Más de 30 años. Durante este tiempo, más de 4 millones de camiones salieron de la línea de montaje. La máquina ha demostrado ser buena: asequible y fácil de reparar, económica de mantener, GAZon siempre ha ayudado cuando era necesario transportar carga. A menudo, el automóvil estaba cargado más de lo prescrito, pero él arrastraba diligentemente cualquier equipaje.
Camión volquete basado en GAZ 53
Esa es solo una circunstancia que molesta a los propietarios de automóviles: es bastante Alto flujo combustible.
Según los estándares de fábrica, el consumo de gasolina (y esta es la modificación más popular) debe ser de 24 litros cada 100 kilómetros. Este indicador es una medida de control, se obtuvo a una velocidad del coche de 40 km/h en carretera recta, sin carga. En este caso, la carretera debe estar seca y el automóvil debe moverse en marcha directa y sin aceleración.
En realidad, todo es completamente diferente. En el modelo 53 12, un motor de 8 cilindros con carburador Motor de gas volumen de 4,25 litros, y con tales datos, la economía de combustible es difícil de lograr.
Parece un motor de gasolina para GAZ 53
Cuando se creó el camión, en la Unión Soviética había gasolina prácticamente gratis, y nadie pensó siquiera en ahorrar combustible. Ahora los tiempos han cambiado y la tasa de consumo de combustible se ha convertido en un tema candente.
La dependencia del consumo de combustible de varios factores.
Un camión no puede moverse constantemente solo a lo largo de una carretera asfaltada recta y uniforme, mientras conduce un vuelo vacío. Los siguientes factores influyen en el aumento del consumo de combustible:
El trabajo de los vehículos en las carreteras. uso común(categorías I, II y III) en zonas montañosas, incluidas ciudades, pueblos y zonas suburbanas, a una altitud sobre el nivel del mar:
de 300 a 800 m - hasta 5% (montañas bajas);
de 801 a 2000 m - hasta 10% (montañas medias);
de 2001 a 3000 m - hasta 15% (tierras altas);
más de 3000 m - hasta 20% (tierras altas).
La circulación de vehículos en la vía pública de las categorías I, II y III de trazado complejo (fuera de ciudades y suburbios), donde en promedio se realicen más de cinco rodeos (virajes) de radio inferior a 40 m por 1 km de vía (o sobre la base de 100 km de vía - alrededor de 500) - hasta el 10%, en vías públicas de categorías IV y V - hasta el 30%.
Al operar vehículos en asentamientos con población:
más de 5 millones de personas - hasta el 35%;
(ver texto en edición anterior)
de 1 a 5 millones de personas - hasta el 25%;
(ver texto en edición anterior)
de 250 mil a 1 millón de personas - hasta el 15%;
(ver texto en edición anterior)
de 100 a 250 mil personas - hasta 10%;
(ver texto en edición anterior)
hasta 100 mil personas (si hay intersecciones reguladas, semáforos u otras señales tráfico) - hasta 5%.
(ver texto en edición anterior)
Operación de vehículos que requieran paradas tecnológicas frecuentes asociadas con la carga y descarga, embarque y desembarque de pasajeros, incluidos autobuses lanzadera, camiones de pasajeros y de clase pequeña, camionetas, camionetas, etc., incluido el transporte de productos y cargas pequeñas, servicio de buzones, recolección de dinero, servicio de pensionistas, inválidos, enfermos, etc. (si hay un promedio de más de una parada por 1 km de recorrido; al mismo tiempo, no se tienen en cuenta las paradas en semáforos, intersecciones y cruces) - hasta el 10%.
Al conducir vehículos con reducción velocidad media movimiento (cuando se transportan vehículos no estándar, de gran tamaño, pesados, mercancías peligrosas, mercancías de vidrio y otras mercancías similares, cuando circulen en convoy, acompañadas de ATS por coches cubierta) en el rango de 20 - 40 km / h - hasta un 15%, lo mismo con una velocidad promedio inferior a 20 km / h - hasta un 35%.
(ver texto en edición anterior)
Al correr en autos nuevos y fuera de revisión(el kilometraje lo determina el fabricante del equipo) - hasta 10%.
En el caso de una transferencia centralizada de automóviles por su cuenta en un solo estado o en una columna, hasta el 10%; al transportar y remolcar automóviles en un estado emparejado, hasta el 15%; al transportar-remolcar en condiciones construidas - hasta el 20%.
Para vehículos que han estado en funcionamiento durante más de cinco años o desde kilometraje total más de 100 mil km - hasta 5%; más de ocho años o con un kilometraje total de más de 150 mil km - hasta el 10%.
(ver texto en edición anterior)
Al operar camiones, furgonetas, taxis de carga, etc. Excluyendo trabajo de transporte- al 10%.
(ver texto en edición anterior)
Cuando los automóviles operen como vehículos tecnológicos, incluyendo el trabajo dentro de la empresa, hasta en un 20%.
(ver texto en edición anterior)
En el trabajo vehículos especiales(patrullas, filmaciones, bomberos, ambulancias, vehículos de filmación y fotografía, reparación, plataformas aéreas, montacargas, etc.) realizando el proceso de transporte al maniobrar, a bajas velocidades, a paradas frecuentes, movimienot en reversa etc. - hasta 20%.
(ver texto en edición anterior)
Al trabajar en canteras (excepto vehículos especiales para canteras), al moverse por el campo, al transportar madera, etc. en tramos horizontales de carreteras de categorías IV y V: para vehículos en orden de marcha sin carga - hasta el 20%, para vehículos con carga total o parcial del vehículo - hasta el 40%.
(ver texto en edición anterior)
Cuando se trabaja en condiciones climáticas extremas y severas condiciones del camino durante el período de deshielo estacional, ventiscas de nieve o arena, con fuertes nevadas y hielo negro, inundaciones, incendios forestales y otros desastres naturales para caminos de categorías I, II y III - hasta 35%, para caminos de categorías IV y V - hasta 50%.
(ver texto en edición anterior)
Para entrenar la conducción en la vía pública - hasta el 20%; durante la conducción de entrenamiento en campos de entrenamiento especialmente designados, al maniobrar a baja velocidad, con paradas frecuentes y marcha atrás, hasta un 40%.
Cuando se usa la configuración de "control de clima" (independientemente de la época del año) cuando el automóvil está en movimiento, hasta un 7%.
(ver texto en edición anterior)
Al usar el aire acondicionado mientras el automóvil está en movimiento, hasta un 7% (no se permite el uso de este coeficiente junto con el recargo de invierno, según las regiones climáticas).
(ver texto en edición anterior)
Tasas de consumo de combustible para la operación equipamiento adicional refrigeradores, autobuses, vehículos especiales y especializados están determinados por organizaciones científicas involucradas en el desarrollo de dichos estándares, fabricantes de equipos adicionales o vehículos (estandarizados en l/h).
(ver texto en edición anterior)
Cuando se usa el acondicionador de aire en el estacionamiento, el consumo de combustible estándar se establece a razón de una hora de tiempo de inactividad con el motor en marcha, lo mismo en el estacionamiento cuando se usa la configuración de "control de clima" (independientemente de la temporada) para una hora de tiempo de inactividad con el motor en marcha: hasta el 10% de las normas básicas.
Cuando los vehículos estén parados durante la carga o descarga en puntos donde, por condiciones de seguridad u otras reglas actuales está prohibido apagar el motor (depósitos de aceite, depósitos especiales, presencia de carga que no permita el enfriamiento de la carrocería, bancos y otros objetos), así como en otros casos de inactividad forzada del automóvil con el motor encendido - hasta el 10% de la tarifa base por una hora de inactividad.
En invierno o temporada fría (a una temperatura media diaria inferior a +5 °C) en los estacionamientos, si es necesario arrancar y calentar automóviles y autobuses (si no hay calentadores independientes), así como en los estacionamientos en espera de pasajeros (incluso para vehículos médicos y durante el transporte de niños), el consumo estándar de combustible se establece a razón de una hora de estacionamiento (inactivo) con el motor en marcha, hasta el 10% de la tarifa base.
Permitido por decisión entidad legal o un empresario individual que opera la central telefónica automática:
(ver texto en edición anterior)
Para revestimientos interiores de garajes y necesidades técnicas empresas de autotransporte (inspecciones tecnicas, trabajos de ajuste, rodaje de partes del motor y otros componentes del vehículo después de la reparación, etc.) aumentan el consumo estándar de combustible hasta el 1% del total consumido por esta empresa (con justificación y teniendo en cuenta el número real de unidades ATS utilizados en estos trabajos);
En nuestro país, los automóviles de marcas extranjeras están ganando cada vez más popularidad, ya que gozan de la mejor reputación, pero muchos automóviles Gazelle circulan en nuestras carreteras porque se distinguen por su confiabilidad y calidad. Por esta razón, el consumo de combustible de un Gazelle cada 100 km sigue siendo el conocimiento que debe tener un verdadero entusiasta de los automóviles. También necesita conocer los factores que pueden afectar el consumo real de combustible en el motor del vehículo. Tal conocimiento ayudará a planificar correctamente las ganancias y ahorrar accidentes.
Este tema es especialmente relevante para quienes se dedican o planean dedicarse a negocios relacionados con el transporte de mercancías o tráfico de pasajeros. Esto es importante porque la tabla de consumo de combustible del automóvil Gazelle le permite calcular los costos que se avecinan y, en base a esto, tomar decisiones comerciales. Este conocimiento básico es esencial para el negocio emprendedor.
| Modelo | Consumo (ruta) | Consumo (ciudad) | Consumo (ciclo combinado) |
| GAZ 2705 2.9i (gasolina) | - | 10,5 l/100 km | - |
| GAZ 2705 2.8d (diésel) | - | 8,5 l/100 km | - |
| GAZ 3221 2.9i (gasolina) | - | 10,5 l/100 km | - |
| GAZ 3221 2.8d (diésel) | - | 8,5 l/100 km | - |
| GAZ 2217 2.5i (diésel) | 10,7 l/100 km | 12 l/100 km | 11 l/100 km |
Estándares de fábrica en términos de consumo de combustible
- una de las características técnicas más importantes de cualquier automóvil Gazelle es una unidad como el consumo promedio de combustible;
- los estándares de fábrica determinan cuánto combustible consume una Gazelle para cubrir 100 kilómetros en diferentes terrenos;
- sin embargo, en realidad, las cifras pueden diferir ligeramente de las indicadas, ya que consumo real el combustible de una Gazelle solo se puede determinar teniendo en cuenta varios factores, por ejemplo, el kilometraje, el estado del motor, el año de fabricación.
Características de consumo
El consumo de combustible del Business Gazelle por cada 100 km depende de la velocidad y el estado del terreno por el que circula el vehículo durante la prueba. Se ingresan valores en las especificaciones técnicas que corresponden al consumo de gasolina en diferentes condiciones: sobre asfalto liso, sobre terreno accidentado, con velocidad diferente. Por ejemplo, para Business Gazelle, todos estos datos se ingresan en una tabla especial, que indica las características técnicas de Business Gazelle, incluido el consumo de combustible. Los índices de consumo del Gazelle en carretera son mayores en la zona donde la circulación es más suave.
Sin embargo, las medidas de fábrica tienen un porcentaje de error, generalmente del lado más pequeño. Las mediciones de control no tienen en cuenta factores tales como:
- edad del coche Gazelle;
- calentamiento natural del motor;
- condición de los neumáticos
Además, si tienes un camión Gazelle, el consumo puede depender de la carga de trabajo del Gazelle. Para hacer cálculos correctos en los negocios y evitar situaciones imprevistas, es mejor calcular los indicadores de consumo de gasolina, agregando 10-20% de los valores indicados en la tabla.
¿Qué más afecta el consumo de combustible?
Hay factores adicionales de los que depende el consumo real de combustible por hora del Gazelle.
como conduces
Estilo de conducción del conductor. Cada conductor está acostumbrado a conducir a su manera. vehículo, por lo que puede resultar que el automóvil supere la misma distancia a lo largo de la carretera y, como resultado, el kilometraje sea mayor. Esto sucede porque a muchos conductores les gusta adelantar a otros automovilistas, esquivarlos en el carril. Debido a esto, se enrollan kilómetros adicionales en el contador. Además, el hábito puede afectar el consumo de combustible, arrancar y frenar con demasiada brusquedad, conducir rápido, derrapar, en este caso, aumenta el consumo de litros.
Razones adicionales
- temperatura del aire;
- depende del clima detrás del vidrio cuánto combustible consumirá un automóvil Gazelle por cada 100 km;
- por ejemplo, en invierno, parte del combustible se utiliza para mantener caliente el motor, lo que también aumenta el consumo de combustible.
Tipo de motor bajo el capó. Muchos coches tienen varias configuraciones, en el que incluso el tipo de motor puede ser diferente. Por lo general, esto se indica en la tabla con características técnicas. Si su automóvil ha tenido un motor reemplazado y especificaciones técnicas no hay información que indique el consumo actual, puede consultar esta información en servicio tecnico, directorio o en Internet. Muchos modelos Gazelle están equipados con motores de la familia Cummins, por lo que el consumo de gasolina del Gazelle es 100 km menor.
Diésel o gasolina
Muchos motores funcionan con combustible diesel. En la mayoría de los casos, un coche consume menos si funciona con diésel. Si estamos hablando de un negocio relacionado con el transporte, es mejor usar automóviles en combustible diesel. Dichos motores no están acostumbrados a cambios repentinos de velocidad y, de hecho, en un automóvil de este tipo no debe acelerar más de 110 km / h. La carga se transporta aún más segura.
Volumen del motor
eso factor importante para calcular el consumo de combustible en el Gazelle. La dependencia aquí es muy simple - que motor mas potente, cuanto más combustible se coloca en él, más combustible puede consumir. La cantidad de cilindros en un automóvil de esta marca depende del volumen: cuanto mayor sea el volumen, más piezas se necesitan para su funcionamiento y, en consecuencia, más tendrá que gastar en el viaje. Si el coche es una gacela Configuracion basica y sin reparar con la reposición de piezas, es muy fácil encontrar el consumo de tu motor en Internet o en un directorio.
Averías y mal funcionamiento
Averías en el coche. Cualquier avería en él (ni siquiera necesariamente en el motor) complica el funcionamiento de todo el mecanismo. Coche - coordinado sistema abierto, por lo tanto, si hay un mal funcionamiento en uno de los "órganos", el motor tendrá que funcionar más rápido, lo que significa que, en consecuencia, gastaré más gasolina. Por ejemplo, mucho exceso de gasolina, que se pierde cuando el motor de la Gazelle, que es troit, simplemente sale volando sin siquiera llegar al consumo.
consumo inactivo
Cuánto combustible se usa cuando el automóvil está parado con el motor en marcha. Este tema es especialmente relevante en horario de invierno año, cuando toma 15 minutos, y a veces más, calentar el DVO. Durante el calentamiento, el combustible se quema.
En comparación con el período de verano, en invierno, la gasolina diverge en un promedio de 20-30% más. Consumo de combustible por de marcha en vacío Gazelle tiene menos que cuando conduce, pero este gasto debe tenerse en cuenta en los negocios durante la temporada de invierno.
Consumo de gas de viaje
Hoy se ha vuelto rentable y útil transferir su automóvil a un tipo de combustible más económico: el gas. Además, los motores de gasolina en el automóvil son más seguros para ambiente que el diésel, y más aún, la gasolina.
Ir instalación de gas cuesta mucho dinero, pero muy pronto se nota el beneficio del ahorro de gasolina y la instalación de gas se amortiza sola.
En este caso, la forma de movimiento "nativa" permanece, siempre puede cambiar el modo de control.
Si duda si transferir el automóvil a gasolina, debe evaluar las ventajas y desventajas de este método de control.
Ventajas
- propano-butano, que conducen los automóviles, cuesta gasolina mas barata o gasóleo y permite seis meses, ya veces menos, para recuperar íntegramente el coste de una instalación de gas;
- puedes usar gas metano, que es aún más barato y seguro.
Defectos
- el coche se vuelve menos potente;
- aumenta el riesgo de explosión en cualquier accidente;
- es necesario mantener la instalación de gas en constante buen estado, ya que cualquier mal funcionamiento puede ser peligroso;
- hay pocas estaciones de gas metano en el país.
Todos los beneficios Motor de gas puede ser utilizado por aquellos que necesitan un automóvil con fines comerciales, es decir, el transporte está constantemente en funcionamiento. En este caso, el costo y mantenimiento de HBO se paga solo, un máximo de unos meses. Aunque no ahorres un litro de gasolina por kilómetro, el beneficio total es significativo.
Tasa de consumo de combustible GAZ de acuerdo con el decreto del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa para automóviles y vehículos comerciales El GAS se calcula mediante la fórmula:
Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D)
dónde qn- tasa de consumo de combustible para un vehículo GAZ por 100 km, l; hora- tasa básica de consumo de combustible por 100 km, (l / 100 km); S- kilometraje del automóvil, km; D- factor de corrección (disminución o reducción relativa total) a la norma, %.
Tasas de consumo de combustible GAZelle NEXT
Índices de consumo de combustible GAZelle NEXT 4,6 t
| GAZelle SIGUIENTE 4,6 t | Consumo de combustible, l/100 km |
| Chasis GAZelle NEXT de 4,6 toneladas, 3 plazas. | 10,3 |
| GAZelle SIGUIENTE 4,6 t. plataforma a bordo con toldo, 3 plazas. | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4,6 t Plataforma de a bordo "Farmer" con toldo, 7 plazas. | 10,7 |
| GAZelle NEXT 4,6 t europlataforma, 3 plazas. | 10,2 |
| GAZelle NEXT 4,6 t Europlataforma "Farmer", 7 plazas. | 10,45 |
| Furgoneta GAZelle NEXT de 4,6 toneladas, 3 plazas. | 10,8 |
| Furgoneta de mercancías GAZelle NEXT 4,6 t "Farmer", 7 plazas. | 10,85 |
| Furgoneta isotérmica GAZelle NEXT 4,6 Tn, 3 plazas. | 10,7 |
| Frigorífico GAZelle NEXT 4,6 toneladas (sándwich), 3 plazas. | 10,5 |
| Furgoneta isotérmica GAZelle NEXT 4,6 Tn "Farmer", 7 plazas. | 10,9 |
| Frigorífico GAZelle NEXT 4,6 t "Farmer" (sándwich), 7 plazas. | 11,2 |
| Furgoneta GAZelle NEXT 4,6 Tn totalmente metálica, 3 plazas. | 10,9 |
| Furgoneta GAZelle NEXT 4,6 toneladas totalmente metálica, 7 plazas. | 11,1 |
| Negocio GAZ Sobol | Consumo de combustible, l/100 km |
| Minibús GAZ-22171 "Sobol" con techo alto, 6 + 1 asientos. | 11,2 |
| Furgoneta de mercancías manufacturadas GAZ-2310 "Sobol", 3 plazas. | 12,1 |
| Plataforma de a bordo GAZ-2310 "Sobol" con toldo, 3 asientos. | 12,1 |
| Minibús GAZ-2217 "Sobol" con techo bajo, 6 + 1 asientos. | 13,2 |
| Europlataforma GAZ-2310 "Sobol", 3 asientos. | 10,8 |
| GAZ-23107 Plataforma de a bordo "Sobol 4x4" con toldo, 3 plazas. | 12,5 |
| Furgoneta isotérmica GAZ-2310 "Sobol", 3 plazas. | 12,6 |
| GAZ-231073 Plataforma de a bordo "Sable 4x4 Farmer" con toldo, 6 plazas. | 11,7 |
| GAZ-2217 Salón de transformación "Sobol" "RIVIERA" | 13,2 |
| GAZ-2752 "Sobol" furgoneta totalmente metálica, 3 asientos | 13,2 |
| Furgoneta totalmente metálica GAZ-2752 "Sobol", 7 plazas. | 12,8 |
| Frigorífico GAZ-2310 "Sobol" (sándwich), 3 plazas. | 12,4 |
| GAZ-27527 Furgoneta totalmente metálica "Sobol 4x4", 7 plazas. | 12,3 |
| Minibús GAZ-22177 "Sobol 4x4" de techo bajo, 6+1 plazas. | 12,9 |
Tasa de consumo de combustible GAZ 3302 Business
| GAZ 3302 Negocios | Consumo de combustible, l/100 km |
| 12,1 | |
| 12,4 | |
| Plataforma de a bordo GAZ-3302 "Gazelle Business" con toldo, 3 asientos. | 13,1 |
| GAZ-3302 Furgoneta de productos manufacturados "GAZelle Business", 3 plazas. | 12,7 |
| GAZ-3302 Plataforma europea "GAZelle Business", 3 plazas. | 13,4 |
| Furgoneta isotérmica GAZ-3302 "GAZelle Business", 3 plazas. | 12,1 |
| GAZ-33023 Plataforma de a bordo "GAZelle Business Farmer" con toldo, 6 asientos. | 12,4 |
| GAZ-33023 Furgoneta de productos manufacturados "GAZelle Business Farmer", 6 asientos. | 13,1 |
| Furgoneta isotérmica GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer", 6 plazas. | 12,9 |
| GAZ-33023 Europlataforma "GAZelle Business Farmer", 6 asientos. | 12,7 |
| Refrigerador GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer" (sándwich), 6 asientos. | 12,1 |
| Frigorífico GAZ-3302 "GAZelle Business" (sándwich), 3 plazas. | 13,1 |
| GAZ-33027 Plataforma de a bordo "GAZelle Business 4x4" con toldo, 3 plazas. | 12,6 |
| GAZ-330273 Plataforma de a bordo "GAZelle Business 4x4 Farmer" con toldo, 6 asientos. | 13,4 |
Tasas de consumo de combustible GAS
| Modelo | tipo de combustible | |
| GAZ-13 | 20,0 | Gasolina |
| GAZ-14 | 22,0 | Gasolina |
| GAZ-24 | 13,0 | Gasolina |
| GAZ-24-10 | 13,0 | Gasolina |
| GAZ-24-60 | 13,0 | Gasolina |
| GAZ-24-01 | 13,5 | Gasolina |
| GAZ-24-02 | 13,5 | Gasolina |
| GAZ-24-07 | 16,5 | Gas |
| GAZ-24-12 con motor ZMZ-402 | 13,5 | Gasolina |
| GAZ-24-17 | 16,5 | Gas |
| GAZ-3102 | 13,0 | Gasolina |
| GAZ-310200 | 13,8 | Gasolina |
| GAZ-31022 | 13,9 | Gasolina |
| GAZ-310221 | 13,1 | Gasolina |
| GAZ-31029 | 11,5 | Gasolina |
| GAZ-3105 | 13,7 | Gasolina |
| GAZ-3110 | 13,0 | Gasolina |
| GAZ-3110-551 | 10,6 | Gasolina |
| GAZ-31105 | 11,5 | Gasolina |
Tasas de consumo de combustible GAS
| Modelo | Potencia del motor, h.p. | Volumen del motor, l | control | Tasa de consumo de combustible por 100 km |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GAZ 3102 (Chrysler) | 131,9 | 2,429 | 5M | 12,4 |
| GAZ 3102 (ZMZ-4062) | 131 | 2,285 | 5M | 12,3 |
| GAZ 3102 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5M | 11,3 |
| GAZ 3102 (ZMZ-409.10; 40907.10; 40920A) | 143 | 2,69 | 5M | 12,9 |
| GAZ 3110 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5M | 10,7 |
| GAZ 310221 (Chrysler) | 131,9 | 2,429 | 5M | 12,9 |
| GAZ 310221 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,285 | 5M | 12,3 |
| GAZ 3102-501 (Chrysler) | 137 | 2,429 | 5M | 10,9 |
| GAZ 31105 (Chrysler) | 137 | 2,429 | 5M | 10,9 |
| GAZ 31105 (ZMZ-4062.10) | 130 | 2,287 | 5M | 11,2 |
| GAZ 31105-101 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,278 | 5M | 10,9 |
| GAZ 31105-190 (ZMZ-405250) | 130 | 2,464 | 5M | 11,8 |
| GAZ 31105-501 (Chrysler; AI-92) | 137 | 2,429 | 5M | 10,6 |
| GAZ 311113 (ZMZ-40520B) | 136 | 2,464 | 5M | 11,3 |
Tasas de consumo de combustible para buses GAZ Mintrans
La tasa de consumo de combustible de GAZ Mintrans se calcula mediante la fórmula:
Qn = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + Caliente x T, (2)
dónde qn- Tasa de consumo de combustible GAS por 100 km, l; hora - norma de transporte consumo de combustible por carrera GAZ, l / 100 km (teniendo en cuenta la carga de pasajeros normalizada por la clase y el propósito del autobús); S- kilometraje del autobús, km; Caliente- tasa de consumo de combustible cuando se utilizan calentadores independientes estándar para el funcionamiento del calentador (calentadores), l/h; T- tiempo de funcionamiento del autobús GAZ con el calentador encendido, h; D- factor de corrección (disminución o reducción relativa total) a la norma, %.
Tasas de consumo de combustible GAZelle Business
Tasas de consumo de combustible GAZ Ministerio de Transporte año
Autobuses GAZ hasta 2008
| Modelo | Tasa de consumo de combustible por 100 km | tipo de combustible |
| GAZ-22171 "Sobol" (7 asientos) | 10,2 | B |
| GAZ-22171-0 "Sobol" (7 asientos) (ZMZ-4063-4L-2.3-110-4M) | 16,7 | B |
| GAZ-22175 "Barguzin" (11 asientos) | 14,5 | B |
| GAZ-22177 (7 asientos) | 15,6 | B |
| GAZ-3221 (9 asientos) (UMZ-4215-4L-2.89-96-5M) | 17,4 | B |
| GAZ-3221 (9 asientos) | 16,5 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 asientos) | 18,8 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 asientos) (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 17,9 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 asientos) | 17,9 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 asientos) | 16,9 | B |
| GAZ-32213 (13 asientos) (ZMZ-406300-4L-2.3-110-5M) | 16,4 | B |
| GAZ-32213 (13 asientos) | 11,8 | D |
| GAZ-32213 "Gazelle" (13 asientos) | 16,9 | B |
| GAZ-32213 Turbodiésel(13 plazas) | 11,0 | D |
| GAZ-322132 (13 asientos) | 16,2 | B |
| GAZ-322132 (13 asientos) | 15,8 | B |
| GAZ-322132 (13 asientos) | 15,5 | B |
| GAZ-322132 (13 asientos) | 17,6 | B |
| GAZ-322132 (14 asientos) | 17,9 | B |
| GAZ-322173 (14 asientos) | 18,2 | B |
Tasas de consumo de combustible para buses GAZ Mintrans
Autobuses GAZ de 2008
| Potencia del motor, h.p. | Volumen de trabajo, l | Tasa de consumo de combustible por 100 km | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| GAZ 2217 (6 asientos; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,9 |
| GAZ-2217 (6 asientos; ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 14,1 |
| GAZ-2217 (6 asientos; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,4 |
| GAZ-2217 (7 asientos; ZMZ-40522T) | 140 | 2,464 | 14,7 |
| 140 | 2,464 | 14,7 | |
| GAZ-22171 (10 asientos; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,2 |
| GAZ-22171 (10 asientos; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,6 |
| GAZ-22171 (11 asientos; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-22171 (6 asientos; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,7 |
| GAZ-22171-730 (7 asientos; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,8 |
| GAZ-221710 Sobol (7 asientos; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 14,2 |
| GAZ-2217-288 "Negocio" (7 asientos; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-22171 (11 asientos; GAZ-560) | 95 | 2,134 | 10.2D |
| GAZ-22177 (6 asientos; ZMZ-40522R) | 145 | 2,464 | 15,6 |
| GAZ-2752 (7 asientos; Chrysler) | 137 | 2,429 | 13 |
| GAZ-3221 "Negocio" (9 asientos; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15 |
| GAZ-3221 (escuela 13 plazas; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 13 |
| GAZ-3221-216 (8 asientos; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 15,1 |
| GAZ-3221-218 (8 asientos; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 15,4 |
| GAZ-32213 (13 asientos; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 15,8 |
| GAZ-32213 (13 asientos; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 14,6 |
| GAZ-32213 (14 asientos; ZMZ-40260F) | 86 | 2,445 | 16,9 |
| GAZ-32213 (7 asientos; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-32213 (13 asientos; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-322132 (14 asientos; UMZ-421600) | 102 | 2,89 | 14,9 |
| GAZ-32213-408 (13 asientos; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 15,5 |
| GAZ-322173 (14 asientos; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 18,3 |
| GAZ-322173 (14 asientos; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 17,3 |
| GAZ-323810 "Barguzin" (7 asientos; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,6 |
| GAZ-32590C (11 asientos; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 15,4 |
Consumo de combustible de los camiones GAZ
El consumo de combustible para camiones y trenes de carretera GAZ de acuerdo con la tasa de consumo de combustible se calcula mediante la fórmula:
dónde qn S Hsan
Tasas de consumo de combustible GAZon NEXT
Tasas de consumo de combustible GAZ NEXT
Camiones GAZ hasta 2008
| Modelo | Tasa de consumo de combustible por 100 km | tipo de combustible |
| GAZ-2310 "Sobol" (ZMZ-40522-4L-2,464-145-5M) | 14,7 | B |
| GAZ-2704 "Granjero" l / p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) | 11,9 | D |
| GAZ-2943 "Granjero" (ZMZ-402-4L-2,445-100-4M) | 16,7 | B |
| GAZ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) | 15,3 | B |
| GAZ-3302 "Gacela" (ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) | 15,5 | B |
| GAZ-3302, -33021 "Gacela" (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) | 16,5 | B |
| GAZ-3302, -330210 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-4M) | 16,5 | B |
| GAZ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 16,9 | B |
| GAZ-33021 (UMZ-42150-4L-2.89-89-5M) | 16,6 | B |
| GAZ-330210 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,0 | B |
| GAZ-33023-16 (6 asientos) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 15,7 | B |
| GAZ-33027 "Gacela" (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | B |
| GAZ-3307 | 24,5 | B |
| GAZ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M) | 24,9 | B |
| GAZ-33104 "Valdai" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) | 17,3 | D |
| GAZ-52, GAZ-52A | 22,0 | B |
| GAZ-52-01 | 22,0 | B |
| GAZ-52-03 | 22,1 | B |
| GAZ-52-04 | 22,2 | B |
| GAZ-52-05 | 22,3 | B |
| GAZ-52-07, -52-08, -52-09 GAZ-52-27, -52-28 | 30,0 21 | GLP GNL |
| GAZ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70 | 25,0 | B |
| GAZ-53-07, -53-19 | 37,0 | CEI |
| GAZ-53-27 | 25,5 (25) | GNL |
| GAZ-63, -63A | 26,0 | B |
| GAZ-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 28,0 | B |
El consumo de combustible para camiones y trenes de carretera GAZ de acuerdo con la tasa de consumo de combustible por 100 km se calcula mediante la fórmula:
Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
dónde qn- consumo de combustible estándar GAS por 100 km, l; S- kilometraje de un automóvil o tren de carretera, km; Hsan- tasa de consumo de combustible por milla de un automóvil o tren de carretera GAZ en orden de marcha sin carga;
Tasas de consumo de combustible para camiones GAZ
Tasas de consumo de combustible GAZ 3309
Tasas de consumo de combustible GAZ 3308
Camiones GAZ desde 2008
| Modelo, marca, modificación del coche. | Potencia del motor, h.p. | Volumen de trabajo, l | control | Tasa de consumo de combustible, l/100 km |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GAZ-2310 ("Sobol"; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
| GAZ-2310 (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,7 |
| GAZ-A21R22 Siguiente (Cummins ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5M | 11.7D |
| GAS A21R32 Siguiente (Cummins ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5M | 11.9D |
| GAZ-AB-27573A (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,4 |
| GAZ-278462 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5M | 16.6D |
| GAZ 3302 (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,8 |
| GAZ 3302 (ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,1 |
| GAZ 3302 (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
| GAZ 3302 (UMZ-4216) | 102 | 2,89 | 5M | 14,7 |
| GAZ 33023 "Granjero" (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5M | 14,1 |
| GAZ 33023 "Granjero" (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,2 |
| GAZ 33023 "Granjero" (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 15,6 |
| GAZ 3302-531 (GAZ-5602) | 110 | 2,134 | 5M | 13.2D |
| GAZ 330273 "Granjero" (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 16,4 |
| GAZ 3308 "Sadko" (ZMZ-513) | 116 | 4,25 | 4M | 26,9 |
| 3308 "Sadko" (ZMZ-523100) | 113 | 4,67 | 5M | 26,7 |
| GAZ 331043 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5M | 17.5D |
| GAZ 33106 (Cummins ISF3.8s3154T) | 152 | 3,76 | 5M | 15.3D |
| GAZ 37053C (ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 5M | 15,6 |
El consumo de combustible para camiones volquete GAZ se calcula de acuerdo con la tasa de consumo de combustible del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa según la fórmula:
Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
dónde qn- tasa de consumo de combustible del camión volquete GAZ, l; S- kilometraje del camión volquete GAZ, km; Hsan- tasa de consumo de combustible por milla de un camión volquete en orden de marcha sin carga;
Tasas de consumo de combustible para camiones volquete GAZ
Volquetes GAZ desde 2008
Consumo de combustible para furgonetas GAZ
Consumo de combustible de las furgonetas GAZ El valor estándar del consumo de combustible se determina de manera similar a a bordo camiones según la fórmula:
Qn = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
dónde qn- consumo normativo de combustible de la furgoneta GAZ, l; S- kilometraje de la furgoneta, km; Hsan- índice de consumo de combustible por kilometraje de furgoneta en orden de marcha sin carga;
Para las camionetas que operan sin tener en cuenta la masa de la carga transportada, el valor normalizado del consumo de combustible se determina teniendo en cuenta el factor de corrección creciente, hasta el 10% de la tarifa base.
