El sistema de combustible es una de las partes más importantes de cualquier automóvil moderno. Su funcionamiento ininterrumpido está garantizado por un filtro de combustible, que realiza una función muy importante: limpia el combustible de la suciedad y las impurezas dañinas para el motor antes de que ingrese al sistema. Para ello, los vehículos modernos cuentan con dos grados de depuración: gruesa, que filtra las partículas de escombros que han entrado en el depósito junto con la mezcla de combustible, y fina, que evita que diversas impurezas entren en el motor, que se encuentra en diésel o gasolina. . Como resultado de todo esto, dichos filtros deben reemplazarse periódicamente, ya que dejan de realizar sus funciones con el tiempo. ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de combustible? Esto se discutirá más adelante...

No hace falta decir que el combustible en nuestro país está lejos de ser ideal. Sí, y el polvo, la lluvia, la nieve y la suciedad pueden ingresar al tanque del automóvil, por lo que se instalan filtros para proteger el delgado sistema de inyección de combustible.

Frecuencia de reemplazo

Durante el funcionamiento, el filtro de combustible se obstruye gradualmente con varias partículas que siempre están presentes en la mezcla de combustible. Como resultado, con el tiempo, esta parte se obstruirá por completo con desechos, por lo que será necesario reemplazarla. ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de combustible?

Dicho reemplazo debe llevarse a cabo de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes de automóviles. Cada modelo de vehículo específico tiene sus propias recomendaciones, pero en promedio esto debe hacerse cada 25 mil kilómetros o al menos una vez cada 2 años.

Está claro que tales condiciones de funcionamiento del automóvil, en principio, no existen. Como resultado de esto, se vuelve obvio que la frecuencia de reemplazo del filtro de combustible debe reducirse varias veces, de lo contrario, el propietario del vehículo no podrá evitar problemas con él.

Cómo determinar la obstrucción del elemento de limpieza

Si no realiza el reemplazo oportuno de dicho elemento para limpiar el sistema de combustible, puede encontrar problemas bastante serios. Pero el proceso de taponamiento de la pieza no sucede de repente, todo sucede de manera gradual. Si sabe cuáles son las señales de que es necesario reemplazar el filtro, se pueden evitar muchos problemas.

Los signos más comunes de obstrucción son:

• Funcionamiento inestable de la unidad de potencia ("estornudos" y similares);
• Bajo nivel de potencia en comparación con lo que era antes;
• Aumento de los indicadores de consumo de combustible en comparación con la norma. Aunque un elemento de limpieza obstruido no afecta directamente esto, sigue siendo la causa inicial.

Vale la pena señalar que en las etapas iniciales de la obstrucción, tales problemas no aparecen claramente, por lo que básicamente surgen todos los problemas. Pero los conductores experimentados pueden reemplazar todo a tiempo y tomar las medidas adecuadas.

Con los bloqueos más graves, puede que ni siquiera sea posible arrancar el motor. Si la situación llega a este punto, es posible que se requiera una reparación bastante seria y costosa.

¿A qué conducirá conducir con el filtro viejo?

Cuando está obstruido, el filtro perderá su capacidad para realizar su función principal: purificar el combustible, por lo que las boquillas de inyección de mezcla de combustible y todo el sistema de energía se obstruirán y la cantidad requerida de combustible normal no ingresará al motor.

El combustible que no se ha limpiado normalmente no se quemará uniformemente, sino fragmentariamente, y comenzará a depositarse en pistones, particiones cilíndricas y velas. Una mezcla de combustible que contenga metales pesados ​​y otras partículas, como resultado de la entrada en el sistema de escape de productos de combustión a través de aceleradores y una sonda lambda, reducirá gradualmente la vida útil de todos estos elementos.

No se puede argumentar que un filtro obstruido afecta directamente el consumo de combustible. Sin embargo, el aumento en el consumo de combustible, que se observa en este caso, conducirá a una disminución de la potencia. Como resultado, para el uso normal del vehículo, tendrá que presionar más el acelerador, por lo que, de hecho, necesitará más gasolina o diésel. Por lo tanto, un filtro obstruido para la mezcla de combustible, sin afectar directamente el consumo de gasolina, conduce a un aumento de este parámetro.

Por lo tanto, es necesario controlar constantemente el estado del filtro de combustible y, en caso de signos de obstrucción, reemplazar inmediatamente la pieza de repuesto, ya que se garantiza que su uso posterior provocará problemas graves con el funcionamiento del motor, la solución de lo que requiere importantes costes de material.

También se debe tener en cuenta que el proceso de reemplazo del elemento de limpieza en sí es bastante simple, si tiene las habilidades adecuadas, puede hacerlo todo usted mismo. Siempre puede pedir ayuda a profesionales que harán todo de manera rápida y eficiente.

Un pequeño video útil.

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La línea de combustible tiene forma de cartucho y contiene un papel de filtro especial. El filtro de combustible se puede encontrar en la mayoría de los motores de combustión interna.

¿Por qué se necesita un filtro de combustible?

Si el combustible que se vierte en el automóvil no es de la mejor calidad, es probable que contenga muchas impurezas de todo tipo. La pintura, la suciedad y el óxido pueden causar un rápido desgaste y fallas en la bomba de combustible y los inyectores. Es la acción abrasiva de estas partículas la que es perjudicial para los componentes de alta precisión del sistema de inyección. La calidad del combustible utilizado también afecta la cantidad de filtros de combustible instalados en el automóvil. Por ejemplo, los fabricantes suelen equipar los motores de gasolina con un filtro, mientras que los motores diésel, con dos.

Variedades de filtros de combustible según el tipo de motor.

Antes de hablar sobre cómo funciona el filtro de combustible, debe averiguar qué tipo de motor está instalado en su automóvil.

• El motor de carburador se caracteriza por una baja presión en el sistema de combustible. El combustible pasa a través de mangueras de goma. El filtro de combustible en dichos motores suele estar hecho de metal o plástico. Por un lado está el tubo de entrada y por el otro, la salida. La manguera está conectada al filtro con abrazaderas redondas en ambos extremos.
• El motor de inyección se distingue por la inyección electrónica de combustible en cada uno de los cilindros. El combustible en este caso está bajo alta presión. Por esta razón, las líneas de combustible están hechas de metal y el filtro de combustible está hecho de acero u otros metales de aleación ligera y, por regla general, está equipado con una conexión roscada.
• El combustible diesel debe limpiarse de la mejor manera posible de diversas impurezas. Las parafinas también son un peligro, ya que pueden convertirse en cristales y obstruir espacios entre piezas tan pequeños como 6 micrómetros. Por este motivo, junto con el filtro de combustible principal, se recomienda instalar uno adicional en el motor diésel. Tal tándem le permitirá limpiar el combustible al 100% del agua y al 96% de la suciedad.

Cómo funciona el filtro de combustible

Algunos vehículos tienen dos tipos de filtros de combustible instalados a la vez. Uno de ellos está diseñado para limpieza gruesa, el otro para limpieza fina.

• El filtro grueso tiene un elemento de malla, que consta de un reflector y una malla de latón que no permite el paso de partículas mayores de 0,1 mm. Este tipo de filtro está diseñado para purificar el combustible de varias impurezas grandes. El elemento filtrante se coloca dentro del vidrio, que se fija al cuerpo con un anillo de presión y pernos. El espacio entre el vidrio y el cuerpo se cierra con una junta de paronita. En el fondo de este vaso hay un chupete especial.
• El filtro fino es la segunda barrera para eliminar los desechos del combustible. Por lo general, también se puede encontrar en el tanque de combustible. Como regla general, dicho filtro está envuelto en una funda de nailon, que muestra inmediatamente el grado de contaminación. Dicho dispositivo es capaz de retener partículas de hasta 15 micrómetros de tamaño, gracias a dos elementos filtrantes paralelos.

Señales de un filtro de combustible obstruido:

1. El coche da tirones cuando va cuesta arriba.
2. La potencia ha bajado notablemente.
3. El motor se para.
4. Alto consumo de combustible.
5. El coche da tirones mientras conduce.

¿Dónde se encuentra el filtro de combustible?

Si planea cambiar el filtro de combustible usted mismo, entonces necesita saber dónde está ubicado. En los automóviles modernos, esta pieza se puede encontrar en uno de los siguientes lugares:

1. debajo de la parte inferior del coche
2. en el tanque de combustible
3. en el compartimiento del motor.

El filtro de combustible se puede cambiar sin recurrir a los servicios de profesionales, sin embargo, si dudas de tus habilidades, es mejor pedir ayuda a conductores más experimentados. Los expertos recomiendan cambiar el filtro de combustible cada 30.000 kilómetros. Sin embargo, si llena combustible de baja calidad, debe hacerlo con más frecuencia.

¿Cómo cambiar el filtro de combustible?

Antes de cambiar el filtro de combustible, es necesario preparar al menos un conjunto mínimo de herramientas, como:

• Linterna,
• llave inglesa,
• destornillador,
• alicates,
• llave de tubo,
• gafas de protección,
• guantes desechables.

En la mayoría de los casos, se puede prescindir por completo de un conjunto de herramientas de este tipo, sin embargo, hay automóviles que requieren herramientas especiales en el filtro de combustible. Por esta razón, antes del procedimiento, intente encontrar la mayor cantidad de información posible sobre cómo reemplazar el filtro de combustible en su modelo de automóvil. También necesitará un nuevo filtro de combustible. Al comprarlo informar al vendedor del auto, así como el año de su fabricación. Dar preferencia a los repuestos originales. Los fabricantes de filtros de combustible como ACDelco, Motorcraft y Fram están bien establecidos en el mercado actual.

• Cambie el filtro de combustible al aire libre, ya que los vapores de combustible pueden acumularse en el interior y provocar un incendio.
• Tenga un extintor de incendios listo antes de comenzar, por si acaso.
• No fume ni cambie el filtro de combustible cerca de una llama abierta.
• Si hay alta presión en el sistema de combustible, debe reducirse antes de reemplazarlo.
• Desconecte la batería para evitar chispas.

Cambiamos el filtro de combustible en Lada Kalina.

Los filtros de combustible no son lo mismo. Por esta razón, el algoritmo para reemplazarlos también será diferente. Como ejemplo, elegimos un automóvil bastante común: Lada Kalina.

1. Para empezar, se debe reducir la presión en el sistema de combustible. Para hacer esto, retire el fusible de la bomba de combustible: cerca de la palanca de cambios, retire la cubierta de plástico con un destornillador, solo necesita quitar la caja de fusibles central.
2. Arrancamos el motor y esperamos hasta que se pare, no tardará más de un minuto.
3. Ahora pasamos a la rueda trasera, donde está el filtro de combustible. Se puede encontrar a la derecha, al lado del tanque de combustible.
4. Presionamos las abrazaderas y desabrochamos las mangueras de combustible.
5. Sacamos el filtro viejo.
6. Al instalar un filtro nuevo, asegúrese de que la flecha coincida con la dirección del flujo de combustible.

Después de completar la instalación de un nuevo filtro de combustible, es necesario atornillar el fusible y encender el automóvil. Desde la primera vez que el motor no funcionará, será necesario esperar hasta que se estabilice la presión en el sistema de combustible.

El buen funcionamiento del automóvil depende en gran medida de la calidad del combustible utilizado. En cualquier combustible, en mayor o menor medida, existen impurezas que afectan negativamente al funcionamiento del motor. Por lo tanto, debe someterse a una purificación incondicional de múltiples etapas.

El filtro de combustible se encarga de eliminar las impurezas del combustible suministrado a los cilindros del motor. Suele ser un cartucho de papel de filtro.

La base del filtro de combustible suele ser un cartucho de papel de filtro.

El filtro de combustible no está sujeto a restauración ni reparación, pero se reemplaza a ciertos intervalos. La carcasa del filtro con accesorios de entrada y salida está hecha de material resistente al calor. Se utiliza papel de diez micras de calidad como material de filtro.

El dispositivo de filtro de combustible es bastante simple.

Los automóviles modernos suelen tener dos filtros de combustible instalados:

1. Filtro grueso (CSF), que atrapa partículas de impurezas mayores de 0,1 mm.
2. Filtro fino (FTO) que atrapa partículas menores a 0,1 mm.

La limpieza en dos etapas proporciona una protección confiable del motor contra la entrada de combustible con impurezas.

Tipos de filtros de combustible

El tipo de filtro fino utilizado depende del sistema de suministro de combustible. Distinguir:

Como parte de un sistema de limpieza de dos etapas, el combustible primero pasa a través de un filtro grueso (prefiltro), generalmente ubicado en el tanque de gasolina frente a la bomba de combustible. Luego, el combustible ingresa al filtro fino (filtro final), que atrapa las partículas de impurezas que han pasado por el LCR.

En los motores de gasolina, un elemento de filtro instalado en una bomba sumergible se puede usar como CSF ​​y se puede incorporar un CSF en una bomba de gasolina o en una línea de combustible.

El funcionamiento del sistema de purificación de combustible en la forma más general se puede representar de la siguiente manera:

• primero, el combustible pasa a través del FGO, moviéndose desde el tanque de gasolina a lo largo de la línea de combustible hasta la carcasa del FTO a través del accesorio de entrada;
• en la carcasa FTO, el combustible pasa a través del papel de filtro, en el que quedan las partículas más pequeñas de impurezas mecánicas;
• El combustible se dirige a través de la salida al motor.

El diseño del filtro puede variar. Por lo tanto, algunas tomas de fuerza se fabrican con tres accesorios: entrada, salida y retorno. Este último está diseñado para devolver gasolina al tanque a alta presión en el sistema.

Propósito de los filtros de combustible

Los automóviles modernos son extremadamente sensibles a la calidad del combustible. El combustible que se vende en las gasolineras ya contiene impurezas. Además, el agua, el óxido de las paredes de los tanques de acero, el polvo y la suciedad de la boquilla de llenado entran en contacto con la gasolina o el combustible diesel.

Los automóviles modernos son sensibles a la calidad del combustible

En los sistemas de inyección, las impurezas mecánicas en el combustible pueden provocar un desgaste prematuro y, como consecuencia, la falla de los inyectores y la bomba de combustible. El filtro elimina el condensado y los contaminantes antes de que el combustible ingrese al sistema, evitando así consecuencias desagradables.

Además, la eficiencia de combustión del combustible purificado es notablemente mayor. Como resultado, se aumenta la potencia del motor.

Como resultado del reemplazo inoportuno o falla del filtro de combustible:

• hay problemas para arrancar el motor;
• bloqueos en las líneas de combustible;
• los elementos individuales del sistema de inyección se desgastan;
• carburador obstruido;
• aumenta el consumo de combustible.

Filtros gruesos

CSF atrapa solo partículas grandes de impurezas en el combustible. Por lo general, se fabrican en forma de malla metálica (latón) que se puede quitar, lavar y devolver a su lugar.

En los sistemas de carburador se utilizan varias mallas gruesas con celdas de diferentes tamaños.

1. Se instala una rejilla con celdas grandes en el cuello del tanque de gasolina.
2. Se instala una rejilla con celdas más pequeñas en la entrada de combustible.
3. La malla con las celdas más pequeñas está equipada con un accesorio de entrada.

Los filtros gruesos son de malla de latón.

En el caso de un motor de inyección, el CSF con rejilla está integrado en la bomba de combustible del tanque de gasolina.

Las unidades diésel suelen estar equipadas con un filtro de sumidero. Esto, sin embargo, no excluye el uso de rejillas. El filtro grueso de combustible diesel tiene una serie de ventajas sobre las rejillas, protegiendo de manera confiable el motor de las gotas de condensado que ingresan. Diesel CSF no es desechable. Se puede lavar y reinstalar.

El diseño y el principio de funcionamiento del sumidero de filtro grueso.

El filtro de sedimentos consta de los siguientes elementos:

• estuche con tapa;
• un elemento filtrante hecho de placas de aluminio de 0,15 mm de espesor con salientes de 0,05 mm, ubicado en el manguito en un vidrio adherido al cuerpo;
• manguito roscado atornillado al cuerpo;
• distribuidor presionado por la manga;
• junta de estanqueidad de paronita entre el vidrio y el cuerpo;
• Amortiguador situado en la parte inferior del cuerpo.

Los motores diésel suelen estar equipados con un filtro de sumidero

El filtro de sumidero funciona de la siguiente manera:

1. A través de los agujeros en el distribuidor, el combustible diesel ingresa al filtro.
2. El combustible se mueve hacia abajo en el amortiguador; aquí quedan grandes partículas de impurezas mecánicas y condensado.
3. Luego el combustible sube hasta la malla de la parte filtrante, sobre la cual quedan pequeñas partículas de impurezas.
4. El combustible ingresa al motor a través de la línea de combustible.

filtros finos

El propósito principal del FTO es limpiar el combustible de pequeñas partículas extrañas que el filtro grueso no retuvo. Su diseño prácticamente no es diferente del FGO, y la cuadrícula consta de celdas más pequeñas.

Tipos de filtros finos

Hay filtros finos no separables (desechables) y plegables (reutilizables).

Los primeros están hechos de tela o papel que se dobla en forma de espiral o estrella para formar una cortina de filtro. La forma en espiral proporciona una mejor limpieza debido a que la superficie del material del filtro aumentó 1,8 veces: el contacto del combustible con el filtro se vuelve más prolongado.

Los filtros no separables duran bastante tiempo

Los filtros no separables generalmente se instalan en la sección de la línea de combustible frente a la bomba de combustible. No hay presión en este lugar y se reduce la probabilidad de fugas.

La base del dispositivo FTO plegable es un elemento filtrante de malla de latón o cerámica. Estos filtros se pueden quitar, lavar y limpiar.

Los más convenientes son los filtros con cuerpo transparente, ya que permiten evaluar visualmente el grado de contaminación del material filtrante.

La carcasa transparente le permite evaluar visualmente el grado de contaminación del filtro

Ubicación de los filtros de combustible

La ubicación de la FTO depende del tipo de transporte y de las características de su sistema de combustible. En cualquier caso, definitivamente estará entre el tanque de gasolina y el motor. FTO se puede ubicar debajo de la parte inferior o debajo del capó del automóvil. Es posible instalarlo en el tanque de gasolina junto con un filtro grueso y una bomba de gasolina.

La limpieza de contaminantes grandes debe ocurrir antes de que el combustible ingrese al sistema de combustible. Por lo tanto, el LCR se encuentra con mayor frecuencia en el tanque de gasolina. A veces se puede ubicar debajo de la parte inferior del automóvil en el compartimiento del motor. El filtro fino en este caso se instalará entre el carburador y la bomba de combustible.

La ubicación de los filtros de combustible depende del sistema de suministro de combustible.

Los filtros de malla siempre se instalan en las posiciones estándar y son bastante fáciles de encontrar. En cualquier caso, el filtro del sumidero estará ubicado cerca del tanque de gasolina. Se puede encontrar fácilmente por las tuberías que salen del tanque.

Procedimiento de reemplazo del filtro de combustible

El reemplazo o la limpieza oportunos de los filtros de combustible es necesario para todos los tipos de motores.

1. En el caso de un motor de carburador de gasolina, la necesidad de limpiar el combustible está dictada por el hecho de que los canales de combustible en el carburador a menudo están obstruidos debido al combustible de baja calidad. Además, los elementos individuales del carburador pueden dañarse o destruirse debido a las propiedades abrasivas de las impurezas.
2. Los sistemas de inyección son aún más exigentes con la calidad del combustible, ya que se alimenta a los cilindros en pequeñas dosis a alta presión. El suministro de combustible se realiza mediante boquillas que consisten en elementos de alta precisión (pares de precisión). Las impurezas mecánicas en el combustible pueden dañar la superficie de estos elementos y el inyector fallará.
3. Los motores diésel imponen exigencias aún mayores a la purificación del combustible. Aquí, se instalan pares de precisión no solo en las boquillas, sino también en la bomba, que también puede fallar.

Los fabricantes afirman que es necesario cambiar el purificador de combustible diesel o su parte filtrante al menos una vez cada 30 mil kilómetros.

El filtro de combustible después de 30 000 km de recorrido pierde por completo sus propiedades originales

La frecuencia de reemplazo del filtro de combustible está determinada por:

• Modelo de auto;
• condiciones de operación;
• la calidad del filtro en sí.

Todos los filtros de combustible se pueden dividir en dos grupos:

• sumergible, ubicado en la carcasa de la bomba sumergida en el tanque de gas,
• principal, ubicado en la línea de combustible entre el tanque y la unidad de potencia.

Por tipo de sujetadores se distinguen:

• filtros de combustible que se pueden quitar a mano;
• filtros instalados por el fabricante en sujetadores específicos (para el desmontaje, debe comprar una herramienta especial o comunicarse con una estación de servicio);
• filtros reemplazables con un conjunto estándar de herramientas.

Para reemplazar el filtro de combustible usted mismo, necesitará las siguientes herramientas:

• juego estándar de llaves;
• destornilladores;
• Guantes protectores;
• recipiente para drenar combustible del filtro;
• bomba o compresor.

El filtro de combustible se reemplaza de acuerdo con el siguiente algoritmo.

1. El FTO no separable en el motor del carburador se fija con abrazaderas en la línea de combustible. Para reemplazarlo, afloje las abrazaderas, reemplace el filtro por uno nuevo y fíjelo.
2. En el caso de los sistemas de inyección, el acceso al CSF (ya veces al FTO) es posible a través de la escotilla en el tanque. El filtro fino, ubicado fuera del tanque, se cambia después de aflojar las abrazaderas de la línea de gas. Para esto debes:
   • desmontar el asiento trasero;
   • escotilla abierta;
   • quitar la tuerca de fijación;
   • desconecte las mangueras;
   • retire el conector de alimentación de la bomba de combustible;
   • desmonte la carcasa del sistema de combustible.
3. Es más difícil reemplazar los filtros de combustible en un motor diesel. Si se incorpora un filtro de sedimentos, primero debe desconectarse del sistema de alimentación. Luego se desmonta con llaves y se drena el combustible en un recipiente previamente preparado. El filtro se lava y se sopla con aire comprimido, y el material del filtro (si lo hay) se reemplaza por uno nuevo.

El PTF colapsable se cambia de la misma manera que el elemento filtrante del filtro grueso, y el filtro no colapsable se retira y se reemplaza por uno nuevo.

La mayoría de las veces, es imposible evaluar visualmente si se requiere un reemplazo del filtro; por lo general, los elementos del filtro no son visibles. La excepción son algunos modelos para motores de carburador.

Los principales síntomas de contaminación del filtro de combustible son los siguientes.

1. El motor se para intermitentemente.
2. El motor se para cuando bajan las rpm.
3. Al coche le cuesta coger velocidad, sobre todo en subida.
4. El motor no arranca bien por la mañana.
5. Aumenta el consumo de combustible.
6. La potencia del motor disminuye gradualmente.
7. Cuando pisas el pedal del acelerador, el coche da tirones.

Después de reemplazar el filtro, verifique una vez más la confiabilidad de todas las conexiones y apriete si es necesario. No debe haber fugas ni agujeros en las uniones de los filtros con las líneas de combustible.

Limpieza del filtro de combustible

La limpieza solo es posible para los filtros de combustible plegables. En general, el procedimiento de lavado es el siguiente.

1. El filtro se retira y se limpia con un paño seco.
2. Se desenroscan los tornillos que sujetan la tapa, se quita la tapa.
3. El elemento filtrante está extraído.
4. Limpie el interior de la carcasa con un paño seco que no suelte pelusa.
5. El filtro y el tapón se lavan con acetona y se soplan con aire comprimido.
6. Se coloca un nuevo anillo de sellado en el filtro.
7. El filtro se coloca y se conecta a las líneas de combustible.
8. La gasolina se vierte en los bordes del filtro.
9. La tapa está atornillada.
10. El tapón se cierra.

Es necesario limpiar o reemplazar por completo el limpiador de combustible en los automóviles de gasolina cada 60-100 mil kilómetros.

En los motores de carburador, los filtros gruesos se reparan de la siguiente manera.

1. La malla se saca del cuello de combustible.
2. Si la malla está obstruida con suciedad, se lava con gasolina y se sopla con un chorro de aire comprimido.
3. La toma de combustible sale del tanque de gasolina.
4. La malla retirada de la entrada de combustible se limpia de la misma manera que la malla de la entrada de combustible.
5. El accesorio de entrada del carburador está desenroscado.
6. La malla del accesorio de entrada del carburador se lava y se sopla.

Después de limpiar e instalar los filtros en su lugar, debe arrancar el motor y dejarlo funcionar durante aproximadamente un minuto al ralentí. Después de eso, es necesario inspeccionar las conexiones del filtro en busca de fugas de combustible.

Características de los filtros para combustible diesel.

La tarea principal de limpiar el combustible diesel es evitar que el condensado ingrese al motor. En la mayoría de los casos, el agua se separa del combustible mediante un filtro separador.

El filtro de combustible diesel debe calentar el combustible y proteger el motor del condensado.

Además, las propiedades del combustible diésel cambian al disminuir la temperatura. Por lo tanto, el filtro debe estar adaptado al frío. Este problema se soluciona añadiendo un sistema de calefacción al filtro (por ejemplo, la cortina puede ser de papel, capaz de conducir corriente). Así, se mantiene la temperatura óptima de la mezcla de combustible frío procedente del depósito y combustible calentado procedente del filtro.

Algunos modelos de filtros de combustible para motores diésel cuentan con un sistema de separación de condensados ​​y sensores que indican el contenido de agua en el combustible.

Criterios de calidad del filtro de combustible

Los filtros de combustible baratos y de baja calidad no pueden proteger las piezas del motor que entran en contacto con el combustible del desgaste prematuro y la oxidación. Las razones de esto son las siguientes:

• el material del filtro puede romperse durante el funcionamiento;
• dichos filtros se obstruyen rápidamente y no pasan combustible;
• los filtros baratos tienen baja capacidad de absorción;
• el material filtrante de mala calidad no podrá retener pequeñas partículas de impurezas.

El elemento filtrante de un filtro de calidad no se romperá y las impurezas en el combustible no dañarán los inyectores.

Causas de la falla del filtro de combustible

La razón principal de la falla prematura del filtro de combustible en la gran mayoría de los casos es la mala calidad del combustible. Como resultado:

• el elemento del filtro se obstruye y el combustible fluye con dificultad a lo largo de las carreteras;
• el material del filtro está corroído, las boquillas y otros elementos del sistema de suministro de combustible están obstruidos y fallan.

Video: reemplazo del filtro de combustible

La limpieza o sustitución oportuna del filtro de combustible es una garantía de un funcionamiento sin problemas a largo plazo de su automóvil. Se debe prestar especial atención a la calidad de los nuevos productos adquiridos. Y al repostar solo en gasolineras probadas, puede evitar cambios de filtro no programados. ¡Buena suerte en los caminos!

El coche depende de la eficiencia del motor. La pureza del sistema determina las características de dinámica y velocidad. Además, la condición del sistema de combustible tiene un impacto significativo en el consumo de combustible.

No todos pueden ver las fallas a tiempo.

Las características técnicas, que disminuyen con el tiempo, no afectan particularmente la calidad de conducción de un automóvil. Pero llevará algún tiempo y pueden ocurrir varias averías. Esto es un reflejo de la situación con el sistema de combustible del automóvil. Es muy importante saber cuál es la frecuencia de reemplazo del filtro de combustible en un automóvil en particular.

De hecho, en estos mismos detalles, se limpia el combustible, lo que aumenta significativamente la eficiencia del motor. Con el tiempo, los filtros hacen un peor trabajo de limpieza.

Causas de fallas típicas

Muchos fabricantes de automóviles argumentan seriamente que un automóvil moderno puede funcionar en todo el automóvil. Sin embargo, en realidad, tal resultado es simplemente imposible de lograr. Si los filtros pueden funcionar durante tanto tiempo, solo en un laboratorio estéril. La calidad del combustible que se suministra a las gasolineras de nuestro país es, francamente, baja. Y también se pueden encontrar varios desechos, que no tienen el mejor efecto en el sistema de combustible. Entonces, la basura y la suciedad son la causa de todos los problemas con el automóvil.

¿Cuál es el intervalo para reemplazar el filtro de combustible?

En promedio, los fabricantes de automóviles modernos recomiendan reemplazar los filtros cada 30 000 km. correr. Muchos automovilistas que han llegado a esto a través de la observación y la experiencia se guían por la misma figura. La señal para cambiar el filtro es el motor, que "trota" o se para.

Naturalmente, no todo es siempre tan claro. Y si reposta en aquellas estaciones de servicio que ofrecen combustible de alta calidad, tiene un estilo de conducción más cuidadoso, rara vez conduce por carreteras rurales, entonces puede aumentar significativamente la frecuencia de reemplazo del filtro de combustible. Pero esto es exactamente lo que sucede muy raramente.

Tres señales de un filtro de combustible obstruido

Es hora de que lo cambie si su equipo motor ya no funciona tan bien como uno nuevo, si nota una fuerte caída en la potencia, si el consumo de combustible ha aumentado significativamente en comparación con el nominal en esta época del año.

Si la contaminación se encuentra solo en una etapa temprana, estos problemas no serán tan obvios. Los conductores principiantes pueden experimentar ciertas dificultades, los experimentados, por supuesto, notarán todo esto a tiempo.

Si el grado de contaminación ha alcanzado el nivel máximo, el motor simplemente no arranca.

Y además de reemplazar los filtros, el propietario deberá enjuagar el motor. Si pierde este momento, las reparaciones pueden ser muy costosas.

Motores diesel

Reemplazar el filtro de combustible en un diesel es una gran historia aparte. Está representado aquí por varios componentes. Por lo tanto, hay un filtro grueso, un filtro fino y un separador especial. Todos estos componentes de un gran complejo de limpieza tienen diferentes funciones, pero se pueden colocar en una sola carcasa.

La función de los filtros gruesos es purificar el combustible diésel de impurezas bastante grandes. Y lo que es interesante, no los encontrará en el sistema de combustible de los automóviles de pasajeros, pero están en camiones y varios vehículos agrícolas.

Los filtros separadores se utilizan para purificar el combustible del agua. Este elemento recuerda un poco a un sumidero. Aquí, el diésel se envía hacia arriba y el agua se acumula en el fondo y luego sale por el desagüe.

Los detalles de limpieza fina se utilizan para una limpieza máxima del solárium desde la fracción más pequeña. En la mayoría de los casos, este elemento está obstruido.

Los automovilistas afirman que el reemplazo del filtro de combustible en un motor diesel se realiza con mucha más frecuencia que en automóviles de gasolina similares. Y también existe la opinión de que los reemplazos son necesarios en el invierno.

¿Por qué en invierno?

Este es el por qué. El agua que se acumula en el separador se congela a bajas temperaturas del aire.

Esta no es la mejor manera de afectar el flujo de combustible. Y en lugar de un diésel de invierno destinado al invierno, les gusta comprar trenes de verano. Y en este solárium de verano, la parafina se libera a bajas temperaturas. Obstruye los filtros.

Los propietarios de automóviles con experiencia llevan consigo un elemento de repuesto adicional en el invierno, de modo que, en caso de que uno viejo se atasque, puedan instalar uno nuevo rápidamente.

Diesel ama el mantenimiento

Para que el motor diesel funcione con la máxima eficiencia, se recomienda reemplazar los filtros después de 8-10 mil km. Bueno, todavía necesitas drenar la masa sedimentada. No vale la pena reemplazarlo con una frecuencia más corta. Los filtros obstruidos pueden crear niveles elevados

"Hyundai"

Si observa el pasaporte de un automóvil de esta marca, los fabricantes recomiendan reemplazar los elementos cada 60 mil km. Tal vez esta sea una cifra real para Europa, pero nuestras realidades reducen significativamente la frecuencia.

Entonces, con combustible ruso, el filtro de combustible Hyundai se reemplaza cada 30, o incluso 20 mil km. Si con esa gasolina la reposición se hubiera realizado según la normativa, muchos coches de este fabricante coreano no habrían sobrevivido hasta los días de semana. Quizás en algún lugar el filtro realmente cambie después de 60 mil, pero esto no se trata de nuestro país.

Si hablamos del Hyundai Solaris, entonces se puede confiar en la cifra de 60 mil kilómetros, porque los coreanos lo producen en San Petersburgo y conocen la situación de primera mano.

En este coche, para sustituirlo es necesario desmontar el asiento trasero. Debajo del cual se encuentra la tapa del módulo de combustible.

Debajo hay una bomba y un filtro. Reemplazarlo con tus propias manos es muy simple.

Para los Hyundai diesel, la cifra actual es de 10 mil km. Esta es la vida del filtro de combustible.

"Opel"

Este fabricante es conocido por sus autos de alta calidad y bastante resistentes. En la línea de modelos hay automóviles con motores diesel y con motores de gasolina.

Los datos del pasaporte indican que para los elementos que no están integrados en el depósito de combustible y no forman un todo único con la bomba de gasolina, el filtro de combustible Opel se reemplaza cada 30 000 - 45 000 km. Esto evitará que las unidades de potencia se desgasten más.

Además, debe drenar regularmente el agua de los filtros de diesel, luego todo estará bien con el motor y el automóvil complacerá a su propietario durante mucho tiempo.

chevrolet

Los coches de este fabricante son muy populares. A menudo, los automovilistas novatos hacen preguntas sobre la frecuencia de reemplazo de filtros y otros consumibles. Entonces, el fabricante en la documentación de los automóviles indica que el reemplazo del filtro de combustible Chevrolet debe realizarse al menos cada 25-30 mil km. Esta cifra ya está mucho más cerca de nuestra realidad.

Vale la pena considerar que cuando conduce por caminos rurales polvorientos, puede obstruir el filtro mucho más rápido que 30 mil km.

El reemplazo oportuno de los filtros no solo protegerá sus motores de averías, sino que también le permitirá disfrutar de un gran placer al conducir un automóvil.

"Nissan"

El combustible en su composición contiene muchos metales pesados, aditivos y otras impurezas que pueden causar un desgaste prematuro de la unidad o partes del sistema de combustible. La relevancia de este elemento en los coches del fabricante japonés es sencillamente inestimable.

Con combustible de alta calidad, el filtro de combustible Nissan se puede reemplazar no más de una vez cada dos años de operación activa del automóvil. Pero en la práctica, aunque los japoneses recomiendan realizar esta operación después de 40 000 km, es necesario cambiar el filtro después de 30 000. Y este es el máximo en nuestras realidades.

Sí, hay 30 mil, incluso esta frecuencia no es tan inequívoca. Este tema genera controversia constante en los foros automotrices. Esto puede explicarse por el hecho de que si el fabricante propone reemplazar después de 40 mil, luego de 5 mil, la eficiencia y la potencia del motor disminuyen drásticamente. Esto sugiere que el filtro está obstruido de manera desproporcionada al kilometraje del automóvil.

Cómo determinar cuál debe ser el intervalo de reemplazo Hay un elemento de filtro en el sistema de combustible. La suciedad persiste en él. Se obtiene un vacío entre la bomba y el filtro, que aumenta con el nivel de contaminación. Por lo tanto, el reemplazo debe realizarse en el momento de la aparición de este mismo vacío.

En los modelos Nissan, hay sensores especiales para esto. Los profesionales dicen que se instalan indicadores especiales en los motores de inyección Nissan para ayudar a determinar el nivel de contaminación.

"kia"

Todo aquí es similar a Hyundai. El reemplazo del filtro de combustible Kia también debe realizarse a intervalos de 20 a 30 mil kilómetros. Pero debe concentrarse en cómo se conduce el automóvil. Si la eficiencia y la dinámica han caído, habrá un reemplazo.

"Toyota"

De acuerdo con la recomendación del fabricante, el filtro de combustible Toyota debe reemplazarse cada 80 mil kilómetros. El filtro está ubicado en el tanque de gasolina. Para acceder a él, es necesario desmontar el cojín del asiento trasero.

Pero una cifra tan grande solo es relevante para los filtros originales.

Los que se venden con nosotros rara vez salen ni 30 mil. Y nuestro combustible hace que la cifra de 80 mil sea simplemente poco realista. Escuche su automóvil, sabrá cuándo es necesario reemplazar el filtro.

"Vado"

El fabricante recomienda cambiar los filtros cada 20.000 millas. Esta cifra está más cerca de la realidad. El filtro de combustible Ford debe reemplazarse en cada mantenimiento programado. En varios casos con Mondeo y Fusion, se recomienda reemplazar después de 15 mil km.

Una nutrición saludable es la clave para una larga vida y el máximo rendimiento de cualquier corazón de automóvil. Aclaremos de inmediato: este artículo no se trata de gasolina y combustible diesel.

Sus principales "héroes" serán aquellos que vigilan la seguridad de los "caballos de hierro": filtros de combustible. Sobre el papel que juegan en la vida del automóvil, cuál es la dificultad de su elección y qué tan importante es el reemplazo oportuno del filtro de combustible, lo contaremos en este artículo.

¿Por qué son necesarios en absoluto?

Limpieza forzada de combustible- una necesidad que garantiza el rendimiento de cualquier motor que funcione con combustible líquido. Al llenar la cavidad del filtro, la gasolina pasa a través de la capa ( puede haber varios) material filtrante, dejando partículas de polvo, suciedad y otras inclusiones sólidas en su superficie que afectan negativamente a las piezas del motor.

Si la ración de "alimento" del motor del automóvil es combustible diesel, se requiere un separador adicional, que ayudará a limpiar el combustible, además de las inclusiones mecánicas, también del contenido de agua.

Su principio de funcionamiento se basa en que el agua es más pesada que el gasóleo y la fuerza centrífuga ayuda a separarlos. Debido a las características específicas de los separadores, la mayoría de ellos se calientan.

¿Qué son los filtros de combustible?

Hay tres grupos principales:

El primer grupo no es muy popular para motores de automóviles. En ellos, la eliminación de partículas grandes y pequeñas de impurezas del combustible se confía a un filtro.

El segundo grupo es el más común. Los filtros de este tipo pueden ser tanto de carcasa con fijación roscada como en forma de elementos filtrantes sin metal.

La diferencia entre filtros gruesos y finos está principalmente en el papel. Si la limpieza previa implica la retención de partículas con un tamaño de 75-100 micras, entonces la limpieza final en las mejores muestras de filtros le permite retener partículas de hasta 3-5 micras de tamaño.

Los elementos filtrantes se pueden fabricar con cubiertas metálicas ( para una fijación segura del material filtrante) y se puede realizar tanto con malla de refuerzo como sin ella. Ambos se instalan siempre en carcasas de material resistente al calor.

Este diseño prevé la presencia de kits de reparación, ya que no se recomienda la reinstalación de bandas de goma de sellado y arandelas de cobre.

Cabe señalar que el material filtrante más popular para los filtros de combustible es el papel.

Habiendo nacido hace más de cien años debido a un error tecnológico, todavía está firmemente a la cabeza entre todos los materiales de filtro en la actualidad.

Para alargar la vida del filtro, aumentar el área de filtración y con ello mejorar la calidad del propio proceso, se instala el papel en forma de corrugaciones. La densidad de los pliegues es tal que una "cortina" con una longitud de más de un metro puede caber en un "acordeón" con un diámetro de 100 mm.

Por cierto, en el costo de un filtro de combustible, el costo del papel de filtro es más del 60%, lo que significa que el fabricante puede reducir su costo solo debido a una pérdida de calidad.

Recientemente, se han utilizado cada vez más y ya han logrado ganarse la aprobación de los automovilistas. medios filtrantes a base de propileno. Un sector insignificante entre los elementos filtrantes lo ocupan los de malla metálica finamente porosa.

El cilindro es reconocido como la forma clásica de filtros de combustible. Los cartuchos separadores de reemplazo pueden ser rectangulares en carcasa de metal o plástico.

¿Dónde se encuentra el filtro de combustible?

Según la tarea asignada a los filtros de combustible, su ubicación más lógica en la línea es después del tanque de gasolina y delante del motor.

La ubicación exacta del filtro de combustible para diferentes marcas de automóviles puede ser muy diferente.

Una solución de diseño muy popular, por ejemplo, entre los fabricantes japoneses, es cuando las bombas de gasolina se fabrican en una sola carcasa con filtro. Se instalan directamente en el tanque de gasolina. Este diseño tiene dos inconvenientes importantes: la sustitución del filtro de combustible solo está disponible para las estaciones de servicio y, muy a menudo, la falla de uno implica la sustitución de todo el conjunto.

En cuanto a la industria automotriz nacional, los diseñadores de AvtoVAZ colocaron un filtro debajo del capó en su "clásico", que es muy accesible para el control y conveniente para el reemplazo. En modelos posteriores, el filtro ya estaba “escondido” en la viga trasera, debajo del parachoques.

Hablando en general de los más comunes ubicaciones del filtro de combustible, luego anotamos los más populares:

• parachoques trasero,
• nichos inferiores,
• tanque de gas,
• compartimiento del motor o compartimiento del motor.

aparte ( en el marco) se pueden instalar separadores y prefiltros en el vehículo.

Señales de un filtro de combustible obstruido

Como ya hemos señalado, calidad del combustible- una de las principales causas de falla en el funcionamiento de los motores de automóviles. En pocas palabras, un día los filtros de combustible ya no pueden hacer frente a la limpieza de lo que viene del tanque al motor. Para encontrar la raíz del mal, volvamos a la teoría del funcionamiento de los motores de combustión interna ( HIELO).

Los libros de texto afirman que la mayor eficiencia ( eficiencia) se logra con una cierta proporción de aire y combustible en la cámara de combustión. Lo ideal es 14,7/1.

Uno puede imaginar lo que sucederá si se viola esta relación debido a la obstrucción del filtro. Incluso la electrónica diseñada para controlar la proporción ideal de aire y gasolina será muy problemática para equilibrar la situación.

Cuáles son las principales manifestaciones de un filtro de combustible obstruido:

1. Funcionamiento inestable del motor al ralentí. La aguja del tacómetro se contrae y se aferra obstinadamente a altas velocidades. A la melodía del motor se le añaden notas nuevas y claramente falsas. Hay una vibración adicional. No es raro que el motor comience a "trotar".
2. Pérdida de empuje del motor. En términos simples, presionar el pedal del acelerador deja de conducir al resultado deseado.
3. El coche arranca con dificultad para arrancar. Hay una clara falta de combustible. Todo esto conduce en última instancia al hecho de que un día su "caballo de hierro" generalmente se negará a cumplir la voluntad del propietario, como siempre, en el momento más inoportuno.

Tenga en cuenta que el problema del reemplazo oportuno del filtro de combustible no es nuevo. Para ayudar a los automovilistas de hoy, algunos fabricantes ofrecen filtros de combustible equipados con control de polución.

El funcionamiento de los sensores se basa en la diferencia entre la presión teórica y la real ( ya sea dentro/fuera) fluir.

En los automóviles modernos, la lámpara de obstrucción crítica del filtro se muestra en el panel de instrumentos, lo cual es conveniente para recibir una señal de que es hora de cambiar el "protector de limpieza".

¿Cuándo y por qué cambiar el filtro de combustible de un automóvil? Video:

¿Cómo reemplazar el filtro de combustible?

Es recomendable reemplazar el filtro de combustible en condiciones que aseguren la comodidad y seguridad del proceso. Las condiciones óptimas para este trámite son un servicio de coche con ascensor. Un garaje con foso o un paso elevado especial también son buenas opciones.

Si todo esto no está ahí, y reemplazar el filtro requiere rapidez, entonces un gato normal puede servir como una solución al problema. Cómo usarlo es un tema alejado de nuestro artículo, pero vale la pena recordar las precauciones de seguridad.

¡Importante!

En primer lugar, el trabajo debe realizarse en una zona horizontal y con el motor apagado. Además, se debe permitir que el motor se enfríe.

En segundo lugar,¡El combustible para motores es un líquido inflamable, por lo que debe excluirse la presencia de llamas abiertas, fuentes de alta temperatura y humo durante el funcionamiento!

En tercer lugar, antes de cambiar el filtro de combustible, es necesario prever la posible fuga de combustible, que inevitablemente dañará el medio ambiente. Tenga cuidado para minimizar los posibles daños a la naturaleza.

Si el procedimiento para quitar el filtro viejo e instalar uno nuevo requiere el uso de llaves y accesorios especiales, luego úselos y no recurra a la ayuda de medios improvisados. En el proceso de instalación del filtro, es recomendable lubricar previamente los anillos de sellado.

El combustible de motor bien puede ser adecuado como lubricante. Las conexiones roscadas se aprietan firmemente, pero sin apretar demasiado, bordeando el atasco e incluso el desprendimiento de roscas.

Si el diseño del filtro proporciona un sumidero, no debe olvidar eliminar los sedimentos. En muchos vehículos especialmente con una vida útil respetable) se utilizan filtros de combustible, cuya sustitución se puede realizar sin herramientas especiales.

Como tiene tanta "suerte", no debe ahorrar en abrazaderas de metal que fijan las tuberías de combustible en los accesorios del filtro.

El costo de las abrazaderas es bajo, pero la violación de la estanqueidad en la línea de combustible está plagada de problemas graves.

Reemplazo del filtro de combustible, video:

Intervalo de reemplazo del filtro de combustible

No crea a los que dicen que los filtros de combustible deben durar para siempre. Las pruebas de laboratorio en gasolina de alta calidad en condiciones ideales y en condiciones suaves confirman que los agentes de limpieza de combustible tienen un recurso muy, muy definido.

Ahora estamos haciendo ajustes para la calidad del combustible doméstico, admitiendo que nuestro estilo de conducción está lejos de ser el ideal, pedimos disculpas al motor para casos de cargas extremas y escuchamos la opinión de los profesionales sobre la frecuencia con la que es necesario cambiar los protectores de pureza del combustible. .

El intervalo de reemplazo del filtro de combustible se considera óptimo después de 20-25 mil km.

Para no confundirse y no perder el momento de cambiar el filtro de combustible, puede establecer una regla: para cada cambio de aceite, también cambie los agentes de limpieza de gasolina.

Las opiniones de los automovilistas pueden diferir tanto hacia arriba como hacia abajo, pero admitimos que este es el caso en el que no vale la pena arriesgar la salud del motor de su automóvil.

¿Principales marcas de filtros o en quién confiar?

Hoy en el mundo está registrado oficialmente varios cientos de fabricantes de autofiltros. Si descartamos a los que se especializan solo en filtros de aire o hidráulicos, habrá 5-6 docenas de ellos.

Geográficamente, todos están distribuidos casi uniformemente entre países y continentes. Aproximadamente la misma situación en Rusia. Las nueve empresas más grandes se encuentran desde San Petersburgo hasta Novokuznetsk.

Al mismo tiempo, solo hay unos pocos fabricantes de papel de filtro de alta calidad en todo el mundo. La mayoría de ellos están en Europa. Entonces resulta que los defensores de la calidad se ven obligados a llevar la materia prima a miles de kilómetros de distancia, y los que buscan conquistar el mercado con precios bajos usan lo que está más cerca, más barato y de baja calidad.

Con mucho, la mejor opción es instalar filtros recomendados por el fabricante del vehículo.

Cada pieza de coche tiene su propio número de pieza ( Puedes encontrarlo en el manual de usuario.).

A través de él puedes ir al número de filtro recomendado por el fabricante. Existe una opción aún más sencilla: contactar a especialistas que, utilizando el código VIN del automóvil, le ofrecerán el número del filtro original o lo pondrán frente a una selección de alternativas de varios fabricantes.

Los eminentes y merecedores del mayor respeto incluyen los siguientes fabricantes de filtros:

• donaldson
• Guardia de flota
• parker
• separar

Los competidores dignos incluyen:

• Boldvin
• Knecht/Mahle
• Kolbenschmidt
• Filtro Hengst

• el bosco
• sakura
• Filtron
• Filtro M

Tenga en cuenta que algunos gigantes automotrices tienen su propia producción de filtros. Estos se pueden atribuir HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA y otros. Ellos, por supuesto, recomiendan sus productos y dan recomendaciones sobre la frecuencia de su reemplazo.

Los filtros pueden diferir en la presencia, por ejemplo, de inversión o derivación ( derivación) válvulas, la magnitud de la presión de actuación de la válvula, el caudal y, finalmente, el papel en ellas puede tener un grado de filtración diferente.

También notamos este hecho: no siempre el filtro en el que hay una inscripción, por ejemplo, MANN, en realidad será un filtro "Mann".

Recuerde: solo un profesional encontrará rápidamente signos de productos falsificados, pero un comprador común puede detectar una falsificación solo después de que el automóvil se descompone.

Resumiendo lo anterior, notamos que si bien los filtros de automóvil en general y los filtros de combustible en particular, si bien son consumibles, son un componente muy, muy importante del confort, la seguridad y, si se quiere, la rentabilidad de un automóvil. Esto significa que todo automovilista debe:

• saber al menos mínimo sobre el dispositivo de filtro;
• saber lo suficiente, donde esta el filtro de gasolina en el coche;
• saber al menos teóricamente, y cómo instalarlo en su lugar;
• no te olvides de intervalos de cambio de filtro;
• recuerda siempre sobre Consecuencias de una actitud descuidada hacia los filtros..