Este voluminoso artículo está dedicado a solucionar un problema bastante habitual relacionado con las mudanzas de Barcelona a otras grandes (y no tanto) ciudades. Te ayudará a estimar la distancia aproximada entre la ciudad más grande de España, las capitales europeas y otras ciudades de España. Desde ella también aprenderás cómo llegar desde Barcelona o hasta ella.
Barcelona y principales ciudades europeas
No importa si ahora estás en Moscú, Minsk, Kiev o en algún otro lugar fuera de la maravillosa España. ¡Hay varias formas de llegar aquí, sobre las cuales leerá a continuación!
Cómo ir de Moscú a Barcelona
Los residentes en Moscú y región que vayan a pasar sus vacaciones en España, pero no sepan cuál es la mejor manera de llegar, deben leer la siguiente información. La distancia de Moscú a Barcelona es de 3686 km.
La opción más rentable es un vuelo. Hay muchos vuelos al día con un intervalo de media hora o una hora. Puedes volar sin problemas, tanto desde el aeropuerto de Domodedovo como desde Sheremetyevo. El tiempo promedio de vuelo es de 4 horas 30 minutos. También puedes viajar en tren, pero no hay trenes directos de Moscú a Barcelona, y un billete no te saldrá más barato que un billete de avión. En tren, el viaje será mucho más largo, ya que necesitarás hacer al menos algunos transbordos. Una de las opciones: Moscú-Colonia (32 horas de viaje) - Colonia-París (4 horas), y solo después París-Barcelona. No hay motivo para ir en autobús, a menos que decidas hacer una gira por Europa. El camino directo desde Moscú tomará alrededor de tres días. También se puede llegar en vehículo privado. El tiempo de viaje será de aproximadamente 50 horas si viaja en la siguiente ruta: Moscú (Rusia) - Bielorrusia - Lituania - Polonia - Alemania - Suiza - Francia - España (Barcelona).
Puedes llegar a Barcelona desde Moscú por cualquiera de las opciones propuestas. La elección es lo suficientemente grande, por lo que todos pueden decidir por sí mismos qué servicios de transporte son los mejores para usar.
Distancia de Minsk a Barcelona
Los residentes de Bielorrusia que planean pasar sus vacaciones en la costa mediterránea de España están interesados en la mejor manera de llegar y cuántos kilómetros superar. La distancia de Minsk a Barcelona es de aproximadamente 3067 km.
Si vuelas en avión, es mejor reservar el billete con antelación, ya que solo hay 1 vuelo directo de Minsk a Barcelona, y no todos los días. En vuelo directo puedes volar a Barcelona en 3 horas y 45 minutos. Los vuelos de transferencia tardan más. Por ejemplo, vía Moscú 8 horas 45 minutos. Es posible comprar un billete de autobús que sale de la estación de autobuses de Moskovsky y llega a Barcelona en 2 días 12 horas. Los autobuses hacen la ruta todos los días. Puedes llegar en autobús, pero con un cambio en Kiev. Así, será posible llegar a Barcelona en 1 día 13 horas. No hay trenes directos a Barcelona desde Minsk. Lo único es que primero puedes llegar a Moscú en tren y luego en avión a Barcelona. Este viaje tomará aproximadamente 18 horas. Se puede llegar en coche privado en 42 horas, siguiendo la siguiente ruta: Minsk (Bielorrusia) - Polonia - Alemania - Suiza - Francia - España (Barcelona). Cantidad requerida combustible para un viaje en automóvil - 920 litros.
Cómo ir de Kyiv a Barcelona
Para los residentes de Ucrania que van de vacaciones a España, también habrá información interesante sobre la mejor manera de llegar de Kiev a Barcelona y cuántos kilómetros deberán recorrerse. Kiev y Barcelona están separadas por aproximadamente 3235 km.
Desde Kiev a Barcelona puedes volar rápidamente en avión. Hay varios vuelos directos al día. El tiempo de viaje es de 3 horas 50 minutos. La forma más económica es en autobús. Pero esto tardará más en viajar. El autobús más rápido que sale de la estación central de autobuses de Kiev llega a Barcelona en 1 día 23 horas. Precio de la entrada - un poco menos de 2000 hryvnia. Hay otros autobuses desde Kiev que pasan por Barcelona. Por ejemplo, el autobús Kiev - Málaga, en la estación de autobuses de Barcelona en 21 horas. Pero el boleto costará un orden de magnitud más caro. Los trenes de Kiev a Barcelona no circulan. Aún así, como opción, puedes ir de Kiev a Barcelona. coche privado. El tiempo de viaje es de aproximadamente 45 horas si sigue la ruta indicada: Ucrania (Kyiv) - Polonia - Alemania - Suiza - Francia - España (Barcelona).
Unos 1000 km separan París de Barcelona
Desde la capital de Francia, puede llegar fácilmente a ciudad más grande España - Barcelona. La distancia entre ciudades es de 1012 km.
primero y mas manera rápida llegar de París a Barcelona - en avión. El tiempo de viaje se gastará alrededor de 1 hora y 30 minutos. Los vuelos directos salen todos los días, con un intervalo de media hora a una hora. Se puede comprar un boleto por aproximadamente 6,000 rublos o más. Hay autobuses menos frecuentes de París a Barcelona. Los jueves sale un autobús desde la estación de autobuses de Gallieni (París) hacia Barcelona, que tarda 14 horas y 45 minutos. Desde París a Barcelona se puede llegar en tren nocturno. El tiempo de viaje es de 12 horas. También puedes llegar de París a Barcelona en 19-20 horas en coche privado.
Entre Milán y Barcelona
Muchos turistas quieren visitar tantas ciudades y países como sea posible durante unas vacaciones de un mes. Descansando en Milán (Italia), puede llegar rápidamente a Barcelona y admirar la belleza de este balneario español. La distancia de Milán a Barcelona es de 1079 km.
En avión de Milán a Barcelona puedes volar en tan solo 1 hora y 30 minutos. También puede utilizar los servicios transporte ferroviario. El tren nocturno sale de Milán a las 19:40 y llega a Barcelona a las 09:45. El tren sale tres veces por semana. Directo Rutas de autobuses de Milán a Barcelona no son fijos, por lo tanto, como opción, también se puede llegar en coche privado. El tiempo de viaje tomará alrededor de 19 horas. Para hacer esto, debe ir desde Italia (Milán), pasar por el territorio de Suiza, Francia y luego llegar a España (Barcelona).
A continuación hemos presentado tabla dinámica con datos de la longitud de la distancia entre dos puntos del mapa (como si hicieran un vuelo directo), uno de los cuales es una gran ciudad española cuyo nombre empieza por la letra “B”.
| De Barcelona a... | kilómetros | De Barcelona a... | kilómetros |
|---|---|---|---|
| Ámsterdam | 1238,2 | Londres | 1137,6 |
| andorra la vieja | 4587,2 | liubliana | 1120,2 |
| Ankara | 2580,5 | luxemburgo | 964,5 |
| Atenas | 1882,9 | Minsk | 2341 |
| Belgrado | 1534,5 | Mónaco | 503,3 |
| Berlina | 1501,4 | Moscú | 3018,1 |
| Berna | 747,7 | nicosia | 2798,9 |
| Bratislava | 1397,7 | Oslo | 2144,1 |
| Bruselas | 1064 | París | 830,2 |
| budapest | 1501,1 | Podgorica | 1420,5 |
| Bucarest | 1975,6 | Praga | 1355 |
| Vaduz | 866,9 | Reikiavik | 2969,2 |
| La Valeta | 1233,6 | riga | 2339,7 |
| Varsovia | 1869,5 | Roma | 860,5 |
| Vaticano | 858,8 | San Marino | 889,6 |
| Vena | 1352,7 | sarajevo | 1358,3 |
| Vilna | 2252,5 | Skopje | 1602,1 |
| Dublín | 1470 | Sofía | 1753 |
| Zagreb | 1215,6 | Estocolmo | 2281,4 |
| Kyiv | 2401,3 | Tallin | 2544 |
| Kishinev | 2210,9 | Tiflis | 3517,9 |
| Copenhague | 1761 | Tirana | 1474,3 |
| Lisboa | 1009,2 | helsinki | 2608,3 |
Barcelona y otras ciudades españolas
Mientras están en Barcelona, los turistas muy a menudo quieren tener tiempo para ver otras ciudades de España, por ejemplo, Madrid. Pero antes de visitar la misma capital, no estaría de más averiguar cuál es la mejor manera de llegar y cuánto tardará.
De Barcelona a Madrid
La distancia entre Barcelona y Madrid es de aproximadamente 620 km, por lo que para ahorrar tiempo, lo mejor es tomar un vuelo aéreo. Los aviones desde Barcelona realizan vuelos diarios a Madrid, comenzando a las 7:00 horas y finalizando a las 21:35 horas hora local. Tiempo de vuelo - 1 hora 30 minutos. También puedes llegar a Madrid en autobús, que sale a las 6:40 de la mañana desde Barcelona y llega al lugar a las 16:30. El tiempo de viaje es de unas 10 horas. Es posible hacer una excursión a Madrid y personal vehículo, pero para esto necesitas tener derechos internacionales. Recorriendo así, será posible admirar otras ciudades españolas. La ruta más corta en coche es: Barcelona - Lleida - Zaragoza - Calatayud - Madrid. Pero aún así, incluso sin paradas, el tiempo de viaje deberá durar entre 4 y 5 horas. Hay otro bien opción económica-tren. El viaje en tren de Barcelona a Madrid dura 2 horas y 40 minutos.
De Barcelona a la Costa Brava
El famoso balneario español de la Costa Brava se encuentra en el noreste de Cataluña. Desde Barcelona hasta la Costa Brava son sólo 60 km, por lo que llegar de una ciudad a otra no es difícil.
Por lo general, lo más la mejor opción- el avión, pero no en este caso. No hay vuelos directos desde Barcelona a la Costa Brava, sino solo con transbordos en Praga, Pisa, Bruselas e Ibiza. Por Pisa, el vuelo durará 5 horas, por Ibiza en 11 horas. La opción más rentable y económica es el tren. Casi todos los pueblos costeros de la Costa Brava tienen trenes cada hora y media. El tiempo aproximado de viaje es de 45 minutos. La tarifa es de unos 6 USD. También puedes llegar a la Costa Brava desde Barcelona en autobús, que sale regularmente desde la estación de autobuses Estacio Nord. Es posible llegar desde Barcelona a cualquier población de la Costa Brava y transporte personal. El tiempo de viaje se gastará unos 40 minutos.
Dejemos la elección de la ruta y el método de transporte a usted: cada turista elige de las opciones propuestas lo mejor para sí mismo, a partir del propósito del próximo viaje.
De Barcelona a Valencia
La ciudad española de Valencia recibe diariamente turistas no solo de otros países, sino también de ciudades vecinas. Para ir de Barcelona a Valencia hay que superar una media de 350 km.
A Valencia se puede llegar en autobús, tren, coche particular o de alquiler, así como en avión. Si tienes pensado pasar todo el día en Valencia, lo mejor es ir en autobús. Desde Barcelona, las líneas de autobús salen a las 5:00, 5:20 y 6:40 de la mañana y llegan a Valencia en una media de 4-5 horas. Además, el viaje en autobús es más económico que el tren. Pero se puede llegar al tren mucho más rápido, en 3,5 horas. Si vas en vehículo particular, el camino te tomará 4-5 horas, además de un viaje en bus. Puede llegar mucho más rápido en transporte personal o alquilado en la autopista, donde la carretera es mejor y la densidad Tráfico vehícular menos. Este método es el más caro, pero también el más rápido. Si hablamos del precio del viaje, lo más rentable es comprar un billete de tren o autobús. También es posible llegar de Barcelona a Valencia en avión, pero lamentablemente no hay vuelos directos. Si vuelas en avión, mejor con un transbordo en Palma de Mallorca. El tiempo de vuelo es de 3 horas 15 minutos. Se tarda mucho más en volar a través de otras ciudades.
De Barcelona a la Costa Dorada
Las personas que vacacionan en Barcelona a menudo quieren ver a otros ciudades españolas, uno de los cuales es la Costa Dorada. La "Costa Dorada" del Mediterráneo se encuentra a 115 kilómetros de Barcelona.
Desde Barcelona hasta la Costa Dorada se puede llegar fácilmente en tren. Casi cada hora hay una salida desde Barcelona a Salou (el mayor resort de la Costa Dorada). Un viaje en tren no costará más de 6 euros y no durará más de 1,5 horas. Puedes comprar un billete de autobús por unos 10 euros. La estación central de autobuses, donde llegan las rutas desde Barcelona, se encuentra en Tarragona. Para aquellos turistas que quieran llegar muy rápido a la Costa Dorada, pueden tomar un taxi, cuyo coste será de unos 120 euros. Viajar desde Barcelona en una embarcación de recreo es adecuado para aquellos veraneantes que sueñan con admirar el entorno local a sus anchas. Un billete de barco costará entre 3 y 20 euros, dependiendo de a qué localidad turística de la Costa Dorada llegue el transporte marítimo.
Al final del artículo, presentamos a su atención una tabla con las distancias entre Barcelona y ciudades de España. ¡Atención! Todos los datos proporcionados no tienen en cuenta la geometría del ferrocarril o las carreteras, ¡es solo la longitud del camino entre los puntos A y B en el mapa!
| kilómetros | Distancia entre Barcelona y… | kilómetros | |
|---|---|---|---|
| Ávila | 583,4 | Lugo | 822,8 |
| Avilés | 707,7 | Madrid | 506,3 |
| Águilas | 547,7 | Mazagón | 907,8 |
| Aiguablava | 105,9 | Mallorca | 204,3 |
| Alarcón | 414,6 | málaga | 770,1 |
| Alaurín el Grande | 793,8 | malgrat de mar | 55,7 |
| alicante | 407,6 | Manzanares | 541,3 |
| Alcalá de Henares | 476,7 | marbella | 816,3 |
| Alkañiz | 196,6 | medina del pomar | 497,5 |
| alfas del pago | 367,2 | Melilla | 810,3 |
| Albarracín | 323,5 | Mérida | 775,2 |
| Albacete | 433,8 | Mijas | 793,7 |
| Alhambra | 523,8 | Mogro | 554,1 |
| Almagro | 572,3 | Montserrat | 325,9 |
| Almería | 644,7 | Monforte de Lemos | 812 |
| Altea | 362,9 | Murguya | 431,9 |
| Algeciras | 882,2 | Murcia | 472,1 |
| Amposta | 153 | Navacerrada | 524,9 |
| Andorra | 135,5 | acero inoxidable | 734 |
| Antekwera | 756,9 | Oviedo | 695,3 |
| Argomanis | 422,7 | Olita | 339,4 |
| arecife | 1982,4 | Fuenterrabía | 393,1 |
| Arcos de la Frontera | 861 | Oropesa | 224,2 |
| Artis | 181,2 | Gran Canaria | 2016,1 |
| Ayamonte | 946,7 | Padrón | 908,3 |
| Badajoz | 826,9 | Palencia | 562 |
| Bayona | 919,4 | palma del rio | 759,7 |
| Baqueira Beret | 177,5 | Pamplona | 353,2 |
| Islas Baleares | 215,5 | Peñíscola | 187,6 |
| Benavente | 656,3 | Pentevedra | 904,4 |
| benalmádena | 789,6 | Pineda de Mar | 50,9 |
| Benicarló | 182,3 | Playa de Aro | 88,7 |
| Benicàssim | 231,2 | placencia | 713,6 |
| Burgos | 498,6 | puerto de la cruz | 2225,3 |
| Bielsa | 212,8 | puebla de sanabria | 736 |
| Valencia | 303,3 | Puerto de Mazarrón | 517 |
| Valdepeñas | 556,1 | Puerto de Santa María | 900,3 |
| valladolid | 576,4 | Puerto Lambreras | 545,3 |
| Vandellòs | 119,3 | Rascapria | 510,6 |
| Verín | 802,2 | Reus | 92,6 |
| Vigo | 908,5 | Ribadeo | 794,1 |
| Viella | 691,2 | Rincón de la Victoria | 761,3 |
| villafranca del berzo | 755,7 | rosas | 128,1 |
| Vic | 60,6 | Ronda | 817,4 |
| Viladrau | 54,4 | Compañía | 908,1 |
| vilalba | 838,8 | S'Agaró | 86,3 |
| Vilafranca del Penedès | 39,7 | Salamanca | 658,7 |
| vitória | 431,9 | Salou | 92,7 |
| Gandía | 335,2 | san lorenzo del escorial | 538,9 |
| Garabandal | 579,7 | santa cristina de arco | 659,4 |
| guadalajara | 456,6 | Santa Cruz de La Palma | 2290,4 |
| guardamar del segura | 439,1 | santander | 543,1 |
| Homero | 2296,8 | Santander Suance | 559,1 |
| Grazalema | 829,6 | santa susana | 53,6 |
| Gran Canaria | 2197,9 | santillana del mar | 562,7 |
| Granada | 682,4 | Santoña | 515,9 |
| Gredos | 626,1 | Santiago de Compostela | 900,8 |
| Arboleda | 922,7 | Santiago La Estrada | 894,5 |
| Guelva | 909,4 | San Feliú de Guijollo | 84 |
| Dénia | 333 | Zaragoza | 256,3 |
| Gerona | 86,6 | Sevilla | 831,2 |
| Zamora | 661,2 | Segovia | 529,9 |
| Zafra | 803,9 | San Pedro Pinat | 472,1 |
| Ibiza | 282,3 | San Rafael | 377,5 |
| Igualada | 50,8 | Seo de Urgel | 122,7 |
| Corro | 391,5 | cervera del pisuerga | 565,7 |
| Istán | 814,9 | Sigüenza | 405 |
| Cádiz | 909,5 | Sitges | 34,5 |
| Cala Biniancolla | 229 | Soria | 388,7 |
| calablanca | 210,5 | Sos del Rey Católico | 306,5 |
| Calafell | 54,5 | Sierra Nevada | 676,4 |
| Calahorra | 358,1 | Ciudad Real | 583,5 |
| Calella | 47,8 | Ciudad Rodrigo | 736,3 |
| calella de palafrugell | 101,2 | Syuta | 892,2 |
| Calpe | 354,3 | Tarbes | 267,8 |
| cambados | 918,6 | tarifa | 900,9 |
| cambrils | 100 | Tarragona | 83,1 |
| Islas Canarias | 2246,7 | tenerife | 2233,7 |
| Cangas de Onís | 639,1 | Teruel | 299,5 |
| Candace | 696,6 | Toledo | 550,8 |
| Canet de Berenguer | 277,5 | tordesillas | 599,1 |
| canet de mar | 41 | Torrebieja | 450,8 |
| Cardona | 71,2 | Torrelavega | 556,5 |
| Carmona | 800,3 | Torremolinos | 783 |
| Casala de la Sierra | 780,8 | Tortosa | 152,6 |
| Cáceres | 754,7 | tossa de mar | 73,5 |
| Cazorla | 588 | Tres Cantos | 502,5 |
| castellon de la plana | 242,9 | Trujillo | 715,7 |
| castro urdiales | 496 | Tui | 902,3 |
| Comillas | 576,3 | Úbeda | 605,1 |
| Conil De La Frontera | 913,5 | Huesca | 230,1 |
| Córdoba | 711,4 | Ferro | 2382,4 |
| Cortés de la Frontera | 838,3 | Ferrol | 885,8 |
| Costa Brava | 105,4 | Figueros | 117,7 |
| costa de la luz | 906 | Formentera-Es Pujos | 302,2 |
| costa del maresme | 30,2 | Formigal | 259,7 |
| CostA del Sol | 787,3 | Fuente De | 505,4 |
| Costa Dorada | 114,5 | Fuerteventura | 2059,3 |
| Cuenca | 391,8 | Fuengirola | 797,2 |
| L. Manga D. Mar Menor | 484,1 | Jávea | 335,3 |
| La Palma | 872,1 | Javier | 310,2 |
| Laguardia | 414,8 | Harandilla de la Vera | 675,6 |
| La Coruña | 897 | haro | 436,1 |
| La Línea | 873 | Jaén | 650,7 |
| Lanzarote | 2190 | Jerez de la Frontera | 887,8 |
| La Pineda | 89,4 | Gijon | 687 |
| Laredo | 511,5 | HuelvaCartaya | 923,2 |
| León | 655,2 | Chinchón | 491,4 |
| Lérida | 131,4 | El Vendrell | 56,3 |
| Lerma | 498,3 | elciego | 192,6 |
| Lipias | 509,9 | Elche | 424,4 |
| Lleyda | 131,4 | El Espinar | 544,5 |
| Lloret de Mar | 66,3 | Empuriabrava | 124 |
| Logroño | 390,8 | Escoriatza | 431,1 |
Calculando cuánto volar de España a Francia, acordamos que el punto de partida es el aeropuerto internacional de la capital "Barajas (Adolfo Suarez)" - Madrid (Aeropuerto Internacional "Barajas Adolfo Suarez" - Madrid), y el pasajero llega al aeropuerto internacional aeropuerto "Roissy-Charles-de-Gaulle" - París (Aeropuerto internacional "Roissy-Charles-de-Gaulle" - París) Calcular la distancia entre los puntos del vuelo.
El cálculo tiene en cuenta que tarda unos 30 minutos en despegar y aterrizar, y el pasajero vuela sin transbordo (vuelo directo).
Información de salida de España
Se considerará como lugar de salida de España el aeropuerto internacional de la capital "Barajas (Adolfo Suarez)" - Madrid (Aeropuerto Internacional "Barajas Adolfo Suarez" - Madrid). Hora local en verano: +1.0 GMT (2 horas menos que Moscú). Información sobre el hub aéreo, preguntas frecuentes para pasajeros que salen y mapas de terminales.
Hubs adicionales para salida desde España: no hay información sobre otras ciudades con aeropuertos internacionales.
Información sobre la llegada a Francia
Se considerará como lugar de llegada a Francia el aeropuerto internacional de la capital "Roissy-Charles-de-Gaulle" - París (Aeropuerto Internacional "Roissy-Charles-de-Gaulle" - París). Hora local en verano: +1.0 GMT (2 horas menos que Moscú). La hora local en el punto de salida - Madrid y de llegada - París - es la misma. Información del centro aéreo, preguntas frecuentes para pasajeros que llegan y mapas de terminales.
Hubs adicionales para llegadas a Francia: No hay información disponible para otras ciudades con aeropuertos internacionales.
El hombre propone, el trabajo dispone. Pero a veces logras escapar para relajarte y viajar. Finalmente, tal momento ha llegado, y nuestra elección recayó en la vieja Europa.
Al principio planeamos volar a Alemania vía Frankfurt, tomar un auto y visitar Francia, Bélgica, Holanda. Sin embargo, la vida ha hecho sus propios ajustes. Quiso la suerte que la embajada alemana comenzara a modificar los trámites de los visados y decidió abandonar la idea de viajar por Europa partiendo de Alemania.
Analizamos la situación, estimamos posibles rutas y elegimos la siguiente. Comienza en España, luego un viaje a Francia. Si ir más allá, lo decidiremos en el acto.
Preparándonos para el viaje
Para empezar, decidimos la duración del viaje. Viajar en automóvil por la ruta que planeamos y descansar bien junto al mar en una semana es poco probable que tenga éxito.
Por lo tanto, elegimos un tour de dos semanas.
No se pusieron en contacto con reservas de hoteles en España, porque. Las agencias de viajes ofrecen una gran cantidad de hoteles para todos los gustos. Decidimos hacer un viaje a España con alojamiento y comidas durante dos semanas, y desde España, como un trampolín, viajamos más lejos.
Un momento interesante y crucial es reservar un coche.
A pesar de que algunas agencias de viajes que operan en la dirección española ya ofrecen organizar un alquiler junto con cupones, decidimos tomar los precios que ofrecen para los precios básicos y explorar el mercado de servicios de alquiler de automóviles por nuestra cuenta.
Los precios mínimos para automóviles de la clase "compacta" (los automóviles más pequeños en tamaño, generalmente el promedio entre "Tavria" y VAZ 2108, ¡solo "en tamaño" por supuesto!), con seguro CDW, pero sin aire acondicionado en agencias de viajes , a partir de 10.000 pst (pst - peseta española, tipo de cambio del dólar, 180-185 por dólar estadounidense) durante tres días.
Nos dirigimos a los gigantes del mercado mundial de alquiler de coches. Después de analizar la información de catorce empresas, elegimos AVIS.
El sitio web de la empresa ofrecía un cupón de descuento del 20% para reservas en línea. Habiéndonos familiarizado con la flota de autos ofrecidos, elegimos un auto de clase "C". Esta clase ha sido introducida Coches Opel Astra, en la gama de tres y cinco puertas, con aire acondicionado, pero sin ABS (un coche similar con ABS pertenece a la clase “D”, es decir, más prestigiosa, pero también cara, respectivamente). Gasolina usada - 95.
Otro detalle, los coches con caja de cambios automática son extremadamente raros. En la gran mayoría de los coches encontrarás una caja "manual" de cinco velocidades.
Al reservar un automóvil, el sistema de reservas de AVIS me pidió que ingresara el código de país del arrendatario. Después de experimentar con las opciones (RU, US, etc.), llegamos a una conclusión agradable. Los precios para los rusos son más bajos que para los residentes de la mayoría de los demás países. Aunque, esto es más bien una excepción, y por lo general la situación se invierte. Me agradó mucho que el sistema incluyera en el alquiler, además del costo del alquiler, el seguro CDW y TP.
Resumiendo los resultados de la búsqueda, podemos concluir que tiene sentido alquilar un automóvil por su cuenta si alquila un automóvil por una semana o más. En nuestro caso (alquiler por 12 días), si cogiéramos un coche en la costa, tendríamos que pagar un 40% más.
Una pequeña recomendación, a la hora de reservar un coche, intenta especificar lo máximo posible tiempo exacto devolver. Es posible una devolución anterior, pero es más económico especificar la hora exacta. La mejor opción– 2-2,5 horas antes de la salida. La entrega del coche no nos llevó más de 15 minutos.
Me gustaría añadir que al alquilar un coche en el aeropuerto (por ejemplo, Barcelona, como nosotros), tendrás que llegar tú mismo al punto de alquiler. En nuestro caso, viajamos de esta manera en un tren eléctrico, que de ninguna manera puede llamarse “tren eléctrico” a nuestro entender. Asientos cómodos, el aire acondicionado mantiene la temperatura a 20 grados, sobre cada salida hay un marcador electrónico, como una línea de carrera, que muestra la ruta, la próxima parada, la hora exacta, la temperatura.
Si viaja a Barcelona desde el norte (desde el complejo de la Costa Brava), la mayor parte de el camino pasará a lo largo del mar Condujimos más de 70 kilómetros y tenemos emociones positivas sobre este tipo de transporte.
Por cierto, los trenes eléctricos descritos anteriormente están integrados en el sistema de metro de Barcelona, lo que los hace aún más convenientes.
Un poco sobre seguros e impuestos...
Por lo general, los turistas que viajan al extranjero solo tienen que lidiar con un seguro médico. En nuestro caso, como siempre, estaba incluido en el costo del paquete turístico. Con un automóvil, la situación es algo diferente.
Para el alquiler de coches, suele haber dos tipos de seguros: obligatorios y opcionales. Sin un seguro obligatorio, simplemente no se le alquilará un automóvil y no podrá negarse a ellos (ella). En los países Schengen, dicho seguro obligatorio es CDW. Todo lo demás suele ser opcional.
Propósitos condicionales del seguro:
CDW - protección contra daños al coche alquilado;
TP - protección contra robo;
PAI - seguro de su responsabilidad civil, a veces incluye seguro contra el robo de sus pertenencias de un coche alquilado.
En nuestro caso, CDW y TP ya estaban incluidos en el precio del alquiler.
También hay que recordar que en los países de la UE existe un análogo del impuesto sobre las ventas (IVA), en la España peninsular es del ~16%. Puede recuperar el impuesto retenido cuando abandone el espacio Schengen, pero este impuesto SOLO se reembolsa por los bienes comprados. Desafortunadamente, los servicios (incluido el alquiler de automóviles) no están incluidos en este reembolso.
Los caminos que tomamos...
El siguiente paso es elegir una ruta. Al intentar imprimir un mapa detallado de la carretera a París, nos encontramos situación interesante. ¡Tres conocidos servidores de mapas han trazado caminos completamente diferentes de Barcelona a París!
Más precisamente, a Perpiñán (Francia), todos los caminos coincidieron, y luego, algunos hacia el bosque, otros por leña. Nos ofrecieron tres formas de llegar a la capital de Francia. Este - a través de León, oeste - a través de Toulouse, centro - a través de quién sabe qué. Como en un cuento de hadas.
Habiendo especificado los detalles, descubrimos que nuestro cuento de hadas sonará de la siguiente manera. Irás a la derecha (a través de León), perderás dinero (todo el camino pasa por los "pagadores"), irás a la izquierda (a través de Toulouse, menos carreteras de peaje, pero más distancia) - perderás tiempo, irás derecho - .... ¡Pues qué suerte! ¿Adivina qué elegimos?
El servidor de eurocar.com nos aconsejó la carretera central. Veamos qué pasa... Por cierto, las carreteras en Schengen están designadas de la siguiente manera. La letra N significa carreras libres paneuropeas. La letra C significa senderos nacionales y, aunque a veces se los etiqueta como gratuitos en las leyendas de los mapas, no te sorprendas si te piden que pagues por un sendero como este. Letra A: comerciales pagadas, pero las rutas más rápidas. La letra D indica que se trata de una carretera local.
Reserva de hoteles...
No hubo problemas para reservar un hotel en París. El único problema es el problema de la elección. El principal criterio de búsqueda para nosotros fue la disponibilidad de estacionamiento. No pudimos encontrar un hotel con estacionamiento gratuito en París. Casi todos los hoteles ofrecieron su propio estacionamiento pago o informaron que había estacionamiento pago cerca. Los precios del servicio de aparcamiento oscilaban entre 50 y 120 francos por día.
Después de mirar fotos de habitaciones de dos docenas de hoteles, elegimos uno de ellos, con una buena, según nos pareció, ubicación y estacionamiento por 70 francos por día.
Reservamos una habitación para tres días. Para la reserva, se requería una tarjeta de débito Visa regular, ya que al hacer la reserva, se cargaba el 10% de la tarifa de la habitación por día. Una copia de la confirmación fue recibida por correo electrónico al día siguiente.
Tenga en cuenta que al reservar a través de Internet, los precios mínimos encontrados por noche (para una habitación doble), en París, comenzaron a partir de 390 francos.
De regreso a España, planeamos una parada en Toulouse (a unos 400 km de Barcelona). Se encontró rápidamente un hotel adecuado con estacionamiento gratuito ya un precio casi dos veces más bajo que en París.
Las habitaciones y el coche están reservados. Salgamos a la carretera….
Llegamos...
Volamos con éxito a Barcelona, aplaudiendo con fuerza a los pilotos tras un aterrizaje exitoso. Menos de dos horas después, ya estábamos en el hotel, entregados por el autobús de la agencia de viajes anfitriona. ¡Las vacaciones han comenzado!
Una pequeña recomendación. En nuestra opinión, es más conveniente tomar un automóvil no inmediatamente después de la llegada, sino después del alojamiento en un hotel, un breve descanso y aclimatación. Cogimos el coche un día después, de lo que no nos arrepentimos, porque. en los primeros dos días logramos averiguar la ubicación del hotel, estacionamientos y otros matices útiles. Además, si no conoce la ubicación exacta del hotel, sus entradas, estacionamiento posible y, finalmente, los caminos hacia el resort, entonces esta opción, creo, será óptima para usted.
Hablando de estacionamientos. Incluso antes del viaje, no fui demasiado perezoso, llamé al hotel anfitrión e hice una pregunta sobre el estacionamiento. La señora de la recepción dijo que el precio de un día de aparcamiento es de 2000 pesetas (unos 12 dólares).
El estacionamiento en sí se ve así, se le da una llave de la puerta del estacionamiento bajo fianza (generalmente un cuadrado cercado con una malla de alambre). Cuando entra (sale) usted mismo abre (cierra) la puerta.
El primer día de la visita encontramos lugares donde poder aparcar el coche sin ningún problema. No hubo más problemas con el estacionamiento en el complejo.
Más información sobre estacionamiento, los espacios de estacionamiento están marcados con líneas de colores. La línea amarilla (naranja) en la acera prohíbe estacionar en este lugar. La línea o las marcas azules suelen indicar estacionamiento de pago. Cuando deje su automóvil, debe pagar el costo del estacionamiento en la máquina, que generalmente se encuentra en algún lugar cercano.
Es cierto que una vez que estacioné mi automóvil en un área con líneas azules (marcas), estuve buscando una máquina de estacionamiento durante mucho tiempo. ¡Pues no hay ninguno! Y el marcado, con un dibujo de una mano apretando una moneda (una designación típica estacionamiento pagado) - ¡hay! Desesperado por encontrar una ametralladora fallida, le preguntó al nativo dónde encontrar esta desafortunada ametralladora. Afortunadamente para mí, el tipo entendía un poco de inglés y me explicarán que las marcas permanecieron del año pasado y las ametralladoras se quitaron o se llevaron para repararlas. Pero aún así, es mejor aclarar tales cosas, porque. nuestro guía afirmó con autoridad que las multas en España no son pequeñas. ¡Incluso para los estándares aborígenes!
Y así, habiendo descansado y aclimatado, un día después, por la mañana, llegamos a la estación del tren eléctrico más cercana. Compramos los billetes sin ningún problema (los trenes eléctricos pasan cada media hora) y llegamos sanos y salvos a la terminal del aeropuerto. Se llama "Aeropuerto".
Al acercarnos al aeropuerto, ya no esperábamos encontrarnos con los controladores españoles, pero un hombre uniformado creció, como de debajo de la tierra, y pidió con carteles que mostraran los boletos. Revisándolos, desapareció con la misma rapidez. Por cierto, muchos turistas (aparentemente "salvajes") viajan con cosas al aeropuerto (y desde él, respectivamente) en este tren eléctrico.
Saliendo del tren a través de un pasaje especial equipado con una escalera mecánica de movimiento horizontal, pasamos unos 200 metros por encima de todas las carreteras y estacionamientos, y llegamos directamente a la Terminal B del Aeropuerto de Barcelona.
Tomó algo de esfuerzo (y tiempo) encontrar una oficina de AVIS (así como otras compañías de alquiler de autos). El edificio del aeropuerto es grande y tiene tres terminales principales: A,B,C. Los puntos de alquiler de coches se encuentran en la terminal - B.
Cogemos el coche...
Voy al mostrador de AVIS y extiendo la confirmación impresa. Soy suertudo. Fui atendido por un gerente senior, lo que afectó la velocidad de completar el papeleo y resolver otros trámites. A mi lado estaban una respetable pareja de ancianos de Suiza y un polaco de mediana edad, vestidos democráticamente.
¿A qué le prestaste atención? Atención especial, por lo que todos usaron cupones y tarjetas de descuento. Al mismo tiempo, el polaco presentó cupones recortados de alguna publicación y Tarjeta de descuento, y la pareja presentó el número del programa de descuento de la compañía de viajes que los envió.
Siguió un episodio interesante. Al parecer, el número del programa de descuentos presentado por el suizo ya venció. La chica del gerente les contó sobre esto y se ofreció a tomar el auto al precio regular. Los suizos estaban muy violentamente (según sus estándares, por supuesto) indignados. Según tengo entendido, la diferencia entre los precios era de... 4.000 pesetas, que son como 20 dólares!
El suizo se indigna y le exige al jefe de administración, que a medio metro de él me saca los documentos. El gerente me dice "lo siento" y gira la cabeza hacia el suizo. Durante cinco minutos todos nos paramos y escuchamos la tríada de este “tirador alpino”. Después de escuchar este discurso ardiente para los estándares suizos, el gerente general mira con cara seria al suizo y le repite la propuesta que ya le había dicho (al suizo) la gerente antes. Pide perdón al suizo, se vuelve hacia mí y continúa con mis papeles. ¡La verdadera paz del torero!
v En este momento, el suizo estaba cubierto de manchas rojas y ya era poco diferente de un toro enojado. Incluso me parecía que las víctimas ya eran inevitables. Sin embargo, el descendiente de “hereditarios productores de relojes, queso y chocolate” se replegó hacia el teléfono más cercano, huyendo a llamar a la agencia de viajes que lo enviaba a España.
Si logró hacer una llamada internacional a Suiza por veinte dólares seguía siendo un misterio para mí. Mis papeles para el auto ya estaban completos y el gerente general me entregó un sobre con las llaves del auto.
Vamos al estacionamiento y comenzamos a buscar un auto. Pasó por toda la fila dos veces. Bueno, no hay "Opel Astra" y ¡ya está!
Hay otros tipos, tamaños, marcas de autos, ¡pero este no lo es! ¡Aquí está el trato!
Voy al encargado del estacionamiento y le explico el problema. Él está aún más sorprendido, y juntos vamos a buscar un auto. Nos acercamos al espacio de estacionamiento indicado y el empleado señala con confianza el automóvil estacionado. ¡Aquí, como, tu coche!
¡Mi sorpresa no conoció límites! En lugar de un "Opel Astra" compacto de tres puertas ( Opel Astra) nuestros ojos aparecieron "Renault Megane" (Renault Magane), ¡e incluso en la actuación de "station wagon"! Como referencia, diré que la longitud de este último es más de medio metro más larga, más todos los encantos del "universal" (por analogía, esto sería si en lugar de un VAZ 2108 te dieran un "Volga Universal ”). ¡Al final de todo, encontramos que Renault también tiene un motor diesel además!
De nuevo me dirijo al empleado, a buscar consenso. Me escuchó atentamente, extendió las manos y comentó sorprendido que carro nuevo“Más fresco” que el que pedí para toda una clase. Como, ¡necesitas regocijarte, un regalo gratuito, se podría decir, de la compañía! Entonces, ¿qué les vas a explicar?
¡Habiéndonos resignado al destino, nos sentamos en el "caballo de hierro" enviado "desde arriba" y salimos a la carretera!
¡Sin embargo! Más tarde, resultó que este reemplazo todavía tenía muchas más ventajas que desventajas. En primer lugar, el precio de la gasolina es de $ 0,9 por litro, mientras que el precio combustible diesel(Gasoil) ¡solo $0.6 por el mismo litro! En segundo lugar: el diesel resultó ser bastante económico, porque. el consumo medio en el ordenador fue de 5,7 litros a los 100 kilómetros (esto es tanto en ciudad como en carretera). En tercer lugar, no hay problemas con el funcionamiento de un motor diesel, en comparación con motor de gasolina no sentí En cuarto lugar, los coches de clase D son más cómodos y espaciosos, y también están equipados con ABS. Resumiendo todo esto, podemos concluir que cambiar la clase del automóvil a una superior (por iniciativa del arrendador) será, muy probablemente, ¡un regalo agradable!
Barcelona-París.
Nuestro viaje a París comenzó a las ocho y media de la mañana. El día anterior acordamos en el hotel que la comida, para los días de nuestra ausencia en el hotel, se nos daría en forma de “ración seca”. La única pega era que normalmente se emite una “ración empacada”, un “picnic”, como le llaman en los hoteles, para un día, bueno, un máximo de dos. En nuestro caso, planeamos ausentarnos por al menos cuatro días. Sin embargo, el problema se resolvió y, habiendo cargado una caja grande con una variedad de productos, nos pusimos en marcha.
En la gasolinera compramos un mapa de carreteras de España-Francia (también existe esa variante de mapas). Recomendamos encarecidamente el uso de mapas "frescos" del año en curso o el máximo del pasado, ya que la construcción de carreteras en Schengen avanza a un ritmo bastante rápido.
El servidor de mapas también nos dio información sobre el tiempo de viaje y la velocidad promedio a lo largo de la ruta elegida, que es más de 122 km/h. Y fue agradable sentir que sin limitarnos en el afán de “apretar el acelerador”, nos movíamos habitualmente sin sobrepasar el límite de velocidad.
Existen los siguientes límites de velocidad en las autopistas de peaje: en clima seco, hasta 130 km / h, durante la lluvia, hasta 110 km / h.
Estas restricciones solían ser suficientes para nosotros, lo que no se puede decir de los conductores locales. El hecho de que en Schengen Europa "no conducen rápido, sino que vuelan bajo" tenía que convencerse constantemente. Al mismo tiempo, los "pilotos" en su mayoría no eran autos caros, y los campesinos medios más naturales e incluso vagabundos. El retrato promedio del automóvil "piloto" es similar al retrato de nuestro VAZ 2108 (o incluso "Tavria"), ¡y esto es solo en TAMAÑO, por supuesto! ¡La velocidad del "vuelo" suele ser de 160 a 200 km / h! En algún lugar, dos horas después, pasamos la frontera hispano-francesa. Este edificio es una construcción similar al punto de cobro de peaje para usar la carretera de peaje, con la excepción de que incluso las barreras están completamente ausentes aquí. El "control" es válido solo al ingresar a Francia. Desde fuera se veía así. Habiendo bajado la velocidad frente al puesto de control a 50 km / h, conducimos hasta la frontera. Pasamos frente a una caseta (como nuestros pequeños quioscos) con guardias fronterizos, mientras, a punto de detenernos, notamos una mano bastante peluda que sobresalía del “quiosco”, que comenzó a dar señales como “¡vamos, pasa!”. gestos
Cruzamos la frontera a una velocidad de unos 40 km/h. La información de que el control entre los países Schengen está completamente ausente no es correcta. Por lo general, los procedimientos de control en dichas fronteras son realizados por representantes de un país con un nivel de vida más alto (en nuestro caso, estos fueron los franceses). En este caso, nos pareció que se utiliza principalmente el "control facial". Con nosotros, los guardias fronterizos franceses detuvieron un automóvil con conductores árabes y comenzaron a verificar documentos.
Habiendo entrado en el territorio de Francia, inmediatamente comenzaron a sentirse más nivel alto vida. La calidad de las carreteras ha mejorado, y las carreteras mismas, como me pareció, se han expandido en algún lugar por un carril en cada dirección (el tráfico a lo largo de los "pagadores" prácticamente siempre está dividido).
El servicio en las zonas de recreo y parada (análoga a la zona de descanso) no se compara en nada con el español, ya que, si en España prácticamente no había servicio en dichas zonas, en Francia solía haber un conjunto de los siguientes servicios: teléfono, máquinas expendedoras de alimentos y bebidas, aseos, amplios merenderos bien equipados, parques infantiles, gasolineras y muchos otros servicios. Aunque hay muchas de estas zonas y todas son diferentes.
Estas zonas se ubican a lo largo de la ruta, generalmente cada 20-80 km.
También me gustaría señalar el estilo de conducción de los europeos. La gran mayoría de los cuales siguen claramente las reglas del movimiento (a excepción del límite de velocidad). Al conducir, los conductores suelen ocupar el carril más a la derecha, ¡INCLUSO si hay dos o tres carriles más vacíos cerca y prácticamente no hay automóviles a la vista! A menudo veo una imagen en la que docenas de automóviles van por el carril de la derecha (con una distancia de 100 a 300 metros), y los carriles más a la izquierda están GENERALMENTE vacíos. Pero te cansas cuando conduces por las carreteras Schengen en un orden de magnitud menor que el nuestro.
Otra especificidad en los adelantamientos. Más precisamente, en la designación de este último. A diferencia de nosotros, los europeos encienden la señal de giro IZQUIERDA antes de comenzar la maniobra y apagan la misma señal izquierda SOLO después de haber completado completamente la maniobra. La señal de giro a la derecha no se usa EN ABSOLUTO al adelantar.
A pesar de un par de paradas de media hora, a principios de las ocho de la tarde entramos en París. E inmediatamente sintió la atmósfera inimitable de esta ciudad.
Primero, frente a París, todos los conductores que ingresaban a la ciudad parecían estar furiosos y corrieron a la ciudad en velocidad máxima(la velocidad media de circulación es de unos 150 km/h), como si intentara hacer una reserva a tiempo antes de los atascos parisinos.
En segundo lugar, París nos recibió con un tráfico bastante intenso, pero fluido, fluyendo de atasco en atasco, sin embargo, llegamos a nuestro hotel en media hora. Por ello, te recomendamos tener en cuenta que en las grandes megalópolis automovilísticas se pueden encontrar “embotellamientos” especialmente fuertes en horas de la mañana camino a la ciudad (todo el mundo va a trabajar) y en horas de la tarde en direccion contraria. El tráfico nocturno se "normaliza" generalmente después de las 20:00 hora local.
Otro detalle importante. Necesitará un mapa de París que muestre las direcciones del tráfico en la ciudad, ya que muchas calles son de un solo sentido y solo puede llegar a algunas de ellas dando la vuelta a toda la manzana.
Un poco sobre el estacionamiento y el hotel…
El alojamiento en un hotel parisino nos causó una impresión tan inolvidable que me gustaría contarles por separado.
Para empezar, es necesario hablar de los propios hoteles parisinos. Para nosotros, los dividimos en "profesionales" y "reconstruidos". La primera categoría incluye hoteles que originalmente fueron planeados y construidos como hoteles. Al segundo grupo incluimos las llamadas "casas reconstruidas". El hecho es que, habiéndose convertido en una de las capitales turísticas de Europa, París comenzó a atraer a más y más visitantes, lo que provocó una escasez de hoteles típicos (según nuestra clasificación, "profesionales"). Los propietarios de viviendas se han aprovechado de esto. Al fin y al cabo, la rentabilidad de un hotel en el centro de París es muy superior a la del alquiler de apartamentos. Y comenzó. Hay muchas de estas casas "reconstruidas" en París.
Una de estas casas "reconstruidas", con una categoría oficial de 2-3, fue nuestro hotel. Debemos rendir homenaje a los chicos que tomaron fotos de este hotel para el catálogo. ¡Hacer un “rincón tranquilo del paraíso” en una fotografía de una calle parisina “tensa” (eternamente “atascada” con peatones, vehículos en movimiento y automóviles estacionados) es imprescindible!
Primero construyeron el coche. El estacionamiento realmente resultó estar al lado del hotel, incluso se podría decir, muy cerca, estas eran entradas vecinas. ¡Al mismo tiempo, se diferenciaban entre sí solo en que había una puerta en la entrada del hotel! Las dimensiones de la entrada-entrada eran, se podría decir, idénticas (lamentablemente, no a favor del estacionamiento).
El estacionamiento en sí era la misma casa “reconstruida”, pero donde se quitaron todas las paredes en los pisos y se hicieron marcas para los espacios de estacionamiento para automóviles. El pináculo del emprendimiento del propietario del estacionamiento fue la presencia de SEIS niveles de estacionamiento, es decir los cinco pisos y la CUBIERTA se utilizaron para estacionamiento de automóviles. ¡Con todo esto, era muy parecido a que esta casa se construyó a principios de siglo! Todo el estacionamiento fue atendido por un solo empleado árabe, quien, de todos del idioma ingles sabía dos palabras enteras dinero y más tarde, i.е. dinero después. Le tomó diez minutos convencerlo de que NECESITAMOS cobrarnos todos los días por delante a la vez, para no volver a este tema más adelante. Cierto, en este método El pago fue otra gran ventaja, ya que cuando llegábamos al estacionamiento no teníamos que esperar a que un empleado nos entregara y nos diera las llaves de nuestro auto.
Conseguimos un lugar en el cuarto piso y comenzamos a subir las empinadas laderas, lo que llamamos el "sueño de argali". La anchura de la subida, en mi opinión, estaba pensada para el Oka al máximo, y encajar en estas curvas sobre el Renault Megan no era una tarea muy agradable.
El hecho de que esta tarea realmente requería algo de habilidad y suerte se evidenciaba en los rastros frescos y no muy de pintura de los lados de los autos que ya pasaban por aquí. ¡La paleta de colores de las huellas fue la más diversa!
Habiendo encontrado su lugar y estacionado el auto, descubrieron que a pesar de la presencia de lámparas, no había iluminación “en principio”. Tuve que buscar una salida "al tacto". Más tarde, sin embargo, descubrimos un interruptor astutamente escondido, al presionarlo, puede encender la luz en el piso durante un par de minutos, pero por qué estaba colocado en la pared opuesta, a 50 metros de la entrada, seguía siendo un misterio para a nosotros. ¿Quizás así es como ahorran energía?
Después de ocuparnos de la colocación del automóvil, nos dirigimos hacia el hotel. Apreciamos especialmente la conveniencia del corto camino entre el estacionamiento y el hotel para llevar nuestras cosas.
Entregamos a la chica de recepción una confirmación de la reserva de la habitación. A pesar de que ella prácticamente no hablaba inglés, el registro no tomó más de cinco minutos y nosotros, habiendo recibido la llave de la habitación, subimos a nuestro piso. Todo está limpio y ordenado. Lo único que me molestó fue la baja altura del techo. Y esta casa, al parecer, también tenía la misma edad que el siglo.
Al abrir la puerta de la habitación, nos congelamos de la sorpresa. No esperábamos ver una habitación así, incluso en la posada más "olvidada por Alá" en Egipto.
Las dimensiones de la habitación apenas permitían colocar aquí una cama doble, y las cuatro paredes tenían absolutamente Colores diferentes y materiales de acabado. El olor a tabaco era tan fuerte que el piso de una fábrica de tabaco habría parecido un bosque de pinos. El deterioro de los muebles tendió a un punto crítico, i. Condición completamente antigua, y no susceptible de ninguna restauración. El hecho de que ya estamos viviendo en el siglo XXI fue indicado solo por la TV Ultimo Modelo y fechas en nuestros relojes de pulsera. Las palabras pronunciadas por mí durante los próximos cinco minutos no están sujetas a publicación debido a consideraciones de censura. Pero en un breve comunicado de prensa sobre el hecho de este discurso, se puede decir que se recordó a las madres y otros familiares cercanos de los constructores y dueños del hotel, así como a los constructores y dueños de este hotel, más las organizaciones que dieron este hotel una categoría de 2-3 estrellas (en diferentes fuentes se publica información diferente sobre la "estrella" del hotel especificado). Sin detenerse más por un segundo, bajó rápidamente a la recepción.
Aparentemente, mi apariencia, más elocuentemente que cualquier palabra, le mostró a la chica gerente que algo terrible estaba por suceder. Pero Francia sigue siendo un país civilizado y el próximo diálogo comienza entre nosotros. La chica me pregunta cortésmente si puede ayudarme con algo, y he aquí, ¡resulta que sí puede! Resulta que los turistas de Rusia quieren una habitación, no una despensa con antigüedades y un televisor. Al parecer, sin entender realmente el humor, la chica comenzó a convencerme de que no tenían habitaciones con despensa. ¡Propongo mostrar dónde está!
En este momento, dos caballeros vestidos representativamente aparecen en el pasillo, y ¡he aquí el número dos, uno de ellos es el dueño de este hotel y el otro es el director del mismo establecimiento! ¡Algunos milagros!
Habiendo hecho una reverencia, comenzamos a aclarar la situación. A diferencia de la chica, el dueño del hotel tiene un inglés excelente y las cosas fueron más rápidas. Habiendo aclarado el problema de un cliente respetado, el director del hotel comenzó a aclarar con el gerente qué habitación se le proporcionó a un cliente respetado.
En el camino, estamos hablando con el propietario sobre negocios. Cuando supo que éramos de Rusia, su sorpresa no tuvo límites. Resulta que nosotros, y esto es con nuestro inglés, nos confundieron con los británicos. Aunque esta situación era posible, ya que no nos pidieron pasaportes, y para el registro en el hotel solo necesitábamos tarjeta plástica y confirmación de la reserva (los datos del pasaporte ya estaban en la computadora desde el momento de la reserva y el retiro de la tarjeta de depósito de seguridad).
Además, explico que en la red la foto de la habitación es ligeramente diferente a lo que ya se ha visto aquí. En un minuto, descubro que esta habitación generalmente está en reconstrucción y no pudieron ponerme en ella. Todos se disculpan y nos inclinamos. ¿Y el número?
Se ofrecen a tomar el mejor número disponible, y el propio director lo ayudará a elegir un reemplazo.
Con unas cuantas llaves vamos a mirar otras habitaciones. Habiendo abierto la primera habitación, estoy asombrado, habitación limpia, buena renovación moderna y muebles, zona normal. Satisfecho, tomamos! El director también sugirió que es mejor tomar una habitación que dé al patio, porque las habitaciones con ventanas que dan a la calle son muy ruidosas debido al tráfico pesado en la calle. Una vez más nos inclinamos y nos despedimos. Al mismo tiempo, los franceses descubrieron que Rusia tiene Internet, tarjetas de crédito y algunos requisitos para la calidad del servicio. Y aprendimos que los franceses realmente no favorecen a los habitantes de las Islas Británicas y se estableció aún más firmemente en la idea de que si algo no te conviene, ve con calma y resuelve el problema que ha surgido. ¡Y el resultado será!
Paseando por París...
Una vez instalados en el hotel, comenzamos a planificar nuestro programa de estadía. La lista de atracciones y programas turísticos se presentó en abundancia en un stand especial cerca del mostrador de recepción. Teniendo ya una idea de la intensidad del tráfico en París, decidimos hacer un viaje nocturno por la ciudad. Esperábamos que hubiera pocos autos y pasaríamos por todos los lugares sin ningún problema.
Cuando salimos del hotel a la una de la madrugada, comprobamos que efectivamente el tráfico había disminuido, pero su intensidad en el centro no era muy diferente a la diurna. La disminución en el número de automóviles fue más que compensada por el aumento de la velocidad.
Si aún decide dar un paseo nocturno, entonces el número mínimo de automóviles en la calle se encuentra entre las 3:30 y las 5:30 de la mañana. Pero, dada la diferencia entre la hora nuestra y la parisina, indicada arriba, el viaje fue a lo grande.
Por separado, se debe decir sobre el estacionamiento en París. Aparcar en el centro, en la calle, e incluso cerca de algún lugar turístico, es una tarea bastante difícil. En primer lugar, por lo general allí casi siempre no hay plazas, y donde las hay suele estar prohibido aparcar allí. Viola, conoce el trabajo preciso de las grúas parisinas.
La opción de aparcamiento más aceptable en el centro es aparcar en zonas especiales. estacionamiento subterraneo(estacionamientos), que están disponibles en casi todos los conocidos lugares turísticos. El costo de tal placer es de unos 15 francos por hora. Dichos estacionamientos subterráneos están indicados en la gran mayoría de los mapas publicados de París.
También me gustaría hablar por separado sobre la disciplina en las carreteras. En las provincias francesas, sin embargo, se observan las reglas de tránsito, como otras, pero a medida que nos acercamos a París (como nos pareció), las costumbres y las normas de comportamiento se vuelven más libres. El exceso de velocidad constante ya se ha discutido anteriormente. En las grandes ciudades, sin embargo, numerosos motociclistas (ciclomotores, mokikists y otros mo....) se suman a este desastre. El hecho es que estos últimos prefieren conducir, saltándose cualquier marca, a menudo maniobrando peligrosamente entre autos, cambiando filas, etc., etc. Si el motociclista también es de África (o de un país árabe), entonces esto puede ser complementado con la posibilidad de pasar el cruce a semáforo en rojo. Tuve que estar convencido de tales características étnicas en el comportamiento en el camino con bastante frecuencia. Un matiz más. Muchos jóvenes (de 15 a 18 años de edad) conducen ciclomotores, lo que periódicamente les obliga a esforzar su atención mientras conducen.
Lo bueno de participar en el tráfico, tanto en París como en toda Francia, es que, a pesar de la gran cantidad de coches, el estrés psicológico en las carreteras es menor que en Rusia. Incluso si realiza una acción incorrecta en relación con otros usuarios de la vía, lo más probable es que no lo regañen y no lo señale "furiosamente", sino que simplemente trate de mantenerse alejado de usted.
Una de las otras características del movimiento en Francia tuvo que ser enfrentada personalmente. Es de buena educación, tanto en España como en Francia, detenerse y ceder el paso a los peatones. Durante ese breve tiempo que pasamos en Europa, también nos acostumbramos por completo al papel de conductores "educados". Llegamos a París y nos damos cuenta, a pesar de que esto también es Europa, pero los conductores aquí no tienen en alta estima a los peatones. ¡La capital, después de todo, tiene sus propias reglas y leyes!
Pero, ya contagiados de la “enfermedad” de la cortesía, por inercia, seguimos dejando pasar cortésmente a los peatones. Y así, en una de las calles angostas de circulación en un solo sentido, se desarrolla la siguiente escena. El movimiento es tenso. Los autos van uno tras otro con un intervalo de no más de dos metros. La columna se extendía por cientos de metros. Ella no tiene un final a la vista. Dos mujeres francesas solo necesitan cruzar esta calle nefasta. A juzgar por su apariencia, no han podido hacer frente a esta tarea durante bastante tiempo. ¡Y de repente, nuestro auto se detiene y los extraña! Las mujeres francesas cruzan rápidamente la calle. Uno de ellos a la vez mira nuestro coche y se da cuenta. …Números en ESPAÑOL! ¡Su gratitud no conocía límites! Nos obsequiaron con una sonrisa y un monólogo para gloria de los conductores "educados españoles". Nos despedimos con sonrisas mutuas. Al mismo tiempo, las mujeres francesas probablemente piensan que todavía hay “conductores educados, e incluso españoles”, y nosotros pensamos en “¡e incluso los de Rusia!”.
Al planificar la duración de su estadía en París, le sugerimos que comience por el hecho de que para una primera visita mínima a esta ciudad, necesitará dos o tres días completos (si está en su propio automóvil). Durante este tiempo, tendrá tiempo para visitar la mayoría de los lugares turísticos famosos de la ciudad y los suburbios. Entonces depende de ti.
Además, a la hora de planificar un viaje en coche, podemos recomendarte las siguientes opciones para ahorrar tu dinero:
alojamiento en un hotel en los suburbios de París (la diferencia de precios entre París y los suburbios puede ser muy significativa);
para repostar un coche, es mejor elegir “lugares tranquilos” alejados de carreteras “muy concurridas” (por ejemplo, un litro de gasóleo en una zona residencial de París, cerca del distrito de La De Fance, cuesta 5,17 Fr versus 5,98 Fr en el centro de la ciudad y cerca de las pistas);
al visitar atractivos turísticos, utilice paquetes de descuento (tarjetas, programas), cuya información se puede obtener de forma gratuita en la recepción de la gran mayoría de los hoteles:
al estacionar su automóvil en la calle, tenga en cuenta que los residentes locales pueden estacionar su automóvil con, a su disposición, plaza de aparcamiento tan largo como su coche, más 30-40 cm, mientras que en Francia (y especialmente en París) no es algo extraordinario golpear ligeramente el parachoques del coche de delante o de detrás, o los dos coches juntos, pero recuerda que después de eso ¡todavía tienes que alquilar tu coche al arrendador!;
Aprovechar al máximo Internet.
Me gustaría contarles acerca de un episodio más divertido. Un día regresábamos a pie de un paseo vespertino por el río Sena. Hacía buen tiempo y el hotel no queda lejos, así que fuimos a pie. A pesar de que este es el mismo centro de París, las calles son un poco diferentes de las centrales, tienen un mínimo de alumbrado público, y si no fuera por los escaparates de las tiendas, restaurantes y oficinas, entonces podemos decir que prácticamente no hay iluminación.
Ya acercándonos al hotel, decidimos tomar un atajo e ir por una pequeña callejuela. Era un espacio entre dos cuartos, de no más de cuatro metros de ancho. Bolsa de piedra, sin puertas ni ventanas. Por supuesto, no hay luz en absoluto, solo se ve en la distancia una calle perpendicular y más transitada. En una palabra, el lugar es el "sueño de un ladrón". Las impresiones se vieron reforzadas por el árabe visto anteriormente de tipo criminal. Girando en un callejón y caminando unos metros, notamos varias sombras moviéndose hacia nosotros. Estos no fueron los mejores segundos del viaje. Rápidamente nos hicimos cercanos a los dueños de las sombras y.... ¡habiéndolos pasado ya, escuchamos nuestro HABLA RUSA nativa! ¡Las sombras (era un matrimonio con un niño) hablaban animadamente sobre la reunión! ¡Sí, por supuesto! ¿Quién más camina por los callejones oscuros de París? ¡Solo los nuestros! Al escuchar su lengua materna, nuestros compatriotas se reunieron también animados. ¡Aparentemente sus impresiones también son muy similares a las nuestras!
París-Toulouse
Después de estar tres días en París, a las nueve de la mañana del cuarto día salimos para Toulouse. Salieron de París sin problemas y se dirigieron al sur. Teniendo experiencia en el activo de la carretera de París, la carretera de Toulouse, de menos de 700 km, "volaba" sin parar. La calidad de la pista es buena, la velocidad en consecuencia.
Hacia las tres de la tarde llegamos a Toulouse. Cabe señalar que Toulouse es un importante centro europeo para las industrias de la aviación y el espacio. La ciudad es bastante hermosa y tiene muchas atracciones. Por lo que recomendamos visitar.
El hotel fue encontrado rápidamente. A diferencia del parisino, resultó ser de nueva construcción y equipado según ultima palabra tecnología. Además, estacionamiento gratis, Buen precio y buen servicio Resuelto con gusto. Después de hablar con los nativos, descubrimos que es muy difícil “no encontrar” un hotel en Toulouse, incluso casi imposible.
Por casualidad y el tiempo, tuve que pasar un par de tardes viendo la tele. No puedo dejar de compartir lo que vi en la televisión francesa. ¿Qué preocupa a los franceses?
Primero, parecía que los descendientes de D'Artagnan estaban más preocupados por la inmigración ilegal. Bloques completos de noticias, programas especiales y programas de investigación están dedicados a esto. Muchas imágenes de cámaras ocultas y caras pintadas.
En segundo lugar, el crecimiento de la delincuencia, y especialmente entre los inmigrantes ilegales. De nuevo, mucho rodaje de documentales e historias. Recuerdo uno de ellos, donde se mostraba cómo operan las bandas de inmigrantes de países árabes. La cámara filmó cómo en uno de los cruces donde los conductores se ven obligados a detenerse ante un semáforo, un grupo de árabes (con el rostro envuelto en trapos a modo de turbantes) corre hacia los autos. abren puertas coches de pie y arrebatan objetos de valor (carteras, monederos, tarjeteros) de los salones, tras lo cual se dan a la fuga. Si los conductores asaltados intentan perseguirlos, entonces, como afirma el representante de la policía, pueden arrojarles una mezcla especial de pimiento rojo y otra basura en sus ojos, para que después de eso el perseguidor pueda quedarse, no solo sin los objetos de valor restantes, sino también sin vista. Rusia tampoco es "olvidada" en la televisión francesa. En el poco tiempo que pasé en la televisión, logré ver dos documentales sobre la vida en Rusia. ¡Sí! ¡Tal "oscuridad" ya no se muestra ni siquiera en nuestro país! Conociendo un poco nuestras realidades, me tenía que sorprender lo que se mostraba a los franceses. ¡Horror! Por cierto, esto explica a veces la sorpresa de los franceses al ver a nuestros turistas, como personas normales y civilizadas.
Toulouse-Cataluña y Casino ...
Después de un buen descanso en el hotel y una vez más, habiendo hecho una vuelta por Toulouse, partimos rumbo a España. Saliendo de la hospitalaria Toulouse, a eso de las dos de la tarde a las seis de la tarde abrimos la puerta de nuestra habitación en el resort. ¡Se acabó el viaje a Francia!
Resumiendo, digamos que se han agregado más de 2800 kilómetros al velocímetro de Renault y tenemos muchas impresiones nuevas.
Concluyendo la historia de nuestro viaje, me gustaría detenerme por separado en el entretenimiento. El coche en la localidad ofrece muchas ventajas a la hora de pasar el tiempo de ocio y entretenimiento. Numerosas discotecas, clubes nocturnos, parques de atracciones, centros de karting y mucho más se ponen a su disposición. Pero estábamos especialmente interesados en el casino.
Como nos dijeron, solo hay tres casinos en España. Uno de ellos se encuentra en la localidad de la Costa Brava, en la localidad de Lloret de Mar. Este es el casino que visitamos.
Teniendo la oportunidad de comparar con otros casinos, llegamos a la conclusión de que el casino se mantiene claramente en un "cuerpo negro".
En primer lugar, este es uno de los pocos cazadores pagados del mundo. El coste de la visita, que la administración estima en 550 pesetas. Es cierto que en su primera visita, se le dará una tarjeta para otra visita o bebida gratis.
En segundo lugar, el casino está ubicado en el primer piso del hotel del mismo nombre y ocupa, en comparación con sus contrapartes más eminentes, un área pequeña. En todo el casino, encontramos solo tres docenas de "bandidos de un solo brazo" y varias mesas para jugar a la ruleta y al "veintiuno". Bastante modesto. Con todo ello, no funcionaban más de dos mesas de ruleta de cada uno de los dos tipos. No había más de cien visitantes, la mayoría de los cuales actuaban como observadores.
Para información, diré que se requiere ropa de "noche" adecuada (aunque en una versión gratuita). La apuesta mínima en la ruleta es de 250 pesetas. Las apuestas se pueden realizar en: español, inglés y francés. Puedes pagar las fichas con tarjeta de plástico sin comisión si el importe es superior a 50.000 pesetas.
Y, sin embargo, si tiene suerte, después de recibir sus ganancias en el cajero, un empleado del casino se le acercará y le ofrecerá fichas de ruleta gratis por 5-10 dólares y lo acompañará personalmente a la mesa de juego si acepta aceptarlas. .
El final del viaje transcurrió sin contratiempos. Llegamos al aeropuerto de Barcelona en nuestro coche. Para devolver un coche con tanque lleno, repostado en la misma entrada del aeropuerto (como referencia, el precio del combustible en esta gasolinera es bastante bajo). La entrega de la cual no tomó más de 15 minutos. El empleado de la empresa de alquiler examinó el automóvil y lo comparó con la tarjeta de daños que se llenó antes de entregarnos el automóvil. Por cierto, no olvide ingresar los daños y rayones grandes que ve en un formulario especial que se completa antes de recibir el automóvil. Después de eso, imprimió la factura final y le deseó un buen vuelo.
En conclusión, queremos agradecerle por leer nuestra historia hasta el final. Realmente esperamos que nuestra información pueda ser de ayuda para usted. Por favor considere nuestra "creación" completamente subjetiva. Gracias. ¡Buena suerte!
Vsévolod Boltnev
[correo electrónico protegido]
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