Los nuevos automóviles Kia Sportage están equipados con un moderno sistema de tracción total llamado Dynamax. Esta configuración avanzada supervisa y analiza automáticamente las condiciones de conducción para predecir los requisitos de conducción. La transmisión del automóvil se ajusta de antemano, según la complejidad de la superficie de la carretera. La tracción en las cuatro ruedas del Kia Sportage es diferente de otros sistemas que responden a condiciones que ya se han desarrollado. Veamos cómo funciona la tracción a las cuatro ruedas en el Kia Sportage.

La unidad Dynamax consiste en una unidad de control inteligente que analiza constantemente los datos provenientes de los controladores. La unidad regula el par con la ayuda de un embrague electrohidráulico. El uso del nuevo sistema Dynamax en el Kia Sportage hizo posible que el proceso de cambiar la operación del automóvil, dependiendo de la superficie de la carretera, sea intuitivo y transparente.

Los crossovers de este modelo con tracción total están disponibles con motores de gasolina y diésel. Si consideramos en detalle cómo funciona la tracción total en el Kia Sportage, debe comenzar a estudiar el sistema desde la unidad electrónica ubicada en el panel del lado izquierdo debajo del material de revestimiento. El bloque recopila datos, incluida información sobre la carga actual en el motor (sensor del acelerador), la velocidad de todas las ruedas del automóvil, el grado de rotación de las ruedas. Además, la unidad electrónica recibe información de la unidad responsable del sistema de frenos antibloqueo. La tracción trasera en el Kia Sportage está conectada por medio de un embrague electromagnético ubicado frente al diferencial del eje trasero.

Hay dos modos de operación 4WD en este vehículo, que consisten en modo automático y modo de bloqueo. En modo automático, el eje trasero se conecta solo cuando la ECU lo necesita. Cuando se conduce por una carretera normal, el Kia Sportage funciona como un automóvil clásico con tracción delantera. Un interruptor especial activa el modo de bloqueo. El botón, según el año de fabricación del coche, se encuentra en el panel de control, a la izquierda del volante, o en la zona del túnel central, cerca de la palanca de cambios.

Cuando el Kia Sportage está encendido con tracción total permanente, la luz de advertencia en el tablero se enciende en naranja. El modo de bloqueo envía la mitad del torque a las ruedas traseras. Su inclusión es posible a una velocidad que no supere los cuarenta kilómetros por hora. Cuando el automóvil comienza a conducir a una velocidad de treinta kilómetros por hora, el eje trasero se desconecta gradualmente. Con un aumento de velocidad, aún no diez kilómetros, el eje trasero se desconecta por completo.

Cuando la velocidad disminuye, el mismo proceso ocurre en orden inverso. En el rango de velocidad de cuarenta a treinta kilómetros por hora, el par transmitido al eje trasero aumenta hasta que se enciende la tracción total. El modo de bloqueo se desactiva pulsando de nuevo el botón.

En la pantalla del tablero del Kia Sportage, no solo hay una lámpara de control que indica la transición al modo de bloqueo, sino también un sensor que indica la presencia de problemas en los nodos del sistema de tracción total. Si hay una avería, la luz roja se encenderá.

En los modelos Kia Sportage, hay un sistema 4WD, que consta de una caja de transferencia, un eje de transmisión y un embrague electromagnético. En dicho sistema, el par se distribuye entre los ejes mediante un embrague electromagnético, al que la caja de transferencia transmite la rotación a través del eje cardán.

En este artículo, describiré brevemente lo que se descompone con mayor frecuencia en un automóvil Kia Sportage 3, modelo 2010-2016, con la designación de fábrica Sl o Sle. Trabajo en una estación de servicio y tengo experiencia práctica en esta materia. Describirá no solo las "enfermedades" típicas del sportage, sino también cómo tratarlas. El artículo está diseñado para ahorrarle al propietario de un automóvil de este tipo muchas horas de búsqueda de información en secciones de foros automotrices. También será útil para aquellos que solo van a comprar un Sportage usado, porque es importante comprender qué se debe verificar al comprar. Si de repente me perdí algo de la vista, escriba en los comentarios.

¡La tracción total no funciona!

Un mal funcionamiento muy común en el Sportage de tercera generación es una falla en el sistema de tracción total. Ocurre incluso cuando el automóvil se opera exclusivamente como un "SUV" urbano, sin usar la función de bloqueo de tracción total. Después de todo, incluso si no presiona el botón de bloqueo 4WD, la unidad de control conecta automáticamente el eje trasero en momentos de fuerte aceleración al arrancar, o cuando las ruedas delanteras patinan. La unidad ITM redistribuye constantemente el par entre las ruedas delanteras y traseras en una proporción de 100% - 0% a 50% - 50%, respectivamente.

Hay dos fallas en la tracción total en el Sportage:

• rotura acoplamientos de tracción total(PÁGINAS);
• corrosión de la conexión estriada entre la caja de cambios (caja de cambios) y la caja de transferencia;

Además, el segundo mal funcionamiento ocurre con mucha más frecuencia que el primero.

Mal funcionamiento del embrague de embrague PP

Embrague de tracción total, Sportage; 1 - paquete de embrague, 2 - bomba

Se manifiesta de la siguiente manera: no hay conexión de las ruedas traseras, incluso en el modo de bloqueo 4WD (es decir, con el botón presionado), mientras que la lámpara de falla del sistema 4WD en el tablero de instrumentos está encendida. ¡Es importante que el eje cardán gire durante esto!

En términos generales, el embrague es un sistema convencional con un paquete de embrague multidisco que se comprime bajo la presión del aceite. La presión es generada por una bomba montada en la carcasa del embrague.

Aparecen los códigos de error "P1832 Desconexión por sobrecarga térmica del embrague" o "P1831 Advertencia por sobrecarga térmica del embrague". Aquí hay una descripción detallada de lo que se rompe exactamente en este caso y cómo se puede reparar.

Esto sucede especialmente a menudo cuando el embrague se sobrecalienta, con deslizamiento prolongado. O con el uso frecuente del modo de bloqueo 4WD. Pero este modo está diseñado solo para uso a corto plazo en un sitio con condiciones de camino difíciles. No conduzca durante mucho tiempo con el botón de bloqueo 4WD presionado.

El problema se resuelve reemplazando el conjunto del embrague PP. La pieza no es barata, pero hay empresas que prestan servicios de reparación de embragues. Estos servicios son fáciles de encontrar en línea.

Otra posible falla es un mal funcionamiento de la propia bomba de embrague. En este caso, se produce el código de error P1822 o P1820. Sobre este tema, KIA incluso emitió un boletín de servicio, según el cual. el distribuidor debe reemplazar el conjunto del embrague.

Si el automóvil no está en garantía, debe reemplazar la bomba por separado, lo que será mucho más económico. Solo la bomba nueva ya ha sido modificada y requiere la compra de cableado para ello.

Números de pieza: Bomba de embrague 4WD - 478103B520, cableado de la bomba 478913B310

El precio de una bomba con cableado es de aproximadamente 22.000 rublos.

Si está comprando un Sportage usado, no olvide revisar el automóvil para detectar estos problemas. La reparación es bastante costosa, consiste en los precios de las piezas del diferencial (aprox. 20 000 rublos) y el costo de la caja de transferencia (precio de 600 USD por una usada) y, por supuesto, el trabajo de quitar la caja de cambios y reemplazar las piezas. (hasta 20.000 rublos).

Lista de repuestos necesarios para la reparación de tracción total en Sportage 3, con números OE

Los engranajes de una transmisión manual no se encienden/es difícil encenderlos o hay ruidos extraños

Esta enfermedad comienza a manifestarse con un ruido característico de la caja de cambios, que se escucha cuando hace frío, cuando el motor está al ralentí. El Boletín de Servicio para este problema prescribe el reemplazo de los anillos sincronizadores para las marchas 4, 5 y 6 de la transmisión manual.

A veces, la razón puede estar en el "sincronismo" de la 3ª marcha y la marcha correspondiente. Específicamente, la razón se determina después de desmontar la caja.

Si los sincronizadores no se reemplazan a tiempo, pueden ocurrir consecuencias más graves: pieles. daño a los dientes del engranaje, lo que implica su reemplazo y, en consecuencia, una reparación más costosa.

El precio de la obra suele costar hasta 300 dólares. Además de las piezas necesarias.

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El automóvil no conduce, un fuerte traqueteo en el área de la rueda derecha, un mal funcionamiento del eje intermedio

El problema es similar al descrito anteriormente con la tracción total. La conexión estriada entre el eje impulsor derecho y la junta homocinética interna está podrida. Esto sucede debido a la entrada de agua a través del prensaestopas (o más bien de la antera). Además, la corrosión hace su trabajo, las estrías se debilitan y se cortan por completo. Con estrías completamente recortadas, el automóvil podrá llegar al servicio solo cuando la tracción total esté activada, porque como resultado de la operación del diferencial, todo el par del eje delantero irá al lado derecho.

Corrosión de estrías del eje de transmisión y transmisión derecha, Sportage 3

Precio de reparación: árbol de transmisión 4.500 rublos, articulación derecha hasta 45.000 rublos.

Al igual que en el caso de la conexión razdatka-box, es necesario realizar un mantenimiento preventivo con el reemplazo del sello de aceite y la aplicación de lubricante, esto extenderá la vida útil de las estrías.

El motor no desarrolla más de 3000 rpm, la lámpara "CHECK" está encendida o parpadea

Por supuesto, tales síntomas son típicos de muchas averías de automóviles diésel. Pero aquí estamos hablando de las fallas más frecuentes, esas que tarde o temprano suceden en todos los Sportage.

Esta "enfermedad" es típica de los niveles de equipamiento diésel, con motores R 2.0 y U2 1.7. Por lo general, hay dos razones para estos síntomas:

• mal funcionamiento del sensor de presión de sobrealimentación, en un automóvil con motor de 2 litros;
• mal funcionamiento del cableado del sensor de presión de sobrealimentación, en máquinas con motor 1.7;

En ambos casos, la centralita pone el motor en modo de emergencia, lo que significa, en particular, cortar el régimen del motor en torno a las 3000 rpm. El conductor tiene la sensación de que la turbina simplemente no funciona. Esto, por supuesto, no es cierto.

1.1.1 Si el motor no arranca y el motor de arranque no funciona

ORDEN DE EJECUCIÓN 1. Si se trata de un modelo con transmisión automática, asegúrese de que la palanca de cambios esté en "P" o "N". 2. Abra el capó y asegúrese de que los terminales de la batería estén limpios y activos. 3. Encienda los faros e intente arrancar el motor. Si los faros se atenúan cuando intenta arrancar el motor...

Advertencia Antes de conectar una batería externa, asegúrese de que el encendido esté desconectado. Asegúrese de que todos los equipos eléctricos (luces, calentadores, limpiaparabrisas, etc.) estén apagados. Tenga en cuenta todas las precauciones especiales prescritas en la batería. Los coches no deben tocarse entre sí. Asegúrate de...

Lugares para la verificación de los componentes eléctricos A, B, C, D. Lugares para la realización de las verificaciones (véanse los párrafos 3 a 6) ORDEN DE EJECUCIÓN 1. Verificar la presencia de combustible en el depósito. 2. Compruebe si hay humedad en los componentes eléctricos debajo del capó. Apague el encendido, luego limpie los componentes húmedos con un paño seco. Aplicar agua...

La presencia de charcos en el piso del garaje o en el motor, o humedad evidente debajo del capó o en la parte inferior del vehículo, sugiere una fuga que se debe encontrar y reparar de inmediato. A veces puede ser difícil localizar una fuga, especialmente si el compartimiento del motor está muy sucio. Una fuga de aceite o fluido también puede ser expulsada por el flujo de aire debajo del vehículo, creando un...

1.1.5 Remolque

Condiciones de remolque Use la cuerda de remolque correcta. Gire la llave de encendido a la posición "on" para que se libere el bloqueo de la columna de dirección y funcionen los indicadores de dirección y las luces de freno. Antes de remolcar, suelte el freno de mano y coloque la palanca de cambios en punto muerto. Tenga en cuenta que requiere...

Motor de gasolina de 2,0 litros (equivalente a 1,8 litros) A. Varilla de nivel de aceite B. Llenado de aceite del motor C. Depósito de expansión D. Depósito de líquido de frenos E. Depósito del lavaparabrisas F. Batería G. Depósito de dirección asistida Motor diésel de 1,9 litros A. Varilla de nivel d.. .

1. Interruptor de control de crucero 2. Cubierta de la bolsa de aire del conductor 3. Panel de ajuste del espejo eléctrico. El interruptor del bloqueo de las ventanas de las puertas traseras. Panel de control de elevalunas eléctricos 4. Control de faros 5. Palanca de control para dispositivos de iluminación, claxon e indicadores de dirección ...

Con el mando a distancia por infrarrojos, todas las puertas y el portón trasero se pueden bloquear y desbloquear al mismo tiempo. Dirija el haz emisor a través del vidrio hacia el receptor ubicado sobre el espejo retrovisor interior y presione el botón. ...

La tarjeta contiene un código de identificación necesario para cualquier trabajo con el sistema antirrobo. Este código está cubierto con una película que solo debe arrancarse cuando sea necesario. ...

La cerradura excluye la posibilidad de abrir las puertas traseras desde el interior del coche. Para bloquear la puerta, use la llave de encendido para girar el botón rojo (indicado por la flecha) un cuarto de vuelta. El dispositivo de bloqueo de la puerta trasera es independiente del funcionamiento de la cerradura central. ...

Para bloquear y desbloquear las puertas y la tapa del maletero, apunte el control remoto hacia el automóvil y presione el botón A. El indicador rojo se usa para controlar la batería. El cierre o la apertura de la cerradura central se confirma encendiendo la luz de cruce durante unos 2 segundos. Si una de las puertas delanteras no está bien cerrada, ...

Para abrir la tapa del depósito de combustible, levante completamente la palanca (flecha) ubicada en el piso a la izquierda del asiento del conductor. En el interior de la escotilla hay un soporte para la tapa del tanque y una etiqueta con los grados de combustible recomendados y prohibidos. La capacidad del depósito de combustible es de unos 70 litros. ...

Este sistema antirrobo le permite bloquear el sistema de gestión del motor y evitar que una persona que no tenga la llave de contacto arranque el motor. Cada tecla tiene su propio código. Cuando se inserta la llave en la cerradura de encendido, el sistema antirrobo reconoce el código de la llave y se puede arrancar el motor. Sistema electrónico antirrobo automático...

La seguridad contra incendios en caso de un accidente grave la proporciona una válvula (indicada por una flecha), que cierra automáticamente el suministro de combustible al motor. Para reanudar el suministro de combustible al motor, presione el botón de la válvula. ...

1.1.15 Convertidor catalítico

El convertidor catalítico es un dispositivo que requiere atención y cuidado durante el funcionamiento del automóvil. Utilice únicamente gasolina sin plomo. Reposte inmediatamente tan pronto como se encienda la luz de advertencia de nivel mínimo de combustible en el tanque: la insuficiencia de combustible puede causar un mal funcionamiento del motor. Prohibir...

1. Botón de ajuste del reloj 2. Reloj 3. Luz de advertencia de presión de aceite del motor 4. Indicador de señal de giro a la izquierda 5. Indicador central de mal funcionamiento (STOP) 6. Indicador de señal de giro a la derecha 7. Indicador de batería baja 8. Velocímetro 9. Botón de reinicio del contador diario ...

1. Tacómetro electrónico 2. Indicador de caída de presión de aceite en el motor 3. Intermitente izquierdo en indicador 4. Indicador central de avería (STOP) 5. Indicador de velocidad de transmisión 6. Programa de caja de cambios 7. Intermitente derecho en indicador 8. Indicador de descarga de batería. ..

1. Tacómetro electrónico 2. Indicador de caída de presión de aceite del motor 3. Indicador de giro a la izquierda en el indicador 4. Indicador central de mal funcionamiento (STOP) 5. Indicador de giro a la derecha en el indicador 6. Indicador de descarga de la batería 7. Velocímetro 8. Botón de reinicio del cuentakilómetros parcial del automóvil. .

Un dispositivo de señalización constantemente encendido indica un mal funcionamiento o una falla de la unidad correspondiente o del sistema del vehículo. El señalizador de la inclusión del freno de estacionamiento y la caída del nivel del líquido de freno El señalizador arde al freno de estacionamiento incluido o no desconectado por completo ya la caída del nivel del líquido de freno en el recipiente más abajo del límite admisible (.. .

3. Velocidad máxima 2. Velocidad normal 1. Funcionamiento intermitente o automático 0. Desactivado 4. Ciclo único encendido (palanca empujada hacia abajo) Empuje la palanca hacia usted para encender el lavaparabrisas. Al mismo tiempo que el lavaparabrisas, también funcionará el limpiaparabrisas. Si las luces de cruce están encendidas, agregue...

Cuando el calentador eléctrico está funcionando, se enciende el indicador correspondiente (indicado por una flecha). El calentador eléctrico se apaga automáticamente después de unos 12 minutos. Esto reduce la carga en el generador y la batería. ...

La posición del volante se puede regular en altura y profundidad. Para ello, levante la palanca A para liberar el bloqueo de la columna de dirección, ajuste el volante en altura y profundidad y fije la posición deseada presionando la palanca A hasta el tope. ...

El ordenador de a bordo muestra 6 tipos de información: – temperatura del aire exterior; - autonomía; – consumo actual de combustible; – consumo medio de combustible; - velocidad media; - distancia viajada. Pantalla multifunción El lado derecho de la pantalla multifunción muestra información relacionada con...

El automóvil tiene 4 reguladores de los modos de funcionamiento del sistema de ventilación y calefacción, que le permiten proporcionar las condiciones más cómodas. 1. Regulador de temperatura 2. Regulador de caudal de aire 3. Regulador de distribución de aire en el habitáculo 4. Regulador de ventilación de impulsión Regulador de temperatura Regulador de temperatura después...

1. Encendido y apagado del aire acondicionado 2. Regulador de temperatura 3. Regulador de flujo de aire 4. Regulador de distribución de aire en la cabina 5. Botón para cambiar los modos de ventilación Encendido y apagado del aire acondicionado Cuando se presiona el botón, el indicador se enciende. El sistema de aire acondicionado está diseñado para...

Modo de aire acondicionado automático En el modo “AUTO”, el sistema mantiene automáticamente la temperatura del aire establecida en el habitáculo. Al mismo tiempo, la unidad de control electrónico regula la temperatura y el flujo de aire que ingresa al habitáculo a través de las rejillas de ventilación y también, si es necesario, enciende el aire acondicionado. Selección del modo de distribución de aire

Horas con indicación digital Las horas se configuran mediante dos botones: A - horas, B - minutos. Mando de iluminación del salpicadero El mando sólo funciona cuando la iluminación exterior está encendida. ...

Transmisión automática 4HP20 A, B. Botones de cambio de modo Arranque del motor Para arrancar el motor, coloque la palanca de cambios en la posición N o P. Pise el pedal del freno cuando arranque el motor y cuando cambie de marcha. La posición de la palanca de cambios está confirmada por las indicaciones del puntero en el panel de instrumentos. R...

El controlador de velocidad le permite mantener una velocidad del vehículo constante establecida por el conductor, independientemente del perfil de la carretera y sin presionar los pedales del acelerador y del freno. El sistema puede recordar la velocidad si es superior a 40 km/h. Encendido del controlador de velocidad Presione el interruptor 1. La luz indicadora se encenderá. Cuando vuelves a hacer clic en...

1.1.33 Ruedas y neumáticos

La presión de aire en las llantas traseras de las camionetas es de 2,5 bar, y cuando el automóvil está completamente cargado es de 3,2 bar. La presión recomendada de los neumáticos se indica en una etiqueta pegada en el lateral de la puerta del conductor. La rueda de repuesto de neumático pequeño es de uso limitado y tiene un límite de velocidad de 80 ...