El nuevo Hyundai Santa Fe 2018-2019, recientemente presentado en la red en forma de varias fotos y una modesta porción de datos técnicos, salió a la venta en el mercado coreano nativo del modelo. El crossover de cuarta generación ha cambiado radicalmente por dentro y por fuera, subió a un nivel superior en cuanto a equipamiento electrónico, adquirió una nueva transmisión automática de 8 velocidades y un chasis HTRAC con tracción total. En Corea, el precio del nuevo Hyundai Santa Fe 2018-2019 en la configuración Modern básica (versión con turbodiésel 2.0 CRDi de 186 caballos y 186 CV) es de 28,95 millones de wones (poco más de 1,5 millones de rublos). El costo de las modificaciones con un motor diesel de 2.2 litros 200 hp y un motor de gasolina de 2.0 litros Theta II Turbo de 264 hp. comienza en 34,1 millones de won (1,8 millones de rublos) y 28,15 millones de won (1,49 millones de rublos) respectivamente.

La presentación oficial del Hyundai Santa Fe de 4ª generación está prevista para el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo, mientras que la novedad llegará a Rusia aproximadamente en el verano de 2018. en nuestro mercado es un verdadero éxito de ventas: 8617 automóviles vendidos en 2017. Debemos pensar que todos los fanáticos de la marca Hyundai estarán esperando el nuevo modelo con mucha impaciencia. Para despertar aún más el interés, publicamos fotos preliminares, equipamiento y precios, características técnicas de un automóvil de nueva generación.

Cambios en el diseño de la carrocería

El nuevo Santa Fe se basa en la misma plataforma que su predecesor. A pesar de esto, el automóvil durante la modernización pudo agregar dimensiones, aumentando a 4770 mm de largo y hasta 1890 mm de ancho (el aumento fue de 80 y 10 mm). La distancia entre ejes también ha aumentado, pero el fabricante no ha anunciado la cifra exacta.

Foto Hyundai Santa Fe 2018-2019

Con el cambio de generaciones, el aspecto del crossover ha sufrido cambios de gran magnitud que han afectado a la mayoría de los elementos de la carrocería. Todos los ajustes se realizaron de acuerdo con el nuevo estilo, probado anteriormente en modelos y Nexo. La parte delantera del cuerpo recibió una óptica de cabeza de dos pisos con franjas superiores estrechas, una gran parrilla hexagonal con una malla gruesa, un capó con un relieve "agresivo" de las costillas y un parachoques sólido. Los espejos retrovisores cambiaron ligeramente su ubicación y adquirieron nuevos soportes para las piernas, mientras que aparecieron secciones triangulares adicionales en las esquinas del vidrio de la puerta delantera, como en las minivans.

Modelo de alimentación 4ª generación

A partir de ahora, el Hyundai Santa Fe hace alarde de nuevas luces con gráficos LED brillantes y un parachoques impresionante, equipado con unidades de iluminación general y un difusor desarrollado con puntas de escape dobles a la derecha.

Paneles laterales en relieve

De lado, el crossover se ve sólido y representativo, mostrando paredes laterales desarrolladas con estampados carismáticos, una larga línea de techo, una popa sólida y enormes pasos de rueda adaptados para acomodar ruedas de 18 y 19 pulgadas. La paleta de colores de la carrocería del nuevo Santa Fe en casa incluirá 10 tonos.

salón y equipo

El interior del nuevo Hyundai está diseñado a semejanza del interior de este último. Esto significa un abandono completo de la arquitectura anterior y la transición a un diseño orientado horizontalmente con una pantalla multimedia separada que se eleva sobre la consola central. Tenga en cuenta que el panel frontal en la nueva versión se ve elegante, elegante e incluso podría decirse premium. Esto, en primer lugar, se refiere a los costosos niveles de equipamiento del modelo, complaciendo con materiales de acabado de alta calidad y una instrumentación extremadamente rica. Pero incluso en la "base", el crossover tiene algo que ofrecer al comprador.

interiores santa fe

El equipo estándar incluye luces diurnas LED, faros antiniebla, espejos laterales con luces direccionales LED y calefacción, columna de dirección inclinable y extensible, volante con botones de control de audio, pantalla monocromática de 3.5 pulgadas en el grupo de instrumentos, aire acondicionado, sistema de audio inicial con Pantalla de 5 pulgadas (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 parlantes), monitoreo de presión de llantas, seis bolsas de aire.

Las versiones tope de gama del Hyundai Santa Fe recibirán ópticas full LED con encendido automático de faros, volante y ambas filas de asientos calefactables, tapicería de piel, climatizador bizona, asientos delanteros eléctricos con memoria de posición (el del conductor tiene 14 posiciones, el asiento del pasajero tiene 8), portón trasero eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, panel de instrumentos virtual de 7,0 pulgadas, moderno complejo multimedia con pantalla de 7,0 u 8,0 pulgadas (cámara de visión trasera, navegación, Apple CarPlay y Android Auto, control por voz basado en sobre inteligencia artificial Kakao), acústica KRELL con sonido envolvente, iluminación interior LED, techo panorámico.

Además del conjunto clásico de asistentes electrónicos (control de crucero adaptativo, frenado automático, seguimiento de marcado, etc.), se enviaron dos sistemas de seguridad completamente nuevos al crossover: uno bloquea las cerraduras de las puertas si se detecta un vehículo que se aproxima peligrosamente en este momento. cuando los pasajeros se preparan para salir (Safe Exit Assist), y el otro recuerda al conductor de los niños olvidados en el asiento trasero.

Especificaciones Hyundai Santa Fe 2018-2019

La principal innovación en la tecnología del “cuarto” Santa Fe es la presencia del sistema de tracción total HTRAC, que, aparentemente, es estructuralmente similar a la transmisión de tracción total de los modelos. El esquema 4WD está disponible por una tarifa adicional, pero por defecto, la novedad se ofrece con tracción delantera.

La gama de motores cruzados en el mercado coreano incluye unidades de potencia familiares de la 3.ª generación. Eso:

• Diésel 2.0 CRDi de 186 CV;
• Diésel 2.2 CRDi de 200 CV;
• Motor gasolina 2.0 Theta II Turbo 264 CV

Todos los motores funcionan en conjunto con una nueva transmisión automática de 8 velocidades. La dirección asistida se instala eléctrica.

Foto Santa Fe 4 2018-2019

Formalmente, el estreno mundial del nuevo Santa tendrá lugar a principios de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero para los compradores coreanos, este crossover ya está disponible: la compañía ha revelado todos los detalles sobre el automóvil y está a punto de comenzar las ventas. La popularidad está garantizada: en ocho días, los concesionarios locales ya han aceptado 14.000 pedidos, ¡aunque el coche en sí no se ha visto realmente! ¿Qué tiene de atractivo el Santa Fe de cuarta generación?

En primer lugar, la apariencia: hubo un cambio completo de imagen. El diseño con faros de dos pisos, parrilla ancha y pasos de rueda macizos no se parece al diseño de su predecesor. La línea del alféizar de la ventana se ha vuelto un poco más alta, los espejos exteriores ahora están instalados en las patas y han aparecido triángulos de "minivan" inmóviles en las esquinas de las ventanas de las puertas delanteras. Aunque el coeficiente de arrastre no ha cambiado mucho: 0,337 en lugar de 0,34 para el automóvil de la generación saliente.

La distancia entre ejes se ha alargado de 2700 a 2765 mm, la longitud total tiene aproximadamente el mismo aumento: 4770 frente a 4700 mm. El nuevo crossover se ha vuelto 10 mm más ancho (1890 mm), mientras que la altura no ha cambiado (1680 mm). La proporción de aceros forjados en caliente de alta resistencia en la estructura de la carrocería se ha multiplicado por 2,5 y la rigidez torsional es ahora un 15,4 % mayor. Esto promete no solo un mayor nivel de seguridad pasiva, sino también una reducción del ruido y las vibraciones.

La gama de motores para el mercado coreano se ha alejado por completo del Santa de la generación anterior. A los compradores locales se les ofrece un cuatro turbo gasolina 2.0 T-GDi (235 CV) y motores diésel R2.0 (186 CV) y R2.2 (202 CV). Sin embargo, la transmisión del crossover es nueva. En primer lugar, todas las versiones están equipadas con una "automática" de ocho velocidades, que ya se conoce de un crossover relacionado. Y en segundo lugar, apareció un nuevo sistema de tracción total HTRAC que, sin embargo, no tiene nada que ver con la transmisión del mismo nombre en los sedanes Genesis.

El crossover Hyundai Santa Fe, como antes, tiene tracción delantera permanente, pero el acoplamiento de las ruedas traseras ya no es electrohidráulico, sino completamente eléctrico. Debería responder al deslizamiento y conectar el eje trasero más rápido que el nodo anterior. Otra novedad es la dirección asistida eléctrica, ubicada en el mecanismo de piñón y cremallera, como el Kia Sorento Prime en la versión GT Line.

El interior del nuevo Santa Fe se ha transformado al unísono con el exterior: hay muchas líneas horizontales y una “tableta” independiente del sistema de medios. Se ha aumentado el volumen de la cabina. Como antes, puede solicitar una tercera fila de asientos (estas versiones no se han entregado a Rusia durante mucho tiempo), y se mejoró el mecanismo para plegar los asientos de la segunda fila, y ahora esto se hace en un solo movimiento. El maletero también se ha vuelto más espacioso: en la versión de cinco plazas se ha aumentado el volumen de 585 a 625 litros, y en la de siete plazas, de 125 a 130 litros.

El crossover tiene instrumentos con una pantalla de siete pulgadas en el centro, que muestra los datos del velocímetro y la computadora de viaje. El equipamiento incluye control por voz, creado en colaboración con la empresa coreana Kakao, Apple CarPlay, un cargador inalámbrico para un teléfono móvil, un proyector de lecturas de instrumentos en el parabrisas, cámaras todo terreno, un sistema de audio Krell, así como la capacidad para controlar de forma remota algunas funciones del automóvil desde una aplicación en un teléfono inteligente. Por ejemplo, puede comprobar el nivel de combustible, desbloquear las puertas o arrancar el motor.

El crossover tendrá sistemas automáticos de frenado (incluso al dar marcha atrás) y mantenimiento de carril, cambio automático de luz alta a luz baja, y el primer sistema del mundo que recordará al conductor cuando deja el compartimiento de pasajeros en el asiento trasero.

Eso sí, con el cambio de generación el Hyundai Santa Fe ha subido de precio. En Corea, el precio base ha aumentado de 24.700 dólares a 25.800 dólares. Y la versión más rica con motor diesel costará 34 mil. Muy pronto aparecerán detalles sobre versiones y precios para otros mercados. Y en Rusia, el nuevo Santa Fe se espera para el verano.

ACTUALIZADO EL 22 DE FEBRERO: Ha aparecido información sobre la versión para el mercado estadounidense. Casi la única diferencia significativa respecto a los crossover para Corea es la presencia en la gama de un 2.4 GDI gasolina aspirador con inyección directa con una potencia de 185 CV. Y en la gama global también habrá motores atmosféricos 2.4 MPI y 3.5 MPI con inyección distribuida. Lo mas probable es que sean ellos montará coches para el mercado ruso.

El crossover de tamaño mediano Hyundai Santa Fe 2018 será la cuarta encarnación de este coreano favorito del mundo. Teniendo en cuenta que la tercera generación del automóvil se lanzó en 2012, la novedad será esperada y brindará a los conocedores de automóviles Hyundai confiables y presentables la mejor combinación de diseño espectacular y las tecnologías más modernas.

El Hyundai Santa Fe 2018 estará disponible en versiones de 5 y 7 plazas. Recordemos que el aumento del número de plazas llegó en este modelo, empezando por la tercera generación.

Los cambios más serios que afectan la apariencia del automóvil afectarán los faros y la parrilla. Se fabricarán en un solo concepto con otros modelos y se fabricarán al estilo del nuevo y popular SUV Hyundai Kona.

Breve información sobre el modelo.

El crossover Santa Fe originalmente era extremadamente compacto, pero con el lanzamiento de la segunda generación, los ingenieros coreanos decidieron cambiarlo por uno de tamaño mediano. En principio, hay pocas diferencias entre ambos enfoques en la construcción de automóviles, pero existen.

Entonces, el automóvil original, que lleva el nombre de una ciudad ubicada en el estado de Nuevo México, se lanzó en 2001, lo que a su vez nos dice que el desarrollo del automóvil se llevó a cabo incluso antes. Fue parte de un programa de reestructuración de la empresa que comenzó en los años 90, que fue muy criticado, pero, contrariamente a todas las expectativas, fue un éxito rotundo. El Santa Fe se basó en la plataforma del sedán Sonata.

Cabe señalar que en ese momento Hyundai aún no había producido crossovers, por lo que este modelo se convirtió en el primero en este segmento por su liderazgo. Hoy, el crossover es una solución intermedia para el usuario final, que por una u otra razón no optó por el SUV Tucson u otro crossover Veracruz.

Generaciones de Hyundai Santa Fe

1 generación. Producido desde 2000 en Australia y desde 2001 en otros países. Estaba equipado con un motor de 2,4 litros, que fue muy criticado por su potencia insuficiente.

2 generación. Presentado en 2006. El diseño significativamente mejorado y las especificaciones revisadas eliminaron el problema con el balanceo del automóvil en las curvas.

3ra generación Presentado en el Auto Show de Nueva York de 2012. Se produce hasta el día de hoy en 5 y 7 versiones locales.

Exterior

Como puede ver, la historia del desarrollo del modelo Santa Fe es notable. El año modelo Hyundai Santa Fe 2018, como se muestra en la foto, que ya ha volado por Internet, al mismo tiempo se parece a sí mismo y no lo hace. Algo ha cambiado en él, pero en pequeñas formas. ¿Y qué es eso?

En general, si describe la novedad como un todo, no puede ignorar su apariencia verdaderamente masculina. Las características del automóvil, que ya llaman la atención en la primera vista, son tan elegantes y hermosas que involuntariamente comprende la suerte que le ha tocado ver con sus propios ojos. Una característica distintiva del nuevo automóvil será la óptica de doble LED, según la cual incluso una persona desinformada podrá distinguir la novedad.

Puede verse que aquellas iniciativas que se convirtieron en parte integral de la tercera generación continuaron desarrollándose en la cuarta. Solo una gran cantidad de sellos, que literalmente no puedes pasar. Innumerables detalles llaman la atención incluso con una revisión superficial de la apariencia de esta "bestia":

• un diseño radicalmente nuevo de la parrilla del radiador en cascada;
• techo alargado, que se convierte suavemente en un pequeño alerón sobre la ventana trasera;
• módulos ópticos de cabeza estrecha;
• elegante kit de carrocería;
• línea de ventana alta;
• pasos de rueda agrandados y nuevo diseño de ruedas;
• diseño de portón trasero completamente nuevo;
• parachoques potentes con protección confiable.

El exterior se ve lo suficientemente brillante. Líneas claras, trabajadas hasta el más mínimo detalle, dieron forma al automóvil de la forma en que los diseñadores lo concibieron: brillante, espectacular y con un carisma especial. En general, todo luce como debe ser para un crossover que dice ser popular. El automóvil da la impresión de ser masivo, inspira confianza y, al mismo tiempo, se ve elegante y conciso.

Interior

Sobre el interior del nuevo Hyundai Santa Fe, que en 2018 los automovilistas correrán por las autopistas, no se pueden decir palabras menos cálidas que sobre el exterior. En primer lugar, a juzgar por la información obtenida por los periodistas, los ingenieros, junto con los diseñadores, simplemente dieron un paso adelante en el sentido de que mejoraron significativamente el tablero al instalar una pantalla digital ultramoderna.

Como dicen algunos "tiburones de la pluma", al diseñar la novedad, los fabricantes de automóviles coreanos prestaron mucha atención a las reseñas de los propietarios de versiones anteriores del crossover para comprender qué les faltaba exactamente antes y agregaron mucha genialidad " papas fritas":

• pantalla de proyección innovadora;
• pantalla táctil para controlar el sistema multimedia;
• sistema de sonido con excelente sonido envolvente;
• climatización multizona;
• cámaras todoterreno.

Al mismo tiempo, la apariencia “alada” de la cabaña, que ya se convirtió en el sello de identidad de Santa Fe, no se irá a ningún lado. Sobre todo estará, por supuesto, en la zona del salpicadero. Ahora piense en lo buenos que son los coreanos y con qué importancia abordan la solución de tales problemas.

En cuanto a los materiales de los que están hechos los elementos interiores, los ingenieros y diseñadores Hyundai, como siempre, dio preferencia a materiales de calidad excepcionalmente alta.:

• plástico de calidad;
• piel natural;
• especies de madera de élite;
• cromo noble;
• rellenos con propiedades ortopédicas.

Especificaciones

El minucioso trabajo de los ingenieros de la empresa coreana también se llevó a cabo en cuanto a cómo abordaron el tema de mejorar las características técnicas. Las dimensiones del modelo 2018-2019 han crecido significativamente:

La gama de motores del nuevo Santa Fe 2018-2019 estará representada por gasolina y dos unidades diésel:

prometen que el motor diésel más potente proporcionará una aceleración “a cien” en apenas 9,8 segundos, y un motor de gasolina turboalimentado en 11,4 segundos. El consumo de combustible en este caso será mínimo: solo unos 5-6 litros cada 100 km de distancia recorrida.

Todos los motores serán agregados por una confiable transmisión automática de 8 velocidades. Además, los futuros propietarios podrán apreciar los beneficios del nuevo embrague eléctrico para conectar las ruedas traseras y el sistema de tracción total HTRAC.

El comienzo de las ventas en Rusia y el precio de los artículos nuevos.

En 2018, los verdaderos fanáticos de los crossover potentes y elegantes presenciarán el lanzamiento del Santa Fe actualizado en 4 niveles de equipamiento:

1. normal;
2. deporte;
3. inteligente.

El precio de la versión 2018 de Hyundai Santa Fe en el mercado coreano estará en el rango de $ 26 200 - $ 31 930. En cuanto al momento exacto, el nuevo Hyundai Santa Fe, que se presentó en la primavera de 2018, debería llegar a los concesionarios de automóviles más cerca. al comienzo del invierno.

Ver también video con coche nuevo:

El modelo Santa Fe Sport, muy conocido en Europa, se presenta en Rusia simplemente como Hyundai Santa Fe, pero esto no quita para nada la popularidad del crossover, que circula por nuestras carreteras desde hace unos 15 años. Este modelo es el primero de los SUV creados en los talleres de Hyundai Motors, y por ello los desarrolladores tienen una relación especial con él. Tras el restyling anterior en 2013, la empresa prestó mucha atención a las innovaciones técnicas que pudieran aplicarse a sus primogénitos.

No es de extrañar que la línea Hyundai Santa Fe 2018, habiendo absorbido todas las innovaciones de ingeniería posibles, apareciera en una versión actualizada para la corte de los automovilistas. Veamos qué complacerá al crossover de tamaño mediano de sus propietarios después del rediseño.

exterior fresco

En primer lugar, el rediseño afectó las dimensiones del automóvil y los elementos de su carrocería. El coche perdió 50 kg debido a la mayor presencia de componentes de aluminio. En general, la estructura de la carrocería se ha fortalecido, lo que tiene un efecto positivo en la seguridad. Ahora, la parte delantera del crossover puede resistir un impacto a una velocidad de 64 km/h en caso de colisión con un obstáculo fijo. Además, en caso de accidente, debido al fortalecimiento de la carrocería, sus elementos no penetran en el habitáculo y no pueden causar lesiones graves a los pasajeros.

Además, las dimensiones de la carrocería han crecido ligeramente. La longitud del buque insignia todoterreno coreano es de 4,69 m;

• ancho - 1,88 m;
• altura - 1,68 m;
• espacio libre - 0,185 m;
• distancia entre ejes - 2,7 m.

Externamente, el cuerpo se ha vuelto más repujado y expresivo debido a la mayor cantidad de estampados. El moderno hexágono de moda de la parrilla del radiador parece más depredador, sus elementos se han vuelto más grandes. Debajo del emblema de la empresa, la letra H, se instala una cámara de video en la parte delantera. También hay una cámara en la parte trasera de la carrocería, la presencia de cámaras externas en el nuevo Hyundai Santa Fe 2018 mejora en gran medida la visibilidad panorámica del conductor.

Las ópticas delantera y trasera se han vuelto más grandes, las señales de giro y las luces de circulación diurna han recibido elementos LED. Actualizaciones afectadas y faros antiniebla. Calzan llantas cromadas de 17 pulgadas, disponibles opcionalmente en 19 pulgadas.

Diferencia externa entre los modelos Hyundai Santa Fe y Grand Santa Fe

Decoración de salón

A primera vista, el interior del crossover de tamaño mediano no ha recibido cambios visibles, aunque están presentes. La calidad de los materiales de acabado ha mejorado mucho, han aparecido costuras decorativas, en versiones más caras es posible terminar con elementos de madera y cuero genuino.

Gracias al aumento de tamaño, el interior se ha vuelto más espacioso. La cabina está diseñada para 5 personas, tanto los pasajeros delanteros como los traseros pueden acomodarse cómodamente. Placer y maletero: es amplio y espacioso. El volumen del maletero varía entre 585 y 1680 metros cúbicos. yo

Entre las muchas innovaciones agradables que aparecieron en la cabina, podemos señalar:

• la capacidad del conductor de cambiar la potencia de la dirección asistida. Esto será especialmente conveniente para las automotrices que tienen que esforzarse más al conducir.
• Las sillas ergonómicas con buen soporte lateral y ajuste de niveles múltiples pueden recordar configuraciones de posición. Los pasajeros no tienen que reconfigurar sus asientos, simplemente presionen un botón determinado.

En la versión Hyundai Santa Fe de 2018, otra novedad no siempre se nota en las fotos interiores presentadas: una alternativa al polarizado de las ventanas. Ahora, para mejorar la privacidad o protegerse de la luz solar brillante, los pasajeros que cruzan pueden usar cortinas protectoras retráctiles especiales. Su aparición se produce al presionar el botón, que se encuentra en el reposabrazos de la puerta lateral. La persiana deja la puerta paralela al cristal lateral y también se retira.

Sistemas electrónicos multifuncionales

Para mejorar la seguridad, la confiabilidad y la comodidad durante la operación del buque insignia actualizado, los desarrolladores intentaron llenar el automóvil con una variedad de asistentes técnicos. No todos ellos están incluidos en el paquete básico, pero siguen estando disponibles para aquellos que lo deseen.

Para comodidad del conductor, el motor se pone en marcha con el botón de arranque. Las funciones de navegación, sistemas de información y entretenimiento, control de crucero y clima se duplican mediante botones en el volante, el tablero y la consola central.

Hay una pantalla táctil de 5 (8) '' para configurar funciones multimedia, visibilidad mejorada y estacionamiento conveniente. También presente:

• CD y radio HD digital;
• Climatizador de 2 zonas con ionizador de aire;
• asistente de luz de giro y luz de carretera;
• ordenador de a bordo;
• modo de conducción cuesta arriba/cuesta abajo;
• Frenos antibloqueo con distribución de la fuerza de frenado;
• sistema de estabilizacion

Además, en los niveles de equipamiento superiores, el coche está equipado con:

• Espejo del conductor con detección de ángulo muerto;
• asistente de tráfico en su carril;
• Sistema de videovigilancia 360°.

Motores y especificaciones

El crossover actualizado llegará al mercado ruso en una versión con tracción total. Actualmente, está disponible un motor diésel y un ajuste de tracción delantera, que probablemente no estará presente en los modelos actualizados.

Además, nuestras carreteras serán conquistadas por motores familiares de modificaciones anteriores de este automóvil. Cabe señalar que se proporcionan otras unidades de potencia, incluidas las diésel, para los mercados del Viejo y Nuevo Mundo. Pero por varias razones, no tienen demanda en nuestro mercado.

Los motores de la versión actualizada tienen 4 cilindros, disposición en línea y los siguientes parámetros:

Con un motor diésel, las configuraciones son posibles: confort, altavoz, alta tecnología y transmisión automática de 6 niveles.

Los motores de gasolina están instalados en la configuración: arranque, comodidad, altavoz, alta tecnología. Todos estos modelos también funcionan con una caja de cambios automática de 6 velocidades. Además, el equipo de arranque es posible con una transmisión mecánica de 6 niveles.

Está claro que el precio de las opciones para el nuevo modelo Hyundai Santa Fe 2018 depende, por supuesto, del nivel de equipamiento. Se espera que para Rusia el rango de precios del SUV actualizado sea de 1,7 a 2,1 millones de rublos. Según las previsiones, el coche estará disponible en los concesionarios a mediados de 2018.

Hyundai FE Fuel Cell Concept Video Review (Salón del Automóvil de Ginebra 2017)

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018, tuvo lugar el estreno mundial del crossover Hyundai Santa Fe de cuarta generación, cuyos primeros detalles se conocieron a principios de año, y en febrero se reveló la información completa sobre el modelo.

El inicio de las ventas del nuevo modelo Hyundai Santa Fe 2019 en Rusia se produjo en otoño de este año, por lo que resulta que el tiempo entre el debut del auto y su aparición en el mercado resultó ser mínimo.

Opciones y precios Hyundai Santa Fe 2020

AT - automática de 6 y 8 velocidades, 4WD - tracción en las cuatro ruedas, D - diesel

En el exterior, el vehículo todo terreno se transformó por completo de la palabra: no quedó absolutamente nada del automóvil de la generación anterior a modo de novedad. Utiliza un diseño completamente diferente, probado previamente en los SUV Kona y NEXO.

En el frente, el nuevo cuerpo del año modelo 2019 de Hyundai Santa Fe se distingue por una parrilla del radiador con un patrón inusual, y en la parte superior está enmarcada por una moldura cromada ancha que fluye hacia el soporte de una óptica de cabeza increíblemente estrecha.

A los lados del parachoques en nichos anchos hay iluminación adicional con varias secciones. La parte trasera del crossover se distingue por nuevas luces con un puente decorativo entre ellas, un parachoques con una inserción masiva y una pequeña visera de alerón integrada en la quinta puerta, diseñada para proteger el vidrio de la suciedad.

Además, el nuevo Hyundai Santa Fe 2019 recibió un cofre esculpido, guardabarros musculosos, molduras de puertas anchas y una línea de ventana completamente repensada. Los espejos retrovisores ahora están ubicados en las piernas, y aparecieron ventanas triangulares en las ventanas delanteras a la manera de las minivans.

En el interior, el automóvil se ha vuelto más espacioso, el fabricante ha mejorado la calidad de los materiales de acabado y la arquitectura del panel frontal se asemeja a la del hatchback i30. El SUV recibió un nuevo panel de instrumentos y volante, una consola central y un tablero rediseñados.

La pantalla del sistema multimedia del Hyundai Santa Fe 2018-2019 se realizó en forma de una tableta independiente que admite Apple CarPlay y un conjunto de comandos de voz creados en colaboración con la empresa local Kakao.

Además, hay una función de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y soporte para acceso remoto mediante una aplicación especial (puede verificar el nivel de combustible, encender el motor para calentar, abrir o cerrar las puertas).

Especificaciones

El nuevo modelo Hyundai Santa Fe 2019 está construido sobre la plataforma mejorada de su predecesor, la proporción de aceros forjados en caliente de alta resistencia en la estructura de la carrocería ha aumentado 2,5 veces y la rigidez torsional ha aumentado un 15,4%. Todo esto permitió no solo reducir el nivel de ruido y vibraciones, sino que también proporcionó un mayor nivel de seguridad pasiva.

En términos de dimensiones generales, el nuevo Santa Fe 4 (características) se ha vuelto un poco más grande: la longitud es de 4.770 mm (+ 70), la distancia entre ejes es de 2.765 (+ 65), el ancho ha agregado 10 mm - hasta 1.890, y la altura sigue siendo la misma: 1 680 milímetros. La distancia al suelo (despeje) es de 185 milímetros.

El habitáculo se ha vuelto más espacioso, el volumen del maletero también se ha vuelto un poco más grande, que en la versión de cinco plazas es de 625 litros (+40), y en la versión de siete plazas (la tercera fila está disponible por un suplemento) - 130 litros contra 120 antes. El coeficiente de resistencia aerodinámica no se pudo mejorar particularmente: aquí es 0,337 (era 0,34).

Debajo del capó del Hyundai Santa Fe 2019, se ofrece en el mercado ruso un motor de gasolina de 2.4 litros con 188 hp. y 241 Nm, combinado con una transmisión automática de 6 velocidades. Un automóvil de este tipo tarda 10,4 segundos en acelerar de cero a cien, la velocidad máxima es de 194 km / h y el consumo promedio de combustible en el ciclo combinado es de 9,3 l / 100 km (en la ciudad - 12,6 l, en el carretera - 7, 3).

Una alternativa es un motor diésel CRDi de 200 caballos (440 Nm) con un volumen de trabajo de 2,2 litros, que ya cuenta con una transmisión automática de 8 bandas. El Diesel Santa Fe 2018 acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, y la velocidad máxima alcanza los 203 kilómetros por hora. El consumo promedio es de 7,5 litros por cien, en la ciudad - 9,9, en la carretera - 6,2 litros. En Corea del Sur, hay una unidad más modesta de dos litros con combustible “pesado” (186 hp) y una gasolina de dos litros turbo cuatro T-GDi con una capacidad de 235 hp.

Tenga en cuenta que el otro era el sistema de tracción total llamado HTRAC (que no debe confundirse con los automóviles de tracción total de la marca Genesis). Aquí, la tracción delantera es constante, y el eje trasero está conectado mediante un embrague totalmente eléctrico (anteriormente era electrohidráulico), que responde más rápidamente al deslizamiento. Además, la dirección asistida eléctrica del nuevo Santa Fe se ha trasladado al carril.

Cuál es el precio

El precio del Hyundai Santa Fe 2020 en Rusia comienza en 2.119.000 rublos, el inicio de ventas fue en agosto del dieciocho. Al principio, se decidió proporcionarnos modificaciones de gasolina y diésel con tracción total y transmisión automática (para los motores de gasolina hay una transmisión automática de seis velocidades y para los motores diésel, una transmisión automática de ocho velocidades)

• Equipo inicial Familia incluye seis bolsas de aire, interior de tela, sistema de audio con pantalla monocromática de 5.0 pulgadas, volante y asientos delanteros calefaccionados, climatizador bizona, control de crucero, sensores de estacionamiento traseros y llantas de aleación de 17″.
• Versión estilo de vida complementado con óptica de diodo, sensor de lluvia, cámara retrovisora, tapicería de cuero, entrada sin llave, rieles en el techo, así como multimedia con pantalla táctil de 7.0 pulgadas y soporte para aplicaciones Android Auto y Apple CarPlay.
• Opción Primer ministro adicionalmente, cuenta con un panel de instrumentos digital, navegación estándar, música Krell avanzada, asiento del conductor y tapa de la cajuela eléctricos, sistema de estacionamiento automático, ventanas insonorizadas adicionales y llantas de 18 pulgadas.
• Alto rendimiento alta tecnología hace alarde de faros adaptativos, cámaras integrales, persianas en las ventanas traseras, memoria de configuración del conductor, ruedas de 19″ y un sistema de seguridad Smart Sense.

Entre otras cosas, para los dos últimos niveles de equipamiento, por un cargo adicional de 50 000 rublos, puede solicitar una tercera fila de asientos, y para la versión más cara, se ofrece un paquete Exclusivo por 130 000 rublos, que incluye una proyección de lecturas. en el parabrisas y un techo panorámico.

Fotos del nuevo Hyundai Santa Fe 2019