La temporada de invierno comenzará pronto. Los propietarios de automóviles experimentados comienzan a prepararse con anticipación, en primer lugar, observando de cerca varios modelos de neumáticos de invierno para garantizar una conducción segura en las próximas carreteras heladas y nevadas. Por lo general, la elección recae en marcas extranjeras que ocupan una posición de liderazgo en los mercados mundiales. Sin embargo, no se olvide de los modelos nacionales, porque en muchos aspectos no son inferiores a los neumáticos fabricados en el extranjero, pero son mucho más baratos.

Además, la ventaja de los fabricantes nacionales radica en el hecho de que desarrollan neumáticos para automóviles directamente para las duras y caprichosas condiciones del invierno ruso. Esto asegura una alta adaptabilidad de los neumáticos a nuestras carreteras de invierno. En esta revisión, nos centraremos en los modelos de neumáticos de invierno domésticos más populares que pueden cumplir con los requisitos de la mayoría de los consumidores.

cordiantePolar

Los neumáticos con clavos Cordian tPolar han estado entre los neumáticos de invierno más populares fabricados en Rusia durante mucho tiempo. Todo gracias a una buena relación entre coste asequible y calidad. Estos neumáticos tienen un compuesto de banda de rodadura optimizado que da como resultado una menor resistencia a la rodadura y, como resultado, una mejor economía de combustible. Los neumáticos Cordiant Polar se distinguen por un dibujo direccional de la banda de rodadura con un surco central en forma de una especie de “serpiente”.

Se proporcionan laminillas en zigzag y ranuras transversales en expansión para una mayor estabilidad direccional y una rápida eliminación de la nieve de la zona de contacto. Una característica distintiva de los neumáticos de invierno CordiantPolar es la capacidad de instalar 128 clavos en cuatro filas, lo que le permite lograr un mejor agarre en carreteras resbaladizas y en hielo. Según el fabricante, el nivel de ruido de estos neumáticos se ha reducido significativamente debido a los diferentes anchos de bloque en las áreas central y de los hombros de la banda de rodadura.

Otro desarrollo de los neumáticos de invierno CordiantPolar es el modelo Polar 2, que está más diseñado para su instalación en SUV modernos y automóviles de gama media. Este neumático con clavos fue creado por los ingenieros de Cordiant específicamente para condiciones climáticas adversas y todoterreno ruso. Utiliza un compuesto de caucho que puede funcionar en condiciones de temperatura extrema, hasta menos 45 grados. Este es el primer neumático de invierno de la gama Cordiant que presenta un dibujo asimétrico de la banda de rodadura.

Los neumáticos Polar 2 cuentan con una nueva tecnología de clavos. Los clavos, que tienen la forma original de "copo de nieve", se fijan en la banda de rodadura del neumático en dos capas a la vez: la capa exterior, en la que se utiliza un compuesto de caucho blando, y la capa interior, en la que se utiliza un caucho más denso. Esta tecnología proporciona un mayor rendimiento de los neumáticos y una buena dinámica de frenado en una pista helada. El propietario del automóvil puede obtener información sobre el período de rodaje de los clavos a través de indicadores especiales en el neumático.

CordiantPolar SL

Cordiant también produce neumáticos sin clavos para la temporada de invierno, orientados a las condiciones urbanas. Se trata, en concreto, de los neumáticos Polar SL con un compuesto de caucho de dos componentes "Smart-Mix", diseñados para mejorar la adherencia del coche al circular por carreteras nevadas y heladas, así como la eficiencia de aceleración y frenado en invierno impredecible. condiciones.

Una característica distintiva de estos neumáticos es también un diseño de banda de rodadura en forma de V para una distribución uniforme del peso en toda el área de contacto del neumático y una gran cantidad de ranuras en zigzag. Para eliminar rápidamente la nieve, el barro y el agua de la zona de contacto, se proporcionan canales de drenaje laterales que se expanden desde el centro de la banda de rodadura hasta sus bordes. Gracias a las cuatro nervaduras longitudinales se consigue una gran estabilidad direccional.

Cordiante Sno Max

Sno-Max es otro neumático con clavos de invierno de Cordiant diseñado para su uso en las duras condiciones invernales rusas. Las características distintivas de este neumático son las laminillas en zigzag para un mejor agarre en carreteras nevadas y heladas, una banda de rodadura más uniforme y ancha para un mejor rendimiento en carreteras secas. La vida útil de los neumáticos de invierno Sno-Max aumentó al agregar una capa de nailon a la carcasa.

Los neumáticos Sno-Max tienen dieciséis filas de tacos que reducen los tiempos de aceleración y frenado incluso sobre hielo. Los neumáticos se distinguen por un dibujo direccional de la banda de rodadura, lo que permite que los neumáticos superen con mayor eficacia varios ventisqueros y charcos profundos que a menudo se producen en las carreteras rusas en la temporada de invierno.

CordiantWinterDrive

Finalmente, uno de los últimos desarrollos de la compañía rusa líder son los neumáticos de invierno sin clavos WinterDrive para condiciones urbanas. El dibujo asimétrico de la banda de rodadura de estos neumáticos se creó utilizando herramientas de modelado 3D asistidas por computadora, como resultado de lo cual los ingenieros lograron lograr un equilibrio óptimo entre el rendimiento y las cualidades de consumo del neumático. Los bloques de la parte central y la zona de los hombros de la banda de rodadura WinterDrive están conectados por medios puentes especiales en un solo conjunto para aumentar la claridad y la eficiencia del control.

Aquí se implementa la tecnología de banda de rodadura DoubleTread y se utiliza un compuesto de caucho, que incluye componentes a base de negro de carbón y sílice. El sistema de drenaje del neumático está formado por un gran número de ranuras longitudinales y transversales, lo que le confiere una alta resistencia al aquaplaning. Los bloques de la banda de rodadura de varias formas y tamaños están dispuestos con un paso irregular para reducir el ruido durante la conducción.

Amtel Nordmaster

Bajo la marca ruso-holandesa Amtel, se produce una gama bastante amplia de neumáticos de invierno. Los neumáticos AmtelNordmaster y Nordmaster 2 son merecidamente populares entre los automovilistas rusos.Los neumáticos de invierno AmtelNordmaster tienen una gran cantidad de ranuras en forma de Z para garantizar el mejor agarre. El alto recurso de este caucho se logra mediante el uso de una banda de rodadura de dos capas con una combinación de caucho sintético y natural, lo que le agrega durabilidad y resistencia.

Además, se incluyeron en el compuesto de caucho negro de carbón y ácidos silícicos altamente dispersos, lo que debería contribuir a un frenado más eficiente en carreteras nevadas y heladas. Las entalladuras funcionan junto con los clavos de la banda de rodadura del neumático, que se ubican en diez planos a la vez.

amtel nordmaster 2

Los Amtel Nordmaster 2 son neumáticos de invierno con clavos que se caracterizan por una alta capacidad de campo a través. Demuestran sus mejores cualidades, en primer lugar, cuando circulan por pistas cubiertas de nieve. Los ingenieros también prestaron mucha atención a la seguridad de la conducción en pistas heladas, proporcionando neumáticos Nordmaster 2 con potentes cuadros en los bordes de la banda de rodadura y elementos anchos en las zonas de los hombros para un mayor nivel de agarre en el hielo.

El excelente manejo y flotación del neumático sobre nieve suelta, a su vez, está garantizado por ranuras inclinadas que se ensanchan hacia los bordes de la banda de rodadura y ranuras en zigzag. Los neumáticos Nordmaster 2 tienen diez filas de tacos dispuestos alrededor de la circunferencia del neumático en un patrón calculado matemáticamente.

Amtel Nordmaster ST-310

Los neumáticos de invierno Amtel Nordmaster ST-310 con dibujo direccional de la banda de rodadura no son una mala elección cuando se conduce en condiciones urbanas y en condiciones todo terreno livianas. Su principal diferencia radica en los surcos longitudinales y transversales en zigzag con bordes en ángulo agudo, que contribuyen a un mejor manejo y una mayor estabilidad del vehículo en la carretera. Este neumático con clavos tiene nervaduras especiales para una mayor flotación del vehículo cuando se conduce sobre nieve suelta. Además de una gran cantidad de surcos en zigzag, los neumáticos Nordmaster ST-310 también se caracterizan por la presencia de laminillas en zigzag, cuyo funcionamiento eficaz, en contacto con la carretera, reduce la distancia de frenado y evita el deslizamiento.

Amtel NordMaster CL

La gama de neumáticos de invierno para automóviles de Amtel también incluye neumáticos sin clavos diseñados específicamente para una conducción cómoda y segura en las carreteras de la ciudad. Este es un neumático NordMaster CL suave y silencioso, cuya banda de rodadura llama inmediatamente la atención con su surco central en forma de diente de sierra y dos surcos longitudinales escalonados para evacuar rápidamente el agua de la zona de contacto y garantizar un agarre confiable en condiciones invernales. Gracias a los tacos curvos con láminas transversales se consigue un movimiento seguro y rápido del coche sobre nieve suelta. Para una mayor estabilidad, especialmente en las curvas, el neumático NordMaster CL está equipado con bloques de laminillas alargadas, que se caracterizan por una profundidad variable y una diferente direccionalidad de los bordes.

Kama Euro 519

Los productos de la planta de neumáticos de Nizhnekamsk también merecen atención, en cuyo surtido puede encontrar muchos neumáticos relativamente baratos pero de alta calidad para la temporada de invierno. En primer lugar, este es un neumático de invierno con clavos Kama Euro 519. Su banda de rodadura consta de dos capas separadas: la capa inferior tiene una estructura densa y la capa superior se caracteriza por una buena elasticidad para mantener las propiedades de alto rendimiento del neumático a bajas temperaturas. temperaturas

La disposición en abanico de las laminillas en la banda de rodadura del neumático Kama Euro 519, según sus creadores, garantiza un excelente agarre en tramos de carretera con nieve y hielo. La banda de rodadura de estos neumáticos con clavos se caracteriza por la presencia de ranuras en forma de V, que contribuyen a la autolimpieza de la goma de la suciedad y la nieve. Los neumáticos Kama Euro 519 están adaptados a las duras condiciones de funcionamiento del invierno ruso y son una excelente opción para su instalación en automóviles domésticos.

Cama 515

Kama 515 es un neumático de invierno diseñado principalmente para su uso en vehículos exclusivamente todoterreno, es decir, todoterrenos y crossovers. Cabe destacar que estos neumáticos pueden tener dos versiones: con clavos y sin clavos. Se distinguen por un dibujo direccional de la banda de rodadura en forma de V sin nervaduras longitudinales pronunciadas. El protector está dividido en dos partes iguales por una ranura de drenaje longitudinal.

Cada una de estas partes tiene tres filas de bloques independientes de forma poligonal, con esquinas afiladas, ubicadas en diferentes direcciones y bordes curvos, lo que garantiza una aceleración y frenado eficientes en todo tipo de superficie de la carretera. Debido al pequeño radio del perfil de las zonas de los hombros, los ingenieros lograron lograr un aumento significativo en el parche de contacto. Otra característica de este neumático es una gran cantidad de laminillas en forma de S, que forman numerosos bordes de enganche para un agarre más confiable en superficies resbaladizas.

Esta es solo una pequeña lista de neumáticos de fabricación nacional que pueden presumir de un buen rendimiento. La gama de neumáticos de invierno producidos por empresas de fabricación rusas es bastante amplia, por lo que siempre puede elegir la opción correcta en función de sus capacidades financieras, requisitos de seguridad y comodidad de conducción.

El mercado del automóvil ofrece una gran variedad de neumáticos, es muy difícil elegir los mejores. Por lo tanto, para simplificar la elección de los automovilistas, expertos independientes compilan calificaciones de neumáticos de invierno, indican las ventajas y desventajas de los neumáticos de varias marcas.

En la temporada de invierno, los conductores tienen una pregunta: "¿clavar o no clavar los neumáticos?". Los productos con tachuelas están diseñados para inviernos duros, aseguran la estabilidad normal del automóvil cuando se conduce sobre hielo o nieve profunda. Los neumáticos sin clavos no solo son adecuados para conducir en carreteras heladas o nevadas, sino que también se pueden usar en superficies de carreteras secas o mojadas. Existe una opción alternativa: estos son los llamados "Velcro", tienen una lámina grande de bloques de la banda de rodadura, este diseño, en ausencia de púas, garantiza la estabilidad del automóvil sobre nieve o hielo. Cuál de estos neumáticos es mejor depende de las preferencias del conductor y de las condiciones de funcionamiento del vehículo.

Cuando elija neumáticos para el invierno por su cuenta, use las calificaciones de los neumáticos de invierno, cuando son compilados por expertos independientes, se tienen en cuenta las siguientes características de los neumáticos de varias marcas:

• distancia de frenado de un automóvil en un camino seco, nevado, fangoso y cubierto de hielo;
• aceleración máxima del coche;
• el consumo de combustible;
• ruido de goma;
• confort de conducción.

La comparación de las ventajas y desventajas del caucho de diferentes marcas le permite identificar líderes en la fabricación de neumáticos de alta calidad.

Líderes y forasteros de clases económicas de neumáticos con clavos

Primer lugar

Neumático Sava Eskimo Stud

El neumático está diseñado para condiciones extremas de invierno, ocupa una posición de liderazgo entre los modelos de clases de neumáticos económicos. Consiste en un polímero que contiene silicio, que proporciona las propiedades elásticas de los productos a una temperatura ambiente suficientemente baja.

ventajas:

• ruido bajo;
• estabilidad del vehículo sobre hielo, nieve, asfalto seco y húmedo;
• estabilidad de rumbo promedio.

Desventajas: manejo promedio, estabilidad direccional cuando se prueba en una superficie de carretera mojada.

Segundo lugar

Cubierta Matador MP30 Sibir Ice 2

Los neumáticos están diseñados de acuerdo con los estándares mundiales y teniendo en cuenta las peculiaridades del clima ruso. La composición del caucho proporciona elasticidad, resistencia de los productos a las condiciones de funcionamiento a baja temperatura.

ventajas:

• resistencia al desgaste;
• bajo peso debido al uso de puntas de aluminio;
• buena aceleración en carreteras de invierno;
• corta distancia de frenado en superficies de carreteras mojadas y secas;
• agarre medio en hielo y nieve.

Inconvenientes:

• estabilidad direccional y maniobrabilidad medias en carreteras cubiertas de hielo;
• ruidoso.

Tercer lugar

Neumáticos Cordiant Snow Cross

Estos neumáticos están diseñados para los duros inviernos rusos. La resistencia de los productos al desgaste está garantizada por la presencia de silicio en la composición del caucho. Estos neumáticos demostraron ser excelentes cuando se conduce sobre nieve compactada, en algunos aspectos incluso superaron a los neumáticos de clase media.

ventajas:

• frenado promedio en la carretera cubierta de hielo;
• buena aceleración en nieve compactada y superficies de carreteras heladas;
• estabilidad del tipo de cambio promedio entre los participantes de la prueba.

Defectos:

• ni el frenado más corto en superficies pavimentadas secas y mojadas;
• las púas sobresalen con fuerza, creando un ruido adicional durante la conducción;
• aumento en el consumo de combustible al mover el automóvil a altas velocidades;
• existe la posibilidad de quedarse atascado al conducir sobre nieve suelta.

Cuarto puesto

Caucho Kama Euro 519

Estructuralmente los neumáticos constan de dos capas de caucho. Uno hace que los tacos sean resistentes a la caída, el segundo hace que los neumáticos sean flexibles a temperaturas muy bajas.

ventajas:

• frenada rápida sobre nieve y pavimento seco;
• habilidad media a campo traviesa en carreteras de invierno;

Inconvenientes:

• mayor frenado en carreteras heladas y pavimento mojado;
• los neumáticos responden lentamente a los comandos de dirección;
• poca estabilidad en caminos nevados y helados.

Quinto lugar

Neumático Viatti Brina Nordico V-522

Los productos tienen un dibujo asimétrico de la banda de rodadura que proporciona tracción con la superficie de la carretera. La parte exterior de la banda de rodadura garantiza la estabilidad de la máquina en las curvas.

ventajas:

• buena estabilidad direccional del automóvil en una carretera cubierta de nieve;
• elasticidad.

Defectos:

• para todos los tipos de pruebas, los neumáticos mostraron resultados bajos;
• mayor frenado en cualquier tipo de superficie de la carretera;
• una pequeña mancha de goma en contacto con la superficie al conducir sobre hielo.

Líderes y forasteros de la clase media de neumáticos con clavos

Primer lugar

Neumático Hankook W419 iPike RS

Estos neumáticos tienen una composición única del compuesto de caucho, que proporciona una mayor elasticidad del caucho a temperaturas bastante bajas. El silicio que forma parte del caucho sube la firmeza de los productos al desgaste.

ventajas:

• buen rendimiento de frenado en carreteras de invierno;
• excelente agarre de los neumáticos con la superficie de la carretera cuando se conduce sobre nieve compactada o una carretera cubierta con una capa de nieve poco profunda;
• proporcionar estabilidad direccional del automóvil cuando se conduce sobre asfalto;
• ayudar a reducir el consumo de combustible;
• alta resistencia al desgaste.

Defectos:

• mala capacidad de campo traviesa mientras se conduce sobre aguanieve o superficie de la carretera cubierta con gachas de nieve;
• imprevisibilidad de los neumáticos al realizar maniobras sobre pavimento seco;
• no es el neumático más silencioso.

Segundo lugar

Neumáticos Gislaved Nord Frost 200

Goma desarrollada por una empresa sueca utilizando nuevas tecnologías. La mejora en el rendimiento de estos neumáticos cuando se prueban en una carretera nevada se debe a una gran cantidad de pequeños bloques de la banda de rodadura. Las láminas de la banda de rodadura tienen un diseño diferente, proporcionando mayor agarre de la goma con la superficie de la carretera.

ventajas:

• proporcionar un movimiento seguro del automóvil en una carretera cubierta de nieve o cubierta de nieve;
• buen rendimiento de frenado sobre asfalto;
• Los neumáticos prácticamente no hacen ruido.

Inconvenientes:

• los neumáticos responden a los comandos de dirección con un ligero retraso;
• mal manejo en surcos helados.

Tercer lugar

Neumático Nordman 5

El neumático está diseñado con una banda de rodadura especial que proporciona un buen agarre de los neumáticos en la superficie de la carretera. La característica de diseño de la banda de rodadura es la ubicación en su parte central de la nervadura longitudinal, que tiene bordes en forma de zigzag, lo que mejora la estabilidad direccional del automóvil.

ventajas:

• picos ligeros que reducen el peso del producto;
• buen rendimiento de frenado en superficies de carreteras con nieve o hielo;
• ayudar a reducir el consumo de combustible.

Defectos:

• en comparación con los competidores, la manejabilidad no es la más alta;
• bajo rendimiento de frenado en pavimento de asfalto seco;
• la parte lateral débil de la banda de rodadura a menudo se daña;
• ruidoso.

Cuarto puesto

CubiertaYokohama IceGuard Stud IG55

Diseñado con un diseño especial de la banda de rodadura que proporciona un buen agarre de la goma con la superficie de la carretera. Los picos están ubicados en la superficie del producto de tal manera que reducen la cantidad de ruido durante la conducción.

ventajas:

• buen indicador de estabilidad direccional y controlabilidad;
• las púas rara vez salen volando debido a que están profundamente asentadas en la goma;
• practicamente silencioso.

Inconvenientes:

• el rendimiento de frenado en una carretera helada o nevada no es el más alto entre los competidores;
• poca permeabilidad en una superficie con surcos helados;
• estabilidad direccional promedio mientras conduce sobre una superficie de carretera asfaltada.

Quinto lugar

Neumático Kumho WinterCraft hielo WI31

La banda de rodadura del neumático está cubierta con un gran número de entalladuras para garantizar un buen agarre de los neumáticos con la superficie de la carretera. Las fibras de aramida que componen los neumáticos les dan rigidez y sirven como microtacos.

ventajas:

• excelente desempeño al conducir sobre asfalto seco y mojado;
• los tacos profundos reducen el ruido de la goma;
• Buen rendimiento en nieve compactada.

Defectos:

• frenado débil sobre hielo;
• resbalar sobre una capa de nieve;
• mal manejo en caminos nevados.

Conclusión

Las calificaciones de los neumáticos de invierno determinan los mejores fabricantes y le permiten elegir la opción de neumáticos más adecuada para un automóvil específico y sus condiciones de operación. Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que el ganador no siempre se ajusta a las características de las condiciones de funcionamiento del vehículo, y los extraños, en la mayoría de los casos, se comportan bien cuando conducen por la ciudad.

También tenga en cuenta los tamaños de neumáticos recomendados por el fabricante del vehículo y la combinación de neumáticos y ruedas. Como norma, se pueden instalar ruedas de mayor diámetro y neumáticos de menor perfil, por ejemplo, las ruedas con un radio de R14 se pueden sustituir por R15 o R16, eligiendo la goma adecuada.

Es hora de estudiar la calificación de los neumáticos de verano de 2017, comprar un juego de neumáticos nuevos y entrar con seguridad en la temporada de primavera-verano-otoño. Muchos automovilistas ya están planeando inspecciones técnicas de vehículos, preparándolos para altas temperaturas, superficies de asfalto "calientes" en el verano, atascos prolongados, especialmente durante las vacaciones de verano.

¿Cómo elegir los neumáticos de verano adecuados?

Los fabricantes de caucho compiten en el mercado de ventas, actualizando regularmente su línea para ingresar a la clasificación de llantas de verano y convertirse en líderes de ventas. Los productos difieren en la composición del caucho, el dibujo de la banda de rodadura, el diámetro y el índice de velocidad. A la hora de elegir entre una amplia gama de productos, no te equivoques. ¿A qué debes prestar atención?

Se presenta una pequeña lista de esos parámetros, a los que se recomienda prestar atención al momento de familiarizarse con el surtido presentado en la calificación de neumáticos Verano 2017. Es imposible cometer un error al elegir, porque los neumáticos de verano usan un período más largo, especialmente en regiones con una temporada baja larga e inviernos sin nieve.

El consumidor tiene derecho a elegir modelos de neumáticos de fabricantes nacionales o extranjeros, a menudo difieren en el precio, la presencia o ausencia de tecnologías innovadoras, pero su nivel de calidad se ajusta a los estándares internacionales.

Neumáticos de producción nacional.

En el territorio de la Federación Rusa, se fabrican neumáticos de marcas como Cordiant, Amtel, Contyre y otras. A menudo componen la calificación de los neumáticos de verano rusos, son valorados entre los automovilistas. La planta de neumáticos Kirov ofrece hoy una atractiva gama de productos, que proporciona caucho a los gigantes nacionales responsables de la producción de automóviles GAZ, VAZ, UAZ.

ventajas:

• Banda de rodadura fiable con dibujo asimétrico
• Producto de clase económica
• Confort acústico
• Buen agarre en asfalto
• A una velocidad de 110 km/h, el neumático responde con normalidad a las solicitudes de dirección
• Entrada precisa en las esquinas sin patinar ni romper la pared lateral

Por lo tanto, es posible prestar atención a los neumáticos económicos, y el modelo Matador Stella 2, conocido incluso en el extranjero, pertenece a ellos. Tenga en cuenta que en 2013 este producto fue incluido en la calificación internacional de neumáticos para ruedas de verano, habiendo recibido muchas calificaciones positivas por sus características técnicas.

ventajas:

• Confort acústico
• Producto de clase económica
• Dirección receptiva incluso a altas velocidades
• Da un buen agarre en asfalto, pero es difícil salir de la carretera, especialmente en hierba mojada.
• resistencia al desgaste

Por lo tanto, los propietarios de automóviles que aprecian los neumáticos de invierno de la misma marca también compran Nokian Nordman SX y no se decepcionan de ninguna manera. Además, el precio promedio por neumático será de 2000 rublos.

ventajas:

• Capa superior suave de la banda de rodadura diseñada para brindar amortiguación
• La capa interior rígida es responsable de la resistencia y durabilidad del producto.
• Dibujo de la banda de rodadura simétrico
• Confort acústico
• Garantizar maniobras estables y predecibles
• Hay un sistema de drenaje de agua en el dibujo de la banda de rodadura.
• Eficiencia de frenado atribuida

Así, el Cordiant Road Runner, incluido en el ranking de neumáticos de verano de 2017, es una excelente elección. El producto combina calidad europea y precio razonable.

Y si no ha tenido tiempo de comprar un juego de neumáticos de verano en enero-febrero, hoy puede prestar atención a los modelos de clase económica de los fabricantes nacionales: Matador Stella 2, Nokian Nordman SX, Cordiant Road Runner. El producto puede estar sujeto a un sistema de descuentos, y esta es una oferta atractiva si el producto tiene un precio de mercado de 2000 rublos. A veces también se ofrece envío gratuito.

¡Así que disfrute de sus compras y tome la decisión correcta en el mundo de la diversidad del mercado!

Michelin- Empresa francesa, uno de los líderes mundiales en la producción de neumáticos para automóviles. Tiene alrededor de 70 empresas en todo el mundo, así como 5 centros tecnológicos de investigación (en Francia, EE. UU. y Japón) y 5 sitios de prueba (en Francia, EE. UU. y España).
Además de la marca principal del mismo nombre, el grupo de empresas Michelin también posee otras marcas conocidas, como Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus y otras.
Sitio web: www.michelin.ru

En Rusia, Michelin también tiene su propia planta de fabricación de neumáticos. Está ubicado en el pueblo de Davydovo, distrito de Orekhovo-Zuevsky, región de Moscú. La capacidad de producción allí no es la mayor, unos 2 millones de neumáticos al año, pero es allí donde se encuentra el único taller de clavado de neumáticos de la empresa, en el que se clava todo el caucho producido por Michelin en Europa.
En Rusia, los neumáticos Michelin son vendidos por nuestra producción o por las plantas europeas de la empresa en Italia y Hungría.

“Michelin X-Ice North 3” es un nuevo neumático de invierno con clavos que incorpora una amplia variedad de tecnologías innovadoras desarrolladas por Michelin. La mayoría de ellos se combinan en un complejo llamado "punta inteligente" (Smart Stud System) e incluye:

• Compuesto de caucho termoactivo, que se utiliza como capa interior de la banda de rodadura y que es capaz de cambiar su elasticidad en función de la temperatura ambiente: a altas temperaturas se ablanda y los tacos parecen estar presionados contra la banda de rodadura, mejorando significativamente el agarre sobre el asfalto; a bajas temperaturas, se vuelve rígido, lo que hace que la propia fijación de los clavos sea más rígida y, por lo tanto, aumenta el agarre en superficies heladas.
• La tecnología Ice Powder Remover está diseñada para eliminar los trocitos de hielo y es un sistema de 6 pozos que absorben estos trocitos de hielo alrededor de cada punta.
• El diseño del perno en sí, que tiene la forma de un cilindro con una punta en forma de cono, que se instala en una base ancha, garantiza una fijación confiable del perno.

El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos “Michelin X-Ice North 3” recibió un mayor número de bordes de agarre para mejorar el agarre en carreteras nevadas. También se cambió el ángulo de los canales de drenaje, lo que aumentó la resistencia al hidroplaneo y al slashplanning. Estos neumáticos utilizan el nuevo compuesto de banda de rodadura Flex-Ice 3, que contiene caucho natural y sintético proporcionado para mejorar el agarre en carreteras mojadas. Además, contiene aditivos de silicona que contribuyen a la resistencia al desgaste.
Para reforzar la carcasa de los neumáticos se utilizó la tecnología IronFlex, que consiste en el uso de una capa adicional de hilos de acero y proporciona una resistencia adicional al impacto.

Según los resultados de las pruebas de neumáticos de invierno, hemos seleccionado para usted 5 neumáticos con clavos y 2 neumáticos con velcro fabricados en Rusia.

Los mejores neumáticos con clavos de fabricación rusa 2016

Campeón de campeones, ganador más frecuente de pruebas de neumáticos. Es bueno que los neumáticos para pasajeros se fabriquen en Vsevolozhsk. Los Nokian son los mejores en hielo, nieve y caminos nevados.

Los expertos en revisión automática escriben al respecto: "en el hielo, los neumáticos con clavos calados pisan los talones de los líderes de la prueba". Los neumáticos Pirelli en Rusia se producen en las fábricas de Kirov y Voronezh. Fortalezas Pirelli: capacidad de campo traviesa, tracción sobre nieve y hielo.

“Para cualquier carretera de invierno, les gustará en viajes largos”, dicen los probadores de “Behind the Wheel” sobre los neumáticos fabricados en Davydovo, región de Moscú. De las ventajas: hacen poco ruido, son suaves, se comportan bien sobre nieve enrollada.

Promedio en pruebas de neumáticos, pero el más accesible de esta calificación, y se "elaboran" en el holding Cordiant, que incluye fábricas en Omsk y Yaroslavl. Bastante silencioso, buen agarre en la nieve, buena dinámica de aceleración.

Los mejores neumáticos sin clavos de fabricación rusa 2016

Para satisfacer la creciente demanda del mercado, también se fabrican neumáticos de fricción en Rusia.

Equilibrado, incluyendo, y por el precio, neumáticos.

Según los resultados de las pruebas de neumáticos de fricción 205/55 R16 de 2017

En pleno test invernal, son especialmente buenos sobre hielo, con una excelente estabilidad direccional sobre asfalto.

Hecho en Rusia, reducen bien la velocidad en la nieve, otra ventaja es la estabilidad direccional.