Casi todos los entusiastas de los automóviles del planeta saben, sin embargo, qué tipo de automóvil era el Chevrolet Chevelle SS 1970, que era un muscle car de Chevrolet mucho más potente, casi nadie en nuestros países lo sabe. Se trata de un coche de clase media, producido por General Motors entre 1964 y 1977. Fue sin duda el automóvil Chevrolet más exitoso y potente. El coche se fabricó con carrocerías cupé, sedán, descapotable y familiar. La modificación SS (Super Sport) se publicó en 1973. Se podía ver este auto en la película “Rápidos y Furiosos 4”, que estaba estacionado en el garaje de Dominic Toretto (Vin Diesel) y posteriormente explotó en México. El coche también estuvo presente en muchos juegos de la serie NFS. En general, es muy raro ver este coche en persona. Toda la gama Chevrolet.

Exterior

A pesar de la estructura de la carrocería, el enorme motor y las dimensiones provocadas por la distancia entre ejes de 2.900 mm, el Chevrolet Chevel pesa sólo 1.482 kg. El lanzamiento del 70 es posible con una parrilla universal y un morro de muscle car ligeramente "cuadrado". Las ruedas deportivas actualizadas y un nuevo capó “power dome” han encontrado su lugar. El modelo SS LS-6 cuenta con trampillas especializadas ubicadas en el capó, que se pueden abrir cuando el conductor presiona el pedal del acelerador, después de lo cual el motor recibe una dosis auxiliar de aire. Un año después de su lanzamiento, en 1971, el Chevel recibió un diseño exterior actualizado que incluía faros delanteros "Power-Beam", una nueva parrilla y un parachoques con luces de estacionamiento y marcha atrás integradas.

Interior

El equipamiento de serie del SS incluía: luna trasera con calefacción, radio y reproductor de casetes, cuya reproducción era posible gracias a dos altavoces traseros. En realidad, la columna de dirección del Chevrolet Chevel Coupé se podía ajustar según el ángulo de inclinación, pero el ajuste de alcance, como en otros automóviles fabricados en Estados Unidos, no estaba preestablecido. Al mirar el interior de un cupé americano con transmisión manual, notará que no se instalaron un par de sillas, sino un sofá macizo, pero la perilla de la palanca de cambios tenía su lugar en el túnel de transmisión. Los coches con transmisión automática venían con un par de asientos separados. El límite de velocidad en el panel de instrumentos es de hasta 120 millas por hora, pero un automóvil con un motor tan potente podría superar fácilmente esta marca.

Especificaciones

El cupé Chevrolet Chevelle SS de 1970 se suministró con un motor V8 de gasolina 454, cuyo volumen era de 7,5 litros. En términos de potencia, una unidad similar era capaz de exprimir 360 caballos de fuerza, pero la potencia del modelo SS LS-6, equipado con un motor del mismo tipo y volumen, pero con una relación de compresión mejorada, producía 450 caballos y un par de 680 N.M. A veces, incluso hoy en día, muchos superdeportivos carecen de ello. Esto es raro incluso para un motor con turbina, pero con un motor atmosférico es absolutamente fantástico. El modelo rediseñado estará equipado con una nueva suspensión especial.

Precios y opciones

Puedes comprar un Chevrolet Chevel SS 1970 en Estados Unidos por unos 30.000 dólares.. En Rusia, es posible adquirir un muscle car similar por unos 2.000.000 de rublos. El precio variará en función del año de fabricación (cuantos más años, más caro), motor, configuración y estado general del coche.

resumámoslo

El Chevrolet SS Coupé de 1970 fue el último automóvil tipo Muscle Car que fue muy popular en todo el mundo. Esto sucedió debido a la adopción en 1971 de una serie de leyes que limitaron los estándares de emisiones a raíz de la crisis del combustible. En base a esto, los fabricantes no tuvieron más remedio que reducir la potencia de sus motores. Una serie de cambios también afectaron a la compañía Chevrolet, cuando se lanzó el siguiente automóvil con un motor de solo 245 hp. Después de tales cambios, la pasión por el modelo especial del automóvil comenzó a disminuir gradualmente, lo que fue una consecuencia del fin de la producción del Chevrolet SS Chevelle en 1977. Pero este coche sigue teniendo demanda entre los participantes en las carreras de resistencia. No en vano el protagonista de la película "Rápidos y furiosos" conducía este coche, que era la encarnación de una velocidad y potencia insuperables. Entre sus ventajas se encuentran un motor potente, buen manejo, características de apariencia únicas y un sonido de escape insuperable.

Chevrolet Chevelle SS foto

Incluso los niños más pequeños saben lo que es un Chevrolet Camaro, pero el Chevelle 1970, un muscle car más grande de Chevrolet, es prácticamente desconocido en los países de la CEI. Pudiste ver este auto en la película Fast and Furious 4, así como en muchos juegos de la serie NFS, pero muy pocas personas tendrán la suerte de ver un auto así en vivo, especialmente si estamos hablando del Chevelle SS 1970. que se discutirá a continuación en Vale la pena decir de inmediato que la abreviatura SS, que se puede encontrar tanto en Chevelle como en Camaro, no tiene nada en común con los criminales alemanes; estas dos letras significan Super Sport e indican que esta es la modificación más poderosa. del Chevrolet Chevelle con motor V8 con un volumen de 7,5 litros. El Chevelle de 1970 era un automóvil más grande que el Camaro o algo así, por lo que sus competidores eran: y.

A pesar de la carrocería, el enorme motor y las dimensiones que dan como resultado una distancia entre ejes de 2.900 mm, el peso en vacío de la modificación SS es de sólo 1.482 kg. Modelo 1970 se puede reconocer por una parrilla del radiador específica y una parte delantera más "cuadrada" del automóvil, y la versión SS LS-6 se distingue por solapas especiales en el capó, que se abren cuando el conductor presiona el acelerador, como resultado de lo cual el motor recibe una porción adicional de aire. En la foto del Chevelle 1970 SS puedes ver el aspecto de este coche y compararlo con otros muscle cars de esos años.

El equipamiento de serie del SS incluía: una luneta trasera con calefacción, un receptor de radio e incluso un reproductor de casetes. un reproductor transmite a través de dos altavoces traseros. El volante del Shevel se puede ajustar en inclinación; no se proporciona ajuste de alcance, como la mayoría de los otros automóviles estadounidenses. Es interesante que en los automóviles con transmisión manual no hay dos sillas delante, sino un sofá, pero la palanca de la transmisión manual está ubicada en el túnel de transmisión, pero los automóviles con transmisión automática estaban equipados con dos asientos separados; en el En la foto se puede ver lo impresionante que se ve la palanca de transmisión automática del Chevel. El velocímetro sólo está calibrado para 120 millas, pero, por supuesto, un coche con un motor tan potente superará fácilmente esta marca.

Especificaciones Técnicas Chevrolet Chevelle SS 1970

El Chevel ES estaba equipado con un motor 454 V8, cuyo volumen, como se mencionó anteriormente, era de 7,5 litros. La potencia de dicho motor es de 360 ​​CV, pero la potencia de la versión SS LS-6, que está equipada con un motor de la misma cilindrada, pero con una relación de compresión aumentada a 11,25:1, es de 450 CV, el par de 680 N.m es impresionante incluso hoy en día: una tracción asombrosa incluso para un motor turboalimentado, pero para un motor aspirado esto es algo completamente impensable. Con un motor de este tipo, el conductor del Chevel ES alcanza los 100 km por hora en sólo 6,1 segundos, y este coche necesitará 13,7 segundos para recorrer un cuarto de milla.

Chevrolet Chevelle 1970 precio

Puedes comprar un Chevrolet Chevelle SS de 1970 en Estados Unidos por 30.000 dólares. Estamos hablando de un coche en buen estado. Es muy poco probable que el precio del Chevrolet SS 1970 en Rusia baje de los 100.000 dólares.

El Chevel fue uno de los coches más potentes y, por tanto, más rápidos de la época dorada de los muscle cars. Puede que no sea tan famoso como el Mustang o el Camaro, pero hoy esto es más una ventaja que una desventaja, porque el Chevel, como en las avenidas de nuestras ciudades, parece un extraterrestre de aquellos tiempos lejanos en los que la gasolina en Estados Unidos era Más barato que el agua del grifo, y la diferencia por litro en el volumen del motor se consideró insignificante.

chevrolet chevelle el segundo fue lanzado en 1968 y se produjo hasta 1972. Es de destacar que casi todos los años se realizaban algunos cambios en su diseño, tanto en el exterior como en las características técnicas.

Especificaciones chevrolet chevelle
1968-1972

Datos básicos
Fabricante	Chevrolet, parte del consorcio General Motors
Años de producción	1968-1972
Tipo de cuerpo	2 puertas, 4 puertas 2 puertas 2 puertas 2 puertas, 4 puertas 4 puertas
Disposición	motor delantero tracción trasera
dimensional de masa
Distancia entre ejes	2921-2946 milímetros
Peso en vacío	1597 kilogramos
Características
Motor	230 Chevrolet I6 (3,8 l.) 250 Chevrolet I6 (4,1 l.) 307 V8 de bloque pequeño (5,0 L) 327 V8 de bloque pequeño (5,4 L) 350 V8 de bloque pequeño (5,7 L) 396 V8 de bloque grande (6,5 l.) 400 V8 de bloque pequeño (6,6 L) 402 V8 de bloque grande (6,6 L) 454 V8 de bloque grande (7,4 L)
Transmisión	3º. mecánico 4º. mecánico 2º. automático 3º. automático

1968

Innovaciones

1968 estuvo marcado por una nueva carrocería para el Chevrolet Chevelle, que recibió guardabarros delanteros cónicos, un perfil más potente y una silueta aerodinámica. La distancia entre ejes también cambió, y tenía una cifra de 2946 mm, y en los descapotables y cupés, 2921 mm. Además, los especialistas en marketing incluyeron la versión SS (Sport Super), vendida como o, en una fila separada. Y el cupé Chevrolet Chevelle adquirió una carrocería semi-fastback.

Súper deporte

Los modelos Sport Super estaban equipados con un motor Turbo-Jet V8 de 6,5 litros que producía 325 CV. Con. Sin embargo, era posible pedir otra unidad de potencia, ya sea de 5,7 litros o de 6,2 litros. También fue posible equipar el coche con un interior de vinilo y asientos deportivos. Tenía un precio de sólo $236 ($2,899) más alto que el Malibu con el V8 de 5.0 litros.

Concurso deportivo

El sedán Chevrolet Chevelle en la versión Concours Sport se creó como una opción de lujo, con aislamiento acústico mejorado, inserciones de madera en la cabina, etc. Y para la versión Malibu, se preparó un sedán deportivo.

camionetas

En total, había 4 camionetas en la gama de modelos Chevrolet Chevelle, en particular, la versión Concours Estate. Estaban equipados con seis motores Turbo-Thrift de 140 CV. Con. y Turbo-Fire 307 V8 de 200 CV. Con. Pero el Turbo-Fire 307 V8 podría aumentarse a 325 CV. Con.

"Mecánica" estaba equipada con un nuevo desarrollo de GM: la tecnología del reactor de inyección de aire.

1969

Cambios

El exterior se transformó ligeramente: el automóvil recibió una parrilla del radiador diferente, 4 faros y dimensiones en el parachoques delantero. Las rejillas de ventilación delanteras se quitaron cuando comenzó la instalación de la tecnología Astro Ventilation en el automóvil. También han aumentado las dimensiones de las luces traseras.

Hubo una importante reducción de modelos, solo quedaron dos:

• 300 de lujo;
• Malibu (de los cuales sólo el 7% tenía motor V6).

Súper deporte

Foto: Chevrolet Chevelle descapotable (1969)

Pero Sport Super se convirtió en sólo uno de los niveles de equipamiento disponibles por un pago adicional de $347,6. Tenía instalado un V8 de 6,5 litros y 325 caballos de fuerza. En el exterior, los cambios incluyen un nuevo capó, una fascia trasera negra y una parrilla con el distintivo SS. Pero de estos modelos se vendieron muy pocos: sólo unas 300 unidades. Hubo modificaciones con motores más potentes: 350 o 375 CV. Con. Un motor de 7 litros de primera línea estaba disponible para los modelos de tamaño completo.

camionetas

Quedan tres modificaciones:

• Concurso;
• Nómada;
• Más verde.

La longitud de estos coches alcanzaba los 5.300 mm.

Opciones

Las modificaciones del Chevrolet Chevelle en 1969 adquirieron una columna de dirección con bloqueo y reposacabezas, y opcionalmente se ofrecían elevalunas eléctricos, lavafaros y una ventana trasera con calefacción.

1970

Actualizaciones y modificaciones

Foto: Chevrolet Chevelle SS (1970)

Externamente, el rediseño se manifestó en paneles de carrocería más angulares. Se ofrecieron las siguientes versiones:

• Coupé deportivo;
• sedán deportivo;
• convertibles;
• sedán con carrocería de 4 puertas;
• Super Sport: disponible en versiones Sport Coupe Malibu (2 puertas) y convertible.

Podrías optar por comprar un coche con los siguientes motores: un V6 de 155 caballos de fuerza, un V8 de 5 litros con 200 caballos de fuerza. s., 5,7 litros y 6,5 litros.

Chevrolet Chevelle Sport Súper

Externamente, el Chevrolet Chevelle Sport Super se destacó con una parrilla negra, un capó eléctrico estilo domo, llantas deportivas y parachoques actualizados.

Para esta modificación se ofrecieron varias unidades de potencia potentes. El primero fue el Turbo-Jet 396 V8 de 350 caballos de fuerza. Además, se podía adquirir un Sport Super con motores de 375 CV. págs., 360 litros. Con. o 7,4 litros para 450 CV. Con. Fue este último motor el que llevó al Chevrolet Chevelle a la lista de uno de los representantes más poderosos de los muscle cars.

La potencia del motor de 7,4 litros podría ser de 430 CV. Con. (ZL1 y L88), 450 l. Con. (LS6) o de 500 a 550 l. Con. (LS5).

1971

Las diferencias externas del modelo de este año se manifestaron en el parachoques trasero con luces y dimensiones de marcha atrás integradas, ópticas de cabeza estilo Power-Beam y una nueva parrilla del radiador.

Foto: Chevrolet Chevelle SS (1971)

motores

La unidad de potencia básica del Chevrolet Chevelle era un motor de 8 cilindros y 165 caballos de fuerza equipado con un carburador de 2 cámaras. También se ofrecieron motores de 200 CV. s., V8 de 6,6 litros y 270 CV. Con. o motor LS-5 de 285 CV. Con. Para la versión Chevrolet Chevelle Sport Super, estaba disponible cualquier unidad de potencia con diseño V8.

Durante estos años se comenzó a trabajar en la modernización de los motores y el cambio a combustibles de bajo octanaje, lo que se vio facilitado por la crisis del combustible. Como resultado, los diseñadores tuvieron que reducir la relación de compresión. Esto provocó una caída notable en la potencia de los motores de 5 y 6,6 litros, y el motor LS-6 de 6 cilindros se suspendió por completo a finales de 1971.

Chevy pesado

Se trataba de una nueva configuración para la que estaba destinado cualquiera de los motores V8 disponibles, excepto el 454, que se instaló exclusivamente en la versión Sport Super.

1972

Exterior

Las actualizaciones de este año incluyeron nuevas dimensiones ubicadas en los bordes de los guardabarros delanteros y que tienen una forma curva. Además, los limpiaparabrisas de la versión Malibu se han ocultado, lo que mejora algo la aerodinámica.

Foto: Camioneta Chevrolet Chevelle (1972)

Unidades de potencia

Todos los motores V8 estaban disponibles para la modificación Super Sport. El Malibu Sport Sedan estaba equipado de serie con un motor de 8 cilindros y 130 caballos de fuerza. También había unidades de 8 cilindros con una potencia de 175 CV. págs., 240 litros. Con. y 270 litros. Con. Y desde 1972, según directiva de la dirección de GM, al designar potencia se empezó a indicar su verdadero valor.

Versiones y opciones

1972 estuvo marcado por el Chevrolet Chevelle que alcanzó el estatus de plata en popularidad en los Estados Unidos. La versión básica se vendió en cuatro tipos de carrocería, incluida una familiar, y el Malibu de gama alta también estaba disponible como descapotable. El más vendido en aquel momento era la modificación Malibu Sport Coupe, equipada con un motor de 8 cilindros y con un precio de 2.923 dólares, aunque se podían ahorrar 90 dólares comprando un coche con motor V6. Además, la empresa logró vender 24.000 ejemplares de la versión Malibu Sport Sedan con motor V8 de 130 caballos de fuerza.

Un poco aparte se destacó el estado de California, donde el Chevrolet Chevelle vendido estaba equipado con otras unidades de potencia. En cuanto a las camionetas, su demanda ha disminuido drásticamente, aunque se han vuelto 500 kg más ligeras y 250 mm más cortas.

En total, en 1972 se vendieron 54.335 camionetas, 49.352 Chevelles y 290.008 modelos Malibu.

Chevrolet es famosa desde hace mucho tiempo por sus cupés deportivos. Un claro ejemplo de ello son los modelos y, que para muchos se han convertido en iconos. Pero ha habido pocos sedanes alegres y verdaderamente “cargados” en la historia de la marca estadounidense. Sin embargo, los americanos decidieron solucionar este problema y lanzaron al mercado un SS ejecutivo con aires de coche deportivo. ¿Qué tan bueno es este auto? ¿Tiene alguna desventaja?

Chevrolet SS (abreviatura completa ̶ Super Sport) apareció en el mercado en 2013. El donante original fue el australiano Holden Commodore VF.

Este sedán se convirtió en el sucesor ideológico del modelo, que fue diseñado sobre la plataforma de carrocería B. Sin embargo, a diferencia de su predecesor, el nuevo producto está diseñado sobre una plataforma de tracción trasera (Zeta) y tiene un potencial de potencia mucho más impresionante.

Las dimensiones del modelo también impresionaron. En particular, la longitud de la carrocería del Chevrolet SS es de 5 metros 185 milímetros y el ancho es de 1 metro 898 milímetros. La distancia entre ejes del sedán es de 2 metros 916 milímetros. Por tanto, este coche puede considerarse un representante de pleno derecho del segmento E.

El equipamiento del Chevrolet SS incluye:

• Ocho airbags.
• Sistema de entretenimiento multimedia MyLink con gran pantalla táctil y acceso a Internet.
• Cámara trasera.
• Sistema de audio Bose premium.
• Control de clima de doble zona.
• Asistente de estacionamiento y más.

Especificaciones

Debajo del capó del automóvil se encuentra una unidad de potencia no alternativa de 6,2 litros con una disposición de ocho cilindros en forma de V, así como inyección distribuida de gasolina.

La potencia declarada es de 415 caballos y el par motor es de 563 Newton metros. El motor funciona en conjunto con una transmisión manual o automática de seis velocidades.

La base del Chevrolet SS fue la plataforma de GM llamada Zeta. Proporciona una transmisión de tracción trasera. Además, la suspensión delantera está diseñada según el esquema McPherson y la trasera tiene una configuración tradicional multibrazo.

Para optimizar la distribución del peso a lo largo de los ejes, la central eléctrica se desplazó dentro de la distancia entre ejes. Además, esto permitió bajar el centro de masa, lo que tuvo un efecto positivo en el manejo del sedán deportivo americano.

Remodelación

En septiembre de 2015, Chevrolet presentó una modificación actualizada del SS. El nuevo se diferencia del coche anterior a la reforma por diferentes luces LED, diferentes llantas y parachoques ligeramente rediseñados. En el interior se han mejorado los materiales de acabado y se ha reprogramado el complejo multimedia y de entretenimiento. Ahora es compatible con Apple CarPlay/Android Auto.

La parte técnica del modelo se mantuvo prácticamente sin cambios. Sólo se recalibró la caja de cambios automática y se reforzó la suspensión.

El precio mínimo del modelo Chevrolet SS 2016-2017 es de 46 mil 575 dólares.

Opinión del usuario

La demanda de este sedán no puede considerarse alta. Sin embargo, es muy posible encontrar opiniones de propietarios al respecto en Internet. A continuación se muestra uno de ellos.

• Gran dinámica.
• Chasis bien puesto a punto para la conducción.
• Interior espacioso.

• Suspensión rígida.
• No es el aislamiento acústico de mejor calidad.
• Sonido promedio del sistema de audio estándar.

¿Qué más puedes agregar? Debe recordarse que los frecuentes arranques bruscos desde parado conllevan un desgaste acelerado de los neumáticos del eje motriz. Además, la tracción trasera requiere cierta habilidad al conducir en carreteras mojadas: la popa patina fácilmente.

Prueba de conducción

juguete de los hombres

El diseño del Chevrolet SS carece de gracia. El cuerpo es sencillo y no hay mucho que llamar la atención. Y, en general, el sedán estadounidense parece una especie de matón de pueblo: es grande, pero al mismo tiempo carece de músculos prominentes.

Sin embargo, todavía se pueden encontrar notas deportivas en su apariencia. Cabe destacar los pasos de rueda alargados, un kit de carrocería bajo, un difusor trasero con cuatro tubos de escape y un parachoques delantero con un splitter saliente.

Lo principal es la comodidad.

Entre la parafernalia deportiva dentro de la cabina, se puede destacar un volante con la parte inferior truncada y mareas pronunciadas, una palanca de transmisión compacta (mecánica), así como la iluminación roja del panel de instrumentos. Este último está empotrado en pocillos y es perfectamente legible en cualquier condición.

El foco principal de la consola central es la pantalla en color de ocho pulgadas del complejo de entretenimiento multimedia Mylink. El sistema gestiona las funciones de navegación, una cámara de visión trasera y también es capaz de leer archivos en formatos populares de vídeo y audio.

El asiento del conductor tiene una configuración deportiva, pero no es un asiento envolvente sin concesiones. Puede sentirse cómodo con él gracias a una amplia gama de ajustes y la ventilación agregará comodidad en viajes largos.

El sofá de la segunda fila tiene capacidad para tres personas. Hay suficiente espacio para las piernas incluso para ciclistas cuya altura alcanza los 190 centímetros. Sin embargo, aparte de un reposabrazos plegable, no hay otras comodidades para los pasajeros. El volumen del maletero es de 464 litros, lo que no es demasiado teniendo en cuenta las dimensiones del coche.

Fuerza bruta

La aceleración del Chevrolet SS excita la sangre. Puede que no sea el sedán más rápido de su clase, pero genera muchas emociones al acelerar. El motor de aspiración natural gruñe agradablemente cada vez que pisa el pedal del acelerador y demuestra un exceso de tracción en la zona de velocidad media, lo que hace que las ruedas traseras patinen.

En cuanto a la transmisión, tanto la manual como la automática son perfectas para una conducción activa. Pero este último es mucho más conveniente para uso urbano, mientras que los "mecánicos" resultan molestos con un pedal de embrague apretado.

El volante requiere cierto esfuerzo al girar. Es informativo y bastante receptivo. En las curvas, puedes notar pequeños giros, sin embargo, debes tener más cuidado con la velocidad en el arco. El hecho es que al límite de las capacidades del chasis, la popa se rompe y patina durante mucho tiempo, que solo un conductor experimentado puede extinguir. De lo contrario, no podrás evitar perder el control del coche.

Se sacrifica la comodidad por el manejo. Hay que pagar por las reacciones sensibles del volante con una baja suavidad de marcha incluso en pequeños baches. Al mismo tiempo, en los grandes baches aparecen fuertes golpes que obligan a los conductores a buscar apoyo en la cabina.

El Chevrolet SS no es para racionalistas. Esta berlina deportiva está hecha de contradicciones, pero aún así es capaz de alegrar al conductor al volante. Los pasajeros también podrán apreciar el espacioso asiento trasero, pero difícilmente les gustará la suspensión rígida.

Fotos del nuevo Chevrolet SS:

A mediados de febrero de 2013 en Florida, en el Daytina International Speedway, Chevrolet organizó la presentación oficial del primer sedán deportivo con tracción trasera desde 1996 llamado SS (Super Sport), que es una versión rediseñada del Holden Commodore VF australiano de cuatro puertas. y recibió un motor de gasolina V8 del superdeportivo Corvette.

En septiembre de 2015, el coche se sometió a un ligero procedimiento de "rejuvenecimiento" y recibió un sistema de escape mejorado, y a finales de 2017 pudo "retirarse de escena" al mismo tiempo que el modelo original.

Con su apariencia, el Chevrolet SS irradia potencia y agresividad, pero al mismo tiempo, desde fuera parece un sedán familiar corriente con proporciones clásicas de tres volúmenes. Una "cara" pomposa con un equipo de iluminación cruel, una parrilla del radiador con un doble corte y un "delantal" delantero poderoso, una silueta dinámica con un capó largo y pasos de rueda "sobresalientes", una parte trasera musculosa con hermosas luces y un "cuarteto". de tubos de escape: el coche tiene una apariencia realmente buena y una composición armoniosa.

En cuanto a las dimensiones exteriores, el Chevrolet SS pertenece al segmento de los coches de tamaño completo y mide 4.966 mm de largo, 1.897 mm de ancho y 1.470 mm de alto. La distancia entre ejes del cuatro puertas ocupa 2.916 mm de longitud total y su peso “de combate” varía de 1.796 a 1.803 kg, según la modificación.

El interior del sedán americano está diseñado con un estilo atractivo y moderno con un toque deportivo, y está acabado como debe ser: en el interior predominan los plásticos de alta calidad, las inserciones metálicas y el cuero auténtico.

El "volante" multifuncional con un relieve pronunciado está aplanado en la parte inferior, el grupo de instrumentos con dos "pozos" y una pantalla en color es elegante e informativo, y la consola central simétrica con una pantalla central multimedia de 8 pulgadas y un elegante " remoto” para el sistema climático es hermoso y tiene una apariencia muy presentable.

Los asientos delanteros del Chevrolet SS están equipados con magníficos asientos deportivos con un perfil lateral desarrollado, reposacabezas integrados y ajuste eléctrico en ocho direcciones. En la segunda fila de asientos hay suficiente espacio para tres pasajeros, pero sólo dos estarán lo más cómodos posible; esto se debe al túnel del piso alto.

El maletero de un sedán de tamaño completo es pequeño: su volumen es de sólo 464 litros. El sofá trasero no es abatible, solo tiene una trampilla en la parte trasera que permite transportar objetos largos.

Especificaciones. Escondido en el compartimento del motor del Chevrolet SS se encuentra un ocho LS3 de gasolina atmosférico, fabricado íntegramente en aluminio, con configuración en forma de V, sistema de suministro distribuido de combustible y correa de distribución de 32 válvulas. El motor con una cilindrada de 6,2 litros (6.162 centímetros cúbicos) genera 415 caballos de fuerza a 5.900 rpm y 563 Nm de par a 4.600 rpm.

Está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática hidromecánica de 6 velocidades con capacidad de cambiar de marcha mediante levas en el volante, que dirigen toda la tracción a las ruedas del eje trasero.

Con transmisión automática, esta berlina de tamaño completo acelera de 0 a 96 km/h en 4,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 257 km/h (velocidad limitada por collar electrónico).

En condiciones de conducción combinada, por cada “cien” viajes, el coche consume 14 litros de combustible, de los cuales 16,8 litros se gastan en modo ciudad y 11,2 litros en carretera.

Estructuralmente, el Chevrolet SS se distingue por un diseño clásico: la planta de energía está ubicada en la parte delantera (en dirección longitudinal) y las ruedas motrices están en la parte trasera. El sedán deportivo se basa en la plataforma global GM Zeta, donde todos los componentes y conjuntos se ensamblan en una estructura de soporte integral hecha de acero con bastidores auxiliares. El eje delantero del automóvil tiene una suspensión independiente con puntales MacPherson y el trasero usa una configuración multibrazo (ambos tienen estabilizadores transversales y resortes helicoidales).
El sistema de dirección americano de piñón y cremallera se combina con una dirección asistida eléctrica de características progresivas. El "temperamento caliente" del motor está diseñado para apaciguar un potente complejo de frenos con "panqueques" Brembo delanteros y traseros ventilados (355 mm y 322 mm, respectivamente), así como ABS, EBD y otros asistentes electrónicos.

Opciones y precios. Las ventas oficiales del Chevrolet SS se llevan a cabo únicamente en el mercado norteamericano, donde el modelo de tres cajas tiene una demanda pequeña pero estable. En Estados Unidos, por un coche “cargado” en 2016, el precio mínimo de venta es de 46.575 dólares, y por ese dinero se ofrece un “relleno” muy generoso. De serie, el sedán cuenta con: ocho airbags, un complejo multimedia con pantalla de 8 pulgadas y navegación, música premium Bose con nueve parlantes, sistema de estacionamiento automático, control de clima de doble zona, llantas de 19 pulgadas y asientos delanteros deportivos con calefacción. ., ventilación y ajustes eléctricos. Además, el paquete básico del automóvil incluye una gran cantidad de "beneficios" modernos que son responsables de la seguridad y el confort.