El hermoso sedán Renault Logan fue creado originalmente para países en desarrollo. Es decir, para aquellas personas que no necesitan un auto costoso, pero al mismo tiempo requieren un auto tecnológicamente avanzado y con una apariencia moderna. En principio, Renault completó la tarea. Logan no es un coche muy caro, pero cumple con todos los requisitos de un coche moderno. Sin embargo, al crear el automóvil hubo muchas deficiencias. Ahora bien, el Renault Logan de primera generación, aunque cumple con todos los requisitos en su segmento de precios, tiene una serie de inconvenientes desagradables.

Debilidades Renault Logan 2004-2015 liberación

• Acelerador;
• Crujido en la caja de cambios;
• cojinetes de las ruedas;
• Distribuidor de fuerza de frenado;
• Limpiaparabrisas y pintura;
• Soportes para faros.

Al elegir cualquier automóvil, debe prestar atención de inmediato al motor. La capacidad del motor está en el rango de 1.4-1.6 litros. Potencias de 75 a 113 caballos de fuerza. Por tal precio, las características están en un alto nivel, pero hay inconvenientes obvios.

Debido a las bajas temperaturas, se produce un atascamiento del pedal del acelerador. Consejo: esto se puede evitar lubricando el cable del pedal con aceite para máquinas resistente a las heladas en invierno. Si el propietario llena constantemente combustible de baja calidad, después de 10,000 kilómetros, comenzarán las fallas. Para coches con kilometraje de 30-40.000 km. Hay una alta probabilidad de que la bomba falle.

Transmisión

Cuando enciende la marcha atrás, se escucha un crujido, inicialmente será difícil identificar exactamente dónde cruje. Esto se debe a la falta de un sincronizador de marcha atrás.

Es bastante débil, los amortiguadores pueden fallar con una carrera de 10-15 000 km. Los cojinetes de las ruedas a menudo no viven hasta 30 mil km. correr.

Sistema de frenos

Las pastillas de freno delanteras de cada automóvil comienzan a desgastarse con el tiempo, pero en Renault Logan esto sucede de manera desigual. Después de 10 000 km, el distribuidor de fuerza de frenado trasero cruje. En el futuro, pueden negarse por completo. Para mantenerlos en forma, necesitan lubricarse constantemente cada 10 mil km.

Los limpiaparabrisas deberán cambiarse con frecuencia. Se desgastan rápidamente, un fuerte crujido deja en claro el problema que tienen. La calidad de la pintura no es de primera. Tomará un poco de tiempo, inmediatamente notará pequeños rasguños en el cuerpo.

De un mal camino, los soportes superiores de los faros comienzan a agrietarse. Esta máquina es adecuada para la ciudad "ideal", por lo que debe tener cuidado con la operación. La vibración puede hacer que se caigan las luces antiniebla delanteras.

Los comentarios de los propietarios de automóviles solo confirman las debilidades de Renault Logan 2004-2015 descritas anteriormente. Considere estas llagas al comprar.

Las principales desventajas de Renault Logan 1ra generación

• Al principio, el propietario se sentirá incómodo con los mangos en forma de "muescas".
• Trompa. Hay una pequeña repisa en el maletero, por lo que al cargar cualquier carga, se rayará. Un inconveniente adicional en el maletero son las bisagras, los enchufes y los cables. Si los engancha accidentalmente, se desprenderán.
• guantera Los fabricantes le reservaron un lugar. Falta mucho para su uso. El torpedo tiene una forma redondeada, es imposible ponerle cosas.
• Filtro de aceite. Si te lo quitas, hay una alta probabilidad de quemarte la mano. Puede evitar esto quitando el colector, pero tendrá que hacer un esfuerzo y dedicar mucho tiempo.
• Crujir. Casi todo en la cabina cruje. No importa cómo gire el conductor o los pasajeros, lo que sea que se abra, todo cruje.
• Tanque de refuerzo hidráulico. Bastante flojamente unido. Además, también tiene un radiador. Se baja constantemente, lo que genera molestias al dueño del automóvil.
• Selló las puertas. Si la nieve no se quita de los sellos de las puertas en invierno, comienza a penetrar gradualmente en el compartimiento de pasajeros. Este problema no es tan terrible, pero puede causar muchas molestias al conductor.
• Pequeños espejos en el coche. Un pequeño inconveniente, porque hay un equipo especial con espejos bastante grandes.
• Filtro de cabina. Su reemplazo trae muchas dificultades. Cambian rara vez, rápido, pero en este coche puede llevar un día entero. Si no quiere perder el tiempo, simplemente puede utilizar los servicios de especialistas en cualquier servicio de automóviles.
• No hay ninguna bombilla en el maletero. La desventaja es insignificante, pero trae incomodidad en algunas situaciones.
• Solo se puede acceder a los fusibles abriendo la puerta del conductor. Cualquier automóvil se oxida y se deforma con el tiempo, por lo que cuando abre esta puerta en un clima lluvioso, el fusible puede entrar agua. Esto conducirá a graves consecuencias.
• Acelera lentamente. La razón es la mala aerodinámica.
• El fabricante no pensó en la ubicación de los limpiaparabrisas. El vidrio se moja, el conductor enciende los limpiaparabrisas y solo se limpia una parte de las "lágrimas". Esto es muy molesto y no te permite concentrarte en la carretera.

Para la mayoría de los automovilistas, estas deficiencias en el mundo moderno se consideran inaceptables. No olvide que el precio de Renault Logan es bajo y que las llagas no son tan fatales. Al revisar cualquier automóvil, vale la pena considerar todos los pros y los contras, y los primeros Logan tienen muchos más.

Pros y contras de Renault Logan

• Las puertas son muy altas y anchas. Es muy cómodo.
• A pesar de que el coche no es muy caro, los asientos son modernos y muy cómodos. El aterrizaje es cómodo, la calidad del revestimiento es excelente y sentarse en esos asientos es simplemente muy agradable.
• El coche está bien preparado para el frío. La estufa del automóvil calienta perfectamente el interior y utiliza un mínimo de recursos. La estufa del automóvil es moderna y está diseñada de tal manera que calienta la temperatura dentro de la cabina de manera uniforme.
• Renault Logan tiene una posición de asiento muy alta. Debido a la gran distancia al suelo, este automóvil pasará en lugares donde algunos crossovers simplemente no tienen poder.
• La suspensión es ideal para caminos nacionales y condiciones de manejo, porque es simplemente "Indestructible" (Pero no lo tomes literalmente). Incluso un alto kilometraje no es una indicación de que la suspensión haya superado el desgaste.
• Motor probado por tiempo. Son muy confiables y rara vez requieren reparaciones. Además, el motor del Renault Logan es omnívoro y puede conducir A-92, A-95 o A-98. Además, el consumo en modo mixto es de unos 8 litros cada 100 kilómetros.
• La caja del tanque de gasolina se cierra con una llave. Muchos coches de la misma clase se limitan a los atascos de tráfico convencionales. Esta es una muy buena ventaja si el dueño siempre deja el auto en la calle. Puede estar tranquilo que los hooligans no le roban combustible.
• El coche es muy barato. Esto se aplica no solo al precio de un automóvil nuevo, sino también al mantenimiento. El propietario del automóvil no necesita mucho dinero ni siquiera para una revisión importante. Además, Renault Logan es muy fácil de mantener, por lo que muchas piezas pueden ser reemplazadas o reemplazadas por uno mismo. Además, no solo es económico, sino también confiable.
• El motor del automóvil es ideal para el duro invierno ruso. Incluso después de varios años de funcionamiento, comenzará sin problemas a una temperatura de menos 35 grados.
• Si apagó el automóvil y está a punto de salir de él, pero no apagó las luces delanteras, el automóvil le informará sobre esto con la ayuda de una señal de sonido que emite el "Cerebro" del automóvil. El sistema es capaz de determinar si ha apagado o no los faros y dar una señal si no lo ha hecho.
• Los ingenieros de Renault protegieron perfectamente el cárter del motor y otros componentes. Teniendo en cuenta el estado de las carreteras nacionales, esta protección mejorada elimina el riesgo de daños en el motor.

Conclusión.

El coche tiene muchas ventajas. Sin embargo, las vulnerabilidades de Renault Logan son bastante significativas. Diseño de carrocería e interior no completamente pensado, deficiencias en el maletero, aerodinámica no bien desarrollada y mucho más. Todo estropea el panorama general. Sea como fuere, las ventajas en el coche son mucho más significativas. Gracias a esto, el nuevo Renault Logan es muy popular en el mercado nacional y se compra activamente en los concesionarios de automóviles. Muchos propietarios dicen que el coche es peculiar y "Desacostumbrado", pero esto es tolerable. Dado el segmento de precios, tales fallas menores simplemente pueden cancelarse. Además, muchas de las desventajas del automóvil pueden corregirse fácilmente por sí mismas.

P.D.: Le agradeceremos que describa en los comentarios a continuación las principales deficiencias y averías frecuentes de su automóvil de esta marca, identificadas durante la operación.

Debilidades y principales desventajas de Renault Logan con kilometraje fue modificada por última vez: 18 de octubre de 2018 por Administrador

10.10.2016

Renault Duster (RENAULT Duster) es el más asequible de los crossovers compactos europeos presentados en el mercado secundario. La frase "crossover asequible" inmediatamente atrae a muchos compradores, por lo que cuando el automóvil apareció por primera vez a la venta, las colas para obtener los niveles de equipamiento más económicos duraron meses. Pero, ¿puede un automóvil económico ser confiable? Ahora tratemos de resolverlo.

Algunos hechos:

Renault Duster está construido sobre la plataforma "B0", "" y "" también están construidos sobre ella. Esta relación le da al auto una buena ventaja sobre sus competidores, ya que Logan y Note tienen muy buena reputación. Oficialmente, el Duster se presentó a finales de 2009 y en 2010 comenzaron sus ventas en Europa. En la CEI, estos autos estuvieron disponibles en 2012, la mayoría de los autos que vendemos se ensamblan en la planta de Avtoframos Moscú.

Ventajas y desventajas de Renault Duster con kilometraje

La pintura de la carrocería no es muy duradera y se cubre rápidamente de astillas y arañazos. La inspección del automóvil debe comenzar desde el techo. No se sorprenda si encuentra grietas en la pintura en el área de los desagües, la culpa es de la débil rigidez a la flexión del cuerpo. Además, el metal de la carrocería no puede presumir de una buena resistencia a la corrosión, la mayoría de las veces aparece óxido debajo de los sellos de goma, en los bordes de las puertas y el maletero. Los arcos traseros también requieren una atención especial. Muchos propietarios de automóviles con llantas de aleación regulares se quejan del rápido desequilibrio de las llantas, esto se debe al hecho de que hay una ranura en el interior del disco que solo se limpia manualmente. Los faros sudan en muchos autos, y el Duster no es una excepción; Otra cosita desagradable es la fuga del sello de la bomba del depósito de la lavadora.

Renault Duster está equipado con dos motores de gasolina: 1.6 (102 hp), 2.0 (135 hp) y un diesel: 1.5 (90 hp). En un automóvil con motor diésel, es posible que se produzcan caídas en la tracción. Esto sucede principalmente en la estación fría y en este momento, no se ha identificado el motivo. El motor 1.6 gasolina resultó ser el más confiable, en el que no se detectó ni una sola llaga para toda la línea de operación. Pero el motor de dos litros no puede presumir de tal confiabilidad. La mayoría de las veces, con el inicio del clima frío, los propietarios culpan por el difícil arranque del motor; también hay quejas sobre ruidos extraños en el área de la correa de distribución, los militares pecan con la correa y la bomba, pero, por el momento, no han llegado a una solución común para salir de esta situación. La mayoría de los propietarios continúan operando un automóvil con este defecto, tomándolo como una característica técnica de la unidad de potencia.

Transmisión.

El Renault Duster estaba equipado con una caja de cambios de cinco y seis velocidades, así como con una automática de cuatro velocidades. Si está considerando comprar un automóvil con mecánico, asegúrese de verificar el nivel de aceite en él; hay casos de falta de llenado de fábrica y el propietario actual no pudo realizar un seguimiento de esto. Nunca ha habido problemas serios con la mecánica de cinco velocidades, pero la de seis, en ocasiones, puede traer sorpresas. Es posible la despresurización de la caja, lo que significa que el fluido de trabajo se está fugando y, como resultado, la caja se atasca. Si hablamos de la transmisión en general, entonces la transmisión automática y la mecánica de cinco velocidades son simples y confiables, hubo incidentes desagradables con la mecánica de seis velocidades.

Duster puede ser no solo de tracción delantera, sino también de tracción total. La principal dolencia de las versiones con tracción total es la fuga de los sellos de aceite de las transmisiones de la caja de transferencia. La razón es una caja torcida con rodamientos. A veces, los automóviles con tracción total tienen una falla desagradable: cuando se conduce con la tracción total activada, el sistema puede cambiar espontáneamente a monodrive. Apagar y volver a encender el encendido ayuda a resolver el problema.

Fiabilidad en marcha Renault Duster

La suspensión del automóvil, a pesar del pequeño recurso de algunas partes, es bastante confiable. El diseño de la suspensión trasera para las opciones de tracción en una sola rueda y tracción total es diferente: en el primer caso, hay una viga ordinaria en la parte posterior, en el segundo caso, la suspensión es independiente. En climas fríos, la suspensión puede emitir sonidos desagradables, pero esto no da miedo y, después de un poco de calentamiento, desaparecen; debido a la congelación de la grasa, las juntas homocinéticas pueden crujir. El punto débil en las suspensiones delantera y trasera de Renault Duster, como en la mayoría de los automóviles modernos, resultaron ser los casquillos y los puntales estabilizadores, que deben cambiarse aproximadamente una vez cada 20-30 mil km.

La suavidad de la suspensión evita rápidamente que disminuya la velocidad al pasar las vías del tranvía y otras irregularidades, como resultado, los amortiguadores rara vez se encargan de más de 30,000 km, aunque su recurso es de 50 a 60 mil km (reemplazar uno costará 50– 60 USD). Silent blocks y rodamientos de bolas, en promedio, durarán 60-70 mil km (cambio de ambas partes como conjunto con palancas, costo hasta 40 USD). Además, los rodamientos de las ruedas traseras, que no son los más duraderos, deberán cambiarse cada 60 000 km, pero pueden zumbar incluso antes, pero los delanteros son más duraderos y pueden durar entre 120 y 150 mil kilómetros. El intervalo de reemplazo programado para los frenos delanteros es de 40 000 km, el trasero - 60 000, asegúrese de revisar las pinzas cuando las reemplace.

Salón

La moldura interior está hecha de materiales económicos, por lo que no debería sorprenderte la aparición de grillos, especialmente cuando hace frío afuera. En algunos automóviles, sentado en el asiento del conductor, puede sentir una corriente de aire en el área de la pierna izquierda, para eliminar el inconveniente, debe fijar la almohadilla de espuma cerca de la manija de apertura del capó. Todos los Renault Duster, excepto la versión con motor 1.6, están equipados con un calentador interior eléctrico adicional, que funciona de manera intermitente en muchos automóviles, especialmente en las versiones diésel. La razón es una falla del software.

Con el tiempo, aparece agua en la cabina, esto se debe al desplazamiento de la unidad de distribución de aire o su agrietamiento. Como resultado, el condensado formado durante el funcionamiento del acondicionador de aire ingresa al compartimiento de pasajeros. En los coches fabricados a partir de 2013, el fabricante ha eliminado este inconveniente. Además, con cambios bruscos de temperatura, se puede formar humedad entre el techo y la tapicería; una señal de su presencia se condensará en el techo de la lámpara de iluminación interior. A veces, los propietarios culpan a los datos incorrectos del indicador de combustible y la congelación de la computadora de a bordo. En ambos casos, apagar y volver a encender el encendido ayudará a solucionar el problema.

Salir:

Renault Duster es un coche bastante fiable y económico de mantener y, en general, muchos propietarios están satisfechos con su rendimiento de conducción, aunque todavía hay algunas quejas. Vale la pena señalar que el mantenimiento y la reparación de la versión con tracción total son mucho más costosos. En condiciones normales de funcionamiento y comprensión del propósito de un crossover sin marco, Duster rara vez presentará emociones negativas.

ventajas:

• Unidades de potencia confiables.
• Suspensión eléctrica.
• Autorización.
• Controlabilidad.
• permeabilidad

Desventajas:

• No hay suficiente dinámica del motor al adelantar.
• Acabado de pintura débil.
• Aislamiento de ruido.
• La calidad de los materiales interiores.
• Indicador de combustible colgante y ordenador de a bordo.

Si usted es el propietario de este modelo de automóvil, describa los problemas que tuvo que enfrentar durante la operación del automóvil. Quizás sea su revisión la que ayudará a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

Atentamente, los editores de AutoAvenue

El funcionamiento del crossover Renault Duster reveló sus problemas más típicos. Éstos incluyen:

Problemas con la rigidez de la carrocería, manifestados en forma de grietas en la pintura de la carrocería. La mayoría de las veces en la parte posterior del techo en ambas canaletas

Acumulación de agua en la cavidad de las puertas.

fuga de sensor de direccion asistida

Condensación del aire acondicionado en la cabina.

Derrame de líquido del depósito del lavaparabrisas

faros empañados

picaduras en el cuerpo

Salida espontánea del modo 4WD en 1.ª y 2.ª marcha

Ruido extraño en el compartimiento del motor del generador.

La vaina de los cables del freno de mano roza contra los soportes de apoyo

Extremos constantemente "dirigidos" del sello de la puerta

La aparición de grietas en la pintura del techo está asociada con una longitud insuficiente de la soldadura en el área de unión del techo y la pared lateral, que luego fue eliminada por la fábrica.

La acumulación de agua en la cavidad de la puerta se debe a la obstrucción de los orificios de drenaje en la parte inferior de la puerta; limpie los orificios de salida de agua.

Condensado del aire acondicionado: lo más probable es que la tubería de drenaje de condensado esté desplazada, dañada o falta por completo

Las salpicaduras de líquido del depósito del lavaparabrisas se deben a un sellado deficiente de la tapa del depósito; se puede eliminar taladrando un orificio en la tapa con un diámetro de 1-1,5 mm y cortando una junta de goma adicional (cámara vieja), o reemplazando la tapa (código de la tapa del depósito de la lavadora LoganDusterSandero original - 8200609542)

El empañamiento de los faros está asociado o bien a su despresurización o bien a un drenaje atascado, pero claramente se debe a un defecto de fábrica, ya que es un problema bastante común

Corrosión por picadura del cuerpo: una violación de la tecnología de pintura, es necesario eliminarla inmediatamente con la apertura de las capas.
- salida espontánea del modo 4WD - la ECU se vuelve a flashear en la estación de servicio

Ruido extraño en el compartimiento del motor del alternador: el ruido puede provenir de los cojinetes del alternador o de la polea loca. Desaparece después de reemplazar la correa de distribución y los rodillos.
- la fábrica solucionó el problema con el roce de la vaina del cable del freno de mano cambiando el método de fijación. Puede arreglarlo usted mismo instalando un trozo cortado de manguera de goma en la cubierta del cable en el punto de contacto con el soporte y fijándolo con abrazaderas

Por ejemplo, en los extremos del sello se puede insertar un trozo de cable eléctrico de un diámetro adecuado o algo similar, que fijará los extremos en el mismo plano, y también se puede "llevar" la unión más cerca del borde del sello. apertura, donde será tocado por el pie al aterrizar y salir de la cabina. Para hacer esto, se debe quitar el sello y simplemente comenzar a colocarlo desde el lugar que haya elegido.

A partir de 2007 (el año anterior a la crisis), cuando los productos de la industria automotriz se vendían como pan caliente, el costo del Renault Logan básico era de 275 mil rublos. Traducido a euros (quién recuerda) - 8000. Por razones absolutamente incomprensibles, un automóvil económico, en la producción de componentes en los que participan más de 30 empresas rusas, alcanzó el costo de los representantes de la clase media europea. ¿Cuál fue la razón? ¿Ha mejorado la calidad? ¿Han aumentado los costos de producción? ¿Algo más? Anticipándonos a las preguntas de los consumidores, respondemos: "Nada serio, todo es mucho más simple: la gran popularidad del modelo". Habiendo sentido el sabor de la "victoria", el fabricante comenzó a subir rápidamente los precios y no se sabe cómo habría terminado si no fuera por la crisis.

La práctica de operar Renault Logan en las duras condiciones rusas rápidamente punteó la "i" y reveló la mayoría de las deficiencias del automóvil.

La distancia al suelo aumentada a 155 mm demostró ser excelente en las condiciones del "todoterreno europeo", pero cuando se trataba de Rusia, la falta de protección del cárter se convirtió en un problema grave. Además, los motores de 8 válvulas diseñados para gasolina de baja calidad de Europa del Este no toleran bien el frío, además, la energía de la batería a menudo no es suficiente para girar el volante de arranque en heladas de 20 grados.

Los resortes "reforzados" se "cansan" rápidamente de nuestros pozos y después de un año de uso intensivo deben levantarse o cambiarse. La caja de cambios no se adapta al temperamento del motor (primera marcha corta), además, la marcha atrás es difícil de engranar.

Ergonomía Renault Logan no brilla con adornos. Además, un encendedor de cigarrillos y dos portavasos se encuentran entre las opciones por las que debe pagar un par de cientos de dólares adicionales.

A menudo hay un traqueteo de plástico y un aislamiento acústico insuficiente de la cabina, lo que, en general, proporciona un alto nivel de ruido.

El asiento trasero no se puede plegar, por lo que si necesita transportar un objeto voluminoso, deberá desatornillar los tornillos de fijación. Los botones de control de las ventanas eléctricas no están muy bien ubicados, en el panel central. También es frustrante la falta de interruptores de límite de iluminación interior en las puertas de los pasajeros.

Hay cosas positivas sobre el coche. Estos incluyen, por ejemplo, el maletero. Habiendo mantenido el espacio en la cabina, los franceses crearon un maletero bastante decente (515 litros), que fue muy apreciado por los taxistas y familiares. La estabilidad del automóvil también está en la cima, lo que le permite sentirse seguro mientras conduce a alta velocidad.

Habiendo estudiado cuidadosamente las características técnicas, así como teniendo en cuenta los comentarios de los propietarios de Renault Logan, pudimos identificar varios problemas principales en el funcionamiento de este automóvil:

Los guardabarros regulares no brindan protección para el cuerpo contra la suciedad que arrojan debajo de las ruedas, por lo que bajo la lluvia o la nieve, los arcos de las puertas y los umbrales siempre están sucios;
la ausencia de un filtro de cabina causa inconvenientes cuando se viaja por caminos de tierra, especialmente en verano (pelusa de álamo) y otoño (hojas caídas);
el área del limpiaparabrisas no cubre todo el vidrio, y cuando se enciende la lavadora, los "limpiaparabrisas" por alguna razón no funcionan;
la pintura de los primeros modelos Logan no tolera muy bien los impactos con pequeñas piedras, lo que provoca el agrietamiento del revestimiento y la corrosión de la carrocería;
el interruptor de advertencia de freno no funciona cuando se presiona ligeramente el pedal del freno, lo que puede provocar una colisión con el automóvil de atrás.

Durante el lanzamiento de Renault Logan en Rusia, se eliminaron los comentarios sobre el color en los nuevos modelos.

Consejos "experimentados". Un poco de "Kulibinismo" para mejorar la calidad.

En este apartado hemos intentado recopilar una lista completa de pequeñas mejoras que mejorarán notablemente la ergonomía y el confort del “proyecto 5.000 euros”.

Un poco sobre las modificaciones:

Al cambiar los guardabarros delanteros por otros más anchos (que se venden en los mercados de automóviles como tuning), eliminará por completo la acumulación de suciedad en los arcos de las puertas;
puede instalar el filtro de la cabina usted mismo, pero es mejor ponerse en contacto con el servicio, porque para esto deberá cortar una abertura en el revestimiento de plástico dentro de la cabina;
para que el limpiaparabrisas del lado del pasajero entre en el área del "limpiaparabrisas del conductor", su longitud debe reducirse en 5 mm, sin embargo, no olvide que para este procedimiento deberá cortar y volver a conectar el soporte del portaescobillas;
para que los "limpiaparabrisas" comiencen en conjunto con la lavadora, debe conectar los contactos de los limpiaparabrisas a los contactos de la lavadora en el área del interruptor de la columna de dirección (una descripción detallada de esta operación puede ser encontrado en foros de automóviles);
para el correcto funcionamiento del final de carrera del freno, es necesario ajustarlo de acuerdo con el juego libre del pedal del freno (realizado de forma independiente o en un centro de servicio).

En resumen, me gustaría señalar que si no tiene miedo a las dificultades y tiene muchos años de experiencia conduciendo un VAZ, la calidad de Renault Logan se adaptará perfectamente a usted. Al hacer pequeños ajustes a las imperfecciones, puede disfrutar de este auto hasta que lo "pruebe".

Intentemos averiguar qué generación de Renault Logan resultó ser más exitosa

Un automóvil que merece legítimamente el título de caballo de batalla. Un trabajador sin pretensiones y muy cotizado entre taxistas y taxistas, el subcompacto francés Renault Logan. Hay millones de leyendas y rumores sobre su confiabilidad, mientras que la cantidad de automóviles vendidos en Rusia superó durante mucho tiempo las 500 mil piezas. El amor de la gente por este automóvil no apareció de la nada, el consumidor miró cuidadosamente el automóvil angular durante algún tiempo, y solo después de eso, las ventas superaron todos los pronósticos.

Hasta la fecha ya se ha presentado la segunda generación del Renault Logan. El fabricante hizo que el automóvil fuera más grande, por fuera se ve más hinchado y agresivo.

Resumen de los pros y los contras del crossover francés.

SUV económico Renault Captur se presentó por primera vez en 2013 en una exposición en Ginebra. El modelo se destaca por el hecho de que el departamento ruso de la preocupación participó en el desarrollo. En general, resultó ser un automóvil brillante y asequible para la clase media.

Desde 2016, el automóvil comenzó a producirse en la planta de Moscú. La planta equipa autos nuevos con motores de gasolina prestados de Duster. El paquete básico incluye un motor de 1.6 litros con una capacidad de 114 hp. con. con una transmisión manual de cinco velocidades o CVT. Esta versión es solo de tracción delantera.

Un motor de dos litros más caro con una capacidad de 143 litros. con. Para ser instalado en automóviles con transmisión de tracción total. Ofrece una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 4 bandas. Además, la versión con tracción total está disponible con suspensión trasera independiente.

Características y parámetros de las baterías instaladas en Renault Logan.

Durante los últimos 7-10 años, la empresa Renault-Nissan, junto con los fabricantes de automóviles coreanos muy activos, han presionado significativamente a las marcas alemanas en el mercado ruso y continúan atacando. Esto sucedió principalmente en la clase económica de autos, donde el Volkswagen Polo Sedan es el único modelo que intenta competir con los franceses y japoneses. Tandem, debo decir, muy exitoso. Una de las principales ventajas, que fue apreciada por el consumidor ruso promedio, es el mantenimiento económico y la simplicidad del diseño.

Resumen de las deficiencias y debilidades de Renault Sandero

Renault Sandero es un automóvil compacto de clase económica, producido desde 2007, disponible en la parte trasera de un hatchback de cinco puertas. Este automóvil es económico y el mantenimiento del vehículo tampoco golpea el bolsillo. Exteriormente, el Sandero se parece al Renault Logan, pero el diseño del hatchback es más atractivo.

Por primera vez, el modelo francés se presentó en Brasil, y un poco más tarde se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra. En Rumania, Sandero es conocido bajo la marca Dacia, en 2009 el automóvil comenzó a venderse en Bielorrusia y Ucrania.

Resumen de las deficiencias y debilidades del Renault Duster.

El trasfondo de la apariencia del modelo es, sin duda, uno de los autos más populares en los últimos años, se puede llamar un "SUV" económico del tándem franco-rumano: Renault Duster. Por primera vez este modelo fue presentado a los automovilistas, para revisión general, bajo la placa de identificación de la marca Dacia Duster allá por 2009. El crossover enamoró de inmediato a cientos de miles de automovilistas, y sus ventas superaron el récord de un millón de compradores en 4 años.

En Rusia, el automóvil estuvo disponible para los compradores en 2012, sin embargo, su producción se inició en Moscú en las instalaciones de la planta de Renault AvtoFramos (ex AZLK). Al comienzo de las ventas, la demanda de los consumidores era mucho más alta que la oferta de la planta, por lo que los compradores potenciales esperaron entre 10 y 18 meses para recibir los primeros autos.

Nombre "Plumero" - traducido del inglés significa "plumero", lo que potencialmente sugiere que el automóvil claramente no está diseñado para las carreteras urbanas ideales. Su camino es el ritmo suburbano de la vida.

Renault Logan - historia del modelo

El coche económico Renault Logan fue concebido y desarrollado para mercados emergentes. Renault ha ubicado las principales instalaciones de producción en las fábricas del grupo industrial Dacia (esto es en Rumania). Las especificidades del mercado dictaron las marcas: Renault y Dacia, Lada y Nissan. En Europa se vende la marca Dacia Logan (excluyendo Rusia, donde está Renault).En la Federación Rusa, también se produce el Dacia Logan MCV desde 2006 (camioneta con el nombre de Lada Largus).

Y si hablamos del punto de partida, entonces esto es 1998, cuando se comenzó a diseñar el modelo Logan. Curiosamente, el proyecto con la designación interna X90 no necesitaba una muestra de preproducción. Este es el mérito de la simulación por computadora. El coche familiar compacto salió a la calle en 2004 (el precio de salida era de 5.000 euros, por cierto). En cuanto a la asamblea en Moscú, comenzó en 2005 en Avtoframos.