Kui käigud vahetavad halvasti, muutub auto juhtimine mitte ainult ebameeldivaks, vaid ka ohtlikuks. Vaatame peamisi põhjuseid, miks käigud halvasti vahetavad või üldse mitte. Ja kuna automaat- ja manuaalkäigukast on liiga erinevad
ülekanne
Halva käiguvahetuse põhjus / Mägirattasõidust
Algajate jalgratastel on kõige odavamad käigukastid ning käigud käivad halvasti ja jäävad kinni. Nendel juhtudel ei saa omanikud midagi teha, sest nad mõistavad, et haldavad odavat prügi. Kuid teatud aja pärast põrkas kokku
Siduriajami reguleerimine, kuidas reguleerida siduripedaali vaba lõtku
Autoga sõites võib elementide kulumise tagajärjel tekkida siduripedaali suur vaba lõtk, mille põhjuseks on reeglina ketta hõõrdkatete hõõrdumine või reguleerimise rikkumine. korpuse hoovad. Likvideerige see ise
Kuidas sidurit reguleerida
Meil on hea meel tervitada kõiki julgeid kodumaiste ja muude autode omanikke. Tõenäoliselt võivad vähesed teist vastu vaielda, et kui kõik teie lemmik “pääsukeses” töötab nagu kell, siis hing lihtsalt rõõmustab. Ja kui kiiresti me sellega harjume
Mugava sõidu võti on siduri reguleerimine
Sidur on üks auto käigukasti põhikomponente. Tänu sellele vahetatakse käike, eemaldatakse mootorilt koormused ja summutatakse vibratsiooni. Teie auto sõidu kvaliteet sõltub selle õigest reguleerimisest. Artiklis kirjeldatakse
Käsitsi (mehaaniline) automaatkäigukasti režiim (automaatkäigukastil)
Nüüd otsustavad paljud uute autode entusiastid ise, millist autot valida. Võib-olla on kõige olulisem kriteerium käigukasti valik ja nagu müügistatistika meile ütleb, kasvavad automaatkäigukastid hüppeliselt
Miks on autol kolmas pedaal?
Igaüks, kes on vähemalt korra proovinud autot teisaldada, teab suurepäraselt, miks seda vaja on. Kui vajutate ja seejärel vabastate, liigub auto. Kui see ei lähe, tähendab see, et vajutasite seda valesti. Tõsiselt öeldes on pedaal sisse lülitatud
Mida peate teadma siduri reguleerimiseks ja kontrollimiseks
Mängib olulist rolli. See võimaldab elektrijaama ülekande küljest lahti ühendada, kuigi see on mõeldud lühiajaliseks kasutamiseks. See võimaldab muuta käigukasti ülekandearvu, lülitades sisse teatud
Populaarne
Automaatkäigukast ei vaheta käike – milles probleem?
Automaatkäigukast (automaatkäigukast) on auto käigukasti variatsioon, mis võimaldab automaatset ülekandearvu valimist, mis vastab praegustele sõidutingimustele. Kui automaatkäigukast käike ei vaheta, siis on minu artikkel just õigel ajal
Kuidas automaatkäigukasti õigesti kasutada?
Automaatkäigukast on kaasaegse auto asendamatu atribuut, mille kasutamine muudab auto juhtimise palju lihtsamaks ka kogenud, märkimisväärse kogemusega autojuhtidele. Kuid mitte igaüks neist ei tea, kuidas automaatkäigukasti kasutada.
Kuidas valida käigukasti suhet
Kui analüüsida, millele autohuviline auto uuendamisel tähelepanu pöörab, siis ennekõike on selleks mudeli tehnilised omadused. Kuid vähesed teavad, et auto juhitavuse, selle kiiruse ja parameetrite peamised näitajad
Siduri õhutustamine: pedaali vaba lõtku reguleerimine
Mis on sidur ise? See on mehhanism, mis mõjutab seda, kui sujuvalt auto liigub. Sama detail mõjutab kiiruste vahetamise protsessi pehmust. See detail jääb välise kontrolli ajal peaaegu nähtamatuks. Selle saadavuse kohta
Näpunäiteid siduripedaali reguleerimiseks
Selleks, et autot sõidu ajal täielikult "tunnetada", peate veenduma, et kõik "juhtkangid" oleksid suurepäraselt kuulda. Nende hulka kuuluvad tuttavad gaasi- ja piduripedaalid, aga ka kolmas, mitte vähem oluline element, mida nimetatakse siduripedaaliks.
Kuidas sidurit reguleerida?
Siduri põhiülesanne on mootori ja käigukasti ajutine eraldamine (lahtihaakimine) ja nende sujuv ühendamine. Need toimingud on sõidu ajal vajalikud manuaalkäigukasti juhtimiseks: käiguvahetus, peatumine, pidurdamine, käivitamine ja
Kuidas automaatkäigukasti õigesti kasutada
Pole saladus, et tänapäevases liikluses valib üha enam autojuhte, olenemata auto margist ja mudelist, automaatkäigukasti. “Automaadi” populaarsus on aga koos autode arvu kasvuga üsna loogiline ja arusaadav
Kuidas reguleerida VAZ-i sidurit
Klassikalise VAZ-i siduriajamil, millel on originaalkorv, originaalvabastussilindri ja tavalise töösilindriga, peab töösilindri tõukuri (varda) ja sidurihargi vahele jääma vahe. See kliirens on vajalik, kuna vabastuslaager seda ei ole