Kui autoomanik kohtleb oma autot kui sõpra, mitte ei pea seda lihtsalt transpordivahendiks, siis on hooldus ja hooldus korrapärased. Eriti hoolikalt läbi viidud, mis hõlmab iga ukse ja pagasiruumi mehhanismide kohustuslikku määrimist. Meie edasine vestlus on pühendatud lukkude ja hingede määrimise vahendite valikule.

Ukse hinged tuleb regulaarselt määrida, et vältida krigistamist.

Miks on vaja autouksi määrida

Autouksi kasutatakse mitu korda päevas, avamise ja sulgemise sagedus algab neljast korrast ja võib ulatuda mitmekümne korrani. Uksemehhanism koosneb hõõrduvatest osadest, mis kuluvad kiiresti. Ja kui siia lisada veel tolmu, vee ja mustuse sissepääs, mis seda keerulist olukorda ainult süvendab? Kriiksuvad hinged ja kinnikiiluv lukk annavad tunnistust probleemidest. Kui te oma auto eest ei hoolitse, ilmnevad kõik need mured. Kuid kas tasub seda sellisesse olekusse viia, kui saate hinged regulaarselt määrida ja mitte tulevikus muretseda nende seisundi pärast.

Määrdeainete tüübid ja nende omadused

Kaasaegne juht ei pea kasutama improviseeritud töötlemistööriistu ja pöörduma selleks professionaalsete töökodade poole. Autokeemiaturg võib pakkuda sobivat toodet, mis vastab oma kuludele ja vastab kasutaja nõudmistele. Õige valiku tegemiseks peate mõistma automäärdeid.

Määrdeaine koostis sisaldab lisaaineid, paksendajaid, õlisid ja lisakomponente, mis võivad laiendada algse aine omaduste ja omaduste komplekti. Autode hingede määre jaguneb alamliikideks järgmiselt:

1. Koostise järgi (vedelik, mida nimetatakse õliks, plastilise struktuuriga pooltahke, tahke).
2. Vastavalt kasutusviisile (universaal- või üldotstarbeline, mootor, jõuülekanne).
3. Kasutatavate toorainete ja aluseks oleva aine olemuse järgi (mineraal, taimne, sünteetiline ja poolsünteetiline).

Lubricant Litol viitab üldotstarbelistele toodetele

Sõltumata sellest, millise määrdeaine valite, peab sellel olema teatud omaduste komplekt:

• viskoosne struktuur;
• tugevus;
• vastupidavus kõrgetele ja madalatele temperatuuridele;
• hea määrdevõime;
• füüsikaliste ja keemiliste omaduste säilimise stabiilsus;
• vastupidavus mehaanilisele pingele;
• vetthülgavad omadused;
• kaitse kulumise ja korrosiooni eest.

Määrdeaine valimine

Kui elasime ideaalses maailmas, siis kõigil autouste, hingede ja lukkude määrdeainetel olid kõik kirjeldatud eelised ja omadused. Tegelikkuses, kes lubavad endale toota madala kvaliteediga toodet. Oleme kõigist olemasolevatest valikutest välja valinud kõige edukamad autode määrdeainete kaubamärgid. Pidage meeles, et iga määrdeainet tuleb kanda hästi puhastatud pindadele. Isegi kui autol on hinged ja lukud kaetud vana määrdekihiga, kuid sellel on tolmujäljed, tuleb need ikkagi puhastada ja uuesti määrida.

Puhastatud uksehinged tuleb määrida määrdega. Heaks alternatiiviks on autohooldustooted nagu Litol ja Solidol. Vene tootjate vääriline vastus välismaistele ettevõtetele, kes pakuvad kallimaid tooteid. Määret kantakse ainult nendele uste elementidele, mis sageli hõõrduvad. Selle ettevalmistustöö võib lugeda lõpetatuks ja jätkata autouste töötlemise järgmiste etappidega.

Õige valiku tegemine lukkude töötlemiseks

Tähelepanu väärib määrdeaine "Molikot Multigliss". Seda tööriista saab kasutada kõigi autode jaoks ilma ühegi erandita. Sellel tootel on olemas kõik meie poolt käsitletud omadused. Tootja pidas vajalikuks lisada vastupidavust ilmastikumuutustele, mida Venemaal peetakse normaalseks.

Silmuste töötlemiseks on mugav kasutada Liqui Moly pihustit, mis on mugavalt pealekantav, tungib sügavale ja määrib kõik peidetud pinnad. Määrdeaine on saadaval pihusti kujul, mis loob auto kasutajale täiendava mugavuse. Paljud juhid jäävad truuks vanale WD-40-le, mis suudab teie auto hingede ja lukkude eest korralikult hoolt kanda.

Võite julgelt valida valge liitiumipõhise määrde SP5545 Step up. Selle töötlusega lukud töötavad hästi ka intensiivse kasutamise korral. Kui te ei soovi määrimisprotseduure sageli läbi viia, kuid soovite sõita korralikult töötavate ustega autoga, siis on soovitatav kasutada kuumakindlate omadustega ja silikoonilisandiga ainet HG5501. Seda toodet saab kanda plastikule, metallile ja kummile. Selline universaalne leiutis.

Neil autoomanikel, kes valivad Molykote G 4500 Luquid Grease, on õigus. Uste ja pagasiruumi lukustamiseks pole paremat tööriista.

Silmuse töötlemiseks õige valiku tegemine

Masinas tuleb silmuseid määrida mitu korda kvartalis, mitte eriti intensiivse kasutamise korral on lubatud selle protseduuri sagedust vähendada. Kuid kas tasub auto avamise hetkel käivitada uste olek ja oodata, kuni nad teile kriuksudes ja ummistudes helistavad.

Et oma valikut mitte kahetseda, ostke sünteetilisest kategooriast Wurth 2000 liimimäärdeaine. See sobib ka lukkude, kaablite, rullide ja hammasrataste jaoks. Hea tungimine kõikidesse piludesse ja pragudesse, stabiilse ja usaldusväärse kile moodustumine, kaitse kõigi nende tegurite eest, mis autoosi negatiivselt mõjutavad - kõik see võimaldab meil nimetada seda tööriista oma segmendi parimaks. Sarnane toode, mida saab kasutada ka ukselukkudel, mitte ainult hingedel, on Molykote Multigliss Lubricant.

Kuna te juba töötlete uksi, tasub samal ajal hankida Movili pihustuspurk, mis on väga tõhus alumise serva töötlemisel. Selle tööriistaga saab töödelda ka silmuseid, kuid ainult siis, kui spetsiaalset määrdeainet käepärast pole. Paks pruun vedelik, kui seda korralikult puhastatud pindadele kanda, võib säilitada oma kaitse- ja määrdefunktsioonid umbes aasta. Ja seda madalate kuludega. Ainus väike miinus on selle tööriista pealekandmise protsess, mis nõuab pintslit.

Sa pead oma autot armastama, kaitsma ja selle eest hoolitsema, siis vastab see sulle tänuga ega vea sind teel alt. Iga masina element nõuab teie tähelepanu, uksehinged ja lukud võivad põhjustada ebamugavusi, kui neid ei jäeta järelevalveta ja määrimisprotsessi ignoreeritakse.

Kohutav pilt autojuhist: kujutage ette, et jätate maja õue, lähenete autole ja proovite talvel võtmehoidjaga külmunud autot avada. Väljas on väga külm ja auto uksed jäävad suletuks. Loomulikult võtate võtme välja ja proovite võtmega autot avada. Kuid ka siin on ebaõnnestumine. Muidugi läheb kellelgi õnne ja satub lähedalasuvast autost kogenud autojuhi abiga külmunud auto sisemusse, kuid see pole meie lugu.

Külmaga keeldub mootor käivitumast ja aku saab tühjaks. Peate helistama kellelegi, kes saab sõita ja anda teile teisest autost "tuld". Kuid õudusunenägu ei lõpe, olete juba tööle hiljaks jäänud ja jäätunud auto aknad ei kavatse sulada. Tundub, et kõik loodusjõud on sinu vastu relvad haaranud.
Tegelikult on enamasti oma hädades süüdi auto omanik. Vaatame nüüd kõike järjekorras.

Külmunud lukud autos, kuidas avada, mida teha?

Kõigepealt tuleb meeles pidada, et külmunud autoukse lukk on välistele ilmastikumõjudele avatud mehhanism. Kui niiskus satub auto lukku, siis pakasega see külmub ja blokeerib mehhanismi.

Aga mis siis, kui auto lukk on ikkagi jääs?

• Auto avamiseks on parim viis kasutada lukusulatust, mida müüakse paljudes autoosade kauplustes. Selleks, et mitte sattuda olukorda, kus sulatuspudel satub teie külmunud auto salongi (pagasiruumi), võtke harjumuseks kaasas kanda avariikohvrit. Sinna saab panna sulataja, soojad töökindad, väikese klaasikaabitsa.
• Viimase abinõuna lahtine auto, võite võtme soojendamiseks kasutada tulemasinat (kui see on metallist), sisestada see ukselukku, oodata veidi ja keerata võtit. Soojendusega võti võib sulatada mehhanismil oleva jää.

Praktiline nõuanne: kui sobivaid tooteid käepärast pole, võite kasutada kootud mütsi või kindaid. Selleks paneme külmunud lossile peale kootud eseme ja puhume suust kuuma õhku. Väljahingamisel 5-6 peaks lukk lahti jääma ja masin peaks avanema.

Kuidas mitte avada külmunud auto lukke:

• Ärge proovige autolukku lahtise tulega soojendada, kui padjad on plastikust. Lihtsalt hävitage loss.
• Ärge kiirustage keeva vee järele ja uputage lossi kuuma vette, mis alla -10 kraadise õhutemperatuuri korral teeb selle ainult hullemaks, isegi kui loss sulab, siis mõne aja pärast külmub see uuesti, ainult veelgi tugevamalt. . Lisaks võib järsk temperatuurimuutus kahjustada masina värvkatet. Ja selle koha praod tekivad kindlasti suvel.
• Paljud autojuhid harjutavad ise võtmete soojendamist. See meetod võib tuua kaasa tõsiseid probleeme: autovõtmesse on sageli sisse ehitatud kiip, mis blokeerib immobilisaatori

Kogenematute juhtide olulisim viga on külma ilmaga auto pesemine ja lahtisesse parklasse jätmine. Kui on nii vaja autot pesta, siis veenduge, et autopesulane peab lukud, käepidemed ja uksekaared suruõhuga välja puhuma ning seejärel vähemalt korraks auto sooja parklasse panema, et kuiv, muidu ava autouks või lahti pagasiruumi lukk saab olema problemaatiline.

Kuidas soojendada ja avada auto lukk

Kõige optimaalsem ja ettevaatlikum variant auto avamiseks on kasutada lukkude soojendamiseks professionaalseid tööriistu, mis tõrjuvad välja liigse niiskuse. Kuid tasub teada, et enne sellise pihusti kasutamist tuleb lukk kiirklahvi abil jääst vabastada. Kuid ärge soojendage seda liiga palju, vastasel juhul võite kahjustada kogu lukusüsteemi. Sel hetkel, kui selgub, et lossis on jää asemel vesi, töödelge seda aerosooliga.

Lisaks luku õrnale sulatamisele tagavad spetsiaalsed tööriistad mehhanismi kaitse korrosiooni eest. Ja pidage meeles, et peaksite purgi pagasiruumist välja tooma enne, kui lukk jõuab külmuda.

Kogenud juhid määrivad enne auto talvist tööperioodi positiivsel temperatuuril auto lukud spetsiaalse määrdeainega. Tähelepanuta ei jää ka uste tihendid, vaid hoopis teistsuguse spetsiaalse määrdeainega.

Ütleme kohe ära, et WD-40 pihustiga luku määrimine pole mingi imerohi, kuigi käib iga autojuhi keelel ringi. Nagu selgus, ei ole pihusti VD-40 määrdeaine, vaid petrooleumiga sarnane ohtlik kahjur, mis peseb välja tehase määrdeaine ja aurustub ise, jättes lukumehhanismi täiesti kuivaks.

Oluline nõuanne: talvel on kõige parem määrida autolukke grafiiditolmuga. Selleks võetakse lihtne pliiats, tõmmatakse pliiats välja ja purustatakse tolmuks. Seejärel valatakse see võtmele, sisestatakse masina lukusilindrisse ja keritakse mitu korda, kuni saavutatakse täielik määrimine! Enne määrimist tuleb autolukud kuivatada ja pumbaga välja puhuda.

Jääsulatajad – määrdeained, mis aitavad talvel autolukke avada:

Kuidas autouksi talveks määrida, et need ära ei külmuks?

Kui niiskus satub auto sisemusse, võivad kummist uste tihendid külmuda. Kui on tunda, et võtit keerates avatakse auto lukk ja uks ei reageeri, siis on asi külmunud tihenduskummis.

Külmunud autoukse avamiseks tuleb kasutada sulatusvahendit, näiteks AntiIce’i, ja valada uks ümber perimeetri.
Peaasi: pärast auto uste avanemist on vaja kõik tihendid kuivaks pühkida ja määrida silikoonpliiatsidega, mis kaitsevad ust külmumise eest ning kummikihti pragunemise eest.

Muidugi on palju kiirem kasutada silikoonmäärdeainet pihustuspurgis, kuid siin on peensusi! Tihendeid ja autokaare pole võimalik otse silindrist töödelda! Tulemuseks on väga püsivad valged plekid, mida on raske maha pühkida. Palju tõhusam on määrida määrdeaine kaltsule ja määrida õrnalt tihendid. Ärge unustage töödelda mitte ainult kummiribasid, vaid ka ukse vastasosa, mille vastu elastikriba toetub.

Määrdeaine, mis kaitseb auto uksi külmumise eest:

Kuidas külmunud auto mootorit käivitada?

Salongis olles tuleb aeg maha võtta, kohe auto käivitada. Lülitage välja kõik kõrvalised elektriseadmed. Lülitage esituled mõneks minutiks sisse. Seejärel lülitage esituled välja ja proovige mootor käivitada. Peate esituled sisse lülitama, et aku alanud reaktsioonist pisut soojeneks, siis on tal lihtsam mootorit väntada ja käivitada. Mootori talvel käivitamise hõlbustamiseks vaheta mootoriõli õigel ajal, madala viskoossusega talveõliga. Loomulikult kasutage hooldatavat ja hästi laetud akut.

Pärast seda, kui see juhtus avage suletud auto ja käivitada mootor, tuleb leppida auto jäätunud akendega, et endale ülevaadet anda. Parim ja lihtsaim viis külmunud autoklaaside puhastamiseks on kasutada antifriisi. Kandke vedelik klaasile ja lühikese aja pärast eemaldage jää lapiga.

Ärge kasutage kaabitsat, kui akendel olev jää pole vähemalt salongi kuumuse tõttu veidi sulama hakanud. Kui rakendate liigset jõudu, võite klaasi kriimustada ja isegi purustada. Kaabitsa puudumisel saab kasutada plastkaarti, mis ka jääkooriku päris hästi maha kraabib. Ideaalis kasutage klaasi sulatuspihustit.

Kui auto aknad külmuvad seestpoolt kinni, siis on vaja teha omatehtud lahus veest ja 9% äädikast vahekorras kolm kuni üks. Seejärel pihusta klaas seestpoolt pihustiga, üleliigne eemalda lapiga. Kahe-kolme päeva jooksul ei jäätu auto esiklaas seestpoolt ära.

Populaarsed jäätunud autoklaaside sulatajad:

Välisukse kasutusea pikendamiseks on oluline jälgida furnituuride seisukorda ja ennekõike puudutab see lukustusmehhanismi, selle tõrgeteta toimimise tagamiseks on vaja lukku regulaarselt määrida. Esmapilgul on see lihtne protseduur, kuid sellel on mitmeid olulisi nüansse, kui te neid soovitusi ei järgi, peate võib-olla lõpuks selle rikke tõttu luku täielikult muutma.

Aeg-ajalt vajab iga ukselukk määrimist.

Millal on vaja lukku töödelda

Uksetarvikute määrimine on iga omaniku kohustus, selliseid töid tuleks teha regulaarselt, et vältida erinevaid probleeme ja rikkeid. See kehtib eriti lossi kohta, kuna just see detail mängib kodu turvalisuse tagamisel suurt rolli. Mõelgem üksikasjalikumalt, mis eesmärgil on vaja ukselukke määrida:

• Libistamiseks. Määrimine parandab mehhanismi pöörlemist ja muudab selle kasutamise lihtsamaks.
• Hõõrdumine ja kulumine. Määrdevedeliku puudumisel muutub süsteemi töö keeruliseks, osad hõõrduvad üksteise vastu, eemaldavad metallilt laastud ja sisse sattunud tolmuosakesed halvendavad olukorda veelgi, toimides nagu abrasiivid.
• Tolm. Määrimise puudumisel koguneb tolm tihedateks tükkideks ja takistab risttalade liikumist vastses.
• Rooste. See on mis tahes metallmehhanismi kõige ohtlikum vaenlane, see toob kaasa asjaolu, et kõige olulisemad elemendid hävivad järk-järgult, hakkavad ummistuma ja blokeeruvad täielikult, ilma et oleks võimalik positsioonist nihkuda.

Ennetamiseks tuleb ukse riistvara regulaarselt määrida

Nüüd selgitame välja, kui sageli peate sellist töötlemist läbi viima. Tavaliselt määrivad inimesed lukke ainult siis, kui nende töös esineb teatud ebamugavusi ja tõrkeid. Selle vältimiseks ja lukustusmehhanismi eluea maksimeerimiseks on vaja läbi viia ennetav ravi vähemalt kord aastas. Sageli kasutatavate sisemiste riivide puhul sellest aga ei piisa ja intervalli tuleks vähendada 6-8 kuuni.

Sissepääsuuksi tuleks palju sagedamini kontrollida ja remontida, mitme korteriga elamutes soovitatakse seda teha iga poole aasta tagant. Kuid eramajade omanikud peavad iga 3-4 kuu tagant hoolitsema süsteemi tervise eest, kuna lukk on pidevas kontaktis väliskeskkonnaga, mille tagajärjel ummistub mustus kaevu ja koguneb järk-järgult detailidele. vastsest, mis põhjustab selle kinnikiilumise ja varajase hõõrdumise.

Kompositsiooni valik

Selleks, et ukselukud korralikult töötaksid, on oluline valida nende töötlemiseks õige koostis. Selleks võite osta spetsiaalseid preparaate või kasutada mõnda improviseeritud vahendit, kuid see lähenemine on väga ebasoovitav. Niisiis, mõelge, kuidas saate esiukse lukku määrida:

• "Töötlemine". See kasutatud mootoriõli on suurepärane võimalus tavaliste lukustussüsteemide mudelite jaoks, kuna see võimaldab jäätmeid otstarbekalt ära kasutada. See on ideaalne võimalus autoomanikele, kuna te ei pea kulutama raha spetsiaalse tööriista ostmiseks.
• Silikoon. Suurepärane silindrivastsete jaoks, tagab osade sujuva libisemise ja kaitseb neid niiskuse kinnipidamise tõttu korrosiooni eest.
• grafiidi tolm. Seda kasutatakse kuivtöötlemiseks, just sel viisil töötatakse välja taseme tüüpi lukud. Võite kasutada lihtsa pliiatsi laaste.
• Päevalilleõli. Iga talu jaoks pakutavat võimalust kasutatakse ainult hädaolukorras, kui alternatiivi pole.
• Sulanud rasv. Teine populaarne viis annab kohese efekti, kuid aja jooksul võib olukorda ainult süvendada.
• WD40. Tuntud roostevastane aine võimaldab vanad lukud korda teha, lisaks kaitseb vastset uuesti korrosiooni eest.
• Solidol. Kaltsiummääre, mida kasutatakse laialdaselt erinevat tüüpi osade töötlemiseks, sealhulgas ukselukkude määrimiseks.
• Litol. Liitium-veekindel määre, kasutatakse peamiselt laagrite jaoks, kuid edukalt saab töödelda ka lukke.
• Süsinikmäärdeaine. Juhtiv grafiitmääre tumeda vedela aine kujul, mida on lihtne tavalise veega maha pesta.

Masinaõli ja silikoon on ukse riistvara töötlemiseks kõige levinumad ühendid.

Eelistatuimad vahendid on aerosooli kujul toodetud ained, mida on mugav peale kanda, kuna neil on spetsiaalne tila raskesti ligipääsetavate kohtade jaoks. Natuke hullem on töötada õlipurgi ja viskoosse vedelikuga. Kui kasutate improviseeritud vahendeid, ärge mingil juhul kandke neid lukkudele vatiga, kuna võite mehhanismi veelgi rohkem ummistada peente kiudude ja kiududega.

Töö teostamise reeglid

Et mitte tekitada veelgi suuremaid kahjustusi uksesüsteemile, on oluline osata välisukse lukku korralikult määrida. Kõigepealt peaksite lukuaugu puhastama. Kui teete plaanipärast töötlemist, on seda väga lihtne teha. Selleks vala lukku puhastusvedelik, et tolm ja väikesed metalliosakesed kulunud osadelt välja pesta. Lukku on vaja rikkalikult niisutada, et vedelik välja valguks, samas on oluline mitte määrida ust ennast, riideid ja läheduses asuvaid esemeid. Kui mehhanism on kinni jäänud, proovige võti sellest ettevaatlikult eemaldada, kui te ei saa seda teha, proovige lukk lahti võtta ja vastne ise välja tõmmata.

Ärge mingil juhul kasutage jõhkrat jõudu, kui lukk on kinni jäänud, kuna võite mehhanismi osi kahjustada.

Kogu prahi kaevust eemaldamiseks tuleb võtit mitu korda sellesse torgata. Pühkige õrnalt lapiga maha kogu sellele kogunenud mustus ja korrake protseduuri, kuni see on täiesti puhas.

Ukseavast saab mustuse eemaldada võtmega

Pärast seda peate hoolikalt valama või süstima määrdevedelikku lukku. Pühkige ülejääk ära, et see üle ukse laiali ei valguks. Oodake veidi, seejärel sisestage võti süvendisse ja keerake seda mitu korda edasi-tagasi. Eemaldage võti ja pühkige kuivaks. Järgmistel päevadel võib osade rohke täitmise korral mutrivõtmele jääda rasvajälgi, jälgige seda, et mitte ennast ja riideid määrida.

Kangisüsteemide puhul on esialgu soovitatav lukk ukselt eemaldada ja selle saladus avada. Seejärel töödelge risttalasid grafiidipulbriga ja pange toode kokku. Keerake võtit mitu korda ja saate luku oma kohale tagasi viia.

Kui teete regulaarselt ennetavat hooldust, st määrite lukke mitte ainult välisuksel, vaid kogu majas, pikendate liitmike eluiga. Lisaks väldid nii osade krigisemise, kinnikiilumise või uppumisega seotud ebamugavuste tekkimist.

Iga autoomanik peaks oma sõiduki eest hästi hoolt kandma. See hoolitsus ei peaks väljenduma mitte ainult interjööri ainulaadses disainis, rõhutades omaniku individuaalsust või hoides auto sisemist ja välist puhtust, vaid ka raha kulutamises auto hooldusele.

Talve tulekuga hakkavad autoomanikud mõtlema, kuidas kaitsta autot madalatel temperatuuridel? Lisaks akende pesuks mõeldud külmumisvastase vedeliku täitmisele, hooajale sobiva mootoriõli täitmisele ja rehvide vahetamisele talviste vastu vajavad kaitset ka autouste lukud.

Näib, mis saab siis, kui autojuht unustab enne talve saabumist ukselukud hooldada? Selgub, et selline unustamine võib muutuda üsna tõsisteks hädadeks. Selles artiklis räägime ebameeldivatest tagajärgedest, mida võite oodata oma auto lukkude määrimise puudumisel. Räägime ka sellest, kuidas autoukse lukke talveks määrida, et neid hädasid vältida.

Miks on nii oluline autolukud õigel ajal määrida?

Lukk on ennekõike mehhanism ja nagu iga teine ​​auto mehaaniline seade, vajab õlitamist. Seetõttu on autouste lukkude talveks määrimise protseduur kahtlemata oluline. Kuna see võimaldab mehhanismil laitmatult töötada, tekitamata talvel omanikule probleeme.

Fakt on see, et ilma määrimiseta lukus läheb vihmavee või lume sattudes metall korrodeeruma. Ja talvel madal temperatuur muudab vee jääks, mis viib külmumise ja auto lukustuse täieliku blokeerimiseni. Seetõttu tuleks lossi enne talve saabumist määrida, et selliseid ebameeldivaid tagajärgi vältida.

Vastasel juhul saab juht külmunud luku kõige ebasobivamal ajal ja selle tulemusena võib autoga sõit katkeda. See ei tähenda, et autoukse avamine oleks võimatu, kuid see võtab palju aega, millest enamikul hõivatud inimestel kategooriliselt puudub. Lisaks ajale on olulised ka teadmised, mis võimaldavad lukku avada ilma selle mehhanismi kahjustamata.

Pidage meeles, et mitte ainult vee sattumine töötlemata lukusilindrisse ei saa seda keelata. Kui lukk ei ole varustatud kaitseplaadiga, siis võib lukusilindrisse sattuda tolm ja mustus, mis lõpuks lihtsalt luku liikuvate osade vahed kinni ummistab. See omakorda takistab võtme vaba pöörlemist ja võib lühendada lukustusmehhanismi eluiga ning mõnikord viia võtme purunemiseni.

Millised omadused peaksid olema autolukkude määrdeainel?

Esiteks peab määrdeaine moodustama kile, mis kaitseb luku sisemust niiskuse eest ja millel on vetthülgavad omadused. Seda ei tohi veega maha pesta!

Lisaks peab määrdeaine taluma leeliselise, happelise ja soolase alusega lahuste mõju. Suurlinnades elavad autoomanikud teavad nagu keegi teine, milliseid kemikaale puistavad kommunaalettevõtted teedele. Ja millist kahju nad automehhanismidele teevad.

Kvaliteetne määrdeaine peaks hästi taluma miinustemperatuure. Ja säilitavad ka nende omadused pikka aega (vähemalt hooaja või isegi kaks). Selliste omadustega määrdevedelik võib vähendada lukuosade metallpinna korrosiooni võimalust.

Samuti peaks määrdeaine olema homogeenne mass. Kõik järjepidevuse muutused peaksid ostjat hoiatama. Lõppude lõpuks võivad isegi määrdeaines olevad väikesed tundmatu päritoluga tükid iseseisvalt ummistada mehhanismi vastset.

Kuidas autouste lukke talveks määrida?

Autouste lukkudele õige määrdeaine leidmine jätab paljudele sõidukiomanikele raske valiku. Lõppude lõpuks on müügil tohutu sortiment erinevate tootjate tooteid. Kuidas mitte teha viga ja osta kvaliteetne toode?

Kaasaegsed määrdeained erinevad üksteisest erineva keemilise koostise poolest, kuid kogu sordist saab eristada mitmeid kõige tõhusamaid võimalusi:

• Silikoon;
• Grafiit;
• Liitium.

Lisaks võib neil olla erinev vorm, mida saab kasutada järgmiselt:

• pihusti;
• pihustuspurk;
• Või on tahked ühendid.

Allpool analüüsime igat tüüpi määrdeaineid üksikasjalikumalt.

Silikoonmäärded

Määrdeaine silikoonpõhi talub suurepäraselt niiskust, säilitab oma omadused pikka aega ega muuda neid isegi tugevate temperatuurimuutuste korral. Samuti sobib sellel alusel põhinev määrdeaine kummi, metalli ja plastiga. Pealekandmisel moodustab see kile kujul polümeerse kaitse.

Määrdeaineid toodetakse mitmel kujul:

• vedelal kujul;
• Geel;
• Pihustuspurk.

Igal neist vormidest on oma eesmärk. Ukselukkude töötlemiseks sobib näiteks aerosoolpurk. Kaasas on toru raskesti ligipääsetavate kohtade töötlemiseks.

Selle toote kohta selgus ainult üks negatiivne. Kui pihusti satub töödeldud ala lähedale, jäävad õlised jäljed. Kui neid kohe ei eemaldata, jäävad plekid alles.

Enne selle toote kasutamist pidage meeles, et silikoonmääre kantakse kõige sagedamini ainult kuivale ja puhtale pinnale. Enne kasutamist tuleks seda punkti selgitada selle määrdeaine kasutusjuhendis.

Grafiitmäärded

Grafiitmääre valmistatakse mineraalsest või sünteetilisest paksendatud õlist ja grafiidipulbrist. Määrdeaine õlipõhi tõrjub tõhusalt vett. Selline toode kaitseb osi korrosiooni eest ja talub temperatuuri vahemikus -20 kuni +70 °C.

Varem arvati, et see määrdeaine sobib rohkem suurtele mehhanismidele. Kuna tegemist on üsna paksu massiga. Kuid praegu toodetakse ka aerosoolgrafiidist määrdeaineid. Tänu sellele tekib komponentmehhanismidele pihustamisel õhuke määrdekiht.

Liitiummäärded

Liitium- ja molübdeendisulfiidalusel määrdeaine on autojuhtide seas liidripositsioonil. Liitium vähendab hõõrdumist liikuvates osades ja tõrjub vett, kaitstes seeläbi lukustusmehhanismi pead.

Molübdeendisulfiid, nagu ka grafiit, on osa määrdeainetest, mis kujutavad endast pulbritolmu. Määrdeaine peab suurepäraselt vastu korrosiooni ja oksiidide tekkele ning talub ka soolade ja hapete mõju. Toodetud aerosoolina (purkides).

Kas WD-40 sobib talveks autouste lukkude määrimiseks?

Suur hulk autojuhte propageerib praegu populaarse toote - "WD-40" - ostmist, kiites selle maagilisi omadusi. Tõepoolest, tööriist aitab lukuvastset kiiresti sulatada ja puhastada. Lisaks on sellel tootel korrosioonivastased omadused.

Samuti arvatakse, et selles määrdeaines sisalduv õli mitte ainult ei kaitse lukustusmehhanismi niiskuse eest, vaid ka määrib seda. Kuid tegelikult pole kõik nii hästi, kui tahaksime. WD-40 kasutamisel tuleb meeles pidada, et see peseb mehhanismidelt välja vana rasva ning selle enda määrdeomadused ei kesta kuigi kaua.

Sellest tööriistast on suur abi hädaolukorras, näiteks kinnikiilunud detaili või jäise lukuga toimetulemisel. Kuid pärast selle kasutamist on vaja mehhanismi töödelda mis tahes muu stabiilsete omadustega määrdeainega. Vastasel juhul pärast mehhanismi töö lühiajalist paranemist järgneb selle halvenemine.

Summeerida

Lisaks autouste lukkude määrimiseks mõeldud spetsiaalsetele toodetele on olemas ka vanu autolukkude hooldamise retsepte, mis on kasutusel ka tänapäeval. Paljud pika sõidukogemusega autoomanikud jätkavad nende aktiivset kasutamist, näiteks kasutavad nad määrdeainet või petrooleumi. Ja nad säästavad jätkuvalt uue määrdeaine ostmisel.

Kui te aga tõesti ei taha, et teie auto uksed ühel pakaselisel talvehommikul enam ei avaneks, siis on parem soetada spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud tööriist, mitte loota rahvapärastele meetoditele.

Jaotame meie artiklis kirjeldatud määrdeainete koostisi vastavalt paljude autoomanike tõhususele ja eelistustele:

• Parim valik on liitiummäärded, millele on lisatud molübdeendisulfiidi. Kvaliteetne määrdeaine, kuid hind on vastav.
• Silikoonühendid on universaalsed, sobivad mitte ainult metalli töötlemiseks. Neid saab aga üsna kiiresti välja pesta, seega on nende kasutusiga reeglina palju lühem.
• Saadaval on ka grafiitmääre. See on vähem eelistatud ja tõestatud variant, kuid samas ka odavam. Määrimine võib põhjustada auto hingede ja lukkude kulumist. Sellest hoolimata on soovitatav valida kaks muud ülalkirjeldatud määrdeainekompositsiooni.

Kõik ülaltoodud ühendid on müügil ja taskukohase hinnaga. Ja kuidas autoukse lukke talveks määrida, peaks iga autoomanik ise otsustama.

Mitte igaüks ei tea, kuidas esiukse lukku määrida Kõik lukustusmehhanismid töötavad aja jooksul halvemini, mistõttu vajavad nad täiendavat hoolt. On stereotüüp, et pärast luku paigaldamist ei ole soovitatav seda puudutada, kuna see võib selle toimimist halvendada. See on aga eksitav. Töö ajal satuvad võtmeauku praht, tolm ja muud väikesed elemendid. Lisaks kuluvad aja jooksul rauast mehhanismid ja tekivad väikesed laastud, mis kahjustavad luku tööd, mistõttu tuleb seda regulaarselt määrida.

Ukselukule pööratakse sageli väga vähe tähelepanu, kuna korteri välisukse avamine ja sulgemine on mehaaniline liigutus ning inimene ei mõtle seda tehes. Kuid juhul, kui lukk ummistub ja tekib ebameeldiv piinlikkus olulisele koosolekule hilinemise näol, ilma et oleks aega kingi jalga panna, hakkab inimene mõtlema rikke põhjusele ja proovima seda lahendada. Selleks, et vältida luku valel ajal purunemist, on vaja seda korralikult hooldada. Avatud kaev on altid väikesele prahile. Kõige populaarsem ja tõhusam viis lukustusmehhanismi probleemide ennetamiseks on selle regulaarne määrimine.

Hetkel saab kauplustest osta erinevaid määrdeaineid ning pole vaja otsida improviseeritud vedelikke, mis sageli on ebaefektiivsed.

Erinevate tootjate määrdeaineid on palju. Iga mehhanismi tüübi jaoks on vaja valida koostise ja kasutusala poolest sobiv määrdeaine. Tootjad tagavad lihtsa ja mugava materjaliga varustamise silindriseadmetes, seega on kogu mehhanism täielikult määritud ning seda saab kergesti avada ja sulgeda, kartmata määrdumist.

Tänapäeval on erinevate tootjate määrdeaineid palju.

Tänavalukkude määrdeained:

• Ärge peske veega maha;
• Suurepärane vastupidavus temperatuurimuutustele;
• Ei allu kondensatsioonile.

Lisaks sisaldavad enamus määrdeaineid korrosioonivastaseid ja muid töökomponente, mis pikendavad metallmehhanismide eluiga, mis on väga oluline välistingimustes, näiteks garaažis ja ka tänavalukkude puhul, see on oluline talvel, et määrdeainel on jäätumisvastane toime. Pärast protseduuri saab seda vajadusel korrata.

Esiukse luku kinnipidamine: tüübid ja rikked

Korteri või maja välisuks eraldab eluruumi väliskeskkonnast, mistõttu on väga oluline, et see oleks töökindel ja uksemehhanism ei veaks üles. Luku remont, kui maja omanikul pole erioskusi, tuleb usaldada kaptenile, kes määrab raskusteta mehhanismi tüübi ja vastavalt sellele teostab kvaliteetse remondi.

Lukkude lukustusmehhanismide peamised tüübid ei ole mitmetahulised. Smartlock on kaasaegne keerukas süsteem, mis ei hõlma võtit vastu võitlemiseks. Sellise mehhanismiga luku toimimine põhineb parooli sisestamisel. Mortise - paigaldamine toimub ukselehe sees. Saateleht - paigaldus toimub lõuendile, töötab tänu elektromagnetile. Hingedega - kinnitusklambritega, klassikaline versioon.

Lukustusmehhanism võib erinevatel põhjustel puruneda. Üks kaudsetest on tootmisdefekt, kuid seda juhtub äärmiselt harva.

Mitte igaüks ei saa lukustusmehhanismi lahti võtta ja kokku panna

Kõige sagedasemad rikkumised:

• Jäme sulgemine ja avamine;
• Võtmetega töötamise rikkumine;
• Osade vananemine ja kulumine;
• Ukselehe deformatsioon;
• Kõrged nõuded madala lukukvaliteediga.

Mitte igaüks ei saa lukustusmehhanismi lahti võtta ja kokku panna, seetõttu peate iseseisva remondi alustamisel oma teadmisi ja oskusi selles valdkonnas kainelt hindama, vastasel juhul võite luku lihtsalt rikkuda ja isegi kapten ei saa seda taastada.

Määre välisukse lukkude jaoks: mida määrida

Miks on vaja lukustusmehhanismi regulaarselt määrida? Pärast määrimist on võtme lukus keeramine sel viisil palju lihtsam kasutada kõigil pereliikmetel. Määrimine on vajalik detailide ja mehhanismide kaitsmiseks rooste, mustuse ja kulumise eest, pikendades oluliselt luku eluiga, peale määrimist ei kriiksu lukk võtme keeramisel.

Lukk vajab hooldust kord aastas.

Tänava lukustusmehhanismid vajavad sagedamini määrimist. Ka määrimine peab toimuma õigesti, vastasel juhul võib juhtuda, et määrdeaine seguneb prahi ja tolmuga ning muudab luku töö veelgi halvemaks. Kvaliteetlukule on reeglina lisatud juhend, milles on märgitud hooldusmeetmed ja kasutusreeglid. Kasutage ainult juhendis märgitud määrdeainet.

Lukustusmehhanismi tuleb regulaarselt määrida.

Lisaks poest ostetud spetsiaalsetele toodetele saate määrimiseks kasutada rahvapäraseid soovitusi:

1. Masinaõli (treening).
2. Päevalilleõli kasutatakse väga harva.
3. Sulatatud rasva ei soovitata, kuna see annab kiire efekti, kuid siis läheb olukord ainult hullemaks.
4. Tahke õli on kõige levinum määrdeaine.
5. Välilukkude jaoks on soovitatav kasutada relvaõli, mis töötab hästi ka temperatuurikõikumiste korral.

Lukuposti ja vastset on alati vaja määrida, kuna need kuluvad kõige sagedamini pidevast hõõrdumisest. Tõukurtihvt vajab määrimist, ilma selleta tuleb sulgemiseks pingutada. Kolvid kestavad kauem pärast regulaarset määrimist. Samuti puutub riiv pidevalt kokku hõõrdumisega. Luku lukustus on normaalseks tööks väga oluline.

Parim silikoonmääre lukkudele

Silikoonmäärdeainet pakuvad tootjad pihusti kujul, seega on seda väga lihtne kasutada. Selline määrdeaine sobib külmal aastaajal, hoiab ära vee ja kondensaadi külmumise. Samuti leiate müügilt vabastamisvormi geeli kujul tuubides, sellisel kujul on soovitatav hõõruda see luku detailidesse, olles eelnevalt oma käsi kinnastega kaitsnud, kuid sellisel vabastamisvormil määrdeaine pole populaarne, kuna seda pole alati mugav kasutada.

Silikoonluku määrdeainet on väga lihtne kasutada.

Silikoonmäärdeainete koostis koosneb kemikaalide kompleksist. Valmistamisel kasutatakse sünteetilisi õlisid, mis hõlbustavad luku tööd ja spetsiaalseid lisandeid, mis kaitsevad kõiki osi kulumise ja agressiivse keskkonna eest. Silikoonmääre kasutamise tulemuseks on hõõrdumise vähendamise kaudu osade kulumise vähendamine ja see efekt kestab kaua. Määre jääb osadele, olenemata löögist lukule. Rasva eemaldamine on võimalik ainult spetsiaalsete kemikaalidega.

Kuidas esiukse lukku määrida (video)

Sarnane sisu