Algunos entusiastas de los automóviles no están categóricamente satisfechos con los automóviles producidos por fabricantes oficiales. Y luego deciden crear autos caseros que satisfará plenamente todos los deseos individuales del propietario. Y hoy te contamos sobre 10 más inusuales vehículos similares.

El Black Raven es el vehículo perfecto para la estepa kazaja. Es rápido, potente y poco exigente de usar. Este inusual todoterreno fue construido desde cero por un entusiasta de la ciudad de Karaganda.

Black Raven tiene un motor de 5 litros con 170 caballos de fuerza, gracias al cual el automóvil puede acelerar a una velocidad de 90 kilómetros por hora cuando se conduce por terrenos accidentados y todoterreno.

El Angkor 333 es el primer automóvil totalmente eléctrico construido en el Reino de Camboya. Es sorprendente que este automóvil no sea el resultado del desarrollo de la industria automotriz en el país, sino un proyecto privado de una persona: un humilde mecánico de Phnom Penh.

El autor Angkor 333 sueña con abrir su propia fábrica en el futuro para producir en masa variantes eléctricas y de gasolina de este automóvil.

Los fanáticos de las películas de Batman de todo el mundo sueñan con el Batimóvil: un encantador diseño de automóvil de superhéroe con muchas funciones diferentes que no están disponibles en los autos de producción normales.

Y el ingeniero Li Weilei de Shanghai decidió realizar este sueño con sus propias manos. Creó un Batmóvil real, como si descendiera de las pantallas de los cines. Al mismo tiempo, los chinos gastaron menos de 10 mil dólares en la construcción de esta máquina.

El Batimóvil de Shanghai, por supuesto, no tiene diez tipos diferentes de armas y no viaja a una velocidad de 500 kilómetros por hora, pero en apariencia repite exactamente el coche de Batman mostrado en las últimas películas sobre este héroe.
Un coche de carreras de Fórmula 1 real cuesta mucho dinero, más de un millón de dólares. Por tanto, no existen coches de este tipo en propiedad privada. Al menos sus versiones oficiales. Pero los artesanos de todo el mundo crean copias de autos de carreras con sus propias manos.

Uno de esos entusiastas es el ingeniero bosnio Miso Kuzmanovic, que gastó 25.000 euros para crear un tranvía de Fórmula 1. El resultado es un automóvil de 150 caballos de fuerza increíblemente hermoso que puede acelerar a 250 kilómetros por hora.

Conduciendo este coche rojo por las calles de su ciudad, Kuzmanovic recibió el sobrenombre de "Bosnio Schumacher".
Al granjero chino Old Guo le gustaba la mecánica desde niño, pero trabajó como granjero toda su vida. Sin embargo, después del quincuagésimo aniversario, decidió seguir su sueño y comenzó a desarrollar un automóvil de su propia producción, que recibió su nombre en honor al inventor, Old Guo.

El Old Guo es un Lamborghini compacto diseñado para un público infantil. Pero este no es un coche de juguete, sino un coche real con un motor eléctrico, que puede viajar hasta 60 kilómetros con una sola carga de batería.

Al mismo tiempo, el costo de una copia de Old Guo es de 5.000 yuanes (poco menos de 500 dólares estadounidenses).
Alexander Chupilin de Kiev, junto con su hijo, ensambló su propio SUV a partir de repuestos de otros automóviles, así como piezas originales, a las que llamaron Bizon. Los entusiastas ucranianos han producido un automóvil enorme con un motor de 4 litros que produce 137 caballos de fuerza.

Bizon puede acelerar a una velocidad de 120 kilómetros por hora. El consumo de combustible en modo mixto para este automóvil es de 15 litros cada 100 km. El interior del SUV tiene tres filas de asientos, con capacidad para nueve personas.

También es de interés el techo del automóvil Bizon, que tiene una carpa plegable incorporada para pasar la noche en el campo.
El juego de construcción LEGO es un material tan versátil que incluso se puede construir un automóvil completamente funcional. Al menos dos entusiastas de Australia y Rumanía lograron crear una iniciativa con un nombre.

Como parte de ello, construyeron un automóvil del diseñador LEGO, que puede moverse gracias a un motor neumático de 256 pistones, mientras acelera a una velocidad de 28 kilómetros por hora.

El costo de crear este automóvil fue de poco más de $ 1,000, de los cuales la mayor parte del dinero se gastó en la compra de más de medio millón de piezas de LEGO.
Cada año, Shell organiza carreras especiales entre vehículos de combustible alternativo. Y en 2012, esta competencia fue ganada por una máquina construida por un grupo de estudiantes de la Universidad de Aston en Birmingham.

El Camaro al revés es un Chevrolet Camaro de 1999 con una carrocería al revés. El automóvil fue creado para la parodia de las 24 Horas de LeMons, en la que solo se permiten automóviles con un valor inferior a $ 500.

En nuestro tiempo es difícil sorprender con algún modelo de coche nuevo, pero un vehículo de fabricación propia siempre ha llamado la atención y la ilusión. Una persona que construya un automóvil con sus propias manos se enfrentará a dos escenarios. El primero es la admiración por la creación y el segundo es la sonrisa de los demás al ver un invento. Si lo miras, entonces no hay nada difícil en ensamblar un automóvil con tus propias manos. Un ingeniero autodidacta solo necesita conocer el diseño del automóvil y las propiedades básicas de sus partes.

Hechos históricos

Ciertas condiciones históricas precedieron al inicio de la construcción de automóviles. Durante la existencia del sindicato, se llevó a cabo la producción en masa de automóviles. No pudieron satisfacer las necesidades individuales del consumidor. Es por eso que los inventores autodidactas empezaron a buscar salidas a esta situación y lo hicieron diseñando coches caseros.

Para hacer un automóvil con sus propias manos, se requerían tres que no funcionaban, de los cuales se quitaron todas las partes necesarias. Si tenemos en cuenta a las personas que viven en aldeas remotas, la mayoría de las veces mejoraron varios cuerpos, aumentando así su capacidad. Empezaron a aparecer coches que tenían una gran capacidad de cross-country e incluso podían superar el agua. En resumen, todos los esfuerzos se dedicaron a simplificar la vida.

Una categoría separada de personas otorgó gran importancia a la apariencia del automóvil, y no solo a sus propiedades técnicas. Además de los hermosos autos, se fabricaron autos deportivos, que no eran muy inferiores a las copias de fábrica. Todos estos inventos no solo asombraron a otros, sino que también se convirtieron en participantes de pleno derecho en el tráfico rodado.

Durante la era soviética, no hubo restricciones específicas para los vehículos caseros. Las prohibiciones aparecieron en los años 80. Se referían solo a ciertos parámetros y características técnicas del automóvil. Pero la mayoría de la gente podría sortearlos registrando un vehículo con las autoridades pertinentes bajo la apariencia de uno completamente diferente.

Lo que necesitas para montar un coche.

Para pasar directamente al proceso de ensamblaje en sí, debe pensar en todo en detalle. Es necesario comprender claramente cómo fabricar el automóvil del futuro y qué características técnicas debe tener. Primero, debe determinar para qué fines se utilizará el automóvil y luego implementar la idea. Si necesita un caballo de batalla franco, para hacerlo usted mismo, necesitará materiales y piezas especiales. También es importante hacer que la carrocería y el bastidor del automóvil sean lo más resistentes posible a las cargas. Cuando un automóvil está hecho solo para conducir, la pregunta está solo en su apariencia.

Cómo hacer un automóvil con sus propias manos para un niño, puede aprender del siguiente video:

Cómo hacer dibujos

No debe confiar en su cabeza e imaginación, sería mejor y más correcto pensar exactamente cómo debería ser el automóvil. Luego, transfiera todas las consideraciones disponibles al papel. Entonces es posible corregir algo y, como resultado, aparecerá una copia dibujada del futuro automóvil. A veces, para mayor confianza, se realizan dos dibujos. El primero muestra el exterior del automóvil y el segundo muestra una vista más detallada de las partes principales en detalle. Antes de completar el dibujo, debe preparar todas las herramientas necesarias, es decir, un lápiz, un borrador, un papel de dibujo y una regla.

Hoy en día, no es necesario hacer un dibujo durante mucho tiempo con un lápiz normal. Para facilitar esta tarea, existen programas especiales con amplias capacidades y con su ayuda puedes realizar cualquier dibujo.

¡Consejo! Si no hay programas de ingeniería, el editor de pruebas de Word habitual ayudará en esta situación.

Con un fuerte deseo, puedes hacer cualquier automóvil con tus propias manos. Si no hay consideraciones propias, se pueden tomar prestadas ideas y dibujos prefabricados. Esto es posible porque la mayoría de las personas involucradas en la creación de autos caseros no esconden sus ideas, sino que, por el contrario, las presentan al público.

Kit-coches

En la inmensidad de los países de Europa y América, los llamados "kit-cars" se han generalizado. ¿Así que qué es lo? Esta es una cierta cantidad de partes diferentes con las que puede hacer un automóvil con sus propias manos. Los autos en kit se han vuelto tan populares que han aparecido muchas opciones que le permiten doblar cualquier modelo de automóvil deseado. La principal dificultad no está en el montaje, sino en la matriculación del coche obtenido como resultado del montaje.

Para trabajar completamente con el coche kit, debe tener un garaje espacioso. También requiere cajas de herramientas y conocimientos. Si no tiene ciertas habilidades, el trabajo no dará el resultado deseado. Si el trabajo se realiza con la ayuda de asistentes, el proceso de montaje será más rápido y fructífero.

Este kit incluye todo, desde pequeños tornillos e instrucciones hasta piezas grandes. Para un trabajo en toda regla, no debería haber dificultades graves. Cabe señalar que las instrucciones no están impresas, sino que se presentan en una clase magistral de video, donde todo se considera hasta el más mínimo detalle.

Es muy importante montar el vehículo correctamente. Esto es necesario para que la creación cumpla con todos los estándares y normas prescritos en los reglamentos de la policía de tránsito. Dado que el incumplimiento de los puntos conlleva problemas con la instalación del vehículo en acta con las autoridades competentes.

¡Consejo! Si es posible, puede consultar con expertos en este campo.

Puede obtener más información sobre qué son los autos en kit y cómo hacerlos en el siguiente video:

Diseñar un automóvil con materiales a mano

Para que la tarea de ensamblar un automóvil casero sea lo más fácil posible, puede tomar como base la base de cualquier otro automóvil que funcione plenamente. Es mejor optar por el presupuesto, ya que nunca se sabe en qué dirección conducirán los experimentos. Si hay piezas viejas y gastadas, deben reemplazarse por piezas reparables. Si es posible, puede hacer piezas con sus propias manos en tornos, pero esto es si tiene habilidades profesionales.

En primer lugar, debe comenzar a ensamblar el automóvil con la carrocería, los instrumentos y las piezas interiores necesarias. Los inventores modernos usan fibra de vidrio para la carrocería, y antes de eso no existía tal material, y se usaba madera contrachapada y estaño.

¡Atención! La fibra de vidrio es un material suficientemente elástico que permite implementar cualquier idea, incluso la más inusual y original.

La disponibilidad de materiales, repuestos y otros componentes permite diseñar un automóvil que, en términos de parámetros externos y apariencia, no será inferior a los modelos de automóviles de los principales fabricantes de automóviles del mundo. Esto requiere ingenio, buena imaginación y algunos conocimientos.

Superdeportivo de bricolaje:

Construcción de automóviles de fibra de vidrio

Empiece a montar un coche de fibra de vidrio desde el momento en que seleccione un chasis adecuado. Después de eso, se lleva a cabo la selección de las unidades necesarias. Luego vale la pena pasar al diseño del interior y la fijación de los asientos. Una vez finalizado esto, se refuerza el chasis. El marco debe ser muy confiable y fuerte, ya que todas las partes principales del automóvil estarán montadas en él. Cuanto más precisas sean las dimensiones del marco espacial, mejor será el ajuste de las piezas.

Para la fabricación de la carrocería, lo mejor es utilizar fibra de vidrio. Pero primero necesitas hacer una base, es decir, un marco. Las láminas de espuma se pueden unir a la superficie del marco, lo más cerca posible de los dibujos existentes. Luego, según sea necesario, se cortan los agujeros y, si es necesario, se ajustan los parámetros. Después de eso, la fibra de vidrio se une a la superficie de la espuma, que se masilla y se limpia en la parte superior. No es necesario utilizar espuma, cualquier otro material con un alto nivel de plasticidad será útil. Este material puede ser un lienzo continuo de plastilina escultórica.

Cabe señalar que la fibra de vidrio tiende a deformarse durante el funcionamiento. La razón es la exposición a altas temperaturas. Para mantener la forma de la estructura, es necesario fortalecer el marco con tuberías desde el interior. Se deben eliminar todas las partes sobrantes de fibra de vidrio, pero esto se debe hacer después de que esté completamente seco. Si todo se hace correctamente y no existen otros trabajos relacionados con el diseño, se puede proceder al equipamiento interior y sujetadores electrónicos.

Si en el futuro se planea rediseñar, entonces se puede hacer una matriz especial. Gracias a ella, el proceso de elaboración del cuerpo será más rápido y sencillo. La matriz es aplicable no solo para hacer un vehículo con sus propias manos desde cero, sino también para mejorar la condición de su propio automóvil. La parafina se toma para la fabricación. Para obtener una superficie plana, debes pintarla encima. Esto aumentará la conveniencia de sujetar piezas para la nueva carrocería.

¡Atención! Con la ayuda de una matriz, se hace todo el cuerpo por completo. Pero hay una excepción: este es el capó y las puertas.

Conclusión

Para implementar la idea existente y hacer un automóvil con sus propias manos, existen varias opciones adecuadas. Todo tipo de detalles de trabajo serán útiles aquí.

Con sus propias manos, puede hacer no solo un automóvil de pasajeros, sino también un camión más grande y potente. En algunos países, los artesanos logran ganar un dinero decente con esto. Fabrican coches por encargo. Los coches con varias piezas de carrocería originales tienen una gran demanda.

Cómo hacer un Porsche con tus propias manos:

Hubo un punto negativo en la historia del automóvil del período soviético: la gama de modelos limitada. Pero no solo esto obligó a los ciudadanos a fabricar automóviles con sus propias manos. El proceso en sí era importante para los entusiastas, pero los resultados a menudo eran decentes. Algunos productos caseros han sobrevivido hasta nuestros días, y "Autocenter" pudo conocerlos.

El partido y el gobierno tomaron bajo su ala el movimiento del automodelo y lo llamaron “Samavto”, juzgando con razón: el ocio creativo en el garaje es mucho más útil que las reuniones intelectuales “en la cocina”. El hombre, mientras creaba un automóvil de acuerdo con sus propios dibujos, persiguió dos objetivos: obtener un automóvil nuevo a bajo precio y sin colas, así como para realizarse. De hecho, el tiempo y el dinero invertidos en la construcción de un automóvil nuevo no fueron menores que en la compra de uno de serie.

Para aquellos que decidieron dar un paso difícil: hacer un automóvil con sus propias manos, en el país de la escasez eterna, el problema de elegir componentes no existía. Las soluciones conceptuales eran casi estándar: por ejemplo, la carrocería en la mayoría de los casos estaba hecha de fibra de vidrio y resinas epoxi. Este material se moldeó y procesó fácilmente, lo que permitió lograr las formas requeridas sin equipo adicional, era fuerte y resistente a la corrosión. Y, sin embargo, algunos artesanos súper desesperados golpearon paneles de la carrocería de metal en espacios en blanco de madera. Las personas que ya han construido automóviles caseros escribieron libros en los que compartieron sus experiencias ("Estoy construyendo un automóvil", "Un automóvil con mis propias manos").

Además de la escasez de repuestos, había otra limitación del vuelo de la imaginación de los diseñadores populares. Reglas especiales regulan los principales parámetros de la unidad de potencia, las dimensiones del vehículo, el radio de curvatura de los parachoques y las esquinas de la carrocería, etc. En cuanto al motor, su densidad de potencia no debe superar los 24-50 CV. Con. por tonelada de peso de la máquina. Por lo tanto, en términos de peso para la mayoría de los automóviles, solo los motores de "Zaporozhtsev" eran adecuados: 0.9 l (27 hp) y 1.2 l (27-40 hp) o, como máximo, del VAZ-2101 - 1, 2 L ( 64 CV). También es interesante que la distancia al suelo mínima permitida fue de 150 mm. En resumen, dichas Reglas están sujetas únicamente a la seguridad y no contienen connotaciones ideológicas. Por eso la policía de tránsito permitió construir cualquier tipo de carrocería. Y, a menudo, la gente "casera" eligió opciones abiertamente burguesas para el diseño de la carrocería: un cupé, un convertible, una minivan y, con menos frecuencia, una camioneta.

Una característica distintiva de este cupé con diseño “2 + 2” (dos asientos para adultos y dos para niños) es que es el primer automóvil casero de producción masiva en la URSS (se fabricaron al menos 6 piezas). Cabe destacar que además de coches completos, también se fabricaron varias carrocerías de fibra de vidrio. La prensa de aquellos tiempos escribió mucho sobre este destacado representante del movimiento sindical "Sam-Avto". Aún así, el elegante cupé con motor trasero se creó sobre la base del 965 Zaporozhets, el automóvil más primitivo y menos prestigioso de su tiempo.

Uno de los primogénitos de un fenómeno tan extendido como la construcción de un automóvil casero. Este automóvil no escribió artículos en revistas de divulgación científica, no fue llevado a exposiciones en el extranjero, porque fue creado exclusivamente como medio de transporte. El coche está propulsado por un motor de gasolina de tres cilindros hecho en casa. Un paso tan audaz del diseñador se explica por el hecho de que le resultó difícil encontrar una unidad de potencia de la potencia permitida, y podría tardar varios meses en esperar a que llegue a la tienda de repuestos.

En el cupé deportivo "Gran Turismo Shcherbinins" en 1969, había un motor del GAZ-21 "Volga", que aceleraba el automóvil a 150 km / h. El carro pesado estaba equipado con un motor más potente, lo cual no estaba permitido por la ley, pero sin embargo, la dura policía de tránsito de esa época, conquistada por el nivel de casera, emitió placas a los hermanos y dejó constancia del auto. . La historia de la creación de carrocerías refleja el entusiasmo y el "fanatismo" de los creadores. Los hermanos Shcherbinin soldaron el marco del futuro automóvil en el patio de su edificio de gran altura. Luego la llevaron al apartamento en el séptimo piso con una grúa, donde se colocó una carrocería pegada con fibra de vidrio en el marco. Después de eso, ya en la planta baja, en el patio, la carrocería ensamblada adquirió una unidad de potencia, caja de cambios, suspensión y accesorios.

Este producto casero fue registrado tanto en la policía de tránsito como en la sección Gosins de embarcaciones menores. El motor del 21 "Volga" emparejado con la caja de cambios de los "Zaporozhets" con "orejas" en tierra aceleró el automóvil a 120 km / h, y en el agua, hasta 50 km / h. Gracias a la excelente distribución del peso a lo largo de los ejes (50:50), el automóvil tenía una conducción y una estabilidad envidiables en una carretera suburbana. En lugar de una hélice para moverse por ríos y lagos, el autor utilizó un cañón de agua, como el de los anfibios del ejército, que le permite moverse en aguas poco profundas. La tracción en las cuatro ruedas hizo que fuera más fácil para el automóvil irrumpir en las costas. En el agua, las ruedas se levantaron a lo largo de los lados con un cabrestante de cable, las líneas de freno hidráulico tenían conectores "secos" de acción rápida.

Otro inusual para el coche "Samavto" - "multicirculación". Según uno de los dibujos, se construyeron cinco coches sobre la base de los "seis" de Togliatti: dos en Tbilisi y tres en Moscú. Para la fabricación de la carrocería se utilizó tanto fibra de vidrio, que escaseaba en ese momento, como arpillera ordinaria, que estaba impregnada con resina epoxi. La base del cuerpo era un fondo de metal de los "clásicos" de VAZ, que, para evitar la aparición de corrosión, se pegó con fibra de vidrio. Posteriormente, uno de estos coches caseros se convirtió en un coche eléctrico.

El minibús de tracción en las cuatro ruedas con motor delantero se construye con unidades del sedán VAZ-2101. Se convierte fácilmente en una camioneta gracias a sus laterales y techo de metal desmontables. Por esto, el automóvil fue amado por los operadores que filmaron informes sobre las carreras "Sam-Auto" de toda la Unión. La carrocería del "monovolumen" está montada en un marco remachado de un automóvil de antes de la guerra, el creador tomó prestada la caja de transferencia del SUV Willys MB durante la guerra. La suspensión, como es costumbre entre los conquistadores todoterreno "correctos", es completamente dependiente, del resorte. Aunque el coche parece un "pan" de UAZ-452, tienen poco en común. A pesar de la considerable amplitud, el automóvil encaja fácilmente en las restricciones de tamaño determinadas por los documentos reglamentarios para productos caseros. Luego, en términos del volumen de carga transportada, el minibús se comparó con el "Volga" -vagón GAZ-24-02.

El "Lamborghini" soviético se construyó sobre unidades VAZ-2101 en un cuerpo monocasco de fibra de vidrio. Gracias a su forma aerodinámica, el coche aceleró a 180 km / h. Se distinguió por una serie de innovaciones nunca vistas para la industria del automóvil de entonces. Por ejemplo, el papel de las puertas lo desempeñaba una parte del techo, que se levantaba mediante un accionamiento neumático junto con el parabrisas y las ventanillas laterales. El motor se puso en marcha no con la llave de encendido, sino marcando un código digital en el teclado. Los espejos laterales no se proporcionaron en el diseño; en cambio, había un periscopio montado cerca del techo corredizo. Pero para obtener placas de matrícula, los espejos tenían que estar instalados. El automóvil ayudó a su creador, el ingeniero Alexander Kulygin, a conseguir un trabajo en la oficina de diseño AZLK.

Dos autos con tracción delantera, construidos por compañeros ingenieros, aparecieron simultáneamente con los primeros autos con tracción delantera masiva de la URSS. En 1986, en la exposición "100 años del automóvil" en Praga, el propio Nuccio Bertone quedó gratamente sorprendido por el cupé moderno y no creyó de inmediato que se trataba de un producto casero. El motor del VAZ-2105 se colocó al frente, la caja de cambios de los Zaporozhets se giró hacia atrás (casi no había otras opciones para crear un automóvil con tracción delantera en la Unión en ese momento). El accionamiento de las ruedas se llevó a cabo mediante juntas homocinéticas del VAZ-2121 "Niva", el cuerpo estaba hecho de fibra de vidrio.

Konstantin Shirokun
Foto de Sergey Iones

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Hacer un automóvil con sus propias manos es una tarea digna de un hombre de verdad. Muchos reflexionan, algunos toman, solo unos pocos lo completan. Decidimos contar las historias de máquinas hechas, como dicen, en la rodilla. Hablaremos del trabajo de los talleres de carrocería profesionales, incluido el tipo A: Level o ElMotors, en otra ocasión.

El caso de los maestros de Oriente

La mayoría de la gente casera se encuentra en los llamados países en desarrollo. No todo el mundo puede permitirse un coche caro, pero todo el mundo quiere. Y los derechos de autor en estos países se consideran, digamos, de una manera peculiar, no de una manera europea.

Es fácil encontrar un video en la web sobre toda una fábrica de superdeportivos de fabricación propia en Bangkok. Estos son diez veces más baratos que los originales. Ahora ya no funciona: al parecer, los periodistas alemanes que filmaron el video sobre las personas que se hicieron a sí mismos les hicieron un flaco favor, y las autoridades locales empezaron a pensar en las licencias faltantes de los “artesanos” y la seguridad de los autos que remachaban. . Por supuesto, estas embarcaciones no fueron sometidas a pruebas especiales de choque.

Es interesante que, en principio, los tailandeses pudieran soportar supercoches: hicieron marcos espaciales con perfiles y tuberías de metal y los "vistieron" con cuerpos de fibra de vidrio. En la mayoría de los casos, los constructores de viviendas simplemente toman autos viejos, cortan los paneles "adicionales" de la carrocería y cuelgan los suyos. Por ejemplo, esta réplica del Bugatti Veyron de India está construida con esta tecnología. Un proyecto ambicioso, con el dicho "amar, así la reina, robar, así que un millón". El autor y propietario utilizaron un viejo Honda Civic como base. Y lo intentó; exteriormente, la copia resultó ser digna: no es en vano que la audiencia la esté examinando tan atentamente.

Otro indio, ex actor, actual reformador social, inventó una parodia del Veyron de un Honda Accord. Resultó espeluznante. Otro tomó como base el Tata Nano. Permítanme recordarles que este es oficialmente el automóvil de producción más barato del mundo con proporciones peculiares. Muy débil y lento. Sin embargo, el autor de este proyecto claramente no carece de sentido del humor, porque Veyron, por el contrario, es uno de los coches de producción más caros, potentes y rápidos.

Supercoches de relleno sanitario

Los chinos no se quedan atrás de sus colegas tailandeses e indios. El joven trabajador de la fábrica de vidrio Chen Yanksi no inició ni parodió el diseño de otra persona, sino que hizo el suyo propio, el de autor. Y aunque su automóvil parece decente solo desde la distancia y solo conduce a 40 km / h (el motor eléctrico instalado ya no lo permite), no quiero reírme de Chen. Bien hecho, eso siguió su propio camino. Más a menudo sucede lo contrario.

Hace tres años, el administrador de propiedades chino de 26 años, Li Weilei, quedó tan impresionado con el vaso batimóvil "El caballero de la noche" de Christopher Nolan que lo construyó. A él y a cuatro amigos les costó 70.000 yuanes (unos 11.000 dólares) y solo dos meses de trabajo. Lee sacó el acero para el cuerpo del vertedero y removió 10 toneladas de metal. Para compensar el costo, ahora alquila su interruptor de palanca para filmar fotografías y videos, por solo $ 10 al mes. Pero los inquilinos deben estar listos para rodar la réplica manualmente. El automóvil no puede conducir, ya que no tiene unidad de potencia ni dirección funcional. Además, en la República Popular China, solo los automóviles producidos por fabricantes certificados se lanzan a las carreteras.

Otro artesano chino, Wang Jian de la provincia de Jiangsu, hizo su propia "copia" del Lamborghini Reventon a partir de una vieja minivan Nissan y un sedán Volkswagen Santana. Y también arrastró metal del vertedero. Gasté 60.000 yuanes ($ 9,5 mil) en este caso. El automóvil tiene un motor de carburador, fuma sin piedad, carece de un interior y un vidrio uniforme, pero al propio autor le gusta el resultado, y los vecinos creen que el automóvil de Jian copia con bastante precisión al Lambo. El autor afirma que puede acelerar a 250 km / h en su superdeportivo. Nadie se arriesga a tranquilizarlo.

Como puede ver, a la mayoría de los aficionados al bricolaje les encanta copiar Ferrari y Lamborghini. Externamente. Dentro de este automóvil, diseñado por el Sr. Meath de Tailandia, hay un motor de motocicleta Lifan con un volumen de un cuarto de litro.

La creación más divertida y conmovedora es la del granjero chino Guo de Zhengzhou. Hizo un Lambo para ... su nieto. El automóvil tiene dimensiones para niños: 900 por 1800 mm y un motor eléctrico que le permite acelerar a 40 km / h. Una batería de cinco baterías tiene una duración de 60 km. Guo gastó $ 815 en su creación y seis meses de trabajo.

Un mecánico de automóviles vietnamita de la provincia de Bakjiang ha creado una especie de Rolls-Royce, utilizando un "siete" para ello. Lo compré por 10 millones de dong (unos 500 dólares). Gasté otros 20 millones en "tuning". La mayor parte del dinero se destinó a metal, electrodos y una rejilla Rolls-Royce, encargada a un taller local. Resultó duro. Pero el chico se hizo famoso. Un Rolls-Royce Phantom real en Vietnam vale alrededor de VND 30 mil millones.

Samavto-2017

En la inmensidad de la ex URSS, las tradiciones de autoconstrucción también son fuertes. Durante los años soviéticos, hubo un movimiento llamado "samauto" que unió a los entusiastas de los automóviles y motocicletas caseros. Y había muchos de ellos, porque en esos años parecía que era más fácil ensamblar un automóvil con sus propias manos que comprar, a pesar de la escasez total de repuestos y los obstáculos burocráticos. ¡Y qué interesantes proyectos nacieron en esos años! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander y otros ... Sí, había gente. Sin embargo, se quedaron.

Hace varios años escribí sobre la creación de un moscovita Yevgeny Danilin llamado SUV que se asemeja al Hummer H1, pero lo supera significativamente en capacidad de campo a través.

Inmediatamente recuerdo a mi antiguo conocido de Alexander Timashev de Bishkek. Su taller ZerDo Design en la década de 2000 creó toda una serie de interesantes productos caseros, el primero de los cuales fue el "Barkhan", también una especie de martillo basado en el GAZ-66. Luego estaba la Mad Cabin, un tipo de hot rod estadounidense fabricado con la cabina del camión del ejército ZIL-157, Zakhara. ...

A la "Frenzied Cab" le siguieron productos caseros de estilo retro: los llamados replicars, velocistas y faetones. Y para ellos, los artesanos kirguises no solo fabricaron carrocerías e interiores, sino incluso marcos.

Varios productos caseros para un automóvil siempre han sido de interés para los automovilistas. Todos ellos están destinados a mejorar el rendimiento, la apariencia o la comodidad de un automóvil de pasajeros. Por ejemplo, puedes hacer con tus propias manos un subwoofer, un práctico organizador, pestañas para faros, protección para matrículas, etc. Te contamos algunos productos caseros útiles que están al alcance de todos.

Cada conductor se esfuerza por hacer que su automóvil sea único. Esto se puede hacer con la ayuda de superposiciones peculiares en los faros, que se llaman cilios y agregan un cierto entusiasmo a la apariencia de cualquier automóvil.

Para hacer tus propias pestañas, necesitarás lo siguiente:

• secador de pelo de construcción;
• papel o cartón grueso;
• tierra y pintura;
• papel de lija;
• sierra;
• Escocés;
• plexiglás.

Primero debe decidir qué forma desea que adquieran los cilios. La elección depende de tus preferencias e imaginación. Dibuja una plantilla en papel o cartón y recórtala. Puede usarlo para cortar un trozo de plexiglás en el futuro.

Aplique la plantilla creada al faro de su automóvil y dele un aspecto completo ajustando cuidadosamente todos los bordes. Cuando todo esté listo, coloque la plantilla en el plexiglás y haga un círculo con algún objeto afilado. La pieza debe cortarse a lo largo del contorno resultante.

Para no dañar los faros y protegerlos de la dispersión, es mejor cubrir su superficie con cinta. Use un secador de pelo para calentar la pieza de trabajo, y cuando comience a doblarse, puede colocarlo en el faro.

Después de eso, la superficie debe tratarse con papel de lija, humedeciéndola con agua. Cuando todo esté seco, pinte la pieza con imprimación y luego píntela de cualquier color adecuado. Todo es muy fácil y el resultado puede superar todas tus expectativas.

Si hay rayones o astillas en las llantas de tu coche que estropeen la apariencia de los productos, puedes enviar las ruedas a un taller especializado para su pintura. Si no quiere gastar dinero en esto, puede intentar reparar las áreas dañadas usted mismo.

Para trabajar necesitarás:

1. Discos rayados.
2. Pegamento epoxi de cualquier color, ya que se aplicará una capa de pintura en la parte superior. Sin embargo, si la pasta es demasiado brillante, puede verse a través de la pintura, por lo que es mejor imprimar todo a fondo con una imprimación antes de aplicar la pintura.
3. Números de papel de lija 300-400 y 600.
4. Cinta adhesiva.
5. Una lata de pintura y barniz.

Primero, con papel de lija grueso, debe limpiar los lugares de astillas y rasguños hasta tal punto que no pueda sentir ningún golpe con la mano. Recomendamos pegar la goma con cinta adhesiva y cubrirla con periódicos para que no se manche de pintura.

Mezcle ambos componentes del adhesivo epoxi en una proporción de mezcla de uno a uno. Aplique el compuesto a los rasguños limpios para que la mezcla los llene completamente y forme una capa delgada en la parte superior.

Seque todo a fondo. Lleva mucho tiempo y, para acelerar el proceso, puede utilizar el calor colocando un calentador de ventilador o una simple bombilla incandescente cerca de los discos.

Cuando el pegamento esté seco, lijarlo con papel de lija fino, preparando la superficie para pintar. Todo debe ser suave al tacto y al aspecto, esto es importante.

Usar una lata de aerosol para pintar los discos no es nada difícil. Es necesario agitar bien la lata y comenzar a rociar la pintura desde una distancia de 20-30 cm. Aplicar la pintura en capas. Evite transiciones demasiado obvias aplicando dos o tres capas. Cada uno de ellos debe secarse, esperando media hora. Para proteger la pintura fresca del polvo, es mejor pintar en una habitación prehumedecida.

Después de que la pintura esté seca, aplique dos capas de barniz. Debe esperar media hora entre capas y la capa superior debe secarse por más tiempo.

Cuando todo esté completamente seco, debe humedecer el papel de lija más fino (tamaño de grano 1000-2000) con agua y alisar suavemente el área barnizada. La superficie se puede pulir para lograr un acabado brillante de fábrica.

El robo de placas de matrícula se ha convertido en una de las formas ilegales de ganar dinero para los ciberdelincuentes en la actualidad. Los ladrones no necesitan más de 10 segundos para robar placas de un automóvil. Para no caer en el anzuelo de los estafadores, debe cuidar la protección del número de registro. Hay varias formas, cada una de las cuales se puede implementar de forma independiente en casa.

Proteger la habitación con cinta adhesiva

Este método de proteger su matrícula contra robos puede parecerle ridículo, pero es bastante efectivo. La superficie posterior del número de registro se debe desengrasar y se debe pegar cinta adhesiva de doble cara. Esta forma simple y económica de proteger su matrícula crea una barrera adicional para que un ladrón se quede con su matrícula.

Secretos para el número de auto.

En lugar de simples tornillos que fijan la placa de matrícula, se instalan con un candado. Los sombreros están diseñados de tal manera que las cerraduras solo se pueden desenroscar con una llave especial, que se vende junto con los sujetadores. El kit cuesta alrededor de 500 rublos y la instalación no lleva mucho tiempo.