientos crujen con fuerza cuando se ajustan. Después de seis meses - un año de funcionamiento, se escucha un golpe debido a la inestabilidad del selector de marchas, del buje de la dirección asistida eléctrica o como resultado de problemas de transmisión.
• "Diseño inconsistente". Las curvas pronunciadas y el diseño futurista no parecen lo suficientemente representativos para las personas conservadoras. Los colores y las formas de las piezas individuales son muy molestos para algunos conductores.

• Materiales baratos en la caja. En lugar de cuero - dermantina. El plástico no es de buena calidad.
• Alto consumo de combustible. Durante el viaje se consumen entre 11 y 12 litros de combustible.
• A menudo hay averías menores. Especialmente rápidamente es necesario cambiar los amortiguadores.
• Distancia al suelo baja, por lo que el automóvil no está lo suficientemente adaptado a las carreteras nacionales.
• Ganas de cambiar de coche. A uno de cada tres propietarios de este crossover le gustaría cambiarlo por un automóvil alemán.
• El motor no produce toda su potencia.
• La computadora después de un año de uso puede funcionar mal.
• Paseo suave. El crossover se mantiene en la carretera con confianza y suavidad a una velocidad de 150-180 km / h.

Precio

El costo depende de la configuración y el motor del automóvil. En las salas de exhibición, el crossover Hyundai iX 35 se venderá a precios que oscilan entre $26,000 y $37,300.

Salir

Hyundai ix35 es un automóvil que demuestra un diseño moderno y práctico. A primera vista, es fácil sobrestimar sus habilidades.

Conducir por la ciudad o de vacaciones será cómodo, y muchas pequeñas cosas complacerán gratamente a los conductores. Pero, mientras disfruta de la conducción, debe estar preparado para pequeñas sorpresas desagradables.

Revisión de video Hyundai ix35

En el video presentado, verá una prueba de manejo detallada del Hyundai ix35, donde se considerarán las ventajas y desventajas de este automóvil.