El principio de funcionamiento del motor del tractor. Conducir un tractor Cómo funciona un tractor

Un motor es una máquina que convierte cualquier forma de energía en energía utilizada para el trabajo mecánico.

En el motor de un tractor, este trabajo se realiza debido a la energía térmica liberada en sus cilindros durante la combustión del combustible. Estos motores se denominan motores de combustión interna. Se dividen según el método de formación y encendido de la mezcla de trabajo (diesel y carburador), el número de tiempos del ciclo de trabajo (cuatro tiempos y dos tiempos), el número de cilindros (monocilíndrico, dos- cilindro y multicilindro).

Diagrama del motor:
1 - cigüeñal; 2 - volante: 3 - bastidor del motor; 4 cilindros; 5- biela; 6 - pistón - 7 - pasador de pistón; 8 - culata; 9 - válvulas; 10 - piezas de transmisión; 11- árbol de levas; 12 - engranajes de sincronización

Para comprender el principio de funcionamiento de un motor de tractor, considere su diagrama simplificado (Fig.). En el cilindro 4, cerrado por la cabeza 8, el pistón 6 está firmemente insertado, que puede moverse en él. Con la ayuda de un pasador 7 y una biela 5, el pistón se conecta al cigüeñal 1, que tiene un volante pesado en un extremo 2. Las partes enumeradas 1, 2, 4-8 forman un mecanismo de manivela.

A medida que el pistón se mueve en el cilindro, el cigüeñal gira. Las posiciones extremas del pistón, cuando parece detenerse y comenzar a moverse en la dirección opuesta, se denominan puntos muertos del mecanismo. Hay dos puntos de este tipo: el superior (b.m.t.) y el inferior (n.m.t.).

La trayectoria de un punto muerto a otro se denomina carrera del pistón. Por cada carrera, el cigüeñal gira media vuelta.

El espacio sobre el pistón cuando está en el punto muerto superior se denomina volumen de la cámara de combustión, y el espacio sobre el pistón cuando está en el punto muerto superior se denomina volumen de la cámara de combustión. - el volumen total del cilindro.

El volumen del cilindro liberado por el pistón durante su movimiento desde el T.M.T. a n.m.t., se llama volumen de trabajo del cilindro. El volumen de trabajo de todos los cilindros, expresado en litros, se denomina desplazamiento del motor.

La culata tiene puertos de admisión y escape cerrados por válvulas. En momentos definidos con precisión, se abren y cierran mediante un mecanismo de sincronización que, además de las válvulas, incluye un árbol de levas 11, piezas de transmisión 10 y engranajes de sincronización 12.

Giremos el cigüeñal para que el pistón se acerque al punto muerto superior. Si continúa girando el eje, el pistón conectado a la biela comenzará a bajar, creando un vacío sobre sí mismo en el cilindro. En este momento, la válvula de admisión se abrirá y el aire ambiental ingresará al cilindro. Cuando el pistón alcance la posición inferior, ambas válvulas estarán cerradas. Una mayor rotación del eje hará que el pistón suba y comprima el aire que ha llenado el cilindro.

Cuando el pistón está en v.m.t. todo el aire que antes ocupaba todo el volumen del cilindro se comprimirá en la cámara de combustión.

El número que muestra cuántas veces se reduce el volumen (comprime) de aire (o una mezcla de combustible con aire) en un cilindro del motor se llama relación de compresión e.

El aire altamente comprimido se calienta a una temperatura alta. El combustible finamente atomizado se inyecta en dicho aire. Se inflama al contacto con aire caliente. Cuando el combustible se quema, se producen gases. De alta temperatura, tienden a expandirse. Por lo tanto, la presión en el cilindro aumenta bruscamente. Bajo la acción de esta presión, el pistón se mueve hacia abajo, realizando un trabajo mecánico.

El movimiento del pistón a través de la biela y el cigüeñal se transmite al volante. Al final de la carrera descendente, se abre la válvula de escape. El volante pesado, habiendo recibido aceleración, saca el mecanismo del n.m.t. El pistón bajo la acción de la biela se eleva y empuja los gases de escape fuera del cilindro, liberándolos para la siguiente porción de aire fresco. Cuando el cigüeñal gira, se repiten todos los procesos en el cilindro, lo que garantiza el funcionamiento continuo del motor.

Por lo tanto, el funcionamiento del motor se basa en la propiedad de los gases de expandirse cuando se calientan. Consta de cuatro carreras de pistón. Cada carrera corresponde a uno de los siguientes cuatro procesos: la entrada de aire fresco, su compresión, la expansión de los gases como resultado de la combustión del combustible y la liberación de los gases de escape. Cada una de estas carreras del pistón, durante las cuales tienen lugar ciertos procesos, se denomina carrera.

Es fácil ver que uno de los cuatro ciclos, la expansión de los gases, realiza un trabajo útil. Este ciclo se denomina carrera de trabajo. Los tres ciclos restantes son auxiliares. Están hechos debido a la energía del golpe de trabajo.

El conjunto de ciclos que se alternan en un cierto orden se denomina ciclo de trabajo del motor.

Según el número de carreras del pistón que componen el ciclo de funcionamiento, los motores son de cuatro tiempos y de dos tiempos.

En el motor cuyo esquema de funcionamiento hemos considerado, el combustible se inyecta en el cilindro y se enciende por la alta temperatura del aire altamente comprimido. Tal motor se llama motor diesel.

Un motor en el que se forma una mezcla combustible (combustible con aire) no en un cilindro, sino en un dispositivo especial: un carburador y luego ingresa al cilindro, donde se convierte en una mezcla de trabajo y se enciende con una chispa eléctrica, se llama un carburador

Hoy tuve la oportunidad de estar detrás de las puertas cerradas de la planta más grande de Cheboksary: la planta para la producción de excavadoras, cargadoras, excavadoras y otros equipos pesados "PROMTRAKTOR"

Y a pesar de que el recorrido duró casi 4 horas, simplemente no pudimos entrar físicamente en todas las tiendas y ver todo el ciclo de producción. Por lo tanto, no habrá fotos de la fundición y del lugar donde se cortaron las piezas. (para la comunidad, dos informes se fusionan en uno)

Si observa el territorio de la planta desde el espacio, estos son varios edificios grandes separados y un campo de pruebas abierto para equipos:

#03. Comencemos nuestro conocimiento de la planta desde el sitio donde las piezas ya han sido pretratadas y recibidas para pintar. El taller consta de varias cabinas cerradas por las que se mueven las piezas de forma secuencial. La limpieza aquí es tal que el piso brilla y aquí puedes ver las mismas cabinas:

#04. Entonces, las piezas se cuelgan en una grúa de viga y el empleado las empuja hacia la primera "cabina".

#05. En la primera etapa, todas las piezas se lavan a fondo.

#06. Luego salen de la primera cabina y se colocan entre las lámparas, que sirven para secar:

#07. La siguiente cabina es completamente cerrada, en ella se realiza limpieza mecánica de piezas con tiro fino:

#08. después de la limpieza, las piezas están listas para pintar e ingresar a la cabina de pintura en polvo. Dos empleados, en el equipo de protección más serio, están pintando:

#09. La etapa final es el secado y luego las piezas ya serán enviadas a los talleres de montaje:

Montaje de arnés

#10. Uno de los talleres de montaje es el taller de montaje de arneses:

#once. Aquí se instala un dispositivo para cortar cables de la longitud requerida, mientras que automáticamente pela y marca el cable:

#12. El marcado se realiza mediante una impresora en la que se instala tinta convencional:

#13. Lugar de inscripción:

#14. Habiendo aprendido que la inscripción se puede programar rápidamente, le pedí que lanzara un lote especial de cables en los que se escribirá la dirección de mi blog http://z-alexey.livejournal.com:

desafortunadamente logré sembrar un cable con esta inscripción en alguna parte, pero había algo tan genial. ¡eh!

#15. Después del corte, los cables se agrupan y se agrupan en paquetes:

#16. Martín sueña con dejar los blogs e ir a trabajar a una fábrica:

#17. El arnés largo se teje en un soporte especial:

#18. Aquí, los arneses terminados encajan en las cajas:

taller de montaje de cabinas

#19. Las cabinas pintadas y otras piezas necesarias van al taller de montaje de cabinas. El cable ensamblado en el taller anterior también se coloca aquí:

#20. Las cabinas se desplazan por el taller sobre carros. En cada etapa, se realizan manipulaciones estrictamente definidas: tendido de cables, instalación de asientos, instalación de revestimiento, etc.:

#21.

#22. Aquí montan tanto cabinas para bulldozers como para maquinaria agrícola:

#23. El aire acondicionado viene como una opción. Si el cliente lo necesita, entonces se instala aquí:

#24. La etapa final en esta área es revisar la cabina en busca de fugas:

#25. Los blogueros son gente desconfiada y por eso decidieron meter a uno de ellos en la cabina y activar el "modo lluvia":

Segunda parte
#26. Hoy nos familiarizaremos con el taller de procesamiento, visitaremos la línea de ensamblaje principal, verás robots que han estado trabajando en la planta desde los años 80 del siglo pasado y descubrirás cuántas personas se necesitan para poner las orugas en la excavadora.

#27 Para empezar, pasemos por el taller metalúrgico, aquí están instaladas las máquinas de la empresa japonesa Mazak, lo que permite prácticamente excluir a los trabajadores en esta etapa y hay muy pocos trabajadores en la sala:

#28 Hay varios operadores que atienden simultáneamente varias máquinas: su tarea es controlar el funcionamiento del equipo y establecer la cola para procesar piezas:

#29 Dentro de la máquina Mazak

#30 .

#31 . Ahora hablemos de la logística de piezas, aquí están ubicadas en tarimas:

#32 Para levantar, se utilizan grúas especiales, con la ayuda de las cuales se colocan en robocars y se mueven dentro del taller:

#33. Los robocars han estado trabajando en la planta desde los años 80 del siglo pasado, y se mueven por los talleres por su cuenta (sin conductores). Están programados para moverse entre máquinas, guiados por sensores integrados en el piso:

#34. Aquí está el robocar entregó la pieza a la máquina deseada:

#35 . Sobre rieles especiales, la pieza del robocar se traslada a la máquina metalúrgica. Luego se cierra la puerta:

#36 . A la derecha, la máquina cuenta con un brazo robótico que, de acuerdo con un programa determinado, toma la herramienta necesaria y la coloca en la máquina, donde se procesará directamente la pieza:

#37 . El conjunto de herramientas entre las que el brazo robótico elige:

#38. Las virutas de metal se doblan en un recipiente especial:

# 39 . Y nuestro robocar pasó a dar sus vueltas:

#40 Nos trasladamos al taller de montaje, a la línea de montaje principal:

#41 . La línea de montaje pasa directamente por el centro:

#42 . Y en los laterales hay piezas que se utilizarán en el montaje:

#43 . A lo largo del transportador, las piezas se mueven a lo largo de los rieles del carro:

#44 . Cada uno establece sus propios detalles,

#45 . Suelen trabajar en parejas, pero al mismo tiempo todos los empleados son intercambiables:

#46 .

#47 . Aquí también se instala un lugar de trabajo automatizado, donde un empleado puede ver el proceso de montaje del nodo que necesita. Los pasaportes también se rellenan aquí (hasta ahora en papel). El siguiente paso de la automatización será la cumplimentación de estos mismos pasaportes: el empleado simplemente adjuntará su pase electrónico (que actualmente se utiliza en el puesto de control) y los datos de montaje se introducirán en el pasaporte electrónico de montaje:

#48 . Todo está en cajas:

A principios del siglo XIX, se lanzó al mercado un tractor de tres ruedas. Se utilizaba para el cultivo de la tierra y en actividades comerciales. El aumento de la población y el rápido desarrollo de la agricultura han llevado a la necesidad del uso de este tipo de máquinas agrícolas. Se presentan en varias versiones, que difieren entre sí en especificaciones.

Variedades de tractores.

Objeto y dispositivo general permiten clasificar las máquinas.

Al observar este tipo de transporte más de cerca, puede comprender que los tractores deben considerarse en 3 categorías.

Por tipo de construcción.
Tipo de unidad.
El propósito para el cual se utiliza el tractor.

El primer tipo es un tractor, en el que el conductor puede colocarse fácilmente para operar la máquina.
El segundo tipo es un tractor compacto conducido por una persona que camina cerca. Este tipo suele estar representado por tractores de dos ruedas con transmisión mecánica.

Dependiendo del tipo de unidad, se puede distinguir:

tracción trasera: las ruedas traseras están agrandadas;
tracción total: ruedas delanteras y traseras de este diámetro;
oruga.

Los tipos de tractores de la tercera clasificación se consideran en función de la finalidad del destino. Se dividen en categorías.

Utilidad.
Industrial.
Jardín.
Giratorio.
Tractores de movimiento de tierras.

¿Tractor de ruedas u oruga?

A medida que aumentan los procesos tecnológicos y los matices en el cultivo de la tierra, crece la necesidad de utilizar el equipo adecuado. El objetivo de todo agricultor es obtener el máximo beneficio de la tierra cultivada. Pero también hay riesgos.

Por ejemplo, la compactación de la tierra puede provocar una degradación innecesaria del suelo. Las partículas del suelo son trituradas. Esto reduce el espacio poroso para que entre agua, aire, drenaje y nutrientes. La compactación del suelo se ve afectada por los pases repetidos realizados por un tractor, cosechadora. Esto puede conducir a un daño intenso al sistema de raíces de los cultivos plantados.

Cuando se labra el suelo, existe la posibilidad de reducir los residuos protectores según el tipo de labranza. Muchos agricultores están tratando de limitar la compactación cambiando a equipos sobre orugas. La sostenibilidad del suelo para las generaciones futuras es un aspecto importante para una granja. Para sobrevivir, los agricultores buscan formas de mejorar la tecnología.

Ventajas del tractor de orugas:

El mejor nivel de flotación en el suelo.
Aumento de tensión reducido.
Más fácil de usar.
La zona de compactación se distribuye y se produce menos presión puntual.

Defectos:

Engranaje de dirección reducido con cargas más pesadas.
No es un viaje cómodo y un alto nivel de vibración en superficies duras (carreteras).
Reparaciones costosas y costosas.

Teniendo en cuenta el propósito y las características de un tractor de ruedas, uno no puede prescindir de tener en cuenta sus ventajas.

Mayor estabilidad.
Facilidad de manejo con cargas más pesadas.
Si el tractor patina, se puede restaurar la tracción.
Dependiendo del neumático, hay una abrasión mínima de la capa superior del suelo.

Defectos

Causa alta compactación debido a las crestas en el neumático.

Utilizado en tractores de ruedas.

Neumáticos radiales: Las cuerdas corren radialmente. La placa transmite la presión del hilo y las correas. Estos cinturones ayudan a limitar el desgaste de los neumáticos y estabilizan la banda de rodadura. La banda de rodadura y los hilos pueden funcionar de forma independiente.
Con menos frecuencia, se usa un neumático, que consiste en varias capas de caucho que se superponen entre sí. La capa gruesa es menos flexible pero muestra buena flotación.

El agricultor que prefiere un tractor de ruedas elige un neumático radial para minimizar la huella (y el daño) en el suelo por el uso del equipo. El neumático radial estándar está equipado con una gran cámara de aire en el interior que proporciona baja presión bajo cargas pesadas. Esto reduce los efectos de la compactación del suelo. Algunas investigaciones sugieren que el mejor neumático proporciona una banda de rodadura ancha y plana para aumentar la tracción, reducir el deslizamiento y mejorar la eficiencia del combustible.

Si bien muchos continúan eligiendo tradicionalmente tractores de orugas para minimizar la compactación del suelo, el futuro del desarrollo de neumáticos agrícolas con ruedas parece prometedor. Actualmente, muchos fabricantes están trabajando en un nuevo sistema. Permite que el neumático controle la tracción y el avance, además de mejorar la calidad de conducción del equipo.

El papel de los tractores agrícolas.

Los tractores se utilizan tradicionalmente en las fincas para mecanizar varias tareas agrícolas.

El propósito de los tractores agrícolas es variado. Los tractores modernos se utilizan para:

arada;
labranza;
sembrar campos además del cuidado de rutina;
mantenimiento del paisaje;
mover o esparcir fertilizantes y desbrozar arbustos.

Los tractores son beneficiosos para usar en fincas grandes, así como para el trabajo regular en áreas pequeñas. Disponibles en un rango de potencia de 15 a 40 hp, son ideales para trabajos pesados de paisajismo, excavación de zanjas, arado de campos y pastos.

Versión más pequeña de tractores compactos, subcompactos. Tienen el poder y la versatilidad para manejar una amplia gama de tareas de jardinería, incluido cortar el césped y mover mantillo. Los tractores compactos son tractores de pequeño tamaño, ideales para el paisajismo.

También se conocen tractores diesel. Son utilitarios recomendados para la mecanización de tareas agrícolas complejas y están disponibles en diferentes modelos con un rango de potencia de 45 a 110 hp. Se puede conectar una amplia gama de implementos agrícolas a los tractores, que pueden realizar una variedad de trabajos.

Video

El tractor puede ser de oruga o de ruedas. Los primeros tienen una aplicación práctica para desplazarse por carreteras, mientras que los segundos se utilizan para realizar trabajos sobre el terreno.

Además, el tractor tiene una gradación para el propósito previsto. Puede haber tractores agrícolas diseñados para arar sobre orugas o sobre orugas. Sus características de diseño pueden producir un arado de alta calidad a una velocidad relativamente alta.

Tractores de transporte están destinados al transporte de mercancías de dimensiones totales en remolques. En términos económicos, el uso de este transporte es menos costoso que el transporte mediante camiones especiales.

Tractores industriales son los equipos básicos diseñados para las unidades de construcción y movimiento de tierras (tiendetubos, excavadoras, traíllas).

Tractores de tres hojas se utilizan para el transporte de troncos de árboles y ramas de gran tamaño desde el lugar de tala hasta la ubicación del almacén. Se producen sobre la base de tractores agrícolas, pero al mismo tiempo están equipados con cabrestantes, también es posible colocar una plataforma ancha en la parte trasera.

Una combinación de varias funciones (transporte, agrícola, industrial, comunicación) tienen tractores universales modernos. Para hacer esto, no cuentan con suficiente personal con diferentes tipos de archivos adjuntos.

Los tractores universales modernos pueden combinar perfectamente varias funciones: agrícola, de transporte, utilitaria e industrial. Para hacer esto, no cuentan con suficiente personal con varios tipos de archivos adjuntos.

Además de los modelos de gran tamaño mencionados anteriormente de este equipo, también hay mini tractores universales. Son bastante pequeños, tienen una gran maniobrabilidad y al mismo tiempo unidades muy poderosas que también se pueden usar en varias áreas.

Si usa equipo agrícola adicional, con la ayuda de este tractor puede realizar absolutamente cualquier trabajo en la granja, donde es imposible usar equipo de gran tamaño debido a los grandes campos. Además, los mini tractores se utilizan perfectamente como transporte de carga y se pueden usar con varios accesorios en varias direcciones: mini excavadoras, quitanieves, etc.

Con la ayuda de un minitractor, puede automatizar cualquier trabajo pesado, porque en cualquier hogar, un tractor convencional no siempre puede hacer esto. Basándonos en la práctica del alquiler, podemos decir que el pico de demanda recae en el trabajo agrícola estacional en una finca, en un momento en que no es rentable para los agricultores comprar su propio equipo, que también es muy costoso.

Al comienzo de la existencia del joven estado soviético, la profesión de conductor de tractor era muy popular y avivada con romance: se hicieron películas sobre ellos, se escribieron canciones y se escribieron poemas. El conductor del tractor, interpretado por el famoso actor soviético Nikolai Kryuchkov, parecía un verdadero tipo de camisa que lograría una hazaña laboral y protegería su patria.

Al comienzo de la existencia del joven estado soviético. profesión Conductor de tractor fue muy popular y se avivó con el romance: se hicieron películas sobre ellos, compusieron canciones, escribieron poemas. El conductor del tractor, interpretado por el famoso actor soviético Nikolai Kryuchkov, parecía un verdadero tipo de camisa que lograría una hazaña laboral y protegería su patria.

Desgraciadamente, hoy todo eso es cosa del pasado, y el oficio de tractorista se ha convertido en un oficio ordinario de trabajo que ha perdido su halo heroico. Además, los jóvenes modernos que viven en megaciudades no solo no saben quién es un conductor de tractor y qué hace, sino que ni siquiera saben cómo es un tractor. Pero es precisamente gracias a estos trabajadores que tenemos la oportunidad de comer pan fresco y sabroso todos los días. Y ningún progreso técnico y la informatización general pueden reemplazar el trabajo de un conductor de tractor.

Al comprender la importancia y el significado de esta profesión, el gobierno de nuestro país está haciendo todo lo posible para revivir la antigua gloria de los conductores de tractores. Me gustaría creer que en un futuro cercano, los conductores de tractores, como antes, disfrutarán de un merecido honor y respeto no solo en los pueblos, sino también en las ciudades. Y esperamos que este artículo, en el que intentaremos contar todas las características de la profesión de conductor de tractor, contribuya a su popularización entre las generaciones más jóvenes.

¿Quién es un tractorista?

Un trabajador que se especializa en conducir varios tipos de tractores. En esencia, esta profesión es una de las especializaciones de la profesión de maquinista, ya que un tractor no es más que una máquina muy utilizada en la agricultura.

No es difícil adivinar que el nombre de la profesión proviene del nombre de la máquina "tractor", que a su vez proviene del latín trahere: arrastrar, tirar. Tenga en cuenta que esta palabra transmite completamente el propósito principal del vehículo, ya que un tractor es un tractor ordinario.

La profesión de conductor de tractor apareció en el siglo XIX simultáneamente con la invención del automóvil y del tractor. La gente siempre ha buscado facilitar el trabajo de los agricultores y de alguna manera automatizarlo. La verdadera oportunidad apareció solo con la invención de la máquina de vapor, el motor de combustión interna y la llegada de los tractores autopropulsados. Inicialmente, los conductores de tractores trabajaban exclusivamente en la agricultura, pero con el avance de la tecnología, el trabajo de estos profesionales fue ampliamente utilizado en la construcción, servicios municipales y otras áreas. En general, allí donde se requiera una gran fuerza de tracción.

Principal deber de un conductor de tractor- el control del tractor y de los mecanismos e implementos montados o remolcados que se le acoplan. Además, el conductor del tractor es responsable del rendimiento y seguridad de los equipos, el uso de combustibles y lubricantes y la calidad de su trabajo (arar, sembrar o cosechar el campo, transportar la cosecha, cargar y descargar, etc.).

Dependiendo de la dirección de la actividad, se acostumbra distinguir entre varias especializaciones estrechas de la profesión de conductor de tractor. Los más populares incluyen:

operador de tractor agrícola: trabaja con tipos de dispositivos como sembradoras, arados, pulverizadores, cultivadores, etc.;
operador de tractor de obras de construcción de carreteras, que se dedica con mayor frecuencia al mantenimiento de superficies de carreteras, limpieza de sitios de construcción y remoción de nieve;
conductor de tractor en el sector manufacturero: principalmente mueve mercancías voluminosas (por ejemplo, máquinas pesadas) de un lugar a otro.

¿Qué cualidades personales debe tener un conductor de tractor?

A pesar de que el tractor, por regla general, no puede alcanzar altas velocidades, este vehículo se distingue por su gran potencia y peso, por lo que el conductor del tractor debe ser extremadamente cuidadoso y preciso. Además, un verdadero profesional tiene cualidades personales tales como:

Condiciones trabajo de conductor de tractor no puede llamarse cómodo: casi todo el año trabaja al aire libre, con calor y frío, en una cabina ruidosa, entre vibraciones y gases. Por lo tanto, la buena salud es la clave del éxito. La profesión de conductor de tractor no es adecuada para personas con enfermedades del sistema musculoesquelético, cardiovascular y nervioso. Las condiciones de trabajo desfavorables pueden exacerbar las enfermedades de los ojos y del sistema respiratorio.

También hay que decir que, entre otras cosas, un conductor de tractor definitivamente necesita las cualidades de un reparador. Después de todo, no solo conduce el tractor, sino que también controla su estado técnico (es decir, si es necesario, realiza trabajos de reparación). Y dado que los tractores modernos están equipados con electrónica y computadoras a bordo, los operadores de tractores deben mejorar constantemente sus habilidades, reponiendo su base de conocimientos con información sobre los últimos logros técnicos y equipos informáticos.

Beneficios de ser un conductor de tractor

Hablando de ventajas de ser tractorista En primer lugar, es necesario señalar su relevancia en el mercado laboral moderno. El hecho es que hoy, sin embargo, como antes, ni una sola granja del complejo o empresa agroindustrial puede prescindir del trabajo de máquinas y tractores. Es decir, se necesitan tractoristas en casi todas las ramas productivas y de actividad económica. Y dado que esta profesión, así como otras especialidades laborales, no es muy popular entre los jóvenes, la demanda de conductores de tractores es más alta que nunca.

Y esto a pesar del hecho de que los conductores de tractores hoy en día no solo reciben un salario bastante decente (alrededor de 30 mil rublos por mes), sino que también tienen grandes oportunidades de obtener ganancias adicionales y crear su propio negocio para brindar servicios de máquinas y tractores a la población.

La ventaja indudable de esta profesión también puede considerarse el hecho de que, en el proceso de formación, los futuros maestros especialistas conducen no solo un tractor, sino también otros tipos de vehículos. Gracias a esto, podrá cambiar fácilmente de profesión en el futuro y convertirse, por ejemplo, en camionero.

Por separado, me gustaría señalar que el conductor del tractor trabaja principalmente al aire libre. Esto es especialmente cierto para aquellos especialistas que están involucrados en el trabajo de campo (siembra/cosecha). De acuerdo en que vale la pena. Después de todo, algunos de nosotros estamos dispuestos a gastar una gran cantidad de tiempo y dinero solo para salir de la metrópolis ruidosa y llena de gas al menos por un tiempo. Y esta profesión le permite obtener una cantidad ilimitada de aire fresco de forma gratuita, sazonada con un sentido de la importancia de su trabajo y el placer ilimitado de comunicarse con la naturaleza.

Desventajas de la profesión de conductor de tractor.

Desventajas de la profesión de conductor de tractor. relacionado principalmente con la naturaleza del trabajo. La jornada laboral de un conductor de tractor suele ser monótona y monótona. Sin eventos brillantes, fuegos artificiales de ideas y aventuras emocionantes. Por lo tanto, esta profesión no es adecuada para aquellas personas para quienes la vida es un caleidoscopio de emociones e impresiones inolvidables.

No debe elegir esta profesión para aquellos que quieren tener un trabajo con un horario normalizado. A menudo, los conductores de tractores tienen que trabajar de noche y en días festivos/fines de semana. Después de todo, el trabajo de siembra/recolección no puede esperar hasta que pasen las vacaciones, y el trabajo de servicios públicos (por ejemplo, limpiar las calles de nieve) no se detiene por el hecho de que haya llegado el fin de semana.

Bueno, y lo más importante, al reparar un tractor (y recordará que un conductor de tractor repara un tractor él mismo), y a veces en el proceso de conducción, pueden surgir situaciones de emergencia y traumáticas que pueden causar lesiones tanto al propio especialista como a los demás. Al mismo tiempo, los riesgos de esta profesión son mucho mayores que, por ejemplo, los de un reparador o un operador de máquinas.

¿Dónde se puede obtener una profesión de conductor de tractor?

Como mencionamos anteriormente, un conductor de tractor es una profesión activa, que se puede obtener en instituciones educativas secundarias especializadas (colegios y escuelas técnicas). Pues como esta especialidad es una de las más buscadas, convertirse en un conductor de tractor Se puede prácticamente en cualquier ciudad de Rusia.

Otra opción para dominar esta profesión puede ser la formación práctica en una empresa en particular. Se refiere al estudio de las habilidades de conducción de tractores como aprendiz de tractorista. Es cierto que esta forma de obtener una profesión se practica principalmente en las zonas rurales, cuando la escasez de especialistas se vuelve especialmente crítica.

No es difícil adivinar que un especialista calificado que no solo puede conducir un tractor, sino también repararlo en caso de una falla inesperada, solo puede convertirse después de graduarse de una escuela técnica o universidad. Por lo tanto, le recomendamos que, en primer lugar, considere la primera opción para dominar esta profesión, y solo en el caso más extremo, la segunda.