- uno de los mecanismos más complejos y costosos del automóvil Hyundai Solaris. Gracias a un mantenimiento adecuado y regular, la transmisión automática se puede utilizar durante su vida útil indicada. La lista de medidas preventivas incluye el reemplazo del aceite y el filtro de aceite en la transmisión automática Solaris. Los fabricantes de automóviles han establecido plazos obligatorios para los cambios de aceite. Para las transmisiones automáticas Solaris, se recomienda cambiar el filtro y el aceite después de seis años de funcionamiento del vehículo. Esto corresponde a 90 mil kilómetros.

Comprobación del nivel de aceite en la transmisión automática en un Hyundai Solaris

Como resultado de la operación transmisión automática engranajes, el aceite de transmisión automática Solaris está sujeto a un desgaste inevitable. Después de recorrer 60.000 km pierde características beneficiosas y comienza a dañar las piezas y componentes de la caja de cambios. Comprobar el volumen y el estado del aceite es la primera necesidad para garantizar operación estable todos los sistemas del vehículo.

Al comprobar, el conductor descubre cuánto aceite hay en la transmisión automática en este momento. Con un paño limpio, determine cuánto aceite se gasta en la transmisión automática.

Procedimiento:

1. Arranque el motor, caliente la transmisión.
2. Estacione el auto en el paso elevado.
3. Espere unos minutos hasta que el aceite se acumule en la sartén.
4. Saque la varilla de control.
5. Analice el volumen de aceite; la marca de nivel debe estar entre MAX y MIN.
6. Retire un poco de aceite sobre una servilleta limpia.
7. Determine el estado del aceite por color, grado de transparencia, número de fragmentos extraños, consistencia y olor.

Resultado ideal: el aceite de transmisión automática está limpio, transparente, rojo, sin signos de quemado ni impurezas mecánicas.

Durante el funcionamiento, el color del aceite pierde su tono claro y se vuelve más oscuro, casi negro. Si en su composición aparecen polvo metálico y otras inclusiones sólidas, es necesario reemplazo urgente aceites

¿Qué tipo de aceite llenar en la transmisión automática de Hyundai Solaris?

Los fabricantes de automóviles se preocupan realmente por la comodidad de los conductores y colocan inscripciones especiales en la varilla de medición de la transmisión automática. A menudo hay una nota sobre la marca de aceite de caja de cambios recomendado. coche específico. Si no hay tal información en la varilla medidora, debe estudiar las recomendaciones contenidas en las páginas del manual de instrucciones de la máquina.

Inicialmente, en la línea de montaje de fábrica, la transmisión automática se llena con aceite para engranajes patentado por Hyundai ATF SP III. Durante el funcionamiento del vehículo, el aceite se puede sustituir por materiales fabricados por otros. fabricantes conocidos. El principal requisito para el aceite para engranajes nuevo es el cumplimiento de los requisitos SP III. Al comprar aceite, debe encontrar esta designación de aprobación específica en la etiqueta del producto. Independientemente del costo del producto, todos los aceites clasificados como SP-3 funcionan con la máxima eficiencia.

El aceite de la transmisión automática Hyundai Solaris cumple con los requisitos de la norma SP-III actual. El mercado automovilístico moderno ofrece aceites para engranajes ATF en una amplia gama. Para la transmisión automática de un automóvil Hyundai Solaris se permite utilizar aceites de marca siguientes marcas:

1. Bandeja especial para recogida de aceite usado.
2. Llaves de tubo, cuchillo, destornillador.
3. Embudo para aceite.
4. Aceite para engranajes de la marca adecuada.
5. Filtro de aceite de caja de cambios nuevo.
6. Servilletas limpias.
7. Disolvente para desengrasar.
8. Sellador apto para transmisiones automáticas (resistente a ambientes aceitosos agresivos).

Procedimiento para reemplazo completo.

Todas las actividades de mantenimiento de la transmisión automática se realizan según un orden determinado:

• y transmisión automática;
• instale el automóvil en el paso elevado;
• abra el capó y saque la varilla del nivel de aceite;
• desenrosque con cuidado el tapón de drenaje de la bandeja (guarde la junta tórica);
• sustituir una palangana;
• escurrir el aceite (3 litros);
• apretar el tapón de drenaje con el anillo;
• desmontar el cárter de aceite con llaves de tubo y un destornillador (quitar 18 tornillos);
• escurrir el aceite restante del avión en un recipiente;
• limpiar las piezas de la suciedad con servilletas;
• eliminar contaminados filtro de aceite;
• limpiar los imanes de virutas de metal;
• insértelos en el nuevo filtro de aceite;
• instalar la unidad ensamblada;
• desengrasar las superficies de instalación del cárter y el cárter;
• aplicarles sellador;
• espere unos minutos (según las instrucciones del paquete);
• vierta aceite por el orificio debajo de la varilla medidora (4 litros);
• completar cantidad requerida aceites

Para deshacerse finalmente del aceite usado sucio restante, debe continuar. Para hacer esto, use una manguera de drenaje especial. Debe abrirse y dirigirse a un recipiente preparado con paredes transparentes. Luego mueva la palanca de la caja de cambios a la posición "estacionamiento", mantenga presionada freno de mano y arrancar el motor. En este caso, el aceite contaminado comenzará a verterse en el recipiente (no más de un litro). Después de detener el motor, se vierte una porción adicional de aceite nuevo (un litro) en la transmisión automática.

Conclusión: El procedimiento se repite en varias etapas hasta que aparezca un aceite limpio y transparente.

Cualquier conductor que se preocupe carro propio, debe cambiar el aceite en la caja de cambios de manera oportuna. Según la normativa, el recambio debe realizarse cada 30-40 km.

Respecto al cambio fluido de transmisión En la transmisión automática del Hyundai Solaris, entonces todo es ambiguo. Los fabricantes dicen que no es necesario cambiar el lubricante de la caja de cambios durante toda la vida útil del vehículo. Algunos automovilistas, por el contrario, están seguros de que todavía vale la pena cambiar el aceite de este coche. Es imposible decir con certeza que el reemplazo sea tan necesario, como tampoco se puede decir que se pueda abandonar por completo. Cada automovilista puede decidir por sí mismo qué hacer. Pero para que esta decisión sea consciente, es necesario comprender qué función realiza el aceite en la transmisión automática y para qué se cambia.

Previene la fricción de las piezas de la transmisión automática, elimina el calor y lava piezas de diversos depósitos. Sin aceite, su automóvil puede averiarse muy rápidamente.

Nivel fluido lubricante disminuye con el tiempo a medida que se produce. La cantidad de líquido producido depende de muchos factores: condiciones de uso, estilo de conducción y otros. Es importante comprobar periódicamente el nivel de lubricante. Algunos automovilistas argumentan que dicha verificación debe realizarse cada 60 kilómetros, otros confían en que será suficiente hacerlo una vez al mes.

Cualquier caja de cambios también tiene un filtro de aceite. Atrapa varios depósitos. Si el filtro está obstruido, después de un par de miles de kilómetros el coche puede averiarse. Por ello, también se recomienda cambiar el filtro periódicamente.

¿Cómo comprobar el nivel de aceite?

El lubricante en Hyundai Solaris se verifica según 2 indicadores.
Nivel. La prueba se realiza mediante una sonda colocada en un recipiente con lubricante. Si el nivel de lubricante es bajo, se debe agregar.

Olor y nivel de contaminación. Si el líquido de la transmisión es muy oscuro, esto indica que contiene una gran cantidad de contaminantes. A aceite sucio pierde sus propiedades. Un olor a quemado también será evidencia de una contaminación severa del lubricante. Si el aceite se oscurece, es recomendable revisar también el filtro.

Si la gente suele discutir sobre cuándo cambiar el aceite en una transmisión automática Hyundai Solaris, todos coinciden en que es necesario comprobar periódicamente el líquido de la transmisión. La mejor opción Los diagnósticos se realizarán cada 1-3 meses. La verificación no lleva mucho tiempo, pero le permite prevenir posibles averías transmisión automática

¿Vale la pena cambiar el aceite de la transmisión en el Hyundai Solaris?

Argumentos para"

1. No existen sustancias que puedan durar para siempre. Por lo tanto, el aceite se deteriora con el tiempo y requiere reemplazo.
2. Los fabricantes quieren que el coche falle lo antes posible, porque en este caso su propietario tendrá que comprar uno nuevo.
3. Las recomendaciones del fabricante son relevantes sólo para condiciones favorables de funcionamiento de la máquina: temperatura estable, carreteras lisas.
4. Después de 100-200 mil kilómetros, el automóvil definitivamente fallará si se cambia el aceite en la transmisión automática Hyundai Solaris.

Argumentos en contra"

1. El fabricante no recomienda el reemplazo.
2. Existe la posibilidad de dañar la transmisión automática. Existe una opinión según la cual aceite fresco Puede eliminar los depósitos necesarios formados por la lubricación anterior. Hay algo de verdad en esto, ya que los aditivos del aceite nuevo pueden ser incompatibles con los aditivos del viejo.
3. Experiencia. Mucha gente deja reseñas en Internet sobre cómo lograron conducir más de 200 mil km con un solo aceite sin incidentes.

¿Qué determina la vida útil del aceite?

La vida útil está influenciada por varios factores:

1. Cambios de temperatura. Si cambia la temperatura, también cambia la viscosidad del lubricante. Si tales cambios ocurren constantemente, el lubricante pierde sus cualidades.
2. Modo de conducción, a saber paradas frecuentes coches, por ejemplo, en un atasco.
3. Estilo de conducción. Si se cambian de marcha con frecuencia, se produce un frenado repentino y se crea una cierta carga en la lubricación. Comienza a obstruirse más rápido y a perder sus características.

Por lo tanto, la necesidad de un cambio de aceite aparece en diferentes momentos para diferentes conductores. Un propietario de Hyundai Solaris necesita un reemplazo con más frecuencia, mientras que otro puede no necesitarlo en absoluto.

¿Cómo cambiar el aceite en una transmisión automática Hyundai Solaris?

El líquido de transmisión se puede reemplazar total o parcialmente. El reemplazo parcial es fácil de realizar usted mismo. Para ello bastará con escurrir parte del lubricante y añadir la misma cantidad de lubricante nuevo. Este procedimiento debe realizarse cada 100 kilómetros 5-6 veces.

Es recomendable realizar una sustitución completa en un centro de servicio de automóviles. Pero si esto no es posible, puedes hacerlo tú mismo. Se lleva a cabo en varias etapas.

1. Primero, mida el nivel de lubricante en la transmisión automática.
2. Después de esto, retire la varilla derecha debajo del capó. Coloque un recipiente preparado debajo del orificio de drenaje y desenrosque el tapón.
3. Tan pronto como el aceite se drene automáticamente, puede cerrar el orificio de drenaje y colocar un embudo en el orificio para la varilla medidora.

Después de esto, puedes comenzar a "enjuagar" la caja. Se necesita un “enjuague” para liberar la transmisión automática de residuos de lubricante usado y otros componentes indeseables. Se hace de forma muy sencilla. Necesita ser llenado en transmisión automática. lubricante nuevo, la mitad de lo que drenaste. Después de esto, será necesario encender el motor y comenzar a cambiar de marcha, con breves pausas de unos segundos. Más, líquido de lavado Deberá drenar y llenar con uno nuevo. Al realizar dicho reemplazo, gastará más lubricante, pero tendrá confianza en el funcionamiento a largo plazo de su automóvil.

¿Qué aceite debo utilizar para Hyundai Solaris?

El aceite utilizado debe ser fresco. La varilla medidora indica la marca de lubricante recomendada. Se recomienda lubricante para Hyundai Solaris. Diamante ATF SP-III. Ella ha demostrado ser excelente. Se describe como de alta calidad y confiable.

El cambio del líquido de transmisión en un Hyundai Solaris debe realizarse con mucho cuidado. No escatimes en su cantidad bajo ningún concepto. Es importante que la composición de aceite reemplazada tenga un volumen suficiente. El nivel de lubricante debe estar entre las marcas "mínimo" y "máximo". Pero regarla en exceso tampoco será beneficiosa.

Si nota gotas de líquido en la transmisión automática, significa que ya hay suficiente aceite. Se recomienda cambiar completamente el lubricante del Hyundai Solaris cada 50 kilómetros. Pero si utiliza el automóvil constantemente, especialmente en la ciudad, es posible que el reemplazo se realice con mayor frecuencia.

La frecuencia de cambio del líquido de la transmisión dependerá no solo del kilometraje. Es importante tener en cuenta el estado del propio lubricante. Líquido de calidad asegurará un funcionamiento estable de la caja de cambios. Si el propietario de un automóvil Hyundai Solaris controla periódicamente la calidad y el nivel de lubricante, no tendrá problemas para utilizar su automóvil.

No escatime en líquido de transmisión. La vida útil de una unidad costosa depende de ello.

Video: cambio de aceite en Hyundai.

A veces surgen situaciones en las que se necesita con urgencia un cambio de aceite de transmisión automática en un Hyundai Accent. El patrón de funcionamiento de una transmisión automática (transmisión automática) es fundamentalmente diferente al de una transmisión manual. La principal diferencia es que en caja mecanica La fuerza y ​​el par se transmiten desde el motor al chasis mediante pares de engranajes. Esto significa que los aceites de transmisión para dicha caja deben excluir desgaste mecánico engranajes, además de proporcionarles protección anticorrosión.

En una máquina automática la situación es completamente diferente. En una transmisión automática, la fuerza de tracción del motor se transmite mediante un accionamiento hidráulico. En consecuencia, para transmisiones automáticas es necesario utilizar aceite hidráulico, que realiza la función de un fluido de trabajo. Existen una serie de requisitos para los aceites hidráulicos:

• buenas propiedades de limpieza;
• sin espuma;
• capacidades antioxidantes;
• capacidad de separar la humedad;
• el aceite debe proporcionar una buena adherencia por fricción;
• Propiedades anticorrosión y extrema presión.

¿Con qué frecuencia es necesario cambiar el líquido de la caja?

Las recomendaciones básicas para cambiar el lubricante están contenidas en las instrucciones de mantenimiento y funcionamiento. vehículo. Esto no significa que el petróleo no pueda quedar inutilizable antes de la fecha límite. El desgaste prematuro del aceite está influenciado por una serie de factores desfavorables que aumentan significativamente el desgaste mecánico de las piezas de la transmisión y reducen la vida útil. aceite de la transmisión. Entre tales factores se encuentran:

1. Cargas importantes y alternas en la caja de cambios. Esto sucede al transportar cargas pesadas y sobrecargas. pasajeros adicionales. Las cargas alternas ocurren al deslizarse como resultado del movimiento a lo largo malos caminos. Arena, grava y superficie resbaladiza en las carreteras contribuye a cambios bruscos de cargas en la caja de cambios.
2. Ciclo urbano. El tráfico en la ciudad se caracteriza por paradas constantes y movimiento a velocidad mínima. Esto conduce a un mayor desgaste de los mecanismos de transmisión automática y desgaste prematuro fluido hidráulico.
3. Las condiciones de funcionamiento a altas temperaturas provocan un desgaste prematuro y oxidación del aceite. Las condiciones de baja temperatura aumentan significativamente la viscosidad del lubricante, alteran modo normal su circulación en el sistema. Esto provoca una avería en la transmisión automática y un desgaste prematuro del lubricante.

Para comprobar la calidad del aceite de su Hyundai, utilice el siguiente método:

• llevar Hoja en blanco papel blanco;
• saca la varilla y aplica un par de gotas de aceite de la caja a la sábana;
• el lubricante debe ser transparente y libre de inclusiones extrañas; si el lubricante está turbio y de color negro, cámbielo lo antes posible;

También debe recordar que no debe comprar filtros de fabricantes dudosos. Compre únicamente componentes originales; esto prolongará la vida útil del aceite para engranajes.

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Selección de aceite y métodos básicos de reemplazo.

El mercado moderno está saturado. varias marcas Aceites hidráulicos de fabricantes de renombre, y lo principal aquí es no equivocarse a la hora de elegir. Teniendo en cuenta los requisitos de las instrucciones de funcionamiento, el aceite hidráulico en la transmisión automática Hyundai Accent debe cambiarse cada 90 mil kilómetros. La planta regula los siguientes tipos de aceites para engranajes:

El cambio de aceite del motor debe realizarse a través de un orificio especial.

1. Aceite original Mitsubishi Diamante ATF SPIII.
2. Transmisión Aceite Castrol Transmax ATF. Este aceite garantiza una óptima propiedades de fricción y protección de caja.
3. Aceite mineral Ravenol Dexron III.
4. Fluido sintético Shell Donax TX.

Hay varias formas de reemplazar el fluido hidráulico en una transmisión automática:

1. Reemplazo parcial (30-50% del volumen total);
2. Reposición completa (100% del volumen total con lavado obligatorio transmisión automática).

No reemplazo completo Se realiza a través de un orificio de drenaje especial, que se encuentra en el fondo de la sartén. Dependiendo de la contaminación del fluido hidráulico, se drena una determinada parte del aceite. Como regla general, esta parte no excede el 50% del volumen de trabajo de la transmisión automática. Para obtener el mejor efecto, es necesario reemplazar el filtro. Se requiere reemplazo de filtro trabajo adicional para desmontar el palet. Puedes realizar este tipo de manipulaciones en casa si tienes ciertas habilidades y herramientas.

En las estaciones de servicio se utilizan dispositivos y dispositivos especiales para el reemplazo completo del fluido hidráulico. El funcionamiento específico del dispositivo para cambiar el aceite en una transmisión automática Hyundai se basa en el método de sustitución. La unidad está equipada con 2 mangueras, una para llenar el producto fresco y la otra para drenarlo. El control se realiza utilizando matraces transparentes en el aparato. Además, el equipo está equipado con dispositivos de control de presión. Esto es necesario para evitar roturas y daños a los componentes de la transmisión automática.

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Preparar herramientas, materiales y comenzar el reemplazo.

Para un cambio de aceite sin problemas es necesario disponer de un kit Suministros, un conjunto de herramientas y dispositivos. Para reemplazar necesitarás:

1. Recipiente para drenar el aceite.
2. Embudo para verter líquido.
3. Destornillador plano
4. Un juego de cabezales (el juego debe contener un cabezal de 17 casquillos).
5. Llave de vaso tubular tamaño 10.
6. Martillo o mazo de madera.
7. Sellador original Hyundai ( Número de catalogo 2145133A02).
8. Junta de bandeja (número de catálogo 45285-22010).
9. Filtro de aceite de transmisión automática Hyundai.
10. Manguera.
11. Bloque de madera.
12. Solvente.
13. Trapos de algodón.

El procedimiento de sustitución requiere atención especial y lleva mucho tiempo. Es mejor realizar el reemplazo usted mismo con un compañero. Primero necesitas calentar bien tu coche. Para hacer esto necesitas conducir de 8 a 12 kilómetros en varios modos funcionamiento del motor y la transmisión. A continuación debes ir a agujero de inspección o un paso elevado.

La máquina debe estar en posición horizontal.

Fije la posición del automóvil con el freno de mano y mueva la palanca de cambios a punto muerto.

Para realizar operaciones posteriores es necesario asegurar el libre acceso a la parte inferior de la máquina. A continuación, retire la protección con una llave de tubo fina de 10 mm y un destornillador plano. Utilice una llave para desenroscar los 5 tornillos de fijación. Con un destornillador, retire las placas protectoras. Puede comenzar a drenar el fluido hidráulico usado.

Como he escrito más de una vez, es necesario cambiar el aceite de su máquina automática y cuanto más a menudo lo haga, mejor para su automóvil. Sin embargo, cuando necesitas comprar nuevo filtro, junta del cárter y es recomendable abastecerse inmediatamente de litros de aceite. Pero, ¿cuánto hay en una transmisión automática normal? Diré de inmediato que no es poco, a menudo el doble que en el motor de su automóvil...

Un mecánico que conocí en una estación de servicio me enseñó a determinar esto y dice: simplemente multiplicas los litros de aceite de motor por dos y obtienes la cilindrada de la máquina; Por supuesto, esto no siempre es correcto, porque digamos que en algunas transmisiones no hay tanto líquido ATF, pero puedes llevarlo con reserva y no será demasiado.

Acerca de varias transmisiones automáticas

Para empezar, quiero señalar que hoy hablaremos solo de dos tipos de transmisiones automáticas: una CVT y una automática clásica con convertidor de par. ¡Aquí no habrá ningún robot! ¿Por qué? SI es simple caja robótica, tiene una estructura similar a la mecánica, en realidad contiene poco de la misma cantidad, concretamente entre 3 y 4 litros, y está fabricado con otra tecnología.

El variador y la transmisión automática tienen su propio aceite, o más bien se le suele llamar, es mucho más fino, de hecho, por eso se le llama “fluido”. Por regla general, se utiliza mucho más en un edificio. Pero más sobre eso a continuación.

Volumen de aceite

Si tomas un privado transmisión automática, entonces el volumen medio de aceite será de aproximadamente 6 a 8 litros . Por supuesto, a menudo hay opciones en las que la cilindrada es mayor: unos 9 litros. Como regla general, se instalan en grandes, coches potentes, por ejemplo - SUV o SUV con estructura, clase ejecutiva. Es fácil distinguirlo: si el motor tiene más de 2,5 litros, lo más probable es que tenga 9 litros. Aceites para transmisiones automáticas.

¿Porque tanto?

Si tomamos un convertidor de par automático o un variador, entonces la estructura de este último no es tan simple como la de sus competidores, me refiero a la mecánica y al robot. Ambas transmisiones deben estar bien refrigeradas.

Transmisión automática – aquí el principio de transmisión del par del motor se produce gracias a un convertidor de par. Tira sobre sí mismo un par de litros, sin esto no hay manera porque el momento no se transmitirá más. Dentro de la caja hay un conjunto de engranajes y gasolinera, que bombea aceite; también necesitan entre 3 y 4 litros. Luego el aceite circula dentro del sistema cerrado, a través del radiador y de regreso a la “caja”, el radiador y la línea toman otros 2 litros.

Así, si sumas todos los componentes, obtienes 2 + 4 + 2 = 8 litros. Por supuesto, esto es exagerado; todo depende del tamaño del convertidor de par, del radiador y de las mangueras principales. Cuanto más grandes sean, más líquido ATF se deberá agregar al reemplazarlos.

Unidad de velocidad variable – El esquema es casi el mismo aquí. Es decir, también hay un radiador, una línea de dos tubos, pero aquí no hay convertidor de par. El par se transmite de otra forma, concretamente a través de una correa especial. Puede tomar de forma segura entre 1 y 2 litros de aceite.

Sin embargo, para el variador en condiciones secas, las cifras no difieren mucho, en promedio alrededor de 6 a 7 litros. Eso sí, el volumen puede variar dependiendo de la potencia y la carga.

Como está claro, la mecánica y el robot no tienen radiadores de refrigeración, por lo que simplemente no necesitan una cantidad tan grande de lubricante.

Sobre el reemplazo y cuánto llenar

Probablemente mucha gente pueda decírmelo, pero cuando lo reemplacé, solo cambiaron 5 litros. ¿Cómo es eso? Chicos, la cuestión es que pueden cambiar el líquido ATF de diferentes formas. No todas las transmisiones automáticas o CVT se pueden desmontar. Por lo tanto, el lubricante se bombea simplemente desde arriba mediante una bomba especial, pero esto también se realiza en dos pasos:

• Si su máquina no tiene tapón de drenaje(o no hay recipiente para retirar), en la estación de servicio bombearán el aceite a través de relleno de cuello. Pero el problema es que el maestro no puede llegar al fondo, por lo que se bombean 5 litros. , pero todavía tienes eso dentro.
• Luego el técnico te echa aceite nuevo y conduces un rato, luego, digamos, después de 500 kilómetros, vuelves a la estación de servicio, donde vuelven a drenar la mitad y te llenan con la misma cantidad de aceite nuevo.

Así, en dos dosis se cambia entre el 80 y el 90% del líquido, aunque esto no es del todo correcto. Es decir, en cualquier caso llenarás unos 10 litros, ¡así se hará! Aún quedará parte del líquido ATF sucio. Entonces resulta que cambiaste 5 litros, pero después de cierto kilometraje volverás de nuevo.

Vale la pena señalar que lo más reemplazo correcto- aquí es cuando se retira la sartén (o se desmonta la máquina), luego se drena el “líquido” viejo, se cambia filtro viejo, limpie todas las bandejas, imanes y luego llene con aceite nuevo. Así es como se debe realizar el reemplazo.

Tabla de volúmenes de varias marcas (cuánto verter para un reemplazo completo)

MARCA	Cantidad de aceite en la transmisión automática. (en litros, para sustitución completa)
Acento Hyundai (1994 - 2000)	4,5 — 5
Chevrolet Cruze	7,6
Chevrolet AVEO (T300)	7,6
FORD ENFOQUE 2	5
Hyundai Solaris	6,8 — 7
KIA RÍO	6,8 — 7
mazda 3	7,5 — 8
Nissan Almera Clásico	7,8 — 8
Opel ASTRA H-J	7 — 8

Aquí termino, creo que el artículo te resultó útil. Lea nuestro AUTOBLOG.

Revisa el aceite en Transmisión automática Hyundai H-1 (Starex) cuesta cada 5-10 mil km. Semejante medida preventiva recomendado por el fabricante en el manual del propietario del vehículo.

Reemplazo obligatorio trabajando fluidamente debe realizarse al menos cada 40 mil km o 24 meses. Este período está indicado para un uso medido. No se aplica al uso del vehículo en condiciones de mucho polvo. superficie de la carretera o en frecuentes atascos de tráfico. En este caso, vale la pena cambiar completamente el aceite por uno nuevo después de 20 mil km. Después de todo, la frecuencia con la que se cambia el líquido ATF depende no solo del kilometraje, sino también de la naturaleza del viaje.

¿Cómo comprobar correctamente el aceite en una transmisión automática Hyundai H-1?

Antes de comenzar la prueba, debe asegurarse de que el fluido de trabajo alcance una temperatura de 70 a 80 grados Celsius. Para hacer esto, simplemente conduzca un poco el automóvil y luego estacione en el sitio y no olvide aplicar el freno de mano.

La siguiente acción es mover el selector a todas las posiciones posibles. Permanecer en cada uno de ellos durante 2-3 segundos puede crear una carga de trabajo suficiente para la verificación posterior. La última posición debe ser la marcha neutral.

La varilla medidora adecuada le permitirá estimar la cantidad de fluido de trabajo. Después de sacarlo, debe limpiarlo y luego volver a bajarlo a la tubería. La próxima vez que lo recupere, se mostrará el resultado exacto.

Agregue aceite a la transmisión automática. Hyundai Starex(H-1) solo se configura si el nivel está por debajo del rango indicado por la palabra "Caliente". Nivel reducido El líquido de transmisión es la principal causa de falla del embrague. A baja presión, los forros de fricción no presionan bien contra el ruedas de acero y entre sí. Como resultado, se calientan mucho y se descomponen, contaminando el aceite.

Además de la cantidad, también se debe comprobar la calidad. Un olor a quemado, un color inusual o un cambio en la viscosidad del fluido de trabajo son señales para reemplazarlo. En una caja de cambios en funcionamiento con un kilometraje de no más de 200 mil, el líquido debe ser de color rojo oscuro sin olor a quemado, pero si el líquido se vuelve marrón o negro, es mejor no posponerlo y reemplazarlo por completo lo antes posible. como sea posible.

¿Cómo cambiar el aceite en una transmisión automática Hyundai Starex?

Si la próxima verificación muestra la necesidad de reemplazar el fluido de trabajo, debe familiarizarse con el algoritmo detallado y las recomendaciones del fabricante antes de comenzar a trabajar. Encontrarás estas instrucciones a continuación:

Desafortunadamente, las instrucciones del manual no dicen nada sobre el hecho de que es necesario no solo quitar la bandeja para limpiar los imanes de virutas y drenar más aceite viejo, sino también limpiar o reemplazar el filtro de malla que atrapa grandes cantidades. partículas. Por ello, te sugerimos leer más Descripción completa reemplazo parcial ATF en una transmisión automática en un Starex de primera generación:

1. Desenrosque el perno de la sartén con la llave “17”;
2. Desatornille todos los tornillos de fijación del palet alrededor del perímetro (la cabeza es “10” y para varios tornillos necesitará un cardán);
3. Desenroscar y lavar o cambiar el filtro;
4. para drenar mas liquido Se recomienda aflojar los tornillos del cuerpo de válvulas;
5. Limpiamos los imanes de las vainas y lavamos la bandeja;
6. Atornillamos e instalamos todo en su lugar;
7. Al atornillar la bandeja de la caja y atornillar el perno orificio de drenaje Es recomendable cambiar las juntas.
8. El aceite se vierte a través de la varilla de nivel o a través del orificio de llenado tecnológico.

En resumen, este procedimiento se parecerá a lo que se muestra en las diapositivas:

Y en el vídeo podéis ver y escuchar varios puntos importantes:

como cambia fluido ATF en Hyundai Grand Starex en condiciones del garaje(si hay una varilla medidora)

Cómo cambiar el aceite de la transmisión automática en un Hyundai Gran Starex(sin varilla medidora)

También cabe señalar que en el manual de servicio se indican los volúmenes de llenado para un cambio de aceite completo, parcial o realizado en violación de tecnología precisa, la cantidad que se debe verter en el Hyundai. La transmisión automática Starex será diferente, porque depende directamente del método de sustitución, puede ser de 7, 10 u 11 litros. y los 12 litros.

Diferencias en el reemplazo del líquido de transmisión automática de Hyundai Starex antes de 2007 y Hyundai Grand Starex de 2009

No entremos en detalles, vayamos directo al grano. En los automóviles Starex de dos generaciones existen varias diferencias en cuanto al método de cambio de aceite en la transmisión automática, su volumen y las especificaciones reales del líquido que se vierte en la caja. Lo primero que vale la pena señalar es el líquido de transmisión; el H-1 de segunda generación no requiere ATF SP-II (se vierte el mismo); transferir caso), y ATF MATIC-J ROJO-1 ( código original. 0450000140). La segunda característica es el desplazamiento que será necesario para el reemplazo. Como se señaló anteriormente, dependerá en gran medida del método de drenaje y reemplazo, pero en general, la transmisión automática de un automóvil Hyundai H-1 requerirá más, al menos 10 litros (en un Hyundai H1 con 2.4 G4KC y Motor G4KE - 8,3 litros, para 2,5 litros D4CB - 10 litros y 4D56 - 8,3 litros). La tercera diferencia es el método de llenado; en las cajas más modernas, el líquido no se vierte a través de la varilla medidora, sino a través de un orificio de llenado especial (con lado derecho Transmisión automática en la parte delantera). Y por último, la cuarta diferencia es la frecuencia de sustitución, que se ha ampliado y asciende a al menos 100 mil kilómetros.

Entre las herramientas, además de las necesarias para desenroscar la cubeta y el filtro, también necesitarás: un hexágono “8” (desenroscar tapón de llenado), algarroba 24 (tapón de nivel), jeringa de llenado de aceite. En lugar del costoso original aceite semisintético Hyundai ATF Matic-j utiliza Ravenol ATF Red-1 sintético (4014835719019 - 1 litro y 4014835719095 - bote de 4 litros).

Al cambiar de un tipo de aceite a otro, por ejemplo de fábrica ApolloOil o Matic-j a Ravenol, se debe realizar un cambio de aceite completo.

Auto-reemplazo Líquido de transmisión de la transmisión automática del Grand Strarex 2,5 l D4CB. bosquejo general tiene este aspecto:

1. Calentar el motor y la caja de cambios;
2. Escurrir de la sartén (se escurrirán unos 4 litros);
3. Retiramos la manguera de alimentación de aceite enfriado a la caja (de los dos tubos que van desde la transmisión automática al radiador de refrigeración, junto con las conexiones con las mangueras, tiramos la que viene desde la parte superior del radiador) y drenamos unos 3 más. El procedimiento se realiza con el motor en marcha con el selector en todos los modos;
4. Llene todo el aceite que pueda drenar;
5. Con el motor caliente, después de volver a hacer clic en el selector de la caja de cambios en todos los modos, realizamos una medición de control del nivel (poniéndolo en modo estacionamiento). En los coches con varilla de nivel, de la forma habitual, y en aquellos coches que no la tienen, buscamos el orificio de control (a la izquierda del camino en la transmisión automática).