Peatus ja parkimine liiklusreeglites. Kehtivad trahvid hoovis ebaseadusliku parkimise eest. Parkimisreeglid, kas trahve on võimalik vältida? Sõidukite parkimise peatamise eeskirjad

Kui auto liigub mööda maanteed, püüab juht järgida liikluseeskirju (liiklusreeglid) ja unustab need täielikult, kui tuleb aeg peatuda ja auto parkida. Millega see seotud on, pole päris selge. Tõenäoliselt võib sõidu ajal heidutada liikluspolitseipatrulli sattumise oht või võimalus sattuda valvekaamera vaatevälja.

Aga fakt jääb faktiks, ainult parkimisega seondub, kõik liiklusreeglite teadmised kaovad kuhugi, tekivad mälulüngad. Tänavatel toimuvale pole lihtsalt muud seletust.

Transport rahalised vahendid on pargitud kõikjal, kus tehnilised kirjeldused seda võimaldavad auto. Samas on autojuhid täiesti ükskõiksed, kas auto teisi segama hakkab. Peamine murekoht on parkimine reisi lõppsihtkohale võimalikult lähedale.

Aga
trahvisumma "vale" parkimise eest, mitte vähem kui muude rikkumiste eest ja sageli palju tõsisemalt. Lisaks kaasnevad liikluspolitsei inspektoritega süüteo analüüsiga alati kulunud närvirakud ja palju negatiivseid emotsioone.

Sellest vabanemine on üsna lihtne - loe, mõista nüansse ja pea kindlalt meeles, mida liikluseeskirjad ütlevad nende kohta, kus parkimine on keelatud, ja järgige rangelt seda, mida te loete. Muide, sõna "parkimine" on sünonüüm sõnale "parkimine". Viimasel ajal on seda liiklusreeglites kasutatud. Varem kandis märk 6.4 nime "Parklakoht", nüüd on see ümber nimetatud "Parklakohaks", tähendus pole muutunud.

Kohad, kus parkimine on keelatud (parkimine)

1. Parkimine on keelatud kõikjal, kus DD reeglid keelavad peatuda

Kaks mõistet "peatumine" ja "parkimine" viitavad tahtlikule liikumise lõpetamisele. Kuid nende vahe on vaid viis minutit.

Kui pärast liikumise peatamist sõiduk ei paiskunud, vähem kui viis minutit, siis liikluseeskirja järgi loetakse see peatumiseks. Kui see aeg oli 5 minutit või rohkem, siis nimetatakse seda parkimiseks. Seega tuleks esialgu meeles pidada, kus on võimatu peatuda.

Liikluseeskirjad keelavad peatumise:

Peatumist keelava märgi all - "Peatumine on keelatud" (3.27).
Kohtades, kus sõiduk segab trammide vaba liikumist (trammiteedel või nende läheduses).

hästi, peatumise ja parkimise eest on trammiliinil poolteist tuhat rubla. Peterburi ja Moskva jaoks on trahvisumma kaks korda suurem – kolm tuhat rubla.

Sõidutee ja raudtee ristumiskohas.

Peatumise ja vastavalt ka ülekäigurajal parkimise trahvi suurus on 1 tuhat rubla. Kuid lisaks trahvile on oht kaotada juhiluba vähemalt kolmeks kuuks ja kui õigusrikkumine toime pannakse uuesti. Et juht ähvardab aastaks lubadeta jääda.

Kui tee vastasserva ja pargitud sõiduki vaheline kaugus on alla kolme meetri. Keskmist rada ja pidevat märgistusjoont peetakse antud juhul ka tee servaks ning kaugust mõõdetakse sõiduraja või jooneni.

Rikkumise korral on minimaalne löök juhi taskusse 1500 r. Seda ainult siis, kui kurjategija ei seganud teisi sõidukeid, vastasel juhul suureneb trahv 2 tuhande rublani. (Peterburi ja Moskva jaoks - mõlemal juhul kolm tuhat).

2. Parkimine sildi "Parkimine keelatud" all. (3.28)

See märk, nagu kõik teised, kehtib ainult sellel teepoolel, kuhu see paigaldati. Näiteks teel, kus on lubatud ainult ühesuunaline liiklemine ja märk on paigaldatud paremale teepoolele, siis selle mõju vasakule poole ei kehti ja seal on parkimine lubatud.

Territoorium, millel see märk töötab, lõpeb lähima sõidusuuna ristmikuga. Kuid siinkohal tuleb märkida, et ristmikeks ei loeta külgnevaid pinnasteid ega külgnevatelt territooriumidelt või mõnelt muult alalt väljumisi.

Kui märki kasutatakse koos märgistusega 1.10 (katkendlik kollane joon), siis selle mõju määrab selle märgistuse pikkus. Märgi "Parkimine keelatud" tegevus lõpeb asula sissesõidul või sealt väljasõidul.

Kui märgi alla on kinnitatud tahvel (8.2.2.), siis piirdub märgi mõju plaadil näidatud kaugusega. Tahvlid 8.2.3 ja 8.2.4 määratlevad ka märgi leviala.

Parkimist keelava märgi paigaldamisel koos ühe tahvliga 8.4.1-8.4.8 tähendab see, et keeld kehtib ainult sildil märgitud transpordiliigile.

See märk ei kehti:

Parkimise eest territooriumidel, mis kuuluvad siltide "Peatamine keelatud" ja "Parkimine keelatud" alla, karistatakse rahatrahviga 1500 rubla, Moskvas ja Peterburis - 3000 rubla.

3. Parkimine sõiduteel

Sõiduteel, kui maantee kulgeb väljaspool asulat ja on tähistatud märgiga "Peatee" (2.1), on trahv 1 tuhat rubla.

4. Parkimine raudteeülesõidul

Raudteeülesõidu juures ja sellest 50 meetrit. Rikkujatele määratakse rahatrahv 1000 rubla, korduva rikkumise korral võetakse juhilt sõiduki juhtimisõigus 1 aastaks.

Lisaks ülaltoodule tuleb meeles pidada mitmeid olulisi punkte..

Kui pargitud auto takistab teiste sõidukite või jalakäijate liikumist- seda loetakse sõiduki parkimisreeglite rikkumiseks. Sellise parkimise eest on ette nähtud trahv 3 tuhat rubla, millele lisandub sõiduk puksiirautoga arestisse.

Sageli võib näha pargitud auto otse muruplatsile. Liikluseeskirjas sellise parkimise keeldu ei ole. Muru, lillepeenarde, puude jms kahjustamine on aga süütegu. Selle eest määratava trahvi suuruse määravad kohalikud võimud. Piirkondade keskmine on 500 rubla.

Harv pole ka kõnniteedele parkimine. Muidugi, on olemas selline asi nagu "parkimine kõnnitee lähedal", kuid sellised kohad on tähistatud sildiga, kus on silt, mis selgitab täpselt, kuidas tohib sõidukeid parkida. Omavoliline parkimine kõnniteel võib lisaks trahvile kaasa tuua sõiduki evakueerimise. Pealegi, isegi kui auto on kõnniteel ainult ühe rattaga, käsitletakse seda juba sõiduki parklasse paigutamise reeglite rikkumisena. Kaks ratast kõnniteel võivad asja hullemaks teha.

Selline parkimine võib liikluspolitsei inspektor käsitada kõnniteedel sõitmisena, ja maksab pargitud auto omanikule - 2 tuhat rubla. Lisaks võidakse sõiduk kinni pidada ja saata arestimajja.

Kokkuvõtteks tuletan meelde, autode parkimise armastajad, kus parkimine on keelatud.

Mida lisaks trahv parkimise rikkumiste eest, puksiirauto teenused, aga ka sõiduki parkimine autohoidlasse, tasutakse eraldi

Peatusin sildi "invaliidide parkimine" all, et autot välja lülitamata pagasit laadida. Inspektor sõitis kohale, koostas artikli 12.19 2. osa alusel protokolli. Kas inspektori tegevus on seaduslik?

Kindlasti legitiimne. Kas liikluseeskirjas on selline punkt, et sildi "invaliidide parkimine" piirkonnas on peatumine (parkimine) lubatud "pagasi laadimiseks ilma autot välja lülitamata"?

ja kui auto on pargitud sildi peale seljaga äärekivi poole ja mina parkisin ette, siis selle eest saavad nad trahvi eest parklasse võtta?

Magomed-4

Head päeva! Sõitsin kliinikusse ja peatasin auto peasissekäigu juures sõiduteel, panin ema maha ja saatsin ta sissepääsuni, auto käivitati, esituled ja avariituled põlesid, aega ei kulunud rohkem kui 5 minutit , autot ära ei viidud, aga tuli trahv 1500 rubla, koos kõrvaloleva fotofiksatsiooniga, fotol tuled põlevad. Kas liikluspolitseiametnike tegevus on õiguspärane ja kas töötajate tegevust on võimalik kohtus edasi kaevata artikli 24 lõike 5 alusel (punkt 3), kas see võib olla äärmine vajadus, arvestades asjaolu, et ema on puudega isik. rühm 1, loomulikult on puudetunnistus. Või on selle trahvi edasikaebamiseks mõni muu alternatiiv. Aitäh!

Oleg, on määratud manööver reeglite rikkumine. Talle on ette nähtud karistus haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.19 1. osas - hoiatus või 500 rubla.

Saab kasutada ainult siis, kui sõiduk segab teisi sõidukeid. Teie kirjeldatud olukorras on evakueerimise tõenäosus väike.

Edu teedel!

Magomed, Tere.

Nimetatud trahvi eduka edasikaebamise tõenäosus on väga väike.

Tulevikuks. Kuna teie ema on puudega, on teil õigus tema transportimisel autole kinnitada tunnusmärk "Puue". See võimaldab teil parkida oma auto puuetega inimeste jaoks ettenähtud kohta. Reeglina asuvad sellised kohad kliiniku sissepääsu lähedal.

Edu teedel!

Vassili-37

Tere päevast.

Olukord, paremal pool on stoppmärk ja parkimine on keelatud, selle märgi tagaküljel on sarnane märk, st vasakul pool teed, möödusin vasakult poolt märgist, pöörasin ümber ja parkis auto enne märgini jõudmist paremale teeservale, parkimine, peatus, keelatud, liiklussuunas, tuli vastu liikluspolitsei inspektor ja selgitas, et ka tagumine märk on keelav ja see ei Vahet pole, et auto on pargitud liiklusesse, st paremale poole, kuigi silt näib olevat nähtamatu või õigemini pole üldse näha, aga see töötab nagu keelav silt, mis seisab paremal pool.

Kas liikluspolitsei inspektori karistus on õigustatud, väites, et sõdalane peaks vaatama nii paremale kui vasakule

Aleksander-312

Tere päevast.

Olukord on selline - mõlemas suunas on kaherealine tee, märgistuse järgi on ainult kahekordne tahke, mida talvel lume tõttu näha ei ole, teepervelt ei saa püsti, sest halvasti puhastatud sõidutee, kui pargite võimalikult paremale poole, on kõva tee alla 3 meetri (1,5 meetrit). Kas selline parkimine on liiklusreeglite rikkumine?

Basiilik, Tere.

Sel juhul nägite märki vasakul küljel ja peatusite selle levialas. Nii et karistus on õigustatud. Tõenäoliselt on sellel teelõigul veel üks peatumiskeelu märk, kuid te ei jõudnud selleni.

Edu teedel!

Aleksander, Tere.

Kui märgistus pole nähtav, pole kaugust selleni võimalik mõõta. Kirjeldatud olukorras peatub juht vastavalt liikluseeskirja nõuetele sõidutee paremas servas.

Edu teedel!

Jevgenia-38

Tere päevast. Palun öelge, sain trahvi peatumise eest, kus on paigaldatud peatusmärk ja parkimine on keelatud, rikkumise intervall on üks sekund. Kas seda peetakse sõiduki peatumiseks 1 sekundi jooksul?

Jevgenia-38

Ei, äratuskella

Tänaval - kus ma elan - on silt elamurajooni kohta. Kõnniteele pargivad juhid oma autosid pidevalt öösel ja päeval. Parkimismärgid puuduvad. Ma reageerin ebaviisakalt palvele autod ära viia - ma ei näe kõnniteed, ma nägin teist teed..... Liikluspolitsei tuleb ja lahkub ja muud sellist. Kas see on seaduslik? Kuidas sellega toime tulla?

kutsuge puksiir ja liikluspolitsei. Liikluspolitsei on kohustatud fikseerima rikkumise fakti ning puksiirauto on kohustatud viima auto trahviparklasse. Tegevusetuse korral kaebage kõrgematele asutustele.

Chimka. Las panevad garaažidesse - garaaži pole - las ostavad - nagu soovitate mul maja osta. Kuhu me peaksime minema? Läbi põõsaste ronimine? Meil on parklad. Neil pole piisavalt.

Nikolai-66

Max, ma tahan esitada sulle küsimuse, millele ma ei leia kuskilt vastust.

Nimelt: kas vastavalt Vene Föderatsiooni SDA punktile 12.2, lõikele 4 on keelatud või lubatud KÕIKIDE sõidukite peatumine või parkimine kohtades, mis on tähistatud märgiga 6.4 ja tahvliga 8.6.4 või 8.6.5?

Lõike 4 punktis 12.2 on kirjas: „Parkida kõnnitee serval, ...., on lubatud AINULT autodel, mootorratastel, mopeedidel ja jalgratastel, kohtades, mis on tähistatud märgiga 6.4 ühe märgiga 8.4.7, 8.6. 2, 8.6.3 ,____, ____, 8.6.6-8.6.9" (pange tähele, et tahvlid 8.6.4 ja 8.6.5 selles reeglis puuduvad).

Lõiked 1, 2 ja 3 ei anna sellele küsimusele vastust, kuna seal räägitakse mis tahes sõidukist.

Seega selgub, et märgi 6.4 ja 8.6.4 või 8.6.5 kombineerimisel ei ole KÕIKIDE sõidukite parkimine keelatud? Kas mul on oma arutlustes õigus?

Austusega, Nicholai.

Lõige puudutab parkimist kõnnitee serval. Märgid 8.6.4 ja 8.6.5 näitavad väljapoole kõnniteed seadmise meetodit, mistõttu neid selles punktis ei mainita. Väljaspool kõnnitee kinnitamise meetodit on kirjeldatud eelmises lõigus, kus on eranditult mainitud tahvleid 8.6.1 - 8.6.9. Lisaks sisaldavad täiendavad piirangud sõidukitüübile märkide endi kirjelduses 8.6.2 - 8.6.9: "8.6.2 - 8.6.9 näitavad autode ja mootorrataste parkimisviisi kõnniteeparklas."

Seega kokkuvõttes selgub, et kui 6.4 on varustatud tahvliga 8.6.1, siis võib parkida iga sõiduki. Kui on plaat 8.6.2 - 8.6.9, siis saab nii seadistada ainult autosid ja mootorrattaid. Pealegi, kuigi liikluseeskirjas seda otseselt ei märgita, on praeguste võimude seisukoht selline, et tahvelarvutite 8.6.2 - 8.6.9 levialasse ei saa üldse paigaldada muud tüüpi sõidukeid, samuti mitte. vastavalt plaadile ega ka paralleelselt inverteri servaga. Sealhulgas sõiduautodel põhinevad pikapid, kui registreerimistunnistusel on märgitud veoki kere tüüp.

Milline klausel LUBAB VEOKIL (ÜLE 3,5T) SEISMA VASAKUL KÜLJE?

Wowochka, punkt 12.1 lubab veokil peatuda tee vasakpoolsel küljel. Mida sa täpsemalt probleemina näed?

Tere! Öelge mulle, mida teete, olukord on järgmine: ma tahtsin parkida, otsisin kohta, ma ei hinnanud õigesti märgi "mõõtmeid" ja muutsin invaliidide parkimiskohaks, ma märkasin seda kohe ja hakkas tagasi viima, et teist kohta leida, sel hetkel jookseb inspektor ligi Liikluspolitsei ja hakkab pildistama, ma seletan talle, et ma ei pargi, aga tal on ükskõik, nagu tulemusena kirjutas ta välja otsuse, millega ma nõustun, kas ma saan vaidlustada ja millistele "andmetele" peaksin tuginema!?

PS olen lapsehoolduspuhkusel, abikaasa töötab üksi ja meie jaoks on see trahv täiesti paigast ära! Ja üldiselt 7,5 aastase sõidukogemuse puhul on see esimene rikkumine ja siis rumalusest ((

Jevgeni-272

Tuginedes definitsioonile, mis on "parkimine" (kui seal olid märgid 6.4 ja 8.17, mitte 3.27 ja 8.18), siis liikluseeskirjade kohaselt on see (lõikamine): Parkimine (parkimiskoht) "- spetsiaalselt selleks ettenähtud ja , vajadusel varustatud ja varustatud koht ....ja mõeldud organiseeritud parkimine!!! sõidukid..." Selgub, et peatus (aeg kuni 5 minutit... jne) ei ole parkla. Seega rikkumist ei ole.

Võite proovida läheneda teiselt poolt. Fotol ei ole näha, et auto seisab või liigub. See peegeldab alati liikumatut objekti. Tõestamaks, et auto seisis ja ei liikunud, on vaja videofilmimist. Kui mu mälu mind ei peta, siis sel korral tehti isegi mingisugune otsus, mis oli seotud sellega, et kui juhi süü kohta pole piisavalt tõendeid, siis loetakse juht mittesüüdvaks (millegipärast see kõik väljendub, ma ei ei mäleta täpselt). Nii et proovige esitada kaebus. Arvan lihtsalt, et pean asja kohtusse andma, liikluspolitsei kaitseb suure tõenäosusega omasid. Ja ärge jätke tähtaega maha.

Head päeva. Palun öelge mulle, et olukord on selline. Parkisin ööseks 4 rattaga kõnnitee äärde äärekivi taha (näoga tee äärde puu poole, põhikõnnitee vahele, kus kõnnitakse ja tee). Minu auto ei häiri kedagi, ei jalakäijaid ega kedagi. Minu parkimiskoht, kuigi teest äärekiviga eraldatud, on sellega samal tasemel (ei tõuse). Elan parklast üle tee ja muid parkimiskohti polnud. Auto evakueeriti kella poole kahe ajal öösel. Parkimist keelavaid märke pole.

Kas mu auto evakueeriti seaduslikult või sai ainult trahvi!? Kas seda saab kuidagi kohtus vaidlustada?

Ei. Teest äärekiviga eraldatud asfalt, kuid teega samal tasapinnal.

Art. 12.19 h.3 Parkimine kõnniteel.

George-28

Tere!

Maja lähedal on meil saar parkimiseks (olemas märgistus). Inimesed kõnnivad saarekesest läbi, kuna see piirneb kahe maantee ristumiskohaga ja seal on ülekäigurajad. Jätsin auto märgistamise tsoonist välja (kuid lähedale), auto viidi auto arestimajja. Kirjutas, et "Parkimine kõnniteel". Tõestuseks on autost 50-100cm kaugusel plaat "pimedate jaoks" (mis asetatakse "sebrade" ette). Lisaks ütlesid nad, et see, et see nn kõnnitee on sõiduteega tasa, pole oluline, kuna seal on äärekivi (sellega on terve saar aiaga piiratud).

Muidugi proovin protestida, aga kas on võimalust?

Alex kui tõesti on kõnnitee, siis trahv ja evakueerimine on seaduslikud. Kui aga tõestate kohtus, et selles kohas kõnniteed ei ole, siis tuleb trahv ja evakuatsiooniraha tagastada. Põhimõtteliselt võite proovida.

Edu teedel!

George, Tere.

Võid proovida. Igal juhul kirjutage tulemustest siia.

Edu teedel!

Kas see on tõend katendi puudumisest, ühel tasapinnal asfalt (oletatav katend) tee tasemega, kuigi äärekiviga eraldatud!?

Alex, SDA punkt 1.2:

See ei ütle midagi asfaldi taseme kohta kõnniteel ja sõiduteel. See tähendab, et asfaldi tase võib olla mis tahes.

Kui soovite trahvi vaidlustada, peate keskenduma sellele, et nimetatud ala ei ole ette nähtud jalakäijate liiklemiseks.

Edu teedel!

Proovime vaielda. Aitäh.

Tere!

Ostsin parkimiskoha kahetasandilises maa-aluses parklas, raudtee all. Enne ostu näidati parkimiskohtade paigutuse plaani, parkla oleks pidanud välja nägema umbes selline: 4 rida, 1 ja 2 vahel, 3 ja 4 rida sõiduteed, laius ca 6 m, kõik parkimiskohad asetsevad risti sõiduteele. Üldplaani DDU-s ei ole. Minu parkimiskoht oleks pidanud olema enne pööret teine, tähistatud tärniga "*" (püstilised triibud parkimiskoha ees ja taga), iga 2 auto järel on parkimiskoha perimeetril postid - tuleb välja 2 autod 1 ruudus:

| .... |. .| .... |.| .... |. ^ .| .... |

| .... | | |*.... | | .... | | | .... |

| .... |. v .| n....|.| .... |. .| .... |

Peale parkimise valmimist selgus, et arendaja keeras minu koha (*) ja naabri (tähistatud tähega "n") 90 kraadi võrra, s.o. auto esi/tagumine vaatab hoone seina ja sõiduteele enne pööret paigutasin veel ühe parkimiskoha (igast nurgast), mille tulemusena asus pöördel 4 auto asemel 6 autot. 90-90 kraadi:

| .... | .| .... |.| .... |. ^ | .... |

| .... | | -- --- -- -- -- -- | | .... |

| .... | v -- n *. -- --.-- | .... |

Kas arendajal oli õigus paigutada parkimiskoht sõiduteele, enne pööret (kaugus pöörde nurgani - posti laius, ca 0,5 m.). Sellise parkimiskohtade paigutusega on väga raske oma parkimiskohale "*" sisse sõita. Sõidutee laius peale pööret ca 3m. (parkimiskoha sambast kuni hoone seinani), manööverdamisruum on piiratud. Lisaks on parkimiskoha sissepääsu laius 2,13 cm, ettenähtud 2,5 m asemel.

Veenus, Tere.

Kahjuks olen ehitusvaldkonna seadusandlusega kursis vaid pealiskaudselt. Üldiselt võin teile nõu anda järgmist. Vaata üle oma leping arendajaga ja vaata, millised nõuded parkimiskohale on selles dokumendis sätestatud (asukoht, suurus, pindala jne). Kui vähemalt üks nõue ei ole täidetud, siis lõpeta leping või nõuda nõuetele vastav koht.

Samuti võib proovida leida regulatiivseid dokumente, mis kehtestavad nõuded parkimiskohtadele (standardid, reeglid, seadused jne) ja uurida neis toodud nõudeid. Kui midagi jääb täitmata, siis saab ka lepingu lõpetada koos tasutud summa tagastamisega.

Edu teedel!

Aleksander-835

Tere.

Öösel seisis auto sissepääsu lähedal, äärekivi lähedal, keelumärke polnud.

Minu auto sai löögi ja selle tagajärjel

a) Auto paiskus paremate ratastega kõnniteele

b) Vasak tagumine ratas maha rebitud

Selle tulemusena ei saa auto liikuda ja seisab kahe rattaga kõnniteel. Läbisõit ja reisimine ei sega. Liikluspolitsei fikseeris õnnetuse, kuid minu auto lõpliku asukoha fakti kirjelduses ei näidatud.

Kas ma rikun liikluseeskirju, jättes auto paigale?

Minu tõlgendus: ei, kuna nii parkimine kui peatumine peatavad TAHTELISELT sõiduki liikumise. Minu puhul sattus auto sinna, kuhu ta kogemata sattus ja omal käel liikumisvõimet pole.

Täname juba ette vastuse eest.

Liikluspolitsei fikseeris õnnetuse, kuid minu auto lõpliku asukoha fakti kirjelduses ei näidatud.

Auto lõppasend tuleb fikseerida avariiskeemil. Muide, olete kohustatud ka selle parandama - SDA p 2.6.1.

p 1.2 SDA "Sundpeatus" - sõiduki liikumise lõpetamine selle tehnilise rikke tõttu või oht, mida põhjustab veetav veos, juhi (reisija) seisund või takistuse ilmnemine teel.

12.6 SDA. Kui juht on sunnitud peatuma kohtades, kus peatumine on keelatud, peab juht rakendama kõiki võimalikke abinõusid sõiduki nendest kohtadest kõrvalejuhtimiseks.

Aleksander, Tere.

Peatumist ja parkimist reguleeriva liikluseeskirja seisukohalt ei ole olukord rikkumine.

Maja sisehoovis on asfalteeritud ala, see on eraldatud äärekiviga kruusatammist. Piirde laius on 7 cm ja on samal tasapinnal asfaldi ja killustikuga. Suured paplid kasvavad piki kruusatammi perimeetrit. Muru ei kasva, peale vihma on muda. Lähedal lilledega eesaed on piiratud aiaga. lillepeenar. K: Kas kruusamäge saab käsitleda kõnniteena? Ja kas kruusaplatsil on võimalik parkida.

Vladimir:

Kõnniteel – jalakäijate liikumiseks ettenähtud teeelement, mis külgneb sõidu- või jalgrattateega või on neist muruga eraldatud.

Teoreetiliselt võib kõnnitee olla ka kruusakattega, asfalt kõnniteel pole vajalik.

Edu teedel!

Nagu iga seadus, algavad ka selle paragrahvide reeglid sõnadega üldised põhimõtted , ja neile järgneb tingimata elu dikteeritud erandid.

Esimene üldpõhimõte.

Esiteks kohustasid eeskirjad juhte ainult parkima paremal pool teed . Veelgi enam, kui on äärekivi, on peatumine ja parkimine lubatud. ainult äärel (teeääre olemasolul sõiduteel peatumine on reeglite rikkumine).

Igal teelkülast väljassee nõue on kategooriline ega sisalda erandeid.

Ja Piletites on sellised küsimused:

1. Ainult auto B.

2. Autod B ja C.

3. Kõik autod.

Ülesande kommentaar

Sõiduautode B ja C juhid rikuvad. Kui on äärekivi, siis peatumine on lubatud ainult teepervel!

Märge. Siinkohal pean meelde tuletama, et kõrgklassi teedel on teepeenar kaetud sõiduteega samasuguse asfaldiga ning sõiduteest eraldatud laia pideva märgistusjoonega. Ja see pidev joon pole mitte ainult võimalik, vaid see tuleb ületada, kui juht kavatseb parkida.

Reeglid sõnastavad selle üldpõhimõtte järgmiselt:

Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.1. Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatudparemal pool teed teeservasja selle puudumiselteelselle servas.

Sellest järeldub, et kui õlg on kitsas, saab parkida osaliselt sõiduteele.

Kui äärekivi pole üldse, siis pargime täielikult sõiduteele, aga ainult tee serval. Piletites selle kohta küsimusi ei ole, kuid praktiline sõidueksam lõpeb alati sama asjaga - inspektor soovitab lõpetada. Ja kui peatudes tabab kõnnitee äärekivi - see on viga. Ja kui peatute äärekivist kaugemal kui 30 cm, on ka see viga - peatusid teeserval!

Nii et väljaspool asulaid on peatumine alati ja igal pool lubatud. ainult paremal pool teed!

Mis puutub asundustesse, siis siin olid eeskirjad sunnitud tegema kaks erandit.

Erand number 1 (kehtib ainult asulates).

Selleks, et vasak pool muutuks parempoolseks, peate ümber pöörama.

Kuid ühesuunalistel teedel pole tagasipööre võimalik!

Selline tegu kvalifitseerub vastassuunavööndisse sõitmisena. rikkudes reegleid ja karistatakse õiguste äravõtmisega kuni kuueks kuuks!

On loomulik, et Eeskiri lubas sellistel teedel parkida nii paremal kui ka vasakul pool. Ja nüüd ei riku ükski juht Reegleid, peatudes ühesuunalise tee eri külgedel.

Erand number 2 (kehtib ainult asulates).

Kahesuunalistel teedel tagasipöörded ei ole lubatud. Aga kui on ainult kaks rada (üks kummaski suunas), siis sellisel teel on kohati kitsaste olude tõttu raske ümber pöörata.

Reeglid tundusid, et sellisel teel on ohutuse huvides parem lubada autojuhtidel parkida mõlemale poole.

Nii et nüüd ei riku keegi Reegleid ka sellel teel.

Samas tuleb meeles pidada, et selline demokraatlik kord on kehtestatud kodukorraga ainult linnades ja ainult kaherealistel teedel ja ainult ilma trammirööbasteta keskel.

Reeglite samas punktis 12.1 öeldakse järgmist:

Reeglid. Jaotis 12. Punkti 12.1 teine lõik. Peatumine ja parkimine on lubatud vasakul pool teed asulates teedel, kus igas suunas on üks sõidurada, ilma trammirööbasteta keskel ja ühesuunalistel teedel.

Ja nad küsivad seda kindlasti eksamil:

Millises kohas ja suunas on lubatud peatuda?

1. Ainult sisse.

2. Ainult B ja C.

3. Mis tahes ülalnimetatutest.

Ülesande kommentaar

Kaherealisel trammiliinideta ja katkise telgjoonega asulaalal on lubatud parkida igal pool ja igas suunas.

Teine üldpõhimõte.

Parkimine on lubatud igal pool ja igal pool ainult ühes reas ja ainult paralleelselt sõidutee servaga.

Reeglites näeb see välja selline:

Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.2. Sõidukite parkimine on lubatud ühes reas paralleelselt sõidutee servaga. Ilma külghaagiseta kaherattalisi sõidukeid võib parkida kahes reas.

See reeglite nõue kehtib kõikidel juhtudel. Nii asustusalal (kasvõi “taskus”) kui ka väljaspool asulat (isegi kui teeäär on lai) on parkimine lubatud ainult ühes reas ja ainult paralleelselt sõidutee servaga.

Ja sellega seoses on piletites üks probleem:

Kas juhil on võimalik autot ettenähtud viisil parkida?

1. Saab.

2. See on võimalik, kui see ei sega teiste sõidukite liikumist.

3. See on keelatud.

Eriti tahan juhtida teie tähelepanu! - isegi "taskus" (kohalik sõidutee laiendamine) on vaja parkida ainult ühes reas ja ainult paralleelselt sõidutee servaga.

Kuid see pole muidugi veel kõik. Siis jälle on erandeid.

Reeglid. Jagu 12. Punkti 12.2 teine lõik. Sõiduki parkimise viis parklas (parklas) määratakse märgiga 6.4 ja teemärgistusjoontega, märgiga 6.4 ühe tahvliga 8.6.1 - 8.6.9 ja teemärgistusjoontega või ilma nendeta.

Tegelikult tuletati autojuhtidele alustuseks veel kord meelde, et isegi "taskutes" on lisajuhiste puudumisel lubatud sõidukit parkida. täpselt paralleelselt tee servaga!

Kui aga plaat on, siis plaadi nõue peab olema täidetud.

Kui märgistus on olemas, siis märgistuse nõue peab olema täidetud.

Ja veelgi enam, on vaja korraga järgida nii plaadi kui ka juurdehindluse antud juhiseid.

Näib, et täielik kord on paika pandud ja võite selle üle rahuneda. Kuid reeglite autorid pidasid vajalikuks lisada punkti 12.2 veel üks nõue:

Reeglid. Jagu 12. Punkti 12.2 kolmas lõik. Märgi 6.4 kombinatsioon ühe tahvliga 8.6.4 - 8.6.9, samuti teemärgistusjoontega võimaldab parkida sõidukit sõidutee serva suhtes nurga all, kui sõiduki konfiguratsioon (kohalik laienemine) sõidutee sellist korraldust võimaldab.

Plaadid 8.6.4–8.6.9 on järgmised:

Nagu nendel siltidelt näha, on kõikidel juhtudel tehtud ettepanek autot rangelt parkida risti sõidutee serv. Ja märgid « nurga all tee servale" mitte reeglites. Kuidas olla? Kuidas korraldada parkimist nurga all tee servale." Jääb üle ainult märgistuse abi kutsumine, mida reeglid tegid.

Sõidutee serva suhtes nurga all parkimine on lubatud ainult siis, kui on täidetud järgmised kohustuslikud tingimused:

a). Seal on silt 6.4 "Parkimine";

b). Seal on üks plaatidest 8.6.4 - 8.6.9;

sisse). Seal on "kald" märgistus.

Kui märgistus on sirge...

... või puudub märgistus üldse, siis on sõidutee serva suhtes viltu parkimine Reegli rikkumine.

Mõlemal viimasel juhul saab autot pukseerida!

Kuid see pole veel kõik. Reeglid kehtestasid veel ühe erandi üldpõhimõtetest. Ja kardinaalne erand on lubatud parkida kõnniteel!

Reeglid. Jaotis 12. Punkti 12.2 neljas lõik. Parkimine on lubatud sõiduteega piirneva kõnnitee serval ainult autod, mootorrattad, mopeedid ja jalgrattad märgiga 6.4 tähistatud kohtades ühe tahvliga 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Siin nad on:

Plaat 8.4.7 nimetatakse "Sõiduki tüüp", st parkimine on lubatud ainult jalgrattad.

Ülejäänud kuus tabletti nimetatakse "Parkimisviis"

Kuidas seda tuleks mõista? Reeglid tegid erandi lubatud seista täielikult või osaliselt kõnniteel.

Kuid samal ajal kehtestati karmid piirangud. Esiteks näidati (sõiduauto näitel), kuidas sõidukeid parkida. Ainult nii ja mitte midagi muud!

Ja teiseks ei tohtinud kõik nii seista, aga ainult autod, mootorrattad, mopeedid ja jalgrattad.

Ja sellest oleme juba rääkinud teemas 3.8 "Lisainfo märgid (plaadid)". Valdav enamus reeglite nõuetest kehtivad võrdselt kõigile "B" kategooria esindajatele, nii sõiduautodele kui ka väikestele ja keskmise suurusega veoautodele (kuni 3,5 tonni).

Aga mitte parkida kõnniteel!

Mitte ühtegi veokit lubatud täismassiga,

mitte ühtegi ratast, ühegi märgi all

kõnniteel seista ei tohi!

Ja seda tuleb meeles pidada nii elus kui ka eksamil:

Siiani oleme ainult rääkinud parkla . Kuidas oleks peatus ? Kas tõesti on vaja sõitja maha jätmiseks kõnniteele kuhjata?

Ei, mitte midagi sellist! Reeglid umbes peatus märkide "Sõiduki parkimisviis" tegevusalas ei öelnud nad üldse midagi. Ja mis pole keelatud, see on lubatud! See tähendab, et paljude nende plaatide piirkonnas peatus võimalik sõidutee serval (järgides üldpõhimõtet) ja peatus igaüks saab.

Seda küsitakse ka eksamil, kuid ainult üks kord:

Kas veokijuhil on lubatud selles kohas peatuda?

1. Lubatud.

2. Lubatud, kui sõiduki lubatud täismass ei ületa 3,5 tonni.

3. Keelatud.

Ülesande kommentaar

Lugege küsimus uuesti hoolikalt läbi - teilt ei küsita parkimise kohta, peatumise kohta! Ja reeglid ei öelnud midagi nende märkide levialas peatumise kohta, mis tähendab, et võite siin peatuda. Ja nad võivad peatuda mis tahes sõidukid .

Mis pole keelatud, on lubatud.

Tegelikult on see kõik üldiste põhimõtete ja nende erandite kohta. Kuigi süüdi, on veel üks üldine põhimõte:

Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.3. Parkimine väljaspool asulat pikema puhkuse, ööbimise jms eesmärgil on lubatud ainult selleks ettenähtud kohtadel või väljaspool teed.

Reeglid ei andnud mingeid juhiseid selle kohta, millist puhkust PIKAKS lugeda. Kuid enamasti pole see vajalik. Terve mõistus ütleb igale juhile – autos istudes võid tee ääres näksida. Kui aga kavatsete tõsiselt “lagedat katta” ja murule pikali heita, tuleb auto muidugi teelt eemaldada. Ja kui kavatsete magada (ükskõik kui palju), siis on teie huvides peatuda selleks spetsiaalselt ette nähtud alal.

Nüüd sellest, kus peatumine on keelatud.

Esiteks võib peatumise keelata siltide või märgistustega.

Tuletan meelde, et selline pidev kollane joon, mis on tõmmatud piki sõidutee serva (või otse äärekivisse), keelab sõidukitel kogu pikkuses peatuma.

Siin on peatumine keelatud märgist kuni lähima ristmikuni.

Loodan, et te pole veel unustanud – märk kehtib ainult sellel teepoolel, kuhu see on paigaldatud.

Lisaks on reeglites terve nimekiri kohtadest, kus peatumine on reeglitega keelatud.

Lihtsalt keelatud (ilma igasuguste siltide ja tähistusteta).

1. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatus keelatudtrammiteedel, aga ka nende vahetus läheduses kui see segab trammide liikumist.

Juht peatus antud olukorras mitte trammi rööbastele, vaid neile nii lähedal, et segab kindlasti trammide liikumist.

Ja seetõttu on selles kohas peatumine keelatud!

Selles olukorras on juhil põhjust arvata, et ta ei sega trammide liikumist.

Ja seetõttu on lubatud niimoodi peatuda.

2. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatus keelatudraudteeületuskohtades ja tunnelites.

Ma ei usu, et kellelgi teist tekib soov parkida tunnelisse või, veelgi enam, raudteeülesõidukohale. Seega jätame selle reeglistiku sätte kommentaarideta.

3. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatus keelatudviaduktidel, sildadel, viaduktidel (kui sellel suunal on liikluseks vähem kui kolm sõidurada) ja nende all.

Teate juba, et kõikidel sildadel, viaduktidel, ülesõitudel ja nende all on rangelt keelatud tagasipöörded, tagurdamine ja möödasõit. Peatuse osas tegi reeglid täpsustuse:

- kui sild, viadukt, viadukt on kitsas (üks või kaks sõidurada selles suunas), on peatumine keelatud;

- kui sild, viadukt, viadukt on lai (kolm või enam sõidurada selles suunas), on peatumine lubatud.

Ja sa pead seda teadma - see tuleb elus kasuks ja eksamil vajate:

Kas määratud kohas on lubatud sillal peatuda?

1. Lubatud.

2. Lubatud ainult reisijate mahajätmiseks.

3. Keelatud.

Ülesande kommentaar

Kui sild on lai (kolm või enam sõidurada antud suunas), ei ole sellisel sillal peatumine keelatud. Võite lihtsalt peatuda ja isegi seista nii kaua, kui soovite, reeglid ei pane pahaks.

4. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatus keelatudülekäiguradadel ja neile lähemal kui 5 meetrit.

Auto, isegi sõiduauto, niimoodi peatudes sulgeb vaate ülekäigurajale. Ja see, nagu teate, pole ohutu.

See on aga hoopis teine asi – nüüd on juhtidel võimalus õigel ajal näha sõiduteel jalakäijat.

Märge! - otse ülemineku taga seisev auto ei sega kuidagi olukorra kontrollimist. Seetõttu sisaldavad eeskirjad järgmist nõuet:

Ülekäigurajal endal on peatumine keelatud ja sellele lähemal kui 5 meetrit!

Otseselt pärastülekäiguraja peatus ei ole keelatud!

Nüüd meenutagem, et kaherealisel teel saab parkida mõlemale poole. Ja kumb praegu seisab enne, WHO pärastülekäigurada?

Vasakul küljel parkinule tundub, et ta seisab pärast ülekäigurada. Aga vastutuleva auto juhile see nii ei tundu - vaade ülekäigurajale on suletud! Ja olukord on kujunemas äärmiselt ohtlikuks.

Reeglite seisukohalt seisavad nüüd mõlemad valged autod enneülekäigurada (ja seal pole 5 meetrit!) ja seetõttu seisavad mõlemad rikkudes.

Nüüd seisavad mõlemad pärastülekäigurajale ning seetõttu ei riku Reegleid.

Ja pange tähele – kui selgelt on ülekäigurada autojuhtidele mõlemas suunas nähtav!

Jääb vaid meelde tuletada, et ühesuunalistel teedel on lubatud parkida ka mõlemale poole.

On selge, et nüüd liiguvad kõik ainult selles suunas ja seetõttu pole niimoodi parkimine võimalik.

Noh, kui te lõpetate enne ülekäigurada, siis mitte lähemal kui 5 meetrit.

Ja nii on see võimalik. Ja saate kohe pärastülekäigurada.

Liikluspolitsei kogumikus on sel teemal paar probleemi. Loodan, et omandatud teadmistega relvastuses te siin vigu ei tee. Kuigi ülesanded pole ausalt öeldes lihtsad:

Milliste sõidukite juhid rikkusid peatumise reegleid?

1. Ainult auto B.

2. Autod A ja B.

3. Autod B ja C.

4. Kõik loetletud sõidukid.

Ülesande kommentaar

See on asustatud ala ja see on ühesuunaline tee (vaata silti?). Autod A ja B peatusid otse enne ülekäigurada (ei 5 meetrit) ja seetõttu rikuvad eeskirju.

Milliste sõidukite juhid rikkusid peatumise reegleid?

1. Ainult auto A.

2. Autod A ja B.

3. Autod A ja B.

4. Kõik autod.

Ülesande kommentaar

Kahesuunaline tee. Aga ainult kaherealine ja trammirööbasteta keskel. Sellisel teel (külas) saab peatuda mõlemal pool. Jääb vaid ülekäiguradadega tegeleda.

Autod A ja B on pargitud enne Ülekäigurada pole ja 5 meetrit ja seetõttu rikuvad seda.

5. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Kohati on peatumine keelatudkuspideva märgistusjoone ja peatunud sõiduki vaheline kaugus on alla 3 meetri.

Reeglid leiavad õigusega, et kui vahemaa L vähem kui 3 meetrit, blokeerib peatunud sõiduk liikumise.

Sellises olukorras peate takistusest mööda minema sõita eeskirja rikkudes vastassuunavööndisse, ületades pidevat märgistusjoont!

Kui keskjoon on katki, siis pole vaja 3 meetri pärast muretseda. Sel juhul sõidavad juhid takistusest mööda ilma probleemideta.

Nii et jää rahulikuks, sa ei riku midagi.

Ja nüüd saab rahulikult peatuda ja seista. See märgistus võimaldab ka juhtidel teid rikkumata mööda minna.

Ja nüüd on sinust vasakul pidev joon ja selleni pole selgelt kolme meetrit. Seega on selles kohas peatumine keelatud!

Ja selles olukorras pole peatumist keelavat märki vaja. Selles kohas peatumine on keelatud reeglitega, nimelt punktiga 12.4.

Ja nad küsivad seda eksamil.

Tõsi, nad ei küsi mitte peatumise, vaid parkimise kohta. Noh, siis lisage elementaarne loogika:

- kui vasakul pidev liin ja selleni ei ole kolme meetrit, peatumine on keelatud ja pealegi parkimine;

- kui vasakul katkendlik rida, siis pole siin midagi keelatud.

Kas veokijuht rikkus parkimisreegleid?

1. Rikkunud.

2. Rikutakse, kui sõiduki lubatud täismass on üle 2,5 tonni.

3. Ei rikkunud.

Ülesande kommentaar

Pole tähtis, milline on maksimaalne kaalupiirang. Ükski lubatud täismassiga ja ühegi rattaga veok ei tohi kõnniteel seista.

Kuid praegu pole isegi see peamine. Peatumine on sellel teelõigul kõigil sõidukitel keelatud. Sõiduteel on peatumine keelatud, sest 3 meetrit kindlale ei jää ja jalgratastki tohib kõnniteele parkida vaid loamärgi olemasolul.

Milline juht rikkus parkimisreegleid?

1. Mõlemad.

2. Ainult auto juht.

3. Ainult mootorrattaga sõitja.

4. Keegi ei rikkunud.

Ülesande kommentaar

Rikkus ainult auto juht - kõnnitee serval parkimine on lubatud vastavate märkide järgi, kuid neid siin pole.

Ja mis peamine, kõnniteele polnud vaja ronida, sain rahulikult peatuda ja sõidutee serval seista. Keskjoon ei ole pidev joon, vaid kombineeritud.

See märgistus võimaldab teil ilma rikkumisteta mööda minna.

6. Reeglid. Punkt 12. Punkt 12.4. Peatus keelatudsõiduteede ristumiskohas ja ristuva sõidutee servast lähemal kui 5 meetrit.

Me räägime nendest nurkadest ristmikel. Reeglid nõuavad täiesti loomulikult, et autojuhid jätaksid parkimisel need viiemeetrised tsoonid vabaks.

Juhtige tähelepanu! - Reeglid ei ütle, et peatumine on keelatud ristteel. Reeglid ütlevad, et peatumine on keelatud. ja lähemal kui 5 meetrit ristuva sõidutee servast.

Ja see on põhimõtteliselt oluline! Ja sellepärast:

Kuhu peaksite oma auto paremal pool teed parkima?

1. Vahetult enne tee ületamist.

2. Kohe pärast tee ületamist.

3. Mitte lähemal kui 5 meetrit ristuva sõidutee servast.

Ülesande kommentaar

Ristmikuks ei loeta Reegli järgset hoovist lahkumist. Kuid reeglites pole kuskil kirjas, et see pole sõiduteede ristmik.

Ja kuna tegemist on sõiduteede ristmikuga, siis tuleb parkimisel täita eeskirja punkti 12.4 nõue, nimelt:

Sõiduteede ristumiskohas on peatumine keelatudja lähemal kui 5 m ristuva sõidutee servast.

Kas näidatud kohas on lubatud ööbida?

1. Lubatud.

2. Lubatud, kui auto ei asu ristuva sõidutee servast lähemal kui 5 meetrit.

3. Keelatud.

Ülesande kommentaar

Ja veel kord juhin teie tähelepanu! – punkt 12.4 ei ütle, et peatumine on keelatud ristteel .

Nimetatud peatus on keelatud ristteel ja lähemal kui 5 meetrit ristuva sõidutee servast.

Seega, kui puutute selle probleemiga eksamil kokku, pidage meeles - ristteel parkida saab ringteele (eeskiri seda ei keela), tuleb lihtsalt ristuva sõidutee servast 5 m maha sõita.

Millisel juhul tohib juht parkida auto määratud kohta?

1. Ainult siis, kui kaugus pidevast märgistusjoonest on vähemalt 3 meetrit.

2. Ainult juhul, kui kaugus ristuva sõidutee servani on vähemalt 5 meetrit.

3. Vastavalt mõlemale ülaltoodud tingimusele.

Kohtade tähistamiseks, kus autode parkimine ja peatumine on lubatud või vastupidi, need on tabu, näevad eeskirjad ette spetsiaalsed vastavad märgid, mida saab paigaldada eraldi või koos selgitavate siltide ja nende märkide kehtivusaega tähistavate siltidega. Samal eesmärgil on ette nähtud kollane teemärgistus pidevate ja katkendlike triipudena, mis kantakse sõidutee või äärekivide paremast servast. Lisaks on oluline meeles pidada, et eeskirjaga on kehtestatud kindel loetelu sellistest tsoonidest, kus peatumine ja parkimine on keelatud, olenemata vastavate märgistuste või siltide olemasolust või puudumisest (vt reeglite p 12.4).

Peatumine ja parkimine on keelatud

Trammiliinid, raudteeülesõidukohad ja nendega vahetult külgnevad kohad.
Ühe- või kaherealised estakaadid ja sillad. Laiematel sildadel, kus on rohkem kui kaks möödasõidurada, on peatumine lubatud, kuna see ei sega liiklust.
Tunnelid ja kohad, mis asuvad sildade ja viaduktide all. Mis on seotud autode sildadelt ja estakaadilt kukkumisega seotud õnnetuste tagajärgede minimeerimisega. Kui viadukti all on spetsiaalselt varustatud ala, kuhu on paigaldatud parkimismärk, siis on parkimine selles kohas lubatud.
Kitsad teed, kus vahe pargitud auto ja teeserva või selle pideva joone vahel jääb alla 3 meetri. Sel juhul on seisvast sõidukist möödasõit raskendatud või see nõuab eraldusjoone ületamist, mis on reeglitega keelatud.
Vahemaad, mis on lähemal kui 5 m ülekäiguraja servale ja ülekäiguraja tähistatud alale. Ülekäigurada on tähistatud laiade pikitriipudega või kitsaste põiksuunaliste katkendlike triipudega, mis ületavad teed risti või väikese nurga all.
Ristmikud ja teede ristumisala, samuti külgnev territoorium ristmiku piiridest igas suunas kuni 5 m kaugusel.

Peatumine ja parkimine on lubatud 15 meetri kaugusel märgisest või märgist

Ühistranspordipeatused ning sisse- ja väljasõidu territoorium 15 m raadiuses peatuse algusest ja lõpust. Ühistranspordipeatused on tähistatud spetsiaalsete infosiltidega või kollase katkise teemärgistusega. Kui märgistus on olemas, algab ja lõpeb see piiridel. Nende alade hulka, kus on keelatud parkida teist liiki transpordivahendeid, kuuluvad ka vastava märgiga tähistatud taksopeatused (vt märk 5.18).

Selleks reserveeritud sõidurada või jalgrattatee. Selliseid sõiduradasid tähistavad vastavad infomärgid (vt märgid 4.4; 5.14) või A-tähe kujul olevad märgistused.
Iga sõidutee lõik, millelt tee nähtavus ühes suunas on alla 100 m. Tee piiratud nähtavus võib olla tingitud selle pööretest või kallakutest.
Teelõik, kus pargitud sõidukid takistavad märkide või fooride nähtavust teistele liiklejatele.
Igasugune sõidutee lõik, kus pargitud auto tekitab ületamatu takistuse jalakäijatele ja sõidukitele, takistab teiste autode sisse- ja väljasõitu.
Kiirteel on peatumiseks spetsiaalsed parkimisalad, mis asuvad väljaspool sõiduteed ja on tähistatud parkimismärgiga. Kiirteel endal peatuda ei saa. Rikkest või kütusepuudusest tingitud sundpeatuste korral on soovitav auto teisaldada tee äärde ja paigaldada avariimärk (alarm sisse lülitada).

Vastavalt Eeskirjale (punkt 12.5) on parkimine keelatud ainult kahel järgneval lisajuhul, kuid peatumine on lubatud:

suure autode vooluga linnadevaheliste maanteede sõiduteel, mis on määratud peateeks ja millel ei ole peenraid. Sellist marsruuti võib pidada kiirteeks, ainult vähendatud kiirusega;
raudteeülesõidukohast vähem kui 50 m kaugusel. See nõue tuleneb vajadusest tagada ülesõidukohal läheneva rongi hea nähtavus. Seega on raudteeülesõidukoha läheduses (50 meetrit) keelatud ainult parkimine ning ülesõidukoha tegevusvööndis (5 meetrit) on keelatud nii peatumine kui parkimine.

Video: Peatus ja pargi 2016

Kuidas õigesti tõlgendada peatumise ja parkimise reegleid

Eeskirjaga kehtestatud sätete ning peatumise ja parkimise keelatud punktide päheõppimisel on oluline osata neid sätteid õigesti tõlgendada ja mõista nende piirangute põhjuseid. Niisiis, vaatame, millised on aktsepteeritud peatumise ja parkimise reeglid:
1. Ülekäigurajal ja lähemal kui 5 m enne ülekäigurada peatuda ei tohi, vaid võib seista otse selle taga. Selline vahemaapiirang tuleneb asjaolust, et lähedalasuvad sõidukid sulgevad vaate teistele juhtidele, kellel on raske ülekäigurajal inimesi õigel ajal märgata. Samuti ei näe jalakäijad õigel ajal järgmisel sõidurajal lähenevaid sõidukeid. Ülekäigurajal endal seista ei saa, sest. auto takistab jalakäijate liikumist.

2. peatuda tänavate ja teede ristmikel ning nendega külgnevatel aladel (5 m raadiuses). Nõue on arusaadav, sest ristmik on liiklusintensiivsuse ja ohutuse poolest üks ohtlikumaid ja pingelisemaid teelõike ning selles kohas seisev auto segab kindlasti liikuvat liiklust.
3. Ühesuunalisel (T-kujulisel) ristmikul on lubatud sõidukid peatada külgneva tee vastas sellistes olukordades, kui:

Sellisel juhul on peatumine ühesuunalisel ristmikul (T-kujuline) lubatud

eraldab läbiva tänava liiklusrada, millel auto on pargitud. See takistab sellel sõidurajal liikuvatel sõidukitel kõrvalteele pööramist. Sel juhul sõidavad nad ümber seisva auto, nagu ka kõigil teistel tänavalõikudel;
kaugus pargitud autost pideva eraldusjooneni on üle 3 m, mis võimaldab möödasõitvatel autodel eraldusjoont ületamata sellest mööda sõita ilma liiklusohutust kahjustamata.

Sel juhul on parkimine T-kujulisel ristmikul keelatud.

Kui sellisel ristmikul puudub kindel eraldusmärgistus või see läheb katkendlikuks jooneks, keelavad eeskirjad autodel ristmikualal peatumise, kuna see tekitab takistuse kõrvalteelt lahkuvatele ja tagasipööret sooritavatele autodele. vasakule. Kui lisaks on ristuvad teed kitsad, võib seisev liiklus läbiva liikluse täielikult sulgeda ja tekitada ummikuid.

4. Eeskirja kohaselt on kõigil autodel lubatud teha lühike peatus taksopeatustes ja bussipeatustes, et reisija maha lasta või peale võtta olukordades, kus see ei sega taksojuhte ja ühistransporti. Näiteks kui buss või trollibuss ei peatu ega sõida bussipeatusesse.

5. Liikuv tramm nõuab juhilt erilist tähelepanu. Trammiliin võib olla teega tihedalt külgnev ja trammiliini poolne parkimine võib segada trammi liikumist. Trammi peatumisel peaksid peatuma ka sellest paremale järgnevad autod, et trammist väljuvad ja sisenevad reisijad läbi lasta.

6. Ebapiisava tee nähtavuse kohas peatumise ja parkimise eeskirjad soovitavad keelata ainult sõidutee piires, kuna. transpordi ümbersõidul on sellistel juhtudel vastassuunavööndi piiratud nähtavuse tõttu suurenenud kokkupõrkeoht ootamatult kurvist välja paiskunud autoga. Juhul, kui auto on pargitud sellisel lõigul täielikult tee äärde ega mõjuta kuidagi liiklustrajektoori oma sõiduteel, ei ole tegemist reeglite rikkumisega.

Üsna levinud rikkumine on auto parkimine kahe ühineva tee juhtjoonte vahele moodustatud saarele. See on Reeglitega keelatud, kuna seisvad autod piiravad peatee vaateala kõrvalteelt lahkuvate autode juhtidele. Samas saab seal, kus liiklusohutust ohustavaid tingimusi ei ole, tekkinud saari kasutada autode parkimiseks. Sellistele aladele asetatakse parkimismärk või vastav teekattemärgistus.

Suurlinnade elanikele on tasulise parkimistsooni mõiste juba tuttav. Selle tsooni sissepääsu juurde on paigaldatud vastav hoiatussilt, millel on parkimismärgi pilt ja tasulist parkimist tähistavad mündid. Samuti hoiatavad sagedased parkimisautomaadid, et oled tasulises tsoonis. Parkimiskohad on tähistatud märgistuse ja vastava tähisega parkimisnumbriga. Sellises tsoonis on parkimine tasuline, kui parkimise kestus ületab 15 minutit.

Tasulised parklad on reeglina varustatud video- ja fotofiksaatoritega objektiivse info saamiseks ja mittemaksjate tuvastamiseks. Mõned autojuhid harjutavad plaatide peitmiseks või kaamerate jaoks loetamatuks muutmiseks erinevaid viise. Seega püütakse vältida trahvikviitungeid. Seadus (haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.2.2) näeb aga sellistele rikkujatele ette karmima karistuse õiguste äravõtmise ja suurte rahatrahvide näol. SDA nõuab, et juhid hoiaksid oma numbrimärgid alati puhtad ja sellises seisukorras, et need oleksid kaugelt selgelt eristatavad ja neil oleks hea valgustus.

Autode parkimise viisid

Selleks, et mitte saada liikluspolitseilt trahvikviitungeid, peate teadma mitte ainult lubatud parkimiskohti, vaid oskama ka korralikult parkida. Autode parkimiseks on erinevaid viise, mille põhinõuded on kirjeldatud SDA-s. Eeskiri aga ei kirjelda detailselt, kuidas autot erinevatel juhtudel ja erinevat tüüpi parklates parkida. Nii punktides 12.1; 12.2 näitab kõigi sõidukikategooriate juhtidele esitatavaid üldnõudeid nende parkimiseeskirjas.

Autode parkimine on lubatud ainult ühes reas ja paremal pool teed. Rikkumise korral kaasatud hädaabijõuk teid trahvist ei päästa

Nende nõuete järgi on lubatud transportida parkida selle parempoolses servas ühes järjestikuses reas. Paralleelselt on lubatud kahte ritta paigutada ainult kaherattalised sõidukid (jalgrattad, tõukerattad, tõukerattad ja mootorrattad). Samasugune sõidukite paigutus on lubatud, kui teel on tee külgedel spetsiaalsed parkimiseks mõeldud laiendused. Selliseid "taskuid" kasutatakse laialdaselt teatrite, kaubanduskeskuste ja muude avalike asutuste läheduses. Varem tuli "taskutes" autod asetada risti sõidutee servaga. Kuid alates 15. aprillist 2015 tehti reeglites muudatusi, mille kohaselt tuleb sõiduk panna kasvõi paralleelselt sõidutee servaga “taskutesse”, kui märgistuse või tähisega (tahvelarvuti) ei ole ette nähtud muud seadistusviisi ).

Parkimine "tasku"

Parkimisalad on tavaliselt tähistatud märgistusega, mis määrab parkimiskohtade asukoha ja arvu. Sel juhul peate parkima vastavalt märgistatud märgistusele. Kui platsil on parkimismärk koos autode parkimist selgitavate siltidega (vt tabelid 8.6.2 - 8.6.9), siis tuleks autode parkimisel juhinduda kehtestatud siltidest. Lisaks tuleb meeles pidada, et neid parkimisviise, kasutades osa kõnniteest, on lubatud teostada ainult autodel ja mootorratastel.

Parkimine "taskusse" märgistuse ja siltide puudumisel on lubatud igal viisil, kuid samas ei tohiks see segada autode liikumist

Parkimismärgi all olevate selgitavate tabelite puudumine viitab klassikalisele versioonile sõidukite paigaldamisest ilma kõnniteele sõitmata. Kui objektil ei ole keelavaid ja ettekirjutavaid silte ning puudub ka märgistus, siis tuleks transport paigutada sellel nii, et oleks tagatud platsi maksimaalne läbilaskevõime. Samal ajal ei tohiks auto segada teiste autode sisenemist ja väljumist. Autode asukoht võib siin olla kas äärekivi ääres, risti teepervel või teatud nurga all äärekivi suhtes.

Reeglid lubavad autode parkimiseks kasutada tee vasakut serva järgmistel tingimustel:

teel on ühesuunaline liiklus;
tänaval pole pidevat joont ega trammirööpaid.

Need nõuded tulenevad järgmistest turvakaalutlustest.

Auto parkimiseks tänava vasakule küljele tuleb sõita läbi vastassuunavööndi, mis suurendab kokkupõrkeohtu. Kui teel on rohkem kui üks vastassuunavöönd, on vasakpoolne parkimine keelatud. kahe või enama vastassuunavööndi ületamine on palju ohtlikum. Ühesuunaline liiklus välistab kokkupõrke ohu vastutulevate sõidukitega.
Trammiliinide olemasolu raskendab ka vasakpoolsele teeservale ülemineku võimalust, kuna trammi eeliseks on teiste sõidukite ees sõitmine, mistõttu on sellistel tänavatel vasakpoolne parkimine keelatud.

Seega, kui tänava paremal pool on pargitud autod, siis saab auto parkida vasakule poole, kui tänav on ühesuunaline või tegemist on kitsa tänavaga üherealise vastutuleva liiklusega ja ilma pideva eraldusmärgistuseta. . Kahesuunalisel tänaval on aga oht rikkuda ristmiku alguses välja pandud parkimiskeelumärki, millest sa ei tea, sest sisenesime teiselt poolt tänavale.

leiud

Mootorrattaga sõites saab parkida paremale või vasakule kas ühes või kahes reas (ilma külgkorvita), ka kõnniteele vastavate siltide olemasolul.
Kui reisite autoga, saate ka parkida, kuid ainult ühes reas.
Veoautoga (üle 3,5 tonni) sõites ei tohi seista kõnniteel ja tänava vasakul küljel. Seal saate peatuda ainult kauba peale- ja mahalaadimiseks.
Enne auto peatamist tuleb veenduda, et seal pole keelumärke ja teemärgistust.
Trammiliini lähedal või trolliliini all peatudes tuleb jälgida, et auto ei segaks trammi läbimist ja trolli poolt ümbersõitu.
Sõiduki sõiduteele seisma jättes veenduge, et see ei blokeeriks liiklusmärke, tee vasakusse serva või pidevat joont jääks piisavalt ruumi (rohkem kui 3 m) ja et see ei seisaks piirangutega alal. nähtavuse tsoon.
Autot parklasse jättes veenduge, et teie auto ei segaks teiste autode väljumist ega blokeeriks neid parklas.
Parkimisalale sisenedes otsi silte, mis näitavad auto õiget asukohta ja teemärgistust ning kui neid pole, siis vaata pargitud autode asukohta. Paigaldage sõiduk nii, et see ei võtaks lisaruumi ega segaks teisi.

Lootusetutes olukordades ja muid võimalusi pole, jätke oma telefoninumber kiireks helistamiseks esiklaasile.

12.1. Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatud tee paremal pool teeservas, selle puudumisel sõiduteel selle servas ja eeskirja punktis 12.2 sätestatud juhtudel kõnniteel.

Tee vasakpoolses servas on peatumine ja parkimine lubatud asulatel teedel, kus igas suunas on üks sõidurada, ilma trammirööbasteta keskel ning ühesuunalistel teedel peale- või mahalaadimispeatused.

12.2. Sõiduk on lubatud parkida ühte ritta paralleelselt sõidutee servaga. Ilma külghaagiseta kaherattalisi sõidukeid võib parkida kahes reas.