Como regla general, la mayoría de los automovilistas comienzan a prestar atención al sistema de enfriamiento solo cuando comienza a fallar, lo que, según las estadísticas, ocurre con bastante frecuencia. Mientras tanto, la mayoría de los problemas que surgen durante el funcionamiento de un automóvil se deben a un mal funcionamiento del radiador de refrigeración. Y hay una explicación lógica para esto: el sistema de refrigeración se ve obligado a funcionar no en las condiciones más favorables.

A menudo temperatura de trabajo se acerca a los 120 grados, lo que en combinación con alta presión no contribuye de ninguna manera a la seguridad del radiador y otros elementos del sistema de refrigeración.

Al mismo tiempo, no se puede descartar el banal envejecimiento del radiador de refrigeración del coche, por lo que hay que sustituirlo. Pero, ¿cómo se puede hacer esto en diferentes modelos carros producción doméstica hablaremos de ello en este artículo.

El contenido del artículo:

Cómo cambiar el radiador de refrigeración en un VAZ 2110, 2111, 2112

Necesitarás:

• Clave "10";
• Destornillador;

1). Abra el capó, desconecte el terminal negativo de la batería, retire el tapón de drenaje en el lado izquierdo del radiador y drene el refrigerante.

2). Drenamos el anticongelante del bloque de cilindros (para acelerar este proceso, puede desenroscar el tapón en Tanque de expansión).

3) . Apague el ventilador del radiador (para mayor comodidad, también puede quitar el filtro de aire).

4). Desatornille los tornillos en el lado izquierdo del radiador.

5). Otro debajo del radiador.

6). Retire con cuidado el ventilador del radiador.

7). Desenrosque las abrazaderas y desconecte los tubos del radiador.

8). Sacamos el radiador, lo reemplazamos por uno nuevo y lo instalamos en orden inverso. No olvides llenar el refrigerante.

VIDEO

Cómo cambiar el radiador de refrigeración en un VAZ 2113, 2114, 2115

Necesitarás:

• Teclas y cabezales “8” y “10”;
• Destornillador;

1). Desconecta el terminal negativo de la batería. Retire la tapa del tanque de expansión y drene el refrigerante.

3) . Retire el radiador junto con el ventilador de refrigeración. Para simplificar esta tarea, recomiendo quitar primero el ventilador y solo después el radiador. Para ello debemos quitar el conector de alimentación del motor del ventilador eléctrico, quitar las abrazaderas y desconectar todos los tubos que van al radiador.

4) . Desenroscamos la placa con la que se fija el radiador, la inclinamos hacia el motor y la retiramos del lugar de instalación.

5) . La instalación de un nuevo radiador se realiza en orden inverso, después de lo cual llenamos el tanque de expansión con refrigerante y verificamos el funcionamiento del motor, o más bien el funcionamiento del sistema de refrigeración.

¿Cómo cambiar el radiador de refrigeración en un Chevrolet Niva?

Necesitarás:

• Cabezas para “10” y “7”;
• Extensión de clave;

1) . Desconecte el terminal negativo de la batería y drene el refrigerante.

2) . Retiramos el filtro de aire y la carcasa, por lo que desenroscamos los cuatro tornillos de fijación y aflojamos las abrazaderas del tubo.

3) . Abra la tapa del depósito de la dirección asistida y desenrosque las abrazaderas que sujetan las mangueras que van desde él al radiador.

4) . Antes de desmontar por completo la primera manguera, preparamos un recipiente y escurrimos aquí el líquido, tras lo cual repetimos la misma operación con la segunda manguera.

5) . Desconecte los terminales de la unidad de arranque del ventilador.

6) . Desconecte la abrazadera del tubo que va al termostato.

7) . Para facilitar el desmontaje del radiador, también se recomienda quitar el “atrapa moscas”, que está sujeto por 4 tornillos.

9) . Después de esto, será posible separar el bloque con el ventilador y el propio radiador.

10) . Para desmontarlos y desconectarlos existen seis puntos de fijación que se pueden desenroscar con una llave.

11) . Incluso después de desatornillar todos los pernos, el radiador aún no cederá, porque se mantendrá en su lugar mediante la manguera en la parte inferior y la trampa de aire.

12) . Desconectamos estas piezas con una llave “10”, desatornillamos 2 tornillos y simplemente doblamos el captador de aire, porque está hecho de metal ligero.

13) . Una vez retiradas todas las piezas, podrás retirar el radiador de su asiento.

¿Cómo cambiar el radiador de refrigeración en Lada Kalina?

Necesitarás:

• Cabezales para 7, 8, 10, 13 y 17 mm;
• Mango o manivela de trinquete;
• Extensiones;
• Destornilladores de hoja plana y Phillips;
• Alicates;

Me gustaría señalar de inmediato que en este caso se está considerando la opción de reemplazar el radiador en un Lada Kalina sin sistema climático.

1) . Desconectar terminales de la batería y drene el refrigerante.

2) . Habiendo retirado previamente la carcasa filtro de aire, retira el ventilador desatornillando los tornillos y tuercas que lo sujetan y desconectando los dos conectores de alimentación.

3) . Afloje el tornillo de sujeción inferior que sujeta la abrazadera del tubo y desconecte con cuidado el tubo del radiador, reemplazando el recipiente, ya que el refrigerante residual podría salpicar.

4) . Hacemos lo mismo con el tubo superior del radiador.

5) . No te olvides también de la manguera superior, que va desde el depósito de expansión hasta la parte superior del radiador.

7) . Después de esto, inclinamos un poco el radiador hacia el motor, desenganchándolo de los pernos de montaje.

8) . Retire con cuidado el radiador de refrigeración.

9) . Lo reemplazamos por uno nuevo y lo instalamos en orden inverso.

¿Cómo cambiar el radiador de refrigeración en un Lada Priore?

1)

2) . Retire el ventilador del radiador eléctrico.

3) . Eliminamos la señal de sonido.

4) . Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de suministro al radiador.

5) . Retire la manguera del tubo del radiador.

6) . Del mismo modo, retire la manguera de salida del radiador.

7) . Desatornille las dos tuercas que sujetan el radiador al cuerpo.

8) . Retiramos el soporte para la manguera de escape de vapor del orificio del travesaño superior del compartimento del motor.

9) . Inclinamos el radiador hacia el motor. Afloje la abrazadera de la correa de la manguera de escape de vapor.

10) . Retire la manguera del conector del radiador.

11) . Levante el radiador.

12) . Quitamos las dos almohadillas de montaje inferiores del radiador si quedan en los pasadores de montaje del radiador o las retiramos de los orificios del travesaño si quedan en la carrocería. Reemplazamos cojines rotos o perdidos.

13) . Retiramos los casquillos de caucho-metal de los soportes del radiador. Reemplazamos casquillos de goma rotos o perdidos en elasticidad.

14) . Instalamos el radiador en su lugar en orden inverso, primero colocando las almohadillas de montaje inferiores en los pasadores del radiador e insertando los casquillos de montaje superiores en los soportes.

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Cómo cambiar el radiador de refrigeración en un VAZ 2109 2108

1). Desconecta la batería y drena el líquido.

2) . En los casos en que su automóvil esté motor de inyección, luego retire la carcasa del filtro de aire.

3) . Corte la abrazadera que sujeta los mazos de cables.

4) . Desconecte el bloque de cables del ventilador;.

5) . Retire la abrazadera de tracción. la válvula del acelerador ubicado en la carcasa del ventilador.

6) . Desconecte la manguera de salida del radiador que está conectada al termostato.

7) . También desconectamos la manguera de suministro conectada al tubo de la camisa de refrigeración.

8) . Retire la manguera de escape de vapor.

9) . Desenroscamos la tuerca que sujeta el radiador al cuerpo desde arriba (el mismo perno sujeta la carcasa del ventilador).

10) . Inclinamos el radiador hacia el motor.

11) . Lo retiramos moviéndolo hacia arriba junto con el ventilador.

12) . Afloje las abrazaderas.

13) . Desconecte todas las mangueras del radiador.

14) . Desatornillamos los tornillos y tuercas que sujetan la carcasa con el ventilador y el radiador.

15) . Desconectar la carcasa con el ventilador.

16) . Retiramos las dos almohadillas de sujeción inferiores del radiador (si están rotas o han perdido su elasticidad, sustitúyelas por unas nuevas).

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Cómo cambiar el radiador de refrigeración en un VAZ 2107

Necesitarás:

• Teclas para “10” y “8”;
• Destornillador;

1) . Desconecte los terminales de la batería y drene el refrigerante.

2) . Afloje la abrazadera y retire los tubos de entrada superior e inferior.

3) . Desconectar el conector del sensor del ventilador eléctrico.

4) . Desconectar el conector del ventilador eléctrico.

5) . Destacamos los tres tornillos que sujetan el electroventilador al radiador (necesaria una llave de 8 mm).

8) . Retiramos el radiador de refrigeración (esto hay que hacerlo con mucho cuidado para no dañarlo).

9) . Comprobamos el estado de los cojines de goma y, si es necesario, los reemplazamos.

10) . Instalamos un radiador nuevo (realizamos los mismos pasos en orden inverso).

Conclusión

Al finalizar el trabajo de instalación, llene el refrigerante, encienda el automóvil y espere hasta que alcance la temperatura de funcionamiento y se encienda el ventilador. Inspeccionamos todas las conexiones en busca de fugas.

El sistema de refrigeración del motor es uno de los los nodos más importantes auto. La durabilidad de la unidad de potencia depende directamente de su correcto funcionamiento. Si hay algún mal funcionamiento del refrigerador, debe solucionarlo de inmediato. Si continúa operando el motor sin un enfriamiento adecuado, muy pronto quedará inutilizable y requerirá importantes costos financieros para las reparaciones.

Causas y síntomas del mal funcionamiento del radiador de refrigeración

El conductor notará inmediatamente problemas en el sistema de refrigeración. Esto será claramente visible cuando el motor esté en marcha, especialmente al viajar largas distancias. Si el anticongelante comienza a hervir y sale un humo espeso y acre de debajo del capó, significa que el sistema de enfriamiento ha dejado de ser útil. Es absolutamente irrazonable seguir conduciendo en tal situación. Debe llamar inmediatamente a una grúa y remolcar el vehículo hasta la estación de servicio más cercana.

Está lejos del hecho de que fue el radiador el que falló. Por ejemplo, el reemplazo de tuberías o un ventilador en un VAZ 2110 se realiza con mucha más frecuencia. Por lo tanto, en primer lugar, un mecánico de automóviles necesita diagnosticar el sistema de refrigeración. Para ello, se utiliza un equipo especial que permite identificar rápidamente la causa de los problemas.

La mayoría de las fallas del radiador están relacionadas con el uso de refrigerante. Baja calidad. ella tiene el equivocado composición química Por lo tanto, durante el funcionamiento se forman marcas de cal en las paredes internas de la unidad. Este fenómeno afecta negativamente el funcionamiento posterior. En primer lugar, las incrustaciones provocan la destrucción del radiador desde el interior. Es imposible notar este proceso y sus consecuencias te obligarán reemplazo completo, ya que no será posible soldar ni preparar la unidad.

En segundo lugar, las partículas de cal a veces se desprenden y, por tanto, interfieren con la circulación normal del refrigerante. Esto provocará fallas en el sistema y un sobrecalentamiento constante del motor.

Comprobar el radiador del sistema de refrigeración para garantizar su funcionamiento es muy sencillo. Primero debe retirar el dispositivo del automóvil, luego tapar las tuberías y bajar la unidad a un baño de agua. Si el radiador no ha perdido su sellado, las burbujas de aire no flotarán hacia la superficie. Si aparecen, significa que hay una fuga en el sistema y es necesario reemplazar la pieza. Para obtener un resultado confiable, es necesario cerrar herméticamente las tuberías para que no dejen pasar el aire.

Siempre que el radiador haya conservado su estanqueidad, puede intentar descalcificarlo. Para ello, el sistema se llena de liquido especial, que elimina todos los elementos extraños de las paredes interiores. Luego hay que drenarlo, enjuagar bien el radiador y soplar con aire para que no queden partículas en su interior.

Para mantener el radiador en funcionamiento por más tiempo, es necesario llenar el sistema de enfriamiento solo con las marcas de líquidos recomendadas. fabricante oficial. Es posible que todos los demás modelos simplemente sean incompatibles con el dispositivo, por lo que éste agotará muy rápidamente su vida útil.

Reemplazo del radiador de enfriamiento en un automóvil VAZ 2110

Realizar la instalación parte nueva no será difícil. Antes de comenzar a trabajar, es mejor ver un video sobre cómo reemplazar un radiador VAZ 2110, que se puede encontrar en cualquier sitio web de reparación de automóviles. El video te permitirá sentir claramente todas las sutilezas del procedimiento para que todo salga bien y sin problemas innecesarios. Todas las acciones irán acompañadas del asesoramiento de expertos, que además te ayudarán a comprender mejor la situación.

Reemplazar el marco del radiador VAZ 2110 o todo el dispositivo comienza con la extracción de la unidad. Para hacer esto necesitarás hacer lo siguiente:

1. Desconecte la alimentación de la batería y luego retírela con cuidado.
2. Drene el refrigerante en un depósito previamente preparado.
3. Retire el filtro de aire.
4. Afloje las abrazaderas que sujetan el cableado y apague el suministro de energía al sistema de enfriamiento.
5. Desconecte las mangueras que llegan desde el radiador.
6. Desenroscamos las fijaciones de la unidad y la inclinamos con cuidado hacia nosotros para sacarla.
7. La instalación de una nueva unidad se realiza en orden inverso.

Al sustituir un radiador, también debes prestar atención a las mangueras y tuberías. Si muestran signos visibles de desgaste, es mejor reemplazarlos inmediatamente para que después de un tiempo no tengas que volver a reparar el sistema de refrigeración. También es necesario comprobar los cojines del radiador. Durante el proceso de extracción pueden dañarse, debiendo luego también ser reemplazados para evitar problemas con el funcionamiento del nuevo dispositivo.

En general, todo el procedimiento no lleva mucho tiempo. Lo principal es realizar todas las acciones con cuidado, especialmente a la hora de desconectar el cableado. Todos los cables de los sistemas eléctricos de los automóviles son bastante delgados, por lo que no es necesario aplicarles fuerza adicional para evitar romperlos. Un punto importante Antes de comenzar cualquier trabajo hay que prepararse para ello. El conductor debe obtener todo con antelación. herramientas necesarias, detalles y Consumibles para que durante las reparaciones no resulte que lo necesario no esté a mano.

El precio de reemplazar un radiador en un VAZ 2110 es aceptable para todos los entusiastas de los automóviles. A la hora de comprar, es mejor centrarse en los componentes originales, ya que son producidos por el fabricante del automóvil, lo que significa que tienen dimensiones perfectamente precisas y especificaciones para trabajar con ello. Encuentra análogo en mundo moderno No hay problema, pero la calidad será inferior a la original.

¿Cómo se reemplaza el radiador de enfriamiento del VAZ 2114? Esta pregunta interesa a muchos propietarios de automóviles de este modelo, que es una versión rediseñada del VAZ 2109. Se cambiaron el capó y los faros, se instalaron molduras de plástico y spoilers y se instaló una nueva parrilla del radiador VAZ en el automóvil.
Las averías ocurren en casi todos los coches y sus consecuencias varían. Si el radiador de un VAZ 2114 se avería, el motor del automóvil puede sobrecalentarse y fallar. Por lo tanto, es necesario controlar y cuidar periódicamente este dispositivo importante sistemas de enfriamiento vehículo.

Razones para retirar un elemento del sistema de refrigeración

Cuando un coche se avería, algunas razones llevan a la necesidad de retirar el radiador. Los principales:

• varios tipos daños mecanicos;
• los tubos individuales del radiador están obstruidos con suciedad, depósitos en forma de incrustaciones y óxido;
• meter un coche en un accidente.

No siempre es necesario reemplazar el dispositivo en cuestión. A veces se puede reparar, lavar, soldar. Los radiadores modernos suelen tener un núcleo de aluminio y una bandeja de plástico. Estos modelos son muy difíciles de reparar.

Para eliminar el mal funcionamiento o reemplazarlo, deberá desmontar el dispositivo. Debe tomarse este trabajo muy en serio y hacerlo con cuidado. Para que el proceso se lleve a cabo de manera eficiente, es necesario saber al menos brevemente en qué partes consta el conjunto del radiador. Incluye:

• cuerpo del dispositivo;
• Tanque de expansión;
• Motor eléctrico;
• carcasa del motor;
• impulsor (ventilador);
• amortiguador de goma;
• tapón de drenaje;
• varias mangueras;
• una bomba que funciona con una correa de transmisión.

Sistema de refrigeración: 1 – tapón del depósito de expansión; 2 – tanque de expansión; 3 – manguera de alimentación del radiador; 4 – manguera del radiador al tanque de expansión; 5 – manguera de salida del radiador; 6 – depósito del radiador izquierdo; 7 – tubos de radiador de aluminio; 8 – sensor de encendido del ventilador eléctrico; 9 – depósito del radiador derecho; 10 - tapón de drenaje; 11 – núcleo del radiador; 12 – carcasa del electroventilador; 13 – impulsor del electroventilador; 14 – motor eléctrico; 15 - polea dentada bomba; 16 – impulsor de la bomba; 17 – Correa dentada conducir árbol de levas; 18 – tubo de salida del radiador de calefacción; 19 – tubo de alimentación de la bomba; 20 – manguera para suministrar líquido al arrancador del carburador; 21 – bloque calefactor del carburador; 22 – tubo de escape; 23 – tubo de alimentación del calentador; 24 – manguera para drenar el líquido de la unidad de calefacción del carburador; 25 – termostato; 26 – manguera del tanque de expansión al termostato

Reemplazo del radiador

La empresa AvtoVAZ se ocupa de los desarrollos universales. Por esta razón, el radiador VAZ 2114 es adecuado no sólo para esto, sino también para modelos de automóviles anteriores y posteriores. En curso trabajo permanente Al utilizar este dispositivo puede entrar suciedad y sufrir diversos daños mecánicos. En algunos casos, el propio refrigerante puede corroer algunas zonas del radiador desde el interior.

¿Cómo quitar el antiguo e instalar un dispositivo nuevo? Todo el trabajo se realiza únicamente con el motor frío, para no quemarse con el líquido caliente. La parrilla del radiador VAZ permanece en su lugar. Procedimiento de operación:

• aparcar el coche en un terreno llano;
• retire la batería;
• drene el refrigerante desenroscando el tapón especial ubicado en la parte inferior izquierda del radiador;
• quitar el filtro de aire;
• quitar la pantalla protectora;
• afloje las abrazaderas y retire los tubos superior e inferior, todos los tubos que van al tanque de expansión;
• desconecte el cable de alimentación y retire el ventilador;
• conecte el sistema de ventilador a la nueva unidad;
• conecte el cable de alimentación del ventilador;
• lubrique el tubo inferior con sellador y asegúrelo en su lugar;
• instale la tubería superior;
• apriete la abrazadera de retorno que va al tanque de expansión, asegure la rejilla;
• instalar un filtro de aire;
• llene el nuevo radiador vertiendo de 5 a 8 litros de refrigerante a través del tanque de expansión;
• Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos.

Asesoramiento de profesionales.

1. Para drenar el refrigerante, debe desenroscar los tapones del radiador, del tanque de expansión y del bloque de cilindros del motor.
2. En mal trabajo En el sistema de refrigeración, el culpable puede ser una bomba de refrigeración líquida cuyos cojinetes o sellos del eje han fallado. Necesita ser reparado o reemplazado por un producto nuevo.
3. La causa del fallo del sistema de refrigeración puede ser operación incorrecta termostato que necesita ser reparado o reemplazado.
4. Es más conveniente quitar el radiador junto con el ventilador. El ventilador se puede quitar más tarde si es necesario.

comprobar si hay fugas radiador retirado Puedes hacerlo:

• llenar la bañera con agua;
• sumergir el producto en agua y aplicar una presión de aproximadamente 0,2 MPa;
• Las burbujas indicarán dónde han aparecido las fugas.

A veces llevar el radiador a condiciones de trabajo simplemente enjuágalo con agua. Se hace así. Se drena el anticongelante o anticongelante y se vierte agua destilada limpia. El motor arranca y funciona a 3000 rpm. Se debe controlar la temperatura. Apagaron el coche y después de 7-8 minutos escurrieron el agua. Si no queda completamente limpio se puede repetir el procedimiento. Si el líquido ha cambiado de color, es necesario reemplazarlo.

Se debe cambiar el refrigerante: anticongelante - después de 2 años, anticongelante - después de 5 años. La mejor decision Líquidos refrigerantes: anticongelante. El ventilador del sistema de refrigeración estándar hace bastante ruido. Por lo tanto, tiene sentido reemplazar el impulsor original de cuatro palas por uno nuevo de ocho palas. Al comprar un impulsor, debe recordarse que el eje para su fijación puede tener una rosca de aterrizaje de 8 mm y 6 mm.

Como usted sabe, el radiador de refrigeración es uno de los principales elementos estructurales de un automóvil. El radiador de refrigeración ocupa la posición principal en el sistema de refrigeración y se le confía la tarea de disipar el calor que proviene del motor al aire.
En un VAZ 2112, reemplazar el radiador de enfriamiento es un proceso común y responsable. El radiador de enfriamiento del VAZ 2112 se reemplaza cuando se detectan fugas u otros problemas.

Radiador y todo lo relacionado con él.

Fue inventado hace mucho tiempo, allá por el siglo XIX. Incluso entonces comenzó a actuar. funciones esenciales y el brillante pensamiento humano lo llevó gradualmente a la perfección, y hoy uno puede imaginarse un automóvil en enfriado por líquido sin este elemento es simplemente imposible.
El radiador, como cualquier mecanismo, componente o elemento de un coche, falla con el tiempo. Pero hay reglas especiales que se deben seguir.
De lo contrario, el radiador fallará prematuramente. Entonces, abra el radiador cuando alta temperatura El refrigerante está prohibido, pero algunos automovilistas continúan haciéndolo.

Efecto termosifón o bomba de agua

Entonces:

• Cualquier radiador de refrigeración interactúa con una bomba o bomba de agua, como también se la llama. Pero en los refrigerantes antiguos no existía tal bomba y el refrigerante entraba al radiador de otra forma, debido a un efecto físico llamado “termosifón”.

Nota. El efecto termosifón implica lo siguiente: la densidad del agua disminuye cuando se calienta, por lo que el líquido comienza a tender hacia arriba. Después de esto, ingresa al radiador a través del tubo superior. Cuando el agua se enfría, su densidad aumenta y el líquido automáticamente se hunde hasta el fondo del radiador.

• Con el tiempo, debido a la baja eficiencia, el efecto termosifón poco a poco fue dando paso a un sistema más avanzado que implicaba el uso de una bomba.

Tarea del radiador

No hace falta decir que la tarea más importante de cualquier RO es eliminar el calor del motor a la atmósfera. Así, el anticongelante o anticongelante se va enfriando a su paso por el radiador.
Luego de modernizar la RO se logró lo siguiente:

• Se comenzó a instalar RO en el lugar más conveniente para asegurar la eliminación del calor. En particular, delante del coche, que durante la marcha es arrastrado por una fuerte corriente de aire frío desde la parte delantera.

Nota. En algunos automóviles, el motor no está ubicado en la parte delantera del automóvil, sino en la parte trasera. Pero nuevamente, en este caso el RO se instala en la parte delantera y todo el CO se dirige al motor a través de toda la carrocería del automóvil.

• La modernización de la RO permitió protegerla bien en la estación fría. Estamos hablando de persianas que el propio propietario instala delante del radiador en la etapa de producción del VAZ 2112 o de forma independiente.

En qué consiste RO:

• RA siempre consta de dos tanques: superior e inferior. Pueden ser de metal o de plástico.
• En estos mismos tanques o compartimentos se instalan tuberías de CO.
• RO consta de un núcleo, que es un conjunto de tubos de aluminio sin costura (los tubos también pueden estar hechos de latón, con menos frecuencia de cobre). El espesor de estos mismos tubos, o mejor dicho de sus paredes, es de 0,15 mm o menos. Cada uno de los tubos está recubierto con tiras de cobre o del mismo aluminio.

Nota. Radiadores de aluminio mucho más ligeros que el latón, pero se destruyen más rápidamente bajo la influencia de influencias mecánicas.
Además, reparar este tipo de radiadores es extremadamente difícil porque implica soldar, lo cual es muy difícil de realizar. Como sabes, el aluminio requiere una soldadura especial.
Y para igualar el rendimiento de un radiador de latón, uno de aluminio debe ser mucho más grueso y grande.

Este elemento CO es muy importante para el funcionamiento normal del RO. Apoya la función principal del RO, es decir, ayuda a mantener una temperatura constante.
En climas cálidos, un termostato no es suficiente y luego se usa un ventilador o incluso varios ventiladores, que además se instalan en el VAZ 2112.

Reemplazo de RO

Como se mencionó anteriormente, es necesario en el caso de que su reparación sea imposible y se detecten frecuentes fugas de refrigerante. La RO se comprueba con un equipo especial en un taller, donde todavía se puede "curar".
Como se mencionó anteriormente, los lugares corroídos por el óxido con el tiempo se pueden restaurar mediante soldadura.

Si la reparación no ayuda, entonces el RO se reemplaza de la siguiente manera:

• En primer lugar, se retira la batería del coche.
• Se drena el refrigerante.
• También eliminado.
• Después de esto, debe encontrar la abrazadera que aprieta los mazos de cables y aflojarla (en como último recurso, puedes cortarlo y luego poner uno nuevo).
• De la misma manera, afloje la abrazadera del acelerador ubicada en la carcasa del ventilador.
• Ahora es el momento de aflojar las abrazaderas y luego desconectar la manguera de salida de PO del termostato. Al mismo tiempo, es necesario retirar la manguera de suministro de RO de la camisa de enfriamiento.

• Ahora necesitas aflojar la abrazadera que sujeta la manguera de vapor y desconectarla del tanque de expansión. Después de esto, retire la abrazadera de sujeción de la manguera.
• La manguera de extracción de vapor se saca de las abrazaderas, que la aprietan con la manguera del tanque de expansión y la tubería de suministro de la bomba de agua.
• Se desenrosca la tuerca que fija el radiador al cuerpo en la parte superior. Estamos hablando de una tuerca que al mismo tiempo sujeta la carcasa del ventilador.
• Inclinamos el RO hacia el motor y lo retiramos hacia arriba. Este elemento debe desmontarse junto con el ventilador.
• Desconecta todo del RO archivos adjuntos(mangueras).
• 2 tornillos y tuercas sujetan la carcasa con el ventilador. Se dan la vuelta y la carcasa con el ventilador se separa del RO.

Nota. Deben quedar dos cojines de montaje inferiores en el RO. También son necesarios en obligatorio Reemplácelos si están rotos o han perdido su elasticidad anterior.

• Se coloca una carcasa con un ventilador sobre el nuevo radiador. Como ya se ha dicho, se están instalando almohadas nuevas.
• El RO está instalado en su lugar. Vertido en el sistema de refrigeración.
• El proceso de reemplazo está completo.

Reparación de radiadores

Si es posible, también puedes reparar el RO con tus propias manos. En otras palabras, si el núcleo, el tanque superior o inferior o las tuberías del RO están dañados, en este caso todo puede repararse usted mismo.
Aunque es un trabajo muy laborioso, aún se puede hacer con paciencia, ganas y conocimiento.
Entonces:

• La reparación de este elemento comienza con la comprobación del nivel de refrigerante en el depósito de expansión. En el tanque de expansión del VAZ 2112 hay inscripciones min/max, mediante las cuales se puede determinar la norma.
  Si el líquido disminuye constantemente, entonces probablemente estemos hablando de una fuga que se puede formar en las tuberías.
• Inspeccionamos todas las mangueras y reemplazamos las rotas.
• Es fácil encontrar una grieta en las mangueras, pero encontrarla en el radiador es un poco problemático, especialmente si la grieta es pequeña. Pero hoy en día en las tiendas se venden aditivos anticongelantes especiales que, cuando entran en el radiador, cierran las microfisuras. Muy conveniente y práctico.
• Si se encuentra una fuga en las tuberías del radiador, se puede eliminar con sellador, cinta aislante o una manguera cortada.

Aquí se proporcionan instrucciones para reemplazar RO para ayudar a los conductores novatos a realizar de forma independiente trabajo de renovación, cuyo precio hoy está claramente fuera de serie en los servicios especializados de automóviles. Durante la operación, se recomienda ver fotografías y videos, materiales que brindan una comprensión práctica.

El radiador del automóvil VAZ-2110 es un dispositivo diseñado para disipar el calor, eliminando así la posibilidad de sobrecalentamiento de la unidad de potencia. Incluso con funcionamiento optimo la unidad en cuestión puede quedar inutilizable.

Muy a menudo los automovilistas reparan el radiador. Pero la práctica demuestra que los trabajos de reparación no tienen efectos a largo plazo. Es por eso Mejor opción V en este caso- sustitución del radiador de refrigeración.

El radiador consta de 2 elementos: la carcasa y el núcleo. Hay un tapón para llenar de líquido en la parte superior de la unidad y una válvula de drenaje en la parte inferior.

También los elementos de diseño son tuberías. Además, los elementos más importantes Los sistemas de refrigeración son electroventilador y termostato.

El cuerpo consta de dos contenedores. Están adyacentes a tuberías para el transporte de anticongelante. Directamente dentro de la carcasa hay aletas de refrigeración y tubos de latón que forman el núcleo de la unidad. tapón de llenado diseñado para redirigir el anticongelante directamente al radiador.

El motor entre los diez primeros se sobrecalienta con mayor frecuencia como resultado de un mal funcionamiento del sistema de refrigeración. Esto sucede por las siguientes razones:

1. tuberías obstruidas. Este problema es raro. Por lo general, los automovilistas se enfrentan a una situación en la que se vierte anticongelante o anticongelante de mala calidad en el sistema de refrigeración. La solución al problema puede ser reemplazar las tuberías y luego utilizar anticongelante de alta calidad;
2. contaminación corporal. La suciedad se acumula directamente sobre la superficie del radiador con el tiempo. Esto afecta significativamente el rendimiento de la unidad. Por lo tanto, se recomienda a los propietarios de decenas que realicen periódicamente una limpieza externa;
3. fuga de refrigerante. Hay muchas razones por las que se produce una fuga de anticongelante y anticongelante. En tal situación, es necesario eliminar las deficiencias;
4. fugas en el radiador. Para solucionar el problema es necesario desmontar la unidad y tomar una decisión adecuada en base a la evaluación.

Los fabricantes ofrecen una selección bastante modesta. Sin embargo, la compra debe realizarse de la forma más responsable posible.

Antes cómo quitar el radiador en un VAZ 2110 Es recomendable familiarizarse con las ventajas y desventajas de los dispositivos de refrigeración, que están representados por estructuras de aluminio y cobre.

Veamos cada uno de ellos:

1. radiadores de cobre. Se sabe que el cobre es muy resistente a la corrosión. A pesar de que la unidad es bastante pesada, realiza sus funciones de la manera más eficiente posible. El cobre también tiene una alta resistencia mecánica. La mayor eficiencia la demuestran las unidades de doble fila con nivel alto eficiencia;
2. estructuras de aluminio. Característica distintiva es ligero y Precio pagable. Al mismo tiempo, el aluminio es significativamente inferior al cobre en términos de conductividad térmica. Desventaja significativa tales estructuras son propensas a una rápida corrosión. Pero el automovilista no tendrá que incurrir en costes económicos importantes. El costo de tales unidades es varias veces más barato que radiadores de cobre. Las marcas más fiables son Pramo y Luzar.

El trabajo de sustitución de la unidad no requiere habilidades especiales. Se recomienda que el automovilista lea primero el manual de funcionamiento del vehículo. Los materiales de vídeo que se pueden encontrar en YouTube también le ayudarán a realizar el trabajo. El reemplazo se realiza en la siguiente secuencia:

1. primero es necesario drenar la hielera con un grifo;
2. extracción completa de la batería. La batería debe retirarse para que no interfiera con el trabajo;
3. propietarios motor de carburador Puede comenzar a reemplazar inmediatamente. Si el diez está equipado con una inyección unidad de poder, entonces es necesario desmontar el filtro de aire;
4. luego debe quitar los sujetadores del marco superior y luego desmontar el ventilador eléctrico;
5. en la siguiente etapa, se desmontan dos tuberías;
6. Para retirar el radiador de refrigeración, es necesario inclinarlo ligeramente hacia el motor.

De esta manera se lleva a cabo Reemplazo del radiador de enfriamiento VAZ 2110. V condiciones del garaje, y sin la implicación de especialistas y gastos innecesarios.

Si la unidad no presenta signos de corrosión y hay una ligera fuga en la estructura, se pueden realizar trabajos de reparación. Pero la práctica y las revisiones de docenas de propietarios indican que incluso reparaciones de alta calidad no permite el uso prolongado del radiador.

Al instalar la estructura, se debe prestar atención al revestimiento de goma. Deben instalarse de forma segura en los orificios ubicados en la barra transversal. Las juntas de goma están diseñadas para instalar la carcasa del radiador. Para ser precisos, su parte inferior.

En la etapa final, es necesario verter anticongelante o anticongelante en el sistema, después de conectar las tuberías. Luego instalado batería del acumulador y todos los enchufes están apretados. Después de completar todo el trabajo, debe iniciar la unidad de potencia y verificar el funcionamiento del sistema.

Todo el trabajo involucrado en el desmontaje e instalación de un nuevo radiador de refrigeración en diez mejores nacionales Puedes hacerlo por ti mismo. Hay algunas partes involucradas en el proceso de reemplazo. Por lo tanto, el automovilista debe seguir la secuencia de acciones, observar todas las medidas de seguridad y realizar el trabajo con cuidado y precisión.

¿El propietario de un automóvil VAZ-2110 necesita comunicarse con la estación? Mantenimiento¿Reemplazar el radiador de refrigeración? Lo más probable es que no valga la pena. Los centros de servicio de automóviles en realidad emplean especialistas.

Pero, lamentablemente, muchos servicios de automóviles instalan unidades reparadas que han quedado inutilizables. También es posible que al propietario del coche le ofrezcan un radiador caro, que en realidad resulta ser una falsificación barata.

Los empleados sin escrúpulos del servicio de automóviles utilizan muchos trucos para engañar a los propietarios de automóviles crédulos. Durante el proceso de instalación de un radiador, es posible que le digan a una persona que es necesario reemplazarlo. linea entera repuestos y consumibles. Es decir, de hecho, ofrecerán servicios para solucionar problemas que no existen. Como resultado, un trabajo de mala calidad puede generar una gran suma de dinero. Es por esta razón que se recomienda a los propietarios del VAZ-2110, así como a otros automovilistas, que se pongan en contacto con talleres fiables. Si el propietario de una docena tiene al menos habilidades mínimas para dar servicio a su automóvil, reemplazar el radiador por su cuenta no será difícil.