ISOFIX on tunnustatud rahvusvaheline standard laste turvatoolide kinnitamiseks. ISO on välja töötanud selle sõidukisisese lapse turvatooli kinnitussüsteemi, mis on väga turvaline ja hõlpsasti kasutatav.
Isofix istme kasutamisel pole auto turvavööd vaja. See on süsteemi peamine omadus. Kinnitamiseks kasutatakse spetsiaalseid lukke, mis on sisse ehitatud ülestõstetavatesse tugedesse ja raudhingesid, mis on keevitatud auto kere enda külge ja peidetud tagaistmetele.
Põhiline mure on muidugi turvalisus. Pidurite äkilisel rakendumisel või avarii korral suhteliselt madalal kiirusel 60 km/h on tõestatud, et inimese kehakaal võib tõusta rohkem kui 30 korda.
Teisejärguline, kuid mitte vähem oluline ülesanne on tagada lapsele mugav reis. Tal on mugav istuda ning väikese kõrguse tõttu saab imetleda akna taga värelevaid maastikke.
Kas minu autol on isofix?
Olete otsustanud ja otsustanud osta oma lapsele turvatooli. Nüüd veenduge, et teil on see kinnitus. Kontrollige tagumist istet, padja ja istme vahes peaksite käega katsuma isofix aasasid.
Mõnel autol võivad hinged olla plastkorkide taga. Sageli on otsakatetel endil vihjeid, näiteks pilt autoistmel olevast beebist.
Kuidas lapse turvatooli õigesti paigaldada
Istme tagaküljel on 2 klambrit, mille külge tool kinnitub. Nende vaheline kaugus on reguleeritud standardiga ja on 28 cm. Kõik on üsna lihtne ja vähendab seetõttu vale paigaldamise ohtu. Lapse turvatool on kindlalt ühendatud teie auto kerega ja laps on kinnitatud istme külge viiepunkti turvavööga.
Kuidas lapse turvatooli õigesti eemaldada
Tool on hingede küljest kergesti eemaldatav, selle avamiseks vajutage lihtsalt spetsiaalset nuppu.
Ohutuse parandamiseks on uutele toolidele lisatud seljatoe peale kolmas turvavöö kinnituskoht. See suurendab stabiilsust ja vähendab lapse turvaistme seljatoe ülaosa tõmblemise ohtu.
Näete visuaalselt beebi mannekeeni käitumist, kui vajutate äkiliselt või õnnetuses. Vasakpoolsel pildil on iste ilma Top Tetherita ja mannekeen on palju kaugemale visatud kui teisel fotol. Tegelikkuses lööks laps kõvasti esiistmele. Samuti on fotol märgata, et ülalt turvavööga kinnitatud turvatooli seljatugi praktiliselt ei kaldunud, mis tähendab, et last hoidvad turvavööd töötasid varem ja kustutasid liikumisinertsi esimestest sekunditest peale. õnnetus.
Kas peaksin ostma isofix süsteemiga auto
Piisab, kui loetleda kõik selle kinnituse eelised:
- Teadlaste tähelepanekute kohaselt tuleb isofix-kinnitusega toime 96% katsealustest. Kui tavaliste turvavööde abil paigaldatakse laste turvatoolid õigesti, siis ainult 30%.
- Isofix süsteemi kasutades vähendate oluliselt turvatooli liikumist koos lapsega küljele või ette ja praktiliselt kaotate pöörlemise.
- Väga kiire turvatooli paigaldamine ja eemaldamine.
- Olete kindel, et tool on kindlalt paigaldatud ja teie laps on turvalisem.
Kuidas valida lapsele turvatooli
Esiteks mõõtke enne turvatooli valimist lapse pikkus ja kaal. Nende parameetrite abil saate määrata vajaliku turvatooli tüübi.
Null grupp.
Kõige väiksemate rühm on vastsündinud kuni 6 kuud ja kuni 10 kg. Sagedamini kuuluvad sellesse imikukandjad. Milles last transporditakse lamavas asendis. Häll kinnitatakse isofix süsteemi või tavalise vööga istme külge ning beebi kinnitatakse turvatooli endasse eraldi vööga. Seda saab kasutada ka kandelina.
Nullgrupp plussiga, see hõlmab lapsi kaaluga kuni 13 kg.
Peamine erinevus nullrühmast on võimalus paigaldada mitte ainult oma auto tagaistmele, vaid ka esiistmele. Eeltingimuseks on turvapadja väljalülitamine, kuna laps lamab peaga selle poole ja vaatab auto sisemusse.
Esimene rühm, see hõlmab lapsi kaaluga 9–18 kg.
Selle rühma laste turvatoolid kinnitatakse peamiselt tavaliste turvavöödega, mis on igas autos, isofix kinnitusi kasutatakse üsna harva. Laps istmel on kinnitatud viiepunktivööga ja asub näoga autode voolu suunas.
Teine rühm, see hõlmab lapsi kaaluga 15–25 kg.
Lasteaias käivatele lastele vanuses 3 kuni 7 aastat.
Kolmas rühm, see hõlmab lapsi kaaluga 22–35 kg.
Algkooliealistele 5-12 aastat.
Kuid mitte kõigil lapsevanematel pole võimalust turvatooli nii sageli vahetada, seetõttu on universaalsed lahendused meil populaarsemad.
Nendel toolidel on palju kohandusi:
- kõrgus ja selja laius
- kaldenurk
- padja pikkus
- külgtoe kõrgus
- peatoe kõrgus
- turvavöö kõrgus
Need on mõeldud lastele vanuses 9 kuud kuni 12-13 aastat.
Isofix-kinnituste miinused
Vaatamata standardimisele on kinnitamisel endiselt probleeme:
- Autokontsernidel ei ole ühtseid standardeid tagaistmete ja turvapatjade asukoha kohta. Sellest lähtuvalt konfigureerib autotootja ise ühilduvuse isofix süsteemiga.
- Võib-olla erinev number ja kinnituskoht autos. Näiteks on isofix kõigil reisijaistmetel, kuid sagedamini on autod, mille kinnitused on ainult välimistel tagaistmetel. Loomulikult saate isegi spetsiaalse kinnituse puudumisel turvavööde abil turvatooli paigaldada ja kaotada kõik isofix-kinnituse eelised.
- Suurematele lastele, kes sobivad teise ja kolmanda rühma, ei pruugi isofix kinnitusest üksi piisata, mistõttu on soovitatav kasutada lapse turvatooli peal standardrihmasid.
Isofix kinnituse eelised
Positiivsed küljed kaaluvad kindlasti üles negatiivsed:
- Seljatoe ja peatoe struktuur kaitsevad last väga hästi igasuguste löökide eest.
- Unikaalne kinnitussüsteem võimaldab lapse turvatooli kiiresti paigaldada ja eemaldada.
- Tooli sisse ehitatud täiendav turvavöö.
- Isofix kinnitussüsteemi töökindlus on kinnitatud katsetega.
- Karkass on valmistatud põrutuskindlatest materjalidest.
- Katted on eemaldatavad, kvaliteetsed ja valmistatud hüpoallergeensetest materjalidest.
- Paljud kohandused võimaldavad teil lapse hõlpsalt talveriietesse istutada.
- Mugav sõit tänu tooli ortopeedilisele kujule.
- Kõrge ohutus saavutatakse jäiga kinnitusega auto kere külge kinnitamisega.
- See on paigaldatud peaaegu kõikidele uutele autodele, mis tahes tootjatelt.
Isofix-süsteemiga turvatooli valimine annab teie lapsele reisi ajal täiendava turvalisuse ja mugavuse. Ja teie saate omakorda mugava ja usaldusväärse süsteemi lapse turvatooli kinnitamiseks, mis kõrvaldab paigaldusprotsessi käigus tekkinud vead.
ISOFIX (International Standards Organisation FIX) on Rahvusvahelise Standardiorganisatsiooni (ISO) poolt välja töötatud kinnitussüsteem. Selle standardi eesmärk on muuta laste turvatoolide paigaldamine kiireks, lihtsaks ja ohutuks.
ISOFIX-süsteemi peamine omadus on see, et lapse turvatooli paigaldamiseks ei pea te kasutama auto turvavööd. Tool kinnitatakse sissetõmmatavatele libisemistele paari spetsiaalse sisseehitatud luku abil autoistmel olevate metallaasade (ankrute) külge, mis on jäigalt kerega ühendatud.
Isofixi kinnitussüsteemi skeem. 1 - lukkudega libisemised, 2 - juhtvaheleht, 3 - hinged.
Isofix - välistab turvatooli paigaldamise vea.
Isofix süsteemi arendajate eesmärk on pakkuda universaalset kinnitust kõikidele autodele ja selle lihtsale kasutamisele. Ja mis kõige tähtsam, minimeerida turvatooli paigaldamise vea võimalust. Lõppude lõpuks, kui fikseerimine toimub turvavöö abil, võib see kogemata väänata, valest soonest läbi lasta, nõrgalt pingutada jne, mis vähendab oluliselt turvatooli kaitsefunktsioone või isegi nulli. Euroopa statistika näitab, et 70-80% vanematest ei kinnita korralikult kolmepunktivööga lasteistmeid! Isofix-süsteemil need puudused puuduvad. Ja seetõttu on sellise kinnitusega turvatoolide peamine omadus see, et neid on võimalik kinnitada kas õigesti või üldse mitte.
Isofix on turvaline kinnitus.
Isofixiga varustatud istmed on jäigalt auto kere külge kinnitatud, mis muudab istme kokkupõrke ajal stabiilsemaks.
Auto kerele keevitatud Isofix hinged (tähistatud punaste nooltega) On ekslik arvamus, et selline jäik kinnitus on lapsele ohtlik. Ja väidetavalt on turvavöö kinnitusega istmed vähem traumeerivad, tänu vabale liikumisele kuni auto rihmade täieliku pingutamiseni. Arvukad katsed lükkavad selle teooria ümber. Eelkõige on uue põlvkonna Hybrid III mannekeenidega tehtud kokkupõrketestid näidanud, et Isofix istmed tekitavad kaelale oluliselt vähem pinget. See on passiivse ohutuse spetsialistidele ammu teada olnud reegli tagajärg: mida stabiilsem on iste kokkupõrke ajal, seda kiiremini hakkavad turvasüsteemid toimima, seda paremini on reisijad kaitstud. Lisaks on turvatooli sisemised rihmad (mis last hoiavad) konstrueeritud nii, et nende elastse deformatsiooni tõttu neeldub beebi liikumise inerts ja seetõttu on üldiselt kogu lapse turvasüsteem üsna korralik. elastne.
Kus ISOFIX asub?
Enne isofix istme ostmist tuleb veenduda, et autos on sobiv kinnitus. ISOFIX hinged, mille külge lapse turvatool on kinnitatud, asuvad auto kõrvalistmetel, esiküljel, padja ja seljatoe vahes. Nende leidmiseks peate lihtsalt oma käe sinna panema.
Isofixi kinnituse asukoht autos ja mõned selle kujunduse variandid. Hinged on suletavad dekoratiivsete klambrite ja korkidega (alumine parempoolne pilt) Mõnel masinamudelil võivad hinged peita dekoratiivkorkidega. Tavaliselt näitab sobiva kinnituse olemasolu ümmargune ikoon, mis kujutab last turvatoolis.
Isofix süsteemi piirangud ja puudused.
Isofixi peamine piirang on lapse kaal, mis ei tohi ületada 18 kg. See on tingitud asjaolust, et tugeva löögi ajal langevad hingedele ja süsteemi muudele osadele tohutud koormused ning nende tugevus ei ole piiramatu. Seetõttu on Isofix varustatud 0- ja 1-rühma istmetega ning vanematel istmetel ei täida süsteem enam hoidmisfunktsioone, vaid teenib ainult mugavust. Lisaks ei tohiks vastavalt ECE R 44/04 standardile Isofixiga turvatooli enda kaal ületada 15 kg.
Teine puudus on "mitteuniversaalsuse" probleemi olemasolu. Kuigi Isofixi kinnitus ise on standarditud, ei ole auto tagaistmetele ühtseid standardeid (nende kõrgus, patjade kaldenurk jne). Seetõttu tuleb Isofix istmeid testida ja iga konkreetse mudeli jaoks heaks kiita.
Tundub, et liikuvas autos pööratakse piisavalt tähelepanu laste turvalisuse küsimustele, eelkõige peaks spetsiaalne turvatool olema lapse reisi kohustuslik element. Praeguseks on nende valik üsna ulatuslik, kuid selle valmistamisel peaksite tähelepanu pöörama kinnitusviisile. Üks võimalik variant on Isofix kinnitussüsteem, mida saab kasutada mõnes autos.
Isofix süsteem, millised on selle eelised ja puudused
Lapseistme kinnitamine auto sõitjateruumi saab teha kahel viisil:
- turvavööde kasutamine;
- Isofix süsteemi kasutades.
Enne kui mõelda, kuidas turvatoolid autosse paigaldatakse, tuleb tähele panna, et ainult korralikult kinnitatud turvatool tagab selleks vajalikud tingimused. Kui neid rakendatakse turvavööde abil, on võimalikud juhuslikud vead - rihm võib olla keerdunud, lõdvalt pingutatud, vales soones vahele jäänud jne.
Selline lapseistmete paigaldamine vähendab oluliselt turvatooli kaitsevõimet. Statistika räägib üheselt – seitsekümmend protsenti eurooplastest parandab selle valesti. Isofix süsteem, mida videos näidatakse, võimaldab seda vältida.
Selle peamine eelis on see, et turvatool on vaja kinnitada spetsiaalsete autokerel saadaolevate kronsteinide külge. Kuidas need välja näevad, on näidatud fotol: 
Need asuvad istme seljatugede all, nii et selliste kinnituste olemasolu teie autos on üsna lihtne - istmetel on vastav märgistus (isofix) ja märgid. Kui neid pole näha, peate oma kätega kontrollima nende olemasolu selja ja padja vahel, need kohad on näidatud fotol.
Isofix istme paigaldamine
Nimetatud klambrite kasutamine võimaldab turvatooli kindlalt paigaldada, tagades sellega lapse turvalisuse. Tooli paigaldamine ei võta palju aega ja kinnitamine toimub iseseisvalt tänu spetsiaalsetele klambritele, mis on näidatud fotol 
Selline kinnitussüsteem on lihtne ja töökindel, lapse turvatool kinnitatakse otse kere külge ning mis kõige tähtsam, võimalikud vead selle paigaldamisel on viidud miinimumini. Isofixi kinnituse kohta lisateabe saamiseks vaadake videot
Turvahälli eemaldamine on samuti väga lihtne – lihtsalt avage riivid.
Tuleb märkida, et töökindluse huvides on Isofix-süsteem lisaks varustatud nn ankurrihma kinnitusega. See asub istme ülaosas ja on kinnitatud näiteks auto eraldi kronsteini külge, nagu on näidatud fotol: 
Täiendav kinnitus istme ülaosas vähendab laupkokkupõrke ajal istme “noogutamise” tõenäosust. Põhimõtteliselt täidab sama rolli täiendav rõhk põrandale, mis mõnel mudelil on. Kogu välise mahukuse juures on peatuse vaieldamatu eelis mitmekülgsus, mitte kõigil autodel pole võimalust "ankurrihma" kinnitada.
Isofix turvatool, puudused, omadused ja piirangud
Isofix-kinnitusega tooli kasutamise peamine piirang on kaal, selle väärtus ei tohiks ületada kaheksateist kilogrammi. Vastasel juhul ei pruugi hinged ja riivid taluda suuri löögikoormusi ega lapse turvaistme funktsiooni.
Isofixi puudused hõlmavad ühtsete standardite puudumist, mis kehtivad auto tagaistmetele. Seetõttu peavad Isofixiga toolid olema iga konkreetse mudeli jaoks sertifitseeritud.
Tuleb märkida veel üks omadus. Tavaliselt asub turvatool sõidusuunas, kuid kui laps on alla kahe aasta vana, siis mõnel juhul tuleb iste asetada vastu sõidusuunda esiistmele.
Isofix süsteem eeldab, et turvatooli paigaldamine toimub käsitsi. Kuidas seda teha, on näidatud videos.
järeldused
Isofix on spetsiaalne süsteem lapse turvatooli kinnitamiseks auto kere külge. See võimaldab teil selle kiiresti oma kätega kinnitada ja vältida võimalikke vigu olemasolevate turvavööde nendel eesmärkidel kasutamisel. Seda tüüpi kinnitus on mitte ainult tagaistmel, vaid ka esiistmel. Isofixi kõrge efektiivsuse tõttu on paljud masinad varustatud sarnase süsteemiga. Sellele omane piirang on kasutamine lastele, kes kaaluvad kuni kaheksateist kilogrammi.
Isofix lapseistme kinnitussüsteemiga sõidukid:
| bränd | Mudel | aasta |
|---|---|---|
| Alfa Romeo | 147 | 2000 |
| 156 | 1997 | |
| Cross Wagon Q4 | 2004 | |
| 159 | 2005 | |
| Giulietta | 2010 | |
| GT | 2004 | |
| Audi | A1 (8X) | 2010 |
| A2 | 2000 | |
| A3 (8L) | 1997 | |
| A3 (8P) | 2003 | |
| A4(8E) | 2002 | |
| A5 | 2007 | |
| A6 (C6) | 2004 | |
| A8 | 2002 | |
| Q3 | 2011 | |
| Q5 (8R) | 2009 | |
| K7 | 2006 | |
| RS3 | 2010 | |
| RS4 | 2002 | |
| RS6 | 2004 | |
| TT | 2006 | |
| S4 | 2002 | |
| S6 | 2004 | |
| S8 | 2002 | |
| BMW | 1er | 2008 |
| 3er | 1998 | |
| 3er (E92/320d) | 2010 | |
| 5er (E39) | 1995 | |
| 6er Cabrio Coupe | 2004 | |
| 7er | 2001 | |
| X1 | 2009 | |
| X3 | 2004 | |
| X5 | 1999 | |
| X6 | 2008 | |
| Z4 | 2002 | |
| Chevrolet | Aveo | 2006 |
| Epica | 2006 | |
| cruze | 2009 | |
| Captiva | 2006 | |
| HHR | 2006 | |
| Kalos | 2004 | |
| Lacetti | 2004 | |
| matiz | 2004 | |
| Chrysler | Nubira | 2004 |
| 300C | 2004 | |
| Grand Voyager | 2001 | |
| Voyager | 2001 | |
| Sebring | 2003 | |
| PT Cruiser | 2000 | |
| Citroën | Berlingo I | 1999 |
| Berlingo II | 2002 | |
| Berlingo III | 2008 | |
| C-ristmik | 2007 | |
| C1 | 2005 | |
| C2, 3, 4 | 2004 | |
| C5 | 2001 | |
| C6 | 2005 | |
| C8 | 2003 | |
| C3 Picasso | 2009 | |
| C3 Pluriel (Cabrio) | 2003 | |
| C4 Picasso | 2007 | |
| C4 Grand Picasso | 2006 | |
| C5 paus | 2000 | |
| Jumper | 2007 | |
| Hüppav | 2007 | |
| Xsara Picasso | 1999 | |
| Nemo | 2007 | |
| Dodge | Kättemaksja | 2007 |
| Kaliiber | 2006 | |
| Durango | 2004 | |
| Teekond | 2008 | |
| Nitro | 2006 | |
| fiat | 500 | 2007 |
| Braavo | 2007 | |
| Croma (I põlvkond) | 2005 | |
| Doblo | 2001 | |
| Ducato | 2009 | |
| grande punto | 2005 | |
| ideid | 2003 | |
| Multipla | 2004 | |
| Panda | 2003 | |
| Punto klassika | 1999 | |
| Qubo (Fiorino III) | 2008 | |
| Sedici | 2006 | |
| Scudo | 2007 | |
| Stilo | 2001 | |
| Ulysses | 2003 | |
| Ford | C-MAX | 2003 |
| Galaktika | 1995 | |
| Keskendu | 2004 | |
| Fiesta | 2002 | |
| Grand C-Max | 2011 | |
| Ka | 2002 | |
| Kuga | 2008 | |
| Maverick | 2005 | |
| Mondeo Combi | 2000 | |
| Mondeo limusiin | 2004 | |
| Transiit Vario buss | 2006 | |
| S-MAX | 2006 | |
| Honda | Accord (8. põlvkond) | 2008 |
| Kodanik | 2000 | |
| CR-V | 2005 | |
| Jazz | 2001 | |
| Hyundai | Aktsent | 2006 |
| getz | 2002 | |
| suursugusus | 2005 | |
| maatriks | 2002 | |
| i10, i20 | 2008 | |
| i30 | 2007 | |
| ix35 | 2010 | |
| ix55 | 2009 | |
| Sonaat | 2001 | |
| Santa Fe | 2002 | |
| Terrakan | 2002 | |
| Tucson | 2004 | |
| Jaguar | S-tüüp | 1999 |
| X tüüp | 2001 | |
| XJ | 2003 | |
| XF | 2008 | |
| Jeep | komandör | 2006 |
| Kompass | 2007 | |
| Cherokee | 2002 | |
| Grand Cherokee | 2003 | |
| Patrioot | 2007 | |
| Wrangler (JK) | 2007 | |
| KIA | hoolib | 2002 |
| Karneval | 2006 | |
| cee'd | 2007 | |
| Cerato | 2004 | |
| Magentis | 2002 | |
| Opirus | 2003 | |
| Picanto | 2004 | |
| pro cee'd | 2006 | |
| Rio | 2005 | |
| Sedona | 2006 | |
| Sorento | 2002 | |
| Sportage | 2004 | |
| Hing | 2009 | |
| Venga | 2009 | |
| Maastikuauto | Avastus 3 | 2004 |
| Kaitsja | 2007 | |
| Vabamaalane | 2006 | |
| range Rover | 2002 | |
| Lexus | GS 300 | 2000 |
| GS450h | 2000 | |
| IS 200/300 | 2001 | |
| IS 220d | 2005 | |
| IS 250 | 2005 | |
| ON F | 2005 | |
| LS 460 | 2006 | |
| LS600h | 2006 | |
| RX 300 | 2003 | |
| RX 350 | 2003 | |
| RX400h | 2003 | |
| Mazda | 323F | 2000 |
| CX-7 | 2009 | |
| Mazda 2 | 2007 | |
| Mazda 3 | 2003 | |
| Mazda 5 | 2005 | |
| MX-5 (NC) | 2005 | |
| MX-5 (NB) | 1998 | |
| Mazda 6 | 2002 | |
| MPV | 1999 | |
| Premacy | 1999 | |
| mercedes benz | Klass | 1997 |
| B klass | 2005 | |
| C klass | 2000 | |
| CLC Sport Coupe | 2008 | |
| CLK Cabrio kupee | 2002 | |
| CLS | 2004 | |
| E klass | 2002 | |
| GL klass | 2006 | |
| GLK | 2008 | |
| R klass | 2005 | |
| M klass | 1997 | |
| S klass | 2002 | |
| Sprinter | 2006 | |
| Vaneo (V414) | 2001 | |
| Viano | 2010 | |
| Viano (FUN) | 2003 | |
| Vito buss | 2006 | |
| Mini | MINI Clubman | 2007 |
| Mitsubishi | Grandis | 2004 |
| L200 | 2006 | |
| Lancer | 2003 | |
| võõramaalane | 2006 | |
| pajero | 2001 | |
| Šogun | 2006 | |
| Nissan | Almera | 2000 |
| Micra | 2003 | |
| Murano | 2003 | |
| Navara | 2006 | |
| Märge | 2006 | |
| NV 200 | 2010 | |
| Rajaleidja | 2006 | |
| Primastar | 2001 | |
| pixo | 2009 | |
| Primera | 2002 | |
| Tiida | 2004 | |
| Qashqai | 2007 | |
| +2 | 2008 | |
| X-TRAIL | 2002 | |
| Opel | Astra (H) | 2004 |
| Astra (kaksik top) | 2006 | |
| Agila | 2002 | |
| Antara | 2006 | |
| Kombineeritud (C) | 2001 | |
| Corsa (C) | 2000 | |
| Meriva | 2002 | |
| sümboolika | 2008 | |
| Vectra | 2002 | |
| Vivaro | 2006 | |
| Signum | 2003 | |
| Zafira (A) | 1999 | |
| Zafira (B) | 2005 | |
| Peugeot | 107, 1007 | 2005 |
| 206 | 2002 | |
| 206 SW | 1998 | |
| 206 cc | 2000 | |
| 207 | 2006 | |
| 307 | 2001 | |
| 307 cc | 2003 | |
| 307 SW | 2006 | |
| 307 SW | 2001 | |
| 3008 Crossover | 2009 | |
| 308 | 2007 | |
| 308 SW | 2007 | |
| 4007 | 2007 | |
| 407 | 2004 | |
| 5008 | 2009 | |
| 607 | 2000 | |
| 807 | 2003 | |
| Partner | 2004 | |
| Partner Tepee | 2008 | |
| Porsche | Cayenne | 2003 |
| Panamera (970) | 2009 | |
| Renault | Clio | 2005 |
| Clio | 1998 | |
| espace | 2000 | |
| Grand Espace | 2000 | |
| suur režiim | 2008 | |
| Grand Scenic | 2003 | |
| Kangoo | 1999 | |
| kangoo ole bob | 2009 | |
| Koleos | 2008 | |
| Laguna | 2001 | |
| Megane | 2003 | |
| Megane | 1999 | |
| režiimis | 2004 | |
| Scenic (JM) | 2003 | |
| Liiklus | 2001 | |
| Twingo | 2007 | |
| Vel Satis | 2002 | |
| iste | Alhambra | 1996 |
| Alhambra (facelift) | 2004 | |
| Altea (XL) | 2006 | |
| Altea (FR) | 2005 | |
| Altea (Freetrack) | 2007 | |
| Arosa | 1998 | |
| Cordoba | 1999 | |
| Exeo | 2009 | |
| Ibiza (3. põlvkond) | 2002 | |
| Ibiza (4. tüüp 6J) | 2008 | |
| Leon | 1998 | |
| Toledo | 1999 | |
| Saab | 9-3 (YS3F) | 2002 |
| Skoda | Fabia | 1999 |
| Fabia II | 2007 | |
| Octavia Combi, I (1U) | 1996 | |
| Octavia II | 2004 | |
| Yeti | 2009 | |
| toapidaja | 2006 | |
| suurepärane | 2001 | |
| Subaru | Metsamees | 2008 |
| Impreza | 2000 | |
| Justy (G3X) | 2003 | |
| Pärand | 2003 | |
| Tribeca | 2006 | |
| Outback | 2004 | |
| Suzuki | Alto | 2009 |
| Ignis | 2004 | |
| Jimny | 1998 | |
| Liana | 2004 | |
| Splash | 2007 | |
| SX4 | 2006 | |
| Swift | 2005 | |
| Vitara | 2005 | |
| vagun-r | 2002 | |
| Toyota | Aygo | 2005 |
| Avensis (T25) | 2003 | |
| Avensis Verso | 2001 | |
| Auris | 2007 | |
| Corolla (E11) | 1997 | |
| Corolla Verso | 2001 | |
| Maaristleja | 1998 | |
| Prado | 2009 | |
| Land Cruiser (V8/200/J20) | 2008 | |
| Eelmine | 2000 | |
| RAV4 | 2000 | |
| Prius | 2003 | |
| Urban Cruiser | 2009 | |
| Yaris (P1) | 2003 | |
| Yaris Verso | 2001 | |
| Verso | 2009 | |
| Volvo | C30, 70 | 2006 |
| S40 (V) | 2001 | |
| S60 | 2000 | |
| S80 | 1998 | |
| V40 | 2003 | |
| V50 | 2004 | |
| V50 (tüüp M) | 2004 | |
| V70 | 2000 | |
| XC60 | 2008 | |
| XC70 | 2007 | |
| XC90 | 2002 | |
| vw | Bora | 1998 |
| Rebane | 2005 | |
| Caddy | 2000 | |
| Golf III, IV (Cabrio/Variant) | 1999 | |
| Golf IV | 1997 | |
| Golf V | 2003 | |
| Golf VI | 2008 | |
| Golf VI variant | 2009 | |
| golf pluss | 2005 | |
| Jetta | 2005 | |
| Uus Mardikas | 2005 | |
| Lupo | 1998 | |
| Phaeton | 2002 | |
| Polo III (6N2) | 1999 | |
| Passat | 2000 | |
| Passat CC | 2008 | |
| Scirocco | 2008 | |
| Sharan | 2004 | |
| Sharan | 1998 | |
| Touran | 2003 | |
| T5 (Caravelle/Multivan) | 2003 | |
| Touareg | 2002 | |
| Tiguan | 2007 |
Tänapäeval on auto sõiduk, mis mahutab suure pere. Lapsed on erilised reisijad, kes nõuavad erilisi ohutusmeetmeid. Laste autos vedamise standardid, normid ja reeglid on igas riigis erinevad, kuid vajadus lapse fikseerimiseks eritingimuste kehtestamiseks on sama. Reeglina kasutatakse sel viisil laste turvatooli. Need hoiavad kokkupõrke ajal ära tõsised luumurrud ja vigastused. Kuid nende istmele kinnitamiseks on välja töötatud isofix süsteem. Mis see on ja millised on selle eelised, räägime edasi.
isofix süsteem. Mis see on?
ISO – Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon – Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon. See organisatsioon tegeles laste turvatoolide fikseerimise standardite väljatöötamisega. Dokumendi väljatöötamise eesmärk oli saavutada lapse turvatooli kiire ja lihtne paigaldamine autosse.
Uue süsteemi peamine omadus on turvavööde kasutamise vajaduse puudumine. Tool on kinnitatud paari sisseehitatud lukuga, mis tõmmatakse tooli korpusest välja spetsiaalsetel alustel. Turvatoolid on varustatud spetsiaalsete ankrutega. Need ankrud on kinnitatud auto kere külge. See tähendab, et süsteem on äärmiselt usaldusväärne. Tänaseks on ilmunud kolmas kinnituskoht spetsiaalse vöö näol. See tähendab, et lapse turvatool on jäigalt kinnitatud tavalise turvatooli külge.
See süsteem on universaalne igat tüüpi toolidele. Saate vastsündinud last transportida spetsiaalses kandekraadis ja lapse kasvades istet vahetada. Fikseerimine toimub istme korpusest väljaulatuvate lukkude ja tagaistmepatjade vahele paigaldatud kronsteinide (ankrute) tõttu. Lukk klõpsab paigale ühe nupuvajutusega ja hoiab tooli kindlalt püstises asendis.
Kuidas Isofix süsteem töötab?
Selleks, et saada aimu ja mõista, mis see kinnitussüsteem on, peate teadma, kuidas see töötab. Enamik laste turvaistmete tootjaid toodab mudeleid, mis on varustatud spetsiaalsete klambritega, mis on sisse ehitatud iga istme L-kujulise osa sisse. Tootjad pakuvad ka spetsiaalseid raame, mis on selliste lukkudega varustatud ja millele kinnitatakse vanemale lapsele mõeldud turvahäll või tool.
Lukk koosneb libisemistele sissetõmmatavatest konksudest. Sisseehitatud mehhanismi abil need sulguvad ja on kindlalt kinnitatud klambritele, mis omakorda asuvad selja ja istme vahel.
Tänapäeval on olemas nn ankurtugede ehk rihmadega toolid. Need muudavad süsteemi töökindlamaks ja varjavad kokkupõrke või äkkpidurduse ajal mõjuvaid jõude.
Millistel toolidel kasutatakse ISOFix süsteemi, millised kinnitusviisid on olemas?
Kinnitused lapse turvatooli paigaldamiseks asuvad tagaistmel. Reeglina asub see diivani keskosast paremal või vasakul. Mõned autotootjad teevad erandeid. Klambrid või ankrud asuvad istme ja seljatoe vahel.
Oluline on teada, et ISOFIX süsteemi kasutatakse grupi 0+ ja 1 istmetel. See tähendab lastele alates sünnist kuni 3,5-4 aastani. Kategooria 0+ istmed nõuavad lapse kinnitamist sisemiste turvavöödega. See kinnitussüsteem neelab kogu löögijõu õnnetuse hetkel ja hoiab ära vigastused. See ei ole toolide korpusesse sisse ehitatud, vaid on moodustatud spetsiaalses raamis, mille külge on kinnitatud toolid. Alus kinnitatakse ühe korra ja siis pole vanematel probleeme turvahällis rihmade lahtivõtmisega ega istme enda lahtivõtmisega. Beebiga korv tuleb lihtsalt kerge käeliigutusega raami küljest lahti.
1. kategooria tugitoolid - 9 kuni 18 kg. Sel juhul on kronsteinid ehitatud tooli enda sisse. Müügil on ka lihtsalt alusele paigaldatavad toolid kategooriast 0+. Samuti on Isofix süsteemiga kombineeritud kategooria 0+/1. Nendel toolidel on sisseehitatud kinnitussüsteem. Kui on vaja tooli kurssi vastu kinnitada, tekivad teatud raskused. Tooli istmel võib sel juhul olla pöördmehhanism, see võib olla püsivalt fikseeritud ja ei võimalda sõiduki vastu kinnitamist.
Kui rääkida konkreetsetest tootmisettevõtetest, siis võib nimetada Romer Dualfix, Cybex Sirona, Maxi Cosi Milofix. On mudeleid, mis on kindlalt kinnitatud ilma kolmanda tugipunktita, näiteks Romer Versafix. See sai võimalikuks tänu spetsiaalsele teisaldatavale disainile. See tähendab, et koormus suunatakse alla. Need ja teised tootjad pakuvad kõrget kvaliteeti Valikus on nii integreeritud kinnitussüsteemiga kui ka raamiga. Valikuprotsess jääb tulevasele tarbijale ning mõlemad süsteemid on töökindlad ja end hästi tõestanud.
Isofix süsteemi eelised ja puudused
Siin räägime selle kinnitussüsteemi headest ja halbadest külgedest. Nagu igal inimkonna leiutisel, on ka Isofix süsteemil positiivsed ja negatiivsed punktid. Isofix süsteemi eeliste hulka kuulub töökindlus. Tänu võimsatele lukkudele ja kere külge keevitatud kronsteinidele hoiab turvatool last kindlalt igas olukorras. Süsteemi eeliseks on ka turvatooli korrektne paigaldamine igas olukorras. Siin on võimatu eksida. Samuti võib selliste toolide vastupidavuse seostada süsteemi eelistega. Tänu sellele tuleb lihtsalt laps sisse panna ja turvavööd kinnitada.
Isofix süsteemi miinused on esiteks, nagu eelmisest osast näha, Isofixi kinnitused võivad olla ainult kuni 18 kg kaaluvatel toolidel. See on tingitud asjaolust, et vääramatu jõu olukorras langeb alustele ja auto kerele suur koormus. Lapse suurema kaalu korral võivad kinnitusdetailid puruneda, mis toob kaasa katastroofilised tagajärjed.
ISOFix süsteem koosneb sisuliselt kahest horisontaalselt paigutatud kinnitusest. Tugeva löögi korral tekib pöörlev löök, kinnituselementidele tekib koormus ja tugev löök koos lapsega istmele. Selle vältimiseks on tootjad varustanud kolmanda kinnituskoha – sissetõmmatava rõhuasetusega põrandal ja ankrurihma või ankrukinnituse. Kolmas kinnitus- või tugipunkt ei lahenda autode tagaistmete struktuuri mitmekesisuse probleemi. Kinnitused võivad asuda paremal, vasakul ja isegi keskel. Autotootjatele nende seadmele ühtsed nõuded puuduvad. Mõnikord ei saa lapseistet paigaldada kaassõitja istme kaldenurga tõttu, patjade asukoha tõttu istmel ja seljatoel.
Isofix turvatooli paigaldamine
Kui ostsite sarnase kinnitussüsteemiga turvatooli, siis tekib mõistlik küsimus, kuidas seda autosse paigaldada. Reeglina varustavad tootjad tootega juhiseid, kuid kõike juhtub ja samm-sammult tööplaan tuleb kasuks. Seega, et tooli istmele kinnitada, peate:
- eemalda krokodilli kinnitused istme korpusest;
Eemaldage kaitsekorgid;
Sisestage kinnitused seljatoe ja istme vahel asuvatesse sulgudesse ning kinnitage nuppu või hooba vajutades;
Kinnitage ankurrihm või lisatugi põranda külge;
Nagu näete, pole protsess väga keeruline, nii et saate seda ise teha ilma täiendavat abi kasutamata. Kokkuvõttes võime järeldada, et turvatoolid on teie beebi elu ja tervise jaoks usaldusväärne kaitse. Tänu nende kinnitustele ja täiendavatele turvavöödele saab laps ellu jääda ka kõige raskemates tingimustes. Seetõttu peaks iste olema igas autos.
Suur kiirus maanteedel on ohtlik kõigile liiklejatele. Auto turvavööd on mõeldud sobima täiskasvanutele. Vastsündinutele, alla 12-aastastele lastele või neile, kes kaaluvad alla 36 kg ja kelle pikkus on alla 1,5 m, need ei sobi. Oma laste turvalisuse ja pika täisväärtusliku eluea tagamiseks, samuti liikluseeskirja punkti 22.9 täitmiseks peavad kõik lapsevanemad teadma, kuidas autos turvatooli kinnitada.
Meetodid lapse turvatooli kinnitamiseks turvatoolile ohutuse huvides
Lapse turvaiste on sõidukile kinnitatav turvatool, mis on mõeldud lastele. See on mõeldud väikese reisija ohutuse tagamiseks õnnetuse ajal ning äkilise manööverdamise või pidurdamise ajal.
Seadme tõhusus sõltub otseselt sellest, kui õigesti see paigaldati ja kuidas laps kinnitati.
Laste turvatoolide paigaldusjuhised asuvad turvatoolil endal. Need on valmistatud illustratsioonidega kleebiste kujul.
Seadme kõrval, kuid väga kasulik funktsioon on tagada lapse mugavus auto liikumise ajal. See võib teile huvi pakkuda.
Imiku ohutus sõltub tooli kinnituse kvaliteedist.
Turvatoolide gradatsioon sõltuvalt reisija pikkusest ja vanusest
Laste turvatoolid jagunevad tinglikult 5 alarühma (vt tabelit).
Tabel – lapse turvaiste tinglik jaotus alarühmadesse
Esimesed kaks rühma on turvatoolid poollamava asendi pakkumine. Lapsed kinnitatakse pehmete elastsete padjanditega rihmadega.
3-5 rühma - transformeerivad toolid, mis võimaldab muuta seljatoe kõrgust vastavalt reisija pikkusele, on mitmes asendis ("une" ja "ärkvel"). Need kinnitatakse turvavöödega turvatooli külge.
Siit leiate kogu teabe käepidemega laste jalgrataste kohta alates aastast.
Kuidas paigaldada lapseistme: kinnitusfunktsioonid
Imikukandurid või turvatoolid paigaldatakse esiistmele või tagumisele diivanile piki või vastupidi masina suunda.
Turvahälli paigaldamiseks on kõige kindlam koht keskmisel tagaistmel.
Enamik istmeid on paigaldatud nii vastu kui auto suunas
Lapsehoidja paigaldamisel kõrvalistujaistmele peate:
- veenduge, et turvapatja pole ühendatud. Kui see pole keelatud, tuleb see teenindusjaamas välja lülitada. Vastasel juhul avaneb see õnnetuse korral ja surub turvahälli vastu tooli seljatuge;
- viige turvatool "lamavasse" asendisse ja asetage see vastu masina suunda;
- liigutage tooli maksimaalselt tagasi, et see klaasist eemale viia;
- veenduge, et see oleks standardse turvavööga kindlalt kinnitatud.
Lukustatud asendis olev turvavöö peaks olema ümber lapse rinna ja puusade. Kui see tõuseb kõrgemale - kaela tasemel või kõhus - kasutage kindlasti tõstetavat istet (kõrgendust) või turvatooli. Kui seade on muutunud väikeseks, eemaldatakse selle seljatugi ja ülejäänud iste kinnitatakse koos sellel istuva reisijaga turvavööga.
Seadme lubatud lõtk pärast paigaldamist ei ületa 2 cm.
Booster on kinnitatud ka tavaliste turvavöödega.
Turvatoolid kinnitatakse kahel viisil:
- tavalised turvavööd;
- Isofix süsteemi kaudu.
Esitatakse üksikasjad lastele mõeldud akutoitega autode funktsioonide kohta.
Kinnitus tavaliste autorihmadega
Universaalsed laste turvatoolid saab paigaldada peaaegu kõikidesse autodesse ja kinnitada neis olemasolevate turvavöödega. Kodumaises Ladas pole tagaistmetel kinnitusi, hoolimata nende jaoks mõeldud istmete olemasolust.
Turvavööde iseseisev kokkupanek on keelatud. Seda peetakse suureks muudatuseks masina konstruktsioonis, mistõttu on rihmade paigaldamine võimalik ainult ametlikes töökodades.
Imikukandjatel on tavaliselt oma rakmete süsteem, samas kui lapsetõstukitel ja toolidel pole.
Enne turvahälli ostmist tuleks kontrollida, kas see mahub auto istmele ning kas turvavööde pikkus on piisav, et lapsega istub vabalt ümber seadme. Vöö pikkus on eriti oluline imikukandjate puhul, mis on sellega ümbritsetud peaaegu kogu perimeetri ulatuses. Vööde isepikenemine on keelatud.
Isofix kinnitused
Kinnitus Isofix süsteemiga
Isofixi turvatoolide paigaldamine hõlmab spetsiaalsete sisseehitatud kinnitusdetailide olemasolu nii turvaistmel endal kui ka turvatoolidel. Alates 2011. aastast on Isofix kohustuslik kõikidele Euroopas toodetud autodele.
Isofix lukud on universaalsed, st mis tahes kaubamärgi turvatoolid ühilduvad kõigi selliste kinnitustega varustatud autodega.
Isofix turvatool on varustatud siinidega, mille otsas on lukud. Kinnitus on valmistatud vastupidavast metallist. Üksteisest 280 mm kaugusele paigaldatud spetsiaalsed kronsteinid (U-kujulised aasad) tuleb turvatoolidesse jäigalt kinnitada. Selliste kinnitusdetailide saadavuse kohta saate teada kas auto juhistest või volitatud edasimüüjalt.
Loe ka ümberpööratava käepidemega beebikelgukärude kohta.
Peaaegu kõiki Isofixiga turvatoolide mudeleid saab paigaldada ka turvavööde abil, kui auto pole selle süsteemiga varustatud.
Isofixiga tooli paigaldamise tehnoloogia on järgmine:
- leidke Isofixi klambrid, mis asuvad autoistme seljatoe põhjas;
- tooge turvatooli alaseljale paigaldatud kronsteinid neile lähemale;
- haarake lukkude spetsiaalsete keeltega klambrid;
- iseloomulik klõps näitab õigesti tehtud ühendust.
Isofix - kinnitusskeem
Demonteerimine toimub lukkude avamisega.
Isofix süsteemi olemasolul peavad lapsed, kes kaaluvad üle 15 kg, olema kinnitatud tavaliste auto turvavöödega. Ilma nendeta saab kasutada ainult 1-3 rühma turvatooli.
Ankurdusskeem beebiistme paigaldamiseks autosse
Kaasaegne transpordipõlvkond on enamasti varustatud spetsiaalsete 3. kinnituspunkti jaoks vajalike klambritega. Seda kasutatakse "ankurrihma" (ülemine kinnitus) kinnitamiseks.
Struktuuriliselt on see kaar, mille konks asub autoistme seljatoe peal. Selle pikkus on erinev. Konksuga haaratakse kinni diivani seljatoe taha, lakke või pagasiruumi põhja asetatud kronstein. "Ankurrihm" vähendab tavalise autoistme kinnituse koormust, vähendab äkilise ja järsu löögi mõju hädapidurduse ajal.
Millised on reguleeritava kõrgusega lastetoolid koolilastele.
"Ankurrihma" kinnitusklambrite kohad on tähistatud spetsiaalsete kleebistega.
Sarnast funktsiooni täidab rõhuasetus põrandale, mis peaks vältima turvatooli “noogutust” äkkpidurduse ajal. See on paigaldatud vastu sõidusuunda.
See ei ole nii tõhus kui "ankurrihm". Muudab kaitsekonstruktsiooni suuremaks, kuid ei vaja masina korpusesse kinnitamiseks täiendavaid kinnitusi.
Ülemise kinnitusega mudeli detailne paigaldusplaan
Milline kinnitusviis on parim
Isikliku transpordi puudumisel on vajalik universaalne iste kui peate kasutama taksojuhtide teenuseid.
Selliste seadmete põhiprobleemiks on kinnitamise raskus, kui turvavööd tuleb turvasüsteemi soontesse sisestada teatud viisil, mis on tootjati erinev. Paigaldusviga on täis seadme töökindluse järsu vähenemisega.
Isofix-süsteem on tunnistatud kõige turvalisemaks ja mugavaimaks meetodiks turvatoolide kinnitamiseks, kuna see välistab vead nende paigaldamisel. Kuid need tooted on kallimad.
Mõlemat tüüpi kinnitustega turvatoolide paigaldamisel on väikese reisija turvalisuse tasemes oluline roll auto turvavöö pingutitel. Kui Isofixiga turvatoolide puhul on nende olemasolu või puudumine täiesti ebaoluline, siis rühmade 4-5 mudelite puhul on see juba oluline tegur, mis vähendab drastiliselt laste turvalisuse taset.
ülemise lõa skeem
Eelpingutid on vajalikud turvavööde turvaliseks kinnitamiseks auto kokkupõrke hetkel. Kui nad õnnetuse ajal puuduvad, lendab tool ettepoole, mis võib lõppeda surmaga.
Video: kuidas turvatooli korralikult kinnitada
See video näitab üksikasjalikult, kuidas lapse turvatooli beebile kinnitada.
Ükskõik, millise kinnitussüsteemiga turvatool on ostetud, on oluline, et see oleks õigesti paigaldatud. Alles siis saate liikluseeskirju rangelt järgides olla kindel lapse ohutuses.
