de forma ininterrumpida y Operación confiable vehículo Los fabricantes han desarrollado regulaciones para regular Mantenimiento. El objetivo principal del mantenimiento programado es el funcionamiento sin problemas de todos los sistemas del vehículo, lo que a su vez es un factor fundamental para garantizar la seguridad personal del propietario del vehículo.

Para ello, los fabricantes de Opel, Chevrolet, Cadillac han desarrollado planes especiales de revisiones y mantenimientos periódicos, que deben realizarse en un momento determinado.

Los intervalos de verificación del mantenimiento del vehículo se indican en el "Manual de reparación y mantenimiento del vehículo" recibido por el propietario del automóvil en el momento de la compra. Anteriormente, para cualquier modelo de automóvil Opel, Chevrolet o Cadillac, puede averiguarlo usando calculadora online DESPUÉS.

Tipos de mantenimiento (inspección técnica)

• Mantenimiento diario (EO) realizado por el propietario del automóvil antes de cada viaje. Se recomienda verificar de forma independiente el nivel de aceite de motor, refrigerante; el estado de la batería, interruptores, llantas, nivel de combustible, iluminación exterior, espejos retrovisores, frenos; presencia / ausencia de fugas de fluidos de trabajo, etc.
• El primer mantenimiento (TO-1) incluye comprobaciones: abierto campañas de servicio, iluminación exterior, limpiaparabrisas, nivel y fuga de líquidos, estado filtro de aire motor, sistema de frenos, presión de los neumáticos, apriete de las ruedas, estado de las correas de transmisión unidades montadas, refrigeración del motor de combustión interna, elementos de transmisión, freno de mano, reglaje de faros; cambio de aceite de motor y aceite filtro de hielo
• El segundo mantenimiento (TO-2) incluye todos los trabajos de la lista de TO-1 más adicionalmente: inspección del estado de las correas de transmisión de las unidades montadas, sistema de enfriamiento del motor, elementos de transmisión, freno de estacionamiento, ajuste de los faros; reemplazo del filtro de ventilación de la cabina, líquido en el vehículo y transmisión del embrague; batería de mando a distancia, bujías, transmisión por correa archivos adjuntos, correa de distribución y rodillos * lista completa el trabajo de mantenimiento está disponible en la calculadora de mantenimiento para un modelo de vehículo específico
• Mantenimiento estacional
• ITV corta (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) es el nombre no oficial de las TO impares, cuyo horario de trabajo se describe en la cláusula 2
• TO largo (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) es el nombre común para un TO par con un horario de trabajo de acuerdo con la cláusula 3

¿Dónde obtener mantenimiento en Moscú?

Hay plazos fijados por el fabricante de automóviles para el mantenimiento programado: 15 mil kilómetros, pero al menos una vez al año.

Como muestra la práctica, la mayoría de los automóviles no funcionan en "condiciones normales", por lo que cláusulas estándar paso servicio postventa(A), y en " condiciones difíciles explotación". Es decir, el motor del automóvil a menudo funciona en modo de arranque en frío, el automóvil se mueve durante mucho tiempo en tráfico denso (atascos), en terrenos cruzados, en carreteras con poca cobertura, etc.

Esto significa que los sistemas principales del vehículo están sobrecargados y, por lo tanto, requieren un mantenimiento más completo y frecuente.

¿Por qué recibir servicio?

¿Qué amenaza con una ITV perdida o una inspección "tardía"? Además de la desagradable oportunidad de perder la garantía del automóvil, el aceite incorrecto en el motor se ve amenazado con la escoria del motor de combustión interna y una revisión completa del motor; el mal funcionamiento de las bujías contribuye a la falla del módulo de encendido; reemplazo inoportuno el filtro de aire puede conducir a un reemplazo costoso del sensor Flujo de masa aire y otros subsistemas del motor.

¿Por qué es necesario pasar la ITV en los concesionarios autorizados?

A menudo, los maestros de mantenimiento profesional se enfrentan a la opinión de que "TO es en realidad solo un cambio de aceite, y todas las comprobaciones de rutina no son más que una formalidad". Este enfoque del mantenimiento programado es fundamentalmente erróneo. El programa de mantenimiento del importador es un enfoque holístico que minimiza cualquier riesgo que resulte en una reducción de la seguridad y un aumento en los costos de mantenimiento. Descuido regular cheque completo coche, según TO-1, TO-2, TO-3, TO-4, etc. no lo hagas.

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El mantenimiento de rutina del vehículo es un procedimiento necesario.

El centro de servicio "Sobre ruedas" realiza los siguientes tipos de trabajos técnicos:

• Mantenimiento integral programado.
• Cambio de aceite express integral.
• Cambio de aceite integral con lavado.
• Cambio de aceite integral con flushing para todoterrenos.
• Cambio de aceite integral express para todoterrenos.
• Reemplazo de anticongelante.
• Cambio de aceite en la caja de cambios del eje trasero.
• Cambio de aceite de dirección asistida.
• Cambio de aceite de transmisión manual.
• Sustitución del filtro de aire del motor.
• Cambio de aceite de motor.
• Cambio de aceite en el motor para SUVs.
• Cambio de aceite y filtro de la transmisión automática.
• Cambio de filtro de combustible sumergible.
• Reemplazo de filtro de cabina.
• Reemplazo del filtro de combustible.
• Lubricación de cerraduras y bisagras.
• Desmontaje e instalación de protección del motor.
• Desmontaje e instalación de protección del motor de combustión interna de un todoterreno, minibús.
• Cambio de aceite de motor con lavado.
• Cambio de aceite de motor con lavado para SUV, minibuses.

Todo automóvil necesita un cambio de aceite de vez en cuando para que siga funcionando correctamente. Las propiedades del aceite se deterioran debido al hecho de que entran partículas de carbón, polvo de metal, gotas de combustible y agua condensada. Además, la cantidad de aceite disminuye, lo que amenaza averías y accidentes. Para evitar problemas en el camino, necesita Mantenimiento Programado auto. Al cambiar el aceite, también cambiamos los filtros.

Se requerirá un cambio de aceite con lavado del motor en los siguientes casos:

• al cambiar la marca o el fabricante del aceite de motor;
• al cambiar a aceite de una composición diferente o con otros indicadores de viscosidad;
• en caso de sospecha de golpe en el motor combustible de baja calidad, anticongelante;
• después de la ejecución trabajo de reparación durante el cual se abrió el motor;
• si no puedes configurar la hora último reemplazo aceites en el coche.

Aditivos en liquido para lavar permitir disolver los depósitos existentes en partes internas motor del coche. Los componentes detergentes activos no dañan los sellos de aceite y eliminan sin piedad los depósitos en las piezas metálicas del motor. Esto permite limpiar rápida y eficazmente los nodos del motor de combustión interna.

Además, el mantenimiento regulado del automóvil incluye la limpieza o sustitución de varios filtros, sustitución de anticongelante y otros fluidos técnicos. También es necesario realizar el mantenimiento de un automóvil si la puerta u otras bisagras del automóvil comienzan a crujir y atascarse. Los especialistas de nuestro centro de servicio eliminarán rápidamente dichas averías. Llámenos en otros casos que no figuran en nuestra lista: podemos reparar su automóvil a bajo costo en Moscú.

El mantenimiento programado (en adelante, el mantenimiento programado) es necesario para mantener todos los sistemas y componentes del automóvil en condiciones técnicas satisfactorias, asegurando su normal y operación segura. Muchos propietarios de automóviles piensan que el mantenimiento de rutina solo es beneficioso para los centros de servicio. Sin embargo, no lo es. El mantenimiento proporciona reparación oportuna o sustitución de piezas individuales y consumibles, ya que su desgaste significativo puede ser peligroso para el conductor y los pasajeros, y también amenaza con llevar a cabo más graves reparaciones costosas.

Tipos de mantenimiento y trabajos de rutina.

La frecuencia del mantenimiento programado está determinada por uno de tres factores:

• la vida útil del nodo (por ejemplo, horas de funcionamiento);
• kilometraje o marco de tiempo (por ejemplo, los filtros se reemplazan una vez al año o en un determinado kilometraje, lo que ocurra primero);
• solo kilometraje (por ejemplo, la correa de distribución debe reemplazarse a los 100 mil kilómetros).

Cabe señalar que al realizar el mantenimiento de rutina, se realizan dos tipos de trabajo: examen componentes y mecanismos individuales, así como sus reemplazo. Los controles pueden variar desde una inspección visual hasta pruebas con instrumentos adicionales. En cuanto al reemplazo, puede ser planificado (incluso con un nodo en funcionamiento), así como forzado (cuando el nodo está total o parcialmente fuera de servicio). La inspección de la mayoría de las partes de la máquina se puede realizar de forma independiente, a menos que se indique lo contrario en el manual (por ejemplo, al comprar un automóvil nuevo, el primer y segundo mantenimiento se realizan en centro de servicio fabricante de automóviles).

control periódico

A continuación, le brindamos información sistemática sobre qué nodos están sujetos a controles regulares, así como con qué frecuencia. Inmediatamente se debe señalar que esta informacion relevante para la mayoría carros, sin embargo, datos precisos sobre Los trabajos de mantenimiento encontrará en el manual de su coche.

Consulta todos los meses

Nivel de aceite del motor. En caso de importe reducido (mínimo de marca o inferior), se deberá recargar. Además, compruebe siempre si hay fugas. recuerda eso nivel bajo Los aceites son perjudiciales para el rendimiento. unidad de poder. Pero si es alto, tampoco te apresures a alegrarte de que no muera. Por el contrario, esto es motivo de preocupación (en el caso de que hubiera menos en la sonda al reemplazarla). Por lo tanto, no permita que su nivel disminuya, pero tampoco vale la pena.

mangueras. Si aparecen ampollas, grietas o daños mecanicos ellos necesitan ser reemplazados. Haga lo mismo si las mangueras están al menos parcialmente podridas o sueltas.

Correas de transmisión. Esto se aplica a los cinturones de las unidades montadas: un generador, una dirección asistida, un aire acondicionado y otros mecanismos. No permita que lleguen al punto en que se agrieten y pierdan elasticidad. Las correas deben estar siempre bien tensadas y no resbalar. En cuanto a la correa de distribución, se revisa cada 50 ... 80 mil kilómetros.

Presión de llanta. Este factor afecta el consumo de combustible, la dinámica del vehículo, el desgaste de los neumáticos y el desgaste de la suspensión. Compruebe siempre la presión de los neumáticos. Puede encontrar información básica sobre cómo debería ser.

Anticongelante. Como cualquier otro fluido de proceso, el refrigerante debe estar presente en suficiente. No permita que su nivel caiga por debajo de la marca mínima. Esto puede provocar un sobrecalentamiento y un desgaste importante del motor, problemas con la estufa, etc.

Filtro de aire. Si el filtro está muy obstruido, puede provocar una pérdida de potencia del motor. Al conducir durante mucho tiempo con un filtro de este tipo, las velas pueden fallar y la electrónica del automóvil "se volverá loca", dando varios errores.

Inspección de neumáticos. Los neumáticos no deben tener cortes y la profundidad de la banda de rodadura debe corresponder a Normas de tráfico. También asegúrese de que los neumáticos tengan un desgaste uniforme. Si se desgastan de manera desigual, verifique la alineación y la presión en las ruedas.

Consultar cada 3 meses

Aceite y filtro de aceite. Necesitan kilometraje o según indique el fabricante. Puede familiarizarse con el método original para calcular el kilometraje antes de cambiar el aceite y también usarlo en nuestro sitio web.

liquido de limpieza. Su nivel debe ser siempre suficiente para el funcionamiento de la bomba de refuerzo. Sobre todo de otoño a primavera. Idealmente, el nivel de líquido debe reponerse después de un uso intensivo.

Líquido de dirección asistida. Siempre debe haber suficiente líquido en el sistema de dirección asistida. De lo contrario, esto hará que la bomba funcione en condiciones extremas, reduciendo su recurso y el riesgo de falla prematura.

Líquido de caja de cambios. Al igual que en un motor, no se debe permitir que el aceite de la caja de cambios caiga por debajo de la marca mínima. En este caso, la caja de cambios funcionará en condiciones críticas y se sobrecalentará. Tenga en cuenta que algunas transmisiones automáticas tienen dos Marcas MIN y MÁX. Un par muestra el nivel en el estado frío de la caja y el segundo, en el estado caliente.

Terminales y cables de la batería. Los contactos siempre deben mantenerse en condiciones de funcionamiento y limpieza, es decir, si es necesario. Esto asegurará que haya un contacto normal y contribuirá al funcionamiento normal del sistema eléctrico del vehículo.

Consultar cada 6 meses

Limpiaparabrisas. EN este caso debe asegurarse de que el cepillo sea lo suficientemente suave y elástico, tenga una superficie integral. Esto asegurará una limpieza suave de la superficie de vidrio.

señal de sonido. Siempre debe ser correcto. Compruebe no sólo el funcionamiento del sonido directo, sino también su contactos electricos. Si es necesario, límpielos de óxidos.

frenos. Este mecanismo es el responsable de la seguridad del conductor y de los pasajeros, por lo que siempre debe estar en buen estado. Necesidad pastillas de freno, discos, elementos de tambor (según el diseño). El grosor de las almohadillas está estrictamente regulado por los requisitos reglamentarios. También asegúrese de comprobar el nivel. líquido de los frenos en Tanque de expansión. No debe caer por debajo de la marca mínima. Rellene el sistema si es necesario. Sin embargo, tenga en cuenta que algunos líquidos no se pueden mezclar entre sí. Por lo tanto, utilice la marca de líquido de frenos recomendada por el fabricante del automóvil.

Rueda de repuesto. Está sujeto a los mismos requisitos que para los neumáticos instalados en un automóvil. La rueda debe estar inflada de acuerdo con las especificaciones del fabricante y la profundidad del dibujo no debe ser demasiado baja.

Sistema de escape. Se debe revisar si hay oxidación en la superficie de sus componentes, así como daños mecánicos y piezas sueltas. Todos los elementos deben estar bien sujetos y no perderse humos por tráfico vehicular desde cualquier lugar que no sea directamente al final del tubo de escape.

amortiguadores. Deben revisarse en busca de fugas de aceite y/o daños mecánicos. Dependiendo del diseño, los amortiguadores pueden repararse o reemplazarse por completo.

Reemplazo periódico

Junto con la revisión, el mantenimiento de rutina implica el reemplazo de algunos componentes y consumibles. La frecuencia de reemplazo depende directamente del tipo de nodo, así como del modelo del automóvil. En este caso, el reemplazo se realiza incluso si a primera vista el nodo todavía está en condiciones de funcionamiento. Este enfoque asegura que acción preventiva, que tienen como objetivo garantizar el funcionamiento normal de mecanismos y sistemas de vehículos más complejos.

Entonces, cambie periódicamente:

• filtro de combustible;
• líquido de dirección asistida;
• filtro de aceite;
• aceite de motor;
• batería;
• filtro de aire;
• aceite en la caja de cambios;
• bujía;
• correas de transmisión(generador, temporización y otros);
• anticongelante;
• pastillas de freno;
• líquido de los frenos;
• filtro de cabina.

Existe una cierta regulación desarrollada por el fabricante del automóvil, que indica claramente el tiempo o el kilometraje del automóvil cuando esta o aquella parte debe cambiar. Naturalmente, el diferentes modelos vehículos, estos períodos serán diferentes. Pero, para ser justos, debe tenerse en cuenta que estos datos difieren ligeramente y, para la mayoría de las máquinas comunes en nuestro país, la frecuencia de reemplazo de los consumibles enumerados es similar.

Cuadro resumen de mantenimiento programado

Para mayor claridad, le proporcionamos una tabla con información sobre la frecuencia con la que debe reemplazar las piezas y consumibles mencionados en la sección anterior. Hagamos una reserva de inmediato para que se proporcionen datos promedio, y encontrará la información exacta en el manual de su automóvil.

Consumibles	A 1 (kilometraje 15 mil km)	A 2 (kilometraje 30 mil km)	A 3 (kilometraje 45 mil km)	A 4 (kilometraje 60 mil km)	A 5 (kilometraje 75 mil km)	A 6 (kilometraje 90 mil km)	A 7 (kilometraje 105 mil km)	A 8 (kilometraje 120 mil km)
Filtro de combustible
Filtro de aceite
Aceite de motor
Filtro de aire
Aceite en el puesto de control
Bujía
Correas de transmisión
Anticongelante
pastillas de freno
Líquido de los frenos

Además, el libro de servicio puede contener información sobre el reemplazo de otras partes o elementos de su máquina que no se enumeran en la tabla a continuación. Además, recuerde que en caso de fallo de las piezas enumeradas, es necesario realizar reemplazo no programado. En este caso, asegúrese de establecer la causa de la avería y deshágase de ella. Y, por supuesto, realice los cambios apropiados en el próximo mantenimiento programado.

nodos individuales y Consumibles(p.ej, baterías recargables, líquido de dirección asistida y algunos otros) se revisan y cambian de acuerdo no con el kilometraje del automóvil, sino A tiempo. Es decir, en ciertos intervalos de tiempo. Busque la información exacta en el manual de su automóvil.

Conclusión

Mantenimiento Programado - evento obligatorio, que no se puede descuidar. La inspección periódica y el reemplazo de partes individuales de la máquina garantizarán no solo su seguridad y operación cómoda, pero también extienden la vida del coche en su conjunto. Por lo tanto, infórmese en el manual sobre la frecuencia de inspección y reemplazo de las piezas enumeradas y siga el cronograma propuesto. Esto le ahorrará reparaciones costosas en el futuro y le dará una sensación de comodidad al conducir en las carreteras, ya que estará seguro de la fiabilidad de su automóvil.

El mantenimiento del automóvil es una necesidad debido a que el automóvil está en buenas condiciones técnicas. La reparación de automóviles y el mantenimiento de automóviles son conceptos diferentes. Las reparaciones se llevan a cabo en caso de avería del vehículo, que puede ocurrir fácilmente debido al incumplimiento medidas preventivas que se describen en las normas de mantenimiento.

Si no realiza el mantenimiento del automóvil, se garantiza que fallará en un período de tiempo relativamente corto, las reparaciones pueden ser costosas.

Todo el trabajo de mantenimiento de automóviles se puede dividir en tipos de trabajo realizados, estos incluyen: trabajo de lubricación, trabajos de ajuste, trabajos de diagnóstico (control de componentes, conjuntos y elementos del automóvil), trabajos de fijación, trabajos de repostaje, trabajos eléctricos, trabajos de sustitución y otros.

Hay 4 tipos de mantenimiento de automóviles, se realizan con cierta frecuencia. El número y la complejidad de las acciones realizadas durante cada TO son diferentes. Asignar mantenimiento estacional (SO), mantenimiento diario (EO), primer mantenimiento (TO-1), segundo mantenimiento (TO-2).

El mantenimiento diario (EO) se realiza para mantener el vehículo en buen estado, controlar los fluidos (aceite, combustible, líquido de frenos, etc.) y garantizar la seguridad en el tránsito al conducir un automóvil.

Antes de conducir un automóvil, el conductor debe verificar los siguientes puntos:

• Integridad del automóvil (presencia y seguridad de espejos laterales, matrículas, ruedas, etc.);
• El estado de la carrocería del automóvil (la presencia de daños mecánicos en la carrocería, el estado de la pintura);
• Legibilidad de matrículas, limpieza de espejos y ventanillas de automóviles;
• El desempeño de puertas, maletero, capó y cerraduras;
• Capacidad de servicio de equipos eléctricos (limpiavidrios, accesorios de iluminación, alarmas de automóviles);
• Estanqueidad del sistema de refrigeración, sistema de combustible, sistema de frenos, sistema de lubricación del motor;
• Verifique la presencia de fluidos de trabajo y el nivel de fluidos de trabajo (aceite, líquido de frenos, refrigerante, líquido de dirección asistida, gasolina);
• Verifique la capacidad de servicio del sistema de frenos (el pedal del freno no debe "caerse");
• Estimar juego gratis volante;
• Comprobar la veracidad de la información. instrumentos de medición coche;
• Evaluar la presión de aire en los neumáticos del automóvil;
• Verifique el lugar de estacionamiento del automóvil (no debe haber rastros de aceite, gasolina o refrigerante);

Después de conducir un automóvil, vale la pena verificar 3 cosas: nivel de aceite motor, el nivel de refrigerante, disponibilidad de combustible en un tanque de coche.

No tome el mantenimiento diario como una broma o como una parte opcional del mantenimiento del automóvil. Mantenimiento diario ayuda a identificar fallas importantes y deficiencias que pueden provocar un accidente, un mal funcionamiento del automóvil en la carretera y otras consecuencias desagradables e indeseables. La presión de los neumáticos afecta en gran medida el manejo del vehículo durante la conducción dinámica. La falta de líquido de frenos o las fugas en el sistema de frenos hacen que el sistema de frenos no funcione correctamente. El culpable de un accidente con falla de frenos es el conductor del vehículo defectuoso. Se impone una multa por matrículas ilegibles, y mala reseña carreteras debido a ventanas y espejos sucios aumenta la posibilidad de un accidente automovilístico.

Primer y segundo mantenimiento

El primer y segundo mantenimiento (TO-1, TO-2) se realizan cuando el automóvil alcanza un cierto kilometraje (kilometraje). El kilometraje después del cual se realiza el mantenimiento se muestra en las instrucciones que vienen con el automóvil. TO-1 y 2 incluyen trabajos de fijación, limpieza, lubricación, diagnóstico y ajuste. Además, los períodos y el mantenimiento y la frecuencia de ciertas operaciones pueden depender de las condiciones de funcionamiento del automóvil. El filtro de aire cuando se conduce en carreteras polvorientas y en condiciones todoterreno cambia con más frecuencia, la frecuencia de los cambios de aceite varía mucho según las condiciones de funcionamiento del automóvil (se puede leer aquí).

Dos veces al año, los conductores preparan el automóvil para conducir en las estaciones frías y cálidas. El conjunto de medidas se denomina mantenimiento estacional (SO). Un ejemplo llamativo CO - reemplazo llantas de auto. En áreas con un clima invernal severo, el aceite del motor puede cambiar de verano a invierno y viceversa. Algunos conductores pueden tratamiento anticorrosión cuerpo.

El mantenimiento del vehículo se lleva a cabo periódicamente. Debe incluir controles regulares, controles anuales, controles estacionales. La edad del coche condición técnica y el kilometraje afecta la frecuencia del mantenimiento.

A continuación, describimos las normas de mantenimiento en función del kilometraje recorrido y la antigüedad del coche. El mantenimiento incluye no sólo inspección visual, sistemas de control y elementos del coche. Se lleva a cabo la lubricación, el ajuste y la sustitución de piezas. También debe tener en cuenta las características individuales del automóvil y las recomendaciones del fabricante, algunas operaciones pueden realizarse con mayor o menor frecuencia. En general, si sigues estas normas, la gran mayoría de los coches no deberían tener problemas.

Kilometraje 10 - 15 mil kilómetros

• Cambio de aceite de motor, junto con filtro de aceite;
• Compruebe el nivel de aceite de transmisión en la caja de cambios;
• Compruebe el cinturón equipamiento adicional(accionamiento del generador), evalúe visualmente el estado y la tensión de la correa;
• Verifique el estado de la batería;
• Verificar aparatos de iluminación(faros, dimensiones, señales de giro), verifique la capacidad de servicio de los indicadores en el tablero de instrumentos;
• Compruebe el tiempo de encendido (el tiempo de encendido incorrecto aumenta el consumo de combustible);
• Reemplace las escobillas del limpiaparabrisas si es necesario;
• Verifique el desempeño de las bujías, en caso de mal funcionamiento, reemplace las bujías;
• Evaluar el estado de la pintura (astillas, corrosión, arañazos, grietas);
• Comprobar el estado del fondo, umbrales, pasos de rueda;
• Si es necesario, lubrique la cerradura del maletero, las bisagras de las puertas, la cubierta del capó;
• Verificar el estado de la suspensión del vehículo (silenblocks, bujes, almohadas, rodamientos, palancas, etc.). Realizar diagnósticos de suspensión;
• Evaluar el estado de los neumáticos. Si es necesario, reemplácelos;
• Evaluar de oído el funcionamiento del motor, caja de cambios, sistema de embrague. debería faltar ruido extraño durante el funcionamiento de los nodos;
• Verifique el funcionamiento del sistema de frenos, evalúe su efectividad. Revise las pastillas de freno para ver si están desgastadas;
• Verifique el freno de mano, evalúe la carrera del pedal del freno;
• Comprobar el nivel del líquido de frenos;
• Comprobar el estado de la correa de distribución ( Correa dentada mecanismo de distribución de gas). Puede soportar la cadena de distribución;
• Reemplace el filtro de aire;
• Verificar Sistema de combustible, por estanqueidad;
• Retire el agua del filtro de combustible (para un motor diesel);

Kilometraje 20 - 30 mil kilómetros

• Reemplace las bujías. Las velas pueden haber sido cambiadas antes. velas de iridio los encendidos cambian 2-3 veces menos a menudo;
• Reemplace el filtro de combustible;
• Verifique la estanqueidad de unidades y ensamblajes, sellos, sellos;
• Limpie las abrazaderas y los cables de la batería;
• Reemplace el filtro de combustible;
• Medir toxicidad gases de escape, ajustar si es necesario de marcha en vacío motor;
• Revise el sistema de inyección de combustible
• Evaluar el recorrido del pedal del embrague
• Ajustar válvulas
• Tratar la carrocería con un compuesto anticorrosión
• Sobre motor diesel reemplazar el filtro de combustible
• Comprobar el estado de las pastillas de freno

Kilometraje 30 - 45 mil kilómetros

• Cambie el aceite en la transmisión automática;
• Realizar diagnósticos y mantenimiento del arrancador;
• Lave el sistema de lubricación del motor;
• comprobar el trabajo reforzador de vacío frenos;
• Ajustar los faros (dirección de la luz);

Kilometraje 50 - 60 mil kilómetros

• cambiar refrigerante
• Realizar diagnósticos y mantenimiento del generador.
• Reemplazar el líquido de frenos (Especialmente con ABS)

Kilometraje 60 - 75 mil kilómetros

• Cambie el aceite en la transmisión manual;
• Sustituya la correa de distribución (junto con la polea tensora);

Con un mayor aumento en el kilometraje o la edad del automóvil, lo más probable es que el automóvil necesite reparaciones. Las actividades de mantenimiento anteriores no se realizan en secuencia, sino que se realizan regularmente después del kilometraje declarado o la vida útil. Por ejemplo, el aceite del motor se cambia cada 10 000 - 15 000 km. correr, aceite de la transmisión en caja automatica cambios de marcha cada 30.000 - 45.000 km., la correa de distribución cambia cada 60.000 - 75.000 km., kilometraje. Todos los demás trabajos también se llevan a cabo sobre la base de la regularidad medida por el kilometraje o la vida útil.

Este material enumera todos los trabajos principales que se deben realizar periódicamente durante el mantenimiento, según reglamento general. Los períodos de trabajo en aquellos. El servicio puede variar hacia arriba o hacia abajo según la marca del automóvil y las recomendaciones del fabricante. La lista de trabajos realizados y el tiempo de su implementación pueden variar dependiendo de aquellos. regulaciones coche específico. Muchos trabajos de mantenimiento son realizados por especialistas que tienen las habilidades y el equipo necesarios.