3 reglas básicas al trabajar con correas tensoras:

1. La carga a asegurar debe estar firmemente colocada sobre la plataforma. Aplicar si es necesario fondos adicionales para estabilizar la carga (alfombras, barras espaciadoras o barras de bloqueo).
2. No cargue las correas por encima del límite de carga (LC) indicado en la etiqueta.
3. No utilice el cinturón de amarre como dispositivo de elevación o remolque.

Al elegir cinturones tensores, debe prestar atención a:

• tipo, dimensiones, peso y forma de la carga, coeficiente de fricción entre la carga y la superficie de carga (ver Apéndice), método de fijación de la carga, ángulos de fijación de las correas;
• tipo y diseño de medios de fijación;
• la presencia de una etiqueta de información (etiqueta) que contiene información sobre el fabricante, la longitud de esta parte (si el cinturón consta de 2 partes, cada una de ellas debe tener su propia etiqueta de información); información sobre la capacidad de carga de trabajo (LC), la fuerza de pretensión (STF) y la fuerza máxima aplicada al mango mecanismo de trinquete(SHF)

El número mínimo de correas de amarre para el método de sujeción “a presión” es de 2 piezas.

El número mínimo de correas de amarre para el método de sujeción “ancla” es de 4 piezas.

Antes de cada uso, se deben inspeccionar las correas tensoras para detectar daños. ¡No utilice correas dañadas! Los daños típicos son:

• cortes en la cinta del cinturón
• daños en las costuras de conexión (costuras)
• deformación y corrosión de componentes metálicos (ganchos, trinquetes)

Condiciones de temperatura para el uso del cinturón: de -35 0 C a +100 0 C.

Al transportar mercancías con bordes afilados o superficies rugosas, se debe utilizar equipo de protección adicional (almohadillas, esquinas protectoras, etc.).

Los ganchos de los cinturones de sujeción sólo deben fijarse en los puntos de fijación especialmente previstos en la carrocería del vehículo. El cuello del gancho debe estar en pleno contacto con el punto de fijación para que la carga de tensión principal caiga sobre el cuello del gancho.

Método de tensado y aflojado de la cinta en correas con mecanismo de trinquete:

Al utilizar cinturones tensores, está estrictamente prohibido:

• doblar o torcer la cinta;
• fije los ganchos a la cinta o a otros ganchos o lados vehículo, no equipado con ojos especiales;
• utilice componentes químicos altamente activos para limpiar la correa;
• utilice un cinturón si hay deformaciones visibles de los elementos de acero de la cerradura y los ganchos, su corrosión o deformación;
• utilice una correa cuya cinta o fibras estén dañadas en más del 10% del ancho total de la correa;
• utilice cinturones con costuras dañadas o la propia cinta como resultado de la exposición a la temperatura o elementos químicos;
• utilizar cinturones con nudos o cintas enredadas;
• Utilice cinturones a los que les falten etiquetas de información o sean ilegibles.

Sólo completamente funcional atar correas!

¡Recordar! Una sujeción inadecuada de la carga puede provocar la muerte de personas, animales o daños a la propiedad de otras personas.

Este manual se puede descargar en formato .pdf desde enlace.

Para referencia.

CARGA DE TRABAJO MÁXIMA PERMITIDA (LC)

• LC (Capacidad de carga): la carga de trabajo máxima permitida en la correa es la fuerza máxima permitida que se puede aplicar repetidamente a la correa sin deformación posterior. Al asegurar la carga mediante el método de tapa, este valor se duplica. Carga de trabajo máxima permitida (LC): no debe confundirse con la procedente de mecanismo tensor fuerza de pretensión (STF), que se utiliza en los cálculos para asegurar cargas mediante el método de encaje a presión.

FUERZA DE PRETENSIÓN (STF)

• La fuerza de pretensión se refiere a la fuerza de tensión transmitida desde el elemento tensor (mecanismo de trinquete) a la correa tensora. La norma EN-12195-2 caracteriza la fuerza de pretensión como la fuerza que queda en el tensor después de soltar el mango del trinquete. La transmisión por palanca del elemento tensor genera las fuerzas de tensión necesarias. La fuerza de tensión (STF) debe indicarse en la etiqueta de la correa tensora. Debe ser un mínimo de 0,10 LC (10% de la carga de trabajo) y un máximo de 0,5 LC (50%) de la correa tensora. No se permiten valores superiores a 0,5 LC. Los valores de la fuerza de tracción se dan en daN.

FUERZA DE MANO ESTÁNDAR (SHF)

• SHF es la fuerza de tensión nominal de la correa. La norma EN-12195-2 exige cuando mantenimiento manual Elementos tensores que transmiten tensión a la correa de sujeción con una fuerza manual de 50 daN. Se utiliza la fuerza física para lograr las fuerzas de fijación y pretensión necesarias. Teniendo en cuenta los requisitos de la ergonomía (la ciencia de la interacción entre el hombre y la máquina), se determina que la fuerza ejercida es de 50 daN. La fuerza manual estándar se indica en la etiqueta de la correa.

PORCENTAJE DE RESISTENCIA A LA TRACCIÓN Y EXTENSIÓN

• La resistencia a la tracción del cinturón de amarre es igual a al menos el doble de la carga de trabajo máxima permitida.
• La tensión de la correa tensora al alcanzar la fuerza máxima de sujeción (LC) según Norma EN-12195-2 no debe exceder el 7%

El estiramiento del cinturón a menudo se subestima en la práctica diaria. En longitud cinturón tensado 10 metros y teniendo en cuenta el factor de estiramiento del 7%, es posible una diferencia de longitud de 70 cm. Esto significa que la cinta tensora, bajo tensión física, puede alargarse más de medio metro, lo que a su vez reduce la fuerza de pretensión (STF) a casi cero. Para evitar esta situación, las correas tensoras requieren un ajuste adicional después del inicio del movimiento.

Hoy en día, para asegurar de forma segura la carga, necesaria para cualquier transporte, se utilizan muchos accesorios y equipos diferentes. Sin embargo, debido a su facilidad de uso y alta resistencia, las correas tensoras son las más populares en la actualidad. Es este mecanismo, que tiene un dispositivo tensor, el que proporciona Máxima confiabilidad asegurar carga de cualquier tipo. Compañía " Marca comercial» ofrece a sus clientes una amplia gama de cinturones tensores de cualquier color y tipo, así como un enfoque individual para la ejecución de cada pedido y condiciones favorables de cooperación.

Características del uso y aplicación de cinturones tensores.

Es difícil sobreestimar la importancia de este medio para asegurar la carga. Estos productos son una parte integral del proceso de preparación de mercancías para el transporte. Su ámbito de aplicación es bastante amplio y no se limita únicamente al coche. Las correas tensoras para asegurar la carga se pueden utilizar para asegurar mercancías a un remolque, remolque, embarcación y otros vehículos en movimiento. Al mismo tiempo, el diseño de estos productos es bastante simple, por lo que cualquiera puede utilizar fácilmente el "accesorio" para el fin previsto.

Todos los cinturones constan de dos partes principales: un mecanismo de trinquete (el propio dispositivo tensor) y una cinta plana de poliéster. Este diseño los hace universales, por lo que los cinturones se pueden utilizar incluso para las cargas más frágiles o pintadas. Al mismo tiempo, una cinta textil suave mantendrá intacto y sin dañar su apariencia cualquier producto transportado. Independientemente de si se transportan equipos, herramientas, muebles u otros objetos, apariencia y el rendimiento de la carga se mantendrá sin cambios.

Las correas tensoras para carga, que puedes comprar en nuestra empresa al mejor precio, son, además, elásticas y lo más ligeras posible. Cada modelo está equipado con un elemento tensor especial, que garantiza que la cinta no se debilitará ni se estirará. Además, la cinta tensora que utilizamos en nuestra producción es resistente al desgaste y a las condiciones climáticas. Por tanto, las correas de poliéster pueden funcionar a temperaturas de -40 a +120 grados.

La empresa de marcas es alta calidad, confiabilidad y durabilidad de todos los productos fabricados.

Ventajas de las correas de amarre frente a otros medios de sujeción de cargas

Este tipo de sujeción de carga es el más popular y extendido en la actualidad. Esto se debe a una serie de ventajas que obtiene el propietario del vehículo al preferir los cinturones tensores a otros tipos de sujeción:

• comodidad y facilidad de uso. Gracias a esto, asegurar la carga llevará un mínimo de tiempo e incluso una persona sin experiencia podrá hacer frente a dicha tarea. Correas tensoras que puedes comprar en nuestra empresa al máximo. poco tiempo, se puede fijar fácilmente directamente a las guías de cualquier tipo de remolque, turismo y otros tipos de transporte;
• fuerza y ​​confiabilidad. Para producir estos cinturones utilizamos materiales de calidad europea. La cinta textil ligera, elástica y de alta resistencia le permite sujetar de forma segura productos de cualquier configuración y peso, evitando así daños;
• amplio ámbito de aplicación. Este tipo Las fijaciones son adecuadas para asegurar la carga durante el transporte en cualquier vehículo, desde un remolque hasta un barco. Además, la correa del cinturón puede resultar útil a cualquier automovilista si necesita mover un coche atascado. En este caso, la fuerza de tracción se produce mediante un mecanismo de tensión fiable;
• amplia variedad de colores. Al encargar cinturones de nuestra empresa, tiene la oportunidad de elegir cualquier color para pintar el producto.

Criterios de elección

Antes de comprar correas para sujetar carga, es necesario determinar parámetros tales como la configuración del elemento de sujeción, la longitud y la fuerza de tensión del cinturón. Para ello, en primer lugar, hay que tener en cuenta el tamaño y el tipo de carga que se transporta con mayor frecuencia. El cinturón tensor tiene dos elementos principales:

1. Cerradura de trinquete.

El bloqueo de trinquete es un mecanismo bastante simple y confiable. Permite movimientos de rotación a lo largo de la guía y al mismo tiempo reverso La correa no se mueve gracias a los dientes del trinquete, que está sujeto a la rueda mediante un resorte.

1. Tapa final.

El extremo del cinturón se puede realizar en forma de gancho, anilla o puntas en forma de gancho, lo que permite seleccionar el producto en función del tipo de carga a transportar.

Los especialistas de nuestra empresa le asesorarán en cuestiones de su interés y le ayudarán a elegir el cinturón de corbata adecuado, cuyo precio sea lo más asequible y aceptable posible, de acuerdo con los parámetros y el tipo de mercancía a transportar.

Cooperación beneficiosa

La empresa Trademark es una oportunidad para encargar correas de amarre para cualquier tipo de carga en cualquier diseño de color como máximo. condiciones favorables cooperación. Ofrecemos a nuestros clientes:

• Correas de amarre de alta calidad para asegurar la carga, que puede comprarnos a los mejores precios. costo razonable, en una amplia gama;
• condiciones laborales especiales y ofertas de precios para clientes mayoristas;
• durabilidad y fiabilidad de todos los productos suministrados, gracias al uso tecnologías innovadoras, equipo moderno y materiales de alta calidad europea;
• enfoque individual para cada cliente y pedido;
• cumplimiento de los plazos acordados y entrega de la mercancía en el menor tiempo posible;
• asistencia y asesoramiento de especialistas sobre cualquier problema de producción;
• una cooperación fructífera y a largo plazo en condiciones mutuamente beneficiosas.

“Marca registrada”: ¡elija a favor de la confiabilidad, la durabilidad y la alta calidad!

Veamos cómo sujetamos nuestras cargas y en qué se diferencia el método de sujeción con abrazadera de otros métodos de sujeción, así como qué características del cinturón de amarre se deben tener en cuenta al calcular la sujeción.

La carga en el vehículo está sujeta a fuerzas de inercia. Si no hay sujeción, la carga se mantiene hasta cierto punto únicamente por fricción. Para aumentar la fuerza de fricción, se debe presionar la carga y la presión se realiza mediante correas de sujeción. Este tipo de sujeción está muy extendido porque se puede utilizar para sujetar muchos tipos de carga. La correa presiona la carga contra la superficie, lo que aumenta la fuerza de fricción y, en general, evita que la carga se desplace. La fuerza con la que actúa la correa de sujeción se llama fuerza de tensión y se consigue mediante un elemento tensor. Debido a que la correa presiona la carga en ambos lados, la fuerza de tensión resultante es la suma de los vectores de dos fuerzas F1 y F2. En el lado opuesto a la ubicación del mecanismo de trinquete se produce una fuerza de tensión F2 menor.

Esta característica deberá indicarse en el etiquetado. Actualmente, el mercado está inundado de correas de amarre baratas de fabricantes desconocidos y los transportistas prefieren utilizarlas ya que no existen normas que limiten su uso. Es difícil de imaginar, pero los elementos que evitan que cargas de varias toneladas se caigan del vehículo quedaron desatendidos agencias gubernamentales certificación y control. Las instrucciones detalladas están contenidas en estándar europeo EN 12195-2 “Aseguramiento de la carga. Seguridad. Sujeción de cinturones de amarre fabricados con fibras químicas”. La norma EN 12195-2 ha sido adoptada en todos los países participantes. Comité Europeo sobre normalización y entró en vigor en mayo de 2001.

Hay dos sistemas:

Correa de sujeción de una sola pieza

Un cinturón de sujeción de una pieza consta de un elemento tensor (mecanismo de trinquete) al que se fija la correa del cinturón. Este tipo de cinturón se utiliza a menudo para unir (cinchar) elementos de carga en un todo.

Cinturón de sujeción de dos piezas

El cinturón de sujeción de dos piezas consta de dos partes.

I - El elemento de sujeción del extremo extraíble consta de un cinturón largo y un elemento de conexión: un gancho.

II - El sistema de cinturón de sujeción en los extremos consiste en un cinturón corto, no ajustable, al que se fijan un trinquete y un gancho. Las correas de amarre de dos piezas se utilizan con mayor frecuencia como sujeción, pero también se pueden utilizar como tirantes.

Para fijar el dispositivo de fijación en el punto de fijación (barra de montaje, bastidor del vehículo) se utilizan elementos de unión (ganchos).

Cinturón de sujeción significa un cinturón de fibra sintética elaborado tejiendo o tejiendo. Gracias a su físico y propiedades químicas se prefiere el poliéster; también se utilizan poliamida y polipropileno. El material utilizado se identifica por el color de la etiqueta de sujeción.

Marcado (etiqueta de correa de sujeción) según norma EN

La norma obliga a los fabricantes de dispositivos de sujeción a desarrollar marcas adecuadas para la sujeción de cinturones. Para cinturones tensores de dos componentes, se recomienda tener dos marcas: en la cinta larga y en la correa corta con un mecanismo tensor. La inspección a menudo revela su ausencia, lo que crea un problema a la hora de evaluar este cinturón. El fabricante suele coser costuras longitudinales negras de identificación en la cinta del cinturón para indicar la carga de trabajo permitida.

Datos indicados en la etiqueta según DIN EN 12195-2:

• Fabricante (nombre y símbolo).
• Año de emisión.
• Material del cinturón.
• Longitud de la correa de sujeción en metros
• Fuerza manual estándar (S HF).
• Fuerza de pretensión (S TF) en el brazo tensor en daN, al fijar con abrazadera.
• Código del fabricante.
• Indicación de cumplimiento de la norma EN 12195-2.
• Alargamiento con carga de trabajo máxima permitida (en %).
• Instrucción “NO LEVANTAR SÓLO ASEGURAR”.

*1 daN = 1,02 kgf

El color de la etiqueta del cinturón de sujeción indica el material del cinturón:

Poliéster (PES) - azul

Polipropileno (PP) - marrón.

Poliamida (PA) - verde.

Otros materiales - blanco.

Los materiales con los que están fabricados los cinturones tienen diferente resistencia a las influencias químicas. Hay que recordar que a medida que aumenta la temperatura exterior, aumenta la actividad de las sustancias químicas. La resistencia de los materiales artificiales al ataque químico se refleja en:

• el poliéster es resistente a los ácidos minerales, pero cambia sus propiedades cuando se expone a los álcalis;
• la poliamida es resistente a los álcalis, pero es destruida por el ácido;
• el polipropileno reacciona ligeramente con álcalis y ácidos, adecuado para el transporte de fertilizantes químicos, a excepción de ciertos tipos de disolventes;

El color del material del cinturón lo elige arbitrariamente el fabricante y no proporciona información sobre el material o la resistencia del cinturón.

La carga de trabajo máxima permitida (capacidad de carga, abreviada como LC) de un cinturón de sujeción es la fuerza máxima permitida que se puede aplicar repetidamente al cinturón sin deformación posterior. Cuando se dobla por la mitad, este valor se duplica.

La resistencia a la tracción de una correa de amarre en buen estado es igual a al menos el doble de la carga de trabajo máxima permitida. El alargamiento relativo (deformación longitudinal) del cinturón cuando se alcanza la fuerza máxima de sujeción no debe exceder el 7%.

Uso

Cuando se utilizan correas de sujeción, se tienen en cuenta el peso, el coeficiente de fricción por deslizamiento y la forma de la carga transportada. Al sujetar con abrazadera, se recomienda utilizar al menos dos correas. En el montaje directo se tiene en cuenta la carga de trabajo.

A continuación se encuentran instrucciones para usar las correas.

• Sólo se utilizan correas en buen estado.
• Las correas están ubicadas uniformemente sobre la superficie de la carga fija.
• La carga sobre las correas no excede la carga de trabajo máxima permitida.
• Las correas no se anudan.
• Las correas no pasan por bordes o superficies cortantes.
• Instale las correas de manera que no se tuerzan y rodeen la carga en todo su ancho.
• Las correas se utilizan únicamente como medio de sujeción y no para levantar cargas.
• Debe haber marcas claras.
• Antes de su uso, se comprueba que las correas no estén dañadas.

Para evitar daños, todos los elementos tensores deben funcionar sin contragolpe (empuje inverso). Este requisito se lleva a cabo si la palanca tensora, que está bajo carga, no rebota más de 15 cm al abrir.

Los elementos tensores deben instalarse de tal manera que excluyan la posibilidad de autodesconexión. tensor en un estado tenso. Para lograr más alta resistencia pretensado, no conecte dispositivos o extensiones adicionales al brazo tensor.

Cinta para cinturón

Los criterios para determinar el desgaste de la correa son los siguientes indicadores:

• La rotura o corte del hilo supera el 10%
• Un desgarro en todo el ancho del cinturón o a lo largo del borde.
• Daño a las costuras de conexión.
• Deformación de la correa por efectos térmicos (fricción).
• Daños por exposición a sustancias agresivas (químicos).
• Las marcas faltan o son ilegibles.

Elemento de tensión

• El mecanismo de trinquete se pone fuera de servicio si presenta grietas, roturas o un alto grado de corrosión.
• La deformación (flexión) del eje ranurado es un grave inconveniente.

Elementos finales

Los elementos de conexión quedan excluidos del servicio en las siguientes condiciones:

• grietas o roturas.
• deformación significativa.
• corrosión severa.
• la expansión de la boca del gancho (agujero) es superior al 5%.

Llamamos la atención sobre la inadmisibilidad de instalar elementos finales en puntos de fijación de la carrocería del vehículo que no correspondan a estos elementos finales.

El desarrollo de los vehículos pesados ​​plantea exigencias especiales a la seguridad en la seguridad de la carga por piezas y empaquetada: al fin y al cabo, sólo los perezosos no se quejan de la calidad de las carreteras en nuestro país. Por lo tanto, cualquier producto se envía a la carretera sólo después de haber sido cuidadosamente asegurado en la furgoneta. Para ello se utilizan cinturones tensores especiales. En la mayoría de los casos, incluyen un mecanismo de trinquete y, por lo tanto, a veces se les llama trinquete (del inglés ratchet - ratchet).

Tipos y diseños de cinturones tensores.

Las correas tensoras para asegurar la carga están disponibles en dos variedades: en forma de cintas elásticas de polipropileno con cierres de velcro (que permiten crear una sujeción debido a la fuerza de tracción del material) y con una abrazadera mecánica a lo largo del perímetro de la circunferencia. que es proporcionado por un dispositivo tensor. La cinta en sí está hecha de un material textil más rígido que es insensible a las condiciones externas de uso. Así, el segundo método, aunque estructuralmente más complejo, garantiza una fuerza de apriete constante, que no depende de los factores que acompañan al transporte de carga.

Hay dos tipos de bandas elásticas tensoras: de acero y textiles. Se pueden utilizar:

• Con ligeros cambios de humedad y temperatura;
• En ausencia de vibraciones prolongadas;
• Para el transporte de carga de tamaño relativamente pequeño.

Además, la capacidad adhesiva de los cinturones con cierres de velcro varía mucho con el tiempo de uso. Por lo tanto, a veces los sujetadores de acero también están equipados con resorte de tensión. Sin embargo, las fuerzas de apriete admisibles no aumentan mucho.

Mucho más eficaces y versátiles son las correas de amarre para asegurar cargas, equipadas con mecanismos de trinquete. Dichos dispositivos incluyen:

1. Cinta resistente al desgaste, cuyos parámetros no cambian cuando se exponen a medios líquidos agresivos y otros factores desfavorables.
2. La unidad de fijación del cinturón es un herraje, que es un gancho o anillo de acero. Las cualidades operativas del herraje se seleccionan individualmente, dependiendo de la tensión de la correa creada durante el embalaje.
3. Un trinquete o trinquete, que crea y mantiene la fuerza de apriete necesaria.

Un cinturón tensor con trinquete suele tener dos partes: una más corta, en la que, además del elemento de fijación, también se encuentra una abrazadera de cinturón con respecto a superficie interior carrocería de camión o automóvil, y otra más larga, en cuyo extremo se monta un mecanismo de trinquete.

El mecanismo en sí consta de las siguientes partes:

• Trinquete dentado con trinquete, que protege el cinturón contra desabrochamientos espontáneos;
• Un candado que encierra el trinquete;
• Una barra giratoria con una abrazadera de resorte, con la ayuda de la cual se ajusta la longitud de la correa;
• Una base de acero a través de la cual se fija el trinquete directamente a la banda tensora.

El mecanismo de trinquete se fija con remaches o grapas, que están equipadas con bloqueos permanentes. Se trata de un soporte rígido y el ajuste de la longitud del cinturón tensor está garantizado por la presencia de un bucle móvil en la parte corta del dispositivo.

Otros métodos de fijación (hebillas, cabrestantes) en esquemas modernos No se utilizan cinturones de amarre.

Características de rendimiento de las correas de trinquete

La selección del tamaño del cinturón se realiza dependiendo de las siguientes condiciones:

1. Peso y dimensiones de la carga.
2. La naturaleza de la carga: artículos largos, paquetes unitarios, fardos, paletas, muebles, etc.
3. Condiciones de transporte: plataforma abierta, furgoneta cerrada, remolque, etc.
4. Esquema de sujeción de carga aceptado.

Las opciones de montaje más utilizadas son:

• Desde abajo, si la parte inferior del camión es uniforme y plana, y las cargas están embaladas en un palet;
• Diagonal, si la carga tiene una configuración compleja y no está colocada en un contenedor de embalaje;
• Mixto (transversal), si los bordes del pallet o de la propia carga están ubicados cerca del borde de la plataforma y, por lo tanto, no pueden fijarse por sus costados;
• Combinado: se utiliza cuando la carga tiene dimensiones de altura significativas, como resultado de lo cual no se puede fijar a las superficies laterales de la plataforma del camión o remolque.

Las correas de ajuste para asegurar cargas se seleccionan en la siguiente secuencia. Primero instalado ancho permitido un cinturón, que no debe exceder el ancho de la zona horizontal correspondiente por donde pasará la cinta tensora. Al elegir esta característica, tenga en cuenta que tamaños estándar El ancho de las correas tensoras debe seleccionarse entre los siguientes mm: 25, 35, 50, 75, 100 (las versiones más anchas generalmente se fabrican bajo pedido).

En la siguiente etapa, se selecciona el número y la longitud de los cinturones de amarre. Estas características dependen de la circunferencia máxima de la carga a transportar. La longitud de la correa de amarre también debe tener en cuenta la distancia al gancho/anillo y la capacidad de ajustar el dispositivo para que el mecanismo de trinquete fije la carga de forma segura.

La longitud total del cinturón se determina en base a las siguientes consideraciones:

• La distancia entre cinturones adyacentes no puede exceder tamaño más grande carga Esta regla se aplica a superficies planas. Al embalar carga en una película protectora de polímero, la distancia debe reducirse al menos a la mitad. Lo mismo se aplica a situaciones en las que la fijación se realiza en superficies irregulares (ovaladas, redondas, etc.);
• Al asegurar una carga en combinación, la circunferencia superior del trinquete debe estar en el lado corto, no en el lado largo;
• La longitud del extremo libre del cinturón debe ser al menos el doble de su ancho para que el mecanismo de trinquete sea cómodo de usar.

Se considera que la longitud estándar del cinturón está en el rango de 3...6 metros, pero estos diseños son buenos para los propietarios de vehículos individuales. Para el transporte pesado de objetos pesados ​​y carga de gran tamaño Lo óptimo es adquirir correas tensoras en bobinas, que se fabrican con una longitud total de 50...200 m.

El último paso en la secuencia (pero el más importante en esencia) es la elección de la correa tensora en función de la fuerza permitida. El factor limitante en este caso es la cinta textil, que puede no soportar las fuerzas que se encuentran durante el transporte de la carga.

Las correas tensoras para asegurar cargas se fabrican con los siguientes valores de mayor fuerza de apriete, kg: 1000; 2000; 3500; 5000; 7500; 10000. Teniendo en cuenta el factor de seguridad, el factor de seguridad mínimo permitido para la fuerza no puede ser inferior a 2 (para cinturones usados ​​este valor aumenta). A la hora de elegir una talla de cinturón según su carga máxima, tenga en cuenta lo siguiente:

• Cuando un camión o remolque patina en una carretera irregular (así como cuando el automóvil gira o frena repentinamente), la carga está sometida a una fuerza cortante horizontal igual a la mitad de la masa total de la carga;
• La movilidad de la carga sobre una plataforma/palet aumenta considerablemente en condiciones de alta humedad, ya que el coeficiente de fricción estática en una plataforma seca es en promedio de 0,2...0,22, y en una húmeda, de 0,3...0,35;
• La deformación de los elementos del dispositivo de trinquete reduce la fuerza de sujeción entre un 40...50%.

Fabricantes y costo de las correas tensoras.

El precio de los dispositivos en cuestión depende del ancho de la cinta, su material y el diseño del trinquete. El mecanismo de trinquete en las correas tensoras HFS de empresa alemana SpanSet (o dispositivos fabricados bajo licencia de esta empresa). Los trinquetes de las correas HFS tienen opcion adicional control contra posibles debilitamientos, lo que aumenta la seguridad del transporte de carga.

Todas las piezas del trinquete deben tener revestimiento anticorrosión y estar hechos de acero de alta calidad (¡no de duraluminio!). Los elementos de fijación (ganchos y presillas) también deben ser resistentes a la corrosión.

En el certificado de material. cinta de tensión Se deben proporcionar los resultados de las pruebas de resistencia a la exposición de la superficie a la humedad y a los aceites de proceso.

Después de su uso, las correas tensoras para asegurar cargas deben limpiarse minuciosamente de suciedad y partículas de material adheridas a los dientes del trinquete. Estos sencillos procedimientos prolongan la durabilidad de los productos;

Rango de precios para cinturones de amarre producción doméstica– de 50 a 200 rublos por lin. m para correas con baja capacidad de carga y ancho mínimo, de 250 a 500 rublos por lineal. m. - para correas con el mayor ancho y fuerza de tensión permitida (en este caso, la confiabilidad del mecanismo de trinquete no depende del precio). Los productos importados se pueden comprar a precios que oscilan entre 700 y 1.000 rublos por unidad lineal. metro.

Tenemos nuestra propia producción de cinturones. Esto nos permite garantizar la alta calidad del producto, lo que se confirma mediante un certificado.

Nuestra producción está orientada a producir productos buscados y productos de calidad, utilizado en todos zonas climáticas. Los cinturones de sujeción de carga fabricados por nuestra empresa contribuyen al transporte fiable y seguro de diversas cargas. Los estrictos requisitos obligan al uso de materias primas certificadas y probadas. El proceso de fabricación está automatizado y controlado en cada etapa.

El material principal utilizado para fabricar la cinta son los polímeros, que cuando se calientan toman la forma de las fibras más finas. El uso de hilos de poliéster y multifilamentos permite una alta resistencia con un peso reducido. Para proporcionar una alta resistencia a la tracción, las fibras se tejen de varias maneras.

Fabricamos cintas con hilos rusos e importados. Cada lote de hilos se prueba en nuestra producción. Se comprueban las cargas y los espesores de hilo.

Desde hace más de 10 años colaboramos con proveedores de hilos cuya calidad ha demostrado su eficacia.

Fabricamos cintas con hilos de poliéster, un material duradero que es resistente a la abrasión y a las cargas estáticas y dinámicas.

La producción del siguiente lote de cinta para cinturón se somete a un control exhaustivo por parte del departamento de control de calidad de nuestra empresa.

La costura de las correas se realiza según estándares que garantizan un ajuste seguro y nunca se modifica.

Producimos correas de sujeción de carga en longitudes estándar: 2,5 m, 3,6 m, 4 m, 5 m, 6 m, 8 m, 10 m, 12 m, 15 m, 18 m y 20 m.

También fabricamos cinturones. longitud no estándar! ¡Nuestros empleados calcularán rápidamente el tamaño de la correa y la carga que necesita y le ayudarán a tomar la decisión correcta!

El ancho de nuestras cintas varía de 2,5 a 10 centímetros.

Instalamos un bloqueo de trinquete especial en la cinta, que asegura su tensión y fijación.

El principio básico de su funcionamiento es similar al diseño de las eslingas: los extremos de la cinta se pueden conectar entre sí o tener ganchos en ambos lados. Estos cinturones permiten asegurar incluso cargas muy grandes.

Entrega a Rusia

Las correas tensoras para asegurar la carga de la empresa DALI-auto se suministran al por mayor a todas las regiones del país. El coste se calcula según tarifas estándar. compañías de transporte. Usuarios en autos personales Pueden recibir mercancías mediante recogida automática. Se recomienda volver a verificar las correas para determinar la carga de trabajo y el voltaje nominal previstos.