Autoostu ettevalmistamisel on üsna mõistlik uurida mudeleid, millele silm on langenud ja mille maksumus rahakotile vastu peab. Täna esitleme kahte huvitavat mudelit, mis on samas hinnaklassis. Võib-olla on see artikkel kellegi jaoks otsene vastus küsimusele: Kia Sid või Toyota Corolla?

Kahtlemata ühendab see mudel üllatavalt praktilisuse, stiili, sportlikkuse ja kõrge kvaliteedi. Nende tegurite hämmastav harmoonia viib auto enesekindlalt premium-klassile lähemale. Ceed on saadaval viies versioonis: premium, prestiiž, luksus, mugavus ja klassika. Maksumus varieerub vahemikus 645 000 kuni 1 060 000 rubla.

Auto on saadaval kolme tüüpi bensiinimootoritega: 1,4-liitrine (105 hj), 1,6-liitrine (122 hj) ja 2,0-liitrine (143 hj).

Liigume edasi selle mudeli plusside ja miinuste juurde (võrreldes vastasega). Ülaltoodud aspektid põhinevad selle auto omanike kogemustel, seetõttu toome välja kõige sagedamini mainitud ja objektiivsed.

Alustame miinustest. Esimene asi, mille üle Kia Ceedi omanikud kurdavad, on jäik vedrustus. Kuigi seda miinust võib nimetada suhteliseks, eelistab enamik autojuhte siiski pehmet vedrustust, millele korealane meeldida ei saa. Teine ebameeldiv hetk puudutab stabilisaatori tugipostisid või õigemini nende sagedast vahetust (umbes iga 20 000 km järel.) Õnneks pole nende maksumus kõrge, umbes 500 rubla. Järgmist puudust võib auto otstarvet arvestades nimetada ka suhteliseks.

Paljud selle mudeli omanikud pole kliirensiga rahul. Kuid tuletage meelde, Kia Ceed ei ole maastur, selle missiooniks on mugav linnasõit. Kuigi linnast väljas läbitavates kohtades läheb see pingutamata mööda.

Teemast lähemalt:

Nüüd meeldivast. Esimene eelis on disain. Ükskõik, kuidas vaadata, näevad kõik viis mudelit luksuslikud välja. Kasumlikkus tänapäevaste kütusehindade juures on iga auto oluline pluss.

Mootori töömahuga 1,4 liitrit on kulu linnas 7,2 liitrit 100 km kohta, linnast väljas umbes 6. Kolmas oluline tegur on käitumine teel. Tänu täiuslikule tasakaalule ja laitmatule pidurisüsteemile hoiab auto rajal väga enesekindlalt.

Toyota Corolla Jaapani legend!

Selle mudeli kohta pole palju öelda. Välja arvatud juhul, kui see on oma klassis ja hinnasegmendis enimmüüdud mudel. Töökindlus, suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe tegi sellest autost Jaapani autotööstuse uhkuse.

Uus Corolla, nagu Kia, on saadaval mitmes versioonis erinevat tüüpi mootoritega: 1,3-liitrine (99 hj), 1,6-liitrine (122 hj), 1,8-liitrine (140 hj). Hind varieerub 659 000 rubla ulatuses. kuni 1026000 hõõruda. sõltuvalt mootori konfiguratsioonist ja tüübist. Saadaval konfiguratsioonid: standardne, klassikaline, mugavus, prestiiž ja elegens (elegantne).

Liigume edasi Corolla plusside juurde. Esimene ja kõige olulisem on mootori tõestatud töökindlus. Väga heaks boonuseks on ka kvaliteetsest vedrustusest tingitud vibratsioonikaitse.

Pidurisüsteemi töökindlus, CVT kiire ja tundlik töö, pisidetailideni häälestatud elektriline roolivõimendi muudavad sõidu mugavaks ja ohutuks. Miinustest võib välja tuua mitte eriti kvaliteetselt teostatud ja fikseeritud kaitserauad, küttekeha ja kliimaseadme nõrga töö ning keskpärase helisüsteemi.

Mis on parem?

Kokkuvõttes võib julgelt väita, et mõlemad autod on säravad ning hinna ja kvaliteedi osas kompromisslahendused. Pärast tugevate ja nõrkade külgede analüüsimist on võimatu kummaski suunas eelist saavutada . Kia Sid või Toyota Corolla 2014.a? valik on teie, kuid mis iganes see ka poleks, võime kindlalt öelda, et saate kvaliteetse ja töökindla auto.

Sissejuhatus

Mitte ükski inimene, kes on huvitatud kvaliteetse auto ostmisest, millel oleks head, suurepärased sõiduparameetrid ja esinduslik välimus, ei soeta esimest endale meelepärast autot. Loomulikult on igaüks huvitatud oma optimaalse variandi leidmisest, mis rahuldaks kõik talle pandud ülesanded. Enne sellise vastutustundliku ja kalli ostu sooritamist on vaja uurida Venemaa turul pakutavaid huvipakkuvaid mudeleid, alustades isiklikest vajadustest ja rahalistest võimalustest. Vaatleme kahte kõige huvitavamat mudelit, millel on peaaegu sama hind ja mis on venelaste seas nõutud. Püüame aidata inimesi, kes oma valikus kahtlevad, kihutades Kia Sidi ja Toyota Corolla vahel.

Mida te eelistate?

KIA Ceedi eelised ja puudused

Need, kes on vähemalt korra selle kauni Lõuna-Korea "terashobuse" rooli istunud, kinnitavad ekspertide arvamust praktilisuse, originaalse stiili, atraktiivse sportlikkuse ja kõrgklassi kvaliteedi hea kombinatsiooni kohta selles mudelis. Mõned kaubamärgi austajad naudivad selle mudeli kasutamist, tegurite kombinatsioon võimaldab teil autot lähemale tuua. Need, kes ei suuda otsustada, mida osta paremini kui Kia Ceed või Toyota Corolla, peavad tutvuma kõigi esitatud rivaalide variatsioonidega. Näiteks Kia Ceed on võimalik osta viies erinevas versioonis, iga tarbija saab valida oma hinna ja varustuse poolest sobivaima (premium, prestiiž, luksus, mugavus või klassika). Kia Ceedi hinnavahemik varieerub vahemikus 740 000-1 220 000 rubla.

Venemaa turul esitletakse autot kolmes bensiinimootori versioonis, mis on kõige soodsam mootor, mille maht on 1,4 liitrit ja tootlus 105 liitrit. s., keskmine - 1,6 liitrit mahutavusega 122 liitrit. koos. ja kõige võimsam - 2 liitrit tagasivooluga 143 liitrit. koos.

Mõelge kõige olulisematele eelistele ja olulistele puudustele, mida märgivad mitte ainult eksperdid, vaid ka esitatud mudelite tegelikud omanikud. Siin on Kia Ceedi kõige objektiivsemad omadused.

Negatiivsed punktid

Kui võrrelda Kia Ceedi Toyota Corollaga, siis ennekõike tasub ära märkida ülalmainitud karm esimene variant. Hoolimata asjaolust, et seda puudust võib pidada väga suhteliseks, eelistab enamik Venemaa kaasmaalasi siiski omada pehme vedrustusega autosid, kuid Lõuna-Korea kontsern pole veel oma austajaid sellisega rõõmustanud.

Teiseks puuduseks on stabilisaatori tugipostid, selle sõiduki omanikud on sunnitud seda seadet vahetama iga 20 000 km järel. See pole aga suur puudus, kuna selle elemendi maksumus ei ulatu isegi 1000 rublani.

Kolmas märgatav negatiivne punkt on kliirens, kuid valides sellele detailile suurt tähelepanu pöörates tuleb meeles pidada, et Kia Ceed seda pole, sellel on hoopis teine ​​missioon, milleks on mugava linnasõidu pakkumine. Isegi hoolimata Kia Ceedi ebaolulisest kliirensist suudab see mitte ainult linnapinna ebatasasusest üle saada, vaid suudab hästi sõita ka väljaspool linnapiire.

Positiivsed küljed

Kui Kia Ceedist rääkida, siis selle auto atraktiivset disaini on võimatu silmist kaotada. Kummale poole tulevase omaniku range pilk ka ei suunaks, on viiel esitletud mudelil luksuslik välisilme.

Lisaks on autol hea, eriti arvestades praeguseid kvaliteetse kütuse hindu, võib see näitaja mängida võrdlusliidri määramisel otsustavat rolli. Kui kapoti all on 1,4-liitrine jõuallikas, kulub omanikul linnas sõitmiseks umbes 7,2 liitrit kütust 100 km kohta, maanteel sõitmiseks aga umbes 6 liitrit.

Kolmas Lõuna-Korea esindaja mitte vähem oluline eelis, mis aitab mõista, mida konkreetsel inimesel, Corollal või Sidil, vaja on, võib olla käitumine teel. Auto tunneb end maanteel sõitmise tingimustes täiuslikult, tänu täiuslikule tasakaalule ja tõrgeteta pidurisüsteemile on suurepärane haardumine pinnaga.

Toyota Corolla plussid ja miinused

Enne kui hakkate maalima selle Jaapani meistriteose kõiki positiivseid külgi, väärib märkimist, et see on püsinud üsna kõrgel tasemel juba üle aasta. Oma klassis on Jaapani iludus Toyota Corolla enimmüüdud mudel, tõenäoliselt on selle aspekti põhjuseks hind (alates 891 000 rubla), kõrge töökindlus ja optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe. Kõik need näitajad kokku pannes annavad venelastele altkäemaksu, "sunnides" neid just seda autot ostma.

Inimesed, kes veel kahtlevad, millist autot on neil tulusam osta (Kia Seed või Toyota Corolla), tasub arvestada sellega, et uut Corollat ​​saab esitleda mitmes erinevas versioonis, mis on varustatud erinevate jõuallikatega. Kõige eelarvelisema mootori mahuga 1,3 liitrit tootlikkus on 99 liitrit. koos., mahutavusega 122 liitrit. koos. on “tõsisem” 1,6-liitrine mootor, selle klassi võimsaim 1,8-liitrine mootor võimsusega 140 hj. koos. Hind varieerub vahemikus 891 000 kuni 1 178 000 rubla, maksumus sõltub loomulikult valitud konfiguratsioonist ja jõuallika tüübist. Venemaa turult leiate järgmised konfiguratsioonid: standardne, klassikaline, mugavus, prestiiž ja elegants.

Mudeli eelised

Kia Ceedi ja Toyota Corolla erapooletuks võrdluseks tuleks arvesse võtta teise mudeli eeliseid. Selle auto peamine pluss on töökindel jõuallikas, mis on praktikas tõestanud oma praktilisust ja kõrget jõudlust. Sama oluline on ka hea vibratsioonikaitse, mille tagab kvaliteetne vedrustus.

Ärge võtke tähelepanu kvaliteetsest tõrgeteta pidurisüsteemist, samuti kiirelt reageerivast CVT-st. Kõik need eelised võimaldavad teil pakkuda juhile ja reisijatele mugavat ja ohutut sõitu.

Negatiivsed küljed

Kui valite, mis on Kia Sidi või Toyota Corolla töös parem, peaksite olema teadlik Jaapani auto väikestest miinustest, millel on halva kvaliteediga kaitserauad, millel on nõrk kinnitus, salongisoojenduse ja kliimaseadme madala jõudlusega töö. Natuke rikub mulje kuidagi keskpäraseks.

Järeldus

Kahe esitatud mudeli hulgas on võimatu selgelt eristada ainult ühte esindajat. Kia Seedi ja Toyota Corolla vahel on raske valida, kuna mõlemad variandid on eredad ja erakordsed disainautod, pakkudes samas head hinna ja kvaliteedi suhet. Igal autol on iseloomulikud plussid ja väikesed miinused, kuid ühegi mudeli kasuks ei saa rääkida märkimisväärsest eelisest. Ainus õige ja õige valik saab olema tulevase omaniku valik, kes lähtub eelkõige eeltoodud võrdlusest lähtudes isiklikest eelistustest ja soovidest, teades, et valitud bränd vastab tema vajadustele.

Autot valides satuvad ostjad tihtipeale palju häid pakkumisi erinevatelt firmadelt ligikaudu võrreldavate hindadega. Sellistel juhtudel tehakse valik auto disainist, varustusest ja sõiduomadustest lähtuvalt.

Tänapäeva autoturu üks populaarsemaid küsimusi on dilemma, kumb on parem Kia Rio või Toyota Corolla. Näib, et valik jaapanlaste kasuks on ilmne, kuid tegelikult pole kõik nii lihtne.

Sõidukite välisilme

Toyota Corolla või Kia Rio vahel valides pööravad paljud ostjad tähelepanu autode välimusele.

Jaapani meistrite looming Toyota Corolla on klassikaliste autode esindaja. Selle sõiduki disain on võimalikult lihtne. Siin on eredad disainijooned, mõnevõrra piklik korpus ja originaalne iluvõre.

Jaapani auto on saadaval järgmiste keretüüpidega:

• neljaukseline sedaan;
• viieukseline luukpära;
• viieukseline universaal.

Kia Rio erineb Toyotast huvitavama disaini poolest. Auto kere on täis küljeliiste ja kapotil kaldeid. Kereehituselt näeb Kia Rio välja sportliku lahendusena kiireks sõiduks.

Korea tootja autot saab osta kahes kere modifikatsioonis:

• neljaukseline sedaan;
• viieukseline luukpära.

Sõiduki tehnilised andmed

Kahe masina võrdlemist on kõige parem alustada nende suurusest.

Toyota Corolla autol on järgmised parameetrid:

1. Pikkus - 4650 millimeetrit.
2. Laius - 1776 millimeetrit.
3. Kõrgus - 1455 millimeetrit.
4. Teljevahe - 2700 millimeetrit.
5. Kliirens - 150 millimeetrit.

Masina mass on 1225 kilogrammi. Koormatud auto maksimaalne kaal võib olla 1735 kilogrammi. Pakiruumi maht on 452 liitrit. Toyota Corolla kütusepaagi maht on 55 liitrit.

Samal ajal on Kia Rio mõõtmed:

1. Pikkus - 4400 millimeetrit;
2. Laius - 1740 millimeetrit;
3. Kõrgus - 1470 millimeetrit.
4. Teljevahe - 2600 millimeetrit.
5. Kliirens - 160 millimeetrit.

Masina mass on 1150 kilogrammi. Auto võib kanda kuni 1560 kilogrammi. Kia Rio pakiruum mahutab kuni 480 liitrit. Selle auto kütusepaaki mahub kuni 50 liitrit põlevat materjali.

Ülal näidatud andmete kohaselt on Rio auto kompaktsema mõõtme ja suurema pagasiruumiga. See võib olla Corolla ja Rio võrdluses otsustav tegur.

Sõidukite mootorid

Kõnealuste masinate mootorite võrdlemiseks peate vaatama võimalikke konfiguratsioone.

Jaapani auto tarnitakse Venemaa turule nelja tüüpi elektrijaamadega:

1. 1,3-liitrine bensiinimootor võimsusega 99 hobujõudu.
2. 1,4-liitrine diiselmootor võimsusega 90 hobujõudu.
3. Bensiin - mahuga 1,6 liitrit ja mahutavusega 122.
4. Bensiini "süda" mahuga 1,8 liitrit ja mahutavusega 140.

Masin on kõigis elektrijaama modifikatsioonides varustatud esiratastega. Toyota Corolla kasutab AI-95 kütusetüüpi.

Kütusekulu on:

• linnatsüklis - 7,2 liitrit 100 kilomeetri kohta;
• maanteel sõites - 5,3 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Rio autol on järgmised mootorid:

1. 1,4-liitrine bensiinimootor 100 hobujõuga.
2. Bensiinimootor 1,6 l ja võimsus 123.

Autol on esivedu. Tänu Korea inseneridele töötab Kia Rio mootor AI-92 kütusel.

Masina kütusekulu:

• linnas - 7,2 liitrit 100 kilomeetri kohta;
• maanteel - 5,7 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Võimalikud käigukastid

Corolla varustus võib sisaldada kolme tüüpi ülekandeid:

• kuuekäiguline manuaalkäigukast;
• viiekäiguline mehaanika;
• viiekäiguline automaat.

Korea keeles võib olla:

• kuuekäiguline mehaaniline käigukast käiguvahetuseks;
• kuuekäiguline automaatkäigukast.

Auto vedrustus

Toyota omanikud märgivad selle pehmet vedrustust. Kiiruskõrgust läbi sõites kiirusega kuni kuuskümmend kilomeetrit tunnis ei tunne juht ega kaasreisijad tõsist ebamugavust.

Vedrustus sobib ideaalselt autoga sõitmiseks madala kvaliteediga asfaldil.

Samas on Kia Rio vedrustus palju jäigem. Üle väiksemate takistuste sõitmine korralikult roolile antud. Kiiruspuudujäägi liigutamine suurel kiirusel on äärmiselt ebasoovitav.

auto interjöör

Mõlema sõiduki salongis tunnevad juht ja reisijad end mugavalt.

Toyota kasutab kvaliteetset katteplasti. Juhi jaoks on olemas topsihoidjad ja käetugi. Jaapani auto armatuurlaud on valmistatud võimalikult ergonoomiliselt ja töökindlalt.

Soojendusega esiklaas on ainult klaasipuhastite puhketsoonis. Corolla toolid on polsterdatud hea kulumiskindla materjaliga.

Korea autotööstuse loomisel on juhi mugavuse huvides palju pisiasju. Eraldi äramärkimist väärib rooli reguleeritav ulatus ja kõrgus.

Armatuurlaua viimistlusmaterjal - odav matt plastik. Istmepolster on valmistatud lihtsa varustustasemega kulumiskindlast kangast ja kunstnahast – auto Premium versioonis.

Järeldus

Kia Rio ja Toyota Corolla autod on erinevat tüüpi sõidukid, millel on sarnased kulud ja omadused. Jaapani tootja sedaanide üheteistkümnes põlvkond kuulub autode C-klassi ja neljas põlvkond Rio kompakt-B-klassi.

Masinatel on sarnased mootorid, sarnased üldmõõtmed ja võrreldav varustus. On võimatu kindlaks teha, milline neist autodest on parem, kuid võime kindlalt öelda, et mõlemad on seda raha väärt.