Uuendatud sedaan

KIA Optima on esiveoline keskmise suurusega sedaan. Autot on toodetud aastast 2000 ja see on äriklassi üks säravamaid esindajaid. Uuendatud mudelil on soliidne disain, luksuslik interjöör ning kaasaegne funktsionaalsus, mis annab suurepärase dünaamika ja mugavuse. Kere julgeid kontuure täiendab suurejooneline LED-optika. Uue sedaani saate Moskvas soodsa hinnaga osta ametlikult edasimüüjalt - U Service+ Group of Companies.

Harmoonilised jooned, eredad detailid, atraktiivsed kontuurid ja ilmekad esituled muudavad sedaani tähelepanu köitmiseks lihtsaks.

Sündinud võitja pilt

Omapärase disainiga radiaatorivõre ja originaalsed esituled annavad autole dünaamilise ja elegantse välimuse. Elektriline roolivõimendi ja muljetavaldav teljevahe (2805 mm) tagavad juhitavuse. Luksuslik interjöör koos hoolikalt läbimõeldud ergonoomikaga muudab ka pikad reisid mugavaks.

Korporatiivse identiteedi kehastus

Klaasitud C-piilar ja tagatiivaga pagasiruumi kaane elegantne profiil muudavad sedaani täiesti ainulaadseks. Rattad on saadaval erinevates variantides, mis võimaldab välisilmele veelgi omapära lisada. Uus auto on võimeline muljet avaldama ka oma laia funktsionaalsusega, mis hoiab mugavuse kõrgel tasemel.

Põhiversioonis on sedaan varustatud:

• välispeeglite elektriajam;
• suunastabiilsuse assistent;
• hädapidurduse hoiatusfunktsioon;
• turvapadjad;
• LED-sõidutuled;
• assistent, et alustada liikumist tõusust.

Mootorivalik võimaldab osta KIA Optima New ühe kolmest ülitõhusast bensiinimootorist – 2,0 Turbo GDI, 2,4 GDI või 2,0 MPI.

Auto on varustatud 6-käigulise automaatkäigukastiga, millel on 4 sõidurežiimi – Comfort, Eco, Sport ja Smart. Süsteem kohandab käiguvahetuse ajastust vastavalt valitud sõidustiilile, säilitades parima jõudluse ja tõhususe.

Mootorid

MUGUSTEHNOLOOGIA

Ohutus

Kaasaegset linna iseloomustab kõrge elurütm. Uues Kia Optimas kasutatavad kaasaegsed tehnoloogiad tagavad sõiduki etteaimatava käitumise ja maksimaalse ohutuse teel. Saate oma autot juhtida täiesti südamerahus, muretsemata enda ja reisijate pärast.

Uue Kia Optima saate tellida Moskvas, külastades U Service+ autosalongi või helistades telefonil.

GT võidusõidu karakter

Sedaani eriversioon hõlmab põhifunktsionaalsuse laiendamist ja ainulaadsete disainielementide kasutamist. Versioonid GT ja GT Line eristuvad kaitseraudade ja rooli eksklusiivse disaini, alumiiniumpedaalide ja künnistega ning punaste õmblustega istmepolstril. Nende modifikatsioonide sportlikku olemust rõhutavad must lainelise mustriga radiaatorivõre ja esipõrkeraua õhuvõtuavad.

GT

Ühendab agressiivse võidusõidudisaini Turbo mootori võimsusega.

GT liin

Seda täiendab unikaalsete välis- ja sisedetailidega disainipakett, mis annab välimusele suurema ilme.

Tipptulemus

Neile, kes soovivad osta KIA Optimat sportversioonides, pakutakse täiustatud külgtoega istmeid, mis suurendab kurvides mugavust. Ka nendes modifikatsioonides on ergonoomiline rool koos roolisamba lülititega, mis võimaldavad muuta kiirust ühe sõrmeliigutusega.

2019 tootmisaasta autode hind, hõõruda. 1 364 900 1 494 900 1 624 900 1 684 900 1 684 900 1 744 900 1 764 900 2 074 900 2020. tootmisaasta autode hind, hõõruda. 1 384 900 1 514 900 1 644 900 1 704 900 1 704 900 1 764 900 1 784 900 2 074 900 Kasu Trade-In programmi raames (auto vahetamine uue vastu alates tootmisaastast 2019), hõõruge. 50 000 50 000 50 000 50 000 50 000 50 000 50 000 - KIA Finance'i soodustus 2020. aastal toodetud autode laenu ostmisel, hõõruda. 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 - Kasu KIA Easyst! 2020. tootmisaasta autode puhul hõõruda. 60 000 60 000 60 000 60 000 60 000 60 000 60 000 - Hind koos eripakkumistega 2019 tootmisaasta autodele, hõõruda. 1 314 900
osta
1 444 900
osta
1 574 900
osta
1 634 900
osta
1 634 900
osta
1 694 900
osta
1 714 900
osta
2 074 900
osta
Hind koos eripakkumistega 2020 tootmisaasta autodele, hõõruda. 1 324 900
osta
1 454 900
osta
1 584 900
osta
1 644 900
osta
1 644 900
osta
1 704 900
osta
1 724 900
osta
2 094 900
osta
Lisatasu metallvärvi katte eest 15 000 RUB.

STANDARDSEADMED
Mugavus Multifunktsionaalne rool Eesmised ja tagumised elektrilised aknad Valgusandur Autopiloot Bluetooth mobiiltelefoni ühendamiseks Välimus Täismõõdus valust varuratas LED päevasõidutuled (LED DRL) Elektriliselt kokkuklapitavad tahavaatepeeglid Sportlik tagumine kaitseraud difuusoriga	Interjöör Pagasivõrk Ohutus Eesmised turvapadjad Külgmised ja turvakardinad Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) Integreeritud aktiivhaldussüsteem (VSM) Hillstardi abisüsteem (HAC) Hädapidurdussüsteem (ESS) Hädaabi sidesüsteem ERA-GLONASS Rehvirõhu jälgimise süsteem

WARM OPTIONS pakett

Seadme nimi	Klassikaline	Mugavus	Luksuslik	Väljaanne Plus	Prestiiž	Euroopa Liiga	Premium	GT
Klaasipuhastite parkimisalal soojendusega esiklaas	+	+	+	+	+	+	+	+
Elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega küljepeeglid	+	+	+	+	+	+	+	+
Soojendusega esiistmed	+	+	+	+	+	+	+	+
Soojendusega tagaistmed					+	+	+	+
Soojendusega rool		+	+	+	+	+	+	+

VÄLIS

Seadme nimi	Klassikaline	Mugavus	Luksuslik	Väljaanne Plus	Prestiiž	Euroopa Liiga	Premium	GT
16" valuveljed 215/60 R16 rehvidega	+	+
17" valuveljed 215/55 R17 rehvidega			+	+	+	+
Panoraamkatus ja elektriline katuseluuk							+	+
Kohanduvad LED-esituled automaatse esitulede kõrguse reguleerimisega				+	+	+	+	+
Projektsioon udutuled		+
LED udutuled			+	+	+	+	+	+
LED tagatuled			+	+	+	+	+	+
Summuti kroomitud otsaga	+	+	+	+	+	+	+
Kaks kroomitud otsaga summutit								+

SISUSTUS

Seadme nimi	Klassikaline	Mugavus	Luksuslik	Väljaanne Plus	Prestiiž	Euroopa Liiga	Premium	GT
Nahkkattega rool ja käigukasti valikunupp		+	+	+	+	+	+	+
Rooli käigulabad		+	+	+	+	+	+	+
Järelevalve näidikupaneel 3,5" värvilise ekraaniga	+	+
Järelevalve näidikupaneel 4,3" värvilise ekraaniga			+	+	+	+	+	+
Kangast istmed	+	+
Nahast istmed			+	+	+	+	+	+
Siseviimistlus metallviimistlusega	+	+
Sisemus läikiv must			+	+	+	+	+
Alumiiniumist siseviimistlus								+
Kunstnahast uksepaneelid ja keskkonsool			+	+	+	+	+	+
Dekoratiivne sisevalgustus								+

OHUTUS

Seadme nimi	Klassikaline	Mugavus	Luksuslik	Väljaanne Plus	Prestiiž	Euroopa Liiga	Premium	GT
Põlve turvapadi					+	+	+	+
Pimeala monitor (BSD)						+		+
Tagurpidi liikumise abi (RCTA)						+		+

MUGAVUS

Seadme nimi	Klassikaline	Mugavus	Luksuslik	Väljaanne Plus	Prestiiž	Euroopa Liiga	Premium	GT
Õhukonditsioneer	+
Eraldi kliimaseade		+	+	+	+	+	+	+
Automaatne tuuleklaasi udu eemaldamise süsteem		+	+	+	+	+	+	+
Mälufunktsiooniga elektriline juhiiste			+	+	+	+	+	+
Elektriline kaassõitja iste						+		+
Esiistme ventilatsioon						+		+
Vihma andur		+	+	+	+	+	+	+
Juhtmeta mobiiltelefoni laadimine					+	+	+	+
Eesmised ja tagumised parkimisandurid			+	+	+	+	+	+
Intelligentne automaatne parkimissüsteem								+
4 Kaamera kõikjalvaade (AVM)				+		+		+
Smart Key võtmeta sisenemissüsteem ja surunupuga mootori käivitamine			+	+	+	+	+	+
Arukas pagasiruumi avamise süsteem			+	+	+	+	+	+
Kaugjuhtimisega akna avamise/sulgemise funktsioon			+	+	+	+	+	+
Automaatselt tumenev sisemine tahavaatepeegel		+	+	+	+	+	+	+
Mobiilseadmete USB laadimine teise rea reisijatele		+	+	+	+	+	+	+
Kardin tagumiste küljeakende jaoks								+
Elektriline seisupidur (EPB) Autohold funktsiooniga			+	+	+	+	+	+
Sõidurežiim Valige		+	+	+	+	+	+	+
Audiosüsteem raadio/CD/MP3, USB ja AUX sisenditega	+	+
7-tollise ekraaniga navigatsioonisüsteem, liiklusummikute tugi, fikseerimiskaamerad, Android Auto ja Apple Car Play			+	+
Navigatsioonisüsteem 8-tollise ekraaniga, liiklusummikute tugi, fikseerimiskaamerad, Android Auto ja Apple Car Play					+	+	+	+
Dünaamilise sõiduraja juhtimisega tahavaatekaamera			+	+	+	+	+	+
6 kõlarit	+	+	+	+
Premium harman/kardon helisüsteem 10 kõlariga (sh subwoofer ja väline võimendi)					+	+	+	+
Sisekontuurvalgustus (6 erinevat värvi)						+		+

GT Line / GT pakett

Seadme nimi	Klassikaline	Mugavus	Luksuslik	Väljaanne Plus	Prestiiž	Euroopa Liiga	Premium	GT
18" valuveljed 235/45 R18 rehvidega				+			+	+
Sport radiaatorivõre				+			+	+
Sportlik esikaitseraud				+			+	+
Tumendatud LED-tagatuled								+
Punased eesmised pidurisadulad								+
Punased tagumised pidurisadulad								+
Sportrool "GT Line" embleemiga
"GT" logoga sportrool								+
Esmaklassilised punaste õmblustega nahkistmed								+
Istmed on kombineeritud kvaliteetse punase ja musta värviga								+
Istmed "GT" logoga								+
Täiustatud roolisüsteem (R-MDPS)								+
Alumiiniumist pedaalid ja künnised								+

ACCESSORI KIT Europa League™**

Seadme nimi	Klassikaline	Mugavus	Luksuslik	Väljaanne Plus	Prestiiž	Euroopa Liiga	Premium	GT
Euroopa Liiga embleem						+
Euroopa Liiga vaibakomplekt (4 tk)						+
Euroopa Liiga reisikomplekt						+

TARVIKUVÕTE "EDITION PLUS"***

Seadme nimi	Klassikaline	Mugavus	Luksuslik	Väljaanne Plus	Prestiiž	Euroopa Liiga	Premium	GT
"Edition Plus" embleem				+
Vaipade komplekt "Edition Plus" (4 tk)				+
Reisikomplekt "Edition Plus"				+

** “Europa League” tarvikute komplekti (märk; eksklusiivsed jalamatid; reisikomplekt) auto hind on 0 rubla. OCN-iga auto ostmisel: GBPN Europa League Special Series konfiguratsioonis. Tootja garantii ei kehti paigaldatud Europa League tarvikute komplektile. Pakkumine on piiratud ega ole avalik pakkumine (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 437). Üksikasjalikud tingimused on saadaval müügikeskuste juhtidelt.
*** "Edition Plus" tarvikute komplekti (embleem; eksklusiivsed põrandamatid; reisikomplekt) auto maksumus on 0 rubla. OCN-iga auto ostmisel: GBTV ja GBVV eriväljaande "Edition Plus" konfiguratsioonis. Tootja garantii ei kehti installitud Edition Plus tarvikukomplektile. Pakkumine on piiratud ega ole avalik pakkumine (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 437). Üksikasjalikud tingimused on saadaval müügikeskuste juhtidelt.

Üldine mudeli hinnang

Tere päevast 2019. aasta detsembri lõpus ostsin Krasnaja Sosnalt AUTOHERMESist KIA OPTIMA! Olles selle konkreetse autoesinduse püsiklient, mis...

Khokhlova Olga Nikolaevna | 23. jaan

Mulle väga meeldis. Minuga töötas koos juhataja Agreste Andrey, kellele tahaksin avaldada erilist tänu. Kui ostsin uue auto, vahetasin vana vastu...

Daniel | 9. sept

Avaldan sügavat tänu hr Alpatovile Andrei Mihhailovitšile, AutoGERMESi (Moskva ringtee 44. km) müügiosakonna juhataja asetäitjale kõrge professionaalsuse eest...

Jan Erdman | 8. sept

Aleksander Oskolkov - pidage seda nime meeles. Soovitan soojalt. Esimese salongisõidu ja uhiuue Optimeraga sõitmise vahele jääb täpselt üks päev! Suurepärane töö.

Sergei | 1. sept

Tere. Soovin avaldada sügavat tänu müügikonsultandile MIHAIL DJUŽHEVILE. Tänu Mihhailile vahetasin oma vana Hyundai ja ostsin uue hulgimüügi...

Teymur | 20. juuni

Kirjutan Ryabinovayal korduvalt suurepäraseid arvustusi Hermese automüügiettevõtte kohta, kuid mainin hea meelega minuga koos töötanud suurepärase juhi nime...

Frolova Oksana Ivanovna | 20 märts

Ostsime laenuga auto Kia Optima, ostuga aitas kaasa Alexander Arabadzhan. Juht tõestas end kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistina, vastas...

Natalia | 28. jaan

Tere päevast 2019. aasta detsembri lõpus ostsin Krasnaja Sosnalt AUTOHERMESist KIA OPTIMA! Selle konkreetse autoesinduse püsikliendina veendusin taaskord selle töötajate kõrges professionaalsuses ja sõbralikkuses. Eelkõige tahaksin mainida müügijuhti - Andrey Agrestet, kes vastas kannatlikult, professionaalselt ja asjatundlikult kõikidele minu küsimustele, tegi kiiresti otsuseid ja minimeeris auto ostmisele kuluvat aega. Aitäh spetsialistidele, kes hindasid mu vana autot (ostetud teie autoesindusest), ja krediidiosakonna spetsialistidele. Tänan AUTOHERMESi juhtkonda Krasnaja Sosnjas sellise professionaalse, ühtse ja sõbraliku meeskonna oskusliku toetamise eest. Kindlasti soovitan teie autoesindust oma sõpradele! Tänan teid väga! Sulge

Mulle väga meeldis. Minuga töötas koos juhataja Agreste Andrey, kellele tahaksin avaldada erilist tänu. Uut autot ostes kauplesin oma vanaga, see oli panditud ja raskus seisnes selles, et minu pank võttis ennetähtaegse tagastamise maksed vastu alles kuumakse päeval, ma ei teadnud sellest. Lõpuks selgus, et hetkest, mil mul tekkis soov uus auto osta, kuni tegeliku ostuni möödus peaaegu 2 kuud, kuid Andrey ei unustanud mind ja pärast sellist perioodi helistas ta määratud ajal tagasi, ja leppisime kokku, et kohtume. Mulle väga meeldis selle juhiga koos töötada, kõik oli asjakohane, ei mingit tarbetut ega koormavat veenmist. Tahtsin Optima GT-d ja teadsin, et neid on väga vähe, Andrey ei pakkunud mul valida teist varianti, näiteks Optima GTLine'i, mida ma tõesti ei tahtnud, vaid leidis mulle auto vastavalt minu soovidele. Kogu töötlemine oli väga kiire ja kõik tänu Andrey tööle. Mulle meeldis, et ta ei pakkunud ostupäeval otse dokumentide juurde, vaid näitas kõigepealt autot. Mul oli varasem kogemus, kui juhataja mulle tungivalt dokumente ulatas ja allkirjade kleepimise vahepeal auto üle vaatasin, oli hea meel, et siin seda ei juhtunud. Autot kontrollides tekkis väiksemaid probleeme signalisatsiooni seadistamisega ja siin aitas ka Andrey, ma ei pidanud vastuvõtutehnikule ütlema, et ta auto seadistusse viiks, selle tegi minu eest juhataja, mis tegi mulle väga rõõmu . Kokku. Juhataja eesmärk ei olnud auto reaalne müük, vaid mind õnnelikuks teha, see oli näha mitte ainult tema sõnades, vaid ka tegudes. Selle tulemusena sain auto, mida tahtsin ja sellise hinnaga, nagu tahtsin. Jäin ülimalt rahule. Sulge

Avaldan sügavat tänu hr Andrei Mihhailovitš Alpatovile, AutoGERMESi müügiosakonna juhataja asetäitjale (Moskva ringtee 44. km) kõrge professionaalsuse ja tõhususe eest klientidega töötamisel. Ostes KIA Optima AutoHERMESi müügisalongist, sain korraliku teeninduse nii ostuprotsessi ajal kui ka pärast seda: sain kohest tuge ja abi auto registreerimisel Valgevene Vabariigis. Valgevenes ei ole teil aega seadusandluse muudatustega kursis olla, kuid AutoHERMESi spetsialist lahendas kõik minu lisasoovid kiiresti ja suurepäraselt. Jätka samas vaimus! Sulge

Aleksander Oskolkov - pidage seda nime meeles. Soovitan soojalt. Esimese salongisõidu ja uhiuue Optimeraga sõitmise vahele jääb täpselt üks päev! Suurepärane töö, tänan näpunäidete ja tõhususe eest! Sulge

Tere. Soovin avaldada sügavat tänu müügikonsultandile MIHAIL DJUŽHEVILE. Tänu Mihhailile vahetasin oma vana Hyundai ja ostsin ühe päevaga uue Optima. Sõitsin hoopis teise autoesindusse, teel otsustasin teha AutoHermeses peatuse, nii et seal peatusin, kadus soov minna teise autoesindusse. Mihhail soovitas asjatundlikult ja professionaalselt, millist autokonfiguratsiooni valida, ning pidas vankumatult vastu minu kahjulikule iseloomule Sulge

Kirjutan Ryabinovayas korduvalt suurepäraseid arvustusi Hermese automüügiettevõtte kohta, kuid mainin hea meelega suurepärase juhi nime, kes on minuga mitu aastat koostööd teinud - ZEZERO ARTEM. Tore, et nii olulistel eluhetkedel nagu auto ostmine saad loota oma ala professionaalile. Suur tänu tema täpse töö, sõbraliku suhtumise, kohusetundlikkuse, igakülgsete küsimustele vastamise ning nii palju kannatlikkuse ja vastupidavuse eest. Lisaks leppis Artem minu nutusel palvel kokku allahindluses. Tema käest ostan Kia Optimat teist korda. Tänud autoesindusele, nimelt sellise juhi eest. Soovitan Hermese autoesindust kõigile oma sõbrannadele ja sõpradele. Zezero Artem müüs 2018. aastal minu lähedastele 8 autot. Hoolitse nii laheda mehe eest! :) Sulge

Ostsime laenuga auto Kia Optima, ostuga aitas kaasa Alexander Arabadzhan. Juhataja tõestas end kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistina, vastas kõigile meie küsimustele, oli sõbralik ja, vaatamata paralleelsele autode väljastamisele, võttis aktiivselt osa meie autoesinduses viibimisest. Krediidi- ja kindlustusosakonnast jäi mulje ülimalt positiivne, tänud Marina Kolobaevale ja Marina Rybakovale abi eest optimaalse Kasko ja kindlustusseltsi valikul. Laenu taotledes oli kõik üsna kiire ja läbipaistev, seda menetleti Cetelem pangas. Ostu muljeid saame hinnata 5+, soovitame kõigile Krasnaja Sosnal asuvat Autogermes Kia salongi Sulge

Kuna auto pole täiesti uus, siis välimust ma ei kirjelda. Igaüks teist võib välja minna, seista lähima valgusfoori juures ja oodata paar minutit. Vähemalt ühte Optimat näete kindlasti, aga kas see on GT või mitte? Kui nimesilt pole nähtaval, siis kuidas eristada selle konfiguratsiooniga Optimat odavamatest versioonidest?

Korea trikk: lisaks määratud konfiguratsioonile on olemas ka väga sarnane GT Line. Peamine erinevus nende vahel on muidugi mootorites (GT Line'il on nõrgem vabalthingav 2,4 GDI võimsusega 188 hj), kuid on ka väliseid erinevusi.

Eest vaadates: LED-esituled on esimene märk tõelisest GT-st. Muide, kõik tootjad ei vääri LED-tuledega seibe paigaldama (tavaliselt teevad nad seda ksenoontuledega), kuid Optimal on seibid. "Armas, lihtsalt armas," nagu ütles üks mu varesesõber kuulsas multikas nihilistist papagoist.

Teiseks eripäraks on 18-tollised valuveljed 235/45 rehvidega. GT Line'il on väga sarnaseid, kuid meie autol on esiletõst, mis on näha läbi nende samade valuvelgede: punased pidurisadulad. Pealegi on GT Line'il punased ainult ees, samas kui meie GT on nii sportlik ja agressiivne, et sama värvi pidurisadulad on ka taga. Ilu – te ei saa sellelt silmi maha võtta.

Aga muus osas on GT Line ja GT väliselt samad. Seetõttu peame veel mõne erinevuse leidmiseks ukse avama ja salongi istuma.

Mis igale Optimale meeldib, on interjööri suurus. Nad ei koonerdanud siin ruumiga ja geograafilise kretinismiga inimesel (ja selliseid inimesi on olemas) oleks parem võtta salongi kaasa kompass. Eriti tore on aga see, et kogu see tõeliselt hiiglaslik sõitjateruum on kvaliteetsetest materjalidest, nii et tavalist küsimust selliste autode puhul (kurat, miks ma pean peaaegu kaks miljonit maksma?) minus ei tekkinud. Siinse interjööri maalis hea maitsemeelega inimene, mitte aga laos oleva “klaverilaki” plastikuga.

Ja samal ajal on interjööris tunda viidet saksa klassikale: keskkonsool on juhi poole pööratud, uste ülaosa joont korratakse tuuleklaasi alumise joonega, moodustades ühe terviku. nendega. Klassika on klassika, mida tuleb perioodiliselt korrata. Peaasi, et see kõik sobiks välja ja ei näeks välja nagu odav koopia. Ühesõnaga anname interjöörile soliidse A, istume toolile ja proovime hinnata sobivust ja ergonoomikat.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Kõik ja natuke rohkem

Esimene asi, mida autos puudutate, on iste. Ja see on Optima puhul meeldiv: reguleerimisvõimalused võimaldavad teil istuda võimalikult mugavalt ja kahe asendi mälu võimaldab kahel juhil ilma suurema vaevata sõita. Ka toolile endale pole etteheiteid, see on üsna jäik, kuid hea külgtoe, pika padja ja - mis meile eriti oluline - kirjaga GT.

Rool on veel üks meie varustuse omadus. Selle “trikk” on velje õhenemine külgmiste kodarate kohal ja loomulikult lõige allosas. Ausalt öeldes ei meeldinud mulle need õhukesed lõigud kodarate kohal - võib-olla on mu käpad liiga suured velje õhukeste osade jaoks. Aga muidu on rool väga hea ja ei saa märkimata jätta, kui orgaaniliselt see istmetega kokku sobib: punaste õmblustega nahk näeb välja mitte niivõrd sportlik, vaid kuidagi tõsine ja isegi kallis. Loomulikult on ka automaatkäigukasti valija õmblemisega samasse nahka “riidetud”.

Siseviimistluses kasutatakse lisaks nahale ka alumiiniumi. Ja see näeb välja palju kallim kui plastist “puidust” sisetükid. Üldiselt on interjöör väga erinev sellest, millega Korea ärisedaanid meid on harjunud. Siin on lõpuks kõik tehtud läbimõeldult, maitsekalt ja tõeliselt headest materjalidest. Kuigi loomulikult kutsutakse ukseliistude ja paneelide nahka vaid nahaks, näeb see aseaine ka üsna korralik välja.

Oleks kuritegu sellist autot teha ja katuseluugiga panoraamkatust mitte paigaldada. Korealased selle peale ei läinud, nii et GT-l on ka need asjad olemas, mistõttu tundub interjöör veelgi suurem ja avaram.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Tundub, et mu loomulik melassivaru on kokku kuivanud, nii et paneme mootori käima ja asume teele, et kerida oma viisteistsada kilomeetrit.

Rõõmust kuni tankimiseni

Käivitame mootori nupuga. Käivitame ja ei kuule midagi: heliisolatsioon on väga hea ja tulevikku vaadates ütlen, et auto on ka sõidu ajal väga vaikne. Niisiis, mis mootori me just käivitasime?

Mootor

2,0 l, 245 hj

Meie mootor on kaheliitrine Theta-II seeria kütuse otsesissepritsega seade. Me mitte ainult ei vaata GDI-d ettevaatlikult, vaid see on ka turboülelaaduriga. Jah, see seade tekitab muret, osaliselt isegi vääritult – peatume sellel teemal järgmises Optimat käsitlevas artiklis, mis on pühendatud hooldusele ja remondile. Aga miks mitte jätta kõrvale sünged mõtted turbiinist ja kütuse sissepritsepumbast ning lihtsalt sõitu nautida? Jah Lihtne!

Selle mootori eripäraks on selle hiiglaslik maksimaalse pöördemomendi ulatus. Viimane on 350 Nm ja saadaval pööretel 1400 – 4000 p/min. Maksimaalne võimsus – 245 hj. 6000 pööret minutis. See metsaline kiirendab esimese sajani 7,4 sekundiga. Kiirenduskiiruse kohta kuni 200 km/h andmed puuduvad, küll aga maksimumkiiruse kohta. Ja selle kiirus on 240 km/h. Kahjuks ei saanud ma isiklikult seda fakti kontrollida, kuid Optima GT saavutab kergesti 200 km/h (sellel hetkel tundsin häbi ja punastasin).

Niisiis, mootor käivitatakse. Meie käigukast on automaatne (selle konfiguratsiooni jaoks pole muud võimalust), nii et liigutame valijat ja asume teele.

Mõõtmed

4855 / 1860 / 1485 mm

Märgime kohe: müra autos ei suurenenud ja kitsast parklast väljapääs ei muutunud keeruliseks ülesandeks, kuigi auto mõõtmed on korralikud (4855/1860/1485 mm). Kaamerad, mida on kaks – nii ees kui taga, aitavad kitsastes kohtades ohutult sõita. Vaade “ülevalt” on küll rakendatud, kuigi see on traditsiooniliselt korea stiilis ettenägematu, kuid üldiselt saavad kaamerad ülesannetega hakkama. Mis siin veel autojuhti aitab?

Lühidalt sellest, mis sellel autol on: pimeala monitor (BSD), tagumine ristliikluse abi (RCTA), automaatne tuuleklaasi udutõrje, vihmaandur, intelligentne parkimisabi, elektriline seisupidur (EPB)) koos automaatse hoidmise funktsiooniga. Loetelu pole kaugeltki täielik, kuid mul pole kavatsust kopeerida siia varustust kirjeldavat brošüüri. Kuid see, mida ma esile tõin, väärib erinevatel põhjustel üksikasjalikumat kaalumist.

Kiirendus kuni 100 km/h

7,4 sekundit

Optima pimenurga jälgimissüsteem on peaaegu hädavajalik: ma pole ammu kohanud nii defektseid peegleid. Äkki keegi tark oskab mulle seletada, miks need sellise kujuga tehtud on, ülemine nurk ära lõigatud? Alumise nurga puudumisega saan kuidagi leppida, aga kui disainile tuuakse ohvriks väga kasulik peegliala, siis tunnen kurbust. Tagurdamisel võivad peeglid automaatselt alla kalduda. Kuid need on nii kitsad, et see funktsioon muudab juhi täiesti pimedaks. Noh, tihedas liikluses rida vahetades osutub BSD-süsteem sageli kasulikuks.

Automaatse esiklaasi udunemist vältiva süsteemi ja tegelikult ka kogu Optima kliimasüsteemi kohta tuleb öelda järgmist. Tavaliselt mulle ei meeldi, kuidas Korea autode kliimaseade töötab. Ta kas üritab oma nägu kõrvetada või külmutada – kuldset keskteed tema jaoks ei ole. Aga Optimas (see on ikkagi äriklass!) toimib ootuspäraselt. Kuid on ka puudus - see on väga mürarikas töö. Kui hakkate ventilaatori kiirust tõstma, tundub, et kuskil lülitub sisse vana tolmuimeja. Ja see imeb aadli GT-st välja. Esiklaasi uduseks muutmisel sama probleem: niipea, kui suunate õhu sellele ja muudate selle voolu veidi tugevamaks, tõuseb tuule ulumine, mis takistab mõnda võimalust mõnuga kasutada.

Mul kadus kuidagi kiiresti huvi igasuguste parkijate vastu: need töötavad aeglaselt, otsivad palju rohkem ruumi, kui tegelikult vaja on ja linnatingimustes on need enamasti täiesti kasutud. Kuid Optima intelligentne automaatne parkimissüsteem üllatas mind oma adekvaatsusega. Selle ainus puudus on parkla vastasküljel toimuva eiramine. Täielikult alistudes soovile vabalt istet võtta, keerab Optima kartmatult rooli. Ja kui tee on kitsas, siis on see valmis vastasküljelt autosid (või müüri) rammima. Ühesõnaga toetuge süsteemile, kuid ärge tehke ise viga.

Kuid paljud muud asjad (vihmaandur, Autohold funktsioon, 8-tollise ekraaniga navigatsioonisüsteem) töötavad ideaalselt. Ainus ebameeldiv järelmaitse oli juhiakna tõstuk, mis ei töötanud: see kas töötas või mitte. Pealegi ei märganud ma tema käitumises mingit loogikat.

Aga tuleme tagasi reisi juurde.

Suurel kiirusel koos aktiivse pedaalimisega on mootor endiselt kuuldav. Kuid see pole tüütu: aktiivne sõitmine eeldab vähemalt mingisuguse mootori helireaktsiooni olemasolu. Kui panna auto sportrežiimile ja näppudega käiguvahetajaid kõditada, saab Optimast väga särtsakas auto. Kumm ei võimalda meil dünaamikat täielikult hinnata: sellel puudub haardumine ja see hakkab lihvima. Kuid ka ilma selleta on selge, et tähed GT on seal põhjusega.

Ja GT element on siiski rada. Mugavalt istmel lösutades võid väsimatult ahmida sadu kilomeetreid ja samal ajal meelt lahutada kümne kõlariga (sh subwooferiga) Harman/Kardon helisüsteemist kostuv muusika. Samuti saate oma telefoni sellega Bluetoothi ​​kaudu ühendada. Kõik toimib kiiresti, rõõmu teeb ka adekvaatsete vastustega puuteekraan ja inimlik liides. Ainus ebamugavus võib tekkida siis, kui läbi panoraamkatuse taevasse vaadates liialt ära läheb: päikesepaistelisel päeval muudab salongi liiga päikeseliseks ja ekraanilt pole midagi näha. Aga see on nipet-näpet.

Kuuekäiguline käigukast teeb üldiselt ka selle töö ära. Vaevalt saab seda õrnaks nimetada nihked linnarežiimis on väga märgatavad. Kuid see töötab etteaimatavalt ja ma ei kurda selle üle.

Kahjuks on meie teed ideaalist väga kaugel. Kuid õnneks on Optimal hämmastav vedrustus. Nad ei koonerdanud tagumise lüliga (nagu näiteks uuel Hyundai Elantral oma talaga) ja see on suurepärane. Auto mitte ainult ei kõiguta selga juhtmega ega ilma, vaid ei pööra tähelepanu ka roopadele. Jah, see on täpselt see "Gran Turismo", kuhu soovite reisida.

Sellele aitab kaasa ka bensiinikulu: 70-liitrisest paagist piisas just Moskvas autole järele ja Peterburi kesklinna sõitmiseks (see on umbes 730 kilomeetrit). Aga linnas... Linnas ma pardaarvuti näitu ei usaldaks. See digitaalne siss ei näidanud mulle isegi piinamisel rohkem kui 10,5 liitrit sajale kilomeetrile. Tegelikult ei olnud kulu alla 15 liitri ja võib-olla isegi veidi rohkem.

Muide, bensiiniga on seotud veel üks lugu. Juhendis on näidatud nõue bensiinile: AI-92/AI-95. Paagi klapil on AI-92. Mida? "Üheksakümnesekundiline" bensiin otsesissepritsega GDI-mootoris? Ole nüüd! Valasin nii seda kui teist. Pole vahet ei tarbimises ega dünaamikas. Kuid miski ütleb mulle, et see mootor pole 92 bensiiniga väga rahul.

***

Üldiselt osutus Kia Optima GT väga huvitavaks autoks. Väga hea interjöör, suurepärane juhitavus, maksimaalne mugavus, korralik dünaamika – see kõik on Optima kohta. Kuid kui kaua selle "jidiay" kestab ja isegi tootja soovitatud bensiini puhul, on suur küsimus. Ja kui te ei imesta, siis on see auto kindlasti oma raha väärt (1 809 tuhat).