Se utilizan diversos modos de transporte para el transporte de mercancías, según el tamaño del paquete, la duración del viaje y la disponibilidad del lugar de entrega. Pero en cualquier caso, la seguridad es un requisito importante. Se proporciona, entre otras cosas, por la fiabilidad de la fijación de objetos en la carrocería del automóvil. Esto se aplica tanto a la carga de tamaño normal como a las mercancías de gran tamaño. La solución al problema de la seguridad la proporciona el uso de correas de amarre.

Caracteristicas de diseño

Los sistemas de fijación se pueden producir en dos modificaciones principales según el tipo de fijación:

• cintas de polipropileno con cierre de velcro, que se basan en la acción de la fuerza de tracción del material elástico aplicado;
• correas con un dispositivo tipo tensión y una abrazadera fijada mecánicamente a lo largo de la línea perimetral de la carga.

Además del mecanismo de cierre, también es importante la calidad de la cinta. Debe ser rígido y estar hecho de un material que sea resistente a los efectos nocivos del ambiente externo. Las correas de amarre para asegurar la carga son de acero y textil.

El diseño de velcro se utiliza en condiciones de pequeñas diferencias de temperatura y cambios en los parámetros de humedad, así como en ausencia de vibraciones.

Los cierres de velcro sujetan eficazmente objetos pequeños. Sin embargo, con el tiempo, sus cualidades cohesivas pueden cambiar significativamente. Los cinturones con cierre de resorte proporcionan un mayor grado de fijación. Pero en comparación con el siguiente tipo de fijación, equipar la estructura con un mecanismo de resorte aún pierde.

Las correas de ajuste equipadas con un mecanismo de trinquete se encuentran entre los métodos de fijación más confiables y efectivos. Esto se logra mediante características de diseño:

• la cinta utilizada tiene un alto nivel de resistencia al desgaste;
• el herraje, que es el elemento principal, está formado por un gancho de acero con anilla;
• la carraca garantiza la calidad de apriete requerida.

La estructura del mecanismo de trinquete.

El diseño de este tipo de cinturón consta de dos elementos principales. Si la sección corta incluye un elemento de fijación y un pestillo para el plano interior de la máquina, la sección larga termina con un mecanismo de trinquete confiable.

En esta montura se pueden distinguir los siguientes componentes:

• trinquete equipado con un trinquete: brinda confiabilidad con respecto a la desconexión involuntaria;
• una cerradura que cubre el trinquete;
• barra giratoria con resorte para ajustar la longitud del soporte;
• base sólida de acero para la fijación en la cinta.

La correa de amarre de trinquete también se distingue por el uso de remaches y grapas para sujetar de forma segura el trinquete. Para ajustar la longitud, deberá usar un bucle de tipo móvil.

Características de elección y uso.

Para elegir la correa adecuada del diseño requerido, es necesario evaluar el peso y las características generales de la carga, su forma, las condiciones de transporte seleccionadas y el método de fijación preferido.

Principios de fijación

Las instrucciones para las correas de amarre le permiten seleccionar varias formas alternativas de amarre:

• con una superficie inferior plana de la máquina, cuando la carga se fija en un solo palé, se recomienda utilizar el método de retención inferior;
• en el caso de una forma de carga no estándar y la ausencia de embalaje, se aplica el método diagonal;
• si es imposible asegurar el contenedor por los lados, se recomienda el enfoque de fijación “transversal”;
• es recomendable arreglar estructuras altas combinando varios métodos.

Determinación del ancho requerido

El ancho se selecciona teniendo en cuenta las dimensiones del plano horizontal a través del cual se dirigirá la cinta de unión. Los parámetros estándar de las modificaciones presentadas a la venta son los siguientes: 25, 35, 50, 75, 100 mm, como se puede ver en la foto de las correas de amarre.

Cuanto mayor sea el ancho, más segura será la fijación. También debe evaluar las características de diseño de la carga. Por ejemplo, para instalar cargas sobredimensionadas, se recomienda llevar correas de al menos 75 mm.

Selección de longitud

Se recomienda elegir una correa para la sujeción, ya que el uso de varios diseños cortos reduce drásticamente la confiabilidad. Dado que un aumento en el número de puntos de conexión aumenta el riesgo de romper uno de ellos.

El número total y la longitud preferida de las correas depende de la circunferencia de la cobertura. También se tiene en cuenta la distancia al gancho o anilla. La elección también está influenciada por la posibilidad de ajustar la tensión.

Si la longitud estándar de 3-6 m es adecuada para el transporte individual, entonces para camiones pesados ​​es necesario elegir modelos de 50-200 m El parámetro de longitud total se determina teniendo en cuenta algunos matices:

Distancia entre tiras adyacentes. Se considera que para cargas planas, el espacio no debe ser mayor que el tamaño de un paquete fijo más grande. Para objetos envueltos en film o que tengan forma redondeada, este parámetro se reduce a la mitad.

La fijación combinada requiere que la cincha superior se realice sobre una superficie más corta. El extremo libre debe tener el doble del ancho de la cinta.

Fuerza de resistencia

La capacidad de carga depende del modelo específico. Las más extendidas son estructuras que pueden soportar un peso de 1 a 10 Tn, aunque para cargas mayores pueden ser necesarias correas más fuertes de 20 Tn. Al comprar, por ejemplo, una correa anular de amarre, también se debe prever un dispositivo de seguridad. margen con un factor de más de 2.

También deben tenerse en cuenta las condiciones de transporte. Con derrapes frecuentes, la fuerza de corte horizontal aumenta cuando el vehículo está en movimiento, y en condiciones de humedad, aumenta la movilidad de la carga.

Tampoco se arriesgue con abrazaderas usadas. Después de todo, la deformación del sistema de fijación reduce el grado de sujeción hasta en un 50 %, dependiendo de su tipo.

El uso de correas de amarre de alta calidad garantizará una sujeción fiable de las mercancías durante su transporte. Su elección se realiza teniendo en cuenta las características de los artículos transportados y las condiciones de transporte.

Foto de correas de amarre

3 reglas básicas cuando se trabaja con correas de amarre:

1. La carga a asegurar debe estar firmemente posicionada en la plataforma. Si es necesario, aplique medios adicionales para estabilizar la carga (esteras, espaciadores o barras de bloqueo).
2. No someta los cinturones a una carga superior al límite de carga (LC) indicado en la etiqueta (etiqueta).
3. No utilice la correa de amarre como dispositivo de elevación o remolque.

Al elegir las correas de amarre, debe prestar atención a:

• tipo, dimensiones, peso y forma de la carga, coeficiente de fricción entre la carga y la superficie de carga (ver Apéndice), método de sujeción de la carga, ángulos de fijación de las correas;
• tipo y diseño de medios de sujeción;
• la presencia de una etiqueta de información (etiqueta) que contiene datos sobre el fabricante, la longitud de esta parte (si el cinturón consta de 2 partes, cada una de ellas debe tener su propia etiqueta de información); información sobre la carga de trabajo admisible (LC), la fuerza de pretensión (STF), así como la fuerza máxima en el mango del trinquete (SHF)

El número mínimo de correas de amarre con el método de sujeción "deslizante" es de 2 piezas.

El número mínimo de correas de amarre con el método de sujeción "ancla" es de 4 piezas.

Antes de cada uso, las correas de amarre deben inspeccionarse en busca de daños. ¡No utilice cinturones dañados! Los daños típicos son:

• muescas en el cinturón
• daño a las costuras de conexión (puntadas)
• deformación y corrosión de componentes metálicos (ganchos, trinquete)

Condiciones de temperatura para usar el cinturón: de -35 0 С a +100 0 С.

Al transportar mercancías con bordes afilados o superficies rugosas, se debe utilizar equipo de protección adicional (revestimientos, esquinas protectoras, etc.).

Los ganchos de las correas de amarre solo deben engancharse en los puntos de fijación especialmente diseñados para este fin en la carrocería del vehículo. La boca del anzuelo debe estar en pleno contacto con el punto de enganche para que la carga principal durante la tensión descanse sobre el cuello del anzuelo.

El método de tensar y soltar la cinta en cinturones con un mecanismo de trinquete (trinquete):

Cuando se utilicen cinturones de amarre, está terminantemente prohibido:

• doblar o torcer la cinta;
• ganchos de gancho en la cinta o en otros ganchos o lados del vehículo que no estén equipados con orejetas especiales;
• use componentes químicos altamente activos para limpiar el cinturón;
• use un cinturón en caso de deformación visible de los elementos de acero de la cerradura y los ganchos, su corrosión o deformación;
• usar una correa cuya correa o fibras estén dañadas, más del 10% del ancho total de la correa;
• use cinturones con costuras dañadas o la propia cinta como resultado de la exposición a la temperatura o exposición a elementos químicos;
• usar cinturones con nudos o cinta enredada;
• use cinturones con una etiqueta de información faltante o ilegible.

¡Solo se permite el uso de correas de amarre completamente funcionales!

¡Recuerda! La sujeción incorrecta de la carga puede provocar la muerte de personas, animales o daños a la propiedad de otras personas.

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Para referencia.

CARGA MÁXIMA DE TRABAJO (LC)

• LC (Capacidad de carga) - la carga de trabajo máxima permitida en la correa - esta es la fuerza máxima permitida que se puede aplicar repetidamente a la correa sin deformación posterior. Al asegurar la carga de forma cautiva, este valor se duplica. La carga de trabajo máxima permitida (LC) no debe confundirse con la fuerza de pretensado (STF) proveniente del mecanismo tensor, que se utiliza en el cálculo de la carga de amarre.

FUERZA DE PRETENSIÓN (STF)

• La fuerza de tensión previa es la fuerza de tensión transmitida desde el elemento tensor (mecanismo de trinquete) a la correa tensora. La norma EN-12195-2 define la fuerza de pretensión como la fuerza que permanece en el tensor después de soltar la carraca. La transmisión de palanca del elemento de tensión genera las fuerzas de tensión necesarias. Es necesario indicar la fuerza de tensión (STF) en la etiqueta de la correa de amarre. Debe ser un mínimo de 0,10 LC (10% de la carga de trabajo) y un máximo de 0,5 LC (50%) de la correa de amarre. No se permiten valores superiores a 0,5 LC. Las fuerzas de tracción se dan en daN.

POTENCIA MANUAL ESTÁNDAR (SHF)

• SHF es la tensión nominal de la correa. La norma EN-12195-2 prescribe para el mantenimiento manual de los elementos tensores para traspasar la tensión a la correa de sujeción con una fuerza manual de 50 daN. Para lograr las fuerzas de fijación y pretensado necesarias, se utiliza la fuerza física. Según los requisitos de la ergonomía (la ciencia de la interacción entre el hombre y la máquina), la fuerza aplicada se define como 50 daN. La fuerza manual estándar se indica en la etiqueta de la correa de amarre.

FUERZA DE DESGARRO Y PORCENTAJE DE EXTENSIÓN

• La resistencia a la tracción de la correa de amarre es al menos el doble de la carga de trabajo máxima permitida.
• La tensión de la correa de amarre al alcanzar la fuerza máxima de amarre (LC) según EN-12195-2 no debe exceder el 7%

En la práctica diaria, a menudo se subestima el estiramiento del cinturón. Con una longitud de correa tensada de 10 metros y teniendo en cuenta un factor de estiramiento del 7 %, es posible una diferencia de longitud de 70 cm. Esto significa que la banda de amarre, cuando se somete a estrés físico, puede alargarse más de medio metro, y esto a su vez reduce casi a cero la fuerza de pretensión (STF). Para evitar tal situación, las correas de amarre requieren un ajuste adicional después del inicio del movimiento.

Las realidades modernas del mundo están ahorrando tiempo, dinero, recursos y costos. Y si hace solo veinte o treinta años, los deberes de un camionero incluían solo transportar carga de un punto a otro, entonces los camioneros de nuestro tiempo, por regla general, ya transportan su propia carga. El concepto de "reenvío" incluye no solo la seguridad de las mercancías, sino también la responsabilidad por su integridad, seguridad y ausencia de daños.

Un transportista moderno está obligado a controlar todo el proceso de trabajo de transporte, que comienza y termina con la carga y descarga. Una de las tareas principales en este caso es asegurar de manera correcta y competente el equipaje transportado en el remolque de un camión tractor. Un cinturón para asegurar la carga proporciona una ayuda inestimable en este asunto al camionero.

fijación de carga

Hay muchas maneras de asegurar una carga en un remolque. El método de sujeción y el tipo de sujeción depende, por regla general, de la carga en sí y del tipo de remolque. En furgonetas rígidas de tipo de bastidor cerrado, por regla general, se utilizan espaciadores o cortinas especiales. Pero en los remolques de plataforma, tanto estándar como de carga baja, principalmente ponen correas de tensión.

Para pesos especialmente grandes y pesados, también se utilizan cadenas. Cada una de estas opciones tiene sus propias ventajas y desventajas. Para algunos tipos de carga, solo se usan cadenas, las paletas más frágiles se sujetan con correas. También se debe agregar que, por regla general, se utiliza un cinturón para asegurar la carga o un método combinado de fijación para fijar el equipaje dentro de los remolques de tiendas.

¿Qué es un cinturón?

Los cinturones son una bobina de cinta textil hecha de poliamida, polipropileno o poliéster. Como aditivos adicionales u otro material de base, se puede usar cualquier tela hecha de fibras sintéticas duraderas. Por un lado, estas bridas demuestran una excelente resistencia al desgaste y, por otro lado, tienen la elasticidad suficiente para utilizar la correa de sujeción de la carga como una forma fiable y segura de fijar los utensilios transportados. Con su ayuda, realizan el transporte tanto comercial como industrial de diversos tipos de mercancías, por ejemplo: materiales de construcción, madera, metal laminado, productos a granel en bolsas, muebles, equipos, ventanas de doble acristalamiento, estructuras de construcción, tarimas prefabricadas, mecanismos y electrodomésticos.

Especificaciones

Cada cinturón para asegurar la carga es seleccionado por el transportista en función de dos características principales: su longitud y el límite de la carga aplicada. Las corbatas también difieren en el ancho de la cinta, la presencia (ausencia) del mecanismo tensor y su tipo. La longitud estándar de la cinta es de seis, ocho, diez o doce metros. La carga de rotura en una correa de amarre de este tipo para asegurar una carga generalmente no supera los 20 mil kgf, y el ancho de la cinta es estándar de 25 a 150 mm. Algunas empresas comerciales venden cintas de este tipo en bobinas con una longitud de 50, 100, 200 m y más. Esta opción es adecuada en el caso de asegurar la carga a lo largo del remolque (o semirremolque) o para el reemplazo de correas desgastadas, pero con amarres y amarres todavía aptos para el servicio.

Ajuste del cinturón

Sin embargo, simplemente atar la carga con un cinturón no es suficiente. En primer lugar, el conductor de transporte debe pensar correctamente en el esquema para atar el equipaje que se transporta. Aquí es necesario tener en cuenta varios factores. En caso de frenado repentino, la carga no debe romperse hacia adelante y perforar la cabina del tractor, y al subir, debe moverse hacia abajo sobre el vehículo siguiente. Cuando se conduce sobre asfalto irregular o terreno accidentado, es necesario evitar cualquier movimiento longitudinal y lateral de la carga. Y también hay transporte no estándar y carga con centros de gravedad desplazados.

En segundo lugar, el conductor debe apretar los cinturones para fijar firmemente la carga en su lugar, eliminando su posible desplazamiento. Y aquí los mecanismos para un cinturón de seguridad de carga vienen al rescate.

Tensores

Hay pocas opciones aquí. Puede apretar las correas con las manos utilizando la fuerza muscular. En este caso, se fijan en los sujetadores de los extremos, es decir, con anillos y ganchos a los lados, redes de arrastre, así como a cualquier otra superficie del remolque. Este tipo de sujeción es adecuada para cargas ligeras, y su transporte debe realizarse sobre una plataforma de lona o sobre un remolque-furgoneta de estructura rígida para evitar que la propia carga vuelque sobre la calzada.

Sin embargo, la mayor parte del flujo de mercancías transportadas se fija en correas para asegurar la carga con un mecanismo tensor. Por lo general, este es un dispositivo tipo trinquete con protección de liberación mecánica, más comúnmente conocido como "trinquete" o "trinquete". Cabrestantes menos populares y casi nunca se usan.

Versatilidad del cinturón

Hasta la fecha, una correa de tensión para asegurar la carga con un tensor mecánico tipo trinquete es la forma más popular de asegurar el equipaje transportado. Además de los conductores de vehículos pesados, los propietarios de vehículos de pasajeros los utilizan con bastante frecuencia cuando se transportan de forma abierta, generalmente en una baca.

Los camioneros también están felices de usar este tipo de sujeción de mercancías transportadas. Las correas sujetan la carga con firmeza y seguridad, mientras la comprimen con delicadeza desde todos los lados, causando un daño mínimo al paquete. Son resistentes a fluidos técnicos como aceite, gasolina, queroseno, diversos anticongelantes de etilenglicol y otros productos químicos. Las correas modernas le permiten mantener cargas de tracción bastante altas y no cambiar su longitud original cuando están mojadas o congeladas, lo que hace posible usarlas en cualquier época del año y en diversas condiciones climáticas.

Tenemos nuestra propia producción de cinturones. Esto nos permite garantizar la alta calidad de los productos, lo que se confirma mediante el certificado.

Nuestra producción está dirigida a la fabricación de productos demandados y de alta calidad utilizados en todas las zonas climáticas. Los cinturones de sujeción de carga producidos por nuestra empresa contribuyen al transporte confiable y seguro de varias cargas. Los requisitos estrictos requieren el uso de materias primas certificadas y probadas. El proceso de fabricación está automatizado y controlado en cada etapa.

Como material principal para la fabricación de la cinta, se utilizan polímeros que, cuando se calientan, toman la forma de las fibras más finas. El uso de hilos de poliéster y multifilamento permite obtener alta resistencia con bajo peso. Para proporcionar una alta resistencia a la tracción, las fibras se entrelazan de varias formas.

Hacemos una cinta de hilos de producción rusa y extranjera. Cada lote de hilos se prueba en nuestra producción. Se comprueban las cargas y los espesores de rosca.

Durante más de 10 años hemos estado cooperando con proveedores de hilos, cuya calidad ha demostrado ser buena.

Fabricamos cintas con hilos de poliéster, un material duradero que es resistente a la abrasión, al estrés estático y dinámico.

La producción del próximo lote de cinta para cinturones se somete a un control exhaustivo por parte del departamento de control de calidad de nuestra empresa.

La costura de las correas se realiza con un estándar que garantiza un ajuste seguro y nunca cambia.

Fabricamos correas de sujeción de carga en longitudes estándar: 2,5 m, 3,6 m, 4 m, 5 m, 6 m, 8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 18 m y 20 m.

¡También producimos cinturones de longitud personalizada! ¡Nuestro personal calculará rápidamente el tamaño y la carga del cinturón que necesita y lo ayudará a tomar la decisión correcta!

El ancho de nuestras cintas varía de 2,5 a 10 centímetros

Instalamos un bloqueo de trinquete especial en la cinta, que asegura su tensión y sujeción.

El principio básico de su funcionamiento es similar al dispositivo de cabestrillo: los extremos de la cinta se pueden conectar entre sí o tener ganchos en ambos lados. Dichos cinturones le permiten sujetar incluso cargas muy grandes.

Entrega a Rusia

Las correas de acoplamiento para asegurar la carga de la empresa DALI-auto se entregan a granel a todas las regiones del país. El coste se calcula según las tarifas estándar de las empresas de transporte. Los usuarios con vehículos particulares pueden recibir mercancías por autoentrega. Se recomienda verificar dos veces el cumplimiento de las cintas con la carga de trabajo planificada y el voltaje nominal.

Las correas de amarre, a diferencia de otros medios de sujeción de objetos, son fáciles de usar y adecuadas para cualquier vehículo, por lo que suelen utilizarse para sujetar de forma rápida y segura diferentes tipos de carga. La cinta elástica textil le permite asegurar la carga de manera segura durante el transporte, sin dañar el producto y conservando su presentación. Dichos dispositivos se utilizan activamente en organizaciones especializadas en el transporte de carga.

correas de carga

En el proceso de tejido de las correas de carga se utiliza una cinta textil muy resistente de poliéster de 25, 35 o 50 mm de ancho, según el alcance de la correa y la carga de rotura. También es posible producir una correa de amarre con mayor resistencia, de 75 o 100 mm de ancho. Todos los datos sobre la carga máxima permitida y la longitud de trabajo se indican en una etiqueta especial cosida en cada correa. Esta información debe tenerse en cuenta, ya que de lo contrario se pueden producir daños en la mercancía.

Cierre de correa largo y clásico.

Según las características de diseño, las correas de carga para asegurar la carga son de anillo y gancho. El diseño del cinturón de anillo es un elemento de tensión (trinquete o bloqueo de trinquete) y una cinta con extremos libres, la longitud de trabajo de dicho cinturón debe elegirse en función de las condiciones de uso. La correa de gancho consta de una banda de carga con ganchos en los extremos y un trinquete.

El trinquete (o trinquete) mantiene una tensión constante en la correa, lo que garantiza la seguridad de la carga asegurada y la seguridad de las personas involucradas en el transporte. El accesorio de anillo permite transportar cargas pequeñas o de varias piezas de manera compacta sin que se extiendan, mientras que la cinta de gancho mantiene el estiramiento al asegurarlo en múltiples puntos. En este caso, en ningún caso se debe permitir que la cinta entre en contacto con los bordes afilados del vehículo o la carga. De lo contrario, puede romperse y dañar la carga.

Hoy en día, las correas con un mecanismo de empuje inverso se están volviendo muy populares, es decir, dicho mecanismo tensa la correa cuando comienza a moverse hacia abajo. Una característica distintiva de este cinturón es el mango, cuya longitud es el doble que el mango de los mecanismos clásicos. Tal mango le da a la cinta la máxima tensión, lo que sin duda agrega confiabilidad durante el transporte de mercancías. Además, dicho mecanismo tiene un eje de guía auxiliar que preserva la cinta de la fricción. Esto le permite transportar mercancías a largas distancias.

3 reglas principales para trabajar con correas de amarre

No permita que la carga en el cinturón de amarre sea mayor que la indicada en la etiqueta cosida. No intente remolcar o levantar ninguna carga con la correa.
El peso a unir debe estar firmemente fijado a la superficie. Utilice barras de bloqueo, esteras o barras espaciadoras adicionales, si es necesario, para aumentar la estabilidad de la carga.

Al elegir las correas de amarre para asegurar la carga, es necesario tener en cuenta (las revisiones lo indican):

• la forma, el tipo, las dimensiones y el peso de la carga transportada, el método de sujeción de las mercancías y el método de sujeción de las esquinas de la correa, un indicador del nivel de fricción entre las mercancías y la superficie;
• tipo y estructura de sujetadores;
• una etiqueta con información sobre el fabricante, la carga máxima permitida en la cinta del cinturón de carga (LC), la fuerza que actúa sobre la palanca del tensor (SHF), la fuerza de precarga (STF), así como la longitud efectiva del cinturón.

Si hay más de 2 partes en el cinturón, se debe coser una etiqueta con información sobre una parte específica del cinturón en cada una de ellas.

Si está usando un método de amarre, use al menos 2 correas de amarre. Si está anclado, use un mínimo de 4 correas de amarre.

Reglas para el uso seguro de correas de amarre para asegurar la carga

Antes de usar la correa de amarre, debe inspeccionarse cuidadosamente en busca de daños. ¡Bajo ninguna circunstancia se deben utilizar cinturones que presenten daños! Los daños típicos incluyen:

• corrosión o deformación de los elementos metálicos de la correa, como ganchos o trinquetes;
• varios cortes en la cinta;
• rasgaduras de costura en las costuras.

Cuando transporte una carga con una superficie áspera o partes afiladas, use almohadillas adicionales, esquinas especiales y otros medios para proteger aún más la cinta.

Las correas de amarre de la carga deben engancharse en sujetadores especiales de tal manera que la mayor parte de la carga de la cinta tensada se distribuya sobre los cuellos de los ganchos.

Cuando se utilizan correas de amarre, está estrictamente prohibido

• Tuerce o dobla la cinta.
• Colgar en ganchos, enganchar un gancho tras otro o sobre el lateral del vehículo, sin ojales especiales.
• Limpiar la correa con productos químicos muy agresivos.
• Use un cinturón con hebillas y ganchos de metal obviamente oxidados o deformados.
• Use cinta que esté dañada en más del 10% de su ancho.
• Use cinta que haya sido dañada por la temperatura.
• Use una cinta enredada o una cinta que tenga nudos.
• Utilice un cinturón sin ninguna etiqueta o si la información que contiene no es legible.

Solo puede usar correas de amarre sin defectos ni daños.

¡Recuerda! ¡Una carga mal asegurada puede dañarse o, lo que es peor, dañar la salud o la vida de personas y animales!

Ejemplo

El estiramiento de la correa a menudo no se toma lo suficientemente en serio en la práctica. Imagine que la longitud de trabajo del cinturón es de 10 metros y el factor de estiramiento es del 7%, en tales condiciones, el cinturón se puede extender 70 cm. Esto significa que, bajo la influencia de la carga física, la diferencia de longitud del cinturón puede ser más de medio metro, lo que, a su vez, reduce considerablemente la eficacia de la fuerza de pretensión (STF). Para evitar esto, es necesario hacer un ajuste adicional de la cinta del cinturón de seguridad después de que el vehículo comience a moverse.